Bəzi sürücülər zarafatla deyirlər ki, avtomobilində köhnə muftası olan adamı camaatın arasından tanıya bilirlər - onların sol ayağında açıq-aydın çubuq var. Ancaq ciddi şəkildə, sıx bir debriyaj pedalı və əlaqəli ikiqat və ya hətta üçqat yük problemi ayağın diz ekleminde problemlər görünməzdən əvvəl aradan qaldırılmalıdır.
Qəribədir ki, sərt debriyaj pedalı problemi mexaniki sürət qutusu olan müxtəlif model və marka avtomobillərdə mövcuddur. Başlanğıcda normal və ya bir qədər ağır mufta pedalı həm kabel, həm də hidravlik debriyaj ötürücülərində sərtləşə bilər. Ancaq əksər hallarda bu qəribə problemdən əziyyət çəkən kabeldən istifadə edən avtomobil modelləridir. Hidravlikada belə problemlərin faizi daha aşağıdır. Səbətin dizaynında bəzi xüsusiyyətlər var, niyə debriyaj pedalı sürücü tərəfində görünən qüsurlar və nasazlıqlar olmadan sıxıldı.
Ümumi şəkildə, sıx sürücü pedalının əsas səbəbləri aşağıdakılardır:
- debriyaj səbətinin diafraqma yayının anormal işləməsi;
- onların dəstəkləyici səthlərində boşalma rulmanının, çəngəlin, sürtünmə diskinin yerli sürtünməsinin və ya yerli pazının olması;
- qismən cırılmış və naqillərə açılmış işləyən bir örgüdə kabel.
Sonuncu nöqtə, avtomobil təmirçilərinin köməyi və ya xidmətləri olmadan müstəqil şəkildə asanlıqla idarə edilə bilər.
Bir qeyddə! Çox vaxt hesab olunur ki, debriyaj pedalını basdıqdan sonra tez və asanlıqla yerinə qayıdırsa, kabel yaxşı vəziyyətdədir və dəyişdirilə bilməz. Kabelin hərəkət rahatlığını sökmədən yoxlamaq olduqca mümkündür. Daha dəqiq yoxlama üçün kabel başlığı sürücü ayağından ayrılır və pedalı sıxaraq tətbiq olunan qüvvə yeni kabelin parametrləri ilə müqayisə edilir.
Debriyaj pedalı niyə sərtdir?
Əslində, sürücü pedalının sərt və sıx olmasına səbəb olan problem mürəkkəb bir əsasa malikdir və hər üç amili birləşdirir:
Ən çox görülən birinci səbəbdir. Səbət ləçəklərinin hiyləgər dizaynı ona gətirib çıxarır ki, zaman keçdikcə buraxılış yatağı olan mərkəzi hissə yayın müstəvisindən yuxarı bir donqar kimi çıxır. Bu donqarın öhdəsindən gəlmək üçün əlavə səy sərf etməlisiniz.
Tez-tez istehsalçı diafraqma yayının davamlılığını artırmaq üçün ləçəklərin sərtliyini süni şəkildə artırır. Bu, xüsusilə Kraft və ya Sachs kimi markalı məhsulların Çin saxtakarlığına aiddir. Belə bir aparat parçasının quraşdırılması ilə sıx debriyaj pedalı daha asan olmayacaq.
Yaydan əlavə, buraxma rulmanı da köhnəldikcə problemlər yaradır. 150 min km-dən sonra bahar ləçəklərindən asılacaq və istənilən təhrifləri verəcəkdir. Buraxılış çəngəlinin dizaynı elədir ki, əsas səylər birləşir və cəmləşir. Bu, onun fırlanma oxunun deformasiyasına və köhnəlmiş səbət mexanizmi üçün xarakterik olan ekstremal mövqelərdə sıxışmağa səbəb olur.
Çox tez-tez sahibi debriyaj səbətini yenisi ilə əvəz edərkən bir vəziyyət yaranır, lakin pula qənaət etmək üçün çəngəli tərk edir. Yeni səbət böyük müqavimət qüvvəsi yaradır və nəticədə köhnəlmiş çəngəl ən uyğun olmayan anda qırılır. Bu halda, sürücü sıx pedal yerinə düşmüş debriyaj pedalı alır.
