Sürətölçən düyməsi ilə işləmək üçün təlimatlar. Elektron sürətölçəni işə salmağın sadə yolu Spidometri alışqandan necə yandırmaq olar

Avtomobilin sürəti spidometrlə, yürüş isə odometrlə hesablanır. Sürətölçən sarğı avtomobilin sürət göstəricilərini qeyd edən idarəetmə blokunun elektrik dövrəsinə qoşulur. Bundan əlavə, avtomobildən istifadə edərkən elektron sürətölçən düyməsi sürət sensoru impulsları yaradır ki, bu da öz növbəsində avtomobilinizin yürüşünü artırır. Generator tərəfindən verilən impulsların forması avtomobilinizin sürət sensorundan gələn impulslarla tamamilə eynidir, yəni. düymənin işini spidometrin faktiki oxunuşlarından fərqləndirmək mümkün deyil. Sürətölçən yalnız odometr oxunuşlarını artırmaq istiqamətində tənzimlənir, yəni. Spidometrin burulması oxunuşlarını azaltmaq iqtidarında deyil.

Doğru sürətölçən düyməsini necə seçmək olar.

Artan yürüş təmin edən cihazlar müxtəlif dövrələrə malikdir və elektron nasazlıqların qarşısını almaq üçün avtomobiliniz üçün hansı tork çeviricisinin ideal olduğunu bilmək vacibdir. 2007-ci ildən əvvəl istehsal edilən yerli avtomobillərdə və xarici modellərdə Hall effekti ilə işləyən generatorlar var. Onların hərəkəti mexaniki hərəkəti elektrik impulslarına çevirmək və onları idarəetmə blokuna çatdırmaqdır. İmpulsların müddəti avtomobilin sürəti ilə mütənasibdir. Pulse generatoru oxşar siqnallar yaradır və yürüş yığılır, hətta texniki xidmət mütəxəssisləri tərəfindən realdan fərqləndirilə bilməz. Daha müasir modellərdə, işləməsi diaqnostik konnektor vasitəsilə həyata keçirilən bir sürətölçən düyməsi quraşdırılmışdır. Bu cihaz idarəetmə blokuna məlumat göndərmək üçün Can məlumat avtobusundan istifadə edir və hazırda avtomobil elektronikası bazarında ən populyar məhsuldur.

Spinnerin üstünlükləri.

Avtomobilinizin elektron odometri varsa, Can sarıcı yürüşü yoxlamaq üçün idealdır.

Park edilərkən yürüşün toplanması üçün bu cihazı avtomobilinizin diaqnostika sisteminə qoşmaq kifayətdir. Konservator hər iki istiqamətdə odometr oxunuşlarını tənzimləyir. Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, diaqnostika və ya texniki xidmət zamanı cihazı aşkar etmək mümkün deyil. Canın sarılmasının dəyəri olduqca yüksəkdir, lakin yüksək qiymət avtomobilin elektronikasının təhlükəsizliyinin zəmanəti ilə tam əsaslandırılır.

Cihazı özünüz etmək mümkündürmü?

Əlbəttə ki, elektronikanın dərin biliyi, müəyyən bir modelin iş prinsiplərinin hərtərəfli təhlili və onun elektron sisteminin bütün nüanslarının ətraflı öyrənilməsi şərtilə mümkündür. Bu biliyə sahib deyilsinizsə, risk etməyə dəyərmi? Axı, elektron sürətölçənin keyfiyyətsiz tənzimlənməsi və çox güman ki, avtomobilin zədələnməsinə səbəb ola bilər. Mütəxəssisə müraciət edərək, yalnız vaxtınıza deyil, həm də pulunuza qənaət edirsiniz, çünki nasazlığı aradan qaldırmaq yüksək keyfiyyətli cihazın ilkin istifadəsindən üç dəfə baha başa gələ bilər.

Yerli avtomobillərə birbaşa yanacaq vurma sistemləri mühərrik gücünü artırmaqla yanaşı, yanacaqdan səmərəli istifadə etməyə imkan verib. Son zamanlar avtomobil bazarında elektron odometrlər yaradan cihazlara böyük tələbat var. Avtomobilində yürüşü artırmaq kimə xeyir verir? Bu sualın cavabı bəllidir. Bununla da dövlət və rəsmi (korporativ) avtomobillərin sürücüləri benzini silmək imkanı əldə edirlər. Və bu gün o, öz çəkisinə qızılla dəyər.

Əvvəllər köhnə avtomobil modellərində mexaniki odometrlər quraşdırılırdı və kilometrlər yalnız mexaniki əlavə edilə bilərdi. Vaxt keçdikcə elektron odometr ixtira edildi və müxtəlif avtobazalardan olan təcrübəli radioelektronika mütəxəssisləri odometri bağlamaq üçün sadə və effektiv üsul tapdılar. Bu proses üçün generatorun əlavə terminalından odometrin özünün yerləşdiyi tablosuna bir tel bağlamalısınız. Lakin elektronika mühəndisləri sındırılması çox çətin olan yeni odometrlər hazırlayıblar. Bir gün qarajda yuxarıda göstərilən qaydada odometri birləşdirəndə radiotexnik maşının işə düşməyəcəyini aşkar etdi. Əlavə gəlirini itirən əziyyət çəkən sürücü bu məsələnin həlli üçün başqa yollar axtarmağa göndərilib.

