একটি গাড়ী ওডোমিটার এবং একটি স্পিডোমিটার থেকে পার্থক্য কি? একটি গাড়ির ওডোমিটার কি মিথ্যা?

কোনটি ওডোমিটারে প্রদর্শিত হয়? আপনি কি জানেন যে আসলে, বেশিরভাগ গাড়ির ওডোমিটার রিডিং সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়, স্পিডোমিটারে বর্তমান গতির রিডিংয়ের মতো? তদুপরি, গাড়ি উত্পাদন প্রক্রিয়া চলাকালীন এই সমস্ত ত্রুটিগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে অটোমেকারদের দ্বারা প্রবর্তিত হয়। কেন এটি প্রয়োজনীয় এবং অনেক গাড়িতে কতটা ওডোমিটার থাকে, আমরা আমাদের আজকের বিষয়ে খুঁজে বের করার প্রস্তাব দিই।

আজ, অনেক গাড়িচালক তাদের গাড়িতে নেভিগেশন সিস্টেম ব্যবহার করে, যা আমাদের অপরিচিত ভূখণ্ডে নেভিগেট করতে, সর্বোত্তম রুট তৈরি করতে এবং ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে সাহায্য করে। . সমস্ত আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেম গাড়ির গতি নির্ধারণ করতে পারে। আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে GPS/GLONASS নেভিগেটর অনুযায়ী আপনার গাড়ির গতি প্রায় সবসময়ই গাড়ির স্পিডোমিটারে দেখানো গতির চেয়ে কম?

নিশ্চয় আপনারা অনেকেই মনে করেন যে এটি নেভিগেশন সিস্টেমের একটি ত্রুটি। কিন্তু প্রকৃতপক্ষে, স্যাটেলাইট সিস্টেমগুলি একটি গাড়ির স্পিডোমিটারের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভুল। অনেক গাড়িতে স্পিডোমিটারের ভুলের কারণেই আমরা গতির পার্থক্য দেখতে পাই। কিন্তু গতির পার্থক্যটিও ভুল কারণ যেকোনো স্যাটেলাইট নেভিগেশন সিস্টেমেও গ্রহণযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। কিন্তু ঘটনাটা একটা সত্যই থেকে যায়। আজ প্রায় সব গাড়িই সজ্জিত। তদুপরি, এই গতি সর্বদা অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয় এবং কখনই অবমূল্যায়ন করা হয় না।

অর্থাৎ, প্রতিটি অটোমেকার একটি স্পিডোমিটার ইনস্টল করে যা স্পিড রিডিংকে বেশি করে। এবং এটি সচেতনভাবে করা হয়েছিল, বিভিন্ন বিশ্ব মান অনুসারে। আমাদের দেশে, এই মানটি GOST R 41.39-99 (UNECE নিয়ম নং 39) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

এই মান এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, প্রকৃত গতি অবমূল্যায়ন করা যাবে না। এছাড়াও, GOST R 41.39-99 অনুযায়ী, স্পিডোমিটার 6 কিমি/ঘন্টা (বা 10% এর বেশি) গতি বাড়াতে পারে না।

অনুশীলনে এবং ইন্টারনেটে অসংখ্য অটো ফোরামের তথ্য অনুসারে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে বেশিরভাগ অটোমেকাররা সজ্জিত স্পিডোমিটার সহ গাড়িতারা স্পিডোমিটারে গতি গড়ে 5-10% বৃদ্ধি করে।

কিন্তু আপনি কি আমাকে বলতে পারেন এর সাথে স্পিডোমিটারের কী সম্পর্ক? সর্বোপরি, আজ আমরা ওডোমিটার সম্পর্কে কথা বলছি। হ্যাঁ, আজ আমরা একটি গাড়ির ওডোমিটার ত্রুটির বিষয়ে আলোচনা করছি। কিন্তু বাস্তবতা হল যে আধুনিক গাড়ির সমস্ত ওডোমিটারগুলি স্পিডোমিটার রিডিংয়ের সাথে কাঠামোগতভাবে সংযুক্ত। অতএব, এটি যৌক্তিক যে যদি স্পিডোমিটারে একটি ঊর্ধ্বমুখী ত্রুটি থাকে, তবে অবশ্যই, ওডোমিটারে মাইলেজ প্রদর্শনে একটি ভুলও রয়েছে।

ওডোমিটারে মাইলেজ কী হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, 100 হাজার কিমি। আসলে অসত্য? হ্যা এইটা সত্যি. এটি একটি ভুল মাইলেজ, যেহেতু এটি একটি নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম ব্যবহার করে অত্যধিক মূল্যায়নের দিক থেকে গণনা করা হয়েছিল এই কারণে যে নির্মাতারা, একটি নিয়ম হিসাবে, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার রিডিংকে 10 শতাংশ পর্যন্ত অত্যধিক মূল্যায়ন করে।

ফলস্বরূপ, এটি বেশ সম্ভব যে আপনি যদি দেখেন যে আপনার গাড়ি 100,000 কিমি ভ্রমণ করেছে, তবে বাস্তবে মাইলেজটি আসলে 95,000 - 98,000 কিমি এই মাইলেজের সময় স্পিডোমিটারটি গাড়ির প্রকৃত গতিকে কতটা ছাড়িয়ে গেছে তার উপর এটি সব নির্ভর করে।

কেন স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার তাদের রিডিং স্ফীত করে?

কেন এই ধরনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা স্পিডোমিটারের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়, যা ঘুরেফিরে ওডোমিটার রিডিংকে প্রভাবিত করে? প্রকৃতপক্ষে, এটি সড়ক নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি স্পিডোমিটার গতির সূচকগুলিকে অবমূল্যায়ন করে, তাহলে ড্রাইভাররা তখন বিশ্বাস করবে যে তারা খুব ধীর গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে এবং স্বাভাবিকভাবেই, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, তাদের গতি বৃদ্ধি করবে।

এছাড়াও, গতি সূচকের অবমূল্যায়ন ইস্যু করা লোকের সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে যারা গতিসীমার সাথে সম্মতি নিরীক্ষণ করে। সর্বোপরি, আপনি সম্মত হবেন যে যদি গাড়ির স্পিডোমিটার তার গতি বাস্তবের চেয়ে কম দেখায়, তবে আমরা প্রায়শই গতির জন্য জরিমানা পাব। এই ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিকদের থেকে অটোমেকারদের বিরুদ্ধে ব্যাপক মামলা নিশ্চিত করা হবে।

তবে এটিই একমাত্র কারণ নয় যে অটোমেকাররা গড়ে 5-10% গতি বাড়ানোর দিকে স্পিডোমিটার রিডিংকে অতিরিক্ত মূল্যায়ন করে। যেহেতু স্পিডোমিটার রিডিংগুলি সরাসরি ওডোমিটারের মাইলেজের সাথে সম্পর্কিত, তাই দেখা যাচ্ছে যে স্পিডোমিটারের ত্রুটির কারণে, ওডোমিটার ভুলভাবে গাড়ির মাইলেজ গণনা করে। ফলে নির্ভরশীলগাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির গড় গতির উপর) 100,000 কিমি মাইলেজ সহ, ওডোমিটারে মাইলেজ ত্রুটি গড় 2000 হতে পারে- 5000 কিমি আপনি কি জানেন ওডোমিটারের এই ত্রুটিটি নির্মাতাকে কী সুবিধা দেয়? অবশ্যই, এটি আসলে হ্রাস করে।

