کدام یک روی کیلومتر شمار نمایش داده می شود؟ آیا می‌دانستید که در واقع، اکثر قرائت‌های کیلومتر شمار خودروها، درست مانند سرعت خوان فعلی روی سرعت‌سنج، کاملاً دقیق نیستند؟ علاوه بر این، تمام این نادرستی ها به عمد توسط خودروسازان در فرآیند تولید خودرو مطرح می شود. چرا این امر ضروری است و چقدر کیلومترشمار در بسیاری از اتومبیل ها قرار دارد ، پیشنهاد می کنیم در موضوع امروز خود بدانیم.
امروزه بسیاری از رانندگان از سیستم های ناوبری در خودروهای خود استفاده می کنند که به ما کمک می کند در زمین های ناآشنا حرکت کنیم، مسیرهای بهینه ایجاد کنیم و از ترافیک جلوگیری کنیم. . تمام سیستم های ناوبری مدرن می توانند سرعت خودرو را تعیین کنند. آیا متوجه شده اید که سرعت ماشین شما طبق ناوبری GPS/GLONASS تقریبا همیشه کمتر از سرعتی است که روی سرعت سنج ماشین نشان داده شده است؟
مطمئناً بسیاری از شما فکر می کنید که این یک خطا در سیستم ناوبری است. اما در واقع، سیستم های ماهواره ای بسیار دقیق تر از سرعت سنج در خودرو هستند. دقیقا به دلیل عدم دقت سرعت سنج ها در بسیاری از خودروها است که شاهد تفاوت سرعت هستیم. اما تفاوت در سرعت نیز نادرست است زیرا هر سیستم ناوبری ماهواره ای نیز خطاهای قابل قبولی دارد. اما واقعیت همچنان یک واقعیت است. تقریباً تمام خودروهای امروزی مجهز هستند. علاوه بر این، این سرعت همیشه دست کم گرفته می شود و هرگز دست کم گرفته نمی شود.
یعنی هر خودروسازی یک سرعت سنج نصب می کند که سرعت خوانش را بیش از حد برآورد می کند. و این کار آگاهانه و مطابق با استانداردهای مختلف جهانی انجام شد. در کشور ما، این استاندارد توسط GOST R 41.39-99 (قوانین شماره 39 UNECE) تنظیم می شود.
با توجه به این استاندارد و الزامات فنی، سرعت واقعی را نمی توان دست کم گرفت. همچنین، طبق GOST R 41.39-99، سرعت سنج نمی تواند سرعت را بیش از 6 کیلومتر در ساعت (یا بیش از 10٪) افزایش دهد.
در عمل و با توجه به اطلاعات فروم های متعدد خودرو در اینترنت، می توان با اطمینان گفت که اکثر خودروسازان مجهز ماشین هایی با سرعت سنج کهآنها سرعت را در سرعت سنج به طور متوسط 5-10٪ افزایش می دهند.
اما میشه بگید سرعت سنج چه ربطی بهش داره؟ پس از همه، امروز ما در مورد کیلومتر شمار صحبت می کنیم. بله، امروز به بحث خطای کیلومتر شمار در خودرو می پردازیم. اما واقعیت این است که تمام کیلومترشمارها در خودروهای مدرن به طور جدایی ناپذیر ساختاری با قرائت سرعت سنج ها مرتبط هستند. بنابراین منطقی است که اگر در سرعت سنج خطای رو به بالا وجود داشته باشد، البته در نمایش مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار نیز نادرستی وجود دارد.
مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار چقدر است مثلاً 100 هزار کیلومتر. در واقع دروغ است؟ بله این درست است. این یک مسافت پیموده شده نادرست است، زیرا با استفاده از الگوریتم خاصی در جهت تخمین بیش از حد محاسبه شده است، زیرا تولید کنندگان، به طور معمول، قرائت سرعت سنج و کیلومترشمار را تا 10 درصد بیش از حد تخمین می زنند.
در نتیجه، کاملاً ممکن است که اگر ببینید ماشین شما 100000 کیلومتر را طی کرده است، در واقع مسافت پیموده شده در واقع 95000 باشد. - 98000 کیلومتر. همه چیز به این بستگی دارد که سرعت سنج در طول این مسافت پیموده شده چقدر از سرعت واقعی خودرو فراتر رفته است.
چرا سرعت سنج ها و کیلومترشمارها اطلاعات خود را باد می کنند؟
چرا چنین الزامات فنی برای سرعت سنج ها ایجاد شده است که به نوبه خود بر قرائت کیلومتر شمار تأثیر می گذارد؟ در واقع این کار با هدف ایمنی جاده انجام می شود. برای مثال، اگر سرعت‌سنج نشانگرهای سرعت را دست‌کم می‌گرفت، رانندگان باور می‌کردند که خیلی آهسته رانندگی می‌کنند و به طور طبیعی، تحت شرایط خاصی، سرعت خود را افزایش می‌دهند.
همچنین، دست کم گرفتن شاخص‌های سرعت بر تعداد افرادی که بر رعایت محدودیت سرعت نظارت می‌کنند تأثیر می‌گذارد. از این گذشته، شما موافقت خواهید کرد که اگر سرعت سنج خودرو سرعت خود را کمتر از واقعیت نشان می داد، اغلب جریمه های سرعت را دریافت می کنیم. در این صورت شکایت های گسترده مالکان خودرو علیه خودروسازان تضمین می شود.
اما این تنها دلیلی نیست که خودروسازان به طور متوسط خوانش سرعت سنج را در جهت افزایش سرعت 5-10 درصد بیش از حد برآورد می کنند. از آنجایی که قرائت های سرعت سنج مستقیماً با مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار ارتباط دارد، مشخص می شود که به دلیل خطای سرعت سنج، کیلومتر شمار به اشتباه مسافت پیموده شده خودرو را شمارش می کند. در نتیجه بسته بهبسته به شرایط کار ماشین (مثلاً در سرعت متوسط ماشین) با مسافت پیموده شده 100000 کیلومتر، خطای مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار می تواند به طور متوسط 2000- 5000 کیلومتر آیا می دانید این خطای کیلومتر شمار چه مزیتی به سازنده می دهد؟ البته این در واقع کاهش می دهد.
