স্পিডোমিটার কি দেখায়? একটি গাড়িতে ওডোমিটার, এর ধরন, উদ্দেশ্য এবং অপারেশনের নীতি স্পিডোমিটার দ্বারা কী নির্ধারণ করা যেতে পারে

সম্ভবত অনেক লোক তাদের লোহার ঘোড়ার মাইলেজ ট্র্যাক রাখতে পছন্দ করে - সেখানে কত কিলোমিটার, সেখানে কতগুলি। এছাড়াও, একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের পরে, আমাদের প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে - উদাহরণস্বরূপ, তেল পরিবর্তন করা, টাইমিং বেল্ট ইত্যাদি। এই সব একটি সাধারণ, কিন্তু খুব "স্মার্ট" ডিভাইস দ্বারা নিরীক্ষণ করা হয় - একটি ওডোমিটার। নামটি অপরিচিত, অনেকেই হয়তো শুনেছেন, কিন্তু জানেন না এটি কী। আমি যথারীতি সহজভাবে এবং সাধারণ মানুষের ভাষায় ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করব...

প্রথমে, যথারীতি, আসুন একটি সংজ্ঞা দিয়ে শুরু করি।

ওডোমিটার - এটি এমন একটি ডিভাইস যা একটি গাড়ির মাইলেজ (কিলোমিটার) রেকর্ড করে। নীতিটি সহজ, এটি চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যা গণনা করে এবং এইভাবে ভ্রমণ করা দূরত্ব প্রদর্শন করে, যা রাশিয়ান এবং অনেক ইউরোপীয় গাড়ির জন্য কিলোমিটারে এবং অনেক আমেরিকান গাড়ির জন্য মাইলে প্রদর্শিত হয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি স্পিডোমিটারে মাইলেজের একটি প্রদর্শন মাত্র। পূর্বে, ডিভাইসটি যান্ত্রিক ছিল, এখন এটি ক্রমবর্ধমান ইলেকট্রনিক বা হাইব্রিড (ইলেকট্রনিক্স + মেকানিক্স)।

এটা কিভাবে কাজ করে?

এই ইউনিটটি কীভাবে কাজ করে এবং এটির কোন অংশগুলি নিয়ে গঠিত তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যদি বন্য অঞ্চলে না যান তবে ডিভাইসটিকে মোটামুটিভাবে তিনটি উপাদানে বিভক্ত করা যেতে পারে:

1) এটি একটি সেন্সর যা চাকার পাশে ইনস্টল করা আছে (এখানে প্রায় চাকার মধ্যেই বিকল্প রয়েছে), এমন বিকল্পও রয়েছে যা ট্রান্সমিশনে (গিয়ারবক্স) ইনস্টল করা আছে - তারা একটি নির্দিষ্ট উপায়ে গতি বিবেচনা করে।

2) একটি কাউন্টার বা ড্রাইভ যা এই বিপ্লবগুলি গণনা করে, তারপর সেগুলিকে হেড ইউনিটে প্রেরণ করে

3) ডিসপ্লে হল একটি স্পিডোমিটার (সাধারণ যান্ত্রিক প্রকারের জন্য), বা একটি ECU যা ডেটা গ্রহণ করে এবং তারপর এটি একটি ডিজিটাল ডিসপ্লেতে প্রদর্শন করে।

আমি লক্ষ্য করতে চাই যে এখন কার্যত কোন যান্ত্রিক ওডোমিটার অবশিষ্ট নেই, সবকিছু ডিজিটালে চলে যাচ্ছে।

ডিভাইসের ধরন

আমি ওডোমিটার ডিভাইসের ধরন সম্পর্কে আরও বিশদে থাকার প্রস্তাব করছি, তাই বলতে গেলে, ইতিহাসের মধ্য দিয়ে যেতে।

1) যান্ত্রিক ওডোমিটার - সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সহজে সংশোধন করা হয়েছে।

সাধারণত, গিয়ারবক্সে একটি সেন্সর ঝুলানো হয়, যা যান্ত্রিকভাবে, একটি তারের মাধ্যমে, একটি বিশেষ ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করে, যা ঘুরে স্পিডোমিটার মনিটরে তথ্য প্রদর্শন করে। সত্যি কথা বলতে, তথ্যের নির্ভরযোগ্যতা ও নির্ভরযোগ্যতা ছিল নিম্ন পর্যায়ে। কারিগররা গাড়ির নীচে ক্রল করতে পারে, গিয়ারবক্স থেকে তারের স্ক্রু খুলে ফেলতে পারে এবং মাইলেজটি কেবল বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। স্পিডোমিটারটি নিজেই অপসারণ করা সহজ ছিল, যেখানে ওডোমিটারটি নীচে অবস্থিত ছিল এবং এটিকে হাত দিয়ে মোচড় দেওয়া হয়েছিল। তাই মাইলেজ সহজে সঠিক দিকে সমন্বয় করা হয়েছিল।

2) হাইব্রিড ওডোমিটার — প্রথম ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট এবং ইলেকট্রনিক ডিসপ্লে ইতিমধ্যেই এখানে উপস্থিত হচ্ছে।

নকশাটি ড্রাইভ এবং ট্রান্সমিশনের স্তরে যান্ত্রিক থাকে, অর্থাৎ তথ্য যান্ত্রিকভাবে প্রাপ্ত হয়, তারপরে এটি বৈদ্যুতিন আবেগে রূপান্তরিত হয় যা ওডোমিটারে কিলোমিটারে রূপান্তরিত হয়।

3) ইলেকট্রনিক বা ডিজিটাল ওডোমিটার - এটি একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক সিস্টেম, ড্রাইভ বা চাকা থেকে ডেটা সংগ্রহ করা থেকে শুরু করে, প্রক্রিয়াকরণ (প্রায়শই এটি) থেকে এটি প্রদর্শনের মাধ্যমে শেষ হয়।

এই ধরনের সিস্টেমগুলি মাইলেজ মোচড়ের জন্য সবচেয়ে প্রতিরোধী; এগুলি সামঞ্জস্য করা এত সহজ নয়, কারণ ইলেকট্রনিক্স সর্বত্র রয়েছে। কিন্তু লোক কারিগররা সেগুলিও সংশোধন করতে শিখেছে। সাধারণত এটি ইসিইউ ফার্মওয়্যার।

বৈদ্যুতিন সংস্করণটি কেবল গাড়ির মোট মাইলেজই নয়, প্রতিদিনের মাইলেজও রেকর্ড করে, যা খুব সুবিধাজনক। আসুন একটি দৈনিক মাইলেজ দিয়ে বলি, আপনি একটি নির্দিষ্ট বিন্দুর দূরত্ব পরিমাপ করতে পারেন এবং তারপরে পেট্রোল খরচ গণনা করতে পারেন। একটি গাড়ির ওডোমিটার অবস্থার সূচকগুলির মধ্যে একটি। হ্যাঁ, হ্যাঁ, আপনি ঠিক রাষ্ট্র ঠিক শুনেছেন. কারণ এই ডিভাইসটি যত বেশি গাড়ির মাইলেজ (কিলোমিটার) রেকর্ড করেছে, গাড়িটি তত বেশি জরাজীর্ণ হবে এবং সার্ভিসিং করা আবশ্যক। প্রক্রিয়াগুলির অংশগুলি পরিবর্তন করতে আপনাকে স্টেশনে যেতে হবে, কারণ প্রবিধান অনুসারে, এই ইঙ্গিতটির জন্য গাড়ির অনেক অংশ অবিকল পরিবর্তন করা হয়েছে। যেমন, ট্রান্সমিশন অয়েল, টাইমিং বেল্ট বা চেইন ইত্যাদি।

পড়ার সঠিকতা

ওডোমিটারকে অতি-নির্ভুল ডিভাইস বলা যায় না; এর ত্রুটি উল্লেখযোগ্য, এমনকি ডিজিটালের সাথে এটি মোট মাইলেজের 2 - 10% হতে পারে। এতে কোনও ভুল নেই - সর্বোপরি, ওডোমিটারটি মিলিমিটার এবং সেন্টিমিটারে গণনা করে না, তবে দশ বা এমনকি কয়েকশ মিটার এবং কিলোমিটারেও। আমি এটাও নোট করতে চাই যে গাড়ির পরিধান এবং টিয়ার উপর নির্ভর করে ত্রুটি বাড়তে পারে।

যদি আমরা ত্রুটিটিকে ওডোমিটারের দলে বিভক্ত করি তবে এটি পরিষ্কার হয়ে যায়:

যান্ত্রিক সর্বোচ্চ ডিগ্রী আছে, কারণ তাদের প্রতিটি ড্রাইভ লিঙ্কে যান্ত্রিক অংশ রয়েছে। এমনকি নতুনগুলির মধ্যে 3 - 5% এর ত্রুটি রয়েছে, তবে ইতিমধ্যে পরিধানের ক্ষেত্রে প্রায় 10% এর সূচক রয়েছে।

হাইব্রিড তাদের ডিজিটাল উপাদানের কারণে, তারা প্রচুর সংখ্যক ত্রুটি কেটে ফেলে; তারা ডাল গণনা করে, এবং সেইজন্য ত্রুটি, এমনকি উচ্চ পরিধানের পরেও, খুব কমই 5% ছাড়িয়ে যায়।

ডিজিটাল এগুলি কার্যত কোনও ত্রুটি থেকে বঞ্চিত, তাদের কোনও যান্ত্রিক অংশ নেই এবং তাই তারা সর্বদা তুলনামূলকভাবে এমনকি রিডিংগুলিকে বিবেচনায় নেয়, এমনকি দীর্ঘ রান সহ ত্রুটিটি 2% এর বেশি নয়।