Sıx debriyaj pedalı ilə necə məşğul olmaq olar
Əksər sürücülər bu vəziyyətə dözmək istəmirlər və debriyajın işini yaxşılaşdırmaq üçün hər cür cəhd edirlər.
Sıx bir pedalla mübarizə üçün ən çox yayılmış reseptlər arasında aşağıdakılar var:
- Səbətin və bütün mufta montaj elementlərinin məlum keyfiyyətli məhsulla dəyişdirilməsi. Ən yaxşı seçim hətta yeni Valeo deyil, istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunan montaj olardı. Tez-tez, bir çox avtomobil həvəskarları üçün, sərin markalı səbətləri şərti rus variantları ilə əvəz etdikdən sonra, debriyaj pedalı son dərəcə sıx olandan rahat bir səylə seçimə çevrildikdə vəziyyət bir vəhy oldu;
- Bütün sürtünmə səthlərini sürtkü ilə qablaşdırmaq daha ucuz və daha əlçatan hesab olunur. Kor yağlama nöqtələrinə giriş əldə etmək üçün qazma yerlərini göstərən diaqram var, burada ötürücü yağ sonradan şpris və ya yağlayıcı ilə vurulur;
- Kabelin daha güclü bir modellə dəyişdirilməsi, əyləc mayesinin və ya mühərrik yağının mütəmadi olaraq korpusun altındakı şprislə doldurulması. Mil və ya oxşar yağ hələ də yaxşı effekt verirsə, əyləc mayesi və ya WD-40 tökmək mənasız və faydasızdır. Onlar yalnız kabelin xarici qabığının məhvinə kömək edirlər.
Vacibdir!
Kabel ötürücülərindən əlavə, hidravlik sistemlər də oxşar problemlərdən əziyyət çəkirlər. Ancaq kabeldən fərqli olaraq, debriyaj çəngəlindəki yüksək qüvvə səbəbindən əvvəlcə silindr manşetləri məhv edilir və əyləc mayesi sızır.
Videoda sərt debriyaj pedalının nə olduğu və problemi necə həll etmək olar:
Avtomatik transmissiyalı bir avtomobiliniz varsa, bu məqalə sizin üçün maraqlı görünməyə bilər, çünki indi mexaniki sürət qutusu olan nəqliyyat vasitələri üçün əvəzolunmaz hissədən danışacağıq. Əlbəttə ki, sürücünün istəyi ilə avtomobilin "itaətkarlığı" arasında əsas əlaqə rolunu oynayan debriyaj pedalını nəzərdə tuturuq. Debriyajı işə salmaq və ya söndürmək üçün pedala müəyyən bir qüvvə tətbiq edilməlidir, lakin sürücüdən həddindən artıq yüklər tələb olunarsa, bu, sistemdə bəzi problemlərin mövcudluğunun açıq bir əlamətidir.
1. Sərt debriyaj pedalının səbəbləri
Niyə bəzən "sərt debriyaj pedalı" kimi bir fenomenlə qarşılaşmalı oluruq? Əslində, bir neçə ən ümumi səbəb var. Birincisi, pedal qolunun özü tez-tez tıxanır və ya kabel tıxanır, ikincisi, bu cür problemlərin mənbəyi debriyaj çəngəlinin rulmanının çox aşınması ola bilər, buna görə də yavaş hərəkət etməyə başlayır. Bəzi hallarda sıxlıq hidravlik sistemdə tıxanma və ya buraxma rulmanının aşınması ilə izah olunur.
Təbii ki, debriyaj pedalının normal işləməsini bərpa etmək üçün bir sıra zəruri tədbirlər görməli olacaqsınız, lakin əvvəlcə müxtəlif nasazlıqların müxtəlif əlamətlərini anlamağa çalışaq. Məsələn, debriyaj pedalının sərtliyi çəngəl rulmanının aşınmasının nəticəsidirsə, pedala basdığınız zaman ayırma rulmanının artıq ayrılmış vaxta xidmət etdiyini göstərən xarakterik bir gurultu eşidəcəksiniz və bunun vaxtıdır. onu yeni hissə ilə əvəz edin.
Bu gün istehsal olunan mexanizmlər kifayət qədər uzun məsafələri (1300 km-dən çox) qət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, lakin sürücü müntəzəm diaqnostika və yaranan problemlərin vaxtında aradan qaldırılması (sınıq hissələrin dəyişdirilməsi daxil olmaqla) yaxşı olardı. Sistemə laqeyd və diqqətsiz davranıldığı hallarda, debriyaj pedalı sizə ən çox 50.000 kilometr davam edəcək və böyük yük maşınlarında problemlər yeni elementlərin zəif üyüdülməsi səbəbindən yarana bilər.
