Кое се показва на километража? Знаете ли, че всъщност показанията на километража на повечето автомобили не са съвсем точни, точно както текущото отчитане на скоростта на скоростомера? Освен това всички тези неточности се въвеждат съзнателно от автомобилните производители по време на производствения процес на автомобила. Защо е необходимо това и колко лежи одометърът в много автомобили, предлагаме да разберем в днешната ни тема.
Днес много шофьори използват навигационни системи в колите си, които ни помагат да се ориентираме в непознат терен, да създаваме оптимални маршрути и да избягваме задръстванията. . Всички съвременни навигационни системи могат да определят скоростта на автомобила. Забелязали ли сте, че скоростта на вашия автомобил според GPS/GLONASS навигатора почти винаги е по-ниска от показаната на скоростомера на автомобила?
Със сигурност много от вас смятат, че това е грешка в навигационната система. Но всъщност сателитните системи са много по-точни от скоростомера в колата. Точно поради неточността на скоростомерите в много автомобили виждаме разлика в скоростта. Но разликата в скоростта също е неточна, тъй като всяка сателитна навигационна система също има приемливи грешки. Но фактът си остава факт. Почти всички автомобили днес са оборудвани. Освен това тази скорост винаги се надценява и никога не се подценява.
Тоест, всеки производител на автомобили инсталира скоростомер, който надценява показанията на скоростта. И това беше направено съзнателно, в съответствие с различни световни стандарти. В нашата страна този стандарт се регулира от GOST R 41.39-99 (Правила № 39 на UNECE).
Съгласно този стандарт и технически изисквания действителната скорост не може да бъде подценявана. Също така, според GOST R 41.39-99, скоростомерът не може да увеличи скоростта с повече от 6 km/h (или с повече от 10%).
На практика и според информация от многобройни автофоруми в интернет, можем да кажем с увереност, че повечето автопроизводители оборудват автомобили със скоростомери, коитоТе увеличават скоростта на скоростомера средно с 5-10%.
Но можеш ли да ми кажеш какво общо има скоростомерът? Все пак днес говорим за километража. Да, днес обсъждаме темата за грешката на километража в автомобила. Но факт е, че всички километражи в съвременните автомобили са неразривно структурно свързани с показанията на скоростомера. Следователно, логично е, че ако има грешка нагоре в скоростомера, тогава, разбира се, има и неточност в показването на километража на километража.
Какъв е пробегът на одометъра, например 100 хиляди км. всъщност невярно? Да, вярно е. Това е неточен пробег, тъй като е изчислен с помощта на определен алгоритъм в посока на надценяване поради факта, че производителите по правило надценяват показанията на скоростомера и одометъра с до 10 процента.
В резултат на това е напълно възможно, ако видите, че колата ви е изминала 100 000 км, тогава в действителност пробегът всъщност е 95 000 - 98 000 км. Всичко зависи от това колко скоростомерът е надвишил реалната скорост на автомобила по време на този пробег.
Защо скоростомерите и километражите завишават показанията си?
Защо са установени такива технически изисквания за скоростомери, които от своя страна влияят върху показанията на километража? Всъщност това се прави с цел безопасност на пътя. Например, ако скоростомерът подцени индикаторите за скорост, тогава шофьорите биха помислили, че карат твърде бавно и естествено, при определени условия, биха увеличили скоростта си.
Също така подценяването на показателите за скорост би повлияло на броя на издадените лица, които следят за спазването на ограничението на скоростта. В края на краищата ще се съгласите, че ако скоростомерът на автомобила показваше скоростта му по-малка от реалната, тогава често бихме получавали глоби за превишена скорост. В този случай ще бъдат гарантирани масивни съдебни дела срещу производителите на автомобили от собствениците на автомобили.
Но това не е единствената причина, поради която автомобилните производители средно надценяват показанията на скоростомера в посока на увеличаване на скоростта с 5-10%. Тъй като показанията на скоростомера са пряко свързани с километража на километража, се оказва, че поради грешката на скоростомера, километражът отчита неправилно километража на автомобила. В резултат на това в зависимоств зависимост от условията на работа на автомобила (например от средната скорост на автомобила) с пробег от 100 000 км грешката на километража на километража може да бъде средно 2000- 5000 км. Знаете ли какво предимство дава тази грешка на километража на производителя? Разбира се, това всъщност намалява.
