Как работи сензорът за скорост на VAZ 2114. Защо скоростомерът не работи на 4: проверяваме сензора за скорост

Съвременните автомобили са оборудвани с много различни контролери и регулатори, предназначени да изпълняват различни функции. Сензорът за скорост (DS) във всяка кола, включително VAZ 2114, е устройство, което ви позволява да разберете с каква скорост се движи автомобилът. Можете да научите повече за характеристиките на устройството, както и за неговата подмяна, от този материал.

[Крия]

Характеристика

Как да намерите устройството, какъв е принципът му на работа и как да проверите сензора за скорост VAZ? Първо, нека разгледаме основните характеристики на устройството.

Местоположение

И така, къде е сензорът за скорост на VAZ 2114? Както можете да видите от снимката, DS се намира в горната част на скоростната кутия, до измервателната пръчка за проверка на нивото на течността в двигателя. Можете да получите достъп до DS, разположен на скоростната кутия, по два начина - чрез отваряне на двигателния отсек и изключване на адсорбера или отдолу, през ревизионния отвор.

Функции и принцип на действие

Сензорът за скорост VAZ 2114 или както често се нарича сензор за скоростомер, изпълнява не само функцията за предаване на данни за скоростта на автомобила.

Разбира се, това е основната му опция, но като цяло DS е проектиран да изпълнява следните задачи:

Прехвърляне на данни към устройството за скоростомер VAZ 2114, в резултат на което водачът винаги може да знае с каква скорост се движи.
DS поддържа най-оптималната работа на сензора за празен ход.
Устройството също така предава информация на ECU, което ви позволява да поддържате най-оптималната скорост, като вземете предвид промените в режимите на шофиране.

Ефектът на Хол, който е в основата на принципа на работа, означава, че DS работи на принципа на взаимодействие между магнитни и електрически полета. Това взаимодействие допринася за появата на напрежение на Хол в потенциалната разлика на полупроводниковата пластина. Когато автомобилът се движи, напрежението се преобразува в специален импулс, който от своя страна се предава на контролера. В съответствие с интервала от време между сигналите, DS изчислява скоростта на движение (авторът на видеото е каналът REMONTYCA).

Грешки и симптоми

Блокът за управление може да информира водача за повреда на DS.

Ако се открият неизправности в работата на регулатора, на таблото могат да се появят следните грешки:

P0500 - няма сигнал от регулатора;
P0503 - сигналът от DS е прекъснат.

Както показва практиката, в повечето случаи появата на такива грешки е следствие от лош контакт на DC конектора или повреда на неговото окабеляване. Това е съвсем нормално, особено като се има предвид, че трансмисията изпитва големи вибрации, докато колата работи.

Но понякога кодовете за грешки не се показват на устройството, в този случай ще бъде полезно да знаете какви признаци на неизправност са типични за неуспешен DS:

Оборотите на двигателя варират, особено на празен ход; в някои случаи двигателят може спонтанно да се изключи, ако педалът за газ не е натиснат.
Скоростомерът на автомобила отказва да работи или е нестабилен.
Разходът на гориво се увеличава.
Мощността на захранващия блок като цяло пада (авторът на видеото за причините за неизправността на регулатора и диагностиката е каналът Autoelectrics HF).

Проверка на функционалността

Ако се чудите как да проверите сензора за скорост, тогава диагностиката може да се извърши по няколко начина.

Поставете скоростния лост на пета предавка и повдигнете предното колело.
Трябва да изключите щепсела от контролера; за да направите това, просто трябва да стиснете ключалките и да изключите чипа.
С помощта на проводник свържете DC към батерията и волтметъра.
Завъртете колелото. Ако DC работи, тогава можете да видите как се променят импулсните сигнали - от 0,5 до 10 V.

Вторият метод е по принцип същият, само вместо волтметър можете да използвате тестова лампа. Когато колелото се върти, лампата трябва да мига, ако DS работи. Друг начин е да поставите датчик, за който се знае, че работи и да проверите работата на двигателя с него.

