На 13 април 2012 г., в съответствие с Указ на правителството на Руската федерация, се променя на. Публикувахме преглед на промените в статията „“. В тази статия ще разгледаме по-отблизо една от най-значимите промени - разрешението такситата да използват лентата за превозни средства с фиксиран маршрут.
Изглежда, че са добавили няколко реда към Правилата за движение и всички привилегии на маршрутните превозни средства ще важат и за пътническите таксита. Но това не е така и тази статия е посветена на основните ситуации, свързани с таксиметровия трафик.
Промени в правилата за движение
Промените засегнаха параграф 18.2 от Правилата за движение по пътищата и описанието на знаци 5.11 и 5.14 от Приложение 1 към Правилата за движение по пътищата
18.2. На пътища с лента за маршрутни превозни средства, обозначени със знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движението и спирането на други превозни средства в тази лента е забранено.
18.2. По пътищата с лента за маршрутни превозни средства, обозначени със знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движението и спирането на други превозни средства е забранено. (с изключение на превозни средства, използвани като пътнически таксита) на тази лента.
Път, по който движението на маршрутни превозни средства се извършва по специално обособена лента към общия поток от превозни средства.
Знак 5.11 „Път с лента за маршрутни превозни средства“.
Пътят, по който се движат превозните средства и превозни средства, използвани като пътнически таксита,се извършва по специално обособена пътна лента срещу общия поток от превозни средства.
Лента, предназначена за движение само на маршрутни превозни средства, движещи се в същата посока като общия поток от превозни средства. Действието на знака се разпростира върху лентата, над която е разположен. Ефектът от знак, монтиран вдясно от пътя, се простира до дясната лента.
Знак 5.14 „Лента за маршрутни превозни средства“.
Лента, предназначена за движение само на маршрутни превозни средства и превозни средства, използвани като пътнически такситадвижещи се по общия поток от превозни средства. Действието на знака се разпростира върху лентата, над която е разположен. Ефектът от знак, монтиран вдясно от пътя, се простира до дясната лента.
Виждаме, че лентата за превозни средства с фиксиран маршрут вече може да се използва и за пътнически таксита.
Така на пръв поглед пътническите таксита имат голямо предимство пред всички останали превозни средства, тъй като, за разлика от превозните средства с фиксиран маршрут, такситата могат да се движат както по обществени алеи, така и по лента за превозни средства с фиксиран маршрут.
Но наистина ли всичко е толкова гладко?
Предимства на пътнически такси
Таксиметровият трафик може да се извършва по платното за микробуси (наричано по-долу MTS) както в същата посока, така и в обратната посока.
Ако има задръстване, можете да го заобиколите, като използвате лентата на MTS
и обратно, ако MTS е спрял на спирка, можете да го заобиколите в обществена лента.
Но имайте предвид, че за да получите всички тези предимства, трябва да бъдат изпълнени всички условия за трафик, за да можете да се възползвате от тези привилегии. Знаците и маркировките трябва да позволяват тези маневри, в противен случай ще има нарушение на правилата за движение и наказание за това, включително лишаване от право на управление на превозно средство. Повече за това в продължението на статията.
Ограничения за пътнически таксита
Ако лентата на MTS е маркирана със знак 3.1, тогава движението на таксита в тази лента е забранено.
3.1 „Влизането е забранено.“
Влизането на всички МПС в тази посока е забранено.Знаците не се отнасят за:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - за маршрутни превозни средства;
Както можете да видите, в тази част промените в правилата за движение не засегнаха такситата; съответно шофьорите на пътнически таксита са длъжни да спазват изискването на знак 3.1.
За това нарушение е предвидена отговорност за: 1. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировки на пътя, с изключение на случаите, предвидени в части 2 и 3 на този член и други членове на тази глава, -
води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на триста рубли.) Част 1 от член 12.16 и води до налагане на глоба в размер на 300 рубли. От 1 юли 2012г наказанието за това нарушение ще бъде променено.
Освен това няма промени по отношение на предписващите знаци:
Знаци 4.1.1-4.1.6 не се прилагат за маршрутни превозни средства.
По този начин таксиметровите шофьори са длъжни да спазват изискванията на знаци 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6
Освен това таксиметровите шофьори не получават предимство при напускане на спирка.
18.3. В населените места водачите трябва да дадат предимство на тролейбусите и автобусите, тръгващи от определеното за това място за спиране. Водачите на тролейбуси и автобуси могат да се движат само след като се уверят, че им е отстъпено предимство.
