স্পিডোমিটার নব দিয়ে কাজ করার জন্য নির্দেশাবলী। একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার বন্ধ করার একটি সহজ উপায় কীভাবে সিগারেট লাইটার থেকে স্পিডোমিটার চালু করবেন

গাড়ির গতি স্পিডোমিটার দ্বারা রেকর্ড করা হয়, এবং মাইলেজ ওডোমিটার দ্বারা গণনা করা হয়। স্পিডোমিটার উইন্ডার কন্ট্রোল ইউনিটের বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে, যা গাড়ির গতি সূচক রেকর্ড করে। আরও, গাড়ি ব্যবহার করার সময়, ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার নব স্পিড সেন্সর ইমপালস তৈরি করে, যা আপনার গাড়ির মাইলেজ বাড়ায়। জেনারেটর দ্বারা সরবরাহ করা ডালের আকৃতি আপনার গাড়ির গতি সেন্সর থেকে পাওয়া ডালের সাথে সম্পূর্ণ অভিন্ন, যেমন গাঁটের অপারেশন প্রকৃত স্পিডোমিটার রিডিং থেকে আলাদা করা যায় না। স্পিডোমিটার শুধুমাত্র ওডোমিটার রিডিং বাড়ানোর দিক দিয়ে সামঞ্জস্য করা হয়, যেমন স্পিডোমিটার মোচড় এর রিডিং কমাতে সক্ষম নয়।

কিভাবে সঠিক স্পিডোমিটার গাঁট নির্বাচন করবেন।

বর্ধিত মাইলেজ প্রদানকারী ডিভাইসগুলির বিভিন্ন সার্কিট রয়েছে এবং ইলেকট্রনিক ব্রেকডাউন প্রতিরোধ করার জন্য, আপনার গাড়ির জন্য কোন টর্ক কনভার্টারটি আদর্শ তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। 2007 সালের আগে উত্পাদিত দেশীয় গাড়ি এবং বিদেশী মডেলগুলিতে জেনারেটর রয়েছে যা হল প্রভাবে কাজ করে। তাদের ক্রিয়া হল যান্ত্রিক আন্দোলনকে বৈদ্যুতিক আবেগে রূপান্তর করা এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে সরবরাহ করা। ডালের সময়কাল গাড়ির গতির সমানুপাতিক। পালস জেনারেটর অনুরূপ সংকেত তৈরি করে এবং মাইলেজ জমা হয়, যা রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞদের দ্বারাও আসল থেকে আলাদা করা যায় না। আরও আধুনিক মডেলগুলিতে, একটি স্পিডোমিটার নব ইনস্টল করা হয়, যার অপারেশনটি ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর মাধ্যমে করা হয়। এই ডিভাইসটি কন্ট্রোল ইউনিটে তথ্য পাঠাতে ক্যান ডেটা বাস ব্যবহার করে এবং বর্তমানে এটি স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় পণ্য।

স্পিনারের সুবিধা।

আপনার গাড়িতে ইলেকট্রনিক ওডোমিটার থাকলে, ক্যান উইন্ডার মাইলেজ পরীক্ষা করার জন্য আদর্শ।

পার্ক করার সময় মাইলেজ সংগ্রহ করার জন্য, এই ডিভাইসটিকে আপনার গাড়ির ডায়াগনস্টিক সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করাই যথেষ্ট। ক্যান উইন্ডার উভয় দিকেই ওডোমিটার রিডিং সামঞ্জস্য করে। এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় যে ডায়াগনস্টিক বা রক্ষণাবেক্ষণের সময় ডিভাইসটি সনাক্ত করা যাবে না। উইন্ডিং ক্যানের খরচ বেশ বেশি, তবে গাড়ির ইলেকট্রনিক্সের নিরাপত্তার গ্যারান্টি দ্বারা উচ্চ খরচ সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত।

ডিভাইসটি নিজে তৈরি করা কি সম্ভব?

অবশ্যই, এটি সম্ভব, ইলেকট্রনিক্সের গভীর জ্ঞানের সাপেক্ষে, একটি নির্দিষ্ট মডেলের অপারেটিং নীতিগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ বিশ্লেষণ এবং এর ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সমস্ত সূক্ষ্মতার বিশদ অধ্যয়ন। আপনার যদি এই জ্ঞান না থাকে, তাহলে কি ঝুঁকি নেওয়া যায়? সর্বোপরি, ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটারের নিম্ন-মানের সমন্বয় হতে পারে এবং সম্ভবত, গাড়ির ক্ষতি হতে পারে। একজন বিশেষজ্ঞের কাছে যাওয়ার মাধ্যমে, আপনি কেবল আপনার সময়ই নয়, অর্থও সাশ্রয় করবেন, কারণ একটি ব্রেকডাউন ঠিক করতে আপনার উচ্চ-মানের ডিভাইসের প্রাথমিক ব্যবহারের চেয়ে তিনগুণ বেশি খরচ হতে পারে।

গার্হস্থ্য গাড়িগুলিতে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির সাথে সাথে দক্ষতার সাথে জ্বালানী ব্যবহার করা সম্ভব করেছে। সম্প্রতি, ইলেকট্রনিক ওডোমিটার তৈরি করে এমন ডিভাইসগুলির জন্য স্বয়ংচালিত বাজারে প্রচুর চাহিদা রয়েছে। তাদের গাড়ির মাইলেজ বাড়ানোর সুবিধা কারা? এই প্রশ্নের উত্তর সুস্পষ্ট। সরকারী এবং অফিসিয়াল (কর্পোরেট) গাড়ির চালকদের এইভাবে পেট্রল বন্ধ করার সুযোগ রয়েছে। এবং আজ তিনি সোনায় তার ওজনের মূল্য।

পূর্বে, পুরানো গাড়ির মডেলগুলিতে যান্ত্রিক ওডোমিটার ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কিলোমিটারগুলি কেবল যান্ত্রিকভাবে যুক্ত করা যেতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, একটি ইলেকট্রনিক ওডোমিটার উদ্ভাবিত হয়েছিল, এবং বিভিন্ন গাড়ির ডিপো থেকে দক্ষ রেডিও ইলেকট্রনিক্স বিশেষজ্ঞরা ওডোমিটারটি বন্ধ করার একটি সহজ এবং কার্যকর উপায় নিয়ে এসেছিলেন। এই প্রক্রিয়াটির জন্য, আপনাকে জেনারেটরের অতিরিক্ত টার্মিনাল থেকে ড্যাশবোর্ডে একটি তারের সংযোগ করতে হবে, যেখানে ওডোমিটার নিজেই অবস্থিত। কিন্তু ইলেকট্রনিক্স ইঞ্জিনিয়াররা নতুন ওডোমিটার তৈরি করেছেন যেগুলো হ্যাক করা খুবই কঠিন। এবং যখন একদিন গ্যারেজে তারা উপরে বর্ণিত পদ্ধতিতে ওডোমিটারটি সংযুক্ত করেছিল, তখন রেডিও প্রযুক্তিবিদ আবিষ্কার করেছিলেন যে গাড়িটি শুরু হবে না। ভুক্তভোগী চালক, যিনি অতিরিক্ত আয় হারিয়েছেন, এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য অন্য উপায় খুঁজতে পাঠানো হয়েছিল।