Всички знаем, че при закупуване на нова кола всеки автопроизводител дава в рамките на 100 000 - 150 000 км пробег на колата. В резултат на това, в случай на грешка в скоростомера и одометъра, всъщност се оказва, че фабричната гаранция приключва преди 100 хиляди - 150 хиляди. километра, тъй като в действителност колата е изминала малко по-малко.
В момента повечето автомобили използват електронен одометър, който замени класическия механичен одометър, който се използва от дълго време в световната автомобилна индустрия. Но въпреки по-прецизната електроника, принципът на отчитане остава същият.
Така че, въпреки електронния одометър, който показва изминатото разстояние на LCD дисплеи, показанията на километража се вземат от сензор, който отчита оборотите на колелото.
Съответно, грешката в показанията на одометъра може да зависи не само от естествените грешки на устройството, но и пряко зависи от състоянието на гумите и изправността на шасито на автомобила.
Например, ако на автомобила са монтирани нестандартни колела и гуми, грешката в показанията на километража може или да се увеличи, или да намалее значително. Например, на различни форуми за автомобили има много примери, при които собствениците на автомобили, променяйки стандартните колела на различен размер, не само намаляват грешката в показанията на скоростомера, но също така намаляват грешката в показанията на километража.
Какво също влияе върху точността на показанията на километража
Всъщност точността на километража на километража зависи от много фактори. Например, дори височината на протектора на гумата може да повлияе на точността на изминатия път. Работата е там, че в съвременните автомобили, както вече казахме, се изчислява по броя на оборотите на колелата.
Разбирате, че височината на протектора на гумата ще определи общия външен диаметър на колелото, което естествено ще повлияе на броя на оборотите на колелото при шофиране по определен участък от пътя. Например, колкото по-малък е протекторът на гумата, толкова по-голям брой пълни обороти на колелото ще бъде записан. И обратното, колкото по-голям е протекторът на гумата, толкова по-ниски сензорът ще записва оборотите на определен сегмент от пътя на автомобила.
Показанията на километража също се влияят от налягането в гумите, както и от околната температура и дори от продължителността на пътуването. Например, ако сте свикнали рядко да проверявате налягането в колелата си и често шофирате на колела, които нямат достатъчно налягане, това води до факта, че колелата са силно вдлъбнати, което помага за намаляване на външния диаметър на колела.
В резултат на това сензорът, който определя броя на пълните обороти на колелата, когато гумите са спукани, ще отчете повече обороти на колелата, отколкото при нормалното налягане, препоръчано от автомобилния производител.
Дори докато се движим, налягането в гумите постоянно се променя. Например поради промени във външната температура. Освен това по време на дълго пътуване колелата се нагряват, което допринася за промяна на налягането в гумите. В резултат на това всичко това значително влияе върху грешката на километража.
Как да проверите грешките на скоростомера и одометъра във вашата кола
Има много начини за изчисляване на грешките на скоростомера и одометъра във вашата кола. Въпреки това, отново, тъй като тези инструменти не са точни според различни технически стандарти, не можете да изчислите точно грешката. Но въпреки това можете да разберете средните резултати. И така, как можем да изчислим колко лъжат скоростомерът и одометърът на вашата кола?
Първо сравнете показанията на скоростомера с показанията на навигационната система. Запомнете тази стойност. След това направете следното:
Ускорете, например, по магистралата до 70 км/ч и включете, като нулирате текущия разход на гориво и данните за средната скорост на бордовия компютър. След това, след като карате малко със същата скорост на круиз, погледнете средната скорост на компютъра, който обикновено се използва за изчисляване на средния разход на гориво във всички автомобили за последен път.
Там ще видите далеч от 70 км/ч, но по-верен резултат, макар и неточен. Въпреки че в повечето случаи в резултат на такъв експеримент ще видите приблизително същата скорост, каквато сте видели при измерване на скоростта с помощта на.
