Поколения дебютировал и универсал Sportswagon на его базе. Автомобиль стал ощутимо длиннее, что обеспечило внушительную прибавку в объеме багажника, а дорогие версии могут похвастать приличным уровнем оснащения.
Полностью новый Киа Сид универсал 2019 (фото и цена) спереди целиком копирует исходный хэтч, а от машины прежней генерации его отличают иная решетка радиатора, другая оптика и переоформленный бампер с вертикальными секциями по бокам и прописавшихся в них полосках ДХО.
Комплектации и цены KIA Ceed SW 2019
MT6 — механика 6-ст., AT6 — автомат 6-ст., RT7 — робот 7-ст.
В профиль универсал Киа Сид СВ 2019 выделяется огромным окошком грузового трюма, обводы которого нам знакомы по соплатформенному Hyundai i30 Wagon. Нельзя не отметить, что предшественник в этом плане выглядит ощутимо изящнее. Завершают образ переделанная крышка багажника с небольшим спойлером под задним стеклом и подогнанные под него горизонтальные фонари с диодными секциями.
В салоне KIA Ceed Sportswagon в новом кузове опять же ничем не отличается от своего исходника — здесь щиток приборов с двумя колодцами и большим экраном бортового компьютера между ними, такие же руль и вся передняя панель. Между центральными дефлекторами вентиляции разместился дисплей мультимедийной системы, который может быть на пять, семь или восемь дюймов.
Технические характеристики
Габаритная длина универсала Киа Сид SW 2019 составляет 4 600 мм (хэтчбек короче на 300 мм, а прежний SW — на 95), величина колесной базы 2 650, ширина — 1 800 (+ 20), высота — 1 465 (- 20). Объем багажника вырос на 72 литра — до 625 л. Сам отсек оснащен крючками и направляющими, а спинки второго ряда при складывании образуют ровный пол.
В основу новой модели легла платформа K2 с многорычажными подвесками спереди и сзади и более острым рулевым управлением. На европейском рынке вагон доступен с турбомоторами T-GDI рабочим объемом 1,0 (120 л.с.) и 1,4 (140 л.с.) литра, а также с новым 1,6-литровым турбодизилем CRDI серии U3 (на 115 или 136 сил).
В базе все движки идут в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но дизели и топовый бензиновый мотор можно заказать вкупе с семидиапазонным роботом с двумя сцеплениями. На российском рынке машина предложена с атмосферниками 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (128 л.с.) литра, а также 140-сильным турбированным 1.4 T-GDI. Традиционный автомат полагается только версии 1.6.
Сколько стоит
Начало продаж нового универсала Киа Сид СВ в России запланировано на 28 января 2019 года, комплектации здесь повторяют таковые на хэтчбеке (Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+), а цена начинается от 1 084 900 рублей за версию с базовым 100-сильным движком и механикой. За вагон с мотором 128 сил просят от 1 114 900, а с автоматом — от 1 154 900. Авто с турбированным агрегатом и роботом обойдется минимум в 1 284 900.
По части оснащения для новой модели KIA Ceed Sportswagon 2019 появились обивка салона натуральной кожей, аудиосистема JBL Premium, светодиодная головная оптика, электропривод пятой двери, а также комплекс систем безопасности.
В состав последнего входят автоматическое переключение дальнего света на ближний, адаптивный круиз-контроль с функцией распознавания пешеходов, функции удержания в полосе, предотвращения фронтальных столкновений и слежение за состоянием водителя.
Буквально на днях миру был явлен обновленный Kia Ceed Sportswagon (SW) 2018 модельного года. Компания-производитель, как она выразилась, создала автомобиль с европейским дизайном – для рынка Европы и представила в Женеве.
новый Сид в кузове универсал 2018-2019 года
Внешне модель походит на своего собрата – : у них одинаковое оформление носовой части, но отличная друг от друга корма. Заметно, что корейцы знатно потрудились над своим Киа Сид, и универсал получился очень стильным и презентабельным.
