Много начинаещи собственици на автомобили често се чудят за почистването на инжекторите в инжекционните двигатели. Въпросът е дали можете да ги почистите сами или трябва да се обърнете към специалисти в сервиз. Също така мнозина се интересуват от такава процедура, без да я изваждат от двигателя. Нека се опитаме да разберем този въпрос.
Работа на мръсни инжектори
Ако елементите са запушени, това се усеща по намалената специфична мощност на двигателя на автомобила. Тогава ще настъпи детонация в момента на ускорението. Симптомите на мръсни инжектори са особено изразени при празен ход. Работата на двигателя става нестабилна, стартирането на силовия агрегат се влошава и разходът на гориво се увеличава. Отработените газове стават по-токсични. Най-добре е да диагностицирате работата на инжекторите в сервиз.
Ако диагностиката от специалисти разкрие, че основната причина са инжекторите, тогава те трябва да бъдат измити. Има опции, когато елементите се отстраняват за почистване. Но също така е възможно да се измият инжекторите, без да се отстраняват от двигателя. За тези, които ще го направят сами, е по-добре да изберат втория вариант. Естествено, ако разглобите двигателя и премахнете частите, процесът на почистването им е значително улеснен. Но това не винаги е удобно.
Дизелови инжектори
В такъв двигател инжекторите работят при по-високи налягания и по-високи температури. Те се задръстват по-често. Но тези методи за почистване не са ефективни за тях. Почистването на инжекторите без отстраняването им от двигателя тук не е подходящо. Почистването на дизелов двигател без отстраняването му е просто неефективно. Необходимо е да се разглоби, премахне, диагностицира на стойки.
Причини за замърсяване
Промиването на инжектори е операция, от която се нуждае всеки двигател.
Рано или късно собствениците на всички, дори и на най-скъпите коли ще трябва да преминат през това. Познавайки основните източници на замърсяване, можете да отложите възможно най-много момента, в който проблемът може да бъде решен само чрез измиване. Основната причина за блокиране на инжекторите е нискокачествено гориво с голям обем тежки елементи. Те се разтварят в гориво и лесно преминават през всякакви филтри. Когато двигателят е спрян, всички тези елементи се установяват върху инжекторите. И белите дробове веднага се изпаряват.
Методи за почистване на инжектори
Днес има два ефективни метода за почистване на елементи. За да изберете този, който ще бъде най-ефективен, ще трябва да проучите и двата варианта. Така че миенето на инжектори на специални стойки е популярно.
За тази цел се използват специални почистващи течности. Този метод е доста ефективен. Но ако чистите стари и много мръсни инжектори, това няма да даде никакъв резултат. Поставката ефективно почиства керамичните механизми. Използва се и обработка с течности. В този случай е възможно да се измият инжекторите, без да се свалят от двигателя или с демонтаж. Но това не е всичко. По-долу ще разгледаме друг, не по-малко популярен метод.
Метод на почистване с помощта на добавки
Смята се за най-простият. Така че, просто трябва да добавите специална добавка с почистващи свойства към резервоара за газ.
Тези течности се произвеждат от всички уважаващи себе си производители на автокозметика. Ако задачата е да почистите цялата система за захранване на двигателя, тогава трябва да закупите течност за почистване на инжектори. Една бутилка от 0,5 литра се пълни с 50 литра гориво. По този начин се измиват не само инжекторите, без да се изваждат от двигателя, но и всички елементи на захранващата система. Това включва резервоара за гориво, системата за регулиране на налягането, горивната помпа и инжекторите. Когато избирате тази опция, струва си да имате предвид, че методът е свързан с определени рискове. Всички замърсявания, отлагания и други вещества, които са били измити от резервоара и горивопровода с помощта на добавки, могат допълнително да запушат клапана в регулатора на налягането.
Следователно, такова лечение може да бъде препоръчително само в случай на превантивни мерки. Това не е най-ефективният начин за промиване на инжекторите, без да ги изваждате от двигателя. Прегледите на тези, които са извършили това, са по-скоро негативни. Друг вариант е промиване чрез специални системи за подаване на промивна течност. Процесът се извършва при работещ двигател и той работи върху детергент разтворител. Този метод може да се счита за доста ефективен. Резултатът в повечето случаи се оценява като положителен.
Почистване без отстраняване: подготовка
Повечето ентусиасти на автомобили се опитват да налеят течност за промиване в резервоара - това е грешка и няма нужда да правите това. По време на процеса той трябва да бъде изключен от общата енергийна система. Важно е да запомните, че има налягане в горивната релса. Това пране "направи си сам" включва и демонтиране на маркучите. Ето защо трябва да работите възможно най-внимателно.
След това трябва да подготвите временна система за захранване на двигателя. За това е подходяща пластмасова бутилка. В него се налива предварително приготвен почистващ препарат. За двигател с работен обем от 2,5 литра трябва да се напълни 1 литър от веществото. Можете да използвате течност в размер на 100 g. на 0,5 литра обем на двигателя. След това към бутилката се добавя малко гориво. Напълнете половината от почистващия препарат. След това върху гърлото на бутилката се поставя маркуч и се затяга със скоба. Тръбата трябва да бъде изрязана в отделна, предварително подготвена горивна помпа.
