سرعت سنج چه چیزی را نشان می دهد؟ کیلومترشمار در خودرو، انواع آن، هدف و اصل عملکرد چه چیزی توسط سرعت سنج قابل تشخیص است

احتمالاً بسیاری از مردم دوست دارند مسافت پیموده شده اسب آهنین خود را پیگیری کنند - چند کیلومتر آنجا، چند آنجا. همچنین، پس از یک مسافت پیموده شده، باید تعمیر و نگهداری لازم را انجام دهیم - به عنوان مثال، تعویض روغن، تسمه تایم و غیره. همه اینها توسط یک دستگاه ساده، اما بسیار "هوشمند" - کیلومتر شمار کنترل می شود. نام ناآشنا است، احتمالاً بسیاری آن را شنیده اند، اما نمی دانند چیست. من سعی می کنم طبق معمول ساده و به زبان ساده توضیح دهم...

ابتدا طبق معمول با یک تعریف شروع می کنیم.

کیلومتر شمار - این وسیله ای است که مسافت پیموده شده (کیلومتر) خودرو را ثبت می کند. اصل ساده است، تعداد دور چرخ ها را شمارش می کند و بنابراین مسافت طی شده را نشان می دهد که برای اتومبیل های روسی و اروپایی بر حسب کیلومتر و برای بسیاری از اتومبیل های آمریکایی به مایل نشان داده می شود.

همانطور که می بینید، این به سادگی نمایش مسافت پیموده شده روی سرعت سنج ها است. قبلاً دستگاه مکانیکی بود ، اکنون به طور فزاینده الکترونیکی یا هیبریدی (الکترونیک + مکانیک) است.

چگونه کار می کند؟

مهم است که بدانیم این واحد چگونه کار می کند و از چه بخش هایی تشکیل شده است. اگر به طبیعت نروید، دستگاه را می‌توان تقریباً به سه بخش تقسیم کرد:

1) این سنسوری است که در کنار چرخ نصب شده است (گزینه هایی تقریباً در خود چرخ وجود دارد) ، گزینه هایی نیز وجود دارد که در جعبه دنده (گیربکس) نصب می شوند - آنها سرعت را به روش خاصی در نظر می گیرند.

2) شمارنده یا درایوی که این چرخش ها را می شمارد و سپس آنها را به واحد اصلی منتقل می کند

3) نمایشگر یک سرعت سنج (برای انواع مکانیکی ساده)، یا یک ECU است که داده ها را دریافت می کند و سپس آن را روی یک نمایشگر دیجیتال نمایش می دهد.

می خواهم توجه داشته باشم که اکنون عملاً کیلومتر شمار مکانیکی باقی نمانده است ، همه چیز در حال حرکت به سمت دیجیتال است.

انواع دستگاه

من پیشنهاد می کنم با جزئیات بیشتری در مورد انواع دستگاه های کیلومتر شمار صحبت کنیم، به اصطلاح، تاریخ را مرور کنیم.

1) کیلومتر شمار مکانیکی - ساده ترین و راحت ترین اصلاح می شود.

معمولاً یک سنسور روی گیربکس آویزان بود که به صورت مکانیکی و از طریق یک کابل، اطلاعات را به یک واحد ویژه منتقل می کرد که به نوبه خود اطلاعات را روی نمایشگر سرعت سنج نمایش می داد. صادقانه بگویم، پایایی و پایایی داده ها در سطح پایینی بود. صنعتگران می توانستند زیر ماشین بخزند، کابل را از جعبه دنده باز کنند و مسافت پیموده شده به سادگی در نظر گرفته نشد. همچنین می‌توان به راحتی خود سرعت‌سنج را که کیلومترشمار در پایین آن قرار داشت، برداشت و آن را با دست پیچاند. بنابراین مسافت پیموده شده به راحتی در جهت درست تنظیم می شد.

2) کیلومتر شمار هیبریدی - اولین واحدهای کنترل الکترونیکی و نمایشگرهای الکترونیکی در حال حاضر در اینجا ظاهر می شوند.

طراحی در سطح درایو و انتقال مکانیکی باقی می ماند، یعنی اطلاعات به صورت مکانیکی به دست می آید، پس از آن به تکانه های الکترونیکی تبدیل می شود که در کیلومتر شمار به کیلومترها تبدیل می شوند.

3) کیلومتر شمار الکترونیکی یا دیجیتالی - این یک سیستم کاملاً الکترونیکی است که از جمع آوری داده ها از درایوها یا چرخ ها شروع می شود و به پردازش (اغلب آن) برای نمایش ختم می شود.

چنین سیستم هایی در برابر چرخش مسافت پیموده شده مقاوم ترین هستند، زیرا تنظیم آنها آسان نیست، زیرا الکترونیک در همه جا وجود دارد. اما صنعتگران عامیانه یاد گرفته اند که آنها را نیز اصلاح کنند. معمولا این فریمور ECU است.

نسخه الکترونیکی نه تنها مسافت پیموده شده کل خودرو، بلکه مسافت پیموده شده روزانه را نیز ثبت می کند که بسیار راحت است. فرض کنید با مسافت پیموده شده روزانه، می توانید فاصله تا یک نقطه خاص را اندازه بگیرید و سپس مصرف بنزین را محاسبه کنید. کیلومتر شمار در خودرو یکی از شاخص های وضعیت است. بله دقیقاً وضعیت را درست شنیدید. زیرا هر چه مسافت پیموده شده (کیلومتر) خودرویی که این دستگاه ثبت کرده بیشتر باشد، فرسودگی خودرو بیشتر است و باید سرویس شود. برای تعویض قطعات مکانیزم ها باید به ایستگاه بروید، زیرا طبق مقررات، بسیاری از قسمت های خودرو دقیقاً برای این نشانه تعویض می شوند. به عنوان مثال روغن های گیربکس، تسمه یا زنجیر تایم و غیره.

دقت خواندن

کیلومتر شمار را نمی توان یک دستگاه فوق دقیق نامید، خطای آن قابل توجه است، حتی با موارد دیجیتال می تواند 2 - 10٪ از کل مسافت پیموده شده باشد. هیچ اشکالی در این وجود ندارد - به هر حال، کیلومتر شمار بر حسب میلی متر و سانتی متر نیست، بلکه به ده ها یا حتی صدها متر و کیلومتر محاسبه می شود. همچنین می خواهم توجه داشته باشم که خطا ممکن است بسته به فرسودگی ماشین افزایش یابد.

اگر خطا را به گروه های کیلومتر شمار تقسیم کنیم، مشخص می شود:

مکانیکی بالاترین درجه را دارند، زیرا در هر یک از پیوندهای درایو دارای قطعات مکانیکی هستند. حتی موارد جدید دارای خطای 3 - 5٪ هستند، اما موارد فرسوده شده نشانگر حدود 10٪ هستند.

ترکیبی به دلیل مولفه دیجیتالی آنها، تعداد زیادی خطا را قطع می کنند، و بنابراین، خطا، حتی با سایش زیاد، به ندرت از 5٪ فراتر می رود.

دیجیتال آنها عملاً عاری از هر گونه کاستی هستند، آنها قطعات مکانیکی ندارند، و بنابراین آنها همیشه قرائت های نسبتاً یکنواخت را در نظر می گیرند، خطا حتی با دورهای طولانی بیش از 2٪ نیست.

اما شایان ذکر است که وقتی ماشینی می‌لغزد، مثلا روی یخ یا برف، چرخ می‌چرخد، یک رکورد حفظ می‌شود، اما ماشین اساساً ثابت می‌ماند! این خطا حتی برای نسخه های الکترونیکی بسیار زیاد است.

