Легко ли научиться ездить на машине. Как женщине научиться водить автомобиль

Это понятно, ведь вы, впервые садясь за руль, попадаете в новый, доселе неизвестный мир автомобилистов. На самом деле, это своеобразное подобие дружного коллектива. Они помогут друг - другу в трудной ситуации на дороге, например, если спустит колесо и предупредят о представителях ГИБДД на вашем пути. Но, начинающий водитель еще этого не знает, и боится. В данном материале хотелось - бы обсудить, как научиться водить машину хорошо с нуля, и попытаться при этом избежать чувства страха.

Чего боятся начинающие водители

Перед тем, как изучать правила обучения вождению правильно, необходимо разобраться в основных страхах автомобилиста.

  • авария. Этот страх является основным не только у начинающих водителей, но и у тех, кто уже не один год за рулем. В любом случае, если у вас будет полис страхования, то все убытки вам возместятся;
  • встреча с инспектором ГИБДД. Их боятся даже те, кто ездит аккуратно и никогда не нарушает правила дорожного движения. Если вас остановят, но вы ехали по правилам, то, скорее всего, у вас просто проверят документы, и отпустят. Ничего страшного тут нет;
  • выезд в город. Когда вы проедете по дорогам своего мегаполиса, этот страх пропадет сразу. Также вы можете приобрести С ними вы никогда не заблудитесь, и будете уверены, что проедете по правильному маршруту. Рекомендуем вам делать подобную покупку только на сайте navigator-shop.ru. Тут и ассортимент огромный, и стоимость оптимальная. А доставят вам товар очень быстро;
  • страх перед неизведанным. Это чувство также пропадет сам собой. Главное, начать. Ведь через несколько месяцев нахождения за рулем, вы почувствуете себя настоящим водителем.

На российских дорогах начинать ездить действительно сложно. Связано это с тем, что наши водители не слишком - то почитают друг - друга. Нет, они не делают ничего плохого. Просто уже давно сложился стереотип, что все должны ездить правильно, не глохнуть на светофорах и не путать поворотники. То, что ты сам когда - то был новичком, очень быстро забывается. На западе такого нет. Там все участники дорожного движения взаимовежливы. И зависит это не только от другого менталитета, а еще и от качества обучения в автошколе.

Например, нашим ученикам рассказывают, что они должны ездить только по правилам, а как едут другие, их волновать не должно. На западе все по-другому. Их учат, что они должны не только ездить по предписанным нормам, но и исправлять ошибки других. Речь идет о том, что необходимо постоянно подстраиваться под движение окружающих. Тогда и аварий не будет, и ездить научитесь в три раза быстрее. Вы же не знаете, кто сидит за рулем ближайшей машины. Это может быть как иногородний, не знающий разметки или такой - же новичок, как и вы. Еще, не просто старайтесь подражать дорожной ситуации, но и попробуйте делать все правильно. От этого ведь зависит ваша безопасность. Даже самые современные системы не помогут вам не попасть в аварию. Главное, не ведите себя очень самонадеянно. Если вы подумаете, что успеете повернуть на мигающий сигнал светофора, помните - за рулем машины, стоящей на боковом перекрестке может находиться такой - же, как вы. Таким образом, встретиться вы можете посредине дороги, и это свидание будет очень неприятным для обеих сторон. Также, стоит упомянуть и то, что у вас должны быть ощущение автомобиля, сцепки шин с дорогой и скорости. Многие начинающие водители не смотрят на спидометр. Ведь бывает такое, что вы едете якобы 80, а на самом деле цифры давно перевалили за 120 километров в час. Мало того, если на дороге мокрый или плохой асфальт, то неожиданностью для вас станет тормозной путь. Поэтому, перед тем, как выехать на трассу, необходимо попрактиковаться разгонять и тормозить машину на безопасном участке.

Стереотипы о том, что научиться ездить на автоматике проще, чем на механике, совсем необоснованны. Ведь техника вождения должна быть везде. Например, тут недостаточно поставить рычаг на сектор «D», и нажать на газ. Перед этим вам нужно передвинуть селектор. Он не сойдет с места, если вы не заведете мотор, а потом не нажмете на тормоз. Стоять рычаг должен обязательно на секторе «P». Далее, отпустите тормоз и прибавьте газу. Будьте аккуратны - автоматические коробки передач, особенно немецкие, немного долго думают. Поэтому, заранее потренируйтесь. С механикой, по нашему мнению, куда проще. Если вы научитесь ездить в таком режиме, то никакие дальнейшие смены трансмиссии вам не страшны. Тем более что в дальнейшем придется учиться ездить самостоятельно, а тут поможет инструктор в автошколе.

  • не бойтесь ездить на механической коробке передач. Задача сначала кажется сложной. Но, когда вы несколько дней кряду потренируетесь, то переключение рычага дойдет практически до автоматизма. Чувствовать автомобиль, чтобы не дергать сцепление, у вас получится также вскоре. Поверьте, даже ориентация по зеркалам, придет со временем;
  • не страшно, если вы заглохнете в дороге. Все другие водители прекрасно это понимают, и если какой - то «коллега по полосе» начнет сигналить, просто не обращайте на это внимание, и не паникуйте. Были случаи, когда новички, остановившись на светофоре, нервничали из-за напора транспорта и не могли завести авто, а сзади был слышен сигнал.
  • Так вот, они назло всем включали аварийку. Конечно, так делать нельзя. Но, вы забыли, как сами были новичками? Вот теперь объезжайте;
  • не смотрите на тахометр. Рекомендуем потренироваться. Заведите машину на 2000 оборотах, а потом возьмите листочек и закройте экран. Так вы научитесь чувствовать автомобиль и слышать его;
  • узнайте габариты своей машины. Не ленитесь выходить из нее, и смотреть, сколько места осталось до того или иного препятствия. Можно провести некий эксперимент. Согните пластиковую бутылку, и положите на определенный участок дорого. А далее, можете тренироваться. Когда вы на нее наедете, будет слышен характерный громкий звук. Посмотрите, когда бутылка пропала с вашего поля зрения, и сколько времени необходимо до наезда;
  • прокатайтесь несколько раз по привычным маршрутам и выучите их до автоматизма. Далее, постепенно расширяйте свою географию. Постарайтесь побольше ездить ночью. Так вы и сами потренируетесь, и возможность попасть в аварию сведете к минимуму;
  • не переживайте из-за царапин на авто. Помните, что машина - это железо. Его можно поменять, покрасить или выровнять;
  • выучите, как открывается капот, и куда заливаются различные жидкости. Обязательно водите с собой омыватель для стекол;
  • даже если стоянка свободна, никогда не паркуйтесь на два места. Поверьте, таких людей не любят все водители. Также, не заезжайте на тротуар. Лучше лишний раз пройтись немного дальше, чем полчаса выслушивать крики проходящих;
  • сфотографируйте этаж парковки в торговом центре. Так вы выучите его и научитесь быстро ориентироваться;
  • не забывайте закрывать двери;
  • возьмите себе за правило раз в 10 секунд смотреть в зеркала заднего вида;
  • обязательно проверяйте ходовые качества машины. Например, когда изменилась погода, протестируйте тормоза. Ведь на разном асфальте они и срабатывают неодинаково;
  • когда вы объезжаете яму, не смотрите на нее. Если будете вглядываться, то обязательно въедете. Концентрируйтесь на том месте, куда вы хотите приехать;
  • если вы переезжаете нерегулируемый перекресток или выезжаете на главную дорогу, дождитесь момента, когда вы будете точно уверенны, что проедете. Даже если сзади начнут сигналить, не обращайте на это внимание;
  • когда на светофоре красный сигнал с зеленой стрелкой, будьте очень внимательны. Новички всегда путаются и становятся не в тот ряд. Поэтому, проверьте, есть ли машины на той полосе,куда вы хотите выехать;
  • в потоке машин обращайте внимание на то, можно ли перестроиться, а потом уже включайте сигнал поворота. Так вы не введете в заблуждение едущих за вами, и не придется «вклиниваться» туда, куда делать этого не стоит. В пробке - же включайте поворотник заранее, и вас явно пустят;
  • в слепой зоне видеть можно. Главное, смотреть не четко на зеркало заднего вида, а немного повернуть голову;
  • не бойтесь менять полосу. Но, не вздумайте лезть на рожон. В таком случае, вас никто и никогда не пропустит, а аварийную ситуацию вы создать сможете. Не забывайте, что если машина за вами притормаживает, то она вас пропускает;
  • на дополнительные стрелки светофора смотрите заранее. Также, обращайте внимание и на дорожную разметку. К сожалению, с нашими дорогами, даже опытный водитель может недосмотреть, что уже говорить о новичках;
  • поворачивая с левой полосы через встречную, не выкручивайте заранее руль. Может быть так, что сзади кто - то не рассчитает скорость и въедет вам прямо в задний бампер. В таком случае, вы сразу окажетесь на встречке;
  • при вождении обычного седана, пробуйте ездить так, чтобы создавалось ощущение нахождения посредине дороги. На самом деле вы будете немного смещены вправо, но в своей полосе;
  • перед нажатием на тормоз, смотрите в зеркало;
  • на нейтральной передаче лучше не ездить. Хотя так и учат в автошколах, на самом деле, это не безопасно. Машина просто становится неуправляемой;
  • на зиму устанавливайте только шипованную резину;
  • тормозить двигателем можно не всегда. В большом потоке машин водителя, находящиеся сзади, должны видеть стоп- сигналы. Они загораются только в тот момент, когда вы нажимаете на тормоз;
  • если водитель, едущий по соседней полосе тормозит, резко нажимайте на педаль тормоза. Скорее всего, на дороге пешеход. Ну, не исключена ситуация, что за рулем дама, которая увидела нужный магазин, и решила резко припарковаться. Но, это встречается очень редко;
  • когда увидите на тротуаре ребенка, приготовьтесь тормозить. Неизвестно, что у него в голове. Он может резко выскочить на дорогу;
  • запомните, что бабульки и дети любят обходить машину сзади. Они уверены, что у водителя есть глаз на затылке. Поэтому, когда вы будете сдавать задним ходом, обязательно крутите головой в разные стороны, и не забудьте включить аварийку;
  • советами парковщиков, которые махая руками показывают, как вам стать лучше не пользуйтесь. Машину должны чувствовать вы сами. Они - же не знают ее габаритов, и не факт, что покажут правильно;
  • не верьте парктроникам. Они не видят бетонные блоки или посаженные цветы.

