ما نکاتی را در مورد نحوه رفتار در مواقعی که لاستیک ماشین شما پنچر شده است، ارائه می دهیم.
اگر در حیاط لاستیک پنچر شد
وقتی به ماشین نزدیک می‌شوید، متوجه می‌شوید که شخصی یک لاستیک را پنچر کرده است، اما قبل از اینکه برای جک و لاستیک زاپاس به داخل صندوق عقب بروید، باید لاستیک را برای بریدگی بزرگ بررسی کنید و اگر لاستیک پیدا نشد، سعی کنید به سادگی لاستیک را باد کنید. با استفاده از پمپ یا بهتر است بگوییم کمپرسور لاستیک را ببندید تا بدون هیچ مشکلی به نزدیکترین تعمیرگاه لاستیک برسید. اخیراً تقریباً تمام چرخ‌های اتومبیل طراحی بدون تیوب دارند، بنابراین جسمی که باعث پنچری لاستیک شده است می‌تواند به عنوان یک نجات کوتاه مدت عمل کند و هوا را برای مدتی در داخل لاستیک نگه دارد. اگر لاستیک با چاقو یا جسم بزرگ و تیز دیگری سوراخ شده باشد، در این صورت باید با استفاده از جک چرخ را در محل تعویض کرده و با نصب لاستیک زاپاس به تعمیرگاه لاستیک بروید.
لاستیک پنچر شده در جاده
یکی از دوستان من همیشه در صندوق عقب ماشینش چند پیچ فلزی دارد که به کمک آن سازه های چوبی یا فلزی را می بندند. بنابراین، بیش از یک بار او داستان‌هایی تعریف می‌کرد که این پیچ‌های خودکار به او کمک می‌کردند تا زمانی که یک لاستیک را در جاده پنچر می‌کرد. همه چیز بسیار ساده است، به صورت بصری به دنبال محل سوراخ شده باشید و از یک پیچ گوشتی برای پیچاندن پیچ خودکار به سوراخ استفاده کنید. اما پنج، همه اینها به قطر سوراخ بستگی دارد، اگر بزرگ باشد، مانند مورد اول، یک لاستیک زاپاس می پوشیم و مستقیماً به مغازه لاستیک فروشی می رویم.
من همچنین خرید یک کیت تعمیر ویژه را توصیه می کنم که در صورت پنچر شدن لاستیک به شما کمک می کند تا در جاده حرکت کنید. این کیت از یک بال فلزی مخصوص دسته دار شبیه سوهان و یک تورنیکت تشکیل شده است که در واقع سوراخ را پر می کند.
یک درزگیر مخصوص نیز وجود دارد، همه چیز در اینجا کاملاً ساده است، شما چرخ را مشت کردید، نوک پستان را باز کردید، لوله پلاستیکی را از قوطی پیچ کردید و مقدار کمی از درزگیر را به داخل لاستیک وارد کردید. درزگیر از هوا برای پر کردن سوراخ استفاده می کند.
اگر لاستیک در جاده پنچر شد چه باید کرد؟
لاستیک شکسته؟ در این مورد، همه چیز ساده است: ما لاستیک زاپاس را بیرون می آوریم، آن را به جای لاستیک "زخمی" قرار می دهیم و ادامه می دهیم.
متوقف کردن!!! (بله، این نیز اتفاق می افتد: در برخی از مدل ها / اصلاحات ماشین اصلا ارائه نمی شود)، یا ایراد دارد، پس باید چه کار کنم؟ البته می توانید برای خرید لاستیک نو به نزدیک ترین بازار خودرو برانید. اما ما به دنبال راه های آسان نیستیم (و همچنین نمی خواهیم پول اضافی خرج کنیم). اما راهی برای خروج از این وضعیت وجود دارد. و حتی چند ... بیایید آن را بفهمیم.
مهم. با استفاده از هر یک از روش های تعمیر "در زمینه" که در زیر مورد بحث قرار گرفته است شما را از مراجعه به لاستیک فروشی در اولین فرصت معاف نمی کند. همچنین، گزینه های پیشنهادی به کاهش قابل توجه سرعت "کروز" و مراقبت شدید راننده نیاز دارند.