তবে এটি লক্ষণীয় যে যখন একটি গাড়ি পিছলে যায়, বলুন বরফ বা তুষারে, চাকা ঘোরে, একটি রেকর্ড রাখা হয়, তবে গাড়িটি মূলত স্থির থাকে! ত্রুটির জন্য অনেক কিছু, এমনকি ইলেকট্রনিক সংস্করণের জন্যও।

মোচড় - ওডোমিটার সমন্বয়

প্রথমে, আমি উত্তর দেব কেন এটি সংশোধন করা হচ্ছে! সবকিছু খুব সহজ, মাইলেজ যত বেশি হবে, সামগ্রিকভাবে গাড়ির পরিধান তত বেশি হবে, সেইসাথে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন - প্রচুর "ঘা" বেরিয়ে আসে। উদাহরণস্বরূপ, অনেক জার্মান গাড়ির 90 - 100,000 কিলোমিটারের পরে গুরুতর আর্থিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে, কমপক্ষে টারবাইন প্রতিস্থাপন এবং রোবোটিক ট্রান্সমিশন মেরামত করতে (যদি আমরা বলি)।

অতএব, অনেক অসাধু বিক্রেতা, বিশেষ করে রিসেলার (যারা গাড়ি ক্রয় এবং বিক্রি করে), সঠিক ওডোমিটার রিডিং। যদি এটি যান্ত্রিক হয়, তাহলে সবকিছুই সহজ, যান্ত্রিক ক্রিয়া ব্যবহার করে এটিকে আবার ফিরিয়ে আনা হয়। তবে ওডোমিটারটি যদি ইলেকট্রনিক হয়, তবে এটি সংশোধন করা অনেক বেশি কঠিন, কারণ এতে কোনও যান্ত্রিক অংশ নেই। আমাদের বিশেষ ডিভাইস দরকার যা গাড়ির মাইক্রোসার্কিটের সাথে সংযোগ করতে পারে। অতএব, ইলেকট্রনিক ওডোমিটার সহ গাড়িগুলি সামঞ্জস্য থেকে আরও সুরক্ষিত। যদিও লোক কারিগররা সেগুলোকেও রিল করে। কখনও কখনও আসল মাইলেজ বোঝা খুব কঠিন, বিশেষ করে যদি টায়ার নতুন হয়, বডি পলিশ করা হয়, অভ্যন্তরীণ ড্রাই ক্লিন করা হয় ইত্যাদি। তারা আপনাকে বলতে পারে যে মাইলেজটি মাত্র 20,000 কিমি, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে এটি ইতিমধ্যে 120,000 কিলোমিটারের বেশি হতে পারে। কাজেই ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় সতর্ক থাকতে হবে। পেশাদারদের দিকে ফিরে যান, এমনকি আপনি যদি তাকে কয়েক হাজার রুবেল দেন তবে তিনি পরবর্তী মেরামতের জন্য আপনাকে প্রচুর অর্থ সাশ্রয় করবেন।

চাকার পিছনে থাকা প্রথম চালককে জিজ্ঞাসা করুন যে ওডোমিটার কী, এবং সে হতবাক হয়ে তার কাঁধ ঝাঁকাবে, এবং যদি আপনি জিজ্ঞাসা করেন যে আপনি আজ কত কিলোমিটার চালিয়েছেন, তিনি আত্মবিশ্বাসের সাথে ড্যাশবোর্ডের দিকে তাকাবেন এবং এই প্রশ্নের সঠিক উত্তর দেবেন। সুতরাং, এখন সবাই বোঝে যে ওডোমিটার এমন একটি ডিভাইস যা মাইলেজ পরিমাপ করে এবং দেখায়, অর্থাৎ একটি গাড়ির মাইলেজ। কাউন্টারটি স্পিডোমিটারের নীচে সবচেয়ে দৃশ্যমান জায়গায় অবস্থিত।

ওডোমিটারের ছবি - একটি গাড়ির মাইলেজ দেখানো একটি ডিভাইস

ওডোমিটার, এটা কি ধরনের যন্ত্রপাতি?

ডিভাইসটির নাম গ্রীক শব্দ "odos" - রাস্তা এবং "মেট্রন" - পরিমাপ থেকে এসেছে। সুতরাং, ওডোমিটারকে অবশ্যই দূরত্ব মিটার হিসাবে বোঝা উচিত। চাকাযুক্ত যানবাহনে প্রয়োগ করা হলে, এটি একটি চাকা বিপ্লব কাউন্টার, যার মাধ্যমে ভ্রমণ করা দূরত্ব নির্ধারণ করা হয়। আলেকজান্দ্রিয়ার প্রাচীন গ্রীক মেকানিক হেরন প্রথম এই জাতীয় যন্ত্র আবিষ্কার করেছিলেন।

চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যার উপর ভিত্তি করে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপের নীতিটি এই পরিমাণের সরাসরি আনুপাতিক নির্ভরতার উপর ভিত্তি করে। চাকা স্লিপিং (স্লিপিং) এবং টায়ারের বাইরের পরিধির একটি ধ্রুবক দৈর্ঘ্যের অনুপস্থিতিতে এটি বৈধ। বর্তমানে, গাড়িগুলিতে আপনি ওডোমিটারের যান্ত্রিক, ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং ইলেকট্রনিক মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন।

সবচেয়ে "প্রাচীন" যান্ত্রিক ওডোমিটারগুলির একটি নমনীয় তার রয়েছে যা চাকার ঘূর্ণনের গতিতে ঘোরে। এই ঘূর্ণন গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্ট থেকে তারের মধ্যে প্রেরণ করা হয়। তারের, ঘুরে, এটিকে যন্ত্র প্যানেলে অবস্থিত একটি যান্ত্রিক ড্রাম মিটারে প্রেরণ করে। কাউন্টারটিতে 5টি রিল রয়েছে যা একক, দশম, শত, সহস্রতম এবং পরিমাপিত মানের দশ সহস্রমাংশ।

"ওডোমিটার" শব্দের আক্ষরিক অর্থ "রাস্তা পরিমাপ করা"

ড্রামের শেষ দিকে 0 থেকে 9 পর্যন্ত সমানভাবে মুদ্রিত সংখ্যা রয়েছে, যা ভ্রমণ করা দূরত্ব গণনা করতে ব্যবহৃত হয়। ড্রামগুলি 1:10 এর ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ একটি ওয়ার্ম গিয়ার দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং 1:1690 এর ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ একটি গিয়ারবক্সের মাধ্যমে কেবলটি প্রথম ড্রামের সাথে সংযুক্ত থাকে। এইভাবে, প্রতি 100 হাজার কিলোমিটারে যান্ত্রিক দূরত্বের কাউন্টারটি পুনরায় সেট করা হবে।

ওডোমিটারের প্রকারভেদ

বৈদ্যুতিন-যান্ত্রিক ওডোমিটারগুলি যান্ত্রিক ওডোমিটারগুলি থেকে আলাদা যে তাদের আরও নির্ভরযোগ্য ইলেকট্রনিক কাউন্টার এবং নির্দেশক রয়েছে। যান্ত্রিক সেন্সরের বিপ্লবগুলি বৈদ্যুতিক আবেগে রূপান্তরিত হয়, যা কাউন্টার দ্বারা গণনা করা হয় এবং একটি ডিজিটাল সূচকে কিলোমিটার ভ্রমণের আকারে প্রদর্শিত হয়। আধুনিক প্রজন্মের গাড়িগুলিতে শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক ওডোমিটার ইনস্টল করা হয়। তারা ইলেকট্রনিক সূচক এবং ইলেকট্রনিক গতি সেন্সর উভয়ই ব্যবহার করে।

হল এফেক্টে কাজ করা চৌম্বকীয় সেন্সরগুলির ডিফারেনশিয়াল আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে যান্ত্রিক যোগাযোগ নেই, তাই তারা আরও নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই। যদিও ইলেকট্রনিক ধরণের ওডোমিটারের ত্রুটি অন্যান্য ধরণের তুলনায় ভালর জন্য আলাদা, তবে এটি এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, যেহেতু মাইলেজটি কমপক্ষে কিলোমিটারে বিবেচনা করা হয়। মৌলিক পার্থক্য হল যে ইলেকট্রনিক ওডোমিটার রিডিংগুলি সংশোধন করা অনেক বেশি কঠিন। এর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন।

ওডোমিটার সামঞ্জস্য করার জন্য সরঞ্জাম

গাড়ি চালানোর সময়, প্রায়ই ওডোমিটার রিডিংগুলি সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি কোম্পানির যানবাহন বা বাণিজ্যিক উদ্দেশ্যে ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহারের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে সত্য, যেখানে কর্মক্ষমতা এবং অর্থপ্রদান গাড়ির মাইলেজের উপর নির্ভর করে। এবং এখানে বিন্দুটি শুধুমাত্র সুবিধা পাওয়ার জন্য সাক্ষ্যকে মিথ্যা প্রমাণ করার ইচ্ছা নয়, সঠিক রেকর্ড এবং রিপোর্টিং বজায় রাখার প্রয়োজনও। প্রকৃতপক্ষে, প্রায়শই একটি গাড়ির প্রকৃত কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি পাসপোর্ট ডেটার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হয় না, যার ভিত্তিতে সমস্ত অ্যাকাউন্টিং গণনা করা হয়।

