Bir çox motoristi sual maraqlandırır: odometr - bu hansı cihazdır və nə üçün nəzərdə tutulub? Müasir avtomobillər bir çox müxtəlif cihaz və alətlərlə təchiz olunmuşdur, buna görə də bütün cihazların məqsədini başa düşmək çətin ola bilər. Bu yazıda odometrin dizaynı və iş prinsipi, onun növləri, həmçinin səhvlər haqqında danışacağıq.
[Gizlət]
Odometr Təsviri
Beləliklə, avtomobildə odometr nədir və onun sürətölçənlə fərqi nədir? Dizaynından və məqsədindən başlayaraq cihazın təsvirinə baxaq.
Cihaz və məqsəd
Odometr, hərəkət zamanı avtomobilin təkərlərinin dövrə sayını ölçmək üçün nəzərdə tutulmuş bir mexanizmdir. Yəni bu vahid maşının qət etdiyi məsafəni ölçməyə imkan verir. Odometrin oxunuşları avtomobilin tablosunda göstərilir - bu, avtomobilin ümumi yürüşü və gündəlik yürüşdür. Xüsusilə, bu iki tərəzi spidometrin özündə yerləşir.
Cihazın nə olduğunu anladıq, indi onun dizaynına keçək.
Cihaza daxildir:
- birbaşa sayğacın özü, avtomobilin təkərlərinin inqilablarını oxumaq üçün nəzərdə tutulmuşdur;
- sayğacla birbaşa əlaqəli və inqilabları qeyd edən nəzarətçi;
- sürətölçən üzərində yerləşən və avtomobilin qət etdiyi yürüşü göstərən göstərici.
Əməliyyat prinsipi
İndi fəaliyyət prinsipinə keçək. Cihazın özü ya mexaniki (növdən asılı olaraq) və ya təkərin etdiyi inqilabların sayını dəqiq müəyyən etməyə imkan verən elektron cihazdır. Bu məlumatlar sürücüyə qət etdiyi yürüşü - yəni avtomobilin bütün istismarı zamanı ümumi yürüşünü, həmçinin müəyyən bir müddət ərzində yürüşünü təyin etməyə imkan verir. Avtomobil sahibinin sonda aldığı məlumatlar tablosunda ədədi formada, yəni kilometrlərlə göstərilir.
Bu iş prinsipidir - avtomobilin təkəri qət edilən hər kilometr üçün müəyyən sayda dövrə vurur. Üstəlik, bu göstərici həmişə eyni olacaq. Təkərin neçə dövrə vurduğunu dəqiq bilsəniz, sayğacda göstərilən məsafəni hesablamaq olduqca mümkündür.
Lazım gələrsə, bir nöqtədən digərinə olan məsafəni müəyyən etmək lazımdırsa, sürücü həmişə odometrdəki məlumatları (gündəlik yürüş) sıfırlaya bilər. Bunun sayəsində siz avtomobilin yanacaq sərfiyyatını da öyrənə bilərsiniz. Təbii ki, odometr işləmirsə, bunu müəyyən etmək problemli olacaq.
Növlər
Avtomobilin yürüşünü geri çəkmək və ya əymək çətin deyil. Bu, İnternetdə tapıla bilən çoxsaylı foto və videolarla təsdiqlənir. Avtomobilin yürüşünün yuvarlanması onun bazarda dəyərini artırmağa imkan verir, buna görə də yuvarlanma satıcılar arasında ümumi bir təcrübədir. Ancaq yürüşü sürətləndirmək və yuvarlamaq üçün avtomobildə hansı növ cihazın istifadə edildiyini dəqiq bilməlisiniz.
Odometr proqramçısı cihazın növünə uyğun olaraq istifadə edilməlidir. Və cihazın növü, öz növbəsində, avtomobilin modelindən və istehsal ilindən asılı olaraq fərqlənə bilər.
Ümumilikdə üç növ cihaz var:
- Mexanik - bu növ ən qədimlərdən biridir. Odometrin sarılması hər hansı bir twister istifadə edilə bilər. Avtomobil təkərinin fırlanması bir sayğacdan, xüsusən də mexaniki komponentdən istifadə edərək nəzərə alınır. Mexanik qüvvələrin təsiri altında sayğac inqilabları oxuyur və onları mileja çevirir.