গল্পটি শুরু হয়েছিল Gazelles এবং Sobols দ্বারা ইনস্টল করা 405 ইঞ্জিনের সাথে, যা প্রচুর জ্বালানী খরচ করেছিল। এই ইঞ্জিনগুলিই স্থবির হতে শুরু করেছিল যখন কারিগররা ওডোমিটার বাড়ানোর চেষ্টা করেছিল। কার্যকরভাবে একটি ডিভাইস হ্যাক করার পদ্ধতি খুবই সহজ। আপনাকে কম্বিলোডার PAK কে গাড়ির ECU (ইলেক্ট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট) এর সাথে সংযুক্ত করতে হবে, যেখান থেকে একটি বিশেষ সিরিয়াল ইঞ্জিন কন্ট্রোল প্রোগ্রাম পড়া হয়। তারপরে CTPro প্রোগ্রামটি খুলুন এবং তালিকাভুক্ত কনফিগারেশন থেকে মেনুতে, গতি সেন্সরের পাশের বক্সটি আনচেক করুন। এই অ্যালগরিদম অনুসারে, একটি ইতিমধ্যে পরিবর্তিত ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রাম ছোটখাটো পরিবর্তন সহ ECU-তে লেখা হয়েছে।

এই পদক্ষেপগুলির পরে, আপনি একজন অটো ইলেক্ট্রিশিয়ানের একজন ভাল বন্ধুকে কল করতে পারেন, যিনি জেনারেটর থেকে যন্ত্রের প্যানেল ওডোমিটারের সাথে তারটিকে সংযুক্ত করবেন এবং প্রক্রিয়াটি দ্রুত হবে, আপনি নিজেই প্রয়োজনীয় সংখ্যক কিলোমিটার কভার করতে সক্ষম হবেন। কিন্তু এই পদ্ধতিটি ইতিমধ্যে অতীতের একটি জিনিস। আজ বিশ্ব উন্নত গ্যাজেট এবং সব ধরণের ইলেকট্রনিক্স দিয়ে পরিপূর্ণ।

ভলিউম্যাট্রিক ইনস্টলেশন পদ্ধতি ব্যবহার করে, একটি সাধারণ জেনারেটর তৈরি করা হয়, যা তিনটি রেডিও উপাদান নিয়ে গঠিত (বৈদ্যুতিক চিত্র দেখুন)।

আমাদের জেনারেটর থেকে বা একটি স্ট্যান্ডার্ড স্পিড সেন্সর থেকে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে যাওয়া বৈদ্যুতিক সংকেতটি পরিবর্তন করতে টগল সুইচ S1 প্রয়োজন। আমাদের জেনারেটর ইগনিশন সুইচের "প্লাস" থেকে ভোল্টেজ গ্রহণ করে। এটি আপনাকে গাড়ি শুরু না করেই মাইলেজ সংগ্রহ করতে দেয় (আপনাকে কেবল ইগনিশন চালু করতে হবে)। গাড়ি চলার সময় আপনি সার্কিটটি চালু করতে পারেন।

একজন স্বয়ংচালিত ইলেকট্রিশিয়ান অবশ্যই সুপারিশ করবেন যে আপনি ট্রিমারের সাথে সিরিজে সার্কিটে অন্য একটি প্রতিরোধক সোল্ডার করুন। এটি প্রয়োজনীয় যাতে নিয়ন্ত্রণটি যখন তার স্লাইডারের চরম বাম অবস্থানে নির্দেশিত হয়, তখন প্রজন্মের ব্যর্থতার প্রক্রিয়াটি ঘটে না।

এছাড়াও, বৈদ্যুতিক সার্কিটকে পোলারিটি রিভার্সাল থেকে রক্ষা করার জন্য সার্কিটে অবশ্যই একটি প্রতিরক্ষামূলক ডায়োড থাকতে হবে। ডায়াগ্রামে নির্দেশিত রোধ এবং ক্যাপাসিটরের মানগুলি নিম্ন এবং উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (180 Hz থেকে 1.5 kHz পর্যন্ত) 12V এর প্রশস্ততা সহ আয়তক্ষেত্রাকার ডাল তৈরির জন্য বেশ উপযুক্ত। এই বৈশিষ্ট্যগুলি বিভিন্ন গাড়িতে এই ডিভাইসের প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি।

দ্রুত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসীমা পরিবর্তন করতে, ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ক্যাপাসিটরের ক্ষমতা হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায় এবং এর বিপরীতে।

জেনারেটরের অপারেশনের একই নীতি সহ নিম্নলিখিত সার্কিটটি 555 চিপ (1006VI1) এর উপর নির্মিত।

এটি মনে রাখা উচিত যে এই নিবন্ধে প্রদত্ত সার্কিটের সমস্ত রূপগুলি একটি কামাজ ট্রাকে 24V ভোল্টেজের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

চিত্রটি 176(561)LA7 বা HEF4011-এর জন্য একটি জেনারেটর সার্কিট দেখায়।

টেবিলটি সংশোধিত ওডোমিটার সহ গাড়ির বর্ণনা দেয়।

গাড়ির মডেল	বছর	ইনস্টলেশনের সংক্ষিপ্ত বিবরণ
গাজেল	2002 সাল থেকে	ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের সংযোগকারী X3: পিন 11 সবুজ তার - ডিএস সংকেত। হলুদ তার - + ইগনিশন। কালো তার স্থল।
কেআইএ ম্যাজেন্টিস হাইন্ডাই সোনাটা	2004	একটি স্পিড সেন্সর, একটি নিয়মিত তিন-তার, যন্ত্র ক্লাস্টারের জন্য বড় সংযোগকারী, যোগাযোগের দিক থেকে দেখা, বাদামী তার রয়েছে।
হুন্ডাই ইলান্ট্রা	2004	যন্ত্র ক্লাস্টারে তিনটি সংযোগকারী রয়েছে: হলুদ বড়; সাদা বড়; সাদা ছোট। বড় সাদা সংযোগকারীতে, চিত্রের তীরটি ডিসি তারকে নির্দেশ করে, যোগাযোগের দিক থেকে দেখুন, তারটি একটি বাদামী স্ট্রাইপ সহ ধূসর।
Forg Tourneo Connect (নীতিগতভাবে Mondeo-তে প্রযোজ্য, কিন্তু পরীক্ষিত নয়)	2003	একটি স্পিড সেন্সর রয়েছে, একটি নিয়মিত তিন-তারের একটি, তবে এর সংকেতটি ইসিইউতে যায় এবং ইসিইউ থেকে এটি একটি ডিজিটাল বাসের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে প্রেরণ করা হয়। তাই, আমাকে ইসিইউ-এর ৩ নং পিন করতে নীল স্ট্রাইপ দিয়ে সাদা তার ছিঁড়তে হয়েছিল।
ভলভো এস70	1997	কোন স্পিড সেন্সর নেই, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সংকেত আসে ABS থেকে এবং এটি একটি 6-ভোল্ট সাইন ওয়েভ। অতএব, আমাদের ডিভাইসটি 6 ভোল্টের আউটপুট ভোল্টেজ সহ একটি সাধারণ স্টেবিলাইজার থেকে চালিত হয়েছিল, টাইপ করুন KR142EN5B (অথবা কম-পাওয়ার আমদানি করা অ্যানালগ) এবং আউটপুটে ইতিমধ্যেই 6-V আয়তক্ষেত্রাকার ডাল ছিল, যা সহজেই "হজম" হয়েছিল। যন্ত্র. প্যানেলে, সংযোগকারী A উপরের ডানদিকে রয়েছে। 3 পরিচিতি - নীল তারের - গতি ইনপুট সংকেত 15 যোগাযোগ - বাদামী তার - স্থল 18 যোগাযোগ - একটি লাল ফিতে সঙ্গে নীল - + ইগনিশন.
টয়োটা ক্যামরি	2003	ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারের জন্য বড় সংযোগকারী, পিন 35 – ABS এবং গতির তথ্য সহ তার। আপনি যদি ঘনিষ্ঠভাবে দেখেন তবে তারের উপরেই নম্বর রয়েছে। (কোল্ডুনকে তাদের সাহায্যের জন্য অনেক ধন্যবাদ)
কামাজ

