Sürət sensoru VAZ 2114-də necə işləyir. Niyə sürətölçən 4-də işləmir: sürət sensorunu yoxlayırıq

Müasir avtomobillər müxtəlif funksiyaları yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuş bir çox fərqli nəzarətçi və tənzimləyici ilə təchiz edilmişdir. VAZ 2114 də daxil olmaqla istənilən avtomobildə sürət sensoru (DS) avtomobilin hansı sürətlə hərəkət etdiyini öyrənməyə imkan verən bir cihazdır. Bu materialdan cihazın xüsusiyyətləri, eləcə də onun dəyişdirilməsi haqqında daha çox məlumat əldə edə bilərsiniz.

[Gizlət]

Xarakterik

Cihazı necə tapmaq olar, onun iş prinsipi nədir və VAZ sürət sensorunu necə yoxlamaq olar? Əvvəlcə cihazın əsas xüsusiyyətlərinə baxaq.

Məkan

Beləliklə, VAZ 2114-də sürət sensoru haradadır? Fotodan da göründüyü kimi, DS sürət qutusunun yuxarı hissəsində, mühərrik mayesinin səviyyəsini yoxlamaq üçün ölçmə çubuğunun yanında yerləşir. Sürət qutusunda yerləşən DS-yə iki yolla daxil ola bilərsiniz - mühərrik bölməsini açmaq və adsorberi söndürməklə və ya aşağıdan yoxlama çuxurundan.

Funksiyalar və iş prinsipi

VAZ 2114 sürət sensoru və ya tez-tez adlandırılan sürətölçən sensoru təkcə avtomobilin sürəti haqqında məlumat ötürmə funksiyasını yerinə yetirmir.

Əlbəttə ki, bu, onun əsas variantıdır, lakin ümumilikdə DS aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirmək üçün hazırlanmışdır:

Məlumatların VAZ 2114 sürətölçən cihazına ötürülməsi, bunun nəticəsində sürücü həmişə hansı sürətlə hərəkət etdiyini bilə bilər.
DS boş sürət sensorunun ən optimal işləməsini dəstəkləyir.
Qurğu həmçinin məlumatı ECU-ya ötürür ki, bu da sürücülük rejimlərindəki dəyişiklikləri nəzərə alaraq ən optimal sürəti saxlamağa imkan verir.

İş prinsipinin əsasını təşkil edən Hall effekti DS-nin maqnit və elektrik sahələri arasında qarşılıqlı təsir prinsipi əsasında işləməsi deməkdir. Bu qarşılıqlı əlaqə yarımkeçirici vafli potensial fərqi üzərində Hall gərginliyinin yaranmasına kömək edir. Avtomobil hərəkət edərkən, gərginlik xüsusi bir impulsa çevrilir, bu da öz növbəsində nəzarətçiyə ötürülür. Siqnallar arasındakı vaxt intervalına uyğun olaraq, DS hərəkət sürətini hesablayır (videonun müəllifi REMONTYCA kanalıdır).

Səhvlər və simptomlar

İdarəetmə bloku sürücüyə DS-nin nasazlığı barədə məlumat verə bilər.

Tənzimləyicinin işində nasazlıqlar aşkar edilərsə, tablosunda aşağıdakı səhvlər görünə bilər:

P0500 - tənzimləyicidən siqnal yoxdur;
P0503 - DS-dən gələn siqnal kəsilir.

Təcrübə göstərir ki, əksər hallarda bu cür səhvlərin görünüşü DC konnektorunun zəif təması və ya onun naqillərinin zədələnməsinin nəticəsidir. Xüsusilə avtomobil işləyərkən transmissiyanın böyük vibrasiyaya məruz qaldığını nəzərə alsaq, bu olduqca normaldır.

Ancaq bəzən səhv kodları cihazda göstərilmir, bu halda uğursuz DS üçün hansı nasazlıq əlamətlərinin xarakterik olduğunu bilmək faydalı olacaq:

Mühərrik sürəti, xüsusən də boş rejimdə dəyişir, bəzi hallarda qaz pedalı basılmazsa, mühərrik öz-özünə sönə bilər.
Avtomobilin spidometri işləməkdən imtina edir və ya qeyri-sabitdir.
Yanacaq sərfiyyatı artır.
Bütövlükdə güc blokunun gücü azalır (tənzimləyicinin nasazlığının səbəbləri və diaqnostika haqqında videonun müəllifi Autoelectrics HF kanalıdır).

Funksionallıq yoxlanışı

Sürət sensorunu necə yoxlamaqla maraqlanırsınızsa, diaqnostika bir neçə yolla həyata keçirilə bilər.