همه ما می دانیم که هنگام خرید یک ماشین جدید، هر خودروسازی در عرض 100000 می دهد - 150000 کیلومتر کارکرد ماشین. در نتیجه در صورت بروز خطا در سرعت سنج و کیلومترشمار، در واقع معلوم می شود که گارانتی کارخانه قبل از 100 هزار - 150 هزار به پایان می رسد. کیلومتر، زیرا در واقع ماشین کمی کمتر سفر می کرد.
در حال حاضر اکثر خودروها از کیلومترشمار الکترونیکی استفاده می کنند که جایگزین کیلومترشمار مکانیکی کلاسیک شده است که مدت هاست در صنعت خودروسازی جهان مورد استفاده قرار گرفته است. اما با وجود الکترونیک دقیق تر، اصل خوانش ثابت باقی می ماند.
بنابراین، با وجود کیلومتر شمار الکترونیکی، که مسافت طی شده را روی نمایشگرهای LCD نمایش می دهد، مسافت پیموده شده از سنسوری گرفته می شود که دور چرخ ها را شمارش می کند.
بر این اساس، خطا در قرائت کیلومتر شمار ممکن است نه تنها به خطاهای طبیعی دستگاه بستگی داشته باشد، بلکه مستقیماً به وضعیت لاستیک ها و قابلیت سرویس دهی شاسی خودرو نیز بستگی دارد.
به عنوان مثال، اگر چرخ ها و لاستیک های غیر استاندارد بر روی خودرو نصب شوند، خطا در قرائت کیلومتر شمار می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یا کاهش یابد. به عنوان مثال، در انجمن‌های مختلف خودرو نمونه‌های زیادی وجود دارد که مالکان خودرو با تغییر چرخ‌های استاندارد به اندازه‌های متفاوت، نه تنها خطای خواندن سرعت سنج را کاهش داده‌اند، بلکه خطای قرائت کیلومتر شمار را نیز کاهش داده‌اند.
چی همچنین بر دقت قرائت کیلومتر شمار تأثیر می گذارد
در واقع دقت مسافت پیموده شده روی کیلومتر شمار به عوامل زیادی بستگی دارد. به عنوان مثال، حتی ارتفاع آج لاستیک می تواند بر دقت مسیر طی شده تأثیر بگذارد. نکته این است که در اتومبیل های مدرن، همانطور که قبلاً گفتیم، با تعداد دور چرخ محاسبه می شود.
می‌دانید که ارتفاع آج تایر، قطر بیرونی کلی چرخ را تعیین می‌کند، که طبیعتاً بر تعداد چرخش چرخ هنگام رانندگی در بخش خاصی از جاده تأثیر می‌گذارد. به عنوان مثال، هرچه آج لاستیک کوچکتر باشد، تعداد چرخش کامل چرخ بیشتر ثبت می شود. و بالعکس، هرچه آج لاستیک بزرگتر باشد، سنسور چرخش را در قسمت خاصی از مسیر خودرو کمتر ثبت می کند.
خوانش کیلومتر شمار نیز تحت تأثیر فشار باد لاستیک و همچنین دمای محیط و حتی مدت زمان سفر است. به عنوان مثال، اگر عادت دارید به ندرت فشار را در چرخ‌های خود چک کنید، و اغلب روی چرخ‌هایی رانندگی می‌کنید که فشار کافی ندارند، این امر منجر به این واقعیت می‌شود که چرخ‌ها به شدت فرورفته هستند که به کاهش قطر بیرونی چرخ کمک می‌کند. چرخ ها.
در نتیجه، سنسوری که تعداد دور چرخ‌های کامل را در هنگام صاف بودن لاستیک‌ها تعیین می‌کند، دور چرخ‌ها را بیشتر از فشار معمولی توصیه‌شده توسط خودروساز محاسبه می‌کند.
حتی با حرکت، فشار لاستیک ها دائما تغییر می کند. به عنوان مثال، به دلیل تغییرات دمای بیرون. همچنین در طی یک سفر طولانی، چرخ ها گرم می شوند که به تغییر فشار تایر کمک می کند. در نتیجه همه اینها بر خطای کیلومتر شمار تأثیر زیادی می گذارد.
چگونه خطاهای سرعت سنج و کیلومترشمار خودرو خود را بررسی کنیم
راه های زیادی برای محاسبه خطای سرعت سنج و کیلومترشمار در ماشین شما وجود دارد. با این حال، باز هم از آنجایی که این ابزارها طبق استانداردهای فنی مختلف دقیق نیستند، نمی توانید خطا را به طور دقیق محاسبه کنید. اما با این وجود، می توانید نتایج متوسط را پیدا کنید. بنابراین چگونه می توانیم محاسبه کنیم که سرعت سنج و کیلومتر شمار ماشین شما چقدر دروغ می گوید؟
ابتدا قرائت های سرعت سنج را با قرائت های سیستم ناوبری مقایسه کنید. این مقدار را به خاطر بسپارید. سپس موارد زیر را انجام دهید:
به عنوان مثال، در بزرگراه به سرعت 70 کیلومتر در ساعت شتاب دهید و روشن کنید، مصرف سوخت فعلی و داده های میانگین سرعت را در رایانه داخلی تنظیم مجدد کنید. در مرحله بعد، پس از کمی رانندگی با همان سرعت در یک کروز، به میانگین سرعت کامپیوتر نگاه کنید، که معمولا برای محاسبه میانگین مصرف سوخت در همه خودروها برای آخرین بار استفاده می شود.
