روغن برای اشکودا رپید 1.6 mpi. ما سالاد Skoda Rapid: چک را سرو می کنیم

تعویض روغن موتور Skoda Rapid هر 15000 کیلومتر یا هر تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده ارائه می شود. با این حال، اغلب، بسیاری از رانندگان اغلب روغن موتور را تغییر می دهند - هر 8-10 هزار کیلومتر، و این درست است. هر چه روغن بیشتر تعویض شود برای موتور بهتر است.

کدام روغن موتور را برای موتور 1.6 لیتری انتخاب کنید

برای موتور 1.4 لیتری TSI بنزینی 122 اسب بخاری، موتورهای بنزینی 1.2 لیتری TSI در نسخه های 86 یا 105 اسب بخاری و برای موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخاری TDI از روغن مصنوعی VW long Life III 5W-30 استفاده شده است.

برای یک موتور 1.6 لیتری تنفس طبیعی قوی تر با قدرت 105 اسب بخار و یک موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 75 اسب بخار، روغن VW Special Plus 5W-40 در آنها ریخته می شود.

از کارخانه دارای روغن موتور فولکس واگن با تاییدیه 502 یا 504. هنگام تعویض روغن در طول تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده، سرویس ممکن است گزینه های دیگری را برای روغن موتور به شما ارائه دهد.

روغن موتور برای اشکودا رپید

• Mobil1 ESP 5W-30
• Adinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

حجم پر کردن روغن موتور برای اشکودا رپید

• 1.2 (CGPC) - 2.8 لیتر
• 1.2 TSI (CBZA، CBZB) - 3.9 لیتر
• 1.4 تنفس - 3.2 لیتر
• 1.4 TSI توربو (CAXA) - 3.6 لیتر
• 1.6 (CFNA) - 4.5 لیتر
• 1.8 TSi - 4.6 لیتر

عمر روغن موتور

عمر مفید و منبع روغن موتور تحت تأثیر استفاده مکرر در سطح شهر، زمان بیکاری در ترافیک، زمانی که موتور در حالت آرام است، در این صورت عمر مفید روغن کاهش می یابد.

آب باعث آسیب شدید به روغن موتور می شود.

هنگامی که آب به نسبت 0.2٪ وارد آن می شود، شروع به تجزیه سریع مواد افزودنی موجود در آن می کند. علاوه بر این، هنگامی که موتور با چنین روغنی کار می کند، لوله ها و کانال های موتور با رسوبات ضخیم مسدود می شوند. در آینده، این منجر به خرابی قطعات در موتور می شود!

بررسی وضعیت روغن موتور

بررسی کیفیت روغن موتور در موتور بسیار آسان است. میله را بیرون می آوریم و یک قطره روغن را روی یک کاغذ سفید می ریزیم. 15 دقیقه صبر می کنیم و آنالیز می کنیم. قطر قطره روغن باید حداقل 3 سانتی متر باشد.

مدل "راپید" تولید شده توسط شرکت چک اشکودا نسبتاً اخیرا وارد بازار شده است. این یک ماشین ارزان قیمت است که هزینه آن را کاملاً توجیه می کند. این خودرو با ظاهر، سطح راحتی بالا، قابلیت اطمینان و ویژگی های فنی مناسب، با در نظر گرفتن برچسب قیمت چنین خودرویی، مصرف کنندگان را جذب می کند.

این خودرو به عنوان چیزی درخشان برجسته نیست؛ به سختی می توان آن را منحصر به فرد نامید. اما با همه معمولی بودن، این خودرو تجربه عملیاتی خوبی را ارائه می دهد. نگهداری "راپید" ارزان است و به شما امکان می دهد کارهای زیادی را خودتان انجام دهید.

یک مالک خودرو می تواند بدون مواجهه با مراحل پیچیده یا دشوار کار، روغن موتور یک اشکودا راپید را با دست خود تغییر دهد. طراحان دسترسی راحت به سوراخ های تخلیه و پر کردن را فراهم کرده اند؛ تعویض فیلتر نیز مشکلی ایجاد نمی کند. این به شما امکان می دهد پس از پایان دوره گارانتی در ایستگاه های خدمات پس انداز کنید.

فرکانس تعویض

اشکودا رپید به خوبی با شرایط عملیاتی روسیه سازگار است. اما این در بیشتر موارد اجازه نمی دهد که مواد مصرفی را با فرکانس مشخص شده در کتابچه راهنمای رسمی ماشین جایگزین کنید.

سازنده معتقد است که با استفاده متوسط ​​می توان روغن موتور را هر 15 هزار کیلومتر تعویض کرد. در عمل، ارقام واقعی با ارقام ذکر شده متفاوت است.

