Указания за работа с копчето на скоростомера. Лесен начин за навиване на електронен скоростомер Как да включите скоростомера от запалката

Скоростта на автомобила се записва от скоростомера, а пробегът се изчислява от одометъра. Намотката на скоростомера е свързана към електрическата верига на блока за управление, който записва индикаторите за скорост на автомобила. Освен това, докато използвате автомобила, копчето на електронния скоростомер генерира импулси на сензора за скорост, което от своя страна увеличава пробега на вашия автомобил. Формата на импулсите, подавани от генератора, е напълно идентична с импулсите от датчика за скорост на вашия автомобил, т.е. работата на копчето не може да се разграничи от действителните показания на скоростомера. Скоростомерът се регулира само в посока на увеличаване на показанията на километража, т.е. Завъртането на скоростомера не е в състояние да намали показанията му.

Как да изберем правилното копче на скоростомера.

Устройствата, които осигуряват увеличен пробег, имат различни вериги и за да се предотвратят електронни повреди, е важно да знаете кой преобразувател на въртящия момент е идеален за вашия автомобил. Домашните автомобили и чуждестранните модели, произведени преди 2007 г., имат генератори, които работят на ефекта на Хол. Тяхното действие е да преобразуват механичното движение в електрически импулси и да ги подават към управляващия блок. Продължителността на импулсите е пропорционална на скоростта на автомобила. Генераторът на импулси създава подобни сигнали и се трупа пробег, който не може да се различи от реалния дори от специалисти по поддръжката. В по-модерните модели е инсталирано копче за скоростомер, чиято работа се осъществява чрез диагностичния конектор. Това устройство използва шината за данни Can за изпращане на информация към контролния блок и в момента е най-популярният продукт на пазара на автомобилна електроника.

Предимства на спинера.

Ако вашият автомобил има електронен одометър, устройството за навиване на консерви е идеално за проверка на пробега.

За да се събират километражи, докато сте паркирани, е достатъчно да свържете това устройство към диагностичната система на вашия автомобил. Устройството за навиване на консерви регулира показанията на километража в двете посоки. Особено заслужава да се отбележи, че устройството не може да бъде открито по време на диагностика или поддръжка. Цената на навиването на Can е доста висока, но високата цена е напълно оправдана от гаранцията за безопасност на електрониката на автомобила.

Възможно ли е да направите устройството сами?

Разбира се, възможно е, при задълбочено познаване на електрониката, задълбочен анализ на принципите на работа на конкретен модел и подробно проучване на всички нюанси на неговата електронна система. Ако нямате тези знания, струва ли си риска? В крайна сметка некачествената настройка на електронния скоростомер може и най-вероятно ще доведе до повреда на автомобила. Обръщайки се към специалист, вие спестявате не само време, но и пари, тъй като отстраняването на повреда може да ви струва три пъти повече от първоначалното използване на висококачествено устройство.

Системите за директно впръскване на гориво на домашни автомобили направиха възможно ефективното използване на горивото, като същевременно увеличиха мощността на двигателя. Напоследък на автомобилния пазар има голямо търсене на устройства, които генерират електронни километражи. Кой печели от увеличаването на пробега на колата си? Отговорът на този въпрос е очевиден. Шофьорите на държавни и служебни (корпоративни) автомобили по този начин имат възможност да отписват бензин. И днес той струва теглото си в злато.

Преди това механичните километражи бяха инсталирани на по-стари модели автомобили и километрите можеха да се добавят само механично. С течение на времето беше изобретен електронен одометър и квалифицирани специалисти по радиоелектроника от различни автобази измислиха прост и ефективен начин за навиване на одометъра. За този процес трябва да свържете проводник от допълнителната клема на генератора към таблото, където се намира самият одометър. Но инженерите по електроника са разработили нови километражи, които са много трудни за хакване. И когато един ден в гаража свързаха километража по описания по-горе начин, радиотехникът откри, че колата не пали. Пострадалият шофьор, който загуби допълнителни доходи, беше изпратен да търси други начини за разрешаване на този проблем.

