جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های زمستانی جریمه رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان چیست؟

خیر هیچ جریمه ای برای رانندگی با لاستیک های تابستانی از اول دسامبر زمستان 2017-2018 پلیس راهنمایی و رانندگی وجود ندارد! این سردرگمی به دلیل هنجارهای جدید مقررات فنی اتحادیه گمرکی EAEU "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" ایجاد شد که مستقیماً بر زندگی رانندگان تأثیر نمی گذارد.

در سال 2017، قانون اداری، بر اساس موادی که رانندگان روسی جریمه می شوند، حاوی بندهایی در رابطه با "تعویض کفش" اجباری لاستیک خودرو در زمستان یا تابستان نیست. هیچ جریمه قانونی برای "عدم تعویض کفش" در فدراسیون روسیه وجود ندارد!

بخش اطلاع رسانی سرویس وب سایت کلیه اطلاعات موجود در خصوص جریمه لاستیک های تابستانی را از تاریخ 10 آذر در زمستان 1396-1396 جمع آوری کرده است.

در سال 2017، قانون رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی با عمق آج بیش از 4 میلی متر را ممنوع نمی کند.

بررسی و پرداخت جریمه های رانندگی 50 درصد تخفیف

برای بررسی جریمه های تخلفات دوربین های عکاسی و فیلمبرداری.

برای بررسی جریمه های صادر شده توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی.

برای اطلاعیه های رایگان در مورد جریمه های جدید.

جریمه ها را بررسی کنید

ما اطلاعات مربوط به جریمه ها را بررسی می کنیم،
لطفا چند ثانیه صبر کنید

مقررات فنی چیست و چرا لازم است؟

سردرگمی در مورد جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان (از دسامبر تا فوریه) به دلیل بند 5.5 از مقررات فنی اتحادیه گمرکی EAEU به وجود آمد.

مقررات فنی اتحادیه گمرکی تلاشی از سوی سه کشور دوست و مرتبط اقتصادی روسیه، بلاروس و قزاقستان برای توسعه استانداردهای ایمنی مشترک برای تولید و استفاده از محصولات ضروری است.

به طور متعارف، مقررات فنی اتحادیه گمرکی را می توان با GOST شوروی برابر دانست. ایده این است که قوانین کلی بازی را معرفی کنیم، استانداردها، مقررات و قوانین ملی را به یک مدل واحد مدرن و ایمن بیاوریم.

مقررات فنی اتحادیه گمرک حدود 50 حوزه را تنظیم می کند، مانند محصولات آتش نشانی، بسته بندی، اسباب بازی های کودکان، مواد غذایی و غیره. ) که به طور رسمی از 1 ژانویه 2015 لازم الاجرا شد.

از جمله، مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" حاوی بند 5.5 است که توسط روزنامه نگاران بسیاری از نشریات بزرگ خودرو به آن اشاره می شود.

بند 5.5 مقررات فنی اتحادیه گمرکی (در سال 2015 لازم الاجرا شد):

استفاده از وسایل نقلیه مجهز به لاستیک با ناودانی ضد لغزش در تابستان (خرداد، تیر، مرداد) ممنوع است.

استفاده از وسایل نقلیه فاقد لاستیک زمستانی که شرایط بند 5-6-3 این پیوست را داشته باشند در فصل زمستان (دی، دی، بهمن) ممنوع است. لاستیک های زمستانی بر روی تمام چرخ های خودرو نصب می شود.

طبق مقررات اتحادیه گمرکی، لاستیک های زمستانی اعم از محصولات لاستیکی میخ دار و بدون میخ تلقی می شوند که دارای علامت های «M+S»، «M&S» و «M S» در سطوح جانبی یا طرحی به شکل هستند. کوهی با سه قله و دانه های برف درون آن.

چرا با جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان سردرگمی وجود دارد؟

خبرنگاران، صیغه بند 5.5 مقررات فنی اتحادیه گمرک را ممنوعیت تردد خودروها با لاستیک تابستانی در زمستان و لاستیک زمستانی در تابستان ارزیابی کردند. با این حال، اینطور نیست!

افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق دارد راننده یا صاحب وسیله نقلیه را صرفاً بر اساس بند قانون تخلفات اداری جریمه کند. در زمان نگارش این مقاله (دسامبر 2017)، قانون اداری هیچ بندی برای مجازات "غیرقابل جابجایی" انواع لاستیک بسته به فصل کار ندارد.

ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه و همچنین قوانین راهنمایی و رانندگی به همراه ضمیمه ها حاوی هیچ دستورالعملی در مورد تعویض انواع لاستیک در زمستان و تابستان نیست. هیچ جریمه ای برای لاستیک های تابستانی وجود ندارد.

سردرگمی به این دلیل رخ داد که برخی از نوآوری های آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی در سال های گذشته به قانون رسیدگی به تخلفات اداری منتقل شد. اما هنوز هیچ ممنوعیتی برای لاستیک های تابستانی در زمستان وجود ندارد.

آیا افسر پلیس راهنمایی و رانندگی می تواند شما را بابت لاستیک های تابستانی در زمستان 2017-2018 جریمه کند؟

برای "لاستیک های تابستانی در زمستان" است که یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی نمی تواند یک راننده را بدون تخطی از قانون جریمه کند. همانطور که متوجه شدیم در قانون تخلفات اداری چنین بند وجود ندارد.

