আমরা আধুনিক গাড়িগুলিতে স্পিডোমিটার রিডিংগুলিকে মোচড় দিয়ে থাকি। একটি বাঁকানো রান কিভাবে নির্ধারণ করবেন: প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ লক্ষণ

রাশিয়ার সেকেন্ডারি গাড়ির বাজারে এখন একটি খুব বড় নির্বাচন রয়েছে; আমেরিকা, জাপান, ইউরোপ, "কোরিয়ান" এবং "চীনা" তে তৈরি গাড়ি রয়েছে। একটি যানবাহন নির্বাচন করা সহজ নয়, তবে কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা প্রথমে মনোযোগ দিতে হবে।

নিম্নলিখিত কারণগুলি ক্রেতাদের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ:

• গাড়ি তৈরির বছর;
• সাধারণ প্রযুক্তিগত অবস্থা;
• গাড়ির চেহারা;
• মাইলেজ (কিলোমিটার)।

একজন আরও পরিশীলিত ক্রেতা গাড়ি সম্পর্কে অনেক কিছু জানেন এবং সর্বদা গাড়ির দ্বারা ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যার উপর ফোকাস করেন না। নতুনরা, বিপরীতভাবে, ওডোমিটারে কম মাইলেজ সহ একটি উপযুক্ত গাড়ি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন, তবে স্কোরবোর্ডে প্রদর্শিত সংখ্যাগুলি সর্বদা ভ্রমণ করা প্রকৃত দূরত্বের সাথে মিলিত হয় না।

ওডোমিটার রিডিং কমানোর ঐতিহ্য দীর্ঘদিন ধরে বিদ্যমান; এমনকি সোভিয়েত সময়েও মাইলেজ প্রায়ই কমানো হতো। কিন্তু মিটার রিডিং সবসময় অবমূল্যায়ন করা হয় না; কিছু ক্ষেত্রে, মাইলেজ বৃদ্ধি করা হয়:

• একটি এন্টারপ্রাইজে একটি গাড়ির চালক একটি ট্রিপে যেতে পারে না, তবে অতিরিক্ত কিলোমিটার নিজের জন্য দায়ী করতে পারে। তাই তিনি পেট্রল বন্ধ করে দেন, "বামে" বিক্রি করেন;
• ড্রাইভার তার পথে নেই, এই সময়ে তার নিজের ব্যবসা মনে.

কেন মাইলেজ যোগ করা হয় তা বোধগম্য; বিক্রি হলে, অল্প সংখ্যক কিলোমিটার ভ্রমণ করা একটি ব্যবহৃত গাড়ির দাম বেড়ে যায়। উদ্যোক্তা বিক্রেতারা গাড়িটিকে আরও অনুকূল আলোতে উপস্থাপন করার চেষ্টা করে, বিশেষত যেহেতু কম মাইলেজ সহ একটি গাড়ি দ্রুত কেনা হয়।

কি ধরনের ওডোমিটার আছে?

একটি গাড়ির ওডোমিটারটি ভ্রমণ করা কিলোমিটারগুলি পড়তে ব্যবহৃত হয়; এই ডিভাইসগুলির তিনটি প্রকার রয়েছে:

• যান্ত্রিক
• বৈদ্যুতিক;
• ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল

সমস্ত কিলোমিটার কাউন্টার গিয়ারবক্স থেকে রিডিং নেয়; কিছু মডেলে, স্থানান্তরের ক্ষেত্রে স্পিডোমিটার গিয়ার ইনস্টল করা হয়। স্পিডোমিটার ড্রাইভটি বৈদ্যুতিক বা যান্ত্রিক (তারের) হতে পারে, তবে বৈদ্যুতিক সংস্করণে রিডিংগুলি আরও সঠিক।

একটি যান্ত্রিক ওডোমিটারে চাকার একটি সিরিজ থাকে যার উপর সংখ্যা থাকে, সাধারণত স্পিডোমিটারেই থাকে। গিয়ার ট্রান্সমিশনের কারণে, চাকাগুলি ঘোরে এবং ঘূর্ণায়মান ড্রামের সংখ্যাগুলি সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে ডাল পড়া হয়; অনেক আধুনিক ডিভাইস হল সেন্সর ব্যবহার করে এবং কিলোমিটার রিডিং ইলেকট্রনিক ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয়।

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইসে যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক সেন্সর উভয়ই থাকে - সাধারণত ড্রাইভটি যান্ত্রিক হয় এবং ইলেকট্রনিক্স ডিসপ্লেতে তথ্য প্রদর্শন করে।

ব্যবহৃত গাড়ির সম্ভাব্য ক্রেতারা আগ্রহী যে তারা যে গাড়িটি কিনছেন তার প্রকৃত মাইলেজ কীভাবে খুঁজে পাবেন। ভ্রমণ করা মাইলেজ নির্ধারণের বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে এবং আমরা সেগুলি সম্পর্কে কথা বলব।

অনেক আধুনিক গাড়িতে, মাইলেজ শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক ডিসপ্লেতে প্রদর্শিত হয় না; রিডিংগুলি কী এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক ইউনিটে (ABS, গিয়ারবক্স, স্থানান্তর ক্ষেত্রে) নকল করা হয়। আপনি বিশেষ স্ক্যানারে বা গাড়ির বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত কম্পিউটার ডিভাইসে ডুপ্লিকেট মিটারের রিডিং দেখতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম প্রজন্মের BMW X5-এ, ট্রান্সফার কেস থেকে ডেটা নেওয়া যেতে পারে।

বিক্রেতারা একটি ইলেকট্রনিক মিটার সহ যে কোনো ওডোমিটারে মাইলেজ রিডিংকে মোচড় দিতে পারে; এই কারণেই ইলেকট্রনিক ডিসপ্লেতে রিডিং বিশ্বাস করা উচিত নয়। মাইলেজের নির্ভুলতা পরিষেবা বইতে পরীক্ষা করা যেতে পারে, যাতে রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন হওয়ার সমস্ত চিহ্ন রয়েছে; এটি করার জন্য, আপনাকে রক্ষণাবেক্ষণ করা অফিসিয়াল ডিলারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে।

আপনি ওডোমিটার কাউন্টারে মনোযোগ দিয়ে গাড়ির মাইলেজ ভুল কিনা তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে পারেন:

• একটি যান্ত্রিক ডিভাইসে, মাইলেজ রিওয়াইন্ড করার সময়, সংখ্যাগুলি প্রায়শই অসম হয়, তাই আপনার তাদের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। স্পিডোমিটার তারের অবস্থা বিচার করা কঠিন; বেঁধে রাখা বাদামটি কেবল মাইলেজ সামঞ্জস্য করার জন্যই নয়, একটি ত্রুটিযুক্ত তারের প্রতিস্থাপনের জন্যও স্ক্রু করা যেতে পারে;
• ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে মাইলেজ পরিবর্তন করতে, ডিভাইসের ইলেকট্রনিক সার্কিটে হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। মাইলেজটি পেঁচানো ছিল কি না তা বিচ্ছিন্ন করার সময় টুলটির রেখে যাওয়া চিহ্ন দ্বারা নির্ধারণ করা যায়।

