Статистиката на КАТ за пътнотранспортните произшествия всяка година показва, че нивото на безопасност на движението по пътищата не се променя към по-добро. През 2017 г. са регистрирани 169 432 случая на пътни произшествия, през 2018 г. - 151 291 случая на пътни произшествия (без статистиката за декември). Законът за зимните гуми в Русия може да има положително въздействие върху ситуацията по пътищата, като изисква от шофьорите да монтират зимни гуми през месеците, когато пътната настилка е заснежена или заледена. Има ли закон за летни и зимни гуми през 2019 г.? Какви разпоредби установяват изискванията за колела и гуми на автомобили? Каква е отговорността на шофьорите за неспазване на установените изисквания?
Какво предизвика закона за зимните гуми?
Законът за зимните гуми всъщност е технически регламент на Митническия съюз, който е в сила в Русия и други страни от ЕАЕС от 2015 г. Основната цел на приемането на този документ беше да се гарантира защитата на живота и здравето на хората чрез установяване на специфични изисквания за дизайна, конфигурацията и експлоатацията на превозните средства.
Всеки автомобил, използван на територията на Руската федерация, трябва да отговаря на стандартите на техническите регламенти. Производителите на автомобили и резервни части, както и автомобилистите, трябва да спазват изискванията на официалния документ. Ако те не са изпълнени, тогава в първия случай колата просто няма да премине сертифициране, а във втория случай собственикът на автомобила ще трябва да плати глоба, ако такава отговорност е предвидена от федералния закон.
Бяха направени няколко опита за въвеждане на отделен нов закон за зимните гуми, но нито един от предложените проекти не премина всички четения в Държавната дума. Последната инициатива беше законопроект № 464241-6, внесен пред депутатите през март 2014 г. Той предложи да се направят следните промени във Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ и Кодекса за административните нарушения:
- Автомобилите трябва да отговарят на изискванията на Техническия регламент;
- Налагане на глоба от 2000 рубли за неспазване на изискванията, установени за гуми и колела.
В обяснителната записка целта на приемането на такъв закон е намаляване на произшествията и осигуряване на безопасността на движение по пътищата. Инициаторите на проекта цитираха примери, когато поради „плешиви“ гуми по време на дъжд или снеговалеж колите губят контрол, провокират аварийни ситуации и създават задръствания. Въвеждането на законопроекта се дължи и на факта, че Кодексът за административните нарушения на Руската федерация няма отделна разпоредба относно отговорността на водачите за ненавременна подмяна на гуми. Въпреки актуалността на предложенията и значимите цели, които тази инициатива преследва, законопроектът за зимните гуми беше оттеглен от вносителите на първо четене през юни 2018 г. Мотив за това решение са направените промени в Техническия регламент, а именно уточняване на периода, през който автомобилите трябва да са със зимни гуми и забрана за използване на летни гуми през зимата.
Изисквания за зимни гуми за 2019 г
Изискванията към използваните превозни средства, включително колелата и гумите, са установени в Приложение № 8 на действащите технически регламенти. Законът за зимните гуми беше изменен от 1 ноември 2018 г. и допълнен с нови разпоредби относно категориите автомобили, на които е необходимо да се монтират гуми против подхлъзване, периода на използване на тези гуми, както и редица забрани. Според документа всички шофьори трябваше да преминат на зимни гуми от 1 декември 2018 г. и да не „преобуват“ през следващите 3 месеца, освен ако федералният закон не предвижда друго. Техническите регламенти съдържат и следните изисквания за зимни гуми:
- Монтаж на всички колела на автомобила (раздел 5.4). Не се допуска използването на зимни, летни и всесезонни гуми на една и съща ос;
- Задължителен монтаж на зимни гуми на леки и товарни автомобили до 3,5 тона;
- Забрана за използване на гуми с шипове през лятото (клауза 5.5);
- Забрана за шофиране на автомобил през зимата без зимни гуми (клауза 5.5);
- Условията за използване на зимни гуми могат да бъдат променени от федералното законодателство;
- Забрана за използване на зимни гуми с остатъчна височина на шарката не повече от 4 mm;
- Наличието на маркировка под формата на планински върхове и снежинки в центъра;
- Забрана за използване на превозни средства с повредени гуми (пукнатини, издутини и др.).