با این حال، از برخی مناطق روسیه گزارش هایی مبنی بر جریمه های صادر شده تحت بخش 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه وجود دارد. آنها در تلاشند تا رانندگان وسایل نقلیه را در زمستان 2017 متهم کنند که "رانندگی وسیله نقلیه دارای نقصی که کارکرد وسیله نقلیه برای آن ممنوع است."

افسران پلیس ممکن است خودشان اطلاعات ضعیفی داشته باشند یا از ناآگاهی رانندگان سوء استفاده کنند. قسمت 1 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه، مانند قوانین راهنمایی و رانندگی همراه با تمام ضمائم، حاوی اطلاعاتی در مورد ممنوعیت های برخی از کلاس های فصلی لاستیک نیست.

خواننده باید درست بفهمد. لاستیک های تابستانی در زمستان و لاستیک های زمستانی در تابستان جریمه ای ندارند. اما هیچ کس جریمه های دیگری را در مورد چرخ ها لغو نکرده است:

• مناسب برای عمق آج کمتر از 4 میلی متر (RUB 500)؛
• جریمه برای نداشتن علامت "سنبله" در شیشه عقب خودروهای با لاستیک های میخ دار (500 روبل)؛
• جریمه برای بریدگی و پارگی بند ناف (500 روبل)؛
• جریمه برای عناصر بست چرخ از دست رفته (500 روبل)؛
• مناسب برای اندازه های مختلف چرخ در یک محور (500 روبل).

در زمستان 2017-2018، جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان غیرقانونی است و قابل اعتراض به پلیس راهنمایی و رانندگی یا دادگاه است.

بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی جلوی من را گرفت و می خواهد مرا به خاطر استفاده از لاستیک تابستانی تنبیه کند، چه کار کنم؟

ابتدا باید مطمئن شوید که این یک افسر پلیس راهنمایی واقعی است. از فرد لباس فرم بخواهید نام خانوادگی خود را به وضوح بیان کند، مدارک خود را ارائه دهد، شماره نشان را بدهد و دلیل و دلیل توقف را توضیح دهد.

اگر سوء تفاهم بین شما افزایش یابد، می توانید ضبط صدا را در تلفن هوشمند خود روشن کنید یا شروع به ضبط ویدیو کنید - قانون این اجازه را می دهد.

شما باید بند قانون تخلفات اداری را که تخلف کرده اید روشن کنید و با هم بخوانید. اگر افسر پلیس راهنمایی و رانندگی پافشاری کرد، به جای تنظیم یک مصوبه، بر تنظیم پروتکل اصرار کنید.

در قسمت نظرات، "هیچ تخلفی از ماده قانون اداری وجود ندارد. این جریمه برای نوع لاستیک که با فصل سال مطابقت ندارد صادر شده است. اوراق امضا شده را با دقت بخوانید، به این نکته توجه کنید که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی شما را به طور خاص برای لاستیک های تابستانی در زمستان جریمه می کنند. اگر در کنار کلمه "نصب شده" هیچ تخلفی در رابطه با فصلی بودن لاستیک های استفاده شده وجود ندارد، این را در قسمت نظرات اضافه کنید. نشان دهید که ضبط شده ای از مکالمه با بازرس راهنمایی و رانندگی دارید.

توجه داشته باشید:با توجه به تمام آنچه در بالا توضیح داده شد، تیم سایت توصیه می کند تایرها را از تابستان به زمستان در دمای نزدیک به صفر تغییر دهید. حتی ساده ترین و فرسوده ترین لاستیک های زمستانی به طور قابل توجهی فاصله ترمز را در جاده های زمستانی کاهش می دهد.

موافق یا مخالف لاستیک های تابستانی در زمستان هستید؟ نظر خود را در نظرات مقاله بنویسید.

آیا می توان در زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کرد؟ چه خوب برای این ممکن است، تفاوت های ظریف لاستیک های تابستانی در زمستان و تفاوت های ظریف اصلی. در پایان مقاله ویدیویی در مورد لاستیک های تابستانی روی یخ وجود دارد.

محتوای مقاله:

امروزه بسیاری از صاحبان خودرو می گویند که با شروع اولین هوای سرد باید کفش های "اسب آهنی" را تعویض کرد. دلایل زیادی برای این وجود دارد. در موارد دیگر، این امر توسط قوانین الزامی است که برای نقض آن باید جریمه های زیادی بپردازید.

سال‌هاست که این دوراهی وجود دارد که آیا می‌توان در زمستان با لاستیک‌های تابستانی رانندگی کرد یا اینکه خودرو نیاز به کفش‌بندی مجدد دارد. نظر رانندگان به موافقان و مخالفان تقسیم می شود. دلایل زیادی برای این وجود دارد، ما سعی خواهیم کرد که مهمترین آنها و پیامدهای آن را بیان کنیم.

آیا رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی خطرناک است؟

در زمستان می توانید با لاستیک های زمستانی رانندگی کنید، اما عواقب آن می تواند حتی رانندگان باتجربه را نیز وحشت زده کند. اگر در جاده گرفتار آب و هوای بدی شدید، می توانید به مقصد خود برسید و برای این کار حداکثر ممکن است به شما اخطار داده شود. اما بهتر است در زمستان دائماً با لاستیک های تابستانی رانندگی نکنید. سازندگان لاستیک نوع خاصی از لاستیک را با شرایط عملیاتی خاص تطبیق می دهند. بیشتر از همه اینها به شرایط دما مربوط می شود. معمولاً زمانی توصیه می‌شود که کفش‌های خودروی خود را زمانی تعویض کنید که میانگین دمای روزانه +5 درجه سانتی‌گراد یا پایین‌تر از آن باشد.