অভিজ্ঞ গাড়িচালকরা বাহ্যিক লক্ষণ এবং কিছু অংশের অবস্থার দ্বারা একটি গাড়ির আনুমানিক মাইলেজ নির্ধারণ করে। অনেক লোক গাড়ি কেনার সময় নিম্নলিখিত আইটেমগুলিতে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেয়:

• স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার নবে পরিধানের ডিগ্রি;
• ব্রেক প্যাডেল এবং গ্যাস প্যাডেলে রাবার লাইনিং।

একটি উচ্চ মাইলেজ সহ, এই অংশগুলি প্রকৃতপক্ষে পরিধানের লক্ষণ দেখাতে পারে, তবে এই সমস্ত বিষয়গত। কিছু পরিমাণে এটি সত্য, তবে এখানে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি বিবেচনায় নেওয়া দরকার:

• প্যাডেল প্যাড, স্টিয়ারিং হুইল এবং হ্যান্ডেল পরিবর্তন করা যেতে পারে, এবং ভাল অবস্থায় অনেক অংশ বিচ্ছিন্ন করা সাইটগুলিতে বিক্রি হয়;
• সমস্ত মানুষ তাদের গাড়ী ভিন্নভাবে ব্যবহার করে।

ভ্রমন করা কিলোমিটারগুলি বিচার করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল চালকের আসনের বাম পাশের অবস্থা। যদি এই জায়গায় ঘর্ষণ বা গর্ত থাকে তবে সম্ভবত গাড়িটির একটি ভাল মাইলেজ রয়েছে - ট্রিমটি প্রায়শই 200 হাজার কিলোমিটার পরে পরিধানের লক্ষণ দেখায়।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী কেনার সময়, আপনি সাবধানে ইঞ্জিন বগি পরিদর্শন করা উচিত। পরিষেবা স্টেশনগুলিতে ইঞ্জিন তেল পরিবর্তন করার সময়, প্রযুক্তিবিদরা স্টিকার রেখে যান এবং তাদের উপর মাইলেজ লিখুন। রিসেলার হয়ত এই স্টিকারগুলি খুঁজে পাননি এবং আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে আপনি তাদের থেকে আনুমানিক মাইলেজ খুঁজে পেতে পারেন৷

একটি সাধারণ উদাহরণ - বিক্রেতা দাবি করেছেন যে গাড়িটি 120 হাজার কিমি চালিত হয়েছে, তবে হুডের নীচে সাবধানে পরিদর্শন করার পরে হুডের নীচে একটি স্টিকার পাওয়া গেছে যাতে বলা হয়েছে যে ইঞ্জিন তেলটি 280 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা উচিত। আরও মন্তব্য অপ্রয়োজনীয়.

কোন গাড়ির মাইলেজ কম হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি?

প্রায়শই, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম সহ ব্যয়বহুল গাড়িতে ভ্রমণ করা কিলোমিটারগুলি দুমড়ে-মুচড়ে যায়। গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ পরীক্ষা করতে, আপনি বিক্রেতাকে একটি স্বাধীন পরীক্ষা করার জন্য আমন্ত্রণ জানাতে পারেন।

ক্রমাগত ব্যবহৃত "ট্রাক কার"-এ বাঁকানো মাইলেজ পরীক্ষা করা কঠিন। এই ধরনের গাড়িগুলি ক্রমাগত গতিতে থাকে, বহু কিলোমিটার জুড়ে। প্রায়শই, অনেক গাড়িচালক গাড়ির বয়সের উপর নির্ভর করে প্রকৃত মাইলেজ গণনা করে, উদাহরণস্বরূপ, যদি গাড়িটি তিন বছর বয়সী হয় তবে এটি গড়ে 60-100 হাজার কিলোমিটার কভার করে। এই সময়ের মধ্যে, একজন "ট্রাক ড্রাইভার" 300-350 হাজার কিলোমিটার কভার করতে পারে। এখানে মাইলেজ রিওয়াইন্ড করা "পুনঃক্রয়কারীদের" পক্ষে খুব লাভজনক - প্রায়শই এই জাতীয় গাড়িগুলি দেশের রাস্তায় মৃদু মোডে চালিত হয়, তাই সেগুলি খুব শালীন দেখায়।

বিপরীত দিকে কাউন্টার স্পিন করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল একটি যান্ত্রিক ওডোমিটার; এখানে, প্রায় যে কেউ নিজের হাতে গাড়ির মাইলেজ পরিবর্তন করতে পারে। এই পদ্ধতির জন্য আপনাকে এমনকি যন্ত্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করার দরকার নেই। এটি নিম্নরূপ করা হয়:

• স্পিডোমিটার কেবলটি গিয়ারবক্স থেকে স্ক্রু করা হয়েছে;
• বিপরীত সঙ্গে একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল নিতে;
• ড্রিল তারের সাথে সংযোগ করে এবং চালু হয়।

প্রয়োজনীয় সংখ্যক কিলোমিটার রিওয়াইন্ড করার পরে, ড্রিলটি বন্ধ হয়ে গেছে।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে মাইলেজ পরিবর্তন করতে, আপনাকে যন্ত্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ইলেকট্রনিক মিটারে একটি বিশেষ মাইক্রোসার্কিট থাকে যা মাইলেজের জন্য দায়ী। ইলেকট্রনিক ওডোমিটারে, মাইলেজ ব্যবহার করে পরিবর্তন করা হয়:

• প্রোগ্রামার;
• ওডোমিটার গণনা করার জন্য বিশেষ প্রোগ্রাম।

কে ওডোমিটারে মাইলেজ পেঁচিয়ে দেয়

দুর্ভাগ্যক্রমে, রাশিয়ায় সেকেন্ডারি মার্কেটে প্রায় 90% গাড়ির মাইলেজ হারিয়ে গেছে। গাড়ির মালিকরা গাড়ি পরিষেবাগুলির পরিষেবাগুলি অবলম্বন করে; কিছু গাড়ি কেন্দ্র তাদের পরিষেবাগুলি সর্বজনীনভাবে বিজ্ঞাপন দিতে লজ্জা পায় না৷ রাশিয়ান ফেডারেশনের আইন এই ধরনের প্রতারণার সাথে জড়িত হওয়া নিষিদ্ধ করে না, তাই ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে। বিদেশে, যারা মাইলেজ নষ্ট করতে পছন্দ করে তাদের শাস্তি দেওয়া হয়, কিন্তু সব স্ক্যামার ধরা পড়ে না। উদাহরণস্বরূপ, এক তৃতীয়াংশ গাড়ি জার্মানি থেকে কার্লড ওডোমিটার সহ আসে।

আপনি যে কোনও গাড়ির আসল মাইলেজ পরীক্ষা করতে পারেন; আরেকটি জিনিস হল যে কিছু গাড়ির জন্য এটি আরও কঠিন, অন্যদের জন্য এটি সহজ। মাইলেজ গণনা করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ইউরোপীয় গাড়ি; জাপানি গাড়িগুলিতে এটি অনেক বেশি কঠিন। তবে মাইলেজ বাড়ানোর জন্য আপনাকে যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে হবে তার চেয়ে ভিন্ন মাইলেজ সহ একটি গাড়ির দামের পার্থক্য এখনও বেশি লক্ষণীয়।

আপনি যদি একটি ব্যবহৃত গাড়ী কিনছেন:

1. প্রথমত, রক্ষণাবেক্ষণ চিহ্ন সহ একটি পরিষেবা বইয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করুন - এটিই একমাত্র নথি যা সত্যিই ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সংখ্যা প্রতিফলিত করে।
2. অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে অনুসন্ধান করতে দ্বিধা করবেন না যেখানে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল; এটি করার জন্য, আপনি নিজেকে গাড়ির মালিক হিসাবে পরিচয় দিতে পারেন। সমস্ত তথ্য নিশ্চিত হয়ে গেলে, আপনি নিরাপদে একটি ক্রয় করতে পারেন।
3. প্রযুক্তিগত অবস্থা পরীক্ষা করতে, গাড়ির মালিককে গাড়ির গভীরভাবে নির্ণয় করতে বলুন। গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে আপনার বন্ধু থাকলে ভাল - তারা বস্তুনিষ্ঠভাবে গাড়ির অবস্থা মূল্যায়ন করবে।
4. আপনি যদি প্রচুর সরঞ্জাম সহ একটি ব্যয়বহুল গাড়ি কিনছেন, তাহলে চাবি থেকে ডেটা পড়ার জন্য একজন অনুমোদিত ডিলারের কাছে গাড়ি চালানোর প্রস্তাব দিন। রিসেলাররা ইলেকট্রনিক ইউনিট রিফ্ল্যাশ করে, কিন্তু ডিলার সঠিক ডেটা ধরে রাখে (অবশ্যই, যদি ডিলারকে ঘুষ দেওয়া না হয়)।
5. আপনার পরিষেবা বইয়ের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত - যদি এটি নতুনের মতো দেখায় তবে এটি সন্দেহজনক। এটা সম্ভব যে নথি জাল হতে পারে.

একটি ব্যবহৃত গাড়ী নির্বাচন করার জন্য প্রধান মানদণ্ড উত্পাদন এবং মাইলেজ হয়. একটি যাত্রীবাহী গাড়ির গড় বার্ষিক মাইলেজ প্রায় 25 হাজার কিলোমিটার এবং একটি পাঁচ বছর বয়সী গাড়ির জন্য এটি উল্লেখযোগ্যভাবে 100 হাজার কিলোমিটার ছাড়িয়ে যায়। কিন্তু বিক্রিতে পাওয়া অনেক কপিতে, এই সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে কম, যা বিক্রেতার পক্ষ থেকে প্রতারণার সন্দেহের দিকে নিয়ে যায়। স্ক্যামারদের কৌশলে না পড়ার জন্য, আপনাকে সময়মতো বাঁকানো মাইলেজ চিনতে হবে এবং এই জাতীয় ক্রয় প্রত্যাখ্যান করতে হবে।

মাইলেজ কি প্রায়ই পরিবর্তিত হয়?

মাইলেজের মান প্রায় প্রতিটি গাড়িতে যে কোনও দিকে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে. বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, প্রকৃত মাইলেজ আড়াল করতে এবং বিক্রি করার সময় গাড়ির দামকে ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য এটি একটি কম মানের সাথে সামঞ্জস্য করা হয়। তবে কখনও কখনও ব্যয়বহুল নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ এড়াতে মাইলেজ বাড়ানো হয়, যা 90 থেকে 105 হাজার কিলোমিটারের মধ্যে পরিচালিত হয়। গাড়ির মালিকরা প্রায়ই সেগুলিকে আগে থেকে বিক্রি করে যাতে অর্থ ব্যয় না হয়, এবং একই উদ্দেশ্যে ডিলাররা মাইলেজ বাড়ায়, ক্লায়েন্টদের আশ্বস্ত করে যে সমস্ত প্রয়োজনীয় রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ ইতিমধ্যেই সম্পন্ন করা হয়েছে।

কিভাবে তারা একটি গাড়ির মাইলেজ ঠকাতে পারে

একটি যান্ত্রিক ওডোমিটার সহ গাড়িগুলিতে, মাইলেজ মোচড়ের জন্য ম্যানিপুলেশনগুলি নিম্নরূপ করা হয়:

1. ড্যাশবোর্ড খুলুন এবং ম্যানুয়ালি মাইলেজ দেখানো সংখ্যাগুলি পুনরায় সাজান।
2. একটি বৈদ্যুতিক ড্রিল ব্যবহার করে স্পিডোমিটার কেবলটি স্ক্রোল করা যেখানে এটি গিয়ারবক্সে প্রবেশ করে, এই ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ নির্ধারণ করা প্রায় অসম্ভব এবং আপনাকে নির্দিষ্ট অংশের অবস্থার লঙ্ঘনের পরোক্ষ লক্ষণগুলিতে ফোকাস করতে হবে।

একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটার সহ গাড়িগুলিতে, জমে থাকা মাইলেজ সম্পর্কে তথ্য একটি মেমরি চিপে সংরক্ষণ করা হয়। এই মান পরিবর্তন করতে, প্রাক-ইনস্টল করা বিশেষ সফ্টওয়্যার সহ একটি কম্পিউটার ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, তারা ইলেকট্রনিক বোর্ড চিপগুলি নিজেরাই প্রতিস্থাপন করে, যা প্রয়োজনীয় তথ্য সঞ্চয় করে। আপনি স্বাধীনভাবে অপেশাদারী বিচ্ছিন্ন করার সময় বামে থাকা ছোটখাটো ক্ষতির দিকে মনোযোগ দিয়ে ম্যানিপুলেশন নির্ধারণ করতে পারেন, বা ইলেকট্রনিক বোর্ডে টেম্পারিংয়ের চিহ্ন রয়েছে।

একটি মাইলেজ পেঁচানো হয় কিনা তা নির্ধারণ কিভাবে

"মাস্টারদের" দ্বারা বেশিরভাগ প্রচেষ্টা যারা রানকে মোচড় দেয় একজন অভিজ্ঞ চোখ দ্বারা সহজেই সনাক্ত করা যায়।

যদি ওডোমিটারের সাথে ম্যানিপুলেশনের কোনও সুস্পষ্ট লক্ষণ না থাকে তবে কিছু সন্দেহ থাকে তবে আপনাকে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশন বা ব্র্যান্ডেড পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

নিম্নলিখিত উপায়ে মাইলেজ সূচক পরিবর্তিত হয়েছে কিনা তা আপনি স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করতে পারেন:

1. অভ্যন্তরীণ অংশগুলির অবস্থা পরীক্ষা করে। গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মাইলেজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ তাদের পরিধানের মাত্রা কী গুরুত্বপূর্ণ।
2. সঞ্চালিত নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে বিক্রেতার কথার সাথে সেখানে রেকর্ড করা তথ্যের আরও তুলনা সহ গাড়ির নিবন্ধন শংসাপত্র এবং পরিষেবা বইয়ের যত্ন সহকারে অধ্যয়ন। প্রতিটি অসঙ্গতি নথির ভ্রান্তি এবং মাইলেজ রিডিংয়ের হেরফের নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, তারা এই গাড়িটি পরিষেবা দেয় এমন পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করে এবং ভিআইএন কোড অনুসারে, প্রকৃত তথ্য পায়।
3. টায়ার ট্রেডের উচ্চতা অধ্যয়ন করা এবং ওডোমিটারে মাইলেজের সাথে এর পরিধানের তুলনা করা। যদি গাড়িতে এখনও আসল টায়ার থাকে, কম মাইলেজ এবং ট্রেডের অভাব এই সূচকটির হেরফের নির্দেশ করে।
4. মেশিনের পৃথক উপাদান এবং উপাদানগুলির অবস্থা এবং কর্মক্ষমতা অধ্যয়ন। ব্রেক ডিস্কের পরিধান এবং ওডোমিটার রিডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য, চিপগুলির উপস্থিতি এবং শরীরের পেইন্টওয়ার্কে পলিশ করার চিহ্ন এবং ওয়াইপার থেকে চিহ্নগুলি পরীক্ষা করা হয়। ভারী জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি 150 হাজার কিলোমিটারের বেশি মাইলেজ নির্দেশ করে।
5. আমেরিকান এবং কানাডিয়ান যানবাহনের জন্য, অটোচেক এবং কারফ্যাক্স ডেটাবেস ব্যবহার করে বর্তমান তথ্য পাওয়া যেতে পারে। জাপানি তৈরি গাড়িগুলির জন্য, সমস্ত প্রয়োজনীয় তথ্য নিলাম শীটে নির্দেশিত হয়, যা অগত্যা নতুন আমদানি করা গাড়িতে উপস্থিত থাকে, তবে পুনরায় বিক্রয়ের সময় "হারিয়ে" যেতে পারে।

কি মনোযোগ দিতে হবে

একটি ব্যবহৃত গাড়ি নির্বাচন করার সময়, ওডোমিটার রিডিং এবং গাড়ির অবস্থার মধ্যে পার্থক্য নির্দেশ করে এমন বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত, যথা:

1. উইন্ডশীল্ডের অবস্থা। এটি উত্পাদনের বছরের সাথে স্ট্যাম্পযুক্ত এবং 100 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজ রয়েছে। পৃষ্ঠে দৃশ্যমান অনেক ছোট চিপ এবং ওয়াইপার চিহ্ন থাকবে। লক্ষণীয় একদৃষ্টি থাকলে, গাড়ির অবস্থা আড়াল করার চেষ্টায় সম্ভবত কাচটি পালিশ করা হয়েছিল।
2. সিলিন্ডার কম্প্রেশন, তেলের চাপ, পুলি পরিধান এবং নিষ্কাশন রঙের উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনের অবস্থা। 150 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ পাওয়ার ইউনিটের লক্ষণীয় পরিধান। পরিবর্তিত ওডোমিটার রিডিং নির্দেশ করে।
3. পরিষেবা বা তেল পরিবর্তনের সময় হুডের নীচে সংযুক্ত স্টিকার এবং ট্যাগের উপস্থিতি। তাদের উপর নির্দেশিত তারিখগুলি একটি অসাধু বিক্রেতাকে মিথ্যা মাইলেজ ডেটা প্রদানের জন্য দোষী সাব্যস্ত করতে সাহায্য করবে, যদি থাকে।
4. গাড়ির অভ্যন্তরের অবস্থার মধ্যে রয়েছে জীর্ণ-আউট বোতাম এবং গৃহসজ্জার সামগ্রী, একটি হ্যান্ড-পলিশ করা স্টিয়ারিং হুইল, একটি ডেন্টেড চালকের আসন এবং চামড়ার আসনগুলিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ভাঁজ। এই লক্ষণগুলি 150 হাজার বা তার বেশি হাজার কিলোমিটারের আসল মাইলেজ নির্দেশ করে।
5. একটি যান্ত্রিক ওডোমিটারের সাহায্যে, গিয়ারবক্স হাউজিং-এ স্পিডোমিটার কেবল রাখুন। এটি ম্যানিপুলেট করার পরে, বন্ধন বাদামের উপর প্রভাবের চিহ্নগুলি থেকে যায়। সেন্সরের উপর প্রভাব নিজেই যন্ত্র প্যানেল খোলার ট্রেস এবং ওডোমিটার সংখ্যার অসম অবস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়।

শেষের সারি

উপরের লক্ষণগুলি সর্বদা উচ্চ মাইলেজ সম্পর্কে উদ্দেশ্যমূলক তথ্য প্রদান করে না, যেহেতু 200 হাজার ভ্রমণের পরেও গাড়ির যত্ন সহকারে পরিচালনা করা নিশ্চিত করে যে এর চেহারা কিছুটা পরিবর্তন হয়েছে। গাড়িতে ভ্রমণ করা কিলোমিটারের সঠিক তথ্য পেতে, আপনার একটি গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা উচিত, যেখানে বিশেষজ্ঞরা, ফি দিয়ে, ওডোমিটারে হস্তক্ষেপের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে সক্ষম হবেন, যদি থাকে, এবং একটি সম্পূর্ণ রোগ নির্ণয়ও করতে পারবেন। গাড়ির সিস্টেম এবং মেকানিজমের।

স্পিডোমিটার মোচড় দেওয়া এখন কোনও সমস্যা নয়, এবং এই অপারেশনটি, "ওডোমিটার রিডিং সামঞ্জস্য করা" নামে সামান্য পরিবর্তিত নামে, আধুনিক ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম সহ অনেক সংস্থা খোলাখুলিভাবে অফার করে। এই নিবন্ধে, আমরা দেখব যে কেন আমাদের একটি গাড়ির প্রকৃত মাইলেজ রিডিং বাঁকানো প্রথাগত, বা এর বিপরীতে, এটিকে প্রতারণা করা, বিভিন্ন স্পিডোমিটারে এটি কী কী উপায়ে করা হয় এবং কীভাবে একটি কম গাড়িকে চিহ্নিত করা যায়। মাইলেজ

স্পিডোমিটার বাঁকানো আইনের লঙ্ঘন নয় এবং প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়নের দেশগুলিতে এটি বেশ সাধারণ। তদুপরি, মাইলেজ বাড়ানোর জন্য স্পিডোমিটার সামঞ্জস্য করা হয় না, তবে, উদাহরণস্বরূপ, যদি চাকাগুলিকে কিছুটা বড় ব্যাস দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয় (বা গিয়ারবক্সে বা পিছনের অক্ষে বিভিন্ন সংখ্যক দাঁত সহ গিয়ার)। এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক গতি পরিবর্তিত হতে পারে এবং যদি স্পিডোমিটার সামঞ্জস্য না করা হয় তবে এটি ভুল রিডিং দেবে।

এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারে সজ্জিত কিছু গাড়ি চালককে প্রথম লক্ষ কিলোমিটারের পরে রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে অবহিত করতে শুরু করে। এবং একটি গাড়ি বিক্রি করার আগে, অনেক গাড়ির মালিক রক্ষণাবেক্ষণ করতে চান না এবং ইচ্ছাকৃতভাবে মাইলেজকে অবমূল্যায়ন করেন, এটি তাদের জন্য সস্তা। আমাদের দেশে আনা আমেরিকান গাড়ির মাইলগুলিকে আমরা যে কিলোমিটারগুলিতে অভ্যস্ত তা রূপান্তর করার জন্যও সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন৷ ঠিক আছে, প্রায়শই আপনাকে ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটারগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে যদি ব্যাটারি (বা জেনারেটর) এর সাথে সমস্যা থাকে, অন-বোর্ড পাওয়ার বন্ধ থাকে এবং সমস্ত সেটিংস হারিয়ে যায়।

