স্কোডা র‌্যাপিডে আমার কী ধরনের তেল রাখা উচিত? স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিন পরিষেবার জন্য কোন তেল বেছে নিতে হবে আপনার নিজস্ব ভোগ্য সামগ্রীর সাথে ডিলারের কাছে।

আধুনিক বাজার যখন বিভিন্ন নির্মাতাদের কাছ থেকে অনেক প্রযুক্তিগত তরল সরবরাহ করে তখন একটি স্কোডা র‌্যাপিডে কী ধরনের তেল পূরণ করতে হবে তা নির্ধারণ করা একজন মোটরচালকের পক্ষে কঠিন। এগুলি বেছে নেওয়ার সময় প্রথমে যে জিনিসটি বিবেচনায় নেওয়া দরকার তা হ'ল নির্মাতাদের সুপারিশ, যা গাড়ির অপারেটিং নির্দেশাবলীতে পাওয়া যেতে পারে। সঠিকভাবে নির্বাচিত তেল ঘন ঘন মেরামত ছাড়াই গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের চাবিকাঠি।

গ্রীষ্মে স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিনে কোন ইঞ্জিন তেলটি পূরণ করা ভাল?

গ্রীষ্মে স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিনে কোন ইঞ্জিন তেল ঢালা ভাল তা ইঞ্জিনের আকার এবং এর বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে উদ্ভিদটি ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত মালিকানাধীন তেল দিয়ে পূর্ণ হয়।

1.4 এবং 1.2 লিটার TSI পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য, সেইসাথে 1.6 লিটার TSI ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, এটি VW লং লাইফ III 5W-30 ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়, যা একটি উচ্চ-মানের কৃত্রিম তেল। 1.2 এবং 1.6 লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনের জন্য, VW স্পেশাল প্লাস 5W-40 তেল ব্যবহার করা হয়। ক্যাস্ট্রোল বা শেল হিসাবে অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে তেল ব্যবহার করাও সম্ভব।

প্রস্তুতকারক 15,000 কিলোমিটার পরে তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। প্রতিকূল অপারেটিং অবস্থার অধীনে, 10,000 কিলোমিটার পরে তেল পরিবর্তন করা প্রয়োজন। তেল ভর্তি ভলিউম ইঞ্জিন আকার এবং ধরনের উপর নির্ভর করে।

স্কোডা র‌্যাপিডের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পূরণ করার জন্য কোন তেল ভালো?

স্কোডা র‌্যাপিডের স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে কোন তেল ঢালা ভাল এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার আগে, এটি লক্ষ করা উচিত যে 6-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন TF60-SN / 09G আইসিন ভক্সওয়াগেনের উদ্বেগের অনেক মডেলে ইনস্টল করা আছে। প্রস্তুতকারক VAG G055025 A2 তেল ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। অ্যানালগগুলির জন্য, সেগুলি হতে পারে Toyota ATF T-IV (0888682025) বা Mobil atf 3309৷

একটি আংশিক তেল পরিবর্তনের জন্য, 4 লিটার তরল প্রয়োজন হবে, একটি সম্পূর্ণটির জন্য - আরও অনেক কিছু, যেহেতু এর কিছু গিয়ারবক্স ফ্লাশ করার জন্য ব্যয় করা হবে। 60,000 কিলোমিটার পরে একটি তেল পরিবর্তন করা হয়।

স্কোডা র‌্যাপিডের জন্য শীতকালে কারখানায় (কর্মকর্তাদের) মেকানিক্সে কী ধরনের তেল ঢেলে দেওয়া হয়?

1.2-লিটার ইঞ্জিন এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত গাড়ির মালিকরা জিজ্ঞাসা করেন স্কোডা র‌্যাপিডের জন্য শীতকালে কারখানায় (কর্মকর্তাদের) মেকানিক্সে কী ধরণের তেল ঢেলে দেওয়া হয়? প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে, স্কোডা র‌্যাপিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের তেল গাড়ির পুরো জীবন জুড়ে পরিবর্তিত হয় না। এই বিষয়ে মোটরচালকদের নিজস্ব মতামত রয়েছে, তাই তারা 90-100 কিলোমিটার পরে তাদের প্রতিস্থাপন করে। সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত তেল হল Motul 8100 x-cess 5w-40 বা Motul নির্দিষ্ট 5w30।

স্কোডা থেকে কমপ্যাক্ট লিফটব্যাক র‌্যাপিড 2012 সালে প্যারিস ইন্টারন্যাশনাল মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। পাঁচ দরজার গাড়িটি বাজেট অক্টাভিয়া ট্যুরকে প্রতিস্থাপন করেছে এবং লাদা ভেস্তা, কিয়া রিও, ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান এবং হুন্ডাই সোলারিসের মতো বি-শ্রেণীর প্রতিনিধিদের সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠেছে। নতুন পণ্যটি শুধুমাত্র 2014 সালে অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রবেশ করেছিল এবং এর উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং পরিবর্তিত সাসপেনশনে অন্যান্য সংস্করণ থেকে ভিন্ন ছিল, বিশেষভাবে গার্হস্থ্য রাস্তায় ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত। র‌্যাপিডের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল উচ্চ স্তরের প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম, একটি আকর্ষণীয় কর্পোরেট চেহারা (বাইরে এবং ভিতরে উভয়ই) এবং একটি সাশ্রয়ী মূল্যের ট্যাগ।

