VAZ 2114 4 silindrli elektrik stansiyasından istifadə edir, enerji sistemi bir enjektordur. Qaz paylama mexanizminin yeri yuxarıdadır, yəni yalnız mexanizmin klapanları blok başlığında deyil, həm də eksantrik milidir.
VAZ 2114 tənzimlənən qaz paylama mexanizmindən istifadə edir, yəni istilik boşluğu hidravlik kompensatorlar ilə bir vaxt kəmərində olduğu kimi müstəqil olaraq tənzimlənmir, lakin vaxtaşırı yoxlanılmalı və tənzimlənməsi lazım olan ciddi sabit bir dəyərdir.
Bu avtomobildə, vaxt tənzimlənən olduğundan, istilik boşluğu sabitlənir, suqəbuledici klapanda 0,2 mm, egzoz klapanında isə 0,35 mm olmalıdır. 0,05 mm-lik kiçik bir səhvə də icazə verilir.
VAZ 2114 mühərrikindəki dəqiq dəyər müəyyən bir qalınlığın tənzimləyici yuyucularının istifadəsi ilə təmin edilir. Bu yuyucular eksantrik mili lobu və klapan qaldırıcısı arasında yerləşdirilir.
Valf boşluğunun ölçülməsi
Mühərrikin işləməsi zamanı aşınma sürtünmə səbəbindən baş verir, bunun nəticəsində istilik boşluğu dəyişir, buna görə də dövri yoxlama və tənzimləmə tələb olunur. Bu edilmədikdə, dəyərinin dəyişdirilməsi vaxt və klapan vaxtının pozulmasına səbəb olacaqdır. Bu vəziyyətdə, VAZ 2114 gücünü itirir, benzin istehlakı artır və mühərriki "soyuq" və ya "isti" işə salmaq pisləşir.
Termal boşluq ölçüldükdən sonra və tələb olunana uyğun gəlmirsə, müəyyən bir qalınlığın bir yuyucusu seçilərək tənzimlənir.
Qaydalara görə, VAZ 2114-də istilik təmizliyi hər 60 min kilometrdən bir yoxlanılmalı və tənzimlənməlidir, həmçinin klapan döyülməsi baş verdikdə.
- açıq açarlar dəsti;
- şam açarı;
- zondlar dəsti;
- klapanları sıxmaq üçün xüsusi cihaz;
- tənzimləyici yuyucuların dəsti;
- cır-cındır;
Dəstə qalınlığı 3,0 mm-dən 4,5 mm-ə qədər olan yuyucular dəsti daxildir. Qalınlıq ölçüsü intervalı 0,05 mm-dir ki, bu da işi yerinə yetirərkən tələb olunan qalınlığın bir yuyucusu seçməyə imkan verir. Bu dəst ucuz deyil, lakin onu almaq sizə xidmət stansiyasına getmədən uzun müddət bütün işləri özünüz həyata keçirməyə imkan verəcək.
Həmçinin, işi başa çatdırmaq üçün bir klapan qapağı contasına ehtiyacınız olacaq, çünki o, birdəfəlikdir və qapaq çıxarıldıqda dəyişdirilməlidir.
İş sifarişi
İndi hərəkətlərin ardıcıllığı:
- VAZ 2114-ü düz bir səthə quraşdırırıq, mühərrik tamamilə soyumalıdır ki, metal genişlənməsinə görə ölçmələrdə səhv olmasın;
- Vana qapağını, həmçinin vaxt kəmərinin yerləşdiyi yan qapağı çıxarın. Qapağın altındakı səth yağla silinməlidir. Siz həmçinin zamanlama şaftını buruqlar, deşiklər və əhəmiyyətli aşınma əlamətləri üçün diqqətlə yoxlamalısınız. Əgər varsa, mil dəyişdirilməlidir;
- Gələcəkdə krank mili döndərməyi çox asanlaşdırmaq üçün şamları açırıq.