Mexanizmin natamam bağlanması problemi "sərt debriyajın" mümkün səbəblərindən istisna edilməməlidir. Belə vəziyyətlərdə, dişli dəyişdirərkən, avtomobilin sürücüsü xarakterik bir üyütmə səsi eşidəcək. Bu, idarə olunan diskin təzyiq lövhəsindən normal şəkildə çıxa bilməməsi ilə əlaqədardır. Bu problemi həll etmək üçün dərhal mütəxəssislərə müraciət etmək yaxşıdır.
Cihazın natamam bağlanmasının da öz səbəbləri var. Bunlara daxildir:
- kabelin səhv tənzimlənməsi;
İdarə olunan diskin tıxanması;
Sistem blokunun səhv yığılması;
Diskin əyilməsi;
Kommutasiya mexanizmində ciddi aşınma.
"Sərt" debriyaj pedalı problemi müxtəlif avtomobillərdə baş verir və hidravlik idarə olunan nəqliyyat vasitələri də istisna deyil. Məhz belə bir avtomobilin sahibisinizsə, onda bilməlisiniz ki, sıx bir debriyaj pedalının bir neçə səbəbi ilə izah edilə bilər: əyilmiş çəngəl, idarə olunan diskin sürüşdüyü giriş şaftının kokslanmış şaftları, buşinqin çirklənməsi. hərəkət edir, həmçinin çevik hidravlik sürücü sisteminin şlanqının daxili hissəsinə ziyan vurur. Bunlar sərt pedal probleminin ən çox yayılmış izahatlarıdır, lakin bunlar yeganə olanlardan uzaqdır.
Məsələn, köhnə şlanqlarda bir rezin parçası soyula bilər ki, bu da nəticədə bir növ klapan rolunu oynayacaq, buna görə də sürət qutusunu sökmədən səbəbi axtarsanız, çevik şlanqı özünüz dəyişdirə və debriyajı qana bilər, və bu kömək etmirsə, xidmət mütəxəssisləri ilə əlaqə saxlayın.
2. Debriyaj pedalı sərtdirsə nə etməliyəm?
Avtomobilinizdəki debriyaj pedalı qəfil sıxılırsa və dişlilər müəyyən bir səylə dəyişdirilirsə (və sürət ümumiyyətlə açılmır), ilk növbədə bu fenomenin dəqiq səbəbini təyin etmək lazımdır. . Çox güman ki, debriyaj kabelinin tamamilə dəyişdirilməsi və tənzimlənməsi lazımdır. Bu proses öz xüsusiyyətlərinə malikdir və yeni bir element quraşdırmadan əvvəl onu xüsusi bir maye ilə hərtərəfli yağlamaq lazımdır. Bu məqsədlə WD-40 tez-tez istifadə olunur.
Bundan əlavə, tez-tez debriyaj pedalına sadəcə basmaq olmaz. Bundan tez-tez həddindən artıq yüngül təzyiq və ya tam "uğursuzluq" əvvəl olur. Bu cür nasazlıqlar tez-tez kabelin düzgün tənzimlənməməsi və ya onun qırılması ilə əlaqələndirilir. Belə hallarda, zədələnə bilən buraxma rulmanının vəziyyətini yoxlamaq faydalı olardı, buna görə pedala basmaq çətinləşir. Siz həmçinin təzyiq lövhəsində yerləşən diafraqma yayında zədə olub olmadığını yoxlamalısınız.
Avtomobilinizi özünüz təmir etməyə öyrəşmisinizsə və onun dizayn xüsusiyyətləri ilə yaxşı tanışsınızsa, belə bir yoxlama müstəqil olaraq həyata keçirilə bilər, lakin əksər hallarda avtomobil sahibləri xidmət stansiyasının mütəxəssislərindən kömək istəməyi üstün tuturlar.