Сега е време да проверите колко е грешен километражът на вашия автомобил. Има няколко начина за точна проверка на изминатото разстояние. Например, навигационна система, която може да измерва по-точно разстоянията от точка А до точка Б, също може да ви помогне да измерите пробега по определен маршрут.
Ето защо, преди да тръгнете, начертайте маршрута на вашия навигатор. След това отбележете километража на километража и тръгнете на път. В края на пътуването ще видите разликата. Моля, имайте предвид, че за да изчислите по-точно грешката на километража, трябва да шофирате колкото се може повече, тъй като на къси разстояния грешката ще бъде едва забележима.
Също така е препоръчително маршрутът ви да бъде положен по свободна магистрала, където можете да ускорите до поне 100 км/ч. Факт е, че при по-ниски скорости грешката както в километража, така и в скоростомера ще бъде малка.
Вторият начин за измерване на изминатото разстояние за сравнение с показанията на одометъра е да се движите по магистрала с инсталирани на нея километрични стълбове, които показват определено разстояние от всяко населено място, от което се извършва отброяването.
Вашата задача е да изберете дълъг маршрут по такава магистрала с километрични стълбове и да карате по определен участък, като проверявате изминатото разстояние с вашия одометър.
Това ще ви даде приблизителната грешка на показанията на километража на вашия автомобил.
Ако искате да озадачите автомобилен ентусиаст, попитайте го какво е одометър или къде се намира той в колата. Въпреки факта, че хората редовно прибягват до неговата помощ, не всеки знае как изглежда. Това е важно устройство, което се намира във всяко превозно средство, задвижвано от двигател с вътрешно горене.
Съдейки по името, вече можете да определите, че това е измервателно устройство, като тахометър или цифров скоростомер. Одометърът измерва броя на изминатите километри.
Предназначение
Предназначението на одометъра е да предава показания за пробега на автомобила. Благодарение на такава информация водачът може лесно да определи действителното разстояние от точката на тръгване до дестинацията. Такива показания ще помогнат не само да се определи разходът на гориво при различни условия, но и своевременно да се сменят необходимите части и компоненти.
Освен всичко друго, одометърът може да бъде полезен със своите показания при закупуване на употребяван автомобил. При проверка на такъв автомобил има разумно желание да се разбере как е бил използван. Одометърът ще ви помогне да разберете колко километра са изминати с тази кола.
Тъй като разликата в цената зависи пряко от пробега на автомобила, много продавачи се изкушават да скрият истината по този въпрос. Не желаят да представят реални показания на електромерите, такива хора изкривяват километража, фалшифицирайки фактите с подменени показания. С оглед на това възниква въпросът: как да се определи дали показанията на километража са коригирани или не? На какво трябва да обърнете специално внимание при изясняването на този въпрос?
Принцип на действие
Има три вида одометър: механичен, електронен и, в преход, полуелектронен.
Одометърът изчислява с помощта на специален сензор, който се намира директно в вариаторната скоростна кутия. Входящите импулси се подават към брояча, който осигурява показания. Нека разгледаме принципа на работа на всеки тип.
Механични
Този тип измервателен уред е изграден изцяло от механични части. Скоростната кутия съдържа своята измервателна част - зъбното колело. Въртейки се, той задвижва гъвкав кабел, свързан към него. Кабелът от своя страна предава въртене на брояча, който осигурява показания за извършената работа на одометъра.
Полуелектронни
Както подсказва името, устройството се състои от половината механични компоненти и половината електронни компоненти. От механиката има измервателна част от сглобката - ангренаж и кабел. В самия измервателен уред входящата информация се преобразува: оборотите на кабела се преобразуват в електрически импулси и данните се показват на панела за четене.
Електронен
Дигиталните технологии са неразделна част от съвременния автомобил. Следователно одометърът в такава кола също трябва да бъде цифров. Този тип измервателни уреди изобщо не използват механика.
Цялото му устройство се основава единствено на сензори, които предават електрически импулси за обработка, след което можете да видите резултата.