تعمیر پنچری لاستیک با استفاده از وسایل بداهه از فروشگاه برای رسیدن به لاستیک فروشی
بیایید به 2 روش برای "درمان" پنچری لاستیک با استفاده از محصولاتی که می توان در فروشگاه خریداری کرد نگاه کنیم. نکته مهم این است که با کمی مهارت می توان از آنها بدون برداشتن چرخ آسیب دیده از ماشین استفاده کرد. اما قبل از این، یک "هک زندگی" کوچک. برای ترمیم سوراخ، هنوز باید تشخیص داده شود. برای این کار، یک محلول صابون معمولی مناسب است که می توان آن را به عنوان مثال در ظرفی از مواد شیمیایی خانگی با یک بطری اسپری ریخت (چنین ظرفی فضای زیادی را در صندوق عقب نمی گیرد، بنابراین می تواند با آن "سفر" کند. شما همیشه). ساده است: سطح چرخ را اسپری می کنیم و بر اساس ظاهر حباب های هوای مشخص به دنبال محل سوراخ می گردیم. به طوری که راه حل نمی کند، می توانید به سادگی آن را با "ضد یخ" مخلوط کنید، همانطور که بسیاری از رانندگان با تجربه انجام می دهند.
روش اول درزگیر تعمیر لاستیک است.
این یک ترکیب خاص است که در . امروزه می توانید چنین محصولی را تقریباً در هر فروشگاه خودرو و در بسیاری از پمپ بنزین ها خریداری کنید. او چگونه کار می کند؟ بسیار ساده است: سیلندر را به شیر چرخ وصل می کنید (مستقیماً یا با استفاده از یک آداپتور)، سمپاش را فشار می دهید و voila: "جادو" اتفاق می افتد. اکثریت قریب به اتفاق چنین درزگیرهایی که برای فروش ارائه می شوند، علاوه بر آب بندی سوراخ (ترکیب در سطح داخلی تایر توزیع می شود)، فشار را نیز افزایش می دهند. نکته اصلی این است که دستورالعمل ها را بخوانید (هرچقدر هم که ممکن است درهم و برهم به نظر برسد)، و همه چیز را طبق آن انجام دهید. و خوشحال خواهید شد: می توانید به آرامی به سمت فروشگاه لاستیک رانندگی کنید (تولید کنندگان چنین "ترکیبات معجزه آسایی" معمولاً توصیه می کنند با سرعت بیش از 70 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید). به هر حال، چنین درزگیرها همچنین در ظروفی تولید می شوند که در آنها تحت فشار قرار نمی گیرند (به عنوان مثال یک کیت تعمیر استاندارد است که با اتومبیل های VAZ در اواخر قرن گذشته مجهز شده بود). اما این نوع به تدریج با درزگیرهای آئروسل جایگزین می شود که استفاده از آنها راحت تر است، زیرا ... آنها به شما اجازه می دهند "ماهی بخورید و روی استخوان بنشینید": آسیب را تعمیر کنید و تایر را پمپ کنید. 
هنگام استفاده از چنین ترکیباتی، توجه به تعدادی از نکات مهم است:
- ظرف مناسب برای آئروسل تعمیری را انتخاب کنید. اگر ماشینی با چرخ‌های تا «قطر 15» دارید، 300 میلی‌لیتر کافی است. به دارندگان کراس اوورها و SUV ها توصیه می شود ظرفیت بیشتری را انتخاب کنند.
- به محدوده دمایی استفاده از ترکیب توجه کنید. بسیاری از آئروسل‌های وارداتی (و بیشتر آن‌هایی که فروخته می‌شوند وارداتی هستند) با دمای پایینی که در «واقعیت‌های ما» رخ می‌دهد سازگار نیستند.
- اگر روی قوطی نوشته باشد. این واقعیت که چرخ نباید پس از اعمال ترکیب باد شود به این معنی است که واقعاً نباید این کار را انجام داد. واقعیت این است که برخی از ترکیبات قابل اشتعال هستند و بی توجهی به توصیه های سازنده می تواند منجر به عواقب نه چندان خوشایند شود.
- هنگام مراجعه به لاستیک‌فروشی برای تعمیر لاستیک که به این روش «جان‌بخش» شده است، حتماً به متخصص در مورد استفاده از درزگیر هشدار دهید. در بیشتر موارد، قبل از شروع به ترمیم آسیب، لازم است سطح این ترکیب را کاملاً تمیز کنید.
- بیشتر این ترکیبات برای استفاده در تایرهای تیوبلس طراحی شده اند. اما گزینه هایی نیز وجود دارد که می توان از آنها برای تایرهای لوله استفاده کرد.
