Машина спокойно перемещалась по трассе, но вдруг АКБ начинает давать сбой. Эксплуатировать дальше транспортное средство в такой ситуации затруднительно, требуется профессиональное вмешательство в работу сложнейшего механизма. Если требуется зарядка аккумулятора, можно вызвать автоэлектрика прямо на место остановки машины. Специалист реагирует моментально: выезжает через 5-15 минут и добирается до заказчика услуги самым коротким маршрутом.
ПРЕИМУЩЕСТВА ОБРАЩЕНИЯ К ПРОФЕССИОНАЛАМ
Почему выгоднее обратиться к мастеру, нежели пытаться отыскать поломку своими силами? Все элементарно: опытный электрик быстро найдет причину неисправности АКБ, предложит оптимальный сценарий развития событий и сам выполнит ремонт. Может понадобиться замена аккумулятора, если устройством исчерпан весь рабочий ресурс и восстановление его функциональности вызывает сомнения.
ПОЧЕМУ АККУМУЛЯТОР РАЗРЯЖАЕТСЯ?
Зарядка аккумулятора может потребоваться любому автомобилю. Причины разрядки бывают разными:
1) Длительная работа оптики (фар);
2) периметр долго стоял на сигнализации;
3) поломка генератора и др.
Выездной автоэлектрик приезжает на место со своим набором инструментов для выявления причины аккумуляторного бездействия. В особо сложных случаях мастер подробно объясняет владельцу ситуацию, чтобы тот принял решение. Если замена аккумулятора позволит машине продолжить путь, автоэлектрик может выполнить процедуру прямо на месте выезда.
Аккумулятор: замена или зарядка
Сколько не крути ключ, машина не заводится, лишь стартер гудит, проворачивая детали. Причина в разряженном аккумуляторе (АКБ). Правда, до конца не верят: машина-то регулярно ездит, электросистема исправна. Значит, АКБ должен заряжаться.
Должен только на первый взгляд. Автомобильные аккумуляторы на морозе стремительно теряют ёмкость, а при сильном охлаждении электролита не принимают заряд.
Для городского автомобилиста ситуация оборачивается трудностями. Во время езды по улицам, с частыми пусками и остановками нагрузка на аккумулятор резко возрастает. Интервалы работы двигателя незначительные, прогреться и зарядиться АКБ не успевает.
Конечно, можно занести аккумулятор на ночь домой. Но машина стоит на парковке и в течении рабочего дня, а таскать АКБ в офис и обратно желания нет, да и коллеги не поймут.
Вот и получает водитель два решения, либо зарядить аккумулятор, либо заменить.
Зарядка аккумулятора нужна, если:
АКБ эксплуатируется при низких или высоких температурах;
аккумулятор куплен недавно, но тока для запуска стартера / двигателя мало;
автомобиль используется в городской езде на 80% и более;
автомобиль часто и/или долго оставляется вне гаража;
после стоянки длительностью от суток и более.
Если же аккумулятор не удаётся «оживить» зарядкой, выход один: замена. Говоря строго, существует ряд параметров, сообщающих о скором выходе АКБ из строя. Практическое значение имеют несколько характеристик и особенностей.
АКБ нужно заменить, если:
найдены пятна, потёки на корпусе аккумулятора;
АКБ медленно заряжается;
аккумулятор быстро разряжается, даже в состоянии покоя;
греется часть или весь АКБ в состоянии покоя;
при зарядке корпус аккумулятора горячий в одном или нескольких местах;
слышен специфический запах кислоты под капотом и /или в салоне.
Немного объясним. Обычно автомобильные аккумуляторы заряжаются током в 5% от номинальной ёмкости. Процесс длится порядка несколько часов в зависимости от ёмкости и устройства АКБ. При таком режиме долгой считается зарядка аккумулятора больше 20 часов. Современные аккумуляторы можно заряжать при более высоких токах и с меньшим временем. Процедура зарядки не обслуживаемых аккумуляторов как правило, сильно отличается даже между скриями в пределах одной модели. Время процедуры указано в инструкции.