Историята започва с газели и соболи с инсталирани 405 двигателя, които консумират много гориво. Именно тези двигатели започнаха да спират, когато занаятчиите се опитаха да увеличат километража. Методът за ефективно хакване на устройство е много прост. Трябва да свържете Combiloader PAK към ECU (електронен блок за управление) на автомобила, от който се чете специална серийна програма за управление на двигателя. След това отворете програмата CTPro и в менюто от изписаната конфигурация махнете отметката до сензора за скорост. Според този алгоритъм вече модифицирана програма за управление на двигателя се записва в ECU с малки промени.

След тези стъпки можете да се обадите на добър приятел на автоелектрик, който ще свърже кабела от генератора към одометъра на арматурното табло и процесът ще върви по-бързо, вие сами ще можете да изминете необходимия брой километри. Но този метод вече е в миналото. Днес светът е наситен с модерни джаджи и всякакъв вид електроника.

Използвайки метода на обемна инсталация, се прави прост генератор, който се състои от три радио елемента (вижте електрическата схема).

Превключвател S1 е необходим за превключване на електрическия сигнал, който отива към арматурното табло, или от нашия генератор, или от стандартен сензор за скорост. Нашият генератор получава напрежение от „плюса“ на ключа за запалване. Това ви позволява да трупате пробег, без да стартирате колата (просто трябва да включите запалването). Можете също така да включите веригата, докато колата се движи.

Автомобилен електротехник определено ще препоръча да запоите друг резистор във веригата последователно с тримера. Това е необходимо, така че когато управлението е насочено към крайната лява позиция на неговия плъзгач, процесът на повреда на генерирането не настъпва.

Също така веригата трябва да съдържа защитен диод за защита на електрическата верига от обръщане на полярността. Стойностите на резистора и кондензатора, посочени в диаграмата, са доста подходящи за генериране на правоъгълни импулси с амплитуда 12V, в диапазона от ниски и високи честоти (от 180 Hz до 1,5 kHz). Тези характеристики повече от покриват нуждите на това устройство за различни автомобили.

За бърза промяна на честотния диапазон трябва да смените кондензатора. С намаляването на капацитета на кондензатора честотата се увеличава и обратно.

Следващата схема със същия принцип на работа на генератора е изградена върху чип 555 (1006VI1).

Трябва да се помни, че всички варианти на схемите, дадени в тази статия, са разработени за 24V напрежение в камион КАМАЗ.

Фигурата показва схема на генератор за 176(561)LA7 или HEF4011.

В таблицата са описани автомобили с модифицирани километражи.

модел автомобил	година	Кратко описание на монтажа
газела	от 2002г	Конектор X3 на арматурното табло: Пин 11 зелен проводник – DS сигнал. Жълт проводник - + запалване. Черният проводник е заземен.
KIA Magentis Hyindai Sonata	2004	Има сензор за скорост, обикновен трижилен, голям конектор за арматурното табло, изглед от контактната страна, кафяв проводник.
Хюндай Елантра	2004	На арматурното табло има три конектора: жълт голям; бял голям; бял малък. В големия бял конектор стрелката на фигурата показва DC проводника, поглед от страната на контакта, проводникът е сив с кафява ивица.
Забравете Tourneo Connect (по принцип приложимо за Mondeo, но не е тествано)	2003	Има датчик за скорост, обикновен трижилен, но неговият сигнал отива към ECU, а от ECU се предава по цифрова шина към контролния панел. Затова се наложи да скъсам белия проводник със синята ивица към пин №3 на ECU-то.
VOLVO S70	1997	Няма датчик за скорост, сигнала към таблото идва от ABS и е синусоида 6 волта. Следователно, нашето устройство се захранва от обикновен стабилизатор с изходно напрежение от 6 волта, тип KR142EN5B (или всеки внесен аналог с ниска мощност) и на изхода вече има 6-V правоъгълни импулси, които лесно се „усвояват“ от устройство. На панела конектор А е горе вдясно. 3 контакт - син проводник - входен сигнал за скорост 15 контакт - кафяв проводник - маса 18 контакт - син с червена ивица - + запалване.
Тойота Камри	2003	Голям конектор за арматурното табло, пин 35 – проводник с ABS и информация за скоростта. Ако се вгледате внимателно, има номерации точно върху проводниците. (Много благодаря на Colduns за помощта им)
КАМАЗ

