Тахографът непрекъснато записва информация за маршрута и скоростта на движение, следейки графика за работа и почивка на водача. Използването на устройството повишава безопасността на пътя, като елиминира инциденти, причинени от умора на водача. Инсталирането на тахограф е задължително за повечето автобуси, почти всички видове камиони с тегло над 3,5 тона и струва малко над 30 хиляди рубли.
Глоби за липса на тахограф
За липсата на тахограф от 1 април 2014 г. ще се начислява глоба не само за международен, но и за вътрешен руски транспорт. Наказанието е еквивалентно на глоби за неизправен, неизправен или модифициран самостоятелно тахограф и съгласно чл. 11.23 от Кодекса на Руската федерация за административните нарушения е:
- 1000-3000 рубли - за шофьори (както и за неспазване на временния режим на работа и почивка);
- 5 000-10 000 рубли - за длъжностни лица, пуснали превозно средство (превозно средство) с нарушение на линията.
Кой трябва да инсталира тахограф?
Съгласно текущата редакция на Федерален закон № 196 „За безопасността на движението по пътищата“, всички търговски превозни средства, пътнически и товарни, от категории M2, M3 и N2, N3 трябва да бъдат оборудвани с тахограф. Това е,
- автомобили с повече от 8 пътнически места,
- камиони с тегло над 3,5 тона и до 12 тона.
С изключение на следните видове превозни средства (за тях устройството не е необходимо):
- Тролейбуси.
- Автобуси (категории М2 и М3), извършващи редовни градски и извънградски превози (до 50 км в едната посока).
- Автомобили, участващи по своя вид дейност в опазването на реда или в работата на службите за спешна помощ: пожарна, медицинска, спасителна, аварийна и други, със съответните идентификационни знаци.
- Автомобили, регистрирани във Военна автомобилна инспекция.
- Лични превозни средства с тегло не повече от 7,5 тона, превозващи нетърговски товари. Например мобилни къщи.
Но трябва да е оборудван с тахограф:
- Автобус за търговски междуградски полети.
- Дежурен автобус, превозващ служители на компанията в рамките на града.
За да разберем дали е необходимо да инсталираме тахограф на специално оборудване, ние определяме целта и спецификата на неговото използване. Ако превозното средство извършва търговски международен и междуградски транспорт, устройството е необходимо.
Тахограф не е необходим, ако:
- КАМАЗ се използва на строителна площадка.
- Превозните средства са оборудвани с кран, асансьори с работни платформи и друга специална техника (бетонови миксери, превозни средства за транспортиране на птици, жива риба, добитък, мляко), включително за извършване на дейности по комунални услуги и поддръжка на пътища; за обслужване на газови и нефтени кладенци.
ВАЖНО!КАТ изисква монтирането на тахографи на самосвалите, използвани в комуналните услуги, и глобява липсата им.
На частно лице не му трябва тахограф
Инсталирането на тахограф е задължително само на автомобили, използвани от индивидуални предприемачи и юридически лица. Ако превозваме собствен товар, а не с цел печалба, няма да имаме нужда от тахограф.
Закон за изискванията към тахографите
Изискванията към тахографите, правилата за тяхното използване и контрол, както и видовете превозни средства, за които това устройство е задължително, са одобрени със заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 13 февруари 2013 г. N 36 (Приложение № 1) .
Сред задължителните изисквания, в допълнение към защитен от манипулации и запечатан блок на устройството, е предвидено следното:
- тахографски и сензорни карти за движение; средства за визуално и звуково предупреждение и др.
- антени за приемане и предаване на GSM/GPRS сигнали (при наличие на комуникационен модул в бордовото устройство) и за приемане на сигнали от глобалните навигационни сателитни системи ГЛОНАСС и GPS.
- необходимия софтуер и криптографска поддръжка.
Тахографът е оборудван с печатащо устройство и клавиатура за въвеждане на информация. В зависимост от режима работи с четири вида карти: водач, контролер, цех и предприятие.