چرخش - تنظیم کیلومتر شمار

اول جواب میدم چرا اصلاح میشه! همه چیز بسیار ساده است ، هرچه مسافت پیموده شده بیشتر باشد ، فرسودگی و پارگی ماشین به طور کلی و همچنین اجزای مهم ، موتور ، گیربکس ، سیستم تعلیق بیشتر است - "زخم" زیادی بیرون می آید. به عنوان مثال، بسیاری از خودروهای آلمانی پس از طی 90 تا 100000 کیلومتر، حداقل برای تعویض توربین و تعمیر گیربکس رباتیک (اگر بگوییم) به سرمایه گذاری مالی جدی نیاز دارند.

بنابراین، بسیاری از فروشندگان غیرصادق، به ویژه فروشندگان (افراد خرید و فروش خودرو)، قرائت کیلومتر شمار را اصلاح می کنند. اگر مکانیکی باشد، پس همه چیز ساده است، به سادگی با استفاده از عمل مکانیکی به عقب برمی گردد. اما اگر کیلومتر شمار الکترونیکی باشد، پس اصلاح آن بسیار دشوارتر است، زیرا هیچ قطعه مکانیکی در آن وجود ندارد. ما به دستگاه های خاصی نیاز داریم که بتوانند به ریز مدارهای خودرو متصل شوند. بنابراین خودروهای دارای کیلومتر شمار الکترونیکی در برابر تنظیمات محافظت می شوند. اگرچه صنعتگران عامیانه آنها را نیز می چرخانند. گاهی اوقات درک مسافت پیموده شده واقعی بسیار دشوار است، به خصوص اگر لاستیک ها نو باشند، بدنه جلا داده شده باشد، داخل آن خشکشویی شده باشد و غیره. آنها ممکن است به شما بگویند که مسافت پیموده شده تنها 20000 کیلومتر است، اما در واقع ممکن است در حال حاضر بیش از 120000 کیلومتر باشد. بنابراین باید در خرید خودروی دست دوم دقت کنید. به متخصصان مراجعه کنید، حتی اگر چند هزار روبل به او بدهید، اما او در تعمیرات بعدی پول زیادی برای شما صرفه جویی می کند.

از اولین راننده ای که پشت فرمان می نشیند بپرسید کیلومترشمار چیست و او با گیج شانه هایش را بالا می اندازد و اگر بپرسید امروز چند کیلومتر رانندگی کرده اید با اطمینان به داشبورد نگاه می کند و به این سوال دقیق پاسخ می دهد. بنابراین، اکنون همه فهمیده اند که کیلومتر شمار وسیله ای است که مسافت پیموده شده را اندازه گیری و نشان می دهد، یعنی مسافت پیموده شده یک ماشین. شمارنده در قابل مشاهده ترین مکان زیر سرعت سنج قرار دارد.

عکس کیلومترشمار - دستگاهی که مسافت پیموده شده یک ماشین را نشان می دهد

کیلومتر شمار، این چه نوع تجهیزاتی است؟

نام دستگاه از کلمات یونانی "odos" - جاده و "metron" - اندازه گیری گرفته شده است. بنابراین، کیلومتر شمار باید به عنوان فاصله سنج درک شود. هنگامی که برای وسایل نقلیه چرخدار اعمال می شود، این یک شمارنده دور چرخ است که از طریق آن مسافت طی شده تعیین می شود. اولین چنین وسیله ای توسط هرون مکانیک یونان باستان از اسکندریه اختراع شد.

اصل اندازه‌گیری مسافت طی شده، بر اساس تعداد دور چرخ‌ها، مبتنی بر وابستگی مستقیم این مقادیر است. در صورت عدم لغزش چرخ (لغزش) و طول ثابت دور بیرونی لاستیک معتبر است. در حال حاضر، در خودروها می توانید مدل های مکانیکی، الکترومکانیکی و الکترونیکی کیلومتر شمار را پیدا کنید.

قدیمی ترین کیلومترشمارهای مکانیکی یک کابل انعطاف پذیر دارند که با سرعت چرخش چرخ می چرخد. این چرخش از محور خروجی گیربکس به کابل منتقل می شود. کابل به نوبه خود آن را به یک درام متر مکانیکی که در پانل ابزار قرار دارد منتقل می کند. شمارنده دارای 5 قرقره مربوط به واحد، دهم، صد، هزارم و ده هزارم مقدار اندازه گیری شده است.

کلمه کیلومتر شمار در لغت به معنای اندازه گیری جاده است.

در سمت انتهایی درام ها اعدادی از 0 تا 9 به طور مساوی چاپ شده است که برای شمارش مسافت طی شده استفاده می شود. درام ها توسط یک چرخ دنده حلزونی با نسبت انتقال 1:10 متصل می شوند و کابل از طریق جعبه دنده ای با نسبت انتقال 1:1690 به درام اول متصل می شود. بنابراین، شمارشگر فاصله مکانیکی هر 100 هزار کیلومتر تنظیم مجدد می شود.

تفاوت در انواع کیلومتر شمار

کیلومترشمارهای الکترونیکی مکانیکی از این جهت که دارای شمارشگر و نشانگر الکترونیکی قابل اعتمادتری هستند با کیلومترشمارهای مکانیکی متفاوت هستند. چرخش سنسور مکانیکی به تکانه های الکتریکی تبدیل می شود که توسط شمارنده شمارش می شود و در یک نشانگر دیجیتال به شکل کیلومترهای طی شده نمایش داده می شود. فقط کیلومتر شمار الکترونیکی روی خودروهای نسل مدرن نصب می شود. آنها از هر دو نشانگر الکترونیکی و سنسورهای الکترونیکی سرعت استفاده می کنند.

سنسورهای مغناطیسی که بر روی اثر هال کار می کنند، تماس مکانیکی با شفت خروجی دیفرانسیل ندارند، بنابراین قابل اعتمادتر و بادوام تر هستند. اگرچه خطای انواع الکترونیکی کیلومتر شمار در مقایسه با انواع دیگر متفاوت است، اما این چندان مهم نیست، زیرا مسافت پیموده شده حداقل بر حسب کیلومتر در نظر گرفته می شود. تفاوت اساسی این است که تصحیح خوانش کیلومتر شمار الکترونیکی بسیار دشوارتر است. این نیاز به تجهیزات خاصی دارد.

تجهیزات تنظیم کیلومتر شمار

هنگام رانندگی با ماشین، اغلب لازم است که خوانش کیلومتر شمار را تنظیم کنید. این امر به ویژه در مورد وسایل نقلیه شرکتی یا استفاده از وسایل نقلیه شخصی برای مقاصد تجاری صادق است، جایی که عملکرد و پرداخت به مسافت پیموده شده وسیله نقلیه بستگی دارد. و نکته در اینجا تنها تمایل به جعل شهادت به منظور کسب منافع نیست، بلکه نیاز به نگهداری سوابق و گزارش صحیح نیز هست. در واقع، اغلب ویژگی های عملکرد واقعی یک خودرو با داده های گذرنامه مطابقت ندارد، که بر اساس آن تمام محاسبات حسابداری انجام می شود.

آموزش تصویری نحوه تنظیم کیلومتر شمار دیجیتال در VAZ 2114

بسته به نوع کیلومترشمار، می توانید قرائت های آن را به روش های مختلفی تنظیم کنید. اصلاح کنتورهای مکانیکی و الکترومکانیکی قدیمی ساده ترین کار است. برای انجام این کار، کابل را از جعبه دنده جدا کنید، انتهای آن را به یک مته برقی ببندید و در جهت دلخواه بچرخانید تا مقادیر مورد نیاز روی متر تنظیم شود. همچنین می توانید با جدا کردن سرعت سنج و تنظیم دستی موقعیت های درام مورد نیاز با استفاده از ابزار، داده های شمارنده را تغییر دهید. هر راننده می تواند این کار را با دستان خود انجام دهد.