- Eksantrik mili dişli çarxındakı işarəni silindr başındakı çıxıntı ilə birləşdiririk, yəni TDC-ni birinci silindrə qoyuruq. Bu, krank mili kasnağın boltu ilə döndərmək üçün istifadə etdiyimiz bir açar istifadə edərək edilə bilər. Amma bəzi avtomobil həvəskarları hər şeyi bir az fərqli edir - solda ön təkəri qaldırıb 4-cü sürəti işə salın. Sonra onlar sadəcə təkəri fırladılar və dişli işə salındığından bu fırlanma transmissiya vasitəsilə mühərrikə ötürüləcək;
- Eksantrik mili dişliindəki işarələri hizaladıqdan sonra, mövcud işarənin tam əksinə, təbaşirlə başqa birini düzəldirik. Bu, gələcək işi bir qədər asanlaşdıracaq.
- 1 və 3-cü klapanlardakı boşluqları ölçmək üçün bir sensordan istifadə edirik (eksantrik mili dişlisindən saymaq lazımdır. 1-ci egzoz, 3-cü isə suqəbuledici);
- 1 klapandakı boşluq 0,35 mm olmalıdır, lakin səhvə icazə verilir. Yəni, biz 0,35 mm qalınlığında bir sensor ölçü götürürük və onu şaft camı ilə tənzimləyici yuyucu arasına daxil edirik. Zond az səylə hərəkət edərsə, boşluq normaldır, lakin zond daxil deyilsə və ya çox boşdursa, onda tənzimləmə tələb olunur. Eyni yoxlamanı klapan 3-də edirik, lakin onun üzərindəki boşluq 0,2 mm olmalıdır.
- Vanaların tənzimlənməsi aşağıdakı kimi həyata keçirilir: klapanları sıxmaq üçün cihazı örtüyü təmin edən dirəklərə bağlayırıq. Bu cihazın kamera ilə yuyucu arasında yerləşdirdiyimiz əyri qolu var. Cihazın sapından istifadə edərək, bu qolu basırıq, bunun nəticəsində itələyiciyə basacaq. Bu cihaz, eksantrik mili və itələyici arasında yerləşdirdiyimiz xüsusi bir sıxac ilə gəlir. Sapı buraxdıqdan sonra mandalı klapan sıxılmış vəziyyətdə saxlayacaq, yuyucu isə sıxılmayacaq və cımbızla çıxarıla bilər.
- Boşluğun düzgün olması üçün hansı yuyucunun quraşdırılması lazım olduğuna dair bir nümunəyə baxaq. Məsələn, egzoz klapanını yoxlayarkən onun 0,35 mm deyil, 0,42 mm olduğu, yəni 0,07 mm artırıldığı aşkar edilmişdir. Sonra, quraşdırılmış yuyucunu çıxarın. Üzərində qalınlığını göstərən bir işarə olmalıdır (məsələn, 3,65 mm); belə bir işarə yoxdursa, qalınlığı mikrometre ilə ölçməli olacaqsınız. İndi yuyucunun qalınlığına boşluğun artdığı dəyəri əlavə edirik, bizim vəziyyətimizdə - 0,07 mm, nəticədə quraşdırma üçün yuyucunun qalınlığının dəyərini alırıq - 3,65 + 0,07 = 3,72 mm. Ancaq belə bir qalınlığa malik bir yuyucu dəstdə olmadığından, qalınlığı əldə edilən dəyərə, yəni 3,7 mm-ə mümkün qədər yaxın olan yeni bir yuyucusu quraşdırırıq. Buna görə 0,05 mm-lik bir xətaya icazə verilir.
- Tələb olunan qalınlıqdakı yuyucunu ölçü işarəsi aşağı (itələyiciyə doğru) ilə yerində quraşdırırıq. Sonra, cihazın qolundan istifadə edərək klapanı yenidən sıxın və mandalı çıxarın. Bu, tənzimləməni tamamlayır.