3. Bunu necə düzəltmək olar?
Debriyaj pedalını "yumşaltmağın" ən asan yolu buraxma rulman bələdçisini və debriyaj çəngəl dəstəyini yağlamaqdır. Əlbəttə ki, bu üsul problemi yalnız daha ciddi nasazlıqlar və komponent qüsurları istisna olunarsa həll etməyə kömək edəcəkdir. Bu vəzifəni yerinə yetirmək üçün sürət qutusunu sökmək heç də lazım deyil. Sadəcə olaraq kabeli çəngəldən, sonra qoruyucu rezindən çıxarın və sonra çəngəli dayaq yatağından sürüşməməsi üçün bərkidin. Bu tapşırıqları yerinə yetirdikdən sonra bir fənər götürün və mexanizmin kifayət qədər yağlanmasına baxın.
Əgər əskikdirsə, o zaman kirləri tel ilə diqqətlə təmizləyin və hissəni yağlayın. Çəngəli müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət etdirin ki, sürtkü bütün səthə daha yaxşı paylansın. Ayrıca, çəngəlin arxasında yerləşən dəstəyi unutma; o da yaxşı yağlanmalıdır. Əlbəttə ki, məhdud mühərrik bölməsinin sahəsinə görə yuxarıda göstərilən bütün hərəkətləri yerinə yetirmək olduqca əlverişsizdir, lakin arzu olunarsa, heç bir şey mümkün deyil. Buna görə səbirli olun və işə inamla başlayın.
Mexanik transmissiyalı avtomobildə debriyaj pedalı avtomobili işə salarkən və dayandırarkən və sürərkən dişliləri dəyişdirərkən muftanı işə salmaq və söndürmək üçün istifadə olunur. Pedala basarkən güc artdıqda, bu vəziyyət sürücü üçün əhəmiyyətli narahatlığa səbəb olmaqla yanaşı, hərəkət təhlükəsizliyini azaldır və fövqəladə vəziyyətə səbəb ola bilər.
Bunun səbəbi, pedalın sıxıldığı zaman gücün artması həmişə bir növ nasazlıqdan qaynaqlanır, bunun səbəbi müəyyən edilənə qədər nəticələri gözlənilməzdir.
Avtomobil pedalları: soldan sağa - debriyaj, əyləc, qaz
Debriyaj sürücüsünün növləri:
kabel;
Hidravlik.
Çox vaxt pedal gücünün artması ilə bir nasazlıq kabel sürücüsü ilə təchiz edildikdə baş verir.
Pedalın nasazlığının əlamətləri:
Pedalı basarkən və buraxarkən kənar səslər (cırıltı, cızıltı);
Pedal sürətlə hərəkət edir;
Boş pedalın tez-tez tənzimlənməsi (adətən buraxma çəngəlində çat göründükdə);
Debriyaj işə salındıqda (pedal sərbəst buraxıldıqda) avtomobil sürüşür;
Sıx debriyaj pedalının səbəbləri:
Pedal qolunun yapışması;
Debriyaj çəngəl ötürücü kabelinin aşınması;
Çəngəllərin sıxılması;
Boşaltma rulmanının bələdçisində kir və ya çat;
Debriyaj master və ya köməkçi silindrlərində sərt piston hərəkəti (silindr gövdəsinin içərisində kir və ya korroziya);
Rulman sürücüsü çəngəlində çat;
Kabel kilidinin mötərizəsinin təhrifi və ya çatlaması (avtomobilin salonunda yerləşir);
Debriyaj səbətinin yarpaq yayınının aşınması və ya deformasiyası;
Sürət qutusunun giriş şaftının əyilmiş hissəsində debriyaj diskinin tıxanması;
Çevik şlanqın içərisində kauçukun soyulması, həmçinin rezin şlanqın içərisinə yapışdırılması.
Sıx pedalın səbəbi, istehsalçılar xidmət müddətini uzatmaq üçün qəsdən sərtliyini artırdıqda, debriyaj səbətinin sıx yarpaq yayı ola bilər. Tanınmış brendlər üçün oxşar "replika" məhsulları Çin istehsalçıları tərəfindən təmin edilir. Buna görə, debriyaj montaj elementlərini satın alarkən, daha bahalı olsa belə, etibarlı istehsalçılara üstünlük vermək daha yaxşıdır.
Nə etməli?
Çox vaxt təcrübəsiz sürücülər, nasazlığın səbəbini başa düşmədən, montajı əvəz etmək üçün bütün dəsti satın alaraq, debriyaj qurğusunun özünü günahlandırmağa başlayırlar. Səbət, disk və buraxma rulmanı şəklində bir dəstin ciddi pula başa gəlməsi ilə yanaşı, dəyişdirmə üçün xidmət mərkəzinə də pul ödəməli olacaqsınız.