Подмяна на доказателства
В механичен одометър промяната на показанията не е трудна, така че дори неопитен механик може да извърши тази процедура. Това се прави по следния начин: кабелът, предаващ показанията към измервателния уред, се изключва от предавката в областта на скоростната кутия. След това се завърта в обратна посока. За тези цели обикновено се фиксира в патронника на електрическа бормашина. След като операцията приключи, кабелът се прикрепя обратно към предавката и одометърът се сглобява.
Доста лесно се забелязва дали нещо подобно е правено на автомобил. За да направите това, ще трябва да закарате колата до инспекционната яма. Там внимателно оглеждаме кръстовището на кабела и зъбното колело на скоростната кутия. Разликата ще бъде очевидна. Ако всички елементи на километража са замърсени или прашни, а кръстовището на кабела и зъбното колело е относително чисто, тогава е ясно, че е имало някаква измама.
С полуелектронно устройство ситуацията е много по-проста. За целта свалете арматурното табло и отворете корпуса на самия измервателен уред. След това зъбните колела на отчитащия механизъм се изключват и за кратък период от време се задава необходимата стойност.
Идентифицирането на такава намеса също няма да бъде трудно. Когато проверявате, трябва да обърнете голямо внимание на ставите на корпуса. По време на отварянето не може да се избегне повреда на тези елементи. И на местата на винтовите връзки такава намеса ще бъде ясно забележима.
Що се отнася до електронните измервателни уреди, има и области, уязвими за измами. Индикациите върху тях също могат да се променят. Но тази процедура не е лесна и изисква не само определени познания, но и специално оборудване със софтуер. В някои случаи все пак ще трябва да се занимавате с изключване на платките в устройствата или да направите допълнително запояване.
Почти невъзможно е да се открие мигане на електронен одометър. Единствените изключения са случаите, когато арматурното табло е разглобено. Но не се разстройвайте, защото показанията на километража не са единственият критерий, по който можете да определите степента на износване на автомобила. Чрез внимателно изследване на състоянието на елементите на компонентите или каросерията в автомобила можете да откриете интересни подробности за състоянието на автомобила.
Не точно
Един употребяван автомобил носи със себе си многогодишна история на експлоатация. В живота на една кола има много тайни, за които предишният собственик не бърза да говори. Опитното око на автомайстор веднага вижда измамата. Устройствата ви позволяват да измервате определени характеристики. Доста е трудно да се измери пробегът на кола, ако е била усукана. Според някои общи признаци нечестните продавачи не могат да скрият реалния пробег. Можете да проверите действителния пробег на вашия автомобил, като използвате практически бележки от специалисти по ремонт на автомобили.
Определяне на реалните километри на употребяван автомобил
Пробегът на автомобила се изчислява на таблото. Шофьорите са свикнали да определят броя километри или мили с помощта на одометъра. Одометърът е устройство, което преобразува въртенето на колело в отчитане на скала. Устройствата се разделят според дизайна на сензора:
- Механични. Те са използвани в първоначалните версии на автомобила и имат индикатор за барабан.
- Електронен. Импулсите се четат от сензора и се подават към електронния блок за управление. Там се трансформира в удобна за възприемане форма. Екранът показва мили, километри, метри.
- Електромеханични. Те са конструкция с механичен и електронен сензор. Електрониката преобразува механичните показания и предава сигнала към дисплея, инсталиран на панела на водача.
При закупуване на употребяван автомобил не винаги километрите на таблото отговарят на реалния. Причините са:
- неизправност на измервателната система;
- липса на устройство;
- измама (пренавиване на показанията на километража).
В такива ситуации възниква въпросът: „Как да определим реалния пробег на автомобил?“ По-долу са косвени признаци, които определят възрастта и пробега на автомобила.
Пробегът на автомобила може да се коригира по следните начини:
- Те са усукани с кабел с помощта на електрически мотор. Метод, който не изисква задълбочени познания за автомобила. Достатъчно е да откачите кабела от скоростната кутия.