به هر حال، علاوه بر درزگیرهای تعمیر لاستیک، موارد پیشگیرانه نیز برای فروش موجود است. آنها همچنین از طریق دریچه چرخ "دمیده" می شوند، و به طور مساوی در سطح داخلی تایر توزیع می شوند، ریزترک ها را مهر و موم می کنند، که نقاط ضعف احتمالی هستند.
. 
روش دوم ترمیم سوراخ ها با استفاده از تاژک است
کیت های تعمیر برای فروش موجود است که شامل موارد زیر است:
- تاژک.
- وسیله ای (همچنین فایل نامیده می شود) برای گسترش/پردازش یک سوراخ.
- سنبه ای که تاژک با آن نصب می شود.
- ترکیب چسب ویژه (اگر تاژک ها قبلاً با چسب آغشته شده باشند ممکن است وجود نداشته باشد).
- قیچی برای قطع بند ناف اضافی.
روند تعمیر سوراخ با استفاده از این کیت نیز بسیار ساده است. برای انجام این کار، از یک فایل برای توسعه (بسط) یک سوراخ استفاده کنید. سپس یک تاژک در سنبه وارد می شود که به داخل "سوراخ" سنبه رانده می شود (در صورت لزوم، ترکیب چسب از کیت اضافه می شود). با یک حرکت تیز، سنبه برداشته می شود و تاژک اضافی بریده می شود (انتهای آن تقریباً 3-5 میلی متر طول دارند). در اصل همین است، می توانید بروید. باز هم باید مراقب باشید و با سرعت کم حرکت کنید. مزیت قابل توجه چنین کیت "قابلیت استفاده مجدد" آن است. با یک بار خرید یک فایل، سنبه و قیچی، در آینده فقط باید برای تاژک و چسب هزینه کنید که ارزان هستند.
برش های جانبی و "نان": در این مورد چه باید کرد
اگر در جاده "خوش شانس" دریافت کردید "ناراحت نباشید. بله، ناخوشایند است، اما شما می توانید با چنین آسیبی رانندگی کنید، اما فقط با دقت و آهسته. و چرخ با "دسته" باید به محور عقب منتقل شود. با رسیدن به نزدیکترین تعمیرگاه لاستیک، می توانید از خدمات تعمیر چنین آسیب هایی استفاده کنید. اگر فتق روی چرخ ایجاد شده باشد، با نصب ترموپلاست بند ناف یا گچ بند ناف سرد ولکانیزه در سطح داخلی ترمیم می شود. این امر ناحیه آسیب را کمی تقویت می کند. اما در اولین فرصت باید لاستیک را تعویض کنید، زیرا ... ظاهر "فتق" ممکن است نشان دهد که ساختار داخلی تایر (نخ بند ناف) آسیب دیده است. در همان زمان، پارامترهای سختی آن تغییر می کند و تعادل مختل می شود. و هنگامی که یک چرخ خودرو با قطر 14 اینچ تنها 20 گرم نامتعادل باشد، هنگام رانندگی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، ضربه عظیمی بر روی آن وارد می شود که قابل مقایسه با ضربات چرخه ای با پتک به وزن 3 کیلوگرم با فرکانس است. 800 بار در دقیقه
در صورت وجود بریدگی در قسمت جانبی لاستیک، می توان آن را نیز تعمیر کرد. اما باز هم همه چیز با خطر و ریسک خود شما انجام می شود زیرا در این صورت آسیب به نخ های بند ناف نیز رخ می دهد. ترمیم بریدگی در مزرعه عملاً غیرممکن است. در این صورت چه باید کرد؟ برو به لاستیک فروشی چگونه؟ روش های "افراطی" مورد بحث در زیر را ببینید.بریدگی جانبی را می توان در هر فروشگاه لاستیک معمولی تعمیر کرد (اما به یاد داشته باشید که این یک اقدام موقتی است). در این حالت، تکه هایی در جای خود قرار می گیرند (ساختار آن باید تا حد امکان شبیه ساختار لاستیک در محل آسیب باشد). باز هم با چنین تعمیراتی تعادل با تمام عواقب به هم می خورد...
