وقفه در کار موتور. جالب چرا سرعت سنج رنو لوگان کار نمی کند رنو لوگان کار نمی کند

اگر سیگنال رنو لوگان کار نمی کند، لازم نیست با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید و زمان و هزینه خود را تلف کنید. شما می توانید اکثر مشکلات را خودتان حل کنید. در مقاله ما هر آنچه را که باید در این مورد بدانید پیدا خواهید کرد.

[پنهان شدن]

توضیحات سیگنال صوتی

محل قرارگیری دکمه بوق زدن در رنو لوگان معمول نیست.در انتهای سوئیچ نور پایین و بالا قرار دارد. این مکان اغلب صاحبان مبتدی چنین خودروهایی را گیج می کند، اما اگر به آن عادت کنید، بدتر از سایرین نیست.

بررسی های صاحبان خودرو نشان می دهد که پس از مدت زمان مشخصی از کار، این عنصر اغلب از بین می رود و بوق ناپدید می شود. این بسیار خطرناک است، زیرا ممکن است در جاده به آن نیاز فوری داشته باشید.

علائم و علل خرابی

شایع ترین علل خرابی این عنصر رنو لوگان شامل موارد زیر است:

• به علاوه قطع شدن سیم به دلیل پیچش مکرر هنگام روشن کردن پرتو پایین؛
• فیوز سوخته مسئول این واحد است.

هر دوی این مشکلات را می توان بدون هیچ مشکلی با دستان خود حل کرد. با عملکرد خود بیپ می توانید متوجه شوید که با این دکمه مشکل دارید.

این اتفاق می افتد که به طور کامل ناپدید نمی شود، اما گاهی اوقات کار می کند، گاهی اوقات نه. این معمولاً به این دلیل اتفاق می افتد که در یک موقعیت خاص، سیم شکسته دوباره شروع به هدایت سیگنال می کند. در خود سیستم بوق نیز نقص هایی وجود دارد، اما بسیار کمتر اتفاق می افتد.

در هر صورت در صورت مشاهده اشکال در عملکرد این قطعه باید در اسرع وقت نسبت به رفع آن اقدام نمایید. سیگنال صوتی به طور مداوم به راننده کمک می کند تا از تصادفات و سایر موقعیت های خطرناک جلوگیری کند.

ویدیوی زیر به تعمیر اهرم ستون فرمان سمت چپ اختصاص دارد که دکمه فعال سازی بوق روی آن قرار دارد (نویسنده - آلوشکا یا).

مشکلات سیگنال را خودتان عیب یابی کنید

تعمیر سیگنال رنو لوگان در صورت آسیب دیدن سیم بسیار ساده است، در چند مرحله:

• باتری را از شبکه برق خودرو خود جدا کنید.
• پوشش پلاستیکی را با باز کردن دو پیچ برای دسترسی به سوئیچ جدا کنید.
• سپس اهرم را با پلت فرم بردارید، آنها نیز روی دو پیچ هستند.
• محل اتصال سیم قطع شده باید به وضوح قابل مشاهده باشد، اما برای اطمینان، به نمودار الکتریکی خودرو نگاه کنید.
• پس از چربی زدایی سیم و تماس، انتهای سیم را لحیم کنید.
• سیم را طوری قرار دهید که در هنگام مونتاژ دستگاه خم نشود.
• با در نظر گرفتن نمودار اتصال این گره، همه چیز را به ترتیب معکوس نصب کنید.

پس از اتمام کار، می توانید عملکرد بوق را بررسی کنید. این مدار به شما کمک می کند تا رایج ترین مشکل بیپ را حل کنید.

ویدئو "سیگنال صوتی در لوگان ناپدید شد"

در این ویدیو نحوه جدا کردن رگولاتور مسئول فعال کردن بوق و رفع ایرادات اصلی را یاد خواهید گرفت (نویسنده ویدیو کانال Renault Repair است).