MAZ		মনোযোগ! +5V (মধ্যম শীর্ষ পরিচিতি) বাইরে আসোডিভাইস থেকে! ভোল্টেজ প্রয়োগ করার সময় শর্ট সার্কিট থেকে রক্ষা করুন। 5 kHz পর্যন্ত সুইং।
UAZ দেশপ্রেমিক
ইউএজেড হান্টার		1 kHz পর্যন্ত সুইং
রেনল্ট লোগান"	2005		7 - কালো, ভর 10 - হলুদ: 15 ইগনিশন সুইচ টার্মিনাল 22 - সবুজ: গতি সেন্সর
মিতসুবিশি - প্যাঙ্গেরো ডিজেল	2005	প্যানেলে তিনটি সংযোগকারী রয়েছে - একটি কালো (প্রথমটি ড্রাইভারের দরজার বাম দিকে) এবং দুটি সাদা৷ কালো সংযোগকারীতে, ডানদিকের তারের (রূপালী রিং সহ হলুদ-সাদা) হল DS। খোলা সংগ্রাহকের সাথে আউটপুটে ঘুরানোর জন্য যে কোনও ডিভাইস (উদাহরণস্বরূপ, ডিসি সার্কিট পরীক্ষা করার জন্য একটি ডিভাইস, ওলেগ ব্রাটকভের নিবন্ধে দেওয়া)। স্বাভাবিকভাবেই, আপনি এখনও একটি সুইচ প্রয়োজন.
রেনল্ট KANGOO		ড্যাশবোর্ডের পিছনে দুটি সংযোগকারী রয়েছে - ধূসর (দুটি সারি) এবং লাল (একক সারি), লালের দিকে মনোযোগ দিন: 15টি পরিচিতি, 6টি ব্যবহার করা হয়েছে: 2 - লিলাক 10 - বাদামী (1) 11 - সবুজ (1) 12 - হলুদ 13 - বাদামী (2) 15 - সবুজ (2) বাম থেকে ডানে পিনআউট; প্যানেলের কেন্দ্র থেকে (ধূসর সংযোগকারী) প্রান্ত পর্যন্ত। আমরা 13-তে আগ্রহী - বাদামী (2), এটি স্পিডোমিটার রিডিং এবং ওডোমিটার গণনার জন্য দায়ী। আমি 561 সিরিজে একটি ক্লাসিক জেনারেটর সার্কিট সহ ~500 হার্টজ, 50% এর একটি ডিউটি চক্রের একটি আয়তক্ষেত্র সরবরাহ করেছি, এটি 200 এ পরিণত হয়৷
মাজদা ট্রিবিউট (ওরফে ফোর্ড ম্যাভেরিক, এস্কেপ), আমেরিকান।		ডিসির সাথে সরাসরি সংযুক্ত। ডিসি হল দুই-তারের, ইঞ্জিন প্যানেলের কাছাকাছি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে অবস্থিত। জেনারেটরটি একটি সাধারণ 561le5, শুধুমাত্র আপনাকে একটি ক্যাপাসিটর (0.1 µF, সিরামিক) স্পিড সিগন্যাল আউটপুটের ফাঁকে লাগাতে হবে, দৃশ্যত সেখানে একটি সাইন ওয়েভ সংকেত প্রয়োজন৷ এটি 250 কিমি/ঘন্টা গতিতে শান্তভাবে চলে, তারপর স্টল দেয়। চেক আলো না.
HYUNDAI Santa Fe	2007

আপনি আপনার গাড়ির ইলেকট্রনিক্সে কিছু পরিবর্তন করা শুরু করার আগে, আপনাকে নিম্নলিখিত সমস্ত পয়েন্টগুলি সম্পূর্ণ করতে হবে৷ আমাদের কাজ হল প্রয়োজনীয় ওয়্যারিং সনাক্ত করা যার মাধ্যমে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ওডোমিটার গাড়ির মাইলেজ সম্পর্কে ডিজিটাল তথ্য গ্রহণ করে। নিম্নলিখিত পদ্ধতি ধাপে ধাপে বর্ণনা করে:

1) স্পীড সেন্সর সনাক্ত করার জন্য গিয়ারবক্স, রিয়ার এক্সেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ (যদি গাড়িটি সামনের চাকা ড্রাইভ হয়) পরিদর্শন করুন।

2) আপনি যদি স্পিড সেন্সরে অনুরূপ কিছু খুঁজে পান তবে এটি যে এটি তা নিশ্চিত না হন তবে আপনাকে পরীক্ষা করা দরকার। এটি করার জন্য, আপনাকে এটি থেকে সংযোগকারীটি সরাতে হবে এবং বেশ কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে। আপনার লক্ষ্য করা উচিত যে স্পিডোমিটার বা ওডোমিটার কাজ করা বন্ধ করে দেয়। যদি এটি না ঘটে তবে এর মানে হল যে আপনি গাড়ির গতি সেন্সর বন্ধ করেননি, তবে অন্য কিছু।

3) এই ক্ষেত্রে, আপনি যদি একটি তিন-তারের স্পিড সেন্সর খুঁজে পান, তাহলে আপনাকে অবশ্যই সিগন্যাল ওয়্যার নির্ধারণ করতে এর সংযোগকারীতে ভোল্টেজ পরিমাপ করতে হবে। পরবর্তী, এই সংকেত তারের ড্যাশবোর্ডে কল করা প্রয়োজন। এই তারের শেষের সাথে একটি ওয়াইন্ডার সংযুক্ত করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে গাড়ির ড্রাইভ চাকাগুলিকে ঝুলিয়ে দিতে হবে এবং সেগুলিকে স্পিন করতে হবে, একই সাথে একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে ড্যাশবোর্ডে যাওয়া সংকেতগুলি পর্যবেক্ষণ করতে হবে।