Процес на почистване
След това захранващият блок се стартира и загрява. Също така трябва да премахнете предпазителя на главната горивна помпа. Ще са необходими няколко изстрелвания. Това ще намали налягането в горивната система. Маркучът, който доставя гориво към инжекторите, се отстранява и на негово място се монтира новосглобената конструкция. Те също го демонтират от „връщането“ (той е „заседнал“). След това включете отделна горивна помпа и проверете херметичността на всички връзки. Ако всичко е наред, тогава можете да продължите към основната част от процеса. Стартирайте двигателя и го оставете да работи около 5 минути. След това той трябва да "почине" за няколко минути. През това време почистващият препарат ще попие всички отлагания. След това двигателят стартира отново. Този път се оставя да работи около 30 минути.
Това време е достатъчно, за да изгорят всички замърсители. Двигателят трябва да работи на празен ход през целия половин час. Понякога можете да увеличите скоростта до 2,5 хиляди. След като процесът приключи, системата се изключва и се свързва стандартната захранваща система. Сега можете да стартирате двигателя и да го оставите за 10 минути. През това време останалият почистващ препарат ще изгори. В същото време можете да проверите херметичността на всички връзки. След това изключете двигателя и инсталирайте нови свещи. Нулирайте грешките на електронния блок за управление, ако има такива. Можете допълнително да извършите диагностика и да се уверите, че захранващият блок работи според очакванията. Ефективно ли е почистването на инжектора „направи си сам“? Да, доста ефективно. Освен това дава резултати в руските реалности, когато трябва да се прави на всеки 20 хиляди км.
Традиционни методи
Не трябва да се спирате само на тези методи. Някои собственици на автомобили харесват начина, по който добавките работят. Други казват, че наливат малко керосин в резервоара и не знаят за такива проблеми. Трети пък казват, че използването на добавки е лотария, а не миенето на инжекторите без да се извадят от двигателя. Съветите на опитни собственици на автомобили потвърждават, че най-ефективният метод е почистването с бутилка и отделна горивна помпа.
Всеки, който разбира дори малко от автомобил, знае, че един от най-важните елементи в инжекционната система са инжекторите. От тяхната изправност зависи здравето на целия автомобил. И затова всеки начинаещ шофьор трябва да знае как сам да почисти инжектора и как да го поддържа в добро състояние.
Важен елемент от системата за захранване на автомобила са инжекторите , Горивната система на съвременния двигател е деликатен, сложен и чувствителен механизъм. В горивната система на двигателя веднага се появяват очевидни неизправности в работата му, особено поради използването на нискокачествено гориво. Често съдържа много различни примеси, които производителите използват, за да увеличат октановото число на своето гориво.
Необходимостта от промиване на инжектора
Химически съединения като олефин, бензен, сяра и други образуват катранени отлагания в горивните тръбопроводи и рампи. И по време на горене - на външните и вътрешните повърхности на инжекторите. Отлаганията, образувани върху инжекторите, са черно-кафява кора, която не се разтваря с бензин, което прави много трудно измиването на инжектора със собствените си ръце. Тази процедура, като правило, не дава осезаеми резултати. Горивната система трябва да се промива само в автосервиз или сервиз с професионално оборудване. В момента промиването на инжекторите се извършва с помощта на професионално оборудване, което изисква определени умения и опит за работа.
Как да определите дали е време за почистване на инжектора? Замърсяването на системата лесно се определя от работата на двигателя: когато производителността на инжекторите намалее и ъгълът на пръскане е неправилен, разходът на гориво се увеличава, колата потрепва, наблюдават се спадове по време на ускорение, нестабилни обороти на празен ход, двигателят стартира лошо , особено през зимата.
Кога и с какво трябва да промиете инжектора?
Почистването на инжектора е необходимо, когато има определени сигнали от вашия автомобил. Това са повишен разход на гориво, което се показва от бордовия компютър, лошо стартиране на двигателя и неравномерна работа на двигателя по време на движение, когато има спадове и резки в работата му. Освен това не бързайте да влизате в тази система, ако имате само един симптом, например разход на гориво. Това може да се дължи на естеството на карането, ниските гуми и много други фактори.
Допълнителен начин да проверите правилността на вашите предположения е да се свържете със сервиз, който разполага с необходимите тестери за инжектори на инжекционни двигатели. Ще ви посъветват и какво можете да направите, ако наистина станат неизползваеми поради коксуване на горивото по дупките. Днес има два фундаментално различни метода за измиване: със специална течност директно в колата и с ултразвук с предварително отстраняване на инжекторите.
Най-лесният начин за почистване на горивната система е използването на добавки.Те са евтини, винаги са налични за продажба и можете сами да измиете инжектора. Просто трябва да налеете добавката в резервоара за газ и да правите това всеки път 5 000 - 6 000 кмпробег В този случай се почиства почти цялата горивна система: като се започне от резервоара за газ и се стигне до буталните цилиндри. Този метод обаче може да се препоръча само като превантивна мярка. Опит за почистване на замърсен инжектор по този начин ще доведе до утаяване на замърсители в застояли зони, в тръбопроводи и филтри на инжектора. При коли с голям пробег такова почистване не прави нищо.