কিভাবে একটি VAZ 2114 এ ডিজিটাল ওডোমিটার সামঞ্জস্য করতে হয় তার ভিডিও টিউটোরিয়াল

ওডোমিটারের ধরণের উপর নির্ভর করে, আপনি বিভিন্ন উপায়ে এর রিডিং সামঞ্জস্য করতে পারেন। পুরানো যান্ত্রিক এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল মিটার সংশোধন করা সবচেয়ে সহজ। এটি করার জন্য, গিয়ারবক্স থেকে কেবলটি সরান, এর প্রান্তটি একটি বৈদ্যুতিক ড্রিলের মধ্যে আটকে দিন এবং মিটারে প্রয়োজনীয় মানগুলি সেট না হওয়া পর্যন্ত পছন্দসই দিকে ঘোরান। এছাড়াও আপনি স্পীডোমিটার বিচ্ছিন্ন করে এবং সরঞ্জাম ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ড্রাম অবস্থানগুলি ম্যানুয়ালি সেট করে কাউন্টার ডেটা পরিবর্তন করতে পারেন। প্রতিটি চালক নিজের হাতে এই কাজটি করতে পারেন।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের রিডিং সংশোধন করা অনেক বেশি কঠিন, যা আধুনিক ধরণের গাড়িগুলিতে একক অন-বোর্ড কম্পিউটার কমপ্লেক্সের অংশ। ইলেকট্রনিক স্পিড সেন্সর থেকে সংকেত শুধুমাত্র ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে নয়, অন্যান্য অন-বোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেমেও পাঠানো হয়। অতএব, গাড়ির কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, আপনার কেবল একটি পালস জেনারেটরই নয়, অন-বোর্ড কন্ট্রোলারগুলিকে পুনরায় প্রোগ্রাম করার প্রয়োজন হতে পারে।

শিল্প স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার সামঞ্জস্য করার জন্য বিভিন্ন সরঞ্জাম উত্পাদন করে:

• CAN স্পিডোমিটার উইন্ডার, যা গাড়ির ডায়াগনস্টিক CAN বাসে প্রোগ্রামার সংযোগ ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, স্পিড সেন্সরের সাথে যুক্ত সমস্ত অন-বোর্ড ডিভাইসের মেমরি সেলগুলি ওভাররাইট করা হয়। এই সরঞ্জামগুলির সাথে কাজ করার জন্য এই মেশিন মডেলে গৃহীত যোগাযোগ প্রোটোকলের জ্ঞান প্রয়োজন, এবং শুধুমাত্র একজন প্রশিক্ষিত বিশেষজ্ঞ দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে।
• পালস ওবিডিআইআই স্পিডোমিটার উইন্ডার, যা একটি পালস জেনারেটর সিমুলেটিং স্পিড সেন্সর সংকেতকে গাড়ির ওবিডিআইআই ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করে এবং ইলেকট্রনিক ওডোমিটার রিডিং সংশোধন করে। এই ডিভাইসটি CAN বাসে সজ্জিত নয় এমন মেশিনে ট্রিপ মিটার রিডিং রেকর্ড করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• পালস স্পিড জেনারেটর একটি গতি সেন্সর সংকেত অনুকরণ করে। 2006 সালের আগে উত্পাদিত গার্হস্থ্য গাড়ির ইলেক্ট্রোমেকানিকাল স্পিডোমিটারের কাউন্টার ঘুরানোর জন্য ব্যবহৃত হয়।
• ABS অ্যাডজাস্টার ডেটা সংশোধন করতে অন-বোর্ড কম্পিউটার ব্যবহার করে। এটি অন-বোর্ড কন্ট্রোলারের ইনপুটে ডেটা সেট করে, চাকার ঘূর্ণনের একটি নির্দিষ্ট গতির অনুকরণ করে এবং কম্পিউটার নির্দিষ্ট ডেটা অনুসারে ওডোমিটার রিডিং প্রক্রিয়া করতে শুরু করে।
• সফ্টওয়্যার 5 প্রো, যা দেশীয়ভাবে উত্পাদিত ইলেকট্রনিক মিটারের জন্য একটি নতুন প্রোগ্রামিং ডিভাইস, সেইসাথে EEPROM মাইক্রোচিপগুলির উপর ভিত্তি করে বিদেশী ওডোমিটার।

কিছু উইন্ডিং ডিভাইস স্বাধীনভাবে তৈরি করা যেতে পারে। যাইহোক, ব্যবহারের জন্য বিশদ নির্দেশাবলী সহ রেডিমেড কারখানায় তৈরি পণ্য কেনা আরও ভাল, যেহেতু এই ডিভাইসগুলির অনুপযুক্ত ব্যবহার সমস্ত অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।

আপনার গাড়ির স্পিডোমিটার ঘণ্টায় মাইল গতি দেখালে কী করবেন

এটি একটি ছোট সমস্যা বলে মনে হচ্ছে, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিং মাইলে প্রতিফলিত হয়, এবং কেউ এটিতে অভ্যস্ত হতে পারে, তবে বাস্তবে, এটি গার্হস্থ্য চালকের জন্য বড় অসুবিধার সৃষ্টি করে, যিনি ছোটবেলা থেকে সবকিছু পরিমাপ করতে অভ্যস্ত। মিটার এবং কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়। বিশেষ করে এমন পরিস্থিতিতে যেখানে গতির সীমাবদ্ধতা রয়েছে। অবশ্যই, আপনি কিছুই করতে পারবেন না, ধীরে ধীরে নতুন রেফারেন্স সিস্টেমে অভ্যস্ত হচ্ছেন, তবে আপনি ওডোমিটার সংশোধন প্রোগ্রাম ব্যবহার করে অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলি পুনরায় প্রোগ্রাম করতে পারেন।

আজকাল, স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স ফ্ল্যাশ করার জন্য ডিভাইসের নির্মাতারা বিভিন্ন গাড়ির মডেল এবং অন-বোর্ড সরঞ্জাম ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা বিভিন্ন সফ্টওয়্যার তৈরি করে এবং উন্নত করে।

বিভিন্ন ধরণের ওডোমিটার সামঞ্জস্য করার জন্য সবচেয়ে সুপরিচিত প্রোগ্রামগুলি হল:

• বিপ্লবের উপর ভিত্তি করে গতি ক্যালকুলেটর, যা আপনাকে গিয়ারবক্স গিয়ার, চাকার আকার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির উপর নির্ভর করে গতি নির্ধারণ করতে দেয়;
• STool প্রোগ্রাম, VAZ, Mazda, Ford, Toyota, Kia, Hyundai গাড়িতে M-BUS এবং ELM327 ডায়াগনস্টিক পোর্টের মাধ্যমে ওডোমিটার রিডিং পরিবর্তন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
• ভিডিও সংশোধনকারী হল পিউজিওট, সিট্রোয়েন, রেনল্ট, সাং ইয়ং, টয়োটা, কিয়া, হুন্ডাই, ভিএজেড ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির জন্য ট্র্যাক মিটার সংশোধন করার একটি প্রোগ্রাম।

গাড়ির প্রাক-বিক্রয় প্রস্তুতির সময় ওডোমিটার রিডিংগুলিও সংশোধন করা হয়। মিটার রিডিং লেখা বন্ধ করা হয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করা একজন অনগ্রসর ব্যক্তির পক্ষে প্রায় অসম্ভব। তাছাড়া অনেক সার্ভিস স্টেশনের কর্মী এই সেবা থেকে ব্যবসা করে।

একই সময়ে, এই অপারেশনটি গাড়ির সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয় না, যার ফ্রিকোয়েন্সি গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ দ্বারা নির্ধারিত হয়। অতএব, একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, ওডোমিটার রিডিংয়ের অত্যধিক লেখা বন্ধ বা স্ফীতি একটি নেতিবাচক ক্রিয়া যা গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর খারাপ প্রভাব ফেলে।

• খবর
• কর্মশালা

রাশিয়ার রাস্তা: এমনকি শিশুরাও তা দাঁড়াতে পারেনি। দিনের ছবি

ইরকুটস্ক অঞ্চলের একটি ছোট শহরে অবস্থিত এই সাইটটি শেষবার 8 বছর আগে সংস্কার করা হয়েছিল। UK24 পোর্টালের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, শিশুদের, যাদের নাম রাখা হয়নি, তারা নিজেরাই এই সমস্যাটি সমাধান করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে তারা সাইকেল চালাতে পারে। ফটোতে স্থানীয় প্রশাসনের প্রতিক্রিয়া, যা ইতিমধ্যে ইন্টারনেটে সত্যিকারের হিট হয়ে উঠেছে, রিপোর্ট করা হয়নি। ...

বিলিয়ন রুবেল আবার রাশিয়ান অটো শিল্পে বরাদ্দ করা হয়েছিল

রাশিয়ান প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি মেদভেদেভ একটি ডিক্রিতে স্বাক্ষর করেছেন যা রাশিয়ান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য বাজেট তহবিলের 3.3 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দের জন্য সরবরাহ করে। সংশ্লিষ্ট নথিটি সরকারি ওয়েবসাইটে পোস্ট করা হয়েছে। এটি উল্লেখ্য যে বাজেট বরাদ্দ প্রাথমিকভাবে ফেডারেল বাজেট দ্বারা 2016 এর জন্য প্রদান করা হয়েছিল। পরিবর্তে, প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক স্বাক্ষরিত ডিক্রি প্রদানের নিয়মগুলি অনুমোদন করে...