کوتاه شدن دوره بین این دو به چندین عامل بستگی دارد:

• پر کردن نابهنگام روغن؛
• سوخت گیری در پمپ بنزین های با کیفیت پایین؛
• وضعیت نامناسب جاده ها؛
• تغییرات ناگهانی دما؛
• اقلیم؛
• سبک رانندگی تهاجمی؛
• بیش از سرعت توصیه شده؛
• رانندگی منظم زیر بار (صندوق کامل یا تریلر)؛
• استفاده از مواد مصرفی و قطعات یدکی بی کیفیت و غیره

دلایل زیادی وجود دارد که می تواند بر وضعیت روغن موتور و از بین رفتن خواص فیزیکی و شیمیایی آن تأثیر منفی بگذارد. بنابراین مالک خودرو راپید موظف است مرتباً سطح و وضعیت مایع موتور را بررسی کند، به موقع آن را اضافه کند یا به طور کامل آن را تغییر دهد.

طبق دستورالعمل، فاصله بین تعویض 15 هزار کیلومتر است، اما فاصله واقعی معمولاً در سطح 8 - 12 هزار کیلومتر است. این همه به شرایط عملیاتی و نگرش مالک نسبت به ماشین خود بستگی دارد.

سطح و شرایط

برای بررسی سطح فعلی یا حجم روغن در میل لنگ از یک میله استاندارد روغن استفاده می شود. در گردن پرکننده روغن در محفظه موتور قرار دارد.

باید آن را جدا کنید، با یک پارچه بدون پرز خشک کنید، به جای خود برگردانید و دوباره بیرون بیاورید. ردی از یک فیلم روغن در ناحیه حداقل و حداکثر علامت سطح ("حداقل" و "حداکثر") روی میله اندازه گیری باقی می ماند.

وظیفه مالک اشکودا رپید حفظ سطح روغن بین دو علامت روی میله است. این نشان می دهد که داخل موتور ریخته شده است. هنگامی که سطح به زیر علامت "Min" می رسد، اضافه کردن روغن به میل لنگ ضروری است.

همچنین اتفاق می افتد که به دلیل بی تجربگی یا تصادف، بیش از حد پر می شوند. همچنین ترک بیش از حد روان کننده غیرممکن است، در غیر این صورت مشکلاتی در موتور ایجاد می شود و نشتی شروع می شود. شما باید مقداری از روغن را از میل لنگ تخلیه کنید.

برای بررسی وضعیت مایع، اگر زمان تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی شده نزدیک است، می‌توانید آن را از میل لنگ تخلیه کنید، یا از همان میله‌سنج استفاده کنید. بسیاری از افراد از سرنگی با شیلنگ بلند نیز استفاده می کنند که آن را در گردن پرکننده روغن قرار می دهند و مقدار کمی روان کننده استخراج می کنند.

از نظر ظاهری، می توانید ارزیابی تقریبی از وضعیت فعلی روان کننده ارائه دهید. بهتر است نمونه را با روغن تازه و مشابه مقایسه کنید. اگر روان کننده موتور تیره باشد، آثاری از دوده، تراشه یا کثیفی در آن قابل مشاهده است، این نشان دهنده سایش شدید و نیاز به تعویض فوری است. به طور معمول، مایع پس از استفاده طولانی مدت بدون تغییر روان کننده به این شکل تبدیل می شود.

سازنده توصیه می کند موتورهای ماشین اشکودا راپید را با روغن هایی با تحمل 502 یا 504 پر کنید. از نظر کلاس ویسکوزیته، این با گزینه های زیر مطابقت دارد:

• 5W30;
• 5W40;

در اینجا فقط می توانید از روغن مصنوعی استفاده کنید، بنابراین حتی به هیچ ترکیب معدنی یا نیمه مصنوعی فکر نکنید.

هنگامی که ماشین هنوز با روغن موتور کارخانه کار می کند، مهم است که بدانید دقیقاً چه نوع مایع کاری در آنجا استفاده می شود. بستگی به موتور نصب شده روی Rapid دارد.

در مجموع 2 روغن از شرکت سازنده استفاده می شود. اینها مایعات برند خود فولکس واگن هستند.

روغن اول VW LongLife III نام دارد و ویسکوزیته آن 5W30 است. در موتورهای زیر ریخته می شود:

• 1.4 لیتری بنزینی TSI با 122 اسب بخار.
• موتور 1.2 لیتری TSI بنزینی در دو نسخه با قدرت 86 و 105 اسب بخار;
• موتور TDI با حجم 1.6 لیتر و قدرت 105 اسب بخار.

نسخه دوم روان کننده Special Plus با پارامترهای ویسکوزیته 5W40 از کارخانه به واحدهای برق زیر ریخته می شود:

• موتور بنزینی 1.6 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 105 اسب بخار؛
• موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 75 اسب بخار.

لیست تولیدکنندگان قابل قبولی که محصولات آنها با استانداردها و الزامات موتورهای اشکودا رپید مطابقت دارد شامل موارد زیر است:

• پوسته؛
• کاسترول;
• Kixx;
• Motul;
• والولین؛
• موبایل؛
• روس نفت؛
• لوک اویل و غیره

شرکت Skoda آزادی انتخاب بسیار زیادی می دهد، زیرا بسیاری از ترکیبات از تولید کنندگان مختلف برای موتورهای نصب شده روی Rapid مناسب هستند.