Умерено запушен инжектор може да се почисти без отстраняване на инжекторите. Устройството за промиване е свързано към горивната система на автомобила и към инжектора се подава специална течност, която разтваря отлаганията, образувани в инжекторите. След 20 минути работа на двигателя с тази течност с налягане от 5-6 атмосфери, въпросът как да измиете инжекторите със собствените си ръце вече е решен. Горивната камера, рампата и клапаните са ефективно почистени. Разтворителите за измиване на инжекторите днес се предлагат в широка гама. Експертите препоръчват Wynns течност. Но имайки тези предимства, тази процедура е безсилна при силно замърсяване.
В допълнение, такова събитие е придружено от подмяна на свещи, тъй като използваната смес е много агресивна. Почистване на инжектори без демонтиране: ултразвуково почистване на инжектора. Смисълът на тази процедура е измиването на инжекторите в специална вана със специална суспензия и излагане на ултразвукова единица. Отделят се дори много сложни замърсители, които не могат да бъдат почистени химически. Друго предимство е възможността за контрол на пропускливостта, плътността и модела на пръскане на дюзите. Такова фино измиване на инжекторите се отразява в цената на тази услуга: тя е по-висока от химическите. Друг метод е ултразвуковото почистване на инжекторите. Ултразвуковото почистване е приложимо за силно замърсени инжектори, причинени от използването на нискооктанов или нискокачествен бензин. Ако колата е изминала много повече от 30 000 километра след измиване или почистване на инжектора, струва си да използвате този метод за почистване.
Почистване на инжектора с ултразвук - подготвителни мерки
За да работите, ще ви е необходим източник на енергия, който може да бъде дори акумулаторът на вашия автомобил, ултразвуково устройство Pulsar и контейнер за миене на дюзи. Първо, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади, ако скоро сте карали колата. Изключете батерията (отстранете клемата „+“) или я извадете напълно и я поставете близо до работното си място, ако това ще бъде вашият източник на захранване. След това ще трябва да премахнете горивната релса, така че нищо да не пречи, да изключите всички околни устройства (маркучи, филтри, клапан и т.н.).
В края на рейката има клапан; можете да го използвате за освобождаване на налягането, след което можете да изключите горивопровода от рейката. Сега изчакайте за момент останалият бензин да изтече от маркучите за гориво. След това релсата може да се отстрани и капките гориво също могат да се оставят да се отцедят в отделен буркан. Сега имате достъп до всмукателния колектор, можете да започнете да почиствате там. Трябва да се почистят гнездата, където са разположени инжекторите, защото около тях вече има достатъчно налепи и шлаки. Това се прави първо с отвертка и след това се издухва; можете да използвате компресор или можете да го направите просто и да използвате устата си или духалка.
Сега извадете инжекторите от стойката, отстранете О-пръстените и ги проверете за повреди. Може да се наложи да бъдат заменени. Вземете обикновена медицинска спринцовка с минимален обем от 5 ml и я поставете на всяка дюза, а също така свържете клемите от ултразвуковото устройство към всяка от тях. Поставете получените конструкции в половинлитров буркан във вертикално положение. Изсипете 5 ml разтворител в спринцовките. Сега всичко е готово за почистване.
Ултразвуково почистване на инжектора - ход на работата
Пулсарното устройство е свързано към мрежата или към акумулатора на автомобила (червена клема към “+”, черна клема към “-”). Измиването на инжекторите се извършва на няколко етапа. Първо проверете скоростта на празен ход на устройството, ще чуете характерен щракащ звук. Спрете работата, като натиснете двата долни бутона. За първия цикъл стартирайте режима на кавитация (едновременно натискане на 4 бутона). Когато разтворителят премине през дюзите, изключете устройството, отстранете дюзите, източете мръсния разтворител, накиснете кърпа в разтворителя и вървете покрай дюзите.
Сега поставете обратно спринцовките, изсипете разтворителя, свържете устройството и повторете цикъла. След това го направете трети път. Ако разтворителят продължава да излиза мръсен, продължете циклите, докато излезе естествения си чист цвят. Можете да добавите малко течност за измиване към всяка спринцовка. Ако няколко допълнителни цикъла не помогнат, извършете принудително изплакване при максимална скорост на устройството. Ако сте постигнали чистотата на разтворителя на изхода без тази мярка, тогава все още трябва да направите един принудителен цикъл, за последния акорд, така да се каже.
Сега изключете Pulsar от батерията или мрежата, също така изключете контактните гнезда на инжектора от него, работата с него е завършена. Отстранете всяка дюза от спринцовката, избършете я, снабдете я с уплътнителни пръстени (внимавайте за цвета им: черен отдолу, кафяв отгоре) и ги смажете. Сега инсталирайте всичко, което е разглобено в колата, като спазвате обратния ред на разглобяване. Поставете батерията, затегнете всички тръби, изпомпайте гориво в рейката, като включите запалването пет пъти (без да стартирате стартера). Сега стартирайте двигателя и проверете неговото послушание.
Направи си сам химическо промиване на инжектора
На общ език тази техника се нарича "клизма". За да си направите клизма, ще ви трябва:
- качествена промивна течност;
Включени нови свещи;
1,5-2 литра обикновено зареден бензин;
Спринцовка (купува се в аптеката);
Помощник натиска педала на газта.
