Вероятно много хора обичат да следят пробега на своя железен кон - колко километра там, колко там. Също така след определен пробег трябва да извършим необходимата профилактика - например смяна на масло, ангренажен ремък и др. Всичко това се следи от просто, но много „умно“ устройство - одометър. Името е непознато, мнозина вероятно са го чували, но не знаят какво е. Ще се опитам да обясня, както обикновено, простичко и неспецифично...
Първо, както обикновено, нека започнем с определение.
Одометър - Това е устройство, което отчита пробега (километрите) на автомобила. Принципът е прост, той отчита броя на оборотите на колелата и по този начин показва изминатото разстояние, което се показва в километри за руски и много европейски автомобили и в мили за много американски автомобили.
Както можете да видите, това е просто показване на пробега на скоростомерите. Преди това устройството беше механично, сега е все по-електронно или хибридно (електроника + механика).
Как работи?
Важно е да разберете как работи това устройство и от какви части се състои. Ако не отидете в дивата природа, устройството може да бъде грубо разделено на три компонента:
1) Това е датчик, който се монтира до колелото (има опции почти в самото колело), има и опции, които се монтират в трансмисията (скоростната кутия) - те отчитат скоростта по определен начин.
2) Брояч или устройство, което отчита тези обороти, след което ги предава на главното устройство
3) Дисплеят е скоростомер (за прости механични типове) или ECU, който получава данни и след това ги показва на цифров дисплей.
Бих искал да отбележа, че сега практически няма останали механични километражи, всичко преминава към цифрово.
Типове устройства
Предлагам да се спра по-подробно на видовете одометърни устройства, така да се каже, да преминем през историята.
1) Механични километражи - най-простият и лесно коригираем.
Обикновено на скоростната кутия е окачен сензор, който механично, чрез кабел, предава информация на специален блок, който от своя страна показва информацията на монитора на скоростомера. Честно казано, надеждността и достоверността на данните беше на ниско ниво. Занаятчиите можеха да пълзят под колата, да развият кабела от скоростната кутия и пробегът просто не беше взет под внимание. Също така беше лесно да премахнете самия скоростомер, в който одометърът беше разположен отдолу, и да го завъртите на ръка. Така че пробегът беше лесно коригиран в правилната посока.
2) Хибридни километражи — Тук вече се появяват първите електронни блокове за управление и електронни дисплеи.
Дизайнът остава механичен на ниво задвижване и трансмисия, тоест информацията се получава механично, след което се преобразува в електронни импулси, които се превръщат в километри на километража.
3) Електронни или цифрови километражи - Това е напълно електронна система, започвайки от събиране на данни от задвижвания или колела, завършвайки с обработка (често тя) до показването им.
Такива системи са най-устойчиви на усукване на километража, те не са толкова лесни за настройка, защото електрониката е навсякъде. Но народните занаятчии са се научили да ги коригират. Обикновено това е фърмуерът на ECU.
Електронната версия записва не само общия пробег на автомобила, но и дневния пробег, което е много удобно. Да кажем, че с дневен пробег можете да измерите разстоянието до определена точка и след това да изчислите разхода на бензин. Километражът в автомобила е един от индикаторите за състоянието. Да, да, правилно чухте точно държавата. Това е така, защото колкото по-голям е пробегът (километрите) на автомобила, който е записал това устройство, толкова по-износен е автомобилът и трябва да се обслужи. Трябва да отидете в пункта за смяна на части по механизмите, тъй като по норматив много части на колата се сменят точно за тази индикация. Например трансмисионни масла, зъбни ремъци или вериги и др.
Точност на четене
Одометърът не може да се нарече свръхпрецизен уред, грешката му е значителна, дори при цифровите може да бъде 2 - 10% от общия пробег. В това няма нищо лошо - все пак одометърът не брои в милиметри и сантиметри, а в десетки или дори стотици метри и километри. Бих искал също да отбележа, че грешката може да се увеличи в зависимост от износването на автомобила.
Ако разложим грешката на групи от километражи, става ясно:
Механични имат най-висока степен, тъй като имат механични части във всяка от задвижващите връзки. Дори новите имат грешка от 3 - 5%, но вече износените имат показател около 10%.
Хибрид Благодарение на цифровия си компонент, те отрязват голям брой грешки, те броят импулси и следователно грешката, дори при високо износване, рядко надхвърля 5%.
Дигитален Те практически нямат никакви недостатъци, нямат механични части и затова винаги вземат предвид относително равномерни показания, грешката дори при дълги тиражи е не повече от 2%.
Но си струва да се отбележи, че когато колата се подхлъзне, да речем върху лед или сняг, колелото се върти, записът се запазва, но колата по същество стои неподвижна! Толкова за грешката, дори и за електронните версии.
Усукване - настройка на километража
Първо ще отговоря защо се коригира! Всичко е много просто, колкото по-голям е пробегът, толкова по-голямо е износването на колата като цяло, както и важни компоненти, двигател, трансмисия, окачване - излизат много „рани“. Например, много немски автомобили ще изискват сериозни финансови инвестиции след 90 - 100 000 километра, поне за подмяна на турбината и ремонт на роботизираната трансмисия (ако кажем).