Ötürücü qolunu beşinci sürətə qoyun və ön təkəri yuxarı qaldırın.
Fişini nəzarətçidən ayırmalısınız, bunun üçün sadəcə kilidləri sıxmaq və çipi ayırmaq lazımdır.
Bir tel istifadə edərək, DC-ni batareyaya və voltmetrə qoşun.
Çarxı fırladın. DC işləyirsə, nəbz siqnallarının necə dəyişdiyini görə bilərsiniz - 0,5 ilə 10 V arasında.

İkinci üsul əsasən eynidır, yalnız bir voltmetr əvəzinə bir test lampasından istifadə edə bilərsiniz. Təkər fırlananda, DS işləkdirsə, lampa yanıb-sönməlidir. Başqa bir yol, işləməsi məlum olan bir sensor quraşdırmaq və onunla mühərrikin işini yoxlamaqdır.

Əvəzetmə təlimatları

Fotoşəkillərlə ətraflı dəyişdirmə təlimatları aşağıda verilmişdir:

Əvvəlcə mühərrik bölməsini açın və batareyanı ayırın. Daha çox rahatlıq üçün hava kanalının büzməsini çıxarmaq lazımdır.
DS-ə giriş əldə etdikdən sonra fişini ondan naqillərlə ayırmaq lazımdır.
İndi cihazın gövdəsini diqqətlə saat yönünün əksinə çevirməlisiniz, bundan sonra DS sökülə bilər.
Tənzimləyici sürücüsünün xidmət qabiliyyətinə dair hər hansı bir şübhəniz varsa, cihazı təmin edən qozunu açmaq üçün 10 mm açardan istifadə edin. Düz uclu tornavida istifadə edərək, DS sürücüsünün korpusunu çıxartmalısınız.
Uğursuz sürücünü diqqətlə çıxarın və yenisi ilə əvəz edin. Gördüyünüz kimi, ümumiyyətlə tənzimləyicinin əlaqə diaqramı olduqca sadədir.
İndi yeni tənzimləyici quraşdıra bilərsiniz. Bunu etdikdən sonra fişini naqillərlə birləşdirin və batareyanı açmağı unutmayın. Naqillərin özü etibarlı şəkildə sabitlənməlidir ki, sonradan DS-nin işləməsində problem olmasın.

Foto qalereya

Əvəzetmənin daha çox fotoşəkilləri aşağıda göstərilmişdir. Gördüyünüz kimi, ümumiyyətlə, dəyişdirmə proseduru olduqca sadədir, bunun üçün xüsusi bilik tələb olunmur, buna görə də evdə DS-ni dəyişdirmək olduqca mümkündür.

Video "DS-nin evdə dəyişdirilməsi üçün vizual təlimatlar"

Tənzimləyicini özünüz necə dəyişdirəcəyinizə dair vizual video təlimatı aşağıda verilmişdir (videonun müəllifi Glaz Szalg kanalıdır).

Bir avtomobilin sürətinin ölçülməsi uzun müddətdir mexaniki olmayan şəkildə həyata keçirilir. Bunun üçün iş prinsipi Hall effektinə əsaslanan sürət sensoru cavabdehdir. Bu sensor nəzarətçini elektromaqnit impulsları ilə təmin edir, bunun əsasında sonuncu maşının sürətini hesablayır.

Avtomobilin sürəti aşağıdakı kimi ölçülür. Qət edilmiş hər kilometr məsafə üçün sensor nəzarətçiyə sabit sayda impuls göndərir - 6004. Avtomobil nə qədər sürətli hərəkət edərsə, ötürmə tezliyi bir o qədər yüksək olar. Beləliklə, nəzarətçi impulslar arasındakı vaxt intervalı əsasında sürəti hesablayır.

Əsas funksiyasına əlavə olaraq, bu sensor dolayı yolla avtomobil sahibinə yanacağa qənaət etməyə kömək edir. Avtomobil 20 km/saatdan çox sürətlə hərəkət edərkən, sensorun oxunuşlarına əsaslanan nəzarətçi yanacaq tədarükünü açmır.

VAZ 2114-ün sürət sensoru, VAZ-2109, Kalina, Priora da daxil olmaqla, VAZ ailəsinin bütün digər avtomobilləri kimi, sürət qutusunda, daha doğrusu, sürətölçən sürücü mexanizmində yerləşir. Onu tapmaq üçün kapotun altına sürünmək lazımdır, yer açmaq üçün adsorberi çıxarmaq məsləhətdir (onu çıxarmadan edə bilərsiniz, lakin sürət sensoruna çatmaq daha çətin olacaq). Sağ daxili CV birləşməsinin tərəfində, sürət qutusuna gedən teli tapmaq lazımdır, sürət sensoru konnektoruna qoşulan budur.