নতুন ফ্ল্যাটবেড KamAZ: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং লিফটিং এক্সেল সহ (ছবি)

নতুন ফ্ল্যাটবেড লং-হোল ট্রাকটি ফ্ল্যাগশিপ 6520 সিরিজের। নতুন গাড়িটি প্রথম প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ অ্যাক্সরের একটি ক্যাব, একটি ডেমলার ইঞ্জিন, একটি জেডএফ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি ডেমলার ড্রাইভ এক্সেল সহ সজ্জিত। তদুপরি, শেষ অক্ষটি একটি উত্তোলন (তথাকথিত "স্লথ"), যা "উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি খরচ কমাতে এবং শেষ পর্যন্ত...

রাশিয়ায় মেব্যাচের চাহিদা তীব্রভাবে বেড়েছে

রাশিয়ায় নতুন বিলাসবহুল গাড়ির বিক্রি বাড়তে থাকে। অটোস্ট্যাট এজেন্সি দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষার ফলাফল অনুসারে, 2016 সালের সাত মাসের শেষে, এই ধরনের গাড়ির বাজারের পরিমাণ ছিল 787 ইউনিট, যা গত বছরের একই সময়ের (642 ইউনিট) তুলনায় 22.6% বেশি। এই বাজারের নেতা মার্সিডিজ-মেবাচ এস-ক্লাস: এই...

কাচের চিহ্নগুলি মস্কোতে প্রদর্শিত হবে

বিশেষত, বিশেষ মাইক্রোস্কোপিক কাচের বলগুলি চিহ্নগুলিতে উপস্থিত হবে, যা পেইন্টের প্রতিফলিত প্রভাবকে বাড়িয়ে তুলবে। TASS মস্কো ডিপার্টমেন্ট অফ হাউজিং অ্যান্ড পাবলিক ইউটিলিটিস অ্যান্ড পাবলিক ইমপ্রুভমেন্টের রেফারেন্সে এই রিপোর্ট করেছে। স্টেট বাজেটারি ইনস্টিটিউশন "হাইওয়ে রোডস"-এ যেমন ব্যাখ্যা করা হয়েছে, পথচারী ক্রসিং, স্টপ লাইন, আসন্ন ট্রাফিক প্রবাহকে বিভক্তকারী লাইন, সেইসাথে সদৃশ...

মস্কো ট্র্যাফিক পুলিশে জরিমানা আপীল করতে চায় এমন লোকেদের ক্রাশ ছিল

চালকদের বিরুদ্ধে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জারি করা বিপুল সংখ্যক জরিমানা এবং টিকিটের জন্য আপিল করার জন্য স্বল্প সময়ের কারণে এই পরিস্থিতির উদ্ভব হয়েছে। ব্লু বাকেটস আন্দোলনের সমন্বয়কারী পিওত্র শকুমাটভ তার ফেসবুক পেজে এ বিষয়ে কথা বলেছেন। শুকুমাটভ যেমন একটি অটো মেইল.আরইউ প্রতিনিধির সাথে কথোপকথনে ব্যাখ্যা করেছেন, কর্তৃপক্ষ জরিমানা অব্যাহত রাখার কারণে পরিস্থিতি তৈরি হতে পারে...

রাস্তার বন্যায় কীভাবে সঠিকভাবে সাড়া দেওয়া যায়। সেদিনের ভিডিও এবং ছবি

এই থিসিসটি যে কেবল সুন্দর শব্দের চেয়ে বেশি তা স্পষ্টতই প্রমাণিত হয়েছে যে ভিডিও এবং ফটোগুলি 15 আগস্ট মস্কোতে বন্যার পরে উপস্থিত হয়েছিল। আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে রাজধানী এক দিনেরও কম সময়ের মধ্যে এক মাসেরও বেশি পরিমাণে বৃষ্টিপাত পেয়েছিল, যার ফলস্বরূপ নর্দমা ব্যবস্থা জলের প্রবাহের সাথে মানিয়ে নিতে পারেনি এবং অনেক রাস্তা কেবল প্লাবিত হয়েছিল। এদিকে...

জার্মানিতে, শামুক দুর্ঘটনা ঘটায়

একটি গণ অভিবাসনের সময়, শামুকগুলি রাতে জার্মান শহর প্যাডারবোর্নের কাছে অটোবাহন অতিক্রম করেছিল। খুব ভোরে, রাস্তাটি এখনও মলাস্কের শ্লেষ্মা থেকে শুকায়নি, যা দুর্ঘটনার কারণ হয়েছিল: ট্রাবান্ট ভেজা ডামারের উপর পিছলে পড়ে উল্টে যায়। দ্য লোকালের মতে, গাড়িটি, যাকে জার্মান প্রেস বিদ্রূপাত্মকভাবে বলে "জার্মানদের মুকুটে হীরা...

চারজন গৃহহীন মানুষ এবং একজন যাজক পোল্যান্ড থেকে ফ্রান্সে ট্রাক্টরে করে

ভ্রমণকারীরা তাদের মিনি-ট্রাক্টর চালানোর পরিকল্পনা করেছে, যার গতি 15 কিমি/ঘন্টা অতিক্রম করবে না, পোলিশ শহর জাওর্জনো থেকে ফরাসি শহর লিসিয়েক্সের সেন্ট থেরেসের ব্যাসিলিকা পর্যন্ত, রয়টার্স রিপোর্ট করেছে। অস্বাভাবিক দৌড়ের অংশগ্রহণকারীদের ধারণা অনুসারে, 1,700 কিলোমিটার যাত্রাটি বিখ্যাত ডেভিড লিঞ্চ চলচ্চিত্র "দ্য স্ট্রেইট স্টোরি" এর একটি ইঙ্গিত হওয়া উচিত, ...

ম্যাগাডান-লিসবন রান: একটি বিশ্ব রেকর্ড আছে

তারা 6 দিন, 9 ঘন্টা, 38 মিনিট এবং 12 সেকেন্ডে ম্যাগাদান থেকে লিসবন পর্যন্ত সমস্ত ইউরেশিয়া জুড়ে ভ্রমণ করেছিল। এই দৌড়টি শুধুমাত্র মিনিট এবং সেকেন্ডের জন্য নয়। তিনি একটি সাংস্কৃতিক, দাতব্য এবং এমনকি, কেউ বলতে পারেন, বৈজ্ঞানিক মিশন বহন করেছিলেন। প্রথমত, প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণ থেকে 10 ইউরোসেন্ট সংস্থায় স্থানান্তর করা হয়েছিল...

বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি 2018-2019 মডেল বছরের

দ্রুত গাড়িগুলি হল একটি উদাহরণ যে কীভাবে অটোমেকাররা ক্রমাগত তাদের গাড়ির সিস্টেমগুলিকে উন্নত করে চলেছে এবং রাস্তায় নিখুঁত এবং দ্রুততম যান তৈরি করতে পর্যায়ক্রমে উন্নয়ন পরিচালনা করছে৷ একটি সুপার-ফাস্ট গাড়ি তৈরি করার জন্য তৈরি করা অনেক প্রযুক্তি পরবর্তীতে ব্যাপক উৎপাদনে যায়...

মস্কোতে প্রায়শই কি গাড়ি চুরি হয়?

গত 2017 সালে, মস্কোতে সবচেয়ে বেশি চুরি হওয়া গাড়িগুলি ছিল টয়োটা ক্যামরি, মিতসুবিশি ল্যান্সার, টয়োটা ল্যান্ড ক্রুজার 200 এবং লেক্সাস RX350৷ চুরি হওয়া গাড়িগুলির মধ্যে পরম নেতা হল ক্যামরি সেডান। তিনি একটি "উচ্চ" অবস্থান দখল করে আছেন যদিও তা সত্ত্বেও...

2018-2019 নির্ভরযোগ্য গাড়ির রেটিং

নির্ভরযোগ্যতা, অবশ্যই, একটি গাড়ী জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজন. ডিজাইন, টিউনিং, যেকোনো ঘণ্টা এবং হুইসেল - গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে এই সমস্ত ট্রেন্ডি কৌশলগুলি অবশ্যম্ভাবীভাবে ফ্যাকাশে হয়ে যায়। একটি গাড়ী তার মালিকের সেবা করা উচিত, এবং তাকে তার সাথে সমস্যা সৃষ্টি করবে না...

2018-2019 সালে রাশিয়ায় প্রায়শই কোন গাড়ি কেনা হয়?

রাশিয়ান ফেডারেশনের রাস্তায় গাড়ির সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে - একটি সত্য যা নতুন এবং ব্যবহৃত মডেলের বিক্রয়ের বার্ষিক গবেষণা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে। সুতরাং, একটি গবেষণার ফলাফলের ভিত্তিতে যা 2017 সালের প্রথম দুই মাসের জন্য রাশিয়ায় কী গাড়ি কেনা হয় সে প্রশ্নের উত্তর দিতে পারে...

1769 সালে তৈরি প্রথম স্টিম প্রপালশন ডিভাইস, ক্যাগনোটনের সময় থেকে, অটোমোবাইল শিল্প অনেক এগিয়েছে। ব্র্যান্ড এবং মডেলের বৈচিত্র্য আজকাল আশ্চর্যজনক। প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং নকশা যেকোনো ক্রেতার চাহিদা পূরণ করবে। একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডের ক্রয়যোগ্যতা, সবচেয়ে সঠিক...

সেন্ট পিটার্সবার্গে সবচেয়ে চুরি গাড়ি ব্র্যান্ড

গাড়ি চুরি হল গাড়ির মালিক এবং চোরদের মধ্যে একটি পুরানো দ্বন্দ্ব৷ যাইহোক, আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলি যেমন উল্লেখ করেছে, প্রতি বছর চোরাই গাড়ির চাহিদা লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়। মাত্র 20 বছর আগে, চুরির বেশিরভাগই গার্হস্থ্য অটোমোবাইল শিল্পের পণ্যগুলি এবং বিশেষত VAZ থেকে তৈরি হয়েছিল। কিন্তু...