- Elektromexaniki cihazlar- Bu, yuxarıda təsvir edilən cihazların daha təkmil versiyasıdır. Bu halda, odometrin düzəldilməsi CAN düymələrindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Sayğac mexaniki bağlantılardan istifadə edərək təkər inqilablarını oxuyur, lakin sonradan bütün bu məlumatlar siqnallara çevrilir. Nəticədə məlumatlar tablosuna göndəriləcək.
- Rəqəmsal versiya mikrokontrollerdə hazırda ən müasirdir. Bu halda, bütün lazımi göstəricilər oxunur və rəqəmsal formada görünən parametrlərə çevrilir. Bu vəziyyətdə, sürətölçən korreksiyası xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilir, çünki belə bir cihaz adətən bir komponentdir (videonun müəllifi BORAUTO Group).
Alət səhvləri
Demək olar ki, hər hansı bir müasir cihaz bir səhvlə işləyir. Bu gün müəyyən bir səhv standartı var, məsələn, mexaniki qurğular üçün 5% -dir. Avtomobil sərt və müxtəlif şərtlərdə istifadə edilərsə, bu parametr 15% -ə qədər artırıla bilər. Bu, avtomobilin müxtəlif hissələrinin və hissələrinin aşınmasını nəzərə alır. Məsələn, təkər sürüşməsi.
Formal olaraq, təkərlər fırlandığı üçün avtomobil hərəkət edir, amma əslində avtomobil yerindədir. Bundan əlavə, cihazın oxunuşları da boşluqlardan, strukturda zəifləmiş yaylardan, kabelin zəifləməsindən və ya zəif tutuşdan təsirlənir. Elektromexaniki qurğular zaman vahidi başına sürət tənzimləyicisindən gələn siqnalları oxuyur. Bu vəziyyətdə səhv daha az olacaq və dəqiqlik daha yüksək olacaq. Əslində, elektromexaniki qurğular, avtomobil olduqca köhnə olsa belə, nadir hallarda 5% -dən çox bir səhv ilə məlumat istehsal edir.
Rəqəmsal alətlərə gəldikdə, onlar ən dəqiqdir, çünki bu vəziyyətdə mexaniki birləşmələr iştirak etmir. Ancaq bu cür cihazlarda təkərlərin aşınması və onların dəyişdirilməsi ilə birbaşa əlaqəli bir səhv ola bilər (videonun müəllifi İlya Qriqoryevdir).
Əsas aspektlər
Artıq dediyimiz kimi, odometrin sökülməsi tez-tez rast gəlinən prosedurdur, xüsusən də satışdan əvvəl iş zamanı. Odometer oxunuşlarının düzəldilməsi avtomobil üçün daha çox pul tələb etməyə imkan verir, bu, təbii olaraq, avtomobilini satmağa qərar verən hər bir avtomobil sahibi üçün faydalıdır. Yürüşü izləmək üçün hətta odometrləri tənzimləmək üçün xüsusi avadanlıq istifadə olunur, məsələn, 5 pro twister. Bəs cihazın manipulyasiya edildiyini necə başa düşmək olar?
Mexanik
Odometrin mexaniki olaraq düzəldildiyini necə müəyyən etmək olar? Bu vəziyyətdə, odometrin sarılması hətta bu prosesdə təcrübəsi olmayan bir avtomobil həvəskarı tərəfindən həyata keçirilə bilər. Əgər odometri özünüz tənzimləmisinizsə, sonradan bunu müəyyən etmək olduqca çətin olacaq. Ancaq avtomobil sahibi həmişə cihazın sürücüsünün montajını diaqnoz edə bilər. Fiksasiya yerinin özü təmizdirsə, bu, cihazda hər şeyin qaydasında olduğunu göstərir, ancaq ətrafda kir görünsə, bu, qozun bir anda açıldığını göstərir.