در آنجا سرعت 70 کیلومتر در ساعت را خواهید دید، اما نتیجه واقعی تر، هرچند نادرست است. اگرچه در اکثر موارد، در نتیجه چنین آزمایشی، تقریباً همان سرعتی را خواهید دید که هنگام اندازه گیری سرعت با استفاده از آن مشاهده کردید.
حالا وقت آن است که بررسی کنید کیلومتر شمار خودروی شما چقدر اشتباه است. راه های مختلفی برای بررسی دقیق مسافت طی شده وجود دارد. به عنوان مثال، یک سیستم ناوبری که می تواند با دقت بیشتری فواصل نقطه A تا نقطه B را اندازه گیری کند، می تواند به شما در اندازه گیری مسافت پیموده شده در یک مسیر خاص نیز کمک کند.
بنابراین، قبل از حرکت، مسیر را روی ناوبر خود ترسیم کنید. بعد، مسافت پیموده شده را روی کیلومترشمار یادداشت کنید و به جاده بروید. در پایان سفر تفاوت را خواهید دید. لطفاً توجه داشته باشید که برای محاسبه دقیق‌تر خطای کیلومتر شمار باید رانندگی کنید تا حد امکان، زیرا در فواصل کوتاه خطا به سختی قابل توجه خواهد بود.
همچنین توصیه می شود که مسیر شما در امتداد یک بزرگراه آزاد قرار گیرد، جایی که می توانید حداقل تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرید. واقعیت این است که در سرعت‌های پایین‌تر خطا در کیلومترشمار و سرعت‌سنج کوچک خواهد بود.
راه دوم برای اندازه گیری مسافت طی شده برای مقایسه با قرائت کیلومتر شمار، رانندگی در امتداد بزرگراهی با پایه های کیلومتری نصب شده روی آن است که نشان دهنده فاصله معینی از هر محله ای است که از آن شمارش معکوس انجام می شود.
وظیفه شما این است که یک مسیر طولانی را در چنین بزرگراهی با پست های کیلومتری انتخاب کنید و در امتداد یک بخش خاص رانندگی کنید و مسافت طی شده را با کیلومترشمار خود بررسی کنید.
این خطای تقریبی قرائت کیلومتر شمار در ماشین شما را نشان می دهد.
اگر می خواهید یکی از علاقه مندان به ماشین را متحیر کنید، از او بپرسید کیلومتر شمار چیست یا در کجای ماشین قرار دارد. علیرغم این واقعیت که مردم به طور مرتب به کمک او متوسل می شوند، همه نمی دانند او چگونه به نظر می رسد. این وسیله مهمی است که در هر وسیله نقلیه ای که با موتور احتراق داخلی کار می کند یافت می شود.
با قضاوت بر اساس نام، می توانید از قبل تعیین کنید که این یک دستگاه اندازه گیری است، مانند سرعت سنج یا سرعت سنج دیجیتال. کیلومتر شمار تعداد کیلومترهای طی شده را اندازه گیری می کند.
هدف
هدف دستگاه کیلومتر شمار انتقال اطلاعات در مورد مسافت پیموده شده خودرو است. به لطف چنین اطلاعاتی، راننده به راحتی می تواند فاصله واقعی از نقطه عزیمت تا مقصد را تعیین کند. چنین قرائتی نه تنها به تعیین مصرف سوخت در شرایط مختلف کمک می کند، بلکه به سرعت قطعات و اجزای لازم را نیز جایگزین می کند.
از جمله موارد دیگر، کیلومتر شمار می تواند با قرائت های خود در هنگام خرید خودروی دست دوم مفید باشد. هنگام بازرسی چنین خودرویی، میل منطقی برای یافتن نحوه استفاده از آن وجود دارد. کیلومتر شمار به شما کمک می کند تا بفهمید چند کیلومتر با این خودرو پیموده شده است.
از آنجایی که تفاوت قیمت به طور مستقیم به مسافت پیموده شده خودرو بستگی دارد، بسیاری از فروشندگان وسوسه می شوند که حقیقت را در این مورد پنهان کنند. چنین افرادی که نمی‌خواهند قرائت‌های واقعی کنتور را ارائه کنند، مسافت پیموده شده را تغییر می‌دهند و حقایق را با قرائت‌های تغییریافته جعل می‌کنند. با توجه به این موضوع، این سوال مطرح می شود: چگونه می توان تشخیص داد که میزان مسافت پیموده شده تنظیم شده است یا خیر؟ هنگام روشن شدن این موضوع باید به چه نکاتی توجه ویژه داشت؟
اصل عملیات
سه نوع کیلومترشمار وجود دارد: مکانیکی، الکترونیکی و در مرحله انتقالی، نیمه الکترونیکی.
کیلومتر شمار با استفاده از یک سنسور ویژه که مستقیماً در جعبه دنده متغیر قرار دارد محاسبه می کند. پالس های ورودی به شمارنده داده می شود که قرائت را فراهم می کند. بیایید به اصل عملکرد هر نوع نگاه کنیم.
مکانیکی
این نوع ابزار اندازه گیری تماماً از قطعات مکانیکی ساخته شده است. جعبه دنده شامل بخش اندازه گیری آن - دنده است. با چرخش، کابل انعطاف پذیر متصل به آن را به حرکت در می آورد. کابل، به نوبه خود، چرخش را به شمارنده منتقل می کند، که خوانش کار انجام شده روی کیلومتر شمار را ارائه می دهد.
نیمه الکترونیکی
همانطور که از نام این دستگاه پیداست، نیمی از قطعات مکانیکی و نیمی از قطعات الکترونیکی تشکیل شده است. از مکانیک، یک بخش اندازه گیری مونتاژ وجود دارد - یک چرخ دنده و یک کابل. در خود متر، اطلاعات ورودی تبدیل می شود: چرخش کابل به تکانه های الکتریکی تبدیل می شود و داده ها در پانل خواندن نمایش داده می شوند.
الکترونیکی
فناوری های دیجیتال بخشی جدایی ناپذیر از خودروهای مدرن هستند. بنابراین کیلومتر شمار در چنین خودرویی نیز باید دیجیتال باشد. این نوع کنتورها اصلاً از مکانیک استفاده نمی کنند.