মডেলটি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত ডেটা সহ ভক্সওয়াগেন দ্বারা উত্পাদিত ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল (কাজের পরিমাণ - 75-125 এইচপি সহ 1.2-1.6 লিটার)। তিনটি পেট্রোল সংস্করণে লিফটব্যাক রাশিয়ায় এসেছে। 1.4-লিটার ইউনিট (125 hp) সবচেয়ে বেশি চার্জ করা হয়েছিল এবং, প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.3 লিটারের গড় খরচ সহ, 9 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে ত্বরান্বিত হয়েছিল। সর্বোচ্চ ত্বরণ 209 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। অন্যান্য 2টি ট্রিম স্তরগুলি সামান্য কম শক্তিশালী ছিল - 90 এবং 110 এইচপি সহ 1.6-লিটার ইঞ্জিন। তাদের সর্বোচ্চ ত্বরণ হল যথাক্রমে 185 এবং 191-195 কিমি/ঘন্টা, মিশ্র খরচ হল 5.8 এবং 6.1 লিটার, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ হল 11.4 এবং 10.3-11.6 সেকেন্ড। ইঞ্জিন দ্বারা ব্যবহৃত তেলের ব্যবহার এবং প্রকার সম্পর্কে তথ্য নিবন্ধে আরও রয়েছে। ইউনিটগুলি একটি 7-স্পীড রোবট (ডুয়াল ক্লাচ), একটি 6-স্পীড স্বয়ংক্রিয় বা একটি ক্লাসিক 5-স্পীড ম্যানুয়াল দিয়ে কাজ করেছিল।

স্কোডা র‌্যাপিড মডেল পরিসরের সমস্ত সুবিধার মধ্যে, এটি গাড়ির নির্ভরযোগ্যতা এবং এর প্রশস্ততা লক্ষ্য করার মতো। যাইহোক, গাড়িটি সহজেই 5 জন লোককে মিটমাট করতে পারে তা সত্ত্বেও, এটির একটি বরং কম সিলিং রয়েছে (180 সেন্টিমিটারের বেশি উচ্চতার যাত্রীরা এটিকে অস্বস্তিকর মনে করতে পারে)। এছাড়াও, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম থাকা সত্ত্বেও দুর্বল শব্দ নিরোধক এবং নিম্নমানের অভ্যন্তরীণ উপকরণ সম্পর্কে একাধিক অভিযোগ রেকর্ড করা হয়েছে।

প্রজন্ম 1 (2012 - বর্তমান)

ইঞ্জিন Volkswagen-Audi EA111 1.4 TSI TFSI 122 এবং 125 hp।

• তেলের ধরন (সান্দ্রতা দ্বারা): 5W-30, 5W-40
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.8 লিটার।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 7500-15000

ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন পোলো সেডান 1.6 90 এবং 110 এইচপি।

• কারখানা থেকে কি ধরনের ইঞ্জিন তেল ভরা হয় (আসল): সিন্থেটিক 5W30
• তেলের প্রকারভেদ (সান্দ্রতা দ্বারা): 0W-40, 5W-30, 5W-40
• ইঞ্জিনে কত লিটার তেল (মোট আয়তন): 3.6 লিটার।
• প্রতি 1000 কিলোমিটারে তেল খরচ: 500 মিলি পর্যন্ত।
• কখন তেল পরিবর্তন করতে হবে: 7000-10000

চেক কোম্পানি স্কোডা দ্বারা উত্পাদিত "র‍্যাপিড" মডেলটি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি বাজারে প্রবেশ করেছে। এটি একটি সস্তা গাড়ি যা সম্পূর্ণরূপে এর খরচকে সমর্থন করে। গাড়িটি তার চেহারা, উচ্চ স্তরের স্বাচ্ছন্দ্য, নির্ভরযোগ্যতা এবং শালীন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে ভোক্তাদের আকর্ষণ করে, এই জাতীয় গাড়ির মূল্য ট্যাগকে বিবেচনায় নিয়ে।

গাড়িটি উজ্জ্বল কিছু হিসাবে দাঁড়ায় না; এটিকে খুব কমই অনন্য বলা যেতে পারে। তবে এর সমস্ত সাধারণতার জন্য, গাড়িটি একটি ভাল অপারেটিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। "র‍্যাপিড" রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সস্তা এবং আপনাকে অনেক কাজ নিজে করতে দেয়।

কোনও গাড়ির মালিক কাজের জটিল বা কঠিন পর্যায়ের মুখোমুখি না হয়ে নিজের হাতে স্কোডা র‌্যাপিডে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করতে পারেন। ডিজাইনাররা ড্রেন এবং ভরাট গর্তগুলিতে সুবিধাজনক অ্যাক্সেস সরবরাহ করেছে; ফিল্টার প্রতিস্থাপন করাও কোনও সমস্যা তৈরি করে না। এটি আপনাকে ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে পরিষেবা স্টেশনগুলিতে অর্থ সঞ্চয় করতে দেয়৷

প্রতিস্থাপন ফ্রিকোয়েন্সি

স্কোডা র‌্যাপিড রাশিয়ান অপারেটিং অবস্থার সাথে ভালোভাবে মানিয়ে নিয়েছে। তবে এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে গাড়ির অফিসিয়াল ম্যানুয়ালটিতে নির্দেশিত ফ্রিকোয়েন্সি সহ ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয় না।

প্রস্তুতকারক বিশ্বাস করেন যে মাঝারি ব্যবহারের সাথে, ইঞ্জিন তেল প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা যেতে পারে। বাস্তবে, প্রকৃত পরিসংখ্যান নির্দেশিতদের থেকে আলাদা।

মধ্যবর্তী সময়ের সংক্ষিপ্তকরণ বিভিন্ন কারণের কারণে হয়:

• অসময়ে তেল টপ আপ করা;
• নিম্নমানের গ্যাস স্টেশনে জ্বালানি প্রদান;
• রাস্তার খারাপ অবস্থা;
• হঠাৎ তাপমাত্রা পরিবর্তন;
• জলবায়ু
• আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী;
• প্রস্তাবিত গতি অতিক্রম;
• লোডের নিচে নিয়মিত ড্রাইভিং (সম্পূর্ণ ট্রাঙ্ক বা ট্রেলার);
• নিম্নমানের ভোগ্যপণ্য এবং খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যবহার ইত্যাদি

অনেকগুলি কারণ রয়েছে যা ইঞ্জিন তেলের অবস্থা এবং এর শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষতিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করতে পারে। অতএব, র‌্যাপিড গাড়ির মালিক নিয়মিত মোটর তরলের স্তর এবং অবস্থা পরীক্ষা করতে, সময়মত এটি যোগ করতে বা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে বাধ্য।

ম্যানুয়াল অনুসারে, প্রতিস্থাপনের মধ্যে সময়কাল 15 হাজার কিলোমিটার, তবে প্রকৃত ব্যবধান সাধারণত 8 - 12 হাজার কিলোমিটারের স্তরে থাকে। এটি সমস্ত অপারেটিং শর্ত এবং তার গাড়ির প্রতি মালিকের মনোভাবের উপর নির্ভর করে।

স্তর এবং অবস্থা

ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের বর্তমান স্তর বা ভলিউম পরীক্ষা করতে একটি আদর্শ তেল ডিপস্টিক ব্যবহার করা হয়। এটি ইঞ্জিন বগিতে তেল ফিলার নেক এ অবস্থিত।

এটি অপসারণ করা প্রয়োজন, একটি লিন্ট-মুক্ত কাপড় দিয়ে শুকনো মুছে, তার জায়গায় ফিরে এবং আবার বের করে নেওয়া। ন্যূনতম এবং সর্বোচ্চ স্তরের চিহ্নগুলির ("মিনিট" এবং "সর্বোচ্চ") এলাকায় একটি তেল ফিল্মের একটি ট্রেস ডিপস্টিকে থেকে যায়।

Skoda Rapid এর মালিকের কাজ হল ডিপস্টিকের দুটি চিহ্নের মধ্যে তেলের স্তর বজায় রাখা। এটি ইঙ্গিত দেয় যে এটি ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়েছে। যখন স্তরটি "মিনিট" চিহ্নের নীচে নেমে যায়, তখন ক্র্যাঙ্ককেসে তেল যোগ করা অপরিহার্য।

এটাও ঘটে যে অনভিজ্ঞতা বা দুর্ঘটনার কারণে তারা খুব বেশি পূরণ করে। অতিরিক্ত পরিমাণে লুব্রিকেন্ট ছেড়ে যাওয়াও অসম্ভব, অন্যথায় ইঞ্জিনে সমস্যা দেখা দেবে এবং ফুটো শুরু হবে। আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস থেকে কিছু তেল বের করতে হবে।

তরলের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য, নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের সময় ঘনিয়ে আসলে আপনি ক্র্যাঙ্ককেস থেকে এটি নিষ্কাশন করতে পারেন বা একই ডিপস্টিক ব্যবহার করতে পারেন। অনেক লোক একটি দীর্ঘ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে, যা তারা তেল ফিলার ঘাড়ে প্রবেশ করান এবং অল্প পরিমাণে লুব্রিকেন্ট বের করে।

চেহারা দ্বারা, আপনি লুব্রিকেন্টের বর্তমান অবস্থার একটি আনুমানিক মূল্যায়ন দিতে পারেন। তাজা, অনুরূপ তেলের সাথে নমুনার তুলনা করা ভাল। যদি ইঞ্জিন থেকে লুব্রিকেন্ট অন্ধকার হয়, এতে কাঁচ, চিপস বা ময়লার চিহ্ন দৃশ্যমান হয়, এটি গুরুতর পরিধান এবং জরুরী প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নির্দেশ করে। সাধারণত, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন না করে দীর্ঘায়িত ব্যবহারের পরে তরলটি এরকম হয়ে যায়।

প্রস্তুতকারক স্কোডা র‌্যাপিড গাড়ির ইঞ্জিনে 502 বা 504 সহনশীলতা সহ তেল দিয়ে ভরাট করার পরামর্শ দেন। সান্দ্রতা শ্রেণীর পরিপ্রেক্ষিতে, এটি নিম্নলিখিত বিকল্পগুলির সাথে মিলে যায়:

• 5W30;
• 5W40;

এখানে আপনি শুধুমাত্র সিন্থেটিক তেল ব্যবহার করতে পারেন, তাই কোনো খনিজ যৌগ বা আধা-সিন্থেটিক্স সম্পর্কেও ভাববেন না।

যখন গাড়িটি এখনও ফ্যাক্টরি ইঞ্জিন অয়েলে চলছে, তখন সেখানে ঠিক কি ধরনের কার্যকারী তরল ব্যবহার করা হয় তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। এটি Rapid-এ ইনস্টল করা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে।

প্রস্তুতকারকের থেকে মোট 2 টি তেল ব্যবহার করা হয়। এগুলো ভক্সওয়াগনের নিজস্ব ব্র্যান্ডের তরল।

প্রথম তেলটিকে VW LongLife III বলা হয় এবং এর সান্দ্রতা 5W30। এটি নিম্নলিখিত মোটরগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়:

• 122 অশ্বশক্তি সহ 1.4-লিটার পেট্রোল TSI;
• 86 এবং 105 অশ্বশক্তি সহ দুটি সংস্করণে 1.2-লিটার TSI পেট্রোল ইঞ্জিন;
• 1.6 লিটারের ভলিউম এবং 105 হর্সপাওয়ারের শক্তি সহ TDI ইঞ্জিন।