Устройството ви позволява да получите пълна и надеждна информация и да идентифицирате опити за коригиране и фалшифициране в паметта на тахографа.
Правила за работа
- Преди да тръгне водачът активира тахографа с личната си карта и въвежда ПИН кода.
- Ако има втори шофьор, той също си слага картата и въвежда паролата.
- След това необходимите данни се въвеждат ръчно или се регистрират автоматично.
- Личните карти на водачите се извличат в края на смяната, след потвърждение на мястото на завършване на работа.
Забележка. Ако преди 2014 г. в автомобила е монтиран стар тахограф, който отговаря на всички стандарти на ЕС, той трябва да бъде сменен с нов преди 2018 г.
Тахографът е задължителна част от повечето търговски превозни средства. Това техническо средство се използва за наблюдение на различни параметри на превозното средство, включително скорост, маршрут, работно време. Ако устройството не е там (ако е предвидено от вида на превозното средство и дейността, извършвана върху него) или е неизправно, тогава се налага глоба за административно нарушение.
Характеристики на тахографските глоби през 2018 г
Кой има право на глоба за тахограф, карти на водача за тахограф и колко трябва да плати за определени видове нарушения е посочено в Кодекса на Руската федерация за административните нарушения.
Тахограф
Нарушенията на тахографа могат да бъдат свързани не само с неговото присъствие и използване, но и с неговата конфигурация и участието на отговорни лица, които допускат използването на автомобила, знаейки за неизправността.
Добре че няма тахограф
Ако няма заключване на цифрова информация. Съгласно част 1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, чл. 11.23 За виновни се считат: водачът, включително частен собственик, длъжностно лице.
Цената на събиране в този случай е равна на:
- 1000-3000 rub. за водача;
- 5000-10000 rub. за длъжностно лице.
Възможности на тахографа
Ако субектът е юридическо лице, отговорност не се предвижда. В допълнение към водача, длъжностно лице, което отговаря за наблюдението на състоянието и наличността на устройството, може да получи глоба. Това може да бъде главният механик на организацията, отговарящ за гаража, или друго лице, назначено със заповед на компанията (това зависи от характеристиките на конкретната организация).
За индивидуалните предприемачи се поема отговорност в съответствие с част 1 на член 20 от Федералния закон за шофьори, служители, обслужващи устройството или разрешаващи работа с него. Ако индивидуален предприемач няма тахограф или не отговаря на изискванията, не се предвижда наказание.
Глоба за дефектни тахографи
Ако устройството е счупено или не работи добре. Съгласно част 1 от член 11.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, тази ситуация се приравнява на липсата на устройство, което предвижда отговорност, подобна на описаната по-горе.
Неизправностите също включват:
- умишлено блокиране, промени в настройките или оборудването;
- фалшифициране на записана информация и др.
важно!Няма глоба за неработещи тахографи, ако повредата е открита през работния ден. И шофьорът, и длъжностното лице са освободени от отговорност.
Проблеми с калибрирането
Съгласно раздел 2, параграф 4 от Заповед на Руската федерация № 273, само специални работилници, които имат право да извършват този вид работа чрез получаване на специално разрешение, имат право да извършват всякакви действия с тахографи, включително калибриране. Честотата на процедурата е на всеки 3 години (клауза 12 от Заповед на Руската федерация № 273).
Калибриране на тахограф
Забележка!Някои модификации на устройствата не предвиждат калибриране.
Неспазване на сроковете
Ако водачът на превозното средство наруши установения график за работа или почивка, се налага глоба по част 2 на чл. 11.23 ще възлиза на 1–3 хиляди рубли за 2018 г. В този случай не се отнася за длъжностно лице.
Глобата за шофиране без карта на водач е определена и с чл. 11.23, така че сумата е същата - 1-3 хиляди рубли, но е предвидено и наказание за длъжностното лице, което е позволило на шофьора да работи без карта.