Передняя часть Киа Сид Универсал 2018 года оснащена сдвоенными решетками: радиаторной и фальшрадиаторной. Над ними красуется эмблема компании, а по бокам переднего бампера установлены воздуховоды, совмещенные с противотуманными фарами.
Выше передняя часть оснащена дневными ходовыми огнями вкупе с огнями основного света – и все это заключено в стильные суженные фары со светодиодными или обыкновенными лампами (в зависимости от комплектации). Капот нового Kia Ceed Sportswagon имеет небольшую углубленность по основной своей части, которая служит как дизайнерским решением, так и аэродинамическим замыслом.
Задняя часть выполнена продуманно и с душой: бампер имеет стильное оформление в виде воздуховодов, решетки, завершающей низ автомобиля, удлиненными задними фарами и габаритными огнями. Верхняя часть крышки багажника оборудована спойлером, который выполнен в форме козырька.
Сбоку автомобиль являет всю прелесть своего дизайна, понимание вместимости и тонкость вкуса создателей. Kia Ceed SW не имеет в своем внешнем виде острых линий и рубленых окончаний – здесь все плавно сливается с общей картиной дизайна. Даже ребра на переднем бампере аккуратно сглажены. Дизайнерские углубления на боковых дверях лишь подчеркивают плавность автомобиля.
Кроме этой плавности создатели решили добавить своему новому универсалу спортивных черт, что существенно оживило и облик Kia Ceed Sportswagon, и интерес автолюбителей к нему. Базируется это детище на 17-дюймовых легкосплавных дисках с алмазной шлифовкой. Компании Kia удалось создать такой универсал, который будет приковывать взгляды даже тех, кто не интересуется автомобилями с таким видом кузова.
Интерьер корейского универсала выполнен стильно и качественно, инженеры компании-производителя постарались убрать все лишнее с центральной панели, создав отличную незахламленную эргономику. Также одним из важнейших направлений в создании обновленной версии Kia Ceed SW был комфорт – инженеры и дизайнеры работали над тем, чтобы внутри автомобиля всем было одинаково удобно: и водителю, и пассажирам. Таким образом, универсал получил качественную мультимедиа-систему, которая оснащается дисплеем в 5/7/8 дюймов, подогрев лобового стекла и рулевого колеса (оснащенного, к слову, кнопками и джойстиками, позволяющими эффективно и беспроблемно управлять автомобилем в движении).
Kia Ceed SW имеет систему обогрева всех кресел, а также передние – вентилируемые, возможность беспроводного заряда телефонов. Для удобства управления автомобилем новый универсал получил систему удержания его в своей полосе следования, регулировку скорости, отслеживание слепых зон и радар, который помогает предотвратить фронтальные аварии.
салон Киа Сид универсал 2018
По сравнению со своей предыдущей версией корейский Сид Универсал изменился в размерах – где-то прибавил, в чем-то убавил. Что же имеем в действительности?
— длина: 4601 мм;
— ширина: 1802 мм;
— высота: 1467 мм;
— передний клиренс: 881 миллиметров;
— задний клиренс: 1072 мм;
— величина колесной базы: 2651 мм;
— вместимость багажного отсека: 602 литра – при разложенном заднем ряде, 1800 – при полностью сложенном;
— задние сидения складываются в соотношении 40/20/40.
Такие изменения были направлены на то, чтобы сделать автомобиль более вместительным и пригодным к дорогам.
Стоит отметить, что как таковой информации о комплектациях автомобиля пока нет. Это связано с тем, что для разных частей света и стран оснащенность будет тоже разная. Для России и Европы Kia Ceed Sportswagon будет оснащаться по-разному, а, учитывая еще и разные периоды начала продаж, можно говорить об ожидании более подробной информации для каждого конкретного региона.