Поради това много нечестни продавачи, особено прекупвачи (лица, които купуват и продават автомобили), коригират показанията на километража. Ако е механично, тогава всичко е просто, просто се навива назад с помощта на механично действие. Но ако одометърът е електронен, тогава е много по-трудно да го коригирате, тъй като в него няма механични части. Имаме нужда от специални устройства, които могат да се свържат с микросхемите на автомобила. Следователно колите с електронни километражи са по-защитени от корекции. Въпреки че народните занаятчии също ги навиват. Понякога е много трудно да разберете реалния пробег, особено ако гумите са нови, каросерията е полирана, салонът е на химическо чистене и т.н. Може да ви кажат, че пробегът е само 20 000 км, но всъщност вече може да е над 120 000 км. Така че трябва да сте внимателни, когато купувате употребявана кола. Обърнете се към професионалисти, дори и да му дадете няколко хиляди рубли, но той ще ви спести много пари за последващи ремонти.
Попитайте първия шофьор, който седне зад волана, какво е одометър и той ще свие рамене в недоумение, а ако попитате колко километра сте изминали днес, той уверено ще погледне таблото и ще отговори точно на този въпрос. И така, сега всички разбират, че одометърът е устройство, което измерва и показва пробега, тоест пробега на автомобила. Броячът се намира на най-видимото място под скоростомера.
Снимка на одометър - устройство, показващо пробега на автомобил
Одометър, какво оборудване е това?
Името на уреда идва от гръцките думи “odos” – път и “metron” – мярка. Следователно одометърът трябва да се разбира като измервател на разстоянието. Когато се прилага за колесни превозни средства, това е брояч на оборотите на колелата, чрез който се определя изминатото разстояние. Първото такова устройство е изобретено от древногръцкия механик Херон от Александрия.
Принципът за измерване на изминатото разстояние, базиран на броя обороти на колелото, се основава на пряко пропорционалната зависимост на тези количества. Валидна е при липса на приплъзване (приплъзване) на колелото и постоянна дължина на външната обиколка на гумата. В момента в автомобилите можете да намерите механични, електромеханични и електронни модели на километражи.
Най-„древните“ механични километражи имат гъвкав кабел, който се върти със скоростта на въртене на колелото. Това въртене се предава на кабела от изходящия вал на скоростната кутия. Кабелът от своя страна го предава на механичен барабанен измервател, разположен в арматурното табло. Броячът има 5 барабана, съответстващи на единици, десети, стотни, хилядни и десет хилядни от измерената стойност.
Думата "одометър" буквално означава "за измерване на пътя"
На крайната страна на барабаните има равномерно отпечатани числа от 0 до 9, които се използват за отчитане на изминатото разстояние. Барабаните са свързани с червячна предавка с предавателно число 1:10, а кабелът е свързан към първия барабан чрез скоростна кутия с предавателно отношение 1:1690. Така механичният брояч на разстояние ще се нулира на всеки 100 хиляди километра.
Разлика в типовете одометър
Електронно-механичните километражи се различават от механичните по това, че имат по-надежден електронен брояч и индикатор. Оборотите на механичния датчик се преобразуват в електрически импулси, които се отчитат от брояча и се показват на цифров индикатор под формата на изминати километри. На автомобили от съвременни поколения се монтират само електронни километражи. Те използват както електронни индикатори, така и електронни сензори за скорост.
Магнитните сензори, работещи на ефекта на Хол, нямат механичен контакт с диференциалния изходен вал, поради което са по-надеждни и издръжливи. Въпреки че грешката на електронните видове одометър се различава към по-добро в сравнение с други видове, това не е толкова важно, тъй като пробегът се взема предвид поне в километри. Основната разлика е, че показанията на електронния одометър са много по-трудни за коригиране. Това изисква специално оборудване.
Оборудване за настройка на километражите
При шофиране на автомобил често се налага коригиране на показанията на километража. Това важи особено за фирмените превозни средства или използването на лични превозни средства за търговски цели, където изпълнението и заплащането зависят от пробега на превозното средство. И въпросът тук е не само желанието да се фалшифицират показания, за да се получат ползи, но и необходимостта от поддържане на правилни записи и отчети. Всъщност често действителните експлоатационни характеристики на автомобила не съответстват на паспортните данни, въз основа на които се правят всички счетоводни изчисления.
Видео урок за настройка на цифровия одометър на VAZ 2114
В зависимост от вида на одометъра можете да регулирате показанията му по различни начини. Най-лесно е да коригирате стари механични и електромеханични измервателни уреди. За да направите това, извадете кабела от скоростната кутия, затегнете края му в електрическа бормашина и завъртете в желаната посока, докато необходимите стойности бъдат зададени на измервателния уред. Можете също да промените данните на брояча, като разглобите скоростомера и ръчно зададете необходимите позиции на барабана с помощта на инструменти. Всеки шофьор може да направи тази работа със собствените си ръце.
Много по-трудно е да се коригират показанията на електронните километражи, които на съвременните видове автомобили са част от единен бордов компютърен комплекс. Сигналите от електронния сензор за скорост се изпращат не само към електронния одометър, но и към други бордови системи за управление. Следователно, в зависимост от конфигурацията на автомобила, може да се нуждаете не само от импулсен генератор, но и от препрограмиране на бордовите контролери.