আমরা সকলেই জানি যে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময়, যে কোনও অটোমেকার দেয়, 100,000 এর মধ্যে - গাড়ির মাইলেজ 150,000 কিমি। ফলস্বরূপ, স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারে ত্রুটির ক্ষেত্রে, এটি আসলে দেখা যাচ্ছে যে কারখানার ওয়ারেন্টি 100 হাজার - 150 হাজারের আগে শেষ হয়ে যায়। কিলোমিটার, যেহেতু বাস্তবে গাড়িটি একটু কম ভ্রমণ করেছে।

বর্তমানে, বেশিরভাগ গাড়ি একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটার ব্যবহার করে, যা ক্লাসিক যান্ত্রিক ওডোমিটারকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পে দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। কিন্তু আরও নির্ভুল ইলেকট্রনিক্স সত্ত্বেও, রিডিং নেওয়ার নীতি একই রয়ে গেছে।

সুতরাং, ইলেকট্রনিক ওডোমিটার থাকা সত্ত্বেও, যা LCD ডিসপ্লেতে ভ্রমণ করা দূরত্ব প্রদর্শন করে, মাইলেজ রিডিংগুলি চাকা ঘূর্ণন গণনাকারী সেন্সর থেকে নেওয়া হয়।

তদনুসারে, ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি কেবল ডিভাইসের প্রাকৃতিক ত্রুটির উপর নির্ভর করে না, তবে টায়ারের অবস্থা এবং গাড়ির চ্যাসিসের পরিষেবাযোগ্যতার উপরও সরাসরি নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি গাড়িতে অ-মানক চাকা এবং টায়ার ইনস্টল করা থাকে, ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি বা হ্রাস করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বিভিন্ন অটো ফোরামে এমন অনেক উদাহরণ রয়েছে যেখানে গাড়ির মালিকরা, স্ট্যান্ডার্ড চাকাগুলিকে একটি ভিন্ন আকারে পরিবর্তন করে, স্পিডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটি কমিয়ে দেয়নি, কিন্তু ওডোমিটার রিডিংয়ে ত্রুটিও কমিয়েছে।

কি ওডোমিটার রিডিংয়ের নির্ভুলতাকেও প্রভাবিত করে

আসলে, ওডোমিটারে মাইলেজের নির্ভুলতা অনেক কারণের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, এমনকি টায়ার ট্রেডের উচ্চতা ভ্রমণ করা পথের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করতে পারে। জিনিসটি হল আধুনিক গাড়িগুলিতে, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যে বলেছি, এটি চাকা বিপ্লবের সংখ্যা দ্বারা গণনা করা হয়।

আপনি বুঝতে পেরেছেন যে টায়ারের উচ্চতা চাকাটির সামগ্রিক বাইরের ব্যাস নির্ধারণ করবে, যা স্বাভাবিকভাবেই, রাস্তার একটি নির্দিষ্ট অংশে গাড়ি চালানোর সময় চাকার আবর্তনের সংখ্যাকে প্রভাবিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, টায়রা যত ছোট হবে, তত বেশি পূর্ণ চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যা রেকর্ড করা হবে। এবং তদ্বিপরীত, টায়ার ট্রেড যত বড় হবে, সেন্সর তত কম গাড়ির পথের একটি নির্দিষ্ট অংশে বিপ্লব রেকর্ড করবে।

ওডোমিটার রিডিংগুলি টায়ারের চাপ, সেইসাথে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং এমনকি ভ্রমণের সময়কাল দ্বারাও প্রভাবিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি খুব কমই আপনার চাকার চাপ পরীক্ষা করতে অভ্যস্ত হন এবং প্রায়শই এমন চাকার উপর গাড়ি চালান যেগুলিতে যথেষ্ট চাপ নেই, তবে এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে চাকাগুলি খুব বেশি ডেন্টেড হয়, যা চাকার বাইরের ব্যাস কমাতে সাহায্য করে। চাকা

ফলস্বরূপ, টায়ার সমতল হলে পূর্ণ চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যা নির্ধারণকারী সেন্সরটি অটোমেকারের দ্বারা সুপারিশকৃত স্বাভাবিক চাপের চেয়ে বেশি চাকা ঘূর্ণন গণনা করবে।

এমনকি আমরা যখন নড়াচড়া করি, টায়ারের চাপ ক্রমাগত পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, বাইরের তাপমাত্রার পরিবর্তনের কারণে। এছাড়াও, দীর্ঘ ভ্রমণের সময়, চাকাগুলি উত্তপ্ত হয়, যা টায়ারের চাপের পরিবর্তনে অবদান রাখে। ফলস্বরূপ, এই সব ব্যাপকভাবে ওডোমিটার ত্রুটি প্রভাবিত করে।

আপনার গাড়ির স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের ত্রুটিগুলি কীভাবে পরীক্ষা করবেন

আপনার গাড়িতে স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটারের ত্রুটিগুলি গণনা করার অনেক উপায় রয়েছে। যাইহোক, আবার যেহেতু এই যন্ত্রগুলি বিভিন্ন প্রযুক্তিগত মান অনুযায়ী সঠিক নয়, আপনি ত্রুটিটি সঠিকভাবে গণনা করতে পারবেন না। কিন্তু তবুও, আপনি গড় ফলাফল খুঁজে পেতে পারেন। তাহলে আপনার গাড়ির স্পিডোমিটার এবং ওডোমিটার কতটা পড়ে আছে তা আমরা কীভাবে গণনা করতে পারি?

প্রথমে, নেভিগেশন সিস্টেম রিডিংয়ের সাথে স্পিডোমিটার রিডিং তুলনা করুন। এই মান মনে রাখবেন. তারপর নিম্নলিখিতগুলি করুন:

ত্বরান্বিত করুন, উদাহরণস্বরূপ, হাইওয়েতে 70 কিমি/ঘন্টা এবং চালু করুন, অন-বোর্ড কম্পিউটারে বর্তমান জ্বালানী খরচ এবং গড় গতির ডেটা রিসেট করুন৷ এরপরে, ক্রুজে একই গতিতে একটু ড্রাইভ করার পরে, কম্পিউটারে গড় গতির দিকে তাকান, যা সাধারণত শেষবারের মতো সমস্ত গাড়িতে গড় জ্বালানি খরচ গণনা করতে ব্যবহৃত হয়।

সেখানে আপনি 70 কিমি/ঘণ্টা থেকে অনেক দূরে দেখতে পাবেন, তবে আরও সত্য ফলাফল, যদিও এটি সঠিক নয়। যদিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই ধরনের পরীক্ষার ফলস্বরূপ, আপনি ব্যবহার করে গতি পরিমাপ করার সময় প্রায় একই গতি দেখতে পাবেন।

এখন আপনার গাড়ির ওডোমিটার কতটা ভুল তা পরীক্ষা করার সময়। ভ্রমণ করা দূরত্ব সঠিকভাবে পরীক্ষা করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি নেভিগেশন সিস্টেম যা আরও সঠিকভাবে বিন্দু A থেকে বিন্দু পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করতে পারে তা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট রুটে মাইলেজ পরিমাপ করতে সহায়তা করতে পারে।