А вообще, раз и на всю жизнь запомните правило трех «Д». Его текст гласит «дай дорогу ДУРАКУ». То есть, если вы едете по всем правилам, но видите, что встречный водитель нарушает или не правильно перестраивается, не думайте, что он резко затормозит, и поступит так, как написано в ПДД. Это только на экзамене по вождению все ситуации моделируются, исходя из идеальной дорожной обстановки. На самом деле, это далеко не так. Люди есть разные, и как они поведут себя за рулем, неизвестно. Поэтому, даже если у вас преимущество, пропустите такого человека. Ситуации бывают непредсказуемые. Забудьте о том, что «он не поедет, у меня главная» или «она должна вести ребенка за руку» или даже «на светофоре красный, он не будет переходить». Это лишь теория. На практике, все может быть. Во избежание конфликтных или аварийных ситуаций, лучше уступите. Так вы сохраните свои нервы, деньги, здоровье, а иногда и жизнь. Успехов вам на дрогах!

«Инструктор по вождению на своей машине. Мне кажется, эта работа может быть только наказанием за грехи, и вот мне предстоит на несколько дней окунуться в этот ад. Без опыта обучения, без дополнительных педалей, чтобы остановить машину, без железных нервов, которые в этом деле нужны едва ли не больше, чем сам автомобиль. Только я, ученица и море стресса на двоих». Антон Иванов рассказывает, как непросто стать автоинструктором для женщины.

Эксперт: Михаил Булгаков. Cтарший тренер Студии вождения, профессионал с 37-летним стажем вождения, выпускник МАДИ, бывший оперативный водитель спецслужб, VIP-водитель, уже более 20 лет проводит курсы вождения для профессиональных водителей и водителей-любителей.

Э то может случиться с каждым. Если у тебя есть машина и девушка с правами, полученными много лет назад, которая с тех пор не водила, однажды она попросит тебя «напомнить ей, как ЭТО делается». Ты можешь нанять инструктора (алчного мужика с сомнительными планами относительно ученицы) или сделать все сам. Мы решили проверить, через что предстоит пройти тому, кто выберет второй путь, а потом попросили прокомментировать наш эксперимент инструктора с 20-летним стажем, авторской методикой и собственной студией вождения Михаила Булгакова.

Я ЕЕ СЕЙЧАС...

Машина резко дергается и так же резко застывает. Вокруг оседает пыль, на приборной панели горит гирлянда лампочек, я смотрю в окно и стараюсь думать о летящих птицах (где-то читал, что это помогает расслабиться). Я глубоко дышу, но вместо птиц в голове у меня летит только сцепление. Я мило улыбаюсь (выходит не очень) и примирительно говорю: «Давай попробуем еще раз, - мысленно добавляя: - ...Сломать мое чертово сцепление, а то с первого раза как-то не очень получилось».

Михаил Булгаков: «На самом деле ломается учебная машина не так часто - у нас в студии есть «Волга» на механике и Mercedes S500 с автоматом - они просто проходят ТО раз в 5000 км, то есть в два раза чаще обычных машин. Сцепление на «Волге» даже в таком режиме живет года два, а вот что ученики ломают часто - это подрулевые переключатели: меняем два раза в год».

Машина дергается и снова замирает. Первые уроки вождения как первый секс: пара неумелых движений - и все кончено. Даже если человек несколько лет назад честно сдал экзамен, но больше руля в руках не держал, обучение можно начинать с самого начала. Машина не велосипед: то, что ты в 12 лет смог проехать по улице на дедовском «запоре», еще не значит, что через годы все получится так же легко. К сожалению. Машина снова дергается и глохнет под рекламным щитом: «Автопрофи. Теперь и на вашей территории».

М. Б.: Проще учить человека с нуля, чем переучивать того, кто уже пробовал заниматься с плохим инструктором и не преуспел в этом. Обучаться у случайных людей вообще вредно. Ко мне приходят такие люди, и с ними очень сложно. Я обычно сажаю двух учеников в машину, и они по очереди меняются за рулем. Так вот тот, кто первый раз за рулем, как правило, схватывает быстрее того, кто уже кое-как учился».

Местом обучения мы выбрали рабочую парковку нашего издательского дома: бывший заводской двор, окруженный по периметру зданиями и шлагбаумами, машины припаркованы по бокам, в центре же - пустой пятак размером с пол футбольного поля, его мы и оккупировали для своих экспериментов.

М. Б.: На первом занятии главное - не напугать человека. Нужно заниматься на большой территории, на просторе. Если будут близко посторонние предметы - появится стресс. А вот машину лучше выбрать большую, причем с хорошим обзором и чтобы были видны очертания капота. Ученик должен ее видеть и чувствовать. Это надо учитывать, выбирая себе школу вождения или инструктора с машиной».

Говорят, значительная часть мужчин, взявшихся лично учить жен и подруг вождению, решила обойтись без профессиональной помощи по одной простой причине: чтобы раз и навсегда отбить у дамы желание садиться за руль. Уверен, добиться этой цели проще, чем реально научить кого-то ездить. Более того, такое обучение для пары может закончиться весьма плачевно: поводов для ссоры, пока женщина будет извращенно насиловать твою машину и твое терпение, окажется столько, что в итоге можно доехать и до развода. Короче, думай много раз, перед тем как взять на себя роль инструктора. Подумал? Взял? Тогда читай дальше.

В нашем случае рисков расставания было немного, если учесть, что в подопытных у меня была соседка не по кровати, а по парте (ну ладно, рабочему столу) - в те времена выпускающий редактор Men’s Health - Наталья Тимонькина. Короче, чтобы расстаться, нам надо было хотя бы начать встречаться. Пока же у нас отношения, завязанные на не самом прочном фундаменте, - взаимном недоверии: моем к ее правам, которые с момента получения использовались только в магазинах, чтобы подтвердить личность при оплате кредиткой, и ее - к моим инструкторским талантам.