Индустрията произвежда различно оборудване за регулиране на скоростомери и одометри:
- CAN устройство за навиване на скоростомера, което използва връзката на програмиста към диагностичната CAN шина на автомобила. В този случай клетките на паметта на всички бордови устройства, свързани със сензора за скорост, се презаписват. Работата с това оборудване изисква познаване на комуникационния протокол, приет в този модел машина, и може да се извършва само от обучен специалист.
- Импулсно устройство за навиване на скоростомера OBDII, което свързва импулсен генератор, симулиращ сигнали от сензора за скорост, към OBDII диагностичния конектор на автомобила и коригира показанията на електронния одометър. Това устройство е предназначено да записва показанията на брояча на изминатия път на машини, които не са оборудвани с CAN шини.
- Импулсен генератор на скорост, симулиращ сигнал от сензор за скорост. Използва се за навиване на броячи на електромеханични скоростомери на домашни автомобили, произведени преди 2006 г.
- Регулаторът на ABS използва бордовия компютър, за да коригира данните. Той задава данни на входа на бордовия контролер, симулирайки определена скорост на въртене на колелата, и компютърът започва да обработва показанията на километража в съответствие с посочените данни.
- Софтуер 5 pro, който е ново устройство за програмиране на местни електронни измервателни уреди, както и чуждестранни километражи, базирани на EEPROM микрочипове.
Някои устройства за навиване могат да бъдат направени самостоятелно. Все пак е по-добре да купувате готови фабрични продукти с подробни инструкции за употреба, тъй като неправилното използване на тези устройства може да доведе до повреда на цялата бордова електроника.
Какво да направите, ако скоростомерът на вашия автомобил показва скорост в мили в час
Изглежда малък проблем, че показанията на скоростомера и одометъра се отразяват в мили и човек може да свикне с него, но всъщност създава голямо неудобство за домашния шофьор, който от ранна възраст е свикнал да измерва всичко в метри и километри в час. Особено при условия, в които има ограничения на скоростта. Разбира се, можете да не правите нищо, като постепенно свикнете с новата референтна система, но можете също така да препрограмирате бордовото оборудване с помощта на програмата за корекция на километража.
В наши дни производителите на устройства за мигане на автомобилна електроника произвеждат и подобряват различен софтуер, предназначен за обслужване на различни модели автомобили и инсталирано бордово оборудване.
Най-известните програми за настройка на различни видове километражи са:
- калкулатор на скорост, базиран на обороти, който ви позволява да определяте скоростта в зависимост от предавката на скоростната кутия, размера на колелата, скоростта на коляновия вал;
- Програма STool, предназначена за промяна на показанията на километража през диагностичния порт M-BUS и ELM327 на автомобили VAZ, Mazda, Ford, Toyota, Kia, Hyundai;
- VDO Corrector е програма за коригиране на коловози за автомобили от марките Peugeot, Citroen, Renault, Sang Yong, Toyota, Kia, Hyundai, VAZ.
Показанията на километража също се коригират по време на предпродажбената подготовка на автомобила. За непосветен човек е почти невъзможно да разбере дали показанията на електромера са отписани. Освен това много работници в бензиностанции правят бизнес от тази услуга.
В същото време тази операция не позволява правилна поддръжка на автомобила, чиято честота се определя от реалния пробег на автомобила. Следователно до известна степен прекомерното отписване или надуване на показанията на километража е отрицателно действие, което има лош ефект върху техническото състояние на автомобила.
- Новини
- Работилница
Пътищата в Русия: дори децата не издържаха. Снимка на деня
Последният път този обект, разположен в малък град в района на Иркутск, е бил ремонтиран преди 8 години. Децата, чиито имена не се споменават, решили сами да решат този проблем, за да могат да карат велосипеди, съобщава порталът UK24. Реакцията на местната администрация на снимката, която вече стана истински хит в интернет, не се съобщава. ...
Милиарди рубли отново бяха разпределени за руската автомобилна индустрия
Руският премиер Дмитрий Медведев подписа указ, който предвижда отпускането на 3,3 милиарда рубли бюджетни средства за руските производители на автомобили. Съответният документ е публикуван на сайта на правителството. Отбелязва се, че бюджетните средства първоначално са били предвидени във федералния бюджет за 2016 г. От своя страна с подписания от министър-председателя указ се утвърждават правилата за предоставяне на...
Нов бордов КамАЗ: с автоматична скоростна кутия и повдигащ се мост (снимка)
Новият бордов камион за дълги разстояния е от водещата серия 6520. Новото превозно средство е оборудвано с кабина от първото поколение Mercedes-Benz Axor, двигател Daimler, автоматична скоростна кутия ZF и задвижващ мост на Daimler. Освен това последната ос е повдигаща (т.нар. „ленивец“), което позволява „значително да се намалят разходите за енергия и в крайна сметка...
Търсенето на Maybach в Русия рязко се увеличи
Продажбите на нови луксозни автомобили в Русия продължават да растат. Според резултатите от проучване, проведено от агенция Autostat, в края на седемте месеца на 2016 г. пазарът на такива автомобили възлиза на 787 единици, което е с 22,6% повече в сравнение със същия период на миналата година (642 единици). Лидерът на този пазар е Mercedes-Maybach S-Class: този...