Быстрая разрядка, даже в состоянии покоя, не позволяет пользоваться электроприборами автомобиля во время стоянки. Если через час прослушивания радио машина не заводится, но аккумулятор заряжался несколько дней назад, нужно менять АКБ. Желательно провериь электрические цепи
Один из основных параметров службы АКБ считается возраст. Во время эксплуатации аккумулятора на пластинах осаждаются сульфаты, часть соединений выпадает в осадок. Разрушаются аккумуляторные пластины, о подаче тока не может быть и речи.
Аккумуляторы премиум-серий ведущих производителей, например Bosh или Varta, рассчитаны на 8 - 10 лет работы при регулярном обслуживании. АКБ обычных серий известных марок рассчитаны на 3 - 5 лет работы, но при постоянном обслуживании и хороших условиях содержания машины используются до восьми лет. Аккумуляторы неизвестных производителей воистину кот в мешке. Собранные в Китае могут прослужить годами, но обычно время работы ограничивается парой месяцев. Единственный плюс - низкая цена, сопоставимая со стоимостью нескольких заправок.
Не следует ждать невозможного: аккумуляторы, стабильно работающие десятилетиями, для автомобилей не выпускаются. В процессе использования АКБ химические процессы приводят к потере ёмкости и напряжения. Процессы необратимы. В среднем аккумулятор теряет за год порядка 5% – 7% ёмкости; при эксплуатации АКБ в маршрутном такси потери ёмкости увеличиваются. Иногда до 15% – 17% за год.
Выбор аккумулятора взамен отслужившему
Владельцы советских машин привыкли к неприхотливости стальных коней. Но даже «всеядным» в плане АКБ реликтам важны ёмкость, срок службы и резервный ток. В силу строения аккумуляторов ёмкость напрямую связана с весом и скоростью заряда. Если есть возможность, выбирать следует АКБ с наибольшей из доступных ёмкостью. Полная зарядка занимает много времени, но при использовании на легковых машинах аккумуляторы большой ёмкости служат дольше и доставляют владельцам меньше хлопот, лучше переносят мороз и жару.
Срок службы АКБ указывают в инструкции, средние параметры указаны выше.
Резервный ток обычно указывают на аккумуляторах производства США. Показатель говорит, сколько АКБ прослужит при отказе генератора.
Современные аккумуляторы с легированными пластинами меньше подвержены разрушению пластин, быстрее заряжаются и меньше весят. Но заявленным характеристикам отвечают лишь изделия известных фирм.
Цена замены АКБ с выездом на место -от 2000 р.
Стоимость зависит от расположения аккумуляторной батареи.
Подробнее узнавайте у механика по тел.:8-925-866-25-45.
Возможна доставка -500р.
Обращайтесь, наша бригада уже готова к выезду!
Акция!!! При замене аккумулятора, компьютерная диагностика-БЕСПЛАТНО!
Плюсы обращения в компанию «АвтоТехСкорая»
- наши работают круглосуточно;
- возможна доставка и утилизация старого аккумулятора;
- оперативное прибытие бригады сотрудников от 20 мин до 1 часа непосредственно к гаражу или к условленному месту устранения поломки;
- автоэлектрик тестером замерит показатели и проверит состояние аккумулятора, делая вывод о необходимости его замены;
- выезд срочной автопомощи подразумевает еще и профессиональные советы по уходу и эксплуатации вашего автомобиля.
Обстоятельства, приведшие к замене источника питания, могут быть разными:
- Возраст больше 3–4 лет, скорее всего вскоре начнутся проблемы.
- Неисправный аккумулятор в летние месяцы вы сможете не заметить, но с наступлением холодов накопитель уже не сможет вращать коленвал авто. Следовательно, если по утрам все труднее заводить машину, то нет смысла дожидаться морозов, просить «прикурить». Нужно его срочно менять.
- Манера вождения. Длительные простои и короткие поездки, негативно влияют на рабочие качества. В данном случае накопитель не успевает полностью зарядиться. В результате постоянной нехватки заряда происходит расслоение кислоты.
