نحوه بررسی اینکه آیا مسافت پیموده شده خودرو پیچ خورده است یا خیر: دستورالعمل های گام به گام. چگونه مسافت پیموده شده واقعی یک ماشین را بفهمیم

بیشتر علاقه مندان به خودرو ترجیح می دهند از بازار ثانویه خودرو خریداری کنند. به این ترتیب می توانید مقدار زیادی صرفه جویی کنید و با پول کمی یک ماشین مناسب بخرید. اما این همیشه امکان پذیر نیست. فروشندگان بی وجدان در تلاش برای افزایش قیمت، عمدا مسافت پیموده شده خودرو را افزایش می دهند. شما باید بدانید که چگونه آن را به صورت بصری و با استفاده از فناوری شناسایی کنید. در مقاله به نحوه بررسی مسافت پیموده شده یک ماشین (زخم یا نه) و نکات ظریفی که باید به آن توجه کنید نگاه خواهیم کرد.

از چه چیزی باید ترسید؟

قرائت کیلومتر شمار روی همه خودروها تنظیم می شود.

حتی خودروهای 2-3 ساله نیز در معرض تنظیم خوانش هستند. این معمولاً توسط فروشندگان حریص انجام می شود که می خواهند تمام کاستی های ماشین را پنهان کنند و سعی می کنند آن را با قیمتی متورم "فروش" کنند. رانندگان بی تجربه اغلب درگیر این موضوع می شوند.

چگونه بررسی کنیم که مسافت پیموده شده خودرو اشتباه است؟ هر کسی می تواند این کار را انجام دهد، فقط باید ماشین را به دقت بررسی کنید. هنگام خرید خودرویی با مسافت کم باید از چه چیزی ترسید؟ هنگام خرید خودرویی با مسافت پیموده شده کم، خطر خرید خودروهای ناخواسته واقعی را دارید که برای تعمیر و نگهداری هزینه زیادی از شما نیاز دارد. بنابراین، کیلومتر شمار اغلب در مسافت پیموده شده از 90 تا 110 هزار تنظیم می شود. و این به دلیل این واقعیت است که در این مدت زمان خودرو در حال گذراندن بزرگترین تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده است. برای اینکه پولی برای تعمیرات خرج نکنند، فروشندگان بی‌وجدان اعداد کیلومتر شمار را باد می‌کنند و وسیله نقلیه را برای فروش قرار می‌دهند و خریدار را متقاعد می‌کنند که ماشین تمام تعمیرات لازم را پشت سر گذاشته است.

تعیین اینکه آیا مسافت پیموده شده پیچ خورده است: چقدر فریب می خورد؟

مسافت پیموده شده اغلب یک چهارم کاهش می یابد. بدین ترتیب خودرویی که به گفته فروشنده 200 هزار کیلومتر مسافت طی کرده است، 240 هزار کیلومتر کارکرد واقعی دارد. اما مقادیر دیگری نیز وجود دارد، زیرا هنگام تنظیم، می توانید هر عددی را تنظیم کنید، حتی 6 واحد.

همه چیز به وجدان فروشنده بستگی دارد. اگرچه این عمل در واقع کلاهبرداری است و مستوجب مجازات است، اما هر خودروی دوم در بازار ثانویه یک "متر" پیچ خورده دارد. به هیچ عنوان به اعداد و حرف های فروشنده اعتماد نکنید. یک ضرب المثل معروف می گوید: "اعتماد کن، اما تایید کن."

کیلومتر شمار الکترونیکی

یک باور عمومی وجود دارد که پیچاندن چنین شمارنده غیرممکن است. در واقع، تنظیمات هم بر روی کیلومترشمارهای مکانیکی کلاسیک و هم در موارد الکترونیکی مدرن امکان پذیر است. البته بهترین گزینه مراجعه به نمایندگی رسمی برای تشخیص است. اما اگر خریدار چنین فرصتی را نداشته باشد چه؟ چگونه بررسی کنیم که مسافت پیموده شده خودرو اشتباه است؟

تشخیص کامپیوتری

این شاید دقیق ترین و سریع ترین راه برای تأیید صحت قرائت های کیلومتر شمار باشد. این به یک لپ تاپ و یک سیم OBD-2 نیاز دارد. با اتصال به می توانید مسافت پیموده شده واقعی خودرو را مشاهده کنید. مراقب باش! برخی از فروشندگان با تنظیم مجدد داده ها در واحد الکترونیکی تنظیمات را انجام می دهند.

چگونه مسافت پیموده شده خودرو (زخم یا نه) را بررسی کنیم؟ برای تأیید صحت کیلومترهای طی شده توسط خودرو، به اجزای جداگانه نگاه می کنیم. مسافت پیموده شده نه تنها در موتور و گیربکس، بلکه در سیستم های کوچک (به عنوان مثال، واحد کنترل نور) ثبت می شود. و اغلب از رونویسی محافظت می شوند. در اینجا می‌توانیم فروشنده را با اشاره به مسافت پیموده شده صحیح، «در قلاب» بگیریم. اما راه های دیگری نیز برای پی بردن به مسافت پیموده شده واقعی خودرو وجود دارد. بیایید بیشتر به آنها نگاه کنیم.

چگونه متوجه می شوید که مسافت پیموده شده پیچ خورده است؟ داشبورد

به نحوه مونتاژ داشبورد جلو و خود پانل ابزار دقت کنید. اگر نشانه‌هایی از جداسازی آن وجود داشت (و اینها خراش‌ها و مکان‌هایی هستند که با پیچ گوشتی کاوش می‌شوند)، پس دلیلی وجود دارد که در مورد آن فکر کنید. به هر حال، خود پانل ابزار با یک لایه نازک لاک در سمت عقب پوشیده شده است. اگر مسافت پیموده شده پیچ خورده باشد، بلافاصله قابل مشاهده خواهد بود. اما برای انجام این کار باید سپر را کاملاً بردارید.

اگر کیلومتر شمار کلاسیک از نوع طبلی است، به شکاف بین اعداد توجه کنید. آنها نباید به صورت کج یا در فواصل مختلف از یکدیگر بایستند. در غیر این صورت، دلایل زیادی برای تأیید تنظیم مسافت پیموده شده وجود دارد.