Маркировката на стъклото ще се появи в Москва
По-специално в маркировките ще се появят специални микроскопични стъклени топчета, които ще засилят отразяващия ефект на боята. Това съобщава ТАСС, като се позовава на Московския департамент за жилищно-комунално стопанство и благоустройство. Както обясниха в ДБУ "Магистрали", вече е започнала актуализация на маркировката на пешеходни прелези, стоп линии, линии, разделящи насрещно движение, както и дублиращи...
Имаше тълпа от желаещи да обжалват глобата в КАТ в Москва
Тази ситуация възникна поради големия брой автоматично издавани глоби срещу шофьори и краткия срок за обжалване на фишовете. Координаторът на движението "Сините кофи" Пьотър Шкуматов говори за това на страницата си във Фейсбук. Както Шкуматов обясни в разговор с кореспондент на Auto Mail.Ru, ситуацията може да възникне поради факта, че властите продължават да глобяват...
Как правилно да реагираме при наводнение на улицата. Видео и снимка на деня
Фактът, че тази теза е нещо повече от красиви думи, ясно се доказва от видеоклипове и снимки, които се появиха след наводнението, станало в Москва на 15 август. Припомняме, че в столицата се изляха над месечни валежи за по-малко от ден, в резултат на което канализационната система не успя да се справи с потока вода и много пътища просто бяха наводнени. Междувременно...
В Германия охлюви причиниха катастрофа
По време на масова миграция охлюви пресякоха аутобана през нощта близо до германския град Падерборн. Рано сутринта пътят още не беше изсъхнал от слузта на мекотелите, причинили инцидента: трабантът се подхлъзна на мокрия асфалт и се преобърна. Според The Local колата, която германската преса иронично нарича „диамантът в короната на германския...
Четирима бездомници и един свещеник пътуваха с трактори от Полша до Франция
Пътуващите планират да карат своите минитрактори, чиято скорост не надвишава 15 км/ч, по целия път от полския град Явожно до базиликата Света Тереза във френския град Лизийо, съобщава Ройтерс. Според идеята на участниците в необичайното бягане, 1700-километровото пътуване трябва да се превърне в алюзия към известния филм на Дейвид Линч „The Straight Story“, ...
Пробег Магадан-Лисабон: има световен рекорд
Те изминаха цяла Евразия от Магадан до Лисабон за 6 дни, 9 часа, 38 минути и 12 секунди. Това бягане беше организирано не само заради минути и секунди. Той носеше културна, благотворителна и дори, може да се каже, научна мисия. Първо 10 евроцента от всеки изминат километър се превеждаха на организацията...
Най-бързите автомобили в света 2018-2019 моделна година
Бързите автомобили са пример за това как производителите на автомобили непрекъснато подобряват системите на своите автомобили и периодично провеждат разработки, за да създадат перфектното и най-бързо превозно средство на пътя. Много технологии, които са разработени за създаване на супер бърз автомобил, по-късно влизат в масово производство...
Какви коли се крадат най-често в Москва?
През изминалата 2017 г. най-крадените автомобили в Москва са Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 и Lexus RX350. Абсолютен лидер сред крадените коли е седанът Camry. Той заема „висока” позиция, въпреки факта, че...
Рейтинг на надеждни автомобили 2018-2019Надеждността, разбира се, е най-важното изискване за един автомобил. Дизайн, настройка, всякакви звънци и свирки - всички тези модерни трикове неизбежно бледнеят по отношение на надеждността на автомобила. Колата трябва да служи на собственика си, а не да му създава проблеми с...
Какви автомобили най-често се купуват в Русия през 2018-2019 г.?
Броят на автомобилите по пътищата на Руската федерация непрекъснато нараства - факт, който се потвърждава от годишно проучване на продажбите на нови и употребявани модели. И така, въз основа на резултатите от проучване, което може да отговори на въпроса какви автомобили се купуват в Русия, за първите два месеца на 2017 г.
От времето на първото парно задвижващо устройство, Cagnoton, създадено през 1769 г., автомобилната индустрия направи големи крачки напред. Разнообразието от марки и модели в днешно време е невероятно. Техническото оборудване и дизайн ще задоволят нуждите на всеки купувач. Възможността за закупуване на определена марка, най-точният...
Най-крадените марки автомобили в Санкт Петербург
Кражбата на автомобил е вековна конфронтация между собствениците на автомобили и крадците. Въпреки това, както отбелязват правоприлагащите органи, всяка година търсенето на откраднати автомобили се променя значително. Само преди 20 години по-голямата част от кражбите бяха извършени от продукти на местната автомобилна индустрия, и по-специално от VAZ. Но...
Рейтинг 2018-2019: DVR с радар детекторИзискванията за допълнително оборудване в интериора на автомобила нарастват с бързи темпове. До такава степен, че просто няма достатъчно място в кабината, за да побере цялото необходимо оборудване. Ако преди това само видеорекордерите и освежителите за въздух пречеха на гледката, днес списъкът с устройства ...
Какви коли се крадат най-често?
За съжаление броят на откраднатите автомобили в Русия не намалява с времето, променят се само марките на откраднатите автомобили. Трудно е да се определи точно списъкът на най-крадените автомобили, тъй като всяка застрахователна компания или статистическо бюро има своя собствена информация. Точни данни от КАТ за какво...