Технические характеристики Kia Ceed Sportswagon 2018
Из силовых агрегатов в обновленном Kia Ceed Sportswagon ожидается увидеть те же установки, что и у его соплатформенного брата – хэтчбека. А именно:
— 1,4-литровый бензиновый движок MPI со 102 лошадями;
— 1-литровый бензиновый движок T-GDI со 121 л.с.;
— T-GDI объемом 1,4 литра и мощностью 140 лошадей, работающий на бензине;
— 1,6-литровые турбированные моторы с мощностями 115 и 136 лошадиных сил.
Стоит отметить, что по умолчанию все силовые агрегаты оснащаются 6-ступенчатыми механическими коробками, но для двух топовых по мощности двигателям – бензиновому и дизельному – предусмотрен 7-ступенчатый робот.
Цена за Kia Ceed Sportswagon 2018 модельного года
Реализация обновленного Kia Ceed Sportswagon в Европе начинаются в последней четверти этого года по цене 16.300 евро (1.150.500 рублей). На российском же рынке старт продаж намечается на осень, но цена еще не была озвучена, хотя вряд ли стоит ожидать больших отклонений от европейских ценников.
Видео тест Kia Ceed Sportswagon 2018:
Фото Киа Сид универсал 2018-2019 года:
Популярный среднеразмерный хетчбэк развивается параллельно с одноплатформенным Hyundai i30. Третье поколение тридцадки уже в продаже, пришла очередь выводить на рынок новый Киа Сид 2018. Фотошпионам удалось запечатлеть автомобиль во всех ракурсах, можно с высокой точностью описать внешность семейного хетчбэка.
Надо сказать, что внешний вид автомобилей концерна давно перестал копировать более именитых производителей. Более того, дизайн современных корейских авто уже диктует моду на всех без исключения рынках. KIA CEE’D и в прошлом варианте кузова не пас задних, новое поколение и вовсе предлагает консервативный прорыв. Консервативный потому, что маркетологи не планируют менять целевую аудитории. Прорыв заключается во внедрении множества новых элементов, формирующих свежий фирменный стиль Киа.
Внешние изменения
Первое, что бросается в глаза – обновленная решетка радиатора. Форма сохранена, концепция «нос тигра» выбрана надолго. Однако дизайнеры изменили пропорции. Верхняя часть окончательно стала декоративной. Узкий разрез не предназначен для поступления воздуха на радиатор (для этого есть широкий зев на бампере), все направлено на придание автомобилю спортивного имиджа. Причем этот эффект виден только анфас. Продолжением узкой решетки, стали фары новой формы. В дорогих комплектациях предусмотрены светодиоды. На бампере появились модули ДХО, теперь они гармонично вписаны в решетку воздухозаборника.
Профиль нового кузова Киа Сид 2018 по прежнему солиден. За счет оригинальной формы багажной двери создается впечатление, что хетчбэк удлинился на 200-300 мм. На самом деле, габариты прежние – немногим более 4300 мм. Еще одна находка дизайнеров – откорректированная линия крыши, это хорошо заметно на фото. Не снижая высоту потолка в салоне, задняя часть ниспадает в направлении кормы. На самом деле, эффект достигается за счет оконной линии. Физическая разница над головами водителя и пассажиров не более 50 мм. Цена красоты – уменьшение высоты багажного отсека.
Задние фонари стали шире, это не портит общую форму – напротив, багажная дверь выглядит более массивно. Это одинаково касается хетчбэка и универсала. Второй вариант кузова по-прежнему не выглядит утилитарно, несмотря на выдающиеся багажные способности.
Техника: своя или i-30?
Сюрпризов нет, внутри Киа Сид является точной технической копией одноплатформенной модели Hyundai. Атмосферные бензиновые моторы объемом 1,4 литра и мощностью 100 л/с устанавливаются в базовой комплектации. Далее следуют турбомоторы серии T-GDI: 1,0 л мощностью 120 л/с и 1,4 T-GDI мощностью 140 л/с. Литровые моторы предназначены только для Европы.