تصحیح قرائت های کیلومتر شمار الکترونیکی که در انواع مدرن خودروها بخشی از یک مجتمع کامپیوتری روی برد هستند، بسیار دشوارتر است. سیگنال‌های حسگر سرعت الکترونیکی نه تنها به کیلومترشمار الکترونیکی، بلکه به سایر سیستم‌های کنترل روی برد نیز ارسال می‌شود. بنابراین، بسته به پیکربندی خودرو، ممکن است نه تنها به یک مولد پالس نیاز داشته باشید، بلکه به برنامه‌ریزی مجدد کنترل‌کننده‌های داخل خودرو نیز نیاز داشته باشید.

این صنعت تجهیزات مختلفی را برای تنظیم سرعت سنج و کیلومتر شمار تولید می کند:

• سیم پیچ سرعت سنج CAN، که از اتصال برنامه نویس به اتوبوس تشخیصی CAN خودرو استفاده می کند. در این حالت، سلول‌های حافظه همه دستگاه‌های روی برد مرتبط با سنسور سرعت بازنویسی می‌شوند. کار با این تجهیزات نیاز به دانش پروتکل ارتباطی اتخاذ شده در این مدل ماشین دارد و فقط توسط یک متخصص آموزش دیده قابل انجام است.
• سیم پیچ سرعت سنج پالس OBDII، که سیگنال‌های سنسور سرعت شبیه‌سازی ژنراتور پالس را به کانکتور تشخیصی OBDII خودرو متصل می‌کند و قرائت‌های کیلومتر شمار الکترونیکی را تصحیح می‌کند. این دستگاه برای ضبط قرائت متر سفر در ماشین هایی که مجهز به اتوبوس CAN نیستند طراحی شده است.
• مولد سرعت پالس که سیگنال سنسور سرعت را شبیه سازی می کند. برای شمارنده های سیم پیچ سرعت سنج های الکترومکانیکی خودروهای داخلی تولید شده قبل از سال 2006 استفاده می شود.
• تنظیم کننده ABS از رایانه داخلی برای تصحیح داده ها استفاده می کند. داده ها را در ورودی کنترلر روی برد تنظیم می کند و سرعت معینی از چرخش چرخ ها را شبیه سازی می کند و رایانه مطابق با داده های مشخص شده شروع به پردازش قرائت های کیلومترشمار می کند.
• Software 5 pro که یک دستگاه برنامه نویسی جدید برای کنتورهای الکترونیکی تولید داخل و همچنین کیلومتر شمار خارجی بر اساس ریزتراشه های EEPROM می باشد.

برخی از دستگاه های سیم پیچ را می توان به طور مستقل ساخت. با این حال، هنوز هم بهتر است محصولات کارخانه‌ای آماده را با دستورالعمل‌های دقیق استفاده خریداری کنید، زیرا استفاده نادرست از این دستگاه‌ها می‌تواند منجر به از کار افتادن کلیه لوازم الکترونیکی روی برد شود.

اگر سرعت سنج خودروی شما سرعت را بر حسب مایل در ساعت نشان می دهد چه باید کرد؟

این یک مشکل کوچک به نظر می رسد که سرعت سنج و کیلومترشمار بر حسب مایل منعکس می شود و می توان به آن عادت کرد، اما در واقع برای راننده داخلی که از سنین پایین به اندازه گیری همه چیز عادت دارد ناراحتی زیادی ایجاد می کند. بر حسب متر و کیلومتر در ساعت. به خصوص در شرایطی که محدودیت سرعت وجود دارد. البته، شما نمی توانید هیچ کاری انجام دهید، به تدریج به سیستم مرجع جدید عادت می کنید، اما می توانید با استفاده از برنامه تصحیح کیلومتر شمار، تجهیزات داخل هواپیما را مجددا برنامه ریزی کنید.

امروزه، سازندگان دستگاه‌های فلش‌زن الکترونیک خودرو، نرم‌افزارهای مختلفی را تولید و بهبود می‌بخشند که برای سرویس‌دهی مدل‌های مختلف خودرو و تجهیزات نصب شده روی خودرو طراحی شده‌اند.

شناخته شده ترین برنامه ها برای تنظیم انواع کیلومتر شمار عبارتند از:

• ماشین حساب سرعت بر اساس چرخش ها، که به شما امکان می دهد بسته به دنده جعبه دنده، اندازه چرخ، سرعت میل لنگ، سرعت را تعیین کنید.
• برنامه STool، طراحی شده برای تغییر قرائت کیلومتر شمار از طریق درگاه تشخیصی M-BUS و ELM327 در خودروهای VAZ، مزدا، فورد، تویوتا، کیا، هیوندای؛
• VDO Corrector برنامه ای برای تصحیح تراکمتر برای خودروهای برندهای پژو، سیتروئن، رنو، سانگ یونگ، تویوتا، کیا، هیوندای، واز است.

قرائت کیلومتر شمار در هنگام آماده سازی پیش فروش خودرو نیز تصحیح می شود. تقریباً غیرممکن است که یک فرد ناآگاه بفهمد که آیا قرائت های کنتور حذف شده است یا خیر. علاوه بر این، بسیاری از کارگران ایستگاه های خدمات از این خدمات کسب و کار می کنند.

در عین حال، این عملیات امکان تعمیر و نگهداری مناسب وسیله نقلیه را که فرکانس آن با مسافت پیموده شده واقعی خودرو تعیین می شود، نمی دهد. بنابراین تا حدودی رد یا تورم بیش از حد قرائت کیلومتر شمار اقدامی منفی است که بر وضعیت فنی خودرو تاثیر بدی می گذارد.

• اخبار
• کارگاه

جاده ها در روسیه: حتی کودکان هم نمی توانستند آن را تحمل کنند. عکس روز

آخرین بار این سایت، واقع در یک شهر کوچک در منطقه ایرکوتسک، 8 سال پیش بازسازی شد. به گزارش پرتال UK24، کودکانی که نامشان فاش نشده تصمیم گرفتند این مشکل را خودشان حل کنند تا بتوانند دوچرخه سواری کنند. واکنش اداره محلی به این عکس که در حال حاضر به یک موفقیت واقعی در اینترنت تبدیل شده است، گزارش نشده است. ...

میلیاردها روبل دوباره به صنعت خودرو روسیه اختصاص یافت

دیمیتری مدودف، نخست وزیر روسیه، فرمانی را امضا کرد که بر اساس آن 3.3 میلیارد روبل بودجه برای خودروسازان روسی تخصیص می یابد. سند مربوطه در سایت دولت درج شده است. خاطرنشان می شود که تخصیص بودجه در ابتدا توسط بودجه فدرال برای سال 2016 پیش بینی شده بود. به نوبه خود، فرمان امضا شده توسط نخست وزیر قوانین ارائه ...

KamAZ تخت جدید: با گیربکس اتوماتیک و محور بالابر (عکس)

کامیون جدید مسافت طولانی از سری 6520 پرچمدار است. علاوه بر این، آخرین محور یک محور بالابر است (به اصطلاح "تنبلی") که امکان کاهش قابل توجه هزینه های انرژی و در نهایت ...

تقاضا برای مایباخ در روسیه به شدت افزایش یافته است

فروش خودروهای لوکس جدید در روسیه همچنان در حال رشد است. بر اساس نتایج مطالعه انجام شده توسط آژانس اتواستات، در پایان هفت ماهه سال 2016، بازار این گونه خودروها به 787 دستگاه رسیده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته (642 دستگاه) 22.6 درصد افزایش داشته است. رهبر این بازار مرسدس مایباخ S کلاس است: این...