اما صرفه جویی در روغن موتور اکیداً توصیه نمی شود، زیرا ویژگی ها و خواص فیزیکی و شیمیایی اعلام شده توسط سازنده ممکن است به سادگی با واقعیت مطابقت نداشته باشد. این امر مستلزم کاهش دوره بین تغییر سیال کار، خرابی قطعات و خرابی های جدی تر واحدهای قدرت است.

ابزار و مواد

برای انجام روش Skoda Rapid خودتان، ابتدا باید مواد لازم و مجموعه کوچکی از ابزارها را جمع آوری کنید.

خودروساز چک تقاضای بالایی برای سطح مهارت افرادی که به خودروهای خود در شرایط گاراژ سرویس می دهند، ندارد. طراحی کاملاً ساده و قابل درک است که به شما امکان می دهد روغن و سایر مواد مصرفی را خودتان بدون هیچ مشکلی تغییر دهید.

ابزارهایی که باید استفاده کنید عبارتند از:

مواد و مواد مصرفی مورد نیاز عبارتند از:

• فیلتر روغن جدید مطابق با موتور نصب شده؛
• روغن جدید؛
• پلاگین تخلیه جدید؛
• مهر و موم پلاگین تخلیه؛
• ظرف خالی برای تخلیه روان کننده قدیمی؛
• ژنده پوش؛
• تجهیزات حفاظت فردی برای جلوگیری از سوختن توسط روغن داغ.

با تکمیل کار، ممکن است با کارهای اضافی روبرو شوید، بنابراین فهرست ابزارها و مواد ممکن است گسترش یابد.

مقدار روغنی که باید پر شود

قبل از خرید روغن، باید نه تنها ویژگی های آن، بلکه حجم مورد نیاز را نیز تعیین کنید. با توجه به تعداد اسکودا رپیدها، می توانید به طور دقیق مقدار مناسب مایع را برای تعویض و شارژ بین سرویس ها خریداری کنید.

علاوه بر این، نیاز به شستشوی موتور با روغن را در نظر بگیرید. کارشناسان استفاده از افزودنی های ویژه را برای این کار توصیه نمی کنند، زیرا پس از استفاده از آنها تا حدی در سیستم باقی می مانند، با روان کننده واکنش نشان می دهند و می توانند پدیده های نامطلوب را تحریک کنند.

بهتر است هنگام تعویض مایع کار، موتور را با همان روغنی که داخل موتور می‌ریزید شستشو دهید. تنها نقطه ضعف این است که شما باید پول بیشتری را برای این روش خرج کنید، زیرا باید روان کننده بیشتری بخرید.

حجم پر کردن مستقیماً با واحد برق نصب شده روی Rapid مرتبط است:

• موتورهای 1.2 لیتری MPI به 2.8 لیتر روان کننده نیاز دارند.
• نسخه 1.2 لیتری TSI به 3.9 لیتر نیاز دارد.
• موتور 1.4 لیتری TSI به 3.6 لیتر نیاز دارد. روغن موتور؛
• یک موتور 1.4 لیتری تنفس طبیعی معمولی به 3.2 لیتر مایع کار نیاز دارد.
• اگر یک MPI 1.6 لیتری زیر کاپوت وجود دارد، حداقل 3.8 لیتر مایع تهیه کنید.
• 1.6 TDI با 4.3 لیتر پر شده است.
• یک موتور 1.8 لیتری مدرن TSI نیاز به پر کردن 4.6 لیتر روغن دارد.

به مشخصات فنی اشکودا رپید خود نگاه کنید تا متوجه شوید دقیقا چه نوع پاوریونیتی روی آن نصب شده است. این کار خرید مقدار مناسب را برای شما آسان تر می کند. حجم روغن در هر موتور متفاوت است، بنابراین هنگام کار با لیفت بک اشکودا رپید یا استیشن واگن، باید ایده ای از مهم ترین ارقام مرتبط با خودرو داشته باشید.

برای تغییر روان کننده در موتور، به یک سوراخ بازرسی، مجموعه ابزار مشخص شده و برخی مواد نیاز دارید. هیچ چیز پیچیده ای در کار وجود ندارد، اما سعی کنید به شدت از توصیه های تعیین شده پیروی کنید و قوانین ایمنی اولیه را رعایت کنید.

روش تعویض

تغییر مایع کار در موتورهای Skoda Rapid تقریباً به همین ترتیب انجام می شود ، زیرا ترتیب اجزای هر موتور تقریباً یکسان است. این یک کتابچه راهنمای جهانی مناسب برای صاحبان یک ماشین چک است، صرف نظر از واحد برق نصب شده روی آن.

سعی کنید دستورالعمل ها را دنبال کنید، به دفترچه راهنمای رسمی عملیات سریع تکیه کنید. در صورت بروز مشکل، بهتر است از متخصصان کمک بگیرید.