Дизельные агрегаты на базе одного блока 1,6 CRDi: в зависимости от настроек наддува могут выдавать 95, 110 или 136 л/с.
Любой из двигателей мощностью более 100 л/с может оснащаться роботизированной коробкой передач, остальным – механика. Любители гидромеханического автомата разочарованы – отныне только робот с двумя сцеплениями. В качестве утешения – повышение экономичности на 10% только за счет КПП.
Обновленный салон
Передняя панель полностью переосмыслена, и это при том, что предыдущее поколение имело вполне приличный внутренний дизайн. Дисплей присутствует в любой комплектации, отличаясь лишь размерами. Сидения новой формы и с новыми материалами. Разработано несколько фиксированных стилей цветовой отделки салона.
Системы безопасности как у более старших моделей марки: видимо маркетологи выводят Сид на более высокий уровень иерархии. Цена вырастет, но не критично. Как всегда, потенциального клиента дополнительно заманивают фирменной гарантией.
Конкуренты и одноклассники: Lada Vesta, Renault Fluence, Skoda Rapid, Toyota Corolla, Mazda 3, Skoda Octavia.
Новый Киа Сид 2019 модельного года выпускается в трех модификациях: 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.4 T-GDI. Высота нового кузова стала меньше на 23 мм и составляет 1447 мм. Габаритная длина такая же – 4310, а ширина немного больше – 1800 мм. Багажник стал вместительнее на 15 литров и теперь в него влезает 395 литров груза.
На странице все подробности о новой модели Киа Сид 2019 года, комплектации и цены, фото, технические характеристики, отзывы владельцев и видео тест-драйв.
| Комплектации | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км/ч | Цены |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Classic | бензин 1,4 л (100 л,с) | MT | 8,2/5,5/6,5 | Передний | 12,6 с | 1 069 900 рублей |
| Comfort | бензин 1,6 л (128 л,с) | MT | 8,7/5,6/6,8 | Передний | 10,5 c | 1 099 900 рублей |
| бензин 1,6 л (128 л,с) | AT | 9,8/5,8/7,3 | Передний | 11,5 c | 1 139 900 рублей | |
| Luxe | бензин 1,6 л (128 л,с) | MT | 8,7/5,6/6,8 | Передний | 10,5 c | 1 204 900 рублей |
| бензин 1,6 л (128 л,с) | AT | 9,8/5,8/7,3 | Передний | 11,5 c | 1 274 900 рублей | |
| бензин 1,4 л (140 л.с) | AMT | 7,7/5,2/6,1 | Передний | 9,2 c | 1 279 900 рублей | |
| Prestige | бензин 1,6 л (128 л,с) | AT | 9,8/5,8/7,3 | Передний | 11,5 c | 1 349 900 рублей |
| бензин 1,4 л (140 л.с) | AMT | 7,7/5,2/6,1 | Передний | 9,2 c | 1 389 900 рублей | |
| Premium | бензин 1,4 л (140 л.с) | AMT | 7,7/5,2/6,1 | Передний | 9,2 c | 1 459 900 рублей |
| Premium+ | бензин 1,4 л (140 л.с) | AMT | 7,7/5,2/6,1 | Передний | 9,2 c | 1 569 900 рублей |
Обзор нового кузова
Новый хэтчбек Kia Ceed 2019 стал логичным продолжением двух других поколений. Они запомнились в первую очередь названием: cee’d. Нестандартное написание привлекало внимание, когда линейка только вышла на рынок, но к третьему поколению стало раздражать, и от него избавились. Нынешняя линейка называется скромно и красиво – Kia Ceed.
Хотя платформу назвали новой, архитектура с многорычажной задней подвеской не изменилась. Зато внесли новые решения в геометрию, сделав более острым рулевое управление.
