نحوه عملکرد سنسور سرعت در VAZ 2114. چرا سرعت سنج روی 4 کار نمی کند: سنسور سرعت را بررسی می کنیم

خودروهای مدرن مجهز به کنترل‌کننده‌ها و تنظیم‌کننده‌های مختلفی هستند که برای انجام عملکردهای مختلف طراحی شده‌اند. سنسور سرعت (DS) در هر خودرو، از جمله VAZ 2114، دستگاهی است که به شما امکان می دهد بفهمید خودرو با چه سرعتی در حال حرکت است. از این ماده می توانید در مورد ویژگی های دستگاه و همچنین جایگزینی آن بیشتر بدانید.

[پنهان شدن]

مشخصه

چگونه دستگاه را پیدا کنیم، اصل عملکرد آن چیست و چگونه سنسور سرعت VAZ را بررسی کنیم؟ ابتدا به ویژگی های اصلی دستگاه نگاه می کنیم.

محل

بنابراین، سنسور سرعت در VAZ 2114 کجاست؟ همانطور که از عکس می بینید، DS در بالای جعبه دنده، در کنار میله اندازه گیری برای بررسی سطح مایع موتور قرار دارد. شما می توانید به دو روش به DS واقع در جعبه دنده دسترسی پیدا کنید - با باز کردن محفظه موتور و خاموش کردن جاذب یا از پایین، از طریق سوراخ بازرسی.

توابع و اصل عملیات

سنسور سرعت VAZ 2114 یا سنسور سرعت سنج که اغلب به آن گفته می شود، نه تنها وظیفه انتقال داده ها در مورد سرعت خودرو را انجام می دهد.

البته این گزینه اصلی آن است، اما به طور کلی DS برای انجام وظایف زیر طراحی شده است:

انتقال داده ها به دستگاه سرعت سنج VAZ 2114 که در نتیجه راننده همیشه می تواند بداند با چه سرعتی حرکت می کند.
DS از بهینه ترین عملکرد سنسور دور آرام پشتیبانی می کند.
این دستگاه همچنین اطلاعات را به ECU منتقل می کند که به شما امکان می دهد با در نظر گرفتن تغییرات در حالت های رانندگی، بهینه ترین سرعت را حفظ کنید.

اثر هال زیربنای اصل عملکرد به این معنی است که DS بر اساس اصل برهمکنش بین میدان های مغناطیسی و الکتریکی عمل می کند. این برهمکنش به ظاهر یک ولتاژ هال در سراسر اختلاف پتانسیل ویفر نیمه هادی کمک می کند. هنگامی که ماشین حرکت می کند، ولتاژ به یک پالس خاص تبدیل می شود که به نوبه خود به کنترل کننده منتقل می شود. مطابق با فاصله زمانی بین سیگنال ها، DS سرعت حرکت را محاسبه می کند (نویسنده ویدیو کانال REMONTYCA است).

خطاها و علائم

واحد کنترل می تواند راننده را از خرابی DS مطلع کند.

اگر نقص در عملکرد رگولاتور تشخیص داده شود، خطاهای زیر ممکن است روی داشبورد ظاهر شود:

P0500 - بدون سیگنال از رگولاتور.
P0503 - سیگنال DS قطع می شود.

همانطور که تمرین نشان می دهد، در بیشتر موارد ظهور چنین خطاهایی نتیجه تماس ضعیف کانکتور DC یا آسیب به سیم کشی آن است. این کاملاً طبیعی است، به خصوص با توجه به اینکه گیربکس در حین کار کردن خودرو، لرزش های زیادی را تجربه می کند.

اما گاهی اوقات کدهای خطا روی دستگاه نمایش داده نمی شوند، در این مورد مفید خواهد بود که بدانید چه علائمی از نقص برای یک DS ناموفق معمول است:

دور موتور به خصوص در حالت آرام نوسان دارد؛ در برخی موارد ممکن است در صورت فشار ندادن پدال گاز، موتور خود به خود خاموش شود.
سرعت سنج خودرو از کار کردن خودداری می کند یا ناپایدار است.
مصرف سوخت افزایش می یابد.
قدرت واحد برق به طور کلی کاهش می یابد (نویسنده ویدیو در مورد علل خرابی و تشخیص رگولاتور کانال Autoelectrics HF است).

بررسی عملکرد

اگر نمی دانید که چگونه سنسور سرعت را بررسی کنید، تشخیص را می توان به روش های مختلفی انجام داد.

اهرم تعویض دنده را در دنده پنجم قرار دهید و چرخ جلو را با جک بالا ببرید.
باید دوشاخه را از کنترلر جدا کنید؛ برای این کار فقط باید چفت ها را فشار دهید و تراشه را جدا کنید.
با استفاده از سیم، DC را به باتری و ولت متر وصل کنید.
چرخش چرخ. اگر DC کار می کند، می توانید ببینید که چگونه سیگنال های پالس تغییر می کند - از 0.5 تا 10 ولت.

روش دوم در اصل یکسان است، فقط به جای ولت متر می توانید از لامپ آزمایشی استفاده کنید. هنگامی که چرخ می چرخد، اگر DS کار می کند، لامپ باید چشمک بزند. راه دیگر نصب سنسوری است که کار می کند و کارکرد موتور را با آن بررسی کنید.