Sürət sensorunun nasazlığının əlamətləri

Sürət sensoru nasaz olarsa, avtomobilin sürətini ölçmək qeyri-mümkün olur, amma bu, hamısı deyil. Ən pisi odur ki, bu, motorun işində fasilələrə səbəb olur. Arızanı göstərən ən çox görülən əlamətlər aşağıdakılardır və yalnız onu əvəz etməklə aradan qaldırıla bilər:

sürətölçən işləmir və ya səhv oxunuşlar verir;
qeyri-sabit boş;
artan yanacaq istehlakı;
mühərrik tam gücü inkişaf etdirməyi dayandırır.

Statistikaya görə, əksər hallarda nasazlıq mühərrikin boş vəziyyətdə dayanması, avtomobil yolda olarkən və ya sürücünün dişli dəyişdirmək üçün debriyajı sıxması ilə göstərilir. Tipik olaraq, alət panelində Mühərriki yoxlayın göstəricisi yanır və avtomobil bort kompüteri ilə təchiz olunubsa, "24" səhv kodunu göstərir.

Kalinadakı sürət sensoru nasazdırsa, əlamətlər arasında elektrik sükanının işləməməsi və yanacaq ölçmə cihazının çəndəki benzin səviyyəsinə artan həssaslığı daxildir.

Sürət sensorunun nasazlığının səbəbləri

Çox vaxt nasazlıqlar elektrik dövrəsi pozulduqda baş verir, buna görə də diaqnostika naqillərin və kontaktların yoxlanılması ilə başlamalıdır. Oksidləşmiş və ya çirklənmiş kontaktlar təmizlənməlidir və bir növ sürtkü ilə örtülməlidir, məsələn, "Litol".

Bağlayıcının yaxınlığında mümkün qırıq tel axtarılmalıdır. Bu zaman onlar əyilir və tez-tez qırılırlar. Egzoz manifoldu sahəsindəki tel izolyasiyasının bütövlüyünü də yoxlamaq lazımdır. O, əriyə bilər, bundan sonra qısa bir dövrə meydana gəlir.

Sensorun nasazlığının səbəbi köhnəlmiş sürətölçən kabel ola bilər. Zamanla, onda qırılmalar və buruqlar görünür, bu da sonradan sensorun nasazlığına səbəb olur.

VAZ-2109-da sürət sensorunu necə yoxlamaq olar

Sürət sensorunun yoxlanılması onun kontaktlarına 12 V verildiyini öyrənməklə başlayır. Onun iş prinsipi Hall effektinə əsaslandığı üçün nəbz siqnallarının keçdiyi kontakt yalnız burulma ilə yoxlanıla bilər. Gərginlik 0,5 V ilə 10 V arasında dəyişir.

Cihazı yoxlamağın üç yolu var, ilk ikisi multimetr tələb edir.

Birinci yol

sensor çıxarılır;
bir multimetrdən istifadə edərək hər bir kontaktın nəyə cavabdeh olduğunu tapmaq lazımdır, nəbzi tapmaq lazımdır;
müsbət zond impuls kontaktına, mənfi zond isə avtomobilin gövdəsinə və ya mühərrikinə qoşulur;
Bir boru parçası sensorun oxuna qoyulur və aşağı sürətlə fırlanır, gərginlik bir multimetr ilə ölçülür: fırlanma sürəti nə qədər yüksəkdirsə, nəbz tezliyi və gərginliyi bir o qədər yüksəkdir.

İkinci üsul (sökülmədən)

avtomobilin ön təkərlərindən birini qaldırmaq üçün domkratdan istifadə edin;
multimetr sensor tellərinə bağlıdır;
təkəri döndərməli və impulsların göründüyünü yoxlamaq lazımdır (əgər belədirsə, cihaz normal işləyir).

Üçüncü üsul (multimetr olmadan)

Ölçmə cihazı yoxdursa, test bir sınaq lampası və ya adi 12 voltluq lampa istifadə edərək həyata keçirilə bilər. Prosedur ikinci üsula bənzəyir.

Nəbz teli sensordan ayrılır;
alov yandırıldıqda, "artı" və "mənfi" tapmaq üçün nəzarət lampasından istifadə edin;
təkər asılmışdır;
idarəetmə lampası siqnal telinə qoşulur, təkər fırlanır (nəzarətdə "minus" yanırsa, sensor işləyir).

Əlinizdə bir xəbərdarlıq lampası yoxdursa, 12 voltluq bir lampadan istifadə edə bilərsiniz (məsələn, dönmə siqnalından). Tel batareya plus və siqnal kontaktını birləşdirir. Sensor işləyirsə, işıq yanıb-sönəcək.