М. Б.: Женщинам сложнее обучаться вождению, потому что мужчины с детства играют в машинки и искренне интересуются ими. Для них траектория движения, габариты - все это более привычно, но, с другой стороны, у женщины меньше амбиций: мужчина не так любит учиться - мол, сам освою».

ТРОГАТЕЛЬНЫЙ МОМЕНТ

На то, чтобы вспомнить, как трогаться с места, у нас ушло минут пять - довольно короткий промежуток времени, чтобы заглохнуть 10 раз, но дальше Наташа стала быстро восстанавливать в памяти все, чему ее учили в автошколе, и вскоре уже довольная носилась кругами по пустой части парковки. Я решил подпортить ей этот кайф.

М. Б.: На первом занятии у меня курсант учится работать только ногами: ездит по прямой на первой и на задней передаче. Трогается с места, останавливается, учится пользоваться зеркалами. Это занятие занимает 3 часа, а вся программа «Осознанное вождение» - 25 часов: 5 трехчасовых занятий на автодроме и 5 двухчасовых - в городе, хотя все зависит от конкретного ученика».

«Посмотрим, как у тебя получится трогаться на эстакаде», - дружелюбно предложил я и указал на наиболее похожее на упомянутое препятствие место стоянки - небольшую горку в углу. В ней все было прекрасно, кроме одной мелочи. Белой мелочи с надписью Porsche Panamera, припаркованной как раз там, куда могла откатиться наша машина. И почему на экзаменах в ГАИ используют конусы и вешки? Живой Porsche за 7 млн руб. - что может быть более весомым поводом не откатываться?!

«Нет», - как и подобает честной девушке, сказала Наташа. «Да», - пользуясь положением, скомандовал я, и мы двинулись к горке. На эстакаду наша Skoda Yeti заезжала, как на эшафот. Впрочем, если честно, шансов докатиться до Panamera было мало - это только в зеркалах для неопытного водителя казалось, что машина предательски близко. Горка и Panamera сделали свое дело - умение трогаться снова покинуло Тимонькину, а уверенное: «Можно я еще покатаюсь?» сменилось на «Это невозможно, я не создана для вождения».

НОГИ ВВЕРХ

Следующее занятие мы начали с отправной точки - я решил, что для Наташи будет полезно сперва снова убедиться в своем умении трогаться, но на деле оказалось, что за ночь это умение изрядно пошатнулась и пробуждать его пришлось несколькими дублями. Вообще есть в инструкторской работе свои плюсы (возможно, я просто пытаюсь найти их там, где их нет, но все же). Представь, жаркий день, растерянная девушка в коротком платье, и ты - умудренный опытом наставник, которому мало того что смотрят в рот, так еще и официально разрешают пялиться на голые ноги ученицы.

М. Б.: «Ноги водителя отличаются от ног пешехода. У пешехода ноги - это скорость и направление, а у водителя - только скорость, а направление - это руки. Это нужно понимать. Обучая вождению, ты учишь человека принципиально новому. Чтобы к этому приучить, нужна пара занятий, иногда и больше».

Впрочем, ты ведь учишь жену? Что ж, тогда изрядная доля волнительности улетучивается. Итак, ножки. Тимонькина уже научилась трогаться, но хоть машина и не глохла, о плавности речи не шло: каждое переключение передачи - прыжок вперед. И вот тут-то созерцание длинных конечностей ученицы обрело легальное обоснование - я собственными глазами увидел корень зла: пятки юной водительницы ни в какой момент времени не касались пола. Конечно, подвиг столь долгого удержания ног на весу прекрасно заменял Наташе упражнения на пресс, но сейчас была тренировка иного рода.

«Поставь ноги на пол, мягче получится нажимать на педали», - дал я разумный совет. «Нет, так туфли протрутся или пятки испачкаются», - услышал я ответ существа из другого мира. «Наташа, так не получится, ставь ноги». После недолгих препирательств и обещания выбить у начальства деньги на новые туфли, если эти испортятся, все встало на свои места: ноги на пол, а плавность - в движения.

И ДЫМ СЦЕПЛЕНИЯ...

На третий день мы нашли то, что искали, - задний двор. Без машин (что было приятно), с настоящей эстакадой, пожарным щитом с ведрами-конусами и целым контейнером картонных коробок (что было просто прекрасно).

М. Б.: «Больше всего времени в обучении уходит на руль. Эти движения - повороты руля - человек ни в одной другой ситуации не использует, если, конечно, он не нефтяник и не водопроводчик с большим вентилем. Руль - самый важный инструмент. На первом месте руль, потом - педаль газа, а тормоз - это уже на крайний случай. У меня второе, третье, четвертое и пятое занятия - все руль: работа на тренажере (где можно сколько хочешь оборотов в каждую сторону делать), наработка правильной техники, змейки, восьмерки...».

Весь день мы отрабатывали парковку в стесненных условиях (я отчаялся научить девушку маневрировать задним ходом - полная путаница выражалась в куче смятых коробок, которые изображали соседей по стоянке).

М. Б.: «После занятий, на которых человек учится ездить задним ходом - змейки назад, восьмерки, - ему становится легче ехать вперед - сразу резкий прогресс» .

Ну а «на сладкое» вернулись к троганию в горку. Вскоре Наташа научилась не хуже автомеханика узнавать запах паленого сцепления среди ароматов осени, но так и не въехала наверх.

ОТКАТ НЕ ПРЕДЛАГАТЬ

Вчера я пригрозил Наташе поставить на эстакаде за машиной ее сумочку, что обеспокоило девушку куда больше, чем Porsche, который стоял за нами в первый день. В итоге на урок она пришла без сумки, зато с настроем во что бы то ни стало освоить проклятую эстакаду. Я же, за неимением других ценных вещей, занял место за кормой машины: мол, откатишься - задавишь меня. Надо заметить, я горд собой - это был прекрасный урок силы воли: до последнего я не отходил, и только когда машина уперлась в меня своим бампером, сдался и вернулся в салон.

М. Б.: «Я почти никогда не сижу в машине с учеником. Человек должен привыкать быть за рулем один. А то ко мне пришла одна девушка, которая у другого инструктора так привыкла к тому, что кто-то сидел рядом, что первое время ездила с пристегнутым в кресле плюшевым слоном».

Мы стали искать слабое место. Раз за разом проговаривали технику работы педалями. Оказалось, Наташа бросала сцепление, как только оно чуть схватывалось, вместо того чтобы плавнее работать им в конце. Найдя проблему, мы вернулись к попыткам «взять высоту». В тот день Тимонькина первый раз взобралась на эстакаду (пусть и со страшным визгом шин).

МАРШРУТЫ ЗНАКОМЫЕ

Попытки трогаться на Skoda в крутую горку мне были знакомы. Как-то на Родосе я взял напрокат Fabia, и по пути с пляжа на узкой и очень крутой дорожке (такой крутой, что в лобовое стекло было видно только небо) я остановился пропустить встречный транспорт.

Следующие несколько минут я проклинал себя за это решение - тронуться на таком уклоне на незнакомой машине у меня не получалось хоть ты тресни. Возможность «треснуть» становилась все осязаемее - постепенно я откатывался к каменному забору. Лишь когда до стены оставалась пара сантиметров, я собрался, выдохнул и взял кручу. Короче, я понимал Наташины чувства на эстакаде. Понимал я их и когда мы, наконец, решили предпринять первую вылазку в город.

М. Б.: «Чтобы ученик легче освоился в городе, очень важно, чтобы во время занятий на площадке там была не одна машина. Нужно делать совместные упражнения, с пересекающимися траекториями, синхронным движением двух машин - ученики привыкают к движению, следят друг за другом в зеркала и потом естественнее переходят к поездкам в реальном потоке».

Если ты забыл, каково это - первый раз выезжать на настоящую улицу, рекомендую попробовать посадить за руль новичка. Ты начинаешь думать за него, и сразу всплывают в памяти все те эмоции, которые испытывал, когда сам был на его месте. Разница в том, что тогда тебе педали мешали, теперь же их очень недостает. Нога против воли давит в пол, где мог бы быть тормоз, но я не должен давать знать, что мне не по себе - иначе Наташа совсем запаникует.

М. Б.: «У меня ученик только первые разы выезжает в город со мной. Если у него есть права, то большую часть занятий он ездит один. Я еду на втором автомобиле, и мы общаемся по рации. Сначала на маршруте только правые повороты, потом - левые, дальше прибавляются развороты, перекрестки и круговое движение».