Elektromexaniki
Odometr düzəldici elektromexaniki cihazın oxunuşlarını asanlıqla geri çəkməyə imkan verəcəkdir, bunun üçün onun qutusunu açmaq və dişliləri ayırmaq lazımdır. Bağlantı nöqtələrinin bütövlüyünün pozulduğunu və bərkidici elementlərdə izlərin göründüyünü görsəniz, bu, oxunuşların mümkün geri çəkilməsini göstərir.
Elektron
Elektron cihaz üçün odometr kalkulyatorundan da istifadə edə bilərsiniz. Bədənin bütövlüyünün pozulması ilə müdaxilənin izləri müəyyən edilə bilər.
Üzr istəyirik, hazırda sorğu yoxdur.
Video "Yürüşün bükülmüş olub olmadığını necə müəyyən etmək olar?"
Bu barədə daha ətraflı aşağıdakı videodan öyrənəcəksiniz (videonun müəllifi SULTANdır).
Odometr nədir? Bu, avtomobil təkərinin dövrələrinin sayını ölçmək üçün nəzərdə tutulmuş kifayət qədər dəqiq bir cihazdır. Odometr avtomobilin qət etdiyi məsafəni ölçür. Təkər dövrələrinin sayı cihaz tərəfindən nəzərə alınır və göstəricidə oxunuşlara çevrilir.
Odometr aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:
Təkərə qoşulan və inqilabları qeyd edən sensor;
İnqilabları sayan sayğac;
Təkər dövrələrinin sayını deyil, avtomobilin qət etdiyi məsafəni göstərən göstərici.
Odometr ola bilər:
Mexanik, burada mexaniki keçidlərin köməyi ilə təkərin fırlanması, mexanikanın təsiri altında da inqilabları sayan və onları kilometr və metrə çevirən sayğaca ötürülür.
Elektron-mexaniki, burada təkər inqilabları mexanikadan istifadə edərək oxunur və sayğac daha sonra inqilabları elektrik siqnallarına çevirir, daha sonra göstəricidə göstərilir.
Elektron (rəqəmsal), burada parametrlərin bütün ölçülməsi və onların görünən göstəricilərə çevrilməsi elektron formada baş verir. Çox vaxt belə bir odometr bort kompüter sisteminin elementlərindən biridir.
Odometrlər yüksək dəqiqlik sinfi olan cihazlar kateqoriyasına aid deyil. Sadəcə olaraq buna ehtiyac yoxdur. Onlar metr və kilometr kateqoriyalarında fəaliyyət göstərirlər. Buna görə də, bu cihazlar müəyyən səhvlərlə xarakterizə olunur. Və bu səhvlər çox vaxt cihazın özündən deyil, avtomobilin müəyyən bir aşınmasından asılıdır. Və avtomobil nə qədər köhnə olsa, səhvlər bir o qədər çox olacaq.
Mexanik odometr olan yeni bir avtomobil üçün normal səhv 5% -ə çata bilər. Ancaq istismar, dəyişən yol şəraiti, bəzi hissələrin dəyişdirilməsi və aşınması nəticəsində mexaniki odometrin səhvi 15% -ə qədər arta bilər.
Belə bir səhvin klassik nümunəsi avtomobil təkərinin sürüşməsidir. Formal olaraq, avtomobil çox hərəkət etmir, ancaq təkər fırlanır. Nəzərə almaq lazımdır ki, xəta xüsusi olaraq odometr üçün təyin edilir. Ancaq bu, avtomobil hissələrinin mümkün dəyişməsini nəzərə almır, bu da müəyyən bir səhv faizi verə bilər. Müxtəlif boşluqlar, zəifləmiş yaylar, kabel deformasiyası, sürtünmə - bütün bunlar son odometr oxunuşlarına kömək edir.
Elektromexaniki qurğular sürət sensorundan çıxan impulsların sayılması prinsipi əsasında işləyir. Pulslar vahid vaxta hesablanır. Bu tip odometrlər mexaniki alətlərdən daha yüksək dəqiqliyə və daha az səhvə malikdir. Və onların səhvi 5% işarəsindən kənara çıxmır. Nadir hallarda - 7%.