Точки 5.6, 5.7, 5.8 от Приложението установяват общи изисквания, забраняващи използването на определени гуми. Те касаят неподходящи за употреба гуми и спецификата на използване на регенерирани гуми. Някои разпоредби се отнасят до методите за закрепване на дискове и тяхната форма. Законът за гумите с шипове не посочва точната дата на монтиране на такива гуми на автомобил. Това до голяма степен се дължи на факта, че територията на Руската федерация е доста обширна и има значителни разлики в климата. Но всеки шофьор трябва да оборудва колата си със зимни гуми, преди да се появи лед, лед и снежна покривка по пътищата.
Глоба за нарушаване на закона за зимните гуми
Тъй като законът за зимните гуми не беше в сила през 2018 г. и законопроектът му дори не беше разгледан, представители на КАТ или КАТ нямаха причина да налагат глоби за липсата на гуми с шипове. През 2019 г., в съответствие с член 12.5 от Кодекса за административните нарушения, шофьорът може да бъде глобен само за несъответствие на колелата с параметрите, посочени в точка 5 от Приложението към Правилника за движение. Той съдържа няколко изисквания по отношение на състоянието на колелата и гумите, подобни на тези в Техническия регламент. По този начин наредбите показват, че остатъчната дълбочина на шарката на зимната гума не може да бъде повече от 4 мм, гумите, монтирани на една и съща кола, не могат да имат различни шарки на протектора, различни форми и т.н. Освен това гуми с и без шипове не могат да се монтират на едно и също превозно средство. За такива нарушения собственикът на автомобила ще бъде глобен с 500 рубли.
Ако температурата на околната среда се промени от минус до плюс, грижовният собственик на автомобила веднага има въпрос относно временната процедура за смяна на гуми. Някои автомобилни ентусиасти сменят гумите по-рано, докато други „преобуват“ по-късно. Затова мнозина се чудят кога да сменят зимните гуми с летни през 2017 г.? За това в статията.
Техническите разпоредби на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“ предвиждат, че през лятото, особено през юни, юли и август, е забранено използването на зимни гуми (с шипове). Ако гумите нямат поставени шипове, може да го карате и през лятото. Освен това законът гласи, че можете да карате с гуми с шипове до първи юни без смяна.
За да определите правилната процедура за смяна на зимни гуми с летни, трябва да определите точната дата. Никой не може да я назове. За централната част на Руската федерация обаче има дата, според която всички собственици на автомобили са длъжни да карат зимни гуми преди тази дата. Законовата дата за преминаване към летни колела е 15 март.
Всичко зависи от индивидуалните климатични условия за всеки регион и местните закони. Ако и след тази дата се очакват минусови температури, за ваша безопасност не трябва да сменяте гуми.
Правила за леки автомобили
Основните разпоредби на закона, които определят правилата за преход от зимни към летни гуми на автомобили, са следните:
- От 1 януари 2015 г. влязоха в сила промените в закона относно термина „зимни гуми“ и неговото подробно значение. Изменените членове се отнасят до допустимата дълбочина на протектора. Въпреки това не се споменава за сезонни гуми при шофиране на превозно средство;
- Наказанията за преместване са разрешени от закона, ако са нарушени разпоредбите на част 1 на член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация. Тоест, ако настоящите колела не отговарят на техническите разпоредби, промените в които са предписани в статиите. Полицейският инспектор може да не съставя протокол, а просто да отправи устно предупреждение;
- Влязоха в сила новите технически разпоредби на закона. Посочените в него условия се отнасят за летни и зимни гуми. През лятото не можете да карате с гуми с шипове от юни до август, а през зимата с летни гуми от декември до февруари. В зависимост от климатичните условия на отделните региони датата на смяна може да бъде променена. Засега няма санкция за подобно нарушение според последните законови разпоредби.
Следователно периодът за смяна на зимни гуми с летни се определя индивидуално, в зависимост от региона и климатичните условия.
Процедура за смяна на гуми за камиони
Според закона промените във времето за смяна на гумите ще засегнат и камионите. Регионалните власти независимо определят периода, през който може да се използва само един тип колело. В същото време експертите казват, че безизходните ситуации не могат да бъдат избегнати.