علامت های شیشه ای در مسکو ظاهر می شود

به طور خاص، گلوله های شیشه ای میکروسکوپی ویژه در علامت گذاری ها ظاهر می شود که اثر بازتابی رنگ را افزایش می دهد. تاس این را با اشاره به اداره مسکن و خدمات عمومی و بهبود عمومی مسکو گزارش می دهد. همانطور که در موسسه بودجه دولتی "بزرگراه جاده ها" توضیح داده شده است، خط کشی ها در حال به روز رسانی در گذرگاه های عابر پیاده، خطوط توقف، خطوط تقسیم کننده جریان های ترافیکی روبرو و همچنین تکرار ...

انبوهی از مردم که می خواستند برای جریمه در پلیس راهنمایی و رانندگی مسکو درخواست تجدید نظر کنند وجود داشت

این وضعیت به دلیل تعدد جریمه های صادر شده برای رانندگان به صورت خودکار و زمان کوتاه برای تجدیدنظر در بلیط ها به وجود آمد. پیوتر شکوماتوف هماهنگ کننده جنبش سطل آبی در صفحه فیس بوک خود در این باره صحبت کرد. همانطور که شکوماتوف در گفتگو با خبرنگار Auto Mail.Ru توضیح داد، این وضعیت ممکن است به دلیل ادامه جریمه توسط مقامات ایجاد شود.

نحوه برخورد صحیح با آبگرفتگی خیابان ها فیلم و عکس روز

این واقعیت که این پایان نامه چیزی بیش از کلمات زیبا است، به وضوح توسط فیلم ها و عکس هایی که پس از سیل در مسکو در 15 اوت رخ داد، به وضوح ثابت می شود. یادآوری می کنیم که پایتخت در کمتر از یک روز بیش از یک ماه بارندگی داشت که در نتیجه آن شبکه فاضلاب نتوانست با جریان آب مقابله کند و بسیاری از جاده ها به سادگی زیر آب رفت. در همین حال...

در آلمان حلزون ها تصادف کردند

در طول یک مهاجرت دسته جمعی، حلزون ها شبانه از اتوبان در نزدیکی شهر پادربورن آلمان عبور کردند. در اوایل صبح، جاده هنوز از مخاط نرم تنان خشک نشده بود که باعث تصادف شد: ترابانت روی آسفالت خیس لغزید و واژگون شد. به گزارش لوکال، خودرویی که مطبوعات آلمانی به طعنه آن را «الماس در تاج آلمانی...

چهار بی خانمان و یک کشیش با تراکتور از لهستان به فرانسه رفتند

به گزارش رویترز، مسافران قصد دارند تراکتورهای کوچک خود را که سرعت آنها از 15 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند، از شهر جاوورزنوی لهستان تا کلیسای سنت ترز در شهر لیزیو فرانسه برانند. طبق ایده شرکت کنندگان در دوی غیرمعمول، سفر 1700 کیلومتری باید به کنایه ای از فیلم معروف دیوید لینچ "داستان مستقیم" تبدیل شود ...

دوی ماگادان - لیسبون: یک رکورد جهانی وجود دارد

آنها سراسر اوراسیا از ماگادان تا لیسبون را در 6 روز و 9 ساعت و 38 دقیقه و 12 ثانیه طی کردند. این اجرا نه تنها به خاطر چند دقیقه و ثانیه سازماندهی شد. او مأموریت فرهنگی، خیریه و حتی شاید بتوان گفت علمی را بر عهده داشت. ابتدا از هر کیلومتر طی شده 10 یورو سنت به این سازمان واریز شد...

سریع ترین خودروهای جهان مدل سال 2018-2019

خودروهای سریع نمونه ای از این واقعیت است که خودروسازان به طور مداوم سیستم خودروهای خود را بهبود می بخشند و به طور دوره ای پیشرفت هایی را برای ایجاد کامل و سریع ترین وسیله نقلیه در جاده ها انجام می دهند. بسیاری از فناوری هایی که برای ایجاد یک خودروی فوق سریع توسعه داده می شوند، بعداً به تولید انبوه می رسند...

چه خودروهایی بیشتر در مسکو دزدیده می شوند؟

طی سال 2017، بیشترین خودروهای دزدیده شده در مسکو، تویوتا کمری، میتسوبیشی لنسر، تویوتا لندکروزر 200 و لکسوس RX350 بوده اند. رهبر مطلق خودروهای دزدیده شده، سدان کمری است. او حتی با وجود این واقعیت که ...

رتبه بندی خودروهای قابل اعتماد 2018-2019

مطمئناً قابل اعتماد بودن مهمترین نیاز یک خودرو است. طراحی، تنظیم، هر زنگ و سوت - همه این ترفندهای مرسوم، به ناچار در مورد قابلیت اطمینان وسیله نقلیه از اهمیت برخوردار نیستند. ماشین باید در خدمت صاحبش باشد نه اینکه مشکلی برایش ایجاد کند...

چه خودروهایی بیشتر در سال 2018-2019 در روسیه خریداری می شوند؟

تعداد خودروها در جاده های فدراسیون روسیه به طور مداوم در حال افزایش است - واقعیتی که با مطالعه سالانه فروش مدل های جدید و کارکرده تأیید می شود. بنابراین، بر اساس نتایج یک مطالعه که می تواند به این سوال پاسخ دهد که چه خودروهایی در روسیه خریداری می شود، برای دو ماه اول سال 2017 ...

از زمان ساخت اولین دستگاه پیشران بخار، کاگنتون، که در سال 1769 ساخته شد، صنعت خودرو گام های بزرگی به جلو برداشته است. تنوع مارک ها و مدل های امروزی شگفت انگیز است. تجهیزات فنی و طراحی نیاز هر خریدار را برآورده می کند. قابلیت خرید یک برند خاص، دقیق ترین...

دزدیده ترین برندهای خودرو در سن پترزبورگ

سرقت خودرو یک رویارویی دیرینه بین صاحبان خودرو و سارقان است. با این حال، همانطور که توسط سازمان های مجری قانون ذکر شده است، هر ساله تقاضا برای خودروهای سرقتی به طرز محسوسی تغییر می کند. فقط 20 سال پیش، بخش عمده ای از سرقت ها از محصولات صنعت خودروسازی داخلی و به ویژه از VAZ انجام شد. ولی...

رتبه بندی 2018-2019: دستگاه های DVR با آشکارساز رادار

نیاز به تجهیزات اضافی در داخل خودرو با سرعت در حال افزایش است. تا جایی که به سادگی فضای کافی برای قرار دادن تمام تجهیزات لازم در کابین وجود ندارد. اگر قبلا فقط دستگاه های ضبط ویدئو و خوشبو کننده هوا با دید تداخل داشتند، امروز لیست دستگاه های ...

چه خودروهایی بیشتر دزدیده می شوند؟

متأسفانه تعداد خودروهای دزدیده شده در روسیه با گذشت زمان کاهش نمی یابد، فقط مارک خودروهای سرقتی تغییر می کند. تعیین دقیق لیست خودروهای دزدیده شده دشوار است، زیرا هر شرکت بیمه یا اداره آمار اطلاعات خاص خود را دارد. اطلاعات دقیق پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد آنچه ...

ماشین های لوکس ستاره ها

ماشین های لوکس ستاره ها

خودروهای مشهور باید با وضعیت ستاره خود مطابقت داشته باشند. برای آنها غیرممکن است که به چیزی ساده و در دسترس عموم برسند. وسیله نقلیه آنها باید با محبوبیت آنها مطابقت داشته باشد. هر چه فرد محبوب تر باشد، ماشین باید پیچیده تر باشد. ستارگان محبوب در مقیاس جهانی بیایید این بررسی را با...

