VAZ 2110 স্পিড সেন্সর গাড়ির ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, অতএব, এটি শুধুমাত্র ইনজেকশন "দশ" এ পাওয়া যাবে।
"টেন" এ স্পিড সেন্সরটি গিয়ারবক্সে অবস্থিত।
আরও বিস্তারিতভাবে, আপনার এটি ইঞ্জিনের বগিতে, ইঞ্জিনের বগিতে, এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের পাশে - নমনীয় শ্যাফ্ট এবং স্পিডোমিটার ড্রাইভের মধ্যে সন্ধান করা উচিত। সেন্সর উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয়.
কাজের মুলনীতি.
ভিএজেড 2110 স্পিড সেন্সরটির পরিচালনার নীতি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে: ইসিইউতে বৈদ্যুতিক আবেগ প্রেরণ করে (ভিএজেড গাড়িতে, কেবলমাত্র 6 টি অনুপ্রেরণা ব্যবহার করা হয়) ইসিইউতে, সেন্সর এটির ঘূর্ণন গতি সম্পর্কে অবহিত করে। মেশিনের ড্রাইভিং রোলার, যার ভিত্তিতে কন্ট্রোল ইউনিট শুধুমাত্র স্পিডোমিটার সুই/মাইলেজ ডিসপ্লেতে কাজ করে না, তবে নিষ্ক্রিয় স্পিড কন্ট্রোলার এবং থ্রোটল পজিশন সেন্সরে প্রয়োজনীয় সংকেত পাঠিয়ে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করে।
কখন ডায়াগনস্টিকসের প্রয়োজন হয়?
সীমিত সংখ্যক ডালের কারণে এবং অন্যান্য অনেক কারণে (মোটর তেল, সেন্সরে ময়লা জমেছে, স্পিড সেন্সরের কাছে অবস্থিত যোগাযোগ বা তারগুলি অক্সিডাইজ হয়ে গেছে, অংশের যান্ত্রিক ক্ষতি হয়েছে ইত্যাদি) "দশ" অপারেশন স্পিডোমিটারে ত্রুটি বা এর সম্পূর্ণ অকার্যকরতা পর্যবেক্ষণ করা প্রায়ই সম্ভব। একই সময়ে, প্রায়শই, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় উপকূল করার সময় সমস্যা দেখা দেয় এবং "চেক" সিস্টেম ল্যাম্প চালু হয় (ত্রুটি কোড "24")। যাই হোক না কেন, উল্লিখিত লক্ষণগুলির যে কোনওটির জন্য গাড়ির মালিককে বাধ্যতামূলকভাবে গতি সেন্সর নির্ণয় করতে হবে, কারণ ত্রুটির কারণগুলি এতে থাকতে পারে, বা সেগুলি সম্পূর্ণ আলাদা জায়গায় শুয়ে থাকতে পারে।
কিভাবে একটি VAZ 2110 এর গতি সেন্সর চেক করবেন?
দশ স্পিড সেন্সর চেক করার জন্য মাত্র 3 টি উপায় আছে। তাদের মধ্যে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি ব্যবহার জড়িত, অন্য দুটি একটি সার্কিট উপর ভিত্তি করে।
তবে তাদের যে কোনওটিতে যাওয়ার আগে, নিশ্চিত করুন যে পরিচিতিতে গ্রাউন্ডিং এবং ভোল্টেজ রয়েছে; এটি করার জন্য, কেবল "অ্যান্টেনা" চেপে এবং চিপটি সরিয়ে সেন্সর থেকে বৈদ্যুতিক সংযোগকারীটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তাদের প্রতিটিতে রিং করুন। পরিচিতিগুলির মধ্যে একটিকে 12V এর ভোল্টেজ দেখাতে হবে।
বিদ্যুৎ সরবরাহের সাথে সবকিছু ঠিক থাকলে, সরাসরি নির্ণয়ের দিকে এগিয়ে যান।
পদ্ধতি নং 1 - গাড়ী থেকে সেন্সর অপসারণ না করে উপরোক্ত স্কিম অনুযায়ী বাহিত.
- সামনের চাকা জ্যাক আপ করুন।
- নিয়মিত তার ব্যবহার করে (যদি আপনার একজন সহকারী থাকে) বা অ্যালিগেটর ক্লিপ (যদি আপনার সহকারী না থাকে), ভোল্টমিটারটিকে স্পিড সেন্সরের সাথে সংযুক্ত করুন, এতে কারেন্ট সরবরাহ করতে ভুলবেন না।
- গিয়ারবক্সটি 5ম গিয়ারে রাখুন এবং চাকাটি ঘোরান।
- সেন্সরের সাথে সবকিছু ঠিক থাকলে, এই ক্রিয়াগুলির প্রতিক্রিয়া হিসাবে আপনি নাড়ির যোগাযোগের ভোল্টেজের পরিবর্তনগুলি দেখতে পাবেন - আউটপুট এবং স্থলের মধ্যে - গতি যত বেশি হবে, ভোল্টেজ তত বেশি হবে। পরিবর্তনের পরিসীমা 0.5-10V।
পদ্ধতি নং 2 - গাড়ী থেকে সরানো একটি সেন্সর উপর উপরের চিত্র অনুযায়ী বাহিত.