Инструкции за подмяна

Подробни инструкции за подмяна със снимки са дадени по-долу:

Първо отворете двигателното отделение и изключете акумулатора. За по-голямо удобство е необходимо да се премахне гофрирането на въздуховода.
След като получите достъп до DS, трябва да изключите щепсела с кабели от него.
Сега трябва внимателно да завъртите тялото на устройството обратно на часовниковата стрелка, след което DS може да бъде демонтиран.
Ако имате някакви съмнения относно изправността на задвижването на регулатора, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете гайката, закрепваща устройството. С помощта на отвертка с плосък връх трябва да отделите корпуса на устройството DS.
Внимателно отстранете неуспешното устройство и го сменете с ново. Както можете да видите, като цяло схемата на свързване на регулатора е доста проста.
Сега можете да инсталирате новия регулатор. След като направите това, свържете щепсела с кабели към него и не забравяйте да включите батерията. Самото окабеляване трябва да бъде надеждно фиксирано, така че по-късно да нямате проблеми с работата на DS.

Фото галерия

Още снимки на замяната са показани по-долу. Както можете да видите, като цяло процедурата за подмяна е доста проста, не са необходими специални познания за това, така че е напълно възможно да смените DS у дома.

Видео „Визуални инструкции за подмяна на DS у дома“

По-долу е дадена визуална видео инструкция как сами да смените регулатора (авторът на видеото е каналът Glaz Szalg).

Измерването на скоростта на автомобил отдавна се извършва немеханично. За това отговаря сензор за скорост, чийто принцип на работа се основава на ефекта на Хол. Този сензор захранва контролера с електромагнитни импулси, въз основа на които последният изчислява скоростта на машината.

Скоростта на превозното средство се измерва, както следва. За всеки километър изминато разстояние сензорът изпраща фиксиран брой импулси към контролера - 6004.Колкото по-бързо се движи колата, толкова по-висока е честотата на предаване. По този начин контролерът изчислява скоростта въз основа на интервала от време между импулсите.

В допълнение към основната си функция, този сензор косвено помага на собственика на автомобила да пести гориво. Когато автомобилът се движи по инерция със скорост над 20 км/ч, контролерът, въз основа на показанията на сензора, не отваря подаването на гориво.

Сензорът за скорост на VAZ 2114, подобно на всички други автомобили от семейството на VAZ, включително VAZ-2109, Kalina, Priora, се намира на скоростната кутия или по-скоро на задвижващия механизъм на скоростомера. За да го намерите, трябва да пропълзите под капака, препоръчително е да премахнете адсорбера, за да отворите пространството (можете да го направите, без да го премахвате, но ще бъде по-трудно да стигнете до сензора за скорост). От страната на дясната вътрешна CV става трябва да намерите проводника, който отива към скоростната кутия; именно той е свързан към конектора на сензора за скорост.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

Ако сензорът за скорост не работи, измерването на скоростта на автомобила става невъзможно, но това не е всичко. Лошото е, че това води до прекъсвания в работата на двигателя. Най-честите признаци, които показват неизправност, са следните, които могат да бъдат отстранени само чрез замяна:

скоростомерът не работи или дава неправилни показания;
нестабилен празен ход;
повишен разход на гориво;
двигателят спира да развива пълна мощност.

Според статистиката най-често неизправността се показва от спирането на двигателя на празен ход, когато колата се движи по инерция или когато водачът натисне съединителя, за да смени предавката. Обикновено индикаторът за проверка на двигателя светва на арматурното табло и ако автомобилът е оборудван с бордов компютър, той показва код за грешка „24“.

Ако сензорът за скорост на Kalina е повреден, симптомите включват неработещ електрически сервоусилвател на волана и повишена чувствителност на индикатора за гориво към нивото на бензин в резервоара.