Yoxlama cihazın düzgün işlədiyini göstərirsə, onun sürücüsünün necə işlədiyini yoxlamaq lazımdır. Bunun üçün ön təkər asılır. Sensor sürücüsünü toxunuşla tapmaq lazımdır. Sonra təkəri ayağınızla fırlatmaq lazımdır, əlinizlə isə sürücüdə fırlanma olub-olmadığını və sabit olub olmadığını yoxlamaq lazımdır.

VAZ-2109-da sürət sensorunun dəyişdirilməsi

Arızalı sürət sensoru təmir edilə bilməz. Dəyişdirmə tez və asandır. İşləmək üçün sizə "10" və "21" düymələri lazımdır. Əvvəlcə batareya bort şəbəkəsindən ayrılır, sonra sürət sensoru konnektoru ayrılır.

Bundan sonra sensorun özü sökülür. Çubuğu qırılırsa, sürücünü sökməli olacaqsınız. Şanzıman qutusunun içərisinə qırılan çubuq düşməmək üçün bu diqqətlə edilməlidir.

Quraşdırma tərs qaydada həyata keçirilir. Ötürücü çubuğu sensorun qoluna daxil edilir, rezin O-ring yağla yağlanır, bundan sonra cihaz yerinə vidalanır.

Dəyişdirildikdən sonra ECU səhvlərini yenidən qurmaq lazımdır, əks halda sürət sensorunu hələ də nasaz hesab edəcək və dəyişdirmə istənilən effekti verməyəcək.

VAZ 2114-də sürət sensorunun nasazlığının simptomları və əlaqə diaqramı

Karbüratörlü daxili yanma mühərriki olan avtomobillərdə, mürəkkəb mühərrik avtomatlaşdırması və bort nəzarətçisi olmadıqda, VAZ 2114 sürətölçənin iş prinsipi olduqca sadə idi, çünki sürətölçən mexaniki idi. Əl ötürücü qutuda quraşdırılmış sürücüdən kabel vasitəsilə siqnal birbaşa sürətölçənə keçdi və cari sürəti qeyd etdi.

Enjeksiyon mühərriklərinin quraşdırılması və hesablanmış yanacaq enjeksiyonunu təmin etmək üçün bir çox parametrlərin çox dəqiq qarşılıqlı əlaqəsi ehtiyacı ilə çox sayda əlavə elektron sensorlara ehtiyac yarandı, bunların arasında sürət sensoru da meydana çıxdı. VAZ 2114 spidometrinin iş prinsipi də dəyişdi, elektron oldu.

Sürət sensoru VAZ 2114

Yenicə ortaya çıxan enjeksiyon maşınlarında quraşdırılmış ilk sürət sensorları (DS) artıq istifadə edilmir. Onlar elektrik sensoru və sürətölçən sürücü kabelini birləşdirdilər. İkinci nəsil DS sürətölçən kabelindən xilas oldu, onlar elektrik sürətölçəni quraşdırmağa başladılar, lakin bu sürət sensorlarının zəif nöqtəsi mexaniki transmissiyaya quraşdırıldıqda dişli bağlantısı idi.

Üçüncü nəsil nəbz sürəti sensorudur, onun iş prinsipi Hall effektinə əsaslanır. VAZ 2114 üçün sürət sensorunun qiyməti cihazın modifikasiyasına görə fərqlənir.

Hall effekti nədir

Bu, maqnit və elektrik sahələrinin qarşılıqlı təsiri zamanı, elektrik sahəsinin yarımkeçirici plastin yerləşdiyi maqnit sahəsindən müəyyən bir şəkildə axdığı zaman, onun üzərində Hall gərginliyi adlanan potensial fərq yaranır.

Bu effekt DS-də praktik tətbiqini qazanmışdır, çünki hərəkət edərkən bu gərginlik nəzarətçiyə ötürülən impuls-tezlik siqnalına çevrilir. Sürət nə qədər yüksəkdirsə, siqnalın tezliyi bir o qədər yüksəkdir. Hesablanmışdır ki, DS hər kilometr məsafədə 6004 impuls buraxır. Bu impulslar arasındakı intervala əsasən nəzarətçi maşının sürətini hesablayır.

Sensor və cihazların ümumi sxemində sürət sensoru

Sürət sensorunun VAZ 2114-də harada olduğunu təxmin etmək çox vaxt çəkmir. Axı o, həm də hərəkət sürətini təyin etmək funksiyasını yerinə yetirir. Struktur olaraq, sürətölçən sürücüsü eyni yerdə qaldı, buna görə də VAZ 2114 sürət sensoru mexaniki transmissiyanın üstündə, sağ CV birləşməsinin yerində yerləşir. Avtomobili yoxlama çuxuruna yerləşdirsəniz, DS-yə ən yaxşı çıxışı aşağıdan əldə etmək olar.