1. ابتدا موتور را تا دمای کار گرم کنید. این به روغن سیالیت مطلوب می دهد. موتور را خاموش کنید، کاپوت را باز کنید و گردن پرکننده روغن را باز کنید. معمولاً در سمت چپ قرار دارد.
2. برو زیر ماشین برخی از خودروها دارای محافظ میل لنگ هستند که باید پیچ ​​آن باز شود. این امکان دسترسی به سوراخ تخلیه را فراهم می کند. اگر محافظت ندارید، می توانید این نکته را نادیده بگیرید.
3. یک ظرف خالی در زیر پالت قرار دهید تا زباله ها در آن تخلیه شوند. اگر قصد استفاده مجدد از روغن ها را دارید (تخلیه به عنوان بخشی از نوعی تعمیر انجام می شود)، یک ظرف تمیز بردارید.
   
4. درپوش را با دقت باز کنید تا روغن داغ روی پوستتان نرود. اجازه دهید روغن موقتاً تخلیه شود، زیرا دقیقاً 10 تا 20 دقیقه طول می کشد. در حال حاضر به سراغ فیلتر روغن بروید.
5. در Rapids، فیلتر در محفظه موتور در جلوی خود موتور نصب می شود. برای از بین بردن آن، از یک کلید مخصوص استفاده کنید. کمی آن را اسکرول کنید، اما آن را به طور کامل حذف نکنید. ابتدا روغن باقیمانده باید از فیلتر خارج شود.
6. در ضمن تمام روغن باید از میل لنگ خارج می شد. به زیر ماشین برگردید و یک دوشاخه یا مهر و موم جدید همراه خود بگیرید. دوشاخه را دوباره نصب کنید، ابتدا صندلی را از کثیفی تمیز کرده اید. باید آن را با آچار گشتاور سفت کنید و گشتاور را روی 35 نیوتن متر تنظیم کنید. گاهی اوقات نمی توان فقط مهر و موم را خرید، زیرا همراه با دوشاخه فروخته می شود. این یک بخش ارزان قیمت است.
7. به فیلتر برگردید. یک دستمال دور آن قرار دهید تا روغن به اجزای موتور و ژنراتور نرسد. فیلتر را به طور کامل بردارید. قابل بازیابی نیست، بنابراین سعی نکنید آن را تمیز کنید. فقط یک فیلتر جدید بخرید.
8. مقداری روغن از یک قوطی با روان کننده جدید در محفظه فیلتر بریزید. باید آن را تا حدود 30 درصد حجم پر کنید. O-ring نیز با روغن روغن کاری می شود و پس از آن فیلتر در جای مناسب خود نصب می شود.
   
9. فیلتر با دست سفت می شود. اگر دستتان می لغزد یا نمی توانید به راحتی محفظه را بگیرید، یک آچار فنجانی بردارید و فیلتر را با گشتاوری در حدود 20 نیوتن متر، اما نه بیشتر از 22 نیوتن متر، سفت کنید.
10. روان کننده تازه را از طریق گردن پرکننده روغن به داخل موتور بریزید. 10 دقیقه صبر کنید تا تمام مایع خارج شود. لازم نیست کل حجم را به یکباره پر کنید، زیرا مقداری از روان کننده قدیمی هنوز در سیستم باقی مانده است، که اجازه نمی دهد کل مقدار را مطابق با مشخصات موتور اضافه کنید. در غیر این صورت باید مقدار اضافی آن را تخلیه کنید.
    
11. سطح را به حالت عادی برسانید، سپس درب را ببندید و موتور را روشن کنید. مطمئن شوید که هیچ نشتی در جایی وجود ندارد. بعد از حدود 2 تا 3 دقیقه، چراغ سنسور فشار روغن روی داشبورد باید خاموش شود. وقتی این اتفاق افتاد، موتور را خاموش کنید و 3 تا 4 دقیقه صبر کنید. اگر سطح پایین آمد، مقدار مایع از دست رفته را اضافه کنید.
12. اگر ماشین مسافت پیموده شده بالایی دارد و موتور فرسوده شده است، می توانید آن را شستشو دهید. برای انجام این کار، روش تعویض روغن را 2 - 3 بار، اما در فواصل 300 - 500 کیلومتر تکرار کنید. لازم نیست هر بار فیلتر را عوض کنید. این را می توان در اولین و آخرین تعویض مایع کار در موتور انجام داد.

روش تعویض مستقل روغن موتور در خودروهای Skoda Rapid را نمی توان پیچیده نامید. هر مرحله حتی برای مبتدیانی که تجربه زیادی در سرویس دهی ماشین آلات با دست خود ندارند، قابل دسترسی است.

نکته اصلی در اینجا رعایت قوانین ایمنی عمومی است، از روغنی استفاده کنید که به شدت با الزامات سازنده مطابقت داشته باشد و از دستورالعمل ها منحرف نشود. اگر همه کارها را طبق توصیه ها انجام دهید، موتور به طور موثر، کارآمد کار می کند و به راحتی از دوره بین تعویض مواد مصرفی از جمله روغن زنده می ماند.