Педали явно сбивают Наташу с толку - на площадке все ее внимание было сосредоточено на них, теперь же оно полностью уделено остальным участникам движения и Наташа снова ведет себя как полный чайник.

М. Б.: «Чтобы этого не было, нужно очень хорошо все наработать на площадке. У меня после каждого занятия кресло водителя мокрое - так приходится пахать».

Известно, что девушки, особенно красивые, очень не любят оказываться в глупых ситуациях, ну а первые дни вождения - сплошная глупая ситуация, и это бьет по их самолюбию. Наташу пропускают при выезде со двора, а она глохнет три раза подряд (пропускавший не выдерживает и уезжает). Наташа боится вклиниться в поток, собирает пробку, и ей сигналят сзади. Она, паркуясь задом, забывает, что морда машины в это время тоже двигается из стороны в сторону, и я кричу на нее, чтобы не задела другой автомобиль. Короче, приятного мало.

«Я столько лет сижу на пассажирском кресле, но с водительского места все иначе. Мне кажется, что все вокруг смотрят только на меня. Ужас!» - качает головой Тимонькина.

М. Б.: «У нас в школе работает психолог, которая помогает в самых трудных случаях. Страхи бывают у людей разные, но самые тяжелые - у тех, кто когда-то пережил аварию. Очень сложно с ними работать».

ДАЙТЕ МНЕ АВТОМАТ

Есть в этом что-то неправильное - сразу ставить перед новичком самую сложную задачу. Практически везде тебя готовят к сложному постепенно, в вождении же наоборот - предлагают сперва освоить механику, а потом, если хочешь, пересесть на автомат.

М. Б.: «Зависит от человека - я иногда даю ученику сначала автомат. Но механика полезнее - она дает четкое понимание поведения машины. Уметь на ней ездить полезно хотя бы потому, что где-нибудь за границей в горных районах в прокате может и не быть машин с автоматом - там механика безопаснее».

Почему бы не дать новичку сперва привыкнуть к движению на машине с двумя педалями, а потом уже предложить освоить более продвинутый вариант - ручку? Я с ужасом думаю, что вокруг на дороге куча новичков: зеленых, испуганных, опасных.

М. Б.: «Поэтому мы учим людей уметь за рулем не только не ошибаться, но и исправлять ошибки других водителей, что приходится делать каждый день».

Короче, с первоначальным планом сдать экзамен (в нашем случае - самой доехать от работы до дома) мы распрощались. Точнее, скорректировали его - на механике Наташа должна была выполнить все упражнения на площадке, в город же выехать на автомате.

Думаю, так поступает большинство мужчин - после получения прав выбирают для подруг машины с АКПП. Впрочем, и с ней новичку в московском дорожном аду поводов для волнения хватает с избытком. Вот лишь несколько фраз Наташи, которые иллюстрируют эти чувства: «Блин, какая большая эта машина. Не понимаю, где она кончается!», «Как фарами мигнуть? Черт - дворники включила...», «Я чувствую, что обычно меня возят на куда больших скоростях, самой же за рулем и на 50 уже страшно», «А это был красный?», «Давай, я буду перестраиваться очень заранее, а то точно проскочу поворот?», «А можно только в салонное зеркало смотреть - в боковые дольше получается?»

М. Б.: «Для женщин зеркала - страшная вещь. Они много часов в жизни в них смотрели, но с совершенно другой целью. Первое время у нас даже оговорено, сколько времени смотреть в зеркало - 5-7 секунд».

ДОРОГУ ПОКАЖЕШЬ

Итак, мы доехали. Наташа, которая еще две недели назад не помнила, где в машине что и как этим пользоваться, сносно довезла себя до своего дома, преодолев 26 км Москвы. Сейчас она в той стадии, что, если продолжит ездить каждый день, все пойдет хорошо, остановится - снова забудет, как это бывает. Она очень хочет ездить еще. Я - очень не хочу еще раз учить кого-то. Советовал бы я кому-то самому учить подругу? Только если нервы и отношения готовы выдержать проверку совместным стрессом. Может ли это быть веселым приключением для вашей пары? Сомневаюсь. Пожалуй, лучше доверить это дело профи, а самому садиться в машину к девушке, только когда та совсем освоиться, чтобы своей критикой не убить ее желания водить машину и встречаться с тобой.

М. Б.: «Вашему обучению не хватало четкого и осознанного разделения на ступени. Человек должен по очереди нарабатывать моторику, глазомер, чувство скорости. У нас каждое занятие заканчивается тестом. Не сдал его - занимаешься еще раз. Я в город не выпускаю, пока ученик не привыкнет ездить на площадке на четвертой передаче, чтобы его не пугала скорость. Вообще, конечно, учить должен профессионал, но даже в Москве настоящих инструкторов всего человек 15, остальные просто, так скажем, участвуют в процессе. Ведь, чтобы получить удостоверение инструктора в филиалах РОСТО (ДОСААФ), нужно всего три года стажа за рулем и два месяца обучения на курсах. Кстати, я бы рекомендовал не заканчивать учебу получением прав. Смена сезонов, смена машин - все это лучше сопровождать специальным курсом вождения. Например, купив новую машину, логично позаниматься в школе вождения этого автопроизводителя, чтобы действительно уметь с ней обращаться».

  • Без автомобиля сегодня достаточно сложно решить повседневные вопросы, которых в жизни каждого человека возникает все больше. Собственное транспортное средство позволяет намного мобильнее передвигаться в любом городе, а также дает полную свободу в выборе пути передвижения. Пусть многие говорят о слишком высокой стоимости эксплуатации транспортного средства, но удобства, которые оно предоставляет, того явно стоят.

    Именно по этим причинам многие люди желают научиться водитель машину с нуля достаточно быстро, чтобы иметь необходимые навыки и в случае возможности воспользоваться автомобилем. В процессе обучения есть несколько моментов, которые мы сегодня обсудим.

    Нужно ли учиться вождению самостоятельно?

    Вы можете учиться водить автомобиль любым удобным способом, но сдать экзамен на получение водительского удостоверения у вас получится только после посещения автомобильной школы. Для этого достаточно записаться на ближайший курс лекций по ПДД, а также договориться о прохождении практических занятий. Человек может быть допущен к государственным экзаменам на получение прав только после прохождения определенного количества часов практики и теории.

    Тем не менее, многие будущие водители предпочитают самостоятельно учиться водить машину с нуля. Это помогает им получить намного большее эффекта от занятий в автошколе. Но необходимо помнить следующие требования закона:

    • ездить за рулем на дорогах общего предназначения имеют право только водители с удостоверением государственного образца;
    • слухи о том, что права не нужны, если рядом сидит владелец машины с нужным пакетом документов, а на авто наклеена буква «У», являются ложными;
    • если автомобиль не учебный, водитель должен быть вписан в страховку;
    • при любых каверзных ситуациях на дороге вы будете виноватым, ведь у вас не будет нужных документов.

    Перед тем как выехать на дорогу без прав, подумайте, сколько может стоить такое действие. Если вы хотите самостоятельно научиться вождению автомобиля с нуля, лучше попросить товарища или родственника, у которого есть автомобиль, выехать с вами на какой-либо полигон и там учить определенным маневрам с машиной. Любой другой способ может стать опасным для вашего здоровья, спокойствия окружающих людей, а также для самого автомобиля.

    Процесс обучения вождению: основные стадии

    Зачастую при самостоятельном обучении вождению машины с нуля инструктором выступает водитель, который имеет определенный опыт. Такой человек может дать дельные советы, но не забывайте, что у каждого водителя есть свой стиль вождения автомобиля. Потому делать все под копирку не стоит.