یکی از عناصر مهمی که ایمنی در جاده را تضمین می کند، دکمه بوق در حال کار است. صدای بوق به موقع به جلوگیری از تصادف کمک می کند یا به عابر پیاده هشدار می دهد که ماشین در حال نزدیک شدن است. در خودروهای مقرون به صرفه، این عنصر قابلیت افزایش یافته ای ندارد و موقعیت هایی که سیگنال صوتی در نامناسب ترین لحظه کار نمی کند غیر معمول نیست. اگر علت خرابی، محل آن و قوانین تعمیر را بدانید، می توانید خودتان آن را برطرف کنید.

در رنو لوگان، سازنده تصمیم گرفت دکمه بوق را در مکانی غیرمعمول برای خودروی این کلاس قرار دهد - در سوئیچ ستون فرمان سمت چپ قرار دارد، جایی که پرتوهای بالا و پایین روشن می شوند. این مکان برای همه نسل‌های خودروها (2007، 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013، 2014، 2015، 2016، 2017)، هر دو فاز 1 و فاز 2، و همچنین انواع موتورهای نصب شده (1. 1.6 لیتر).

علل خرابی

ممکن است چهار عامل اصلی وجود داشته باشد که باعث ناپدید شدن سیگنال صوتی می شود:

• فیوزی که وظیفه عملکرد دستگاه (F17) را بر عهده دارد و همچنین فیوزهای اضافی (F01, F02) که در نمودار سیم کشی دزدگیر درج شده است، سوخته است. برای بررسی یکپارچگی آنها، سپر بلوک نصب را در سمت چپ بردارید.
• سیم‌های شکسته که با روشن شدن چراغ‌های جلو، دائماً می‌پیچند.
• نقص شاخ؛
• خرابی سوئیچ

در برخی شرایط، یک عنصر غیر کار می تواند تعمیر شود، اما زمانی که این امکان پذیر نیست، باید آن را جایگزین کرد.

راه حل ها و گزینه های جایگزین

در اینترنت می توانید فیلم ها و عکس های زیادی در مورد نحوه جداسازی و تعمیر سیگنال صوتی خود بیابید. بسته به نوع عیب، طرح تعمیر بستگی دارد.

سیم های شکسته

قبل از انجام کار، برق را از باتری خارج کنید. سپس پیچ دو شش گوش را باز کرده و پوشش محافظ را از روی فرمان جدا کنید. سپس پلت فرم اهرمی برداشته می شود. یکپارچگی سیم، کیفیت لحیم کاری، وجود پیچ ​​خوردگی یا سیم های مهر و موم شده بررسی می شود. اگر سیم دارای این ایرادات باشد باید تعویض شود. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود. سپس باید ترمینال برق باتری را در جای خود نصب کنید و عملکرد بوق را بررسی کنید.

نقص شاخ

این عنصر (نوع کمپرسور) در زیر هود در سمت چپ قرار دارد. صدا ممکن است به دلیل خرابی آن ناپدید شود.

برای تعمیر یا تعویض آن:

• ماشین را جدا کنید و ترمینال "-" را از باتری خارج کنید.
• قسمت پایینی گلگیر را بردارید (هنگام تعویض، سپر برداشته می شود).
• بلوک را با سیم جدا کنید.
• مهره محکم کننده براکت را باز کنید؛
• مجموعه سیگنال را با براکت بردارید.
• هنگام تعمیر، رله را تمیز کنید و هنگام تعویض، یک عنصر جدید نصب کنید.

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

به عنوان جایگزین، به جای بوق لوگان، می توان سیگنال Volgov را روی خودرو نصب کرد.

بسیاری از دارندگان لوگان این اصلاح را با نصب 2 بوق در دو طرف خودرو انجام می دهند. ترتیب دهی:

• سپر جلو برداشته می شود؛
• بوق در سمت راست خودرو قرار دارد.
• پیچ محکم کننده شاخ استاندارد باز شده است.
• پایه نصب برای بوق Volgov استفاده می شود.
• برای اطمینان از ارتباط بوق دوم، لازم است از نمودار اتصال استفاده شود.

پس از نصب، سپر در جای خود قرار می گیرد و عملکرد آن بررسی می شود.

