Предлагаме няколко съвета как да се държите в ситуации, ако сте спукали гума на колата си.
Ако ви спука гума в двора
Когато се приближите до колата, установявате, че някой е спукал гума, но преди да се качите в багажника за крик и резервна гума, трябва да прегледате гумата за голям разрез и ако такъв не бъде намерен, опитайте просто да напомпате гума с помпа или още по-добре с компресор, за да стигнете безпроблемно до най-близкия сервиз за гуми. Напоследък почти всички автомобилни колела имат безкамерен дизайн, така че обектът, който е причинил спукването на гумата, може да служи като краткотрайно спасение и да задържи въздуха в гумата за известно време. Ако гумата е пробита с нож или някакъв друг голям и остър предмет, тогава в този случай ще трябва да смените колелото на място с помощта на крик и да отидете в сервиз за гуми, монтирайки резервна гума.
Спукана гума на пътя
Един мой приятел винаги има няколко метални винта в багажника на колата си, с помощта на които закрепват дървени или метални конструкции. И така, повече от веднъж той разказваше истории, когато тези самонарезни винтове често му помагаха, когато спука гума на пътя. Всичко е много просто, визуално потърсете мястото на пробиване и използвайте отвертка, за да завиете самонарезния винт в отвора. Но пет, всичко зависи от диаметъра на дупката, ако е огромна, тогава, както в първия случай, слагаме резервна гума и отиваме направо в магазина за гуми.
Също така препоръчвам да закупите специален ремонтен комплект, който ще ви помогне на пътя, ако имате спукана гума. Комплектът се състои от специално метално шило с дръжка, подобна на пила, и турникет, който всъщност ще запълни дупката.
Има и специален уплътнител, тук всичко е доста просто, пробихте колелото, развихте нипела, завинтете пластмасовата тръба от кутията и пуснахте малко количество уплътнител във вътрешността на гумата. Уплътнителят ще използва въздух, за да запълни дупката.
Какво да направите, ако гумата се спука на пътя.
Счупена гума? В този случай всичко е просто: изваждаме резервната гума, поставяме я на мястото на „ранената“ и продължаваме.
СПРИ СЕ!!! (да, това също се случва: в някои модели/модификации на автомобили изобщо не е предвидено), или е дефектно, какво да правя тогава? Можете, разбира се, или да отидете до най-близкия автомобилен пазар за нова гума. Но ние не търсим лесни начини (и също така не искаме да харчим излишни пари). Но има изход от тази ситуация. И дори няколко... Нека да го разберем.
ВАЖНО. Използване на който и да е от методите за ремонт „на място“, обсъдени по-долу не ви освобождава от задължението да посетите магазин за гуми при първа възможност. Освен това предложените опции изискват значително намаляване на „крейсерската“ скорост и изключително внимание от водача.
Ремонт на пробиви на гуми с помощта на импровизирани средства от магазина, за да стигнете до магазина за гуми
Нека да разгледаме 2 начина за „третиране“ на пробиви на гуми с продукти, които могат да бъдат закупени в магазина. Важното е, че с известно умение те могат да се използват, без да се сваля повреденото колело от колата. НО ПРЕДИ ТОВА, малко „лайфхак“. За да се поправи пункция, тя все още трябва да бъде открита. За това е подходящ обикновен сапунен разтвор, който може да се излее например в контейнер с някои домакински химикали със спрей бутилка (такъв контейнер няма да заема много място в багажника, така че може да „пътува“ с ти през цялото време). Просто е: пръскаме повърхността на колелото и търсим мястото на пробиване въз основа на появата на характерни въздушни мехурчета. ТАКА ДА НЕ Е РЕШЕНИЕТО, можете просто да го смесите с „антифриз“, както правят много опитни шофьори.
Първият метод е уплътнител за ремонт на гуми.