• بحث
• در تماس با

کدام یک روی کیلومتر شمار نمایش داده می شود؟ آیا می‌دانستید که در واقع، اکثر قرائت‌های کیلومتر شمار خودروها دقیقاً مانند سرعت خوان فعلی روی سرعت‌سنج، دقیق نیستند؟ علاوه بر این، تمام این نادرستی ها به عمد توسط خودروسازان در فرآیند تولید خودرو مطرح می شود. چرا این امر ضروری است و چقدر کیلومترشمار در بسیاری از اتومبیل ها قرار دارد ، پیشنهاد می کنیم در موضوع امروز خود بدانیم.

امروزه بسیاری از رانندگان از سیستم های ناوبری در خودروهای خود استفاده می کنند که به ما کمک می کند در زمین های ناآشنا حرکت کنیم، مسیرهای بهینه ایجاد کنیم و از ترافیک جلوگیری کنیم. . تمام سیستم های ناوبری مدرن می توانند سرعت خودرو را تعیین کنند. آیا متوجه شده اید که سرعت ماشین شما طبق ناوبری GPS/GLONASS تقریبا همیشه کمتر از سرعتی است که روی سرعت سنج ماشین نشان داده شده است؟

مطمئناً بسیاری از شما فکر می کنید که این یک خطا در سیستم ناوبری است. اما در واقع، سیستم های ماهواره ای بسیار دقیق تر از سرعت سنج در خودرو هستند. دقیقا به دلیل عدم دقت سرعت سنج ها در بسیاری از خودروها است که شاهد تفاوت سرعت هستیم. اما تفاوت در سرعت نیز نادرست است زیرا هر سیستم ناوبری ماهواره ای نیز خطاهای قابل قبولی دارد. اما واقعیت همچنان یک واقعیت است. تقریباً تمام خودروهای امروزی مجهز هستند. علاوه بر این، این سرعت همیشه دست کم گرفته می شود و هرگز دست کم گرفته نمی شود.

یعنی هر خودروسازی یک سرعت سنج نصب می کند که سرعت خوانش را بیش از حد برآورد می کند. و این کار آگاهانه و مطابق با استانداردهای مختلف جهانی انجام شد. در کشور ما، این استاندارد توسط GOST R 41.39-99 (قوانین شماره 39 UNECE) تنظیم می شود.

با توجه به این استاندارد و الزامات فنی، سرعت واقعی را نمی توان دست کم گرفت. همچنین، طبق GOST R 41.39-99، سرعت سنج نمی تواند سرعت را بیش از 6 کیلومتر در ساعت (یا بیش از 10٪) افزایش دهد.

در عمل و با توجه به اطلاعات فروم های متعدد خودرو در اینترنت، می توان با اطمینان گفت که اکثر خودروسازان مجهز ماشین هایی با سرعت سنج کهآنها سرعت را در سرعت سنج به طور متوسط ​​5-10٪ افزایش می دهند.

اما میشه بگید سرعت سنج چه ربطی بهش داره؟ از این گذشته ، امروز ما در مورد کیلومتر شمار صحبت می کنیم. بله امروز به بحث خطای کیلومتر شمار در خودرو می پردازیم. اما واقعیت این است که تمام کیلومترشمارها در خودروهای مدرن به طور جدایی ناپذیر ساختاری با قرائت سرعت سنج ها مرتبط هستند. بنابراین منطقی است که اگر در سرعت سنج خطای رو به بالا وجود داشته باشد، البته در نمایش مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار نیز نادرستی وجود دارد.

مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار چقدر است مثلاً 100 هزار کیلومتر. در واقع دروغ است؟ بله این درست است. این یک مسافت پیموده شده نادرست است، زیرا با استفاده از الگوریتم خاصی در جهت تخمین بیش از حد محاسبه شده است، زیرا تولید کنندگان، به طور معمول، قرائت سرعت سنج و کیلومترشمار را تا 10 درصد بیش از حد تخمین می زنند.

در نتیجه، کاملاً ممکن است که اگر دیدید ماشین شما 100000 کیلومتر را طی کرده است، در واقع مسافت پیموده شده در واقع 95000 باشد. - 98000 کیلومتر. همه چیز به این بستگی دارد که سرعت سنج در طول این مسافت پیموده شده چقدر از سرعت واقعی خودرو فراتر رفته است.

چرا سرعت سنج ها و کیلومترشمارها اطلاعات خود را باد می کنند؟

چرا چنین الزامات فنی برای سرعت سنج ها ایجاد شده است که به نوبه خود بر قرائت کیلومتر شمار تأثیر می گذارد؟ این در واقع به منظور ایمنی جاده انجام می شود. به عنوان مثال، اگر سرعت‌سنج نشانگرهای سرعت را دست‌کم می‌گرفت، رانندگان باور می‌کردند که خیلی آهسته رانندگی می‌کنند و طبیعتاً تحت شرایط خاصی سرعت خود را افزایش می‌دهند.

همچنین، دست کم گرفتن شاخص‌های سرعت بر تعداد افرادی که بر رعایت محدودیت سرعت نظارت می‌کنند تأثیر می‌گذارد. از این گذشته، شما باید قبول کنید که اگر سرعت سنج خودرو سرعت خود را کمتر از واقعیت نشان می داد، ما اغلب جریمه های سرعت را دریافت می کنیم. در این صورت شکایت های گسترده مالکان خودرو علیه خودروسازان تضمین می شود.

اما این تنها دلیلی نیست که خودروسازان به طور متوسط ​​خوانش سرعت سنج را در جهت افزایش سرعت 5-10 درصد بیش از حد برآورد می کنند. از آنجایی که قرائت های سرعت سنج مستقیماً با مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار ارتباط دارد، مشخص می شود که به دلیل خطای سرعت سنج، کیلومتر شمار به اشتباه مسافت پیموده شده خودرو را شمارش می کند. در نتیجه بسته بهبسته به شرایط کار ماشین (مثلاً در سرعت متوسط ​​ماشین) با مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر، خطای مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار می تواند به طور متوسط ​​2000- 5000 کیلومتر آیا می دانید این خطای کیلومتر شمار چه مزیتی به سازنده می دهد؟ البته این در واقع کاهش می دهد.

همه ما می دانیم که هنگام خرید یک ماشین جدید، هر خودروسازی در عرض 100000 می دهد - 150000 کیلومتر کارکرد ماشین. در نتیجه در صورت بروز خطا در سرعت سنج و کیلومترشمار، در واقع معلوم می شود که گارانتی کارخانه قبل از 100 هزار - 150 هزار به پایان می رسد. کیلومتر، زیرا در واقع ماشین کمی کمتر سفر می کرد.

در حال حاضر اکثر خودروها از کیلومترشمار الکترونیکی استفاده می کنند که جایگزین کیلومترشمار مکانیکی کلاسیک شده است که مدت هاست در صنعت خودروسازی جهان مورد استفاده قرار گرفته است. اما با وجود الکترونیک دقیق تر، اصل خوانش ثابت باقی می ماند.

بنابراین، با وجود کیلومتر شمار الکترونیکی، که مسافت طی شده را روی نمایشگرهای LCD نمایش می دهد، مسافت پیموده شده از سنسوری گرفته می شود که دور چرخ ها را شمارش می کند.

بر این اساس، خطا در قرائت کیلومتر شمار ممکن است نه تنها به خطاهای طبیعی دستگاه بستگی داشته باشد، بلکه مستقیماً به وضعیت لاستیک ها و قابلیت سرویس دهی شاسی خودرو نیز بستگی دارد.

