تراز چرخ ها را خودتان روی یک کامیون انجام دهید. تراز چرخ را خودتان انجام دهید: عکس، ویدیو.

هندسه زوایای چرخ نسبت به بدنه و صفحه زمین یکی از مهمترین عواملایمنی رانندگی ماشین هنگام طراحی، زوایای کامبر، پنجه و کاستور همیشه در کارخانه تنظیم می شوند، در غیر این صورت هندلینگ خودرو در جاده ممکن است به طور قابل توجهی بدتر شود.

چرا باید تراز چرخ را انجام دهید؟

تراز چرخ ها باید در هر صورت انجام شود، زیرا نصب نادرست یا عدم وجود کامل آن منجر به سایش بسیار سریع لاستیک ها و بدتر شدن قابلیت کنترل خودرو می شود. کمبر زاویه چرخ ها به جاده است. بسته به نیاز راننده، می تواند مثبت یا منفی باشد. در حالت اول، قسمت بالایی چرخ حدود 1.5 - 2 درجه به سمت مرکز ماشین متمایل می شود. این کمبر مطلوب نیست زیرا سایش تایر را افزایش می دهد، اما کشش بهتری را نیز فراهم می کند. در بیشتر موارد، کمبر مثبت تنظیم می شود.

Toe-in تفاوت فاصله است که در امتداد نقاط جلو و عقب چرخ ها (دیسک ها) به صورت افقی اندازه گیری می شود. بر حسب میلی متر یا درجه اندازه گیری می شود. همچنین می تواند مثبت باشد. منفی و صفر. ورودی مثبت چرخ های جلو کنترل پایداری را در آن فراهم می کند سرعت های بالا، اما در عین حال قدرت مانور، یعنی چرخش، خراب می شود. اگر انگشت پا منفی باشد، رانندگی با ماشین راحت تر است، زیرا واکنش چرخ ها به چرخش فرمان بهبود می یابد. با این حال، در این مورد، شما باید اغلب لاستیک ها را تعویض کنید، زیرا در جاده های آسیب دیده خیلی سریع فرسوده می شوند. برای چرخهای عقبوضعیت تقریباً یکسان است. بیشترین بهترین گزینهانگشت چرخ روی صفر تنظیم می شود. این باعث می شود که هم هندلینگ و هم طول عمر لاستیک در تعادل باشند. زوایای هندسی چرخ معمولی به وسیله نقلیه بازدهی سوخت را بیشتر می کند کنترل آسانو چابکی، ثبات و کاهش حساسیت به جذب ضربه و واژگونی.

همچنین دانستن اولین نشانه های تراز تنظیم نشده چرخ نیز مهم است:

  • ماشین به سمت راست یا چپ حرکت می کند.
  • مرتفع و سایش ناهموارلاستیک ماشین؛
  • نیاز به تعویض قطعات فرمان و شاسی.


اگر هر یک از مشکلات فوق را دارید، بهتر است بلافاصله با مرکز خدمات خودرو تماس بگیرید استند ویژهتنظیمات لازم برای زوایای هندسی به شما داده می شود. یک پایه مدرن قادر به انجام اندازه گیری ها و تنظیمات لازم است. مرکز خدمات گزارشی از کار انجام شده به شما ارائه می دهد که حاوی موارد زیر است:

  • زوایای کمبر چرخ های چپ و راست برای هر دو سیستم تعلیق (جلو و عقب)؛
  • زوایای پنجه (همچنین برای تمام چرخ ها و هر دو سیستم تعلیق)؛
  • افست محورهای خودرو؛
  • چرخش محور عقب؛
  • عرضی و زوایای طولیشیب محور چرخش

قبل از شروع کار، تکنسین خودرو را از نظر ایراد بررسی می کند، فشار لاستیک را اندازه می گیرد (باید یکسان باشد) و سپس زوایای آن را تنظیم می کند.

تنظیم کمبر خود را انجام دهید

تنظیم زاویه ها را می توان در خانه نیز انجام داد، به خصوص که همه سرویس های خودرو دارای پایه های کامپیوتری نیستند. بنابراین، اگر مهارت تعمیر و مهارت خاصی دارید، می توانید خودتان تنظیم کمبر را انجام دهید و در مرکز خدمات خودرو پول اضافی پرداخت نکنید.

قبل از شروع کار، باید آماده شوید ابزار لازمو پلت فرم ماشین

ابتدا به یک خط کش تلسکوپی، یک بند ناف با خط شاقول در انتها، گچ و ابزار رانندگی نیاز داریم. ماشین باید در یک منطقه تراز، ترجیحا دارای یک سوراخ بازرسی قرار گیرد.

اولین قدم نصب دستگاه بر روی آن است سطح صافو روی آن علامت گچ ایجاد کنید خارج ازچرخ ها در بالا و پایین لاستیک.

در مرحله بعد، یک تکه بند ناف را با یک شاقول به گلگیر ماشین وصل کنید تا آن و علائم روی چرخ ها در یک صفحه قرار گیرند. سپس فاصله از بند ناف تا علامت بالایی اندازه گیری می شود، و سپس به پایین، باید در امتداد قسمت دور آن (لبه) اندازه گیری کنید. در این مورد، اختلاف نباید بیش از 3 میلی متر باشد.

در مرحله سوم، شما باید چرخ ها را 90 درجه بچرخانید، کمی آنها را بچرخانید، پس از آن دو علامت دیگر گذاشته و اندازه گیری می کنیم. سپس چرخ را 180 درجه می چرخانیم و عملیات مشابه قبلی را انجام می دهیم.

پس از انجام اندازه‌گیری‌ها، چرخ ماشین برداشته می‌شود و پیچ‌هایی که براکت کمک فنر را به آن متصل می‌کنند مشت گردان، که به طور محسوسی به سمت راستبه فاصله مورد نیاز با توجه به اندازه گیری ها.

برای انجام این کار، باید علامت هایی را که قبلاً روی آن قرار گرفته اند اعمال کنید داخلچرخ و ساپورت خط کش تلسکوپیبه این نشانه ها نشانگر ثابت روی خط کش را با صفر ترکیب می کنیم و چرخ ها را کمی به جلو می چرخانیم و پس از آن دوباره اندازه گیری می کنیم. اگر نتایج نشان دهد که جلوی لاستیک بزرگتر از عقب است، میله های کراوات کمی بلندتر می شوند. اگر برعکس باشد، کوتاه می کنند.


باید بدانید که تنظیم صحیح زوایای کامبر و انگشت پا باعث پایداری بیشتر خودرو در جاده می شود و عمر مفید لاستیک ها و سیستم تعلیق را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.