Независимо колко точно скоростомерът показва скоростта, той се счита за едно от най-важните устройства в съвременната кола. Принудени сме да се запознаем с неговите показания, в противен случай няма да можем да избегнем наказание за нарушаване на ограниченията на скоростта, действащи в страната.
Какво представлява комбинацията скоростомер/одометър?
Комбинираният уред показва скоростта на движение на автомобила, измерва изминатия пробег, показва пробега за едно пътуване и моментната скорост.
внимание! Скалата на скоростомера помага на водача да определи кога да смени течността и филтрите на двигателя и да изчисли разхода на гориво.
Скоростомерът понякога е оборудван с одометър - механизъм, който измерва броя на оборотите на колелото на автомобила. По този начин се определя изминатият пробег на автомобила. Има възможност за изчисляване на дневен и общ пробег.
Одометърът се състои от:
- брояч на оборотите на автомобила;
- индикатор, показващ изминатото разстояние в км или мили;
- устройство за запис на скорост.
Одометърите се класифицират в следните типове.
- Механичното устройство се счита за прародител на съвременните устройства. Изобретен е още в Древна Гърция.
Завъртането на такъв одометър е лесно като беленето на крушите; всичко, което трябва да направите, е да действате върху механизма за усукване. Механичният брояч на километража реагира на оборотите и ги преобразува в километри. Недостатъкът на такова устройство обаче е, че данните спонтанно се нулират при достигане на определена стойност. - Комбинираният одометър е подобрен модел, който дава възможност за коригиране на данни с помощта на въртящ се CAN.
- Цифрово устройство, работещо на базата на микроконтролер. Всичко в такъв одометър се извършва цифрово, а показанията на устройството могат да бъдат повлияни само с помощта на високо професионално оборудване. Електронните километражи са част от бордовата компютърна система на автомобила.
Принципът на работа на скоростомера е ясно видим в примера на механично устройство. Промяната на скоростта се извършва чрез механична връзка между зъбния вал и стрелката. И двата елемента са свързани с кабел с достатъчна дължина, тъй като валът е разположен далеч от трансмисията. Скоростта му се определя от крайната амплитуда на въртене на колелата.
Специално зъбно колело в главната предавка се върти заедно с изходната шайба и също е директно свързано с кабел, затворен в специален защитен корпус.
Друг задължителен елемент е дисковиден магнит, поставен до стоманения барабан. Последният се фиксира към иглата, а получените показатели се показват на скала.
Дори електронният одометър има неточности. Те не могат да бъдат изключени, поради което е обичайно да се вземат предвид определени стандарти, които позволяват ограничение на тази стойност. Например, на механично устройство грешката не трябва да надвишава 5% -15%.
Грешките на устройството се обясняват с наличието на различни пропуски, слабост на кабела, лошо сцепление и слаби пружини. Механичният одометър дава повече грешки, цифровият произвежда много по-малко, тъй като е възможно да се четат показанията на микроконтролер и сензор.
Може да има грешка и на скоростомера, който изчислява скоростта на автомобила. Устройството просто не може да покаже идеално точна информация, тъй като скоростта зависи от няколко компонента: въртене на колелото, неговия диаметър и т.н.
Ще бъде интересно да се наблюдават грешките на устройството при различни режими на скорост.
- 60 км/ч - грешки почти няма.
- 110 км/ч - грешката е 5-10 км/ч.
- 200 км/ч - средната стойност достига 10%.
Грешката също варира според следните точки.
- При автомобили с предно задвижване грешката се появява почти на всеки завой. Причината е, че скоростомерът е интегриран с едно колело. Поради това завъртането наляво намалява показанията, а завиването надясно ги увеличава.
- Грешката се влияе от нестандартния размер на колелото. Разлика от 1 см увеличава грешката до 2,5%.
- Диаметърът на гумата е важен. При най-малкото несъответствие със стандарта, показанията на скоростомера са подценени или надценени.
- Налягането на гумите и износването на протектора могат да повлияят на грешката. Например, ако гумата е слабо напомпана, това води до подценяване на максималната скорост.