به عنوان مثال، اگر چرخ ها و لاستیک های غیر استاندارد بر روی خودرو نصب شوند، خطا در قرائت کیلومتر شمار می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یا کاهش یابد. به عنوان مثال، در انجمن‌های مختلف خودرو نمونه‌های زیادی وجود دارد که مالکان خودرو با تغییر چرخ‌های استاندارد به اندازه‌های متفاوت، نه تنها خطای خواندن سرعت سنج را کاهش داده‌اند، بلکه خطای قرائت کیلومتر شمار را نیز کاهش داده‌اند.

چی همچنین بر دقت قرائت کیلومتر شمار تأثیر می گذارد

در واقع دقت مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار به عوامل زیادی بستگی دارد. به عنوان مثال، حتی ارتفاع آج لاستیک می تواند بر دقت مسیر طی شده تأثیر بگذارد. نکته این است که در اتومبیل های مدرن، همانطور که قبلاً گفتیم، با تعداد دور چرخ محاسبه می شود.

می‌دانید که ارتفاع آج تایر، قطر بیرونی کلی چرخ را تعیین می‌کند، که طبیعتاً بر تعداد چرخش چرخ هنگام رانندگی در بخش خاصی از جاده تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال، هرچه آج لاستیک کوچکتر باشد، تعداد چرخش کامل چرخ بیشتر ثبت می شود. و بالعکس، هرچه آج لاستیک بزرگتر باشد، سنسور چرخش را در قسمت خاصی از مسیر خودرو کمتر ثبت می کند.

خوانش کیلومتر شمار نیز تحت تأثیر فشار باد لاستیک و همچنین دمای محیط و حتی مدت زمان سفر است. به عنوان مثال، اگر عادت دارید به ندرت فشار را در چرخ‌های خود چک کنید، و اغلب روی چرخ‌هایی رانندگی می‌کنید که فشار کافی ندارند، این امر منجر به این واقعیت می‌شود که چرخ‌ها به شدت فرورفته هستند که به کاهش قطر بیرونی چرخ کمک می‌کند. چرخ ها.

در نتیجه، سنسوری که تعداد دور چرخ‌های کامل را در هنگام صاف بودن لاستیک‌ها تعیین می‌کند، دور چرخ‌ها را بیشتر از فشار معمولی توصیه‌شده توسط خودروساز محاسبه می‌کند.

حتی با حرکت، فشار لاستیک ها دائما تغییر می کند. به عنوان مثال، به دلیل تغییرات دمای بیرون. همچنین در طی یک سفر طولانی، چرخ ها گرم می شوند که به تغییر فشار تایر کمک می کند. در نتیجه همه اینها بر خطای کیلومتر شمار تأثیر زیادی می گذارد.

چگونه خطاهای سرعت سنج و کیلومترشمار خودرو خود را بررسی کنیم

راه های زیادی برای محاسبه خطای سرعت سنج و کیلومترشمار در ماشین شما وجود دارد. با این حال، باز هم از آنجایی که این ابزارها طبق استانداردهای فنی مختلف دقیق نیستند، نمی توانید خطا را به طور دقیق محاسبه کنید. اما با این وجود، می توانید نتایج متوسط ​​را پیدا کنید. بنابراین چگونه می توانیم محاسبه کنیم که سرعت سنج و کیلومتر شمار ماشین شما چقدر دروغ می گوید؟

ابتدا قرائت های سرعت سنج را با قرائت های سیستم ناوبری مقایسه کنید. این مقدار را به خاطر بسپارید. سپس موارد زیر را انجام دهید:

به عنوان مثال، در بزرگراه به سرعت 70 کیلومتر در ساعت شتاب دهید و روشن کنید، مصرف سوخت فعلی و داده های میانگین سرعت را در رایانه داخلی تنظیم مجدد کنید. در مرحله بعد، پس از کمی رانندگی با همان سرعت در یک کروز، به میانگین سرعت کامپیوتر نگاه کنید، که معمولا برای محاسبه میانگین مصرف سوخت در همه خودروها برای آخرین بار استفاده می شود.

در آنجا سرعت 70 کیلومتر در ساعت را خواهید دید، اما نتیجه واقعی تر، هرچند نادرست است. اگرچه در اکثر موارد، در نتیجه چنین آزمایشی، تقریباً همان سرعتی را خواهید دید که هنگام اندازه گیری سرعت با استفاده از آن مشاهده کردید.

حالا وقت آن است که بررسی کنید کیلومتر شمار خودروی شما چقدر اشتباه است. راه های مختلفی برای بررسی دقیق مسافت طی شده وجود دارد. به عنوان مثال، یک سیستم ناوبری که می تواند با دقت بیشتری فواصل نقطه A تا نقطه B را اندازه گیری کند، می تواند به شما در اندازه گیری مسافت پیموده شده در یک مسیر خاص نیز کمک کند.

بنابراین، قبل از حرکت، مسیر را روی ناوبر خود ترسیم کنید. بعد، مسافت پیموده شده را روی کیلومترشمار یادداشت کنید و به جاده بروید. در پایان سفر تفاوت را خواهید دید. لطفاً توجه داشته باشید که برای محاسبه دقیق‌تر خطای کیلومتر شمار باید رانندگی کنید تا حد امکان، زیرا در فواصل کوتاه خطا به سختی قابل توجه خواهد بود.

همچنین توصیه می شود که مسیر شما در امتداد یک بزرگراه آزاد قرار گیرد، جایی که می توانید حداقل تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. واقعیت این است که در سرعت های کمتر خطای کیلومتر شمار و سرعت سنج کم خواهد بود.

راه دوم برای اندازه گیری مسافت طی شده برای مقایسه با قرائت کیلومتر شمار، رانندگی در امتداد بزرگراهی با پایه های کیلومتری نصب شده روی آن است که نشان دهنده فاصله معینی از هر محله ای است که از آن شمارش معکوس انجام می شود.

وظیفه شما این است که یک مسیر طولانی را در چنین بزرگراهی با پست های کیلومتری انتخاب کنید و در امتداد یک بخش خاص رانندگی کنید و مسافت طی شده را با کیلومترشمار خود بررسی کنید.

این خطای تقریبی قرائت کیلومتر شمار در ماشین شما را نشان می دهد.

صرف نظر از اینکه سرعت سنج دقیقا چگونه سرعت را نشان می دهد، یکی از مهم ترین وسایل در یک ماشین مدرن به حساب می آید. ما مجبوریم به شهادت او نگاه کنیم، در غیر این صورت نمی توانیم از مجازات برای تخلف از سرعت مجاز در کشور جلوگیری کنیم.

ترکیب سرعت سنج و کیلومترشمار چیست؟

ابزار ترکیبی سرعت رانندگی در ماشین را نشان می دهد، مسافت پیموده شده را اندازه گیری می کند، مسافت پیموده شده یک سفر و سرعت آنی را نشان می دهد.

توجه! مقیاس سرعت سنج به راننده کمک می کند تا زمان تعویض مایع و فیلترهای موتور و محاسبه مصرف سوخت را تعیین کند.

سرعت سنج گاهی اوقات مجهز به کیلومتر شمار است - مکانیزمی که تعداد دور چرخ ماشین را اندازه گیری می کند. به این ترتیب مسافت پیموده شده توسط خودرو مشخص می شود. محاسبه مسافت پیموده شده روزانه و کل امکان پذیر است.

کیلومتر شمار شامل موارد زیر است:

• شمارنده انقلاب ماشین;
• نشانگر مسافت طی شده بر حسب کیلومتر یا مایل.
• دستگاه ثبت سرعت

کیلومتر شمارها به انواع زیر طبقه بندی می شوند.