Появился и ассистент движения, который отслеживает разметку, поведение автомобилей, свободное пространство на дороге и многое другое. Смотришь, как машина контролирует разгоны и торможения и даже паркуется, и думаешь, зачем ты тут вообще нужен?
Важно! Большая часть электронных помощников доступна только в версии Киа Сид 2019 Premium+. В Classic и Comfort такое ставить не положено, Prestige и Premium тоже остались без половины функций.
Радует многих водителей безопасность автомобиля. В Киа Сид 2019 установлен полный пакет систем, которые позволяют максимально сохранить здоровье всех, кто находится в салоне. В схему безопасности входят:
- 7 подушек;
- комплекс опций, позволяющих предотвратить столкновение;
- ассистент парковки;
- система автономного управления;
- система предупреждений (вибрация на руле при опасности аварии).
Экстерьер
Новый кузов «Киа Сид 2019» претерпел небольшие, но приятные изменения. Большинство экспертов выделяют:
- новые фары основного света, которые могут быть как классическими, так и полностью светодиодными;
- широкий сплиттер и бампер с немаленькой пастью воздухозаборника;
- хромированная окантовка стекол;
- интересные горизонтальные габаритные фонари и ходовые огни похожие на ледяные кубики;
- выразительные колесные диски, изготавливаемые как из стали, так и из алюминия.
Сзади Киа Сид 2019 кажется подозрительно похожей на , но и только. Передняя часть весьма оригинальна, перепутать с чем-то еще машину сложно.
Интерьер
Интерьер Kia Ceed 2019 явно разрабатывали с заботой о водителе и пассажирах. Он доступен в нескольких вариантах: два стандартных черных, серый и уникальный темный с кожаной отделкой (кожа искусственная). Все элементы выполнены в летящем спортивном стиле, который вполне отвечает внешней отделке.
Новый салон радует весомыми преимуществами:
- глянцевые пластиковые элементы, которые не боятся механических повреждений;
- немало хрома, разбавляющего черный;
- спортивный стиль с колодцами под тахометр и спидометр;
- панорамный люк (если закажете эту опцию);
- руль с подогревом и весьма удобной формы;
- кресла с вентиляцией и подогревом;
- электропривод у двери багажник;
- беспроводная зарядка для различных гаджетов.
Сидеть в Киа Сид 2019 достаточно комфортно. Кресло в меру плотное, правда, угол наклона подушки регулировать нельзя, зато можно поднять все кресло или использовать продольную регулировку. Еще один немаловажный момент – качественная шумоизоляция. Производитель позаботился о защите от посторонних звуков из-под капота. В салоне намного тише, ничего не отвлекает от вождения.
Сил на дисплей мультисистемы не пожалели: он стал на дюйм больше, разобрать значки и карту проще. Дополнительный плюс – место установки. Навигатор стоит так, чтобы его было видно без лишних движений во время вождения. Вы сможете следить за дорогой и читать карту или контролировать работу автоматических помощников.
Дизайнеры хорошо подумали и над багажником Киа Сид 2019, в нем есть удобные крючки, благодаря которым можно закрепить груз.
Техническая начинка
Две комплектации Киа Сид 2019, на российском рынке, получили бензиновый двигатель с распределенным впрыском, а вот одна – 1.4 T-GDI –движок с турбонаддувом и впрыском непосредственным.
Все три располагаются спереди, поперечно, и отвечают жестким стандартам Евро-6. Коробка передач установлена механическая, шестиступенчатая, хотя 1.4 T-GDI опять выделился: у него робот.
Обновленная начинка в Киа Сид 2019 повысила управляемость: хотя руль крутится чуть тяжелее, но на опасных участках машина ведет себя предсказуемо.
Эксперты считают, что в этом помогает обновленная задняя подвеска и изменения в передаточном отношении рулевого управления до 12,7:1. Клиренс по факту 140 мм, хотя производитель заявляет, что 150. Для России маловато, хотя лежачих полицейских Ceed 2019 проходит без проблем.