باید به خاطر داشت که محدودیت هایی برای "تعمیر" برای برش ها وجود دارد. متخصصان تعمیر برش طولی بیشتر از 35 میلی متر یا برش عرضی بیشتر از 25 میلی متر را انجام نمی دهند. اگر یک تعمیرکار ادعا می کند که می تواند یک برش 50 میلی متری را بدون هیچ مشکلی تعمیر کند، احتمالاً باید به کیفیت چنین تعمیراتی و ایمنی خود فکر کنید. شاید بهتر باشد یک ماشین دست دوم را از لاستیک فروشی بخریم؟ مهم. اگر تصمیم دارید از یکی از این روش ها برای ترمیم فتق یا بریدگی استفاده کنید، حتما فشار باد لاستیک خود را به دقت کنترل کنید. به هر حال، وصله‌ها «پیوند ضعیف» هستند. آنها کسانی هستند که وقتی فشار به زیر نرمال می‌رسد، ابتدا جویده می‌شوند. و در این مکان است که به احتمال زیاد پارگی روی یک چرخ بیش از حد باد شده رخ می دهد.
راه‌های «افراطی» (و نه واقعاً) برای رسیدن به نقطه تعمیر
"اگر خرید را می دانستم ، در سوچی زندگی می کردم" - این بدان معنی است که هر راننده ای یک ترکیب تعمیر آئروسل یا کیت با تاژک در صندوق عقب ندارد. حتی اگر یک "وضعیت" ناخوشایند در جایی در یک مسیر جنگلی و به دور از تمدن برای شما اتفاق افتاده باشد، نباید ناامید شوید: همه چیز از بین نمی رود (البته می توانید صبر کنید تا گروهی از خرس های جوان با مهربانی موافقت کنند که ماشین را خارج کنند. از جنگل به
پنجه های قدرتمند آنها اما تا کی باید منتظر این باشیم؟). 
به طور کلی، بیایید به راه هایی نگاه کنیم که به شما کمک می کند تا به نقطه تعمیر برسید (یا حداقل به آن نزدیک شوید)؛ برخی از آنها حتی ممکن است کاملاً عجیب و غریب به نظر برسند.
پیچ خودکار در لاستیک خود
تمرین برخی از رانندگان نشان می دهد که اگر یک لاستیک پنچر شود، یک پیچ معمولی به اصلاح وضعیت کمک می کند. تقریباً می توانید آن را در صندوق عقب هر راننده تجاری پیدا کنید. شما باید یک پیچ خودکار که ضخامت آن کمی بزرگتر از سوراخ محل سوراخ است بردارید و آن را پیچ کنید. البته این امر به طور کامل از خروج هوا از لاستیک از طریق پنچری جلوگیری نمی کند، اما به کاهش قابل توجه سرعت اتلاف هوا کمک می کند. با پمپاژ دوره ای لاستیک، می توانید مسافتی را طی کنید. و اگر چسب لاستیکی در ماشین وجود داشته باشد که بتوان از آن برای درمان پیچ خودکار قبل از پیچاندن آن استفاده کرد، یک "آهنگ" ایجاد می شود.
بدون آب "نه اینجا نه اینجا"
آب برای مدت کوتاهی لاستیک پنچر شده را با دوربین زنده می کند. آن را آویزان کنید، نوک سینه را باز کنید و حدود 1 لیتر آب داخل محفظه بریزید. پس از این، باید چرخ را باد کنید (سوراخ باید در پایین باشد). پس از شروع حرکت، نیروی گریز از مرکز به طور مساوی آب را در تمام سطح داخلی محفظه توزیع می کند و مانعی برای خروج هوا از سوراخ ایجاد شده ایجاد می کند. برای دستیابی به این اثر، حفظ حرکت یکنواخت با سرعت حدود 20 کیلومتر در ساعت ضروری خواهد بود.
اگر بریدگی ایجاد شده است، اما هنوز می خواهید لاستیک را نگه دارید و برای چرخ متاسف باشید
برای تعمیرات موقت لاستیک‌های بدون تیوب (و لوله‌دار) در شرایط «بحرانی»، پارچه‌های پارچه‌ای، انواع پارچه‌های پارچه‌ای و سایر «سطل زباله» مناسب هستند (بعضی حتی علف و برگ تازه را توصیه می‌کنند). شما باید چرخ را از هم جدا کنید (اما ممکن است مشکلاتی در این مورد ایجاد شود، زیرا تعداد کمی از مردم ابزارهای تخصصی را با خود حمل می کنند)، آن را تا حد ممکن با تمام این "خوبی" پر کنید و با احتیاط حرکت کنید. با این رویکرد، می توانید به ایمنی لاستیک (یا اگر مشکلی ندارید، رینگ چرخ) امیدوار باشید. اگر سوراخ بزرگی در لاستیک ایجاد شده و از بین رفتن آن مطمئن است، می توانید روش دیگری را امتحان کنید. آن را با ماسه پر کنید و سوراخ را با یک "چوبه" چوبی ببندید. شاید کمک کند. در اینجا نمونه ای از چنین "راه حل افراطی" (مراقب فحاشی) است که در آن بچه ها ادعا می کنند که چرخ را با استفاده از ماسه و "چوپیک" تعمیر کرده اند. اگر فقط می توانستم ببینم این چگونه رانندگی می کند ...