4) যদি প্রথম পয়েন্টে স্পিড সেন্সর সনাক্ত করা যায় না, তাহলে ওডোমিটার সম্ভবত ABS থেকে একটি গতি সংকেত পায়। এই ক্ষেত্রে, একমাত্র বিকল্প হল একটি অসিলোস্কোপ ব্যবহার করে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সিগন্যাল আউটপুট অনুসন্ধান করা।

আপনি যে গাড়ির মডেলটি "চিপ টিউনিং" করতে যাচ্ছেন তার জন্য যদি আপনার হাতে বিস্তারিত তথ্য সামগ্রী এবং বৈদ্যুতিক চিত্র থাকে, তাহলে কাজটি বেশ সরলীকৃত হয়ে যায়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে বিভিন্ন নির্মাতার প্রতিটি গাড়ি স্বতন্ত্র। আপনি আপনার কর্মের জন্য সম্পূর্ণরূপে ব্যক্তিগতভাবে দায়ী. অতএব, আপনি নির্বাচিত তারের সংযোগ শুরু করার আগে, আপনাকে বেশ কয়েকবার সবকিছু দুবার চেক করতে হবে। ওডোমিটার ওয়াইন্ডিংয়ের এই সংক্ষিপ্ত পর্যালোচনাটি আমাদের উপর অর্পিত টাস্ক সমাধানের জন্য সাধারণ নীতিগুলিকে হাইলাইট করে। নির্দিষ্ট বাস্তবায়ন, একটি নির্দিষ্ট মডেলের একটি নির্দিষ্ট গাড়িতে, জটিলতার পক্ষে ব্যাপকভাবে ভিন্ন হতে পারে। আপনি যদি ইতিমধ্যে আমাদের তালিকায় না থাকা অন্য ধরণের গাড়ির অভিজ্ঞতা পেয়ে থাকেন তবে আমাদের কাছে তথ্য পাঠান এবং আমরা আমাদের টেবিলে যোগ করতে পেরে খুশি হব।

ফোর্ড মন্ডিও এবং ফোর্ড ফোকাস 2006 গাড়ির পাশাপাশি টয়োটা ক্যামরিতে ওডোমিটার উইন্ডার তৈরির কিছু সূক্ষ্মতা।

এই গাড়ির মডেলগুলি গাড়ির গতি সংকেত হিসাবে ABS থেকে আসা সংকেতগুলি ব্যবহার করে। এই গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত সেন্সরের ধরন হল কারেন্ট, যার মানে চাকা ঘোরার সময় সার্কিটে কারেন্টের পরিবর্তন। পরিবর্তনগুলি 7 - 14 mA এর পরিসরে ঘটে। যদি আমরা একটি অসিলোস্কোপকে সেন্সরের সমান্তরালে সংযুক্ত করি, তাহলে চাকাটি যখন ঘোরে তখন আমরা প্রায় 0.5 V এর সুইং সহ একটি মেন্ডার পাব, যার মান 12 V এর মান সহ। নীচে একটি ডায়াগ্রাম রয়েছে যা সম্পূর্ণরূপে এই ধরনের ক্রিয়াকলাপকে অনুকরণ করে। সেন্সর.

ফোর্ড মন্ডিও এবং ফোর্ড ফোকাস মডেলগুলিতে, আমরা সংযোগকারীটি সরিয়ে এবং ইগনিশন চালু রেখে তারের সাথে কাজ করে একটি ভোল্টেজ পরীক্ষক ব্যবহার করে ইতিবাচক তার নির্ধারণ করতে পারি। এই উদাহরণে, আমরা সম্পূর্ণ (ম্যানুয়াল) পুনঃপ্রতিশ্রুতির প্রভাব ব্যবহার করেছি। ওডোমিটারকে বায়ু করার জন্য, আপনাকে হুডটি খুলতে হবে, তারপর সংযোগকারী থেকে প্লাগটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তার জায়গায় উইন্ডারটিকে সংযুক্ত করতে হবে। আমরা গাড়ির ইগনিশন চালু করি এবং প্রয়োজনীয় উইন্ডিং করি। প্রয়োজনীয় ক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার পরে, আমরা সংযোগকারীদের সাথে প্লাগগুলি সংযুক্ত করি, যা সেন্সরগুলির সাথে ABS কন্ট্রোল ইউনিটের কারখানা সংযোগ পুনরুদ্ধার করে। এই সমস্ত তারগুলি একটি রিলেতে সংযুক্ত হতে পারে, কিন্তু আমাদের ক্রিয়াকলাপের ফলে প্রচুর অতিরিক্ত তারগুলি উপস্থিত হবে। ওডোমিটার বন্ধ করার জন্য আমাদের সিস্টেমটি পরীক্ষা এবং পরিচালনা করার সময়, আপনার দুটি ড্রাইভিং চাকা ব্যবহার করা উচিত, কারণ যখন একটি চাকা কাজ করে, গতি নির্দেশক প্রতি ঘন্টায় 30 কিলোমিটারের বেশি হবে না।

2006 সালে উত্পাদিত TOYOTA CAMRY গাড়ির মডেলটিতে "অপ্টিট্রন" নামে একটি যন্ত্র প্যানেল রয়েছে এবং এতে নিয়ন ব্যাকলাইটিং রয়েছে৷ ইঞ্জিনের ক্ষমতা 3.5 লিটার, গিয়ারবক্সটি স্বয়ংক্রিয়, ওডোমিটারে আসা গতির সংকেতটি ABS থেকে নেওয়া হয় এবং এটি 1V এর প্রশস্ততা সহ একটি সাইনোসয়েডের আকার ধারণ করে, যার ফ্রিকোয়েন্সি ঘূর্ণন গতির সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। এই গাড়িটি একটি ইন্ডাকটিভ ধরনের ABS সিস্টেম সেন্সর ব্যবহার করে।

আমাদের ওডোমিটার পরিবর্তন করার জন্য যে বৈদ্যুতিক সার্কিটটি প্রয়োজন তা অবশ্যই KT3102 ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে তৈরি করা উচিত। একটি প্রতিরোধী বিভাজক আউটপুট সিগন্যালের প্রশস্ততার উপর কাজ করে, যার ফলে এটি হ্রাস পায়। 0.1 µF থেকে 0.47 µF ক্ষমতা সম্পন্ন একটি ক্যাপাসিটর সিগন্যালের DC উপাদানকে সরিয়ে দেয়।

আসুন আমরা আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে ABS সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, তবে আপনি যদি সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনাকে অবশ্যই পরিণতিগুলি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে হবে এবং এটি অনুসারে, সঠিক মানের স্তরে কাজটি সম্পাদন করতে হবে।

CAN বাসের মাধ্যমে উইন্ডার।

সংযোগ এবং অপারেশন জন্য নির্দেশাবলী.