اشکودا رپید یک لیفت بک اقتصادی است که بر اساس آخرین نسل پلت فرم اشکودا فابیا ساخته شده است. این مدل به دلیل قیمت مقرون به صرفه، هندلینگ اسپرت و مواد با کیفیت، محبوب ترین خودروی اشکودا در روسیه محسوب می شود. اما مانند هر مکانیزمی، یک خودرو نیاز به سرویس به موقع دارد. در نگاه اول، انجام این کار در صورت عدم وجود ضمانت مشکل ساز است. اما از سوی دیگر، شما نمی توانید بدون سلف سرویس این کار را انجام دهید. حداقل، ما در مورد رویه های اساسی صحبت می کنیم که هر صاحب Skoda Rapid می تواند انجام دهد - به عنوان مثال، ریختن روغن جدید به موتور. اما انتخاب مایع مناسب بسیار دشوارتر است و این سوال حتی صاحبان با تجربه Rapid را نیز نگران می کند. در این مقاله به مواردی که باید هنگام انتخاب روغن موتور با کیفیت برای اشکودا رپید توجه کنید، خواهیم پرداخت.

برای شروع، بیایید محدوده موتور اصلی اشکودا رپید را برجسته کنیم:

• 1.2 لیتر، 105 لیتر. با. بنزین
• 1.4 لیتر، 125 لیتر. با. بنزین
• 1.6، 90 لیتر. p.s.، دیزل
• 1.6، 90-110 لیتر. ص، بنزین

اجازه دهید روغن موتورهای مناسب برای این موتورها را در نظر بگیریم:

1. Total Quartz 9000 Energy 0W30– روغن مصنوعی با مقاومت در برابر سایش و خواص تمیز کنندگی بالا. این مایع بدون در نظر گرفتن سبک رانندگی و کیفیت جاده از اجزای موتور در هر آب و هوایی محافظت می کند. محصول مورد نظر با استانداردهای بین المللی ACEA A3/B4 مطابقت دارد و همچنین دارای تاییدیه VW 502.00/505.00 می باشد. این روغن برای موتورهای بنزینی - هم جوی و هم بنزینی - توصیه می شود. روانی بالای روغن به آن اجازه می دهد تا حتی به سخت ترین مکان های موتور به سرعت نفوذ کند. Total Quartz 9000 Energy 0W30 کاملاً با دماهای پایین سازگار است و برای استفاده خودرو در تمام طول سال مناسب است.
2. توتال کوارتز 9000 5W40 – این روانکار برای اشکودا رپید با موتورهای 1.6 و 1.4 لیتری بنزینی انتخاب خوبی خواهد بود. این روانکار با استاندارد VW 502.00 مطابقت دارد و از نوع مصنوعی است. محصول Total Quartz 9000 5W40 به دلیل پایداری حرارتی و اکسیداتیو بالا، خواص خود را تا پایان عمر خودرو در طی مسافت قابل توجهی ارائه می دهد.
3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 – یکی دیگر از گزینه های بهینه برای اشکودا رپید. این روغن به دلیل مطابقت با استانداردهای ACEA C3 و VW 504.00/507.00 از بالاترین سطح کیفی برخوردار است. این نوع روان کننده برای یک بازه تعویض طولانی طراحی شده است و در نتیجه سهولت استفاده را تضمین می کند. خواص پایدار روغن تا ده ها هزار کیلومتر فعال می ماند و از تجمع رسوبات و براده های فلزی در داخل موتور جلوگیری می کند. روان کننده ای به همین نام حاوی حداقل مقدار خاکستر، فسفر و گوگرد است و به همین دلیل در موتورهای دیزل 1.4 و 1.6 مشکلی در فیلتر ذرات وجود نخواهد داشت.

ویدئو

تعویض منظم روغن، مایع خنک‌کننده و روان‌کاری واحدها و اجزاء یک رویه اجباری برای هر خودرویی است. اشکودا رپید نیاز دارد که مواد مصرفی با کیفیت بالا و دقیقا انتخاب شده باشند. در غیر این صورت عمر مفید قطعات آن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

برای صرفه جویی در هزینه، بسیاری از رانندگان ترجیح می دهند این روش را خودشان انجام دهند. این گزینه کاملا قابل قبول است؛ لازم نیست با متخصصان تماس بگیرید. برای تعویض روغن به هیچ دانش و مهارتی نیاز نیست، کافی است حجم و نام ماده مصرفی مورد استفاده برای یک سیستم خاص را مشخص کنید. اشتباهات غیرقابل قبول هستند، زیرا منجر به سایش سریع قطعات می شوند. در نتیجه خودرو در نامناسب ترین لحظه خراب می شود.

لیست بزرگی از مایعاتی که برای این منظور استفاده می شوند وجود دارد. آنها هدف یکسانی دارند، اما در موارد مختلف استفاده می شوند. هنگام انتخاب گزینه روغن کاری مناسب، باید مسافت پیموده شده خودرو، سایش واحدها، زمان اضافه شدن روغن جدید و غیره را در نظر گرفت.

اشکودا رپید یک دستگاه پیچیده است. قطعات آن از نظر طراحی و ویژگی های کاربردی با یکدیگر تفاوت دارند. بنابراین حجم و نام مایعات در نظر گرفته شده برای روغن کاری متفاوت است. کدام روغن برای کدام واحد مناسب است در جدول آمده است.