Най-точните показания се дават, както споменахме, само от цифрово устройство или устройство, свързано с GPS навигатор. Ползите от сателитното позициониране не могат да бъдат подценени. Съвременните системи демонстрират точната скорост на автомобила без никакви грешки.
Стандартният скоростомер е обозначен със скала от 10 км/ч, а стрелката му потрепва на дупки. Той може само да надцени показанията, но не и да подцени. В противен случай ситуацията на пътя ще бъде оценена погрешно и ще възникне извънредна ситуация. Например, ако се показват 100 км/ч вместо реалните 120 км/ч.
Няколко думи за грешките, свързани с размерите на гумите. Тук се намесва дизайнът на самия скоростомер. Състои се от две устройства, комбинирани в един корпус. Единият уред измерва скоростта, другият показва пробега на автомобила. Така че те се наричат: високоскоростни и броещи възли.
Сега по-конкретно: ако колата е обута с доста износени гуми, скоростомерът ще надцени показанията, тъй като градационната система влиза в сила на всеки 10 км/ч и законът за закръгляване на числата, използван в километражите.
Разлики: скоростомер и одометър
Одометърът се монтира директно в самия скоростомер. Поради тази причина много хора смятат, че устройството е едно устройство. Всъщност това не е така:
- скоростомерът показва само скоростта на автомобила;
- одометър - показва изминатото разстояние в км.
Функционалността на двете устройства не е взаимосвързана и комбинацията от двете скали засяга само удобството на водача.
Всички статии
Всеки трети отчет от услугата Autocode показва, че пробегът на автомобила е неверен. Средно всяка кола изминава около 20 хил. км годишно. В продажба обаче можете да намерите много 5-7 годишни превозни средства с пробег от 50-60 хиляди км или дори по-малко. Собствениците на такива автомобили могат да твърдят, че са използвали колата само „на големи празници“. Но най-вероятно действителният пробег е много по-висок от посочения на таблото. Нека да разберем какви методи използват измамниците и как да определим усукания пробег.
Защо въртят километража?
Най-често показанията на километража се сменят, за да се продаде колата на по-висока цена. Има обаче редица други причини, поради които продавачите прибягват до тази процедура. Изкривяването на показанията може да бъде причинено от необходимостта от:
- избягвайте скъпа поддръжка (бордовият компютър на някои чужди автомобили съдържа информация за времето на поддръжка; ако този график е нарушен, той започва да издава алармени съобщения);
- скриване на факта на подмяна на арматурното табло (след инцидент или по други причини);
- пазете мълчание за неизправности на компоненти, които могат да повлияят на правилната работа на скоростомера (например генератор, батерия и др.).
Може да се сблъскате с факта, че пробегът на употребявани автомобили, внесени в Русия от тези страни, където размерът на транспортния данък се изчислява в зависимост от километрите, изминати от автомобила за определен период от време, се увеличава.
Например, такава система работи от няколко години в Холандия, където пробегът на автомобила се проследява с помощта на GPS. В някои американски щати собствениците на автомобили трябва да плащат $0,012 на миля.
Между другото, според американските закони злоупотребата с пробег е криминално престъпление. Сериозна отговорност за подобни действия е предвидена в Германия и Франция (съответно до 1 година и до 2 години затвор). Руското законодателство не предвижда наказание за неточност на километража.
Начини за усукване на километража
Измамниците разполагат с няколко техники в своя арсенал, за да измамят лековерните клиенти. Изборът на един или друг метод зависи преди всичко от вида на устройството, инсталирано на машината, което отговаря за изчисляването на изминатото разстояние.
Тук е необходимо да се изясни и да се говори за факта, че много неопитни собственици на автомобили погрешно свързват увеличаването на пробега с коригирането на показанията на скоростомера. Всъщност той показва скоростта на движение, а изминатите километри от превозното средство се записват от друго устройство - километраж.
.jpg)
Устройството работи в тясна връзка със скоростомера. И панелите, които показват показанията на тези две устройства, обикновено са разположени един до друг. Явно тук е възникнало известно объркване в понятията. За да не объркваме още повече читателя, се съгласяваме, че използването и на двете определения е приемливо.
Автомобилът може да бъде оборудван с един от трите типа одометър:
- механични;
- електромеханични;
- електронен.