Това е специална композиция, „издухана“ в . Днес можете да закупите такъв продукт в почти всеки магазин за автомобили и на много бензиностанции. Как работи той? Много е просто: прикрепяте цилиндъра към вентила на колелото (директно или с помощта на адаптер), натискате пръскачката и готово: „магията“ се случва. По-голямата част от тези уплътнители, предлагани за продажба, в допълнение към запечатването на пункция (съставът се разпределя по вътрешната повърхност на гумата), също повишават налягането. ОСНОВНОТО НЕЩО е да прочетете инструкциите (колкото и тромави да изглеждат) и да правите всичко според тях. И ще бъдете щастливи: можете бавно да шофирате до магазина за гуми (производителите на такива „чудодейни смеси“ като правило препоръчват да шофирате със скорост не повече от 70 км/ч). Между другото, такива уплътнители се произвеждат и в контейнери, в които не се поставят под налягане (пример е стандартен ремонтен комплект, който е оборудван с автомобили VAZ от края на миналия век). Но този тип постепенно се заменя с аерозолни уплътнители, които са по-удобни за използване, тъй като... Те ви позволяват да „ядете риба и да седнете на кост“: поправете щетите и напомпайте гумата. 
Когато използвате такива композиции, е важно да обърнете внимание на няколко точки:
- Изберете правилния контейнер за ремонтния аерозол. Ако имате кола с колела до „15 в диаметър“, 300 ml трябва да са достатъчни. Собствениците на кросоувъри и SUV се препоръчват да изберат по-голям капацитет.
- Обърнете внимание на температурния диапазон на използване на състава. Много вносни аерозоли (и повечето от продаваните са вносни) не са адаптирани към ниските температури, които се срещат в нашите „реалности“.
- Ако пише на кутията. Фактът, че колелото не трябва да се надува след нанасяне на сместа означава, че това НАИСТИНА НЕ ТРЯБВА да се прави. Факт е, че някои от съединенията са запалими и пренебрегването на препоръките на производителя може да доведе до не съвсем приятни последици.
- Когато посещавате магазин за гуми, за да поправите „реанимирана“ по този начин гума, не забравяйте да предупредите специалиста за използването на уплътнител. В повечето случаи, преди да започнете да ремонтирате повредата, е необходимо да почистите добре повърхността на този състав.
- Повечето от тези съединения са предназначени за използване в безкамерни гуми. Но има и опции, които могат да се използват за камерни гуми.
Между другото, в допълнение към ремонтните уплътнители за гуми, в продажба се предлагат и превантивни. Те също се „издухват“ през вентила на колелото и, равномерно разпределени по вътрешната повърхност на гумата, запечатват микропукнатини, които са потенциални слаби места.
. 
Вторият метод е да се поправят пробиви с помощта на флагели
Предлагат се за продажба комплекти за ремонт, които включват следните елементи:
- Камшичета.
- Устройство (наричано още пила) за разширяване/обработка на отвор.
- Дорник, с който се монтира флагела.
- Специален адхезивен състав (може да не присъства, ако флагелите вече са импрегнирани с лепило).
- Ножица за отрязване на излишния шнур.
Процесът на ремонт на пункция с помощта на този комплект също е доста прост. За да направите това, използвайте файл, за да развиете (разширите) дупка. След това в дорника се вкарва флагел, който се забива в „дупката“ на дорника (ако е необходимо, се добавя лепилният състав от комплекта). С рязко движение дорникът се отстранява и излишният флагел се отрязва (оставяйки краищата с дължина приблизително 3-5 mm). По принцип това е, можете да отидете. Отново трябва да внимавате и да се движите с ниска скорост. Значително предимство на такъв комплект е неговата „повторна употреба“. След като веднъж сте закупили файл, дорник и ножица, в бъдеще ще трябва да харчите пари само за флагели и лепило, които са евтини.
Странични разрези и „кифли“: какво да правите в този случай
Ако на пътя имате „късметлия“ да получите „не се разстройвайте. Да, неприятно е, но можете да карате с такава повреда, но само много внимателно и бавно. И колелото с „куп“ трябва да се премести на задната ос. След като стигнете до най-близкия сервиз за гуми, можете да използвате услугите за отстраняване на такава повреда. Ако на колелото се е образувала херния, тя се възстановява чрез монтиране на корд термопласт или студен вулканизиран корд пластир върху вътрешната повърхност. Това леко ще укрепи зоната на увреждане. Но при първа възможност трябва да смените гумата, защото... появата на "херния" може да означава, че вътрешната структура на гумата (нишката на корда) е повредена. В същото време параметрите на неговата твърдост се променят и балансирането се нарушава. А когато автомобилно колело с диаметър 14 инча е разбалансирано само с 20 g, при движение със скорост 100 km/h върху него има колосален удар, сравним с циклични удари с чук с тегло 3 kg с честота от 800 пъти/мин.