অতএব, সেট অফ করার আগে, আপনার নেভিগেটরে রুট প্লট করুন। এর পরে, ওডোমিটারে মাইলেজটি নোট করুন এবং রাস্তায় আঘাত করুন। যাত্রা শেষে পার্থক্য দেখতে পাবেন। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে ওডোমিটার ত্রুটিটি আরও সঠিকভাবে গণনা করার জন্য আপনাকে গাড়ি চালাতে হবে যতটুকু সম্ভব, যেহেতু স্বল্প দূরত্বে ত্রুটিটি সবেমাত্র লক্ষণীয় হবে।

এটিও পরামর্শ দেওয়া হয় যে আপনার রুটটি একটি বিনামূল্যের হাইওয়ে বরাবর স্থাপন করা হবে, যেখানে আপনি কমপক্ষে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারেন। আসল বিষয়টি হ'ল কম গতিতে ওডোমিটার এবং স্পিডোমিটার উভয়ের ত্রুটি ছোট হবে।

ওডোমিটার রিডিংয়ের সাথে তুলনা করার জন্য ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করার দ্বিতীয় উপায় হল একটি হাইওয়ে ধরে এটিতে কিলোমিটার পোস্ট ইনস্টল করা, যা যে কোনো বসতি থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্ব নির্দেশ করে যেখান থেকে গণনা করা হচ্ছে।

আপনার কাজ হল এই জাতীয় হাইওয়েতে কিলোমিটার পোস্ট সহ একটি দীর্ঘ পথ বেছে নেওয়া এবং একটি নির্দিষ্ট অংশ বরাবর গাড়ি চালানো, আপনার ওডোমিটার দিয়ে ভ্রমণ করা দূরত্ব পরীক্ষা করা।

এটি আপনাকে আপনার গাড়িতে ওডোমিটার রিডিংয়ের আনুমানিক ত্রুটি দেবে।

আপনি যদি কোনও গাড়ি উত্সাহীকে ধাঁধাঁ দিতে চান তবে তাকে জিজ্ঞাসা করুন ওডোমিটার কী বা এটি গাড়িতে কোথায় অবস্থিত। লোকেরা নিয়মিত তার সাহায্যের আশ্রয় নেয় তা সত্ত্বেও, সবাই জানে না যে সে কেমন দেখাচ্ছে। এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ডিভাইস যা একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত প্রতিটি গাড়িতে পাওয়া যায়।

নাম দ্বারা বিচার করে, আপনি ইতিমধ্যেই নির্ধারণ করতে পারেন যে এটি একটি পরিমাপক যন্ত্র, যেমন ট্যাকোমিটার বা ডিজিটাল স্পিডোমিটার। ওডোমিটার ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যা পরিমাপ করে।

উদ্দেশ্য

ওডোমিটার ডিভাইসের উদ্দেশ্য হল গাড়ির মাইলেজ সম্পর্কে রিডিং প্রেরণ করা। এই ধরনের তথ্যের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সহজেই গন্তব্যের প্রস্থানের বিন্দু থেকে প্রকৃত দূরত্ব নির্ধারণ করতে পারে। এই ধরনের রিডিংগুলি শুধুমাত্র বিভিন্ন পরিস্থিতিতে জ্বালানী খরচ নির্ধারণ করতে সাহায্য করবে না, তবে প্রয়োজনীয় অংশ এবং উপাদানগুলি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করবে।

অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় ওডোমিটার তার রিডিংয়ের সাথে কার্যকর হতে পারে। যেমন একটি গাড়ী পরিদর্শন করার সময়, এটি কিভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল তা খুঁজে বের করার একটি যুক্তিসঙ্গত ইচ্ছা আছে। এই গাড়িটি কত কিলোমিটার চালিত হয়েছে তা জানতে ওডোমিটার আপনাকে সাহায্য করবে।

যেহেতু দামের পার্থক্য সরাসরি গাড়ির মাইলেজের উপর নির্ভর করে, তাই অনেক বিক্রেতা এই বিষয়ে সত্য আড়াল করতে প্রলুব্ধ হন। প্রকৃত মিটার রিডিং উপস্থাপন করতে না চাওয়ায়, এই ধরনের লোকেরা মাইলেজ পাকিয়ে, পরিবর্তিত রিডিং দিয়ে সত্যকে মিথ্যা করে। এর পরিপ্রেক্ষিতে, প্রশ্ন উঠেছে: মাইলেজ রিডিংগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছে কিনা তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন? এই সমস্যাটি পরিষ্কার করার সময় আপনার কী বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত?

কাজের মুলনীতি

তিন ধরনের ওডোমিটার আছে: যান্ত্রিক, ইলেকট্রনিক এবং, ট্রানজিশনে, আধা-ইলেক্ট্রনিক।

ওডোমিটার একটি বিশেষ সেন্সর ব্যবহার করে গণনা করে, যা সরাসরি পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্সে অবস্থিত। আগত ডাল কাউন্টারে খাওয়ানো হয়, যা রিডিং প্রদান করে। আসুন প্রতিটি ধরণের অপারেটিং নীতিটি দেখি।

যান্ত্রিক

এই ধরনের পরিমাপ যন্ত্র সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক অংশ দ্বারা নির্মিত হয়। গিয়ারবক্সে এর পরিমাপের অংশ রয়েছে - গিয়ার। ঘূর্ণায়মান, এটি গতিতে সেট করে একটি নমনীয় তারের সাথে সংযুক্ত। তারের, ঘুরে, কাউন্টারে ঘূর্ণন প্রেরণ করে, যা ওডোমিটারে করা কাজ সম্পর্কে রিডিং প্রদান করে।

আধা-ইলেক্ট্রনিক

নাম থেকে বোঝা যায়, ডিভাইসটিতে অর্ধেক যান্ত্রিক উপাদান এবং অর্ধেক ইলেকট্রনিক উপাদান রয়েছে। মেকানিক্স থেকে, সমাবেশের একটি পরিমাপ অংশ আছে - একটি গিয়ার এবং একটি তারের। মিটারের মধ্যেই, আগত তথ্য রূপান্তরিত হয়: তারের বিপ্লবগুলি বৈদ্যুতিক আবেগে রূপান্তরিত হয় এবং ডেটা রিডিং প্যানেলে প্রদর্শিত হয়।

বৈদ্যুতিক

ডিজিটাল প্রযুক্তি একটি আধুনিক গাড়ির অবিচ্ছেদ্য অংশ। অতএব, এই জাতীয় গাড়ির ওডোমিটারটিও ডিজিটাল হওয়া উচিত। এই ধরনের মিটার মেকানিক্স ব্যবহার করে না।

তার পুরো ডিভাইসটি শুধুমাত্র সেন্সরগুলির উপর ভিত্তি করে যা প্রক্রিয়াকরণের জন্য বৈদ্যুতিক আবেগ প্রেরণ করে, যার পরে আপনি ফলাফল দেখতে পারেন।

প্রমাণ প্রতিস্থাপন

একটি যান্ত্রিক ওডোমিটারে, রিডিং পরিবর্তন করা কঠিন নয়, তাই এমনকি একজন অনভিজ্ঞ মেকানিকও এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে পারে। এটি নিম্নরূপ করা হয়: মিটারে রিডিং প্রেরণকারী কেবলটি গিয়ারবক্সের অঞ্চলে গিয়ার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে। তারপর এটি বিপরীত দিকে ঘোরানো হয়। এই উদ্দেশ্যে, এটি সাধারণত একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল এর চক মধ্যে সংশোধন করা হয়। অপারেশন শেষ হওয়ার পরে, তারেরটি আবার গিয়ারের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং ওডোমিটারটি একত্রিত করা হয়।

