Təkər xidməti, təkəri deşsəniz nə etməli. Avtomobildə deşilmiş təkər və ya təkərin təmiri

Avtomobilinizdə təkərin partlaması halında necə davranacağınıza dair bəzi məsləhətlər veririk.

Həyətdə təkəri partlasanız

Maşına yaxınlaşanda görürsən ki, kimsə təkəri deşib, lakin baqajda domkrat və ehtiyat təkər üçün dırmaşmazdan əvvəl təkərdə böyük bir kəsik olub-olmadığını yoxlamalı və əgər tapılmadısa, sadəcə olaraq təkəri şişirtməyə çalışın. heç bir problem olmadan ən yaxın təkər təmiri sexinə getmək üçün nasosdan və ya daha yaxşısı kompressordan istifadə edərək təkər. Son zamanlar demək olar ki, bütün avtomobil təkərləri borusuz dizayna malikdir, buna görə də təkərin deşilməsinə səbəb olan obyekt qısa müddətli xilas rolunu oynaya və bir müddət təkərin içərisində hava saxlaya bilər. Əgər təkər bıçaqla və ya başqa iri və iti obyektlə deşilibsə, bu halda siz təkəri bir jakdan istifadə edərək yerində dəyişməli və ehtiyat təkər quraşdıraraq təkər təmiri sexinə getməli olacaqsınız.

Yolda təkər deşildi

Dostlarımdan birinin avtomobilinin baqajında həmişə bir neçə metal vint var, onların köməyi ilə taxta və ya metal konstruksiyalar bərkidilir. Beləliklə, o, yolda təkər deşərkən bu özünü vurma vintlərinin ona tez-tez kömək etdiyi zaman bir neçə dəfə hekayələr danışdı. Hər şey çox sadədir, vizual olaraq ponksiyon yerini axtarın və özünü vurma vintini çuxura vidalamaq üçün bir tornavida istifadə edin. Ancaq beş, hamısı çuxurun diametrindən asılıdır, əgər böyükdürsə, onda birinci vəziyyətdə olduğu kimi, ehtiyat təkər taxırıq və birbaşa şin mağazasına gedirik.

Təkəriniz partladıqda, yolda sizə kömək edəcək xüsusi təmir dəsti almağı məsləhət görürəm. Dəst, fayla bənzəyən tutacaqlı xüsusi bir metal çubuqdan və həqiqətən dəliyi dolduracaq bir turniketdən ibarətdir.

Xüsusi bir mastik də var, burada hər şey olduqca sadədir, siz təkəri yumruqladınız, məməni açdınız, qutudan plastik boruya vida etdiniz və təkərin içərisinə az miqdarda mastik buraxdınız. Mastik çuxurun doldurulması üçün havadan istifadə edəcəkdir.

Yolda təkər deşilirsə nə etməli.

Sınıq təkər? Bu vəziyyətdə hər şey sadədir: ehtiyat təkəri çıxarırıq, "yaralı" yerinə qoyuruq və davam edirik.

STOP!!! (bəli, bu da olur: bəzi avtomobil modellərində/modifikasiyalarında bu, ümumiyyətlə təmin edilməyib) və ya nasazdır, onda nə etməliyəm? Siz əlbəttə ki, yeni təkər almaq üçün ən yaxın avtomobil bazarına gedə bilərsiniz. Ancaq biz asan yollar axtarmırıq (və əlavə pul xərcləmək istəmirik). Ancaq bu vəziyyətdən çıxış yolu var. Və hətta bir neçəsi... Gəlin bunu anlayaq.

ƏHƏMİYYƏTLİ. Aşağıda müzakirə olunan "sahədə" təmir üsullarından hər hansı birini istifadə edin sizi ilk fürsətdə təkər mağazasına baş çəkmək öhdəliyindən azad etmir. Həmçinin, təklif olunan variantlar “kruiz” sürətinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmasını və sürücüdən həddindən artıq ehtiyatlı olmağı tələb edir.