- স্পিড সেন্সরটি সরান (এটি কীভাবে করবেন তা প্রতিস্থাপনের নির্দেশাবলীতে নীচে বিশদে বর্ণনা করা হবে)।
- তারের ব্যবহার করে, আবার উপরের চিত্রটি পুনরাবৃত্তি করুন।
- একটি টিউব, প্লায়ার বা অন্য যেকোন সুবিধাজনক আইটেম নিন যা আপনাকে সেন্সর অক্ষটি ঘোরাতে দেয় (এখানে প্রধান জিনিসটি নিরাপত্তা সতর্কতা সম্পর্কে ভুলে যাওয়া নয়), এবং সেন্সরটিকে তার অক্ষের চারপাশে ঘোরান।
- ফলস্বরূপ মাল্টিমিটার রিডিং (0.5V থেকে 10V পর্যন্ত) নির্দেশ করবে যে সেন্সরের সাথে সবকিছু ঠিক আছে।
পদ্ধতি নম্বর 3 - "লাইট বাল্ব পরীক্ষা"।
গাড়ি থেকে না সরিয়ে স্পিড সেন্সরে প্রযোজ্য।
- একটি জ্যাক ব্যবহার করে, মাটিতে ড্রাইভ চাকা বাড়ান।
- নীচের চিত্র অনুসারে, নির্ণয় করা উপাদানটির সাথে একটি আলোর বাল্ব সংযুক্ত করুন।
- গিয়ারশিফ্ট লিভারটি 5ম গিয়ারে রাখুন এবং চাকাটি ঘোরান। আলো জ্বলে উঠতে হবে। যদি এটি না ঘটে (যদি নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ থাকে তবে অবশ্যই), সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
VAZ 2110 স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন: কর্মের জন্য বিস্তারিত নির্দেশাবলী।
- পূর্বে গাড়িটিকে ডি-এনার্জাইজ করে (ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল থেকে তারটি সরানো), কেন্দ্রের দিকে সেন্সরের পাশে অবস্থিত বাহুগুলি টিপুন এবং এটি থেকে তারের ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে (হাত দিয়ে বা "21" সেট করা একটি কী ব্যবহার করে) স্পিড সেন্সরটি সরান এবং এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করুন।
- সেন্সরটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত স্ক্রু করুন, তারের ব্লকটি সংযুক্ত করুন, পোলারিটি পর্যবেক্ষণ করুন।
সতর্ক হোন! এই ধরনের আপাতদৃষ্টিতে সহজ কাজ করার প্রক্রিয়ায়, অ্যাকচুয়েটর রড এবং এর টুকরোগুলি অ্যাকচুয়েটরের ভিতরে প্রবেশ করার একটি খুব উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।
আপনি যদি এখনও এটি এড়াতে না পারেন, তাহলে নিম্নরূপ এগিয়ে যান:
- একটি "10" কী দিয়ে স্পিডোমিটার ড্রাইভ ফাস্টেনিং (বাদাম এবং ওয়াশার) খুলে ফেলুন;
- হালকা আলগা আন্দোলনের সাথে, এটিকে আপনার দিকে টেনে আনার চেষ্টা করুন; যদি এটি কাজ না করে তবে "14" এ সেট করা একটি স্প্যানার দিয়ে নিজেকে সাহায্য করুন; সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, রডটি ফেলে দেবেন না, অন্যথায় আপনাকে পুরো গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে;
- পরবর্তী কর্মগুলি ভাগ্য এবং আপনার ইচ্ছার উপর নির্ভর করে। আপনি কেবল রডটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন (ক্রয় করার সময়, ব্যর্থ অংশের সাথে এর চিহ্নগুলি তুলনা করতে ভুলবেন না, যেহেতু গিয়ারে দাঁতের সংখ্যা আলাদা হতে পারে), বা আপনি এখনও টুকরোটি সরানোর চেষ্টা করতে পারেন, বিশেষত যদি এটি প্লাস্টিকের হয়: আগুনের উপর একটি তারের গরম করুন এবং এটি দিয়ে টুকরোটি ছিদ্র করুন, তারটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন এবং প্লাস্টিকের সাথে এটি সরিয়ে ফেলুন। যদি ভিতরে ছোট অংশগুলি অবশিষ্ট থাকে, আপনি একটি awl বা কাঁচি দিয়ে সেগুলি বাছাই করার চেষ্টা করতে পারেন; যদি এটি ব্যর্থ হয়, রডটি প্রতিস্থাপন করা হয়।
গুরুত্বপূর্ণ ! ইনস্টলেশনের আগে, নতুন রাবার সীলটি ইঞ্জিন তেল দিয়ে লেপা হয়, এবং রডটি নিজেই লাল সিলেন্ট দিয়ে প্রলিপ্ত হয়, কারণ এটি আর ড্রাইভে স্থির থাকে না।
ভিডিও।
একটি গাড়ির গতি পরিমাপ দীর্ঘকাল ধরে অ-যান্ত্রিকভাবে করা হয়েছে। একটি গতি সেন্সর এর জন্য দায়ী, যার অপারেটিং নীতি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। এই সেন্সরটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডাল সহ নিয়ামক সরবরাহ করে, যার ভিত্তিতে পরবর্তীটি মেশিনের গতি গণনা করে।