অপারেশনের জন্য ডিভাইস প্রস্তুত করা হচ্ছে:

ব্যবহারের আগে, ডিভাইসটি যে গাড়ির সাথে এটি ব্যবহার করা হবে তার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। ডিভাইসটি প্রাথমিকভাবে মোড 1 এর জন্য কনফিগার করে সরবরাহ করা হয়েছে। ডিভাইস অপারেটিং মোড কিভাবে স্যুইচ করবেন তা নীচে বর্ণিত হয়েছে:

রিউইন্ডারটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত করুন (ইগনিশন বন্ধ)। ডিভাইস নির্দেশক মোড নম্বর প্রদর্শন করবে।

ইগনিশন চালু করুন। ডিভাইস সূচক ক্রমাগত আলোকিত হবে. ওডোমিটার রিডিং বাড়তে শুরু করবে। প্রধান বা দৈনিক মাইলেজ কাউন্টার ব্যবহার করে ঘুর গতি নিয়ন্ত্রণ করুন। যদি ঘুরার গতি কম হয় বা একেবারে বাতাস না চলে, তাহলে ডিভাইস সাবমোডটি (সংক্ষিপ্তভাবে বোতাম টিপে) স্যুইচ করুন এবং আবার ঘুরার গতি নিয়ন্ত্রণ করুন। মোট, আপনি 8 মোড পর্যন্ত স্যুইচ করতে পারেন। সাবমোড স্যুইচ করার সময়, সূচকটি সংক্ষিপ্তভাবে বেরিয়ে যায়। সাবমোডগুলি একটি রিংয়ে ক্রমানুসারে সুইচ করা হয়। সাবমোড স্যুইচ করার মাধ্যমে, আপনি আপনার জন্য সর্বোত্তম ঘূর্ণায়মান গতি বেছে নিতে পারেন। সর্বশেষ নির্বাচিত অপারেটিং মোড এবং সাবমোড বজায় রাখা হয়।

ব্যবহারের বর্ণনা:

ডিভাইসটিকে গাড়ির ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে সংযুক্ত করুন। ইগনিশন চালু করুন বা ইঞ্জিন চালু করুন, যখন ডিভাইস নির্দেশক ক্রমাগত আলো জ্বলে, ওডোমিটার ব্যবহার করে ঘুরার গতি নিরীক্ষণ করুন।

চলন্ত গাড়িতে উইন্ডার ব্যবহার করবেন না!

একবার আপনি প্রয়োজনীয় ওডোমিটার রিডিং পেয়ে গেলে, ইগনিশন বন্ধ করুন এবং গাড়ি থেকে ডিভাইসটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

কাজের বিবরণ:

যখন ওডোমিটার ওয়াইন্ডার ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর সাথে সংযুক্ত থাকে, তখন ওয়াইন্ডার সূচকটি 3 সেকেন্ডের জন্য আলোকিত হবে, যা নির্দেশ করে যে শক্তি উপস্থিত রয়েছে এবং এটি কাজ শুরু করে। তারপর সূচকটি 2 সেকেন্ডের জন্য বেরিয়ে যায় এবং 0.5 সেকেন্ডের ব্যবধানে অপারেটিং মোড নম্বরটি দ্রুত প্রদর্শন করতে শুরু করে। রিউইন্ডার তারপর গাড়ির CAN ডেটা বাস চেক করে এবং নিম্নলিখিতগুলি করে:

যদি CAN ডেটা বাস সংযুক্ত বা সক্রিয় না থাকে, তাহলে ওডোমিটার রিউইন্ডারের সূচকটি জ্বলবে না।
যদি CAN ডেটা বাসটি সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে এবং এতে কার্যকলাপ থাকে, তাহলে সূচকটি 0.25 সেকেন্ডের জন্য 2 সেকেন্ডের বিরতি দিয়ে আলোকিত হবে।
যদি CAN ডেটা বাসের প্যারামিটারগুলি ওডোমিটার ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য উপযুক্ত হয় (ডেটা বাসের প্যারামিটার এবং নির্বাচিত অপারেটিং মোড একই), ডিভাইস সূচকটি ক্রমাগত আলোকিত হবে এবং ওডোমিটার ওয়াইন্ডিং গাড়িতে মাইলেজ বাড়াতে শুরু করবে। এই অবস্থায়, আপনি উইন্ডিং ডিভাইসের অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করতে বোতামটি ব্যবহার করতে পারেন।

মোট, ডিভাইসটিতে 8টি সাবমোড রয়েছে যা একটি রিংয়ে সুইচ করে; সর্বশেষ নির্বাচিত সাবমোডটি মনে রাখা হয়। সাবমোড স্যুইচ করে, আপনি সর্বোত্তম ওডোমিটার ঘুরানোর গতি নির্বাচন করতে পারেন। উইন্ডিং অপারেশন প্রধান বা দৈনিক মাইলেজ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। রেনল্ট ফ্লুয়েন্সে শুধুমাত্র প্রধান মাইলেজের জন্য।

ওডোমিটার উইন্ডারের মোট অপারেশনের 1-5 ঘন্টা পরে, গাড়ির ধরন এবং অপারেটিং সাবমোডগুলি পরিবর্তন করা ব্লক করা হয়। আপনার যদি অন্য গাড়িতে উইন্ডার ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় তবে ডিভাইসটি আনলক করতে, আপনাকে অবশ্যই বিক্রেতার সাথে যোগাযোগ করতে হবে। সমস্ত উইন্ডিং ডিভাইস আনলক করার জন্য একটি ফি প্রয়োজন।

স্যুইচিং মোড:

পছন্দসই অপারেটিং মোড সেট করার জন্য, আপনাকে গাড়ির সাথে স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং সংযোগ করতে হবে বা শক্তি প্রয়োগ করতে হবে (4-পিন গ্রাউন্ড এবং 16-পিন +12V) এবং, নির্দেশক চালু থাকা অবস্থায়, ডিভাইস বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন। বোতামটি ধরে রাখার সময়, 1 সেকেন্ডের বিরতি দিয়ে সূচকটি ঝলকানি শুরু হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। ব্লিঙ্কের সংখ্যা মোড নম্বরের সাথে মিলে যায়। যখন সূচকটি প্রয়োজনীয় সংখ্যক বার ফ্ল্যাশ করে, আপনাকে অবশ্যই ডিভাইস বোতামটি ছেড়ে দিতে হবে। ওডোমিটার উইন্ডার রিবুট করবে এবং অপারেটিং মোড নম্বর (গাড়ির ধরন) প্রদর্শন করবে। প্রয়োজনীয় অপারেটিং মোড টেবিল অনুযায়ী সেট করা হয়.