جزئیات داخلی

ما همچنان به شما می گوییم که چگونه مسافت پیموده شده یک ماشین (پیچ خورده یا نه) را بررسی کنید. یکی از جزئیات مهم در هنگام بازرسی، فرمان است. بر اساس شرایط آن، می توانید میزان دقت قرائت های کیلومتر شمار را تعیین کنید. ماشین؟ فرمان در 250 هزار کیلومتر یا بیشتر شروع به فرسودگی می کند. علاوه بر این، سایش زود هنگام را نمی توان به کیفیت ساخت ضعیف نسبت داد.

ماشینی با فرمانی مثل عکس داخل قطعا نمی تواند مسافت کمتر از 100-150 هزار کیلومتر داشته باشد. همچنین توجه داشته باشید که فروشندگان فرمان را دوباره روکش می کنند و اغلب از مواد ارزان قیمت برای این کار استفاده می کنند. اگر یک دوخت غیر کارخانه ای روی آن وجود داشته باشد، عنصر بازسازی شده است.

از صندلی ها هم غافل نشوید.

تغییر آنها بسیار دشوار خواهد بود. بله، شما می توانید این کار را انجام دهید، اما با فروش آن نتیجه نمی دهد. برخی از افراد صندلی های جدا شده از خودروهای با مسافت پیموده شده را نصب می کنند. در این مورد به صندلی های مجاور و ردیف عقب توجه کنید.

اگر سایش آنها بیشتر از صندلی راننده باشد، به این معنی است که صندلی تعویض شده است. برخی از فروشندگان "تی شرت" یا روکش را برای پنهان کردن لباس ها وصل می کنند. از نگاه کردن به زیر آنها نترسید. شاید صاحبش سعی می کرد از این طریق آثار فرسودگی را پنهان کند.

یکی دیگر از عوامل تزئینی درب است. تعداد کمی از فروشندگان با این جزئیات کوچک سروکار دارند. اغلب فریب آنها با تنظیم قرائت کیلومتر شمار و تنظیم مجدد داده های اولیه از ECU به پایان می رسد. هیچ کس با وضعیت تزئینات و دستگیره درها "آزار" نمی دهد. هنگام خرید به این جزئیات توجه کنید.

همچنین وضعیت اهرم ترمز دستی و صندوق عقب را بررسی کنید. علائم قابل توجه سایش روی آنها زودتر از 200 هزار کیلومتر ظاهر می شود.

پدال

یکی دیگر از موارد کوچکی که فروشندگان فراموش می کنند وضعیت پدال ها است. اغلب آسترهای اصلی در دسترس نیستند، بنابراین خودروها با نمونه های فرسوده فروخته می شوند. آنها همچنین با مسافت پیموده شده قابل توجه فرسوده می شوند. در صد هزار آنها نباید "طاس" باشند.

فریب لفاف زیبا را نخورید

برای اینکه خودرو تا حد امکان جذاب به نظر برسد، بدنه آن رنگی شده است. با این حال، برای تعیین یکپارچگی مسافت پیموده شده توسط کیفیت رنگ عجله نکنید. اگر تعمیر بدنه با کیفیت بالا انجام شده باشد، حتی یک راننده باتجربه نمی تواند این را تعیین کند. تنها کاری که می توان انجام داد بررسی ضخامت رنگ با استفاده از ضخامت سنج است. همچنین تعیین می کند که چه مقدار بتونه روی بدنه زده شده است (اگر خودرو پس از تصادف بوده است). مکانیسم فاصله از بالای رنگ تا فلز را "شکست" می دهد.

با این حال، بی معنی است که با بررسی مسافت پیموده شده به کیفیت رنگ نگاه کنید. به هر حال، تصادف در هر مسافت پیموده شده ممکن است رخ دهد. در اینجا همه چیز به این بستگی دارد که تعمیر چقدر خوب انجام شده است. خوب، اگر ماشینی می‌خرید که 20 سال سن دارد، مکان‌های پنهان - رکاب‌ها و دوشاخه‌های فناوری در پایین را بررسی کنید. خوردگی به مسافت پیموده شده بستگی ندارد، اما زنگ زدگی دلیل مهمی برای کاهش قیمت است.

اگر ماشین تا 3-5 سال سن داشته باشد

ماشین روی ماشین های نسبتا "تازه" چگونه پیچ می شود یا نه؟ از فروشنده یک دفترچه خدمات بخواهید. در اینجا باید توجه داشت که تعمیر و نگهداری در چه مسافتی انجام شده و چه کاری انجام شده است. اگر چنین کتابی وجود داشته باشد، این یک امتیاز بزرگ است. چنین فروشنده ای قصد فریب خریدار را ندارد.

بنابراین، ما متوجه شدیم، امیدواریم اطلاعات ارائه شده به شما در جلوگیری از کلاهبرداری کمک کند.

همه مقالات

هر سوم گزارش از سرویس Autocode نشان می دهد که مسافت پیموده شده خودرو نادرست است. هر خودرو به طور متوسط ​​سالانه حدود 20 هزار کیلومتر را طی می کند. با این حال ، در فروش می توانید بسیاری از وسایل نقلیه 5-7 ساله با مسافت پیموده شده 50-60 هزار کیلومتر یا حتی کمتر پیدا کنید. صاحبان چنین خودروهایی ممکن است ادعا کنند که آنها فقط "در تعطیلات بزرگ" از خودرو استفاده کرده اند. اما، به احتمال زیاد، مسافت پیموده شده واقعی بسیار بیشتر از آن چیزی است که روی داشبورد نشان داده شده است. بیایید بفهمیم که کلاهبرداران از چه روش هایی استفاده می کنند و چگونه مسافت پیموده شده را تعیین می کنند.