Механични и електромеханични устройства се използват в автомобилната индустрия до края на миналия век. Те се отличават с доста примитивно устройство: скоростта на скоростната кутия се предава чрез специален кабел на измервателен уред, чиито показания се показват на таблото. Най-лесно е да проверите пробега на такова устройство.
Метод номер 1.Одометърът се разглобява и необходимите показания се задават ръчно на измервателния уред.
Метод номер 2.За да го приложите, ще трябва да разглобите арматурното табло и да прикрепите всеки електроинструмент с висока скорост на въртене (отвертка, бормашина и др.) към кабела на скоростомера с помощта на специална приставка. След това показанията се усукват до желаната стойност. Разбира се, това може да стане и ръчно, но използването на електроинструмент ускорява многократно процеса.
За електромеханичен одометър усукването се извършва по подобен начин. Единствената разлика е, че ако при вземане на показания от механично устройство бордовото захранване на автомобила е изключено (клемите от акумулатора са премахнати), тогава при извършване на манипулации с електромеханично устройство захранването не може да бъде изключен (в противен случай колелата на брояча няма да се въртят). Следователно има голяма вероятност от възникване на късо съединение.
Цената на работата е доста достъпна и варира от 1 до 1,5 хиляди рубли. Доста лесно е да намерите реклами във вестници или в интернет за компании, които желаят да предоставят такава услуга. Те обикновено са скрити под знаци като този: „Регулиране и ремонт на скоростомера“.
Доста домашно отглеждани „Кулибини“ в собствените си гаражи изкарват прехраната си, като превъртат километража. Обикновено хората научават за тях от уста на уста.
Навиване на електронния одометър
Работата на устройства от този тип се основава на четене на показанията на специални сензори (те могат да бъдат оптични или магнитни), които са монтирани на вала на скоростната кутия или директно върху колелото на автомобила. Показанията влизат в бордовия компютър, който ги записва и предава на електронния дисплей.
.jpg)
При скъпи модели автомобили (Toyota, Audi и др.) данните за пробега могат да се съхраняват в няколко блока памет наведнъж. Според експерти най-трудно се променя изминатият пробег на BMW (автомобилът може да има до 10 резервни точки за съхранение). Експертите обаче единодушно твърдят, че ако имате подходящо оборудване, можете да проверите пробега на абсолютно всяко превозно средство.
Няколко трика се използват за манипулиране на електронни километражи.
Метод номер 1.Предназначен за измами с бюджетни автомобили. За да го приложите, достатъчно е да премахнете таблото и да свържете бордовия компютър на автомобила към лаптоп, на който е инсталиран съответният софтуер, или към специално устройство - програмист. След това действителните показания се променят.
Метод номер 2.Използва се за измами със скъпи автомобили, които имат няколко резервни устройства за съхранение на данни. По своя принцип той е почти идентичен с първия. За измамника обаче е много важно да открие всички информационни хранилища, в противен случай по време на по-нататъшна работа компютърът на автомобила може да възстанови данните от резервното хранилище, след което реалният пробег отново ще се покаже на дисплея.
Цената на услугата зависи от сложността на работата и може да варира от 2,5 до 10-12 хиляди рубли.
Как да проверите дали скоростомерът на колата е усукан
За да не плащате надплащане за уж „почти нова кола“, трябва да запомните как можете да разберете за факта на измама.
За съжаление в момента няма технически средства за проверка дали пробегът е коригиран или не на превозно средство с механичен или електромеханичен километраж.
Тук ще трябва да се ръководите от данните от външния преглед. Фактът, че скоростомерът е усукан, може да се определи от наличието на следи от отстраняване на арматурното табло, степента на износване на гуми, спирачни дискове и др.
Как да разберете дали пробегът на автомобил с електронен одометър е грешен
За да установите факта на измама, ще трябва да извършите компютърна диагностика. Ако имате подходящ софтуер, оборудване и познания, можете сами да проверите колата за усукани километри. Но е по-добре да се свържете с надежден сервизен център.