Что еще? Привод передний, подвеска пружинная (тип – независимый), тормоза дисковые, максимальная скорость от 183 до 205 – зависит от двигателя. Он же ограничивает время разгона: от 12,6 до 9,2 (от нуля до сотки). Расход топлива от 8,7 до 7,7 в городе, емкость бака – 50 литров. Работает на АИ-92 и АИ-95.
Киа Сид 2019 – неплохая и вполне подходящая для российского рынка машина. В чем-то лучше, в чем-то хуже конкурентов, все как обычно. Для местных дорог более или менее адаптирована, собрана плотно и неплохо.
Пока и продается хорошо: за первую половину года разошелся не хуже , которая сейчас занимает первое место в ТОПе.
Стоимость в разных регионах варьируется, но в целом находится где-то между 950 тысячами и 1,5 миллионами за комплектации от Classic до Premium+. Цена для рынка приемлемая, но читайте особенности комплектации, разница не только в мощности и параметрах мотора.
Технические характеристики
| Модификации | 1.4 л 100 л.с (бензин) МКПП, 2WD | 1.6 л 128 л.с (бензин) МКПП, 2WD | 1.6 л 128 л.с (бензин) АКПП, 2WD | 1.4 л 140 л.с (бензин) CVT, 2WD |
|---|---|---|---|---|
Общие | ||||
| Год производства: | 2019 - | |||
| Страна марки | Южная Корея | |||
| Страна сборки | Россия, Словакия | |||
| Кол-во мест | 5 | |||
| Тип привода | Передний | Передний | Передний | Передний |
| Гарантия | 5 лет или 150 000 км | |||
Динамические характеристики: | ||||
| Разгон до 100 км/ч | 12,9 | 10,8 | 11,8 | 9,4 |
| Максимальная скорость | 183 | 195 | 192 | 205 |
| Дорожный просвет | 150 | 150 | 150 | 150 |
Расход топлива (л): | ||||
| Город | 8,2 | 8,7 | 9,8 | 7,7 |
| Трасса | 5,5 | 5,6 | 5,8 | 5,2 |
| Средний | 6,5 | 6,8 | 7,3 | 6,1 |
Мотор | ||||
| Тип мотора | Бензин | Бензин | Бензин | Бензин |
| Марка | G4LC | G4FC | G4FC | G4LD |
| Мощность | 100 | 128 | 128 | 140 |
| Крутящий момент Hm | 134 | 155 | 155 | 242 |
| Степень сжатия | 10,5 | 10,5 | 10,5 | 10 |
| Используемое топливо | АИ-95 | АИ-92 | АИ-92 | АИ-95 |
| Тип наддува | - | - | - | турбина |
Габариты и масса | ||||
| Длина мм | 4600 | 4600 | 4600 | 4600 |
| Ширина мм | 1800 | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота мм | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| Колесная база мм | 2650 | 2650 | 2650 | 2650 |
| Обьём бака, литры | - | - | - | - |
| Обьём багажника, литры | 625 (1694) | 625 (1694) | 625 (1694) | 625 (1694) |
| Масса автомобиля, кг | 1325 | 1372 | 1407 | 1429 |
Видео тест-драйв
Все интересующее про новый Киа Сид 2018 (фото, комплектации и цены) можно узнать из нашей статьи. Мы подробно расскажем о том, как выглядит автомобиль, что нового в комплектациях, какие опции в какую входят, во сколько обойдется покупка той или иной версии. Кроме этого, мы осветим ближайших конкурентов, чтобы у вас был выбор.
Безупречный стиль
Дизайн кузова и салона
В общих чертах автомобили нового поколения довольно похожи на выпуски предыдущих лет, однако имеют и свои особенности. Kia Ceed 2018 (третье поколение) выделяется следующим:
- Значительные изменения претерпела передняя оптика. Изменился ее дизайн, кроме этого, улучшились технические характеристики за счет использования светодиодных ламп. Свет стал более мощным, при этом мягким, поэтому фары не будут слепить встречных водителей.