МАЗ		внимание! +5V (среден горен контакт) излизаот устройството! Защитете от късо съединение при подаване на напрежение. Люлки до 5 kHz.
УАЗ Патриот
УАЗ Хънтър		Люлки до 1 kHz
Рено Логан"	2005		7 - черен, маса 10 - жълто: 15 клема на ключа за запалване 22 - зелен: сензор за скорост
Мицубиши - Панджеро дизел	2005	На панела има три конектора - един черен (първият отляво на шофьорската врата) и два бели. На черния конектор проводникът най-вдясно (жълто-бял със сребърни пръстени) е DS. Всяко устройство за навиване на изхода с отворен колектор (например устройство за проверка на DC верига, дадено в статията на Олег Братков). Естествено, все още имате нужда от превключвател.
Рено КАНГУ		В задната част на таблото има два конектора - сив (два реда) и червен (един ред), обърнете внимание на червения: 15 контакта, 6 се използват: 2 - люляк 10 - кафяво (1) 11 - зелено (1) 12 - жълто 13 - кафяво (2) 15 - зелено (2) Pinout от ляво на дясно; от центъра на панела (сив конектор) към ръба. Интересуваме се от 13-то - кафяво (2), то отговаря за показанията на скоростомера и броенето на километража. Доставих правоъгълник от ~500 херца, работен цикъл от 50%, с класическа генераторна верига на серия 561, той се върти на 200.
Mazda Tribute (известен още като Ford Maverick, Escape), американски.		Свързан директно към DC. DC е двужилен, разположен на автоматичната скоростна кутия по-близо до панела на двигателя. Генераторът е обикновен 561le5, само трябва да поставите кондензатор (0,1 µF, керамичен) в процепа на изхода на сигнала за скорост, очевидно там е необходим сигнал със синусоида. Движи се спокойно със скорост 250 км/ч, след което спира. Чека не свети.
HYUNDAI Санта Фе	2007

Преди да започнете да правите някои промени в електрониката на вашия автомобил, трябва да завършите всички точки по-долу. Нашата задача е да открием необходимото окабеляване, чрез което одометърът на таблото получава цифрова информация за пробега на автомобила. Следното описва процедурата стъпка по стъпка:

1) Проверете скоростната кутия, задния мост, предното предаване (ако колата е с предно предаване), за да откриете датчика за скорост.

2) Ако откриете нещо подобно на сензора за скорост, но не сте сигурни, че това е, тогава трябва да извършите тестове. За да направите това, трябва да извадите конектора от него и да карате няколко километра. Трябва да забележите, че скоростомерът или одометърът спират да работят. Ако това не се случи, това означава, че не сте изключили сензора за скорост на автомобила, а нещо друго.

3) В този случай, ако намерите трижилен сензор за скорост, тогава трябва да измерите напрежението на съединителя му, за да определите сигналния проводник. След това този сигнален проводник трябва да се извика на таблото. Към края на този проводник ще трябва да се свърже устройство за навиване. За да направите това, трябва да окачите задвижващите колела на автомобила и да ги накарате да се въртят, като в същото време наблюдавате сигналите, преминаващи към таблото с помощта на осцилоскоп.