- Sonra, qalan klapanlar düzəldilir, lakin bunun üçün sıranı bilməlisiniz. 1 və 3-cü klapanları yoxladıqdan sonra eksantrik mili yarım növbəyə çevirin (quraşdırmanın asanlığı üçün əvvəlcədən dişli üzərində bir işarə etdik) və 2 (qəbuledici) və 5 (egzoz) klapanlarını yoxlayın. Sonra başqa bir yarım döngəni çevirib 6 (qəbul) və 8 (egzoz) tənzimləyirik. 4-cü (qəbuledici) və 7-ci (egzoz) klapanları yoxlamaq üçün hələ də eksantrik mili bir dəfə yarım döndərmək lazımdır.
Bir çox motorist bir avtomobil xidmət mərkəzində VAZ-2114 klapanlarının tənzimlənməsi prosesi ilə qarşılaşdı və ya bu əməliyyatı öz əlləri ilə həyata keçirdi. Amma bu əməliyyatın hansı müddətdən sonra aparılmalı olduğunu hamı bilmir.
Aşağıdakı video VAZ-2114-də klapanların tənzimlənməsi barədə sizə məlumat verəcəkdir:
Tənzimləmə üçün klapan və elementlərin diaqramı
Valf boşluğunun tənzimlənməsi prosesi
Normativ texniki sənədlərə və motoristlərin təcrübəsinə görə, klapanlar hər 15.000-20.000 km və ya ehtiyac yarandıqda tənzimlənməlidir.
Yuyucunun tənzimlənməsi. Vana boşluğunun tənzimlənməsi üçün istifadə olunur
Vanaları tənzimləmək üçün xüsusi şimlər istifadə olunur. 125 ölçü var, lakin yalnız kiçik bir hissəsi istifadə tapmışdır.
Hansıları nəzərdən keçirək: 3.30, 3.35, 3.40, 3.45, 3.50, 3.55, 3.60, 3.65, 3.70, 3.75, 3.80, 3.85, 3.90, 3.95, 4.00, 4.05, 4.10, 4.15, 4.20, 4.25, 4.30, 4.35, 4.40, 4.45, 4.50;
Vaxtında tənzimləmənin nəticələri
Məlumdur ki, avtomobilin təmiri və texniki xidməti üzrə hər hansı əməliyyatın vaxtında aparılmaması müəyyən nəticələrə səbəb olur ki, bu da bir halda yüngül, digər halda isə enerji bloku üçün ölümcül ola bilər. Beləliklə, əsas olanlara baxaq:
- Silindr başının köhnəlmiş hissələri və birləşmələri, yəni qaz paylama mexanizmi.
- Eksantrik millərin aşınması.
- itələyicilərin qismən və ya tam məhv edilməsi.
- Ayrı bir vəziyyətdə, qırıq bir vaxt kəmərinə və müvafiq nəticələrə gətirib çıxarır, məsələn. !
nəticələr
VAZ-2114-dəki klapanlar ən gec olmayaraq tənzimlənməlidir 20.000 km. Vaxtında olmayan tənzimləmə işləri gözlənilməz və dağıdıcı nəticələrə səbəb ola bilər. Buna görə avtomobil sahibi istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməlidir.
VAZ-2114 üst qaz paylama mexanizmi (GRM) olan 4 silindrli mühərriklə təchiz edilmişdir. Bu maşın modelinin 8 klapanlı enjeksiyon sistemi, zamanlama kəməri sürücüsü ilə silindr başlığında yerləşir.
Mühərrikdən çıxan səslər və səs-küylərə əlavə olaraq, xüsusi bir tıqqıltı ilə seçilən xüsusi bir var. Klapanın döyülməsi və ya istilik klirensinin pozulması camlar və eksantrik mili qolları arasındakı məsafənin dəyişməsi nəticəsində baş verir. Və boşluq nə qədər böyükdürsə, səs bir o qədər yüksəkdir. Bu parametr tənzimlənən dəyərdir və ciddi şəkildə müşahidə edilməlidir.