Təkər dükanına çatmaq üçün mağazadan hazırlanmış vasitələrdən istifadə edərək təkərlərin deşilməsinin təmiri

Mağazada satın alına bilən məhsullardan istifadə edərək şinlərin deşilməsini "müalicə etməyin" 2 yoluna baxaq. Əhəmiyyətli olan odur ki, müəyyən bacarıqla onlardan zədələnmiş təkəri avtomobildən çıxarmadan istifadə etmək olar. AMMA BUNDAN ƏVVƏL bir az “life hack”. Bir ponksiyonu düzəltmək üçün onu hələ də aşkar etmək lazımdır. Bunun üçün, məsələn, bir sprey şüşəsi ilə bəzi məişət kimyəvi maddələri olan bir qaba tökülə bilən adi sabun məhlulu uyğun gəlir (belə bir qab baqajda çox yer tutmayacaq, buna görə də "səyahət edə" bilər. hər zaman sən). Çox sadədir: çarxın səthini püskürürük və xarakterik hava kabarcıklarının görünüşünə əsaslanaraq ponksiyon yerini axtarırıq. HƏLL YOXDUR, bir çox təcrübəli sürücünün etdiyi kimi, onu sadəcə "anti-donma" ilə qarışdıra bilərsiniz.

Birinci üsul təkər təmiri üçün mastikdir.

Bu, "üfürülmüş" xüsusi bir kompozisiyadır. Bu gün belə bir məhsulu demək olar ki, hər hansı bir avtomobil mağazasında və bir çox yanacaqdoldurma məntəqəsində ala bilərsiniz. O necə işləyir? Bu olduqca sadədir: silindrini təkər klapanına bağlayırsınız (birbaşa və ya adapterdən istifadə edərək), çiləyiciyə basın və voila: "sehrli" baş verir. Satışa təqdim olunan bu cür mastiklərin böyük əksəriyyəti ponksiyonun möhürlənməsinə əlavə olaraq (tərkibi təkərin daxili səthinə paylanır) təzyiqi də artırır. ƏSAS OLAR ki, təlimatları oxuyun (nə qədər çətin görünsə də) və hər şeyi ona uyğun edin. Və xoşbəxt olacaqsınız: yavaş-yavaş təkər dükanına gedə bilərsiniz (belə "möcüzə birləşmələri" istehsalçıları, bir qayda olaraq, 70 km/saatdan çox olmayan sürətlə sürməyi tövsiyə edirlər). Yeri gəlmişkən, bu cür mastiklər təzyiq altında yerləşdirilməyən qablarda da istehsal olunur (məsələn, keçən əsrin sonlarında VAZ avtomobilləri ilə təchiz edilmiş standart təmir dəsti). Amma bu tip tədricən istifadə üçün daha rahat olan aerozol mastikləri ilə əvəz olunur, çünki... Onlar sizə "balıq yeməyə və sümüyə oturmağa" imkan verir: zədələri düzəldin və təkəri pompalayın.

Bu cür kompozisiyalardan istifadə edərkən bir sıra məqamlara diqqət yetirmək vacibdir:

Təmir aerozol üçün düzgün konteyner seçin. "Diametri 15"ə qədər təkərləri olan bir avtomobiliniz varsa, 300 ml kifayətdir. Krossover və yolsuzluq avtomobillərinin sahiblərinə daha böyük tutum seçmək tövsiyə olunur.
Kompozisiyanın istifadəsinin temperatur diapazonuna diqqət yetirin. Bir çox idxal olunan aerozollar (və satılanların əksəriyyəti idxal olunur) bizim “reallıqlarımızda” baş verən aşağı temperaturlara uyğunlaşdırılmayıb.
Əgər qutuda yazılıbsa. Kompozisiya tətbiq edildikdən sonra təkərin şişirilməməsi o deməkdir ki, bu HƏQİQƏTƏN EDİLMƏLİDİR. Fakt budur ki, bəzi birləşmələr yanandır və istehsalçının tövsiyələrinə məhəl qoymamaq tamamilə xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola bilər.
Bu şəkildə "reanimasiya edilmiş" şini təmir etmək üçün bir şin mağazasına baş çəkdiyiniz zaman, mastikin istifadəsi barədə mütəxəssisə xəbərdarlıq etməyinizə əmin olun. Əksər hallarda, zərərin təmirinə başlamazdan əvvəl, bu kompozisiyanın səthini hərtərəfli təmizləmək lazımdır.
Bu birləşmələrin əksəriyyəti borusuz şinlərdə istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ancaq boru şinləri üçün istifadə edilə bilən variantlar da var.

Yeri gəlmişkən, təkərlər üçün təmir mastikləri ilə yanaşı, profilaktik olanlar da satışda mövcuddur. Onlar həmçinin təkər klapanından “üfürülür” və təkərin daxili səthinə bərabər paylanır, potensial zəif nöqtələr olan mikro çatları möhürləyir.