Elektron (rəqəmsal) odometrlərdə ən az səhv var. Bu, onların aşınmaya məruz qalan mexaniki hissələrinin olmaması ilə əlaqədardır. Ancaq qət edilən məsafəni izləyərkən onların sensorları mexaniki hissələrdən məlumatları oxuyur, bunun üçün aşınma tamamilə təbii bir hadisədir. Buna görə də səhv hələ də mövcuddur.
"Odometer nədir" sualına başqa bir şəkildə cavab vermək olar. Bir odometr avtomobilin vəziyyətinin müəyyən diaqnostikası üçün cihazlardan biridir. Axı, yeni avtomobil alarkən ilk soruşduğunuz məsafənin nə qədər olmasıdır? Və sonra digər suallar gəlir.
Odometr demək olar ki, bütün avtomobilin işindən məsul olan xüsusi bir cihazdır. Bütün odometrlər yol nəqliyyat vasitələri üçün dəqiq təkər sürət göstəricilərini təmin edir. Cihaz avtomobilin qət etdiyi məsafəni də ölçür. O, təkər dövrələrinin sayını hesablayır, sonra alınan məlumatları çevirir və avtomobilin idarə panelində quraşdırılmış göstəricidə göstərir.
Odometr sistemi
Odometr kompleks bir sistemə malikdir, bunlara daxildir:
Döngələrin sayı haqqında məlumatları qeyd edən təkərlərdə;
Öz növbəsində təkər dövrələrini sayan sayğac;
Göstərici təkər dövrələrinin sayı deyil, avtomobilin yolu haqqında dəqiq məlumat alır
Odometrlərin növləri
Odometrlər üç müxtəlif növ avtomobildə quraşdırıla bilər, hamısı avtomobilin modelindən və konfiqurasiyasından asılıdır.
Mexanik odometr- mexaniki olaraq inqilabların sayını mexaniki hesablayan sayğacla əlaqələndirilir. Saydıqdan sonra cihaz inqilabları metr və kilometrə çevirir.
Elektromexaniki odometr Mexanikanın köməyi ilə mexaniki bir cihazdan istifadə edərək təkərlərin dövrələrini oxuyur. Sensor tələb olunan ölçmə dəyərinə çevrilən elektron impuls siqnallarını qəbul edir, sonra məlumatları lazımi dəyərə çevirir və göstəricidə göstərir.
Elektron odometr tez-tez rəqəmsal adlanır. Təkərlərdəki sensorlardan parametrlərin çıxarılması və lazımi dəyərə çevrilməsi rəqəmsal şəkildə həyata keçirilir. Bort kompüteri olan avtomobillərdə kifayət qədər mürəkkəb sistemin bir hissəsi olan yalnız elektron tipli odometr quraşdırılmışdır.
Bu sistem yüksək dəqiqlikli cihaz kimi təsnif edilə bilməz, çünki o, dəqiq məlumatları göstərməyə bilər. Məsələ ondadır ki, əslində buna ehtiyac yoxdur. Bu cihaz yalnız kilometr və metrlərlə göstərilir. Belə miqdarda ölçmə kiçik səhvlərə səbəb ola bilər.
Səhv ən çox odometrin işləməməsi ilə deyil, avtomobilin müəyyən bir aşınma və yıpranma olması ilə əlaqələndirilir. Maşınların xidmət müddəti artdıqca alət xətası da artır. Bu vəziyyətdə bir düzəliş edilir.
Beləliklə, müəyyən məlumatlara görə, yeni bir avtomobildə səhv maksimum 5% -ə çata bilər. Vaxt keçdikcə avtomobil köhnəlməyə başlayır. Bəzi ehtiyat hissələrinin aşınması, onların sonradan dəyişdirilməsi və yol şəraiti mexaniki odometrə təsir göstərir. Sonra səhv 15%-ə qədər artır.