Vanaların istilik təmizlənməsinin pozulması tıqqıltıya səbəb ola bilər
Taqqıltı haradan gəlir?
- Tıqqıltı üçün başqa bir səbəb nəzərdən keçirilir kiçik boşluq. İstifadə etdikcə güc bütün nəticələrlə, o cümlədən də azalır. 15 min yürüşdən gec olmayaraq tənzimləmək məsləhətdir.
- Vaxt kəməri qurğusunda tıqqıltı səsinin səbəbi ola bilər detonasiya fenomeni . Bu, yanma kamerasının içərisində yanan qarışığın natamam alovlanması ilə bağlıdır.
- Tez-tez səbəb yüksək sürətlə aşağı yağ təzyiqindədir . "Soyuq" mühərriki işə salmaq, xüsusilə də həddindən artıq itələyici aşınması olduqda, döyülməyə səbəb olur. Vəziyyət klapanlara yağ tədarükünə (arıq) təsir göstərir.
- Yağlama çatışmazlığı həm də xüsusi metal tıqqıltının səbəbi olur, ardınca klapan yanması, gücün azalması və eksantrik mili balanssızlığı. Bir döymənin görünüşü, daha az yürüş olsa belə, vaxt sistemini yoxlamağı məcbur edir, lakin boşluq məlumatlarını müəyyən etdikdən sonra.
- Bunun səbəbi aşağı keyfiyyətli benzin (Ai 92-dən aşağı). Vəziyyəti çəni maksimum miqdarda benzinlə, məsələn, AI 95 ilə dolduraraq düzəldə bilərsiniz.
- Motiv də alovlanma distribyutorunun nasazlığı . Daha sonra olarsa, bu, istilik və mühərrik gücünün itirilməsinə səbəb olur. Erkən irəliləmə bucağı ilə, xüsusilə soyuq mühərrikdə tıqqıltı səsi eşidilməyə başlayır.
8 klapanlı klapanda tənzimləmə proseduru
Prosedur mürəkkəb deyil və sürücünün əlində aşağıdakılar olduqda asanlıqla həyata keçirilə bilər:
- Açarlar, açarlar, şamlar, rozetkalar.
- Problar dəsti.
- Kalibrlənmiş tutucu ilə klapan buraxma cihazı.
- Yuyucuların tənzimlənməsi (tercihen dəst).
- Cır-cındır.
Alqoritm
Məcburi işlərin siyahısına aşağıdakılar daxildir:
- Avtomobili saytda (tercihen qarajda) dayandırın, mühərriki 25°C-dən aşağı temperaturda soyumağa icazə verin.
- Şlanqları, mötərizələri, qapağı və eksantrik mili sürücü kəmərini klapan qapağından ayırın.. Aşınmış sahələrin və ya digər qüsurların mövcudluğunu müəyyən etmək üçün vizual yoxlama aparılır.
Vana qapağının çıxarılması
- Qığılcım şamlarını açın, bu, krank mili döndərməyi və TDC-də ilk silindrini quraşdırmağı asanlaşdıracaq. Bu proses maşının ön hissəsinin qaldırılması (asılması) və sonra ön təkərin və ya krank mili dişlisinin fırlanması ilə həyata keçirilir. Bu, sürət qutusunun 4-cü dişlisini quraşdırdıqdan sonra edilir.
Qığılcım şamlarını açın
- egzoz manifoldu sektorunda. Camın yuvarlaq səthi ilə itələyici arasındakı boşluğu ölçün. İstilik faktoru 0,05 mm səhvlə giriş üçün 0,2 mm və çıxış üçün 0,35 mm təşkil edən sırf sabit parametr hesab olunur.