Луксозни коли на звездиЛуксозни коли на звезди
Автомобилите на знаменитостите трябва да съответстват на звездния им статус. Просто е невъзможно да пристигнат в нещо скромно и общодостъпно. Тяхното превозно средство трябва да съответства на тяхната популярност. Колкото по-популярна е личността, толкова по-сложна трябва да бъде колата. Звезди, популярни в световен мащаб. Нека започнем този преглед с...
- Дискусия
- Във връзка с
Кое се показва на километража? Знаете ли, че всъщност показанията на километража на повечето автомобили не са съвсем точни, точно както текущото отчитане на скоростта на скоростомера? Освен това всички тези неточности се въвеждат съзнателно от автомобилните производители по време на производствения процес на автомобила. Защо е необходимо това и колко лежи одометърът в много автомобили, предлагаме да разберем в днешната ни тема.
Днес много шофьори използват навигационни системи в колите си, които ни помагат да се ориентираме в непознат терен, да създаваме оптимални маршрути и да избягваме задръстванията. . Всички съвременни навигационни системи могат да определят скоростта на автомобила. Забелязали ли сте, че скоростта на вашия автомобил според GPS/GLONASS навигатора почти винаги е по-ниска от показаната на скоростомера на автомобила?
Със сигурност много от вас смятат, че това е грешка в навигационната система. Но всъщност сателитните системи са много по-точни от скоростомера в колата. Точно поради неточността на скоростомерите в много автомобили виждаме разлика в скоростта. Но разликата в скоростта също е неточна, тъй като всяка сателитна навигационна система също има приемливи грешки. Но фактът си остава факт. Почти всички автомобили днес са оборудвани. Освен това тази скорост винаги се надценява и никога не се подценява.
Тоест, всеки производител на автомобили инсталира скоростомер, който надценява показанията на скоростта. И това беше направено съзнателно, в съответствие с различни световни стандарти. В нашата страна този стандарт се регулира от GOST R 41.39-99 (Правила № 39 на UNECE).
Съгласно този стандарт и технически изисквания действителната скорост не може да бъде подценявана. Също така, според GOST R 41.39-99, скоростомерът не може да увеличи скоростта с повече от 6 km/h (или с повече от 10%).
На практика и според информация от многобройни автофоруми в интернет, можем да кажем с увереност, че повечето автопроизводители оборудват автомобили със скоростомери, коитоТе увеличават скоростта на скоростомера средно с 5-10%.
Но можеш ли да ми кажеш какво общо има скоростомерът? Все пак днес говорим за километража. Да, днес обсъждаме темата за грешката на километража в автомобила. Но факт е, че всички километражи в съвременните автомобили са неразривно структурно свързани с показанията на скоростомера. Следователно, логично е, че ако има грешка нагоре в скоростомера, тогава, разбира се, има и неточност в показването на километража на километража.
Какъв е пробегът на одометъра, например 100 хиляди км. всъщност невярно? Да, вярно е. Това е неточен пробег, тъй като е изчислен с помощта на определен алгоритъм в посока на надценяване поради факта, че производителите по правило надценяват показанията на скоростомера и одометъра с до 10 процента.
В резултат на това е напълно възможно, ако видите, че колата ви е изминала 100 000 км, тогава в действителност пробегът всъщност е 95 000 - 98 000 км. Всичко зависи от това колко скоростомерът е надвишил реалната скорост на автомобила по време на този пробег.
Защо скоростомерите и километражите завишават показанията си?
Защо са установени такива технически изисквания за скоростомери, които от своя страна влияят върху показанията на километража? Всъщност това се прави с цел безопасност на пътя. Например, ако скоростомерът подцени индикаторите за скорост, тогава шофьорите биха помислили, че карат твърде бавно и естествено, при определени условия, биха увеличили скоростта си.
Също така подценяването на показателите за скорост би повлияло на броя на издадените лица, които следят за спазването на ограничението на скоростта. В края на краищата ще се съгласите, че ако скоростомерът на автомобила показваше скоростта му по-малка от реалната, тогава често бихме получавали глоби за превишена скорост. В този случай ще бъдат гарантирани масивни съдебни дела срещу производителите на автомобили от собствениците на автомобили.
Но това не е единствената причина, поради която автомобилните производители средно надценяват показанията на скоростомера в посока на увеличаване на скоростта с 5-10%. Тъй като показанията на скоростомера са пряко свързани с километража на километража, се оказва, че поради грешката на скоростомера, километражът отчита неправилно километража на автомобила. В резултат на това в зависимоств зависимост от условията на работа на автомобила (например от средната скорост на автомобила) с пробег от 100 000 км грешката на километража на километража може да бъде средно 2000- 5000 км. Знаете ли какво предимство дава тази грешка на километража на производителя? Разбира се, това всъщност намалява.
Всички знаем, че при закупуване на нова кола всеки автопроизводител дава в рамките на 100 000 - 150 000 км пробег на колата. В резултат на това, в случай на грешка в скоростомера и одометъра, всъщност се оказва, че фабричната гаранция приключва преди 100 хиляди - 150 хиляди. километра, тъй като в действителност колата е изминала малко по-малко.
В момента повечето автомобили използват електронен одометър, който замени класическия механичен одометър, който се използва от дълго време в световната автомобилна индустрия. Но въпреки по-прецизната електроника, принципът на отчитане остава същият.
Така че, въпреки електронния одометър, който показва изминатото разстояние на LCD дисплеи, показанията на километража се вземат от сензор, който отчита оборотите на колелото.