خطای سوئیچ

دلیل ناپدید شدن سیگنال ممکن است نقص خود سوئیچ باشد. در چنین شرایطی، شما باید یک عنصر جدید را نصب کنید. برای راحت‌تر کردن کار، باید درب راننده را باز کنید. مراحل نصب به شرح زیر است:

• درپوش های ستون فرمان (عقب و جلو) با لمس پیچ های بست و بازکردن آن ها جدا می شوند. برای انجام این کار، کلید احتراق باید بیرون کشیده شود.
• سپس کانکتورهای سوئیچ بیرون کشیده شده و پیچ آن باز می شود.
• یک سوئیچ تک تماسی جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید.

پس از نصب، باید ماشین را روشن کنید و سیم پیچ احتراق را روشن کنید و همچنین نحوه عملکرد سوئیچ جدید را بررسی کنید.

توجه! در صورت نیاز به تعویض بوق و سوئیچ ستون فرمان، سازنده توصیه می کند آن را طبق شماره کاتالوگ که نشان دهنده کالای یدکی است، خریداری کنید. بسته به سال ساخت، ممکن است در اندازه و قیمت متفاوت باشد.

تعمیر یا تعویض به موقع عناصر سیگنال صوتی ایمنی نه تنها راننده، بلکه عابران پیاده در جاده را نیز تضمین می کند. بنابراین، آنها باید بلافاصله پس از کشف مشکلات انجام شوند.

از بسیاری جهات، این سیستم های گرمایش و تهویه داخلی هستند که شرایط راحتی را در خودرو ایجاد می کنند: آنها نه تنها دمای مطلوب و گردش هوا را فراهم می کنند، بلکه رطوبت و یخ زدگی را نیز از بین می برند. بنابراین، خرابی اجاق گاز تأثیر مضری بر وضعیت خودرو، به ویژه فضای داخلی آن دارد: صندلی ها می توانند مرطوب شوند، اثاثه یا لوازم داخلی می توانند متورم شوند و غیره.

دستگاه بخاری خودرو رنو لوگان

بخاری در قسمت مرکزی زیر داشبورد قرار دارد. اجزای اصلی بخاری یک فن، فلپ توزیع و رادیاتور است.

اجزای اصلی بخاری رنو لوگان: 5 - بلوک توزیع. 6 - رادیاتور بخاری; 7 - خطوط لوله بخاری؛ 8 - مقاومت فن; 9 - مجرای هوای چپ جلو برای گرم کردن چاه پا. 10 - کابل کنترل گردش هوا؛ 11 - کابل کنترل توزیع هوا; 12 - کابل کنترل دمای هوا

رادیاتور بخاری

واحد مرکزی سیستم گرمایش مبدل حرارتی بخاری (اجاق گاز) یا رادیاتور است. وظیفه اصلی رادیاتور گرم کردن هوای ورودی به کابین است.

رادیاتور بخاری وظیفه گرم کردن هوای ورودی به کابین را بر عهده دارد

فن بخاری

هوا به طور فعال در حین رانندگی از طریق سوراخ های ویژه در پوشش پانل جلویی به بخاری می رسد. هنگامی که نیاز به هوای شدیدتر باشد، فن وارد بازی می شود. هر چه سریعتر بچرخد، جریان هوای بیشتری به سیستم های گرمایشی می رسد.

فن هوای بیشتری به بخاری می دهد

در فیزیک، مقاومت به عنوان یک عنصر غیرفعال یک مدار الکتریکی درک می شود که می تواند عملکردهای مختلفی را انجام دهد: تبدیل جریان به ولتاژ و بالعکس، محدود کردن جریان، جذب انرژی الکتریکی و غیره.

به عنوان بخشی از اجاق گاز، مقاومت مسئول عملکرد فن است، یعنی: سرعت چرخش پره های آن را تنظیم می کند. یک مقاومت به موتور متصل می شود و جریان را توزیع می کند که معمولاً چهار سرعت فن را فراهم می کند.