- С помощта на програмата чипът на километража се презарежда. Този вид работа изисква висока квалификация и познания по електроника.
- Варварски метод. Като разглобите панела, задайте необходимата комбинация на барабана с числа. Как да разберете реалния пробег на колата в този случай - по уплътненията на таблото остават следи от манипулации, така че можете да определите, че броячът е навит.
В някои държави връщането на одометъра не е незаконно. Срещу няколко долара услугата за настройка ще бъде предоставена в автокъща за употребявани автомобили. В съвременните модели машини производителите осигуряват съхранение на данни на различни места. Няма опит за защита на данните за пробега на употребявани автомобили. Производителят не съобщи как се проверява реалният пробег на автомобила.
При ранните модели употребявани автомобили с електронна система за измерване на километража, настройката се извършва чрез свързване на лаптоп към конекторите на панела. Информацията се изтрива програмно и не могат да бъдат открити следи от връщане на одометъра. В по-късните версии на машините има защита:
- електронни;
- софтуер;
- физически (няколко точки за съхранение на данни).
Косвени признаци на противонавиване
По някои признаци на остаряване на вътрешните материали можете да разпознаете факта, че броячът е навит. Такива факти включват външен вид, остаряване на материалите, износване на механизми и машинни компоненти. Те се опитват да направят изводи за навиването, след като претеглят всички знаци заедно. Нека да разгледаме как да проверим пробега на автомобила с косвени доказателства.
Притежавал колата от няколко години естественото износване не може да бъде избегнатоосновни елементи на интериора:
- Захабени дръжки на врати и бутони на панела. Водачът е основният ползвател на транспорта. През деня дръжките изпитват удар при излизане и кацане. Износването на такива елементи е неизбежно.
- Износен скоростен лост и износени педали за спирачка и газ.
- Твърди гумени ленти на прозорците и надупана шофьорска или пътническа седалка. В употребяван автомобил Не е рентабилно да смените всички аксесоарипреди продажба.
- Под шофьорската стелка с времето остава прилична следа от протриване на тапицерията на мястото на крака под педала на газта. Ако тапицерията е износена на това място, можем да кажем с увереност, че пробегът на автомобила е повече от 30 хиляди километра.
- Пластмасата под кормилната колона е износена с пробег от 50 хиляди или повече. Това правило важи за домашни автомобили.
- Тапицерия и под. Подмяната на тапицерията е скъпа и отнема много време. Липсата на ожулвания и силно износване показва, че одометърът е върнат назад.
Състоянието на тялото и неговите елементи ви позволява да разпознаете по око факта, че одометърът е навит. Изтритата боя на дръжките на вратите показва приличен опит. На капака, след няколко години употреба, остават стърготини и драскотини по боята. Такова износване е неизбежно и от липсата му можем да заключим, че автомобилът е в добро състояние с малък пробег.
Този знак работи, ако тялото няма следи от прясна боя. Следи от боя се идентифицират по увисване в областта на пантите на вратите, предния капак и багажника. След боядисване вътрешните метални боядисани елементи се различават по цвят от купето.
Следи от прилична корозия по прагове и калници показват продължително излагане на влагакъм метал. Трябва да вземете предвид наличието на ръжда по дъното на автомобила. Ако е налице, тогава са възможни скрити кухини от изгнил метал. Трябва да откажете такава покупка.
С течение на годините износването на боята остава на мястото, където уплътнителните елементи влизат в контакт. Приличният пробег се показва от боядисване в областта на пантите. Закопчаването на багажника и ключалката на капака е износено. Металната част на езика на ключалката има канали, които се образуват при движение по неравни пътища.
Бравите на вратите имат механични драскотини до милиметър и боята е напълно изтрита. Вносните модели автомобили нямат такива ключалки, вместо това се използват панти с вграден механизъм за заключване на позицията на вратата.
Състоянието на автомобилните стъкла се влошава с времето. Шофьорът често сменя предното стъкло. По време на проверката трябва да се вземе предвид състоянието на страничните прозорци, огледалата и задните прозорци. Стъкла за фарове имат най-голямо износване от мръсотиялетящи изпод колелата на преминаваща кола.