যানবাহনের গতি নিম্নরূপ পরিমাপ করা হয়। ভ্রমণ করা দূরত্বের প্রতিটি কিলোমিটারের জন্য, সেন্সর নিয়ামকের কাছে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ডাল পাঠায় - 6004।গাড়ি যত দ্রুত চলে, ট্রান্সমিশন ফ্রিকোয়েন্সি তত বেশি। এইভাবে, নিয়ামক ডালের মধ্যে সময়ের ব্যবধানের উপর ভিত্তি করে গতি গণনা করে।
এর প্রধান ফাংশন ছাড়াও, এই সেন্সরটি পরোক্ষভাবে গাড়ির মালিককে জ্বালানী বাঁচাতে সাহায্য করে। যখন গাড়িটি 20 কিমি/ঘন্টা বেগে উপকূলবর্তী হয়, তখন সেন্সর রিডিংয়ের উপর ভিত্তি করে কন্ট্রোলার জ্বালানি সরবরাহ খুলবে না।
VAZ 2114 এর স্পিড সেন্সর, VAZ-2109, কালিনা, প্রিওরা সহ VAZ পরিবারের অন্যান্য সমস্ত গাড়ির মতো, গিয়ারবক্সে বা বরং, স্পিডোমিটার ড্রাইভ প্রক্রিয়াতে অবস্থিত। এটি খুঁজে পেতে, আপনাকে হুডের নীচে ক্রল করতে হবে; স্থানটি খোলার জন্য অ্যাডসরবারটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় (আপনি এটি অপসারণ না করেও করতে পারেন, তবে গতি সেন্সরে পৌঁছানো আরও কঠিন হবে)। ডান অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের পাশে, আপনাকে গিয়ারবক্সে যায় এমন তারটি খুঁজে বের করতে হবে; এটিই স্পিড সেন্সর সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত।
একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর লক্ষণ
যদি স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে গাড়ির গতি পরিমাপ করা অসম্ভব হয়ে পড়ে, তবে এটিই সব নয়। সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল যে এটি মোটরের অপারেশনে বাধা সৃষ্টি করে। সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলি যা একটি ত্রুটি নির্দেশ করে তা হল নিম্নলিখিত, যা শুধুমাত্র এটি প্রতিস্থাপন করে নির্মূল করা যেতে পারে:
- স্পিডোমিটার কাজ করে না বা ভুল রিডিং দেয়;
- অস্থির নিষ্ক্রিয়;
- বর্ধিত জ্বালানী খরচ;
- ইঞ্জিন সম্পূর্ণ শক্তি বিকাশ বন্ধ করে দেয়।
পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রায়শই একটি ত্রুটি ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থেমে যাওয়ার দ্বারা নির্দেশিত হয়, যখন গাড়িটি উপকূলে থাকে বা যখন চালক গিয়ার পরিবর্তন করতে ক্লাচ টিপেন। সাধারণত, চেক ইঞ্জিন সূচকটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে জ্বলে, এবং যদি গাড়িটি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে এটি ত্রুটি কোড "24" প্রদর্শন করে।
যদি কালিনার স্পিড সেন্সরটি ত্রুটিযুক্ত হয় তবে লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে নিষ্ক্রিয় বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং ট্যাঙ্কে পেট্রলের স্তরে জ্বালানী গেজের সংবেদনশীলতা বৃদ্ধি।
স্পিড সেন্সর ত্রুটির কারণ
প্রায়শই, বৈদ্যুতিক সার্কিট ভেঙে গেলে ত্রুটি দেখা দেয়, তাই ডায়াগনস্টিকগুলি তার এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করে শুরু করা উচিত। অক্সিডাইজড বা নোংরা পরিচিতিগুলিকে অবশ্যই কোনও ধরণের লুব্রিকেন্ট দিয়ে পরিষ্কার এবং লেপা দিতে হবে, উদাহরণস্বরূপ "লিটল"।
সংযোগকারীর কাছাকাছি একটি সম্ভাব্য ভাঙা তারের সন্ধান করা উচিত। এই মুহুর্তে তারা বাঁক এবং প্রায়ই ঝগড়া। আপনাকে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড এলাকায় তারের নিরোধকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করতে হবে। এটি গলে যেতে পারে, যার পরে একটি শর্ট সার্কিট ঘটে।
একটি সেন্সর ত্রুটির কারণ একটি জীর্ণ স্পিডোমিটার তারের হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, এটিতে ব্রেক এবং burrs প্রদর্শিত হয়, যা পরবর্তীকালে সেন্সর ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।
একটি VAZ-2109 এ গতি সেন্সর কীভাবে পরীক্ষা করবেন
স্পীড সেন্সর চেক করা 12 V এর পরিচিতিগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করে শুরু হয়।যেহেতু এর অপারেটিং নীতি হল প্রভাবের উপর ভিত্তি করে, যে যোগাযোগের মাধ্যমে পালস সংকেতগুলি পাস হয় তা শুধুমাত্র টর্শন দ্বারা পরীক্ষা করা যেতে পারে। ভোল্টেজ 0.5 V থেকে 10 V এর মধ্যে পরিবর্তিত হয়।
ডিভাইসটি পরীক্ষা করার তিনটি উপায় রয়েছে; প্রথম দুটিতে একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন।