کل دستگاه او فقط بر اساس حسگرهایی است که تکانه های الکتریکی را برای پردازش منتقل می کنند و پس از آن می توانید نتیجه را مشاهده کنید.
جایگزینی شواهد
در یک کیلومتر شمار مکانیکی، تغییر قرائت ها کار سختی نیست، بنابراین حتی یک مکانیک بی تجربه نیز می تواند این روش را انجام دهد. این کار به شرح زیر انجام می شود: کابل انتقال قرائت به متر از دنده در ناحیه گیربکس جدا می شود. سپس در جهت مخالف چرخانده می شود. برای این منظور، معمولاً در چاک مته برقی ثابت می شود. پس از اتمام عملیات، کابل دوباره به چرخ دنده متصل شده و کیلومتر شمار مونتاژ می شود.
به راحتی می توان متوجه شد که آیا چنین چیزی روی یک خودرو انجام شده است یا خیر. برای انجام این کار، باید ماشین را به سوراخ بازرسی برانید. در آنجا محل اتصال کابل و دنده را در گیربکس به دقت بررسی می کنیم. تفاوت آشکار خواهد بود. اگر تمام عناصر کیلومتر شمار کثیف یا گرد و غبار باشد و محل اتصال کابل و دنده نسبتا تمیز باشد، مشخص است که تقلبی صورت گرفته است.
با یک دستگاه نیمه الکترونیکی وضعیت بسیار ساده تر است. برای این منظور صفحه ابزار را بردارید و محفظه خود کنتور را باز کنید. در مرحله بعد، چرخ دنده های مکانیسم خواندن جدا شده و مقدار مورد نیاز در مدت زمان کوتاهی تنظیم می شود.
شناسایی چنین تداخلی نیز دشوار نخواهد بود. هنگام بازرسی باید به اتصالات محفظه توجه زیادی داشته باشید. در هنگام باز کردن، نمی توان از آسیب به این عناصر جلوگیری کرد. و در محل اتصالات پیچی، چنین تداخلی به وضوح قابل توجه خواهد بود.
در مورد کنتورهای الکترونیکی نیز مناطقی وجود دارد که در معرض تقلب هستند. نشانه های روی آنها نیز قابل تغییر است. اما این روش آسان نیست و نه تنها به دانش خاصی نیاز دارد، بلکه به تجهیزات ویژه با نرم افزار نیز نیاز دارد. در موارد خاص، همچنان باید با جدا کردن بردهای موجود در دستگاه‌ها یا لحیم کاری اضافی سرهم‌بندی کنید.
تشخیص چشمک زدن کیلومتر شمار الکترونیکی تقریبا غیرممکن است. تنها استثناء مواردی است که پانل ابزار جدا شده است. اما ناراحت نباشید، زیرا خوانش کیلومتر شمار تنها معیاری نیست که با آن می توانید میزان فرسودگی و پارگی خودرو را تعیین کنید. با بررسی دقیق وضعیت عناصر اجزا یا بدنه در خودرو می توانید به جزئیات جالبی از وضعیت خودرو پی ببرید.
نه واقعا
یک خودروی دست دوم سالها سابقه عملیاتی را با خود به همراه دارد. رازهای زیادی در زندگی ماشین وجود دارد که مالک قبلی عجله ای برای صحبت در مورد آنها ندارد. چشم باتجربه تعمیرکار خودرو بلافاصله فریب را می بیند. دستگاه ها به شما امکان می دهند ویژگی های خاصی را اندازه گیری کنید. اندازه گیری مسافت پیموده شده یک ماشین در صورتی که پیچ خورده باشد بسیار دشوار است. با توجه به برخی علائم کلی، فروشندگان نادرست نمی توانند مسافت پیموده شده واقعی را پنهان کنند. می توانید با استفاده از یادداشت های کاربردی متخصصان تعمیر خودرو، مسافت پیموده شده واقعی خودرو خود را بررسی کنید.
تعیین کیلومتر واقعی یک ماشین دست دوم
مسافت پیموده شده خودرو بر روی صفحه ابزار محاسبه می شود. رانندگان عادت دارند تعداد کیلومتر یا مایل را با استفاده از کیلومتر شمار تعیین کنند. کیلومترشمار وسیله ای است که چرخش چرخ را به خوانش در مقیاس تبدیل می کند. دستگاه ها بر اساس طراحی حسگر تقسیم می شوند:
- مکانیکی. آنها در نسخه های اولیه خودرو استفاده می شدند و دارای نشانگر درام هستند.
- الکترونیکی. پالس ها از سنسور خوانده می شوند و به واحد کنترل الکترونیکی عرضه می شوند. در آنجا به شکلی مناسب برای ادراک تبدیل می شود. صفحه نمایش مایل، کیلومتر، متر را نشان می دهد.
- الکترومکانیکی. آنها طراحی با سنسور مکانیکی و الکترونیکی هستند. الکترونیک خوانش های مکانیکی را تبدیل می کند و سیگنال را به صفحه نمایش نصب شده روی پانل راننده منتقل می کند.
هنگام خرید ماشین دست دوم، مسافت پیموده شده روی پنل همیشه با واقعی مطابقت ندارد. دلایل عبارتند از:
- نقص در سیستم اندازه گیری؛
- کمبود دستگاه؛
- تقلب (پیچیدن قرائت کیلومتر شمار).
در چنین شرایطی، این سوال مطرح می شود: "چگونه مسافت پیموده شده واقعی یک ماشین را تعیین کنیم؟" در زیر علائم غیر مستقیمی وجود دارد که سن و مسافت پیموده شده خودرو را مشخص می کند.
مسافت پیموده شده خودرو را می توان به روش های زیر تنظیم کرد:
- آنها با یک کابل با استفاده از یک موتور الکتریکی پیچیده می شوند. روشی که نیازی به دانش عمیق خودرو ندارد. کافی است کابل را از گیربکس جدا کنید.