При движение по лентата на MTS към общия поток е забранено изпреварването на пътни превозни средства. За нарушението се носи отговорност за: 4. Шофиране в нарушение на правилата за движение по лента, предназначена за насрещно движение, или по трамвайни релси в обратна посока, с изключение на случаите, предвидени в част 3 от този член, води до лишаване от правото да управлява превозни средства за период от четири до шест месеца, а в случай на административно нарушение с използване на специални технически средства, работещи в автоматичен режим, имащи функции за фотографиране, филмиране, видеозапис или средства за фотографиране, филмиране, видеозапис - налагането на административна глоба в размер на пет хиляди рубли.) Част 4 от член 12.15 и води до лишаване от право да управлява превозно средство за период от 4 до 6 месеца
Когато се движите по лентата на MTS, отделена от общия трафик с плътна маркировка 1.1 в същата посока, е забранено да напускате тази лента. Нарушението се наказва съгласно част 1 на член 12.16 и води до глоба от 300 рубли.
Когато се движите по лента в общ трафик, е забранено навлизането в лентата на MTS, ако е разделена от плътна маркировка 1.1. Нарушението се наказва съгласно част 1 на член 12.16 и води до глоба от 300 рубли.
Долен ред
По този начин таксиметровите шофьори сега са изправени пред труден избор, ако лентата на MTS е разделена от плътна маркировка 1.1. В случай, че превозно средство с фиксиран маршрут се движи пред таксито, шофьорът на таксито ще трябва да премине през всички спирки; дали той ще спечели скорост в този случай или не, ще се определя само от опита на конкретен шофьор .
Скъпи без препятствия!
На 13 април 2012 г., в съответствие с Указ на правителството на Руската федерация, се променя на. Публикувахме преглед на промените в статията „“. В тази статия ще разгледаме по-отблизо една от най-значимите промени - разрешението такситата да използват лентата за превозни средства с фиксиран маршрут.
Изглежда, че са добавили няколко реда към Правилата за движение и всички привилегии на маршрутните превозни средства ще важат и за пътническите таксита. Но това не е така и тази статия е посветена на основните ситуации, свързани с таксиметровия трафик.
Промени в правилата за движение
Промените засегнаха параграф 18.2 от Правилата за движение по пътищата и описанието на знаци 5.11 и 5.14 от Приложение 1 към Правилата за движение по пътищата
18.2. На пътища с лента за маршрутни превозни средства, обозначени със знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движението и спирането на други превозни средства в тази лента е забранено.
18.2. По пътищата с лента за маршрутни превозни средства, обозначени със знаци 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, движението и спирането на други превозни средства е забранено. (с изключение на превозни средства, използвани като пътнически таксита) на тази лента.
Път, по който движението на маршрутни превозни средства се извършва по специално обособена лента към общия поток от превозни средства.
Знак 5.11 „Път с лента за маршрутни превозни средства“.
Пътят, по който се движат превозните средства и превозни средства, използвани като пътнически таксита,се извършва по специално обособена пътна лента срещу общия поток от превозни средства.
Лента, предназначена за движение само на маршрутни превозни средства, движещи се в същата посока като общия поток от превозни средства. Действието на знака се разпростира върху лентата, над която е разположен. Ефектът от знак, монтиран вдясно от пътя, се простира до дясната лента.
Знак 5.14 „Лента за маршрутни превозни средства“.
Лента, предназначена за движение само на маршрутни превозни средства и превозни средства, използвани като пътнически такситадвижещи се по общия поток от превозни средства. Действието на знака се разпростира върху лентата, над която е разположен. Ефектът от знак, монтиран вдясно от пътя, се простира до дясната лента.
Виждаме, че лентата за превозни средства с фиксиран маршрут вече може да се използва и за пътнически таксита.
Така на пръв поглед пътническите таксита имат голямо предимство пред всички останали превозни средства, тъй като, за разлика от превозните средства с фиксиран маршрут, такситата могат да се движат както по обществени алеи, така и по лента за превозни средства с фиксиран маршрут.
Но наистина ли всичко е толкова гладко?
Предимства на пътнически такси
Таксиметровият трафик може да се извършва по платното за микробуси (наричано по-долу MTS) както в същата посока, така и в обратната посока.
Ако има задръстване, можете да го заобиколите, като използвате лентата на MTS
и обратно, ако MTS е спрял на спирка, можете да го заобиколите в обществена лента.
Но имайте предвид, че за да получите всички тези предимства, трябва да бъдат изпълнени всички условия за трафик, за да можете да се възползвате от тези привилегии. Знаците и маркировките трябва да позволяват тези маневри, в противен случай ще има нарушение на правилата за движение и наказание за това, включително лишаване от право на управление на превозно средство. Повече за това в продължението на статията.