.jpg)
Представите на много автомобилни ентусиасти за чудесата на компютърната диагностика са твърде преувеличени. Тези, които смятат, че в паметта на бордовия компютър има специален елемент, като погледнете в който можете да проверите реалния пробег, грешат. Най-често можете да разберете за факта на намеса в електронното пълнене на превозно средство само чрез косвени признаци.
Обикновено това е несъответствие в данните, например за часа на събитие, записано от бордовия компютър. Например, ако по време на проверка одометърът на автомобила показва 75 хил. км, а паметта съдържа информация за грешка, записана след 150 хил. км. Или собственикът се кълне, че неговият „железен кон“ е изминал не повече от 50 хиляди км, но когато изминатите километри се разделят на броя на моточасовете, средната скорост на движение е 4-5 км/ч.
Колкото повече подобни странности се разкриват при проверка на скоростомера на автомобила, толкова повече причина купувачът трябва да се чуди дали има нужда от такъв „тъмен кон“.
Как да разберете реалния пробег онлайн
Можете да проверите дали километражът е усукан в сайта. За да направите това, просто въведете състояние в лентата за търсене. номер на превозното средство. След това в рамките на няколко минути ще получите пълна справка за желания автомобил.
В допълнение към данните за реалния пробег, чрез услугата можете да получите информация за броя на произшествията, в които е участвал автомобилът, бивши собственици, наличие на глоби, да проверите за ограничения и да разберете много друга информация от историята на автомобила .
Един от основните фактори, на които трябва да обърнете специално внимание при закупуване на нов автомобил, е изминатият пробег на автомобила. Но не бива да вярвате сляпо на показанията на километража. Не съвсем добросъвестни собственици на автомобили, опитвайки се да продадат своя „железен кон“ на по-висока цена, умишлено подценяват реалните показания на километража чрез измамни средства. Въпреки това, определянето на факта на усукване е трудна и понякога невъзможна процедура. Когато оценявате действителния пробег на автомобила, препоръчително е да започнете от косвени признаци.
Естествено, ако показанията на километража са били манипулирани, тогава това може да се определи. А всеки, който иска да си купи употребяван автомобил, трябва да знае как да разбере дали километражът не е верен. За тази цел трябва да се основавате на цял набор от преки и косвени доказателства. Чрез преки фактори можете точно да определите, че са направени промени в данните на километража. на свой ред по косвени доказателстваМожете да намерите различни несъответствия между техническите параметри на автомобила и реалните показания на километража.
В повечето случаи показанията на километража се променят, за да се увеличи действителната стойност на автомобила. Поради това купувачът е изложен на голям риск да закупи превозно средство в техническо състояние, чиито основни компоненти и възли са силно износени.
В някои страни намаляването на пробега се прави, за да се намалят държавните данъци при продажба на автомобил. Това е така, защото данъчна сумапряко зависи от изминатия пробег от автомобила за определен период от време.
Регистрирани са и случаи на увеличение на реалния пробег на автомобил. Целта на тази измама е да убеди купувача, че няма да се налага да извършва скъпа планова поддръжка, когато превозното средство достигне 90-100 хиляди км. Купувачът купува автомобила с увереността, че всички износени части са сменени и автомобилът е в перфектно състояние. В действителност новият собственик на колата ще бъде изправен пред постоянни ремонти.
На кои марки коли километражите се изкривяват по-често?
Най-често усуканият пробег може да се намери в домашни и японски автомобили, както и някои модели автомобили, произведени в Европа. Произведените в Германия автомобили са по-добре защитени от външни смущения. Те дублират всички промени с помощта на различни специални устройства. За най-устойчиви на намеса на измамниците се считат автомобили BMW, при които показанията на километража се дублират от чип в контактните ключове.
Пробегът на много японски автомобили може да бъде намерен в документите към тях. Ако закупите автомобил на търг, към него е приложен тръжен лист, който съдържа точната информация за показанията на километража. Ако разгледаме европейските и домашните автомобили, дали пробегът в тях е увеличен или не, може да се определи само по косвени доказателства и няма други методи.
Как да определите дали механичният одометър е усукан?
Всяко превозно средство има способността да променя показанията на действителния пробег. Ако превозното средство е оборудвано с механичен одометър, промяната на километража се извършва два прости метода.