- با استفاده از برنامه، تراشه کیلومتر شمار دوباره فلش می شود. این نوع کار مستلزم صلاحیت بالا و دانش الکترونیک است.
- روش بربری. با جدا کردن پنل، ترکیب مورد نیاز را روی قرقره با اعداد تنظیم کنید. چگونه در این مورد مسافت پیموده شده واقعی ماشین را بفهمیم - آثار دستکاری روی مهر و موم داشبورد باقی می ماند، بنابراین می توانید تشخیص دهید که شمارنده بسته شده است.
در برخی کشورها، عقب انداختن کیلومتر شمار غیرقانونی نیست. با چند دلار، خدمات تنظیم در یک نمایندگی خودروهای دست دوم ارائه می شود. در مدل های مدرن ماشین آلات، سازندگان ذخیره سازی داده ها را در مکان های مختلف فراهم می کنند. هیچ تلاشی برای محافظت از اطلاعات مسافت پیموده شده در خودروهای دست دوم صورت نگرفت. سازنده نحوه بررسی مسافت پیموده شده واقعی خودرو را اعلام نکرده است.
در مدل های اولیه خودروهای دست دوم با سیستم مسافت پیموده شده الکترونیکی، تنظیم با اتصال لپ تاپ به کانکتورهای پنل انجام می شود. اطلاعات به‌صورت برنامه‌ریزی حذف می‌شوند و نمی‌توان آثاری از چرخش کیلومتر شمار به عقب را تشخیص داد. در نسخه های بعدی ماشین ها محافظت وجود دارد:
- الکترونیکی؛
- نرم افزار؛
- فیزیکی (چند نقطه ذخیره داده).
علائم غیر مستقیم سیم پیچی متقابل
با برخی از علائم کهنه بودن مواد داخلی، می توانید این واقعیت را تشخیص دهید که دستگاه شمارش زخمی شده است. چنین حقایقی شامل ظاهر، کهنگی مواد، فرسودگی مکانیزم ها و اجزای ماشین است. آنها سعی می کنند پس از سنجیدن همه علائم با هم، در مورد سیم پیچی نتیجه گیری کنند. بیایید نحوه بررسی مسافت پیموده شده خودرو با استفاده از شواهد غیرمستقیم را بررسی کنیم.
چندین سال مالک ماشین بود از ساییدگی و پارگی طبیعی نمی توان جلوگیری کردعناصر اصلی داخلی:
- دستگیره های درب فرسوده و دکمه های پانل. راننده کاربر اصلی حمل و نقل است. در طول روز، دسته ها هنگام خروج و فرود ضربه را تجربه می کنند. پوشیدن چنین عناصری اجتناب ناپذیر است.
- اهرم دنده فرسوده و پدال های ترمز و گاز فرسوده شده است.
- نوارهای لاستیکی سفت روی شیشه ها و دندانه دار شدن صندلی راننده یا سرنشین. در ماشین دست دوم تعویض تمام لوازم جانبی مقرون به صرفه نیستقبل از فروش
- در زیر تشک راننده، با گذشت زمان، اثر سایش مناسبی از اثاثه یا لوازم داخلی در محل پا زیر پدال گاز وجود دارد. اگر تودوزی در این مکان پوشیده شود، می توان با اطمینان گفت که مسافت پیموده شده خودرو بیش از 30 هزار کیلومتر است.
- پلاستیک زیر ستون فرمان پس از طی مسافت 50 هزار فرسوده شده است. این قانون در مورد خودروهای داخلی صدق می کند.
- تودوزی و کف. تعویض تودوزی پرهزینه و زمان بر است. عدم وجود ساییدگی و سایش شدید نشان می دهد که کیلومتر شمار به عقب برگشته است.
وضعیت بدنه و عناصر آن به شما این امکان را می دهد که بصری این واقعیت را تشخیص دهید که کیلومترشمار رول شده است. رنگ پاک شده روی دستگیره های درب نشان دهنده تجربه مناسبی است. روی کاپوت پس از چندین سال استفاده، تراشه ها و خراش هایی روی رنگ باقی می ماند. چنین سایش اجتناب ناپذیر است و از نبود آن می توان نتیجه گرفت که خودرو در شرایط خوبی با مسافت پیموده شده کم است.
این علامت در صورتی کار می کند که بدن هیچ اثری از رنگ تازه نداشته باشد. آثار رنگ با افتادگی در ناحیه لولای درب، کاپوت و صندوق عقب مشخص می شود. پس از رنگ آمیزی، عناصر رنگ شده فلزی داخلی از نظر رنگ با بدنه متفاوت است.
آثار خوردگی مناسب روی رکاب ها و گلگیرها نشان دهنده قرار گرفتن طولانی مدت در معرض رطوبت استبه فلز شما باید وجود زنگ زدگی در قسمت پایین ماشین را در نظر بگیرید. اگر وجود داشته باشد، حفره های پنهان فلز پوسیده ممکن است. شما باید از چنین خریدی خودداری کنید.
با گذشت سالها، سایش رنگ در نقطه ای که عناصر آب بندی با هم تماس دارند باقی می ماند. مسافت پیموده شده مناسب با تراشه های رنگ در ناحیه لولا نشان داده می شود. بست صندوق عقب و قفل کاپوت فرسوده شده است. قسمت فلزی زبانه قفل دارای شیارهایی است که هنگام رانندگی در جاده های ناهموار ایجاد می شود.
قفل های درب دارای خراش های مکانیکی تا عمق یک میلی متری بوده و رنگ کاملا ساییده شده است. مدل‌های خودروهای وارداتی فاقد چنین چفت‌هایی هستند، در عوض از لولاهایی با مکانیزم قفل موقعیت درب داخلی استفاده می‌شود.