Причини за неизправност на сензора за скорост

Най-често възникват неизправности, когато електрическата верига е счупена, така че диагностиката трябва да започне с проверка на проводниците и контактите. Окислените или замърсени контакти трябва да бъдат почистени и покрити с някакъв вид смазка, например "Litol".

Възможен счупен проводник трябва да се търси близо до конектора. В този момент те се огъват и често се разтриват. Също така трябва да проверите целостта на изолацията на проводника в областта на изпускателния колектор. Може да се стопи, след което се получава късо съединение.

Причината за неизправност на сензора може да е износен кабел на скоростомера. С течение на времето върху него се появяват счупвания и неравности, които впоследствие водят до повреда на сензора.

Как да проверите сензора за скорост на VAZ-2109

Проверката на сензора за скорост започва, като се установи дали към неговите контакти се подава 12 V.Тъй като принципът му на действие се основава на ефекта на Хол, контактът, през който преминават импулсните сигнали, може да бъде тестван само чрез усукване. Напрежението варира в диапазона от 0,5 V до 10 V.

Има три начина за проверка на устройството; първите два изискват мултиметър.

Първи начин

сензорът се отстранява;
с помощта на мултицет трябва да разберете за какво отговаря всеки контакт, трябва да намерите импулсния;
положителната сонда е свързана към импулсния контакт, а отрицателната сонда е свързана към тялото или двигателя на автомобила;
Парче тръба се поставя върху оста на сензора и се върти с ниска скорост, докато напрежението се измерва с мултицет: колкото по-висока е скоростта на въртене, толкова по-висока е честотата на импулса и напрежението.

Втори метод (без демонтаж)

използвайте крик, за да повдигнете едно от предните колела на колата;
мултиметърът е свързан към сензорните проводници;
трябва да завъртите колелото и да проверите дали се появяват импулси (ако е така, устройството работи нормално).

Трети метод (без мултицет)

Ако няма наличен измервателен уред, тестът може да се извърши с тестова лампа или обикновена 12-волтова крушка. Процедурата е подобна на втория метод.

Импулсният проводник е изключен от сензора;
при включено запалване използвайте контролна лампа, за да намерите "плюс" и "минус";
колелото е окачено;
контролната лампа е свързана към сигналния проводник, колелото се върти (ако „минус“ свети на управлението, сензорът работи).

Ако нямате предупредителна лампа под ръка, можете да използвате 12-волтова (например от мигач). Проводникът свързва плюса на батерията и сигналния контакт. Ако сензорът работи, светлината ще мига.

Ако проверката покаже, че устройството работи правилно, трябва да проверите как работи устройството му. За да направите това, предното колело е окачено. Трябва да намерите сензорното устройство чрез докосване. След това трябва да завъртите колелото с крака си, а с ръката си трябва да проверите дали има въртене в задвижването и дали е стабилно.

Смяна на датчика за скорост на VAZ-2109

Дефектният сензор за скорост не може да бъде ремонтиран. Смяната е бърза и лесна. За да работите, ще ви трябват ключове "10" и "21". Първо, акумулаторът се изключва от бордовата мрежа, след което се изключва конекторът на сензора за скорост.

След това самият сензор се развива. Ако прътът му се счупи, ще трябва да демонтирате задвижването. Това трябва да се направи внимателно, за да не изпуснете счупения прът вътре в скоростната кутия.

Монтажът се извършва в обратен ред. Задвижващият прът се вкарва в втулката на сензора, гуменият О-пръстен се смазва с масло, след което устройството се завинтва на място.

След извършване на подмяната е необходимо да нулирате грешките на ECU, в противен случай той все още ще счита сензора за скорост за дефектен и подмяната няма да има желания ефект.

Симптоми на неизправност и схема на свързване на сензора за скорост на VAZ 2114

При автомобили с карбураторен двигател с вътрешно горене, при липса на сложна автоматизация на двигателя и бордов контролер, принципът на работа на скоростомера VAZ 2114 беше доста прост, тъй като скоростомерът беше механичен. От задвижването, което беше инсталирано на ръчната скоростна кутия, чрез кабел, сигналът преминаваше директно към скоростомера и записваше текущата скорост.