VAZ 2114 sürət sensoru üçün əlaqə diaqramı olduqca sadədir. Avtomobilin ümumi elektrik dövrəsində, sərnişin bölməsindəki qızdırıcı fan rölesində yerləşən 7,5 A nominallı orta qoruyucu vasitəsilə qidalanır. Ön alətlər panelindəki alətlər qrupunda, "DS" və "mühərrik idarəetməsi" ünvanlı çıxış fişinin eyni nömrəsi var - "9".

VAZ 2114 sürət sensoru diaqramı

Sürət sensoru nəyə təsir edir? O, birbaşa nəzarətçiyə və elektron spidometrə bağlıdır. İşlədikdə, DS cari sürət haqqında lazımi məlumatları verir, boş sürət tənzimləyicisinin normal işləməsini təmin edir və ECU-ya adekvat siqnallar yaratmaqla mühərrik sürətini optimal rejimdə saxlayır.

Elektron cihazlar ümumi sistemdə nasazlıqlara səbəb olan müxtəlif xarici təsirlərə məruz qaldığından, profilaktik yoxlamalara və onların işinə nəzarət etməyə diqqətli olmaq lazımdır. Beləliklə, bir fikir var ki, VAZ 2114-də sürətölçən işləmirsə, sürət sensoru mütləq uğursuz oldu. Bununla belə, elektron spidometrin monitorinqi üçün üsullar var. Stenddə xüsusi avadanlıqdan istifadə edərək, onun işini müəyyən edə bilərsiniz.

40, 80 və 120 km/saat sürətlə üç ölçmə aparılır:

bu halda sürətölçən göstəriciləri km/saatda müvafiq olaraq “40,35 - 44”, “81,38 - 85”, “122,07 - 127” olmalıdır;
və giriş siqnalının Hz-də nominal tezliyi “66.66”, “133.33”, “200”dür.

Sürət sensorunun nasazlığının əlamətləri

Elektron bort cihazı olan bir avtomobilin istismarı zamanı bir çox motorist səhv blokunda bu və ya digər siqnalın yandığı bir vəziyyətlə qarşılaşdı; tez-tez mühərriki söndürdükdən və yenidən işə saldıqdan sonra bu siqnal yenidən görünmür, buna görə də rus sürücüləri bəzən bu ECU-dan oxunuşlara inamsızlıq yaradırlar. Bununla belə, hər bir sürücü bilməlidir ki, bort kompüterinin displeyində DS ilə bağlı problemləri göstərən hansı səhvlər yanır.

P0500 - sürət sensoru siqnalının olmaması.
P0503 - aralıq sürət sensoru siqnalı.

Həqiqətən, çox vaxt bu cür siqnalların görünüşünün səbəbi boş kontaktlarda və ya hətta qırılan DC tellərində problemlərdir. Sürət sensorunun VAZ 2114-də harada yerləşdiyini nəzərə almaq lazımdır. Manuel transmissiya əməliyyat zamanı güclü vibrasiya yaşayır, buna görə də bu sensorun profilaktik yoxlanmasına xüsusi diqqət yetirilməlidir.

BC ekranında səhv siqnallarının görünməsinə əlavə olaraq, DS-nin nasazlığının digər əlamətləri də görünə bilər, mütəxəssislər bu işarələri əhatə edir:

Qeyri-sabit, "gəzən" boş sürət, qaz pedalı basılmadıqda daxili yanma mühərrikinin kortəbii sönməsi mümkündür.
VAZ 2114-də sürətölçən qeyri-sabitdir və ya ümumiyyətlə işləmir.
Yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə artır.
Mühərrikin gücü azalır.

Əlbəttə ki, bu DS üçün dəqiq bir diaqnoz deyil, başqa səbəblər ola bilər, məsələn, yanacaq sistemində problemlər. Bununla belə, DS-nin funksionallığını yoxlamaq lazımdır. Və ediləcək ilk şey dövrələri çalmaq və naqillərin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaqdır. Torpaqlamanın olduğundan və kontaktlara 12 V siqnal verildiyindən əmin olun.

DS-nin işini yoxlamağın bir neçə yolu var:

problemli sensoru çıxarın. Bir voltmetrdən istifadə edərək, çıxış gərginliyini və siqnal tezliyini ölçün. Bunu etmək üçün sensorun oxuna plastik borular qoyun və korpusu 3-5 km/saat sürətlə fırladın. Sensor nə qədər sürətli fırlanırsa, gərginlik və tezlik bir o qədər yüksəkdir;
ikinci üsul sensorun çıxarılmasını tələb etmir.