প্রথম উপায়
- সেন্সর সরানো হয়;
- একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে আপনাকে প্রতিটি পরিচিতির জন্য দায়ী কী তা খুঁজে বের করতে হবে, আপনাকে পালসটি খুঁজে বের করতে হবে;
- ইতিবাচক প্রোবটি নাড়ির যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নেতিবাচক অনুসন্ধানটি গাড়ির বডি বা ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে;
- টিউবের একটি টুকরো সেন্সর অক্ষের উপর রাখা হয় এবং কম গতিতে ঘোরে, যখন ভোল্টেজ একটি মাল্টিমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয়: ঘূর্ণন গতি যত বেশি, পালস ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজ তত বেশি।
দ্বিতীয় পদ্ধতি (ভাঙ্গা ছাড়া)
- গাড়ির সামনের চাকার একটি তুলতে একটি জ্যাক ব্যবহার করুন;
- মাল্টিমিটার সেন্সর তারের সাথে সংযুক্ত;
- আপনাকে চাকাটি ঘোরাতে হবে এবং ডাল দেখা যাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে (যদি তা হয় তবে ডিভাইসটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করছে)।
তৃতীয় পদ্ধতি (মাল্টিমিটার ছাড়া)
যদি একটি পরিমাপ যন্ত্র উপলব্ধ না হয়, পরীক্ষাটি একটি পরীক্ষা বাতি বা একটি নিয়মিত 12-ভোল্ট আলোর বাল্ব ব্যবহার করে করা যেতে পারে। পদ্ধতিটি দ্বিতীয় পদ্ধতির অনুরূপ।
- পালস তারের সেন্সর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়;
- ইগনিশন চালু রেখে, "প্লাস" এবং "মাইনাস" খুঁজে পেতে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি ব্যবহার করুন;
- চাকা ঝুলানো হয়;
- কন্ট্রোল ল্যাম্পটি সিগন্যাল তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, চাকা ঘোরে (যদি "মাইনাস" কন্ট্রোলে জ্বলে, সেন্সর কাজ করছে)।
আপনার হাতে একটি সতর্কতা বাতি না থাকলে, আপনি একটি 12-ভোল্ট ব্যবহার করতে পারেন (উদাহরণস্বরূপ, একটি টার্ন সিগন্যাল থেকে)। তারটি ব্যাটারি প্লাস এবং সংকেত যোগাযোগকে সংযুক্ত করে। সেন্সর চালু থাকলে আলো জ্বলে উঠবে।
যদি চেকটি দেখায় যে ডিভাইসটি সঠিকভাবে কাজ করছে তবে আপনাকে এটির ড্রাইভ কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, সামনের চাকাটি ঝুলিয়ে দেওয়া হয়। আপনি স্পর্শ দ্বারা সেন্সর ড্রাইভ খুঁজে বের করতে হবে. তারপরে আপনাকে আপনার পা দিয়ে চাকাটি ঘোরাতে হবে এবং আপনার হাত দিয়ে আপনাকে ড্রাইভে ঘূর্ণন আছে কিনা এবং এটি স্থিতিশীল কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।
একটি VAZ-2109 এ স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর মেরামত করা যাবে না. প্রতিস্থাপন দ্রুত এবং সহজ. কাজ করতে আপনার "10" এবং "21" কীগুলির প্রয়োজন হবে। প্রথমত, ব্যাটারি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, তারপর গতি সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।
এই পরে, সেন্সর নিজেই unscrewed হয়. যদি এর রড ভেঙ্গে যায় তবে আপনাকে ড্রাইভটি ভেঙে ফেলতে হবে। এটি অবশ্যই সাবধানে করা উচিত যাতে গিয়ারবক্সের ভিতরে ভাঙা রডটি ফেলে না যায়।
ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে সঞ্চালিত হয়। অ্যাকচুয়েটর রডটি সেন্সর স্লিভে ঢোকানো হয়, রাবার ও-রিংটি তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়, যার পরে ডিভাইসটি জায়গায় স্ক্রু করা হয়।
প্রতিস্থাপনের পরে, ECU ত্রুটিগুলি পুনরায় সেট করা প্রয়োজন, অন্যথায় এটি এখনও গতি সেন্সরটিকে ত্রুটিযুক্ত বলে বিবেচনা করবে এবং প্রতিস্থাপনটি পছন্দসই প্রভাব ফেলবে না।
একটি VAZ 2110-2112-এর স্পিডোমিটার ব্যর্থ হওয়ার প্রধান কারণ হল স্পিড সেন্সরের ভাঙ্গন। তদুপরি, স্পিডোমিটার সুই কেবল কাজ করতে অস্বীকার করতে পারে না, তবে গতি নির্বিশেষে অগ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যেও লাফ দিতে পারে।
VAZ 2110-2112 এ স্পিড সেন্সর কোথায় অবস্থিত?
অনেক গাড়ির মালিক, বিশেষ করে নবজাতক চালকরা কখনও এই ধরনের সমস্যার সম্মুখীন হননি, তাই তারা এই সেন্সরের অবস্থানটি জানেন না। এটা আসলে পেতে এত কঠিন না.