Ограничения за пътнически таксита
Ако лентата на MTS е маркирана със знак 3.1, тогава движението на таксита в тази лента е забранено.
3.1 „Влизането е забранено.“
Влизането на всички МПС в тази посока е забранено.Знаците не се отнасят за:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - за маршрутни превозни средства;
Както можете да видите, в тази част промените в правилата за движение не засегнаха такситата; съответно шофьорите на пътнически таксита са длъжни да спазват изискването на знак 3.1.
За това нарушение е предвидена отговорност за: 1. Неспазване на изискванията, предписани от пътни знаци или маркировки на пътя, с изключение на случаите, предвидени в части 2 и 3 на този член и други членове на тази глава, -
води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на триста рубли.) Част 1 от член 12.16 и води до налагане на глоба в размер на 300 рубли. От 1 юли 2012г наказанието за това нарушение ще бъде променено.
Освен това няма промени по отношение на предписващите знаци:
Знаци 4.1.1-4.1.6 не се прилагат за маршрутни превозни средства.
По този начин таксиметровите шофьори са длъжни да спазват изискванията на знаци 3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27, 4.1.1-4.1.6
Освен това таксиметровите шофьори не получават предимство при напускане на спирка.
18.3. В населените места водачите трябва да дадат предимство на тролейбусите и автобусите, тръгващи от определеното за това място за спиране. Водачите на тролейбуси и автобуси могат да се движат само след като се уверят, че им е отстъпено предимство.
При движение по лентата на MTS към общия поток е забранено изпреварването на пътни превозни средства. За нарушението се носи отговорност за: 4. Шофиране в нарушение на правилата за движение по лента, предназначена за насрещно движение, или по трамвайни релси в обратна посока, с изключение на случаите, предвидени в част 3 от този член, води до лишаване от правото да управлява превозни средства за период от четири до шест месеца, а в случай на административно нарушение с използване на специални технически средства, работещи в автоматичен режим, имащи функции за фотографиране, филмиране, видеозапис или средства за фотографиране, филмиране, видеозапис - налагането на административна глоба в размер на пет хиляди рубли.) Част 4 от член 12.15 и води до лишаване от право да управлява превозно средство за период от 4 до 6 месеца
Когато се движите по лентата на MTS, отделена от общия трафик с плътна маркировка 1.1 в същата посока, е забранено да напускате тази лента. Нарушението се наказва съгласно част 1 на член 12.16 и води до глоба от 300 рубли.
Когато се движите по лента в общ трафик, е забранено навлизането в лентата на MTS, ако е разделена от плътна маркировка 1.1. Нарушението се наказва съгласно част 1 на член 12.16 и води до глоба от 300 рубли.
Долен ред
По този начин таксиметровите шофьори сега са изправени пред труден избор, ако лентата на MTS е разделена от плътна маркировка 1.1. В случай, че превозно средство с фиксиран маршрут се движи пред таксито, шофьорът на таксито ще трябва да премине през всички спирки; дали той ще спечели скорост в този случай или не, ще се определя само от опита на конкретен шофьор .
Скъпи без препятствия!
Има много слухове и спекулации относно обособените ленти и дали таксиметровите шофьори могат да се движат по тях. Шофьорите имат същите въпроси, когато търсят място за паркиране. В крайна сметка глобите и за двете нарушения са тежки. Нека се опитаме да разберем това заедно. За да затворим тези въпроси веднъж завинаги.
Според Министерството на транспорта на Москва информацията, която ви е издадена, се изпраща в Центъра за автоматизирано регистриране на административните нарушения в областта на движението (CAFAP) в рамките на един работен ден. И това изглежда е вярно. В края на краищата повече от 4 години в Москва се издават разрешителни само за автомобили, които са боядисани в жълто.
Таксиметровите шофьори от други региони, с които правителството на Москва е сключило специално споразумение, също могат да пътуват по специални ленти. Със сигурност знам, че има такова споразумение с правителството на Московска област. Следователно с лицензи за Московска област можете да шофирате по специални пътища в Москва.
Таксиметрови стоянки
Ако видите специален знак, можете спокойно да паркирате на това място. Паркирането там е безплатно. Но трябва да имате със себе си:
- Валиден лиценз
- Валиден пътен лист
- Такси фенер на покрива
- Пулове отстрани на колата
Можете да бъдете проверени по всяко време. И ако нямате поне една от тези точки, няма да сте щастливи.