Bu vəziyyətdə, montajın bütün elementlərini dəyişdirdikdən sonra problemin aradan qalxmadığı və pedalın hələ də sıx olduğu ortaya çıxa bilər. Belə bir vəziyyətin günahkarı tez-tez köhnəlmiş bir debriyaj kabelidir (kabelin fərdi "tükləri" tüklüdür) və ya kabel gödəkçəsindəki kir və ya korroziya izləri, həmçinin debriyaj çəngəl şaftında yağlanma olmamasıdır.
Kabel gödəkçəsinə və ya çəngəl şaftına bir neçə damcı yağ və ya WD-40 inyeksiyası kifayətdir və bütün sürücü yeni kimi mükəmməl işləməyə başlayır.
Debriyaj kabelini mühərrik yağı ilə yağlayın
Hidravlik idarə olunur Master və ya köməkçi silindrlərin nasazlığı ola bilər.
Debriyaj çəngəli köhnəldikdə və ya deformasiyaya uğradıqda, onu debriyaj qurğusu ilə birlikdə dəyişdirmək lazımdır, çünki dəyişdirilmədikdə, pedala əlavə olaraq, çəngəl özü partlaya bilər. Bu, yeni səbətin yüksək sıxılma müqavimətinə malik olması və köhnəlmiş çəngəlin ən uyğun olmayan anda partlaya bilməsi ilə əlaqədardır ki, bu da sürət qutusunda dişliləri dəyişdirməyi qeyri-mümkün edəcək.
Buna görə, sıx bir debriyaj pedalının əlamətləri görünsə, nasazlığı dəqiq tapmaq və aradan qaldırmaq üçün bütün debriyaj elementlərinə diaqnoz qoyun. Belə bir əməliyyatı daha gec təxirə salmamaq daha yaxşıdır, çünki bir gün siz məskunlaşan yerlərdən uzaq bir magistral yola düşə bilərsiniz.
Debriyaj pedalı sıxılırsa, sürücü basarkən nəzərə çarpan güc tətbiq etməlidir. Bu vəziyyətdə, debriyajın sıx olmasının bir neçə səbəbi ola bilər: pedalın özünün bərkidilməsi, debriyaj sürücüsündə problemlər, debriyaj mexanizmində nasazlıqlar və s. Sonra, sərt debriyaj pedalının problemin əlaməti olduğunu göstərən əlamətlərə, həmçinin sıx debriyajın səbəblərini nəzərdən keçirəcəyik.
Bu məqalədə oxuyun
Debriyajın dizaynı və növləri: sürücüyə qoşulma xüsusiyyətləri
Problemlərə və sıx bir pedala keçməzdən əvvəl debriyaj dizaynına xüsusi diqqət yetirmək lazımdır. Əl sürət qutusu olan bir avtomobildə quraşdırılmış standart muftaya aşağıdakılar daxildir:
- debriyajla idarə olunan disk;
- buraxma rulmanı;
- debriyaj və debriyaj çəngəlini buraxın;
- debriyaj sürücüsü;
- debriyaj səbəti.
Bir neçə növ debriyaj var:
- tək diskli, cüt diskli və ya çox diskli (qul disklərinin sayına görə);
- quru və ya yaş (iş mühitinin növü);
- mexaniki və ya .
Əl sürət qutusu olan avtomobillərdə bu gün ən çox yayılmış növ hidravlik və ya mexaniki sürücülü tək lövhəli quru debriyajdır. Debriyaj pedalı üçün qoşulma üsulları da fərqli ola bilər.
Pedalı buraxma rulmanı ilə birləşdirməyin mexaniki üsulu debriyaj çəngəlinə qoşulmuş bir kabel vasitəsilə həyata keçirilir, bu, debriyaj disklərini açan boşaltma yatağını mexaniki olaraq basdırır.
Hidravlik üsulla, buraxma yatağının təzyiqi maye ilə idarə olunur. Bu halda, debriyaj pedalına basdığınız zaman hidravlik dövrədə artıq təzyiq yaranır ki, bu da öz növbəsində debriyaj disklərini açan boşaltma rulmanının hidravlik hissəsinə təsir edir.