Смесете течност за миене и бензин. Повдигнете капака и намерете маркуча, който преминава от „вакуумния колектор“ към всмукателния колектор. Извадете адаптера; изглежда като гумена тръба. Напълнете спринцовка със смес от бензин и промивна течност и я изсипете в тръбата под налягане. Изчакайте 10-15 минути, през което време всичко, до което е достигнала течността, ще се окисли. Сега свързваме асистента. Пали колата, което е доста трудно, тъй като тръбата е разкачена. Двигателят не поддържа скорост, спира, трябва постоянно да натискате газта, поддържайки ниво от 2500-2800 оборота в минута. На следващия етап отново впръскваме смес от бензин и промивна течност. Въпросът не е лесен заради налягането вътре в тръбата, което дърпа спринцовката вътре. По това време ауспухът издава различни звуци: от пукане до ужасен рев. Възможно е да има облаци бял дим или да изпадат черни сажди. Няма нужда да наливате много миеща смес наведнъж. По-добре е да не губите време и доза. Нека всичко се измие по-добре. Спазвайте мерките за безопасност при почистване на инжекторите След като налеете цялата смес, изключете двигателя, когато изстине, развийте свещите и ги сменете с нови. Този метод не промива цялата система, но е най-добрата алтернатива на пътуването до сервизния център.
Най-добрите продукти за почистване на инжектори
Известен интернет портал, посветен на проблемите на шофьорите, проведе тестове на различни течности за промиване и публикува своите препоръки. Ето някои от тях.
STP СУПЕРКОНЦЕНТРИРАН ПОЧИСТИТЕЛ ЗА ГОРИВНИ ИНЖЕКТОРИ
ДОЗИРОВКА:Цялата бутилка е 364 мл.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИЛОЖЕНИЕТО:се налива преди зареждане с гориво, за да се разпредели равномерно добавката в горивото и да се постигне максимална ефективност.
РЕЗУЛТАТ ОТ ТЕСТ:течността показа много високи почистващи способности. Той лесно разтваря отлаганията до суспендирано състояние, но се препоръчва да го използвате само ако сте сигурни, че резервоарът за газ е абсолютно чист, в противен случай мръсотията може да запуши приемния екран в бензиновата помпа и да го повреди.
STP Супер концентриран почистващ препарат за горивни инжектори Продуктът отмива повече от 80% от замърсителите. Последващото измиване със специален разтвор отстрани останалите отлагания. Това агресивно промиване може да се препоръча за използване при малък пробег; най-добрият вариант е сами да промиете инжектора с препарат от този тип.
KERRY KR-315
ДОЗИРОВКА: 355 мл.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИЛОЖЕНИЕТО:Лекарството е много евтино, тъй като е местно производство.
РЕЗУЛТАТ ОТ ТЕСТ:Повече от 60% от замърсителите бяха отмити, а тежките отлагания също се поддадоха. Последвалото измиване не разкри наличието на незаличими отлагания. Въпреки ниската цена се показват отлични резултати и използването му е ограничено само от чистотата на резервоара. COMMA PETROL MAGIC
ДОЗИРОВКА: 400 мл.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИЛОЖЕНИЕТО:добавка с продължително действие, една бутилка на 60 литра гориво. В контейнера с лекарството плуват малки люспи. Това е характеристика на добавката и не трябва да се страхувате от нея.
COMMA PETROL MAGIC- идеално почиства инжекторните дюзи.
РЕЗУЛТАТ ОТ ТЕСТ:Тази „мека“ добавка показа далеч от блестящи резултати, като изми само 30% от отлаганията, може условно да се препоръча за постоянна употреба за автомобили с резервоари за гориво, които не са искрящо чисти.
HI-GEAR FORMULA ИНЖЕКТОР
ДОЗИРОВКА: 946 мл.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПРИЛОЖЕНИЕТО:течността се налива в резервоара, бутилката е предназначена за 2 промивания на камион или 3 промивания на лек автомобил. Тази течност за измиване може да се използва с всеки съд с мерителна пръчка. Тъй като бутилката може да се измие няколко пъти, трябва точно да измерите необходимото количество течност.
Измиването на инжекторите със собствените си ръце може да се извърши без да ги изваждате от двигателя или след демонтирането им. Качеството на измиване на инжекторите със собствените си ръце и по двата метода е приблизително еднакво. Единствената разлика е, че след измиване без демонтаж е препоръчително да смените маслото. Освен това, чрез измиване на демонтирани инжектори, можете да оцените резултата от работата си.
Признаци на замърсяване на инжектора
- Трудно стартиране на двигателя.
- Нестабилна работа на двигателя на празен ход.
- Голям разход на гориво.
- Детонация.
- Намалена мощност на двигателя.
Разбира се, появата на тези симптоми не се случва само при замърсени инжектори, така че не бързайте да ги сменяте. Първо проверете как пръскат гориво или опитайте да ги почистите сами.
Според статистиката инжекторът работи за най-малко 120 хиляди километра пробег на автомобила. А за безпроблемната му работа е препоръчително през това време да се пере поне четири пъти.
Интензивността на замърсяване на инжектора може да бъде разделена на три етапа:
- Намаляване на производителността с 5-7%. Увеличението на разхода на гориво е не повече от 3 литра на 100 км.
- Намаляване на производителността с 10-15%. Неравномерна работа на двигателя на празен ход, мърморещ звук от ауспуха. Забележим спад на мощността. Детонация, остра миризма на изгорели газове. Повишен разход на гориво с повече от 3 литра на 100 км.
- Намаляване на производителността с 20-50%. Двигателят работи с прекъсвания, няколко цилиндъра може да не работят на празен ход. Изстрели във въздушния филтър поради бедна смес. Признаците на първите два етапа се засилват значително.