Как да се предпазите максимално от глоби
Уверете се, че вашият автомобил определено е в базата данни на отдела за моторни превозни средства и че действително е лицензиран. Има много фалшификати. Затова изберете доверени хора или фирми, чрез които получавате лиценз. Не забравяйте да поставите табела за такси и да нарисувате пулове отстрани.
Според центъра за данни всички автомобили се проверяват на 3 етапа. Първо в автоматичен режим. Ако не преминете автоматичната проверка, служител на центъра за данни проверява колата ви, за да види дали има лиценз и признаци на такси. Ако предишните 2 етапа не са дали резултат, служителят на КАТ проверява ръчно всеки автомобил в няколко бази данни дали има книжка. Ако никъде не се намери нищо, ще получите глоба.
Ако дойдете в КАТ и поискате глобите да бъдат отменени, най-вероятно ще бъдете изпратени. Днес обжалването на решения става изключително чрез CAFAP.
Ако отидете на съд, ще трябва да докажете, че колата е таксиметрова. Затова не забравяйте за табелата за такси на покрива и пуловете отстрани. В противен случай ще бъде много трудно да докажете, че наистина работите като таксиметров шофьор.
МВР не се съгласи със столичните власти относно преминаването на законни жълти таксита по обособени ленти.
Интересно разногласие възникна между Министерството на вътрешните работи, а именно заместник-началника на Министерството на вътрешните работи Виктор Кирянов, и градските власти на Москва. Факт е, че сега в столичния регион законните жълти таксита получиха правото да използват специални ленти за движение на преференциална основа; не се предвиждат санкции за шофиране под „тухлата“ на специални ленти за таксиметрови компании.
Този факт, според заместник-началника на МВР, пряко противоречи на закона, тъй като „тухлата“ стои на входа на платното за обществен транспорт, заедно със знак 5.11.1. „Път с лента за маршрутни МПС” забранява движението на всички автомобили без изключение, с изключение на обществения транспорт, отбелязва в писмото Кирянов.
Важно е да знаете:
Следователно по негова заповед Москва ще започне да глобява таксиметровите шофьори, които сега пътуват по специални пътища на законно основание. Започнато е допълнително разследване по този случай.
Откъде започна всичко?
Министерството на вътрешните работи на Русия установи широко разпространени случаи на непривличане към административна отговорност на собствениците на жълти таксита за движение по специални ленти за обществен транспорт в Москва. Отделът извърши проверка и установи, че градските власти „отхвърлят“ фотографски материали с такива нарушения и не ги изпращат на Държавната инспекция по движението за издаване на глоби.
Одитът беше иницииран благодарение на писмо от първия заместник-председател на Комитета по конституционно законодателство и държавно строителство на Държавната дума Вячеслав Лисаков, който пръв обърна внимание на несъответствието между действията на столичните власти и законодателството.
Материалите, получени от камери за видеозапис с жълт корпус и жълти регистрационни табели, които се движат по специални ленти в Москва, игнорирайки знак 3.1 „Движението е забранено“, автоматично се маркират като свързани със специални превозни средства и попадат в категорията „отхвърлени“. Министерството на транспорта обясни това с факта, че легалното такси е приравнено към вид градски транспорт и може да се движи свободно по специални ленти на превозни средства с фиксиран маршрут.
Изкуство. 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, глобата за такова нарушение в Москва е 3 хиляди рубли.
Ранно тълкуване
Ръководителят на Министерството на транспорта Максим Ликсутов по-рано заяви, че законните превозвачи, които са боядисали колите си в жълто и са получили регистрационни табели със същия цвят, могат свободно да се движат в лентите за обществен транспорт, без да обръщат внимание на знак 3.1. Защо беше толкова сигурен в това? По това време Ликсутов се позова на заповедта на кмета, която според Лисаков не съществува в природата и ако имаше, тогава действията на правилата за движение не биха могли да бъдат отбелязани.
По-нататъшно развитие на ситуацията с жълтите таксита по специални линии
В съответствие с резултатите от проверката на Министерството на вътрешните работи, Лисаков се обръща към Генералната прокуратура с искане за провеждане на федерално разследване на факта (по-рано той е подал подобно искане до Московската прокуратура, но този път отделът не откри никакви нарушения), сега има шанс да се докажат нарушения на жълтите таксита По-голям от всякога.
Концепцията за „обособена алея“ се появи в речника на жителите и гостите на мегаполисите на нашата страна сравнително наскоро. Обособената лента първоначално е създадена като специална част от пътя за движение със специално предимство, включително маршрутни превозни средства. Най-често специалната лента се намира отдясно, когато се шофира отдясно, но разпоредбите позволяват тя да бъде разположена навсякъде по пътното платно.