به جای خروجی
مشاهده می شود که راه های زیادی برای از بین بردن آسیب تایر در جاده وجود دارد. اما همه آنها نمی توانند توسط هر راننده ای استفاده شوند. قبل از متوسل شدن به اقدامات شدید مورد بحث، تمام جوانب مثبت و منفی را بسنجید. یا شاید، در برخی موارد، منطقی باشد که سوار شوید و چرخ را به نزدیکترین مغازه لاستیک فروشی ببرید یا با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید. و حتی گاهی اوقات می توانید به آرامی روی لاستیک های پنچر شده به محل تعمیر "هوچ" کنید، پس از آن می توانید با خرید لاستیک های دست دوم در یک مغازه لاستیک فروشی (هر کارگاهی آنها را دارد) آنها را دور بیندازید. به طور کلی، انتخاب با شماست. اگر فرصتی (و تمایل) برای انجام تعمیرات در جاده وجود دارد، پس چرا از آن استفاده نکنید؟ در جاده ها (و خارج از آن) موفق باشید، و امیدوارم مجبور نباشید این روش ها را عملی کنید.
البته هیچ چیز برای یک راننده بدتر از این نیست که وقتی خانواده اش قصد دارند برای تعطیلات به خارج از شهر بروند، لاستیک پنچر شده را کشف کند. اما ما باید خود را در مقایسه با آنچه مردم در دهه 50 با آن روبرو می شدند خوش شانس بدانیم. از آن زمان، فناوری تایر به سرعت پیشرفت کرده است که حتی اولین لاستیک‌های سطح پایه تا حدودی مقاومت را تضمین می‌کنند، به غیر از تایرهای بدون تیوب یا ران فلات.
در این مقاله می توانید با موارد زیر آشنا شوید:
- انواع سوراخ‌ها: ضایعات یا فشار نادرست.
- در صورت سوراخ شدن چه باید کرد؟
- چگونه از اسپری تزریقی یا تایر زاپاس استفاده کنیم؟
- وقتی صحبت از تعویض لاستیک می شود، GoGo با مشکلاتی مواجه می شود.
- چگونه لاستیک پنچر را تعویض کنیم؟
انواع سوراخ.
جسم خارجی: نفوذ زباله به آج که منجر به کاهش فشار و تغییر سرعت می شود. تورم نادرست: برخلاف تصور رایج در مورد لاستیک ها، تورم کم خطرتر از تورم بیش از حد است. بنابراین، رانندگی با لاستیک های پنوماتیک می تواند آسیب جدی به لاستیک، ساختار داخلی آن وارد کند و منجر به افزایش مقاومت غلتشی شود. سپس خطرات مرتبط با پیرسینگ افزایش می یابد و تشخیص آن دشوارتر می شود.
در صورت پنچر شدن لاستیک چه باید کرد؟
این مقاله در مورد تعویض لاستیک نیست، در عوض، سعی می کنیم مفیدترین اطلاعات را در مورد مراحلی که باید انجام دهید به شما ارائه دهیم.
به محض اینکه اولین لرزش‌ها را در فرمان احساس کردید، یا زمانی که کنترل فرمان دشوار می‌شود، باید فوراً خود را به کنار جاده بکشید.
لطفا مراقب باش: رانندگی با لاستیک پنچر شدهچرخ را در کوتاه ترین زمان از بین می برد.
استفاده از اسپری پنچر یا لاستیک زاپاس. تعمیر لاستیک
اسپری سوراخ کننده.توضیحات مفصل را ببینید. می توانید لاستیک های خود را از نو پنچر کنید.
اگر سوار لاستیک تیوبلس هستید، استفاده از اسپری پنچر کمترین آسیب را به چرخ وارد می کند. این عملیات محدود است. اسپری حاوی فوم است که شکاف های باقی مانده از زباله ها یا سوراخ ها را پر می کند. قبل از انجام عملیات بعدی، باید محل دقیق سوراخ را تعیین کنید و قبل از تزریق آئروسل از طریق شیر، مواد زائد را از آج جدا کنید.