به عنوان یک قاعده، لاستیک های تابستانی در زمستان سخت می شوند و ویژگی های آج پایداری در جاده را تضمین نمی کند. اولین چیزی که ممکن است راننده خودرو با لاستیک های تابستانی با آن مواجه شود، مسافت ترمز روی برف یا یخ است و حتی در هوای سرد، حداقل دو برابر لاستیک های زمستانی است. در این مورد، حتی با تجربه خوب، محاسبه فاصله ترمز بسیار دشوار است که منجر به تصادف و عواقب غیرقابل پیش بینی می شود.

دوم اینکه لاستیک های تابستانی در هوای سرد سفت می شوند که منجر به سایش سریع و ترک خوردن لاستیک ها می شود. با توجه به الگوی آج و استحکام، تصادف روی یخ یا برف در چنین شرایطی دشوار خواهد بود، حرکات کشویی به سادگی لاستیک ها را پاره می کند و سایش تا پایان زمستان به طور قابل توجهی قابل توجه خواهد بود. طبق گفته رانندگان با تجربه، فرمول سایش 1:3 است، یک فصل زمستانی رانندگی با لاستیک های تابستانی برابر است با حداقل سه سال رانندگی در تابستان.

علاوه بر این دو مشکل اصلی، در زمستان یک خودرو با لاستیک های تابستانی به طور قابل توجهی ویژگی های فنی خود را به خصوص در هندلینگ از دست می دهد. برخی از سیستم های ایمنی نیز کار نمی کنند، زیرا آنها به سادگی نمی توانند لغزش یا سر خوردن را تشخیص دهند و این یک حادثه اجتناب ناپذیر است. نتیجه گیری بسیار ساده است: قبل از شروع رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی، باید صد بار فکر کنید که آیا می توانید جاده را اداره کنید و آیا ارزش آن را دارد یا خیر.

اگر تصمیم دارید در زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید، باید قوانین اساسی را به خاطر بسپارید. سرعت باید حداقل و بهینه باشد تا هر لحظه بتوانند واکنش نشان دهند و مانور دهند. فراموش نکنید که فاصله بیشتری با خودروی جلویی داشته باشید، زیرا فاصله ترمز حداقل دو برابر افزایش می یابد. هرگز با فرمان حرکات ناگهانی انجام ندهید، همه چیز به آرامی دو برابر انجام می شود، هم فرمان را می چرخانید و هم پدال گاز را فشار می دهید.

هنگام رانندگی با لاستیک های تابستانی در زمستان، باید سرعت را در حد متوسط ​​یا کمی بالاتر از حد متوسط ​​نگه دارید. در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک، باید مراقب باشید، زیرا سیستم اتوماتیک به طور مستقل سرعت را تنظیم می کند، بنابراین بهتر است به دنده های پایین تر یا حتی به حالت دستی تغییر دهید. صرف نظر از گیربکس، باید به آرامی و بدون تکان های غیرضروری چرخش کنید. در صورت لغزیدن، بهتر است ترمز را کاملا رها کنید و فرمان را در جهت لغزش بچرخانید و پدال گاز را به شدت فشار دهید. بهتر است سیستم های کمکی مانند ABS و ESP را خاموش کنید در غیر این صورت سیستم ترمزها را مسدود می کند که بدون شک باعث سر خوردن شما می شود.

خواص لاستیک های تابستانی در زمستان

همانطور که قبلا ذکر شد، با شروع هوای سرد، لاستیک های تابستانی خودرو به طور قابل توجهی خواص خود را تغییر می دهند. هر سازنده به روش خود تصمیم می گیرد که کدام اجزای اصلی باید در نوع خاصی از لاستیک گنجانده شود. برخی از تولید کنندگان بر کیفیت تمرکز می کنند و به شدت به نسبت ها پایبند هستند، در حالی که برخی دیگر گوشه ها را کاهش می دهند و در نتیجه محصولی با کیفیت پایین تولید می کنند.

ترکیب لاستیک خودرو

لاستیک های ماشین برای زمستان دارای یک پارامتر اصلی هستند - کشش در کمترین دما. این به شما امکان می دهد کشش را از دست ندهید و کنترل کامل روی فرمان خودرو را حفظ کنید. علاوه بر این، سازنده برای تطبیق لاستیک ها با شرایط مختلف زمستان، پرکننده ها، ولکانیزرها، نرم کننده ها و سایر اجزای مختلف را اضافه می کند. برای تولید لاستیک های تابستانی، برعکس، سازنده این اجزا را حذف می کند تا در هوای گرم تایر در جاده تار نشود و کنترل مطمئن باشد.

هرکسی که در تابستان به خصوص در هوای گرم با لاستیک های زمستانی رانندگی کرده است، بلافاصله می تواند بگوید که رانندگی با چنین خودرویی بسیار دشوار است. ممکن است خودرو از این طرف به آن طرف پرتاب شود و چرخ ها بلافاصله به فرمان پاسخ ندهند. بنابراین، نتیجه این است که لاستیک های تابستانی در زمستان سفت می شوند که منجر به از دست دادن کنترل می شود.