Eksantrik mili dişli işarəsini silindr başındakı işarə ilə hizalayın
- Düzgün sabitlənmiş boşluğun yoxlanılması bir ölçü cihazı ilə aparılır. Birinci klapanda zond, qalınlığı 3÷4,5 mm arasında dəyişən cam və tənzimləyici yuyucu arasındakı intervala daxil edilir. Alət lövhəsi az qüvvə ilə keçməlidir. Bu normal hesab olunur. Boş giriş və ya daxil edə bilməmək düzəliş ehtiyacının sübutu hesab olunur. Prob uyğun gəlmirsə, daha incə bir boşqab istifadə edin. Hərəkət yüngül sürtünmə ilə keçənə qədər təkrarlanır. Nominal boşluq və sensorun qalınlığı arasındakı fərq tələb olunan yuyucu qalınlığını verəcəkdir.
Boşluğun bir ölçü cihazı ilə yoxlanılması
- Proses, silindr başının dirsəklərinə bir cihaz (əldə) quraşdırıldığı klapanın sıxılmasını əhatə edir. Qolu cam və yuyucunun təyyarəsi arasında yerləşdirilməlidir. Cihazın sapını basaraq, qolu itələyicini sıxır. Yaranan boşluğa kalibrlənmiş bir sıxac daxil edilir, bu da klapan saxlayaraq yuyucunu sərbəst buraxır. Bu hissə cımbızla və ya uclu bir şeylə çıxarılır.
Qolu istifadə edərək, itələyiciyə basın və kalibrlənmiş kilidi daxil edin
- Yeni hissənin quraşdırılması lazer işarəsi əsasında həyata keçirilir, çıxarılan hissənin alt tərəfində, məsələn, 3,5 mm. Heç bir işarə yoxdursa, ölçmə mikrometre ilə aparılır. Yoxlama göstərir ki, egzoz klapanının boşluğu, məsələn, 0,44 mm-dir. Boşluq sabitdən 0,09 mm çoxdur. Buna görə də, 3,94 mm qalınlığında bir yuyucuya ehtiyacınız olacaq. Bu ölçü dəstdə olmaya bilər. Bu halda, biz tələb olunan rəqəmə yaxın bir ölçü seçirik.
VAZ-2114 klapan üçün yeni tənzimləyici yuyucunun quraşdırılması
- Yeni yuyucu işarəsi aşağı olmaqla yerində yerləşdirilir, aşınmanın qarşısını almaq üçün. Klapanı basdıqdan sonra tutucu çıxarılır. Əməliyyat növbəti mərhələyə keçir.
Tənzimləmənin vacib elementi silindrlərin işləmə qaydası haqqında bilik olaraq qalır.
Birinci mərhələ başa çatdıqdan sonra 2-ci giriş və 5-ci çıxışı yoxlamaq üçün eksantrik mili 180° (yarım dönüş) fırlanır. Başqa 180° dönmə, 6, 8 yoxlanılır.
Eyni üsul 4 giriş və 7 çıxış ilə işləmək üçün istifadə olunur.
Bütün çıxarılan hissələrin yenidən quraşdırılması ilə prosedur tamamlanır. Qapaq contası birdəfəlik istifadə olunur və dəyişdirilməlidir.
8 klapanlı VAZ-2114 mühərrikində klapanların tənzimlənməsi haqqında video
Xülasə
- AI-92-dən aşağı olan benzinlə yanacaq doldurmaqdan çəkinin, bu, avtomobilinizi partlama hadisələrindən xilas edəcək.
- Mütəmadi olaraq alovlanma vaxtını yoxlayın.
- Mühərrik yağının təzyiqinə daim nəzarət edin.
- Avtomobil üçün təlimatlara uyğun olaraq düzəlişlər edin.