Съответно, грешката в показанията на одометъра може да зависи не само от естествените грешки на устройството, но и пряко зависи от състоянието на гумите и изправността на шасито на автомобила.
Например, ако на автомобила са монтирани нестандартни колела и гуми, грешката в показанията на километража може или да се увеличи, или да намалее значително. Например, на различни форуми за автомобили има много примери, при които собствениците на автомобили, променяйки стандартните колела на различен размер, не само намаляват грешката в показанията на скоростомера, но също така намаляват грешката в показанията на километража.
Какво също влияе върху точността на показанията на километража
Всъщност точността на километража на километража зависи от много фактори. Например, дори височината на протектора на гумата може да повлияе на точността на изминатия път. Работата е там, че в съвременните автомобили, както вече казахме, се изчислява по броя на оборотите на колелата.
Разбирате, че височината на протектора на гумата ще определи общия външен диаметър на колелото, което естествено ще повлияе на броя на оборотите на колелото при шофиране по определен участък от пътя. Например, колкото по-малък е протекторът на гумата, толкова по-голям брой пълни обороти на колелото ще бъде записан. И обратното, колкото по-голям е протекторът на гумата, толкова по-ниски сензорът ще записва оборотите на определен сегмент от пътя на автомобила.
Показанията на километража също се влияят от налягането в гумите, както и от околната температура и дори от продължителността на пътуването. Например, ако сте свикнали рядко да проверявате налягането в колелата си и често шофирате на колела, които нямат достатъчно налягане, това води до факта, че колелата са силно вдлъбнати, което помага за намаляване на външния диаметър на колела.
В резултат на това сензорът, който определя броя на пълните обороти на колелата, когато гумите са спукани, ще отчете повече обороти на колелата, отколкото при нормалното налягане, препоръчано от автомобилния производител.
Дори докато се движим, налягането в гумите постоянно се променя. Например поради промени във външната температура. Освен това по време на дълго пътуване колелата се нагряват, което допринася за промяна на налягането в гумите. В резултат на това всичко това значително влияе върху грешката на километража.
Как да проверите грешките на скоростомера и одометъра във вашата кола
Има много начини за изчисляване на грешките на скоростомера и одометъра във вашата кола. Въпреки това, отново, тъй като тези инструменти не са точни според различни технически стандарти, не можете да изчислите точно грешката. Но въпреки това можете да разберете средните резултати. И така, как можем да изчислим колко лъжат скоростомерът и одометърът на вашата кола?
Първо сравнете показанията на скоростомера с показанията на навигационната система. Запомнете тази стойност. След това направете следното:
Ускорете, например, по магистралата до 70 км/ч и включете, като нулирате текущия разход на гориво и данните за средната скорост на бордовия компютър. След това, след като карате малко със същата скорост на круиз, погледнете средната скорост на компютъра, който обикновено се използва за изчисляване на средния разход на гориво във всички автомобили за последен път.
Там ще видите далеч от 70 км/ч, но по-верен резултат, макар и неточен. Въпреки че в повечето случаи в резултат на такъв експеримент ще видите приблизително същата скорост, каквато сте видели при измерване на скоростта с помощта на.
Сега е време да проверите колко е грешен километражът на вашия автомобил. Има няколко начина за точна проверка на изминатото разстояние. Например навигационна система, която може да измерва по-точно разстоянията от точка А до точка Б, също може да ви помогне да измерите пробега по определен маршрут.
Ето защо, преди да тръгнете, начертайте маршрута на вашия навигатор. След това отбележете километража на километража и тръгнете на път. В края на пътуването ще видите разликата. Моля, имайте предвид, че за да изчислите по-точно грешката на километража, трябва да шофирате колкото се може повече, тъй като на къси разстояния грешката ще бъде едва забележима.
Също така е препоръчително маршрутът ви да бъде положен по свободна магистрала, където можете да ускорите до поне 100 км/ч. Факт е, че при по-ниски скорости грешката както в километража, така и в скоростомера ще бъде малка.
Вторият начин за измерване на изминатото разстояние за сравнение с показанията на одометъра е да се движите по магистрала с инсталирани на нея километрични стълбове, които показват определено разстояние от всяко населено място, от което се извършва отброяването.
Вашата задача е да изберете дълъг маршрут по такава магистрала с километрични стълбове и да карате по определен участък, като проверявате изминатото разстояние с вашия одометър.
Това ще ви даде приблизителната грешка на показанията на километража на вашия автомобил.
Независимо колко точно скоростомерът показва скоростта, той се счита за едно от най-важните устройства в съвременната кола. Принудени сме да се запознаем с неговите показания, в противен случай няма да можем да избегнем наказание за нарушаване на ограниченията на скоростта, действащи в страната.
Какво представлява комбинацията скоростомер/одометър?
Комбинираният уред показва скоростта на движение на автомобила, измерва изминатия пробег, показва пробега за едно пътуване и моментната скорост.
внимание! Скалата на скоростомера помага на водача да определи кога да смени течността и филтрите на двигателя и да изчисли разхода на гориво.
Скоростомерът понякога е оборудван с одометър - механизъм, който измерва броя на оборотите на колелото на автомобила. По този начин се определя изминатият пробег на автомобила. Има възможност за изчисляване на дневен и общ пробег.