چرا مسافت پیموده شده را می پیچند؟

اغلب اوقات، قرائت کیلومتر شمار تغییر می کند تا خودرو با قیمت بالاتری به فروش برسد. با این حال، تعدادی از دلایل دیگر وجود دارد که چرا فروشندگان به این روش متوسل می شوند. پیچاندن قرائت ها ممکن است به دلیل نیاز به موارد زیر باشد:

• اجتناب از تعمیر و نگهداری گران قیمت (کامپیوتر داخلی برخی از اتومبیل های خارجی حاوی اطلاعاتی در مورد زمان تعمیر و نگهداری است؛ اگر این برنامه نقض شود، شروع به انتشار پیام های هشدار می کند).
• پنهان کردن واقعیت تعویض داشبورد (پس از تصادف یا به دلایل دیگر)؛
• در مورد خرابی قطعاتی که ممکن است بر عملکرد صحیح سرعت سنج تأثیر بگذارد (به عنوان مثال ژنراتور، باتری و غیره) سکوت کنید.

ممکن است با این واقعیت روبرو شده باشید که مسافت پیموده شده خودروهای دست دوم وارداتی به روسیه از کشورهایی که میزان مالیات حمل و نقل بسته به کیلومترهای طی شده توسط خودرو در یک بازه زمانی مشخص محاسبه می شود، افزایش می یابد.

به عنوان مثال، چنین سیستمی چندین سال است که در هلند کار می کند، جایی که مسافت پیموده شده خودرو با استفاده از GPS ردیابی می شود. در برخی از ایالت های ایالات متحده، صاحبان خودرو باید 0.012 دلار برای هر مایل بپردازند.

به هر حال، طبق قوانین آمریکا، سوء استفاده از مسافت پیموده شده یک جرم کیفری است. مسئولیت جدی برای چنین اقداماتی در آلمان و فرانسه پیش بینی شده است (به ترتیب تا 1 سال و حداکثر 2 سال حبس). قانون روسیه مجازاتی برای عدم دقت مسافت پیموده نشده است.

راه های چرخاندن مسافت پیموده شده

کلاهبرداران چندین تکنیک برای فریب مشتریان ساده لوح در زرادخانه خود دارند. انتخاب یک روش یا روش دیگر در درجه اول به نوع دستگاه نصب شده روی دستگاه بستگی دارد که مسئول محاسبه مسافت طی شده است.

در اینجا لازم است توضیح داده شود و در مورد این واقعیت صحبت شود که بسیاری از صاحبان خودروهای بی تجربه به اشتباه افزایش مسافت پیموده شده را با تنظیم قرائت سرعت سنج مرتبط می دانند. در واقع سرعت حرکت را نشان می دهد و تعداد کیلومترهای طی شده توسط وسیله نقلیه توسط دستگاه دیگری ثبت می شود - کیلومتر شمار.

دستگاه در ارتباط نزدیک با سرعت سنج کار می کند. و پنل هایی که خوانش این دو دستگاه را نمایش می دهند معمولا در کنار هم قرار می گیرند. ظاهراً اینجا بود که برخی از سردرگمی ها در مفاهیم به وجود آمد. برای اینکه بیشتر خواننده را سردرگم نکنیم، قبول داریم که استفاده از هر دو تعریف قابل قبول است.

یک خودرو را می توان به یکی از سه نوع کیلومتر شمار مجهز کرد:

• مکانیکی؛
• الکترومکانیکی؛
• الکترونیکی.

دستگاه های مکانیکی و الکترومکانیکی تا پایان قرن گذشته در صنعت خودروسازی استفاده می شد. آنها با یک دستگاه نسبتاً ابتدایی متمایز می شوند: سرعت گیربکس گیربکس از طریق یک کابل مخصوص به یک متر منتقل می شود که قرائت آن روی داشبورد نمایش داده می شود. بررسی مسافت پیموده شده چنین دستگاهی ساده ترین کار است.

روش شماره 1.کیلومتر شمار جدا می شود و خوانش های لازم روی متر به صورت دستی تنظیم می شود.

روش شماره 2.برای اجرای آن، باید داشبورد را جدا کرده و هر ابزار برقی با سرعت چرخش بالا (پیچ گوشتی، مته و غیره) را با استفاده از یک ضمیمه مخصوص به کابل سرعت سنج متصل کنید. پس از این، قرائت به مقدار مورد نظر پیچ خورده است. البته این کار را می توان به صورت دستی انجام داد، اما استفاده از ابزار برقی این روند را چندین برابر سرعت می بخشد.

برای کیلومتر شمار الکترومکانیکی، چرخش به روش مشابهی انجام می شود. تنها تفاوت این است که اگر هنگام گرفتن قرائت از یک دستگاه مکانیکی، برق داخل خودرو خاموش شود (ترمینال های باتری برداشته شود)، در این صورت هنگام انجام دستکاری با دستگاه الکترومکانیکی، برق نمی تواند خاموش است (در غیر این صورت چرخ های متر نمی چرخند). بنابراین احتمال اتصال کوتاه زیاد است.

هزینه کار کاملا مقرون به صرفه است و از 1 تا 1.5 هزار روبل متغیر است. یافتن تبلیغات در روزنامه ها یا اینترنت برای شرکت هایی که مایل به ارائه چنین خدماتی هستند بسیار آسان است. آنها معمولاً در زیر تابلوهایی مانند این پنهان می شوند: "تنظیم و تعمیر سرعت سنج".

تعداد کمی از «کولیبین»های خانگی در گاراژهای خود با دور زدن مسافت پیموده شده امرار معاش می کنند. معمولاً مردم از طریق شفاهی از آنها مطلع می شوند.

چرخاندن کیلومتر شمار الکترونیکی

عملکرد دستگاه هایی از این نوع بر اساس خواندن قرائت سنسورهای خاص (آنها می توانند نوری یا مغناطیسی باشند) است که روی شفت گیربکس یا مستقیماً روی چرخ خودرو نصب می شوند. قرائت ها وارد رایانه داخلی می شود، که آنها را ضبط می کند و به نمایشگر الکترونیکی ارسال می کند.

در مدل های خودروهای گران قیمت (تویوتا، آئودی و غیره)، داده های مسافت پیموده شده را می توان همزمان در چندین بلوک حافظه ذخیره کرد. به گفته کارشناسان، تغییر مسافت پیموده شده در BMW سخت ترین کار است (این خودرو می تواند تا 10 نقطه ذخیره سازی پشتیبان داشته باشد). با این حال، کارشناسان به اتفاق آرا ادعا می کنند که در صورت داشتن تجهیزات مناسب، می توانید مسافت پیموده شده مطلقاً هر وسیله نقلیه را بررسی کنید.