İkinci üsul flagella istifadə edərək ponksiyonları təmir etməkdir

Aşağıdakı elementləri ehtiva edən təmir dəstləri satışda mövcuddur:

Flagella.
Çuxurun genişləndirilməsi/emalı üçün cihaz (həmçinin fayl adlanır).
Flagellumun quraşdırıldığı mandrel.
Xüsusi yapışqan tərkibi (flagella artıq yapışqan ilə hopdurulmuşsa, mövcud olmaya bilər).
Artıq şnurunu kəsmək üçün qayçı.

Bu dəsti istifadə edərək ponksiyonun təmiri prosesi də olduqca sadədir. Bunu etmək üçün, bir çuxur hazırlamaq (genişləndirmək) üçün bir fayldan istifadə edin. Sonra mandrelin "çuxuruna" vurulan bir bayraq mandrelə daxil edilir (lazım olduqda, dəstdən yapışan tərkib əlavə olunur). Kəskin bir hərəkətlə mandrel çıxarılır və artıq flagellum kəsilir (ucları təxminən 3-5 mm uzunluqda qalır). Prinsipcə, budur, gedə bilərsiniz. Yenə də diqqətli olmalı və aşağı sürətlə hərəkət etməlisiniz. Belə bir dəstin əhəmiyyətli üstünlüyü onun "təkrar istifadə edilə bilməsidir". Bir dəfə bir fayl, bir mandrel və qayçı satın aldıqdan sonra, gələcəkdə yalnız ucuz olan flagella və yapışdırıcıya pul xərcləməli olacaqsınız.

Yan kəsiklər və "çörəklər": bu vəziyyətdə nə etməli

Əgər yolda “xoşbəxtlik” qazanırsınızsa, “nasəbləşməyin. Bəli, bu xoşagəlməzdir, ancaq belə bir zərərlə idarə edə bilərsiniz, ancaq çox diqqətlə və yavaş-yavaş. Və "dəstə" olan təkər arxa oxa köçürülməlidir. Ən yaxın təkər təmiri emalatxanasına çatdıqdan sonra belə zədələri aradan qaldırmaq üçün xidmətlərdən istifadə edə bilərsiniz. Çarxda yırtıq əmələ gəlibsə, daxili səthə şnur termoplastikası və ya soyuq vulkanlaşdırılmış kordon plasteri qoyularaq düzəldilir. Bu, zədələnmiş ərazini bir az gücləndirəcəkdir. Ancaq ilk fürsətdə təkəri dəyişdirməlisiniz, çünki... "yırtıq" ın görünüşü təkərin daxili quruluşunun (kordon ipinin) zədələndiyini göstərə bilər. Eyni zamanda, onun sərtlik parametrləri dəyişir və balanslaşdırma pozulur. 14 düym diametrli bir avtomobil təkəri yalnız 20 q balanssız olduqda, 100 km / saat sürətlə sürərkən, tezliyi ilə 3 kq ağırlığında bir balyoz ilə siklik zərbələrlə müqayisə edilə bilən böyük bir təsir var. 800 dəfə/dəq.

Təkərin yan divarında kəsik varsa, onu da təmir etmək olar. Ancaq yenə də hər şey öz təhlükəniz və riskinizlə edilir, çünki bu vəziyyətdə kordon iplərinin zədələnməsi də baş verir. Sahədə bir kəsik düzəltmək praktiki olaraq mümkün deyil. Bu halda nə etməli? Təkər mağazasına gedin. Necə? Aşağıda müzakirə olunan "həddindən artıq" üsullara baxın. Yan kəsik istənilən adi təkər mağazasında təmir oluna bilər (AMMA BUNUN MÜVƏQİQİ TƏDBİR OLDUĞUNU UNUTMAYIN). Bu halda, onun yerinə yamaqlar qoyulur (onların quruluşu zədələnmə yerində təkərin quruluşuna mümkün qədər oxşar olmalıdır). Yenə də belə təmirlərlə bütün nəticələrlə tarazlıq pozulur...