Одометърът се състои от:
- брояч на оборотите на автомобила;
- индикатор, показващ изминатото разстояние в км или мили;
- устройство за запис на скорост.
Одометърите се класифицират в следните типове.
- Механичното устройство се счита за прародител на съвременните устройства. Изобретен е още в Древна Гърция.
Завъртането на такъв одометър е лесно като беленето на крушите; всичко, което трябва да направите, е да действате върху механизма за усукване. Механичният брояч на километража реагира на оборотите и ги преобразува в километри. Недостатъкът на такова устройство обаче е, че данните спонтанно се нулират при достигане на определена стойност. - Комбинираният одометър е подобрен модел, който дава възможност за коригиране на данни с помощта на въртящ се CAN.
- Цифрово устройство, работещо на базата на микроконтролер. Всичко в такъв одометър се извършва цифрово, а показанията на устройството могат да бъдат повлияни само с помощта на високо професионално оборудване. Електронните километражи са част от бордовата компютърна система на автомобила.
Принципът на работа на скоростомера е ясно видим в примера на механично устройство. Промяната на скоростта се извършва чрез механична връзка между зъбния вал и стрелката. И двата елемента са свързани с кабел с достатъчна дължина, тъй като валът е разположен далеч от трансмисията. Скоростта му се определя от крайната амплитуда на въртене на колелата.
Специално зъбно колело в главната предавка се върти заедно с изходната шайба и също е директно свързано с кабел, затворен в специален защитен корпус.
Друг задължителен елемент е дисковиден магнит, поставен до стоманения барабан. Последният се фиксира към иглата, а получените показатели се показват на скала.
Дори електронният одометър има неточности. Те не могат да бъдат изключени, поради което е обичайно да се вземат предвид определени стандарти, които позволяват ограничение на тази стойност. Например, на механично устройство грешката не трябва да надвишава 5% -15%.
Грешките на устройството се обясняват с наличието на различни пропуски, слабост на кабела, лошо сцепление и слаби пружини. Механичният одометър дава повече грешки, цифровият произвежда много по-малко, тъй като е възможно да се четат показанията на микроконтролер и сензор.
Може да има грешка и на скоростомера, който изчислява скоростта на автомобила. Устройството просто не може да покаже идеално точна информация, тъй като скоростта зависи от няколко компонента: въртене на колелото, неговия диаметър и т.н.
Ще бъде интересно да се наблюдават грешките на устройството при различни режими на скорост.
- 60 км/ч - грешки почти няма.
- 110 км/ч - грешката е 5-10 км/ч.
- 200 км/ч - средната стойност достига 10%.
Грешката също варира според следните точки.
- При автомобили с предно задвижване грешката се появява почти на всеки завой. Причината е, че скоростомерът е интегриран с едно колело. Поради това завъртането наляво намалява показанията, а завиването надясно ги увеличава.
- Грешката се влияе от нестандартния размер на колелото. Разлика от 1 см увеличава грешката до 2,5%.
- Диаметърът на гумата е важен. При най-малкото несъответствие със стандарта, показанията на скоростомера са подценени или надценени.
- Налягането на гумите и износването на протектора могат да повлияят на грешката. Например, ако гумата е слабо напомпана, това води до подценяване на максималната скорост.
Най-точните показания се дават, както споменахме, само от цифрово устройство или устройство, свързано с GPS навигатор. Ползите от сателитното позициониране не могат да бъдат подценени. Съвременните системи демонстрират точната скорост на автомобила без никакви грешки.
Стандартният скоростомер е обозначен със скала от 10 км/ч, а стрелката му потрепва на дупки. Той може само да надцени показанията, но не и да подцени. В противен случай ситуацията на пътя ще бъде оценена погрешно и ще възникне извънредна ситуация. Например, ако се показват 100 км/ч вместо реалните 120 км/ч.
Няколко думи за грешките, свързани с размерите на гумите. Тук се намесва дизайнът на самия скоростомер. Състои се от две устройства, комбинирани в един корпус. Единият уред измерва скоростта, другият показва пробега на автомобила. Така че те се наричат: високоскоростни и броещи възли.
Сега по-конкретно: ако колата е обута с доста износени гуми, скоростомерът ще надцени показанията, тъй като градационната система влиза в сила на всеки 10 км/ч и законът за закръгляване на числата, използван в километражите.
Разлики: скоростомер и одометър
Одометърът се монтира директно в самия скоростомер. Поради тази причина много хора смятат, че устройството е едно устройство. Всъщност това не е така:
- скоростомерът показва само скоростта на автомобила;
- одометър - показва изминатото разстояние в км.
Функционалността на двете устройства не е взаимосвързана и комбинацията от двете скали засяга само удобството на водача.
Скоростомер ... Всеки шофьор със сигурност знае за това устройство. Въпреки това, не всеки може да отговори какво е одометър в кола и това е съвсем естествено, защото това устройство далеч не е толкова просто и примитивно, колкото изглежда на пръв поглед.
В същото време не всеки вижда разликата между одометър и скоростомер - напълно различно устройство, комбинирано с него. Е, ще се опитаме да обясним ясно разликите, както и какво е това - автомобилен километраж.