- Форма переднего бампера тоже изменилась. Он стал выглядеть более тяжелым и агрессивным.
- Улучшились аэродинамические свойства автомобиля благодаря появлению более обтекаемых, плавных линий стекла и крыши.
- Радиаторная решетка осталась узнаваемой, однако была значительно увеличена в размерах.
- Автомобиль обзавелся противотуманными фарами с довольно мощными лампами. Они выглядят гармонично, являются единым целым с общим дизайном авто. Фары утоплены в бампер и украшены хромированными ободами.
- Внешний вид сбоку мало изменился, разве что появились легкосплавные диски
- Салон изменился значительно: полностью поменялась отделка, поверхность всех элементов глянцевая, хорошо защищена от царапин.
- Передняя панель и дверные ручки украшены хромом.
- Улучшилась звукоизоляция, шум и вибрации в салоне стали значительно меньше.
- Органы управления практически не изменились, разве что внешний вид приборов на консоли стал более стильным.
Технические особенности
В новом автомобиле будет достаточно много электроники, которую можно встретить и на базовой версии включительно. Кроме того, Kia Ceed 2018 обладает достаточно интересными характеристиками:
- Двухзонный климат-контроль можно найти на каждой машине вне зависимости от комплектации.
- Электроприводом оснащены зеркала и сиденье, которое можно настраивать в нескольких положениях. Задние сиденья не регулируются.
- Подогрев кресел есть только у передних кресел, однако более продвинутые комплектации могут предусматривать подогрев и задних сидений.
- В машину можно будет попасть, не используя ключ.
- Мотор тоже можно будет заводить на расстоянии. Эта опция базовая и достаточно полезна для тех, кто прогревает автомобиль перед поездкой. Собираясь на работу, вы уже прогреете машину и сэкономите минимум 15 минут.
- Порадует и присутствие камеры заднего вида, которая существенно облегчает парковку, показывая не только крупные предметы, но и мелкие вроде бордюров, оград и прочих препятствий, расположенных достаточно низко, из-за чего их не видно в зеркала.
- Кроме этого, производитель увеличил емкость бачка для стеклоомывателя.
- Зеркала обзавелись собственным подогревом, как и руль.
- Подогреваются форсунки стеклоомывателя, зимой вы не столкнетесь с замерзшей системой очистки стекол.
- Автомобили дополняются автоматической системой парковки, можно установить панорамный люк.
- Максимальная скорость ограничена искусственно.
Производитель предлагает несколько моторов:
- 1-литровый бензиновый мощностью 100 л.с.
- 1,4 бензиновый движок мощностью 140 л.с.
- Дизельный мотор объемом 1,6 и мощностью 130 л.с., правда, устанавливается он только в одной комплектации.
Трансмиссии тоже три:
- 6-ступенчатая механика.
- 6-ступенчатый автомат.
- Семидиапазонный робот, оснащенный усиленным двойным сцеплением. Идти он будет с дизельным мотором.
Киа Сид 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото
Для того чтобы более подробно разобраться, какие авто предлагает концерн, мы рассмотрим каждую комплектацию в отдельности. Базовая модель будет включать следующее:
- Двигатель мощностью 100 л.с. и объемом 1,4 литра. Это бензиновый вариант, он идет в связке с механической трансмиссией.
- Автомобиль поставляется только с передним приводом.
- Стоимость машины без дополнительного оборудования будет от 820 тысяч.
- Касательно дополнительных опций, уже включенных в комплектацию, было рассмотрено выше, однако стоит напомнить и о вещах, повышающих комфортность езды, к ним относится система анти блокировки тормозов, ES.
- Стандартные диски имеют размер R15.
- Качественная фирменная магнитола, рассчитанная на большинство популярных форматов.