С инсталирането на инжекционни двигатели и необходимостта от много прецизно взаимодействие на много параметри, за да се осигури изчислено впръскване на гориво, възникна необходимостта от голям брой допълнителни електронни сензори, сред които се появи сензор за скорост. Принципът на работа на скоростомера VAZ 2114 също се промени, той стана електронен.

Сензор за скорост VAZ 2114

Първите сензори за скорост (DS), които бяха инсталирани на току-що появили се инжекционни машини, вече не се използват. Те комбинираха електрически сензор и кабел за задвижване на скоростомера. Второто поколение на DS се отърва от кабела на скоростомера, те започнаха да инсталират електрически скоростомер, но слабото място на тези сензори за скорост беше връзката на предавките, когато са инсталирани на ръчна скоростна кутия.

Третото поколение е сензор за импулсна скорост, чийто принцип на работа се основава на ефекта на Хол. Цената на датчик за скорост за VAZ 2114 варира в зависимост от модификацията на устройството.

Какво представлява ефектът на Хол

Той се крие във факта, че по време на взаимодействието на магнитни и електрически полета, когато електрическото поле протича по определен начин през магнитното поле, в което се намира полупроводниковата пластина, върху нея се появява потенциална разлика, така нареченото напрежение на Хол.

Този ефект е получил практическо приложение в DS, тъй като при движение това напрежение се преобразува в импулсно-честотен сигнал, който се предава на контролера. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-висока е честотата на сигнала. Изчислено е, че DS излъчва 6004 импулса на километър пробег. Въз основа на интервала между тези импулси, контролерът изчислява скоростта на машината.

Сензор за скорост в общата схема на сензори и устройства

Не отнема много време, за да познаете къде се намира сензорът за скорост на VAZ 2114. В крайна сметка той изпълнява и функцията за определяне на скоростта на движение. Структурно задвижването на скоростомера остана на същото място, поради което сензорът за скорост VAZ 2114 се намира отгоре на ръчната скоростна кутия, в областта на дясната CV става. Най-добрият достъп до DS може да се получи отдолу, ако поставите колата върху ревизионна яма.

Схемата за свързване на сензора за скорост VAZ 2114 е доста проста. В общата електрическа верига на автомобила той се захранва от средния предпазител с номинална мощност 7,5 A, който се намира на релето на вентилатора на парното в купето. На арматурното табло в предния инструментален панел изходният щепсел с адрес - „DS“ и „контролерът за управление на двигателя“ има същия номер - „9“.

Диаграма на датчика за скорост VAZ 2114

Какво влияе сензорът за скорост? Той е директно свързан с контролера и електронния скоростомер. Когато е в изправност, DS предоставя необходимата информация за текущата скорост, осигурява нормална работа на регулатора на празен ход и поддържа оборотите на двигателя в оптимален режим чрез генериране на адекватни сигнали към ECU.

Тъй като електронните устройства са подложени на различни външни въздействия, които водят до повреди в цялостната система, трябва да се внимава при превантивни проверки и да се следи работата им. И така, има мнение, че ако скоростомерът на VAZ 2114 не работи, тогава сензорът за скорост определено се е провалил. Има обаче методи за наблюдение на електронния скоростомер. Използвайки специално оборудване на щанда, можете да определите неговата производителност.

Извършват се три измервания при скорости 40, 80 и 120 km/h:

в този случай показанията на скоростомера в км/ч трябва да бъдат съответно „40,35 - 44”, „81,38 - 85”, „122,07 - 127”;
а номиналната честота на входния сигнал в Hz е “66.66”, “133.33”, “200”.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

По време на работа на автомобил с електронно бордово устройство много автомобилисти са се сблъскали със ситуация, при която един или друг сигнал светва в блока за грешка; често се случва след изключване на двигателя и рестартиране този сигнал да не се появи отново, така че руските шофьори понякога изпитват недоверие към показанията от това ECU. Всеки шофьор обаче трябва да знае какви грешки, показващи проблеми с DS, светват на дисплея на бордовия компютър.