Hekayə çox yanacaq sərf edən 405 mühərriki olan Ceyran və Sobollarla başladı. Ustalar odometri artırmağa çalışdıqları zaman dayanmağa başlayan bu mühərriklər idi. Cihazı effektiv şəkildə sındırmaq üsulu çox sadədir. Combiloader PAK-ı avtomobilin xüsusi seriyalı mühərrik idarəetmə proqramının oxunduğu ECU-ya (elektron idarəetmə bloku) qoşmalısınız. Sonra CTPro proqramını açın və sadalanan konfiqurasiyadan menyuda sürət sensorunun yanındakı qutunun işarəsini çıxarın. Bu alqoritmə görə, artıq dəyişdirilmiş mühərrik idarəetmə proqramı kiçik dəyişikliklərlə ECU-ya yazılır.

Bu addımlardan sonra, teli generatordan alət panelinin odometrinə birləşdirəcək bir avtomobil elektrikçisinin yaxşı dostuna zəng edə bilərsiniz və proses daha sürətli gedəcək, özünüz lazımi sayda kilometri qət edə biləcəksiniz. Amma bu üsul artıq keçmişdə qalıb. Bu gün dünya qabaqcıl gadget'lar və bütün növ elektronika ilə doymuşdur.

Həcmli quraşdırma metodundan istifadə edərək, üç radio elementdən ibarət sadə bir generator hazırlanır (elektrik diaqramına baxın).

S1 keçid açarı bizim generatordan və ya standart sürət sensorundan alət panelinə gedən elektrik siqnalını dəyişdirmək üçün lazımdır. Generatorumuz alov açarının "artı"sından gərginlik alır. Bu, avtomobili işə salmadan yürüş toplamağa imkan verir (yalnız alovu yandırmaq lazımdır). Avtomobil hərəkət edərkən dövrəni də işə sala bilərsiniz.

Bir avtomobil elektrikçisi mütləq trimmerlə ardıcıl olaraq dövrəyə başqa bir rezistoru lehimləməyinizi tövsiyə edəcəkdir. Bu, idarəetmə sürgüsünün həddindən artıq sol mövqeyinə yönəldildikdə, generasiya uğursuzluğu prosesinin baş verməməsi üçün lazımdır.

Həmçinin, elektrik dövrəsini polaritenin dəyişməsindən qorumaq üçün dövrədə qoruyucu diod olmalıdır. Diaqramda göstərilən rezistor və kondansatörün dəyərləri aşağı və yüksək tezlik diapazonunda (180 Hz-dən 1,5 kHz-ə qədər) 12V amplitudalı düzbucaqlı impulslar yaratmaq üçün olduqca uyğundur. Bu xüsusiyyətlər bu cihazın müxtəlif avtomobillərdəki ehtiyaclarını ödəməkdən daha çox.

Tezlik diapazonunu tez dəyişdirmək üçün kondansatör dəyişdirilməlidir. Kondansatörün tutumu azaldıqca tezlik artır və əksinə.

Generatorun eyni iş prinsipi ilə aşağıdakı sxem 555 çip (1006VI1) üzərində qurulmuşdur.

Xatırlamaq lazımdır ki, bu məqalədə verilmiş sxemlərin bütün variantları KAMAZ yük maşınında 24V gərginlik üçün hazırlanmışdır.

Şəkil 176(561)LA7 və ya HEF4011 üçün generator dövrəsini göstərir.

Cədvəl dəyişdirilmiş odometrləri olan avtomobilləri təsvir edir.

avtomobil modeli	il	Quraşdırmanın qısa təsviri
Ceyran	2002-ci ildən	Alətlər qrupunun X3 birləşdiricisi: Pin 11 yaşıl tel – DS siqnalı. Sarı tel - + alovlanma. Qara tel torpaqdır.
KIA Magentis Hyundai Sonata	2004	Sürət sensoru, adi üç telli, alətlər qrupu üçün böyük konnektor, kontakt tərəfdən görünüş, qəhvəyi tel var.
Hyundai Elantra	2004	Alətlər qrupunda üç bağlayıcı var: sarı böyük; ağ böyük, ağ kiçik. Böyük ağ konnektorda, şəkildəki ox DC telini göstərir, əlaqə tərəfdən görünüş, tel qəhvəyi zolaqlı boz rəngdədir.
Forg Tourneo Connect (prinsipcə Mondeo-ya aiddir, lakin sınaqdan keçirilməyib)	2003	Sürət sensoru, adi üç telli var, lakin onun siqnalı ECU-ya gedir və ECU-dan rəqəmsal avtobus vasitəsilə idarəetmə panelinə ötürülür. Buna görə də, ECU-nun 3 nömrəli pininə mavi zolaqlı ağ teli qoparmalı oldum.
VOLVO S70	1997	Sürət sensoru yoxdur, alət panelinə siqnal ABS-dən gəlir və 6 voltluq sinus dalğasıdır. Buna görə də, cihazımız KR142EN5B tipli 6 Volt çıxış gərginliyi olan sadə stabilizatordan (yaxud hər hansı aşağı gücə malik idxal olunan analoqdan) işləyirdi və çıxışda artıq 6 V-luq düzbucaqlı impulslar var idi ki, onlar asanlıqla həzm olunurdu. qurğu. Paneldə A birləşdiricisi yuxarı sağdadır. 3 kontakt - mavi tel - sürət giriş siqnalı 15 əlaqə - qəhvəyi tel - torpaq 18 əlaqə - qırmızı zolaqlı mavi - + alovlanma.
Toyota Camry	2003	Alətlər qrupu üçün böyük birləşdirici, pin 35 – ABS və sürət məlumatı olan naqil. Diqqətlə baxsanız, düz naqillərin üstündə nömrələr var.(Köməyə görə Colduns-a çox sağ olun)
KAMAZ