4) Ако в първата точка сензорът за скорост не може да бъде открит, тогава одометърът вероятно получава сигнал за скорост от ABS. В този случай единствената възможност е да търсите изходния сигнал на арматурното табло с помощта на осцилоскоп.

Ако имате под ръка подробни информационни материали и електрически схеми за модела автомобил, на който ще правите „чип тунинг“, тогава задачата става доста опростена. Трябва да се помни, че всяка кола от различни производители е индивидуална. Вие носите пълна лична отговорност за вашите действия. Ето защо, преди да започнете да свързвате избраните проводници, трябва да проверите всичко няколко пъти. Този кратък преглед на намотката на километража подчертава общите принципи за решаване на възложената ни задача. Конкретното изпълнение на конкретен автомобил от определен модел може да се различава значително в полза на усложнението. Ако вече сте имали опит с друг тип автомобил, който все още не е в нашия списък, изпратете ни информация и ние ще се радваме да добавим към нашата маса.

Някои тънкости при създаването на навиване на километража на автомобили Ford Mondeo и Ford Focus 2006, както и Toyota Camry.

Тези модели автомобили използват сигнали, идващи от ABS като сигнал за скорост на превозното средство. Типът сензор, използван при тези автомобили, е токов, което означава промяна на тока във веригата, когато колелото се върти. Промените настъпват в диапазона 7 – 14 mA. Ако свържем осцилоскоп паралелно на сензора, тогава, когато колелото се върти, ще получим меандър с люлка от приблизително 0,5 V, със стандартни стойности от 12 V. По-долу е диаграма, която напълно симулира работата на такъв сензор.

При моделите Ford Mondeo и Ford Focus можем да определим положителния проводник с помощта на тестер за напрежение, като премахнем конектора и работим с проводника при включено запалване. В този пример използвахме ефекта на пълно (ръчно) повторно ангажиране. За да навиете одометъра, трябва да отворите капака, след това да извадите щепсела от конектора и да свържете намотката на мястото му. Включваме запалването на автомобила и извършваме необходимото навиване. След извършване на необходимите действия свързваме щепсели към съединителите, които възстановяват фабричната връзка на блока за управление на ABS със сензорите. Всички тези проводници могат да бъдат свързани към реле, но в резултат на нашите действия ще се появят много допълнителни проводници. Когато тествате и работите с нашата система за навиване на километража, трябва да използвате две задвижващи колела, тъй като при работещо едно колело индикаторът за скорост няма да надвишава 30 км в час.

Моделът на автомобила TOYOTA CAMRY, произведен 2006 г., е с арматурно табло „optitron” и неонова подсветка. Обемът на двигателя е 3,5 литра, скоростната кутия е автоматична, сигналът за скоростта, постъпващ към километража, се взема от ABS и има формата на синусоида с амплитуда 1V, с честота, право пропорционална на скоростта на въртене. Тази кола използва индуктивен тип сензор на системата ABS.

Електрическата верига, която трябва да променим одометъра, трябва да бъде изградена с помощта на транзистора KT3102. Резистивен делител работи върху амплитудата на изходния сигнал, като по този начин го намалява. Кондензатор с капацитет от 0,1 µF до 0,47 µF премахва постояннотоковия компонент на сигнала.

Нека ви напомним, че не се препоръчва да се намесвате в работата на системата ABS, но ако вземете решения, тогава трябва напълно да разберете последствията и в съответствие с това да извършите работата на правилното ниво на качество.

Навивачка през CAN шина.

Инструкции за свързване и експлоатация.

Подготовка на устройството за работа:

Преди употреба устройството трябва да бъде подготвено за автомобила, с който ще се използва. Първоначално устройството се доставя конфигурирано за режим 1. Как да превключите режима на работа на устройството е описано по-долу:

Свържете устройството за навиване към диагностичния конектор на автомобила (запалването е изключено). Индикаторът на устройството ще покаже номера на режима.