Принцип на действие на одометъра
От научна гледна точка одометърът е механично или електронно устройство, което определя броя на оборотите, направени от колело, тоест брояч. Благодарение на тази информация собственикът на автомобила може да определи пътя, изминат от автомобила през целия му експлоатационен живот или за определен период от време. Тоест информацията, получена от устройството, се съобщава на водача в цифрова форма и по-конкретно изминатите километри.
Принципът на работа на устройството е следният: за един километър, изминат от автомобил, колелото прави същия брой обороти. Знаейки колко оборота е направил общо по време на определен път, е лесно да се изчислят изминатите километри и това е, което се показва на километража.
Освен това, като нулирате данните от километража преди шофиране, можете лесно да зададете разстоянието от точка А до точка Б или да изчислите колко е изминала колата с едно зареждане с гориво. Вероятно всеки шофьор знае за всички тези функции на одометъра.
Техните видове
Въпреки факта, че автомобилът е изобретение от сравнително близкото минало, такова устройство като одометъра е известно от много дълго време - неговият изобретател е Херон от Александрия. Съвсем логично е, че първият механизъм от този вид е механичен.
Всъщност в автомобилната индустрия всички километромери, които първоначално са били използвани, са били с чисто механична конструкция, а самият брояч, разположен на арматурното табло, представлява набор от барабани с отпечатани числа, които се променят, когато автомобилът измине определено разстояние (един километър или миля ).
Такива километражи се отличаваха с простотата на дизайна и надеждността си, но имаха и няколко съществени недостатъка. Основното беше ограничението на механичния брояч - при достигане на определен пробег той се нулираше.
В допълнение, точността на такъв одометър се постига само при използване на колела със строго определен размер на превозно средство и отклонението от него причинява сериозна грешка в измерванията.
В средата на ХХ век производителите на автомобили започнаха да използват електромеханични измервателни уреди, които, получавайки информация от механичен сензор, показваха информация не с помощта на архаични барабани с числа, а на течнокристален дисплей.
По-късно бяха създадени напълно електронни километражи, които получаваха информация за скоростта на колелата от така наречения сензор на Хол. В същото време информацията, получена от него, се обработваше от бордовия компютър на автомобила и се съхраняваше в паметта му, което направи възможно запазването на информация не само за общия пробег, но и за отделни пътувания.
Това беше много удобно, например за измерване на разхода на гориво или изминатото разстояние при няколко пътувания.
Одометър и скоростомер: каква е разликата?
Както вече казахме, не всеки знае за разликата между две напълно различни устройства - одометъра и скоростомера. Мнозина са подведени от факта, че скалата на километража на почти всички автомобили е интегрирана в скалата на скоростомера.
Логично е, че някои съвсем основателно предполагат, че това е едно и също устройство. Всъщност разликата между устройствата е много съществена.
Скоростомерът се използва за измерване на скоростта на автомобила и по никакъв начин не е свързан с функциите на одометъра - брояч на изминати километри от автомобила.
Комбинацията от скалите на тези инструменти се дължи само на удобството на човешкото възприемане на информацията, както и на традицията. Въпреки това, днес показанията на километража се показват на дисплея на бордовия компютър сред основната информация и този дисплей отново се намира в областта на скалата на скоростомера. Тези устройства обаче не могат да бъдат объркани по никакъв начин.
Използване на одометъра за определяне на пробега на употребявана кола
Добре известно е, че одометърът е основното средство, чрез което може да се определи пробегът на автомобила. Този критерий е един от най-важните, тъй като изминатият пробег ни позволява да оценим общото техническо състояние на автомобила, степента на износване на компонентите и възлите, както и оставащия живот на двигателя.
От само себе си се разбира, че много автомобилни ентусиасти, които се разделят със собствения си автомобил, често имат желание да променят показанията на километража, за да увеличат първоначалната цена на продаваната кола.
Ще оставим настрана моралната и етична страна на този въпрос и ще разгледаме колко технически реалистично е да „завъртите“ брояча на километража.
Тук отново трябва да се поровим в историята на това устройство. Първите, механични, километражи имаха сериозен недостатък - беше много лесно да се променят показанията им. Всъщност тази причина принуди автомобилните производители да търсят различни начини за защита на данните, което в крайна сметка доведе до създаването на електронни устройства.
В тях, както вече писахме, информацията за общия пробег е „вградена“ в бордовия компютър на автомобила и е много по-трудно да се коригира. На практика все още е възможно електронният одометър да бъде настроен на минус, но това става не чрез намеса в работата на механични компоненти, а чрез пренаписване на информацията, записана в него, в паметта на бордовия компютър.
Видео за усукани писти на автомобили:
Днес в интернет има много оферти в тази област, което струва поне добре познатия сайт odometr.rf, рецензиите на които говорят за относителната простота на тази процедура.
Но не забравяйте, че в повечето съвременни автомобили информацията за пробега се съхранява в няколко електронни блока, независими един от друг, и е напълно способна да разкрие факта, че показанията на километража са „изкривени“ от страна на автомобилния ентусиаст.
заключения
Както виждаме, получаването на отговор на въпроса какво е одометър не е толкова трудно. Познавайки принципите на работа на този помощник на шофьора, можете лесно да получавате информация за изминатото разстояние, да разберете общия пробег на автомобила и да контролирате разхода на гориво. Разбира се, това е едно от най-значимите устройства на всяко превозно средство.
Видео - възможно ли е да разберете дали километражът не е верен (показания на километража) - съвети за обратно изкупуване.