Максималният размер на санкцията е приложим при повторно нарушение.
При плащане до 20 дни от поръчката, отстъпката ще бъде 20 процента.
важно!Завършването на плащането отнема около 3 дни, така че е по-добре да не отлагате плащането на глобата до последния момент.
Организацията, упълномощена да проверява превозни средства с тахографи, е КАТ (Държавната инспекция по безопасност на движението) или Ространснадзор (транспортна инспекция). Те имат право да задължат водача да разпечата информация от устройството, да провери картата, а при констатирани нарушения могат и да наложат глоба.
Проверка на КАТ
Какво да направите, ако получите глоба
Решението за административно нарушение се издава от служител на ДАИ по време на спиране и след установяване на нарушение въз основа на съставен протокол за глоба.
Нарушителят може да бъде уведомен:
- С препоръчана поща с уведомление.
- Към личния акаунт на портала Gosulugi, ако водачът е регистриран в него.
Документ, изпратен по електронен път, се поддържа от електронен цифров подпис, който има същата правна сила като обикновения мокър печат.
Много шофьори са изправени пред факта, че писмото не пристига. В този случай информацията може да се проследява независимо чрез интернет, като се използват системи за автоматично търсене (трябва да въведете номера на шофьорската книжка, номера на автомобила). Шофьорът може също да провери за глоба на колата си, ако:
- регистрирайте се в портала за държавни услуги;
- ще дойде в КАТ;
- използвайте функцията SMS, като изпратите заявка на номер 7377 със съобщение „servicereg“ или „servicereg“;
- обадете се в най-близкия клон.
Можете също така периодично да посещавате пощата на мястото на регистрация и да проверявате за наличност на необходимото писмо.
важно!Ако глобата не бъде платена, размерът на санкцията може да се удвои.
Има много начини за прехвърляне на средства за плащане на глоба за липса или неизправност на тахографи през 2018 г. Основното условие е платежната система да бъде свързана с Държавната система за държавни и общински плащания (GIS GMP), за да могат парите да отидат до правилния адресат. За да извършите плащане, ви е необходима разписка с номера на поръчката. Основни методи на плащане:
- банка. Недостатъкът е, че не всички банки извършват необходимите преводи за КАТ, това трябва да се изясни в клона.
- Сайт на КАТ.
- Официален уебсайт на държавните служби.
- Интернет услуги - WebMoney, Yandex.Money, QIWI-портфейл, [email protected].
Електронният трансфер може да се извърши чрез компютър или смартфон с достъп до интернет или терминали, инсталирани на много обществени места. Плюсове - бързина, без опашка, достъпност; недостатъци - комисионна и липса на информация за отговор за преминаването на средствата.
За да предотвратите начисляването на неустойки и да сте сигурни, че дългът е покрит, няколко дни след плащането трябва да се свържете с КАТ, за да проверите превода на плащането.
След получаване на уведомлението глобеното лице има 10-дневен срок за обжалване. След това глобата трябва да бъде платена в рамките на 60 дни.
Изготвяне на протокола
Ако посоченият срок е просрочен и са изминали 90 дни от вземането на решението и не е извършено плащане, материалът се прехвърля на съдебните изпълнители, които трябва да разрешат въпроса за принудително събиране.
Давността за административно нарушение е 2 години. След изтичането му по правило колекцията се анулира.
Ако гражданин не е съгласен със заповедта, в рамките на срока, определен за обжалване, той трябва да се свърже с:
- службата на КАТ, издала заповедта;
- прокуратурата;
важно!В протокола трябва да оставите бележка за несъгласие с нарушението, преди да го подпишете.
Къде да се свържете, ако бъде открито нарушение
Ако гражданин, който се интересува от спазването на законите, установи, че превозното средство няма тахограф или е дефектно, или се установи факт на фалшифициране на данни, той има право да съобщи за нарушение, за да отстрани нарушението. Тъй като службите, които контролират тахографите и всичко, свързано с тях, са Държавната инспекция по движението и Ространснадзор, трябва да се свържете с тях в отдела, разположен на мястото, където е установено нарушението.