Включете запалването. Индикаторът на устройството ще свети непрекъснато. Показанията на одометъра ще започнат да се увеличават. Контролирайте скоростта на навиване с помощта на основния или дневния брояч на пробег. Ако скоростта на навиване е ниска или изобщо не се навива, превключете подрежима на устройството (чрез кратко натискане на бутона) и отново контролирайте скоростта на навиване. Общо можете да превключвате до 8 режима. При превключване на подрежим индикаторът изгасва за кратко. Подрежимите се превключват последователно в пръстен. Чрез превключване на подрежимите можете да изберете скоростта на навиване, която е оптимална за вас. Последният избран режим на работа и подрежим се запазват.

Описание на употреба:

Свържете устройството към диагностичния контакт на автомобила. Включете запалването или стартирайте двигателя, когато индикаторът на устройството свети постоянно, следете скоростта на навиване с помощта на одометъра.

Не използвайте машината за навиване на движещо се превозно средство!

След като получите необходимите показания на километража, изключете запалването и изключете устройството от автомобила.

Описание на работата:

Когато устройството за навиване на километража е свързано към диагностичния конектор, индикаторът за навиване ще светне за 3 секунди, което показва, че има захранване и започва да работи. След това индикаторът изгасва за 2 секунди и започва бързо да показва номера на работния режим на интервали от 0,5 секунди. След това устройството за навиване проверява CAN шината за данни на автомобила и прави следното:

Ако CAN шината за данни не е свързана или активна, индикаторът на навиващото устройство на километража няма да свети.
Ако CAN шината за данни е свързана правилно и има активност по нея, индикаторът ще светне за кратко за 0,25 секунди с пауза от 2 секунди.
ако параметрите на шината за данни CAN са подходящи за навиване на километража (параметрите на шината за данни и избрания режим на работа са еднакви), индикаторът на устройството ще свети постоянно и навиването на километража ще започне да увеличава пробега в автомобила. В това състояние можете да използвате бутона за превключване на режимите на работа на устройството за навиване.

Общо устройството има 8 подрежима, които се превключват последователно, последният избран подрежим се запомня. Чрез превключване на подрежимите можете да изберете оптималната скорост на навиване на километража. Работата по навиване се контролира от основния или дневния пробег. В Renault Fluence само за основен пробег.

След 1-5 часа пълна работа на намотката на километража, превключването на типа превозно средство и работните подрежими е блокирано. За да отключите устройството, ако трябва да използвате навивката на друга кола, трябва да се свържете с продавача. Отключването на всички устройства за навиване изисква такса.

Режими на превключване:

За да зададете желания режим на работа, трябва да свържете намотката на скоростомера към автомобила или да подадете захранване (4-пинов заземяване и 16-пинов +12V) и докато индикаторът свети, натиснете и задръжте бутона на устройството. Докато държите бутона, изчакайте, докато индикаторът започне да мига с пауза от 1 секунда. Броят на миганията съответства на номера на режима. Когато индикаторът мига необходимия брой пъти, трябва да освободите бутона на устройството. Устройството за навиване на километража ще се рестартира и ще покаже номера на работния режим (тип превозно средство). Необходимият режим на работа се задава съгласно таблицата.

Превключване на подрежим:

Подрежимът се превключва с кратко натискане на бутона (само при включено запалване и светещ постоянно индикатор). Превключването на подрежима ще бъде потвърдено от индикатора (ще изгасне за 0,25 секунди). Навиването използва до 8 подрежима, които се превключват последователно.

Настройка за Renault Fluence:

Свържете намотката към диагностичния контакт в централната конзола (запалването е изключено, вратите са затворени). Проверете дали индикаторът показва режим 13. Включете запалването (не стартирайте двигателя!!!) и наблюдавайте увеличаването на пробега с помощта на главния брояч на изминатия път. Ако пробегът не се увеличи или се увеличи и се върне на същото място, преминете към следващия подрежим. Проверете отново работата на навиването. Препоръчително е да изключите отрицателната клема от акумулатора за 1 минута или да карате 2-3 км между проверките във всеки подрежим след навиване. Правилно конфигурираната намотка трябва надеждно да увеличи пробега на автомобила, а след това при нормално движение на автомобила е възможно леко връщане назад в пробега.