وضعیت شیشه های خودرو به مرور زمان بدتر می شود. راننده اغلب شیشه جلو را عوض می کند. هنگام بازرسی باید وضعیت شیشه های جانبی، آینه ها و شیشه های عقب در نظر گرفته شود. عینک چراغ جلو سنگین ترین سایش را از خاک دارندپرواز از زیر چرخ های ماشین عبوری
ضربه گیر عنصر اصلی است که بارهای اصلی را از سنگ های پرنده و ماسه می گیرد. ظاهر و وضعیت رنگ روی آن نشان دهنده بی توجهی طولانی مدت به خودرو است.
باید به علامت گذاری عناصر و قطعات بدنه توجه شود. کد مارک شامل سال ساخت قطعه است. علائم روی عناصر بدن وجود دارد:
- شیشه؛
- چراغ های جلو؛
- قالب گیری;
- صندلی ها
اگر طبق گفته فروشنده، سیستم استریوی داخلی اصلی است، باید به علامت گذاری روی آن با سال ساخت نگاه کنید.
بیایید نحوه تعیین مسافت پیموده شده بر اساس واحدهای جزء را بررسی کنیم. فروشنده فرصت تعویض کلیه اقلام فرسوده را ندارد این منجر به هزینه های اضافی خواهد شدو از فروش سودی نصیب او نخواهد شد. قطعات اصلی که چشم را جلب می کند تعویض می شوند.
تسمه تایم پس از سرویس هر صد هزار کیلومتر تعویض می شود. اگر میزان کیلومتر شمار کمتر است، پوشش بلوک شیر را بردارید. یک کمربند فرسوده مسافت پیموده شده واقعی را نشان می دهد. اگر تسمه تایم جدیدی وجود دارد، پس باید به صحت سخنان فروشنده فکر کنید.
تشخیص موتور نیاز به مشارکت پرسنل خدمات و ابزار دارد. اندازه گیری فشرده سازی 1-1.5 کیلوگرم بر سانتی متر مکعب کمتر از حد طبیعی است، وجود روغن در اگزوز نشان دهنده مسافت پیموده شده 50 هزار کیلومتر یا بیشتر است. در خودروهای مدرن موتور دارای یک واحد کنترل داخلی استبه عنوان یک عنصر جداگانه در آن، سازندگان اطلاعاتی در مورد مسافت پیموده شده کل خودرو ذخیره می کنند.
اگر دستگاه یا پرسنل خدمات خاصی دارید، می توانید این داده ها را مشاهده کنید. تشخیص کامل در یک مرکز خدمات را نادیده نگیرید. قیمت خودرو به طور قابل توجهی بالاتر از هزینه بازرسی است.
انحراف در عملکرد گیربکس نشان دهنده مسافت پیموده شده بیش از 70 هزار کیلومتر است. گیربکس مکانیکی با عملکرد نامتقارن جبران کننده ها مشخص می شود. دستگاه تغییر مراحل نامشخصی دارد.
بازرسی چکمه ها و پایه کمک فنر به شما امکان می دهد نگرش راننده قبلی را نسبت به خودرو ارزیابی کنید. محفظه موتور در مورد عمر خودرو به شما می گوید. لوله اگزوز بعد از صد هزار کیلومتر زنگ می زند. جمع کننده پس از 25 هزار روکش مایل به قرمز به دست می آورد.
اگر قسمت جلوی رادیاتور کثیف و تغییر شکل داده باشد و لوله های لاستیکی سفت باشد، ماشین بیش از 50 هزار کار کرده است. زنگ زدگی رادیاتور نشان می دهد که این وسیله نقلیه بیش از 200 هزار کیلومتر در حال استفاده بوده است.
شماره VIN به شما کمک می کند تا تاریخ انتشار را بررسی کنید. چک سرقت و سپرده گذاری اضافی نخواهد بود. اگر خودرو در یک مرکز خدمات سرویس شده است، در مورد وضعیت فنی و زمان نگهداری آن مشورت کنید. بیش از ده سال مالکیت و بهره برداری، حتی اگر خودرو در گاراژ پارک شده باشد، نوارهای لاستیکی و واشرهای خودرو فرسوده می شوند. با مسافت پیموده شده کم، چنین خودروهایی دارای معایبی هستند. قابليت اطمينان قطعات با قابليت اطمينان يك ماشين پنج ساله با صد هزار مسافت قابل مقايسه است.
هنگام انتخاب یک ماشین دست دوم، باید تمام علائم کهنه بودن مواد را در نظر بگیرید. و اگر بیش از نیمی از عیوب جمع شده باشد، مسافت پیموده شده خودرو از صد هزار فراتر رفته و کیلومتر شمار پیچ خورده است. صاحبان خودرو در نگرش خود نسبت به خدمات متفاوت هستند. نمونه های نادری در بازار ثانویه وجود دارد که در شرایط یک خودروی جدید قرار دارند. چنین کالاهایی فوراً برداشته می شوند. و اگر با چنین خودرویی برخورد کردید، می توانید آن را یک موفقیت بزرگ بدانید. اشتباه نکنید تشخیص اولیه قطعات و قطعات کمک خواهد کردبا استفاده از وسایل مدرن
اندازه گیری مسافت طی شده هدف اصلی دستگاه است که در هر وسیله نقلیه ای یافت می شود. این دستگاه کیلومتر شمار نامیده می شود. با کمک فاصله‌سنج، یک علاقه‌مند به ماشین همیشه می‌تواند مسافت پیموده شده کل یا روزانه ماشین خود را بررسی کند.
متر سفر یک چیز ضروری برای صاحب خودرو است.
از این گذشته، فاصله سنج به تعیین زمان ضروری برای تعویض مواد مصرفی خودرو (به عنوان مثال، فیلترها، لنت ترمز، شمع ها و غیره) یا مایعات عملیاتی (روغن موتور، روغن ترمز و غیره) کمک می کند.