Ако купувачът има съмнения, че пробегът на механичния одометър е бил усукан ръчно, тогава трябва да се извърши външна проверка на устройството. Числата на измервателния уред трябва да се въртят плавно без скокове, докато машината се движи. Освен това, като внимателно разгледате циферблата, можете да видите тъмно пространство, което разделя съседни стойности. Ако се установи, че е променил цвета си, може да се твърди, че някой е подправил одометъра.
При промяна на километража с помощта на електрическа бормашинаПочти невъзможно е да се открият смущения в работата на устройството. В такава ситуация трябва да се изхожда от външното състояние на компонентите на автомобила, което трябва визуално да съответства на показанията за изминатото разстояние от автомобила.
Как да разберете дали електронният одометър е манипулиран?
В електронните измерватели на километража цялата информация се съхранява в паметта. Следователно, за да се променят реалните данни на устройството, се използва специално компютърно оборудване. В някои случаи те дори използват подмяна на микросхеми и отделни електронни платки.
За да разберете последователността на показанията на километража, най-добре е да се свържете с професионален автосервиз, където ще извършат подходящите диагностични мерки. Въпреки че, ако желаете, можете да опитате сами да разберете дали пробегът на автомобила е усукан.
Ако се извърши повторно запояване на микросхемата, тогава беше предшествано от разглобяване на таблото. Следователно можете да проверите всички точки на закрепване за дефекти или драскотини, които биха могли да бъдат причинени по време на разглобяването. Освен това, когато стигнете до платката на километража, можете да видите, че е нагрята с поялник, тъй като слоят фабричен лак ще бъде повреден. Освен това показанията на електронното устройство се записват допълнително от бордовата компютърна система.
Днес опитни собственици на автомобили използват няколко начина за непряко определянеусукване пробег:
- визуална проверка на вътрешните части;
- стриктно проучване на техническата документация за автомобила;
- измерване на височината на протектора на гумата;
- проверка на състоянието и качеството на работа на основните системи на автомобила.
Когато проверявате интериора на автомобила, трябва да обърнете внимание на състоянието на седалките, волана, стелките и гумените тампони на педалите за газ. Ако се установи силно износване на някои компоненти от интериора на автомобила, можем да кажем с увереност, че има солиден пробег.
Можете да разберете за промените в данните на километража от разказите на продавача o провеждане на планова профилактика, което трябва да бъде отбелязано в сервизната документация на автомобила. Ако бъдат открити някакви несъответствия, можем уверено да кажем, че се опитват да измамят купувача. В такава ситуация можете да се свържете с представители на сервизния център, където е обслужван автомобилът, и да разберете действителния пробег, като използвате VIN кода.
Можете да попитате продавача кога за последен път са били сменени гумите. Ако колата има оригинални наклони, тогава можете да разберете действителния пробег въз основа на височината на протектора. Ако автомобилът е изминал не повече от 30–50 хиляди км, тогава дълбочината на протектора ще бъде в рамките на допустимите граници, установени от производителя.
Има още един фактор, който показва смущения в одометъра - силно износване на спирачните дискове. Въпреки че такива последствия могат да се наблюдават, ако шофьорът предпочита агресивен стил на шофиране. Също така, при голям пробег, можете да намерите много малки стърготини и следи от ожулвания от чистачките на предното стъкло.
Състояние на компонентитеКаросерията на автомобила не винаги ще помогне да се определи колко километра е изминала колата. Ако собственикът на кола се грижи добре за колата си, тогава дори след 200 хиляди километра външният вид на автомобила практически не се променя. Следователно само специалистите от сервизния център ще могат да дадат точен отговор дали пробегът е коригиран или не.
Но дори и след като се запознаете с това как да определите реалните показания на километража при закупуване на превозно средство, което не е ново, основното внимание трябва да се обърне на неговото техническо състояние. Не във всички случаи зависи от възрастта на автомобила. В крайна сметка все още има много автомобилисти, които наистина се грижат за колата си, поддържайки я в изправност. Дори след 300 хиляди километра такава кола няма да изглежда по-зле от превозно средство, което наскоро е напуснало шоурума.