MAZ		Diqqət! +5V (orta üst kontakt) çıxır cihazdan! Gərginlik tətbiq edərkən qısa qapanmadan qoruyun. 5 kHz-ə qədər yellənir.
UAZ Patriot
UAZ Hunter		1 kHz-ə qədər yellənir
Renault Logan"	2005		7 - qara, kütlə 10 - sarı: 15 alov açarı terminalı 22 - yaşıl: sürət sensoru
Mitsubishi - Pangero Dizel	2005	Paneldə üç bağlayıcı var - biri qara (birincisi sürücünün qapısının solunda) və ikisi ağ. Qara konnektorda ən sağdakı tel (gümüş üzüklərlə sarı-ağ) DS-dir. Açıq kollektor ilə çıxışda sarma üçün hər hansı bir cihaz (məsələn, Oleq Bratkovun məqaləsində verilmiş DC dövrəsini yoxlamaq üçün bir cihaz). Təbii ki, hələ də bir keçid lazımdır.
Renault KANGOO		Panelin arxasında iki bağlayıcı var - boz (iki sıra) və qırmızı (bir sıra), qırmızıya diqqət yetirin: 15 kontakt, 6 istifadə olunur: 2 - yasəmən 10 - qəhvəyi (1) 11 - yaşıl (1) 12 - sarı 13 - qəhvəyi (2) 15 - yaşıl (2) Pinout soldan sağa; panelin mərkəzindən (boz konnektor) kənarına qədər. 13-cü ilə maraqlanırıq - qəhvəyi (2), o, sürətölçən oxunuşlarına və odometr sayına cavabdehdir. Mən 561 seriyasında klassik generator dövrəsi ilə ~ 500 hertz düzbucaqlı, iş dövrü 50% təmin etdim, 200-də çevrilir.
Mazda Tribute (aka Ford Maverick, Escape), Amerika.		Birbaşa DC-yə qoşulur. DC iki tellidir, avtomatik transmissiyada mühərrik panelinə yaxın yerləşir. Generator adi 561le5-dir, yalnız sürət siqnalının çıxış boşluğuna bir kondansatör (0,1 µF, keramika) qoymaq lazımdır, görünür, orada bir sinus dalğası siqnalı tələb olunur. 250 km/saat sürətlə sakitcə hərəkət edir, sonra dayanır. Çekin işığı yanmır.
HYUNDAI Santa Fe	2007

Avtomobilinizin elektronikasında bəzi dəyişikliklər etməyə başlamazdan əvvəl aşağıdakı məqamların hamısını yerinə yetirməlisiniz. Bizim vəzifəmiz alət panelinin odometrinin avtomobilin yürüşü haqqında rəqəmsal məlumat aldığı lazımi naqilləri aşkar etməkdir. Aşağıdakılar addım-addım proseduru təsvir edir:

1) Sürət sensorunu aşkar etmək üçün sürət qutusunu, arxa oxu, ön təkər ötürücüsünü (əgər avtomobil ön təkərdirsə) yoxlayın.

2) Sürət sensorunda oxşar bir şey tapsanız, lakin bunun belə olduğuna əmin deyilsinizsə, testlər keçirməlisiniz. Bunu etmək üçün konnektoru ondan çıxarmaq və bir neçə kilometr sürmək lazımdır. Diqqət yetirməlisiniz ki, sürətölçən və ya odometr işləməyi dayandırır. Əgər bu baş vermirsə, deməli, siz avtomobilin sürət sensorunu söndürməmisiniz, başqa bir şeydir.

3) Bu halda, üç telli sürət sensoru tapsanız, siqnal telini təyin etmək üçün onun konnektorunda gərginliyi ölçməlisiniz. Sonra, bu siqnal telini tablosuna çağırmaq lazımdır. Bu telin ucuna bir sarğı bağlamaq lazımdır. Bunu etmək üçün, avtomobilin təkərlərini asmaq və onları fırlatmaq lazımdır, eyni zamanda bir osiloskopdan istifadə edərək tablosuna keçən siqnalları izləmək lazımdır.