- Состояние- cледы коррозии означают его протечку.
- Обратите внимание, как пахнет источник – запах тухлого яйца (серы) говорит о его перегреве.
- разрушение внутренних пластин,
- лопнувший пластик,
- течь электролита, образовавшаяся от перемены погоды или по окончанию срока годности агрегата.
Не каждый опытный автомобилист сможет самостоятельно поменять аккумулятор, услуги проезжающих водителей также могут оказаться безрезультатной тратой времени.
Чтобы автомобилист новичок или хрупкая девушка не остались без поддержки, существует отличная команда специалистов высокого класса - компания «АвтоТехСкорая»!
Наступает время, когда вам нужно заменить аккумулятор в своём автомобиле на новый.
Итак, Вы купили новый аккумулятор. В магазине вам должны его обязательно проверить нагрузочной вилкой, выписать гарантийный талон, в котором указать все данные проверки, в том числе название, емкость, полярность, дату продажи.
К гарантийному талону приложить чек, поставить печать магазина и выдать его вам. Если возникнет гарантийная ситуация – вы сможете потом предъявить претензии к торгующей организации.
Установка автомобильного аккумулятора.
При выборе новой аккумуляторной батареи нужно обращать внимание на ряд следующих показателей: номинальную емкость, стартерный ток, габариты и, конечно же, полярность.
Вот о последнем параметре и нужно поговорить более подробно.
Некоторые владельцы автомобилей считают его второстепенным, но, однажды перепутав полярность при установке аккумуляторной батареи, вы можете столкнуться с кучей неприятностей: короткое замыкание, возгорание оборудования, неисправности бортового компьютера и генератора.
Как определить полярность АКБ?
Аккумуляторную батарею необходимо развернуть к себе лицевой стороной и обратить внимание, чтобы токоотводы были ближе к вам.
Тут имеется всего два варианта:
1. Положительный токовывод располагается справа, а отрицательный токовывод — слева. Эту полярность принято называть обратной (европейской) и обозначать цифрой 0.
2. Если положительный токовывод располагается слева, а отрицательный токовывод – справа, то полярность называют прямой (российской) и обозначается цифрой 1.
Сложностей нет!
С технической точки зрения никакой разницы между обратной и прямой полярностью нет. Разные типы – расположение токовыводов и не более того.
Тип аккумулятора не привязан к стране-производителю, но часто определяется компоновкой моторного отсека.
Для простоты понятия полярности аккумулятора выводы обозначаются знаками: «+» и «-«, а также цветом: красным обозначается положительный токовывод аккумулятора, а синим или черным – отрицательный токовывод.
А теперь представьте, что вам попалась аккумуляторная батарея без маркировки. В этом случае есть несколько способов определения полярности:
1. Обратите внимание, что положительный токоотвод всегда имеет несколько больший диаметр, чем отрицательный.
2. Нам поможет мультиметр. Включите прибор в режим измерения напряжения постоянного тока. Прикоснитесь соответствующими щупами к каждому выводу аккумулятора. Если вы попали плюсовым щупом на минусовой вывод, то на дисплее перед показаниями появится знак «-«.
Если вы мультиметр подключили правильно, то и перед показаниями никаких дополнительных знаков не будет.
Предположим, что вам срочно нужно завести двигатель, а под рукой только аккумулятор без каких-либо обозначений полярности. Но если вы подключите неизвестный аккумулятор неправильно, то выведете из строя и сам АКБ, и электронную систему автомобиля. Как же определить полярность подручными средствами?
Можно воспользоваться одним из «народных» способов.
Способ определения полярности АКБ №1
Думаю, проще способа придумать невозможно. Берем любую емкость и наливаем в нее обычную водопроводную воду или даже из лужи. Прикрепляем два разноцветных провода к токовыводам неизвестного аккумулятора и опускаем оголённые концы в емкость с водой. На минусовом выводе в результате электролиза воды начинается газовыделение.