С течение на времето скоростомерът на автомобила започва да показва неправилно истинската скорост на движение и в същото време броячът на пътуването също лъже. Същата картина ще се наблюдава във всяка кола, ако върху нея са монтирани „неоригинални“ колела, а именно с по-висок или по-нисък профил.
Последното се дължи на факта, че радиусът на търкаляне на колелото се променя. В същото време правилните показания на скоростомера и брояча на изминатия път са много важни за шофьора, тъй като позволяват оптимално планиране и избягване на недоразумения с КАТ по въпроса за превишената скорост. Така че проверката на скоростомера не е много вредна.
Точно тази работа може да се извърши без сваляне на скоростомера от колата, без помощта на някакви специални допълнителни инструменти и устройства. За да направите това, поставете надеждни ограничители под незадвижващите колела на автомобила, а задвижващите колела трябва да бъдат окачени. След това стартирайте двигателя и настройте скоростомера на 40 км/ч. След това използвайте секундарника на часовника си, за да измерите времето между всеки две показания на брояча за пътуване.
Действителната скорост (V) на автомобила ще бъде равна на: V=(S2 - S1)/t (км/ч), където S1 и S2 са показанията на измервателния уред в началото и края на измерването (км); t - време между показанията S1 и S2 на брояча (часове). Повторете същата проверка при скорост 80 км/ч. Чрез сравняване на скоростта, изчислена и зададена с помощта на скоростомера, можете да определите грешката на скоростомера.
Проверката на правилната работа на брояча на изминатия път и скоростомера може да бъде още по-лесна, ако тръгвате на дълго пътуване по добра, суха магистрала. Забележете километричен стълб на магистралата и показание на брояча за изминати автомобили. Карайте по километричните стълбове точно 100 км. и отбележете показанията на брояча на автомобила. Разликата в показанията представлява грешката на измервателния уред и, косвено, на скоростомера.
Например, ако сте изминали 110 км според брояча, тогава е ясно колко е грешен. Лъже и скоростомерът - скоростомерът. Ако се движите със скорост 100 км/ч според скоростомера, то реално (за инспектора на КАТ) скоростта ви е 110 км/ч. Безполезно е да търсим истината по-късно. Точно тук авторът на тези редове се опари веднъж, когато след като монтира високопрофилни гуми Москвич М-145 на автомобил ВАЗ-2102, не взе предвид неизбежното изкривяване на показанията на скоростомера.
ИзточникНе знам тази информация. Ако познавате автора на статията или вие сте такъв, моля свържете се с мен през страницата "Контакти".
Още няколко статии от раздела "".
Скоростомерът, както подсказва името, показва скоростта на автомобила. Спазването на ограничението на скоростта е важно не само за избягване на глоби, но и за безопасни завои и други маневри. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-голям трябва да бъде безопасният радиус на завиване. Ако радиусът е по-малък от необходимия, има голяма вероятност колата да се подхлъзне и да се преобърне. Следователно изправността на скоростомера е толкова важна, колкото и висококачествената работа на кормилната или спирачната система.
Как работи скоростомерът?
Има две основни модификации на скоростомери:
- механични;
- електронен.
Принципът на действие на механичния скоростомер е да трансформира скоростта на въртене на вала в енергия, която движи стрелката. Задвижването на скоростомера се намира в ръчна или автоматична скоростна кутия и е свързано към индикатора с помощта на гъвкав кабел, защитен от метален корпус. Върховете на двете страни на кабела са направени под формата на тетраедър, поради което те ефективно предават въртенето от задвижването към индикатора. Механичният скоростомер винаги е свързан с одометъра (индикатор за пробега на автомобила) и образува едно цяло с него.
Принципът на работа на електронния скоростомер се състои от сензор, който произвежда импулси с определена честота и продължителност (в зависимост от скоростта на автомобила). Сензорът е свързан или към отделен електронен скоростомер, или към бордовия компютър. И компютърът, и скоростомерът изпълняват една и съща функция - те отчитат броя на импулсите за единица време и преобразуват стойността в разбираеми километри или мили в час.