4) Əgər birinci nöqtədə sürət sensoru aşkarlana bilmirsə, onda odometr yəqin ki, ABS-dən sürət siqnalı alır. Bu halda, yeganə seçim osiloskopdan istifadə edərək alət panelində siqnal çıxışını axtarmaqdır.

Əlinizdə "çip tuning" edəcəyiniz avtomobil modeli üçün ətraflı məlumat materialları və elektrik diaqramları varsa, tapşırıq kifayət qədər sadələşir. Fərqli istehsalçıların hər bir avtomobilinin fərdi olduğunu xatırlamaq lazımdır. Hərəkətlərinizə görə tamamilə şəxsən məsuliyyət daşıyırsınız. Buna görə, seçilmiş telləri birləşdirməyə başlamazdan əvvəl, hər şeyi bir neçə dəfə iki dəfə yoxlamaq lazımdır. Odometr sarımının bu qısa icmalı bizə tapşırılan vəzifənin həlli üçün ümumi prinsipləri vurğulayır. Müəyyən bir modelin xüsusi bir avtomobilində xüsusi tətbiq, mürəkkəbliyin lehinə çox fərqli ola bilər. Əgər siz hələ bizim siyahımızda olmayan başqa bir avtomobil növü ilə təcrübəniz varsa, bizə məlumat göndərin və biz də cədvəlimizə əlavə etməkdən məmnun olarıq.

Ford Mondeo və Ford Focus 2006 avtomobillərində, eləcə də Toyota Camry-də odometr sarğı yaratmaqda bəzi incəliklər.

Bu avtomobil modelləri avtomobilin sürət siqnalı kimi ABS-dən gələn siqnallardan istifadə edir. Bu avtomobillərdə istifadə edilən sensorun növü cərəyandır, yəni təkər fırlanan zaman dövrədə cərəyanın dəyişməsi deməkdir. Dəyişikliklər 7 – 14 mA aralığında baş verir. Bir osiloskopu sensora paralel olaraq bağlasaq, təkər fırlandıqda, standart dəyərləri 12 V olan təxminən 0,5 V yelləncək əldə edəcəyik. Aşağıda belə bir cihazın işini tamamilə simulyasiya edən bir diaqram var. sensor.

Ford Mondeo və Ford Focus modellərində, konnektoru çıxararaq və alov yandırılmış tel ilə işləyərək gərginlik test cihazından istifadə edərək müsbət naqili təyin edə bilərik. Bu nümunədə biz tam (əllə) təkrar öhdəlik effektindən istifadə etdik. Odometri bağlamaq üçün kapotu açmalı, sonra fişini konnektordan çıxarmalı və sarıcı yerinə qoşmalısınız. Avtomobilin alovunu yandırırıq və lazımi sarğı həyata keçiririk. Lazımi hərəkətləri yerinə yetirdikdən sonra, ABS idarəetmə blokunun sensorlarla zavod əlaqəsini bərpa edən bağlayıcılara fişləri bağlayırıq. Bütün bu naqilləri bir rele qoşmaq olardı, amma bizim hərəkətlərimiz nəticəsində çoxlu əlavə naqillər meydana çıxacaqdı. Odometri bağlamaq üçün sistemimizi sınaqdan keçirərkən və işləyərkən iki sürücü təkərindən istifadə etməlisiniz, çünki bir təkər işləyərkən sürət göstəricisi saatda 30 km-dən çox olmayacaq.

2006-cı ildə istehsal olunan TOYOTA CAMRY avtomobil modeli “optitron” adlı alət paneli və neon işıqlandırmaya malikdir. Mühərrikin həcmi 3,5 litrdir, sürət qutusu avtomatikdir, odometrə gələn sürət siqnalı ABS-dən alınır və amplitudası 1V olan, fırlanma sürətinə birbaşa mütənasib tezlikli sinusoid formasına malikdir. Bu avtomobil induktiv tipli ABS sistem sensorundan istifadə edir.

Odometri dəyişdirməyimiz lazım olan elektrik dövrəsi KT3102 tranzistorundan istifadə edərək qurulmalıdır. Rezistiv bölücü çıxış siqnalının amplitudası üzərində işləyir və bununla da onu azaldır. 0,1 µF-dən 0,47 µF-ə qədər tutumlu bir kondansatör siqnalın DC komponentini çıxarır.

Nəzərinizə çatdıraq ki, ABS sisteminin işinə mane olmaq tövsiyə edilmir, lakin siz qərar qəbul edirsinizsə, o zaman nəticələrini tam dərk etməli və buna uyğun olaraq işi lazımi keyfiyyət səviyyəsində aparmalısınız.

CAN avtobusu ilə sarım.

Qoşulma və istismar üçün təlimatlar.

Cihazın işə hazırlanması:

İstifadədən əvvəl cihaz istifadə olunacağı avtomobil üçün hazırlanmalıdır. Cihaz əvvəlcə rejim 1 üçün konfiqurasiya edilmiş şəkildə təchiz edilmişdir. Cihazın iş rejimini necə dəyişdirmək aşağıda təsvir edilmişdir:

Qaytarıcını avtomobilin diaqnostik konnektoruna qoşun (alov söndürülür). Cihaz göstəricisi rejim nömrəsini göstərəcək.