গাড়িতে এরকম কিছু করা হয়েছে কিনা তা লক্ষ্য করা বেশ সহজ। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়িটিকে পরিদর্শন পিটে নিয়ে যেতে হবে। সেখানে আমরা সাবধানে তারের জংশন এবং গিয়ারবক্সে গিয়ার পরীক্ষা করি। পার্থক্য সুস্পষ্ট হবে। যদি ওডোমিটারের সমস্ত উপাদান নোংরা বা ধুলোময় হয় এবং তারের সংযোগস্থল এবং গিয়ার তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার হয়, তবে এটি পরিষ্কার যে কিছু জালিয়াতি ছিল।

একটি আধা-ইলেক্ট্রনিক ডিভাইসের সাথে পরিস্থিতি অনেক সহজ। এই উদ্দেশ্যে, উপকরণ প্যানেলটি সরান এবং মিটারের আবাসনটি নিজেই খুলুন। এর পরে, রিডিং মেকানিজমের গিয়ারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং প্রয়োজনীয় মানটি অল্প সময়ের মধ্যে সেট করা হয়।

এই ধরনের হস্তক্ষেপ সনাক্ত করা কঠিন হবে না। পরিদর্শন করার সময়, আপনার হাউজিংয়ের জয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত। খোলার সময়, এই উপাদানগুলির ক্ষতি এড়ানো যায় না। এবং স্ক্রু সংযোগের জায়গায়, এই ধরনের হস্তক্ষেপ স্পষ্টভাবে লক্ষণীয় হবে।

ইলেকট্রনিক মিটারের ক্ষেত্রেও জালিয়াতির ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা রয়েছে। তাদের উপর ইঙ্গিতও পরিবর্তন করা যেতে পারে। তবে এই পদ্ধতিটি সহজ নয় এবং শুধুমাত্র নির্দিষ্ট জ্ঞানই নয়, সফ্টওয়্যার সহ বিশেষ সরঞ্জামও প্রয়োজন। কিছু ক্ষেত্রে, আপনাকে এখনও ডিভাইসে বোর্ড সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে বা অতিরিক্ত সোল্ডারিং করতে হবে।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের ঝলকানি সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব। শুধুমাত্র ব্যতিক্রমগুলি হল যখন যন্ত্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। তবে মন খারাপ করবেন না, কারণ ওডোমিটার রিডিংই একমাত্র মাপকাঠি নয় যার দ্বারা আপনি গাড়ির পরিধানের মাত্রা নির্ধারণ করতে পারেন। গাড়ির উপাদান বা শরীরের উপাদানগুলির অবস্থা সাবধানে পরীক্ষা করে, আপনি গাড়ির অবস্থার আকর্ষণীয় বিবরণ আবিষ্কার করতে পারেন।

আসলে তা না

একটি ব্যবহৃত গাড়ি বহু বছরের অপারেটিং ইতিহাস বহন করে। একটি গাড়ির জীবনে অনেক গোপনীয়তা রয়েছে যা পূর্ববর্তী মালিকের কথা বলার তাড়া নেই। একজন গাড়ি মেরামতের অভিজ্ঞ চোখ অবিলম্বে প্রতারণা দেখতে পায়। ডিভাইসগুলি আপনাকে নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করতে দেয়। একটি গাড়ির মাইলেজ পরিমাপ করা বেশ কঠিন যদি এটি পেঁচানো থাকে। কিছু সাধারণ লক্ষণ অনুসারে, অসাধু বিক্রেতারা আসল মাইলেজ লুকাতে পারে না। আপনি গাড়ি মেরামতের বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে ব্যবহারিক নোট ব্যবহার করে আপনার গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ পরীক্ষা করতে পারেন।

ব্যবহৃত গাড়ির প্রকৃত কিলোমিটার নির্ণয় করা

ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে গাড়ির মাইলেজ গণনা করা হয়। চালকরা ওডোমিটার ব্যবহার করে কিলোমিটার বা মাইলের সংখ্যা নির্ধারণ করতে অভ্যস্ত। একটি ওডোমিটার এমন একটি ডিভাইস যা একটি চাকার ঘূর্ণনকে একটি স্কেলে রিডিং এ রূপান্তরিত করে। সেন্সর নকশা অনুযায়ী ডিভাইস বিভক্ত করা হয়:

• যান্ত্রিক. এগুলি গাড়ির প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং একটি ড্রাম নির্দেশক রয়েছে।
• বৈদ্যুতিক. সেন্সর থেকে ডাল পড়া হয় এবং ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে সরবরাহ করা হয়। সেখানে এটি উপলব্ধির জন্য সুবিধাজনক একটি ফর্মে রূপান্তরিত হয়। স্ক্রীন মাইল, কিলোমিটার, মিটার প্রদর্শন করে।
• ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল. তারা একটি যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক সেন্সর সঙ্গে একটি নকশা. ইলেকট্রনিক যান্ত্রিক রিডিংগুলিকে রূপান্তর করে এবং ড্রাইভারের প্যানেলে ইনস্টল করা ডিসপ্লেতে সংকেত প্রেরণ করে।

একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, প্যানেলের মাইলেজ সবসময় আসলটির সাথে মিলে না। কারণগুলি হল:

• পরিমাপ সিস্টেমের ত্রুটি;
• ডিভাইসের অভাব;
• প্রতারণা (রিওয়াইন্ডিং ওডোমিটার রিডিং)।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, প্রশ্ন ওঠে: "কীভাবে একটি গাড়ির আসল মাইলেজ নির্ধারণ করবেন?" নীচে পরোক্ষ লক্ষণগুলি রয়েছে যা একটি গাড়ির বয়স এবং মাইলেজ নির্ধারণ করে।

গাড়ির মাইলেজ নিম্নলিখিত উপায়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে:

• তারা একটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে একটি তারের সঙ্গে পেঁচানো হয়। এমন একটি পদ্ধতি যাতে গাড়ির গভীর জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না। গিয়ারবক্স থেকে কেবলটি আনহুক করার জন্য এটি যথেষ্ট।
• প্রোগ্রাম ব্যবহার করে, ওডোমিটার চিপ রিফ্ল্যাশ করা হয়। এই ধরনের কাজের জন্য উচ্চ যোগ্যতা এবং ইলেকট্রনিক্স জ্ঞান প্রয়োজন।
• অসভ্য পদ্ধতি। প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করে, সংখ্যা সহ রিলে প্রয়োজনীয় সংমিশ্রণ সেট করুন। এই ক্ষেত্রে গাড়ির আসল মাইলেজ কীভাবে খুঁজে পাবেন - ট্যাম্পারিংয়ের চিহ্ন ড্যাশবোর্ডের সিলগুলিতে রয়ে গেছে, তাই আপনি নির্ধারণ করতে পারেন যে কাউন্টারটি ক্ষতবিক্ষত হয়েছে।

কিছু দেশে, ওডোমিটার রোল ব্যাক করা অবৈধ নয়। কয়েক ডলারের জন্য, একটি ব্যবহৃত গাড়ির ডিলারশিপে সমন্বয় পরিষেবা প্রদান করা হবে। আধুনিক মেশিনের মডেলগুলিতে, নির্মাতারা বিভিন্ন জায়গায় ডেটা স্টোরেজ সরবরাহ করে। ব্যবহৃত গাড়ির মাইলেজ ডেটা সুরক্ষিত করার কোনো প্রচেষ্টা ছিল না। গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ কীভাবে পরীক্ষা করবেন তা নির্মাতা ঘোষণা করেনি।