Способ определения полярности АКБ №2
Наверняка дома или в гараже можно найти сырую картофелину. Разрезаем её пополам и в одну из половинок втыкаем оголенные провода от аккумулятора. Если подождать примерно 5-10 минут, то можно заметить, как возле положительного провода цвет картофеля меняется на светло-зеленый.
Способ определения полярности АКБ №3
Определить полярность источника постоянного питания можно с помощью вентилятора от домашнего компьютера.
Вентилятор имеет два цветных провода – черный и красный. Иногда есть желтый провод, но мы его не будем использовать. Если на красном проводе будет плюс, а на черном - минус, то вентилятор начнет крутиться. Вентилятор начинает вращаться при напряжении от 3 В.
Если же мы не угадали, то лопасти вентилятора вращаться не будут.
Итак, полярность вашего аккумулятора – важная характеристика!
Она определяет даже саму возможность эксплуатации автомобиля. И если вы установите АКБ неверно, то для устранения последствий наверняка придется обратиться к автоэлектрику и потратить деньги!!!
Но что делать в том случае, если вы не знаете полярность силовых проводов вашего автомобиля?
На клеммах не написано, как определить – не знаете. Самый верный способ – найти минусовой провод. Он всегда крепится к корпусу автомобиля. На практике минусовой провод прикручен к корпусу недалеко от расположения самого аккумулятора.
Если найдете минусовой провод – значит противоположный – плюсовой, других вариантов быть не может.
Картинка 5
Меняем аккумулятор на автомобиле
Аккумулятор – это деталь, которая должна запускать двигатель зимой и летом без проблем. Если автомобиль с автоматической коробкой передач — в случае разрядки аккумулятора вы не сможете завести автомобиль с толкача, находясь где-нибудь на берегу озера или в горах.
Поэтому если аккумулятору больше четырех лет, то рано или поздно его придется заменить.
Сложного в этом ничего нет – с заменой легко справится и новичок, и бывалый водитель. Просто нужно знать несколько нюансов.
При замене аккумулятора применяется универсальный ключ 10х10, отвертка, плоскогубцы и два разноцветных провода длиной около одного метра каждый.
У большинства современных автомобилей есть особенность – после снятия аккумулятора сбиваются настройки бортового компьютера и их нужно настраивать в сервисе.
Самый простой способ узнать это – позвонить в сервисный центр вашего автомобиля и уточнить у них последствия после замены аккумулятора. Если специалист скажет вам, что после снятия АКБ настройки сохраняются – можете смело отсоединять клеммы и снимать аккумулятор. При снятии сначала нужно открутить минусовую клемму, а потом положительную.
Это необходимо на тот случай, чтобы не произошло замыкание (касание плюсовой клеммы на массу автомобиля).
Зачастую клеммы окисляются, подробней о клеммах и их обслуживании можно прочитать в статье:
Если под рукой нет чистика – можно полить клеммы одним известным газированным напитком в красной банке, которая отлично справляется с очисткой.
Также нежно очистить посадочное место для аккумулятора, после чего все очищенные детали промыть водой и вытереть насухо.
Теперь устанавливаем новый аккумулятор и подсоединяем сначала плюсовую клемму, а потом минусовую.
Как поменять АКБ если сбиваются настройки электрооборудования автомобиля?
А вот следующий способ установки аккумулятора – для тех, у кого при отключении аккумулятора сбиваются настройки компьютера. Чтобы этого не произошло, используем два разноцветных провода.
Зачищаем провода с одной стороны примерно на 15 см и прикручиваем красный провод к положительному, а черный – к отрицательному токовыводу нового аккумулятора.
Соответственно, вторые зачищенные концы проводов присоединяем к соответствующим клеммам автомобиля. Для хорошего контакта плоскогубцами затягиваем скрутки.
Снимаем старый аккумулятор и устанавливаем новый аккумулятор на штатное место, закрепляем его и отсоединяем прикрученные провода.
Заводим автомобиль и убеждаемся, что настройки компьютера не сбились.
Как правильно затягивать клеммы на автомобильном аккумуляторе?
Тема довольно актуальна, многие автолюбители с нюансами не знакомы. Вопрос правильно стоит так – насколько сильно нужно затягивать клеммы?
