Всички автомобили имат километраж. Всеки автомобилен ентусиаст знае какво е това. Въпреки това, не всеки знае структурата на това устройство, принципа на работа, неизправностите и методите за ремонт. Освен това модерните автомобили са оборудвани с електронно оборудване, което е трудно за разбиране. Нека да разгледаме всичко, свързано с километражите.
Предназначение и устройство
Какво е това устройство? Това е специален механизъм, който е предназначен да измерва броя на оборотите на колелата на автомобила по време на шофиране. С други думи, този елемент ви позволява да измервате разстоянието, изминато от машината. Показанията на километража се показват на таблото на автомобила. Устройството показва на водача дневния и общия пробег. И двете скали са разположени директно върху блока на скоростомера.
И така, целта на одометъра е ясна. Сега трябва да преминем към дизайна на механизма. Това устройство се състои от брояч, който е предназначен да брои броя на оборотите на колелото на автомобила. Устройството има и специален контролер. Той е директно свързан с брояча и е необходим за отчитане на оборотите. И накрая, има индикатор. Елементът се намира на скоростомера и директно показва на шофьора изминатите километри.
Принцип на действие
Сега трябва да преминем към това как работи одометърът. Какво е вече е повече или по-малко ясно. Принципът на работа на това измервателно устройство зависи до голяма степен от вида на устройството. Това може да бъде електронен одометър или механичен. И така, колелото на автомобила прави определен брой обороти на всеки километър. Освен това този индикатор винаги е един и същ, независимо от скоростта на превозното средство. Ако знаете точно колко оборота е направило колелото, тогава можете лесно да изчислите изминатото разстояние в километри (или мили за американски автомобили), което се показва на измервателния уред. Най-старите механични измервателни уреди работят с гъвкав кабел. Последният се върти със същата скорост като колелото. Това въртене се предава от изходящия вал на скоростната кутия. Кабелът предава силата на барабанен брояч, монтиран в арматурното табло на автомобила. Устройството има пет барабана с числа.
Те са свързани помежду си чрез червячна предавка. Самият кабел е свързан към първия барабан чрез скоростна кутия. Механичните устройства са добри, защото ремонтът на одометър от този тип е прост и ще изисква подмяна на износени части.
С какво е полезно?
Изглежда как това малко устройство, което брои километри, може да бъде полезно за собственик на кола. Но всъщност ролята на одометъра в живота на шофьора е доста голяма. Това е важен инструмент, с помощта на чиито показания те определят времето за поддръжка на автомобила, смяна на масло, регулиране на клапани, смяна на зъбен ремък, проверка на центровката на колелата и други операции.
Устройството най-добре показва състоянието на автомобила. Не само опитните ентусиасти на автомобили, когато купуват кола втора употреба, се интересуват от пробега. Въз основа на това някои безскрупулни продавачи са се научили да намаляват броя на изминатите километри. Ето защо, когато купувате кола на вторичния пазар, би било полезно да проведете кратко тестово шофиране. Необходимо е да наблюдавате стрелката на скоростомера по време на шофиране. Ако одометърът се движи рязко, със задръствания или стрелката на скоростомера не се движи гладко, тогава пробегът е променен. Преди продажбата продавачът изкриви километража. Продавачите знаят много добре какво е, така че е почти невъзможно да се намерят честни километри на вторичния пазар.
Как да използвате ежедневния брояч?
С помощта на това устройство водачът може точно да определи разхода на гориво на автомобила. Понякога може да изглежда, че двигателят консумира твърде много. В този случай не трябва веднага да отивате в сервиз и да правите диагностика. Първо трябва точно да определите разхода на гориво. Те поставят туба с бензин в багажника, изчакват, докато цялото гориво в резервоара се изпразни, след което нулират ежедневния брояч, наливат бензин от тубата и карат колата както обикновено, докато резервоарът отново се изпразни. Тогава всичко, което остава, е да разделите броя литри на общия пробег на дневния метър и да умножите получения резултат по 100.
По този лесен начин можете да получите точна цифра за разхода на гориво. Знаейки информация за това колко гориво "яде" колата, можете точно да изчислите колко дълго ще продължи бензинът, излят в резервоара. Опитните шофьори препоръчват нулиране на ежедневния брояч след всяко зареждане. Можете също да определите пробега за определено време или разстояние между различни места по маршрута.