Например, за да може един шофьор на камион да измине разстоянието от Сочи до Мурманск, той трябва да премине от един вид в друг няколко пъти. Експерти в областта на създаването на законодателни норми предлагат промени в закона, които да определят точната дата за смяна на гумите.
Трябва също така да смените гумите на камиона, ако не са подходящи за последваща употреба. Има процедура за определяне на индикаторите за смяна на гуми:
- На протектора се виждат джъмпери;
- Използва се инструмент или се определя на око;
- Дълбочината на шарката за летни гуми трябва да бъде най-малко 1,6 милиметра, за зимни гуми - най-малко 4 милиметра;
- Степента на износване на гумите с шипове се определя от броя на оставащите шипове.
Ако поне едно от горните изисквания не отговаря на закона, гумите на камионите трябва да бъдат сменени.
Срокове за смяна на колела съгласно закона
През 2017 г. беше приет законопроект. Сега собствениците на автомобили са длъжни да сменят гумите си в строго определено време - 1 декември. Но ако гумите вече са сменени преди тази дата, това не се счита за нарушение на закона. Можете да карате със зимен протектор до първи март. След като се появи, можете да смените обувките на превозното средство. Въпреки това в някои региони на Русия се препоръчва да се сменят обувките на 1 март или по-късно. Към тази дата климатичните условия стават по-устойчиви на промени.
Глоби
Трябва да се отбележи, че няма санкции за летни гуми. Тази разпоредба не е във Федералния закон. Затова се опровергават слуховете, че има наказание за закъснели смени.
Ако говорим за наказание за шофиране със зимни гуми през лятото, тук, при разработването на проекта, беше планирано да се глобят до 2000 рубли. Инициативата обаче не е потвърдена от Държавната дума. Както е посочено в Кодекса за административните нарушения, глоба може да бъде наложена само ако глобата не отговаря на техническите изисквания на закона. Размер - 500 рубли.
МОСКВА, 19 октомври - РИА Новости, Алексей Захаров.В Русия може да бъде въведена глоба за гуми извън сезона. Тя може да възлиза на две хиляди рубли. В момента глобата за използване на износени гуми е 500 рубли. Държавната дума планира да разгледа законопроекта на първо четене на 21 октомври. Кога си струва да смените гумите и как да избегнете глоба? За това - в материала на РИА Новости.
Сезон за заместване
Кога да смените гумите на автомобил от летни на зимни и обратно? Отговорът на въпроса зависи не само от региона и природните условия. Техническият регламент на Митническия съюз, който включва Русия, от 1 януари 2015 г. забранява експлоатацията на автомобили със зимни гуми с шипове през трите летни месеца. Документът не разрешава и използването на летни гуми през декември, януари и февруари.
Така техническите разпоредби позволяват шофиране с летни гуми от март до ноември, а със зимни гуми с шипове - от септември до май. Можете да шофирате на зимни гуми без шипове (велкро) през цялата година.
Като Kaptur: преглед на новия кросоувър от RenaultRenault пусна нов модел, наречен Kaptur, на руския пазар през юни 2016 г. Автомобилът, построен на модернизирана платформа Renault Duster, се сглобява в Москва. Моделът се различава от Duster с новия интериорен и екстериорен дизайн и редица нови опции. Плюсовете и минусите на новия продукт на французите са в материала на РИА Новости.Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат преразгледани от местните власти, но само нагоре. Например в района на Мурманск или Магадан зимата идва няколко седмици по-рано, отколкото в Краснодарския или Ставрополския край.
В същото време инспекторите на КАТ все още могат да ви глобят с 500 рубли за използване на износени зимни гуми (дълбочина на протектора под четири милиметра) само на заснежени или заледени пътища.
Депутатите от Държавната дума предлагат да се въведе глоба за използване на летни гуми през зимата - наказанието може да бъде две хиляди рубли. Глоба в същия размер може да бъде наложена и за използване на стари гуми (дълбочината на грайфера на летните гуми е под 1,6 милиметра или с пробиви или порязвания, както и следи от ремонт на гуми и джанти).
Въвеждането на нова глоба ще намали въздействието на шиповете върху пътната настилка през лятото, а през зимата може да подобри статистиката за произшествията - не всички шофьори при зимни условия използват гуми за сезона.