Yadda saxlamaq lazımdır ki, kəsiklər üçün "təmir" üçün məhdudiyyətlər var. Mütəxəssislər 35 mm-dən uzun uzununa kəsikləri və ya 25 mm-dən uzun eninə kəsikləri təmir etməyəcəklər. Təmirçi 50 mm kəsiyi problemsiz təmir edə biləcəyini iddia edirsə, yəqin ki, bu cür təmirin keyfiyyəti və təhlükəsizliyiniz haqqında düşünməlisiniz. Bəlkə təkər mağazasında işlənmiş avtomobil almaq daha yaxşıdır? ƏHƏMİYYƏTLİ. Əgər yırtıq və ya kəsikləri düzəltmək üçün bu üsullardan birini istifadə etmək qərarına gəlsəniz, təkərinizin təzyiqini diqqətlə izlədiyinizə əmin olun. Axı, yamaqlar "zəif əlaqə" dir. Təzyiq normadan aşağı düşəndə ilk olaraq “çeynənəcəklər” onlardır. Məhz bu yerdə həddindən artıq şişirdilmiş təkərdə qırılma baş verə bilər.

Təmir nöqtəsinə çatmağın "həddindən artıq" (və əslində deyil) yolları

"Satın alındığını bilsəydim, Soçidə yaşayardım" - bu o deməkdir ki, hər motoristin baqajında aerozol təmiri qarışığı və ya flagella dəsti yoxdur. Sivilizasiyadan uzaq bir meşə yolunda sizinlə xoşagəlməz bir "vəziyyət" baş versə belə, ümidsiz olmamalısınız: hər şey itirilməyib (əlbəttə ki, bir qrup gənc ayı maşını mehribanlıqla çıxarmağa razılaşana qədər gözləyə bilərsiniz. meşədən

onların güclü pəncələri. Amma bunu nə qədər gözləməliyik?). Ümumiyyətlə, təmir nöqtəsinə çatmağınıza (və ya heç olmasa ona yaxınlaşmağınıza) kömək edəcək yollara baxaq; bəziləri hətta olduqca ekzotik görünə bilər.

Təkərinizdə özünü vuran vint

Bəzi sürücülərin təcrübəsi göstərir ki, bir təkər deşilirsə, adi bir özünü vurma vinti vəziyyəti düzəltməyə kömək edəcəkdir. Onu demək olar ki, hər hansı bir kommersiya motoristinin baqajında tapa bilərsiniz. Qalınlığı ponksiyon yerindəki çuxurdan bir qədər böyük olacaq bir özünü vurma vintini götürməlisiniz və onu vidalayın. Bu, əlbəttə ki, havanın şindən deşilməsi ilə çıxmasına tam mane olmayacaq, lakin hava itkisinin sürətini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa kömək edəcəkdir. Təkəri vaxtaşırı pompalamaqla siz müəyyən məsafə qət edə bilərsiniz. Maşında vidalanmadan əvvəl özünü vurma vintini müalicə etmək üçün istifadə edilə bilən rezin yapışqan varsa, "mahnı" yaradılacaq.

Su olmadan "nə burada, nə də burada"

Su KAMERA İLƏ deşilmiş təkəri qısa müddətə canlandıracaq. Onu asın, məməni açın və kameraya təxminən 1 litr su tökün. Bundan sonra, təkəri şişirməlisiniz (çuxur aşağıda olmalıdır). Hərəkət etməyə başladıqdan sonra ortaya çıxan mərkəzdənqaçma qüvvəsi suyu kameranın bütün daxili səthinə bərabər paylayacaq və yaranan çuxurdan havanın çıxmasına maneə yaradacaqdır. Bu effekti əldə etmək üçün təxminən 20 km/saat sürətlə vahid hərəkəti saxlamaq lazımdır.

Bir kəsik yaranıbsa, amma yenə də təkəri saxlamaq istəyirsən və təkər üçün təəssüflənirsən

"Kritik" vəziyyətdə borusuz (və borulu) şinlərin müvəqqəti təmiri üçün cır-cındır, hər cür cır-cındır və digər "zibil" uyğun gəlir (bəziləri hətta təzə ot və yarpaqları tövsiyə edir). Çarxı sökməlisiniz (lakin bununla bağlı problemlər yarana bilər, çünki indi çox az adam özləri ilə xüsusi alətlər aparır), onu bütün bu "yaxşılıq" ilə mümkün qədər sıx doldurun və diqqətli olun. Bu yanaşma ilə siz təkərin təhlükəsizliyinə ümid edə bilərsiniz (və ya buna etiraz etmirsinizsə, təkər çarxının). Təkərdə böyük bir çuxur yaranıbsa və onun silinməsinə zəmanət verilirsə, başqa bir üsulla cəhd edə bilərsiniz. Qumla doldurun və çuxuru taxta "doğrama" ilə bağlayın. Bəlkə kömək edəcək. Uşaqların təkəri qum və "chopik" istifadə edərək təmir etdiklərini iddia etdikləri belə bir "ifrat həll" nümunəsi (küfrdən çəkinin). BUNUN necə sürdüyünü görə bilsəydim...