الگوی آج روی لاستیک های زمستانی و تابستانی

نقش به همان اندازه مهم توسط الگوی آج در لاستیک های زمستانی و تابستانی ایفا می شود. همانطور که در نسخه ترکیبی، وظیفه اصلی آج کشش قابل اعتماد با سطح جاده است. برای لاستیک های تابستانی نیز تخلیه سریع آب برای محافظت از خودرو در برابر هیدروپلنینگ بسیار مهم است. بنابراین، آج تایرهای تابستانی دارای شیارهای گسترده تری در سراسر تایر است. آمار نشان می دهد که در زمستان چسبندگی لاستیک های تابستانی 60 درصد بدتر از لاستیک های زمستانی است.

هنگام رانندگی در برف روی لاستیک های تابستانی، چنین شیارهایی فوراً با برف مسدود می شوند و با وجود مدرن ترین سیستم های ایمنی، خودرو کنترل خود را از دست می دهد. برخی از تولید کنندگان لاستیک های تابستانی را پهن تر می کنند، اما در زمستان این امر منجر به حرکت ضعیف، به خصوص در برف سنگین می شود.

انتخاب نهایی با راننده باقی می‌ماند، اما داده‌های جمع‌آوری‌شده نشان می‌دهد که بهتر است به جای صرف هزینه برای ترمیم آن در صورت تصادف، پولی برای خرید لاستیک‌های زمستانی و تعویض کفش‌های خودرو خود صرف نکنید.

جریمه رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی چیست؟

بر کسی پوشیده نیست که برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی جریمه وجود دارد. چنین محدودیت هایی در 1 ژانویه 2015 اعمال شد. جریمه 500 روبل است، اما این برای روزهای اول زمستان، زمانی که هوا هنوز در برخی از مناطق روسیه متغیر است، اعمال نمی شود. قبل از دریافت جریمه به راننده در مورد لزوم تعویض کفش خودرو از لاستیک تابستانی به زمستانی هشدار داده می شود.

افسران پلیس راهنمایی و رانندگی به ماده 12.5 قسمت 1 قانون اداری مراجعه می کنند. اما از آنجایی که اصلاحات با عجله انجام شده است، کاستی هایی نیز وجود دارد، به خصوص در مورد عمق سایش آج. در لاستیک های زمستانی، عمق آج باید حداقل 4 میلی متر باشد، اما برای لاستیک های تابستانی، سایش آج باید حداقل 1.6 میلی متر باشد. نکته اصلی این است که در هیچ کجا به طور دقیق بیان نشده است که از چه زمانی تا چه دوره ای باید با لاستیک های تابستانی یا زمستانی رانندگی کنید، بنابراین حق انتخاب فاصله به عهده مالک خودرو است.

آنها قول دادند که این تناقضات در قانون را تا پایان سال 2017 نهایی کنند. در ابتدا، آنها می خواستند رانندگان را برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی به مبلغ 5000 روبل جریمه کنند. سپس آنها آن را به 2000 روبل کاهش دادند، اما در نتیجه، حداکثر جریمه امروز 500 روبل است، اگرچه، به گفته وکلا، به چالش کشیدن چنین پروتکلی دشوار نخواهد بود.

با لاستیک های تابستانی رانندگی کنید یا کفش های ماشین را عوض کنید؟

شما می توانید برای مدت طولانی در مورد تعویض لاستیک های تابستانی به لاستیک های زمستانی و در پایان زمستان بحث کنید. اولین چیزی که صاحب خودرو به آن فکر می کند هزینه لاستیک زمستانی است، زیرا شما باید حداقل 4 تایر و حتی بهتر از آن 5 لاستیک بخرید (پنجمین تایر زاپاس). به طور مشابه، شما باید 5 تایر تابستانی در انبار داشته باشید. دوم اینکه لاستیک های زمستانی یا تابستانی را کجا نگهداری کنیم. اگر در یک خانه خصوصی زندگی می کنید و گاراژ خود را دارید، پس این مشکلی نیست، اما اگر در یک آپارتمان زندگی می کنید و گاراژ خود را ندارید، این یک مشکل کامل برای ذخیره لاستیک است.

در شهرهای بزرگ مراکز خدمات ویژه ای وجود دارد که در ازای پرداخت ماهانه یک جعبه کوچک برای نگهداری لاستیک های زمستانی یا تابستانی در اختیار شما قرار می دهند. اما اگر خودرو مقرون به صرفه باشد، چنین ذخیره سازی بی سود می شود. بسیاری از رانندگان سعی می‌کنند سفرها را در زمستان به حداقل برسانند، اما اگر واقعاً نیاز به بیرون رفتن دارید، رانندگان با تجربه خرید یک جفت زنجیر مخصوص چرخ‌ها را توصیه می‌کنند، آنها به شما کمک می‌کنند تا برف و یخ را بسیار بهتر با لاستیک‌های تابستانی اداره کنید.

آخرین تصمیم با مالک باقی می ماند اگر به تجربه خود اطمینان دارید و قوانین لازم را برای رانندگی در زمستان با لاستیک های تابستانی کاملاً رعایت می کنید ، به احتمال زیاد نباید لاستیک های زمستانی خریداری کنید. در صورت سفرهای طولانی مدت یا مسافرت های مکرر خارج از شهر بهتر است لاستیک های زمستانی تهیه کنید.