مقاومت به شما اجازه می دهد تا سرعت فن بخاری را تنظیم کنید

چرا یک مقاومت از کار می افتد؟

علت خرابی مقاومت فرسودگی است. واقعیت این است که دائماً انرژی دارد و جریان را منتقل می کند. با این حال، صنعتگران باتجربه ادعا می کنند که خرابی مقاومت ممکن است با نقص یا آلودگی کل فن همراه باشد.

هنگامی که مقاومت از کار می افتد، تمام جریان الکتریکی مستقیماً به فن می رود و فقط در چهارمین سرعت حداکثر کار می کند. بنابراین تشخیص این خرابی برای یک علاقه مندان به خودرو کار سختی نخواهد بود.

اجاق گاز رنو لوگان چگونه کار می کند؟

هوا هم به طور طبیعی و هم با کمک فن وارد داخل خودرو می شود. هوایی که از بیرون می آید می تواند از رادیاتور عبور کند و در نتیجه گرم شود یا از آن عبور کند. این بستگی به موقعیت دمپر دارد که به کنترل کننده دما متصل است.

رادیاتور هوای ورودی به کابین را گرم می کند. این به دلیل گردش، به اندازه کافی عجیب، مایع خنک کننده رخ می دهد. گرما را از موتور در حال کار خارج می کند، گرم می شود و در حالت گرم، از طریق لوله های مخصوص به رادیاتور جریان می یابد. حداکثر دمای گرمایش می تواند تا 100 درجه باشد - سیستم بسته و تحت فشار است که به آن اجازه می دهد چنین بارهایی را تحمل کند.

هوای گرم شده از طریق منحرف کننده ها وارد کابین می شود - دهانه های ویژه ای که در مرکز و طرفین پانل ابزار قرار دارد. شدت تامین هوا با استفاده از واحد کنترل بخاری تنظیم می شود.

دلایل احتمالی خرابی اجاق گاز رنو لوگان

صاحبان خودروهای رنو لوگان اغلب با مشکلات زیر مواجه می شوند: بخاری گرم نمی شود یا هوای سرد از بادگیرها خارج می شود، اگرچه لوله ها (همان لوله هایی که مایع خنک کننده که توسط موتور گرم می شود به رادیاتور بخاری می رود) داغ ممکن است چندین توضیح برای این پدیده وجود داشته باشد:

• یک پلاگین هوا در لوله جمع شده است.
• فیلترهای کابین یا درپوش رادیاتور مسدود شده است.
• فیوزها غیر قابل استفاده شده اند.
• ضد یخ با کیفیت پایین/استفاده شده یا سطح مایع خنک کننده ناکافی؛
• مخزن انبساط ضد یخ غیرقابل استفاده شده است (معمولاً پس از 100 هزار کیلومتر)، یا درپوش آن به راحتی محکم شده است.

تعمیر اجاق گاز رنو لوگان DIY

در صورت بروز نقص، لازم نیست فوراً به مرکز خدمات مراجعه کنید. بسیاری از خرابی ها آنقدرها که به نظر می رسد جدی نیستند و شما می توانید خودتان با آنها کنار بیایید. و همچنین شایان ذکر است که کل اجاق گاز رنو لوگان تعویض نشده است - کافی است قسمت خراب را تعویض کنید.

عیب یابی مشکلات جزئی

اگر "علائم هشداردهنده" رخ داد، لازم است به طور مداوم وضعیت ضد یخ و اجزای خودرو که در بالا توضیح داده شد بررسی شود. اگر حفره های هوا در سیستم تشخیص داده شد، باید هواگیری شوند. فیلترها و درپوش های مسدود شده باید تمیز یا تعویض شوند. ضدیخ استفاده شده باید تخلیه شود و ضد یخ جدید اضافه شود. مخزن انبساط نیز قابل تغییر است. در این حالت ، بهتر است درب "اصلی" را رها کنید - فشار را بهتر نگه می دارد.

اگر دستکاری های انجام شده تاثیری نداشته باشد، مشکل در یکی از اجزای بخاری است.