যদি আমরা একটি 8-ভালভ ইঞ্জিন বিবেচনা করি, তাহলে আপনাকে অতিরিক্ত কিছু সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে না। আমাদের যে অংশটি প্রয়োজন তা গিয়ারবক্সে তেলের স্তর পরীক্ষা করার জন্য ডিপস্টিকের কাছাকাছি অবস্থিত, যেমন ডানদিকে, যদি আপনি গাড়ির ভ্রমণের দিকে তাকান।
নীতিগতভাবে, 16-ভালভ ইঞ্জিনগুলিতে এটি সেখানে অবস্থিত, তবে এটি সম্ভব যে সেখানে পৌঁছানো আরও কিছুটা কঠিন হবে, যদিও আমি নিশ্চিতভাবে বলতে পারি না।
VAZ 2110-2112 গাড়িতে স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপনের ভিডিও পর্যালোচনা
নীচের ভিডিওটি এক ডজনের একটি বাস্তব উদাহরণ ব্যবহার করে প্রক্রিয়াটি নিজেই দেখায়। রেকর্ডিংটি বিশেষভাবে এই নিবন্ধটির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটিতে আপনার শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত পুরো প্রক্রিয়াটি দেখতে হবে।
যদি পর্যালোচনাটি দেখা অসম্ভব হয় তবে আমি নীচে বেশ কয়েকটি ফটো পোস্ট করব, যা এই জাতীয় মেরামত করার সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটিও দেখায়।
সুতরাং, আপনাকে প্রথমে যা করতে হবে তা হল আপনার হাত দিয়ে প্লাগটিতে পৌঁছান এবং ধাতব লক (বন্ধনী) টিপুন:
প্লাগটিকে উপরের দিকে টানুন, এর পরে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হবে:
এর পরে, আপনি হাত দিয়ে স্পিড সেন্সরটি খুলতে পারেন, যেহেতু এটি সাধারণত খুব শক্তভাবে মোচড় দেয় না। কিন্তু হঠাৎ সমস্যা দেখা দিলে, আপনি প্রান্তে একটি 22 কী নিক্ষেপ করতে পারেন এবং সবকিছু সহজে কাজ করবে।
এর পরে, আমরা নতুন অংশটি তার জায়গায় ইনস্টল করি, নিশ্চিত করার পরে যে অংশ কোডটি পুরানো সেন্সরের সাথে মেলে। একটি VAZ 2110-2112 এর জন্য একটি নতুন স্পিড সেন্সরের দাম প্রায় 350 রুবেল।
স্পিড সেন্সর (DS) সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে এবং গাড়ির গতি পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি VAZ 2114-এ, গতি সেন্সরটি গিয়ারবক্সের শীর্ষে অবস্থিত। এটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনাকে এয়ার ফিল্টার হাউজিং বা অ্যাডজরবার অপসারণ করতে হবে। এই নিবন্ধে আমরা সেন্সর নির্ণয় এবং যদি এটি ত্রুটিপূর্ণ হয় তবে এটি প্রতিস্থাপন করার বিষয়ে বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করব।
সেন্সর কিভাবে গতি পরিমাপ করে
হলের নীতিমালা অনুযায়ী কাজ করে। সহজ কথায়, এর কাজ হল হল ভোল্টেজকে ডালগুলিতে রূপান্তর করা যা নিয়ামকের কাছে প্রেরণ করা হয়। একটি গাড়ির গতি impulses ব্যবহার করে গণনা করা হয়। 1 কিমি ট্র্যাকের জন্য, সেন্সরটি 6004 ডাল উত্পাদন করে, ডাল, ডিএসের মধ্যে ব্যবধান গণনা করে এবং গতি নির্ধারণ করে।
এটি ইসিইউ (গাড়ির "মস্তিষ্ক"), সেইসাথে স্পিডোমিটার এবং আইএসি (নিষ্ক্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ) তে প্রেরণ করা হয়। যদি সেন্সর সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে গাড়ির স্পিডোমিটারের রিডিং বাস্তবের থেকে আলাদা হতে পারে।
একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর লক্ষণ
যদি সেন্সর সঠিকভাবে কাজ না করে বা ত্রুটিপূর্ণ হয়, তাহলে স্পিডোমিটারে যা দেখানো হয়েছে তা বাস্তবের থেকে আলাদা হবে। যদি সেন্সরটি একেবারেই কাজ না করে তবে স্পিডোমিটারের সুই শূন্যে "মিথ্যা" বলবে। উপরন্তু, নিষ্ক্রিয় গতি অস্থির হতে পারে, যার ফলে গতি লাফিয়ে উঠতে পারে।
যদি, গাড়ি চালানোর সময়, আপনি দেখতে পান যে স্পিডোমিটারের সুই এক জায়গায় ঝুলে আছে, ভুল গতি দেখায় বা এমনকি শুয়ে থাকে, সেন্সরটি পরীক্ষা করার এবং ত্রুটি সনাক্ত করার সময় এসেছে।
একটি ত্রুটিপূর্ণ গতি সেন্সর নির্ধারণ কিভাবে
আপনার যদি একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার ইনস্টল করা থাকে তবে এটি ডিএস ত্রুটি প্রদর্শন করবে:
- ত্রুটি P0500 নির্দেশ করে যে ECU সেন্সর থেকে গতির তথ্য পায় না
- ত্রুটি P0503 নির্দেশ করে যে সেন্সর থেকে সংকেতটি বিরতিহীন বা বিরতিহীন
প্রথম ক্ষেত্রে, সেন্সরের নিজেই ত্রুটির একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে, তবে দ্বিতীয়টিতে, P0503 ত্রুটি সহ, সেন্সরটি কাজ করতে পারে, তবে সমস্যাটি ভাঙা তারের বা সেন্সরের জন্য উপযুক্ত ব্লকে সমস্যা রয়েছে। যখন উপরের ত্রুটিগুলি BC বা স্পিডোমিটার রিকুম্বেন্ট সুইতে প্রদর্শিত হয়, তখন আমরা শুধুমাত্র সেন্সরই নয় পুরো সার্কিটটিও নির্ণয় করি।
প্রতিস্থাপনের জন্য কোন সেন্সর প্রয়োজন?