ویدیو در مورد لاستیک های تابستانی روی یخ در زمستان:

رعایت نکردن مسائل ایمنی ترافیکی به طور اجتناب ناپذیری منجر به مرگ می شود. این قانون در مورد لاستیک خودرو اعمال می شود: برای استفاده از چرخ هایی که مطابق با فصل نیستند، مجازات های اداری اعمال می شود. در سال 2016 ، اصلاحاتی در قانون فدراسیون روسیه انجام شد و جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های خارج از فصل را به مبلغ 500 روبل قانونی کرد.

هر راننده باید یک سری لاستیک تابستانی و زمستانی داشته باشد. البته خرید آنها ارزش سرمایه گذاری را دارد. با این حال، باید به خاطر داشته باشید: اول از همه، شما سهم قابل توجهی در ایمنی قابل اعتماد نه تنها زندگی خود، بلکه همچنین افراد اطراف خود دارید.

اگر نوع محصولات انتخاب شده مطابق با زمان سال باشد، احتمال تصادف به میزان قابل توجهی کاهش می یابد و صدور جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های خارج از فصل حذف می شود:

• در تابستان خودرو باید مجهز به لاستیک تابستانی باشد (مقررات فنی اتحادیه گمرک). عمق آج 1.6 میلی متر است. استفاده از لاستیک های تابستانی در زمستان باعث کاهش قابلیت کنترل خودرو به دلیل الگوی آج کم عمق می شود.
• در زمستان (دسامبر، ژانویه، فوریه) کارکرد خودرو فقط با نصب لاستیک زمستانی امکان پذیر است. عمق الگو باید 4 میلی متر باشد. لاستیک های میخ دار نیز لاستیک های زمستانی هستند که تابع شرایط فصلی نیز هستند. طبق قوانین، یک علامت ویژه باید به شیشه ماشین وصل شود که نشان دهنده وجود "گل میخ" در این وسیله نقلیه باشد. در صورتی که دمای هوا بیش از +8 درجه سانتیگراد باشد و به مدت یک هفته ادامه داشته باشد، تعویض چرخ ها توصیه می شود.
• ماه های بهار (مارس، آوریل، مه) و پاییز (سپتامبر، اکتبر، نوامبر) الزامات سختگیرانه ای را در مورد استفاده از نوع خاصی از لاستیک اعمال نمی کنند: چرخ هایی با هر الگوی آج قابل نصب هستند.

کارکردن تایرهای زمستانی در تابستان به دلیل ساختار نرم بسیار خطرناک است.

این ویژگی ها ممکن است تهدید کنند:

1. افزایش فاصله ترمز به دلیل افزایش ذوب لاستیک.
2. بدتر شدن قدرت مانور وسیله نقلیه، زیرا چسبندگی ضعیف به سطح جاده وجود دارد.
3. سایش سریع لاستیک در تابستان، الگوی آج تنها در چند سفر خیلی سریع از بین می رود.

جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های خارج از فصل چقدر است؟

اگرچه مفاد روشنی در این کد قبلاً تدوین شده است، اما عدم انطباق، مسئولیت دقیقی را پیش بینی نمی کند.

این قانون مناطق آب و هوایی را در نظر می گیرد: ویژگی های آب و هوای مناطق شمالی روسیه امکان استفاده از لاستیک های زمستانی را حتی در تابستان فراهم می کند.

نقطه ضعف اصلاحات فعلی عدم امکان ارائه کد یکپارچه الزامات در سراسر کشور است. بنابراین لایحه مربوطه به تصویب نهایی نرسیده است. علاوه بر این، عدم وجود علامت "Spikes" نیز مجازاتی برای راننده در نظر نمی گیرد.

پیش بینی می شود جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های خارج از فصل برای دارندگان خودرو افزایش یابد و همچنین امکان امتناع از بیمه اجباری مسئولیت خودرو در صورت وقوع تصادف وجود دارد.

همچنین بخوانید:

چگونه یک فرد می تواند SNILS دریافت کند و چرا به آن نیاز است؟

جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های تابستانی در زمستان

جریمه پلیس راهنمایی و رانندگی برای لاستیک های تابستانی در فصل زمستان به مبلغ 500 روبل (ماده 12.5 قسمت 1 قانون اداری) وجود دارد. در این صورت استفاده از دستگاه با مشخصات فنی تعیین شده مطابقت ندارد. تخلفات بعدی این ماده موجب افزایش میزان جریمه نمی شود.

جریمه لاستیک های زمستانی در تابستان (برای ناودانی)

سفر در چنین خودرویی به دلیل عدم رعایت استانداردهای فعلی برابر با نقض فاحش است و مستلزم جریمه است ، مانند وضعیت قبلی - 500 روبل. جریمه ای به همین میزان برای داشتن لاستیک های میخ دار در تابستان صادر می شود.

مهم!یک استثنا از قوانین شرایطی است که استفاده از چرخ های زمستانی / میخ دار در تابستان در مناطق خاصی از روسیه به دلیل شرایط آب و هوایی مجاز است. اگر روی وسیله نقلیه ای میخ دار رانندگی می کنید، شیشه خودرو باید مجهز به علامت مخصوص باشد تا سایر صاحبان خودرو در این مورد مطلع شوند.

پیش از این، قوانین به وضوح تعداد گل میخ های نصب شده روی یک چرخ را مشخص می کردند. انحراف از هنجار در جهت افزایش تعداد آنها مجاز بود. در این مورد، راننده باید ثابت می کرد که هیچ بار سنگینی روی سطح جاده از لاستیک ها و چسبندگی قابل اعتماد در جاده وجود ندارد. اصلاحات فعلی این نکات را در نظر نمی گیرد.