    Есть несколько стадий, которые характеризуют этапы обучения вождению автомобиля. Все данные стадии необходимо пройти достаточно качественно, иначе в реальных дорожных условиях у вас могут возникнуть проблемы. Данные этапы следующие:

    • обучение и доведение до автоматизма процесса посадки за руль, настройки сидения и наклона руля, пристегивание;
    • правильный пуск двигателя с достаточным задержанием ключа на отметке «Зажигание» и загрузкой бортового компьютера;
    • работа с ручником (зачастую о его существовании забывают, что делает жизнь задних тормозных колодок не слишком приятной);
    • работа с педалями - данный этап зависит от выбранного типа автомобиля - автоматическая или механическая трансмиссия;
    • переключение передач - также зависит от типа коробки в выбранном авто;
    • процесс начала поездки - здесь очень важно правильно тронутся с места, не вызывая рывки в автомобиле;
    • непосредственно поездка, управление рулевым колесом, переключение нужных передач вовремя.

    Практически все данные навыки можно отточить на полигоне, где вы не будете мешать общему движению, а множество других автомобилей не будут мешать вам. После выполнения таких базовых задач необходимо научиться маневрировать на авто. Для этого пригодятся пластиковые колпаки для установки на асфальте. С их помощью можно организовать импровизированные заезды в гараж или места для разворота. С помощью большого количества выполнений таких маневров вы сможете получить максимум практичных навыков вождения.

    Выполнение маневров в ограниченном пространстве

    Конечно, никто не рекомендует выполнять развороты на узких улочках и заезд в гараж в реальных условиях. Для этого можно использовать указанные выше пластиковые колпаки или шашки. Существует несколько основных приемов, которые стоит отточить в таких условиях и получить максимум мастерства в их исполнении.

    Данные приемы могут стать основными испытаниями на вашем экзамене по вождению, потому уделите им особое внимание:

    • заезд в гараж или на парковку: поставьте ограничители таким образом, чтобы создать зону для заезда на 1.5 метра шире автомобиля, затем попробуйте въехать в такой гараж с угла в 90 градусов, потом задним ходом;
    • разворот в три приема: поставьте ограничители так, чтобы имитировать узкую проезжую часть, отточите приемы разворота на таких улочках, которые выполняются в несколько приемов;
    • слалом: отличное упражнение для разработки чувства автомобиля - расставьте ограничители в одну линию на расстоянии около 4 метров и проведите автомобиль в получившиеся ворота, в дальнейшем расстояние можно немного уменьшить.

    Это самые простые возможности отточить водительское мастерство и получить информацию о том, как ведет себя автомобиль в разных ситуациях. Выполняя все эти задачи, вы научитесь лучше работать со сцеплением и коробкой передач или получите больше навыков владения педалью газа на машине с автоматической коробкой.

    Все подобные маневры придется выполнять в реальной жизни, а в автошколе им часто вовсе не уделяют внимания. Потому с помощью такой подготовки вы сможете увереннее сдать экзамен и подготовить себя к реальным условиям вождения. Но будьте осторожны и избегайте таких вот горе-учителей.

    Видео:

    Подводим итоги

    Есть много интересных упражнений, которые помогут вам на полигоне отработать важные водительские навыки. И это действительно хороший способ самостоятельного обучения вождению. Но выезжать на реальные дороги, пока у вас нет прав, не имеет смысла. Таким образом вы только напугаете себя неумением ориентироваться в потоке машин, а также поставите себя и владельца автомобиля под риск получения штрафа.

    Учитесь водить машину с учетом правил и требований закона, тогда никаких проблем у вас не возникнет, а также все будет безопасно и без лишних нервов. Есть ли среди наших читателей те, кто научился водить самостоятельно?

    Если раньше автомобиль считался роскошью, которую могли позволить себе исключительно обеспеченные люди, то в реалиях современного мира, когда необходимо проезжать несколько десятков километров в сутки, авто считается средством передвижения человека со средним достатком. Поэтому, чтобы не попадать в неприятные ситуации и сэкономить денежные средства, актуальным является вопрос о том, как научиться водить машину уверенно.

    Основные этапы вождения

    Важно сделать правильный выбор автошколы, где будет происходить обучение. Помимо занятий, которые будут носить лекционный характер (общее устройство авто, ПДД), ключевую роль играет инструктор. От того, как он себя поведет в первое время обучения, зависят состояние ученика и его вера в собственные силы. Для большинства основных занятий может не хватить. Исходя из этого, есть смысл взять дополнительные уроки. Чтобы понять, как научиться водить машину в городе, необходимо в полной мере её прочувствовать. Это касается работы двигателя и сцепления.

    Инструктор должен объяснить основное устройство автомобиля, а также ответить на все вопросы, которые возникнут до начала и по ходу движения. Научиться водить машину с нуля можно, если выполнять все команды и распоряжения инструктора в точности и без лишних слов. В первое время автомобиль может не поддаваться, однако с течением времени его ход будет плавным, а работа всех систем - стабильной. В целом, вопрос о том, как водить машину, для начинащих актуален всегда, особенно если они хотят стать профессиональными водителями.

    Подготовка к выезду на автомобиле

    Первым делом необходимо оценить состояние авто. Как научиться водить машину, если нет достаточных для этого навыков? Все необходимые умения приходят с опытом. Подготовка к выезду должна осуществляться в несколько этапов. При визуальном осмотре оценивается состояние шин (они должны быть накачены до 2-х атмосфер), дверных проемов, глушителя, лобового стекла. Если возникли какие-либо сомнения и проблемы, их необходимо сразу решать на месте, не выезжая со стоянки. Указатели поворотов должны быть исправны, фары - функционировать в рабочем режиме. Перед выездом нужно не забыть их включить.

    На следующем этапе проверяется водительское место. Нужно первым делом отрегулировать сидение так, чтобы рука свободно доставала до рулевого колеса (если оно регулируется, это тоже необходимо сделать). Затем следует грамотно настроить зеркала. В процессе вождения придется не раз их настраивать, т. к. изменятся стиль и способ вождения. Однако нельзя забывать, что настройка должна происходить таким образом, чтобы слепых зон на дороге было минимальное количество.

    Как тронуться с ровного участка дороги?

    Самое первое, чему необходимо научиться, это началу движения, когда автомобиль находится в неподвижном состоянии. Здесь все зависит от коробки передач. Для механической КП необходимо вжать педаль сцепления в пол. После рычаг коробки переводится в режим первой передачи. Затем следует слегка нажать на педаль газа (не отпуская сцепления) - так, чтобы на приборной панели стрелка тахометра поднялась до цифры 2. Это значит, что двигатель достиг 2000 оборотов, которых достаточно для движения авто.

    Правой ногой следует зафиксировать положение педали газа так, чтобы эти обороты не сбавлялись. Затем нужно слегка отпустить педаль сцепления до момента, когда машина тронется с места. После этого можно отпустить педаль газа и переключить на вторую передачу, не забыв выжать сцепление. Отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину, важно учитывать, что успех первого старта с места зависит еще и от рекомендаций инструктора. Нет ничего страшного в том, если он первое время будет удерживать педаль сцепления (для этого у него имеются дополнительные педали рядом с водительским креслом) в нужном положении, чтобы избежать преждевременного глушения двигателя.

    Особенности движения в гору

    Еще одно задание, которое необходимо сдать прежде, чем получить права - тронуться в гору. Если что-то будет сделано неправильно, машина заглохнет и покатится назад, что создаст аварийную ситуацию на дороге. Возникает закономерный вопрос о том, как водить машину, для начинающих такой старт может оказаться проблематичным. Существует 2 способа тронуться: профессиональный вариант и ученический.

    Первый подходит для водителей, которые не боятся автомобиля, владеют ситуацией и по какой-то причине не умеют трогаться с ручника без отката. Им подходит вариант, когда необходимо резко вжать педаль газа. Так, когда необходимо тронуться с ручника, сцепление полностью вдавливается в пол. Если слегка отпустить его, машина “присядет”. В этот момент правая нога переходит на педаль газа и вдавливается с такой силой, чтобы на тахометре стрелка поднялась до 3000 оборотов (до цифры 3). Этого усилия достаточно, чтобы машина не имела отката. Таким образом, вопрос о том, как правильно водить машину, требует серьезного подхода с высокой долей ответственности.

    В целом, все мы учимся водить машину в автошколе и под присмотром профессионального инструктора. Он должен сразу объяснить, что оптимальный способ, с помощью которого можно начать движения без отката, - старт с газом. Для этого нужно в момент, когда авто находится на ручнике, нажать на педаль газа и добиться 3000 оборотов на тахометре. После слегка отпустить сцепление, и машина тронется с места.