Odometri necə bükmək olar
Odometri asanlıqla bükə bilərsiniz. Bunun üçün maşını sürüşdürmək kifayətdir. Avtomobil əslində bir az hərəkət edir, lakin odometr təkərin fırlanmasını qeyd edir. Belə çıxır ki, məlumat sapması cihaz üçün baş verir. Yeni hissələrin quraşdırılması da cüzi faizlə sapmalarla nəticələnə bilər. Kabelin deformasiyası, yayların zəifləməsi, avtomobildə sürtünmə və müxtəlif boşluqlar oxumağa mənfi təsir göstərə bilər.
Elektromexaniki tipli cihaz sürət sensorundan gələn impulslar haqqında məlumat alır. Bu zaman impulslar müəyyən müddətə hesablanır. Əlbəttə ki, bu alətlər ən dəqiq hesab olunur və mexaniki alətlərdən daha aşağı sapma dərəcəsinə malikdir. Nadir hallarda səhv 7% ola bilər, çünki orta səhv 5% təşkil edir.
Ən az səhv olan elektron və ya rəqəmsal odometrlər. Belə dəqiq oxunuşlar onların ölçmə sistemində heç bir mexaniki hissənin olmaması ilə bağlıdır. Axı, yalnız mexaniki hissələr aşınmaya məruz qalır. Bununla belə, elektrik sensorları lazım olan məlumatları köhnələ bilən mexaniki hissələrdən alır. Və hətta belə bir cihazda bir səhv var. Avtomobilin odometri işləmirsə, elektron sensorları yoxlamalısınız, bu da pozula bilər.
Avtomobilin odometrinin korreksiyası
Sürücülər tez-tez odometr oxunuşlarını dəyişdirmək üçün xidmətdən istifadə edirlər. Odometr korreksiyası həm irəli, həm də geriyə doğru baş verir. Belə bir xidmətin bir çox səbəbi var, məsələn:
Mühərrikin dəyişdirilməsi bütün elektron sistem oxunuşlarının, o cümlədən odometrin sıfırlanması ilə müşayiət olunur. Bu, motorun düzgün saxlanmasına kömək edir;
Təkər ölçüsü artır və ya azaldılırsa, dəqiq və düzgün məlumat əldə etmək üçün lazım olan bir düzəliş də edilir;
Satarkən, tez-tez bir avtomobilin qiymətini qaldırmaq üçün burulma aparılır;
Motoristin özünün şəxsi məqsədləri üçün.
Odometr oxunuşlarını düzəltmə proseduru tamamilə qanunidir və buna görə də hər bir avtomobil sahibi bunu həyata keçirə bilər. Mexanik odometr digər növdən daha asan bükülür. Bunun üçün heç bir xüsusi alətə və ya iş təcrübəsinə ehtiyacınız yoxdur. Elektron odometrin yuvarlanması prosesi daha mürəkkəb bir prosedurdur, çünki xüsusi avadanlıq tələb edir.
Odometr avtomobilin vəziyyətini diaqnoz edən ən vacib cihazdır. Axı, işlənmiş bir avtomobil alarkən, ilk növbədə yürüş məsafəsi, sonra qalan suallardır.
Hər bir avtomobilin sürətini ölçən bir cihaz var - spidometr. Lakin bununla yanaşı, panelə başqa bir cihaz quraşdırılıb, onun əsas məqsədi avtomobilin qət etdiyi məsafəni ölçməkdir. Avtomobildəki odometrin adı nədir? Avtomobilin qət etdiyi məsafəni hesablayan cihazın adı nədir? Niyə hamı onu “burmağa” çalışır? Necə işləyir, əsas funksiyaları.
Avtomobildə məsafə ölçən cihazın adı nədir və nə üçündür?
Avtomobilinizin idarə panelinə quraşdırılmış yürüş sayğacı odometr adlanır. Yunan dilindən "odo" yol, "metr" isə ölçü deməkdir.
Hərfi tərcümə cihazın əsas funksiyalarını tam əks etdirən "yol sayğacı" dır.
Onun cihazı kifayət qədər sadədir və sürücülük zamanı təkər dövrələrinin sayını oxumağa əsaslanır. Mexanik odometrlərdə bunun üçün bir kabel var və daha müasir elektronlarda xüsusi bir sensor var.