جریمه لاستیک طاس

استفاده از آن به دلیل عدم رعایت حداقل الزامات الگوی آج ممنوع است. راننده مسئولیت اداری دارد.

در 1 ژانویه 2015، استانداردهای زیر برای حداقل عمق کشش ایجاد شد:

• وسایل نقلیه L – دسته: 0.8 میلی متر;
• وسایل نقلیه رده های شماره 2، شماره 3، O3، O4 - 1 میلی متر.
• ماشین آلات M1، N1، O1، O2 – دسته: 1.6 میلی متر;
• اتومبیل های دسته های M2، M3: 2 میلی متر؛
• لاستیک های زمستانی - 4 میلی متر.

مجازات لاستیک های مختلف

یک وسیله نقلیه می تواند از لاستیک هایی با الگوهای آج متفاوت در محورهای مختلف استفاده کند. با این حال، یک محور خودرو باید دارای چرخ هایی با الگوی آج کاملاً یکسان باشد.

وجود آج های مختلف روی لاستیک ها می تواند کشش سطح جاده را بدتر کند که احتمال لغزش و تصادف را افزایش می دهد.

برای چنین تخلفی، جریمه نقدی به مبلغ 500 روبل در نظر گرفته شده است (ماده 12.5 قسمت 1 قانون اداری). لیست عیوب به وضوح چنین مواردی را تنظیم می کند: عملکرد وسایل نقلیه با انواع الگوهای مختلف در یک محور مشترک ممنوع است.

توجه!لاستیک های فصلی به طور همزمان روی همه چرخ ها نصب می شوند. این الزام در مورد ناودانی ها نیز صدق می کند: اگر یک محور دارای گل میخ و دیگری محصولات معمولی نصب شده باشد، استفاده از آنها ممنوع است.

اگر صاحب خودرو مقصر تصادفی باشد که در آن شخصی جان خود را از دست داده یا آسیب جدی به سلامت وارد شده است و شواهدی مبنی بر نقض قانون لاستیک های زمستانی وجود دارد، مجازات افزایش می یابد - ممکن است مسئولیت کیفری رخ دهد.

آمارها نشان می دهد که عامل اصلی بسیاری از تصادفات در جاده ها، فرسودگی یا لاستیک های خارج از فصل است. افسر پلیس راهنمایی و رانندگی حق ندارد شما را به دلیل استفاده از لاستیک های "طاس" بدون اندازه گیری عمق آج با دستگاه مخصوص جریمه کند.

یکی از ویژگی های فنی مهم یک خودرو که به طور مستقیم بر راحتی و ایمنی رانندگی تأثیر می گذارد، لاستیک های نصب شده بر روی آن است. بسیاری از رانندگان حتی متوجه نمی شوند رانندگی با لاستیک هایی که برای شرایط آب و هوایی خاص مناسب نیستند چقدر می تواند خطرناک باشد. دقیقاً به همین دلیل است که برای لاستیک هایی که خارج از فصل استفاده می شوند جریمه وجود دارد. جزئیات بیشتر در مورد قوانین نصب آنها و میزان جریمه تایرهای تابستانی در زمستان در ادامه مقاله ارائه شده است.

جریمه رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان چیست؟

مسئولیت در قسمت 1 هنر تعیین شده است. 12.5 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه در قالب جریمه به مبلغ 500 روبل.

وجود الزامات مربوط به فصلی بودن لاستیک در مقررات فنی، عدم رعایت این الزامات توسط خودرو را مبنای جریمه قرار نمی دهد. به دلیل ناقص بودن قوانین در این زمینه، جریمه استفاده از لاستیک تابستانی در زمستان و بالعکس هنوز در نظر گرفته نشده است.

با این حال، تعدادی از تخلفات دیگر مربوط به الزامات تایر است که ممکن است همچنان جریمه نقدی دریافت شود:

1. استفاده از خودرو با لاستیک هایی که به شدت فرسوده شده اند(به آنها طاس نیز می گویند) و عمق آج کافی ندارند. آخرین مقدار توسط قانون تعیین شده است و به دسته وسیله نقلیه بستگی دارد:

• دسته L - 0.8 میلی متر؛
• N2، N3، O3، O4 - 1.0 میلی متر؛
• M1، N1، O1، O2 - 1.6 میلی متر؛
• M2، M3 - 2.0 میلی متر.

همچنین الزامات خاصی برای عمق آج باقی مانده لاستیک زمستانی وجود دارد - باید حداقل 4 میلی متر باشد.

2. نصب لاستیک با مشخصات مختلف بر روی یک محور خودرو(با عمق های مختلف آج، درجات سایش یا وجود ناودانی).

اگر از لاستیک خودرو با این تخلفات استفاده شود، این عدم رعایت قوانین کارکرد خودرو، یعنی استفاده از آن با نقص فنی تلقی می شود.

همچنین لازم به یادآوری است که استفاده از لاستیک های نامناسب برای آب و هوا خطر تصادف در جاده را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد که برای سلامت و زندگی نه تنها خود راننده، بلکه سایر کاربران جاده نیز خطرناک است. در صورت تصادف خودرو، نامناسب بودن لاستیک های فصلی، فرسودگی شدید آنها یا سایر تخلفات، عامل تشدید کننده دیگری برای راننده خواهد بود.