P0500 - липса на сигнал от сензора за скорост.
P0503 - прекъсващ сигнал на сензора за скорост.

Всъщност доста често причината за появата на такива сигнали са проблеми в разхлабени контакти или дори счупени DC проводници. Необходимо е да се вземе предвид къде се намира сензорът за скорост на VAZ 2114. Ръчната скоростна кутия изпитва силни вибрации по време на работа, така че трябва да се обърне специално внимание на превантивната проверка на този сензор.

В допълнение към появата на сигнали за грешка на дисплея на BC могат да се появят други признаци на неизправност на DS; експертите включват тези признаци:

Възможно е нестабилна, „блуждаеща“ скорост на празен ход, спонтанно изключване на двигателя с вътрешно горене, когато педалът за газ не е натиснат.
Скоростомерът на VAZ 2114 е нестабилен или изобщо не работи.
Разходът на гориво се увеличава значително.
Мощността на двигателя намалява.

Разбира се, това не е категорична диагноза за DS, може да има други причини, например проблеми с горивната система. Трябва обаче да проверите функционалността на DS. И първото нещо, което трябва да направите, е да позвъните на веригите и да се уверите, че окабеляването е в добро състояние. Уверете се, че има заземяване и към контактите се подава 12 V сигнал.

Има няколко начина за проверка на производителността на DS:

премахнете проблемния сензор. С помощта на волтметър измерете изходното напрежение и честотата на сигнала. За да направите това, поставете пластмасови тръби на оста на сензора и завъртете корпуса до скорост от 3-5 km/h. Колкото по-бързо се върти сензорът, толкова по-високи са напрежението и честотата;
вторият метод не изисква премахване на сензора.

Повдигнете предното колело на крик, за да може да се завърти. Свържете волтметър към контактите на сензора. Завъртете колелото и вземете показания от устройството; ако напрежението и честотата се повишат адекватно на въртенето, тогава всичко е наред със сензора.

Третият метод включва проверка с помощта на „контрол“ или електрическа крушка.

Повдигнете предното колело на крик, за да можете да го завъртите. Първо, трябва да изключите импулсния проводник от сензора. Включете запалването. Използвайте „контрола“, за да намерите „плюс“ и „минус“. Свържете „контрола“ към проводника „Сигнал“ и завъртете колелото. Когато сензорът работи нормално, индикаторът „минус“ трябва да свети. Ако нямате контролен инструмент, можете да използвате електрическа крушка. За да направите това, трябва да свържете проводници към него.

Свържете единия проводник към положителния полюс на батерията, а втория към изхода на конектора „Сигнал“. Завъртете колелото. Ако лампичката мига, значи сензорът работи.

Автомобилните ентусиасти са разработили техника за проверка на задвижването на DS.

За да направите това, трябва да повдигнете едно колело и да премахнете сензора за скорост. Почувствайте задвижването на сензора и завъртете колелото. Когато устройството работи нормално, можете да усетите въртенето му с пръсти. И ако няма задръствания, значи задвижването е наред.

Ако в резултат на теста се установи, че сензорът за скорост не работи, тогава е необходимо да го премахнете и да го замените с нов. Тази резервна част не е дефицитна, така че лесно можете да разберете колко струва сензорът за скорост на VAZ 2114.

За измерване на скоростта по време на шофиране, автомобили с двигатели с вътрешно горене, оборудвани с карбуратори, са оборудвани с механично задвижван скоростомер. Това задвижване беше разположено в корпуса на скоростната кутия. Чрез въртящ се кабел показанията се изпращаха до индикатор за скорост, разположен на таблото. Електронните скоростомери започнаха да се инсталират на VAZ 2114 с инжектор. Данните за скоростта се предават към тях от сензори за скорост, базирани на нови принципи на работа. Съвременните DS използват ефекта на Хол.