پس از چنین تعمیراتی تا نزدیکترین تعمیرگاه لاستیک سرعت متوسط را حفظ کنید.
چرخ زاپاس. نحوه تعویض لاستیک پنچر شده
در صورتی که تلاش های قبلی شکست خورده باشد، می توانید به تایر زاپاس متوسل شوید. اگر مجبورید به لاستیک زاپاس بروید، لطفاً مطمئن شوید که فشار آن را بررسی کرده اید.
نباید از حد معمول فراتر رود. برای تعویض لاستیک اولین قدم این است که خودرو را روی ترمز دستی قرار دهید تا هنگام تعویض لاستیک از حرکت خودرو جلوگیری شود. برای انجام این کار، باید پیچ‌ها را بردارید، ماشین را با جک بالا ببرید و با شل کردن پیچ‌ها، چرخ را جدا کنید. لاستیک زاپاس را بردارید و شروع به سفت کردن پیچ ها کنید.
هنگامی که ماشین روی زمین قرار گرفت، باید گشتاور را روی پیچ‌ها اعمال کنید تا مطمئن شوید که چرخ به طور ایمن بسته شده است. لاستیک زاپاس نباید مانند یک لاستیک معمولی رفتار شود و بنابراین سرعت خود را تا 50 مایل در ساعت یا کمتر نگه دارید.
توجه!هرگز از لاستیک زاپاس به طور دائم استفاده نکنید.
چگونه می توانید مطمئن شوید که لاستیک خود به درستی تعمیر شده است؟
اگر کیت تعمیر لاستیک تیوبلس ندارید، حتی اگر واقعاً می دانید چگونه از آن استفاده کنید، بازدید از یک تعمیرگاه تایر بهترین گزینه شما خواهد بود.
چرخ ها یکی از آسیب پذیرترین بخش های خودرو و آهنربای واقعی برای هولیگان ها هستند. یک لاستیک پنچر می تواند روحیه شما را برای تمام روز خراب کند، باعث دیر رسیدن به محل کار یا مشکلاتی در جاده شود (اگر لاستیک زاپاس ندارید). البته هزینه تعمیر لاستیک پنچر شده باعث ورشکستگی مالک خودرو نمی شود، اما زمان زیادی برای ترمیم آسیب می طلبد.
لاستیک پنچر شده
اگر یک روز صبح به پارکینگ می روید و متوجه می شوید که لاستیک ماشین شما پنچر شده است، باید به دقت آن را از نظر بریدگی یا پنچری بررسی کنید. اگر آسیب آشکاری وجود داشته باشد، پنچری لاستیک باید در محل تعمیر شود یا به یک مغازه لاستیک فروشی بروید.
آیا سوراخ یا بریدگی قابل مشاهده است؟ پس 2 دلیل برای پنچر شدن لاستیک وجود دارد:
- هوا از زیر نوک پستان (یا از طریق قرقره) خارج می شود. در این مورد، توصیه می کنیم چرخ را باد کرده و بررسی کنید که آیا هوا از دریچه نشت می کند یا خیر. کاملاً ممکن است که لاستیک عمداً توسط هولیگان ها یا یک همسایه "خوب" که شما جای او را در پارکینگ گرفته اید صاف شده باشد.
- لاستیک محکم به رینگ نمی خورد. دلیل این امر ممکن است تغییر شکل یا خوردگی دیسک باشد.
اگر بریدگی یا پنچری روی لاستیک وجود دارد و کاملاً مطمئن هستید که این کار بدخواهان است، می توانید اصل را رعایت کنید و برای پلیس بیانیه بنویسید. مجازات پنچری لاستیک جریمه نقدی و در برخی موارد مسئولیت کیفری و مشروط است. اما برای انجام این کار، نه تنها باید مهاجم را پیدا کنید، بلکه باید گناه او را نیز ثابت کنید.
فقط یک علاقه مندان به اتومبیل بسیار اصولی است که می خواهد وقت خود را صرف اظهارات، شناسایی مجرمان و دادگاه کند. اکثریت تمام تلاش خود را برای تعمیر یک لاستیک پنچر شده در سریع ترین زمان ممکن به کار می گیرند.