Налични методи за контакт:
- лично;
- с препоръчана поща;
- електронен.
Ако приложението е написано на хартия, тогава можете да използвате проби, които показват приблизителната последователност на представяне на информация и съвети за необходимите данни. Ако обжалването е устно, кандидатът може да бъде извикан обратно, за да изясни евентуално информация по случая. Тази информация включва:
- дата, час на установяване на нарушението;
- място;
- информация за превозното средство (номер на лиценза, марка и модел);
- нарушени правила за движение;
- член от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, по който се налага наказание.
При контакт ще бъде полезна информация за факта на нарушение: видеозапис на диск, разпечатка от устройството.
Когато кандидатствате онлайн, трябва да отидете на страницата на официалния уебсайт на Държавната инспекция по безопасност на движението - www.gibdd.ru/letter/. Необходимо е да се попълни формуляр с лична информация: регион, трите имена на кандидата, телефон за връзка, имейл адрес и текст на самото заявление.
Забележка!Не е възможно анонимно подаване на сигнал за нарушение. В някои случаи ще трябва да свидетелствате и като свидетел.
Промени в законодателството
През 2018 г. се появиха нови изисквания, които са отразени в Приложение 2 към Заповед на Министерството на транспорта № 36 от 13 февруари 2013 г., както е изменена. 2017 Целта на иновациите е да повишат нивото на пътна безопасност, бдителността на водачите и стимулиране за внимателно шофиране. Съгласно Заповед на Министерството на транспорта № 273 от 21.08.2013 г., изм. Новостите за 2018 г. са следните:
- От януари 2018 г. аналоговите тахографи трябва да бъдат заменени с цифрови, с устройство за цифрова криптографска защита на информацията (CDIS). Устройството трябва да се смени след 3 години.
- Задължително е монтирането на устройства в автобуси за търговски превози на пътници с повече от 8 места. За тези автобуси, които работят в предградията, срокът е 01.07.2018 г., а година по-късно трябва да бъдат оборудвани и пътническите градски превозни средства.
- Монтажът е необходим за камиони с товароподемност над 3,5 тона.
- Изискванията към дигиталните тахографи не важат за превозвачи, извършващи международен транспорт (ако имат аналогово устройство на борда, което отговаря на стандартите AETR).
Монтаж на тахограф
По този начин, ако няма цифрово устройство, което да отговаря на установените изисквания, се издава глоба (цената е описана по-горе). Ако нарушението се повтаря, то се увеличава.
В бъдеще се предвиждат само по-строги мерки. Ето някои от измененията, които са внесени за разглеждане:
- Въвеждане на допълнителни санкции за индивидуални предприемачи и юридически лица. лица за нарушения на част 1 на чл. 11.23 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация за операция, която не отговаря на законите на Руската федерация, което предполага налагане на глоба без необходимия тахограф в размер на 50–100 хиляди рубли.
- Наказателна отговорност с лишаване от свобода до 5 години за ръководител на организация, ако бъде допуснат до рейс автомобил с тахограф, който не отговаря на изискванията.
- Наказателна отговорност за ръководители на сервизи за тахографи, които продават и монтират устройства, несъответстващи на изискванията.
Трябва да се очакват по-строги мерки за търговския транспорт, извършван без използване на средства за запис и контрол на данни.
Как да избегнете глоба и да не ви хванат
Не може да се предвиди отговорност, ако няма такава. Това е просто изискване, което трябва да бъде разбрано от тези, които използват цифрови записващи устройства за данни за управление на автомобили по време на работно време. Списъкът с изисквания се състои от следните елементи:
- Инсталирайте дигитален тахограф. От 1 януари 2018 г. КАТ глобява при наличие на аналогови устройства, които сега решиха да заменят с цифрови. Ако има международна версия и има подходящ лиценз, преинсталиране не е необходимо. Основното е, че е включено в регистъра на Федералната бюджетна институция "Росавтотранс".