Əgər VAZ-da 2114 1.5, 1.6 da adlandırıldığı kimi, klapanlar səkkiz klapanda "döyüldü", bu, komponentlərin daha tez tənzimlənməsi lazım olduğunu göstərir. Təəssüf ki, bütün avtomobil həvəskarları belə bir nasazlığı dərhal aradan qaldırmağa başlamır, bu da daha ağır nəticələrə gətirib çıxarır. Axı, əgər vaxtında tənzimləmə yerinə yetirilməsə, mühərrik gücü əhəmiyyətli dərəcədə azalacaq, klapan yanacaq və eksantrik mili ümumiyyətlə balanssızlaşa bilər. VAZ-da klapan boşluqlarını necə düzgün tənzimləyəcəyini başa düşmürsən. 2114 8 klapan? Sonra sizə aşağıda təqdim olunacaq məlumatları öyrənməyi məsləhət görürük.
Təlimatlara dəqiq əməl etsəniz və işi addım-addım yerinə yetirsəniz, başqalarının köməyi olmadan klapanları tənzimləmək asandır. Boşluğun ölçülərini yoxlamazdan əvvəl, onlar təsdiq edilmiş dəyərə uyğun gəlmirsə və mühərrik işləyərkən tipik bir tıqqıltı səsi eşidilirsə, bu, klapanların mütləq tənzimlənməsi lazım olduğunu bildirir. Boşluğun ölçüsünü dəqiq yoxlamaq üçün motorun tamamilə soyumasını gözləmək lazımdır.
Həmçinin oxuyun
Unudulmamalıdır ki, ölçmə cihazı isti bir dəmir səthə quraşdırılıbsa, o zaman metal genişləndikdə istisna edilə bilməyən bir səhv səbəbindən boşluğun ölçüsünü dəqiq müəyyən etmək mümkün deyil.
Həm qaz, həm də benzin üçün boşluğun ölçüsü aşağıdakı göstəricilərə uyğun olmalıdır:
- giriş klapan– 0,05-dən 0,2,7 mm-ə qədər;
- orta məktəb məzunu klapan- 0,05 ilə 0,35 mm arasında
İşi başa çatdırmaq üçün aşağıdakı vasitələrə ehtiyacınız olacaq:
- açıq və şam açarları, belə açarların dəsti olması daha yaxşıdır;
- klapan itələyicisini girməyə kömək edən bir alət, onun qiyməti 150 rubldan çox deyil;
- xüsusi zondlar dəsti;
- eni 3 ilə 4,5 mm arasında tənzimləmək üçün yuyucular;
- mikrometr adlanan cihaz.
Həmçinin oxuyun
Vanaların yoxlanılması və tənzimlənməsi asan bir işdir, hər kəs təlimatlara dəqiq əməl edərsə, bunun öhdəsindən gələ bilər:
- itələyicilər girintili və çox və ya ən yüksək nöqtədə sabitlənmişdir;
- boşluğu tənzimləmək üçün yuyucu çıxarılır və qalınlığı mikrometre ilə ölçülür;
- Yuyucunun uyğun genişliyinə qərar verərək, dəstdən uyğun bir element götürüb itələyiciyə quraşdırmalısınız. Bütün bunlarla, yuyucunun qalınlığı ilə göstərilən tərəfdən itələyiciyə daxil olmasını təmin etmək vacibdir;
- Boşluğun ölçüləri yenidən yoxlanılır.
- Digər klapanlar eyni sxemə uyğun olaraq tənzimlənir, lakin hər dəfə krank mili yarım növbəyə çevirmək lazımdır və tənzimləmə ardıcıllığı aşağıdakı ardıcıllıqla baş verməlidir:
- 2-ci giriş və 5-ci çıxış;
- 6-cı giriş və 8-ci çıxış;
- 7-ci giriş və 4-cü çıxış.
VAZ 2114-də klapanlar döyülür? Onda onları tənzimləmək vaxtıdır. Və bu edilmədikdə, mühərrik gücü azalacaq, klapan yanacaq və eksantrik mili balanssızlaşa bilər. Və bir çox başqa şeylər mühərrikdə qıra bilər. Nə? VAZ 2114-ün klapanlarını necə tənzimləyəcəyini bilmirsiniz? Onda biz sizə kömək edəcəyik.