سریع ترین راه برای تعمیر چرخ پنچر توسط خودتان
اگر لاستیک ماشین خود را پنچر کردید چه باید کرد؟ نکته اصلی یافتن آسیب، ارزیابی ماهیت و میزان آن است. این اتفاق می افتد که لاستیک باد می کند، اما بسیار آرام، برای 30 دقیقه، یک ساعت یا بیشتر.
اگر با وضعیت مشابهی مواجه شدید، از جک برای حمایت از چرخ استفاده کنید و به دنبال آسیب روی آج باشید. علت سوراخ شدن می تواند یک پیچ ساختمانی معمولی باشد که در زمان نامناسب در مکان نامناسبی قرار می گیرد. اگر واقعاً بست از چرخ بیرون زده است، آن را با احتیاط کامل پیچ کنید و به لاستیک فروشی بروید.
پنچری چرخ. چگونه یک لاستیک را برای پنچری بدون آسیب قابل مشاهده بررسی کنیم؟ ساده ترین راه این است که لاستیک را با آب صابون بپوشانید و با استفاده از حباب های کوچک هوا به دنبال سوراخ شدن آن باشید.
اگر آسیب جزئی باشد، یک درزگیر مخصوص لاستیک آئروسل سریعترین راه حل خواهد بود. از طریق دریچه چرخ تزریق می شود، تایر را از داخل پر می کند و مانعی برای خروج هوا ایجاد می کند. در این مورد، شما حتی مجبور نیستید چرخ را آویزان کنید. تنها کاری که باید انجام دهید این است که چند دقیقه صبر کنید و می توانید برای تعمیر کامل تر پنچری به لاستیک فروشی بروید.
تعمیر سوراخ چرخ با استفاده از مهار
تعمیر سریع پنچری چرخ با مهار اگر در حیاط لاستیک پنچر شد، نمی دانید چه کاری انجام دهید؟ هر راننده ای نیاز به یک کیت تعمیر سریع لاستیک در صندوق عقب خود دارد. طبق استاندارد، شامل موارد زیر است:
- سوله مارپیچ.
- سوله چنگال.
- به طور مستقیم مهار کنید (بند ناف یا با غلاف چسب مخصوص).
- چسب (برای پیش درمان غلاف چسب بسته نرم افزاری).
روش تشخیص سوراخ شدن:
- سطح آسیب را با سوله مارپیچ تمیز می کنیم و به طور موقت در سوراخ می گذاریم تا هوای باقی مانده مسدود شود.
- یک چنگال برمیداریم و روی آن تورنیکه میزنیم و با چسب پهن میکنیم.
- سوله مارپیچ را از محل آسیب بیرون می آوریم و با تورنیکت به سرعت بال را تا عمق 3-4 سانتی متر وارد می کنیم.
- پس از بیرون کشیدن سوله، مهار در داخل چرخ باقی می ماند. اضافی را قطع کنید. در صورت لزوم، لاستیک را باد کنید.
کیت تعمیر سریع لاستیک. روش تشخیص سوراخ شدن چنین تعمیر پنچری تایر باعث می شود تا لاستیک حداکثر 1.5-2 ماه استفاده شود. با گذشت زمان، هوا از محل آسیب شروع به خروج می کند و تایر باید تعویض شود.
اگر لاستیک شما مدام پنچر می‌شود، اما هیچ سوراخی وجود ندارد، چه باید بکنید؟
اول از همه، بررسی کنید که آیا دیسک خم شده است یا خیر. اگر مشکل یکپارچگی قابل مشاهده نیست، به نوک پستان توجه کنید. سوپاپ را از این طرف به سمت دیگر حرکت دهید و گوش دهید تا ببینید آیا هوا از آنجا نشت می کند یا خیر.
دیسک سالم است، نوک پستان نشتی ندارد و سوراخ قابل مشاهده چرخ وجود ندارد - در این مورد چه باید کرد؟
درزگیر لاستیک. مطمئن ترین راه استفاده از سیلانت آئروسل و رفتن به لاستیک فروشی است. متخصصان ما به سرعت مشکل شما را حل می کنند و به شما کمک می کنند نه تنها در زمان، بلکه در هزینه نیز صرفه جویی کنید.
در مقالات بعدی ما خواهید فهمید که تعمیر چرخ پس از سوراخ شدن چقدر هزینه دارد.