Ако има разрез на страничната стена на гумата, той също може да бъде поправен. Но отново, всичко се прави на ваша отговорност и риск, тъй като в този случай се появява и повреда на нишките на кабела. Ремонтът на срез в полето е практически невъзможен. Какво да направите в този случай? Отидете в магазин за гуми. как? Вижте "екстремните" методи, обсъдени по-долу.Страничният разрез може да бъде поправен (НО ЗАПОМНЕТЕ, ЧЕ ТОВА Е ВРЕМЕННА МЯРКА) във всеки нормален магазин за гуми. В този случай на негово място се поставят лепенки (чиято структура трябва да бъде възможно най-подобна на структурата на гумата на мястото на повреда). Пак при подобни ремонти се нарушава баланса с всичките последствия...
Трябва да се помни, че има граници на „възможността за ремонт“ за разфасовки. Специалистите няма да предприемат ремонт на надлъжен разрез, по-дълъг от 35 mm или напречен разрез, по-дълъг от 25 mm. Ако майсторът твърди, че може да ремонтира 50 мм разрез без никакви проблеми, вероятно трябва да помислите за качеството на този ремонт и вашата безопасност. Може би е по-добре да купите употребявана кола в магазин за гуми? ВАЖНО. Ако решите да използвате един от тези методи за възстановяване на херния или порязване, не забравяйте внимателно да следите налягането в гумите си. В крайна сметка пачовете са „слабото звено“. Те са тези, които ще бъдат "сдъвкани" първи, когато налягането падне под нормалното. И точно на това място е най-вероятно да се получи спукване на пренапомпано колело.
„Екстремни“ (и не съвсем) начини да стигнете до точката на ремонт
„Ако знаех покупката, щях да живея в Сочи“ - това означава, че не всеки шофьор има аерозолно ремонтно съединение или комплект с флагели в багажника. Дори да ви се случи неприятна „ситуация“ някъде на горска пътека, далеч от цивилизацията, не трябва да се отчайвате: не всичко е загубено (можете, разбира се, да изчакате, докато група млади мечки любезно се съгласи да изведе колата на гората до
мощните им лапи. Но колко време ще трябва да чакаме за това?). 
Като цяло, нека разгледаме начини, които ще ви помогнат да стигнете до точката на ремонта (или поне да се доближите до него), някои от тях може да изглеждат дори доста екзотични.
Самонарезен винт във вашата гума
Практиката на някои шофьори показва, че ако гумата е пробита, обикновеният самонарезен винт ще помогне да се коригира ситуацията. Можете да го намерите в багажника на почти всеки търговски шофьор. Трябва да вземете самонарезен винт, чиято дебелина ще бъде малко по-голяма от дупката на мястото на пробиване, и да го завиете. Това, разбира се, няма да предотврати напълно излизането на въздух от гумата при пробиване, но ще помогне за значително намаляване на скоростта на загуба на въздух. Като периодично помпате гумата, можете да изминете известно разстояние. И ако в колата има гумено лепило, което може да се използва за обработка на самонарезния винт, преди да го завиете, ще се създаде „песен“.
Без вода „нито тук, нито тук“
Водата ще съживи за кратко спукана гума С КАМЕРА. Закачете го, развийте нипела и налейте около 1 литър вода в камерата. След това трябва да напомпате колелото (дупката трябва да е отдолу). След като започнете да се движите, получената центробежна сила ще разпредели равномерно водата по цялата вътрешна повърхност на камерата и ще създаде пречка за изтичане на въздух през получения отвор. За да се постигне този ефект, ще е необходимо да се поддържа равномерно движение със скорост около 20 км/ч.
Ако се е образувал разрез, но все пак искате да запазите гумата и съжалявате за колелото
За временен ремонт на безкамерни (и камерни) гуми в „критична“ ситуация са подходящи парцали, всякакви парцали и други „боклуци“ (някои дори препоръчват прясна трева и листа). Трябва да разглобите колелото (но с това може да възникнат проблеми, тъй като сега малко хора носят със себе си специализирани инструменти), напълнете го възможно най-плътно с цялата тази „доброта“ и продължете напред, като внимавате. С този подход можете да се надявате на безопасността на гумата (или, ако нямате нищо против, джантата). Ако в гумата се е образувала голяма дупка и е гарантирано, че ще бъде отписана, можете да опитате друг метод. Напълнете го с пясък и запушете дупката с дървена кълчища. Може би ще помогне. Ето пример за такова „екстремно решение“ (пазете се от ругатни), в което момчетата твърдят, че са ремонтирали колелото с помощта на пясък и „чопик“. Само ако можех да видя как се кара ТОВА...