Пране без демонтаж
Разбира се, можете сами да измиете инжектора, като просто добавите добавка за почистващ препарат към резервоара за гориво, но описаният по-долу метод е по-ефективен.
За да измиете инжекторите със собствените си ръце, без да ги изваждате от двигателя, трябва да направите устройство за подаване на промивна течност към тях под налягане. За това ще ви трябва:
- Горивен филтър.
- Две скоби.
- 1,5м маркуч. Това трябва да е маркуча за подаване на гориво за колата. Тогава той ще пасне на вътрешния диаметър и няма да бъде унищожен от промивната течност.
- Пластмасова бутилка от два литра.
- Диаметър на свредлото 13 мм.
- Автомобилен компресор за помпане на джанти.
- Два клапана за безкамерни колела.
Изработка на устройството:
Пробийте дупки Ø 13 mm в дъното и капачката на бутилката. Поставете нипели за безкамерни колела в тях. Развийте нипела от вентила в капака. След това поставете маркуча върху него и го закрепете със скоба. Свържете входа на горивния филтър към другия край на маркуча и го закрепете със скоба. Устройството за измиване на инжектори със собствените си ръце е готово. 
За да промиете инжекторите, без да ги сваляте от двигателя, първо стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура. След това трябва да намалите налягането в горивопровода. За да направите това, изключете захранването или земята от горивната помпа и стартирайте двигателя. Когато налягането в газопровода се изравни с атмосферното, двигателят ще спре да работи. Сега извадете маркуча за гориво от металната тръба, прикрепена към каросерията на автомобила. Поставете изхода на горивния филтър на устройството за почистване на инжектора в него и затегнете скобата на ръба на маркуча. Отстранете капачката от бутилката и налейте в нея препарат за почистване на инжектори. Завийте отново щепсела и го засенчете. Поставете маркуча за надуване на компресора върху вентила на дъното на бутилката. Закачете бутилката на отворения капак с гърлото надолу. Включете компресора и създайте налягане от около 3 kg/cm 2 вътре в бутилката. Сега, когато промиването се подава към инжекторите вместо бензин, трябва да стартирате двигателя. Ще работи с него като с бензин. За да промиете инжекторите, трябва да изгорите около един литър течност за промиване. След 15 минути работа на празен ход на двигателя, трябва да изключите двигателя и да изчакате 15 минути, за да позволите на задръстванията да се намокрят възможно най-много. След това стартирайте двигателя и изгорете течността. 
Докато измиването е в ход, трябва да наблюдавате налягането в бутилката и когато то намалее, включете компресора. Над 3 атм. Не е необходимо да увеличавате налягането в бутилката. Когато промиването в бутилката приключи и двигателят спре, трябва да демонтирате системата за промиване и да възстановите стандартната верига за захранване на двигателя. След това трябва да смените маслото и масления филтър. Това трябва да се направи, защото част от течността за промиване няма да изгори в цилиндрите, така че ще бъде отстранена от стените на цилиндъра чрез маслени скреперни пръстени и ще се оттича в картера, разреждайки маслото. Понякога, след почистване на инжектора със собствените си ръце по този начин, запалителните свещи се провалят и трябва да бъдат сменени. 
Измиване след демонтаж
За да направите това, ще ви трябват: две кутии препарат за почистване на карбуратор, електрически бутон за звънец, изолирани проводници, крушка 12 V 21 W (например от мигач), спринцовка за инжектиране и ролка PVC лента, две клеми, подходящи за контактите на инжектора. Спринцовката трябва да бъде избрана с такъв размер, че входната част на вашата дюза с уплътнителния пръстен да пасне плътно в нея. Често е подходяща спринцовка с обем 2-3 cm 3.
Свържете тръбата от кутията към дюзата на спринцовката и увийте ставата с електрическа лента.
Прикрепете тръбата към кутията, натиснете нейния клапан и електрическия бутон. От пръскачката ще излезе почистваща течност. Продължете да промивате, докато спреят стане фин и шарката стане широка. Ако накисването и изплакването със собствените ви ръце не доведе до желания резултат, тогава отлаганията върху пръскачките са твърде плътни и не могат да бъдат химически почистени със собствените ви ръце. След това трябва да използвате ултразвукова вана за почистване.
YouTube канал "Михаил Нестеров"
В тялото на горивния инжектор има електромагнитен иглен клапан. Той се държи затворен от възвратна пружина. Когато се подадат импулси от електронния блок за управление (ECU) към възбуждащата намотка, клапанът се отваря. В този момент горивото се разпръсква и се смесва с въздух, изгаряйки в горивната камера.
Правилните пропорции на въздушно-горивната смес и нейното запалване зависят от качеството на разпръскване на бензина. При нормална работа на инжекторите горивото се раздробява на малки частици, лесно се смесва с въздуха и се изгаря.
Защо се запушват инжекторите?
Примесите в горивото, кратките пътувания и трудните условия на работа водят до образуване на въглеродни отлагания върху иглата и вътрешните повърхности на инжектора. Тази плака запушва каналите. Електромагнитният клапан се отваря за дълго време и в горивната камера влиза повече от необходимото.