Alovu yandırın. Cihazın göstəricisi davamlı olaraq yanacaq. Odometer oxunuşu artmağa başlayacaq. Əsas və ya gündəlik yürüş sayğacından istifadə edərək dolama sürətinə nəzarət edin. Sarma sürəti aşağıdırsa və ya ümumiyyətlə fırlanmazsa, cihazın alt rejimini dəyişdirin (düyməni qısaca basmaqla) və yenidən sarma sürətini idarə edin. Ümumilikdə 8 rejimə qədər keçid edə bilərsiniz. Alt rejimi dəyişdirərkən göstərici qısa müddətə sönür. Alt rejimlər halqada ardıcıl olaraq dəyişdirilir. Alt rejimləri dəyişdirərək, sizin üçün optimal olan dolama sürətini seçə bilərsiniz. Son seçilmiş iş rejimi və alt rejim saxlanılır.

İstifadə təsviri:

Cihazı avtomobilin diaqnostik rozetkasına qoşun. Alovu yandırın və ya mühərriki işə salın, cihazın göstəricisi daim yandıqda, odometrdən istifadə edərək sarım sürətinə nəzarət edin.

Hərəkət edən avtomobildə sarıcıdan istifadə etməyin!

Lazımi odometr oxunuşlarını aldıqdan sonra alovu söndürün və cihazı avtomobildən ayırın.

İşin təsviri:

Odometer sarma qurğusu diaqnostik konnektora qoşulduqda, sarım göstəricisi 3 saniyə yanacaq və bu, gücün mövcud olduğunu və işə başladığını göstərir. Sonra göstərici 2 saniyə sönür və 0,5 saniyəlik fasilələrlə iş rejiminin nömrəsini tez göstərməyə başlayır. Ardıcıl sonra avtomobilin CAN məlumat avtobusunu yoxlayır və aşağıdakıları edir:

Əgər CAN məlumat şini qoşulmayıbsa və ya aktiv deyilsə, odometrin geri saran göstəricisi yanmayacaq.
Əgər CAN məlumat şini düzgün qoşulubsa və üzərində aktivlik varsa, göstərici 2 saniyəlik fasilə ilə 0,25 saniyə qısa müddətə yanır.
CAN məlumat avtobusunun parametrləri odometr sarğı üçün uyğun olarsa (məlumat avtobusunun parametrləri və seçilmiş iş rejimi eynidır), cihazın göstəricisi daim yanacaq və odometr sarğı avtomobildə yürüşü artırmağa başlayacaq. Bu vəziyyətdə, dolama cihazının iş rejimlərini dəyişdirmək üçün düyməni istifadə edə bilərsiniz.

Ümumilikdə, cihazın halqada dəyişən 8 alt rejimi var; sonuncu seçilmiş alt rejim yadda saxlanılır. Alt rejimləri dəyişdirərək, optimal odometr sarğı sürətini seçə bilərsiniz. Sarma əməliyyatı əsas və ya gündəlik yürüş ilə idarə olunur. Renault Fluence-də yalnız əsas yürüş üçün.

Odometr sarğısının ümumi işləməsindən 1-5 saat sonra nəqliyyat vasitəsinin növünün və işləmə alt rejimlərinin dəyişdirilməsi bloklanır. Başqa bir avtomobildə sarıcı istifadə etmək lazımdırsa, cihazın kilidini açmaq üçün satıcı ilə əlaqə saxlamalısınız. Bütün dolama cihazlarının kilidini açmaq ödəniş tələb edir.

Kommutasiya rejimləri:

İstədiyiniz iş rejimini qurmaq üçün sürətölçən sarğısını avtomobilə qoşmalı və ya güc tətbiq etməlisiniz (4 pinli torpaq və 16 pinli +12V) və göstərici yanarkən cihazın düyməsini basıb saxlayın. Düyməni saxlayarkən, göstərici 1 saniyəlik fasilə ilə yanıb-sönməyə başlayana qədər gözləyin. Yanıb-sönənlərin sayı rejim nömrəsinə uyğundur. Göstərici tələb olunan sayda yanıb-sönəndə cihazın düyməsini buraxmalısınız. Odometer sarma qurğusu yenidən işə düşəcək və iş rejimi nömrəsini (avtomobil növü) göstərəcək. Tələb olunan iş rejimi cədvələ uyğun olaraq təyin edilir.

Alt rejimin dəyişdirilməsi:

Düyməni qısaca basmaqla alt rejim dəyişdirilir (yalnız alov yandırıldıqda və göstərici daim yandıqda). Alt rejimin dəyişdirilməsi göstərici ilə təsdiqlənəcək (0,25 saniyə sönəcək). Sarma halqada dəyişən 8-ə qədər alt rejimdən istifadə edir.