جاده پر از شگفتی است. شما هرگز نمی دانید در گوشه بعدی چه چیزی در انتظار شماست. با این حال، تعداد زیادی از رانندگان وجود دارند که هرگز خود را در موقعیت های شدید ندیده اند. با این حال، این بدان معنا نیست که این روند در آینده ادامه خواهد یافت. دیر یا زود، مشکل می تواند بر همه غلبه کند، بنابراین در چنین لحظه ای بسیار مهم است که گیج نشوید و برای مقابله با مشکلات غیر منتظره آماده باشید.
رایج ترین مشکلی که می تواند یک راننده را آزار دهد، پنچری لاستیک است. افسوس که جاده های میهن ما از کامل بودن فاصله دارند و هموطنان ما همیشه آماده تمیز نگه داشتن آنها نیستند. اغلب می‌توانید خرده‌های شیشه را در جاده‌ها ببینید که در زیر نور خورشید می‌درخشند، که می‌تواند به لاستیک آسیب برساند. اما دیدن پیچ های تیز و میخ هایی که روی جاده افتاده اند بسیار دشوارتر است. آنها هستند که اغلب باعث پنچری می شوند و برای رانندگان دردسرهای زیادی ایجاد می کنند.
همیشه نمی توان فوراً یک نقص را شناسایی کرد. هوا به تدریج از سوراخ ایجاد شده در نتیجه آسیب خارج می شود. در عرض چند ساعت چرخ می افتد و سوار شدن بر آن خطرناک می شود. رانندگی با ماشین نیاز به تمرکز و احتیاط بیشتری دارد و اگر مشکل را برای مدت طولانی نادیده بگیرید، ممکن است دیسک چرخ خم شود یا خود لاستیک عمر مفید خود را پیش از موعد فرسوده کند. در این شرایط چه باید کرد؟
تعمیر پنچری چرخ
البته بازرسی سریع خودرو قبل از شروع سفر باید عادی شود. اگر متوجه پنچر شدن لاستیک شدید، باید فوراً اقدام کنید. عجله نکنید و بلافاصله به نزدیکترین پمپ بنزینی که در آن کمپرسور وجود دارد بروید. در عوض، از پمپ خود استفاده کنید و سعی کنید تایر را باد کنید. البته لازم است تایر را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید. این اتفاق می افتد که یک میخ یا پیچ در جایی بیرون زده باشد. بنابراین، نیازی به بیرون کشیدن آن نیست، زیرا ... پس از برداشتن آن، هوا بلافاصله از سوراخ ایجاد شده خارج می شود. فقط فشار را برگردانید و به نزدیکترین لاستیک فروشی بروید.
با این حال، همیشه نمی‌توان با لاستیک پنچر شده به خانه رفت. این اتفاق می افتد که مشکلی در بزرگراه اتفاق می افتد و بدون مداخله فوری نمی توان به رانندگی ادامه داد. در چنین لحظاتی یک لاستیک زاپاس به کمک می آید. تعویض چرخ چند دقیقه طول می کشد، اما پس از نصب لاستیک زاپاس، باید به یاد داشته باشید که اکنون باید قوانین ایمنی خاصی را رعایت کنید. لاستیک زاپاس استاندارد در خودروهای مدرن کمی کوچکتر از سایرین است. به همین دلیل سرعت حرکت باید محدود باشد.
پیشرفته ترین رانندگان به راحتی می توانند یک لاستیک پنچر شده را به تنهایی تعمیر کنند. درست است ، برای این کار لازم است از قبل مجموعه خاصی از توری های چرب خریداری کنید که با کمک آنها سوراخ های لاستیک ها وصله می شود. پچ مستقیماً در ناحیه آسیب دیده نصب می شود و آن را با خود پر می کند. اما این اقدام فقط باید موقتی تلقی شود. تعمیرات کامل چرخ فقط با تجهیزات و تجربه مناسب انجام می شود.
در نهایت، شایان ذکر است که اگر پنچری شما را مجبور به توقف در جایی در بزرگراه کرده است، باید سایر کاربران جاده را از وضعیت بد خود مطلع کنید. نه با این انتظار که یکی از آنها به کمک بیاید، بلکه صرفاً به دلایل ایمنی. برای جلوگیری از برخورد کسی با خودروی آسیب دیده، روشن کردن چراغ های خطر و نصب مثلث هشدار دهنده ضروری است. خوب، به عنوان یک توصیه، توصیه می کنیم هر از چند گاهی وضعیت لاستیک زاپاس را بررسی کنید تا در مواقع اضطراری در شرایط ناامیدکننده ای قرار نگیرید که نمی توانید بدون آن کار کنید.