কারখানা থেকে, VAZ 2114 চিহ্নিত একটি সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, নিবন্ধ নম্বর: 343.3843। সেন্সরটি কুরস্ক শহরে তৈরি করা হয়েছে। এই মুহুর্তে এর দাম 230 রুবেল এবং তার উপরে। এটি ছাড়াও, অ্যানালগ সেন্সর দেওয়া হয়:
- Fenox SS10102O7 মূল্য 200 রুব থেকে (বেলারুশ)
- Manover MR21123843 মূল্য 270 RUR (জার্মানি) থেকে
একটি সেন্সর নির্বাচন করার সময়, আমরা কারখানা থেকে AvtoVAZ দ্বারা সরবরাহ করা ঠিক একটি ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। যদিও এটি 50-70 হাজার কিলোমিটারের পরে ব্যর্থ হওয়া অস্বাভাবিক নয়। সেন্সর ব্যর্থতার একটি সাধারণ কারণ হল ভিতরে জল আসা। এর পরে সেন্সর রডে মরিচা পড়ে এবং এটি জ্যাম করে।
সেন্সর অপসারণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য নির্দেশাবলী
তাই, ডিএস-এ যাওয়ার জন্য, আপনাকে adsorber বা এয়ার ফিল্টার হাউজিং অপসারণ করতে হবে। এক পথে যাওয়া এবং 2 বোল্ট দিয়ে সুরক্ষিত অ্যাডসরবারটি সরিয়ে ফেলা ভাল।
আমরা ব্যাটারি থেকে ইতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং দুটি বাদামকে স্ক্রু করে যা অ্যাডজরবারকে সুরক্ষিত করে, তারপরে এটিকে উপরে তুলে পাশে নিয়ে যাই।
স্পিড সেন্সরটি ডিপস্টিকের পাশে গিয়ারবক্সের শীর্ষে অবস্থিত হবে। সেন্সর থেকে টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি হাত দিয়ে খুলুন। আপনি যদি এটি খুব বেশি আঁটসাঁট করেন তবে আপনার একটি 21 রেঞ্চের প্রয়োজন হবে।
পুরানো সেন্সরটি খুলে ফেলার পরে, আমরা নীচে বর্ণিত সমস্ত প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিকগুলি সম্পাদন করি এবং বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করি।
স্পিড সেন্সর এবং পুরো সার্কিটের ডায়াগনস্টিকস
ভাঙা তারের জন্য পরীক্ষা করা হচ্ছে
সুতরাং, ত্রুটির কারণ খুঁজে বের করার জন্য, গতি সেন্সর এবং সম্পূর্ণ সার্কিট উভয়ই পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, সেন্সর থেকে 3 টি তারের সাথে ব্লকটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি দৃশ্যত পরিদর্শন করুন। তিনটি তারের একটি ব্লক - শক্তি, সংকেত এবং স্থল। যদি সমস্ত তারগুলি ক্রমানুসারে থাকে, আমরা আরও পরিদর্শনে এগিয়ে যাই।
সেন্সর ড্রাইভ পরীক্ষা করা হচ্ছে
এর পরে, আমরা গিয়ারবক্স থেকে বেরিয়ে আসা সেন্সর ড্রাইভটি পরীক্ষা করি। সেন্সর ড্রাইভের দিকে তাকানোর সময় আসুন গাড়ির সামনের চাকাকে জ্যাক করি এবং এটি বাঁকানো শুরু করি। এটা জ্যামিং বা crunching ছাড়া সহজে স্পিন করা উচিত. এটি ঘুরছে কিনা তা নির্ধারণ করতে আপনি আপনার আঙুল দিয়ে এটি স্পর্শ করতে পারেন। ড্রাইভের সাথে সবকিছু ঠিক থাকলে, আমরা আরও ডায়াগনস্টিকসের দিকে এগিয়ে যাই। যদি না হয়, ড্রাইভটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি খোলা সার্কিট জন্য পরীক্ষা করা হচ্ছে