مخازن سوخت گیری اشکودا رپید

نقطه پر کردن / روغن کاری			حجم پر کردن، l	نام روغن / مایع
مخزن سوخت			55	بنزین بدون سرب با درجه اکتان حداقل 95
سیستم روغن کاری موتور	1.2 (CGPC)		2,8	روغن موتور 0W40 A3/B4، 0W30 A3/B4 5W40، 5W40 A3/B4، Shell، Castrol یا Motul.
	1.4 تنفس طبیعی
	1.4 TSI توربو (CAXA)
	1.6 (CFNA)
	1.2 TSI (CBZA، CBZB)
	1.8TSi
سیستم خنک کننده			5,5	G12+ (سرخابی)
انتقال دستی			2	روغن انتقال
انتقال خودکار			7	سیال گیربکس اتوماتیک Dexron®-VI MERCON® LV
ترمز هیدرولیک			0,9	نقطه 4
مخزن شیشه شوی		بدون واشر چراغ جلو	5,4	مایع لباسشویی با نقطه انجماد نه بالاتر از - 40 درجه سانتیگراد
		با ماشین لباسشویی چراغ جلو

حجم روغن و مایعات سوخت اشکودا رپیدآخرین ویرایش: 2 اکتبر 2018 توسط مدیر

لیفت بک Rapid در حال افزایش محبوبیت است و در آستانه کسب مقام اول در فروش در بین همتایان خود است و از رهبر فعلی - Octavia پیشی می گیرد. برای جذاب کردن خودرو هم از نظر ظاهری، هم از نظر پر شدن و هم از نظر قیمت، توسعه دهندگان یک حرکت برد-برد انجام دادند - آنها راه حل های زیادی را از سایر خودروهای فولکس واگن قرض گرفتند: پلت فرم پولو سدان، برخی از اجزای فابیا، و ظاهر از اکتاویا.

ما بررسی خواهیم کرد که این "هیبرید" چگونه با خدمات ارائه می شود. به شما یادآوری می کنیم که ما قابلیت نگهداری را در نقاطی ارزیابی می کنیم که با کل ساعات استاندارد (طبق شبکه رسمی) صرف شده برای عملیات خاص مطابقت دارد.

تعویض شمع و فیلتر روغن: سه عدد از یک تابوت

Rapid برای بازار روسیه با سه موتور بنزینی - تنفس طبیعی 1.2 و 1.6 و توربو 1.4 در دسترس است. آنها به خوبی از مدل های دیگر نگرانی شناخته شده اند. همه با یک درایو زنجیره زمان، که نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد.

موتور جوان تر - سه سیلندر 1.2 - عمدتاً در Fabias نسل قبلی یافت می شود. تسمه اتصال برای تمام طول عمر موتور طراحی شده است، اما معمولاً 100000 تا 150000 کیلومتر طول می کشد. غلتک کشنده اتوماتیک آن در کنار ژنراتور قرار دارد و دارای یک درپوش برای محکم کردن آن در حالت شل است. اما استفاده از آن برای تعویض آسان تسمه بسیار ناخوشایند است؛ بهتر است آن را به کلی فراموش کنید. برای شل کردن کشنده، از Torx 50 میلی متری زیر پوشش غلتکی پلاستیکی مشکی استفاده کنید. تعویض کمربند از بالا آسان تر است، اما فراموش نکنید که چگونه ایستاده است طرح یا عکس بگیرید. با کمال تعجب، به راحتی می توان آن را به اشتباه قرار داد.

کویل های احتراق فردی زیر یک پوشش پلاستیکی تزئینی با چهار چفت پنهان می شوند. مانند اکثر موتورهای بنزینی مدرن از گروه فولکس واگن، آنها در چاه های شمع محکم می نشینند. برای برداشتن کویل ها به یک کش مخصوص یا معادل خانگی نیاز دارید، در غیر این صورت خطر آسیب دیدن آنها زیاد است. یک ناراحتی دیگر: رابط های روی آنها وارونه هستند. برای یک فرد بی تجربه، برداشتن کانکتورها بدون دیدن نوع قفل مشکل ساز است. و حذف کلاف ها به همراه آنها از چاه غیرممکن است. برای شمع ها به سر "16" نیاز دارید. تعویض طبق مقررات - هر 60000 کیلومتر.

محفظه فیلتر هوا در پشت باتری، در سمت چپ قرار دارد. پوشش بالایی با چهار پیچ خودکشی محکم می شود. فاصله تعویض المنت 30000 کیلومتر است.

برادر وسطی - موتور چهار سیلندر 1.6 لیتری از پولو سدان به خوبی شناخته شده است. غلتک کشنده تسمه آن راحت تر از موتور 1.2 قرار دارد. ما آن را با یک کلید "17" در خلاف جهت عقربه های ساعت شل می کنیم و هر درپوش مناسب را هنگامی که از جزر و مد روی بلوک فراتر می رود در یک سوراخ مخصوص قرار می دهیم. ساده ترین راه برای انجام این کار و همچنین تعویض کمربند از زیر است.

الگوریتم تعویض شمع همانند موتور 1.2 است. تنها تفاوت در چسباندن روکش تزئینی قرقره است: دو قفل در جلو و دو راهنما در پشت.