- Работата трябва да започне, ако устройството е в изправност, преди това трябва да го пусне в експлоатация сервиз, оторизиран за този вид работа.
- Извършете планирани проверки и, ако бъдат открити повреди, непланирани.
- Спазвайте установеното време за работа и почивка.
- Следвайте правилата за използване на карти на водача, препоръчани от производителите: избягвайте гънки, замърсяване и други фактори, които могат да доведат до неправилна работа.
- Следете промените в закона относно тахографите, проверявайте таблици с глоби за промени.
Карта на водача
важно!Използването на руски тахографи извън страната е забранено от закона.
Тези изисквания са прости. Основното нещо е да сте внимателни към устройството и стандартите за него и тогава КАТ или транспортната инспекция няма да имат причина да глобяват водача или физическо лице. лице.
В тази статия ще ви разкажем кой каква глоба ще плати за липсата на тахограф поради промени в Кодекса за административните нарушения от 1 ноември 2019 г., както и за липсата на карта на водача към него.
От статията ще научите:
Глоба за липса на тахограф през 2019 г
В съответствие с изискванията на член 20 от Закон № 196-FZ на Руската федерация, юридическите лица и индивидуалните предприемачи са длъжни да инсталират тахограф в превозни средства. Целта на това устройство е да записва графика за работа и почивка на водача. Разчитането на информацията е необходимо, за да се предотврати превишаване на нормите за непрекъснат контрол на автомобила, тъй като това може да доведе до злополука.
Продължителното шофиране в едно положение може да доведе до развитие на професионално заболяване. Следователно специалистът по безопасност на труда трябва да гарантира, че графикът за работа и почивка на водача е записан. Въз основа на тази информация службата за защита на труда предприема мерки за подобряване на условията на труд на служителя. В този случай специалистът по безопасността не трябва лично да води бележки от устройствата, но може да контролира часа на тръгване и връщане в гаража, както и проверката на автомобила и предпътния медицински преглед.
Напомняне за шофьора. Как да използвате тахографа
На 1 ноември 2019 г. влязоха в сила промени в Кодекса за административните нарушения, според които водачът ще бъде глобен от 3000 до 5000 рубли за управление на превозно средство без тахограф.
За пускане на превозно средство на линия без тахограф, юридическо лице ще бъде глобено в размер от 20 000 до 50 000 рубли, индивидуален предприемач в размер от 15 000 до 25 000 рубли.
Размерът на глобата за липса на устройство, както и за нарушения при използването на тахографи, е посочен в част 1. Нарушенията при използването на тахографа включват също фалшифициране на информация, инсталиране на грешки и други видове коригиране на информация.
Ако според показанията на устройството е ясно, че времето се различава от действително отработеното от служителя, тогава работодателят може да бъде подведен под административна отговорност от инспектора на Държавната инспекция по труда за нарушение на трудовото законодателство (част 1).
Как да избегнем глоба за карта на шофьор на тахограф
Най-добрият и единствен начин да избегнете глоба е да избегнете извършването на нарушение. Спазването на графика за работа и почивка на служителя трябва да бъде една от основните задачи на работодателя за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия, както и за предотвратяване на трудови злополуки и професионални заболявания.
Но има обективни ситуации, когато тахографът е счупен или тахографската карта е изгубена от служителя след това.
Ако тахографът се повреди, водачът трябва ръчно да маркира прекъсванията на гърба на отпечатаната лента. В този случай инспекторът не трябва да глобява шофьора или да конфискува колата, защото устройството се е повредило по време на пътуването, а не преди него.
Освен това, за да избегнете претенции, добавете клауза към трудовия договор на водача относно задължението за използване на устройството и незабавно уведомете работодателя за неговата повреда.