Бронята е основният елемент, който поема основните натоварвания от летящи камъни и пясък. Външният вид и състоянието на боята по него говорят за дългогодишно занемаряване на автомобила.
Трябва да се обърне внимание на маркировката на елементите и частите на тялото. Кодът за маркиране съдържа годината на производство на частта. Маркировките присъстват върху елементите на тялото:
- стъклена чаша;
- фарове;
- корнизи;
- седалки.
Ако според продавача вградената стерео уредба е оригинална, то трябва да погледнете маркировката върху нея с годината на производство.
Нека да разгледаме как да определим пробега въз основа на компонентните единици. Продавачът няма възможност да замени всички износени артикули, това ще доведе до допълнителни разходии той няма да получи печалба от продажбата. Сменени са основните части, които хващат окото.
Ангренажният ремък се сменя след обслужване на всеки сто хиляди километра. Ако показанието на километража е по-ниско, свалете капака на клапанния блок. Износен колан показва действителния пробег. Ако има нов зъбен ремък, тогава трябва да помислите за истинността на думите на продавача.
Диагностиката на двигателя изисква участието на сервизен персонал и инструменти. Измерванията на компресията са под нормата с 1-1,5 kg/cm3, наличието на масло в отработените газове показва пробег от 50 хиляди километра или повече. В съвременните коли двигателят е с вграден блок за управлениекато отделен елемент. В него производителите съхраняват информация за общия пробег на автомобила.
Можете да видите тези данни, ако имате специално устройство или обслужващ персонал. Не пренебрегвайте пълна диагностика в сервизен център. Цената на автомобила е значително по-висока от цената на прегледа.
Отклоненията в работата на скоростната кутия показват пробег над 70 хиляди километра. Механичната скоростна кутия се характеризира с асиметрична работа на компенсаторите. Машината има неясно превключване на стъпките.
Проверката на ботушите и подпорите на амортисьора ви позволява да оцените отношението на предишния шофьор към колата. Двигателното отделение ще ви разкаже за живота на автомобила. Изпускателната тръба ръждясва след сто хиляди километра. Колекторът придобива червеникаво покритие след 25 хиляди.
Ако предната част на радиатора е замърсена и деформирана и гумените тръби са твърди, значи колата е минала над 50 хиляди. Ръждата по радиатора показва, че превозното средство е използвано повече от 200 хиляди километра.
VIN номерът ще ви помогне да проверите датата на пускане. Чек за кражба и депозит няма да са излишни. Ако автомобилът е обслужван в сервиз, консултирайте се относно техническото състояние и сроковете на поддръжката. За десет години собственост и експлоатация, дори колата да е била паркирана в гараж, ластиците и гарнитурите на колата се износват. С малък пробег такива автомобили имат недостатъци. Надеждността на компонентите е сравнима с надеждността на петгодишна кола със сто хиляди пробег.
Когато избирате употребяван автомобил, трябва да вземете предвид всички признаци на остаряване на материалите. И ако повече от половината от дефектите са натрупани, тогава пробегът на автомобила е надхвърлил сто хиляди и одометърът е усукан. Собствениците на автомобили се различават по отношението си към обслужването. Има редки екземпляри на вторичния пазар, които са в състояние на нов автомобил. Такива стоки се разграбват моментално. И ако попаднете на такава кола, тогава можете да я считате за голям успех. Не правете грешки предварителната диагностика на компоненти и части ще помогнес помощта на съвременни средства.
Измерването на изминатото разстояние е основната цел на устройството, което се намира във всяко превозно средство. Това устройство се нарича одометър. С помощта на дистанционер, един автомобилен ентусиаст може винаги да провери общия или дневния пробег на своя автомобил.
Измервателят на пътуването е незаменимо нещо за собственика на автомобила.
В края на краищата дистанционерът помага да се определи кога е необходимо да се сменят автомобилни консумативи (например филтри, спирачни накладки, запалителни свещи и др.) или работни течности (моторно масло, спирачна течност и др.).