YouTube канал "Автотема"
Всичко това води до преобогатяване на горивната смес, лошо запалване и прекъсвания на запалването. Неизгорял бензин влиза в изпускателната система и изгаря вътре в катализатора, който се запушва и се топи при високи температури. В същото време мощността на двигателя намалява, появява се детонация, разходът на гориво и токсичността на отработените газове се увеличават.
Как да разберете, че трябва да промиете инжекторите
Производителите на автомобили препоръчват почистване на всеки 30 хиляди километра. Проблемите с инжекторите ще бъдат показани чрез съответните грешки на бордовия компютър. Същото ще покаже и диагностиката на горивното оборудване в автосервиз.
Но с голяма вероятност е необходимо промиване независимо от пробега, ако в колата ви се появят поне три симптома от списъка:
- лош старт();
- нестабилна работа при празен ход;
- намаляване на мощността на двигателя;
- бавно ускорение;
- спадове при натискане на педала за газ;
- повишен разход на гориво.
Как сами да почистите инжекторите
Метод 1: добавка към горивото
Типична бутилка горивна добавка за промиване / drive2.ruНай-простият и сравнително нежен метод за почистване е използването на специални добавки. По-подходящ за предотвратяване образуването на отлагания във всички елементи на горивната система - от резервоара за газ до инжекторите.
Недостатъкът на такива добавки е, че при автомобили с голям пробег те повдигат цялата мръсотия от резервоара за газ и тръбопроводите. В резултат на това филтрите и самите инжектори се запушват, което води до още по-катастрофални последици.
Ще имаш нужда
- Добавка за гориво-чистител на инжектори.
Как да се направи
- Изсипете продукта в резервоара непосредствено преди зареждане с гориво според пропорциите в приложените инструкции.
- Работете с автомобила както обикновено.
- За най-добър почистващ ефект е препоръчително да не стоите в градски задръствания, а да шофирате по магистралата.
Метод 2: промиване на инжекторите на двигателя
Този метод на почистване е по-труден, но и по-ефективен. Той не само почиства инжекторите, но и допълнително декарбонизира буталните пръстени и също така повишава компресията. Промиването се извършва при работещ двигател, който работи с препарат вместо с бензин.
Основният недостатък е, че качеството на пране не може да се контролира. Други недостатъци включват навлизане на агресивни вещества в изпускателния тракт и потенциална повреда на катализатора. След използване на някои продукти може да се наложи да смените запалителните свещи.
Ще имаш нужда
- Препарат за почистване на инжектори;
- горивен филтър;
- двулитрова пластмасова бутилка;
- тел;
- 1 m маркуч за гориво с диаметър 10–12 mm;
- 3 скоби с диаметър 9–14 mm;
- 2 нипела от безкамерна гума;
- болт M12;
- или бормашина;
- бормашина с диаметър 12½ mm;
- компресор за гуми;
- запалителни свещи (ако тяхната подмяна е препоръчана в инструкциите за промиване).
Как да се направи
- Пробийте по една дупка в капачката и дъното на бутилката. Монтирайте нипела с вентила, обърнат в капака. Нипелът ще доставя течност към рампата.
- Поставете втория нипел в отвора на дъното. Ще ви трябва, за да изпомпвате въздух по-късно, за да създадете налягане.
- Поставете единия край на маркуча върху нипела в капака, а другия монтирайте върху горивния филтър, според стрелката на тялото. Затегнете краищата на маркуча със скоби. Увийте бутилката с тел, за да можете да я окачите.
- Загрейте двигателя до работна температура и го изключете. Изключете горивната помпа, като премахнете съответния предпазител.
- Стартирайте двигателя. Оставете го да работи, за да облекчи налягането в релсата. Изчакайте, докато двигателят спре.
- Изключете маркуча за подаване на гориво от линията и го свържете към филтъра на импровизиран приемник за промиване. Изсипете измиването в бутилката, затворете капачката и я закачете на капака.
- Ако автомобилът има връщащ горивопровод, запушете го с помощта на болт с подходящ диаметър и го затегнете със скоба.
- Използвайте компресор, за да изпомпвате въздух в бутилката, докато налягането достигне 2–2½ бара.
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 15 минути, като поддържате налягането в бутилката на същото ниво.
- Изключете двигателя и изчакайте около 15 минути, за да попият всички отлагания.
- Стартирайте двигателя отново и изразходвайте останалата течност за промиване, като поддържате оборотите в минута между 1000 и 1500.
- Извадете бутилката, щепсела за връщане и свържете всичко както обикновено. Не забравяйте предпазителя.
- Ако промиването е агресивно и засяга запалителните свещи, сменете ги.
Метод 3: измиване и отстраняване на инжекторите
Най-трудният метод, който включва премахване на горивната шина и инжекторите. В същото време той е най-ефективен и целенасочен - няма вреда за други елементи на системата. За промиване се симулира работата на инжектор, а вместо бензин се използва почистващ препарат за карбуратор.
Единствените недостатъци на този метод са трудността при демонтирането на рампата и инжекторите, както и необходимостта от подмяна на микрофилтри и о-пръстени.
Ще имаш нужда
- Аерозолен препарат за почистване на карбуратори;
- спринцовка 5 mm³;
- 9-волтова батерия Krona;
- 1-2 m жици;
- бутон за звънец или друг без фиксиране;
- 4 щипки тип "крокодил";
- винт с диаметър 4 mm;
- ремонтен комплект за инжектори (разрешени са само гумени пръстени и филтър).