Конструкции на различни видове километражи
Този елемент е циферблат. Но това е само част от устройството. На вторичния вал на скоростната кутия има зъбно колело, което влиза в зацепление със задвижващото зъбно колело на измервателния уред. Тази част е свързана с гъвкав кабел към блока, който отговаря за скоростомера-одометър. Механичните устройства са сред най-старите. Можете да проверите пробега на тези с помощта на всякакви устройства, които могат да се въртят. Броячът брои оборотите, което означава, че с помощта на всеки електродвигател можете както да въртите, така и да въртите числата на брояча. Електромеханичните броячи са системи, базирани на една и съща предавка на вторичния вал на скоростна кутия (няма значение дали е автоматична или ръчна скоростна кутия).
Но той вече активира електромеханичен сензор. Сензорът генерира електрически импулси, които чрез проводници влизат в модула на скоростомера, където според честотата на тяхното пристигане се върти малък електродвигател - задвижването на километража. Повечето автомобили, включително модерни, са оборудвани с това устройство. Одометърът се регулира тук с помощта на CAN устройства. Електронните километражи се различават от електромеханичните по това, че са напълно електронни сензори и LCD индикатори. Те се използват широко за автомобили и камиони. Разпределението им се дължи на факта, че коригирането на одометъра на такъв план ще бъде трудно. Сега обаче това не е особен проблем. Корекцията се извършва с помощта на специални устройства.
Видове сензори за километраж
Използват се импулсни сензори, базирани на ефекта на Хол.
Използват се и устройства от индукционен тип, които работят на принципа на електромагнитната индукция. В механичните елементи се използват комбинирани системи. Това е сензор за предавка, който е свързан към вторичния вал на скоростната кутия и сензор за импулси.
Одометър и грешки
Почти всички измервателни уреди имат грешки. Одометърът не е изключение. Сега има определен стандарт за грешки. За механичното оборудване е не повече от пет процента. Ако автомобилът се използва в тежки условия, тогава нивото на грешка се увеличава до 15 процента. Тежките условия включват подхлъзване. Колата изглежда се движи, защото колелата се въртят, но самата тя остава на мястото си. В допълнение, нивото на грешка е силно повлияно от празнини, отслабени пружини в структурата, слаб кабел и лошо сцепление. Показанията на електромеханичния одометър VAZ се четат от регулатора на скоростта. В този случай грешката ще бъде много ниска. Струва си да се отбележи високата надеждност на устройствата. Такива устройства рядко дават цифра, чиято грешка е по-висока от 5%. Електронният одометър е един от най-точните.
Дизайнът не предвижда никакви механични връзки между компонентите. И тук обаче има грешка. Често се свързва с износване или смяна на колелата.
Резюме
И така, разбрахме как работи одометърът, какво е и какви видове има. Това е необходимо нещо в колата. Можете да направите много с него. Одометърът ви позволява точно да определите кога да смените маслото и също така ще ви помогне да определите разхода на гориво.
Вероятно много хора обичат да следят пробега на своя железен кон - колко километра там, колко там. Също така след определен пробег трябва да извършим необходимата профилактика - например смяна на масло, ангренажен ремък и др. Всичко това се следи от просто, но много „умно“ устройство - одометър. Името е непознато, мнозина вероятно са го чували, но не знаят какво е. Ще се опитам да обясня, както обикновено, простичко и неспецифично...
Първо, както обикновено, нека започнем с определение.
Одометър - Това е устройство, което отчита пробега (километрите) на автомобила. Принципът е прост, той отчита броя на оборотите на колелата и по този начин показва изминатото разстояние, което се показва в километри за руски и много европейски автомобили и в мили за много американски автомобили.
Както можете да видите, това е просто показване на пробега на скоростомерите. Преди това устройството беше механично, сега е все по-електронно или хибридно (електроника + механика).
Как работи?
Важно е да разберете как работи това устройство и от какви части се състои. Ако не отидете в дивата природа, устройството може да бъде грубо разделено на три компонента:
1) Това е датчик, който се монтира до колелото (има опции почти в самото колело), има и опции, които се монтират в трансмисията (скоростната кутия) - те отчитат скоростта по определен начин.