لاستیک های تابستانی و زمستانی: تفاوت در چیست؟

به طور رسمی، قوانین ترافیک جاده ای یا سایر قوانین قانونی مفاهیمی مانند لاستیک های تابستانی یا زمستانی را متمایز نمی کند. بر این اساس، الزامات نصب آنها را نمی توان مطرح کرد و همچنین نمی توان جریمه ای برای غیبت آنها در نظر گرفت. با این حال، مقررات متعددی در مورد لاستیک ها وجود دارد که عمق آج مورد نیاز و وجود ناودانی روی آنها را بسته به فصل سال تنظیم می کند.

در این راستا تفاوت اصلی لاستیک برای فصول سرد و گرم به شرح زیر است:

1. لاستیک تابستانیساخته شده از مواد بادوام تر و سفت تر است. این برای افزایش مقاومت در برابر سایش و حفظ تماس خوب با آسفالت ضروری است، در نتیجه حتی با مسافت پیموده شده زیاد خودرو، کمتر فرسوده می شود. در زمستان، در دمای پایین، بیش از حد سفت می شود، بنابراین روند حرکت روی آن در جاده یخی بیشتر شبیه به سر خوردن است. حتی در جاده های خشک، احتمال لغزش خودرو به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. اگر چنین لاستیکی پنچر شود، حتی ممکن است منفجر شود.
2. لاستیک های زمستانیبرعکس، از موادی با ترکیبی ساخته شده اند که به آنها نرمی، کشسانی و خاصیت ضد لغزش خوبی می دهد. تحت تأثیر دمای بالا (از +10 و بالاتر)، چنین لاستیک به سرعت شروع به ذوب شدن می کند، که منجر به سایش سریع آن می شود. همچنین لاستیک های زمستانی از نظر الگوی با لاستیک های تابستانی تفاوت دارند که برای افزایش خاصیت ضد لغزش آنها طراحی شده است.

مهم!علاوه بر این، لاستیک های زمستانی اغلب دارای ناودانی هستند که کشش بهتری در جاده های لغزنده ایجاد می کنند. در تابستان استفاده از لاستیک های میخ دار خطرناک است و بنابراین ممنوع است.

علاوه بر این، نوع دیگری از لاستیک وجود دارد - لاستیک های خارج از فصل، که می تواند در هر زمان استفاده شود، زیرا آنها ویژگی های دو نوع مورد بحث در بالا را با هم ترکیب می کنند.

چه زمانی لاستیک های تابستانی را به لاستیک های زمستانی تغییر دهید

سند اصلی نظارتی که طبق آن این مقررات انجام می شود، مقررات فنی اتحادیه گمرکی "در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" است که از 1 ژانویه 2015 در فدراسیون روسیه شروع به اعمال کرد. این سند، یا بهتر است بگوییم پیوست شماره 8 آن، الزامات زیر را مطرح می کند:

1. در فصل تابستان (یعنی از 1 ژوئن تا 31 آگوست) استفاده از لاستیک با ناودانی ممنوع است. راه حل مطمئن تر این است که تایرها را از قبل با افزایش دما به +10 درجه تغییر دهید.
2. قبل از شروع فصل زمستان، تعویض لاستیک های تابستانی به زمستانی ضروری است و فرقی نمی کند که سنبله باشند یا بدون. دوره زمستانی زمانی از ابتدای آذر تا پایان بهمن در نظر گرفته می شود. با این حال، در این مورد نیز ارزش تمرکز بر دما و شرایط آب و هوایی را دارد.

مهم!علاوه بر این، این دوره ها ممکن است با تصمیم مقامات محلی تغییر کند، زیرا شرایط آب و هوایی در مناطق مختلف فدراسیون روسیه ممکن است به طور قابل توجهی متفاوت باشد.

با فرا رسیدن فصل زمستان، رانندگان به این فکر می کنند که در چه ساعتی باید کفش خودروی خود را به لاستیک زمستانی تبدیل کنند و مجازات بد لاستیک چیست؟

آیا شرایط خاصی برای استفاده از لاستیک برای اهداف مختلف وجود دارد و برای عدم رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی چه جریمه هایی ممکن است در نظر گرفته شود؟ اکنون این موضوع توسط دولت تنظیم می شود و اغلب تغییراتی در قوانین قانونی ایجاد می شود.

مطابق بند 5.5 پیوست شماره 8 آیین نامه فنی اتحادیه گمرکی که بیان می کند:

«استفاده از خودرو با لاستیک با ناودانی ضد لغزش در تابستان ممنوع است. همچنین استفاده از خودرویی که لاستیک زمستانی آن نصب نشده در زمستان ممنوع است. لاستیک ها به یکباره روی همه چرخ ها نصب می شوند.»

زمان نصب با توجه به مقررات محلی ممکن است تغییر کند. یعنی معلوم می شود که طبق قانون:

• در دوره گرم (ژوئن، تیر و مرداد) رانندگی با لاستیک با ناودانی زمستانی مجاز نیست.
• در طول دوره سرد (دسامبر، ژانویه و فوریه)، فقط باید با لاستیک های زمستانی رانندگی کنید، در این صورت آنها می توانند با یا بدون ناودانی باشند. قانون اصلی این است که یک علامت ویژه "M+S"، "M&S" یا "M S" و یک تصویر بر روی آنها نصب کنید.
• تنظیم شرایط توسط دولت محلی انجام می شود، اما شرایط برای عملکرد یک تایر خاص فقط می تواند افزایش یابد. به عبارت دیگر، در مناطق خاصی استفاده از لاستیک با ناودانی ممکن است از ماه می تا سپتامبر ممنوع باشد. اما با وجود قانون، هیچ کاهشی در دوره وجود ندارد و لاستیک های تابستانی باید به شدت از ژوئن تا آگوست روی خودرو باشد. مقامات نمی توانند این مهلت ها را تغییر دهند.