এখন, একটি পরীক্ষক বা একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে, সেন্সর ব্লকে শক্তি সরবরাহ করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করা যাক। আমরা একটি সূচক সঙ্গে একটি স্ক্রু ড্রাইভার সঙ্গে চেক। আমরা সংযোগকারী নং 3 এর সাথে + ব্যাটারির এক প্রান্তকে হুক করি, ইগনিশন চালু করুন, দেখুন, আলো জ্বলতে হবে। তারপরে আমরা পাওয়ার সাপ্লাই চেক করি, এক প্রান্তে (-) ব্যাটারি, অন্যটি সংযোগকারী নং 1, ইগনিশন চালু করুন, দেখুন, আলোটি চালু হওয়া উচিত। আমরা সেন্সরটি জায়গায় রাখি, সিগন্যালটি পরীক্ষা করি, এক প্রান্তটি ব্যাটারি পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত করি, অন্যটি সেন্সর নং 2-এর সিগন্যালের সাথে সংযুক্ত করি, চাকাটি ঘোরান, বিশেষত দ্রুত, আলো জ্বলে উঠুক৷
যদি সমস্ত ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির পরেও কোনও সমস্যা চিহ্নিত না হয়, কোনও ওপেন সার্কিট না থাকে, বাক্সে সেন্সর ড্রাইভ স্বাভাবিক থাকে, তবে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
যে কোনও গাড়ি এমন একটি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত যা চলাচলের গতি এবং মাইলেজ (দূরত্ব ভ্রমণ) দেখায়। এটি স্পিডোমিটার, যা তাত্ক্ষণিক গতি নির্ধারণের জন্য একটি ডিভাইস, যা VAZ 2110 এর সর্বোচ্চ গতি কী তা খুঁজে বের করা সম্ভব করে।
স্পিড সেন্সরগুলি শুধুমাত্র জ্বালানী-ইনজেকশনযুক্ত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়; যেখানে কার্বুরেটর ইঞ্জিন উপস্থিত থাকে, সেগুলি উপস্থিত থাকে না। এই ডিভাইসটি জ্বালানী সরবরাহ এবং খরচের জন্য দায়ী, ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করে এবং দাহ্য মিশ্রণের গুণমান নিরীক্ষণ করে। সমস্ত ডেটা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে প্রেরণ করা হয়, যা ইনজেক্টরকে নিয়ন্ত্রণ করে।
সেন্সর আবির্ভাবের আগে, প্রতিটি কার্বুরেটর ইঞ্জিনে যান্ত্রিক স্পিডোমিটার ড্রাইভ ইনস্টল করা হয়েছিল। 2006 সালের আগে উত্পাদিত VAZ 2010 গাড়িগুলিতে, যান্ত্রিক ড্রাইভগুলি ইনস্টল করা হয়। 2006 এর পরে তৈরি করা নতুন গাড়িগুলি ইলেকট্রনিক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত।
স্পিড সেন্সর VAZ 2110 16 ভালভের ত্রুটির লক্ষণ
ক্ষতি হতে পারে:
- ক্রিয়াকলাপে বাধার উপস্থিতি, গতি নির্ধারণ এবং চাকা বিপ্লবের সংখ্যা পরিমাপের জন্য ডিভাইসগুলির রিডিংয়ে মিথ্যা ডেটা;
- নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্থিতিশীল ইঞ্জিন অপারেশনের অভাব;
- ড্যাশবোর্ডে একটি আলোকিত চেক ইঞ্জিন আলো;
- সেন্সর সংকেত (P0500 এবং P0503) এর অনুপস্থিতি বা বাধা সম্পর্কে ত্রুটি জারি করা থেকে কম্পিউটারকে থামানো।
এই সমস্যাগুলি বিভিন্ন কারণে দেখা দেয়: সেন্সর সংযোগকারীগুলি নোংরা, কম্পিউটারকে সেন্সরের সাথে সংযোগকারী তারের যোগাযোগ বা অখণ্ডতা ভেঙে গেছে।
প্রতিস্থাপন সবসময় প্রয়োজনীয়?