2) Брояч или устройство, което отчита тези обороти, след което ги предава на главното устройство
3) Дисплеят е скоростомер (за прости механични типове) или ECU, който получава данни и след това ги показва на цифров дисплей.
Бих искал да отбележа, че сега практически няма останали механични километражи, всичко преминава към цифрово.
Типове устройства
Предлагам да се спра по-подробно на видовете одометърни устройства, така да се каже, да преминем през историята.
1) Механични километражи - най-простият и лесно коригираем.
Обикновено на скоростната кутия е окачен сензор, който механично, чрез кабел, предава информация на специален блок, който от своя страна показва информацията на монитора на скоростомера. Честно казано, надеждността и достоверността на данните беше на ниско ниво. Занаятчиите можеха да пълзят под колата, да развият кабела от скоростната кутия и пробегът просто не беше взет под внимание. Също така беше лесно да премахнете самия скоростомер, в който одометърът беше разположен отдолу, и да го завъртите на ръка. Така че пробегът беше лесно коригиран в правилната посока.
2) Хибридни километражи — Тук вече се появяват първите електронни блокове за управление и електронни дисплеи.
Дизайнът остава механичен на ниво задвижване и трансмисия, тоест информацията се получава механично, след което се преобразува в електронни импулси, които се превръщат в километри на километража.
3) Електронни или цифрови километражи - Това е напълно електронна система, започвайки от събиране на данни от задвижвания или колела, завършвайки с обработка (често тя) до показването им.
Такива системи са най-устойчиви на усукване на километража, те не са толкова лесни за настройка, защото електрониката е навсякъде. Но народните занаятчии са се научили да ги коригират. Обикновено това е фърмуерът на ECU.
Електронната версия записва не само общия пробег на автомобила, но и дневния пробег, което е много удобно. Да кажем, че с дневен пробег можете да измерите разстоянието до определена точка и след това да изчислите разхода на бензин. Километражът в автомобила е един от индикаторите за състоянието. Да, да, правилно чухте точно държавата. Това е така, защото колкото по-голям е пробегът (километрите) на автомобила, който е записал това устройство, толкова по-износен е автомобилът и трябва да се обслужи. Трябва да отидете в пункта за смяна на части по механизмите, тъй като по норматив много части на колата се сменят точно за тази индикация. Например трансмисионни масла, зъбни ремъци или вериги и др.
Точност на четене
Одометърът не може да се нарече свръхпрецизен уред, грешката му е значителна, дори при цифровите може да бъде 2 - 10% от общия пробег. В това няма нищо лошо - все пак одометърът не брои в милиметри и сантиметри, а в десетки или дори стотици метри и километри. Бих искал също да отбележа, че грешката може да се увеличи в зависимост от износването на автомобила.
Ако разложим грешката на групи от километражи, става ясно:
Механични имат най-висока степен, тъй като имат механични части във всяка от задвижващите връзки. Дори новите имат грешка от 3 - 5%, но вече износените имат показател около 10%.
Хибрид Благодарение на цифровия си компонент, те отрязват голям брой грешки, те броят импулси и следователно грешката, дори при високо износване, рядко надхвърля 5%.
Дигитален Те практически нямат никакви недостатъци, нямат механични части и затова винаги вземат предвид относително равномерни показания, грешката дори при дълги тиражи е не повече от 2%.
Но си струва да се отбележи, че когато колата се подхлъзне, да речем върху лед или сняг, колелото се върти, записът се запазва, но колата по същество стои неподвижна! Толкова за грешката, дори и за електронните версии.
Усукване - настройка на километража
Първо ще отговоря защо се коригира! Всичко е много просто, колкото по-голям е пробегът, толкова по-голямо е износването на колата като цяло, както и важни компоненти, двигател, трансмисия, окачване - излизат много „рани“. Например, много немски автомобили ще изискват сериозни финансови инвестиции след 90 - 100 000 километра, поне за подмяна на турбината и ремонт на роботизираната трансмисия (ако кажем).