কিন্তু তবুও, স্পিডোমিটার মোচড়ানোর প্রধান কারণ হল একটি গাড়ি বিক্রি করে অর্থ সাশ্রয় করা, যার মাইলেজ কম হলে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি খরচ হবে। এমনকি গাড়ির ডিলারশিপে বেশিরভাগ বিদেশী গাড়ি জোর করে কম মাইলেজ দিয়েছে এবং গাড়ির বাজারে বা বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে বিক্রি হওয়া গাড়ি সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি।

তদুপরি, এমন কিছু ক্ষেত্রে রয়েছে যখন ওডোমিটার রিডিংগুলিকে কেবল অবমূল্যায়ন করা হয় না, তবে বিপরীতে, কিছুটা অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয়। এটি করা হয় যদি বিক্রি হওয়া গাড়ির ওডোমিটার 90 - 95 হাজার দেখায় এবং বেশিরভাগ গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ 100 হাজারের পরে করা উচিত। এবং বিক্রি করার আগে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণে অর্থ ব্যয় না করার জন্য, মালিকের পক্ষে মাইলেজ কিছুটা বাড়ানো সস্তা (সস্তা, তবে নতুন গাড়ির জন্য নয়, আরও পরে), 100 হাজারতম চিহ্ন অতিক্রম করার পরে, নতুন প্যাড ফেলে দিন। চাকার উপর চোখ এড়াতে, এবং আপনি বিক্রি করার সময়, সম্পূর্ণ রক্ষণাবেক্ষণ উল্লেখ করে গাড়ির প্রশংসা করতে পারেন।

ঠিক আছে, মাইলেজকে অবমূল্যায়ন করা ইতিমধ্যে বোধগম্য - এটি একটি সাধারণ আশা যে গাড়ির মাইলেজ যত কম হবে, এটি বিক্রি করা তত সহজ হবে। সর্বোপরি, আপনি যদি একটি গাড়ির আসল মাইলেজ খুঁজে পান তবে এর দাম প্রায় অর্ধেক নেমে যেতে পারে। ওডোমিটার না দেখে কীভাবে গাড়ির আসল মাইলেজ নির্ধারণ করা যায় সে সম্পর্কে আমি একটি পৃথক নিবন্ধ লিখেছি এবং আমি আপনাকে এটি সম্পর্কে বিশদভাবে পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি। এবং সেখানে তথ্য মনে রাখার পরে, আপনি একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় ওডোমিটার নম্বরগুলি উপেক্ষা করতে সক্ষম হবেন।

এবং বাজারে বেশিরভাগ "ডামি" (নতুন চালক) প্রথমত, গাড়ি তৈরির বছর এবং ওডোমিটার রিডিংয়ের দিকে তাকান এবং অনেক ক্রেতা এমনকি আশ্চর্য হন না যে গাড়িটির অনুমিত সত্যিকারের মাইলেজ নেই। এর উত্পাদন বছরের সাথে মিলে যায়।

সর্বোপরি, এমনকি একটি হেজহগ বুঝতে পারে যে একটি শহরের গাড়ির গড় মাইলেজ প্রতি বছর প্রায় 30 হাজার কিমি (অবশ্যই ব্যতিক্রম আছে, তবে প্রায়শই নয়), এবং যারা শহরের বাইরে থাকেন এবং কখনও কখনও প্রতিদিন কাজ করতে যান এক বছরে আরও বেশি গাড়ি চালান। ব্যক্তিগত ট্যাক্সিতে বেশ কয়েক বছর ধরে ব্যবহৃত গাড়িগুলি সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি? এবং বেশিরভাগ গাড়ি মাত্র 3 - 3.5 বছর বা তারও আগে ওডোমিটারে 100 হাজারতম চিহ্নে পৌঁছে যায়।

তবে প্রায়শই বাজারে এক সারিতে গাড়ি থাকে, সস্তা পলিশ দিয়ে ঘষে, শত শত ওডোমিটারে, এবং কয়েকজন ক্রেতা অবাক হন যে গাড়িটি ইতিমধ্যে 10 বছর বয়সী, 100 হাজার কিলোমিটার!? এখানে এমনকি একজন প্রথম-গ্রেডারও বোঝেন যে মাইলেজটি দুই বা এমনকি তিনগুণ অবমূল্যায়ন করা হয়েছে এবং এটি আশ্চর্যজনক যে এমন নবাগত ড্রাইভার রয়েছে যারা এই স্পষ্টতা লক্ষ্য করেন না।

এবং বিক্রেতাকে সম্পূর্ণ বৈধ এবং পর্যাপ্ত প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে বাস্তবতা বোঝার চেষ্টা করার সময়, বিক্রেতা অবিলম্বে প্রাক্তন মালিক, একজন পেনশনভোগী, যিনি কেবল সপ্তাহান্তে (দেশে) বা ছুটির দিনে গাড়ি চালিয়েছিলেন তার সম্পর্কে গল্প বলতে শুরু করেন। অথবা হয়তো গাড়িটি গ্যারেজে দাঁড়িয়ে ছিল এবং তিনি অলৌকিকভাবে এটি খুঁজে পেয়েছেন। অবশ্যই, আপনার এই জাতীয় গল্পগুলি বিশ্বাস করা উচিত নয়, কারণ এই জাতীয় গাড়ি খুব কমই রয়েছে এবং প্রত্যেকে তাদের সন্ধান করছে এবং সেগুলি খুঁজে পাচ্ছে না।

বিভিন্ন ধরণের স্পিডোমিটার কীভাবে মোচড় দেওয়া যায় এবং সেগুলি কী।

স্পিডোমিটার তিনটি প্রধান প্রকারে আসে, যার প্রতিটি একটি নির্দিষ্ট উপায়ে পাকানো যায়।

যান্ত্রিক স্পিডোমিটার. এই জাতীয় স্পিডোমিটারগুলি প্রথম স্ব-চালিত গাড়ির পর থেকে বিশ্বস্ততার সাথে পরিবেশন করেছে এবং 2000 সাল পর্যন্ত তাদের সাথে কিছু গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, এবং কিছু অটোমেকার (আমাদের দেশীয় গাড়িগুলি সহ) 2007 এর শেষ অবধি সেগুলি ইনস্টল করেছিল। এটি সবচেয়ে সহজ, মোটামুটি সঠিক এবং নির্ভরযোগ্য প্রক্রিয়া। এই জাতীয় ডিভাইসের ওডোমিটার মোচড় দেওয়া বেশ সহজ।

আপনাকে এটিকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে, ওডোমিটারটি আলাদা করতে হবে এবং এর ড্রাইভটিকে এমন কিছু মোটরের সাথে সংযুক্ত করতে হবে যা এটিকে মাইলেজ কমাতে বিপরীত দিকে ঘোরবে এবং এটিকে বাড়ানোর জন্য এগিয়ে দেবে। তবে এখানে আপনার সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং সঠিক সমাবেশ সম্পর্কে ধারণা থাকা উচিত, অন্যথায় ড্রামের সংখ্যাগুলি একই লাইনে থাকবে না।