সান্দ্রতা পরামিতি 5W40 সহ স্পেশাল প্লাস লুব্রিক্যান্টের দ্বিতীয় সংস্করণটি কারখানা থেকে নিম্নলিখিত পাওয়ার ইউনিটগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়:

• 1.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত পেট্রল ইঞ্জিন 105 হর্সপাওয়ার শক্তি সহ;
• 75 অশ্বশক্তি সহ 1.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন।

স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিনের জন্য মান ও প্রয়োজনীয়তা মেনে চলা পণ্য গ্রহণযোগ্য নির্মাতাদের তালিকায় রয়েছে:

• শেল;
• ক্যাস্ট্রোল;
• কিক্সক্স;
• মোটুল;
• ভালভোলিন;
• মোবাইল;
• রোসনেফ্ট;
• লুকোয়েল, ইত্যাদি

স্কোডা কোম্পানি পছন্দের অনেক স্বাধীনতা দেয়, যেহেতু বিভিন্ন নির্মাতার অনেক যৌগ র্যাপিডে ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত।

কিন্তু ইঞ্জিন লুব্রিকেন্টের উপর সঞ্চয় দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় না, যেহেতু নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত বৈশিষ্ট্য এবং শারীরিক এবং রাসায়নিক বৈশিষ্ট্যগুলি বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নাও হতে পারে। এটি কাজের তরল পরিবর্তন, উপাদানগুলির ব্যর্থতা এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির আরও গুরুতর ভাঙ্গনের মধ্যে সময়কাল হ্রাস করবে।

সরঞ্জাম এবং উপকরণ

স্কোডা র‌্যাপিড পদ্ধতিটি নিজে চালাতে, আপনাকে প্রথমে প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং সরঞ্জামগুলির একটি ছোট সেট সংগ্রহ করতে হবে।

চেক অটোমেকার গ্যারেজে তাদের গাড়ি সার্ভিসিং করা লোকেদের দক্ষতার স্তরের উপর উচ্চ চাহিদা রাখে না। নকশাটি বেশ সহজ এবং বোধগম্য, যা আপনাকে কোনও সমস্যা ছাড়াই তেল এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্য পরিবর্তন করতে দেয়।

আপনাকে যে সরঞ্জামগুলি নিতে হবে তা হল:

প্রয়োজনীয় উপকরণ এবং ভোগ্যপণ্য অন্তর্ভুক্ত:

• ইনস্টল করা ইঞ্জিন অনুসারে নতুন তেল ফিল্টার;
• নতুন তেল;
• নতুন ড্রেন প্লাগ;
• ড্রেন প্লাগ সীল;
• পুরানো লুব্রিকেন্ট নিষ্কাশনের জন্য খালি পাত্র;
• ন্যাকড়া
• গরম তেল দ্বারা পুড়ে যাওয়া এড়াতে ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম।

আপনি কাজটি সম্পূর্ণ করার সাথে সাথে আপনি অতিরিক্ত কাজের সম্মুখীন হতে পারেন, তাই সরঞ্জাম এবং উপকরণের তালিকা প্রসারিত হতে পারে।

পরিমান তেল ভরতে হবে

তেল কেনার আগে, আপনাকে কেবল এর বৈশিষ্ট্যগুলিই নয়, প্রয়োজনীয় ভলিউমও সিদ্ধান্ত নিতে হবে। কতগুলি Skoda Rapids আছে তা বিবেচনা করে, আপনি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপন করতে এবং পরিষেবাগুলির মধ্যে টপ আপ করার জন্য সঠিক পরিমাণে তরল কিনতে সক্ষম হবেন।

উপরন্তু, তেল দিয়ে ইঞ্জিন ফ্লাশ করার প্রয়োজন বিবেচনা করুন। বিশেষজ্ঞরা এর জন্য বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করার পরামর্শ দেন না, যেহেতু তাদের ব্যবহারের পরে তারা আংশিকভাবে সিস্টেমে থাকে, লুব্রিকেন্টের সাথে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং অবাঞ্ছিত ঘটনাকে উস্কে দিতে পারে।

কাজের তরল পরিবর্তন করার সময় আপনি ইঞ্জিনে যে তেল ঢালবেন সেই একই তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি ফ্লাশ করা সর্বোত্তম। একমাত্র নেতিবাচক দিক হল যে আপনাকে এই পদ্ধতিতে আরও বেশি অর্থ ব্যয় করতে হবে, যেহেতু আপনাকে আরও লুব্রিকেন্ট কিনতে হবে।

ফিলিং ভলিউম সরাসরি র‌্যাপিডে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটের সাথে সম্পর্কিত:

• 1.2-লিটার MPI ইঞ্জিনগুলির জন্য 2.8 লিটার লুব্রিক্যান্ট প্রয়োজন;
• 1.2-লিটার TSI পরিবর্তনের জন্য 3.9 লিটার প্রয়োজন;
• 1.4 লিটার TSI ইঞ্জিনের জন্য 3.6 লিটার প্রয়োজন। মোটর তেল;
• একটি নিয়মিত প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.4-লিটার ইঞ্জিনের জন্য 3.2 লিটার কাজের তরল প্রয়োজন;
• যদি হুডের নীচে একটি 1.6-লিটার MPI থাকে তবে কমপক্ষে 3.8 লিটার তরল প্রস্তুত করুন;
• 1.6 টিডিআই 4.3 লিটার দিয়ে ভরা হয়;
• একটি আধুনিক 1.8-লিটার TSI ইঞ্জিনের জন্য 4.6 লিটার তেল ভর্তি করা প্রয়োজন।