    Что делать при возникновении страха при вождении?

    Бывают случаи, когда человек просто не может подойти к автомобилю, т. к. испытывает непонятное волнение и страх при его виде. Для того чтобы прийти к душевному равновесию, необходимо побороть этот страх. Первым делом нужно сесть в автомобиль и завести двигатель. Можно слегка поработать педалью газа, чтобы почувствовать силу, с которой автомобиль набирает обороты. Первое вождение (его азы) должно происходить на специализированной территории. Идеальный вариант - автодром. Здесь практически невозможно попасть в ДТП. Как научиться водить машину женщине? Достаточно актуальный вопрос, т. к. все больше начинающих девушек-водителей приходят в автошколу с целью получить навыки, необходимые для нормального и уверенного вождения. Да точно так же, как и мужчине!

    После тренировок на автодроме можно переходить к вождению в городе. Основной страх, с которым сталкивается большинство учеников - встречные автомобили и светофоры. С этой целью инструктор должен скорректировать маршрут таким образом, чтобы вождение происходило на свободных участках трассы (например, за чертой города) без светофоров и пробок.

    Отвечая на вопрос о том, как водить машину ("автомат"), важно отметить простоту и непринужденность этого процесса. Отсутствие педали сцепления и более плавный ход авто делают такую коробку передач более популярной, чем традиционная механика.

    Учимся водить машину без лишних нервов

    Для управления автомобилем большими знаниями обладать не нужно. Однако следует знать несколько основополагающих моментов. Это касается правил дорожного движения и общего устройства авто. Чтобы уверенно держатся на дороге, необходимо знать ПДД. С этой целью нужно приобрести учебные пособия, книги, видеоматериалы, которые помогут разобраться в таких важных вещах, как дорожная разметка, положение автомобиля на дороге, особенности знаков и их месторасположение на дороге. Так, задумываясь над тем, как научиться водить машину женщине, следует отметить, что инструктор должен сохранять спокойствие даже в самых критических ситуациях (выезд на встречную полосу, моменты, когда авто глохнет). Если женщина поймет, что выход есть из любой ситуации, процесс обучения резко ускорится, и необходимые навыки она получит в короткий срок.

    После приобретения всей необходимой теоретической информации следует уделить внимание автомобилю. Прежде всего, нужно внимательно осмотреть водительское место. От того, как функционируют все системы, необходимые для нормального движения по дороге, зависит не только безопасность, но и вера водителя в свои силы. Отвечая на вопрос о том, как быстро научиться водить машину, следует отметить, что правильно настроенные зеркала (боковые и центральное) - залог безопасного и профессионального вождения.

    Особенности вождения автомобиля с автоматической трансмиссией

    Многие автошколы предлагают услугу - обучение вождения на авто с АКПП. Возникает вопрос о том, как научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач. Важно помнить, что, если выбор пал именно на такую автошколу, то в водительском удостоверении будет прописано, что водить автомобили можно только на "автомате". Это обусловлено простотой вождения.

    Особенность вождения на "автомате" заключается в том, что долго прогревается. Необходимо, чтобы авто работало на холостых оборотах в течение 2-х минут. Этого достаточно для разогрева масла и приготовления машины к старту. При езде на автомобиле с АКПП нет необходимости стабилизировать работу двигателя, выжимая педаль сцепления. Она попросту отсутствует. Для начала движения рычаг коробки передач переводится в положение D. Это основной режим вождения. После необходимо слегка нажать педаль газа до момента, когда машина тронется.

    Технические и тактические особенности управления авто

    Перед поездкой необходимо помнить о некоторых нюансах вождения: правильно отрегулированное кресло и рулевое колесо, грамотное расположение зеркал, пристегнутый ремень безопасности - все это необходимые атрибуты каждого профессионального водителя. Выполнение этих правил обеспечивает не только безопасность на дороге (лучший обзор), но может носить психологический характер. Например, когда начинающий водитель самостоятельно подготовит водительское место, ему будет легче ориентироваться на дороге.

    Немаловажным является вопрос о том, как научиться водить машину девушке. Специфика такого обучения обусловлена тем, что женщина не обладает такой реакцией, которая имеет место у мужчин. Например, в критической ситуации, когда необходимо вынужденное торможение, женщине может потребовать больше времени на принятие решения. Такая реакция может быть обусловлена страхом или неуверенностью. Чтобы этого избежать, необходимо знать некоторые тактические правила управления. Это касается объезда препятствий на высокой скорости, плавного вхождения в крутые повороты, начала движения с ручного тормоза и иных моментов, которым не уделяется особое внимание в процессе подготовки водителей к сдаче экзамена в ГИБДД.

    Переключение передач. Основные трудности

    Ключевую роль в процессе движения играет коробка передач. На АКПП нет никаких проблем и забот - перед началом движения рычаг коробки устанавливается в положение D и слегка добавляется газ. Другая ситуация с механической коробкой. После начала движения, если получилось удачно тронуться с места, необходимо переключиться на вторую передачу. Для этого полностью выжимается сцепление, ручка коробки передач переводится в нужное положение. Затем педаль сцепления слегка отпускается. Важно помнить, что, если резко бросить педаль, машину качнет вперед. Это обусловлено тем, что крутящий момент с колес на коробку не был урегулирован до нормального состояния, и этот недостаток компенсируется толчком вперед. В целом, решая вопрос о том, как быстро научиться водить машину, важно помнить, что подобный стиль переключения, когда резко бросается сцепление, негативно влияет на общее состояние как коробки передач, так и двигателя в целом.

    Как научиться водить: особенности понижения передачи и движения задним ходом

    При понижении передачи необходимо помнить, что крутящий момент, вызванный колесами и передаваемый на коробку передач, должен быть стабилизирован в момент переключения. Это значит, что понижение должно осуществляться с одновременным нажатием педали газа. Отвечая на вопрос о том, как водить машину, для начинающих, следует помнить о том, что понижение осуществляется путем нажатия на педаль сцепления, включения соответствующей передачи и плавного добавления газа. Только после этого можно плавно опускать сцепление. Если все сделано правильно, крутящий момент передастся в коробку максимально ровно и машину не качнет в момент переключения.

    Движение задним ходом ничем не отличается от движения вперед. Первым делом нужно добиться того, чтобы машина остановилась. После включается соответствующая передача. Нужно обеспечить полный обзор задней части авто. Для новичка отличным подспорьем будет служить камера заднего вида или парковочные датчики, информирующие о расстоянии до препятствия звуковым сигналом. В целом, ответ на вопрос о том, как водить машину (механика это или нет - неважно), зависит от каждодневных тренировок. И, конечно, нужно верить в собственные силы, тогда точно все получится.

    Как научиться водить машину на "автомате" и меры предосторожности при вождении

    Вождение авто с автоматической коробкой передач намного легче, чем с традиционной механикой. Это обусловлено отсутствием педали сцепления и плавностью хода. Однако перед тем как садиться в такое авто, необходимо проверить функционирование всех его систем. Особо следует отметить тормозную систему. На АКПП она очень чувствительна, и машину не рекомендуется эксплуатировать без предварительной поверки тормозных дисков или колодок. Залог успеха на дороге при вождении на "автомате" - плавность нажатия педали газа и грамотно выбранная передача. Несмотря на то что они переключаются автоматически, большинство таких коробок, помимо задней и нейтральной передачи, имеет несколько режимов работы. Например, стандартный и спортивный. Переключаться между ними следует осторожно. На смену режима уходит несколько секунд, это важно учитывать, кода планируется резкий обгон или перестроение.

    К тому же не стоит забывать и о ремне безопасности. Нужно пристегнуть его самому и проверить, чтобы это сделали все пассажиры (даже те, которые сидят на задних сидениях). На тех авто, где есть система автоматической блокировки дверей при движении, задача упрощается - в случае если кто-то не пристегнул ремень или дверь открыта, компьютер даст соответствующую команду и двигатель вряд ли запустится. Таким образом, отвечая на вопрос о том, как научиться водить машину с автоматической коробкой передач, следует отметить, что важно выработать плавность в движениях и чувствительность к машине.