ইলেকট্রনিক মাইলেজ সিস্টেম সহ প্রাথমিক মডেলের ব্যবহৃত গাড়িগুলিতে, প্যানেল সংযোগকারীগুলির সাথে একটি ল্যাপটপ সংযোগ করে সমন্বয় করা হয়। তথ্যটি প্রোগ্রাম্যাটিকভাবে মুছে ফেলা হয়েছে এবং ওডোমিটারটি রোল ব্যাক করার চিহ্ন সনাক্ত করা যাবে না। মেশিনগুলির পরবর্তী সংস্করণগুলিতে সুরক্ষা রয়েছে:

• বৈদ্যুতিক;
• সফটওয়্যার;
• শারীরিক (বেশ কিছু ডেটা স্টোরেজ পয়েন্ট)।

কাউন্টার উইন্ডিং এর পরোক্ষ লক্ষণ

অভ্যন্তরীণ উপকরণগুলির অপ্রচলিত হওয়ার কিছু লক্ষণ দ্বারা, আপনি গণনা ডিভাইসটি ক্ষত হয়ে গেছে তা চিনতে পারেন। এই ধরনের তথ্যগুলির মধ্যে রয়েছে চেহারা, উপকরণের অপ্রচলিততা, মেকানিজমের পরিধান এবং যন্ত্রের উপাদান। তারা সমস্ত চিহ্ন একসাথে ওজন করার পরে বায়ু সম্পর্কে সিদ্ধান্তে আঁকতে চেষ্টা করে। আসুন পরোক্ষ প্রমাণ ব্যবহার করে কীভাবে গাড়ির মাইলেজ পরীক্ষা করা যায় তা দেখুন।

বেশ কয়েক বছর ধরে গাড়িটির মালিক প্রাকৃতিক পরিধান এবং টিয়ার এড়ানো যাবে নাঅভ্যন্তর প্রধান উপাদান:

• জীর্ণ দরজার হাতল এবং প্যানেল বোতাম। চালকই পরিবহনের প্রধান ব্যবহারকারী। দিনের বেলায়, হ্যান্ডেলগুলি প্রস্থান করার এবং অবতরণের সময় প্রভাব অনুভব করে। যেমন উপাদান পরিধান অনিবার্য.
• জীর্ণ গিয়ার লিভার এবং জীর্ণ ব্রেক এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল।
• জানালায় শক্ত রাবার ব্যান্ড এবং একটি ডেন্টেড ড্রাইভার বা যাত্রীর আসন। ব্যবহৃত গাড়িতে সমস্ত জিনিসপত্র পরিবর্তন করা সাশ্রয়ী নয়বিক্রয়ের আগে।
• ড্রাইভারের মাদুরের নীচে, সময়ের সাথে সাথে, গ্যাস প্যাডেলের নীচে পায়ের জায়গায় গৃহসজ্জার সামগ্রীর ঘর্ষণ করার একটি শালীন ট্রেস রয়েছে। যদি এই জায়গায় গৃহসজ্জার সামগ্রী পরিধান করা হয় তবে আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে গাড়ির মাইলেজ 30 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি।
• স্টিয়ারিং কলামের নীচের প্লাস্টিকটি 50 হাজার বা তার বেশি মাইলেজ সহ জীর্ণ হয়ে গেছে। এই নিয়ম দেশীয় গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
• গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং মেঝে। গৃহসজ্জার সামগ্রী প্রতিস্থাপন ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ। ঘর্ষণ এবং ভারী পরিধানের অনুপস্থিতি নির্দেশ করে যে ওডোমিটারটি ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে।

শরীরের অবস্থা এবং এর উপাদানগুলি আপনাকে দৃশ্যত এই সত্যটি সনাক্ত করতে দেয় যে ওডোমিটারটি রোল আপ করা হয়েছে। দরজার হ্যান্ডলগুলিতে মুছে ফেলা পেইন্টটি একটি শালীন পরিমাণ অভিজ্ঞতা নির্দেশ করে। হুডে, বেশ কয়েক বছর ব্যবহারের পরে, পেইন্টওয়ার্কে চিপস এবং স্ক্র্যাচগুলি থেকে যায়। এই ধরনের পরিধান অনিবার্য এবং এর অনুপস্থিতি থেকে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে গাড়িটি কম মাইলেজ সহ ভাল অবস্থায় রয়েছে।

শরীরে তাজা পেইন্টের চিহ্ন না থাকলে এই চিহ্নটি কাজ করে। দরজার কব্জা, হুড এবং ট্রাঙ্কের অংশে স্যাগিংয়ের মাধ্যমে পেইন্টের চিহ্নগুলি চিহ্নিত করা হয়। পেইন্টিং পরে, অভ্যন্তরীণ ধাতু আঁকা উপাদান শরীরের থেকে রঙ ভিন্ন।

সিল এবং ফেন্ডারে শালীন ক্ষয়ের চিহ্ন আর্দ্রতার দীর্ঘায়িত এক্সপোজার নির্দেশ করেধাতু থেকে আপনার গাড়ির নীচে মরিচা উপস্থিতি বিবেচনা করা উচিত। যদি এটি উপস্থিত থাকে, তবে পচা ধাতুর লুকানো গহ্বর সম্ভব। আপনি যেমন একটি ক্রয় প্রত্যাখ্যান করা উচিত.

বছরের পর বছর ধরে, পেইন্ট পরিধান সেই বিন্দুতে থাকে যেখানে সিলিং উপাদানগুলির সংস্পর্শে আসে। একটি শালীন মাইলেজ কব্জা এলাকায় পেইন্ট চিপ দ্বারা নির্দেশিত হয়. ট্রাঙ্ক এবং হুড লক এর fastening ধৃত হয়. লক জিভের ধাতব অংশে খাঁজ থাকে যা অসম রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় তৈরি হয়।

দরজার তালাগুলিতে এক মিলিমিটার গভীর পর্যন্ত যান্ত্রিক দাগ রয়েছে এবং পেইন্টটি সম্পূর্ণ জীর্ণ হয়ে গেছে। আমদানি করা গাড়ির মডেলগুলিতে এই ধরনের ল্যাচ থাকে না; পরিবর্তে, একটি অন্তর্নির্মিত দরজা অবস্থান লকিং প্রক্রিয়া সহ কব্জা ব্যবহার করা হয়।

সময়ের সাথে সাথে গাড়ির জানালার অবস্থার অবনতি হয়। ড্রাইভার প্রায়ই উইন্ডশীল্ড পরিবর্তন করে। পরিদর্শনের সময় পাশের জানালা, আয়না এবং পিছনের জানালার অবস্থা বিবেচনা করা উচিত। হেডলাইট চশমা ময়লা থেকে ভারী পরিধান আছেএকটি পাসিং গাড়ির চাকার নিচ থেকে উড়ে.

বাম্পার হল প্রধান উপাদান যা উড়ন্ত পাথর এবং বালি থেকে প্রধান ভার নেয়। এতে পেইন্টের চেহারা এবং অবস্থা গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী অবহেলা নির্দেশ করে।

শরীরের উপাদান এবং অংশ চিহ্নিত করার জন্য মনোযোগ দেওয়া উচিত। মার্কিং কোডে অংশটি তৈরির বছর রয়েছে। চিহ্নগুলি শরীরের উপাদানগুলিতে উপস্থিত রয়েছে:

• গ্লাস
• হেডলাইট;
• moldings;
• আসন.