محفظه فیلتر هوا در پشت موتور قرار دارد. پوشش بالایی با پنج پیچ خودکشی محکم شده است. برای راحتی بیشتر، هنگام تعویض فیلتر، شلنگ تهویه را از درپوش شیر جدا کنید. به سادگی روی اتصالات قرار می گیرد.

موتور سوپرشارژ 1.4 دارای درایو اتصال مشابه با موتور 1.6 است. اما تعویض شمع ها مشکل تر بود. پوشش با چهار پیچ تورکس 30 میلی متری محکم شده است؛ دسترسی به سیم پیچ سیلندر چهارم بسیار محدود است. حداقل، باید لوله تهویه را که مستقیماً بالای آن قرار دارد، جدا کنید. سپس همه چیز به سهل انگاری بستگی دارد - برداشتن کانکتور از سیم پیچ توسط لوله از توربین به مجموعه دریچه گاز مانع می شود. اگر کانکتور به خودی خود کمک نکند، باید با باز کردن دو پیچ Torx "30" روی توربین و فشار دادن چند قفل بزرگ روی دریچه گاز، آن را از بین ببرید. شما باید تمام شیلنگ ها و خطوط لوله و همچنین رابط سنسور جریان هوا را از لوله جدا کنید. هنگام مونتاژ مجدد، مهم است که حلقه آب بندی لاستیکی روی توربین را روغن کاری کنید، در غیر این صورت ممکن است پاره شود. محفظه فیلتر هوا در سمت چپ قرار دارد. پوشش بالایی با شش پیچ 20 میلی متری Torx محکم شده است.

موتور روی چیدمان محفظه موتور تاثیری ندارد. همه موتورها دارای یک گردن پرکننده روغن نامناسب هستند. دارای آستانه های داخلی است، بنابراین روان کننده باید خیلی آرام ریخته شود تا سرریز نشود.

فیلتر روغن برای همه واحدها در جلو، بالای ژنراتور قرار دارد. هنگام تعویض فیلتر، پارچه ای قرار دهید تا اجزای زیر آن با روغن لکه نشوند. موتور 1.2 دارای فیلتر کارتریجی با عنصر داخلی قابل تعویض است. بدنه پلاستیکی آن را با سر 36 میلی متری باز می کنیم. واحدهای دیگر دارای فیلترهای جامد هستند. برای آنها ما از کشنده یا ابزارهای بداهه استفاده می کنیم.

هیچ پلاک تخلیه برای ضد یخ وجود ندارد. این مایع برای تمام طول عمر موتورها طراحی شده است. در صورت تخلیه اجباری، باید لوله پایین رادیاتور را بردارید.

به خریداران روسی سه گیربکس پیشنهاد می شود که یکی از آنها را انتخاب کنند: یک گیربکس پنج سرعته دستی، یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک و یک ربات هفت سرعته DSG. تعویض روغن فقط برای گیربکس های اتوماتیک - هر 60000 کیلومتر تنظیم می شود. در سایر واحدها برای کل طول عمر پر می شود. اما هیچ کس از تعمیراتی که شامل تخلیه روغن می شود مصون نیست.

گیربکس دستی با موتورهای 1.2 و 1.6 سازگار است. مهندسان همچنان از سهولت تعویض روغن مراقبت می کردند: پرکننده های معمولی و شمع های تخلیه وجود دارد. سوراخ پرکننده نیز به عنوان یک سوراخ کنترلی عمل می کند. سطح معمولی روغن در امتداد لبه آن است.

اتوماتیک هیدرومکانیکی فقط برای موتور 1.6 موجود است. روی بسیاری از مدل‌های این کنسرت نصب می‌شود و بیشتر روی پولو سدان رایج است. سوراخ تخلیه هم سوراخ کنترلی و هم سوراخ پرکننده است. یک لوله اندازه گیری برای شش ضلعی "5" در آن پیچ شده است. ارتفاع لوله مطابق با سطح روغن معمولی در جعبه ای است که 35 تا 40 درجه گرم شده و موتور در حال کار است. برای تخلیه روان کننده، لوله را کاملا باز کنید، سپس آن را تعویض کرده و روغن را پر کنید.

این سرویس از ظروف و شیلنگ های مخصوص برای این کار استفاده می کند، اما می توانید با یک سرنگ معمولی برای جعبه ها کار کنید. فقط باید یک نوک برای شلنگ زیر سوراخ با لوله ایجاد کنید. برای منصفانه بودن، توجه می کنم که این طرح ناخوشایند توسط تولید کنندگان دیگر نیز استفاده می شود.

جعبه DSG فقط با موتور 1.4 توربو جفت می شود. تعویض روغن در آن بسیار ساده تر از یک اتوماتیک هیدرومکانیکی است: یک پلاگین تخلیه معمولی در پایین وجود دارد و روغن (در حجم 1.9 لیتر) از طریق هواکش در بالا ریخته می شود.