তদতিরিক্ত, এটি বিবেচনা করা উচিত যে সমস্ত স্পিডোমিটার হাউজিংগুলিতে স্ক্রুগুলিতে সিল রয়েছে এবং সীল না ভেঙে স্পিডোমিটারটি বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব হবে না। এবং একটি বিশেষ বাছাই করা ক্রেতা সিলগুলি পরীক্ষা করার জন্য সময় নিতে পারে, যেহেতু কিছু গাড়িতে ড্যাশবোর্ডটি সরানো এবং স্পিডোমিটারে যাওয়া বেশ সহজ।

যদিও, স্পিডোমিটারের কিছু মডেল আপনাকে বিচ্ছিন্ন না করেই সেগুলিকে আবার মোচড়ানোর অনুমতি দেয়, শুধু গিয়ারবক্স থেকে ড্রাইভ কেবলটি সরান এবং এটিকে বৈদ্যুতিক মোটর শ্যাফ্টে সুরক্ষিত করুন, এটিকে সঠিক দিকে ঘুরান, মোটরটিকে সঠিক পোলারিটিতে সংযোগ করুন।

কিন্তু উৎপাদনের সাম্প্রতিক বছর নয় এমন কিছু প্রোডাকশন গাড়িতে, আপনি ডিভাইসটিকে বিচ্ছিন্ন না করেই ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটারকে মোচড় দিতে পারেন, তবে কেবলমাত্র কম্পিউটারকে ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করে। কিন্তু বেশিরভাগ গাড়িতে আপনাকে এখনও ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার বোর্ডে যাওয়ার জন্য প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে। যদিও আপনি মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে বেশিরভাগ গাড়িতে পরিপাটি বিচ্ছিন্ন করতে পারেন।

বোর্ডে মাত্র 1 কিলোবাইটের মেমরি সহ একটি ছোট মাইক্রোসার্কিট (মাত্র 8 পা, বাম দিকে ফটো দেখুন) রয়েছে, যা ড্যাশবোর্ডের তথ্য পরামিতিগুলি সংরক্ষণ করার জন্য যথেষ্ট। আসল মাইলেজ রিডিং মুছে ফেলতে (টুইস্ট) করতে, আপনাকে মাইক্রোসার্কিটটি আনসোল্ড করতে হবে এবং এটিকে কম্পিউটারের সাথে কানেক্ট করতে হবে এবং রিডিং পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু চিপটিকে বিক্রি না করার জন্য, আপনাকে বোর্ডের পিছনে যেতে ডিভাইসটিকে আলাদা করতে হবে।

আপনি যদি চান, আপনি আপনার কেনা গাড়ির ড্যাশবোর্ডটি বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং নন-ফ্যাক্টরি সোল্ডারিংয়ের চিহ্ন দেখতে পারেন (বাম দিকে ফটো দেখুন)। যাইহোক, আমি আগেই বলেছি, একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় ওডোমিটারের দিকে তাকানো, এমনকি একটি গাড়ির ডিলারশিপেও, অকেজো। 100 টির মধ্যে 99 টি ক্ষেত্রে এটি পেঁচানো হয়। বিশদ নিবন্ধে বর্ণিত লক্ষণগুলির উপর ভিত্তি করে গাড়িটি পরিদর্শন করে প্রকৃত মাইলেজ নির্ধারণ করা যেতে পারে (টেক্সটে উপরের নিবন্ধের লিঙ্ক)।

এবং কিছু কারিগর এমনকি চিপটি ডিসোল্ডার না করেও মাইলেজ প্যারামিটারগুলি পরিবর্তন করে, তবে মাইক্রোসার্কিটের উপরে গয়না তৈরি করা পরিচিতিগুলিকে সংযুক্ত করে (নিবন্ধের নীচের ভিডিওর মতো), যা প্রতিবেশীদের ছোট না করে মাইক্রোসার্কিটের পায়ে যোগাযোগ করে। এছাড়াও "কুলিবিন" রয়েছে যা একটি অতিরিক্ত মাইক্রোসার্কিট এবং একটি অতিরিক্ত বোতাম সোল্ডারিং করতে সক্ষম, যখন টিপলে, ওডোমিটার রিডিংগুলি যে কোনও সময় পরিবর্তন করা যেতে পারে।

তবে অবশ্যই, ড্যাশবোর্ডে এই জাতীয় বোতামটি কেবলমাত্র নিশ্চিত করবে যে এই গাড়ির আসল মাইলেজটি যে কোনও ক্ষেত্রেই বাঁকানো হয়েছে এবং আপনি বেশিরভাগ ব্যবহৃত গাড়ির মতো গাড়ির উপাদানগুলি পরীক্ষা করেই খুঁজে পেতে পারেন।

আমি আশা করি এই নিবন্ধটি এবং এর নীচের ভিডিওটি নবীন ড্রাইভারদের কাছে প্রমাণ করবে যে বেশিরভাগ গাড়িতে স্পিডোমিটার সামঞ্জস্য করা মোটেই কঠিন নয়, তবে গাড়ি কেনার সময় ওডোমিটারের দিকে তাকানো অকেজো, সবার জন্য শুভকামনা।

একটি ব্যবহৃত গাড়ী নির্বাচন করার সময় মাইলেজ হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি, কিন্তু ওডোমিটার রিডিং সবসময় বিশ্বাস করা যায় না। প্রতারণা এড়াতে এবং একটি গাড়ির প্রকৃত বয়স প্রকাশ করার উপায় খুঁজে বের করুন।

একটি ব্যবহৃত গাড়ি খোঁজার সময়, বিভিন্ন ক্রেতারা বিভিন্ন পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলিতে মনোযোগ দেয় - ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা, শক্তি, দক্ষতা, রক্ষণাবেক্ষণের কম খরচ ইত্যাদি। এবং ব্যতিক্রম ছাড়া প্রত্যেকেই কেবল দুটি সূচকের দিকে তাকায় - উত্পাদনের বছর এবং মাইলেজ। প্রথমটির সাথে, একটি নিয়ম হিসাবে, কোনও সমস্যা নেই - আপনি গাড়ির পাসপোর্টে যা লেখা আছে তা সম্পূর্ণরূপে বিশ্বাস করতে পারেন। এবং যখন মাইলেজের কথা আসে, আপনাকে আপনার নিজের অভিজ্ঞতা এবং প্রবৃত্তির উপর নির্ভর করতে হবে - একটি যান্ত্রিক বা ইলেকট্রনিক (এগুলি বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িতে পাওয়া যায়) ওডোমিটারের রিডিং পরিবর্তন করা বেশ সহজ।

কেন তারা মাইলেজ মোচড়? উত্তরটি সহজ: গাড়িটি আরও লাভজনক এবং দ্রুত বিক্রি করতে। প্রায়শই, কিলোমিটার বা মাইল মিটার রিডিং জোর করে পরিবর্তন করা হয় যদি তারা আসন্ন ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ বিচার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। বেশিরভাগ গাড়ির 50, 100 বা 200 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজের কিছুক্ষণ আগে এটি প্রয়োজন। এটি আকর্ষণীয় যে মাইলেজটি কেবল সামঞ্জস্য করা হয় না, তবে বৃদ্ধিও পায়: কখনও কখনও 90 এর চেয়ে 110 হাজার মাইলেজ সহ একটি গাড়ি বিক্রি করা আরও লাভজনক: ক্রেতাকে বলা যেতে পারে যে সমস্ত রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সম্পন্ন হয়েছে এবং কোনও হবে না গাড়িতে অবিলম্বে বিনিয়োগের প্রয়োজন। অবশ্যই, যদি এই শব্দগুলি একটি নতুন টাইমিং বেল্ট বা "তাজা" ব্রেক প্যাডের মতো কিছু লক্ষণীয় বিবরণ দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।

টিপ এক - পরিসংখ্যান অনুসারে, গড় গাড়ির মালিক (একই দাদা ছাড়া) প্রতি বছর 20-30 হাজার কিলোমিটার চালায়। যদি এই চিত্রটি, গাড়ির বয়স দ্বারা গুণিত হয়, ওডোমিটার রিডিং থেকে বেশ কয়েকবার আলাদা হয়, তাহলে মাইলেজটি "বাঁকানো" হওয়ার সম্ভাবনা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়। ছোট শহরের গাড়িগুলি সাধারণত কম চালিত হয়: এখানে তুলনামূলকভাবে কম বার্ষিক মাইলেজ ভাল হতে পারে।

টায়ার দেখুন। বিক্রেতা যদি 20-30 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সম্পর্কে কথা বলে এবং চাকার টায়ারগুলি কার্যত নতুন হয় তবে সম্ভবত মাইলেজটি অবমূল্যায়ন করা হয়েছে।

বিদেশী গাড়িগুলির হুডের নীচে আপনি প্রায়শই স্টিকারগুলি খুঁজে পেতে পারেন যার উপর পরিষেবা স্টেশনগুলি পরবর্তী প্রযুক্তিগত পরিদর্শন পাস করার সময় বা কেবল তেল পরিবর্তন করার সময় গাড়ির মাইলেজ নির্দেশ করে। যদি ধূর্ত বিক্রেতা তাদের একজনকে লক্ষ্য না করে এবং এটি ছিঁড়তে ভুলে যায় তবে তাকে মিথ্যায় ধরা সহজ হবে।

যান্ত্রিক ওডোমিটারগুলিতে, একটি বাঁকানো মাইলেজ সংখ্যা সহ চাকার অবস্থান দ্বারা নির্দেশিত হয় - বাহ্যিক হস্তক্ষেপের পরে, তারা একটি সরল রেখায় দাঁড়াবে না, তবে "লাফ" দেবে।

এবং, অবশেষে, সবচেয়ে সহজ উপায়: আসন এবং দরজা প্যানেলের ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রীর অবস্থা পরীক্ষা করুন, প্যাডেল এবং ফ্লোর ম্যাটগুলিতে রাবার প্যাডগুলি কতটা পরা তা দেখুন এবং আপনি স্টিয়ারিং হুইল থেকে দেখতে পাচ্ছেন যে একাধিক ক্যাপ্টেন এর পেছনে রয়েছে। এটি ঘটে যে ব্যবহৃত গাড়িগুলি যেগুলি ট্যাক্সি বা ভাড়ায় ব্যবহৃত হত সেগুলি রাশিয়ায় "ব্যক্তিগত" ছদ্মবেশে সরবরাহ করা হয় - তাদের বার্ষিক মাইলেজ কমপক্ষে দ্বিগুণ বেশি এবং প্রতারণা কেবল এই সাধারণ লক্ষণগুলির দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ওডোমিটার ম্যানিপুলেশন কেন রাশিয়ায় জনপ্রিয়?

অ্যাভটোস্ট্যাট পরিসংখ্যান অনুসারে, একটি গাড়ি যার বয়স 10 বছরের কাছাকাছি আসছে তা 18,000 কিলোমিটার বার্ষিক মাইলেজ কভার করবে। এবং, অবশ্যই, যে কেউ এমন একটি গাড়ি কিনতে চায় যা প্রথম সতেজতা নয় তারা সর্বনিম্ন "চালিত" বিকল্পটি খুঁজে পাওয়ার আশা করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, বিক্রেতারা অর্ধেকভাবে ক্রেতাদের সাথে দেখা করে।

মনোবিজ্ঞান

বাজারে এবং বিভিন্ন ওয়েবসাইটে, আপনি প্রায়শই 30 থেকে 70 হাজার কিলোমিটার মাইলেজ সহ 5-7 বছর বয়সী গাড়ি বিক্রির বিজ্ঞাপন দেখতে পান। একরকম এটি সত্যিই অটোস্ট্যাট ডেটার সাথে একমত নয়। অসঙ্গতিটি সহজভাবে ব্যাখ্যা করা হয়েছে - অর্ধেকেরও বেশি ব্যবহৃত গাড়ির জন্য, মাইলেজটি কেবল মানসিকভাবে আরামদায়ক স্তরে সামঞ্জস্য করা হয়। অন্য কথায়, শুধু পাকান.

যাইহোক, যদি গাড়ির মালিকদের অর্ধেক না হয়, তবে একটি ভাল তৃতীয় কিছু কারণে বিশ্বাস করে যে "জিনিস" যেখানে মাইলেজ সংখ্যা দেখানো হয় তাকে স্পিডোমিটার বলা হয়। যেমন, গতি এবং মাইলেজ উভয়ের জন্য তিনি একাই দায়ী। আসলে, ওডোমিটার মাইলেজের জন্য দায়ী। তার সম্পর্কে কথা বলা যাক.

এটা কিভাবে কাজ করে?

প্রাথমিকভাবে, গাড়িগুলি একটি ক্লাসিক যান্ত্রিক ওডোমিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। তিনি গত শতাব্দীর শেষ পর্যন্ত বিদেশী গাড়িতে টিকে ছিলেন। গার্হস্থ্য অটো শিল্পে - একটু বেশি।

যান্ত্রিক ওডোমিটার হল একটি বড় গিয়ার অনুপাত সহ একটি গিয়ারবক্স সহ একটি প্রমিত ডিজিটাল ওডোমিটার। একটি সংখ্যার জন্য অন্যটিকে পথ দেওয়ার জন্য, ইনপুট শ্যাফ্টকে প্রায় দুই হাজার বার "স্ক্রোল" করতে হবে।

এই "পুরানো স্কুল" ওডোমিটারটি একটি বিশেষ তারের সাহায্যে গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত। গিয়ারগুলি ঘুরানোর সাথে সাথে মাইলেজ ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে।

আধুনিক "স্মার্ট" ওডোমিটারের এই "আদিম" গুণটি আর নেই। আউটপুট শ্যাফ্ট বা চাকা (গাড়ির উপর নির্ভর করে) ডানদিকে একটি সেন্সর রয়েছে যা বিপ্লবগুলিকে বিবেচনা করে। দুই প্রকার: অপটিক্যাল বা ম্যাগনেটিক। সেন্সর প্রাপ্ত ডেটা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে পাঠায়। এবং তিনি, ঘুরে, ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লেতে তাদের প্রদর্শন করে।

যাইহোক, এটি ঘটে যে ভ্রমণ করা কিলোমিটার সম্পর্কে তথ্য বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে নকল করা হয়। এবং কখনও কখনও এমনকি ইগনিশন কী মধ্যে.