تعویض فن بخاری

نشانه ای که نشان می دهد منبع خرابی فن است ( فرسوده بودن برس ها یا از کار افتادن موتور الکتریکی ) جریان ضعیف هوا از دفلکتورها یا عدم وجود کامل آن است. در این حالت فن باید تعویض شود.

تعویض فن بخاری رنو لوگان به ترتیب زیر انجام می شود:

تغییر مقاومت

یک نشانگر مطمئن از خرابی مقاومت این است که فن اجاق گاز فقط با سرعت چهار کار می کند.

مقاومت در پشت محفظه فن قرار دارد. شما باید آن را در ناحیه مونتاژ پدال (در سمت راست) جستجو کنید. این عنصر یک "سوکت" مستطیلی پلاستیکی سفید است که یک بلوک با سیم به آن وصل شده است. تعویض مقاومت بخاری رنو لوگان به ترتیب زیر انجام می شود:

نصب رادیاتور جدید

تعویض رادیاتور بخاری در رنو لوگان در صورتی که مایع خنک کننده شروع به نشت از داخل آن کند، لازم است. تعویض رادیاتور پیچیده ترین و زمان برترین فرآیند هنگام تعمیر بخاری ماشین با دستان خود است.

ترتیب اقدامات هنگام تعویض رادیاتور:

1. ضد یخ را کاملاً تخلیه کنید.
2. دسته ابزار و تزئینات کنسول را بردارید.
3. بست فرش را به بست عضو متقاطع بردارید و فرش را به عقب خم کنید.

   ابتدا باید فرش را بردارید

4. بست بست (دو پیچ در پایین و دو مهره در بالا) را باز کنید.

   پیچ بست بست را باز کنید

5. براکت را از سیم ها رها کنید و آن را از پرتو جدا کنید.

   مرحله آخر - پایه های رادیاتور بخاری رنو لوگان را بردارید

6. رادیاتور را تعویض کنید و تمام مراحل را به ترتیب معکوس انجام دهید، فراموش نکنید که ابتدا درزگیرهای لاستیکی را روی نوک لوله ها قرار دهید.

تعویض لامپ بخاری

مشکل اصلی لامپ معیوب این است که می تواند نشان دهد که اجاق گاز کار نمی کند، اگرچه بخاری به طور معمول کار می کند.

برای تعویض لامپ نیاز دارید:

1. درپوش رادیو و دکمه های کنترل کننده عملکرد اجاق گاز را بردارید.
2. بست های ماژول را باز کرده و در قسمت پایین آن فشار دهید و قسمت بالایی را به سمت خود بکشید.
3. چفت ها را در طرفین پیدا کنید و آنها را فشار دهید.
4. پیچ پانل را باز کنید و به دنبال لامپ سوخته بگردید.
5. لامپ را تعویض کنید و تمام دستکاری ها را به ترتیب معکوس انجام دهید.

جلوگیری از خرابی اجاق گاز

البته جلوگیری از بروز مشکلات بسیار ساده تر از رفع آن است. برای اینکه اجاق گاز بدون خرابی کار کند، باید:

• فیلتر کابین را به طور مرتب تعویض کنید؛
• فقط از ضد یخ با کیفیت بالا استفاده کنید (فروشندگان رسمی GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 را از ELF توصیه می کنند) برای جلوگیری از آسیب به رادیاتور و لوله ها.
• توصیه می شود قبل از شروع فصل، کل سیستم را با آب یا مایع مخصوص شستشو دهید.

با استفاده از روش های به ظاهر ساده ای که در بالا توضیح داده شد، می توانید خودتان اجاق گاز رنو لوگان را تعمیر کنید. با این حال، اگر به توانایی ها و مهارت های خود کاملاً اطمینان دارید، ارزش آن را دارد که این تجارت را شروع کنید. در غیر این صورت، نه تنها ممکن است در تعمیر اجاق گاز شکست بخورید، بلکه کل سیستم گرمایش و تهویه خودرو را نیز غیرقابل استفاده کنید.