যদি, বিক্রেতার মতে, অন্তর্নির্মিত স্টেরিও সিস্টেমটি আসল হয়, তবে আপনার এটিতে উত্পাদনের বছরের সাথে চিহ্নিত করা উচিত।

আসুন দেখি কিভাবে কম্পোনেন্ট ইউনিটের উপর ভিত্তি করে মাইলেজ নির্ধারণ করা যায়। বিক্রেতার সমস্ত জীর্ণ-আউট আইটেম প্রতিস্থাপন করার সুযোগ নেই, এই অতিরিক্ত খরচ হতে হবেএবং সে বিক্রয় থেকে কোন লাভ পাবে না। চোখ ধরার প্রধান অংশগুলি প্রতিস্থাপিত হয়।

টাইমিং বেল্ট প্রতি লক্ষ কিলোমিটার পরে পরিবর্তিত হয়. ওডোমিটার রিডিং কম হলে, ভালভ ব্লক কভার সরান। একটি জীর্ণ বেল্ট প্রকৃত মাইলেজ দেখায়। যদি একটি নতুন টাইমিং বেল্ট থাকে তবে আপনার বিক্রেতার কথার সত্যতা সম্পর্কে চিন্তা করা উচিত।

ইঞ্জিন ডায়াগনস্টিকসের জন্য পরিষেবা কর্মীদের এবং যন্ত্রগুলির অংশগ্রহণ প্রয়োজন। কম্প্রেশন পরিমাপ 1-1.5 কেজি/সেমি 3 দ্বারা স্বাভাবিকের নিচে, নিষ্কাশনে তেলের উপস্থিতি 50 হাজার কিলোমিটার বা তার বেশি মাইলেজ নির্দেশ করে। আধুনিক গাড়িতে ইঞ্জিন একটি অন্তর্নির্মিত নিয়ন্ত্রণ ইউনিট আছেএকটি পৃথক উপাদান হিসাবে। এটিতে, নির্মাতারা গাড়ির মোট মাইলেজ সম্পর্কে তথ্য সংরক্ষণ করে।

আপনার যদি একটি বিশেষ ডিভাইস বা পরিষেবা কর্মী থাকে তবে আপনি এই ডেটা দেখতে পারেন। একটি পরিষেবা কেন্দ্রে একটি সম্পূর্ণ নির্ণয়ের অবজ্ঞা করবেন না। গাড়ির দাম পরিদর্শনের খরচের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

গিয়ারবক্সের অপারেশনে বিচ্যুতিগুলি 70 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ নির্দেশ করে। একটি যান্ত্রিক গিয়ারবক্স ক্ষতিপূরণকারীদের অসমমিত অপারেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। মেশিনে ধাপগুলির একটি অস্পষ্ট সুইচিং আছে।

শক শোষক বুট এবং স্ট্রটগুলি পরিদর্শন করা আপনাকে গাড়ির প্রতি পূর্ববর্তী ড্রাইভারের মনোভাব মূল্যায়ন করতে দেয়। ইঞ্জিন বগি আপনাকে গাড়ির জীবন সম্পর্কে বলবে। এক লাখ কিলোমিটার পরে নিষ্কাশন পাইপ মরিচা পড়ে। সংগ্রাহক 25 হাজার পরে একটি লাল আবরণ অর্জন.

যদি রেডিয়েটারের সামনের অংশটি নোংরা এবং বিকৃত হয় এবং রাবার টিউবগুলি শক্ত হয় তবে গাড়িটি 50 হাজারের বেশি চলে গেছে। রেডিয়েটারে মরিচা ইঙ্গিত দেয় যে গাড়িটি 200 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে ব্যবহার করা হচ্ছে।

ভিআইএন নম্বর আপনাকে মুক্তির তারিখ পরীক্ষা করতে সাহায্য করবে। একটি চুরি চেক এবং একটি আমানত অতিরিক্ত হবে না. যদি গাড়িটি কোনও পরিষেবা কেন্দ্রে পরিষেবা দেওয়া হয় তবে প্রযুক্তিগত অবস্থা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় সম্পর্কে পরামর্শ করুন। মালিকানা এবং পরিচালনার দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে, এমনকি যদি গাড়িটি গ্যারেজে পার্ক করা হয়, গাড়িটির রাবার ব্যান্ড এবং গ্যাসকেটগুলি পরে যায়। কম মাইলেজ সহ, এই জাতীয় গাড়িগুলির অসুবিধা রয়েছে। উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতা এক লক্ষ মাইলেজ সহ একটি পাঁচ বছর বয়সী গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার সাথে তুলনীয়।

একটি ব্যবহৃত গাড়ি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে উপাদানগুলির অপ্রচলিত হওয়ার সমস্ত লক্ষণ বিবেচনা করতে হবে। এবং যদি অর্ধেকেরও বেশি ত্রুটি জমে থাকে, তবে গাড়ির মাইলেজ এক লক্ষ ছাড়িয়ে গেছে এবং ওডোমিটারটি পাকানো হয়েছে। গাড়ির মালিকদের পরিষেবার প্রতি তাদের মনোভাব ভিন্ন। সেকেন্ডারি মার্কেটে এমন বিরল উদাহরণ রয়েছে যা একটি নতুন গাড়ির অবস্থায় রয়েছে। এই ধরনের পণ্য সঙ্গে সঙ্গে আপ snapped হয়. এবং আপনি যদি এমন একটি গাড়ির মুখোমুখি হন তবে আপনি এটিকে একটি দুর্দান্ত সাফল্য হিসাবে বিবেচনা করতে পারেন। ভুল করবেন না উপাদান এবং অংশ প্রাথমিক ডায়গনিস্টিক সাহায্য করবেআধুনিক উপায় ব্যবহার করে।

ভ্রমণ করা দূরত্ব পরিমাপ করা ডিভাইসটির মূল উদ্দেশ্য, যা প্রতিটি গাড়িতে পাওয়া যায়। এই ডিভাইসটিকে ওডোমিটার বলা হয়। একটি দূরত্ব মিটারের সাহায্যে, একজন গাড়ি উত্সাহী সর্বদা তার গাড়ির মোট বা দৈনিক মাইলেজ পরীক্ষা করতে পারেন।

একটি ট্রিপ মিটার একটি গাড়ির মালিকের জন্য একটি অপরিহার্য জিনিস।

সর্বোপরি, দূরত্ব মিটার নির্ধারণ করতে সাহায্য করে কখন গাড়ির ব্যবহার্য জিনিসপত্র (উদাহরণস্বরূপ, ফিল্টার, ব্রেক প্যাড, স্পার্ক প্লাগ ইত্যাদি) বা অপারেটিং তরল (মোটর তেল, ব্রেক ফ্লুইড ইত্যাদি) প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

দূরত্ব পরিমাপ। গাড়ী ওডোমিটার: এটা কি, নকশা, প্রকার

ওডোমিটার হল একটি কাউন্টার যা চাকার আবর্তন পরিমাপ করে। সমস্ত আধুনিক গাড়ির দূরত্ব নির্দেশক রয়েছে। এটি দূরত্ব মিটার যা ভ্রমণ করা দূরত্বকে রিডিংয়ে রূপান্তর করে। ডিফল্টরূপে, দূরত্ব মিটারে একটি চাকা ঘূর্ণন সেন্সর এবং ডিসপ্লেতে ইঙ্গিত সহ একটি কাউন্টার অন্তর্ভুক্ত থাকে।