    Особенности вождения на механической КП

    Большинство автомобилей имеют именно такую трансмиссию. Особенность её заключается в том, что крутящий момент от колес в коробку регулируется путем перевода передачи в повышенное или пониженное положение. Эту функцию выполняет ручка МКПП, а также педаль сцепления. У новичков возникают проблемы именно со сцеплением. Основная проблема - плавность переключения передачи. Механика не терпит резких и необдуманных движений. Левая нога ни при каких условиях не должна бросать или резко нажимать педаль сцепления. Это чревато, во-первых, выходом механизма переключения передачи из строя, во-вторых, поломкой всей коробки передач при понижении передачи, в-третьих, машина попросту может заглохнуть.

    Для ускорения или перестроения, когда необходимо повысить передачу, педаль вжимается в пол, включается соответствующая передача и сцепление плавно отпускается. Только в этом случае будет отсутствовать дискомфорт при движении по оживленной трассе.

    Как водить машину представительнице прекрасного пола? Основные советы

    Модные аксессуары плотно вошли в жизнь человека. Не исключением являются и некоторые элементы для машин. Существует огромное количество приспособлений, которые облегчают новичку управление своим автомобилем. Например, это касается камеры заднего вида. Не на всех моделях автомобилей она установлена. Однако если есть такая возможность, ей надо воспользоваться. Что касается внешнего вида водителя, то модные веяния не должны идти в разрез с функциональностью. Одежда должна быть максимально удобной, не сковывать движения рук и ног. Это необходимо для наилучшего контроля над дорожной ситуацией. К тому же в случае возникновения чрезвычайного положения удобная одежда может сохранить жизнь водителю.

    Особо следует отметить обувь. Для вождения авто не очень подходят каблуки или шлепки. В критический момент, когда необходимо будет принять быстрое и эффективное решение, чтобы предотвратить ДТП, такая обувь может подвести. Идеальный вариант - кроссовки. В целом, понять, как научиться водить машину, помогут ежедневные тренировки и практика. Лучше всего её осуществлять в местах небольшого скопления транспорта и светофоров.

    В заключение необходимо отметить, что в вождении автомобиля нет ничего сложного. Основные трудности возникают на первых этапах и связаны больше со страхом перед автомобилем или его устройством. При грамотном инструкторе и правильно выбранном маршруте тренировок все сомнения и страхи о том, как водить машину (женщине или мужчине - не суть важно), будут развеяны уже после нескольких дней тренировок. В этом случае не имеет значения трансмиссия автомобиля (АКПП или МКПП), его размеры и скорость.

    Важно чувствовать, как машина реагирует на нажатие педали газа, легкий поворот руля, момент, когда начинается движение с ручника или по крутому горному склону. Ключевую роль играют навыки, приобретенные в автошколе, меры предосторожности, которые должны быть соблюдены перед выездом на оживленную трассу, а также уровень теоретической подготовки, который должен помочь избежать чрезвычайных ситуаций на дороге.

    Несмотря на то, что в детстве девочки, как правило, в машинки не играют, справиться с вождением автомобиля под силу каждой леди. Широко распространенное мнение о том, что женщине не дано научиться водить транспортное средство на уровне мужском в действительности оказалось всего лишь мифом. Кстати, это подтверждает статистика дорожно-транспортных происшествий, где прекрасная половина человечества намного реже становится виновником ДТП.

    Женщина может водить машину, иногда даже лучше мужчин

    Несомненно, бывают довольно смешные ситуации на дороге, где их виновниками являются дамы, однако подобные инциденты с мужчинами происходят все же намного чаще.

    Кстати, легкомысленное отношение к даме за рулем - чисто русская привилегия. Например, в Германии и Америке женщина-водитель - вполне привычное явление, которым никого не удивишь. Впрочем, у нас не все так плохо, как кажется на первый взгляд, ведь в некоторых странах женщине и вовсе запрещается водить.

    Стоит или не стоит водить машину?

    Курьезные инциденты на дороге с мужчинами происходят все же намного чаще, чем с дамами

    Утверждение о том, что леди не может хорошо управлять никаким транспортом, кроме тележки в супермаркете, многих сбивает с толку. Неуверенность, сомнения в комплексе с прижившимся в обществе мнением касательно водящей женщины часто становятся решающим фактором, останавливающим дам в самой ответственной ситуации. И вместо того, чтобы отправиться в автошколу, они навсегда отказываются покорять дороги и отправляются на кухню.

    Перед тем, как сесть за руль автомобиля, стоит ответить самой себе всего на два вопроса:

    1. Позволяет ли ваше состояние здоровья сесть за руль?
    2. Удобно ли вам будет передвигаться на автомобиле?

    В случае если ответы утвердительны, не раздумывая, отправляйтесь в автошколу вперед за мечтой.

    Чем мужчина в вождении машины отличается от женщины?

    Периферическое зрение у женщин лучше развито, чем у мужчин

    У дам намного лучше, чем у мужчин, развито периферическое зрение. Это дает возможность намного быстрее увидеть опасность, однако также отвлекает от процесса вождения.

    Всем известно, что женщины - это более эмоциональные существа, нежели мужчины. Они очень болезненно воспринимают неудачи, расстраиваются по каждому поводу, принимая все на личный счет. Не стоит так реагировать, не ошибаются лишь те, кто ничего не делает. Основное препятствие, которое мешает научиться женщине водить автомобиль - это собственный страх, а также стереотипы, плотно прижившиеся в обществе.

    Как научиться водить машину женщине или Чего больше всего боятся дамы?

    Чего бы дамы ни боялись, научиться водить авто сложно двоим представителям полов

    Женщины боятся, что не получиться водить машину на мужском уровне, и они будут неуклюже выглядеть на дороге. Но на самом деле научиться водить машину нелегко представителям обеих полов. Все ошибки, которые свойственны новичкам, присущи в одинаковой степени и женщинам, и мужчинам. Нельзя позволить своему страху загнать себя в угол, надо пробовать и уверенно идти за своей мечтой.

    Некоторые дамы боятся, что у них просто ничего не получится. Если не все выходит сразу, не стоит расстраиваться. Это никак не означает, что у вас не имеется таланта к вождению авто. Поверьте, что даже те асы, которые небрежно крутят баранку мизинцем левой руки, параллельно общаясь по телефону и обсуждая ножки милых дам, в свое время были в подобном положении, проливали литрами пот и путали тормоз и газ.

    Некоторых женщин пугают, как ни странно, другие автомобили, которые несутся с бешеной скоростью. Поток машин, который мчится навстречу, не так уже и страшен. Никто из водителей преднамеренно не станет в вас врезаться и пытаться спихнуть на обочину. А если водители других транспортных средств видят, что машину ведет новичок, они сами становятся предельно внимательными. Поэтому не пытайтесь угнаться за общим потоком, не торопитесь, все маневры делайте аккуратно. Ничего страшного не произойдет, если едущему вслед за вами авто придется немного подождать.

    Видеоурок по обучению вождению женщин

    Многих женщин останавливает страх попасть в аварию и повредить свой или чужой автомобиль, ущерб которого придется возмещать. На самом деле такие ситуации встречаются крайне редко, а аварийную ситуацию на дороге создают вовсе не медленно плетущиеся женщины-новички, а самоуверенные резвые мужчины. Но если это вас не успокаивает, то вы можете просто застраховаться и чувствовать себя более уверенно на дороге.

    Некоторые представительницы прекрасного пола боятся заблудиться, потеряться в круговороте городских дорог, даже если они не раз ездили по ним, хотя и в качестве пассажира. Чтобы преодолеть этот страх, возможно, просто стоит приобрести атлас и перед тем, как отправиться за рулем автомобиля в городское путешествие тщательно его изучить?

    Женщины за рулем боятся ГИБДД, а напрасно, ведь женский шарм никто не отменял

    Некоторые представительницы прекрасной половины катастрофически боятся ГИБДД. Тогда напомним вам о том, что там трудятся представители противоположного пола, и прекрасной автоледи наверняка не составит особых трудностей найти общий язык со строгими инспекторами.

    Еще один достаточно распространенный страх - это возможная поломка транспортного средства. Такой случай вполне может быть и, как показывает практика, не часто, но все же встречается. Однако на дороге всегда найдется внимательный водитель, возможно даже не один, который обязательно поможет растерянной барышне, окажет ей помощь. В любой ситуации можно найти выход.