Законопроектът е в работата на народните представители от няколко години и може да бъде разгледан на първо четене на 21 октомври, каза председателят на транспортната комисия Евгений Москвичев. Той отбеляза, че повече от една трета от пътните инциденти се случват през есенно-зимния период поради неправилен избор на гуми. Москвичев обясни, че служители на КАТ ще следят за изпълнението на техническите разпоредби.
Променливото време
"Въпросът за сезонна смяна на гумите е преди всичко въпрос на безопасност. Зимните и летните гуми се различават една от друга както по състава на каучуковата смес, така и по шарката на протектора", каза Надежда Чурмеева, изпълнителен директор на Асоциацията на производителите на гуми. каза РИА Новости. Представител на Michelin е съгласен с нея.
Асоциацията препоръчва монтирането на зимни гуми на автомобил при средна дневна температура от +7 градуса и по-ниска.
„При такава средна дневна температура вече съществува риск от нощни студове, когато температурата падне под нулата, а водата и влагата по пътищата се превръщат в лед, опасен за водачите на летни гуми“, отбеляза експертът.
При ниски температури летните гуми могат да се втвърдят, което се отразява на сцеплението. Така например спирачният път на сняг от 50 километра в час за автомобил с летни гуми е два пъти по-дълъг, отколкото със зимни, изчислиха експертите на Michelin. Те също така отбелязват, че дори всесезонните гуми може да не винаги са подходящи за трудни зимни условия.
През лятото, според Continental, зимните гуми се износват по-бързо, влошават управлението на автомобила и спирачния път, а също така увеличават разхода на гориво.
Експертите препоръчват смяна на гумите след пет години употреба, независимо от износването. Максималният експлоатационен живот на гумата е десет години, дори ако през цялото това време е била в гнездото на резервното колело. Можете да увеличите живота на вашите гуми, като редовно проверявате налягането в гумите, следите износването и регулирате центровката на колелата, ако е необходимо. Трябва също така да карате с нови гуми с шипове за 500 километра и гуми с велкро за 300 километра.
Има ли проблеми
На пазара има достатъчно зимни гуми за леки и лекотоварни автомобили.
Например, комплект от четири зимни гуми с шипове 175/65 R14 на Lada Kalina ще струва от 7 до 16 хиляди рубли, а 225/75 R16 на UAZ Patriot - от 21 до 38,5 хиляди рубли, в зависимост от производителя.
„Що се отнася до товарния транспорт, производителите на гуми смятат, че е преждевременно да изискват монтирането на зимни гуми на всички оси на търговските превозни средства и се застъпват за поетапно“, отбеляза Чурмеева, обяснявайки, че това се дължи на готовността на индустрията за гуми и допълнителната икономическа тежест за собственици на камиони.
Докато не бъдат направени промени в правилата за движение, обсъжданите промени в Кодекса за административните нарушения ще важат само за изискванията за дълбочина на грайфера на зимните гуми, но не и за сезонната смяна на гумите, уточниха от Асоциацията на производителите на гуми.
Комитетът на Държавната дума по транспорт и строителство подкрепи проектозакон, който ще въведе глоби за шофиране на автомобил с гуми, които не отговарят на сезона и др.
„Довършваме го, законопроектът е необходим. Когато бяха приети техническите регламенти на Митническия съюз, ние дадохме на нашата индустрия в рамките на четири години да подготви производството на нашия каучук, за да доставя всички наши превозни средства - товарен транспорт, пътнически транспорт. Следователно ние разполагаме с тази пълна информация", - каза за това председателят на комисията Евгений Москвичев, добавяйки още: „Две хиляди рубли означава, че нашите собственици на превозни средства могат да платят глоба, ако не искат да сменят гумите си. През есенно-зимния период 35-40% от катастрофите се дължат на това, че гумите не са сменени.”.
Проектозаконът ще трябва да измени Кодекса за административните нарушения, който ще установи глоба от 2000 рубли, наложена на водачи, които управляват превозно средство в нарушение на изискванията за експлоатация на гуми и колела. Тоест в случаите, когато колата е с летни гуми през зимата, а през лятото, с други думи, в случаите, когато колелата са монтирани извън сезона. Изискванията за експлоатация на гуми и колела, за които се отнася законопроектът, са разписани в техническите регламенти на Митническия съюз, които влязоха в сила на 1 януари 2015 г.