Tərs sürərkən odometr göstəricilərinin düşməsi zarafat, Amerika komediyalarında fəal şəkildə istifadə edilən bir zarafatdır.
Odometr cihazının funksiyaları
- Avtomobilin ümumi yürüşünün ölçülməsi;
- Marşrut boyu qət edilən kilometrlərin müəyyən edilməsi.
Odometr sayəsində avtomobil sahibi konveyerdən çıxarkən avtomobilin asfalta ilk toxunmasından sonra neçə kilometr yol getdiyini öyrənə bilər.
Bundan əlavə, cihaz təkcə avtomobilin bütün "həyatında" qət etdiyi məsafəni deyil, həm də hər hansı bir seqmentin yürüşünü hesablayır.
İstinad nöqtəsini təyin etmək üçün sadəcə istədiyiniz düyməni sıxmaq və cihazın oxunuşlarını "sıfırlamaq" lazımdır.
Bu, xəritələrdən və ya hər hansı digər üsuldan istifadə edərək qət edilən məsafəni hesablamaqdan daha rahatdır. və bir çox sürücülər tez-tez bu funksiyanı öz avtomobillərində istifadə edirlər.
Təbii ki, bir düyməni basmaqla avtomobilin qət etdiyi bütün kilometrlər haqqında ümumi məlumatı sıfırlamaq mümkün deyil. Bu funksiya yalnız qısa bölmələr üçün mövcuddur.
Niyə odometr oxunuşlarını geri çəkirlər, bu necə edilir?
İşlənmiş avtomobil alarkən insanları ilk növbədə istehsal ili deyil, yürüşü maraqlandırır. Heç kim çox istifadə olunan avtomobili, məsələn, taksidə almaq istəmir.
Buna görə də, bəzi təşəbbüskar avtomobil həvəskarları avtomobili daha baha satmaq üçün odometr göstəricilərini əks istiqamətə çevirirlər. Bəzən odometr oxunuşları başqa məqsədlər üçün istifadə edilmiş bir şirkət avtomobilində də "burulur".
Oxunmaların "geri sarılması" kompüterdən istifadə etməklə baş verir, daha nadir hallarda - mexaniki (köhnə avtomobil modellərində).
Odometr oxunuşlarının bükülməsi uzun müddət uğurla fəaliyyət göstərən və inkişaf edən əsl işdir. Hətta YouTube-da müxtəlif odometrlər üçün bükülmə prosesini izah edən bir çox dərslik və video tapa bilərsiniz.
Çox vaxt avtomobillərin məsafə sayğacını geri sarma xidmətinə təvazökarlıqla “yürüş korreksiyası” deyilir. Beləliklə, satıcılar özlərini hüquq-mühafizə orqanlarından qoruyurlar. Axı xidmət qanunsuzdur.
Yeri gəlmişkən, kifayət qədər köhnə avtomobillər alarkən, demək olar ki, bütün alıcılar avtomobildəki yürüş sayğacının oxunuşlarının bükülmüş olduğunu başa düşürlər. Təbii ki, tender zamanı bu nəzərə alınır.
Bir çox avtomobil həvəskarları yəqin ki, "odometr" kimi bir sözlə qarşılaşdılar. Bu nədir - odometr? Harada istifadə olunur və onun fəaliyyət prinsipi nədir? Gəlin bu suallara daha yaxından nəzər salaq.
Odometr (gündəlik həyatda - sayğac) təkərin sürətini və nəticədə qət edilən məsafəni ölçən xüsusi bir cihazdır. Bir çox insanlar bu cihazı sürətölçənlə qarışdırırlar, lakin odometr və sürətölçən arasındakı fərq əhəmiyyətlidir. Sürətölçən avtomobilin sürətini təyin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur, odometr isə bu cür göstəriciləri təmin etmək iqtidarında deyil. Onun məqsədi avtomobilin yürüşünü müəyyən etməkdir (əgər biz avtomobildən danışırıqsa).
Tipik olaraq, bir odometr təkərlərin fırlanma oxuna qoşulmuş bir sensordan və müşahidəçi üçün nəticəni göstərən bir göstərici ilə bir sayğacdan ibarətdir. Müşahidəçinin istədiyiniz nəticəni görməsi üçün sürücülər tez-tez odometr tənzimləmələrindən istifadə edirlər.