Для того чтобы понять, в чём суть вопроса, необходимо увидеть наглядно аккумуляторные клеммы
Нормальные
У нормальных клемм расстояние между ушками должно быть равномерным, они располагаются параллельно друг другу.
Пережатые
У пережатых клемм ушки сомкнуты практически до соприкосновения и даже если гайку отпустить – ушки не разойдутся. От таких клемм лучше избавиться и купить новые, благо стоят они недорого и считаются расходным материалом.
Встречаются автолюбители, которые вообще не затягивают клеммы, просто набрасывают их на токовыводы аккумулятора и ездят, из-за чего:
1. Плохой контакт между токовыводом и клеммой. Что ведет к потерям и нагреве плохо контактируемых элементов.
2. При движении по неровной дороге от тряски незатянутая клемма может соскочить с аккумулятора и замкнуть на массу.
Зачем затягивать клеммы на аккумуляторе автомобиля?
Ну, во-первых, чтобы был хороший контакт между токовыводом и клеммой.
Во-вторых – чтобы она банально не слетела с токовывода.
Для того чтобы был равномерный контакт, нужно пользоваться чистиком, о котором мы рассказывали в
В идеальном варианте нужно использовать клеммы двух видов: свинцовую и обмедненную (латунную). Они будут разительно отличаться друг от друга по внешнему виду и снижается вероятность, что вы перепутаете полярность. Желательно, чтобы на обеих клеммах можно было использовать универсальный ключ 10х10.
Перед покупкой клемм нужно убедиться, что конструкция клемм имеет специальный выступ, предотвращающий проворачивание головки болта при затяжке. Это также позволяет при затяжке освободить одну руку.
Вот мы и подошли к главному вопросу – как затягивать клеммы.
После зачистки клемму нужно плотно одеть на соответствующий токовывод и немного провернуть для достижения более плотной посадки. Если вы хотите защитить клеммы от возможного окисления, то можно тонким слоем нанести защитную смазку (Molykote HSC Plus, LIQUI MOLY Batterie-Pol-Fett 7643, Vmpauto MC1710 и др., большинство автомобилистов используют LIQUI MOLY.), но это нужно делать только после затяжки клемм.
Затягивать очень сильно не нужно. Если при достаточном усилии клемма не проворачивается, то перетягивать не стоит.
Клемма должна быть заподлицо с токовыводом или располагаться чуть ниже верхнего среза токовывода.
По своим свойствам свинец является эластичным материалом и если вы будете перетягивать клеммы – со временем ушки начнут соприкасаться друг с другом и клеммы придется менять на новые.
Некоторые автовладельцы прилагают такие неимоверные усилия при затяжке клемм, что даже сгибают токоотводы. Также чрезмерная сила при затяжке вызывает появление микротрещин вокруг токоотводов, что в дальнейшем приводит к испарению электролита и окислению клемм.
Искренне надеюсь, что советы, описанные в статье, принесут вам пользу в повседневной жизни!
И безопасной Вам дороги!!!
Если у вас уже старенький Айфон и аккумулятор уже не держит заряд, как раньше и пришло время ее заменить. Недавно Apple объявили о компенсации в размере 3800 рублей россиянам, решивши заменить аккумулятор на iPhone 6s, SE или 7. Компенсация полагается, всем пользователям получивши письмо от Apple. Если вы не получили такое и письмо или у вас модель айфон, не попадающий под компенсацию, может сами заменить аккумулятор.
К счастью, замена аккумулятора в iPhone — один из самых простых ремонтов iPhone. Самостоятельно его можно произвести на большинстве старых моделей. Вам понадобится немного терпения, и мои инструкции.
Еще рано менять батарею? Продлите жизнь аккумулятора iPhone с помощью советов — !
Внимание : используйте качественные аккумуляторы! При замене батареи в iPhone и любом другом устройстве, важно использовать высококачественные батарей и от известных производителей. Я рекомендую использовать аккумуляторы от проверенного мной производителя — NOHON .