"অত্যাধুনিক" "বাভারিয়ান" বা ল্যান্ড রোভারগুলিতে, যা ঐতিহ্যগতভাবে ক্রমবর্ধমান মাইলেজের পরিপ্রেক্ষিতে সবচেয়ে "একগুঁয়ে" গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়, সেখানে প্রায় দশটি ডেটা স্টোরেজ থাকতে পারে।

কিভাবে মাইলেজ গণনা করা হয়?

এটা স্পষ্ট যে আমরা এই পদ্ধতিটি বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করব না। আসুন সংক্ষিপ্তভাবে ব্যাখ্যা করা যাক কিভাবে এটি ঘটে।

যান্ত্রিক ওডোমিটার

এটিতে ভ্রমণ করা কিলোমিটারগুলি সংশোধন করতে, দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। প্রথম ক্ষেত্রে, আপনাকে কিছু ধরণের বৈদ্যুতিক মোটর সংযোগ করতে হবে বা, উদাহরণস্বরূপ, মিটারের ইনপুট শ্যাফ্টে একটি ড্রিল। তাদের সাহায্যে, ওডোমিটার বিপরীত দিকে চালু করা যেতে পারে।

এই পদ্ধতির সমস্যা হল যে এটি "রিওয়াইন্ড" করতে অনেক সময় নেয়। কারিগরদের কখনও কখনও তাদের হাতে একটি ড্রিল নিয়ে ঘন্টার পর ঘন্টা বসে থাকতে হয় এবং কাঙ্ক্ষিত সংখ্যাগুলি দেখার জন্য অবিরাম "গুঞ্জন" করতে হয়।

দ্বিতীয় বিকল্পটি হ'ল আপনাকে কেবল ওডোমিটারটিকে "ছিঁড়ে" নিতে হবে এবং তারপরে প্রয়োজনীয় মাইলেজ সেট করে এটিকে আবার একসাথে রাখতে হবে।

ইলেকট্রনিক ওডোমিটার

এটি ইলেকট্রনিক ডিভাইস ব্যবহার করে সমন্বয় করা হয়. আমরা যদি সাধারণ, সস্তা গাড়ির কথা বলি, তাহলে ড্যাশবোর্ডের কভারটি খুলে ফেলুন। তারপরে ওডোমিটারটি একটি কম্পিউটারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেখানে একটি বিশেষ প্রোগ্রাম আপনাকে পছন্দসই মাইলেজ সেট করতে দেয়। ম্যানিপুলেশনের পরে, ঢাকনাটি আবার স্ক্রু করা হয় - এবং এটি হয়ে গেছে। শুধুমাত্র স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্র্যাচ করা স্ক্রুই একটি "অপরাধ" রিপোর্ট করতে পারে।

গাড়ির ব্যাকআপ "স্টোরেজ" থাকলে, মাইলেজ সামঞ্জস্য করা আরও জটিল হবে না। অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে সংযোগ স্থাপন এবং রিজার্ভ থেকে তথ্য মুছে ফেলার জন্য এটি যথেষ্ট। প্রয়োজনে, ইগনিশন কী "রিফ্ল্যাশিং" ব্যবহার করে "পরিষ্কার" করা যেতে পারে।

যাইহোক, যদি "মাস্টার" এটিকে উপেক্ষা করে - সমস্ত ব্লক থেকে তথ্য মুছে ফেলে না - তবে কিছু সময়ের পরে ওডোমিটারে পুরানো ডেটা উপস্থিত হতে পারে। এটি একটি চমক হবে.

ঠিক আছে, "অত্যাধুনিক" গাড়িগুলির জন্য আরেকটি পদ্ধতি রয়েছে - একটি আরও মৌলিক। একটি বিশেষ মাইক্রোসার্কিট ব্লকের মধ্যে "ইমপ্লান্ট" করা হয়, যার সাহায্যে আপনি আপনার পছন্দ মতো যেকোনো সংখ্যা সেট করতে পারেন।

এখন এমন একটি গাড়ি নেই যার মাইলেজ সংশোধন করা যায় না। এবং আমরা লোগান বা হাতুড়ি সম্পর্কে কথা বলছি কিনা তা বিবেচ্য নয়। এবং সব কারণ গাড়ি নির্মাতারা মাইলেজ সম্পর্কে তথ্য রক্ষা করার বিষয়ে মাথা ঘামায় না। আসলে, এটি তাদের উদ্বেগজনক নয়। সর্বোপরি, মাধ্যমিক ক্রেতাদের সমস্যায় কে আগ্রহী?!

দামের সমস্যা

ওডোমিটারের সাথে এই ধরনের ম্যানিপুলেশনগুলি সস্তা। আপনি যদি নিজের জন্য একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেন তবে আপনি "গ্যারেজে" বিশেষজ্ঞদের খুঁজে পেতে পারেন যারা দ্রুত এবং সর্বোচ্চ এক হাজার রুবেলের জন্য একটি যান্ত্রিক ডিভাইসের সাথে মোকাবিলা করবে।

সহজতম ইলেকট্রনিক ওডোমিটার সংশোধন করতে 1,500-2,000 রুবেল খরচ হবে। আচ্ছা, বাকিটা পরিষ্কার। প্রক্রিয়া এবং সুরক্ষা যত জটিল, দাম তত বেশি।

কিভাবে নির্ধারণ করবেন যে মাইলেজ পেঁচানো হয়?

আসলে, এটি খুঁজে বের করা বেশ কঠিন। যদি সমন্বয়গুলি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা পরিচালিত হয়, এবং গ্যারেজ "আঙ্কেল ভাস্য" দ্বারা নয়, তবে সম্ভবত "অপরাধের চিহ্ন" খুঁজে পাওয়া সম্ভব হবে না।

শুধুমাত্র একটি জিনিস যা সাহায্য করতে পারে তা হল পরোক্ষ "প্রমাণ" - প্যাডেল প্যাড যা উল্লেখিত মাইলেজের জন্য খুব বেশি জীর্ণ, স্টিয়ারিং হুইল বা আসনগুলিতে ছেঁড়া গৃহসজ্জার সামগ্রী। তবে আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় (বিশেষত যদি আমরা একটি বাজেটের গাড়ির কথা বলছি) যে কভার এবং লাইনিংগুলি নিজেই সস্তা এবং নিম্নমানের। অতএব, তারা দ্রুত তাদের উপস্থাপনা হারাতে পারে।

শেষের সারি

সর্বোপরি, মাইলেজ নিজেই "স্টিলের ঘোড়ার" পরিধানের 100% সূচক নয়। উদাহরণস্বরূপ, জার্মানি বা ফ্রান্সে, গাড়ির মালিকরা শান্তভাবে 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালান - এবং দুঃখ জানেন না। সত্য, তারা প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ বা ছোটখাটো মেরামতের জন্য একটি সময়মত পরিষেবা স্টেশনে কল করতে ভুলবেন না। অতএব, ইউরোপীয় গাড়ি, এমনকি কঠিন ওডোমিটার রিডিং সহ, বেশ শালীন মানের।

অন্যদিকে, এটা স্পষ্ট যে একজন উদাসীন, অসতর্ক এবং কৃপণ চালক সহজেই কয়েক হাজার কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে "জুগুন্ডার" বিন্দুতে গাড়ি চালাতে পারে। অতএব, আপনাকে কেবল ওডোমিটার নয়, গাড়ির সামগ্রিক অবস্থার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।