مهندسان هر ساله سعی در بهبود طراحی موتور به منظور کارایی و سازگاری با محیط زیست این واحدها دارند. به همین دلیل، تعداد خرابی های مرتبط با عملکرد ناپایدار و ضعیف موتور، تا توقف کامل آن، در حال افزایش است. مالکان بیش از یک بار با مشکل شروع ضعیف موتور و همچنین عملکرد ناپایدار آن مواجه شده اند. البته اگر متوقف شد، اولین کاری که انجام می دهید این است که به پمپ بنزین بروید. در این مقاله ما در مورد رایج ترین نقص های مرتبط با عملکرد موتور احتراق داخلی رنو لوگان صحبت خواهیم کرد و همچنین روش هایی را برای از بین بردن آنها در نظر خواهیم گرفت.

رایج ترین گسل ها

اگر موتور لوگان شما ضعیف استارت می‌زند یا کلاً از کار می‌افتد، خطاهای زیر ممکن است مقصر باشند:

• تنظیم کننده فشار سوخت معیوب است.
• جرقه بد ناشی از خرابی قطعه فشار قوی یعنی شمع، کویل و سیم.
• نصب نادرست علائم مکانیسم توزیع گاز، که منجر به عملکرد ناهمزمان فازهای احتراق سوخت می شود.
• دریچه گاز که جریان هوا را به داخل موتور تنظیم می کند معیوب است.
• مشکلات احتمالی با ایموبلایزر، به عنوان یک قاعده، واحد کنترل ارتباط با تراشه کلید را از دست می دهد.
• اگر موتور هنگام رانندگی به طور غیرمنتظره ای از کار بیفتد، باید کیفیت اسپری را بررسی کنید.
• یکی دیگر از دلایل توقف موتور در هنگام رانندگی ممکن است کثیف بودن فیلتر بنزین باشد.
• اگر موتور بد روشن شود یا روشن شود و بلافاصله خاموش شود، خرابی ممکن است مربوط به پمپ بنزین باشد.
• اگر بد شروع شود یا بعد از مدتی در یک لحظه غیرمنتظره متوقف شود، ممکن است مقصر یک فرد معیوب باشد.
• فرسودگی میل بادامک و سنسور آن می تواند باعث شروع ضعیف و عملکرد موتور شود.

بیایید به برخی از دلایل عملکرد ضعیف موتور نگاه کنیم و سعی کنیم این خرابی ها را خودمان تشخیص دهیم.

تشخیص

1. اگر تنظیم کننده فشار سوخت به خوبی کار نمی کند، معمولاً باید تعویض شود. برای بررسی معیوب بودن آن، باید شلنگ برگشت سوخت را باز کنید و سپس جرقه را روشن کنید. اگر بنزین با فشار زیاد از این شیلنگ خارج شود، رگولاتور کار نمی کند. برای رفع عیب در مسیر، کافی است یک سر آن را وصل کنید یا لوله برگشت را فشار دهید و در نتیجه سطح مقطع آن را کاهش دهید. با انجام چنین کاری می توانید به راحتی به محل تعمیر بروید.
2. اگر جرقه به درستی به سیلندرها وارد نشود، وقفه در کار موتور ایجاد می شود. برای بررسی معیوب بودن این دستگاه، باید یک آچار مخصوص برای باز کردن شمع ها در دسترس داشته باشید. پس از بازکردن شمع ها، باید آنها را به نوک سیم های فشار قوی وصل کنید و استارت را چندین بار بچرخانید. اگر جرقه به طرفین رفت یا قدرت آن کافی نبود، این دستگاه نیاز به تعویض دارد. به عنوان یک قاعده، خودرویی با چنین خرابی می تواند به تنهایی به محل تعمیر برسد.

توجه! هنگام انجام چنین کارهایی از مقررات ایمنی پیروی کنید. قسمت فشار قوی خودرو برای زندگی و سلامتی بسیار خطرناک است.

1. اگر علامت‌های زمان‌بندی سوپاپ به درستی تنظیم نشده باشند، موتور با وقفه‌های قابل توجهی همراه با صداهای پرش مشخص کار می‌کند.