Как поменять батарею в iPhone 6s
Ни один литий-ионный аккумулятор не может работать вечно. По мере того как ваш iPhone стареет, снижение срока службы батареи может привести к или смартфон начинает тормозит. Хотя Apple решила эту проблему, добавив функцию «Battery Health» в «Настройках», но если емкость вашей батареи упала ниже минимальной емкости, пора ее менять.
Как поменять батарею в iPhone 6
iPhone стал медленно работать? Хотя вы теперь можете забрать управление батареей у Apple, с помощью функции «Состояние аккумулятора» в «Настройках». В этом же разделе можно посмотреть степень износа аккумулятора и возможно подумать о его замене.
Как поменять батарею в iPhone 5s
Появились проблемы с аккумулятором iPhone 5s? Не беда, поменять батарею на этой модели не так сложно и сэкономить себе пару тысяч. Но сначала убедитесь, что батарея действительно негодная. Если вы уже пробовали восстановить айфон из и по-прежнему время автономной работы низкое. Возможно у вас такие симптомы изношенного аккумулятора, как перегрев, или горит значок аккумулятора, пора менять батарею.
Как поменять батарею в iPhone 5c
Не секрет, что iPhone 5c это iPhone 5, только в пластиковом корпусе. Поэтому и замена батареи на этих айфонах немного отличается. Вместо того чтобы сделать специальный язычок для извлечения аккумулятора, в iPhone 5c нужно сначала удалить лей под аккумулятором, а потом уже поменять аккумулятор. Что относительно симптомов, то они такие же: перегрев, самопроизвольное выключение и небольшое время автономной работы. Если решите самостоятельно поменять батарею на этом айфоне, то моя инструкция вам в помощь.
Как поменять батарею в iPhone 5
Аккумулятор у iPhone 5 больше чем у прошлых моделей, а процесс замены остался п прежнему простым. Если вы испробовали все способы для увеличения автономной работы, и они мало помогли, можете воспользоваться моей инструкцией по самостоятельной замене батареи на этой модели.
Как поменять батарею в iPhone 4s
Если вы до сих пор пользуетесь Apple iPhone 4s, то ему точно пора менять аккумулятор, так как срок годности батареи еже подходит к концу. С заменой аккумулятора на iPhone 4s справится любой человек, нужно только открутить 4 винта, и отсоединить один коннектор. Для операции потребуется пара отверток, новый аккумулятор и 15 минут времени. Перейдите по ссылке ниже, чтобы увидеть полную инструкцию по замене батареи в iPhone 4s.
Как поменять батарею в iPhone 4
Хотя GSM и CDMA версии iPhone 4 отличаются внутренними компонентами и их ремонтом, аккумулятор и способ его замены у этих версиях полностью одинаковы. Заменить аккумулятор в iPhone 4 проще простого, если вы решили самостоятельно решить эту задачу, нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к инструкции.
Хотите хорошо разбираться в iOS устройствах или не нашли то, что искали? Обязательно ознакомьтесь с моими другими инструкциями и советами, они находятся в разделе « «.
Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что - потом.
В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.
Техника безопасности при снятии АКБ с машины
Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.
Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.
Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.
Порядок снятия аккумулятора с автомобиля
Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:
- Выключите зажигание .
- Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
- Закройте в машине все окна, двери .
- Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
- Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
- Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок - это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
- Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
- Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос - какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
- Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .
Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.
Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.
Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно - главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.
Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.
Установка аккумулятора обратно в машину
При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.
Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:
- верните АКБ на прежнее место ;
- прикрепите ее стандартным креплением ;
- теперь зажимы подключаются в обратном порядке - вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
- плотно затяните разводным ключом гайку ;
- и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .
Восстановление бортовых настроек автомобиля
Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.
Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:
- запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
- выключить двигатель ;
- снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
- поставить ее обратно ;
- то же проделать с плюсовой клеммой ;
- снова завести двигатель, пусть работает минут 15 - за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
- выключить зажигание - после его выключения вся информация сохранится;
- еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
- еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.
Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное - не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.
В процессе взаимодействия с аккумулятором главное - не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.