Odometrlərin növləri
Bu gün üç növ odometr var: mexaniki, elektron və elektromexaniki. Müasir avtomobillər ən çox keçiricilərin elektromaqnit təsirlərinə və maqnit sahəsinə əsaslanan Hall sensorları ilə təchiz edilmişdir.
Hər bir sürücü mexaniki odometr görüb. Bütün köhnəlmiş yerli avtomobil modellərində, qət edilən məsafəni göstərən nağara göstəricisi olan mexaniki alətlər quraşdırılmışdır.
Müasir avtomobillərdə elektron odometr quraşdırılıb və ölçü alətlərindən (odometr sensoru) hesablama girişlərinə daxil olan impulsların (fırlanmaların) oxunmasını və daha sonra onların zəruri fiziki ölçü vahidlərinə (metr, kilometr, mil) çevrilməsini təmin edir.
Elektromexaniki odometrlər mexaniki təkər sürət sensorundan və elektron displeydə məlumatları əks etdirən elektron sensordan ibarətdir.
Odometr xətası
Odometr nədir? Hər hansı belə cihaz ultra dəqiq ölçmə vasitəsi deyil, buna görə də oxunuşda müəyyən edilmiş səhvlərə məruz qalırlar. Bir çox motoristin müşahidələrinə görə, odometr səhvi təxminən 5-10% təşkil edir. İstehsalçılar qanunvericiliyə arxalanaraq, göstəriciləri naməlum məbləğlərlə artıraraq avtomobilin faktiki zəmanət müddətini azaldırlar. Buna görə odometri bir neçə kilometrə bükmək avtomobilin yürüşü haqqında məlumatın ciddi pozulması və ya gizlədilməsi deyil.
Satmazdan əvvəl odometri necə çıxarmaq olar?
Satışdan əvvəl avtomobil sahibləri faktiki yürüşü azaldır və bununla da avtomobilin son qiymətini artırır. Bir qayda olaraq, müxtəlif növ odometrlərin bükülməsi müxtəlif yollarla həyata keçirilir:
- Elektron odometr, sensor panelini sökə, izləri kəsə və kompüterdən istifadə edərək elektron çipi yenidən proqramlaşdıra bilən təcrübəli mütəxəssisin müdaxiləsini tələb edir. Elektron odometrləri çevirmək üçün VDO Research, Combiset 1.6 və s. kimi müxtəlif proqramlar istifadə olunur.
- Mexanik odometr hər hansı bir mexanik tərəfindən bükülə bilər. Bunu etmək üçün kiçik odometr kabelini sürət qutusundan çıxarın və kiçik bir elektrik mühərriki və ya adi bir qazma istifadə edərək əks istiqamətdə geri sarın. Bundan sonra kabel orijinal yerində quraşdırılır.
- Elektromexaniki odometrlər mexaniki olanlarla eyni şəkildə bükülür. Göstəriciləri çevirdikdən və mühərriki yenidən işə saldıqdan sonra sensor istifadəçi tərəfindən müəyyən edilmiş dəyərləri göstərəcəkdir.
Almaniyada odometrlərə müdaxilə qanuni baxımdan müvafiq sənədləri təşkil etmədiyi üçün cinayət hesab edilmir. Buna görə də Almaniyada odometrin yuvarlanması gəlirli bir işdir. Ukrayna və Belarusiyada bir çox xidmət stansiyaları da avtomobilin satışdan əvvəl ilkin hazırlanması üçün oxşar xidmətlər təklif edirlər. 20-50 dollara mexanik bütün göstəriciləri asanlıqla dəyişə bilər.
Nəticə olaraq qeyd edirik: odometr oxunuşlarının azaldılması yalnız potensial alıcıya qarşı qeyri-etik və yanlış münasibət (və hətta aldatma) deyil, həm də qeyri-qanuni bir hərəkətdir, xüsusən də alqı-satqı müqaviləsində bu məqam vacib şərtdirsə.