রেটিং 2018-2019: রাডার ডিটেক্টর সহ ডিভিআর

গাড়ির অভ্যন্তরে অতিরিক্ত সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা দ্রুত গতিতে বাড়ছে। এই পয়েন্টে যে কেবিনে সমস্ত প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম মিটমাট করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই। যদি আগে শুধুমাত্র ভিডিও রেকর্ডার এবং এয়ার ফ্রেশনারগুলি ভিউতে হস্তক্ষেপ করত, তাহলে আজ ডিভাইসগুলির তালিকা ...

কোন গাড়ি প্রায়ই চুরি হয়?

দুর্ভাগ্যবশত, রাশিয়ায় চুরি হওয়া গাড়ির সংখ্যা সময়ের সাথে সাথে হ্রাস পায় না, শুধুমাত্র চুরি হওয়া গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি পরিবর্তিত হয়। সর্বাধিক চুরি হওয়া গাড়ির তালিকা সঠিকভাবে নির্ধারণ করা কঠিন, যেহেতু প্রতিটি বীমা কোম্পানি বা পরিসংখ্যান ব্যুরোর নিজস্ব তথ্য রয়েছে। কি সম্পর্কে ট্রাফিক পুলিশের সঠিক তথ্য...

তারকাদের বিলাসবহুল গাড়ি

তারকাদের বিলাসবহুল গাড়ি

সেলিব্রিটি গাড়ি অবশ্যই তাদের তারকা স্ট্যাটাসের সাথে মিলবে। শালীন এবং সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ কিছুতে পৌঁছানো তাদের পক্ষে অসম্ভব। তাদের বাহন অবশ্যই তাদের জনপ্রিয়তার সাথে মেলে। ব্যক্তি যত বেশি জনপ্রিয়, গাড়ি তত বেশি পরিশীলিত হওয়া উচিত। বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয় তারকারা এর সাথে এই পর্যালোচনাটি শুরু করা যাক...

• আলোচনা
• সঙ্গে যোগাযোগ

কোনটি ওডোমিটারে প্রদর্শিত হয়? আপনি কি জানেন যে আসলে, বেশিরভাগ গাড়ির ওডোমিটার রিডিং সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, স্পিডোমিটারে বর্তমান গতির রিডিংয়ের মতো? তদুপরি, গাড়ি উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন এই সমস্ত ত্রুটিগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে অটোমেকারদের দ্বারা প্রবর্তিত হয়। কেন এটি প্রয়োজনীয় এবং অনেক গাড়িতে কতটা ওডোমিটার থাকে, আমরা আমাদের আজকের বিষয়ে খুঁজে বের করার প্রস্তাব দিই।

আজ, অনেক গাড়িচালক তাদের গাড়িতে নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে, যা আমাদের অপরিচিত ভূখণ্ডে নেভিগেট করতে, সর্বোত্তম রুট তৈরি করতে এবং ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে সাহায্য করে। . সমস্ত আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেম গাড়ির গতি নির্ধারণ করতে পারে। আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে GPS/GLONASS নেভিগেটর অনুযায়ী আপনার গাড়ির গতি প্রায় সবসময়ই গাড়ির স্পিডোমিটারে দেখানো গতির চেয়ে কম?

নিশ্চয় আপনারা অনেকেই মনে করেন যে এটি নেভিগেশন সিস্টেমের একটি ত্রুটি। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, স্যাটেলাইট সিস্টেমগুলি একটি গাড়ির স্পিডোমিটারের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভুল। অনেক গাড়িতে স্পিডোমিটারের ভুলের কারণেই আমরা গতির পার্থক্য দেখতে পাই। কিন্তু গতির পার্থক্যটিও ভুল কারণ যেকোনো স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমেও গ্রহণযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। কিন্তু ঘটনাটা একটা সত্যই থেকে যায়। আজ প্রায় সব গাড়িই সজ্জিত। তদুপরি, এই গতি সর্বদা অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয় এবং কখনই অবমূল্যায়ন করা হয় না।

অর্থাৎ, প্রতিটি অটোমেকার একটি স্পিডোমিটার ইনস্টল করে যা স্পিড রিডিংকে বেশি করে। এবং এটি সচেতনভাবে করা হয়েছিল, বিভিন্ন বিশ্ব মান অনুসারে। আমাদের দেশে, এই মানটি GOST R 41.39-99 (UNECE নিয়ম নং 39) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এই মান এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, প্রকৃত গতি অবমূল্যায়ন করা যাবে না। এছাড়াও, GOST R 41.39-99 অনুযায়ী, স্পিডোমিটার 6 কিমি/ঘন্টা (বা 10% এর বেশি) গতি বাড়াতে পারে না।

অনুশীলনে এবং ইন্টারনেটে অসংখ্য অটো ফোরামের তথ্য অনুসারে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে বেশিরভাগ অটোমেকাররা সজ্জিত স্পিডোমিটার সহ গাড়িতারা স্পিডোমিটারে গতি গড়ে 5-10% বৃদ্ধি করে।

কিন্তু আপনি কি আমাকে বলতে পারেন এর সাথে স্পিডোমিটারের কী সম্পর্ক? সর্বোপরি, আজ আমরা ওডোমিটার সম্পর্কে কথা বলছি। হ্যাঁ, আজ আমরা একটি গাড়ির ওডোমিটার ত্রুটির বিষয়ে আলোচনা করছি। কিন্তু বাস্তবতা হল যে আধুনিক গাড়ির সমস্ত ওডোমিটারগুলি স্পিডোমিটার রিডিংয়ের সাথে কাঠামোগতভাবে সংযুক্ত। অতএব, এটি যৌক্তিক যে যদি স্পিডোমিটারে একটি ঊর্ধ্বমুখী ত্রুটি থাকে, তবে অবশ্যই, ওডোমিটারে মাইলেজ প্রদর্শনে একটি ভুলও রয়েছে।

ওডোমিটারে মাইলেজ কী হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 100 হাজার কিমি। আসলে অসত্য? হ্যা এইটা সত্যি. এটি একটি ভুল মাইলেজ, যেহেতু এটি একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম ব্যবহার করে অত্যধিক মূল্যায়নের দিক থেকে গণনা করা হয়েছিল এই কারণে যে নির্মাতারা, একটি নিয়ম হিসাবে, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিংকে 10 শতাংশ পর্যন্ত অত্যধিক মূল্যায়ন করে।

ফলস্বরূপ, এটি বেশ সম্ভব যে আপনি যদি দেখেন যে আপনার গাড়ি 100,000 কিমি ভ্রমণ করেছে, তবে বাস্তবে মাইলেজটি আসলে 95,000 - 98,000 কিমি এই মাইলেজের সময় স্পিডোমিটারটি গাড়ির প্রকৃত গতিকে কতটা ছাড়িয়ে গেছে তার উপর এটি সব নির্ভর করে।

কেন স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার তাদের রিডিং স্ফীত করে?

কেন এই ধরনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা স্পিডোমিটারের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়, যা ঘুরেফিরে ওডোমিটার রিডিংকে প্রভাবিত করে? প্রকৃতপক্ষে, এটি সড়ক নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি স্পিডোমিটার গতির সূচকগুলিকে অবমূল্যায়ন করে, তাহলে ড্রাইভাররা তখন বিশ্বাস করবে যে তারা খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে এবং স্বাভাবিকভাবেই, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, তাদের গতি বৃদ্ধি করবে।

এছাড়াও, গতি সূচকের অবমূল্যায়ন ইস্যু করা লোকের সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে যারা গতিসীমার সাথে সম্মতি নিরীক্ষণ করে। সর্বোপরি, আপনি সম্মত হবেন যে যদি গাড়ির স্পিডোমিটার তার গতি বাস্তবের চেয়ে কম দেখায়, তবে আমরা প্রায়শই গতির জন্য জরিমানা পাব। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিকদের থেকে অটোমেকারদের বিরুদ্ধে ব্যাপক মামলা নিশ্চিত করা হবে।

তবে এটিই একমাত্র কারণ নয় যে অটোমেকাররা গড়ে 5-10% গতি বাড়ানোর দিকে স্পিডোমিটার রিডিংকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করে। যেহেতু স্পিডোমিটার রিডিংগুলি সরাসরি ওডোমিটারের মাইলেজের সাথে সম্পর্কিত, তাই দেখা যাচ্ছে যে স্পিডোমিটারের ত্রুটির কারণে, ওডোমিটার ভুলভাবে গাড়ির মাইলেজ গণনা করে। ফলে নির্ভরশীলগাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির গড় গতির উপর) 100,000 কিমি মাইলেজ সহ, ওডোমিটারে মাইলেজ ত্রুটি গড় 2000 হতে পারে- 5000 কিমি আপনি কি জানেন ওডোমিটারের এই ত্রুটিটি নির্মাতাকে কী সুবিধা দেয়? অবশ্যই, এটি আসলে হ্রাস করে।

আমরা সকলেই জানি যে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, যে কোনও অটোমেকার দেয়, 100,000 এর মধ্যে - গাড়ির মাইলেজ 150,000 কিমি। ফলস্বরূপ, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারে ত্রুটির ক্ষেত্রে, এটি আসলে দেখা যাচ্ছে যে কারখানার ওয়ারেন্টি 100 হাজার - 150 হাজারের আগে শেষ হয়ে যায়। কিলোমিটার, যেহেতু বাস্তবে গাড়িটি একটু কম ভ্রমণ করেছে।