Поради това много нечестни продавачи, особено прекупвачи (лица, които купуват и продават автомобили), коригират показанията на километража. Ако е механично, тогава всичко е просто, просто се навива назад с помощта на механично действие. Но ако одометърът е електронен, тогава е много по-трудно да го коригирате, тъй като в него няма механични части. Имаме нужда от специални устройства, които могат да се свържат с микросхемите на автомобила. Следователно колите с електронни километражи са по-защитени от корекции. Въпреки че народните занаятчии също ги навиват. Понякога е много трудно да разберете реалния пробег, особено ако гумите са нови, каросерията е полирана, салонът е на химическо чистене и т.н. Може да ви кажат, че пробегът е само 20 000 км, но всъщност вече може да е над 120 000 км. Така че трябва да сте внимателни, когато купувате употребявана кола. Обърнете се към професионалисти, дори и да му дадете няколко хиляди рубли, но той ще ви спести много пари за последващи ремонти.
Тази дума идва от гръцки: ὁδός - път и μέτρον - мярка. В автомобила това е измервателен уред, който отчита изминатото от него разстояние. Всеки автомобил обикновено има пълен километраж - без възможност за нулиране на показанията - и дневен рекордер, чиито показания могат да бъдат нулирани. Одометърът е структурно комбиниран със скоростомера и има едно задвижване с него.
Роля в живота на автомобила
Одометърът е много важен инструмент, тъй като неговите показания определят времето за поддръжка на автомобила (смяна на двигателно масло, регулиране на клапани, смяна на ангренажния ремък, проверка на центровката на колелата и др.). И следователно косвено показва техническото състояние на вашия автомобил. Не без причина опитните ентусиасти на автомобили се интересуват от пробега на автомобила при закупуване на употребявана кола, а дори по-опитните продавачи на такива автомобили отдавна са се научили да намаляват показанията по различни начини. Но не всеки ги владее еднакво майсторски. Ето защо, когато купувате употребяван автомобил, би било добра идея да помолите продавача да ви закара на кратко шофиране с него и да наблюдавате поведението на стрелката на скоростомера и плавността на промените в показанията на километража. Ако забележите задръствания или трептения в работата им, бъдете сигурни, че одометърът показва стойността, която собственикът на автомобила смята за подходяща за този случай.
Използване на дневен план
Надявам се, че разбрахме какво е одометър и как се използва. Сега няколко примера за това как можете да използвате брояча на ежедневните километри:
Това е първата употреба, която идва на ум за дневния одометър.
Таблото на модерна кола, разбира се, не може да се сравни с таблото на самолет, но може да обърка неопитен шофьор. Скоростомерът, тахометърът, одометърът и други инструменти и индикатори, макар и със сигурност необходими и важни, все пак изискват обяснение на техните функции и тяхното предназначение. В тази статия ще говорим за това какво представлява автомобилният одометър, какви са те, а също така ще кажем няколко думи за това как и защо показанията на тези устройства са изкривени.
Електронен километраж на таблото. По-долу е общият пробег, в горната част е дневният пробег, вдясно има бутон за нулиране на дневния пробег.
Докато скоростомерът измерва скоростта, с която се движи колата в момента, одометърът показва броя километри, които е изминала колата. В превод от гръцки одо означава път, а метър означава измервам. Така че в крайна сметка получаваме един вид „пътен метър“.
Одометърът отчита изминатите километри, като отчита броя на завъртанията на колелата. Обикновено това устройство има два вида показания. Общият пробег на автомобила, тук се брои всеки километър, изминат от автомобила от момента, в който е напуснал поточната линия, както и така нареченият дневен пробег. Доста произволно се нарича дневна помощ. По същество натискате бутон, нулирате показанията на тази скала, след което можете да видите пробега на всеки участък от маршрута, който сте изминали за определен период от време. Е, тази цифра обикновено се нарича дневна ставка от таксиметровите шофьори, откъдето идва и името.
Как работи одометърът на автомобил?
Как изглежда механичният одометър на таблото?
Има само три вида километражи:
- механични;
- електронно-механични;
- електронни;
Механичните километражи са повече от прости. Има кабел, който се свързва с изходящия вал на скоростната кутия, има механичен брояч с няколко, обикновено пет барабана, към които се предава въртенето на кабела чрез специален механизъм. Макарите са маркирани с цифри, от които се съставят показанията на километража.
При електронно-механичните километражи въртенето на кабела се записва с помощта на електронен брояч. Е, в чисто електронните километражи изобщо няма кабел. Вместо това се използват сензори на Хол или други електронни компоненти за изчисляване на разстоянието. Освен това, в случай на електронен километраж, показанията се записват от бордовия компютър на автомобила. Такива системи се считат за най-точни и надеждни, но дори те допускат грешка при измерване до пет процента.