Процедура за свързване и възможни неизправности на сензора за скорост VAZ 2114

DS на VAZ 2114 е монтиран в приемното гнездо на задвижването на скоростомера в горната част на корпуса на ръчната скоростна кутия. Той може да бъде достъпен както отгоре, при отворен капак, така и отдолу на автомобила, когато се монтира върху ревизионния отвор.

DS изпълнява няколко функции, като например:

предаване на данни към скоростомера за скоростта на автомобила
поддръжка за нормална работа на IAC
предаване на сигнали към ECU за поддържане на скорост, съответстваща на режима на шофиране

Във връзка с изпълняваните задачи той е свързан към контролера и скоростомера чрез монтажен блок в двигателното отделение. В електрическата верига DS се активира чрез предпазител, монтиран в кабината на релето на вентилатора на нагревателя.

Ако има неизправност в линията на сензора за скорост, на екрана на бордовия компютър на автомобила светват следните сигнали:

P0500 - тази грешка показва липсата на сигнал от DS
P0503 - тази грешка се появява на дисплея, когато има нестабилен, прекъсващ сигнал от DS

Появата на такива грешки кара водача да обърне внимание на тази област в електрическата верига на двигателя и често причината за тях е липсата или окисляването на контактите. Ако обаче се появят и вторични признаци на повреда на DS, тогава има нужда да се провери или замени. Тези признаци могат да включват:

нестабилна работа или пълна повреда на индикатора за скорост на таблото
плаваща скорост на празен ход, възможно изключване на двигателя
повишен разход на гориво
намалена мощност на силовия агрегат

Тези знаци могат да се появят по време на повреди в други системи на автомобила, например в горивната система, но ако възникне грешка на дисплея на компютъра и някой от изброените знаци едновременно, трябва да проверите работата на DS.

Първата стъпка е да проверите наличието на контакти във веригите и на устройствата, както и целостта на окабеляването в електрическата верига на DS чрез звънене.
За да проверите сензора, без да го демонтирате, трябва да поставите колата на равна повърхност, да я закрепите с механични блокове и да повдигнете лявото предно колело с помощта на крик. Свържете предварително подготвения волтметър към DC контактите и завъртете повдигнатото колело с ръцете си. Докато въртите колелото, трябва да наблюдавате показанията на волтметъра. Ако напрежението и честотата, показани от устройството, нарастват в съответствие със скоростта на колелото, тогава сензорът работи.
Няма нужда да премахвате DS с още един метод. Предварително се подготвя „контролна лампа“. С помощта на крик лявото колело се повдига и "контролните" контактни проводници се свързват към DC контактите. Ако лампата светне, когато колелото се върти, значи DS работи.
Ако прибягвате до третия метод, тогава в този случай трябва да премахнете сензора и да проверите входното и изходното напрежение с волтметър.

Смяна на сензора за скорост VAZ 2114 със собствените си ръце

След като са проверени контактите, проводниците и самият DS и е установено, че устройството не работи, е необходимо да се вземе решение за подмяната му. За автомобилен ентусиаст, който не е специалист по ремонт на автомобили, тази работа не е трудна за изпълнение, но въпреки това трябва да погледнете ръководството за ремонт и експлоатация на автомобила и да видите как да смените сензора за скорост на VAZ 2114.

Непосредствено преди работа трябва да подготвите необходимите инструменти. Ще ви трябват ключове за “10”, “14” и “21”. Освен това ще ви е необходим парцал за почистване на корпуса на ръчната скоростна кутия в зоната на DS от мръсотия и масло.

Също така трябва предварително да закупите нов сензор за скорост за VAZ 2114. Той има каталожен номер - 2111-3843010. Средната цена за сензор за скорост 2114 е около триста рубли.