Renault Fluence üçün parametrlər:

Sarıcını mərkəzi konsoldakı diaqnostik rozetkaya qoşun (alov söndürülür, qapılar bağlıdır). Göstəricinin rejimi 13 göstərdiyini yoxlayın. Alovu yandırın (mühərriki işə salmayın!!!) və əsas səfər sayğacından istifadə edərək yürüş artımına nəzarət edin. Yürüş artmazsa və ya artarsa və eyni yerə qayıdırsa, növbəti alt rejimə keçin. Yenidən sarma işini yoxlayın. Mənfi terminalı batareyadan 1 dəqiqə ayırmaq və ya sardıqdan sonra hər bir alt rejimdə yoxlamalar arasında 2-3 km sürmək məsləhətdir. Düzgün konfiqurasiya edilmiş sarım avtomobilin yürüşünü etibarlı şəkildə artırmalıdır və sonra normal nəqliyyat vasitəsinin hərəkəti zamanı yürüşdə bir qədər geriləmə mümkündür.

Avtomobilə uyğunluq rejimi cədvəli:

1. Ford/Mazda Fokus – 2/3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C-Max, 2007-ci ilə qədər Mondeo, Mazda – 2/3/6, CX-7, Scorpio	17. BMW 7 seriya E65-66-67, X5 E70, X6 E71, 3 seriya
2. Ford 2007-ci ildən Mondeo, S-Max, Galaxy	18. Hyundai 2010-cu ildən Santa Fe, Genesis, IX55
3. Ford Tranzit avtobus, Əqrəb	19. Mitsubishi Outlander XL, Lancer X
4. Ford Maveric 2006	20. Volvo 2008-ci ildən
5. Toyota/Lexus Lexus Lx570, Ls460 2007, RX350 2008, High Lander 2009, Auris 2006, Camry 2007, Tundra, Corolla 2006, Land Cruiser 2020, Raso402,	21. Volvo 2005-2007-ci illərdə
6. Nissan/Infiniti FX-35/45, QX-56, G35, 2007-ci ildən Pathfinder, 2005-ci ildən X-Trail, Primera, 2010-cu ildən Teana, Murano, Qashqai, Patrul, Navara	22. Volvo spd=250 kbs 2004-cü ilə qədər
7. Audi A4, A6, A8, Q7, AllRoad	23. Land Rover Kəşf 3
8. VW/Skoda Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, Polo, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Octavia, Superb, Yeti	24. Suzuki 2007-ci ildən Vitara, Kizashi
9. Mercedes Gövdələr 164, 204, 211, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL 2005-ci ildən	25. Ford 2011-ci ildən bəri diqqət mərkəzindədir
10. Honda 2008-ci ildən Civic, 2008-ci ildən CRV	26. Audi\VW 2011-ci ildən A6, A8, Touareg
11. Opel Zafira, Astra, Vectra, Antara	27.Kia Sportage 2011-ci ildən
12. Renault Scenic-2, Megan-2, Kangoo-2	28.Kia
13. Renault Fluence*, Megane-3	29. Chevrolet Epica avtomatik transmissiya
14. Ssang Yong 2007-ci ildən Rexton-2	30. BMW 2010-cu ildən 5 və 7 seriyası (F-gövdəsi)
15. Chevrolet/Opel Captiva, Cruze, Opel Astra YENİ, Saturn VUE	31. Peugeot
16. Hyundai 2010-cu ildən Tuscon, 2011-ci ildən Sonata, Solaris, IX30, IX35	32. Peugeot

Avtomobillərdə Audi, VW, Skoda, Mercedes, BMW, Mitsubishi Və avtomobil Volvo2004-cü ilə qədər Mühərrikin CAN avtobusundan diaqnostik konnektorun sərbəst kontaktlarına iki naqil çəkmək lazımdır. Lazım gələrsə, mütəxəssislərlə əlaqə saxlayın.

Giderme:

1. Cihazdakı göstərici yanmır.

cihaz və avtomobil arasındakı bağlayıcıda zəif əlaqə.
avtomobil konnektorunda təchizatı dövrəsinin nasazlığı
cihazın nasazlığı

2. Göstərici yanır, rejim nömrəsini göstərir və artıq yanmır

Maşında alov açılmayıb
yanlış iş rejimi seçilmişdir
rabitə nasazlığı, zəif kontakt, CAN avtobusu düzgün qoşulmayıb
avtomobilin CAN avtobusunda naqil xətası
cihaz nasazdır

3. Göstərici rejim nömrəsini göstərir və sonra qısa müddət ərzində yanıb-sönür

Yanlış iş rejimi seçilib (avtomobil növü)
Avtomobilin alışması işə salınmayıb
cihaz başqa CAN avtobusuna qoşulub

4. Kontağı açdıqdan sonra göstərici daim yanır, lakin yürüş artmır

alov açılmayıb
cihazın iş rejimi və ya alt rejimi düzgün seçilməyib
Cihaz bu avtomobil üçün uyğun deyil

CAN nəzarətçisi və sürət generatoru: bu cihazlar arasında fərq varmı?
Cihazlar arasındakı fərq, ilk növbədə, uyğun olduqları avtomobillərdə olur. CAN twister yalnız xüsusi CAN avtobusu ilə təchiz edilmiş avtomobillərdə, əsasən 2006-cı ildən köhnə xarici avtomobillərdə istifadə edilə bilər. Sarma generatoru, öz növbəsində, köhnə xarici avtomobillərə, eləcə də Rusiya istehsalı olan avtomobillərə uyğun gəlir.