چندین ترفند برای دستکاری کیلومتر شمار الکترونیکی استفاده می شود.

روش شماره 1.طراحی شده برای کلاهبرداری با خودروهای ارزان قیمت. برای پیاده سازی آن کافی است داشبورد را بردارید و رایانه سواری خودرو را به لپ تاپی که نرم افزار مناسب روی آن نصب شده است یا به یک دستگاه خاص - برنامه نویس متصل کنید. پس از این، قرائت واقعی تغییر می کند.

روش شماره 2.برای کلاهبرداری با خودروهای گران قیمت که دارای چندین واحد ذخیره سازی اطلاعات پشتیبان هستند استفاده می شود. در اصل آن تقریباً مشابه اول است. با این حال، برای کلاهبردار بسیار مهم است که تمام ذخیره سازی اطلاعات را شناسایی کند، در غیر این صورت در حین کار بیشتر، رایانه ماشین می تواند داده ها را از ذخیره سازی پشتیبان بازیابی کند، سپس مسافت پیموده شده واقعی دوباره روی صفحه نمایش نمایش داده می شود.

هزینه خدمات به پیچیدگی کار بستگی دارد و می تواند از 2.5 تا 10-12 هزار روبل متغیر باشد.

چگونه می توان بررسی کرد که سرعت سنج خودرو پیچ خورده است یا خیر؟

برای اینکه برای یک ماشین ظاهراً "تقریباً جدید" بیش از حد پرداخت نکنید ، باید به یاد داشته باشید که چگونه می توانید از واقعیت تقلب مطلع شوید.

متأسفانه در حال حاضر هیچ وسیله فنی برای بررسی اینکه آیا مسافت پیموده شده در خودرویی با کیلومترشمار مکانیکی یا الکترومکانیکی تنظیم شده است یا خیر وجود ندارد.

در اینجا باید با داده های معاینه خارجی هدایت شوید. پیچ خوردگی سرعت سنج را می توان با وجود آثاری از برداشتن پانل ابزار، میزان سایش لاستیک ها، دیسک های ترمز و غیره تعیین کرد.

چگونه بفهمیم که مسافت پیموده شده روی خودرو با کیلومترشمار الکترونیکی اشتباه است یا خیر؟

برای اثبات واقعیت تقلب، باید تشخیص رایانه ای انجام دهید. اگر نرم افزار، تجهیزات و دانش مناسبی دارید، می توانید خودتان خودرو را از نظر مسافت پیموده شده بررسی کنید. اما بهتر است با یک مرکز خدمات قابل اعتماد تماس بگیرید.

ایده های بسیاری از علاقه مندان به خودرو در مورد شگفتی های عیب یابی کامپیوتری بیش از حد اغراق آمیز است. کسانی که فکر می کنند یک آیتم خاص در حافظه رایانه داخلی وجود دارد که با بررسی آن می توانید مسافت پیموده شده واقعی را بررسی کنید، در اشتباه هستند. بیشتر اوقات ، فقط با علائم غیر مستقیم می توانید از واقعیت تداخل در پر کردن الکترونیکی وسیله نقلیه مطلع شوید.

معمولاً این یک اختلاف در داده ها است، به عنوان مثال، در مورد زمان یک رویداد ثبت شده توسط رایانه داخلی. به عنوان مثال، اگر در حین بررسی، کیلومتر شمار خودرو 75 هزار کیلومتر را نشان دهد، و حافظه حاوی اطلاعاتی در مورد خطای ثبت شده پس از 150 هزار کیلومتر باشد. یا مالک قسم می خورد که "اسب آهنین" او بیش از 50 هزار کیلومتر دویده است ، اما هنگام تقسیم کیلومترهای طی شده بر تعداد ساعت موتور ، میانگین سرعت حرکت 4-5 کیلومتر در ساعت است.

هر چه این موارد عجیب و غریب با بررسی سرعت‌سنج خودرو آشکار شود، خریدار باید به این فکر کند که آیا به چنین "اسب تاریکی" نیاز دارد یا خیر.

چگونه از مسافت پیموده شده واقعی آنلاین مطلع شویم

می توانید بررسی کنید که آیا مسافت پیموده شده در وب سایت پیچ خورده است یا خیر. برای انجام این کار، کافی است وضعیت را در نوار جستجو وارد کنید. شماره وسیله نقلیه پس از این طی چند دقیقه گزارش کاملی از خودرو مورد نظر دریافت خواهید کرد.

علاوه بر اطلاعات در مورد مسافت پیموده شده واقعی، با استفاده از این سرویس می توانید اطلاعاتی در مورد تعداد تصادفاتی که وسیله نقلیه در آن رخ داده است، مالکان سابق، وجود جریمه ها، محدودیت ها را بررسی کنید و اطلاعات زیادی از تاریخچه خودرو پیدا کنید. .

این مقاله یک ژنراتور ساده را در یک تایمر 555 توصیف می کند که با آن می توانید عملکرد و صحت خوانش ها را بررسی کنید. سرعت سنج های الکترونیکیاستفاده از سنسور الکترونیکی هال به عنوان سنسور سرعت.

بسیاری از خودروهای مدرن مانند GAZelle (GAZ 2705، 33021)، Volga، KRAZ و دیگران از سرعت سنج های الکترونیکی با میکرو آمپرمتر و موتور پله ای استفاده می کنند. چنین سرعت سنج هایی در ارتباط با سنسور الکترونیکی هال نصب شده بر روی جعبه دنده کار می کنند. هنگامی که خودرو در حال حرکت است، سنسور توسط چرخ دنده شافت ثانویه جعبه دنده به چرخش هدایت می شود. برای یک چرخش شفت سنسور، شش پالس جریان الکتریکی تولید می شود.

این پالس ها وارد مدار سرعت سنج می شوند. نشانگر سرعت در سرعت سنج یک میکرو آمپرمتر است. علاوه بر این، پالس های تقویت شده از فرستنده به یک موتور پله ای تغذیه می شود که درام های نشانگرهای فاصله را می چرخاند.