গতি সেন্সর দ্বারা ECU তে প্রেরণ করা তথ্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ; উপরে আলোচনা করা যন্ত্রগুলির রিডিং এর উপর নির্ভর করে। এই তথ্যটি সিলিন্ডারে সরবরাহ করা জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান, নিষ্ক্রিয় গতি, ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব এবং জ্বালানির পরিমাণকেও প্রভাবিত করে।
সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে, ইলেকট্রনিক ইউনিট গাড়ি চলমান বা স্থির কিনা তা নির্ধারণ করতে সক্ষম হবে না। এই ক্ষেত্রে, ভাসমান গতি পরিলক্ষিত হয়, ইঞ্জিনটি স্থবির হতে শুরু করে এবং জ্বালানী খরচ অনেক বেশি হয়ে যাবে।
একটি যানবাহন পরিদর্শন করা প্রতিটি গাড়ি উত্সাহীর জন্য উপলব্ধ। একটি ত্রুটি খুঁজে পেতে, আপনাকে VAZ-2110-এ এটি ঠিক কোথায় অবস্থিত তা জানতে হবে। সেন্সরটি ইঞ্জিনের বগিতে, হুডের নীচে ইঞ্জিনের বগিতে অবস্থিত। কাছাকাছি এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড রয়েছে (এবং VAZ-2112 তে 16 টি ভালভ রয়েছে, এটি গিয়ারবক্সের উপরের অংশে অবস্থিত, ইঞ্জিনের বগি থেকে সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান এবং অ্যাক্সেসযোগ্য)।
তারগুলি কমিউটারের বিরুদ্ধে ঘষে এবং এটি ক্ষতির কারণ হতে পারে। কখনও কখনও তাদের বিচ্ছিন্ন করা এবং তাদের অবস্থান করা যথেষ্ট যাতে সংগ্রাহকের সাথে কোনও যোগাযোগ না হয়।
একটি ভাঙা তার সম্পর্কে ভুলবেন না, যা একটি ভাঙ্গন হতে পারে। যদি এই সমস্যাটি অনুপস্থিত থাকে, তবে আপনাকে সেন্সর নিজেই বা এর ড্রাইভে এটি সন্ধান করতে হবে।
VAZ-2110 স্পিড সেন্সর সফলভাবে প্রতিস্থাপন করতে, স্পিডোমিটারের কার্যকারিতা প্রথমে পুনরুদ্ধার করা হয়।
একটি প্রতিস্থাপন খরচ কত?
ওয়্যারিং এবং পরিচিতিগুলি ক্রমানুসারে থাকলে, সেন্সরটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। এর খরচ 170 থেকে 400 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। তারা প্রতিস্থাপনের জন্য 100 থেকে 150 পর্যন্ত সামান্য চার্জ নেবে।
কেনার জন্য, আপনাকে ক্যাটালগে সেন্সর নম্বরগুলি জানতে হবে। অংশ নম্বর 2110-3843010F একটি যান্ত্রিকভাবে চালিত সেন্সরের সাথে মিলে যায় এবং সংখ্যা 2170-3843010 একটি ইলেকট্রনিকের সাথে মিলে যায়৷ 1, 2, 3 নয়, “–”, “A”, “+” উপাধি সহ সেন্সরগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, এটি আপনাকে পিনআউট দ্রুত করতে সহায়তা করবে। নিম্নমানের পণ্য কেনার জন্য প্রস্তুতকারকের প্রতি মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। ড্রাইভ সম্পূর্ণরূপে ধাতব হতে হবে।
8 এবং 16 ভালভ সহ VAZ-2110 স্পিড সেন্সরের ধাপে ধাপে প্রতিস্থাপন
স্পিড সেন্সরটি নিজে পরিবর্তন করার জন্য, হাতে দুটি বা তিনটি কী (10, 21, 22) এবং একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার থাকা যথেষ্ট।
- গাড়ির কারেন্ট বন্ধ আছে; এটি করতে, ব্যাটারি থেকে সংযোগকারীটি সরান।
- তারের সংযোগকারীটি সেন্সর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে; পিনআউটটি মনে রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
- সেন্সরটি ম্যানুয়ালি স্ক্রু করা যেতে পারে, বা 21 বা 22 কী ব্যবহার করে (ডিজাইনের উপর নির্ভর করে)।
- ড্রাইভের অবস্থা অধ্যয়ন করা হয়। সেন্সরটি সরানোর পরে, একটি 10 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, সেন্সর ড্রাইভকে সুরক্ষিত করে এমন বাদামটি খুলুন এবং সরান।
- যান্ত্রিক ক্ষতি সহ একটি ড্রাইভ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে; যদি কোনটি না থাকে তবে আপনি এটিকে একই রেখে যেতে পারেন।
- একটি নতুন ডিভাইসের ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে করা উচিত।
- নতুন ড্রাইভে একটি রাবার সংযুক্তি রয়েছে যা ট্রান্সমিশন তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা দরকার।
- ইনস্টলেশনের পরে, একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করে তারের পোলারিটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। পরিচিতিগুলি হঠাৎ মিশে গেলে, সেগুলি অদলবদল করা হয়।
- এটা চেক করা অবশেষ. এটি হয় গাড়ি চালানোর সাথে বা চাকা স্থগিত রেখে করা হয়।
ইলেকট্রনিক সেন্সর প্রতিস্থাপন
অনবোর্ড সার্কিটটি ডি-এনার্জাইজ করা হয়েছে, বাতাটি আলগা করা হয়েছে এবং ঢেউতোলা সরানো হয়েছে। তারপরে স্পিড সেন্সর থেকে তারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং ল্যাচটি সরানো হয়। এর পরে, একটি 10 মিমি রেঞ্চ ব্যবহার করে, সেন্সরটিকে সুরক্ষিত করে এমন বাদামটি খুলুন।
পুরানো সেন্সরটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছে, বাদামটি শক্ত করা হয়েছে, ঢেউতোলা সংযুক্ত করা হয়েছে এবং গ্রাউন্ড টার্মিনালটি সংযুক্ত রয়েছে।
এর পরে, ইঞ্জিনটি তার স্বাভাবিক মোডে কাজ করা শুরু করা উচিত, যার অর্থ VAZ 2110 স্পিড সেন্সর প্রতিস্থাপন সফল হয়েছে এবং ডিভাইসগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ আবার শুরু হয়েছে।