Ön təkəri fırlana bilməsi üçün domkrat üzərinə qaldırın. Sensor kontaktlarına bir voltmetr bağlayın. Çarxı fırladın və cihazdan oxunuşları götürün; əgər gərginlik və tezlik fırlanma üçün adekvat artarsa, deməli sensorda hər şey qaydasındadır.

Üçüncü üsul "nəzarət" və ya lampadan istifadə edərək yoxlamanı əhatə edir.

Ön təkəri fırlatmaq üçün yuvaya qaldırın. Birincisi, nəbz telini sensordan ayırmaq lazımdır. Alovu yandırın. "Əlavə" və "mənfi" tapmaq üçün "nəzarət" düyməsini istifadə edin. "İdarəetməni" "Siqnal" naqilinə qoşun və təkəri fırladın. Sensor normal işləyərkən "mənfi" işığı yanmalıdır. Nəzarət alətiniz yoxdursa, ampuldən istifadə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün ona telləri bağlamalısınız.

Bir teli müsbət batareyaya, ikincisini isə "Siqnal" konnektorunun çıxışına qoşun. Çarxı fırladın. İşıq yanıb-sönürsə, deməli sensor işləyir.

Avtomobil həvəskarları DS sürücüsünü yoxlamaq üçün texnika işləyib hazırlayıblar.

Bunu etmək üçün bir təkəri qaldırıb sürət sensorunu çıxarmaq lazımdır. Sensor sürücüsünü hiss edin və təkəri fırladın. Sürücü normal işləyərkən, onun fırlandığını barmaqlarınızla hiss edə bilərsiniz. Heç bir tıxac yoxdursa, sürücü qaydasındadır.

Sınaq nəticəsində sürət sensorunun işləmədiyi müəyyən edilərsə, onda onu çıxarmaq və yenisi ilə əvəz etmək lazımdır. Bu ehtiyat hissə az deyil, belə ki, VAZ 2114-də sürət sensorunun nə qədər olduğunu asanlıqla öyrənə bilərsiniz.

Sürərkən sürəti ölçmək üçün karbüratörlərlə təchiz edilmiş daxili yanma mühərrikləri olan avtomobillər mexaniki idarə olunan sürətölçən ilə təchiz edilmişdir. Bu sürücü sürət qutusunun korpusunda yerləşirdi. Dönən bir kabel vasitəsilə oxunuşlar tablosunda yerləşən sürət göstəricisinə göndərildi. Elektron sürətölçənlər VAZ 2114-də bir injektorla quraşdırılmağa başladı. Sürət məlumatları onlara yeni iş prinsipləri əsasında sürət sensorlarından ötürülür. Müasir DS Hall effektindən istifadə edir.

VAZ 2114 sürət sensorunun qoşulma proseduru və mümkün nasazlıqları

VAZ 2114-dəki DS, mexaniki ötürmə korpusunun yuxarı hissəsindəki sürətölçən sürücüsünün qəbuledici yuvasına quraşdırılmışdır. Ona həm yuxarıdan, həm kapotu açıq, həm də avtomobilin aşağı hissəsindən yoxlama çuxuruna quraşdırarkən daxil olmaq olar.

DS bir sıra funksiyaları yerinə yetirir, məsələn:

avtomobilin sürəti haqqında məlumatların spidometrə ötürülməsi
IAC-nin normal işləməsinə dəstək
sürücülük rejiminə uyğun sürəti saxlamaq üçün siqnalların ECU-ya ötürülməsi

Görülən tapşırıqlarla əlaqədar olaraq, mühərrik bölməsindəki montaj bloku vasitəsilə nəzarətçiyə və sürətölçənə qoşulur. Elektrik dövrəsində DS qızdırıcının fan rölesində kabinədə quraşdırılmış qoruyucu vasitəsilə işə salınır.