Debriyajın düzgün işləməsi debriyaj pedalı basıldıqda dişlilərin aydın şəkildə bağlanması və ayrılması ilə müşayiət olunmalıdır. Daxili yanma mühərrikindən sürət qutusuna ötürülmə, dartmada fasilələr və ya kənar səslər olmadan hamar olmalıdır. Pedal əməliyyatının özü hamar, orta dərəcədə yüngül, nəzərə çarpan vibrasiya olmadan olmalıdır.
Həmçinin diqqət yetirmək lazımdır ki, (əgər tənzimləmələr müəyyən bir modeldə təmin edilirsə) pulsuz oyun olmalıdır.
Pis debriyajın əlamətləri
Debriyaj problemləri avtomobilin ümumi texniki vəziyyətinə təsir göstərə bilər və həm avtomobilin özünün, həm də digər hərəkət iştirakçılarının təhlükəsizliyinə təsir göstərə bilər.
Arızanın simptomları:
Debriyaj pedalı mexaniki idarə olunursa, səbəblər aşağıdakılardır:
- debriyaj pedalının montaj mexanizmində nasazlıqlar;
- mexaniki debriyaj bağlama sürücüsünün uğursuzluğu;
- debriyaj çəngəlinin deformasiyası;
- buraxılış yatağının nasazlığı;
- çəngəl montaj kollarının nasazlığı;
- yay ləçəklərinin aşınması və ya deformasiyası;
- örgüdə kabelin tıxanması və ya tıxanması.
Sərt hidravlik debriyaj pedalı, səbəbləri:
- hidravlik dövrədən maye sızması və ya;
- buraxılış yatağı bələdçisinin nasazlığı;
- buraxma yatağının hidravlik pistonunun nasazlığı;
- debriyaj səbətinin nasazlığı (yayın deformasiyası və ya aşınması);
- işləyən silindrin nasazlığı (manşetlərin zədələnməsi).
Debriyaj sürücüsündə problemlərin aradan qaldırılması
Bir qayda olaraq, debriyaj sürücüsünün nasazlığının əlamətlərindən biri görünəndə nasazlığı dəqiq müəyyən etmək lazımdır. Problem debriyaj mexanizmindədirsə, bütün debriyaj dəstini dəyişdirmək daha yaxşıdır və özünüzü yalnız uğursuz olan hissə ilə məhdudlaşdırmayın.
Təmir işlərinin yüksək qiymətini də nəzərə almaq lazımdır, çünki tez-tez yalnız debriyajın özünü deyil, həm də sürət qutusunu çıxarmaq lazımdır.
Bəzi debriyaj nasazlıqlarının aradan qaldırılması üsulları:
Təmirdən sonra işləmə və sıx mufta pedalı ilə bağlı problemlər qalırsa, biz muftanın sıx olmasının bir sıra digər səbəblərini müəyyən edə bilərik. Onların arasında:
- debriyaj kabelinin aşınması;
- kabel gödəkçəsində kir, korroziya;
- debriyaj çəngəl şaftında yağlama olmaması.
Hidravlik debriyaj sürücüsündən danışırıqsa, səbəblər debriyaj ustası və ya köməkçi silindrlərin nasazlığı ola bilər.
Onu da əlavə edək ki, debriyaj çəngəlini deformasiyaya uğradıqda və ya köhnəldikdə tam dəst kimi debriyaj dəsti ilə əvəz etmək vacibdir. Bu edilmədikdə, iş zamanı fiş partlaya və ya əyilə bilər.
Gəlin ümumiləşdirək
Yuxarıda göstərilən məlumatları nəzərə alaraq, mufta pedalının sıx və ya sərt olmasının bir çox səbəbi olduğu aydın olur. Problemlərin aradan qaldırılması prosesində addım-addım pedal mexanizminin özünü yoxlamalı və sonra debriyaj elementlərinə, kabellərə, çubuqlara və s.
Nəhayət, qeyd edirik ki, tez-tez debriyaj pedalı sıxılmadan əvvəl xarakterik əlamətlər ortaya çıxan problemləri göstərir (dartma yox olur, əyilmələr, vibrasiyalar, səslər və s. görünür). Bu səbəbdən debriyaj nasazlığının ilk əlamətləri görünəndə onun bütün elementlərinin tam diaqnozu lazımdır.