সূচকটি গাড়ির মালিকের কাছে দৃশ্যমান পরিমাপ ব্যবস্থার অংশ। সূচকের ধরন পাল্টা ধরনের উপর নির্ভর করে। যদি ডিভাইসটি যান্ত্রিক বা ইলেক্ট্রোমেকানিকাল হয়, তবে মাইলেজটি সাধারণ সংখ্যায় প্রদর্শিত হয়, যা গিয়ার এবং তারগুলি ব্যবহার করে ঘোরে। ইলেকট্রনিক মিটারের ক্ষেত্রে ব্যাকলিট ডিসপ্লে ব্যবহার করা হয়।

ওডোমিটার সংশোধন। বাঁকানো গাড়ির মাইলেজ

গাড়ী উত্সাহীদের প্রায়শই গাড়ী ওডোমিটার সংশোধন করার পদ্ধতি অবলম্বন করতে হয়। এটা কি?

পাল্টা সংশোধন হল কোনো ত্রুটির ক্ষেত্রে এর সূচকের পরিবর্তন। সমন্বয় জন্য অনেক কারণ আছে. সবচেয়ে সাধারণ তালিকা করা যাক:

• - একটি ব্যর্থ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন। একটি গাড়ির একটি নতুন "হার্ট" ইনস্টল করার জন্য দূরত্ব মিটার রিসেট করা প্রয়োজন;
• - যখন প্রতিষ্ঠিত সময়সীমার আগে রক্ষণাবেক্ষণ চলছে;
• - স্ট্যান্ডার্ড ব্যতীত অন্য ব্যাস সহ চাকা ইনস্টল করার সময়;
• - যানবাহন বিক্রয়। এখানে ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ওডোমিটার রিডিং কম করা হয়।

দূরত্ব কাউন্টার সামঞ্জস্য করা এবং এর সূচকগুলিকে "মোচড়ানো" এর মধ্যে পার্থক্য করা প্রয়োজন। সামঞ্জস্য হল একটি বাধ্যতামূলক পরিমাপ যা মেরামত কাজের সময় করা হয়। এবং মাইলেজের মোচড়, যা বিক্রয়ের আগে করা হয়, ক্রেতাদের সাথে প্রতারণা।

যদি ট্রিপ মিটারের ভুল সূচক চিহ্নিত করা হয়, বিক্রেতা মূল্যে উল্লেখযোগ্যভাবে অর্থ হারাতে পারে।

কিভাবে টুইস্টেড কাউন্টার রিডিং নির্ধারণ করবেন

সব কিছুরই একটা কাউন্টার আছে। আর রিয়েল মাইলেজেরও মোচড়। সূচকগুলি বাস্তব কিনা তা নির্ধারণ করতে, আপনাকে সেগুলি কীভাবে পরিবর্তিত হয় তা জানতে হবে।

যান্ত্রিক ট্রিপ মিটার সামঞ্জস্য করা বেশ সহজ. স্পিডোমিটার তারের একটি প্রচলিত ড্রিল ব্যবহার করে রিওয়াউন্ড করা হয়। এর আগে, তারের গিয়ারবক্স থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। শেষ পর্যন্ত সবকিছু একসাথে ফিরে আসে। চেকটি নিম্নরূপ: দূরত্বের কাউন্টার ড্রাইভের বেঁধে রাখা পরিষ্কার - সবকিছু ঠিকঠাক, নোংরা - বাদামটি সম্প্রতি খুলে ফেলা হয়েছিল।

ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল দূরত্বের মিটারগুলি নিম্নরূপ সমন্বয় করা হয়: উপকরণ প্যানেলটি সরানো হয়, মিটার হাউজিং খোলা হয় এবং রিডিংগুলি পুনরায় সেট করা হয়। কীভাবে সনাক্ত করবেন: কেসিং সংযোগগুলির অখণ্ডতা আপোস করা হয়েছে, চিহ্নগুলি ফাস্টেনারগুলিতে রয়ে গেছে।

ইলেকট্রনিক ট্রিপ মিটারগুলিও পেঁচানো হয়। সূচক পরিবর্তন করতে, ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম এবং বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে উপকরণ প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং তারপরে মুদ্রিত সার্কিট বোর্ডগুলি এবং আরও কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। এই ধরনের ম্যানিপুলেশনগুলি দেখতে না পাওয়া কঠিন।

গাড়ী ওডোমিটার - এটা কি? এখন প্রতিটি নবীন গাড়ি উত্সাহী উত্তর খুঁজে পেয়েছেন।

গাড়ির মালিকদের সর্বদা দূরত্ব মিটারের সেবাযোগ্যতা নিরীক্ষণ করা উচিত। ভাল মাইলেজ সহ, একজন গাড়ী উত্সাহী সর্বদা জানেন কখন তেল বা কোন ভোগ্যপণ্য পরিবর্তন করতে হবে। দূরত্ব ভ্রমণের সূচকগুলি গাড়ির খরচ গণনা করতে সাহায্য করে (একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের অনুপস্থিতিতে)।

মাইলেজের "মোচড়ানো" মোটামুটি সাধারণ ঘটনা। আপনার পছন্দের গাড়িটি বন্ধুদের সাথে একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে যেতে খুব বেশি অলস হবেন না, তাহলে কোনও হ্রাসকৃত সূচক আপনাকে বিভ্রান্ত করতে সক্ষম হবে না।

একটি আধুনিক গাড়ির ড্যাশবোর্ড, অবশ্যই, একটি বিমানের ড্যাশবোর্ডের সাথে তুলনা করা যায় না, তবে এটি একটি অনভিজ্ঞ ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে। স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, ওডোমিটার এবং অন্যান্য যন্ত্র এবং সূচক, যদিও অবশ্যই প্রয়োজনীয় এবং গুরুত্বপূর্ণ, তবুও তাদের কার্যাবলী এবং তাদের উদ্দেশ্যের ব্যাখ্যা প্রয়োজন। এই নিবন্ধে আমরা গাড়ির ওডোমিটার কী, সেগুলি কী তা নিয়ে কথা বলব এবং কীভাবে এবং কেন এই ডিভাইসগুলির রিডিং বিকৃত হয় সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলব।

ড্যাশবোর্ডে ইলেকট্রনিক ওডোমিটার। নীচে মোট মাইলেজ, শীর্ষে দৈনিক মাইলেজ, ডানদিকে দৈনিক মাইলেজ রিসেট করার জন্য একটি বোতাম রয়েছে।

যদি স্পিডোমিটার গাড়িটি বর্তমানে যে গতিতে চলছে তা পরিমাপ করে, তাহলে ওডোমিটারটি গাড়িটি কত কিলোমিটার ভ্রমণ করেছে তা দেখায়। গ্রীক থেকে অনুবাদ, ওডো মানে রাস্তা এবং মিটার মানে পরিমাপ করা। সুতরাং শেষ পর্যন্ত আমরা এক ধরণের "রোড মিটার" পাই।

ওডোমিটার চাকার ঘূর্ণনের সংখ্যা গণনা করে ভ্রমণ করা কিলোমিটার গণনা করে। সাধারণত এই ডিভাইস দুটি ধরনের রিডিং আছে. গাড়ির মোট মাইলেজ, এখানে আমরা গাড়িটি অ্যাসেম্বলি লাইন ছেড়ে যাওয়ার মুহূর্ত থেকে গাড়িতে ভ্রমণ করা প্রতি কিলোমিটার গণনা করি, সেইসাথে তথাকথিত দৈনিক মাইলেজ। এটাকে বলা হয় নির্বিচারে দৈনিক ভাতা। সংক্ষেপে, আপনি একটি বোতাম টিপুন, এই স্কেলের রিডিংগুলি পুনরায় সেট করুন, তারপরে আপনি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে যে রুটটি কভার করেছেন তার যে কোনও অংশের মাইলেজ দেখতে পাবেন। ঠিক আছে, এই চিত্রটিকে সাধারণত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের দ্বারা দৈনিক হার বলা হয়, যেখান থেকে নামটি এসেছে।

কিভাবে একটি ওডোমিটার একটি গাড়ী কাজ করে?