با توجه به مستندات فنی، که در آن یافت می شود، برای بررسی کارایی چنین سرعت سنج، لازم است پالس های مستطیلی با قطب مثبت با دامنه 6 ... 7 ولت، مدت زمان 200 ... 250 اعمال شود. μs و فرکانس 100 ... از سیگنال مولد G5-54 به ورودی سنسور هال متصل به سرعت سنج 200 هرتز.
اگر کاربر یا مکانیک ناوگان علاقه ای به دقت بالای بررسی قرائت های سرعت سنج نداشته باشد، بلکه فقط باید گاهی اوقات عملکرد آنها را بررسی کند، طراحی یک مولد پالس مستطیلی ساده پیشنهاد شده توسط نویسنده می تواند به راحتی با این کار کنار بیاید.

نمودار مدار الکتریکیژنراتور نشان داده شده در عکس. 1.این بر روی یک تراشه تایمر جهانی 555 مونتاژ شده است. مدار اتصال معمولی است. مقادیر عناصر C2، R2-R4 به گونه ای انتخاب می شوند که یک موج مربعی با فرکانس 100 ... 200 هرتز در خروجی به دست آید. فرکانس پالس مورد نیاز ژنراتور مونتاژ شده را می توان با استفاده از مقاومت پیرایش R3 تنظیم کرد. مدار برای استفاده در خودروهایی با ولتاژ داخلی 12 ولت طراحی شده است. اگر ولتاژ شبکه داخلی خودرو 24 ولت باشد (مثلاً در KRAZ)، مدار باید با یک تثبیت کننده یکپارچه DA2 تکمیل شود. همانطور که در شکل نقطه چین نشان داده شده است، آن را به مدار برق متصل کنید.

ساخت و ساز و جزئیات
تمام عناصر مدار بر روی یک برد مدار چاپی ساخته شده از لمینت فایبرگلاس با روکش فویل یک طرفه با ابعاد 30x20 میلی متر مونتاژ می شوند. نقشه برد مدار چاپی و آرایش عناصر در شکل 2 نشان داده شده است. برای سهولت در تکرار، نقاشی از سمت فویل نشان داده شده است. طراحی از اجزای رادیویی خروجی که به صورت عمودی نصب شده اند استفاده می کند. شرایط خاصی برای آنها وجود ندارد. هادی ها به نقاط XT 1-KhTZ لحیم می شوند که در انتهای دیگر آن ها کانکتوری مشابه کانکتور برای اتصال سنسور هال نصب شده است. این کانکتور شامل تمام مدارهای لازم برای عملکرد ژنراتور است: توان مثبت/منفی و ورودی سرعت سنج. برد مدار چاپی در یک محفظه عایق الکتریکی مناسب نصب می شود. نویسنده برای این منظور از یک قطعه کانال کابل پلاستیکی با مقطع 25x16 میلی متر استفاده کرده است.

مونتاژ، تنظیم و استفاده
یک ژنراتور به درستی مونتاژ شده نیازی به تنظیم ندارد. باید به اتصال صحیح پایه های کانکتور توجه کنید، زیرا اگر ولتاژ تغذیه به طور تصادفی به خروجی ژنراتور برسد، از کار می افتد:;0. برای پیکربندی دستگاه نیازی به استفاده از ابزارهای اندازه گیری رادیویی نیست. داشتن یک سرعت سنج کار شناخته شده کافی است. دستگاه به جای سنسور هال وصل شده و از مقاومت پیرایش R3 برای دستیابی به سرعت سنج مورد نظر مثلاً 60 کیلومتر در ساعت استفاده می شود. اگر محدوده کنترل کافی نیست، برای افزایش فرکانس محدود کننده ژنراتور، باید مقاومت مقاومت R4 را کمی کاهش دهید و برای کاهش آن، آن را افزایش دهید.

سرعت سنج دستگاهی است که برای اندازه گیری سرعت خودرو طراحی شده است. در صنعت خودروسازی مدرن، از یک نوع دستگاه عمدتا الکترونیکی استفاده می شود.

صنعت خودروسازی داخلی از زمان انتشار VAZ-2110 شروع به استفاده از سرعت سنج الکترونیکی کرد که سیستم قدرت آن مبتنی بر انژکتور بود.

بنابراین اگر سرعت سنج حتی روی خودروهای نسبتا قدیمی هم کار نمی کند، دلیل آن را باید در المان های سیم کشی برق جستجو کرد.

سیستم اندازه گیری سرعت در یک ماشین مدرن شامل عناصری مانند:

• سنسور سرعت نصب شده در جعبه دنده؛
• واحد کنترل الکترونیکی موتور؛
• نمایش سرعت سنج روی پانل ابزار؛
• سیم کشی.

در حین کار موتور و گیربکس، سنسور اطلاعات مربوط به فرکانس چرخش خود را از شفت خروجی گیربکس حذف کرده و به صورت تکانه های الکتریکی به ECU منتقل می کند. هرچه سرعت خودرو بیشتر باشد، فاصله زمانی بین سیگنال های سنسور کمتر است.

واحد کنترل الکترونیکی سرعت دستگاه را بر اساس فرکانس پالس های دریافتی محاسبه می کند. این اصل کار یک سرعت سنج الکترونیکی است. به موازات اصلاح حالت های عملکرد موتور، واحد کنترل اطلاعات مربوط به سرعت خودرو را به سرعت سنج و بلوک تشخیصی منتقل می کند.

اگر رایانه سفری با خروجی «K» از DC وجود داشته باشد، داده‌های سرعت را می‌توان روی نمایشگر آن کپی کرد.

علل خرابی سرعت سنج

اگر سرعت سنج از کار افتاد، عیب یابی در چندین جهت انجام می شود. خرابی های زیر ممکن است علت شکست باشد:

1. خرابی سنسور سرعت؛
2. آسیب به سیم کشی برق؛
3. اکسیداسیون تماس های "انبوه"؛
4. نقص خود سرعت سنج؛
5. نقص ECU؛
6. نصب نادرست پانل ابزار پس از برداشتن.

به عنوان یک قاعده، هیچ دلیل دیگری از نقص شناسایی نمی شود. گاهی اوقات خرابی دستگاه به دلیل سوختن فیوز در مدارهای الکتریکی مسئول عملکرد داشبورد ایجاد می شود. با این حال، این مشکل را می توان به عنوان یک خطای سیم کشی طبقه بندی کرد.