Ако водачът е загубил или счупил картата, трябва да се направи повторно издаване. При кандидатстване за преиздаване се издава талон. Докато получите нова карта, трябва да записвате работните часове и почивките на гърба на хартиена ролка от тавата на устройството. Преди да пристигне в сервиза, водачът има право да представи своите записи по време на проверката; инспекторът няма право да го глоби. По закон е забранено събирането на сума от заплатата на служител за възстановяване на карта. Установени са случаи на удръжки от заплатите в. Загубата на тахографска карта не се разглежда в тази статия. Освен това собственикът на картата не е работодателят, а служителят. Следователно е забранено събирането на разходите за преиздаване от служителя.
Инцидентите по пътищата на Руската федерация с участието на търговски превозни средства винаги имат сериозни последици, понякога с голям брой жертви и винаги със значителни материални щети. Експертите казват, че една от причините е умората на шофьорите в резултат на преследването на печалба за сметка на почивката и съответно безопасността на себе си и на всички участници в движението. Особено тежки са последиците от пътни инциденти с автобуси. Загрижеността за настоящата ситуация доведе до приемането на редица мерки за намаляване на произшествията.
В края на август 2004 г. Министерството на транспорта издаде Заповед № 15, в която подробно описа възможните срокове на смените на водача и задължителната почивка. Но резултатът беше значително по-нисък от очаквания.
През 2013 г. Държавната дума прие промени и допълнения към руските правила за движение. Тези промени приемат разпоредба за задължителното използване на устройства за наблюдение на превозни средства, извършващи търговски превоз на товари и пътници.
В съответствие с новите изисквания устройствата за наблюдение (тахографи) трябва да бъдат инсталирани на:
- Пътнически превозни средства с малък тонаж (с тегло до 5 тона) с брой места за пътници от 8 или повече. Категория-М2.
- Автобуси с тегло над 5 тона и над 8 пътнически места Категория – М3.
- Камиони с тегло над 3500 кг. но не повече от 12 000 кг. – N2.
- Тежки камиони с тегло над 12 000 - N3.
Както се вижда от списъка, малките търговски превозни средства с общо тегло до 3500 кг не попадат в обхвата на новите закони. и пътнически такси.
На 5 юни 17 г. Министерството на транспорта прие нова редакция на заповедта от 13 г. и предписва още по-стриктно нормите за работните смени на шофьорите от таксиметрови автомобили до шофьори на камиони.
Едно е да издаваш заповед, друго е да следиш за нейното изпълнение. За тези цели се използва устройство, наречено "тахограф".
Тахографът е по същество бордово записващо устройство, което записва на хартия, а по-късно и в електронен вид, всички параметри на движението на автомобила. Скорост, паркинг, маршрут.
В Европа такива устройства се появяват в края на 60-те години на миналия век, в СССР приблизително по същото време на автомобили SovTransAvto. Масовата употреба в междуградския транспорт започва много по-късно. 
Първите тахографи представляват записващо устройство, което записва скоростта на движение и паркиране на хартиен диск под формата на диаграма. Такива тахографи постепенно излизат от употреба, тъй като не осигуряват регистрация на всички необходими показатели, но все още се използват, когато организациите получават разрешение чрез отделна процедура. Но това е по-скоро изключение.
Според изискванията през 2018 г. в Руската федерация могат да се използват два вида цифрови тахографи:
- Устройства, които напълно отговарят на изискванията на AETR (Европейско споразумение относно работата на екипажите на превозни средства, участващи в международен транспорт). Тези устройства записват данни за трафика и маршрути с помощта на GPS устройство и съхраняват обем от данни за период от не повече от 28 дни. След това устройството трябва да се нулира чрез запис на информационен отчет на хартиен или електронен носител.
- Руските разработчици отидоха по-далеч и увеличиха паметта, която е в състояние да съхранява количеството информация за една година. Устройството е оборудвано с блок за криптографска защита на информацията (CIPF). Такива устройства не могат да се използват в рамките на Европейския съюз. Информацията се записва въз основа на показания от бордови инструменти и данни от сателити GLONASS.