Неизправности на скоростомера
Най-честите неизправности са:
- прекъсване или повреда на кабела;
- изскачането на върха на кабела от задвижваното зъбно колело;
- неизправност на механичния или електронния индикатор;
- неизправност на сензора за импулс;
- лош контакт или скъсан проводник, който свързва сензора и индикатора или компютъра.
Видео - Как да поправите скоростомер
Диагностика и ремонт на механичен скоростомер
- За диагностика ще ви трябва:
- 12 волтов двигател;
- плоски и кръстати отвертки;
- фенерче; крикове и стойки;
- инструкции за ремонт или обслужване на вашия автомобил.
За да проверите скоростомера, повдигнете страната на предния пътник на автомобила с помощта на крик. За информация как да направите това безопасно, прочетете статията (Смяна и възстановяване на амортисьори). Свалете предния панел (таблото), за да получите достъп до арматурното табло. При някои модели автомобили можете да направите без тази операция, така че внимателно прочетете инструкциите за ремонт и експлоатация на вашия автомобил. Отстранете арматурното табло и развийте фиксиращата гайка на кабела от индикатора, стартирайте двигателя и включете 4-та предавка. Проверете дали кабелът се върти в защитния корпус? Ако да, изключете двигателя, поставете и затегнете края на кабела, след това стартирайте двигателя отново, включете 4-та предавка и погледнете показанията на индикатора. Ако стрелката не променя позицията си, индикаторът е повреден и трябва да се смени.
Ако кабелът не се върти, когато двигателят работи и предавката е включена, е необходимо да изключите двигателя и да извадите кабела от задвижването, разположено от страната на водача на скоростната кутия. Издърпайте кабела от двигателното отделение и проверете краищата, за да видите дали формата (квадрат) е повредена. Завъртете върха от едната страна на кабела и наблюдавайте върха от другата страна. Ако и двата върха се въртят синхронно, без усилие и ръбовете на върховете не са облизани, тогава проблемът е в износено задвижващо зъбно колело, така че трябва да се смени. Тази операция е описана в инструкциите за ремонт и експлоатация на автомобила.
Диагностика и ремонт на електронен скоростомер
За диагностика и ремонт ще ви трябва:
- плоски и кръстати отвертки;
- тестер;
- комплект ключове;
- скенер за инжекционен двигател (вместо това можете да използвате обикновен осцилоскоп).
Пуснете самодиагностика на бордовия компютър (BC). При повечето автомобили с впръскване на гориво, произведени след 2000 г., BC поддържа тази функция. Ако BC даде грешка, трябва да я дешифрирате с помощта на специална таблица, която се намира в инструкциите за обслужване и ремонт на вашия автомобил. Но резултатите от диагностиката ще покажат дали цялата система на скоростомера работи или не. За да разрешите проблема, ще трябва сами да потърсите повредата. За да направите това, повдигнете колата, както е описано по-горе. Свържете осцилоскопа към средния контакт на сензора за скорост (монтиран на мястото на задвижването на скоростомера) и положителния контакт на батерията. Стартирайте двигателя и включете 1-ва предавка.
Работен сензор ще генерира импулсен сигнал с напрежение най-малко 9 волта с честота 4 - 6 херца. Ако сензорът работи правилно, трябва да изключите предавката и да използвате тестер, за да проверите проводника, който свързва сензора с контролера на електронния блок за управление (ECU). Или използвайте осцилоскоп, за да проверите сигналите на сензора на входа на ECU. Ако има сигнали, трябва да проверите клемите и проводника, който свързва ECU и арматурното табло (индикатор на скоростомера). Ако имате специален скенер, тогава е препоръчително да проверите индикатора на скоростомера, това ще ви позволи по-точно да определите причината за неизправността.
Най-често скоростомерът спира да работи поради попадане на вода и мръсотия в клемите, както и поради прекъсване или прекъсване на сигналните проводници. Затова в повечето случаи е достатъчно контактите да се подсушат и почистят. Ако резултатите от теста показват, че сензорът за скорост е повреден, той ще трябва да бъде сменен. Тази процедура, както и смяната на повреден индикатор, са описани подробно в инструкцията за експлоатация и ремонт на вашия автомобил.