این نقص بدون تجهیزات و ابزار مناسب برطرف نمی شود. اگر این نقص در جاده برای شما پیش آمد، سعی نکنید خودتان آن را برطرف کنید. ماشین را به نزدیکترین مرکز خدمات خودرو بکشید و فقط در آنجا تعمیرات را انجام دهید.

1. اگر دمپر تنظیم کننده جریان هوا معیوب باشد، راه های مختلفی برای شناسایی این خرابی و همچنین رفع آن وجود دارد. پیچ لوله تامین هوا را باز کنید و دریچه گاز را از نظر یکپارچگی بررسی کنید.

هنگامی که موتور خاموش است، موقعیت آن باید در حالت بسته باشد. اگر این اتفاق نیفتد، این واحد باید تمیز شود و سپس با استفاده از تجهیزات کامپیوتری سازگار شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، این نقص به تدریج ظاهر می شود و نمی تواند فقط در جاده اتفاق بیفتد. بر این اساس، چنین تعمیراتی باید در یک ایستگاه خدمات تخصصی انجام شود.

1. اگر روشن شد و بعد از مدتی بلافاصله متوقف شد، به داشبورد توجه کنید، یعنی اینکه چراغ نشانگر ایموبلایزر روشن است یا خیر. اگر این چراغ نشانگر چشمک بزند، واحد ایموبلایزر ارتباط خود را با تراشه کلید قطع کرده است. فقط با استفاده از کلید یدکی دیگری برای جایگزینی کلید قدیمی می توانید به رانندگی ادامه دهید.

با کمک تجهیزات ویژه می توان کلید مورد استفاده را در برنامه واحد ایموبلایزر ثبت کرد، اما این کار روی تجهیزات ویژه انجام می شود.

نکته: اگر به یک سفر طولانی می روید یک کلید یدکی همراه خود داشته باشید.

1. عملکرد انژکتورهای سوخت را فقط می توان در یک پایه مجهز بررسی کرد، بر این اساس، چنین تعمیراتی توسط متخصصان انجام می شود.
2. اگر فیلتر بنزین خودروی شما گرفتگی دارد، البته این عنصر باید تعویض شود. در صورت بروز این وضعیت در جاده و توقف موتور، توصیه هایی برای تشخیص و رفع این نقص وجود دارد.

• کاپوت را باز کنید، سپس شیلنگ تامین سوخت را بردارید و احتراق را روشن کنید. اگر بنزین تحت فشار کم عرضه شود، فیلتر عملکرد ضعیفی دارد.
• برای افزایش توان عبوری فیلتر بنزین، باید آن را برداشته و در جهت مخالف کاملاً دمید.
• فیلتر بنزین را از گیره های آن جدا کنید و چند عملیات را برای تمیز کردن کثیفی از محفظه آن انجام دهید. می توانید از یک پیچ گوشتی نازک استفاده کنید و عنصر کاغذ را دقیقاً از آن سوراخ کنید.
• فیلتر را در جای خود نصب کنید، سپس موتور را روشن کنید؛ اگر موتور روشن شد و به آرامی کار کرد، به نزدیکترین مرکز خدمات خودرو بروید، جایی که لازم است المنت فیلتر را تعویض کنید.
• اگر موتور خودروی شما ناگهان خاموش شد و روشن نشد، باید عملکرد پمپ بنزین را بررسی کنید.

برای شناسایی خرابی پمپ بنزین، باید کاپوت را باز کرده و شیلنگ تامین بنزین را بردارید. در این لحظه، شما باید کلید را در موقعیت 2 بچرخانید و بدین ترتیب رله پمپ بنزین را ببندید.

اگر بنزین جریان نداشته باشد پمپ بنزین خوب کار نمی کند و غیر قابل استفاده شده است. ما نمی توانیم هیچ توصیه ای برای تعمیر اضطراری آن ارائه کنیم، زیرا این واحد به طور کامل با مسکن جایگزین شده است. در چنین شرایطی، خودرو باید به نزدیکترین مرکز خدماتی که در آن تعمیرات انجام می شود، یدک کش شود.