Вместо изход
Вижда се, че има много начини за премахване на повредите на гумите по пътя. Но не всички от тях могат да се използват от всеки шофьор. Преди да прибегнете до обсъжданите драстични мерки, претеглете всички плюсове и минуси. Или може би в някои случаи има смисъл да хванете кола и да занесете колелото до най-близкия магазин за гуми или да се обадите на камион за теглене. И понякога дори можете бавно да „куцате“ на спукани гуми до мястото за ремонт, след което можете да ги изхвърлите, като купите гуми втора употреба в магазин за гуми (всяка работилница ги има). Като цяло изборът е ваш. Ако има възможност (и желание) да направите ремонт на пътя, тогава защо да не се възползвате от него? Успех на (и извън) пътищата и се надявам, че не се налага да прилагате тези методи на практика.
Разбира се, няма нищо по-лошо за един шофьор от това да открие спукана гума, когато семейството му се кани да отиде извън града на почивка. Но трябва да се считаме за късметлии в сравнение с това, с което хората трябваше да се сблъскат през 50-те години. Оттогава технологията за гуми напредна толкова бързо, че дори първите гуми за начално ниво гарантираха известно ниво на съпротивление, да не говорим за безкамерни гуми или runflats.
В тази статия можете да научите за:
- Различни видове пробиви: отломки или неправилен натиск.
- Какво да правим в случай на пункция?
- Как да използвате инжекционен спрей или резервна гума?
- Клопките на GoGo, когато става въпрос за смяна на гуми.
- Как да сменим спукана гума?
Различни видове пункции.
Чуждо тяло: проникване на отломки в протектора, което води до загуба на налягане и промяна в скоростта. Неправилно помпане: Противно на общоприетото схващане за гумите, недостатъчното помпане е по-рисково от свръхнапомпането. Следователно шофирането с пневматични гуми може да причини сериозни щети на гумата, нейната вътрешна структура и да доведе до повишено съпротивление при търкаляне. След това рисковете, свързани с пиърсинга, се увеличават и стават по-трудни за диагностициране.
Какво да направите, ако спукате гума?
Тази статия не е за смяна на гума; вместо това ще се опитаме да ви дадем най-полезната информация за стъпките, които трябва да предприемете.
Веднага щом усетите първите вибрации на волана или когато управлението стане трудно контролируемо, трябва незабавно да отбиете встрани от пътя.
Моля, бъди внимателен: шофиране на спукана гумаще унищожи колелото за нула време.
Използване на спрей за пробиване или резервна гума. Ремонт на гуми
Спрей за пробиване.Вижте подробно описание. Можете да регенерирате гумите си.
Ако карате безкамерна гума, използването на спрей за пробиване ще причини най-малко увреждане на колелото. Тази операция е ограничена. Спреят съдържа пяна, която ще запълни празнините, оставени от отломки или пробиви. Преди по-нататъшни операции ще трябва да определите точното местоположение на пункцията и да отстраните остатъците от протектора, преди да инжектирате аерозола през клапана.
Поддържайте умерена скорост след такива ремонти до най-близкия сервиз за гуми.
Резервна гума. Как да сменим спукана гума
В случай, че предишните опити са били неуспешни, можете да прибегнете до резервна гума. Ако трябва да се обърнете към резервната гума, моля, уверете се, че сте проверили налягането в нея.
Не трябва да надвишава нормата. За да смените гума, първата стъпка е да поставите колата на ръчната спирачка, за да предотвратите движението на колата, докато сменяте гумата. За да направите това, трябва да премахнете болтовете, да повдигнете колата и да завършите, като разхлабите болтовете, за да свалите колелото. Вземете резервната гума и започнете да затягате болтовете.
След като колата е на земята, трябва да приложите въртящ момент към болтовете, за да сте сигурни, че колелото е здраво закрепено. Резервната гума не трябва да се третира като обикновена гума и затова поддържайте скоростта си до 50 mph или по-малко.