- Удобное расположение блоков управления.
- Регулируемая рулевая колонка, сидение в нескольких положениях.
- Авто оснащается системой экстренной связи.
Следующая комплектация – это классик AC. Она включает некоторые дополнительные опции, отличается в основном отделкой салона, которая выполнена из более качественных материалов. Такой автомобиль обойдется примерно на 60 тысяч дороже самого простого. Комплектация комфорт оснащается следующим:
- 1,6-литровый силовой агрегат, мощность которого – 130 л.с.
- Существует выбор между автоматической и механической коробкой передач, однако двойное сцепление все еще недоступно. Стоимость такой машины может доходить до 960 тысяч.
- Данная версия имеет и некоторые внешние отличия от стандартной. Размер дисков R16, однако они выполнены из стали.
- Мультимедийный руль оснащен кнопками управления различными системами автомобиля.
- Салон частично отделан кожей.
- Имеется подогрев лобового стекла и передних сидений.
Комфорт FCC отличается от предыдущей только тем, что выбрать коробку передач уже нельзя, ставится только автоматическая, все остальное в машине идентично. Обе версии стоят примерно миллион рублей.
Комплектация люкс – это более продвинутая версия, ее отличия заключаются в следующем:
- Она включает только автоматическую коробку передач и бензиновый двигатель 1,6 литра.
- Присутствуют все опции, имеющиеся в комфорт-варианте.
- Установлен двухзонный климат-контроль.
- Отличается оптика. Она работает автоматически, самостоятельно подстраиваясь под особенности дороги.
- Для задних пассажиров предусмотрены подстаканники.
- Диски такого же размера, но уже легкосплавные.
- Присутствует круиз-контроль.
- Рулевая колонка регулируется, запоминает положения.
- Стоимость такого авто примерно на 80 тысяч выше.
Версия престиж имеет следующие отличительные особенности:
- Бензиновый двигатель, объем которого 1,6 литров, мощность – 140 л.с.
- Трансмиссия – робот. В отличие от обычного автомата, он не дает провала, не задумывается над переключением передач, работая ровнее и четче, это более совершенная и надежная коробка передач. У автомобиля быстрее относительно аналога с автоматической КПП происходит разгон, потребление топлива, наоборот, снижено. Это достигается благодаря грамотно выверенному взаимодействию передаточных чисел мотора и робота.
- Автомобиль дополнен камерой заднего вида, автоматически включающейся при парковке. Изображение передается на большой сенсорный дисплей. Стоит заметить, что он выполнен таким образом, что блики в яркую погоду не мешают им пользоваться, и выведенное на экран изображение видно достаточно хорошо.
- Имеет современные системы безопасности, помогающие при управлении автомобилем на большей скорости и не самой лучшей дороге – VSM, ESC, HAC, BAS, ABS.
- Электрический стояночный тормоз.
- Сенсорных дисплея два: один принадлежит магнитоле и составляет 4,3 дюйма, второй находится на приборной панели, его диагональ 7 дюймов, он отвечает за камеры, навигацию, его использует бортовой компьютер.
- За данную версию придется заплатить 1,2 млн. рублей.
Премиум-версия полностью копирует престиж, но оснащена подпором внутри передних сидений, который регулируется при помощи электроники. Кроме того, авто комплектуется более совершенной системой навигации. Стоит такой автомобиль на 64 тысячи больше.
Когда машина появится на российском рынке?
Начало продаж Киа Сид в России запланировано на весну 2018 года. В это же время будет открыта запись на тест-драйв автомобиля.
В салонах можно будет увидеть автомобили, собранные в Чехии и России. Это такие города, как Клин и Калининград, однако на последнем заводе оборудование только планируется устанавливать, поэтому авто российского производства, вероятно, попадут на рынок с некоторым опозданием. К ближайшим конкурентам можно отнести следующие автомобили 2018 года:
