نحوه تغییر مسافت طی شده با خودرو یا تنظیم سرعت سنج. چگونه سرعت سنج های الکترونیکی و انواع دیگر را باد کنیم، تفاوت آنها در چیست؟

کنترلر CAN و مولد سرعت: آیا تفاوتی بین این دستگاه ها وجود دارد؟
تفاوت بین دستگاه ها در درجه اول در خودروهایی است که با آنها سازگار هستند. چرخاننده CAN را فقط می توان در اتومبیل های مجهز به اتوبوس ویژه CAN، عمدتاً اتومبیل های خارجی قدیمی تر از 2006 استفاده کرد. ژنراتور سیم پیچ نیز به نوبه خود با اتومبیل های خارجی قدیمی و همچنین با اتومبیل های ساخت روسیه سازگار است.

آیا قوانینی در آیین نامه راهنمایی و رانندگی یا قانون تخلفات اداری وجود دارد که رویه تنظیم کیلومتر شمار را ممنوع کند؟
خیر، در بندهای قوانین و همچنین در قانون اداری، چنین ممنوعیتی وجود ندارد، به استثنای این نکته که تغییر قرائت مسافت پیموده شده نباید ناقض حقوق اشخاص ثالث باشد. در غیر این صورت، صاحب وسیله نقلیه مختار است که خودش تصمیم بگیرد چه مسافت پیموده شده روی داشبورد ماشینش نمایش داده شود.

من در ایرکوتسک زندگی می کنم. چقدر طول می کشد تا دستگاه به دست من برسد و چگونه می توانم هزینه سفارش را پرداخت کنم؟
ما تصحیح کننده های قرائت سرعت سنج را از طریق پست به هر مکانی در فدراسیون روسیه در همان روز ثبت سفارش ارسال می کنیم. شما می توانید هزینه خرید خود را بلافاصله پس از دریافت پرداخت کنید. در مورد زمان تحویل، همه چیز به موقعیت محل شما و سرعت اداره پست بستگی دارد. به عنوان مثال، بسته ظرف 5-7 روز به ایرکوتسک تحویل داده می شود. در هر زمان می توانید با رهگیری آن با استفاده از شماره شناسایی که پس از ارسال دستگاه از طریق پیامک برای شما ارسال می کنیم، از وضعیت سفارش خود مطلع شوید.

چگونه دستگاه را به ماشین وصل کنیم؟
روش اتصال بسیار ساده است: سیم پیچ از طریق گذرگاه CAN از طریق یک رابط تشخیصی متصل می شود که اغلب در زیر ستون فرمان یا در کنار آن قرار دارد. هنگام اتصال ژنراتور، هیچ تداخلی در عملکرد سیم کشی برق وجود ندارد!

چگونه می توانید تشخیص دهید که قرائت سرعت سنج قبلاً به طور مصنوعی تغییر کرده است؟
اگر این روش با استفاده از یکی از دستگاه های ما انجام شده باشد، هیچ چیز. علاوه بر این، انجام این کار در یک مرکز تعمیر و نگهداری یا در یک مرکز خدمات امکان پذیر نخواهد بود.

هزینه ارسال در داخل شهر چقدر است؟
تحویل ژنراتور سیم پیچ در مسکو رایگان است!

چقدر سریع می توانید دستگاه را به من تحویل دهید؟ من در منطقه VDNKh زندگی می کنم.
ما می توانیم ظرف یک ساعت دستگاه را به این منطقه از مسکو تحویل دهیم، اما به طور کلی تحویل در داخل شهر تقریباً هرگز بیش از 2 ساعت طول نمی کشد. ما می توانیم سفارش شما را در هر زمان مناسب برای شما به مقصد برسانیم.

آیا وقتی اشتعال روشن است دستگاه بار بیشتری به باتری وارد می کند؟
بادگیرهای مسافت پیموده شده ما حداقل انرژی مصرف می کنند. مصرف انرژی حاصل از عملکرد آنها با مصرف مورد نیاز برای شارژ تلفن همراه قابل مقایسه است.

من می خواهم با جزئیات در مورد تمام احتمالات چرخاندن سرعت سنج بیاموزم. چه کسی می تواند آنها را به وضوح برای من توضیح دهد؟
یک متخصص از شرکت Avtopribor در مورد تمام ویژگی های ژنراتورهای سیم پیچ مسافت پیموده شده به شما می گوید؛ توجه ویژه ای به نحوه استفاده از دستگاه می شود. در صورت لزوم، کارکنان ما به هر یک از سوالات شما پاسخ خواهند داد.

آیا اصلاح کننده سرعت سنج یا خود روش برای تغییر قرائت مسافت پیموده شده بر عملکرد سیستم الکترونیکی ماشین من تأثیر می گذارد؟
همه دستگاه های ما دارای گواهینامه و کاملا ایمن هستند. قبل از ورود به بازار، با استفاده از تجهیزات ویژه از نظر عملکرد و ایمنی آزمایش می شوند. بادگیرهای ما هیچ آسیبی به ماشین شما وارد نمی کنند!

مدت گارانتی اصلاح کننده های مسافت پیموده شده چقدر است؟
گارانتی تمامی دستگاه ها 5 سال می باشد.

کانکتور تشخیصی و گذرگاه CAN - آیا آنها یکسان هستند یا نه؟ اگر نه لطفا توضیح دهید که چه تفاوتی دارد؟
این یک چیز نیست: اتوبوس CAN دستگاهی است که ترکیب و استفاده از انواع عملکردها، خواص و قابلیت های دستگاه های الکترونیکی مختلف را امکان پذیر می کند و کانکتور عیب یاب مکانی است که تجهیزات خدمات تشخیصی به آن متصل می شود. و در مورد ما، خوانش سرعت سنج مبدل گشتاور.

آیا برای خرید اسپینر تخفیف می دهید؟
بله حتما. و با سفارش 2 یا چند دستگاه از ما می توانید اولین تخفیف خود را دریافت کنید. برای کلیه خریدهای بعدی از شرکت ما، مبلغ تخفیف افزایش می یابد.

دستگاه با چه سرعتی مسافت پیموده شده را جمع می کند؟
سرعت چرخش به برند و مدل خاص خودرو بستگی دارد؛ محدوده در اینجا بسیار گسترده است: از 200 تا 7000 کیلومتر در ساعت. با تماس با ما می توانید از سرعت سیم پیچ دقیق دستگاه خود مطلع شوید.

بادگیر شکسته است! چه باید کرد؟
با مراجعه به دفتر ما در مسکو می توانید یک دستگاه آسیب دیده را با یک دستگاه جدید تعویض کنید. اگر در شهر دیگری زندگی می کنید، باید دستگاه خراب را به همراه کد 14 رقمی مندرج در رسید از طریق پست برای ما ارسال کنید. پس از این، ما یک دستگاه جدید را به صورت رایگان برای شما ارسال می کنیم تا دستگاه آسیب دیده را جایگزین کنید.

ماشین رو عوض کرد آیا دکمه سرعت سنج قدیمی برای تغییر مسافت پیموده شده روی آن مناسب است؟
در بیشتر موارد، کار نخواهد کرد. با این حال، با ما می توانید دستگاه قدیمی خود را با یک دستگاه جدید با هزینه اضافی کمی تعویض کنید.

سیستم های تزریق مستقیم سوخت در خودروهای داخلی، استفاده بهینه از سوخت را ممکن کرده است و در عین حال قدرت موتور را افزایش می دهد. اخیراً تقاضای زیادی در بازار خودرو برای دستگاه هایی که کیلومتر شمار الکترونیکی تولید می کنند وجود داشته است. چه کسانی از افزایش مسافت پیموده شده در خودروی خود سود می برند؟ پاسخ این سوال واضح است. بنابراین رانندگان خودروهای دولتی و رسمی (شرکتی) این فرصت را دارند که بنزین را حذف کنند. و امروز او به وزن طلا می ارزد.

پیش از این، کیلومتر شمار مکانیکی روی مدل‌های قدیمی خودرو نصب می‌شد و کیلومترها فقط به صورت مکانیکی اضافه می‌شد. با گذشت زمان، کیلومتر شمار الکترونیکی اختراع شد و متخصصان ماهر الکترونیک رادیویی از انبارهای خودروهای مختلف راهی ساده و موثر برای پیچیدن کیلومتر شمار پیدا کردند. برای این فرآیند، شما باید یک سیم را از ترمینال اضافی ژنراتور به داشبورد، جایی که خود کیلومتر شمار در آن قرار دارد، وصل کنید. اما مهندسان الکترونیک کیلومتر شمارهای جدیدی ساخته اند که هک آنها بسیار دشوار است. و هنگامی که یک روز در گاراژ کیلومتر شمار را به روشی که در بالا توضیح داده شد وصل کردند، تکنسین رادیو متوجه شد که ماشین روشن نمی شود. راننده رنج کشیده که درآمد اضافی خود را از دست داده بود، به دنبال راه های دیگری برای حل این مشکل بود.

داستان با گازل ها و سوبول ها با موتورهای 405 نصب شده شروع شد که سوخت زیادی مصرف می کردند. وقتی صنعتگران سعی کردند کیلومتر شمار را افزایش دهند، این موتورها شروع به توقف کردند. روش هک موثر دستگاه بسیار ساده است. شما باید Combiloader PAK را به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) خودرو وصل کنید، که از آن برنامه ویژه کنترل موتور سریال خوانده می شود. سپس برنامه CTPro را باز کرده و در منوی تنظیمات ذکر شده تیک کادر کنار سنسور سرعت را بردارید. طبق این الگوریتم، یک برنامه کنترل موتور از قبل اصلاح شده با تغییرات جزئی روی ECU نوشته می شود.

پس از این مراحل، می توانید با یک دوست خوب برقکار خودرو تماس بگیرید، که سیم را از ژنراتور به کیلومتر شمار صفحه ابزار وصل می کند و روند سریعتر پیش می رود، شما خودتان می توانید تعداد کیلومتر مورد نیاز را طی کنید. اما این روش قبلاً مربوط به گذشته است. امروزه جهان از ابزارهای پیشرفته و انواع وسایل الکترونیکی اشباع شده است.

با استفاده از روش نصب حجمی، یک ژنراتور ساده ساخته می شود که از سه عنصر رادیویی تشکیل شده است (نمودار الکتریکی را ببینید).

کلید S1 برای تغییر سیگنال الکتریکی که به صفحه ابزار می رود، از ژنراتور ما یا از یک سنسور سرعت استاندارد مورد نیاز است. ژنراتور ما ولتاژ را از "پلاس" سوئیچ احتراق دریافت می کند. این به شما امکان می دهد بدون روشن کردن ماشین مسافت پیموده شده را جمع آوری کنید (فقط باید احتراق را روشن کنید). شما همچنین می توانید مدار را در حین حرکت خودرو راه اندازی کنید.

یک برقکار خودرو قطعاً توصیه می‌کند که مقاومت دیگری را به‌صورت سری با تریمر به مدار لحیم کنید. این امر ضروری است تا هنگامی که کنترل به سمت چپ نوار لغزنده خود هدایت می شود، روند شکست تولید رخ ندهد.

همچنین مدار باید حاوی یک دیود محافظ باشد تا مدار الکتریکی را در برابر معکوس شدن قطب محافظت کند. مقادیر مقاومت و خازن نشان داده شده در نمودار برای تولید پالس های مستطیلی با دامنه 12 ولت، در محدوده فرکانس های پایین و بالا (از 180 هرتز تا 1.5 کیلوهرتز) کاملاً مناسب است. این ویژگی ها بیش از آن که نیاز این دستگاه را بر روی خودروهای مختلف پوشش دهد.

برای تغییر سریع محدوده فرکانس، خازن باید تعویض شود. با کاهش ظرفیت خازن، فرکانس افزایش می یابد و بالعکس.

مدار زیر، با همان اصل عملکرد ژنراتور، بر روی یک تراشه 555 (1006VI1) ساخته شده است.


لازم به یادآوری است که تمام انواع مدارهای ارائه شده در این مقاله برای ولتاژ 24 ولت در کامیون کاماز توسعه داده شده است.

شکل یک مدار ژنراتور برای 176(561)LA7 یا HEF4011 را نشان می دهد.


جدول خودروهایی با کیلومتر شمار اصلاح شده را توصیف می کند.
مدل ماشین سال شرح مختصری از نصب
غزال از سال 2002 رابط X3 دسته ابزار:
پین 11 سیم سبز – سیگنال DS.
سیم زرد - + احتراق.
سیم سیاه زمین است.
KIA Magentis
هیندای سوناتا 		2004 یک سنسور سرعت، یک کانکتور سه سیم معمولی، بزرگ برای دسته ابزار، نمای از سمت تماس، سیم قهوه ای وجود دارد.


هیوندای النترا

2004

سه کانکتور روی دسته ابزار وجود دارد:
زرد بزرگ؛ سفید بزرگ؛ سفید کوچک. در کانکتور سفید بزرگ، فلش در شکل سیم DC را نشان می دهد، نمای از سمت تماس، سیم خاکستری با نوار قهوه ای است.


Forg Tourneo Connect
(در اصل برای Mondeo قابل اجرا است، اما آزمایش نشده است)

2003

یک سنسور سرعت، یک سه سیم معمولی وجود دارد، اما سیگنال آن به ECU می رود و از ECU از طریق یک اتوبوس دیجیتال به کنترل پنل منتقل می شود. بنابراین، مجبور شدم سیم سفید را با نوار آبی به پین ​​شماره 3 ECU پاره کنم.
VOLVO S70 1997

سنسور سرعت وجود ندارد، سیگنال به پانل ابزار از ABS می آید و یک موج سینوسی 6 ولت است. بنابراین، دستگاه ما از یک تثبیت کننده ساده با ولتاژ خروجی 6 ولت، نوع KR142EN5B (یا هر آنالوگ وارداتی کم مصرف) تغذیه می شد و در خروجی آن دارای پالس های مستطیلی 6 ولت بود که به راحتی توسط دستگاه هضم می شد. دستگاه در پنل، رابط A در بالا سمت راست قرار دارد. 3 کنتاکت - سیم آبی - سیگنال ورودی سرعت 15 کنتاکت - سیم قهوه ای - زمین 18 کنتاکت - آبی با نوار قرمز - + جرقه.
تویوتا کمری 2003 کانکتور بزرگ برای دسته ابزار، پین 35 – سیم با ABS و اطلاعات سرعت. اگر دقت کنید، دقیقاً روی سیم ها شماره گذاری وجود دارد. (با تشکر فراوان از Colduns برای کمک آنها)
کاماز


MAZ

توجه! +5 ولت (کنتاکت بالا وسط) بیرون می آیداز دستگاه! هنگام اعمال ولتاژ از اتصال کوتاه محافظت کنید. نوسان تا 5 کیلوهرتز.
UAZ Patriot

شکارچی UAZ

تا 1 کیلوهرتز نوسان می کند
رنو لوگان"

2005

7 - سیاه، جرمی

10 - زرد: 15 ترمینال سوئیچ احتراق

22 - سبز: سنسور سرعت
میتسوبیشی - پانگرو

دیزل

 		2005

سه کانکتور روی پنل وجود دارد - یکی مشکی (اولین مورد در سمت چپ درب راننده) و دو اتصال سفید. در کانکتور مشکی، سیم سمت راست (زرد-سفید با حلقه های نقره ای) DS است. هر وسیله ای برای سیم پیچی در خروجی با یک کلکتور باز (به عنوان مثال، دستگاهی برای بررسی مدار DC، ارائه شده در مقاله اولگ براتکوف). به طور طبیعی، شما هنوز به یک سوئیچ نیاز دارید.
رنو

کانگو

 دو کانکتور در پشت داشبورد وجود دارد - خاکستری (دو ردیف) و قرمز (تک ردیف)، به قرمز توجه کنید: 15 مخاطب، 6 مورد استفاده می شود:

2 - یاسی
10 - قهوه ای (1)
11 - سبز (1)
12 - زرد
13 - قهوه ای (2)
15 - سبز (2)

پینوت از چپ به راست؛ از مرکز پانل (کانکتور خاکستری) تا لبه. ما علاقه مند به 13 - قهوه ای (2) هستیم، آن مسئول قرائت های سرعت سنج و شمارش کیلومتر شمار است.

من یک مستطیل ~ 500 هرتز، سیکل کاری 50 درصد، با مدار ژنراتور کلاسیک در سری 561 عرضه کردم، 200 می شود.
ادای احترام مزدا (معروف به فورد ماوریک، فرار)، آمریکایی. مستقیماً به DC متصل می شود. DC دو سیمه است که روی گیربکس اتوماتیک نزدیک به پانل موتور قرار دارد. ژنراتور یک 561le5 معمولی است، فقط باید یک خازن (0.1 µF، سرامیک) در شکاف خروجی سیگنال سرعت قرار دهید، ظاهراً سیگنال موج سینوسی در آنجا لازم است. با سرعت 250 کیلومتر در ساعت آرام حرکت می کند و سپس متوقف می شود. چک روشن نمی شود.

هیوندای
سانتافه

 2007

قبل از اینکه تغییراتی در لوازم الکترونیکی خودروی خود ایجاد کنید، باید تمام نکات زیر را تکمیل کنید. وظیفه ما تشخیص سیم کشی لازم است که از طریق آن کیلومتر شمار صفحه ابزار اطلاعات دیجیتالی در مورد مسافت پیموده شده خودرو را دریافت می کند. در زیر مراحل مرحله به مرحله شرح داده شده است:

1) گیربکس، اکسل عقب، دیفرانسیل جلو (اگر خودرو دیفرانسیل جلو است) را بررسی کنید تا سنسور سرعت تشخیص داده شود.

2) اگر چیزی مشابه در سنسور سرعت پیدا کردید، اما مطمئن نیستید که این همان است، باید آزمایشاتی را انجام دهید. برای انجام این کار، باید کانکتور را از آن جدا کنید و چندین کیلومتر رانندگی کنید. باید توجه کنید که سرعت سنج یا کیلومترشمار از کار می افتد. اگر این اتفاق نیفتد، به این معنی است که شما سنسور سرعت خودرو را خاموش نکرده اید، بلکه چیز دیگری است.

3) در این مورد، اگر یک سنسور سرعت سه سیم پیدا کردید، باید ولتاژ را در کانکتور آن اندازه گیری کنید تا سیم سیگنال مشخص شود. در مرحله بعد، این سیم سیگنال باید روی داشبورد فراخوانی شود. یک سیم پیچ باید به انتهای این سیم وصل شود. برای انجام این کار، باید چرخ های محرک ماشین را آویزان کنید و آنها را به چرخش درآورید، در عین حال سیگنال هایی را که به داشبورد عبور می کنند با استفاده از اسیلوسکوپ نظارت کنید.

4) اگر در نقطه اول سنسور سرعت قابل تشخیص نبود، احتمالا کیلومتر شمار سیگنال سرعت را از ABS دریافت می کند. در این حالت تنها گزینه جستجوی سیگنال خروجی روی صفحه ابزار با استفاده از اسیلوسکوپ است.

اگر مواد اطلاعاتی دقیق و نمودارهای الکتریکی برای مدل ماشینی که می‌خواهید «تیونینگ تراشه» را انجام دهید، در دسترس دارید، کار کاملاً ساده‌تر می‌شود. باید به خاطر داشت که هر خودرو از سازندگان مختلف فردی است. شما کاملاً شخصاً مسئول اعمال خود هستید. بنابراین، قبل از شروع به اتصال سیم های انتخاب شده، باید همه چیز را چندین بار بررسی کنید. این بررسی کوتاه از سیم پیچ کیلومتر شمار، اصول کلی برای حل وظیفه ای که به ما محول شده است را برجسته می کند. اجرای خاص، بر روی یک ماشین خاص از یک مدل خاص، ممکن است به نفع پیچیدگی بسیار متفاوت باشد. اگر قبلاً با نوع دیگری از خودرو که هنوز در لیست ما نیست، تجربه داشته اید، اطلاعاتی را برای ما ارسال کنید و ما خوشحال می شویم که به جدول خود اضافه کنیم.

برخی نکات ظریف در ایجاد پیچ ​​کیلومتر شمار در خودروهای فورد موندئو و فورد فوکوس 2006 و همچنین تویوتا کمری.

این مدل های خودرو از سیگنال هایی استفاده می کنند که از ABS به عنوان سیگنال سرعت خودرو می آید. نوع سنسور استفاده شده در این خودروها جریانی است که به معنای تغییر جریان در مدار هنگام چرخش چرخ است. تغییرات در محدوده 7 تا 14 میلی آمپر رخ می دهد. اگر یک اسیلوسکوپ را به صورت موازی به سنسور وصل کنیم، وقتی چرخ می چرخد، یک پیچ و خم با نوسان تقریباً 0.5 ولت با مقادیر استاندارد 12 ولت دریافت می کنیم. در زیر نموداری وجود دارد که عملکرد چنین یک را کاملاً شبیه سازی می کند. سنسور


در مدل‌های فورد موندئو و فورد فوکوس، می‌توانیم سیم مثبت را با استفاده از تستر ولتاژ با برداشتن کانکتور و کار با سیم با احتراق روشن تعیین کنیم. در این مثال از اثر تعهد مجدد کامل (دستی) استفاده کردیم. برای پیچیدن کیلومتر شمار، باید هود را باز کنید، سپس دوشاخه را از کانکتور جدا کنید و سیم پیچ را در جای خود وصل کنید. احتراق ماشین را روشن می کنیم و سیم پیچ لازم را انجام می دهیم. پس از انجام اقدامات لازم، دوشاخه ها را به کانکتورها وصل می کنیم که اتصال کارخانه واحد کنترل ABS را با سنسورها باز می گرداند. همه این سیم ها را می توان به یک رله وصل کرد، اما در نتیجه اقدامات ما تعداد زیادی سیم اضافی ظاهر می شود. هنگام آزمایش و کارکرد سیستم ما برای پیچیدن کیلومتر شمار، باید از دو چرخ محرک استفاده کنید، زیرا هنگامی که یک چرخ کار می کند، نشانگر سرعت از 30 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند.


مدل خودروی تویوتا کمری که در سال 2006 تولید شد، دارای صفحه ابزاری به نام اپتیترون و نور پس زمینه نئون است. حجم موتور 3.5 لیتر، گیربکس اتوماتیک، سیگنال سرعتی که به کیلومترشمار می رسد از ABS گرفته شده و به شکل یک سینوسی با دامنه 1 ولت با فرکانس مستقیماً متناسب با سرعت چرخش است. این خودرو از سنسور سیستم ABS نوع القایی استفاده می کند.

مدار الکتریکی که برای تغییر کیلومترشمار نیاز داریم باید با استفاده از ترانزیستور KT3102 ساخته شود. یک تقسیم کننده مقاومتی بر روی دامنه سیگنال خروجی کار می کند و در نتیجه آن را کاهش می دهد. یک خازن با ظرفیت 0.1 µF تا 0.47 µF، جزء DC سیگنال را حذف می کند.

به شما یادآوری می کنیم که دخالت در عملکرد سیستم ABS توصیه نمی شود، اما اگر تصمیم می گیرید، باید عواقب آن را کاملا درک کنید و بر این اساس، کار را در سطح کیفی مناسب انجام دهید.

بادگیر از طریق اتوبوس CAN.

دستورالعمل اتصال و عملکرد.

آماده سازی دستگاه برای عملیات:

قبل از استفاده، دستگاه باید برای وسیله نقلیه ای که با آن استفاده می شود آماده شود. دستگاه در ابتدا برای حالت 1 پیکربندی شده است. نحوه تغییر حالت عملکرد دستگاه در زیر توضیح داده شده است:

سیم پیچ را به کانکتور عیب یاب خودرو وصل کنید (شعله زنی خاموش است). نشانگر دستگاه شماره حالت را نشان می دهد.

اشتعال را روشن کنید. نشانگر دستگاه به طور مداوم روشن می شود. قرائت کیلومتر شمار شروع به افزایش خواهد کرد. سرعت سیم پیچ را با استفاده از شمارنده مسافت پیموده شده اصلی یا روزانه کنترل کنید. اگر سرعت سیم پیچ کم است یا اصلاً باد نمی کند، حالت فرعی دستگاه را تغییر دهید (با فشار دادن کوتاه دکمه) و دوباره سرعت سیم پیچ را کنترل کنید. در مجموع می توانید تا 8 حالت را تغییر دهید. هنگام تغییر حالت فرعی، نشانگر برای مدت کوتاهی خاموش می شود. حالت های فرعی به صورت متوالی در یک حلقه تغییر می کنند. با تغییر حالت های فرعی، می توانید سرعت سیم پیچی را که برای شما مطلوب است انتخاب کنید. آخرین حالت عملکرد و حالت فرعی انتخاب شده حفظ می شوند.

شرح استفاده:

دستگاه را به سوکت عیب یاب خودرو وصل کنید. احتراق را روشن کنید یا موتور را روشن کنید، هنگامی که نشانگر دستگاه به طور مداوم روشن می شود، سرعت سیم پیچ را با استفاده از کیلومتر شمار کنترل کنید.

از بادگیر در وسیله نقلیه در حال حرکت استفاده نکنید!

هنگامی که خوانش کیلومتر شمار مورد نیاز را دریافت کردید، احتراق را خاموش کرده و دستگاه را از خودرو جدا کنید.

شرح کار:

هنگامی که پیچ کیلومتر شمار به کانکتور عیب یاب وصل می شود، نشانگر سیم پیچ به مدت 3 ثانیه روشن می شود و نشان می دهد که برق وجود دارد و شروع به کار می کند. سپس نشانگر به مدت 2 ثانیه خاموش می شود و شروع به نمایش سریع شماره حالت عملکرد در فواصل 0.5 ثانیه می کند. سپس Rewinder گذرگاه داده CAN خودرو را بررسی می‌کند و کارهای زیر را انجام می‌دهد:


  • اگر گذرگاه داده CAN متصل یا فعال نباشد، نشانگر روی صفحه کیلومتر شمار روشن نمی شود.

  • اگر گذرگاه داده CAN به درستی وصل شده باشد و روی آن فعالیتی وجود داشته باشد، نشانگر به مدت 0.25 ثانیه با مکث 2 ثانیه به طور خلاصه روشن می شود.

  • اگر پارامترهای گذرگاه داده CAN برای سیم پیچ کیلومتر شمار مناسب باشد (پارامترهای گذرگاه داده و حالت عملکرد انتخاب شده یکسان است)، نشانگر دستگاه به طور مداوم روشن می شود و سیم پیچ کیلومتر شمار شروع به افزایش مسافت پیموده شده در خودرو می کند. در این حالت می توانید از دکمه برای تغییر حالت های عملکرد دستگاه سیم پیچ استفاده کنید.

در مجموع، دستگاه دارای 8 حالت فرعی است که در یک حلقه تغییر می کنند؛ آخرین حالت فرعی انتخاب شده به خاطر سپرده می شود. با تغییر حالت های فرعی، می توانید سرعت سیم پیچ کیلومتر شمار بهینه را انتخاب کنید. عملیات سیم پیچ توسط مسافت پیموده شده اصلی یا روزانه کنترل می شود. در رنو فلوئنس فقط برای مسافت پیموده شده اصلی.

پس از 1 تا 5 ساعت کارکرد کلی پیچ کیلومتر شمار، تعویض نوع وسیله نقلیه و حالت های فرعی مسدود می شود. برای باز کردن قفل دستگاه در صورت نیاز به استفاده از بادگیر در ماشین دیگری، باید با فروشنده تماس بگیرید. باز کردن قفل تمام دستگاه های سیم پیچ نیاز به هزینه دارد.

تغییر حالت ها:

برای تنظیم حالت عملکرد مورد نظر، باید سیم پیچ سرعت سنج را به خودرو متصل کنید یا برق (زمین 4 پین و 16 پین + 12 ولت) را اعمال کنید و در حالی که نشانگر روشن است، دکمه دستگاه را فشار داده و نگه دارید. در حالی که دکمه را نگه داشته اید، صبر کنید تا نشانگر با مکث 1 ثانیه شروع به چشمک زدن کند. تعداد پلک ها با شماره حالت مطابقت دارد. هنگامی که نشانگر به تعداد مورد نیاز چشمک می زند، باید دکمه دستگاه را رها کنید. پیچ کیلومتر شمار راه اندازی مجدد می شود و شماره حالت کار (نوع خودرو) را نمایش می دهد. حالت عملیات مورد نیاز مطابق جدول تنظیم شده است.

تعویض حالت فرعی:

حالت فرعی با فشار کوتاه دکمه (فقط زمانی که احتراق روشن است و نشانگر دائما روشن است) تغییر می کند. تغییر حالت فرعی توسط نشانگر تأیید می شود (به مدت 0.25 ثانیه خاموش می شود). سیم پیچی از 8 حالت فرعی استفاده می کند که در یک حلقه جابجا می شوند.

تنظیمات رنو فلوئنس:

سیم پیچ را به سوکت تشخیصی در کنسول مرکزی وصل کنید (شعله خاموش، درها بسته). بررسی کنید که نشانگر حالت 13 را نشان دهد. احتراق را روشن کنید (موتور را روشن نکنید!!!) و افزایش مسافت پیموده شده را با استفاده از تریپ متر اصلی کنترل کنید. اگر مسافت پیموده شده افزایش پیدا نکرد یا افزایش یافت و به همان مکان بازگشت، به حالت فرعی بعدی بروید. دوباره عملکرد Rewinder را بررسی کنید. توصیه می شود که ترمینال منفی را از باتری به مدت 1 دقیقه جدا کنید یا بین بررسی ها در هر زیر حالت پس از پیچیدن 2-3 کیلومتر رانندگی کنید. سیم پیچی که به درستی پیکربندی شده است باید به طور قابل اعتماد مسافت پیموده شده خودرو را افزایش دهد و سپس در حین حرکت عادی وسیله نقلیه امکان عقبگرد جزئی در مسافت پیموده شده وجود دارد.

جدول مطابقت حالت با خودرو:


1. فورد/مزدا

فوکوس – 2/3، فیوژن، فیستا، ترانزیت، تورنئو، سی مکس، موندئو تا 2007، مزدا – 2/3/6، CX-7، اسکورپیو


17. بی ام و

سری 7 E65-66-67، X5 E70، X6 E71، سری 3

2. آب کم عمق

Mondeo از سال 2007، S-Max، Galaxy


18. هیوندای

سانتافه از سال 2010، جنسیس، IX55


3. آب کم عمق

اتوبوس ترانزیت، عقرب


19. میتسوبیشی

Outlander XL، Lancer X


4. آب کم عمق

ماوریک 2006


20. ولوو

از 2008


5. تویوتا/لکسوس

لکسوس Lx570، Ls460 از سال 2007، RX350 از سال 2007، های لندر از سال 2008، آونسیس از سال 2009، آئوریس از سال 2006، کمری از سال 2007، توندرا، کرولا از سال 2006، لندکروزر از سال 2009، لندکروزر 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200، 200 و 200، Avensis


21. ولوو

از 2005-2007


6. نیسان/اینفینیتی

FX-35/45، QX-56، G35، Pathfinder از 2007، X-Trail، Primera از 2005، Teana، Murano، قشقایی، Patrol از سال 2010، Navara


22. ولوو spd=250 kbs

تا سال 2004


7. آئودی

A4، A6، A8، Q7، AllRoad


23. لندرور

کشف 3


8. VW/Skoda

پاسات B6، B7، Golf V، Jetta، Caddy، Polo، T5، Touareg، Caravelle، Multivan، Octavia، Superb، Yeti


24. سوزوکی

ویتارا از سال 2007، کیزاشی


9. مرسدس بنز

بدنه 164، 204، 211، 220، 221، 251، ویتو، ویانو، اسپرینتر، ام ال، جی ال از سال 2005


25. فورد

تمرکز از سال 2011


10. هوندا

سیویک از سال 2008، CRV از سال 2008


26. Audi\VW

A6، A8، Touareg از سال 2011


11. اوپل

زفیرا، آسترا، وکترا، آنتارا


27. کیا

اسپورتیج از سال 2011


12. رنو

Scenic-2، Megan-2، Kangoo-2


28. کیا

13. رنو

فلوئنس*، مگان-3


29. شورلت

گیربکس اتوماتیک Epica


14. سانگ یونگ

رکستون-2 از سال 2007


30. BMW

سری 5 و 7 از سال 2010 (بدنه F)


15. شورولت / اوپل

Captiva، Cruze، Opel Astra NEW، Saturn VUE


31. پژو

16. هیوندای

Tuscon از 2010، Sonata از 2011، Solaris، IX30، IX35


32. پژو

در ماشین ها آئودی, فولکس واگن, اشکودا, مرسدس بنز, بی ام و, میتسوبیشی و ماشین ولووتا سال 2004لازم است دو سیم از باس موتور CAN به کنتاکت های آزاد کانکتور عیب یاب هدایت شود. در صورت لزوم با متخصصان تماس بگیرید.

عیب یابی:

1. نشانگر روی دستگاه روشن نمی شود.


  • تماس ضعیف در رابط بین دستگاه و ماشین.

  • خرابی مدار تغذیه در کانکتور خودرو

  • نقص دستگاه
2. نشانگر روشن می شود، شماره حالت را نشان می دهد و دیگر روشن نمی شود

  • احتراق در ماشین روشن نیست

  • حالت عملکرد نادرست انتخاب شده است

  • خرابی ارتباط، تماس ضعیف، گذرگاه CAN به درستی وصل نشده است

  • خطای سیم کشی در اتوبوس CAN وسیله نقلیه

  • دستگاه معیوب است
3. نشانگر شماره حالت را نشان می دهد و سپس برای مدت کوتاهی چشمک می زند

  • حالت عملکرد نادرست انتخاب شده است (نوع خودرو)

  • احتراق خودرو روشن نیست

  • دستگاه به باس CAN دیگری متصل است

4. پس از روشن کردن جرقه، نشانگر دائما روشن است، اما مسافت پیموده شده افزایش نمی یابد


  • احتراق روشن نشده است

  • حالت یا حالت فرعی دستگاه به درستی انتخاب نشده است

  • دستگاه برای این وسیله نقلیه مناسب نیست

مسافت پیموده شده وسیله نقلیه اصلی ترین معیاری است که بر اساس آن زمان تعمیر و نگهداری تخمین زده می شود. و دستگاه کیلومتر شمار مسئول قرائت مسافت پیموده شده است. دلایل متعددی وجود دارد که چرا رانندگان مجبورند قرائت کیلومتر شمار خود را به عقب برگردانند. در این مقاله به شما خواهیم گفت که دستگیره سرعت سنج چیست و چگونه از آن به درستی استفاده کنید.

[پنهان شدن]

انواع سرعت سنج

قبل از اینکه به شما بگوییم چگونه مسافت پیموده شده را در یک ماشین به عقب یا عقب برگردانید، توصیه می کنیم با انواع سرعت سنج ها آشنا شوید. امروزه انواع مختلفی از دستگاه ها در اتومبیل ها استفاده می شود - دستگاه های مکانیکی، الکترومکانیکی و الکترونیکی.

مکانیکی

چرخش های گیربکس با استفاده از کابل به دستگاه منتقل می شود. کیلومتر شمار دورها را اندازه گیری می کند که بر اساس آن یک مسیر مشخص تعیین می شود. برای سرعت سنج مکانیکی، از یک ویرایشگر ویژه استفاده می شود که با ضریب تبدیل مورد نیاز پیکربندی شده است.

در عمل معلوم می شود که یک دور با مقدار مشخصی مسافت پیموده شده مطابقت دارد. چرخش قرقره خروجی با نشان دادن دستگاه هایی با اعداد مشخص شده که مسافت طی شده را نشان می دهد، تجزیه و تحلیل می شود.

الکترومکانیکی

دستگاه الکترومکانیکی نسخه پیشرفته تری از دستگاه مکانیکی است. در نتیجه این واقعیت که کابل اطلاعات نادرست را نشان می دهد، نسخه الکترومکانیکی با یک کنترل کننده سرعت تکمیل می شود. سیگنال های کنترل کننده به یک موتور الکتریکی که برای چرخاندن گیربکس طراحی شده بود فرستاده شد. این تفاوت اساسی است؛ از همه جنبه های دیگر دستگاه ها مشابه هستند.

الکترونیکی


اخیراً تمام خودروهای مدرن به نسخه الکترونیکی مجهز شده اند. یک دستگاه الکترونیکی برای اندازه گیری تعداد دور چرخ طراحی شده است. این دستگاه با تجزیه و تحلیل اندازه دور چرخ، تعداد دور چرخش را به مسافت پیموده شده تبدیل می کند. اطلاعات روی صفحه نمایش کریستال مایع نشان داده می شود.

چرا زحمت؟

قبل از اینکه در مورد عملکرد چرخاننده سرعت سنج به شما بگوییم، ایده خوبی است که بفهمید چرا باید قرائت ها را بچرخانید و باز کنید. پیچیدن نشانگر با استفاده از سیم پیچ مخصوص به شما امکان می دهد هزینه حمل و نقل را هنگام فروش افزایش دهید ، این قابل درک است.

در مورد سیم پیچ، ممکن است چندین دلیل وجود داشته باشد:

  1. برای افزایش هزینه های سوخت و روان کننده می توان از پیچ سرعت سنج استفاده کرد. از این گذشته ، افزایش مسافت پیموده شده امکان حذف بنزین بیشتر را فراهم می کند - چنین طرح هایی برای رانندگان وسایل نقلیه تجاری مرتبط است. اما اگر یک کسب و کار از وسیله نقلیه قدیمی استفاده کند، سطح مصرف سوخت بالاتر خواهد بود. تنظیم سرعت سنج به شما امکان می دهد هزینه های سوخت گیری را جبران کنید.
  2. هنگام تعویض صفحه ابزار ممکن است نیاز به کالیبراسیون سرعت سنج باشد. از این گذشته ، هنگام تغییر پانل کنترل ، باید مطابق با شرایط عملکرد خوانش را از دستگاه بگیرید.
  3. هنگام استفاده از دیسک های دیگری که توسط سازنده توصیه نمی شود، ممکن است نیاز به پیچیدن سرعت سنج به عقب باشد. قطر دیسک‌ها می‌تواند بزرگ‌تر یا کوچک‌تر باشد؛ در طول محاسبات، کیلومتر شمار ممکن است خطاهایی ایجاد کند که خوانش‌های نادرست را نشان می‌دهد. تصحیح کننده سرعت سنج امکان حذف خطا را فراهم می کند.

داشبورد مدرن

دستورالعمل سیم پیچ

چگونه سرعت سنج را با دستان خود باد کنید؟ خیلی به نوع دستگاه بستگی دارد، زیرا برای هر نوع جداگانه الگوی سیم پیچ متفاوت خواهد بود. برای تکمیل کار، باید دقیقاً بدانید که ماشین به چه نوع دستگاهی مجهز است.

مکانیکی

چگونه باد می کنیم و چگونه می توان قرائت را در یک دستگاه مکانیکی، به عنوان مثال، در خودروهای VAZ، GAZ جمع کرد؟ دو گزینه برای عقب بردن سرعت سنج وجود دارد. اولین و ساده این است که کابل را از سنسور سرعت، انتهایی که به جعبه متصل است جدا کنید، مته را به آن وصل کنید و ابزار را به حالت معکوس تبدیل کنید. همانطور که می دانید، در چند دقیقه کار می توانید مقدار مناسبی مسافت پیموده شده را به عقب برگردانید. روش دوم جدا کردن و جدا کردن داشبورد است. پس از جداسازی، خود کیلومتر شمار (کنتر) برداشته می شود و در نهایت مسافت پیموده شده تنظیم می شود. توجه داشته باشید که روش ها مربوط به خودروهای داخلی تولید شده قبل از سال 2005 است (نویسنده ویدیو خودت انجام بده).

الکترومکانیکی

یک دستگاه الکترومکانیکی را می توان در وسایل نقلیه قدیمی پیدا کرد، اما پیچیدن این نوع سرعت سنج دشوارتر از یک مکانیکی معمولی خواهد بود. در این مورد، روش سیم پیچ یا باز کردن نیاز به رویکردهای متفاوتی دارد. باید در نظر داشت که کاهش مسافت پیموده شده در مورد دستگاه الکترومکانیکی با برچیدن و جداسازی صفحه کنترل انجام می شود. برای بازگرداندن قرائت ها، کنتور باید جدا شود، سپس اعداد باید به صورت دستی تنظیم شوند.

در مورد افزایش قرائت ها، این روش با استفاده از یک ژنراتور انجام می شود. با تشکر از ژنراتور، سیگنال هایی تولید می شوند که به ورودی کنترل ارسال می شوند. مطابق با تعداد پالس ها، قرائت دستگاه تشکیل می شود.

الکترونیکی

چگونه سرعت سنج الکترونیکی را بچرخانیم؟ همانطور که در بالا ذکر شد، دستگاه ها بر روی تمام خودروهای مدرن نصب می شوند. تصحیح قرائت های سرعت سنج باید مطابق با تاریخ تولید خودرو انجام شود. نکته پایانی این است که یک دستگاه الکترونیکی می تواند در طول تولید به روش های مختلف پیاده سازی شود، به خصوص که می تواند با دستگاه های دیگر تعامل داشته باشد (نویسنده ویدیو max gladkiy است).

بنابراین، برای انجام مراحل سیم پیچ سرعت سنج، نه تنها نیاز به ارسال سیگنال از کنترل کننده سرعت، بلکه پیکربندی مجدد برخی از دستگاه ها نیز دارید. باید در نظر داشت که روند دسترسی به دستگاه مطابق با مدل دستگاه و همچنین سال ساخت تعیین می شود؛ همه چیز در اینجا فردی است. بر این اساس، تنظیم قرائت ها ممکن است مشکل ساز باشد، اما ممکن است. اگر نمی دانید چگونه یک سرعت سنج الکترونیکی را جمع کنید، باید از دستگاه خاصی استفاده کنید. در ادامه انواع این دستگاه ها را شرح خواهیم داد.

ابزار و وسایل سیم پیچ

اکثر سازندگان خودروها را به سرعت‌سنج‌های الکترونیکی اصلی مجهز می‌کنند؛ مسافت پیموده شده به عقب می‌تواند مشکل‌ساز باشد. در نتیجه، نسخه های مختلفی از دستگاه ها ساخته شده اند که می توان از آنها برای تنظیم مسافت پیموده شده استفاده کرد. مدارهای دستگاه را می توان بر اساس بردهای ریزپردازنده یا اجزای مجزا مونتاژ کرد.

می تواند بچرخد


چرخاندن می تواند جدا شود

اسپینر CAN وسیله ای برای کارکرد وسایل نقلیه مدرن است. باید در نظر داشت که CAN یک گذرگاه ویژه است که از طریق آن پالس ها بین بلوک های دستگاه های الکترونیکی دستگاه رد و بدل می شود. و مدار شامل استفاده از یک اتصال دهنده ویژه برای تشخیص است. از طریق کانکتور، با دانستن پروتکل مبادله، صاحب خودرو این فرصت را دارد که به دستگاه های الکترونیکی فردی دسترسی پیدا کند.

به لطف استفاده از چرخاننده CAN، امکان تنظیم محتویات سلول های لازم در حافظه واحد کنترل برای تنظیم مسافت پیموده شده مورد نیاز وجود دارد. کارکردن با چرخان CAN راه اصلی برای فروشندگان خودرو است تا مسافت طی شده را به عقب برگردانند. با استفاده از تجهیزات تشخیصی مدرن، تشخیص تغییرات در سلول های حافظه مشکل ساز است.

نبض


پالس چرخان در ماشین های ساخت خارجی که مجهز به باس CAN نیستند استفاده می شود. دستگاه باید از طریق کانکتور تشخیصی OBD2 متصل شود. هنگامی که دستگیره در حال استفاده است، کیلومترشمار سیگنال هایی را دریافت می کند که تکانه ها را از کنترل کننده سرعت شبیه سازی می کند. خوانش مسافت پیموده شده تغییر می کند.

سرعت مولد

ژنراتور سرعت به شما اجازه می دهد تا عملکرد یک سنسور سرعت را شبیه سازی کنید. به همراه کنترلر، لازم است ژنراتوری را به هم متصل کنیم که دنباله ای از سیگنال ها را تولید می کند که به کیلومترشمار ارسال می شود. ژنراتور خوانش کیلومتر شمار را تغییر می دهد. عملکرد چنین دستگاهی در سرعت سنج های الکترومکانیکی در اتومبیل های UAZ، VAZ و ساخت روسیه که قبل از سال 2006 تولید شده اند، مرتبط است.

گاهی اوقات هنگام کار با خودرو، تنظیم قرائت های سرعت سنج به سمت بالا ضروری می شود، به عبارت ساده، "خوانش ها را بالا ببرید." برای انجام این کار، در حال حاضر تعداد زیادی دستگاه مختلف با قیمت های متنوع به فروش می رسد و برای کسانی که با اتو لحیم دوست هستند، مدارهای زیادی در اینترنت وجود دارد که برای لحیم کاری خود ارائه می شود.

برای یک "Winder" تمام شده اغلب چندین هزار روبل درخواست می کنند ، اما برای اینکه خودتان آن را لحیم کنید ، هنوز باید قطعات رادیویی را خریداری کنید و مدتی را برای مونتاژ دستگاه صرف کنید. آیا نمی خواهید پول یا زمان را هدر دهید؟ و لازم نیست! با توجه به درخواست های متعدد رانندگان، یک روش انقلابی خاص برای پیچیدن سرعت سنج با استفاده از یک فن معمولی کامپیوتر در کارگاه مکانیک مسافر توسعه داده شد.

ما به یک "کولر" فن کامپیوتر نیاز داریم که 3 سیم در آن قرار می گیرد. کاملاً هر فن با اتصال 3 سیم مناسب است، از منبع تغذیه، از پردازنده، از کارت ویدئو - از هر چیزی. چنین فن دارای یک سرعت سنج جلوه هال در داخل است، دقیقاً همان چیزی که در سنسورهای سرعت اتومبیل یافت می شود.

ما چنین فن را می گیریم، کانکتور را از سنسور سرعت جدا می کنیم و فن را مطابق نمودار وصل می کنیم. سنسور سرعت در خودرو روی جعبه دنده و در جیپ های 4x4 روی جعبه انتقال قرار دارد. کانکتور را جدا می کنیم و به جای سنسور سرعت فن را وصل می کنیم، احتراق را روشن می کنیم و می رویم! فن باید شروع به چرخیدن کند و سرعت سنج باید کیلومترها را جمع کند. هدف از پین‌های سنسور سرعت برای اکثر خودروها در نمودار نشان داده شده است؛ فراموش نکنید که کانکتورهای مادگی آینه‌ای هستند. + 12 ولت

آیا همه چیز مهر و موم شده است و اتصال را نمی توان جدا کرد؟ مشکلی نیست، ما هم به آن فکر کردیم! سیم های برق فن را طوری باز کنید که به اندازه کافی به باتری برسد و فن را مستقیماً به باتری وصل کنید. یک سوزن به سیم سیگنال فن بچسبانید و عایق سیم سیگنال را از سنسور سرعت در مکانی نامحسوس سوراخ کنید و سیگنال فن را به صورت موازی وصل کنید. اما با این روش سیم پیچی باید کمی سرهم بندی کنید. واقعیت این است که خروجی های سنسور طبق طرح "کلکتور باز" ساخته می شوند و اگر آهنرباها در سنسور استاندارد در موقعیتی باشند که سوئیچ خروجی سنسور سرعت باز است ، سیم پیچ قادر به کار نخواهد بود. . چه باید کرد؟ باید لحظه بسته شدن کلید سنسور سرعت استاندارد را بگیرید و تنها پس از آن سیم پیچ را شروع کنید. چگونه انجامش بدهیم؟ مطمئن‌ترین گزینه این است که چرخ عقب را با جک بالا ببرید و آن را به آرامی بچرخانید تا لحظه‌ای که پیچ‌پیچ شروع به کار می‌کند، بگیرید، اما می‌توانید هر چند وقت یکبار سعی کنید و ماشین را کمی فشار دهید، اگرچه ممکن است این کار کمی دشوار باشد. فراموش نکنید که در هر صورت احتراق باید روشن شود تا خود سرعت سنج روشن شود.

لطفا توجه داشته باشید که فن های مختلف سرعت چرخش متفاوتی دارند، سرعت فن روی برچسب نوشته شده است، طبیعتا هر چه فن سریعتر باشد، می توانید خوانش های مورد نیاز را سریعتر به پایان برسانید، اما در این میان، در برخی از سرعت سنج ها محافظت شروع شده است. در برابر کسانی که بیش از حد بی حوصله هستند و با سرعت بسیار بالا سرعت سنج شمارش را متوقف می کند. در این صورت چه باید کرد؟ فقط یک فن کندتر پیدا کنید.

از کجا می توانم یک پنکه مناسب تهیه کنم؟ بله، در هر کجا، آن را از یک کامپیوتر معیوب انتخاب کنید، از یک دوست بپرسید، آن را در سطل زباله پیدا کنید، آن را در یک فروشگاه بخرید. کولرها در هر فروشگاه رایانه ای موجود است ، قیمت آنها از 100 روبل شروع می شود و پیدا کردن یک فن بسیار ساده تر و ارزان تر از خرید یا لحیم کاری "ویدر" است.

و این... زیاد دزدی نکن، باشه؟ :)