На VAZ 2114 подмяната на сензора за скорост е възможна отгоре, без да се влиза в яма. Но адсорберът и входната гофрирана тръба от въздушния филтър създават неудобства за работа. Дори и да ги премахнете, пак може да не е толкова лесно да развиете DS. Опитни експерти препоръчват шофиране в ямата. DS ще бъде в пълен изглед. Намира се на корпуса на скоростната кутия над кардана на кобилицата до измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото в кутията.

Необходимо е да се влезе в ямата предварително, за да може корпусът на двигателя да се охлади. Най-добре е да отворите капака. Така осветлението ще е по-добро и двигателят ще се охлажда по-бързо. Изключете батерията.
Намерете DS на скоростната кутия, използвайте парцал, за да почистите повърхността на кутията около сензора и освободете контактите, като премахнете блока с проводниците от тях. Първо трябва да натиснете пружинната ключалка.
DS се развива обратно на часовниковата стрелка. Ако не можете да направите това с пръстите си, тогава трябва да използвате клавиша на „21“.
След като премахнете DS, трябва да проверите задвижването на сензора за скорост VAZ 2114. Ако прътът е счупен, тогава трябва да извадите цялото задвижване.
С помощта на гаечен ключ "10" развийте гайката и я издърпайте заедно с шайбата.
С помощта на гаечен ключ, настроен на „14“, разхлабете устройството в гнездото и след това внимателно издърпайте устройството. Необходимо е да се гарантира, че прътът не попада в кутията, в противен случай ще трябва да бъде изваден и разглобен.
След като извадите задвижването, не забравяйте да проверите състоянието на о-пръстена и, ако е необходимо, го сменете.
След като смените пръта, монтирайте задвижващия механизъм в обратен ред.
Внимателно монтирайте новия DS, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка.

Това трябва да се прави с повишено внимание, тъй като тялото му е изработено от пластмаса и може да се повреди при монтажа. Има такъв отрицателен опит; във всички инструкции експертите предупреждават за вземане на предпазни мерки при инсталиране на DS, така че да не се налага да прекъсвате ремонта и да отидете в магазина за нов сензор.

След като DC се завинти, трябва да свържете клемите с проводници към неговите контакти. Трябва да се провери точността на контактните връзки, тъй като такъв малък детайл ще попречи на работата на устройството.

И така, ДС е сменен. След това трябва да проверите работата на двигателя и скоростомера във всички режими и да се уверите, че новият DS работи нормално.

Сензор за скорост в общата схема на сензори и устройства

Извършват се три измервания при скорости 40, 80 и 120 km/h:

в този случай показанията на скоростомера в км/ч трябва да бъдат съответно „40,35 - 44”, „81,38 - 85”, „122,07 - 127”;
а номиналната честота на входния сигнал в Hz е “66.66”, “133.33”, “200”.

Признаци за неизправност на сензора за скорост

P0500 - липса на сигнал от сензора за скорост.
P0503 - прекъсващ сигнал от сензора за скорост.

Възможно е нестабилна, „блуждаеща“ скорост на празен ход, спонтанно изключване на двигателя с вътрешно горене, когато педалът за газ не е натиснат.
Скоростомерът на VAZ 2114 е нестабилен или изобщо не работи.
Разходът на гориво се увеличава значително.
Мощността на двигателя намалява.

Има няколко начина за проверка на производителността на DS:

премахнете проблемния сензор. С помощта на волтметър измерете изходното напрежение и честотата на сигнала. За да направите това, поставете пластмасови тръби на оста на сензора и завъртете корпуса до скорост от 3-5 km/h. Колкото по-бързо се върти сензорът, толкова по-високи са напрежението и честотата;
вторият метод не изисква премахване на сензора.

Третият метод включва проверка с помощта на „контрол“ или електрическа крушка.

Автомобилните ентусиасти са разработили техника за проверка на задвижването на DS.

Какви военни звания имаше в царската армия на Русия?

Пеене на чакра на Ошо (звуци от чакрите, медитация на звуци от чакра) Мантри за чакрите

Медитация върху звука в космоса

Тествайте нивото си на информираност