Çıxış əvəzinə

Görünür ki, yolda təkərlərin zədələnməsini aradan qaldırmağın bir çox yolu var. Ancaq bunların hamısını hər bir motorist istifadə edə bilməz. Müzakirə olunan kəskin tədbirlərə müraciət etməzdən əvvəl, bütün müsbət və mənfi cəhətləri çəkin. Və ya ola bilsin ki, bəzi hallarda sürmək və sükanı ən yaxın təkər mağazasına aparmaq və ya evakuator çağırmaq mənasızdır. Və bəzən hətta yavaş-yavaş düzəldilən təkərləri təmir sahəsinə "çaxlaya" bilərsiniz, bundan sonra şin mağazasında ikinci əl şinlər alaraq onları ata bilərsiniz (hər hansı bir atelyedə var). Ümumiyyətlə, seçim sizindir. Yolda təmir etmək imkanı (və istəyi) varsa, niyə bundan istifadə etməyək? Yollarda (və kənarda) uğurlar və ümid edirəm ki, bu üsulları tətbiq etmək məcburiyyətində deyilsiniz.

Təbii ki, sürücü üçün ailəsi tətil üçün şəhərdən kənara çıxmağa hazırlaşanda təkərin yandığını aşkar etməkdən daha pis heç nə ola bilməz. Ancaq 50-ci illərdə insanların qarşılaşdıqları ilə müqayisədə özümüzü şanslı saymalıyıq. O vaxtdan bəri, təkər texnologiyası o qədər sürətlə inkişaf etdi ki, hətta ilk giriş səviyyəli təkərlər də borusuz təkərlər və ya qaçış yastıqlarını qeyd etmədən müəyyən səviyyəli müqavimətə zəmanət verdi.

Bu məqalədə siz öyrənə bilərsiniz:

Müxtəlif növ ponksiyonlar: zibil və ya yanlış təzyiq.
Bir ponksiyon halında nə etməli?
Enjeksiyon spreyi və ya ehtiyat təkəri necə istifadə etmək olar?
Təkərlərin dəyişdirilməsinə gəldikdə GoGo tələləri.
Patlayan təkəri necə əvəz etmək olar?

Müxtəlif növ ponksiyonlar.

Xarici cisim: zibilin protektora nüfuz etməsi, təzyiqin itirilməsinə və sürətin dəyişməsinə səbəb olur. Yanlış inflyasiya: Təkərlər haqqında məşhur inancın əksinə olaraq, aşağı inflyasiya həddindən artıq inflyasiyadan daha risklidir. Buna görə də, pnevmatik təkərlərlə sürmək təkərin, onun daxili strukturunun ciddi zədələnməsinə və yuvarlanma müqavimətinin artmasına səbəb ola bilər. Pirsinqlə bağlı risklər daha sonra artır və diaqnoz qoymaq çətinləşir.

Təkəri deşsəniz nə etməli?

Bu məqalə təkərin dəyişdirilməsi ilə bağlı deyil, bunun əvəzinə sizə atmalı olduğunuz addımlar haqqında ən faydalı məlumatları verməyə çalışacağıq.

Sükanda ilk titrəmələri hiss edən kimi və ya sükanı idarə etmək çətinləşəndə dərhal yolun kənarına çəkilməlisiniz.

Zəhmət olmasa ehtiyatlı olun: partlayan təkərlə sürmək təkəri qısa zamanda məhv edəcək.

Ponksion sprey və ya ehtiyat təkər istifadə edərək. Təkər təmiri

Ponksiyon spreyi.Ətraflı təsvirə baxın. Təkərlərinizi yenidən düzəldə bilərsiniz.

Əgər siz borusuz təkər sürürsinizsə, ponksiyon spreyindən istifadə təkərə ən az ziyan vuracaq. Bu əməliyyat məhduddur. Spreydə zibil və ya deşiklərin buraxdığı boşluqları dolduracaq köpük var. Sonrakı əməliyyatlardan əvvəl, aerozolun klapan vasitəsilə vurulmasından əvvəl ponksiyonun dəqiq yerini müəyyən etməli və protektordan zibil çıxartmalısınız.