বর্তমানে, বেশিরভাগ গাড়ি একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটার ব্যবহার করে, যা ক্লাসিক যান্ত্রিক ওডোমিটারকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কিন্তু আরও নির্ভুল ইলেকট্রনিক্স সত্ত্বেও, রিডিং নেওয়ার নীতি একই রয়ে গেছে।

সুতরাং, ইলেকট্রনিক ওডোমিটার থাকা সত্ত্বেও, যা LCD ডিসপ্লেতে ভ্রমণ করা দূরত্ব প্রদর্শন করে, মাইলেজ রিডিংগুলি চাকা ঘূর্ণন গণনাকারী সেন্সর থেকে নেওয়া হয়।

তদনুসারে, ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি কেবল ডিভাইসের প্রাকৃতিক ত্রুটির উপর নির্ভর করে না, তবে টায়ারের অবস্থা এবং গাড়ির চ্যাসিসের পরিষেবাযোগ্যতার উপরও সরাসরি নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি গাড়িতে অ-মানক চাকা এবং টায়ার ইনস্টল করা থাকে, ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি বা হ্রাস করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন অটো ফোরামে এমন অনেক উদাহরণ রয়েছে যেখানে গাড়ির মালিকরা, স্ট্যান্ডার্ড চাকাগুলিকে একটি ভিন্ন আকারে পরিবর্তন করে, স্পিডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি কমিয়ে দেয়নি, কিন্তু ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটিও কমিয়েছে।

কি ওডোমিটার রিডিংয়ের নির্ভুলতাকেও প্রভাবিত করে

আসলে, ওডোমিটারে মাইলেজের নির্ভুলতা অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, এমনকি টায়ার ট্রেডের উচ্চতা ভ্রমণ করা পথের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করতে পারে। জিনিসটি হল আধুনিক গাড়িগুলিতে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, এটি চাকা বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা গণনা করা হয়।

আপনি বুঝতে পেরেছেন যে টায়ারের উচ্চতা চাকাটির সামগ্রিক বাইরের ব্যাস নির্ধারণ করবে, যা স্বাভাবিকভাবেই, রাস্তার একটি নির্দিষ্ট অংশে গাড়ি চালানোর সময় চাকার আবর্তনের সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, টায়রা যত ছোট হবে, তত বেশি পূর্ণ চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যা রেকর্ড করা হবে। এবং তদ্বিপরীত, টায়ার ট্রেড যত বড় হবে, সেন্সর তত কম গাড়ির পথের একটি নির্দিষ্ট অংশে বিপ্লব রেকর্ড করবে।

ওডোমিটার রিডিংগুলি টায়ারের চাপ, সেইসাথে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং এমনকি ভ্রমণের সময়কাল দ্বারাও প্রভাবিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি খুব কমই আপনার চাকার চাপ পরীক্ষা করতে অভ্যস্ত হন এবং প্রায়শই এমন চাকার উপর গাড়ি চালান যেগুলিতে যথেষ্ট চাপ নেই, তবে এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে চাকাগুলি খুব বেশি ডেন্টেড হয়, যা চাকার বাইরের ব্যাস কমাতে সাহায্য করে। চাকা

ফলস্বরূপ, টায়ার সমতল হলে পূর্ণ চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যা নির্ধারণকারী সেন্সরটি অটোমেকারের দ্বারা সুপারিশকৃত স্বাভাবিক চাপের চেয়ে বেশি চাকা ঘূর্ণন গণনা করবে।

এমনকি আমরা যখন নড়াচড়া করি, টায়ারের চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বাইরের তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে। এছাড়াও, দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, চাকাগুলি উত্তপ্ত হয়, যা টায়ারের চাপের পরিবর্তনে অবদান রাখে। ফলস্বরূপ, এই সব ব্যাপকভাবে ওডোমিটার ত্রুটি প্রভাবিত করে।

আপনার গাড়ির স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের ত্রুটিগুলি কীভাবে পরীক্ষা করবেন

আপনার গাড়িতে স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের ত্রুটিগুলি গণনা করার অনেক উপায় রয়েছে। যাইহোক, আবার যেহেতু এই যন্ত্রগুলি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী সঠিক নয়, আপনি ত্রুটিটি সঠিকভাবে গণনা করতে পারবেন না। কিন্তু তবুও, আপনি গড় ফলাফল খুঁজে পেতে পারেন। তাহলে আপনার গাড়ির স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার কতটা পড়ে আছে তা আমরা কীভাবে গণনা করতে পারি?

প্রথমে, নেভিগেশন সিস্টেম রিডিংয়ের সাথে স্পিডোমিটার রিডিং তুলনা করুন। এই মান মনে রাখবেন. তারপর নিম্নলিখিতগুলি করুন:

ত্বরান্বিত করুন, উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে 70 কিমি/ঘন্টা এবং চালু করুন, অন-বোর্ড কম্পিউটারে বর্তমান জ্বালানী খরচ এবং গড় গতির ডেটা রিসেট করুন৷ এরপরে, ক্রুজে একই গতিতে একটু ড্রাইভ করার পরে, কম্পিউটারে গড় গতির দিকে তাকান, যা সাধারণত শেষবারের মতো সমস্ত গাড়িতে গড় জ্বালানি খরচ গণনা করতে ব্যবহৃত হয়।

সেখানে আপনি 70 কিমি/ঘণ্টা থেকে অনেক দূরে দেখতে পাবেন, তবে আরও সত্য ফলাফল, যদিও এটি সঠিক নয়। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই ধরনের পরীক্ষার ফলস্বরূপ, আপনি ব্যবহার করে গতি পরিমাপ করার সময় প্রায় একই গতি দেখতে পাবেন।

এখন আপনার গাড়ির ওডোমিটার কতটা ভুল তা পরীক্ষা করার সময়। ভ্রমণ করা দূরত্ব সঠিকভাবে পরীক্ষা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি নেভিগেশন সিস্টেম যা আরও সঠিকভাবে বিন্দু A থেকে বিন্দু পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করতে পারে তা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট রুটে মাইলেজ পরিমাপ করতে সহায়তা করতে পারে।

অতএব, সেট অফ করার আগে, আপনার নেভিগেটরে রুট প্লট করুন। এর পরে, ওডোমিটারে মাইলেজটি নোট করুন এবং রাস্তায় আঘাত করুন। যাত্রা শেষে পার্থক্য দেখতে পাবেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ওডোমিটার ত্রুটিটি আরও সঠিকভাবে গণনা করার জন্য আপনাকে গাড়ি চালাতে হবে যতটুকু সম্ভব, যেহেতু স্বল্প দূরত্বে ত্রুটিটি সবেমাত্র লক্ষণীয় হবে।

এটিও পরামর্শ দেওয়া হয় যে আপনার রুটটি একটি বিনামূল্যের হাইওয়ে বরাবর স্থাপন করা হবে, যেখানে আপনি কমপক্ষে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল কম গতিতে ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার উভয়ের ত্রুটি ছোট হবে।

ওডোমিটার রিডিংয়ের সাথে তুলনা করার জন্য ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করার দ্বিতীয় উপায় হল একটি হাইওয়ে ধরে এটিতে কিলোমিটার পোস্ট ইনস্টল করা, যা যে কোনো বসতি থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব নির্দেশ করে যেখান থেকে গণনা করা হচ্ছে।

আপনার কাজ হল এই জাতীয় হাইওয়েতে কিলোমিটার পোস্ট সহ একটি দীর্ঘ পথ বেছে নেওয়া এবং একটি নির্দিষ্ট অংশ বরাবর গাড়ি চালানো, আপনার ওডোমিটার দিয়ে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরীক্ষা করা।

এটি আপনাকে আপনার গাড়িতে ওডোমিটার রিডিংয়ের আনুমানিক ত্রুটি দেবে।

স্পিডোমিটার ঠিক কীভাবে গতি দেখায় না কেন, এটি একটি আধুনিক গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস হিসাবে বিবেচিত হয়। আমরা তার সাক্ষ্য দেখতে বাধ্য, অন্যথায় আমরা দেশে বলবৎ গতি সীমা লঙ্ঘনের জন্য শাস্তি এড়াতে সক্ষম হব না।

একটি স্পিডোমিটার/ওডোমিটার সমন্বয় কি?