Yol Hərəkəti Qaydalarında və ya İnzibati Xətalar Məcəlləsində odometrin tənzimlənməsi prosedurunu qadağan edən qaydalar varmı?
Xeyr, qaydaların bəndlərində, eləcə də İnzibati Məcəllədə yürüş göstəricilərinin dəyişdirilməsi üçüncü şəxslərin hüquqlarını pozmamalı olduğu bəndi istisna olmaqla, belə qadağalar yoxdur. Əks halda, avtomobil sahibi avtomobilinin tablosunda hansı yürüşün göstəriləcəyinə özü qərar verməkdə sərbəstdir.

Mən İrkutskda yaşayıram. Cihazın mənə çatması nə qədər vaxt aparacaq və sifarişi necə ödəyə bilərəm?
Sifariş verildiyi gün Rusiya Federasiyasının istənilən yerinə poçt vasitəsilə spidometr oxunuşunun düzəldicilərini göndəririk. Alışınızın pulunu alındıqdan dərhal sonra ödəyə bilərsiniz. Çatdırılma müddətinə gəlincə, hamısı yaşadığınız yerin yerindən və poçt şöbəsinin sürətindən asılıdır. Məsələn, bağlama 5-7 gün ərzində İrkutska çatdırılacaq. İstənilən vaxt cihazı göndərdikdən sonra SMS vasitəsilə sizə göndərdiyimiz identifikasiya nömrəsindən istifadə edərək sifarişinizin vəziyyəti haqqında məlumat əldə edə biləcəksiniz.

Cihazı avtomobilə necə bağlamaq olar?
Qoşulma proseduru çox sadədir: sarıcı CAN avtobusu vasitəsilə diaqnostik konnektor vasitəsilə birləşdirilir, əksər hallarda sükan sütununun altında və ya onun yanında yerləşir. Generatoru birləşdirərkən elektrik naqillərinin işinə MÜDAXILƏ YOXDUR!

Spidometr göstəricilərinin artıq süni şəkildə dəyişdirildiyini necə müəyyən etmək olar?
Bu prosedur cihazlarımızdan biri ilə aparılıbsa, heç bir şey yoxdur. Üstəlik, bunu nə texniki xidmət mərkəzində, nə də xidmət mərkəzində etmək mümkün olmayacaq.

Şəhərdaxili çatdırılma neçəyə başa gəlir?
Moskvada dolama generatorunun çatdırılması pulsuzdur!

Cihazı mənə nə qədər tez çatdıra bilərsiniz? Mən VDNKh rayonunda yaşayıram.
Cihazı Moskvanın bu ərazisinə bir saat ərzində çatdıra bilərik, lakin ümumiyyətlə şəhərdaxili çatdırılma demək olar ki, heç vaxt 2 saatdan çox çəkmir. Sifarişinizi sizin üçün əlverişli olan istənilən vaxt təyinat yerinə çatdıra bilərik.

Alov yandırıldıqda cihaz batareyaya daha çox yük verirmi?
Bizim mileage sarma maşınlarımız minimum enerji sərf edir. Onların işindən enerji sərfiyyatı cib telefonunu doldurmaq üçün tələb olunan istehlakla müqayisə edilə bilər.

Sürətölçəni çevirməyin bütün imkanları haqqında ətraflı öyrənmək istərdim. Kim bunları mənə aydın izah edə bilər?
Avtopribor şirkətinin mütəxəssisi sizə yürüş sarğı generatorlarının bütün xüsusiyyətləri haqqında məlumat verəcək, cihazın necə istifadə ediləcəyinə xüsusi diqqət yetiriləcəkdir. Lazım gələrsə, əməkdaşlarımız hər hansı sualınıza cavab verəcəkdir.

Sürətölçən korrektoru və ya yürüş oxunuşlarının dəyişdirilməsi prosedurunun özü avtomobilimin elektron sisteminin işinə təsir edəcəkmi?
Bütün cihazlarımız sertifikatlıdır və tamamilə təhlükəsizdir. Bazara girməzdən əvvəl onlar xüsusi avadanlıqdan istifadə etməklə məhsuldarlıq və təhlükəsizlik baxımından yoxlanılır. Maşınlarınıza heç bir ziyan vurmayacaq sarğılarımız!

Yürüş düzəldiciləri üçün zəmanət müddəti nə qədərdir?
Bütün cihazlara zəmanət 5 ildir.

Diaqnostik konnektor və CAN avtobusu - bunlar eyni şeydir, ya yox? Əgər deyilsə, zəhmət olmasa izah edin, fərq nədir?
Bu eyni şey deyil: CAN avtobusu müxtəlif elektron cihazların bütün müxtəlif funksiyalarını, xüsusiyyətlərini və imkanlarını birləşdirməyə və istifadə etməyə imkan verən bir cihazdır və diaqnostik konnektor diaqnostik xidmət avadanlığının qoşulduğu yerdir. və bizim vəziyyətimizdə, bir fırlanma anı çeviricisinin sürətölçən oxunuşları.