Как да се направи
- Отстранете дроселната клапа и горивната релса. Изключете кабелите на инжектора и ги отстранете.
- Изсипете малко почистваща течност директно в капачката на бутилката и поставете дюзите там за 15-20 минути, за да разтворите въглеродните отлагания. Можете да използвате същия почистващ препарат, за да измиете дросела, докато е свален.
- Свържете контактите на батерията и инжектора с проводници и скоби, като спазвате полярността. Отрежете един от проводниците и монтирайте бутон за звънец в празнината.
- Направете адаптер от тялото на спринцовката, като поставите тънкия край върху аерозолната тръба.
- Извадете микрофилтъра от първия инжектор: завийте винт в горивния канал и го издърпайте с клещи.
- Поставете спринцовката от страната на дюзата на пръскачката. Натиснете надолу вентила на бутилката с почистващ препарат и в същото време натиснете бутона на звънеца няколко пъти.
- Поставете спринцовката върху дюзата от обратната страна. Натиснете клапана и натискайте бутона на звънеца периодично, докато течността започне да пръска равномерно.
- Повторете стъпки 5–7 за всеки инжектор.
- Сменете филтрите и гумените уплътнения, като ги почукате леко.
- Поставете отново инжекторите и рампата, сглобете отново всички части в обратен ред.
Много шофьори, особено начинаещи, се чудят дали е възможно ефективно да промият инжектора със собствените си ръце или дали е необходимо да се свържете със сервиз, тоест с опитни специалисти. Отговорът на този въпрос зависи от много фактори, но в повечето случаи почистването на инжекторите сами не представлява особен проблем.
За да работите самостоятелно, е необходима известна подготовка. Трябва да познавате колата си достатъчно добре, за да избегнете фатални грешки.
Също така трябва да се запасите с подходящо оборудване, инструменти и химикали, да получите съвет от специалисти и внимателно да проучите инструкциите както за машината, така и за промивната течност. След това можете да започнете почистването.
Трябва да се отбележи, че почистването на инжекторите сами е доста популярно. Основният стимул за търсенето на този метод за самообслужване на собствения ви автомобил е доста високата цена на работата.
Оправданото желание да спестите пари води до търсене на други начини за решаване на проблема, освен да отидете в сервиз.
Но тук трябва да обърнем внимание и на другата страна на въпроса. Неправилното почистване може да доведе до необходимостта от закупуване на нов комплект дюзи, което може да струва десетки хиляди рубли.
Кога е необходимо да се почистват инжекторите?
Инжекторът е система за впръскване на гориво. Това е доста сложна единица. В зависимост от конкретния случай, освен електрическа горивна помпа, тя включва система за управление, регулатори на налягането, както и множество различни сензори за измерване на параметрите на горивото, входящия въздух и други обекти.
Съществен недостатък на инжектора е, че при използване на нискокачествено гориво той се запушва доста бързо и не работи ефективно. Тогава възниква въпросът за почистването на инжектора.
В зависимост от характеристиките на инжекционната система и използваното гориво се препоръчва да се почиства или след всеки 20 хиляди километрапробег или повече.
Но има редица признаци, които показват, че почистването на инжектора вече е необходимо. Това са знаците:
- разходът на гориво се е увеличил;
- двигателят не успява да постигне пълна мощност;
- димен въздух излиза от ауспуха;
- празен ход на двигателя е неравномерен;
- Двигателят стартира по-трудно от обикновено;
- запалителните свещи са мръсни.
Разбира се, може да има много причини за влошаване на работата на двигателя. Ако се съмнявате, естествено е по-добре да се свържете със специалисти, сервиз.
Препарати за почистване на инжектори
Течността за промиване на инжектори трябва да бъде избрана внимателно и точно. Ако изборът е направен неправилно, тогава, както бе споменато по-горе, ще трябва да закупите нови инжектори и всички опити да спестите от разходите за работа ще бъдат напразни.
Най-често използваната течност за промиване на инжектори е Уин. Продуктът, който обикновено се нарича Vince, се счита за мощен.
Най-подходящ е за случаи, когато инжекторът е много замърсен и има образувани нагари по клапаните и горивните камери. Експертите препоръчват използването на това лекарство за доста стари автомобили.
За новите автомобили Vince е нежелан и в много случаи може да бъде не само вреден, но и да причини големи непланирани разходи. Във всеки случай свещите определено ще трябва да се сменят.
Лекарство LIQUI MOLYнапротив, това ще спести свещи и няма да се налага да ги сменяте. Но тази течност за почистване на инжектори е напълно неподходяща за отстраняване на въглеродни отлагания от клапаните.
Какво е добро за LIQUI MOLY– това е универсалността на приложението му. Не е вреден за инжекторите.
Промивната течност Laurel наподобява ефекта си върху инжекционната система Уин. Но основният му недостатък е цената. Заради високата си цена лавровишата рядко се използва както от професионалисти, така и от любители.
Пазарът предлага огромен брой марки промивни течности за инжекционни системи. Трябва да се помни, че внимателният подбор е особено важен.
Оборудване за самопочистване на инжектора
Най-разумно за използване стойка за миене на инжектори. Трудно е да се каже дали има смисъл да се купува фабрично произведено оборудване. Това е доста скъпо, за периодична работа такава покупка едва ли е оправдана.