Как изглежда електронният одометър на таблото?
Причините за изкривяването на показанията на километража могат да бъдат различни. Например, това е колела, които се плъзгат, когато се въртят, но колата стои неподвижна. И въпреки че такива моменти съставляват малка част от цялостната производителност на автомобила, при високи стойности на пробега те могат да допринесат за изкривяване на показанията на километража.
Друга причина за неточности в показанията на такива устройства са гуми с радиус, различен от този, за който е предназначен одометърът.
Е, може би най-важната причина за изкривявания в индикаторите за пробег на автомобила може да бъде, ще говорим за тях.
Видео за проверка на показанията на километража
Защо и как да пренавивам километражите
Причините за съзнателни корекции на показанията на километража могат да бъдат:
- желание за намаляване на действителния пробег на автомобила;
- опити за прикриване на неправилно използване на машината;
- отстраняване на някои затруднения при документирането на служебния автопарк;
Както виждаме, причините в повечето случаи не са много правилни и благопристойни. Ако намалите действителния пробег, колата може да бъде продадена на по-висока цена. Ако върнете одометъра до определени стойности, можете да скриете факта, че колата е била карана, а понякога и много, когато трябва да стои тихо в гаража.
Днес обаче официално се произвежда оборудване, което ви позволява да регулирате индикаторите дори за електронни километражи, което без специални умения и знания е много трудна задача. Освен това в редица европейски страни подобни манипулации се наказват със затвор, което е доста значимо за подобни трикове.
Най-лесният начин от техническа гледна точка е да пренавиете механичния одометър. Кабелът се отстранява от вала, прикрепя се към бормашина или друг подобен електрически инструмент, след което се върти известно време в желаната посока. Но не всички дори механични километражи ви позволяват да се върнете назад толкова лесно. След това трябва да премахнете самия брояч и да извършите по-сложни манипулации с него.
Що се отнася до електронните километражи, повечето от които са днес, те се пренавиват с помощта на специални устройства и софтуер, които въвеждат променените данни в паметта на бордовия компютър на автомобила. В някои случаи е необходимо да се препрограмира един или повече бордови контролери, тъй като показанията на магнитните сензори за скорост на колелото се предават не само на одометъра.
Трябва да се отбележи, че променените показания на километража не само подвеждат потенциалния купувач или лицето, което следи използването на автомобила, те могат да бъдат пречка за навременното завършване на автомобила, поддръжката или дори правилната диагностика на определени проблеми. Следователно в по-голямата част от случаите подобни корекции са по същество измама.
Скоростомер ... Всеки шофьор със сигурност знае за това устройство. Въпреки това, не всеки може да отговори какво е одометър в кола и това е съвсем естествено, защото това устройство далеч не е толкова просто и примитивно, колкото изглежда на пръв поглед.
В същото време не всеки вижда разликата между одометър и скоростомер - напълно различно устройство, комбинирано с него. Е, ще се опитаме да обясним ясно разликите, както и какво е това - автомобилен километраж.
Принцип на действие на одометъра
От научна гледна точка одометърът е механично или електронно устройство, което определя броя на оборотите, направени от колело, тоест брояч. Благодарение на тази информация собственикът на автомобила може да определи пътя, изминат от автомобила през целия му експлоатационен живот или за определен период от време. Тоест информацията, получена от устройството, се съобщава на водача в цифрова форма и по-конкретно изминатите километри.
Принципът на работа на устройството е следният: за един километър, изминат от автомобил, колелото прави същия брой обороти. Знаейки колко оборота е направил общо по време на определен път, е лесно да се изчислят изминатите километри и това е, което се показва на километража.
Освен това, като нулирате данните от километража преди шофиране, можете лесно да зададете разстоянието от точка А до точка Б или да изчислите колко е изминала колата с едно зареждане с гориво. Вероятно всеки шофьор знае за всички тези функции на одометъра.
Техните видове
Въпреки факта, че автомобилът е изобретение от сравнително близкото минало, такова устройство като одометъра е известно от много дълго време - неговият изобретател е Херон от Александрия. Съвсем логично е, че първият механизъм от този вид е механичен.