আপনার স্কোডা র‌্যাপিডের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি দেখুন এতে ঠিক কী ধরণের পাওয়ার ইউনিট ইনস্টল করা আছে তা খুঁজে বের করুন। এটি আপনার জন্য সঠিক পরিমাণে ক্রয় করা সহজ করে তুলবে। প্রতিটি ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণ আলাদা, তাই স্কোডা র‌্যাপিড লিফটব্যাক বা স্টেশন ওয়াগন চালানোর সময় আপনার গাড়ির সাথে যুক্ত সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিসংখ্যান সম্পর্কে ধারণা থাকতে হবে।

ইঞ্জিনে লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করতে, আপনার একটি পরিদর্শন গর্ত, নির্দিষ্ট সরঞ্জাম এবং কিছু উপকরণের প্রয়োজন হবে। কাজটিতে জটিল কিছু নেই, তবে প্রতিষ্ঠিত সুপারিশগুলি কঠোরভাবে অনুসরণ করার এবং মৌলিক সুরক্ষা নিয়মগুলি মেনে চলার চেষ্টা করুন।

প্রতিস্থাপন পদ্ধতি

স্কোডা র‌্যাপিড ইঞ্জিনগুলিতে কার্যকারী তরল পরিবর্তন করা প্রায় একইভাবে করা হয়, যেহেতু প্রতিটি ইঞ্জিনে উপাদানগুলির বিন্যাস প্রায় অভিন্ন। এটিতে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিট নির্বিশেষে এটি একটি চেক গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত একটি সর্বজনীন ম্যানুয়াল।

নির্দেশাবলী অনুসরণ করার চেষ্টা করুন, অফিসিয়াল দ্রুত অপারেশন ম্যানুয়াল উপর নির্ভর করুন. যদি সমস্যা দেখা দেয় তবে বিশেষজ্ঞদের সাহায্য নেওয়া ভাল।

1. প্রথমে ইঞ্জিনটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় গরম করুন। এটি তেলকে পছন্দসই তরলতা দেবে। ইঞ্জিন বন্ধ করুন, হুড খুলুন এবং তেল ফিলারের ঘাড়টি খুলুন। এটি সাধারণত বাম দিকে অবস্থিত।
2. যান গাড়ির নিচে। কিছু গাড়িতে একটি ক্র্যাঙ্ককেস গার্ড থাকে যা খুলতে হবে। এটি ড্রেন গর্তে অ্যাক্সেস প্রদান করবে। আপনার যদি সুরক্ষা না থাকে তবে আপনি এই পয়েন্টটি এড়িয়ে যেতে পারেন।
3. প্যালেটের নীচে একটি খালি পাত্র রাখুন যেখানে বর্জ্য নিষ্কাশন করা হবে। আপনি যদি তেল পুনরায় ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেন (কোন ধরণের মেরামতের অংশ হিসাবে নিষ্কাশন করা হয়), তবে একটি পরিষ্কার পাত্র নিন।
   
4. সাবধানে ক্যাপটি খুলে ফেলুন যাতে গরম তেল আপনার ত্বকে না পড়ে। তেলটি অস্থায়ীভাবে নিষ্কাশন করতে ছেড়ে দিন, কারণ এটি ঠিক 10 - 20 মিনিট সময় নেবে। আপাতত, তেল ফিল্টারে যান।
5. Rapids-এ, ফিল্টারটি ইঞ্জিনের সামনে ইঞ্জিনের বগিতে ইনস্টল করা হয়। এটি ভেঙে ফেলার জন্য, একটি বিশেষ কী ব্যবহার করুন। এটি একটু স্ক্রোল করুন, কিন্তু এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করবেন না। প্রথমত, অবশিষ্ট তেল ফিল্টার থেকে নিষ্কাশন করা আবশ্যক।
6. এদিকে, সমস্ত তেল ক্র্যাঙ্ককেস ছেড়ে দেওয়া উচিত ছিল। গাড়ির নিচে ফিরে যান এবং আপনার সাথে একটি নতুন প্লাগ বা সিল নিন। প্রথমে ময়লা থেকে আসনটি পরিষ্কার করে প্লাগটি পুনরায় ইনস্টল করুন। আপনাকে টর্ক রেঞ্চ দিয়ে এটিকে শক্ত করতে হবে, টর্কটিকে 35 Nm এ সেট করে। কখনও কখনও শুধু সিল কেনা সম্ভব হয় না, কারণ এটি প্লাগের সাথে একসাথে বিক্রি হয়। এটি একটি সস্তা অংশ।
7. ফিল্টারে ফিরে যান। ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ এবং জেনারেটরে তেল যাতে না যায় তার চারপাশে একটি ন্যাকড়া রাখুন। সম্পূর্ণরূপে ফিল্টার সরান. এটি পুনরুদ্ধার করা যাবে না, তাই এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করবেন না। শুধু একটি নতুন ফিল্টার কিনুন.
8. ফিল্টার হাউজিং এ নতুন লুব্রিকেন্ট সহ একটি ক্যানিস্টার থেকে কিছু তেল ঢালা। আপনাকে এটি ভলিউমের প্রায় 30% পূরণ করতে হবে। ও-রিংটি তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়, তারপরে ফিল্টারটি তার সঠিক জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
   