1. دستگاه مکانیکی را مولد دستگاه های مدرن می دانند. در یونان باستان اختراع شد.
   پیچاندن چنین کیلومتر شماری به آسانی پوست اندازی گلابی است. کیلومتر شمار مکانیکی به چرخش ها واکنش نشان می دهد و آنها را به کیلومتر تبدیل می کند. با این حال، نقطه ضعف چنین دستگاهی این است که داده ها به طور خود به خود با رسیدن به یک مقدار مشخص بازنشانی می شوند.
2. کیلومتر شمار ترکیبی یک مدل بهبود یافته است که امکان تصحیح داده ها را با استفاده از چرخش CAN می دهد.
3. یک دستگاه دیجیتال که بر اساس یک میکروکنترلر کار می کند. همه چیز در چنین کیلومتر شماری به صورت دیجیتالی اتفاق می افتد و خوانش دستگاه تنها با کمک تجهیزات بسیار حرفه ای قابل تأثیر است. کیلومتر شمار الکترونیکی بخشی از سیستم کامپیوتری داخل خودرو است.

اصل عملکرد سرعت سنج در مثال یک دستگاه مکانیکی به وضوح قابل مشاهده است. تغییر سرعت به دلیل اتصال مکانیکی بین شفت دنده و اشاره گر انجام می شود. هر دو عنصر توسط یک کابل با طول کافی متصل می شوند، زیرا شفت دور از انتقال قرار دارد. سرعت آن با دامنه محدود چرخش چرخ ها تعیین می شود.

یک چرخ دنده مخصوص در دنده اصلی همراه با قرقره خروجی می چرخد ​​و همچنین مستقیماً به یک کابل محصور در یک محفظه محافظ ویژه متصل می شود.

یکی دیگر از عناصر مورد نیاز یک آهنربای دیسکی شکل است که در کنار درام فولادی قرار گرفته است. دومی به سوزن ثابت می شود و شاخص های به دست آمده در مقیاس نمایش داده می شوند.

حتی کیلومتر شمار الکترونیکی نیز نادرستی دارد. آنها را نمی توان حذف کرد، بنابراین مرسوم است که استانداردهای خاصی را در نظر بگیریم که محدودیتی را برای این مقدار مجاز می کند. به عنوان مثال، در یک دستگاه مکانیکی خطا نباید از 5٪ -15٪ تجاوز کند.

خطاهای دستگاه با وجود شکاف های مختلف، ضعف کابل، چسبندگی ضعیف و فنرهای ضعیف توضیح داده می شود. کیلومتر شمار مکانیکی خطاهای بیشتری تولید می کند، دیجیتالی خطاهای بسیار کمتری تولید می کند، زیرا امکان خواندن قرائت های یک میکروکنترلر و سنسور وجود دارد.

همچنین ممکن است در سرعت سنج که سرعت ماشین را محاسبه می کند خطا داشته باشد. این دستگاه به سادگی قادر به نمایش اطلاعات کاملاً دقیق نیست، زیرا سرعت به چندین مؤلفه بستگی دارد: چرخش چرخ، قطر آن و غیره.

نظارت بر خطاهای دستگاه در حالت های مختلف سرعت جالب خواهد بود.

1. 60 کیلومتر در ساعت - تقریباً هیچ خطایی وجود ندارد.
2. 110 کیلومتر در ساعت - خطا 5-10 کیلومتر در ساعت است.
3. 200 کیلومتر در ساعت - مقدار متوسط ​​به 10٪ می رسد.

خطا نیز با توجه به نکات زیر متفاوت است.

1. در خودروهای با دیفرانسیل جلو، خطا تقریباً در هر پیچ ظاهر می شود. دلیل آن این است که سرعت سنج با یک چرخ یکپارچه شده است. به همین دلیل، چرخش به چپ خوانش ها را کاهش می دهد، چرخش به سمت راست آنها را افزایش می دهد.
2. خطا تحت تأثیر اندازه چرخ غیر استاندارد است. اختلاف 1 سانتی متری خطا را به 2.5 درصد افزایش می دهد.
3. قطر لاستیک مهم است. در کوچکترین مغایرت با استاندارد، قرائت سرعت سنج دست کم یا بیش از حد برآورد می شود.
4. فشار لاستیک و فرسودگی آج می تواند روی خطا تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، اگر لاستیک باد ضعیفی داشته باشد، این امر منجر به دست کم گرفتن حداکثر سرعت می شود.

همانطور که گفته شد دقیق ترین قرائت ها فقط توسط یک دستگاه دیجیتال یا دستگاهی که به یک ناوبر GPS متصل است داده می شود. مزایای موقعیت یابی ماهواره ای را نمی توان دست کم گرفت. سیستم های مدرن سرعت دقیق خودرو را بدون هیچ خطایی نشان می دهند.

سرعت سنج استاندارد با مقیاس 10 کیلومتر در ساعت مشخص شده است و سوزن آن روی چاله ها تکان می خورد. او فقط می تواند خوانش ها را دست کم بگیرد، اما دست کم نگیرد. در غیر این صورت وضعیت جاده به اشتباه ارزیابی می شود و وضعیت اضطراری ایجاد می شود. به عنوان مثال، اگر 100 کیلومتر در ساعت به جای 120 کیلومتر در ساعت واقعی نمایش داده شود.

چند کلمه در مورد خطاهای مربوط به اندازه لاستیک. اینجاست که طراحی خود سرعت سنج وارد عمل می شود. این شامل دو دستگاه است که در یک محفظه واحد ترکیب شده اند. یک دستگاه سرعت را اندازه گیری می کند، دیگری مسافت پیموده شده خودرو را نشان می دهد. بنابراین به آنها می گویند: گره های پرسرعت و شمارش.

اکنون به طور خاص: اگر خودرو با لاستیک‌های کاملا فرسوده پوشانده شود، سرعت‌سنج مقادیر را بیش از حد برآورد می‌کند، زیرا سیستم درجه‌بندی هر 10 کیلومتر در ساعت اجرا می‌شود و قانون گرد کردن اعداد در کیلومتر شمار استفاده می‌شود.

تفاوت: سرعت سنج و کیلومتر شمار

کیلومتر شمار مستقیماً در خود سرعت سنج نصب می شود. به همین دلیل، بسیاری از مردم فکر می کنند که دستگاه یک دستگاه است. در واقع اینطور نیست:

• سرعت سنج فقط سرعت وسیله نقلیه را نشان می دهد.
• کیلومتر شمار - مسافت طی شده را بر حسب کیلومتر نشان می دهد.

عملکرد هر دو دستگاه به هم مرتبط نیست و ترکیب هر دو مقیاس تنها بر راحتی راننده تأثیر می گذارد.

سرعت سنج ... مطمئناً هر راننده ای در مورد این دستگاه می داند. با این حال، همه نمی توانند پاسخ دهند که کیلومترشمار در اتومبیل چیست و این کاملاً طبیعی است، زیرا این دستگاه به همان اندازه که در نگاه اول به نظر می رسد ساده و ابتدایی نیست.

در همان زمان، همه تفاوت بین کیلومتر شمار و سرعت سنج را نمی بینند - یک دستگاه کاملاً متفاوت همراه با آن. خوب، ما سعی خواهیم کرد به وضوح تفاوت ها و همچنین چیستی آن را توضیح دهیم - کیلومترشمار ماشین.

اصل عملکرد کیلومتر شمار

در اصطلاح علمی، کیلومترشمار وسیله ای مکانیکی یا الکترونیکی است که تعداد دورهای چرخ، یعنی شمارنده را تعیین می کند. با تشکر از این اطلاعات، مالک خودرو می تواند مسیر طی شده توسط خودرو را در تمام طول عمر خود یا در یک دوره زمانی مشخص تعیین کند. یعنی اطلاعات دریافتی دستگاه به صورت عددی و به طور مشخص کیلومترهای طی شده به راننده منتقل می شود.