Повечето неопитни шофьори забравят да „преобуят“ колата си, без да подозират, че в някои случаи инспекторите на КАТ могат да наложат глоба за носене на зимни гуми при шофиране през лятото. Извънсезонните гуми могат да причинят инциденти на пътя. За да се гарантира безопасността на превозното средство, водачът е длъжен да „смени“ колата си.
Регламентите на МС не съдържат понятието „гуми с шипове“. Но тук ще се прилагат общите разпоредби, въз основа на които гумите с шипове принадлежат към зимната версия на гумите. За шофиране с неуморени гуми през лятото водачът е изправен пред глоба от 500 рубли.
Защо е забранено да се кара кола с гуми извън сезона?
Опитните шофьори знаят, че няма санкция за липса на летни гуми. Но шофирането на автомобил със зимни гуми през топлия сезон е опасно. Използването на колела с шипове през лятото е забранено. Повечето инциденти са резултат от недостатъчна твърдост и дълбочина на протектора.
Използването на зимни гуми през лятото води до следните последствия:
- увеличаване на спирачния път поради топене на гума;
- намаляване на маневреността на превозното средство поради недостатъчно сцепление;
- прекомерно нагряване на гумите.
Поради тези причини зимните колела ще станат напълно неизползваеми само след няколко сезона. Но наказанието за това все още не е установено от закона.
Според правилата е забранено движението на МПС с летни грайфери през зимата - от декември до февруари. Не можете да шофирате със зимни гуми през лятото – от 01.06 до 31.08. Експлоатацията на гуми през пролетта или есента не е нарушение на правилата за движение и не води до глоба.
Отговорност за гуми извън сезона
Няма глоби за управление на автомобил със зимни гуми през лятото по Кодекса за административните нарушения. Но новият закон съдържа няколко члена, предвиждащи наказание за неправилно използване на гума. Когато шофьорът е глобен:
- Експлоатиране на превозни средства с износени гуми или недостатъчна дълбочина на протектора. От 2015 г. минималната дълбочина: 0,8 mm – за превозни средства от група L; 1 mm – за O 3-4 и N 2-3; 1,6 mm – O 1-2 и N1, M1; 2 – М 2-3. Остатъчната височина на зимните гуми е 4 мм. Има глоба за неспазване на тези стандарти.
- Монтаж на различни видове гуми на моста на автомобила: велкро и шипове, с различна височина на протектора, износени и нови гуми.
Неспазването на тези изисквания се счита за експлоатация на превозно средство с технически дефекти, за което е предвидена административна отговорност - глоба от 500 рубли (чл. 12.5, част 1 от Административния кодекс). При катастрофа водачът на автомобил с извънсезонни гуми носи допълнително наказание, ако при произшествието има тежко ранен или загинал човек.
През зимата могат да се използват всесезонни гуми, но само ако имат съответната маркировка - „M * S“ (сняг и кал). В други ситуации е забранена експлоатацията на автомобили, оборудвани с гуми без специална маркировка. Но законът не установява глоба за това.
Забрана за използване на колела с шипове
Освен сезонните забрани за протектори, новият закон ще засегне и използването на гуми с шипове. Правилата на МС за страните от съюза установяват определени изисквания и дали е възможно да се кара на велкро през лятото:
- Гумите с шипове се поставят на всички колела на автомобила.
- Използването на зимни гуми с шипове през лятото е забранено.
- Максималният брой шипове на метър е 60 бр. (разрешени са повече количества, съобразени с безопасността).
В момента служителите на КАТ нямат право да ви глобяват за зимни гуми. Но при липса на знак „Шипове“, възможната глоба е 500 рубли.
Как ще се събират глобите за гуми?
Единственият начин да се определи дали гумите са подходящи за сезона е чрез технически преглед. Но според закона новите автомобили са освободени от поддръжка. Старите автомобили се проверяват само веднъж на 1 година.
Ако размерът на глобите се определя с отделна наредба, шофьорите ще трябва да сменят зимните гуми на колите си своевременно. В противен случай всяко задържане от служители на КАТ ще струва на собственика на превозното средство 500 рубли (или повече).
Няма глоби за носене на зимни гуми, но шофирането на технически неизправен автомобил ще доведе до съответното наказание. В бъдеще правителството планира да затегне санкциите за липсата на сезонни колела.