    Что не стоить делать начинающей автоледи или Самые распространенные женские ошибки:


    На пути к своей мечте или Учимся водить машину

    Чтобы уверенно чувствовать себя на дороге, вовсе не нужно знать, по какому принципу работает двигатель и прочие рабочие узлы автомобиля. Ведь цель, которая стоит перед вами - это стать автоледи, а вовсе не механиком. Вполне достаточно ограничиться общими сведениями касательно работы всех узлов автомобиля и элементов управления. Все остальное доверим специалистам в этой области.

    Садимся за руль

    Чтобы хорошо и быстро научиться водить машину женщине, стоит принять к своему сведению некоторые простые истины вождения :


    Научиться водить может каждая, надо отбросить стереотипы, страх, неуверенность и предрассудки

    Научиться водить машину по силу каждой женщине. Нужно просто стараться учиться, отбросив все стереотипы, страх, неуверенность и предрассудки. Несмотря на то, что дамы пришли в автомобильный мир намного позже мужчин, у них есть все возможности, чтобы искусно водить авто. И многие представители прекрасной половины человечества своим примером нам доказывают это. Сегодня все чаще на дорогах можно встретить барышню за рулем, которая прекрасно справляется с вождением и ничем не выделяется из общего потока машин.

    Овладеть искусством вождения барышня может так, как и мужчина. Главное - терпение, решительность и понимание процесса. При наличии всех этих качеств очень скоро для вас станет обыденным делом съездить за покупками в магазин, на работу, в гости к подружке, а то и супруга забрать с рыбалки.

    • Новости
    • Практикум

    Лимузин для президента: раскрыты очередные подробности

    Сайт Федеральной патентной службой продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Сначала НАМИ запатентовал промышленные модели двух автомобилей - лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, именно...

    В Сингапуре появятся беспилотные такси

    Во время испытаний на дороги Сингапура выйдут шесть модифицированных Audi Q5, способных передвигаться в автономном режиме. В прошлом году такие автомобили беспрепятственно преодолели путь от Сан-Франциско до Нью-Йорка, сообщает Bloomberg. В Сингапуре беспилотники будут двигаться по трем специально подготовленным маршрутам, оборудованных необходимой инфраструктурой. Протяженность каждого маршрута составит 6,4 ...

    АвтоВАЗ выдвинул в Госдуму собственного кандидата

    Как сказано в официальном сообщении АвтоВАЗа, В. Держак проработал более 27 лет на предприятии и прошел все этапы становления карьеры - от рядового рабочего до мастера. Инициатива выдвижения представителя трудового коллектива АвтоВАЗа в Госдуму принадлежит коллективу предприятия и была озвучена 5 июня во время празднования дня города Тольятти. Инициативу...

    Изучение ПДД может стать школьным предметом

    С предложением увеличить количество часов на изучение ПДД в школе выступило НП «Гильдия автошкол», направившее письмо в Министерство образования и науки РФ (документ есть в распоряжении «Авто Mail.Ru»). Согласно предложению, в школьной программе должен появиться новый расширенный курс по изучению правил безопасности дорожного движения для пешехода, велосипедиста и пассажира. В конце курса предусмотрен...

    Очередной погодный Армагеддон надвигается на Москву

    По данным столичного управления МЧС, во вторник 23 августа до 22:00 столицу накроют мощные ливни, которые будут сопровождаться грозами и порывами ветра до 12-17 м/с. Ожидается, что непогода принесёт до 17 миллиметров осадков - это около 20% месячной нормы. Коммунальные службы города переведены на круглосуточный режим работы, сообщает официальный сайт...

    В ГИБДД Москвы возникла давка из желающих обжаловать штраф

    Такая ситуация возникла из-за большого количества штрафов, выписанных в отношении водителей в автоматическом режиме, и малого времени на обжалование квитанций. Об этом на своей странице в Facebook рассказал координатор движения «Синие Ведёрки» Пётр Шкуматов. Как пояснил Шкуматов в разговоре с корреспондентом «Авто Mail.Ru», ситуация могла возникнуть из-за того, что власти продолжили штрафовать...

    Запрет на ручные радары ГИБДД: в некоторых регионах он снят

    Напомним, что запрет ручных радаров для фиксации нарушений ПДД (модели «Сокол-Виза», «Беркут-Виза», «Визир», «Визир-2М», «Бинар» и др.) появился после письма главы МВД Владимира Колокольцева о необходимости борьбы с коррупцией в рядах сотрудников ГИБДД. Запрет начал действовать 10 июля 2016 года во многих регионах страны. Впрочем, в Татарстане инспекторы ДПС, ...

    Либерализация ОСАГО: решение отложено

    Как пояснил зампред Центробанка Владимир Чистюхин, двигаться в данном направлении нельзя, поскольку вначале требуется решение других важных проблем страховой отрасли, сообщает ТАСС. Кратко напомним: подготовка «дорожной карты» по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно стать...

    Пробег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

    Они проехали через всю Евразию из Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут и 12 секунд. Этот пробег был организован не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, 10 евроцентов с каждого пройденного километра было перечислено в пользу организации...

    В Хельсинки запретят личные автомобили

    Для того, чтобы воплотить столь амбициозный план в реальность, власти Хельсинки намерены создать максимально удобную систему, в которой границы между личным и общественным транспортом будут стёрты, сообщает Autoblog. Как рассказала специалист по транспорту мэрии Хельсинки Соня Хейккиля, суть новой инициативы довольно проста: у горожан должна быть...

    Требования, которые предъявляются к дополнительному оборудованию в салоне автомобиля, растут стремительными темпами. Вплоть до того, что в салоне элементарно не хватает места для размещения всей необходимой аппаратуры. Если раньше обзору мешали только видеорегистраторы и ароматизаторы воздуха, то сегодня перечень девайсов, ...

    Самые лучшие машины 2018-2019 года в разных классах: Хэтчбек, Внедорожник, Спорткар, Пикап, Кроссовер, Минивэн, Седан

    Давайте рассмотрим передовые новинки российского автомобильного рынка, чтобы определить лучший автомобиль 2017 года. Чтобы это сделать, рассмотрим сорок девять моделей, которые распределяются по тринадцати классам. Итак, мы предлагаем только лучшие машины, поэтому ошибиться покупателю при выборе новой машины невозможно. Лучший...

    На чем ездили звезды в 20 веке и сегодня?

    Уже давно всем понимают, что автомобиль — это не просто средство для передвижения, а показатель статуса в обществе. По машине можно запросто определить к какому классу относится ее владелец. Это относится, как к простому человеку, так и к эстрадным звездам. ...

    КАК выбрать свой первый автомобиль, выбрать первую машину.

    Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — это большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествуют как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, в которых рядовому потребителю довольно сложно ориентироваться. ...

    ЧТО нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит?, как долго взять авто в кредит.

    Что нужно знать, чтобы взять автомобиль в кредит? Покупка автомобиля, а особенно за счет кредитных средств, является далеко не самым дешевым удовольствием. Помимо основной суммы кредита, достигающей нескольких сотен тысяч рублей, приходится еще выплачивать банку проценты, причем немалые. В перечень...

    КАК выбрать подержанное авто, какой подержанный автомобиль выбрать.

    Как выбрать подержанное авто Желающих купить автомобиль довольно много, однако не у всех есть возможность приобрести новенькую машину в салоне, именно поэтому стоит обратить свое внимание на подержанные автомобили. Их выбор – дело непростое, и порой, чтобы из всего многообразия...

    Самые покупаемые машины в 2018-2019 году в России

    Как выбрать новый автомобиль? Кроме вкусовых предпочтений и технических характеристик будущего автомобиля, вам может помочь список или рейтинг самых продающихся и популярных автомобилей в России в 2016–2017 году. Если автомобиль пользуется спросом, значит, он заслуживает вашего внимания. Очевидный факт россияне...

    Какой внедорожник выбрать: Juke, C4 Aircross или Mokka

    Что снаружи Глазастый и экстравагантный «Нисан-Джук» не старается даже выглядеть солидным вседорожником, поскольку от этого автомобиля так и тянет мальчишеским задором. Эта машина никого не может оставить равнодушным. Она или нравится, или нет. Согласно свидетельству он является легковым универсалом, однако...

    • Обсуждение
    • Вконтакте