9. ফিল্টারটি হাত দ্বারা শক্ত করা হয়। যদি আপনার হাত পিছলে যায় বা আপনি আরামে আবাসনটি ধরতে না পারেন, তাহলে একটি কাপ রেঞ্চ নিন এবং ফিল্টারটিকে প্রায় 20 Nm টর্কের জন্য শক্ত করুন, তবে 22 Nm এর বেশি নয়।
10. তেল ফিলার নেক দিয়ে ইঞ্জিনে তাজা লুব্রিকেন্ট ঢালা। সমস্ত তরল নিষ্কাশনের জন্য 10 মিনিট অপেক্ষা করুন। পুরো ভলিউমটি একবারে পূরণ করার প্রয়োজন নেই, যেহেতু কিছু পুরানো লুব্রিকেন্ট এখনও সিস্টেমে রয়ে গেছে, যা মোটরের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে পুরো পরিমাণ যোগ করার অনুমতি দেয় না। অন্যথায় আপনাকে অতিরিক্ত নিষ্কাশন করতে হবে।
    
11. স্তরটিকে স্বাভাবিক অবস্থায় আনুন, তারপর ঢাকনা বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিন চালু করুন। নিশ্চিত করুন যে কোথাও কোন ফাঁস নেই। প্রায় 2 - 3 মিনিট পরে, ড্যাশবোর্ডের তেল চাপ সেন্সর বাতিটি নিভে যাবে। এটি ঘটলে, ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং 3 থেকে 4 মিনিট অপেক্ষা করুন। স্তর কমে গেলে, অনুপস্থিত পরিমাণ তরল যোগ করুন।
12. যদি গাড়ির মাইলেজ বেশি থাকে এবং ইঞ্জিন নষ্ট হয়ে যায়, তাহলে আপনি এটি ফ্লাশ করতে পারেন। এটি করার জন্য, তেল পরিবর্তনের পদ্ধতিটি 2 - 3 বার পুনরাবৃত্তি করুন, তবে 300 - 500 কিলোমিটারের ব্যবধানে। প্রতিবার ফিল্টার পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই। ইঞ্জিনে কাজের তরল প্রথম এবং শেষ পরিবর্তনের সময় এটি করা যেতে পারে।

স্কোডা র‌্যাপিড গাড়িতে স্বাধীনভাবে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতিটিকে জটিল বলা যাবে না। প্রতিটি পর্যায় এমনকি নতুনদের কাছেও অ্যাক্সেসযোগ্য যাদের নিজের হাতে মেশিন সার্ভিসিং করার অভিজ্ঞতা নেই।

এখানে প্রধান জিনিস হল সাধারণ নিরাপত্তা নিয়ম মেনে চলা, তেল ব্যবহার করা যা কঠোরভাবে প্রস্তুতকারকের প্রয়োজনীয়তা মেনে চলে এবং নির্দেশাবলী থেকে বিচ্যুত হয় না। আপনি যদি সুপারিশ অনুসারে সবকিছু করেন তবে ইঞ্জিনটি দক্ষতার সাথে, দক্ষতার সাথে কাজ করবে এবং তেল সহ ব্যবহার্য জিনিসপত্র পরিবর্তনের মধ্যে সহজেই বেঁচে থাকবে।

নির্মাতার প্রবিধান অনুযায়ী একটি CWVA, CWVB 1.6 MPI ইঞ্জিন (90, 110 hp) সহ একটি স্কোডা র‌্যাপিড গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ।

গাড়িটিকে চমৎকার প্রযুক্তিগত অবস্থায় বজায় রাখতে এবং সম্পূর্ণ ওয়ারেন্টি বজায় রাখার জন্য, একটি স্কোডা র‌্যাপিডের প্রতিটি মালিককে নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।

VAG প্রবিধান অনুসারে, Skoda Rapid যানবাহনে TO-1 প্রতি 15,000 কিলোমিটার বা প্রতি 12 মাসে একবার করা হয়। এটি Skoda Rapid-এর জন্য প্রথম প্রযুক্তিগত পরিষেবা।

Skoda Rapid CWVA, CWVB-তে রক্ষণাবেক্ষণের সময় কাজের তালিকা 1

নতুন রক্ষণাবেক্ষণ বিধিগুলি রাশিয়ায় যানবাহন পরিচালনার বিশেষত্ব বিবেচনা করে, একই সাথে রাশিয়ান ফেডারেশনের সমস্ত স্কোডা ডিলারদের জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবার মান হিসাবে কাজ করে৷ এখানে CWVA, CWVB ইঞ্জিন সহ একটি স্কোডা র‌্যাপিডে TO-1 এর সময় সম্পাদিত কাজের একটি তালিকা রয়েছে:

স্কোডা র‌্যাপিডের প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের সময় ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপন করা হবে

VAG প্রযুক্তিগত প্রবিধান অনুসারে, একটি CWVA, CWVB ইঞ্জিন সহ স্কোডা র‌্যাপিডের প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের সময়, নিম্নলিখিত ভোগ্য সামগ্রীগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে হবে:

№	নাম	VAG নম্বর	যোগ
1.	তেল পরিশোধক	04E115561H
2.	ড্রেন প্লাগ	N90813202
3.	কেবিন ফিল্টার	6R0820367	বা কয়লা JZW819653A
4.	বাতাস পরিশোধক	04E129620A	নিয়ন্ত্রণ
5.	ইঞ্জিনের তেল	G052167M4

একটি বড় শহরে স্কোডা র‌্যাপিডের নিবিড় ব্যবহারের সময়, প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণের সময় এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যদিও প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম অনুসারে শুধুমাত্র এটির নিয়ন্ত্রণ করা হয় (এর অবস্থা পরীক্ষা করা, পরিষ্কার করা)।

স্কোডা র‌্যাপিডে MOT-1 পাস করার সময় কী পরীক্ষা করা দরকার

একটি CWVA ইঞ্জিন সহ একটি Skoda Rapid-এর প্রথম রক্ষণাবেক্ষণের সময়, CWVB গাড়ির নিম্নলিখিত অংশ এবং উপাদানগুলি পরীক্ষা করে:

রিচার্জেবল ব্যাটারি
- পিছনের সাসপেনশন অংশ
- সামনের সাসপেনশন অংশ
- ব্রেক ফ্লুইড
- ড্রাইভের জন্য ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং প্রতিরক্ষামূলক কভার
- স্টিয়ারিং, স্টিয়ারিং জয়েন্ট এবং বুট
- ব্রেক সিস্টেম ( পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাইপ এবং সংযোগ)
- উইপার ধার যুক্ত
- প্যানোরামিক স্লাইডিং ছাদের প্যানেল, গাইড মেকানিজম
- রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধানের ইঙ্গিত পুনরায় সেট করা হচ্ছে
- আলো ডিভাইস
- উইন্ডশীল্ড ওয়াশার তরল স্তর
- টায়ার/রিমস (পরিধান, ক্ষতি, বায়ুচাপ)

উপরন্তু, Skoda Rapid ড্রেন পরিষ্কার করে এবং প্যানোরামিক স্লাইডিং ছাদের প্যানেল এবং গাইড মেকানিজম লুব্রিকেট করে।

কারখানায় CWVA, CWVB ইঞ্জিনে কী ধরনের ইঞ্জিন তেল ঢেলে দেওয়া হয়?

যদিও প্রস্তুতকারক ইঞ্জিন তেল সরবরাহকারীদের পরিবর্তন করতে পারে, তবে এটি নিম্নলিখিত সহনশীলতা এবং কর্মক্ষমতা মান মেনে চলে:

VW 502.00 বা VW 504.00
- 5W40 বা 5W30

VW 502.00- গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য একচেটিয়াভাবে তেল। VW 501.01 এবং VW 500.00 অনুমোদনের প্রথম উত্তরসূরী। একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল যে এটি কঠিন পরিস্থিতিতে এবং বর্ধিত লোডের অধীনে কাজ করা ইঞ্জিনগুলির জন্য সুপারিশ করা হয়। যাইহোক, এটি অনিয়মিত বা বর্ধিত প্রতিস্থাপন ব্যবধান সহ যানবাহনের জন্য সুপারিশ করা হয় না। ACEA A3 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

VW 504.00- VW 503.00 এবং VW 503.01 অনুমোদনগুলি প্রতিস্থাপন করেছে৷ লংলাইফের সমস্ত আনন্দের পাশাপাশি, 504.00 এমন ইঞ্জিনগুলির জন্য উপযুক্ত যা ইউরো 4 নির্গমন মান পূরণ করে (মূলত, এটি সমস্ত পূর্ববর্তী গ্যাসোলিন অনুমোদনগুলিকে কভার করে এবং সমস্ত ধরণের পেট্রল ইঞ্জিনে ব্যবহার করা যেতে পারে)৷

তেল 5w30- মোটর তেল, যা গাড়ির ইঞ্জিন লুব্রিকেট করতে ব্যবহৃত হয়। তেল উপাধিতে দুটি সংখ্যা রয়েছে যা মোটর তেলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সম্পত্তি প্রতিফলিত করে - নিম্ন এবং উচ্চ তাপমাত্রায় সান্দ্রতা। কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালু করতে, আপনাকে এমন একটি মোটর তেল বেছে নিতে হবে যা খুব সান্দ্র নয়। গ্রীষ্মে, উচ্চ তাপমাত্রায়, তেল, বিপরীতভাবে, অংশগুলির মধ্যে একটি লুব্রিকেটিং ফিল্ম বজায় রাখা উচিত। "5w30" উপাধিতে প্রথম সংখ্যাটি শীতকালীন ব্যবহারের শ্রেণী (অক্ষর "W", অর্থাৎ, "শীতকাল", এটি নিশ্চিত করে), দ্বিতীয় সংখ্যাটি গ্রীষ্মের ব্যবহারের একটি সূচক। এইভাবে, তেল সব ঋতু।

তেল 5w40- অল-সিজন মোটর তেল, যার শীতকালীন শ্রেণী রয়েছে - 5w, উচ্চ তাপমাত্রা সূচক - 40। এই উপাধিগুলি SAE (সোসাইটি অফ অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স) স্পেসিফিকেশনে গৃহীত হয়েছে এবং মোটর তেলের সান্দ্রতা নির্ধারণের জন্য আন্তর্জাতিক মানদণ্ড। নোট করুন যে মোটর তেলের সান্দ্রতা-তাপমাত্রার বৈশিষ্ট্য গুণমান নির্ধারণে সর্বোত্তম।

আপনার নিজস্ব ভোগ্যপণ্যের সাথে ডিলারে পরিষেবা

স্কোডা র‌্যাপিড-এ রক্ষণাবেক্ষণ-1 চলাকালীন যখন কোনও ডিলারের দ্বারা পরিষেবা দেওয়া হয়, তখন আপনি আপনার সাথে নিয়ে আসা ভোগ্য সামগ্রী ব্যবহার করার অধিকার রাখেন৷ এটি আপনাকে অর্থ সঞ্চয় করতে এবং একই সময়ে, সম্পাদিত কাজের ওয়ারেন্টি বজায় রাখতে সহায়তা করবে। আপনাকে কেবল নিম্নলিখিত শর্তগুলি মেনে চলতে হবে:

ভোগ্য জিনিসপত্র আসল হতে হবে
- ভোগ্যপণ্য আপনার গাড়ির জন্য একশো শতাংশ উপযুক্ত হতে হবে (ভিএজি ক্যাটালগ অনুযায়ী)

TO-1 Skoda Rapid CWVA, CWVB-এর জন্য ভোগ্যপণ্য কোথায় কিনবেন

ক্লাব অনলাইন স্টোর shop.rapid2.ru-তে সবসময়ই CWVA, CWVB ইঞ্জিন সহ স্কোডা র‌্যাপিডের আসল যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য উভয়ই স্টক থাকে এবং সেইসাথে বিশ্বস্ত নির্মাতাদের থেকে তাদের উচ্চ-মানের অ্যানালগ থাকে। স্টোরের ভাণ্ডারে Skoda Rapid 1.6 MPI 90 hp-এর জন্য TO-1 কিটও রয়েছে। এবং 110 এইচপি..