За всеки от тези тахографи се издават собствени пластмасови карти, с помощта на които устройството може да работи.
За всяко устройство се издават четири вида карти:
Картата на водача се поставя в устройството за времетраенето на полета или през работния ден.
Постоянно се нарушават заповедите на Министерството на транспорта и изискванията на правилата за използване на тахографи. Това често се случва съзнателно. И така, колата спешно трябва да бъде изпратена на пътуване, но по някаква причина шофьорът не може да шофира. Вместо това началникът на конвоя качва заместващ шофьор зад волана, но той няма карта за тази кола. Няма да е възможно бързо да се направи нов за конкретен шофьор за друга кола. Понякога този процес отнема до един месец. И трябва да отидем „вчера“. И те си отиват.
Подобно нарушение се наказва с глоба за липса на карта на водача за тахограф.
Отговорността за контрол на графика за работа и почивка на водачите се възлага на работодателя или собственика на превозното средство, ако водачът не е индивидуален предприемач.
За целта са определени отговорници. Контролът върху спазването на правилата за движение по пътя е отговорност на служителите на КАТ.
Ако при проверка на документите на водача по маршрута полицейски служител установи, че водачът не използва тахограф, защото:
Глобата за шофиране на автомобил без тахографска шофьорска карта е от 1 до 3 хиляди рубли. за водача. Ако служителят установи, че водачът е тръгнал на пътуване по заповед на ръководството, което е знаело, че нарушава правилата за движение и заповедите на Министерството на транспорта, тогава на работодателя ще бъде издадена глоба за липса на тахографска карта. Такова наказание струва значително повече, от 5 до 10 хиляди рубли.
Доста често по различни причини устройствата за управление се повреждат още по пътя, т.е. превозното средство е тръгнало за полета в добро състояние, но е възникнала повреда по време на движение по маршрута. Глоба за шофиране без повредена тахографска карта на водача може да не бъде наложена от инспектора, ако водачът докаже, че е карал в изправност.
Шофьорът може да продължи да шофира 15 дни, но трябва да записва на ръка времената за шофиране и почивка.
Записите се правят на тахографска лента, но ако е невъзможно да се отпечата „празна“ лента, се правят записи в дневник.
иновации
От 1.01. През 2018 г. се появиха нови критерии за инсталиране и експлоатация на тахографи на камиони и автобуси. Собствениците и шофьорите на превозни средства веднага имат много въпроси. Какви устройства не могат да се използват? Може ли да се кара с аналогови регистратори, да се кара без карта на водач за тахограф, каква е глобата?
Съгласно новите изисквания, собствениците на автомобили на превозни средства, попадащи в категории със задължителна инсталация на устройства за управление, трябва да заменят устройствата ESTP, пуснати преди 1 април 2014 г., аналогови устройства (шайби), които не отговарят на изискванията на ESTP.
Глобите не са променени.
Не по-малко наболял е проблемът с произшествията с участието на таксита. Контролът на работното време на таксиметровите шофьори се извършва формално, извънредният труд надвишава допустимите граници повече от два пъти – 80 и повече часа седмично. В резултат на това страдат както пътниците в такситата и автомобилистите, така и всички участници в движението, включително пешеходците.
Правителството вижда решение на този проблем във въвеждането на т. нар. телемедицина.
В правната терминология това е въвеждането на средства за обективен контрол, когато водачите преминават предпътни медицински прегледи. А също и чрез инсталиране на контролни устройства на таксиметрови автомобили.
Данните за телемедицината и трафика на превозни средства следва да се събират в единна база данни, до която регулаторните органи имат достъп. Предстои много работа, има надежда в такситата, благодарение на засиления контрол върху работното време, инцидентите да намалеят и улиците ни да станат по-безопасни.