یک علامت تشخیصی خرابی فیوز F19 عبارت است از:

• خرابی کل پانل ابزار؛
• خرابی واحد تشخیصی؛
• خرابی سیستم قفل اتوماتیک درب؛
• خرابی لامپ معکوس

تشخیص

عیب یابی با جدا کردن بلوک سیم کشی از دسته سنسور سرعت و بررسی آنها با استفاده از یک چراغ آزمایشی آغاز می شود.

برای ساخت یک لامپ کنترلی، به هر لامپ ماشینی نیاز دارید که بتواند با ولتاژ 12 ولت کار کند و دو سیم به طول هر کدام حدود 1 متر باشد. یکی از سیم ها به ترمینال مثبت و دومی به ترمینال منفی لامپ ثابت می شود. دستگاه حاصل همچنین شامل یک باتری Krona است.

برای انجام آزمایش، یک سیم از لامپ هشدار به زمین بدنه یا باتری متصل می شود و سیم دوم با لمس های کوتاه و مکرر به تماس میانی کانکتور DC ساخته می شود. اگر در قسمت اتصال دهنده-سرعت سنج ایرادی وجود نداشته باشد، سوزن سرعت سنج کمی می لرزد یا بالا می رود. اگر سوزن تکان بخورد، پاسخ به این سوال که چرا سرعت سنج کار نمی کند را می توان یافت - سنسور سرعت نیاز به تعویض دارد.

در مواردی که پاسخ سوزن به ضربه زدن روی کنتاکت مرکزی بلوک قابل تشخیص نباشد، لازم است مدار قدرت سرعت سنج را "تست" کنید. این روش با استفاده از یک مولتی متر (مولتی استر) یا با استفاده از همان لامپ - یک کنترل انجام می شود.

دسته سیم ابتدا نه تنها از بلوک سنسور سرعت، بلکه از خود سرعت سنج نیز جدا می شود. یک پایانه تستر یا لامپ هشدار به انتهای سیم واقع در زیر کاپوت و دیگری به انتهای داخلی مدار تغذیه جریان سنج سرعت سنج متصل است.

اگر تستر در حالت "تداوم" نشان دهنده نقض یکپارچگی مدار باشد، عیب یابی بیشتر در این جهت انجام می شود. لازم است فیوزها، نقاط اتصال سیم ها و یکپارچگی آنها در داخل قیطان عایق بررسی شود.

منطقه جستجو را می توان با "زنگ زدن" تدریجی بخش های جداگانه مدار کاهش داد. در مدل 2114 و سایر محصولات VAZ، علت خرابی سرعت سنج اغلب اکسیداسیون تماس های "انبوه" متصل به بدنه خودرو است.

در مواردی که سوزن سرعت سنج کار نمی کند، اما شواهدی از نقص در مدار تغذیه الکتریکی وجود ندارد، نتیجه منطقی در مورد خرابی خود دستگاه گرفته می شود. تست های اضافی را می توان با نصب موقت پانل ابزار خوب شناخته شده انجام داد.

تعمیر

تعمیر سیستم اندازه گیری سرعت به طور مستقیم به نقص شناسایی شده بستگی دارد:

سنسور سرعت

1. تمیز کردن از خاک؛
2. تماس های پد را از خوردگی و اکسیدها تمیز کنید.
3. اگر اقدامات فوق کمکی نکرد، سنسور تعویض می شود.

سیم کشی

• مخاطبین "انبوه" را بررسی و تمیز کنید.
• جاهایی را که سیم ها شکسته شده اند و به همین دلیل سرعت سنج از کار افتاده است لحیم یا محکم کنید.
• مناطقی که قیطان آسیب دیده است را با نوار عایق بپوشانید.
• فیوزهای خراب را تعویض کنید.
• تماس های پد را از اکسید و خوردگی تمیز کنید.

سرعت سنج

اگر سرعت سنج از کار افتاد، باید تعویض شود. در خودروهای داخلی که با استفاده از نوع الکترونیکی سرعت سنج مونتاژ می شوند، سرعت سنج همراه با صفحه ابزار تغییر می کند. شما می توانید این عملیات را خودتان انجام دهید. برای این کار فقط به پیچ گوشتی و انبردست فیلیپس نیاز دارید.

بازیابی عملکرد دستگاه با دستان خود غیرممکن است. یک مهندس ارشد الکترونیک می تواند این کار را انجام دهد. با این حال، با توجه به قیمت نسبتا پایین قطعات یدکی خودروهای ساخت روسیه، تماس با متخصص از نظر اقتصادی امکان پذیر نیست.

تعمیر سرعت سنج قدیمی می تواند بسیار گران تر از تعویض کامل دسته ابزار قدیمی با یک جدید باشد.

در قدیم بد نبود که مردم با این سوال روبرو نمی شدند "چگونه بفهمیم مسافت پیموده شده پیچ خورده است" ، زمانی که خریدار با سوال خرید یک وسیله نقلیه خاص مواجه شد. صبح زود از خواب بیدار شدم تا به نمایشگاه بروم، در ردیف ها قدم زدم، به دندان ها نگاه کردم و شروع کردم به مناقصه برای اسب نر که دوست داشتم. و پس از خریدی که مدتها در انتظار آن بودید، هیچ شرمی در بازگشت به خانه وجود ندارد. اگر کسی نمی‌داند چرا باید به دندان‌های خود نگاه کند، توضیح می‌دهم: دندان‌ها همیشه یک شاخص قابل اعتماد برای سن بوده‌اند. مهم نیست که یک اسب چقدر بر اساس ویژگی های بیرونی اش خوب به نظر می رسد، این دندان هایش بود که همیشه سنش را نشان می داد.