Bu qaydaya məhəl qoymamaq çox vaxt sıx və ya sərt mufta pedalının yolda olarkən sürücü üçün sürpriz ola biləcəyinə gətirib çıxarır. Debriyaj pedalı da uğursuz olur, debriyaj "tutma" və s. Belə gözlənilməz nasazlıqların qarşısını almaq üçün debriyajın keyfiyyəti hər planlaşdırılmış təmirdə yoxlanılmalıdır.
Həmçinin oxuyun
Debriyaj pedalını necə tənzimləmək olar, hansı tənzimləmə lazımdır: debriyaj funksiyaları, debriyaj pedalının tənzimlənməsi (sərbəst oyun və ümumi səyahət).
Debriyaj pedalına basarkən biz mütləq bir növ güc tətbiq etməliyik, lakin onun çox bərk basıldığı vəziyyətlər var. Belə bir vəziyyətdə, sıx bir debriyaj pedalı problemi ilə qarşılaşırıq.
Belə bir parçalanmanın bir neçə səbəbi ola bilər. Onlardan ən çox görülənləri qolu və ya kabelin yapışması, çəngəl yatağının aşınmasıdır. Beləliklə, pedalın düzgün işləməsini bərpa etmək üçün, ilk növbədə, sözdə pozulma simptomu (və ya nasazlığa səbəb olan) ilə məşğul olmalısınız.
Beləliklə, debriyaj pedalı çəngəl yatağının aşınması nəticəsində sərtləşirsə, pedala basdığınız zaman bir qədər gurultu eşidəcəksiniz, bu, buraxma rulmanının artıq öz məqsədinə xidmət etdiyini və yenisi ilə dəyişdirilməsinin lazım olduğunu göstərir. bir.
Dövrümüzdə hazırlanmış mexanizmlər, əgər sürücü mütəmadi olaraq onlara diaqnoz qoysa və köhnəlmiş hissələri lazımi dəyişdirərsə, uzun məsafələri (1300 min km-dən çox) qət etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Ancaq sistemə diqqətsiz davranılırsa, o zaman sizə 50 min km-dən çox xidmət göstərməyəcəkdir. Böyük yük maşınlarında problemlər yeni, hələ yerləşməyən elementlərlə də yarana bilər.
Problemlərə debriyaj pedalının basılmaması da səbəb ola bilər. Bu vəziyyət, məsələn, əvvəlcə çox asanlıqla basıldığında, sonra uğursuz olduqda və artıq basılmadıqda müşahidə edilə bilər. Bu cür nasazlıq kabelin düzgün tənzimlənməməsi və ya kabel qırılması ilə əlaqələndirilə bilər.
Siz həmçinin buraxma rulmanı ilə hər şeyin qaydasında olub-olmadığını yoxlamaq lazımdır, o, zədələnə bilər və bu, pedala basmaqda problemlər yarada bilər. Həm də təzyiq lövhəsində yerləşən diafraqma yayının zədələnməsini yoxlamağa dəyər. Avtomobilinizi yaxşı bilirsinizsə, bu cür yoxlamanı özünüz edə bilərsiniz, lakin daha yaxşı nəticə əldə etmək üçün hələ də xidmət stansiyasının işçiləri ilə əlaqə saxlamalısınız.
Mexanizmin natamam bağlanması problemi də ola bilər. Belə bir vəziyyətdə, avtomobilin sürücüsü dişliləri işə salarkən müəyyən bir daşlama səsi hiss etməlidir. Bu, diskin təzyiq lövhəsindən normal şəkildə çıxa bilməməsi ilə əlaqədardır. Bu nasazlığı düzəltmək üçün mütəxəssislərə müraciət etmək daha yaxşıdır.
Cihazın tamamilə söndürülmədiyi bir vəziyyət bir sıra səbəblərə görə mümkündür, məsələn:
- kabel səhv tənzimlənmişdir;
- idarə olunan disk tıxanır;
- sistem bloku düzgün yığılmayıb;
- diskin əyilməsi baş verir;
- bağlama mexanizminin pisləşməsi.
Sərt debriyaj pedalı bütövlükdə sistemin kifayət qədər ümumi pozulması hesab olunur. Belə bir vəziyyətdə çox sıxılır. Arızanın mənbəyini fərqləndirmək üçün bir mütəxəssislə əlaqə saxlamalısınız, xüsusən də qəza yeni bir dəstin quraşdırılmasından sonra baş verərsə.