Създаването на такава специална лента има за цел да облекчи задръстванията по пътя, да предотврати задръстванията и задръстванията, което направи възможно увеличаването на скоростта на обществения транспорт с 15-30%. В Москва в началото на 2016 г. дължината на специалните ленти беше повече от 240 км. Смята се, че в столицата общият пътникопоток по такива платна е от 1,5 милиона души на ден. Метрото престана да бъде единственият транспорт, предпочитан от московчани и гостите на столицата, така че през 2014 г. процентът на превоз на пътници с наземен транспорт стана с 30% по-висок от предходната година.
Градските власти са изчислили, че някои компании, предлагащи таксиметрови услуги, също могат да използват специалната лента. Именно през тази 2016 г. легалните таксита успяха да се движат по ленти, които преди бяха предназначени само за обществен транспорт и училищни автобуси.
Това решение обаче първоначално предизвика противоречия. „Тухлите“ и забранителните знаци не бяха демонтирани, така че таксиметровите шофьори бяха изправени пред голяма глоба за шофиране в определената лента. Така през ноември 2015 г. шофьорите на жълти таксита започнаха да получават доста впечатляващи глоби за шофиране под тухла. Собствениците на компании забраниха на таксиметровите си шофьори да карат по такива ленти. Ситуацията се промени след разследвания и искания до съответните органи. Това изискваше разяснения, специално постановление и бързо пълно демонтиране на знаци по цялата дължина на разпределените ленти.
Подробности за възможността за шофиране в специални ленти
Така през 2016 г. до края на годината в Москва ще бъдат въведени още около 14 км специални ленти. В момента в столицата има 20 обособени линии. Тази година легалните таксита можеха да се движат в ленти, които досега бяха запазени само за обществен транспорт и училищни автобуси.
За да постигнат това, градските власти незабавно демонтираха забранителните знаци, указващи „Влизането забранено“. Осигурена е възможност за пътуване в обособена таксиметрова лента, за да могат лицензираните таксита, които плащат данъци на държавата, да предоставят на своите пътници допълнителни услуги за бързо пътуване. Определено таксиметровите услуги са по-скъпи от обществения транспорт. Пътникът иска да получи за парите си не само възможността за удобно пътуване и носене на багаж, но и ефективност. Шофирането в специална лента значително намалява риска от закъснения на важни събития, на гара, на летище и т.н.
Кои таксита се считат за законни?
Законните таксита са длъжни да получат специален пакет разрешителни. Това може да стане индивидуално или можете да се обърнете към услугите на легална таксиметрова услуга, която осигурява работа на служителите. Такива автомобили са снабдени със специални идентификационни знаци (карирани, светлини на покрива), а договорите се сключват от компанията с шофьори, които искат да получат лиценз, без да отварят индивидуален предприемач.
Напомняме, че от 2011 г. таксиметровите шофьори и таксиметровите компании трябва да получат подходящи лицензи за превоз, издадени от местните власти. Така градът се бори с нелегалните превозвачи, които често не могат да осигурят безопасно пътуване на пътниците си и не преминават задължителни медицински прегледи. Използвайки услугите на „Бомбил”, пътниците излагат живота си на опасност.
Ето защо, ако искате пътуването да бъде приятно, да бъде безопасно и да имате възможност да избегнете задръстванията и задръстванията в специална лента, тогава поръчайте легално такси. Ако е необходимо, такава кола има право да се движи по специална лента и определено ще стигнете до местоназначението си навреме. Легалните таксита рекламират статута си на собствените си ресурси, пускат мобилни версии, те са честни с тарифите и правят всичко възможно, за да превърнат пътника в редовен клиент на тяхната компания.
справка: В края на календарния период на 2015 г. в Москва повече от 50 хиляди фирми и физически лица са имали разрешение да управляват таксита. За три години тази цифра се е увеличила значително (през 2012 г. са издадени само 8 хиляди такива разрешителни). Това е най-големият „колектив“ от таксиметрови шофьори в Европа, който беше събран благодарение на приемането на Федералния закон за такситата през 2012 г. Според московските власти такситата в столицата превозват 200 000 пътници всеки ден, а се смята, че повече от 75 милиона души използват таксиметрови услуги. Благодарение на използването на съвременни технологии, развита навигационна система и бързо търсене на правилната кола в определен район, легалното такси ще пристигне при вас средно само за 8 минути. Такава кола бързо ще отведе пътника до местоназначението, като използва специална лента, ако е необходимо.