اصل عملکرد دستگاه به شرح زیر است: برای یک کیلومتر طی شده توسط یک ماشین، چرخ به همان تعداد دور می چرخد. با دانستن اینکه در مجموع چند دور در طول یک مسیر خاص انجام داده است، محاسبه کیلومترهای طی شده آسان است و این همان چیزی است که روی کیلومتر شمار نمایش داده می شود.

علاوه بر این، با تنظیم مجدد اطلاعات کیلومتر شمار قبل از رانندگی، می توانید به راحتی فاصله نقطه A تا نقطه B را تنظیم کنید یا محاسبه کنید که خودرو با یک بار سوخت چقدر سفر کرده است. احتمالاً هر راننده ای در مورد همه این عملکردهای کیلومتر شمار می داند.

انواع آنها

علیرغم این واقعیت که این ماشین اختراع گذشته نسبتاً نزدیک است، دستگاهی مانند کیلومتر شمار برای مدت طولانی شناخته شده است - مخترع آن هرون اسکندریه بود. کاملاً منطقی است که اولین مکانیزم از این نوع مکانیکی بوده است.

در واقع، در صنعت خودروسازی، تمام کیلومتر شماری که در ابتدا مورد استفاده قرار می‌گرفت، طراحی کاملاً مکانیکی داشتند و خود شمارنده، که روی داشبورد قرار داشت، مجموعه‌ای از طبل‌ها با اعداد چاپی بود که با طی کردن مسافت مشخص (یک کیلومتر یا مایل) تغییر می‌کردند. ).

چنین کیلومتر شماری به دلیل سادگی طراحی و قابلیت اطمینان آنها متمایز بود، اما آنها همچنین دارای چندین اشکال مهم بودند. اصلی ترین آن محدودیت شمارنده مکانیکی بود - وقتی مسافت پیموده شده مشخصی به دست آمد، به صفر بازنشانی شد.

علاوه بر این، دقت چنین کیلومتر شماری تنها در هنگام استفاده از چرخ هایی با اندازه کاملاً مشخص در یک وسیله نقلیه به دست آمد و انحراف از آن باعث خطای جدی در اندازه گیری ها شد.

در اواسط قرن بیستم، خودروسازان شروع به استفاده از مترهای الکترومکانیکی کردند، که با دریافت اطلاعات از یک حسگر مکانیکی، اطلاعات را نه با استفاده از درام های قدیمی با اعداد، بلکه بر روی یک صفحه نمایش کریستال مایع نمایش می دادند.

بعدها کیلومتر شمارهای کاملاً الکترونیکی ایجاد شد که اطلاعات مربوط به سرعت چرخ را از سنسور به اصطلاح هال دریافت می کرد. در همان زمان ، اطلاعات دریافتی از آن توسط رایانه سواری ماشین پردازش و در حافظه آن ذخیره می شد ، که باعث می شد اطلاعات نه تنها در مورد مسافت پیموده شده ، بلکه در مورد سفرهای فردی نیز ذخیره شود.

این بسیار راحت بود، به عنوان مثال، برای اندازه گیری مصرف سوخت یا مسافت طی شده در چندین سفر.

کیلومتر شمار و سرعت سنج: چه تفاوتی با هم دارند؟

همانطور که قبلاً گفتیم ، همه تفاوت بین دو دستگاه کاملاً متفاوت - کیلومترشمار و سرعت سنج را نمی دانند. بسیاری از این واقعیت گمراه می شوند که مقیاس کیلومتر شمار تقریباً در همه اتومبیل ها در مقیاس سرعت سنج ادغام شده است.

منطقی است که برخی کاملاً منطقی فرض کنند که این همان دستگاه است. در واقع تفاوت بین دستگاه ها بسیار چشمگیر است.

سرعت سنج برای اندازه گیری سرعت وسیله نقلیه استفاده می شود و به هیچ وجه با عملکرد کیلومترشمار - یک شمارنده برای مسافت پیموده شده توسط وسیله نقلیه - مرتبط نیست.

ترکیب مقیاس های این ابزار تنها به دلیل راحتی درک انسان از اطلاعات و همچنین سنت است. با این حال، امروزه قرائت های کیلومتر شمار در میان اطلاعات اصلی روی صفحه نمایش کامپیوتر روی برد نمایش داده می شود و این نمایشگر دوباره در ناحیه مقیاس سرعت سنج قرار دارد. با این حال، این دستگاه ها را نمی توان به هیچ وجه اشتباه گرفت.

استفاده از کیلومتر شمار برای تعیین مسافت پیموده شده خودروی دست دوم

به خوبی شناخته شده است که کیلومتر شمار وسیله اصلی تعیین مسافت پیموده شده یک وسیله نقلیه است. این معیار یکی از مهمترین آنها است، زیرا مسافت پیموده شده به ما امکان می دهد وضعیت فنی کلی خودرو، میزان سایش قطعات و مجموعه ها و همچنین عمر باقی مانده موتور را ارزیابی کنیم.

ناگفته نماند که بسیاری از علاقه مندان به خودرو که از وسیله نقلیه شخصی خود جدا می شوند، اغلب تمایل به تغییر قرائت کیلومتر شمار برای افزایش هزینه اولیه خودروی فروخته شده دارند.

ما جنبه اخلاقی و اخلاقی این موضوع را کنار می‌گذاریم و به این می‌پردازیم که «پیچاندن» شمارنده کیلومتر شمار چقدر از نظر فنی واقع‌بینانه است.

در اینجا باید یک بار دیگر به تاریخچه این دستگاه بپردازیم. اولین کیلومترشمار مکانیکی یک اشکال جدی داشت - تغییر خوانش آنها بسیار آسان بود. در واقع، این دلیل، خودروسازان را مجبور کرد که به دنبال راه های مختلفی برای محافظت از داده ها باشند که در نهایت منجر به ایجاد دستگاه های الکترونیکی شد.

همانطور که قبلاً نوشتیم ، اطلاعات مربوط به مسافت پیموده شده در آنها به رایانه سواری خودرو "سیم سخت" می شود و اصلاح آن بسیار دشوارتر است. در عمل هنوز هم می توان کیلومتر شمار الکترونیکی را روی منفی تنظیم کرد، اما این کار نه با تداخل در عملکرد اجزای مکانیکی، بلکه با بازنویسی اطلاعات ذخیره شده در آن در حافظه رایانه روی برد انجام می شود.

ویدئویی در مورد دویدن پیچ خورده روی ماشین ها:

امروزه در اینترنت پیشنهادات زیادی در این زمینه وجود دارد که حداقل ارزش وب سایت شناخته شده odometr.rf را دارد که بررسی آنها در مورد سادگی نسبی این روش صحبت می کند.

اما فراموش نکنید که در اکثر خودروهای مدرن، اطلاعات مربوط به مسافت پیموده شده در چندین واحد الکترونیکی مستقل از یکدیگر ذخیره می شود و کاملاً قادر است این واقعیت را آشکار کند که قرائت های کیلومترشمار از طرف علاقه مندان به خودرو "پیچ خورده" است.

نتیجه گیری

همانطور که می بینیم، دریافت پاسخ به این سوال که کیلومترشمار چیست چندان دشوار نیست. با دانستن اصول کارکرد این دستیار راننده به راحتی می توانید اطلاعات مسافت طی شده را دریافت کنید، از مسافت پیموده شده کل خودرو مطلع شوید و مصرف سوخت را کنترل کنید. البته این یکی از مهم ترین وسایل هر وسیله نقلیه است.

ویدئو - آیا می توان پی برد که مسافت پیموده شده نادرست است (خوانش کیلومتر شمار) - نکاتی برای خرید مجدد.