Bu cür təmirdən sonra ən yaxın təkər təmiri sexinə qədər orta sürəti qoruyun.

Ehtiyat çarx. Patlayan təkəri necə əvəz etmək olar

Əvvəlki cəhdlər uğursuz olarsa, ehtiyat təkərlərə müraciət edə bilərsiniz. Ehtiyat təkərə müraciət etməlisinizsə, onun içindəki təzyiqi yoxladığınızdan əmin olun.

Bu normadan artıq olmamalıdır. Təkər dəyişdirmək üçün ilk addım təkər dəyişdirərkən avtomobilin hərəkət etməməsi üçün avtomobili əl əyləcinə qoymaqdır. Bunu etmək üçün, boltları çıxarmaq, avtomobili qaldırmaq və təkəri çıxarmaq üçün boltları gevşetməklə bitirmək lazımdır. Ehtiyat təkəri götürün və boltları sıxmağa başlayın.

Avtomobil yerə düşdükdən sonra, təkərin etibarlı şəkildə bərkidilməsini təmin etmək üçün boltlara fırlanma anı tətbiq etməlisiniz. Ehtiyat təkər adi təkər kimi qəbul edilməməlidir və buna görə də sürətinizi saatda 50 mil və ya daha az saxlayın.

Diqqət! Heç vaxt ehtiyat təkərdən daimi istifadə etməyin.

Təkərinizin düzgün təmir olunduğuna necə əmin ola bilərsiniz?

Əgər sizdə borusuz təkər təmir dəstiniz yoxdursa, ondan necə istifadə edəcəyinizi bildiyiniz halda, təkər təmiri sexinə baş çəkmək ən yaxşı seçiminiz olacaq.

Təkərlər avtomobilin ən həssas hissələrindən biridir və avtoxuliqanlar üçün əsl maqnitdir. Deşilmiş təkər bütün gün əhvalınızı poza bilər, işə gecikməyə və ya yolda problemlərə səbəb ola bilər (əgər ehtiyat təkəriniz yoxdursa). Təbii ki, deşilmiş təkərin təmiri xərcləri avtomobil sahibini müflis etməyəcək, lakin zədənin təmiri çox vaxt aparacaq.

Deşilmiş təkər

Əgər bir səhər dayanacağa çıxsanız və avtomobilinizin təkərinin boş olduğunu görsəniz, onu kəsik və deşik olub-olmadığını diqqətlə yoxlamalısınız. Aşkar bir zədə olarsa, təkərin deşilməsini yerində təmir etmək və ya şin mağazasına getmək lazımdır.

Görünən ponksiyonlar və ya kəsiklər varmı? O zaman təkərin yanmasının 2 səbəbi var:

Hava məmə altından (və ya makaradan) çıxır. Bu halda, təkəri şişirtməyi və klapandan havanın sızdığını yoxlamağı məsləhət görürük. Çox güman ki, təkər xuliqanlar və ya dayanacaqda yerini tutduğunuz "yaxşı" bir qonşu tərəfindən qəsdən düzəldilib.
Təkər halqaya sıx uyğun gəlmir. Bunun səbəbi diskin deformasiyası və ya korroziyası ola bilər.

Təkərdə yan kəsik və ya deşik varsa və bunun bədxahların işi olduğuna tam əminsinizsə, prinsipə əməl edib polisə ərizə yaza bilərsiniz. Təkərin deşilməsi üçün cəza cərimə, bəzi hallarda isə cinayət məsuliyyəti və sınaq müddətidir. Ancaq bunun üçün təkcə təcavüzkarı tapmaq deyil, həm də onun günahını sübut etmək lazımdır.

Yalnız son dərəcə prinsipial bir avtomobil həvəskarı ifadələrə, cinayətkarların və məhkəmələrin müəyyən edilməsinə vaxt sərf etmək istərdi. Əksəriyyət bütün səylərini deşilmiş təkəri mümkün qədər tez təmir etməyə yönəldəcək.

Deşilmiş təkəri özünüz təmir etməyin ən sürətli yolu

Avtomobilinizdə təkər deşsəniz nə etməli? Əsas odur ki, zərəri tapmaq, onun xarakterini və dərəcəsini qiymətləndirməkdir. Belə olur ki, təkər 30 dəqiqə, bir saat və ya daha çox müddətə, lakin çox yavaş-yavaş söndürülür.