সম্মিলিত যন্ত্রটি গাড়ির চালিত গতি নির্দেশ করে, ভ্রমণ করা মাইলেজ পরিমাপ করে, একটি ট্রিপের মাইলেজ এবং তাত্ক্ষণিক গতি দেখায়।

মনোযোগ! স্পিডোমিটার স্কেল ড্রাইভারকে কখন ইঞ্জিনের তরল এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন করতে হবে তা নির্ধারণ করতে এবং জ্বালানী খরচ গণনা করতে সহায়তা করে।

স্পিডোমিটার কখনও কখনও একটি ওডোমিটার দিয়ে সজ্জিত থাকে - এমন একটি প্রক্রিয়া যা গাড়ির চাকার বিপ্লবের সংখ্যা পরিমাপ করে। এইভাবে, গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা মাইলেজ নির্ধারণ করা হয়। দৈনিক এবং মোট মাইলেজ গণনা করা সম্ভব।

ওডোমিটারের মধ্যে রয়েছে:

• গাড়ী বিপ্লব কাউন্টার;
• কিলোমিটার বা মাইলে ভ্রমণ করা দূরত্ব দেখানো একটি সূচক;
• গতি রেকর্ডিং ডিভাইস।

ওডোমিটারগুলি নিম্নলিখিত ধরণের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

1. যান্ত্রিক যন্ত্রটিকে আধুনিক যন্ত্রের পূর্বপুরুষ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এটি প্রাচীন গ্রীসে আবিষ্কৃত হয়েছিল।
   এই ধরনের একটি ওডোমিটার মোচড়ানো নাশপাতি শেলিংয়ের মতোই সহজ; আপনাকে যা করতে হবে তা হল মোচড়ের পদ্ধতিতে কাজ করা। যান্ত্রিক ওডোমিটার কাউন্টার বিপ্লবের প্রতিক্রিয়া করে এবং তাদের কিলোমিটারে রূপান্তর করে। যাইহোক, এই জাতীয় ডিভাইসের অসুবিধা হল যে ডেটা স্বতঃস্ফূর্তভাবে রিসেট হয়ে যায় যখন একটি নির্দিষ্ট মান পৌঁছে যায়।
2. সম্মিলিত ওডোমিটার একটি উন্নত মডেল যা CAN রোটারি ব্যবহার করে ডেটা সংশোধন করা সম্ভব করে তোলে।
3. একটি মাইক্রোকন্ট্রোলারের ভিত্তিতে পরিচালিত একটি ডিজিটাল ডিভাইস। এই ধরনের একটি ওডোমিটারের সবকিছুই ডিজিটালভাবে ঘটে এবং ডিভাইসের রিডিং শুধুমাত্র উচ্চ পেশাদার সরঞ্জামের সাহায্যে প্রভাবিত হতে পারে। ইলেকট্রনিক ওডোমিটারগুলি গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার সিস্টেমের অংশ।

স্পিডোমিটারের অপারেশনের নীতিটি একটি যান্ত্রিক ডিভাইসের উদাহরণে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। গিয়ার শ্যাফ্ট এবং পয়েন্টারের মধ্যে একটি যান্ত্রিক সংযোগের কারণে গতি পরিবর্তন করা হয়। উভয় উপাদানই পর্যাপ্ত দৈর্ঘ্যের একটি তারের দ্বারা সংযুক্ত, যেহেতু শ্যাফ্টটি সংক্রমণ থেকে অনেক দূরে অবস্থিত। এর গতি চাকার ঘূর্ণনের সীমিত প্রশস্ততা দ্বারা নির্ধারিত হয়।

প্রধান গিয়ারে একটি বিশেষ গিয়ার আউটপুট পুলির সাথে একসাথে ঘোরে এবং একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক আবরণে আবদ্ধ একটি তারের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে।

আরেকটি প্রয়োজনীয় উপাদান হল স্টিলের ড্রামের পাশে একটি ডিস্ক-আকৃতির চুম্বক। পরেরটি সুইতে স্থির করা হয় এবং প্রাপ্ত সূচকগুলি একটি স্কেলে প্রদর্শিত হয়।

এমনকি ইলেকট্রনিক ওডোমিটারেও ভুল আছে। এগুলিকে বাদ দেওয়া যায় না, তাই এই মানটির একটি সীমার অনুমতি দেয় এমন কিছু মান বিবেচনায় নেওয়ার প্রথাগত। উদাহরণস্বরূপ, একটি যান্ত্রিক ডিভাইসে ত্রুটি 5% -15% এর বেশি হওয়া উচিত নয়।

ডিভাইসের ত্রুটিগুলি বিভিন্ন ফাঁক, তারের দুর্বলতা, দুর্বল গ্রিপ এবং দুর্বল স্প্রিংসের উপস্থিতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়। একটি যান্ত্রিক ওডোমিটার বেশি ত্রুটি তৈরি করে, একটি ডিজিটাল একটি অনেক কম উৎপন্ন করে, কারণ এটি একটি মাইক্রোকন্ট্রোলার এবং সেন্সরের রিডিং পড়া সম্ভব।

স্পিডোমিটারেও একটি ত্রুটি থাকতে পারে, যা গাড়ির গতি গণনা করে। ডিভাইসটি পুরোপুরি সঠিক তথ্য প্রদর্শন করতে অক্ষম, যেহেতু গতি বিভিন্ন উপাদানের উপর নির্ভর করে: চাকার ঘূর্ণন, এর ব্যাস ইত্যাদি।

বিভিন্ন গতির মোডে ডিভাইসের ত্রুটিগুলি নিরীক্ষণ করা আকর্ষণীয় হবে।

1. 60 কিমি/ঘন্টা - প্রায় কোন ত্রুটি নেই।
2. 110 কিমি/ঘন্টা - ত্রুটি 5-10 কিমি/ঘন্টা।
3. 200 কিমি/ঘন্টা - গড় মান 10% ছুঁয়েছে।

ত্রুটি নিম্নলিখিত পয়েন্ট অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়.

1. ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ গাড়িগুলিতে, ত্রুটিটি প্রায় প্রতিটি মোড়ে উপস্থিত হয়। কারণ হল স্পিডোমিটার এক চাকার সাথে একীভূত। এই কারণে, বাম দিকে ঘুরলে রিডিং কমে যায়, ডান দিকে ঘুরলে সেগুলি বেড়ে যায়।
2. ত্রুটিটি অ-মানক চাকার আকার দ্বারা প্রভাবিত হয়। 1 সেন্টিমিটারের পার্থক্য ত্রুটিটিকে 2.5% বাড়িয়ে দেয়।
3. টায়ারের ব্যাস গুরুত্বপূর্ণ। স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামান্যতম অসঙ্গতিতে, স্পিডোমিটার রিডিংগুলিকে অবমূল্যায়ন করা হয় বা অতিরিক্ত মূল্যায়ন করা হয়।
4. টায়ারের চাপ এবং ট্রেড পরিধান ত্রুটিকে প্রভাবিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি টায়ারটি খারাপভাবে স্ফীত হয় তবে এটি সর্বাধিক গতির অবমূল্যায়নের দিকে নিয়ে যায়।

সবচেয়ে সঠিক রিডিং দেওয়া হয়, যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, শুধুমাত্র একটি ডিজিটাল ডিভাইস বা একটি GPS নেভিগেটরের সাথে সংযুক্ত একটি ডিভাইস দ্বারা। স্যাটেলাইট অবস্থানের সুবিধাগুলিকে অবমূল্যায়ন করা যায় না। আধুনিক সিস্টেমগুলি কোনও ত্রুটি ছাড়াই গাড়ির সঠিক গতি প্রদর্শন করে।

স্ট্যান্ডার্ড স্পিডোমিটারটি 10 ​​কিমি/ঘন্টা স্কেলে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং এর সূঁচ গর্তের উপর দুলছে। তিনি শুধুমাত্র রিডিং overestimate করতে পারেন, কিন্তু অবমূল্যায়ন না. অন্যথায়, রাস্তার পরিস্থিতি মিথ্যাভাবে মূল্যায়ন করা হবে এবং একটি জরুরি পরিস্থিতি তৈরি হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি বাস্তব 120 কিমি/ঘন্টার পরিবর্তে 100 কিমি/ঘন্টা প্রদর্শিত হয়।

টায়ারের আকারের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। এখানেই স্পিডোমিটারের নকশাটি কার্যকর হয়। এটি একটি একক আবাসনে মিলিত দুটি ডিভাইস নিয়ে গঠিত। একটি ডিভাইস গতি পরিমাপ করে, অন্যটি গাড়ির মাইলেজ দেখায়। তাই তাদের বলা হয়: উচ্চ-গতি এবং গণনা নোড।

এখন বিশেষভাবে: গাড়িটি যদি বেশ পরিধান করা টায়ার দিয়ে শোড করা হয়, তাহলে স্পিডোমিটার রিডিংকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করবে, যেহেতু গ্রেডেশন সিস্টেমটি প্রতি 10 কিমি/ঘন্টায় কার্যকর হয় এবং ওডোমিটারে ব্যবহৃত রাউন্ডিং সংখ্যার আইন।

পার্থক্য: স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার

ওডোমিটার সরাসরি স্পিডোমিটারে মাউন্ট করা হয়। এই কারণে, অনেকে মনে করেন যে ডিভাইসটি একটি একক ডিভাইস। আসলে এটি এমন নয়:

• স্পিডোমিটার শুধুমাত্র গাড়ির গতি দেখায়;
• ওডোমিটার - কিলোমিটারে ভ্রমণ করা দূরত্ব নির্দেশ করে।

উভয় ডিভাইসের কার্যকারিতা আন্তঃসংযুক্ত নয়, এবং উভয় স্কেলের সংমিশ্রণ শুধুমাত্র ড্রাইভারের সুবিধার উপর প্রভাব ফেলে।

স্পিডোমিটার... প্রত্যেক গাড়িচালক অবশ্যই এই ডিভাইসটি সম্পর্কে জানেন। যাইহোক, গাড়িতে ওডোমিটার কী তা সবাই উত্তর দিতে পারে না এবং এটি বেশ স্বাভাবিক, কারণ এই ডিভাইসটি প্রথম নজরে যতটা সহজ এবং আদিম বলে মনে হয় ততটা দূরে।

একই সময়ে, সবাই একটি ওডোমিটার এবং একটি স্পিডোমিটারের মধ্যে পার্থক্য দেখতে পায় না - এটির সাথে মিলিত একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ডিভাইস। ওয়েল, আমরা স্পষ্টভাবে পার্থক্য ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করব, সেইসাথে এটি কি - একটি গাড়ী ওডোমিটার।