Всъщност в автомобилната индустрия всички километромери, които първоначално са били използвани, са били с чисто механична конструкция, а самият брояч, разположен на арматурното табло, представлява набор от барабани с отпечатани числа, които се променят, когато автомобилът измине определено разстояние (един километър или миля ).
Такива километражи се отличаваха с простотата на дизайна и надеждността си, но имаха и няколко съществени недостатъка. Основното беше ограничението на механичния брояч - при достигане на определен пробег той се нулираше.
В допълнение, точността на такъв одометър се постига само при използване на колела със строго определен размер на превозно средство и отклонението от него причинява сериозна грешка в измерванията.
В средата на ХХ век производителите на автомобили започнаха да използват електромеханични измервателни уреди, които, получавайки информация от механичен сензор, показваха информация не с помощта на архаични барабани с числа, а на течнокристален дисплей.
По-късно бяха създадени напълно електронни километражи, които получаваха информация за скоростта на колелата от така наречения сензор на Хол. В същото време информацията, получена от него, се обработваше от бордовия компютър на автомобила и се съхраняваше в паметта му, което направи възможно запазването на информация не само за общия пробег, но и за отделни пътувания.
Това беше много удобно, например за измерване на разхода на гориво или изминатото разстояние при няколко пътувания.
Одометър и скоростомер: каква е разликата?
Както вече казахме, не всеки знае за разликата между две напълно различни устройства - одометъра и скоростомера. Мнозина са подведени от факта, че скалата на километража на почти всички автомобили е интегрирана в скалата на скоростомера.
Логично е, че някои съвсем основателно предполагат, че това е едно и също устройство. Всъщност разликата между устройствата е много съществена.
Скоростомерът се използва за измерване на скоростта на автомобила и по никакъв начин не е свързан с функциите на одометъра - брояч на изминати километри от автомобила.
Комбинацията от скалите на тези инструменти се дължи само на удобството на човешкото възприемане на информацията, както и на традицията. Въпреки това, днес показанията на километража се показват на дисплея на бордовия компютър сред основната информация и този дисплей отново се намира в областта на скалата на скоростомера. Тези устройства обаче не могат да бъдат объркани по никакъв начин.
Използване на одометъра за определяне на пробега на употребявана кола
Добре известно е, че одометърът е основното средство, чрез което може да се определи пробегът на автомобила. Този критерий е един от най-важните, тъй като изминатият пробег ни позволява да оценим общото техническо състояние на автомобила, степента на износване на компонентите и възлите, както и оставащия живот на двигателя.
От само себе си се разбира, че много автомобилни ентусиасти, които се разделят със собствения си автомобил, често имат желание да променят показанията на километража, за да увеличат първоначалната цена на продаваната кола.
Ще оставим настрана моралната и етична страна на този въпрос и ще разгледаме колко технически реалистично е да „завъртите“ брояча на километража.
Тук отново трябва да се поровим в историята на това устройство. Първите, механични, километражи имаха сериозен недостатък - беше много лесно да се променят показанията им. Всъщност тази причина принуди автомобилните производители да търсят различни начини за защита на данните, което в крайна сметка доведе до създаването на електронни устройства.
В тях, както вече писахме, информацията за общия пробег е „вградена“ в бордовия компютър на автомобила и е много по-трудно да се коригира. На практика все още е възможно електронният одометър да бъде настроен на минус, но това става не чрез намеса в работата на механични компоненти, а чрез пренаписване на информацията, записана в него, в паметта на бордовия компютър.
Видео за усукани писти на автомобили:
Днес в интернет има много оферти в тази област, което струва поне добре познатия сайт odometr.rf, рецензиите на които говорят за относителната простота на тази процедура.
Но не забравяйте, че в повечето съвременни автомобили информацията за пробега се съхранява в няколко независими един от друг електронни блока и е напълно способна да разкрие факта, че показанията на километража са „изкривени“ от страна на автомобилния ентусиаст.
заключения
Както виждаме, получаването на отговор на въпроса какво е одометър не е толкова трудно. Познавайки принципите на работа на този помощник на шофьора, можете лесно да получавате информация за изминатото разстояние, да разберете общия пробег на автомобила и да контролирате разхода на гориво. Разбира се, това е едно от най-значимите устройства във всяко превозно средство.
Видео - възможно ли е да разберете дали километражът не е верен (показания на километража) - съвети за обратно изкупуване.