Bənzər bir vəziyyətlə qarşılaşsanız, təkəri dəstəkləmək üçün jakdan istifadə edin və protektorun zədələnməsinə baxın. Bir ponksiyonun səbəbi, yanlış zamanda yanlış yerdə bitən adi bir tikinti vidası ola bilər. Əgər həqiqətən təkərdən bərkidici çıxıbsa, onu diqqətlə vidalayın və təkər mağazasına gedin.

Təkərin deşilməsi.

Görünən zərər olmadan təkərin deşilməsini necə yoxlamaq olar? Ən asan yol, şini sabunlu su ilə örtmək və kiçik hava baloncuklarından istifadə edərək deşmək axtarmaqdır.

Zərər azdırsa, xüsusi aerozol şin mastiki ən sürətli həll yolu olacaqdır. Təkər klapan vasitəsilə vurularaq, təkəri içəridən dolduraraq havanın çıxmasına maneə yaradır. Bu vəziyyətdə təkəri asmaq belə lazım deyil. Etməli olduğunuz tək şey bir neçə dəqiqə gözləməkdir və ponksiyonun daha əsaslı təmiri üçün təkər mağazasına gedə bilərsiniz.

Bir qoşqu istifadə edərək təkər deşilməsinin təmiri

Bir qoşqu ilə təkər ponksiyonunun tez təmiri

Həyətdə təkər yansa nə edəcəyinizi bilmirsiniz? Hər bir motorist baqajında sürətli təkər təmiri dəsti daşımalıdır. Standarta uyğun olaraq, ona daxildir:

Spiral büzmə.
Çəngəl çəngəl.
Birbaşa qoşqu (kordon və ya xüsusi bir yapışan örtüklə).
Yapışqan (bağlamanın yapışan qabığının əvvəlcədən müalicəsi üçün).

Bir ponksiyon aşkar edildikdə prosedur:

Zərərin səthini bir spiral oxla təmizləyirik və qalan havanın qarşısını almaq üçün müvəqqəti olaraq ponksiyonda buraxırıq.
Bir çəngəl alırıq, üzərinə turniket qoyuruq və yapışqan ilə yayırıq.
Zərər yerindən spiral büzüyü çıxarırıq və tez bir turniketlə 3-4 sm dərinliyə daxil edirik.
Qoşqu çıxardıqdan sonra qoşqu təkərin içərisində qalır. Artıqlığı kəsin. Lazım gələrsə, təkəri şişirdin.

Tez təkər təmiri dəsti. Bir ponksiyonun aşkar edilməsi proseduru.

Təkərin deşilməsinin belə təmiri təkərin 1,5-2 aydan çox olmayaraq istifadə edilməsinə imkan verəcək. Vaxt keçdikcə hava zərər yerindən çıxmağa başlayacaq və təkər dəyişdirilməlidir.

Təkəriniz boşalmağa davam edərsə, amma heç bir deşilmə yoxdursa, nə etməli?

Əvvəlcə diskin əyilib-bilmədiyini yoxlayın. Görünən bütövlük problemi yoxdursa, məmə ucuna diqqət yetirin. Klapanı yan-yana hərəkət etdirin və oradan havanın sızdığını yoxlayın.

Disk bütövdür, məmə sızmır və təkərin görünən ponksiyonu yoxdur - bu halda nə etməli?

Təkər mastiki.

Ən etibarlı yol aerozol mastikindən istifadə etmək və təkər mağazasına getməkdir. Mütəxəssislərimiz probleminizi tez bir zamanda həll edəcək və təkcə vaxtınıza deyil, həm də pulunuza qənaət etməyə kömək edəcək.

Təkəri deşdikdən sonra təmir etməyin nə qədər başa gəldiyini növbəti yazılarımızda öyrənəcəksiniz.

Yol sürprizlərlə doludur. Növbəti küncdə sizi nə gözlədiyini heç vaxt bilmirsiniz. Bununla belə, heç vaxt ekstremal vəziyyətə düşməyən kifayət qədər çox sayda sürücü var. Lakin bu o demək deyil ki, bu, gələcəkdə də davam edəcək. Gec-tez problem hər kəsi keçə bilər, buna görə də belə bir anda çaşqın olmamaq və gözlənilməz çətinliklərin öhdəsindən gəlməyə hazır olmaq son dərəcə vacibdir.