1. اگر مشکل مربوط به عملکرد سنسور موقعیت میل لنگ باشد، تشخیص و رفع این نقص بدون تجهیزات خاص غیرممکن است.

تعمیرات فقط باید توسط یک مرکز خدمات تخصصی انجام شود.

1. تشخیص و تعمیر مشکلات مربوط به سایش میل بادامک و همچنین سنسور آن فقط توسط مرکز خدمات انجام می شود.

نتیجه

این یک مرور مختصر از ایرادات رنو لوگان است. اگر موتور رنو لوگان شما از کار افتاد و روشن نشد، از مقاله ما به عنوان دستورالعمل عیب یابی استفاده کنید. امیدواریم مطالب ما برای شما مفید باشد.

قبل از شروع عیب یابی و تعمیر اجاق گاز رنو لوگان، به طور خلاصه در مورد نحوه عملکرد تهویه و گرمایش آن صحبت خواهیم کرد.

لازم است به وضوح درک کنیم که این سیستم ها مستقل از یکدیگر عمل می کنند.

بنابراین، گرمایش و تهویه داخلی و همچنین حذف یخ زدگی و سایر انواع رطوبت، جدا از سایر سیستم ها انجام می شود. در همان زمان، اجاق گاز وارد سیستم گرمایشی می شود.

اجزای اصلی سیستم گرمایشی شامل یک مبدل حرارتی است که به عنوان رادیاتور نیز شناخته می شود. هدف رادیاتور گرم کردن هوای ورودی به داخل کابین تا دمای مناسبی است که توسط راننده یا مسافر تنظیم شده است. رادیاتور به دلیل گردش مایع خنک کننده از طریق آن گرم می شود که به نوبه خود گرم می شود و گرما را از موتور در حال کار خارج می کند. سیستم خنک کننده بسته و تحت فشار است، بنابراین می تواند دمای بیش از 100 درجه را تحمل کند. با استفاده از فن برقی می توانید شدت هوای گرم ورودی به کابین را از طریق دمپرهای کولر و بخاری تنظیم کنید.

این سیستم همچنین شامل یک فن الکتریکی است که هوای بیرون را تامین می کند و این فرآیند را تنظیم می کند. هوا به دمپرهای کولر و بخاری عرضه می شود. این سیستم همچنین شامل یک دمپر برای تنظیم کننده دمای هوا است که از بخاری به داخل خودرو جریان می یابد. نحوه چرخاندن آن مقدار هوایی را که از مبدل حرارتی بخاری عبور می کند و همچنین هوای بیرونی که مبدل حرارتی را دور می زند تعیین می کند. همچنین شایان ذکر است فلپ های توزیع هوا که از بخاری از طریق کانال های هوا به داخل کابین یا به منظور دمیدن روی شیشه جلو جریان می یابد.

کمی در مورد سیستم تهویه مطبوع خودروی رنو لوگان

سیستم تهویه مطبوع لوگان شامل یک کمپرسور است که توسط یک تسمه از قرقره میل لنگ موتور هدایت می شود. قرقره کمپرسور دارای یک کلاچ اصطکاکی الکترومغناطیسی است که شفت کمپرسور را از قرقره جدا می کند یا زمانی که کولر بر اساس سیگنال خاصی از واحد کنترل الکترونیکی موتور کار می کند آنها را وصل می کند.

در حین کار، کمپرسور بخارهای مبرد را که از مبدل حرارتی اواپراتور می آید تا سطح فشار بالا فشرده می کند. این باعث کاهش قابل توجه دما می شود.

یک شیر کاهنده فشار در کمپرسور تعبیه شده است و می تواند عملکرد حفاظتی را انجام دهد که وقتی فشار به مقداری که از مقدار مجاز در خروجی خود کمپرسور بیشتر می شود، راه اندازی می شود. دلایل عملکرد شیر کاهنده فشار ممکن است شامل خرابی شیری باشد که مسئول فشار زیاد است و همچنین خرابی فن برقی. خرابی های دیگر نیز ممکن است.