Spinnerlərin alınmasında endirimlər təklif edirsiniz?
Bəli əminəm. Və bizdən 2 və daha çox cihaz sifariş etməklə ilk endiriminizi əldə edə bilərsiniz. Şirkətimizdən bütün sonrakı alışlar üçün endirim məbləği artacaq.

Cihaz hansı sürətlə yürüş yığacaq?
Fırlanma sürəti avtomobilin xüsusi markasından və modelindən asılıdır, burada diapazon çox genişdir: 200-dən 7000 km/saata qədər. Bizə zəng edərək maşınınızın dəqiq sarma sürətini öyrənə bilərsiniz.

Sarıcı xarabdır! Nə etməli?
Moskvadakı ofisimizə yaxınlaşaraq zədələnmiş cihazı yenisi ilə dəyişə bilərsiniz. Əgər başqa şəhərdə yaşayırsınızsa, qəbzdə göstərilən 14 rəqəmli kodla birlikdə xarab cihazı bizə poçtla göndərməlisiniz. Bundan sonra, zədələnmiş cihazı əvəz etmək üçün sizə pulsuz olaraq yeni bir cihaz göndərəcəyik.

Maşını dəyişdi. Köhnə sürətölçən düyməsi üzərindəki yürüşü dəyişdirmək üçün uyğundurmu?
Əksər hallarda işləməyəcək. Bununla belə, bizimlə köhnə cihazınızı kiçik bir əlavə ödənişlə yenisi ilə dəyişə bilərsiniz.

Sürətölçən çevirmək üçün təlimat 2011.

İşin təsviri:

Sürətölçən düyməsini diaqnostik konnektora bağlayarkən. Fırlanan göstərici 3 saniyə ərzində yanır. Spidometrin gücə sahib olduğunu və işə başladığını göstərir. Sonra göstərici 2 saniyə sönür və 0,5 saniyəlik fasilələrlə iş rejiminin nömrəsini tez göstərməyə başlayır. Bundan sonra twister CAN məlumat avtobusunu yoxlayır və aşağıdakıları edir.

Əgər CAN məlumat şini qoşulmayıbsa və ya aktiv deyilsə, spidometrdəki göstərici yanmayacaq.

Əgər CAN məlumat şini düzgün qoşulubsa və onda aktivlik varsa, göstərici 2 saniyəlik fasilə ilə 0,25 saniyə qısa müddətə yanır.

CAN məlumat avtobusunun parametrləri sürətölçən sarğı üçün uyğun olarsa, (məlumat avtobusunun parametrləri və seçilmiş iş rejimi eynidir), sürətölçən sarma cihazının göstəricisi daim yanacaq və sürətölçən sarğı yürüşü artırmağa başlayacaq maşında. Bu vəziyyətdə, sarım cihazının iş rejimlərini dəyişdirmək üçün bir düymədən və ya beş pinli konnektorun 1 və 5-ci pinlərini qısaca birləşdirərək istifadə edə bilərsiniz. Ümumilikdə cihazda halqada dəyişən 8 alt rejim var, sonuncu seçilmiş alt rejim yadda qalır. Alt rejimləri dəyişdirərək, sizin üçün optimal olan spidometrin dolama sürətini seçə bilərsiniz. Sarma əməliyyatı əsas və ya gündəlik yürüş göstəricisi ilə idarə olunur. Renault Fluense-də yalnız əsas yürüş üçün.

1-5 saatlıq sürətölçən sarğı əməliyyatından sonra avtomobil növünün və işləmə alt rejimlərinin dəyişdirilməsi bloklanır.

Rejimin dəyişdirilməsi:

İstədiyiniz iş rejimini qurmaq üçün. Sürətölçən sarğısını avtomobilə qoşmaq və ya güc tətbiq etmək lazımdır (4 pinli torpaq və 16 pinli +12 V) və göstərici yanarkən cihazın düyməsini və ya 1 və 5 keçid pinlərini basıb saxlayın. sürətölçən sarımındakı beş pinli bağlayıcı. Və göstərici yanıb-sönməyə başlayana qədər düyməni basıb saxlayın. Yanıb-sönənlərin sayı rejim nömrəsinə uyğundur. Göstərici lazımi sayda yanıb-sönəndə, cihazın düyməsini buraxmaq lazımdır, sürətölçən sarğı yenidən başlayacaq. Və sonra düymə iş rejiminin nömrəsini (avtomobil növü) göstərəcək. Cədvələ uyğun olaraq istədiyiniz rejimi təyin etdik.

Rejimlərə və avtomobilə uyğunluq.

Krutilka 2011.

1 . Fokus növü-1, 2 . Fokus növü-2. 3 . Mazda-3/6, 4 . Mazda-2.

2 . Ford.

1 . Mondeo Yeni, S-Max, Galaxy.

3 . Ford.

1 . Ford Transit avtobusu.

4 . Ford.

1 . Ford Maveric 2006.

1 . Camry 2.4 v1. 2 . LC200 v. 3 . Camry 3.5 v. 4 . LC200 m.

5 . Camry 3.5 m. 6 . Camry 2.4 v2. 7 . Prado 150. 8 . Avensis.

6 . Nissan/Infiniti.