Таблица на съответствието на режима с автомобила:

1. Форд/Мазда Focus – 2/3, Fusion, Fiesta, Transit, Tourneo, C-Max, Mondeo до 2007 г., Mazda – 2/3/6, CX-7, Scorpio	17. BMW 7 серия E65-66-67, X5 E70, X6 E71, 3 серия
2. Форд Мондео от 2007 г., S-Max, Galaxy	18. Хюндай Santa Fe от 2010 г., Genesis, IX55
3. Форд Транзитен автобус, Скорпион	19. Мицубиши Outlander XL, Lancer X
4. Форд Maveric 2006	20. Волво от 2008г
5. Тойота/Лексус Lexus Lx570, Ls460 от 2007 г., RX350 от 2007 г., High Lander от 2008 г., Avensis от 2009 г., Auris от 2006 г., Camry от 2007 г., Tundra, Corolla от 2006 г., Land Cruiser 200, Prado от 2009 г., Rav4 от 2006 г., Verso	21. Волво от 2005-2007г
6. Nissan/Infiniti FX-35/45, QX-56, G35, Pathfinder от 2007 г., X-Trail, Primera от 2005 г., Teana, Murano, Qashqai, Patrol от 2010 г., Navara	22. Волво скорост=250 kbs до 2004г
7. Audi A4, A6, A8, Q7, AllRoad	23. Land Rover Откриване 3
8. VW/Шкода Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, Polo, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Octavia, Superb, Yeti	24. Сузуки Vitara от 2007 г., Kizashi
9. Мерцедес Каросерии 164, 204, 211, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL от 2005 г.	25. Форд Фокус от 2011 г
10. Хонда Civic от 2008г., CRV от 2008г	26. Audi\VW А6, А8, Туарег от 2011г
11. Опел Зафира, Астра, Вектра, Антара	27.Киа Sportage от 2011г
12. Рено Scenic-2, Megan-2, Kangoo-2	28.Киа
13. Рено Fluence*, Megane-3	29. Шевролет Автоматична скоростна кутия Epica
14. Ssang Yong Rexton-2 от 2007 г	30. БМВ 5 и 7-серия от 2010 г. (F-тяло)
15. Шевролет/Опел Captiva, Cruze, Opel Astra NEW, Saturn VUE	31. Пежо
16. Хюндай Tuscon от 2010 г., Sonata от 2011 г., Solaris, IX30, IX35	32. Пежо

В автомобили Audi, VW, Шкода, Мерцедес, BMW, Мицубиши И кола Волводо 2004гНеобходимо е да прекарате два проводника от CAN шината на двигателя към свободните контакти на диагностичния конектор. Ако е необходимо, свържете се със специалисти.

Отстраняване на неизправности:

1. Индикаторът на устройството не свети.

лош контакт в конектора между устройството и автомобила.
неизправност на захранващата верига в конектора на автомобила
неизправност на устройството

2. Индикаторът светва, показва номера на режима и вече не свети

Запалването в колата не е включено
неправилно избран режим на работа
комуникационна грешка, лош контакт, CAN шината не е свързана правилно
неизправност в окабеляването в CAN шината на превозното средство
устройството е дефектно

3. Индикаторът показва номера на режима и след това мига за кратко

Избран неправилен режим на работа (тип превозно средство)
Запалването на колата не е включено
устройството е свързано към друга CAN шина

4. След подаване на контакт индикаторът свети постоянно, но пробегът не се увеличава

запалването не е включено
режимът на работа или подрежимът на устройството не е избран правилно
Устройството не е подходящо за този автомобил

CAN контролер и генератор на скорост: има ли разлика между тези устройства?
Разликата между устройствата е преди всичко в автомобилите, с които са съвместими. CAN twister може да се използва само на автомобили, оборудвани със специална CAN шина, главно чужди автомобили, по-стари от 2006 г. Намотъчният генератор от своя страна е съвместим с по-стари чуждестранни автомобили, както и с руски автомобили.