برای تعویض مایعات فنی، باید محافظ پلاستیکی میل لنگ را که دارای سوراخ های تکنولوژیکی نیست، بردارید. با 9 پیچ تورکس 25 میلی متری محکم می شود. آنها را بیش از حد سفت نکنید، در غیر این صورت رشته های موجود در عناصر تعبیه شده را می شکنید.

تعویض باتری ها، فیلترها و مایع ترمز: همه چیز به جز

تعویض باتری کار سختی نیست. صفحه فیوز برق به ترمینال مثبت و محفظه باتری با دو قفل بزرگ محکم می شود. آن را از باتری جدا کرده و همراه با ترمینال شل خارج کنید. خود باتری در جلو با یک صفحه فلزی با پیچ "13" محکم می شود.

مکانیزم تنظیم ترمز دستی از شرکت فابیا ساخته شده است. دسترسی به آن بستگی به تجهیزات دستگاه دارد. در اتومبیل های بدون دسته، کافی است طاقچه مستطیلی پشت اهرم را بردارید. و اگر یک تکیه گاه دارید، باید عذاب بکشید - دارای بست های غیرقابل دسترسی است. حتی پس از برداشتن دسته بازو، باید کنسول وسط را کمی جدا کرده و بلند کنید و بتوانید به مکانیسم تنظیم برسید. نیازی به رفتن به آنجا نیست مگر اینکه کاملاً ضروری باشد.

فیلتر کابین در پای سرنشین جلو، در سمت چپ قرار دارد (مانند Fabia و Polo Sedan). فاصله تعویض - 15000 کیلومتر.

فیلتر سوخت از راه دور در سمت راست باک قرار دارد. فاصله تعویض - هر 60000 کیلومتر. هنگام برداشتن آن، نیروهای خدماتی فشار را در سیستم سوخت کاهش نمی دهند. این به هیچ وجه بر میزان بنزین ریخته شده تأثیر نمی گذارد. فیلتر دارای یک فلش جهت نصب است، اما حتی بدون آن نیز نصب نادرست آن غیرممکن است. با یک گیره پلاستیکی روی بدنه محکم می شود.

طراحی سیستم ترمز به موتور بستگی دارد. خودروهای با موتور 1.4 دارای ترمزهای دیسکی هستند. کولیس جلو توسط دو راهنما برای یک شش ضلعی 7 نقطه ای محکم می شود و لنت ها فنرهای ضد چروک در راهنماهای براکت ندارند. کالیپر عقب با دو پیچ "13" سفت می شود و برای جایگزینی لنت ها به یک "کشنده" نیاز دارید - پیستون کالیپر را فقط می توان با چرخش فشار داد.

Rapids با موتور 1.6 دارای ترمزهای جلو و درام ترمزهای یکسان در عقب هستند. برای تعویض لنت های عقب دیگر به ابزار خاصی نیاز نیست.

خودروهای با موتور 1.2 دارای دیسک های ترمز جلو کوچکتر هستند و بر این اساس، همه عناصر متفاوت هستند. لنت های جلو دارای فنرهای ضد چروک هستند و کولیس با دو پیچ "12" محکم می شود. درام های عقب مانند نسخه های با موتور 1.6 است.

تعویض روغن ترمز آسان است - اتصالات به راحتی قرار دارند. باید هر دو سال یکبار به روز شود.

دسترسی به لامپ های چراغ جلوی سمت راست رایگان است، اما در سمت چپ همه چیز دوباره به موتور بستگی دارد. در خودروهای با موتورهای 1.2 و 1.4 باتری کمی به جلو حرکت می کند و این مقداری از فضای خالی را می خورد. خوشبختانه، لامپ ها و سوکت های آنها دارای تثبیت ساده هستند. اگر واقعاً فضای کافی برای مانور ندارید، باتری را خارج کنید. برداشتن چراغ جلو یک گزینه نیست - این کار را نمی توان بدون از بین بردن سپر انجام داد.

لامپ های هالوژن در چراغ های مه شکن جلو را از بیرون عوض می کنیم. ابتدا لبه ها و سپس خود چراغ ها را حذف می کنیم. برای دسترسی به لامپ ها در چراغ عقب، باید آن را از بین ببرید، که نیازی به مهارت خاصی ندارد.

نتیجه

برای ارزیابی صحیح Rapid ، ما تغییر روغن در DSG را حذف کردیم - از این گذشته ، این دومین نوع گیربکس اتوماتیک موجود برای خودرو است. علاوه بر این، این عملیات نسبت به همتای هیدرومکانیکی خود کار کمتری دارد. بدین ترتیب راپید 10.1 امتیاز کسب کرد. واضح ترین کاستی ها: فرآیند پیچیده حذف سیم پیچ های احتراق در همه موتورها و تعویض روغن فشرده در یک اتوماتیک شش سرعته. اما حتی با وجود چنین کاستی هایی، اشکودا رپید یکی از بهترین خودروهای مردمی از نظر تعمیر و نگهداری است.

ویراستاران مایلند از "AutoSpetsTsentr na Obruchev" (مسکو)، فروشنده رسمی اشکودا، برای کمک آنها در تهیه مطالب تشکر کنند.