внимание!Никога не използвайте резервната гума постоянно.
Как можете да сте сигурни, че вашата гума е правилно ремонтирана?
Ако нямате комплект за ремонт на безкамерни гуми, въпреки че всъщност знаете как да го използвате, посещението в сервиз за ремонт на гуми ще бъде най-добрият вариант.
Джантите са една от най-уязвимите части на автомобила и истински магнит за хулиганите. Спучена гума може да развали настроението ви за целия ден, да закъснеете за работа или проблеми на пътя (ако нямате резервна гума). Разбира се, разходите за ремонт на спукана гума няма да фалират собственика на автомобила, но ще отнеме много време за отстраняване на щетите.
Спукана гума
Ако една сутрин излезете на паркинга и забележите, че гумата на колата ви е спукана, трябва внимателно да я прегледате за порязвания или пробиви. Ако има очевидна повреда, спукването на гумата ще трябва да се поправи на място или да отидете до сервиз за гуми.
Има ли видими пробиви или порязвания? Тогава има 2 причини за спукана гума:
- Въздухът излиза изпод зърното (или през макарата). В този случай препоръчваме да напомпате колелото и да проверите дали изтича въздух от вентила. Напълно възможно е гумата да е била умишлено спукана от хулигани или „добър“ съсед, чието място сте заели на паркинга.
- Гумата не приляга плътно към джантата. Причината за това може да е деформация или корозия на диска.
Ако има страничен разрез или пробиване на гумата и сте абсолютно сигурни, че това е дело на недоброжелатели, можете да следвате принципа и да напишете изявление в полицията. Наказанието за спукана гума е глоба, а в някои случаи – наказателна отговорност и пробация. Но за да направите това, трябва не само да намерите нападателя, но и да докажете вината му.
Само изключително принципен автомобилен ентусиаст би искал да отдели време за изявления, идентифициране на престъпници и съдилища. Мнозинството ще насочат всичките си усилия към ремонт на спукана гума възможно най-бързо.
Най-бързият начин сами да ремонтирате пробито колело
Какво да направите, ако спукате гума на колата си? Основното нещо е да се установи щетата, да се оцени нейното естество и степен. Случва се гумата да спадне, но много бавно, за 30 минути, час и повече.
Ако срещнете подобна ситуация, използвайте крик, за да подпрете колелото и потърсете повреда по протектора. Причината за спукване може да бъде обикновен строителен винт, който се озовава на неподходящото място в неподходящото време. Ако от колелото наистина стърчи закопчалка, внимателно я завийте докрай и отидете в магазин за гуми.
Пункция на колело. Как да проверите гумата за спукване без видими повреди? Най-лесният начин е да намажете гумата със сапунена вода и да потърсите пункция с помощта на малки въздушни мехурчета.
Ако повредата е малка, най-бързото решение ще бъде специален аерозолен уплътнител за гуми. Инжектиран през вентила на колелото, той изпълва гумата отвътре, създавайки бариера за излизане на въздух. В този случай дори не е нужно да окачвате колелото. Достатъчно е да изчакате няколко минути и можете да отидете в сервиз за гуми за по-обстойно отстраняване на спукването.
Поправяне на пробиване на колело с помощта на колан
Бърз ремонт на спукване на колело със сбруя Не знаете какво да правите, ако спукате гума в двора? Всеки шофьор трябва да носи комплект за бърз ремонт на гуми в багажника си. Според стандарта той включва:
- Спирално шило.
- Вилица шило.
- Директен колан (въже или със специална залепваща обвивка).
- Лепило (за предварителна обработка на лепилната обвивка на снопа).
Процедура при откриване на пункция:
- Почистваме повърхността на повредата със спираловидно шило и временно го оставяме в пункцията, за да блокираме останалия въздух.
- Взимаме шило за вилица, поставяме турникет върху него и го намазваме с лепило.
- Изваждаме спиралното шило от мястото на повредата и бързо вкарваме шилото с турникет на дълбочина 3-4 см.
- След издърпване на шилото сбруята остава вътре в колелото. Отрежете излишното. Ако е необходимо, напомпете гумата.
Комплект за бърз ремонт на гуми. Процедура за откриване на пункция. Такъв ремонт на пункция на гума ще позволи на гумата да се използва не повече от 1,5-2 месеца. С течение на времето въздухът ще започне да излиза от мястото на повредата и гумата ще трябва да бъде сменена.