Има ли правила в Правилника за движение или Кодекса за административните нарушения, които забраняват процедурата за регулиране на одометъра?
Не, в клаузите на правилника, както и в Административния кодекс, няма такива забрани, с изключение на точката, че промяната на показанията на километража не трябва да нарушава правата на трети лица. В противен случай собственикът на автомобила е свободен сам да реши какъв пробег ще се показва на таблото на колата му.

Живея в Иркутск. Колко време ще отнеме устройството да стигне до мен и как мога да платя поръчката?
Изпращаме коректори за отчитане на скоростомера по пощата до всяка точка на Руската федерация в същия ден, в който е направена поръчката. Можете да заплатите покупката си веднага след получаване. Що се отнася до времето за доставка, всичко зависи от местоположението на вашето населено място и скоростта на пощата. Например пратката ще бъде доставена в Иркутск в рамките на 5-7 дни. По всяко време ще можете да получите информация за статуса на вашата поръчка, като я проследите с помощта на идентификационния номер, който ви изпращаме чрез SMS след изпращане на устройството.

Как да свържете устройството към колата?
Процедурата за свързване е много проста: намотката се свързва чрез CAN шината чрез диагностичен конектор, най-често разположен под кормилната колона или до нея. При свързване на генератора НЯМА СМУШЕНИЯ в работата на електрическата инсталация!

Как можете да определите, че показанията на скоростомера вече са изкуствено променени?
Ако тази процедура е извършена с едно от нашите устройства, тогава нищо. Освен това това няма да е възможно да се направи нито в център за поддръжка, нито в сервизен център.

Колко струва доставката в рамките на града?
Доставката на намотъчния генератор в Москва е безплатна!

Колко бързо можете да ми доставите устройството? Живея в района на ВДНХ.
Можем да доставим устройството до този район на Москва в рамките на един час, но като цяло доставката в града почти никога не отнема повече от 2 часа. Ние можем да доставим вашата поръчка до местоназначението й по всяко удобно за вас време.

Устройството натоварва ли повече батерията при включено запалване?
Нашите навиващи устройства за пробег консумират минимална енергия. Консумацията на енергия от тяхната работа е съпоставима с консумацията, необходима за зареждане на мобилен телефон.

Бих искал да науча подробно за всички възможности за завъртане на скоростомера. Кой може да ми ги обясни ясно?
Специалист от фирма Avtopribor ще ви разкаже за всички характеристики на генераторите за навиване на пробег, като специално внимание ще бъде обърнато на начина на използване на устройството. При необходимост нашите служители ще отговорят на всеки ваш въпрос.

Ще повлияе ли коректорът на скоростомера или самата процедура за промяна на показанията на километража върху работата на електронната система на моя автомобил?
Всички наши устройства са сертифицирани и абсолютно безопасни. Преди да влязат на пазара, те се тестват за ефективност и безопасност с помощта на специално оборудване. Нашите навивки няма да навредят на вашия автомобил!

Какъв е гаранционният срок на коректорите за пробег?
Гаранцията на всички устройства е 5 години.

Диагностичен конектор и CAN шина - едно и също нещо ли са или не? Ако не, моля обяснете каква е разликата?
Това не е едно и също нещо: CAN шината е устройство, което прави възможно комбинирането и използването на цялото разнообразие от функции, свойства и възможности на различни електронни устройства, а диагностичният конектор е мястото, към което е свързано диагностично сервизно оборудване, и в нашия случай показанията на скоростомера на преобразувател на въртящия момент.