Измерване на разстояние. Автомобилен одометър: какво е това, дизайн, видове
Одометърът е брояч, който измерва оборотите на колелото. Всички съвременни автомобили имат индикатори за разстояние. Това е дистанционният уред, който преобразува изминатото разстояние в показания. По подразбиране дистанционерът включва сензор за въртене на колелата и брояч с индикация на дисплея.
Индикаторът е част от измервателната система, видима за собственика на автомобила. Видът на индикатора зависи от вида на брояча. Ако устройството е механично или електромеханично, тогава пробегът се показва в обикновени числа, които се въртят с помощта на зъбни колела и кабели. При електронните измервателни уреди се използват дисплеи с подсветка.
Корекция на километража. Усукване на пробега на автомобила
Автомобилните ентусиасти често трябва да прибягват до процедурата за коригиране на километража на автомобила. Какво е?
Корекцията на брояча е промяна в неговите индикатори в случай на неизправност. Има много причини за корекции. Нека изброим най-често срещаните:
- - подмяна на аварирал двигател с вътрешно горене. Инсталирането на ново „сърце“ на превозно средство изисква нулиране на измервателя на разстоянието;
- - при извършване на профилактика преди установените срокове;
- - при монтиране на колела с диаметър различен от стандартния;
- - продажба на автомобили. Тук показанията на километража са намалени, за да привлекат купувачи.
Необходимо е да се прави разлика между регулирането на брояча на разстоянието и „усукването“ на неговите индикатори. Регулирането е принудителна мярка, извършвана по време на ремонтни работи. А извъртането на километража, което се прави преди продажбата е измама на купувачите.
Ако се установят неправилни индикатори на брояча на пътуването, продавачът може значително да загуби пари от цената.
Как да определим усуканите показания на брояча
На всичко има контра. И усукването на реалния пробег също. За да определите дали индикаторите са реални, трябва да знаете как се променят.
Механичните измервателни уреди за изминато разстояние се регулират доста лесно. Кабелът на скоростомера се пренавива с помощта на конвенционална бормашина. Преди това кабелът се откача от скоростната кутия. Накрая всичко се връща. Проверката е следната: закрепването на задвижването на брояча на разстоянието е чисто - всичко е наред, мръсно - гайката наскоро беше развита.
Електромеханичните дистанционери се настройват по следния начин: арматурното табло се отстранява, корпусът на измервателния уред се отваря и показанията се нулират. Как да откриете: целостта на връзките на корпуса е нарушена, върху крепежните елементи остават следи.
Електронните пътемери също са усукани. За промяна на индикаторите се използва електронно оборудване и специален софтуер. В този случай трябва да разглобите арматурното табло и след това да изключите печатните платки и т.н. Такива манипулации е трудно да не се видят.
Автомобилен одометър - какво е това? Сега всеки начинаещ автомобилен ентусиаст е намерил отговора.
Собствениците на автомобили трябва винаги да следят изправността на измервателния уред. С добър пробег автомобилният ентусиаст винаги знае кога да смени маслото или консумативите. Индикаторите за изминатото разстояние помагат да се изчисли разходът на автомобила (при липса на бордови компютър).
„Извъртането“ на километража е доста често срещано явление. Не бъдете прекалено мързеливи, за да закарате колата, която ви интересува, в автосервиз с приятели, тогава никакви намалени индикатори няма да могат да ви подведат.
Таблото на модерна кола, разбира се, не може да се сравни с таблото на самолет, но може да обърка неопитен шофьор. Скоростомерът, тахометърът, одометърът и други инструменти и индикатори, макар и със сигурност необходими и важни, все пак изискват обяснение на техните функции и тяхното предназначение. В тази статия ще говорим за това какво представлява автомобилният одометър, какви са те, а също така ще кажем няколко думи за това как и защо показанията на тези устройства са изкривени.
Електронен километраж на таблото. По-долу е общият пробег, в горната част е дневният пробег, вдясно има бутон за нулиране на дневния пробег.
Докато скоростомерът измерва скоростта, с която се движи колата в момента, одометърът показва броя километри, които е изминала колата. В превод от гръцки одо означава път, а метър означава измервам. Така че в крайна сметка получаваме един вид „пътен метър“.