একটি অপেক্ষাকৃত নতুন গাড়ি যার বিক্রয় 2012 এর শেষে শুরু হয়েছিল। বাইরে সুন্দর এবং ভিতরে কৌতুকপূর্ণ. যাইহোক, ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন সরাসরি যত্ন এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের উপর নির্ভর করে। পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য, প্রতি 15,000 কিলোমিটারে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত, ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য 10,000 কিলোমিটার।

কত ঢালা (ভলিউম পূরণ)

1.2 (সিজিপিসি) - 2.8 লি
1.2 TSI (CBZA, CBZB) - 3.9 লিটার
1.4 অ্যাসপিরেটেড - 3.2 l
1.4 TSI টার্বো (CAXA) - 3.6 l
1.6 (CFNA) - 4.5 লিটার
1.8 টিএসআই - 4.6 এল

ডিজেল ইউনিটের জন্য 1.6 - 3.6 লিটার।

কাজ শুরু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আপনি সবকিছু কিনেছেন এবং এটি হাতে আছে:

• নতুন তেল;
• তেল পরিশোধক;
• ন্যাকড়া;
• ~ 5 l জন্য বেসিন;
• সুরক্ষা এবং ড্রেন প্লাগ অপসারণের জন্য কী;

পর্যায়ক্রমে কাজ করুন

1. ঠান্ডা ইঞ্জিনটি 3-4 মিনিটের জন্য গরম করুন। ঠান্ডা তেল ইঞ্জিন থেকে খারাপ প্রবাহ ঘটায়; ফলস্বরূপ, প্রচুর নোংরা তেল থেকে যেতে পারে, যা আপনি শেষ পর্যন্ত নতুন তেলের সাথে মিশ্রিত করবেন। এটি নতুন তেলের কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে।
2. নীচে সহজে অ্যাক্সেসের জন্য আমরা গাড়িটিকে জ্যাকের উপর বা একটি পরিদর্শন গর্তে (আদর্শ) রাখি। কিছু মডেলে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস "সুরক্ষা" ইনস্টল থাকতে পারে। ড্রেন প্লাগ অ্যাক্সেস করার জন্য এটি অপসারণ করা প্রয়োজন।
   
3. ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং তেল ডিপস্টিকটি সরান। ছিদ্র থাকলে তেল দ্রুত নিষ্কাশন হয়।
4. আমরা একটি বেসিন বা অন্য কোন পাত্রে প্রতিস্থাপন করি যা 5 লিটার বর্জ্য ধারণ করতে পারে।
   
5. আমরা একটি রেঞ্চ দিয়ে ড্রেন প্লাগটি খুলে ফেলি (এটি ভাল হয় যদি র্যাচেট এটিকে জাগিয়ে তোলে)। এটা অবিলম্বে আশা করা ভাল যে তেল গরম হবে। কাজের এই পর্যায়ে আপনাকে সবচেয়ে বেশি সতর্ক থাকতে হবে।
6. পুরানো নোংরা তেল, যা কালো রঙের, সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার পরে, পাশের বেসিনটি সরিয়ে ফেলুন।
7. একটি ঐচ্ছিক আইটেম একটি বিশেষ ফ্লাশিং তরল দিয়ে ইঞ্জিন ফ্লাশ করছে। এই তরল দিয়ে যে কালো তেল বের হয় তা দেখে আপনি অবাক হবেন। এই তরল ব্যবহার করা খুব সহজ। আমরা অবশ্যই ড্রেন প্লাগ শক্ত করার পরে ইঞ্জিনে এটি পূরণ করি। আমরা 3-5 মিনিটের জন্য গাড়ি শুরু করি। একই সময়ে, আমরা একটি পুরানো তেল ফিল্টারে আমাদের তরল গাড়ি চালাই এবং গরম করি। এর পরে, আমরা এটি বন্ধ করে একটি বিনামূল্যে পাত্রে ঢালা।
8. আমরা একটি নতুন দিয়ে তেল ফিল্টার প্রতিস্থাপন করি। নতুন ফিল্টার ইনস্টল করার আগে, এটিতে প্রায় 100 গ্রাম তাজা তেল ঢালুন এবং এটিতে রাবার ও-রিংটি লুব্রিকেট করুন।
   
9. নতুন তেল ভর্তি করুন। ড্রেন প্লাগটি স্ক্রু করা হয়েছে এবং একটি নতুন তেল ফিল্টার ইনস্টল করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার পরে, আমরা একটি গাইড হিসাবে ডিপস্টিক ব্যবহার করে নতুন তেল পূরণ করা শুরু করতে পারি। স্তরটি সর্বনিম্ন এবং সর্বোচ্চ নম্বরের মধ্যে হওয়া উচিত। এছাড়াও, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে ইঞ্জিনটি প্রথম শুরু হওয়ার পরে, কিছু তেল চলে যাবে এবং স্তরটি নেমে যাবে।
   
10. প্রথম শুরু করার পরে ডিপস্টিক ব্যবহার করে তেলের স্তরটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। ইঞ্জিনটিকে প্রায় 10 মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন।

কি ধরনের তেল ঢালা