সাবমোড স্যুইচিং:

বোতামটি সংক্ষিপ্তভাবে টিপে সাবমোডটি সুইচ করা হয় (শুধুমাত্র যখন ইগনিশন চালু থাকে এবং সূচকটি ক্রমাগত চালু থাকে)। সাবমোডের স্যুইচিং নির্দেশক দ্বারা নিশ্চিত করা হবে (এটি 0.25 সেকেন্ডের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে)। উইন্ডিং 8টি পর্যন্ত সাবমোড ব্যবহার করে যা একটি রিং-এ সুইচ করে।

রেনল্ট ফ্লুয়েন্সের জন্য সেটিং:

কেন্দ্র কনসোলে ডায়াগনস্টিক সকেটের সাথে উইন্ডারটি সংযুক্ত করুন (ইগনিশন বন্ধ, দরজা বন্ধ)। সূচকটি মোড 13 প্রদর্শন করে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ইগনিশন চালু করুন (ইঞ্জিন শুরু করবেন না!!!) এবং প্রধান ট্রিপ মিটার ব্যবহার করে মাইলেজ বৃদ্ধি পর্যবেক্ষণ করুন। যদি মাইলেজ না বাড়ে বা বাড়ে এবং একই জায়গায় ফিরে আসে, তাহলে পরবর্তী সাব-মোডে স্যুইচ করুন। রিউইন্ডার অপারেশন আবার পরীক্ষা করুন। 1 মিনিটের জন্য ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনালটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দেওয়া হয় বা উইন্ডিংয়ের পরে প্রতিটি সাবমোডে চেকের মধ্যে 2-3 কিমি ড্রাইভ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সঠিকভাবে কনফিগার করা ওয়াইন্ডিং নির্ভরযোগ্যভাবে গাড়ির মাইলেজ বাড়াতে হবে এবং তারপরে গাড়ির স্বাভাবিক চলাচলের সময় মাইলেজে সামান্য রোলব্যাক সম্ভব।

গাড়ির সাথে মোড চিঠিপত্রের সারণী:

1. ফোর্ড/মাজদা ফোকাস - 2/3, ফিউশন, ফিয়েস্তা, ট্রানজিট, টুর্নিও, সি-ম্যাক্স, মন্ডিও 2007 পর্যন্ত, মাজদা - 2/3/6, CX-7, বৃশ্চিক	17. বিএমডব্লিউ 7 সিরিজ E65-66-67, X5 E70, X6 E71, 3 সিরিজ
2. ফোর্ড Mondeo 2007 সাল থেকে, S-Max, Galaxy	18. হুন্ডাই সান্তা ফে 2010 সাল থেকে, জেনেসিস, IX55
3. ফোর্ড ট্রানজিট বাস, স্করপিও	19. মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার এক্সএল, ল্যান্সার এক্স
4. ফোর্ড Maveric 2006	20. ভলভো ২ 008 সাল থেকে
5. টয়োটা/লেক্সাস Lexus Lx570, 2007 সাল থেকে Ls460, 2007 সাল থেকে RX350, 2008 সাল থেকে হাই ল্যান্ডার, 2009 সাল থেকে অ্যাভেনসিস, 2006 সাল থেকে অরিস, 2007 সাল থেকে ক্যামরি, 2006 সাল থেকে তুন্দ্রা, করোলা, 2006 সাল থেকে ল্যান্ড ক্রুজার, 2006 সাল থেকে রাএক্স 206, প্রদোসো 2009	21. ভলভো 2005-2007 থেকে
6. নিসান/ইনফিনিটি FX-35/45, QX-56, G35, 2007 সাল থেকে পাথফাইন্ডার, এক্স-ট্রেইল, প্রাইমেরা 2005 সাল থেকে, টিয়ানা, মুরানো, কাশকাই, 2010 সাল থেকে প্যাট্রোল, নাভারা	22. ভলভো spd=250 কেবিএস 2004 পর্যন্ত
7. অডি A4, A6, A8, Q7, AllRoad	23. ল্যান্ড রোভার আবিষ্কার 3
8. VW/Skoda Passat B6, B7, Golf V, Jetta, Caddy, Polo, T5, Touareg, Caravelle, Multivan, Octavia, Superb, Yeti	24. সুজুকি ভিটারা 2007 সাল থেকে, কিজাশি
9. মার্সিডিজ বডি 164, 204, 211, 220, 221, 251, Vito, Viano, Sprinter, ML, GL 2005 সাল থেকে	25. ফোর্ড 2011 সাল থেকে ফোকাস করুন
10. হোন্ডা 2008 সাল থেকে সিভিক, 2008 সাল থেকে CRV	26. অডি\VW A6, A8, Touareg 2011 সাল থেকে
11. ওপেল জাফিরা, অ্যাস্ট্রা, ভেক্ট্রা, অন্তরা	27.কিয়া 2011 সাল থেকে খেলাধুলা
12. রেনল্ট সিনিক-2, মেগান-2, ক্যাঙ্গু-2	28.কিয়া
13. রেনল্ট ফ্লুয়েন্স*, মেগান-৩	29. শেভ্রোলেট এপিকা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
14. সাং ইয়ং 2007 সাল থেকে রেক্সটন-2	30. BMW 2010 থেকে 5 এবং 7-সিরিজ (F-বডি)
15. শেভ্রোলেট/ওপেল Captiva, Cruze, Opel Astra NEW, Saturn VUE	31. Peugeot
16. হুন্ডাই 2010 থেকে Tuscon, 2011 থেকে Sonata, Solaris, IX30, IX35	32. Peugeot

গাড়িতে অডি, VW, স্কোডা, মার্সিডিজ, বিএমডব্লিউ, মিতসুবিশি এবং গাড়ী ভলভো2004 পর্যন্তইঞ্জিন CAN বাস থেকে ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর বিনামূল্যে পরিচিতিতে দুটি তারের রুট করা প্রয়োজন। প্রয়োজনে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করুন।

সমস্যা সমাধান:

1. ডিভাইসের সূচকটি আলোকিত হয় না।

ডিভাইস এবং গাড়ির মধ্যে সংযোগকারীর মধ্যে দুর্বল যোগাযোগ।
গাড়ির সংযোগকারীতে সরবরাহ সার্কিটের ত্রুটি
ডিভাইসের ত্রুটি

2. নির্দেশক আলো জ্বলে, মোড নম্বর প্রদর্শন করে এবং আর আলো জ্বলে না

গাড়ির ইগনিশন চালু হয় না
ভুল অপারেটিং মোড নির্বাচন করা হয়েছে
যোগাযোগ ব্যর্থতা, দুর্বল যোগাযোগ, CAN বাস সঠিকভাবে সংযুক্ত নয়
যানবাহন ক্যান বাসের তারের ত্রুটি
ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ

3. সূচকটি মোড নম্বর প্রদর্শন করে এবং তারপরে সংক্ষিপ্তভাবে জ্বলজ্বল করে

ভুল অপারেটিং মোড নির্বাচন করা হয়েছে (গাড়ির ধরন)
গাড়ির ইগনিশন চালু নেই
ডিভাইসটি অন্য CAN বাসের সাথে সংযুক্ত