این قانون همچنین عمر مجاز یک لاستیک خاص را تعیین می کند:

• لاستیک های تابستانی را می توان از مارس تا نوامبر استفاده کرد:
• لاستیک های زمستانی با ناودانی از سپتامبر تا مه استفاده می شود.
• لاستیک های زمستانی بدون گل میخ در تمام طول سال استفاده می شود.

لاستیک های تابستانی باید در پاییز به لاستیک های زمستانی با ناودانی تعویض شوند و دوباره در بهار تعویض شوند. بیشتر اوقات، لاستیک ها بسته به شرایط آب و هوایی تعویض می شوند، اما این مهلت ها باید رعایت شود.

نصب لاستیک های خارج از فصل بر روی خودرو

لاستیک های خارج از فصل متعلق به یک گروه جداگانه هستند، بنابراین می توان از آنها در طول سال استفاده کرد. اما شایان ذکر است که چنین لاستیک هایی فقط در زمستان می توانند استفاده شوند که دارای علامت های ویژه "M+S"، "M&S" یا "M S" باشند. اگر این علامت وجود نداشته باشد، رانندگی با آن در زمستان ممنوع است.

به نظر می رسد که اگر لاستیک های خارج از فصل دارای تمام علامت گذاری های مناسب باشند، پس مالک خودرو حق دارد از آنها در هر زمان از سال استفاده کند و بر اساس فرسودگی آنها را جایگزین کند.

در سال 1398 در فصل 12 قانون رسیدگی به تخلفات اداری جریمه رانندگی با لاستیک تابستانی در زمستان مشخص نشده است، اما در مورد لاستیک های زمستانی فرسوده مقاله ای وجود دارد.

اگر راننده شروع به استفاده از اتومبیل با لاستیک های زمستانی فرسوده کند، با جریمه 500 روبلی روبرو خواهد شد. انتظار می‌رود راننده‌ای که لاستیک‌هایش دارای علامت‌های «M+S»، «M&S» یا «M S» باشد و یک نقشه مناسب که تأیید می‌کند لاستیک‌ها در زمستان قابل استفاده است و همچنین اگر عمق آج فرسوده کمتر از 4 میلی متر است.

راننده باید به خاطر داشته باشد که فقط در صورت استفاده از چنین لاستیک هایی در جاده های یخ زده یا برفی در صورت عدم وجود یخ و برف در سطح جاده جریمه اعمال می شود.

با فرا رسیدن فصل زمستان، بیشتر رانندگان در این فکر هستند که جریمه لاستیک های تابستانی در زمستان سال 2019 چقدر خواهد بود. قوانین دائماً در حال تغییر و تکمیل هستند و اکنون لایحه ای در حال بررسی است که در قسمت 3.2 ماده 12.5 قانون تخلفات اداری توضیح داده خواهد شد. یعنی جریمه استفاده از لاستیک های تابستانی غیر متناسب با فصل. یعنی اگر راننده در ماه‌های زمستان شروع به استفاده از خودرو کرده، اما لاستیک‌های تابستانی را به لاستیک زمستانی، میخ‌دار یا بدون میخ تغییر نمی‌دهد. در این مقاله گفته می شود که رانندگی خودرو با استفاده از چرخ ها و لاستیک ها با جریمه 2000 روبل مجازات خواهد شد.

یعنی اگر راننده ای در ماه های زمستان با لاستیک های تابستانی رانندگی کند و توسط مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی متوقف شود، 2000 روبل جریمه می شود.

اما این قانون در حال توسعه است و هنوز تصویب نشده است، بنابراین در سال 2019 هیچ مجازاتی برای لاستیک های تابستانی در ماه های زمستان وجود نخواهد داشت، جریمه ای صادر نمی شود و خودرو از حقوق محروم یا به پارکینگ تخصصی کشیده نمی شود. مقدار زیادی اما علیرغم اینکه استفاده از چرخ ها در این روش جریمه ای ندارد، نباید از آن سوء استفاده کنید، زیرا لاستیک های تابستانی برای رانندگی روی یخ و برف در نظر گرفته نشده اند.

در نتیجه مشخص می شود که تعویض لاستیک از تابستان به زمستان باید در ماه های خاصی از ابتدای شهریور تا آبان انجام شود.

تعویض لاستیک در بسیاری از مناطق کشور در حدود 15 نوامبر یا بسته به شرایط آب و هوایی در آن منطقه خاص انجام می شود.

اگر راننده ای در طول سال از لاستیک تابستانی استفاده کند، در ماه های زمستان مجازاتی برای این کار وجود ندارد. همین امر در مورد لاستیک‌های خارج از فصل نیز صدق می‌کند، اما روی این نوع تایرها داشتن علامت‌های مناسب که امکان استفاده از لاستیک‌ها در ماه‌های زمستان را فراهم می‌کند، مطلوب است. به شما توصیه می کنیم وضعیت چرخ ها را زیر نظر داشته باشید و در صورت فرسودگی آنها را تعویض کنید. این همه، موفق باشید در جاده ها!