Addım-addım təlimat
Əvvəlcə klapanların tənzimlənməsi lazım olduğundan əmin olmalısınız. Soyuq mühərrikdə eksantrik mili camı ilə tənzimləyici yuyucular arasındakı boşluqları yoxlamaq lazımdır.
- Giriş klapanındakı boşluq 0,2 mm olmalıdır - 0,05 mm səhvə icazə verilir.
- Çıxış boşluğu 0,35 mm olmalıdır - 0,05 mm səhvə icazə verilir.
Sizə lazım olacaq alətlər:
- açarlar;
- klapan itələyicilərini daxil edən bir cihaz - təxminən 100 rubla başa gəlir;
- zondlar dəsti;
- mikrometr;
- tənzimləmə yuyucuları - onların qalınlığı 3 ilə 4,5 mm arasındadır. Onlar 0,05 mm intervalla gəlirlər. Yəni 3.05 mm, 3.1 mm və s. ölçüləri olan yuyucuları tapa bilərsiniz. 4,5 mm-ə qədər. (bir yuyucunun qiyməti təxminən 20 rubl).
İndi boşluqları yoxlayarkən və düzəldərkən hərəkətlərin ardıcıllığını təsvir edəcəyik:
1. Silindr baş örtüyünü çıxarın.
2. Ön dişli kəmər qoruyucu örtüyü çıxarın.
3. Qığılcım şamlarını açın.
4. Başın yuxarı hissəsindən yağı çıxarın.
5. Kameraları yoxlayın - əgər siz cızıqlar, deşiklər, aşınma əlamətləri, dərin risklər aşkar edirsinizsə, o zaman belə qüsurlardan xilas olmalısınız.
6. Başın bağlandığı dirəklərə itələyiciləri daxil edən qurğu quraşdırın.
7. Kasnakdakı işarələr və vaxt kəmərinin arxa qapağı eyniləşənə qədər krank mili saat əqrəbi istiqamətində çevirin. Sonra onu başqa 40-50 dərəcə çevirin, bu da eksantrik mili kasnağının 2,5-3 dişinin hərəkətinə bərabərdir.
8. Hissedici ölçülər dəstindən istifadə edərək, 1-ci (çıxarma) və 3-cü (qəbuledici) klapanların boşluğunu yoxlayın (kasnakdan hesablanır).
9. Boşluqlar standarta uyğun gəlmirsə, onda:
- itələyiciləri girin və ən aşağı vəziyyətdə düzəldin;
- tənzimləyici yuyucunu çıxarın və qalınlığını ölçmək üçün mikrometrdən istifadə edin;
- boşluğun normallaşması üçün sizə lazım olan yuyucunun qalınlığını təyin edin (bunu necə etmək aşağıda yazılmışdır);
- lazımi qalınlıqda bir yuyucu götürün və yuyucunun qalınlığının yazılmış tərəfi ilə itələyiciyə qoyun;
- boşluğu yenidən yoxlayın.
10. Krank mili hər dəfə yarım döndərəndə eyni şəkildə klapanları aşağıdakı ardıcıllıqla yoxlayın və tənzimləyin (kasnakdan hesabla):
- 5 (egzoz) və 2 (giriş);
- 8 (egzoz) və 6 (giriş);
- 4 (egzoz) və 7 (giriş).
Yuyucunun nə qədər qalın olduğunu necə müəyyənləşdirmək olar
2. Köhnə yuyucunun qalınlığını əlavə edin.
Misal: suqəbuledici boşluğu 0,27 mm (norma 0,2 mm) və köhnə yuyucunun qalınlığı 3,75 mm-dirsə, 0,27-dən 0,2 çıxın və 0,07 alın.