4. ইগনিশন চালু করার পরে, সূচকটি ক্রমাগত চালু থাকে, কিন্তু মাইলেজ বাড়ে না

ইগনিশন চালু হয়নি
ডিভাইস অপারেটিং মোড বা সাবমোড সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়নি
ডিভাইসটি এই গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়

ক্যান কন্ট্রোলার এবং স্পিড জেনারেটর: এই ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি পার্থক্য আছে?
ডিভাইসগুলির মধ্যে পার্থক্যটি মূলত সেই গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে যার সাথে তারা সামঞ্জস্যপূর্ণ। CAN টুইস্টার শুধুমাত্র একটি বিশেষ CAN বাস দিয়ে সজ্জিত গাড়িতে ব্যবহার করা যেতে পারে, প্রধানত 2006-এর থেকে পুরানো বিদেশী গাড়ি। উইন্ডিং জেনারেটর, পরিবর্তে, পুরানো বিদেশী গাড়িগুলির সাথে পাশাপাশি রাশিয়ান তৈরি গাড়িগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

ট্রাফিক রেগুলেশনস বা কোড অফ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্সে কি কোন নিয়ম আছে যা ওডোমিটার সামঞ্জস্য করার পদ্ধতিকে নিষিদ্ধ করে?
না, নিয়মের ধারাগুলিতে, সেইসাথে প্রশাসনিক কোডে, এমন কোন নিষেধাজ্ঞা নেই, এই পয়েন্টটি বাদ দিয়ে যে মাইলেজ রিডিং পরিবর্তন করা তৃতীয় পক্ষের অধিকার লঙ্ঘন করা উচিত নয়। অন্যথায়, গাড়ির মালিক তার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে কী মাইলেজ প্রদর্শিত হবে তা নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে স্বাধীন।

আমি ইরকুটস্কে থাকি। ডিভাইসটি আমার কাছে পৌঁছাতে কতক্ষণ সময় লাগবে এবং আমি কীভাবে অর্ডারের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারি?
অর্ডার দেওয়ার দিনেই আমরা রাশিয়ান ফেডারেশনের যেকোনো স্থানে ডাকযোগে স্পিডোমিটার রিডিং সংশোধনকারী পাঠাই। আপনি প্রাপ্তির সাথে সাথে আপনার ক্রয়ের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারেন। ডেলিভারির সময় হিসাবে, এটি সবই নির্ভর করে আপনার এলাকার অবস্থান এবং পোস্ট অফিসের গতির উপর। উদাহরণস্বরূপ, পার্সেলটি 5-7 দিনের মধ্যে ইরকুটস্কে বিতরণ করা হবে। যে কোনো সময়ে, ডিভাইসটি পাঠানোর পর আমরা আপনাকে SMS এর মাধ্যমে যে শনাক্তকরণ নম্বরটি পাঠাই সেটি ব্যবহার করে আপনি আপনার অর্ডারের স্থিতি সম্পর্কে তথ্য পেতে সক্ষম হবেন।

গাড়ির সাথে ডিভাইসটি কিভাবে সংযুক্ত করবেন?
সংযোগ পদ্ধতি খুবই সহজ: উইন্ডার একটি ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীর মাধ্যমে CAN বাসের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, প্রায়শই স্টিয়ারিং কলামের নীচে বা এর পাশে অবস্থিত। জেনারেটর সংযোগ করার সময়, বৈদ্যুতিক তারের অপারেশনে কোনও হস্তক্ষেপ নেই!

আপনি কিভাবে নির্ধারণ করতে পারেন যে স্পিডোমিটার রিডিং ইতিমধ্যে কৃত্রিমভাবে পরিবর্তিত হয়েছে?
যদি এই পদ্ধতিটি আমাদের ডিভাইসগুলির একটি ব্যবহার করে করা হয়, তবে কিছুই নয়। তদুপরি, এটি একটি রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র বা পরিষেবা কেন্দ্রে করা সম্ভব হবে না।

শহরের মধ্যে ডেলিভারি খরচ কত?
মস্কোতে উইন্ডিং জেনারেটরের ডেলিভারি বিনামূল্যে!

আপনি কত দ্রুত আমার কাছে ডিভাইসটি সরবরাহ করতে পারেন? আমি VDNKh এলাকায় থাকি।
আমরা এক ঘন্টার মধ্যে মস্কোর এই এলাকায় ডিভাইসটি সরবরাহ করতে পারি, তবে শহরের মধ্যে সাধারণ ডেলিভারিতে প্রায় 2 ঘন্টার বেশি সময় লাগে না। আমরা আপনার জন্য সুবিধাজনক যেকোন সময়ে আপনার অর্ডারটি তার গন্তব্যে পৌঁছে দিতে পারি।

ইগনিশন চালু থাকলে ডিভাইসটি কি ব্যাটারিতে বেশি লোড রাখে?
আমাদের মাইলেজ উইন্ডার ন্যূনতম শক্তি খরচ করে। তাদের অপারেশন থেকে শক্তি খরচ একটি মোবাইল ফোন চার্জ করার জন্য প্রয়োজনীয় খরচের সাথে তুলনীয়।

আমি স্পিডোমিটার ঘুরানোর সমস্ত সম্ভাবনা সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে জানতে চাই। কে আমাকে তাদের স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে?
অ্যাভটোপ্রিবর কোম্পানির একজন বিশেষজ্ঞ আপনাকে মাইলেজ উইন্ডিং জেনারেটরের সমস্ত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে বলবেন; ডিভাইসটি কীভাবে ব্যবহার করবেন সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হবে। প্রয়োজনে, আমাদের কর্মীরা আপনার যেকোনো প্রশ্নের উত্তর দেবে।

স্পিডোমিটার সংশোধনকারী বা মাইলেজ রিডিং পরিবর্তন করার পদ্ধতি কি আমার গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করবে?
আমাদের সমস্ত ডিভাইস প্রত্যয়িত এবং একেবারে নিরাপদ। বাজারে প্রবেশ করার আগে, তারা বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে কর্মক্ষমতা এবং নিরাপত্তার জন্য পরীক্ষা করা হয়। আমাদের ওয়াইন্ডার আপনার গাড়ির কোন ক্ষতি করবে না!

মাইলেজ সংশোধনকারীদের জন্য ওয়ারেন্টি সময়কাল কি?
সমস্ত ডিভাইসের ওয়ারেন্টি 5 বছর।

ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী এবং CAN বাস - তারা কি একই জিনিস বা না? যদি না হয়, অনুগ্রহ করে ব্যাখ্যা করুন পার্থক্য কি?
এটি একই জিনিস নয়: CAN বাস এমন একটি ডিভাইস যা বিভিন্ন ইলেকট্রনিক ডিভাইসের সমস্ত ধরণের ফাংশন, বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতাগুলিকে একত্রিত করা এবং ব্যবহার করা সম্ভব করে এবং ডায়াগনস্টিক সংযোগকারী হল সেই জায়গা যেখানে ডায়াগনস্টিক পরিষেবা সরঞ্জাম সংযুক্ত থাকে, এবং আমাদের ক্ষেত্রে, একটি টর্ক কনভার্টার স্পিডোমিটার রিডিং।

আপনি কি স্পিনার কেনার উপর ডিসকাউন্ট অফার করেন?
হ্যাঁ অবশ্যই. এবং আপনি আমাদের কাছ থেকে 2 বা তার বেশি ডিভাইস অর্ডার করে আপনার প্রথম ডিসকাউন্ট পেতে পারেন। আমাদের কোম্পানি থেকে পরবর্তী সমস্ত ক্রয়ের জন্য, ডিসকাউন্টের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে।

কোন গতিতে ডিভাইসটি মাইলেজ জমবে?
ঘূর্ণনের গতি গাড়ির নির্দিষ্ট মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে; এখানে পরিসীমা খুব বিস্তৃত: 200 থেকে 7000 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত। আপনি আমাদের কল করে আপনার মেশিনের জন্য সঠিক ঘুর গতি খুঁজে পেতে পারেন.