Одометърът отчита изминатите километри, като отчита броя на завъртанията на колелата. Обикновено това устройство има два вида показания. Общият пробег на автомобила, тук се брои всеки километър, изминат от автомобила от момента, в който е напуснал поточната линия, както и така нареченият дневен пробег. Доста произволно се нарича дневна помощ. По същество натискате бутон, нулирате показанията на тази скала, след което можете да видите пробега на всеки участък от маршрута, който сте изминали за определен период от време. Е, тази цифра обикновено се нарича дневна ставка от таксиметровите шофьори, откъдето идва и името.
Как работи одометърът на автомобил?
Как изглежда механичният одометър на таблото?
Има само три вида километражи:
- механични;
- електронно-механични;
- електронни;
Механичните километражи са повече от прости. Има кабел, който се свързва с изходящия вал на скоростната кутия, има механичен брояч с няколко, обикновено пет барабана, към които се предава въртенето на кабела чрез специален механизъм. Макарите са маркирани с цифри, от които се съставят показанията на километража.
При електронно-механичните километражи въртенето на кабела се записва с помощта на електронен брояч. Е, в чисто електронните километражи изобщо няма кабел. Вместо това се използват сензори на Хол или други електронни компоненти за изчисляване на разстоянието. Освен това, в случай на електронен километраж, показанията се записват от бордовия компютър на автомобила. Такива системи се считат за най-точни и надеждни, но дори те допускат грешка при измерване до пет процента.
Как изглежда електронният одометър на таблото?
Причините за изкривяването на показанията на километража могат да бъдат различни. Например, това е колела, които се плъзгат, когато се въртят, но колата стои неподвижна. И въпреки че такива моменти съставляват малка част от цялостната производителност на автомобила, при високи стойности на пробега те могат да допринесат за изкривяване на показанията на километража.
Друга причина за неточности в показанията на такива устройства са гуми с радиус, различен от този, за който е предназначен одометърът.
Е, може би най-важната причина за изкривявания в индикаторите за пробег на автомобила може да бъде, ще говорим за тях.
Видео за проверка на показанията на километража
Защо и как да пренавивам километражите
Причините за съзнателни корекции на показанията на километража могат да бъдат:
- желание за намаляване на действителния пробег на автомобила;
- опити за прикриване на неправилно използване на машината;
- отстраняване на някои затруднения при документирането на служебния автопарк;
Както виждаме, причините в повечето случаи не са много правилни и благопристойни. Ако намалите действителния пробег, колата може да бъде продадена на по-висока цена. Ако върнете одометъра до определени стойности, можете да скриете факта, че колата е била карана, а понякога и много, когато трябва да стои тихо в гаража.
Днес обаче официално се произвежда оборудване, което ви позволява да регулирате индикаторите дори за електронни километражи, което без специални умения и знания е много трудна задача. Освен това в редица европейски страни подобни манипулации се наказват със затвор, което е доста значимо за подобни трикове.
Най-лесният начин от техническа гледна точка е да пренавиете механичния одометър. Кабелът се отстранява от вала, прикрепя се към бормашина или друг подобен електрически инструмент, след което се върти известно време в желаната посока. Но не всички дори механични километражи ви позволяват да се върнете назад толкова лесно. След това трябва да премахнете самия брояч и да извършите по-сложни манипулации с него.
Що се отнася до електронните километражи, повечето от които са днес, те се пренавиват с помощта на специални устройства и софтуер, които въвеждат променените данни в паметта на бордовия компютър на автомобила. В някои случаи е необходимо да се препрограмира един или повече бордови контролери, тъй като показанията на магнитните сензори за скорост на колелото се предават не само на одометъра.
Трябва да се отбележи, че променените показания на километража не само подвеждат потенциалния купувач или лицето, което следи използването на автомобила, те могат да бъдат пречка за навременното завършване на автомобила, поддръжката или дори правилната диагностика на определени проблеми. Следователно в по-голямата част от случаите подобни корекции са по същество измама.