Предлагате ли отстъпки при закупуване на спинери?
Да, разбира се. И можете да получите първата си отстъпка, като поръчате 2 или повече устройства от нас. За всички следващи покупки от нашата компания сумата на отстъпката ще се увеличава.

С каква скорост устройството ще трупа пробег?
Скоростта на въртене зависи от конкретната марка и модел на автомобила, диапазонът тук е много широк: от 200 до 7000 км/ч. Можете да разберете точната скорост на навиване за вашата машина, като ни се обадите.

Намотката е счупена! Какво да правя?
Можете да смените повредено устройство за ново, като посетите нашия офис в Москва. Ако живеете в друг град, трябва да ни изпратите счупеното устройство по пощата заедно с 14-цифрения код, посочен в касовата бележка. След това ние ще ви изпратим безплатно ново устройство, за да заменим повреденото.

Смени колата. Старото копче на скоростомера става ли за смяна на километража?
В повечето случаи няма да работи. При нас обаче можете да замените старото си устройство за ново с малко доплащане.

Инструкции за завъртане на скоростомера 2011.

Описание на работата:

При свързване на копчето на скоростомера към диагностичния конектор. Въртящият се индикатор ще светне за 3 секунди. Показва, че скоростомерът има мощност и започва да работи. След това индикаторът изгасва за 2 секунди и започва бързо да показва номера на работния режим на интервали от 0,5 секунди. След това twister проверява CAN шината за данни и прави следното.

Ако CAN шината за данни не е свързана или не е активна, индикаторът на скоростомера няма да свети.

Ако CAN шината за данни е свързана правилно и има активност по нея, индикаторът ще светне за кратко за 0,25 секунди, с пауза от 2 секунди.

Ако параметрите на шината за данни CAN са подходящи за навиване на скоростомера (параметрите на шината за данни и избрания режим на работа са еднакви), индикаторът на устройството за навиване на скоростомера ще свети постоянно и намотката на скоростомера ще започне да увеличава пробега в колата. В това състояние можете да използвате бутон или чрез кратко свързване на щифтове 1 и 5 на пет-пиновия конектор, за да превключите режимите на работа на устройството за навиване. Общо устройството има 8 подрежима, които се превключват в пръстен, последният избран подрежим се запомня. Чрез превключване на подрежимите можете да изберете скоростта на навиване на скоростомера, която е оптимална за вас. Работата по навиването се контролира от основния или дневен индикатор за пробег. В Renault Fluense само за основния пробег.

След 1-5 часа работа на навиването на скоростомера, превключването на типа превозно средство и работните подрежими е блокирано.

Превключване на режима:

За да зададете желания режим на работа. Необходимо е да свържете намотката на скоростомера към автомобила или да подадете захранване (4-пинов заземяване и 16-пинов +12 V), и докато индикаторът е включен, натиснете и задръжте бутона на устройството или джъмперните щифтове 1 и 5 на пет-пинов конектор в намотката на скоростомера. И задръжте бутона, докато индикаторът започне да мига. Броят на миганията съответства на номера на режима. Когато индикаторът мига необходимия брой пъти, трябва да освободите бутона на устройството, намотката на скоростомера ще се рестартира. След това копчето ще покаже номера на работния режим (тип превозно средство). Задаваме желания режим според таблицата.

Съответствие с режимите и автомобила.

Крутилка 2011г.

1 . Фокус тип-1, 2 . Фокус тип-2. 3 . Мазда-3/6, 4 . Мазда-2.

2 . Форд.

1 . Мондео Ново, S-Max, Galaxy.

3 . Форд.

1 . БУС Форд Транзит.

4 . Форд.

1 . Форд Маверик 2006г.

1 . Camry 2.4 v1. 2 . LC200 v. 3 . Camry 3.5 v. 4 . LC200 м.

5 . Камри 3,5м. 6 . Camry 2.4 v2. 7 . Прадо 150. 8 . Авенсис.

6 . Nissan/Infiniti.