হাওয়া ভেঙে গেছে! কি করো?
আপনি মস্কোতে আমাদের অফিসে গিয়ে একটি নতুনের জন্য একটি ক্ষতিগ্রস্ত ডিভাইস বিনিময় করতে পারেন। আপনি যদি অন্য শহরে থাকেন, তাহলে আপনাকে রসিদে নির্দেশিত 14-সংখ্যার কোড সহ মেইলের মাধ্যমে ভাঙা ডিভাইসটি আমাদের পাঠাতে হবে। এর পরে, ক্ষতিগ্রস্ত একটি প্রতিস্থাপন করার জন্য আমরা আপনাকে বিনামূল্যে একটি নতুন ডিভাইস পাঠাব।

গাড়ি বদল করল। পুরানো স্পিডোমিটার নবটি কি এতে মাইলেজ পরিবর্তনের জন্য উপযুক্ত?
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এটি কাজ করবে না। যাইহোক, আমাদের সাথে আপনি একটি ছোট সারচার্জ সহ আপনার পুরানো ডিভাইসটি একটি নতুন ডিভাইসে বিনিময় করতে পারেন।

স্পিডোমিটার 2011 ঘোরানোর জন্য নির্দেশাবলী।

কাজের বিবরণ:

ডায়াগনস্টিক কানেক্টরের সাথে স্পিডোমিটার নব সংযোগ করার সময়। রোটারি সূচকটি 3 সেকেন্ডের জন্য আলোকিত হবে। দেখানো হচ্ছে যে স্পিডোমিটারের শক্তি আছে এবং এটি কাজ শুরু করে। তারপর সূচকটি 2 সেকেন্ডের জন্য বেরিয়ে যায় এবং 0.5 সেকেন্ডের ব্যবধানে অপারেটিং মোড নম্বরটি দ্রুত প্রদর্শন করতে শুরু করে। পরে টুইস্টার CAN ডেটা বাস চেক করে এবং নিম্নলিখিতগুলি করে৷

যদি CAN ডেটা বাস সংযুক্ত না থাকে বা সক্রিয় না থাকে, তাহলে স্পিডোমিটারের সূচকটি জ্বলবে না।

যদি CAN ডেটা বাসটি সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকে এবং এতে কার্যকলাপ থাকে, তাহলে সূচকটি 2 সেকেন্ডের বিরতি সহ 0.25 সেকেন্ডের জন্য সংক্ষিপ্তভাবে আলোকিত হবে।

যদি CAN ডেটা বাসের প্যারামিটারগুলি স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিংয়ের জন্য উপযুক্ত হয়, (ডেটা বাসের প্যারামিটার এবং নির্বাচিত অপারেটিং মোড একই), স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং ডিভাইসের সূচকটি ক্রমাগত আলোকিত হবে এবং স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং মাইলেজ বাড়াতে শুরু করবে। গাড়িতে এই অবস্থায়, আপনি একটি বোতাম ব্যবহার করতে পারেন, অথবা পাঁচ-পিন সংযোগকারীর 1 এবং 5 পিনগুলিকে সংক্ষেপে ব্রিজ করে, উইন্ডিং ডিভাইসের অপারেটিং মোডগুলি পরিবর্তন করতে পারেন৷ মোট, ডিভাইসটিতে একটি রিংয়ে 8টি সাবমোড সুইচিং রয়েছে, সর্বশেষ নির্বাচিত সাবমোডটি মনে রাখা হয়। সাবমোড স্যুইচ করে, আপনি আপনার জন্য সর্বোত্তম স্পিডোমিটার ঘুরানোর গতি বেছে নিতে পারেন। উইন্ডিং অপারেশন প্রধান বা দৈনিক মাইলেজ সূচক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। Renault Fluense-এ শুধুমাত্র প্রধান মাইলেজের জন্য।

স্পিডোমিটার উইন্ডিং অপারেশনের 1-5 ঘন্টা পরে, গাড়ির ধরন এবং অপারেটিং সাবমোডগুলি পরিবর্তন করা ব্লক করা হয়েছে।

মোড স্যুইচিং:

পছন্দসই অপারেটিং মোড সেট করার জন্য। গাড়ির সাথে স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং সংযোগ করা বা পাওয়ার প্রয়োগ করা প্রয়োজন (4-পিন গ্রাউন্ড এবং 16-পিন +12 V), এবং যখন সূচকটি চালু থাকে, ডিভাইস বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন, বা জাম্পার পিন 1 এবং 5 স্পিডোমিটার উইন্ডিংয়ে পাঁচ-পিন সংযোগকারী। এবং সূচকটি ঝলকানি শুরু না হওয়া পর্যন্ত বোতামটি ধরে রাখুন। ব্লিঙ্কের সংখ্যা মোড নম্বরের সাথে মিলে যায়। যখন সূচকটি প্রয়োজনীয় সংখ্যক বার ব্লিঙ্ক করে, আপনাকে ডিভাইস বোতামটি ছেড়ে দিতে হবে, স্পিডোমিটার ওয়াইন্ডিং পুনরায় চালু হবে। এবং তারপর নব অপারেটিং মোড নম্বর (গাড়ির ধরন) প্রদর্শন করবে। আমরা টেবিল অনুযায়ী পছন্দসই মোড সেট।

মোড এবং যানবাহন সঙ্গে সম্মতি.

ক্রুটিলকা 2011।

1 . ফোকাস টাইপ-1, 2 . ফোকাস টাইপ-2। 3 . মাজদা-৩/৬, 4 . মাজদা-2।

2 . ফোর্ড.

1 . Mondeo New, S-Max, Galaxy.

3 . ফোর্ড

1 . ফোর্ড ট্রানজিট বাস।

4 . ফোর্ড.

1 . ফোর্ড মাভেরিক 2006।

1 . Camry 2.4 v1. 2 . LC200 v. 3 . ক্যামরি 3.5 v. 4 . LC200 মি.

5 . ক্যামরি 3.5 মি. 6 . Camry 2.4 v2. 7 . প্রাডো 150। 8 . অ্যাভেনসিস।

6 . নিসান/ইনফিনিটি।