این روزها چه می بینیم؟

پس از ورود به نزدیکترین نمایندگی خودرو که خودروهای دست دوم را می فروشد، می توانید زیبایی منحصر به فردی را مشاهده کنید: همه خودروها، گویی انتخاب شده اند، تمیز، آینه مانند و آماده ملاقات با صاحب جدید خود هستند. و کجا، و مهمتر از همه، به چه کسی در دهان نگاه کنیم؟ متأسفانه، همه چیز در زندگی ما به این سادگی نیست. در غیر این صورت، من می توانستم با اطمینان زیادی روی قرائت های سرعت سنج تکیه کنم، که واقعاً نشان می دهد اسب ما چقدر سفر کرده است، نه اینکه به این فکر کنیم که چگونه مسافت پیموده شده را بررسی کنیم.اما، در زمان ما، آنها یاد گرفته اند که دندان های اسب را جعل کنند، چه رسد به اینکه اسب ها را آهن کنند. می خواهید این را بررسی کنید؟ برای درج آگهی فروش خودرو خود عجله کنید و بلافاصله با پیشنهادات کاهش مسافت پیموده شده خودروی خود با قیمتی مشخص، بمباران تماس هایی خواهید شد. این را چگونه دوست دارید؟

بنابراین، وقت آن است که به موضوع اصلی گفتگوی خود برویم. اقدامات اصلاحی به اصطلاح در مورد مسافت پیموده شده خودرو از طریق مداخله ویژه با استفاده از ابزار تخصصی یا تجهیزات موجود در اجزای خودرو انجام می شود. این کار به این منظور انجام می شود که خوانش رایانه داخلی یا برد ابزار را در جهتی که نیاز دارید تغییر دهید.

در گذشته ای نه چندان دور، زمانی که سرعت سنج ها مکانیکی بودند و بر این اساس، روش های اصلاحی برای آنها اعمال می شد. در طول کل فرآیند، خود مجموعه سرعت سنج جدا شد و اعداد مورد نیاز به صورت دستی تنظیم یا با استفاده از یک مته الکتریکی کار می‌کردند. چاک یک مته برقی با دقت روی کابل دستگاه قرار داده شد و پس از آن مسافت پیموده شده مورد نیاز پیچ شد. امروزه اکثر قطعات خودرو الکترونیکی شده اند، یعنی مسافت پیموده شده به صورت الکترونیکی تنظیم می شود.این اتفاق می افتد: تجهیزات تخصصی به کانکتور عیب یاب خودرو متصل می شوند و شماره های جدید فلش می شوند. فقط پنج دقیقه کار و ماشین شما می تواند با سهولت فوق العاده برای صاحبش، از یک مستمری بگیر با تجربه قابل توجه به مردی میانسال تبدیل شود که فقط آخر هفته ها سفر می کند. برای اینکه فریب نخورید چه باید کرد و چه باید کرد؟

پیشنهاد می کنیم تمام توجه خود را به آن نشانه های آشکاری معطوف کنید که با آن می توانید به راحتی در مورد قرائت مسافت پیموده شده اشتباه حدس بزنید.

1. داده های مختلف در قرائت بین سرعت سنج و سایر قطعات الکترونیکی خودرو.

بر کسی پوشیده نیست که خودروسازان امروزی به صورت الکترونیکی مسافت پیموده شده یک خودرو را به طور همزمان در چندین واحد الکترونیکی مختلف ثبت می کنند. بد نیست، درست است؟ در بسیاری از موارد، زمانی که دست مهاجم در واحدهایی مانند ABS یا گیربکس اتوماتیک به دست مهاجم نمی رسد، سرعت سنج خود می تواند در معرض تصحیح داده ها قرار گیرد. اغلب، صنعتگران بی دقت به سادگی فراموش می کنند که کلید احتراق را فلش کنند، که در آن همه نمایندگان اتومبیل های مدرن اطلاعات مسافت پیموده شده را نیز دارند. اگر سیستم الکترونیکی خودرو را دستکاری کنید، ممکن است آثاری وجود داشته باشد که نشان دهنده تداخل بیرونی باشد، که به پاسخ به سوال اصلی نحوه تعیین مسافت پیموده شده کمک می کند... یکی از جنبه های منفی این روش وجود ابزارهای بسیار تخصصی است که ممکن است در مناطق درگیر در تعمیر و نگهداری قرار گیرند.

1. داده‌های متفاوتی در قرائت‌های بین سرعت‌سنج و سابقه خدمات ذخیره‌شده خودرو، به‌علاوه قرائت‌هایی از نمایندگی‌های رسمی وجود دارد.

و بلافاصله مثالی از زندگی را در عمل نشان خواهیم داد که یکی از راه های بررسی اینکه آیا مسافت پیموده شده پیچ خورده است یا خیر. یک خریدار بالقوه خودرویی را با بیش از 50000 کیلومتر بر روی سرعت سنج بررسی می کند. پس از باز کردن کاپوت، خریدار برچسبی را مشاهده کرد که نشان دهنده آخرین تعویض روغن است. با مطالعه دقیق می توان فهمید که تعویض روغن در 120000 کیلومتر انجام شده است. هنگام بحث در مورد این واقعیت که داده های مسافت پیموده شده به وضوح مطابقت ندارند، دومی شروع به "سرخ شدن" می کند و آشکارا اعتراف می کند که عمدا مسافت پیموده شده را می چرخاند. البته چنین مثالی از زندگی بسیار ساده و برای همه قابل درک است. مغایرت های اضافی را می توان در ورودی های دفتر خدمات یافت. برای این منظور، فقط باید فرم سفارش کار مناسب را بررسی کنید، مشروط بر اینکه آنها ذخیره شده باشند. یک گزینه خوب و در عین حال معتبر، درخواست چنین اطلاعاتی از یک فروشنده رسمی است.

ویژگی ها و وضعیت صندلی راننده و کمربند ایمنی

هر ماده ای، از جمله محصولات چرمی، می تواند مدت زمان عملیات را نشان دهد. همچنین باید به پشتی صندلی نگاه کنید. به عنوان مثال، شکاف های جزئی ممکن است تا زمانی که اطلاعات مسافت پیموده شده 200000 کیلومتر را نشان ندهند، ظاهر نشوند. اغلب می‌توانید ببینید که چگونه هنگام فروش یک ماشین، روکش‌هایی روی صندلی‌های آن قرار می‌گیرد و شاید چیزی مهم برای شما پنهان شود. برای اطلاعات کامل می توانید به صندلی های مجاور خودرو توجه کنید. در مواردی که صندلی با چرم جدید روکش شده است، باید مستقیماً از فروشنده سؤال کنید. کمربند ایمنی ممکن است چرب باشد و همچنین ممکن است پارگی های کوچکی داشته باشد.