ড্যাশবোর্ডে একটি যান্ত্রিক ওডোমিটার দেখতে কেমন?

শুধুমাত্র তিন ধরনের ওডোমিটার আছে:

• যান্ত্রিক
• ইলেকট্রনিক-যান্ত্রিক;
• বৈদ্যুতিক;

যান্ত্রিক ওডোমিটারগুলি সহজের চেয়ে বেশি। একটি কেবল রয়েছে যা গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করে, সেখানে একটি যান্ত্রিক কাউন্টার রয়েছে যার মধ্যে বেশ কয়েকটি, সাধারণত পাঁচটি, ড্রাম রয়েছে, যেখানে তারের ঘূর্ণন একটি বিশেষ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। রিলগুলি সংখ্যা দিয়ে চিহ্নিত করা হয় যেখান থেকে ওডোমিটার রিডিংগুলি সংকলিত হয়।

ইলেকট্রনিক-যান্ত্রিক ওডোমিটারে, তারের ঘূর্ণন একটি ইলেকট্রনিক কাউন্টার ব্যবহার করে রেকর্ড করা হয়। ঠিক আছে, বিশুদ্ধভাবে ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে কোনও তারের নেই। পরিবর্তে, হল সেন্সর বা অন্যান্য ইলেকট্রনিক উপাদান দূরত্ব গণনা করতে ব্যবহার করা হয়। তদুপরি, একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের ক্ষেত্রে, রিডিংগুলি গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটার দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এই ধরনের সিস্টেমগুলিকে সবচেয়ে নির্ভুল এবং নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তবে এমনকি তারা পাঁচ শতাংশের মতো পরিমাপের ত্রুটির অনুমতি দেয়।

ড্যাশবোর্ডে একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটার দেখতে কেমন?

ওডোমিটার রিডিং এর বিকৃতির কারণ ভিন্ন হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, এটি চাকা যখন তারা ঘোরে তখন পিছলে যায়, কিন্তু গাড়িটি স্থির থাকে। এবং যদিও এই ধরনের মুহূর্তগুলি গাড়ির সামগ্রিক পারফরম্যান্সের একটি ক্ষুদ্র অংশ তৈরি করে, উচ্চ মাইলেজ মান সহ, তারা ওডোমিটার রিডিংয়ের বিকৃতিতে অবদান রাখতে পারে।

এই ধরনের ডিভাইসের রিডিংয়ে ভুলের আরেকটি কারণ হল টায়ারের ব্যাসার্ধ যার জন্য ওডোমিটার ডিজাইন করা হয়েছে তার থেকে ভিন্ন।

ঠিক আছে, গাড়ির মাইলেজ সূচকে বিকৃতির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হতে পারে, আমরা সেগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

ওডোমিটার রিডিং পরীক্ষা করার ভিডিও

কেন এবং কিভাবে ওডোমিটার রিওয়াইন্ড করতে হয়

ওডোমিটার রিডিংয়ের সচেতন সংশোধনের কারণগুলি হতে পারে:

• গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ কমানোর ইচ্ছা;
• মেশিনের অনুপযুক্ত ব্যবহার আড়াল করার প্রচেষ্টা;
• অফিসিয়াল গাড়ির বহরের নথিভুক্ত করার কিছু অসুবিধা দূর করা;

আমরা দেখতে পাচ্ছি, কারণগুলি বেশিরভাগই খুব সঠিক এবং শালীন নয়। আসল মাইলেজ ফিগার কমিয়ে দিলে গাড়িটি বেশি দামে বিক্রি করা যাবে। যদি আপনি ওডোমিটারটিকে নির্দিষ্ট মানগুলিতে ফিরিয়ে আনেন, আপনি এই সত্যটি লুকিয়ে রাখতে পারেন যে গাড়িটি চালিত হয়েছে, এবং কখনও কখনও অনেক চালিত হয়েছে, যখন গ্যারেজে চুপচাপ বসে থাকা উচিত।

যাইহোক, আজ সরঞ্জামগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে উত্পাদিত হচ্ছে যা আপনাকে ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের জন্যও সূচকগুলি সামঞ্জস্য করতে দেয়, যা বিশেষ দক্ষতা এবং জ্ঞান ছাড়াই একটি খুব কঠিন কাজ। তদুপরি, বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে, এই ধরনের কারসাজির জন্য কারাদণ্ডের শাস্তি রয়েছে, যা এই জাতীয় কৌশলগুলির জন্য বেশ তাৎপর্যপূর্ণ।

প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে সবচেয়ে সহজ উপায় হল যান্ত্রিক ওডোমিটার রিওয়াইন্ড করা। ক্যাবলটি খাদ থেকে সরানো হয়, একটি ড্রিল বা অন্যান্য অনুরূপ পাওয়ার টুলের সাথে সংযুক্ত, যার পরে এটি কিছু সময়ের জন্য পছন্দসই দিকে ঘোরে। তবে সমস্ত যান্ত্রিক ওডোমিটার আপনাকে এত সহজে নিজেকে রিওয়াইন্ড করতে দেয় না। তারপরে আপনাকে কাউন্টারটি নিজেই সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটির সাথে আরও জটিল ম্যানিপুলেশন করতে হবে।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটারের জন্য, যার মধ্যে বেশিরভাগই আজ, তারা বিশেষ ডিভাইস এবং সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে রিওয়াউন্ড করা হয় যা পরিবর্তিত ডেটা গাড়ির অন-বোর্ড কম্পিউটারের মেমরিতে প্রবেশ করে। কিছু ক্ষেত্রে, এক বা একাধিক অন-বোর্ড কন্ট্রোলার পুনরায় প্রোগ্রাম করা প্রয়োজন, কারণ চৌম্বকীয় চাকা গতির সেন্সরগুলির রিডিং শুধুমাত্র ওডোমিটারে প্রেরণ করা হয় না।

এটি লক্ষ করা উচিত যে পরিবর্তিত ওডোমিটার রিডিংগুলি কেবল সম্ভাব্য ক্রেতা বা গাড়ির ব্যবহার পর্যবেক্ষণকারী ব্যক্তিকে বিভ্রান্ত করে না, তারা গাড়ির সময়মত সমাপ্তি, রক্ষণাবেক্ষণ বা এমনকি নির্দিষ্ট সমস্যার সঠিক নির্ণয়ের ক্ষেত্রে বাধা হতে পারে। অতএব, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই ধরনের সংশোধনগুলি মূলত জালিয়াতি।