اندازه گیری فاصله کیلومتر شمار خودرو: چیست، طراحی، انواع
کیلومتر شماری است که دور چرخ ها را اندازه گیری می کند. همه خودروهای مدرن دارای نشانگر فاصله هستند. این فاصله سنج است که مسافت طی شده را به قرائت تبدیل می کند. به طور پیش فرض، فاصله سنج شامل یک سنسور چرخش چرخ و یک شمارنده با نشانگر روی نمایشگر است.
نشانگر بخشی از سیستم اندازه گیری است که برای مالک خودرو قابل مشاهده است. نوع نشانگر بستگی به نوع شمارنده دارد. اگر دستگاه مکانیکی یا الکترومکانیکی باشد، مسافت پیموده شده به اعداد معمولی نمایش داده می شود که با استفاده از چرخ دنده ها و کابل ها می چرخند. در مورد کنتورهای الکترونیکی از نمایشگرهایی با نور پس زمینه استفاده می شود.
تصحیح کیلومتر شمار. مسافت پیموده شده وسیله نقلیه
علاقه مندان به خودرو اغلب باید به روشی برای تصحیح کیلومترشمار خودرو متوسل شوند. آن چیست؟
تصحیح شمارنده تغییر در اندیکاتورهای آن در صورت بروز هرگونه نقص است. دلایل زیادی برای تعدیل وجود دارد. بیایید رایج ترین آنها را فهرست کنیم:
- - تعویض موتور احتراق داخلی خراب. نصب یک "قلب" جدید یک وسیله نقلیه مستلزم تنظیم مجدد فاصله سنج است.
- - هنگام انجام تعمیرات قبل از مهلت مقرر؛
- - هنگام نصب چرخ هایی با قطری غیر از استاندارد؛
- - فروش وسایل نقلیه در اینجا قرائت کیلومتر شمار برای جذب خریداران کاهش می یابد.
لازم است بین تنظیم فاصله شمار و "پیچاندن" نشانگرهای آن تمایز قائل شد. تنظیم یک اقدام اجباری است که در طول کار تعمیر انجام می شود. و پیچش مسافتی که قبل از فروش انجام می شود فریب خریداران است.
اگر نشانگرهای نادرست متر سفر شناسایی شود، ممکن است فروشنده به میزان قابل توجهی از قیمت ضرر کند.
نحوه تعیین قرائت شمارنده پیچ خورده
برای همه چیز یک ضد وجود دارد. و پیچش مسافت پیموده شده واقعی نیز. برای تعیین واقعی بودن شاخص ها، باید بدانید که چگونه تغییر می کنند.
تنظیم مترهای مکانیکی سفر بسیار آسان است. کابل سرعت سنج با استفاده از مته معمولی پیچ می شود. قبل از این، کابل از گیربکس جدا شده است. در پایان همه چیز به هم برمی گردد. بررسی به شرح زیر است: بست درایو شمارنده فاصله تمیز است - همه چیز خوب است، کثیف است - مهره اخیراً باز شده است.
فاصله سنج های الکترومکانیکی به شرح زیر تنظیم می شود: پانل ابزار برداشته می شود، محفظه کنتور باز می شود و قرائت ها تنظیم مجدد می شوند. نحوه تشخیص: یکپارچگی اتصالات پوشش به خطر افتاده است، علائم روی بست ها باقی می ماند.
مترهای سفر الکترونیکی نیز پیچ خورده است. برای تغییر نشانگرها از تجهیزات الکترونیکی و نرم افزارهای مخصوص استفاده می شود. در این مورد، شما باید صفحه ابزار را جدا کنید، و سپس بردهای مدار چاپی و غیره را جدا کنید. دیدن چنین دستکاری هایی سخت است.
کیلومتر شمار خودرو - چیست؟ اکنون هر علاقه مندان به ماشین تازه کار جواب را پیدا کرده است.
دارندگان خودرو باید همیشه بر قابلیت سرویس دهی فاصله سنج نظارت داشته باشند. با مسافت پیموده شده خوب، یک علاقه‌مند به خودرو همیشه می‌داند چه زمانی روغن یا هر ماده مصرفی را عوض کند. نشانگرهای مسافت طی شده به محاسبه مصرف خودرو (در صورت عدم وجود رایانه داخلی) کمک می کند.
"پیچاندن" مسافت پیموده شده یک اتفاق نسبتاً رایج است. برای بردن خودروی مورد علاقه خود به مرکز خدمات خودرو با دوستان خود تنبل نباشید، در این صورت هیچ نشانگر کاهشی نمی تواند شما را گمراه کند.
داشبورد یک ماشین مدرن، البته، با داشبورد یک هواپیما قابل مقایسه نیست، با این حال، می تواند یک راننده بی تجربه را گیج کند. سرعت سنج، سرعت سنج، کیلومترشمار و سایر ابزارها و نشانگرها، اگرچه مطمئناً ضروری و مهم هستند، اما همچنان نیازمند توضیح در مورد عملکرد و هدف آنها هستند. در این مقاله در مورد چیستی کیلومتر شمار خودرو صحبت خواهیم کرد و همچنین چند کلمه در مورد چگونگی و چرایی اعوجاج خوانش این دستگاه ها خواهیم گفت.
کیلومتر شمار الکترونیکی روی داشبورد. در زیر کل مسافت پیموده شده، در بالا مسافت پیموده شده روزانه، در سمت راست دکمه ای برای تنظیم مجدد مسافت پیموده شده روزانه است.
اگر سرعت سنج سرعتی که خودرو در حال حاضر با آن در حال حرکت است را اندازه گیری کند، کیلومتر شمار کیلومترهایی را که خودرو طی کرده است را نشان می دهد. اودو از یونانی به معنای جاده و متر به معنای اندازه گیری است. بنابراین در پایان یک نوع "جاده سنج" دریافت می کنیم.