1. ما ویژگی‌ها و داده‌های خارجی قسمت فرمان، واحد تعویض دنده و تکیه‌گاه بازو را در سمت راننده مطالعه می‌کنیم.

همانطور که بسیاری از رانندگان می دانند، فرمان از موادی ساخته شده است که در برابر زمان و استرس مکانیکی حساس هستند. البته خودروهای گران قیمت دارای فرمان چرمی هستند. باید به قسمت پایین فرمان توجه ویژه ای داشت که اغلب با پای راننده اصطکاک می کند. بسیاری از فروشندگان می خواهند وضعیت واقعی فرمان را زیر یک بافته تزئینی پنهان کنند. علاوه بر این، فرمان اغلب به سادگی نیاز به تعویض دارد، با هدف پوشاندن تمام عیوب و کاستی های موجود در خودروی در حال فروش.

1. پدال ها چه چیزی را می توانند پنهان کنند؟

یکی از پاهای راننده تقریباً دائماً پدال سمت راست را اشغال می کند حتی در صورتی که در انعکاس خود منعکس شود و فروشنده برای استفاده بسیار نادر از این وسیله نقلیه استدلال می کند - این یک راه مطمئن برای فکر کردن در مورد حقیقت و صحت است. سخنان دومی علاوه بر این، فرش های موجود تمایل به ایجاد سوراخ دارند. با دقت فکر کنید و این اطلاعات را درک کنید، پدال ها به شما کمک می کنند بفهمید که آیا مسافت پیموده شده روی ماشین خیلی زیاد است یا خیر.

1. اطلاعات در مورد دیسک ترمز

مقاومت در برابر سایش چرخ های خودرو به دلایل زیادی بستگی دارد. یکی از این دلایل، به طرز عجیبی، سبک رانندگی، کیفیت دیسک و غیره است. شاخص های متوسط ​​​​برای دوره عملیاتی دیسک ها وجود دارد: از 50000 تا 80000 کیلومتر. این داده ها را می توان به راحتی با مسافت پیموده شده خودرو مقایسه کرد.

1. وضعیت لاستیک های ماشین برای فروش

معلوم می شود که با استفاده متوسط، الگوی آج در 50000 کیلومتر فرسوده می شود. در اینجا باید شاخص های مقاومت در برابر سایش محصولات با طیف مدل های مختلف از تولید کنندگان مختلف را نیز در نظر بگیرید. این اطلاعات را تجزیه و تحلیل کنید و آن را با آنچه در مقابل شما قرار دارد مرتبط کنید. نتیجه گیری خیلی طول نمی کشد.

1. تسمه تایم

تعویض مورد نیاز در مورد تسمه تایم باید در مسافت 60000 تا 100000 کیلومتر انجام شود. بررسی وضعیت کمربند بسیار آسان است، فقط باید به زیر کاپوت نگاه کنید. در ادامه همه چیز را با هم تحلیل می کنیم و با حرف های فروشنده مقایسه می کنیم. تاریخچه خدمات ممکن است اطلاعات مربوط به تعویض زودرس آن را ذخیره کند. لازم است بدانید که در برخی از مدل های خودرو این کمربند با طراحی پوشش محافظ پنهان شده است. در این مورد، باید تسمه تجهیزات اضافی را که دارای عمر مفید یکسانی برای تعویض است، بررسی کنید.

1. تراشه ها به ویژه عیوب قابل مشاهده در قسمت های مختلف خودرو هستند.

مهم نیست که صنعتگران چقدر با دقت سعی می کنند مسافت پیموده شده واقعی یک ماشین را پنهان کنند، وجود آسیب مکانیکی یک بحث آهنین است. به عنوان مثال، سطح کاپوت دارای تراشه های متعددی است و مالک به دلایل نامعلومی تصمیم به رنگ آمیزی مجدد آن گرفته و یا شیشه جلو خودرو تعویض شده است. شیشه چراغ جلو به دلیل برخورد سنگ های کوچک و غیره به میزان قابل توجهی کدر شده است. با چنین ویژگی خارجی، خریدار هرگز به مسافت پیموده شده کم خودروی فروخته شده باور نخواهد کرد.

1. وجود بازی در سمت درب راننده

چگونه تشخیص دهیم که مسافت پیموده شده روی درهای خودرو پیچ خورده است؟ ابتدا درب سمت راننده را باز کنید. بعد، سعی کنید آن را با حرکات آرام تکان دهید. به نظر می رسد که با گذشت زمان، لولاهای درب تمایل به فرسودگی دارند، و در نتیجه یک واکنش به اصطلاح حرکت آزاد ایجاد می شود. در خودروهای جدید، چنین مشکلاتی به سادگی امکان پذیر نیست. علاوه بر این، می توانید درهای سمت سرنشین را بررسی کنید. یک مثال قابل توجه که راننده در حال "مالیات" بودن است، وجود بازی در سمت مسافران و عدم حضور آن در درب راننده است.

1. علائم قابل مشاهده از باز شدن های متعدد و کار برچیدن روی داشبورد

برخی از شما این شاخص را به وضوح منسوخ شده می نامید. با این حال، ما نمی توانیم آن را نام ببریم. با یک سرعت سنج از انواع مکانیکی، صفحه ابزار باز می شود و به دنبال آن اقدامات اصلاحی انجام می شود. امروزه تقریباً هیچ کس از این روش استفاده نمی کند یا به ندرت.

در پایان ، می خواهم خلاصه کنم که همه روش های فوق که به تأیید یا برعکس صحت شاخص های مسافت پیموده شده کمک می کند تا حدودی غیر مستقیم هستند. شما باید به استفاده از آنها برای روشن شدن کامل تصویر متوسل شوید، اما نه جداگانه. به عنوان مثال، اگر فروشنده روبروی شما مردی با هیکل کامل باشد، این واقعیت که سایش زیاد روی صندلی راننده وزن بدن فرد را نشان می دهد، اما نه در مورد مسافت پیموده شده خودرو به طور مصنوعی. هنگام خرید خودرو هوشیار و مراقب باشید.