Sürət sensoru xəttində nasazlıq varsa, avtomobilin bort kompüterinin ekranında aşağıdakı siqnallar yanır:

P0500 - bu səhv DS-dən siqnalın olmamasını göstərir
P0503 - bu səhv DS-dən qeyri-sabit, fasiləli siqnal olduqda ekranda görünür

Belə səhvlərin görünüşü sürücünü mühərrikin elektrik dövrəsində bu sahəyə diqqət yetirməyə çağırır və tez-tez onların səbəbi kontaktların olmaması və ya oksidləşməsidir. Bununla birlikdə, DS uğursuzluğunun ikincil əlamətləri də görünsə, onu yoxlamaq və ya dəyişdirmək lazımdır. Bu əlamətlərə aşağıdakılar daxil ola bilər:

qeyri-sabit işləmə və ya tablosunda sürət göstəricisinin tam uğursuzluğu
boş vəziyyətdə üzən sürət, mühərrikin mümkün bağlanması
artan yanacaq sərfiyyatı
güc blokunun azaldılmış gücü

Bu əlamətlər digər avtomobil sistemlərində, məsələn, yanacaq sistemində nasazlıqlar zamanı görünə bilər, lakin kompüter ekranında və sadalanan işarələrdən hər hansı birində eyni vaxtda xəta baş verərsə, DS-nin işini yoxlamaq lazımdır.

İlk addım dövrələrdə və cihazlarda kontaktların olub-olmamasını, həmçinin DS-nin elektrik dövrəsində naqillərin tamlığını zəng vurmaqla yoxlamaqdır.
Sensoru çıxarmadan yoxlamaq üçün avtomobili düz bir səthə yerləşdirmək, mexaniki bloklarla bərkitmək və bir jak istifadə edərək sol ön təkəri qaldırmaq lazımdır. Əvvəlcədən hazırlanmış voltmetri DC kontaktlarına qoşun və qaldırılmış çarxı əllərinizlə çevirin. Çarxı döndərərkən, voltmetr oxunuşlarını izləmək lazımdır. Cihazın göstərdiyi gərginlik və tezlik təkər sürətinə uyğun olaraq artırsa, sensor işləyir.
DS-ni başqa bir üsulla çıxarmağa ehtiyac yoxdur. Əvvəlcədən "nəzarət işığı" hazırlanır. Bir jak istifadə edərək, sol təkər qaldırılır və "nəzarət" kontakt naqilləri DC kontaktlarına birləşdirilir. Təkər fırlananda işıq yanırsa, deməli DS işləyir.
Üçüncü üsula müraciət etsəniz, bu halda sensoru çıxarmaq və giriş və çıxış gərginliyini bir voltmetr ilə yoxlamaq lazımdır.

VAZ 2114 sürət sensorunun öz əllərinizlə dəyişdirilməsi

Kontaktlar, naqillər və DS-nin özü yoxlanıldıqdan və cihazın işləmədiyi müəyyən edildikdən sonra onun dəyişdirilməsi barədə qərar qəbul etmək lazımdır. Avtomobil təmiri üzrə mütəxəssis olmayan bir avtomobil həvəskarı üçün bu işi başa çatdırmaq çətin deyil, lakin buna baxmayaraq, avtomobilin təmiri və istismarı təlimatına baxmaq və VAZ 2114-də sürət sensorunu necə dəyişdirmək lazım olduğunu görmək lazımdır.

İşdən dərhal əvvəl lazımi alətləri hazırlamalısınız. Sizə “10”, “14” və “21” düymələri lazımdır. Bundan əlavə, DS sahəsindəki mexaniki transmissiya korpusunu kirdən və yağdan təmizləmək üçün sizə bez lazımdır.

Həm də əvvəlcədən VAZ 2114 üçün yeni sürət sensoru almaq lazımdır.Onun kataloq nömrəsi var - 2111-3843010. Sürət sensoru 2114 üçün orta qiymət təxminən üç yüz rubl təşkil edir.

VAZ 2114-də sürət sensorunun dəyişdirilməsi çuxura girmədən yuxarıdan mümkündür. Ancaq hava filtrindən adsorber və giriş büzməli boru iş üçün narahatlıq yaradır. Onları çıxarsanız belə, DS-ni açmaq o qədər də asan olmaya bilər. Təcrübəli mütəxəssislər çuxura sürməyi məsləhət görürlər. DS tam şəkildə görünəcək. O, qutudakı yağ səviyyəsini yoxlamaq üçün ölçü çubuğunun yanında rokçu universal birləşmənin üstündəki sürət qutusu korpusunda yerləşir.