Какво трябва да направите, ако гумата ви продължава да се спуква, но няма пробити?
Първо проверете дали дискът е огънат. Ако няма видими проблеми с целостта, обърнете внимание на зърното. Преместете вентила от едната страна на другата и слушайте дали оттам изтича въздух.
Дискът е здрав, нипела не тече и няма видимо пробиване на колелото - какво да правя в този случай?
Уплътнител за гуми. Най-надеждният начин е да използвате аерозолен уплътнител и да отидете в магазин за гуми. Нашите специалисти бързо ще разрешат проблема ви и ще ви помогнат да спестите не само време, но и пари.
Ще разберете колко струва ремонтът на колело след спукване в следващите ни статии.
Пътят е пълен с изненади. Никога не знаеш какво те очаква зад следващия ъгъл. Въпреки това има доста голям брой шофьори, които никога не са попадали в екстремни ситуации. Това обаче не означава, че това ще продължи и в бъдеще. Рано или късно неприятностите могат да застигнат всеки, така че в такъв момент е изключително важно да не се обърквате и да сте готови да се справите с неочаквани трудности.
Най-често срещаният проблем, който може да дразни шофьора, е спукана гума. Уви, пътищата на нашето отечество далеч не са идеални и нашите съграждани не винаги са готови да ги поддържат чисти. Често можете да видите парчета стъкло на пътното платно, блестящи на слънце, което може да повреди гумата. Но е много по-трудно да забележите остри винтове и пирони, разположени на пътя. Именно те най-често причиняват пробиви и създават много неприятности на шофьорите.
Не винаги е възможно незабавно да се установи неизправност. Въздухът постепенно ще излезе от дупката, образувана в резултат на повреда. След няколко часа колелото ще провисне и карането на него ще стане опасно. Шофирането на автомобил ще изисква по-голяма концентрация и предпазливост и ако пренебрегнете проблема за дълго време, дискът на колелото може да се огъне или самата гума ще износи своя експлоатационен живот преждевременно. Какво трябва да се направи в тази ситуация?
Ремонт на спукване на колело
Разбира се, бързата проверка на автомобила преди тръгване трябва да стане норма. Ако забележите, че гумата е спукана, трябва незабавно да вземете мерки. Не бързайте веднага да отидете до най-близката бензиностанция, където има компресор. Вместо това използвайте собствената си помпа и се опитайте да напомпате гумата. Разбира се, необходимо е да прегледате гумата за видими повреди. Случва се на някое място да остане да стърчи пирон или винт. Така че няма нужда да го изваждате, защото... След като го премахнете, въздухът ще излезе мигновено от получената дупка. Просто възстановете налягането и отидете до най-близкия магазин за гуми.
Въпреки това, не винаги е възможно да се приберете безопасно вкъщи със спукана гума. Случва се да се случи неприятност на магистралата и без спешна намеса е невъзможно да продължите да шофирате. В такива моменти на помощ ще дойде резервна гума. Смяната на колело отнема няколко минути, но след като монтирате резервната гума, трябва да запомните, че сега трябва да се придържате към определени правила за безопасност. Стандартната резервна гума в съвременните автомобили е малко по-малка от останалите. Поради това скоростта на движение трябва да бъде ограничена.
Най-напредналите автомобилисти могат лесно да поправят спукана гума сами. Вярно е, че за това е необходимо предварително да закупите специален комплект мастни връзки, с помощта на които се закърпват дупки в гумите. Пластирът се монтира директно в увредената зона и я запълва със себе си. Но тази мярка трябва да се разглежда само като временна. Пълен ремонт на колела може да се извърши само с подходящо оборудване и опит.
И накрая, струва си да припомним, че ако пункция ви е принудила да спрете някъде на магистралата, трябва да уведомите другите участници в движението за вашето положение. Не с очакването някой от тях да се притече на помощ, а единствено от съображения за безопасност. За да не блъска някой вече повреден автомобил, е задължително да включите аварийните светлини и да поставите предупредителен триъгълник. Е, като съвет можем да препоръчаме да проверявате състоянието на резервната гума от време на време, така че в случай на авария да не се окажете в безнадеждна ситуация, когато не можете без нея.