Bir motoristi qıcıqlandıra biləcək ən çox yayılmış problem deşilmiş təkərdir. Təəssüf ki, ata yurdumuzun yolları mükəmməllikdən uzaqdır və həmvətənlərimiz həmişə onları təmiz saxlamağa hazır deyillər. Tez-tez yolun hərəkət hissəsində günəşdə parıldayan şüşə qırıqlarını görə bilərsiniz ki, bu da təkərlərə zərər verə bilər. Ancaq yolda uzanan kəskin vintləri və dırnaqları görmək daha çətindir. Ən tez-tez deşməyə səbəb olan və sürücüləri çox narahat edənlərdir.

Bir nasazlığı dərhal müəyyən etmək həmişə mümkün deyil. Zərər nəticəsində yaranan çuxurdan hava tədricən çıxacaq. Bir neçə saatdan sonra təkər sallanacaq və ona minmək təhlükəli olacaq. Avtomobili idarə etmək daha çox konsentrasiya və ehtiyatlılıq tələb edəcək və problemə uzun müddət məhəl qoymasanız, təkər diski əyilə bilər və ya təkər özü xidmət müddətini vaxtından əvvəl köhnəlir. Bu vəziyyətdə nə etmək lazımdır?

Təkərlərin deşilməsinin təmiri

Əlbəttə ki, səyahətə başlamazdan əvvəl avtomobilin tez yoxlanılması normaya çevrilməlidir. Təkərin boş olduğunu görsəniz, dərhal tədbir görməlisiniz. Dərhal kompressor olan ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə getməyə tələsməyin. Bunun əvəzinə öz nasosunuzdan istifadə edin və təkəri şişirtməyə çalışın. Təbii ki, təkəri görünən zədələrə görə yoxlamaq lazımdır. Elə olur ki, hansısa yerdə dırnaq və ya vint yapışıb qalır. Deməli, onu çıxarmağa ehtiyac yoxdur, çünki... Onu çıxardıqdan sonra yaranan çuxurdan hava dərhal çıxacaq. Sadəcə təzyiqi bərpa edin və ən yaxın təkər mağazasına gedin.

Lakin deşilmiş təkərlə evə təhlükəsiz çatmaq həmişə mümkün olmur. Elə olur ki, magistral yolda problem yaranır və təcili müdaxilə olmadan sürməyə davam etmək mümkün deyil. Belə anlarda ehtiyat təkər köməyə gələcək. Təkərin dəyişdirilməsi bir neçə dəqiqə çəkir, lakin ehtiyat təkəri quraşdırdıqdan sonra yadda saxlamalısınız ki, indi müəyyən təhlükəsizlik qaydalarına riayət etməlisiniz. Müasir avtomobillərdəki standart ehtiyat təkər digərlərindən bir qədər kiçikdir. Bu səbəbdən hərəkət sürəti məhdudlaşdırılmalıdır.

Ən qabaqcıl motoristlər deşilmiş təkəri asanlıqla düzəldə bilərlər. Düzdür, bunun üçün əvvəlcədən xüsusi yağlı krujeva dəsti almaq lazımdır, onların köməyi ilə şinlərdəki deliklər yamaqlanır. Yamaq birbaşa zədələnmiş əraziyə quraşdırılır və onu özü ilə doldurur. Amma bu tədbir yalnız müvəqqəti hesab edilməlidir. Təkərlərin tam təmiri yalnız müvafiq avadanlıq və təcrübə ilə həyata keçirilə bilər.

Nəhayət, xatırlatmaq yerinə düşər ki, əgər ponksiyon sizi magistral yolda bir yerdə dayanmağa məcbur edibsə, digər yol istifadəçilərinə vəziyyətiniz barədə məlumat verməlisiniz. Onlardan birinin köməyə gələcəyi gözləməsi ilə deyil, yalnız təhlükəsizlik səbəbiylə. Artıq zədələnmiş avtomobili hər kəsin döyməsinin qarşısını almaq üçün xəbərdarlıq işıqlarını yandırmaq və xəbərdarlıq üçbucağını quraşdırmaq vacibdir. Yaxşı, bir məsləhət olaraq, ehtiyat təkərin vəziyyətini vaxtaşırı yoxlamağı tövsiyə edə bilərik ki, fövqəladə vəziyyətdə onsuz edə bilməyəcəyiniz ümidsiz vəziyyətdə özünüzü tapmayasınız.