Но оборудването за измиване на инжектора без отстраняване на инжекторите може да бъде направено самостоятелно, най-вече от скрап материали. За това ще ви трябва:
Разбира се, инсталирането на такива компоненти ще бъде твърде просто, но работи, в някои случаи не по-малко ефективно от индустриалното оборудване.
Можете да закупите готова система или да я вземете назаем от приятели. След като сте решили как да почистите дюзите на инжектора у дома, трябва да започнете процеса на почистване.
Направи си сам измиване на инжектора, видео:
Химическо почистване на инжектора
Методите за химическо почистване на инжектор включват не само използването на описаните по-горе течности. Има напр. специални горивни добавки, които до известна степен почистват инжекторите и премахват нагара от клапаните. Но това е по-скоро превантивно средство, в случай на силно замърсяване не е много ефективно.
Измиването на инжекторите без отстраняването им от двигателя се състои от няколко стъпки.
Експертите казват, че висококачественото промиване на инжекторите може значително да намали разхода на гориво. Вероятно би било по-правилно да се помисли за нормализиране на разхода на гориво. Във всеки случай има възможност за значителни икономии на бензин или дизелово гориво.
Самопочистването на дизеловите инжектори се извършва по абсолютно същия начин като промиването на бензиновите инжектори. Домашната инсталация, описана по-горе, е доста подходяща, както и алгоритъмът на работа. Разбира се, почистването на дизеловите инжектори изисква внимателен подбор на течност за промиване и известна точност в работата.
Можете също така да измиете инжекторите сами, като ги извадите от двигателя. За това има специален спрей, а почистващата инсталация е различна от описаната по-горе.
Можете да измиете инжектора със собствените си ръце по този начин и доста ефективно, но това е по-дълъг и по-сложен процес.
Самопочистване на инжектори, видео:
Почистване на дюзи в ултразвукови вани
Ултразвукова вана за почистване на инжектори е доста скъпо оборудване, използва се само в сервизните станции.
Инжекторите трябва да бъдат извадени от двигателя и поставени в такава вана. Там те се почистват с помощта на ефекта на кавитация. Самият процес на почистване е многоетапен. След първия етап качеството на разфасовката и нивото на производителност се проверяват на специален стенд.
След това следва ново измиване, последвано от проверка и така до постигане на желания резултат. Един от критериите за готовността на инжекторите за по-нататъшна работа е малка разлика в тяхната производителност. Не трябва да е повече от един до три процента.
След успешното приключване на измиването в ултразвуковата вана, уплътнителните филтри и пръстени трябва да се сменят, ако е необходимо.
Както всички процеси, ултразвуковото почистване на инжектори има своите плюсове и минуси.
Едно от основните предимства на този метод за почистване на инжектора е възможността за отстраняване на много силни замърсители. Когато промиването с течност просто няма да помогне, ултразвуковото промиване може да свърши работа.
Но и този метод далеч не е всемогъщ. Случва се, че е невъзможно да се измият инжекторите. Това се случва особено често, ако в резервоара за гориво попадне вода или колата не е била използвана дълго време. В този случай сервизът ще предложи проверка на инжекторите на стенд, за да се определи дали все още могат да се използват или трябва да се сменят.
Прегледите за ултразвуковото почистване на инжекторите често са отрицателни. Има причини за това, когато служителите на бензиностанцията неправилно са определили метода за почистване на инжектора. Може да се окаже, че измиването на инжектори от автомобил, който е произведен доста отдавна в ултразвукова вана, може да бъде ефективно.
В същото време използването на такъв мощен агент върху сравнително нови продукти може да доведе до катастрофални резултати. Инжекторите може просто да се разпаднат.
Качеството на ултразвуковото почистване на инжекторите зависи от много фактори. Това е подборът на оборудване, колкото по-модерно е, толкова по-добре. Това е и изборът на течност, с която се пълнят ултразвуковите вани.
Но основното си остава човешки фактор. Квалификацията на служителите на сервиза, както и тяхната съвестна работа ще определят качеството на ултразвуковото почистване на инжектора.
Да разберете как да промиете инжекторите на правилното ниво и с подходящо качество не е толкова трудно, когато става въпрос за техническата страна на проблема. Изборът на материали за монтаж, сглобяването на самата инсталация и нейното използване обикновено не повдигат въпроси. Те са доста прости, особено за тези, които знаят как да използват обичайните инструменти от комплекта на водача.
Когато има нужда от почистване на инжектора, трябва да вземете решение и за неговия метод. Опитните експерти препоръчват използването на течност ( химически) почистване, когато няма особено сложни проблеми с работата на двигателя. Тоест няма повреди на празен ход, нивото на замърсяване не е толкова голямо.
Промиващата течност може лесно да се справи с незначително замърсяване и също така ще бъде от полза за двигателя, като премахва въглеродните отлагания от клапаните. Като цяло промиването с течност може да се счита по-скоро за превантивна мярка, отколкото за ефективно почистване. Освен това резултатите от такова почистване могат да бъдат определени само чрез косвени признаци.
Ако проблемите на автомобила са доста сложни, нивото на замърсяване е високо, двигателят работи много лошо - трябва да започнете с диагностика. Тук най-вероятно не говорим за самостоятелно почистване на инжектора.
Специалистите в сервиза трябва да проверят всички системи, да определят причините за неизправностите и да решат методите за отстраняването им, сред които може да се предложи ултразвуково или химическо почистване на инжектора.