Mühərrik korpusunun soyuması üçün əvvəlcədən çuxura daxil olmaq lazımdır. Qapağı açmaq daha yaxşıdır. Bu şəkildə işıqlandırma daha yaxşı olacaq və mühərrik daha tez soyuyacaq. Batareyanı ayırın.
Sürət qutusunda DS-i tapın, sensorun ətrafındakı qutunun səthini təmizləmək üçün bir bez istifadə edin və bloku onlardan naqillərlə çıxararaq kontaktları buraxın. Əvvəlcə yay kilidini basmalısınız.
DS saat yönünün əksinə açılır. Bunu barmaqlarınızla edə bilmirsinizsə, "21" düyməsini istifadə etməlisiniz.
DS-ni çıxardıqdan sonra, VAZ 2114 sürət sensoru sürücüsünü yoxlamaq lazımdır Çubuq qırılıbsa, o zaman bütün sürücünü çıxarmaq lazımdır.
"10" açarından istifadə edərək qozunu açın və yuyucu ilə birlikdə çıxarın.
“14”ə təyin edilmiş rozetka açarından istifadə edərək, rozetkadakı sürücünü gevşetin və sonra sürücünü diqqətlə çıxarın. Çubuğun qutunun içərisinə düşməməsini təmin etmək lazımdır, əks halda onu çıxarmaq və sökmək lazımdır.
Sürücüyü çıxardıqdan sonra, o-ringin vəziyyətini yoxlamağı unutmayın və zəruri hallarda onu dəyişdirin.
Çubuğu dəyişdirdikdən sonra ötürücüyü tərs qaydada quraşdırın.
Diqqətlə yeni DS-ni saat əqrəbi istiqamətində çevirərək quraşdırın.

Bu ehtiyatla edilməlidir, çünki onun gövdəsi plastikdən hazırlanmışdır və quraşdırma zamanı zədələnə bilər. Belə bir mənfi təcrübə var, bütün təlimatlarda mütəxəssislər DS-ni quraşdırarkən ehtiyat tədbirlərinin görülməsi barədə xəbərdarlıq edirlər ki, təmiri dayandırmaq və yeni bir sensor üçün mağazaya getməyiniz lazım deyil.

DC vidalandıqdan sonra terminalları tellərlə kontaktlarına bağlamalısınız. Kontakt əlaqələrinin düzgünlüyünü yoxlamaq lazımdır, çünki belə kiçik bir detal cihazın işləməsinə mane olacaq.

Beləliklə, DS dəyişdirildi. Bundan sonra, bütün rejimlərdə mühərrikin və sürətölçən işini yoxlamalı və yeni DS-nin normal işlədiyinə əmin olmalısınız.

Üçüncü nəsil nəbz sürəti sensorudur, onun iş prinsipi Hall effektinə əsaslanır. VAZ 2114 üçün sürət sensorunun qiyməti cihazın modifikasiyasına görə fərqlənir.

Sensor və cihazların ümumi sxemində sürət sensoru

40, 80 və 120 km/saat sürətlə üç ölçmə aparılır:

bu halda sürətölçən göstəriciləri km/saatda müvafiq olaraq “40,35 - 44”, “81,38 - 85”, “122,07 - 127” olmalıdır;
və giriş siqnalının Hz-də nominal tezliyi “66.66”, “133.33”, “200”dür.

Sürət sensorunun nasazlığının əlamətləri

P0500 - sürət sensoru siqnalının olmaması.
P0503 - aralıq sürət sensoru siqnalı.

BC ekranında səhv siqnallarının görünməsinə əlavə olaraq, DS-nin nasazlığının digər əlamətləri də görünə bilər, mütəxəssislər bu işarələri əhatə edir:

Qeyri-sabit, "gəzən" boş sürət, qaz pedalı basılmadıqda daxili yanma mühərrikinin kortəbii sönməsi mümkündür.
VAZ 2114-də sürətölçən qeyri-sabitdir və ya ümumiyyətlə işləmir.
Yanacaq istehlakı əhəmiyyətli dərəcədə artır.
Mühərrikin gücü azalır.

DS-nin işini yoxlamağın bir neçə yolu var:

problemli sensoru çıxarın. Bir voltmetrdən istifadə edərək, çıxış gərginliyini və siqnal tezliyini ölçün. Bunu etmək üçün sensorun oxuna plastik borular qoyun və korpusu 3-5 km/saat sürətlə fırladın. Sensor nə qədər sürətli fırlanırsa, gərginlik və tezlik bir o qədər yüksəkdir;
ikinci üsul sensorun çıxarılmasını tələb etmir.

Üçüncü üsul "nəzarət" və ya lampadan istifadə edərək yoxlamanı əhatə edir.

Bir teli müsbət batareyaya, ikincisini isə "Siqnal" konnektorunun çıxışına qoşun. Çarxı fırladın. İşıq yanıb-sönürsə, deməli sensor işləyir.

Avtomobil həvəskarları DS sürücüsünü yoxlamaq üçün texnika işləyib hazırlayıblar.

Rusiya çar ordusunda hansı hərbi rütbələr var idi?

Osho çakra oxuma (çakraların səsləri, çakra səsləri meditasiyası) çakralar üçün mantralar

Kosmosda səs üzərində meditasiya

Məlumat səviyyənizi yoxlayın