کیلومتر شمار کیلومترهای طی شده را با شمارش تعداد چرخش چرخ می شمارد. به طور معمول این دستگاه دارای دو نوع قرائت است. مجموع مسافت پیموده شده خودرو، در اینجا ما هر کیلومتر طی شده توسط خودرو از لحظه خروج از خط مونتاژ و همچنین به اصطلاح مسافت پیموده شده روزانه را محاسبه می کنیم. به آن کمک هزینه روزانه می گویند و نه خودسرانه. در اصل، یک دکمه را فشار می‌دهید، خوانش‌های این مقیاس را بازنشانی می‌کنید، پس از آن می‌توانید مسافت پیموده شده هر بخش از مسیر را که طی یک دوره زمانی طی کرده‌اید مشاهده کنید. خب این رقم را معمولا رانندگان تاکسی نرخ روز می نامند که اسمش هم از همین جاست.
کیلومتر شمار روی خودرو چگونه کار می کند؟
کیلومتر شمار مکانیکی روی داشبورد چگونه به نظر می رسد؟
تنها سه نوع کیلومتر شمار وجود دارد:
- مکانیکی؛
- الکترونیکی مکانیکی;
- الکترونیکی؛
کیلومترشمارهای مکانیکی بسیار ساده هستند. یک کابل وجود دارد که به شفت خروجی گیربکس متصل می شود، یک شمارنده مکانیکی با چندین، معمولاً پنج، درام وجود دارد که چرخش کابل از طریق مکانیزم خاصی به آن منتقل می شود. قرقره ها با اعدادی مشخص شده اند که قرائت کیلومتر شمار از آنها جمع آوری می شود.
در کیلومتر شمار الکترونیکی مکانیکی، چرخش کابل با استفاده از شمارنده الکترونیکی ثبت می شود. خب، در کیلومترشمارهای صرفا الکترونیکی اصلا کابلی وجود ندارد. در عوض، از سنسورهای هال یا سایر قطعات الکترونیکی برای محاسبه فاصله استفاده می شود. علاوه بر این، در مورد کیلومتر شمار الکترونیکی، قرائت ها توسط رایانه داخلی خودرو ثبت می شود. چنین سیستم هایی دقیق ترین و قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شوند، اما حتی آنها خطای اندازه گیری را تا پنج درصد مجاز می کنند.
کیلومتر شمار الکترونیکی روی داشبورد چگونه به نظر می رسد؟
دلایل اعوجاج قرائت کیلومتر شمار ممکن است متفاوت باشد. به عنوان مثال، این چرخ ها هنگام چرخش می لغزند، اما ماشین ثابت می ایستد. و اگرچه چنین لحظاتی بخش کوچکی از عملکرد کلی خودرو را تشکیل می دهند، با مقادیر مسافت پیموده شده بالا، می توانند به اعوجاج قرائت کیلومتر شمار کمک کنند.
یکی دیگر از دلایل عدم دقت در قرائت این دستگاه ها، لاستیک هایی با شعاع متفاوت با آن چیزی است که کیلومتر شمار برای آن طراحی شده است.
خوب، شاید مهمترین دلیل اعوجاج در نشانگرهای مسافت پیموده شده خودرو باشد، ما در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
ویدئویی در مورد بررسی قرائت کیلومتر شمار
چرا و چگونه کیلومتر شمار را به عقب برگردانیم
دلایل اصلاحات آگاهانه قرائت کیلومتر شمار ممکن است به شرح زیر باشد:
- تمایل به کاهش مسافت پیموده شده واقعی خودرو؛
- تلاش برای پنهان کردن استفاده نادرست از دستگاه؛
- رفع برخی مشکلات مربوط به مستندسازی ناوگان رسمی خودرو؛
همانطور که می بینیم، دلایل عمدتاً چندان صحیح و مناسب نیستند. اگر رقم واقعی مسافت پیموده شده را کاهش دهید، خودرو را می توان با قیمت بالاتر فروخت. اگر کیلومترشمار را به مقادیر خاصی برگردانید، می توانید این واقعیت را پنهان کنید که ماشین رانده شده است، و گاهی اوقات زیاد رانده شده است، در حالی که باید بی سر و صدا در گاراژ بنشیند.
با این حال، امروزه تجهیزاتی به طور رسمی تولید می شود که به شما امکان می دهد نشانگرها را حتی برای کیلومتر شمار الکترونیکی تنظیم کنید که بدون مهارت و دانش خاص کار بسیار دشواری است. علاوه بر این، در تعدادی از کشورهای اروپایی، چنین دستکاری هایی با مجازات زندان محکوم می شوند که برای چنین ترفندهایی بسیار مهم است.
ساده ترین راه، از نقطه نظر فنی، چرخاندن کیلومتر شمار مکانیکی است. کابل از شفت خارج می شود، به مته یا ابزار برق مشابه دیگری متصل می شود، پس از آن برای مدتی در جهت مورد نظر می چرخد. اما حتی همه کیلومترشمارهای مکانیکی به شما این امکان را نمی دهند که به این راحتی خود را به عقب برگردانید. سپس باید خود شمارنده را بردارید و دستکاری های پیچیده تری را با آن انجام دهید.
در مورد کیلومترشمارهای الکترونیکی که امروزه اکثر آنها هستند، با استفاده از دستگاه‌ها و نرم‌افزارهای ویژه‌ای که داده‌های تغییر یافته را وارد حافظه رایانه سواری خودرو می‌کنند، برگردانده می‌شوند. در برخی موارد، برنامه ریزی مجدد یک یا چند کنترلر روی برد ضروری است، زیرا خوانش سنسورهای سرعت چرخ مغناطیسی نه تنها به کیلومتر شمار منتقل می شود.
لازم به ذکر است که خوانش کیلومتر شمار تغییر یافته نه تنها خریدار بالقوه یا شخص ناظر بر استفاده از خودرو را گمراه می کند، بلکه می تواند مانعی برای تکمیل به موقع خودرو، تعمیر و نگهداری و یا حتی تشخیص صحیح برخی از مشکلات باشد. بنابراین، در اکثریت قریب به اتفاق موارد، چنین اصلاحاتی اساساً تقلب است.