ওডোমিটারের অপারেটিং নীতি

বৈজ্ঞানিক পরিভাষায়, একটি ওডোমিটার হল একটি যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক যন্ত্র যা একটি চাকা দ্বারা তৈরি ক্রান্তির সংখ্যা নির্ধারণ করে, অর্থাৎ একটি কাউন্টার। এই তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, গাড়ির মালিক তার পুরো পরিষেবা জীবন বা একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে গাড়ি দ্বারা ভ্রমণ করা পথ নির্ধারণ করতে পারেন। অর্থাৎ, ডিভাইস দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য সংখ্যাসূচক আকারে ড্রাইভারের সাথে যোগাযোগ করা হয়, এবং বিশেষত, কিলোমিটার ভ্রমণ।

ডিভাইসটির পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ: একটি গাড়ি দ্বারা এক কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য, চাকাটি একই সংখ্যক বিপ্লব করে। একটি নির্দিষ্ট পথ চলাকালীন এটি মোট কতগুলি বিপ্লব করেছে তা জেনে, ভ্রমণ করা কিলোমিটার গণনা করা সহজ এবং এটি ওডোমিটারে প্রদর্শিত হয়।

এছাড়াও, গাড়ি চালানোর আগে ওডোমিটার ডেটা রিসেট করে, আপনি সহজেই বিন্দু A থেকে বিন্দু পর্যন্ত দূরত্ব সেট করতে পারেন বা একটি জ্বালানি ভরে গাড়িটি কতটা ভ্রমণ করেছে তা গণনা করতে পারেন। সম্ভবত কোন ড্রাইভার ওডোমিটারের এই সমস্ত ফাংশন সম্পর্কে জানে।

তাদের প্রকার

গাড়িটি তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক অতীতের একটি আবিষ্কার হওয়া সত্ত্বেও, ওডোমিটারের মতো একটি ডিভাইসটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিচিত ছিল - এর আবিষ্কারক ছিলেন আলেকজান্দ্রিয়ার হেরন। এটা বেশ যৌক্তিক যে এই ধরনের প্রথম প্রক্রিয়া যান্ত্রিক ছিল।

প্রকৃতপক্ষে, স্বয়ংচালিত শিল্পে, মূলত ব্যবহৃত সমস্ত ওডোমিটার ছিল সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক নকশার, এবং কাউন্টারটি নিজেই, ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত, মুদ্রিত সংখ্যা সহ ড্রামের একটি সেট যা গাড়ি একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব (এক কিলোমিটার বা মাইল) ভ্রমণের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়। )

এই ধরনের ওডোমিটারগুলি তাদের নকশার সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, তবে তাদের বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটিও ছিল। প্রধানটি ছিল যান্ত্রিক কাউন্টারের সীমাবদ্ধতা - যখন একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ পৌঁছেছিল, এটি শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়েছিল।

উপরন্তু, এই ধরনের একটি ওডোমিটারের নির্ভুলতা শুধুমাত্র একটি যানবাহনে একটি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত আকারের চাকা ব্যবহার করার সময় অর্জন করা হয়েছিল এবং এটি থেকে বিচ্যুতি পরিমাপের ক্ষেত্রে একটি গুরুতর ত্রুটির সৃষ্টি করে।

বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, গাড়ি নির্মাতারা ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল মিটার ব্যবহার করতে শুরু করে, যা একটি যান্ত্রিক সেন্সর থেকে তথ্য গ্রহণ করে, সংখ্যা সহ প্রাচীন ড্রাম ব্যবহার না করে একটি তরল ক্রিস্টাল ডিসপ্লেতে তথ্য প্রদর্শন করে।

পরে, সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক ওডোমিটার তৈরি করা হয়েছিল যা তথাকথিত হল সেন্সর থেকে চাকার গতি সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিল। একই সময়ে, এটি থেকে প্রাপ্ত তথ্যগুলি গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়েছিল এবং এর মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যা কেবলমাত্র মোট মাইলেজ সম্পর্কে নয়, পৃথক ভ্রমণ সম্পর্কেও তথ্য সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছিল।

এটি খুব সুবিধাজনক ছিল, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী খরচ পরিমাপের জন্য বা বেশ কয়েকটি ভ্রমণে ভ্রমণ করা দূরত্ব।

ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার: পার্থক্য কি?

আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি, সবাই দুটি সম্পূর্ণ ভিন্ন ডিভাইসের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে জানে না - ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার। প্রায় সমস্ত গাড়ির ওডোমিটার স্কেল স্পিডোমিটার স্কেলে একত্রিত হওয়ার কারণে অনেকেই বিভ্রান্ত হন।

এটা যৌক্তিক যে কিছু বেশ যুক্তিসঙ্গতভাবে অনুমান করে যে এটি একই ডিভাইস। প্রকৃতপক্ষে, ডিভাইসগুলির মধ্যে পার্থক্য খুবই তাৎপর্যপূর্ণ।

স্পিডোমিটারটি গাড়ির গতি পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয় এবং এটি কোনোভাবেই ওডোমিটারের কাজের সাথে যুক্ত নয় - গাড়ির দ্বারা ভ্রমণ করা মাইলেজের একটি কাউন্টার।

এই যন্ত্রগুলির স্কেলগুলির সংমিশ্রণ শুধুমাত্র তথ্যের মানুষের উপলব্ধির সুবিধার জন্য, সেইসাথে ঐতিহ্যের কারণে। যাইহোক, আজ ওডোমিটার রিডিংগুলি প্রধান তথ্যগুলির মধ্যে অন-বোর্ড কম্পিউটার ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয় এবং এই প্রদর্শনটি আবার স্পিডোমিটার স্কেলের এলাকায় অবস্থিত। যাইহোক, এই ডিভাইসগুলি কোনভাবেই বিভ্রান্ত করা যাবে না।

ব্যবহৃত গাড়ির মাইলেজ নির্ধারণ করতে ওডোমিটার ব্যবহার করে

এটা সুপরিচিত যে ওডোমিটার হল প্রধান মাধ্যম যার মাধ্যমে একটি গাড়ির মাইলেজ নির্ধারণ করা যায়। এই মানদণ্ডটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু ভ্রমণ করা মাইলেজটি আমাদের গাড়ির সাধারণ প্রযুক্তিগত অবস্থা, উপাদান এবং সমাবেশগুলির পরিধানের ডিগ্রি এবং সেইসাথে ইঞ্জিনের অবশিষ্ট জীবন মূল্যায়ন করতে দেয়।

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে অনেক গাড়ি উত্সাহী যারা তাদের নিজস্ব গাড়ির সাথে অংশ নেয় তাদের প্রায়ই ওডোমিটার রিডিং পরিবর্তন করার ইচ্ছা থাকে যাতে বিক্রি করা গাড়ির প্রাথমিক খরচ বাড়ানো যায়।

আমরা এই ইস্যুটির নৈতিক এবং নৈতিক দিকটি বাদ দেব এবং ওডোমিটার কাউন্টারটিকে "টুইস্ট" করা কতটা প্রযুক্তিগতভাবে বাস্তবসম্মত তা দেখব।

এখানে আমরা আবার এই ডিভাইসের ইতিহাসে delve করা উচিত. প্রথম, যান্ত্রিক, ওডোমিটারগুলির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল - তাদের রিডিং পরিবর্তন করা খুব সহজ ছিল। প্রকৃতপক্ষে, এই কারণে অটোমেকারদের ডেটা সুরক্ষিত করার বিভিন্ন উপায় খুঁজতে বাধ্য করেছিল, যা শেষ পর্যন্ত ইলেকট্রনিক ডিভাইস তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল।

সেগুলিতে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে লিখেছি, মোট মাইলেজ সম্পর্কে তথ্য গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারে "হার্ডওয়্যারড" এবং এটি সংশোধন করা অনেক বেশি কঠিন। অনুশীলনে, ইলেকট্রনিক ওডোমিটারকে নেতিবাচক হিসাবে সেট করা এখনও সম্ভব, তবে এটি যান্ত্রিক উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করে নয়, অন-বোর্ড কম্পিউটারের মেমরিতে এতে সংরক্ষিত তথ্য পুনরায় লেখার মাধ্যমে করা হয়।

গাড়িতে পাকান চালানো সম্পর্কে ভিডিও:

আজ ইন্টারনেটে এই অঞ্চলে অনেকগুলি অফার রয়েছে, যার মূল্য কমপক্ষে সুপরিচিত ওয়েবসাইট odometr.rf, যার পর্যালোচনাগুলি এই পদ্ধতির আপেক্ষিক সরলতা সম্পর্কে কথা বলে।

তবে ভুলে যাবেন না যে বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলিতে, মাইলেজ সম্পর্কিত তথ্য একে অপরের থেকে স্বতন্ত্র বেশ কয়েকটি ইলেকট্রনিক ইউনিটে সংরক্ষণ করা হয় এবং গাড়ি উত্সাহীদের পক্ষ থেকে ওডোমিটার রিডিংগুলি "বাঁকানো" এই সত্যটি প্রকাশ করতে বেশ সক্ষম।

উপসংহার

আমরা দেখতে পাচ্ছি, ওডোমিটার কী সেই প্রশ্নের উত্তর পাওয়া এত কঠিন নয়। এই মোটরচালক সহকারীর অপারেটিং নীতিগুলি জেনে, আপনি সহজেই ভ্রমণ করা দূরত্ব সম্পর্কে তথ্য পেতে পারেন, গাড়ির মোট মাইলেজ খুঁজে পেতে পারেন এবং জ্বালানী খরচ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। অবশ্যই, এটি যে কোনও গাড়ির সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি।

ভিডিও - মাইলেজটি ভুল কিনা তা খুঁজে বের করা কি সম্ভব (ওডোমিটার রিডিং) - পুনঃক্রয় করার টিপস।