دستورالعمل تعویض

دستورالعمل های تعویض دقیق با عکس ها در زیر آورده شده است:

ابتدا محفظه موتور را باز کرده و باتری را جدا کنید. برای راحتی بیشتر، لازم است که راه راه مجرای هوا را بردارید.
پس از دسترسی به DS، باید دوشاخه را با سیم از آن جدا کنید.
اکنون باید بدنه دستگاه را با دقت در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید، پس از آن می توان DS را از بین برد.
اگر در مورد قابلیت سرویس دهی درایو رگلاتور شک دارید، از یک آچار 10 میلی متری برای باز کردن پیچ مهره محکم کننده دستگاه استفاده کنید. با استفاده از یک پیچ گوشتی با نوک تخت، باید محفظه درایو DS را جدا کنید.
درایو خراب را با احتیاط بردارید و آن را با یک درایو جدید جایگزین کنید. همانطور که می بینید، به طور کلی نمودار اتصال رگولاتور بسیار ساده است.
اکنون می توانید رگولاتور جدید را نصب کنید. پس از انجام این کار، دوشاخه را با سیم به آن وصل کنید و فراموش نکنید که باتری را روشن کنید. خود سیم کشی باید به طور ایمن ثابت شود تا بعداً با عملکرد DS مشکلی نداشته باشید.

گالری عکس

عکس های بیشتری از جایگزین در زیر نشان داده شده است. همانطور که می بینید، به طور کلی، روش تعویض بسیار ساده است، هیچ دانش خاصی برای این مورد نیاز نیست، بنابراین امکان تغییر DS در خانه وجود دارد.

ویدیو "دستورالعمل های بصری برای تعویض DS در خانه"

یک دستورالعمل تصویری تصویری در مورد نحوه تعویض رگولاتور در زیر آورده شده است (نویسنده ویدیو کانال Glaz Szalg است).

اندازه گیری سرعت خودرو مدت هاست که به صورت غیر مکانیکی انجام می شده است. یک سنسور سرعت مسئول این است که اصل عملکرد آن بر اساس اثر هال است. این سنسور کنترل کننده را با پالس های الکترومغناطیسی تامین می کند که بر اساس آن دومی سرعت دستگاه را محاسبه می کند.

سرعت خودرو به صورت زیر اندازه گیری می شود. برای هر کیلومتر مسافت طی شده، سنسور تعداد ثابتی از پالس ها را به کنترل کننده ارسال می کند - 6004.هرچه ماشین سریعتر حرکت کند فرکانس انتقال بالاتر است. بنابراین، کنترل کننده سرعت را بر اساس فاصله زمانی بین پالس ها محاسبه می کند.

این سنسور علاوه بر عملکرد اصلی خود، به طور غیرمستقیم به مالک خودرو در صرفه جویی در مصرف سوخت کمک می کند. هنگامی که خودرو با سرعت بیش از 20 کیلومتر در ساعت در حال حرکت است، کنترل کننده بر اساس خوانش سنسور، منبع سوخت را باز نمی کند.

سنسور سرعت VAZ 2114، مانند سایر خودروهای خانواده VAZ، از جمله VAZ-2109، Kalina، Priora، روی گیربکس، یا بهتر است بگوییم، روی مکانیزم درایو سرعت سنج قرار دارد. برای پیدا کردن آن، باید زیر کاپوت بخزید؛ توصیه می شود جاذب را بردارید تا فضا باز شود (می توانید بدون برداشتن آن انجام دهید، اما رسیدن به سنسور سرعت دشوارتر خواهد بود). در کنار اتصال CV داخلی سمت راست، باید سیمی را که به گیربکس می رود پیدا کنید؛ این سیم است که به کانکتور سنسور سرعت متصل است.

علائم خرابی سنسور سرعت

اگر سنسور سرعت خراب شود، اندازه گیری سرعت خودرو غیرممکن می شود، اما این همه ماجرا نیست. بدتر این است که این امر باعث ایجاد وقفه در عملکرد موتور می شود. رایج ترین علائمی که نشان دهنده نقص است موارد زیر است که فقط با تعویض آن قابل رفع است:

سرعت سنج کار نمی کند یا خوانش های نادرست می دهد.
بیکار ناپایدار؛
افزایش مصرف سوخت؛
موتور توسعه قدرت کامل را متوقف می کند.

طبق آمار، اغلب نقص با توقف موتور در دور آرام، زمانی که خودرو در حال حرکت است، یا زمانی که راننده برای تعویض دنده، کلاچ را فشار می دهد، نشان داده می شود. به طور معمول، نشانگر بررسی موتور روی صفحه ابزار روشن می شود و اگر ماشین مجهز به رایانه داخلی باشد، کد خطا "24" را نشان می دهد.

اگر سنسور سرعت در کالینا معیوب باشد، علائم شامل عدم کارکرد فرمان الکتریکی و افزایش حساسیت سنج سوخت به سطح بنزین در باک است.

دلایل خرابی سنسور سرعت

بیشتر اوقات، خرابی ها زمانی رخ می دهد که مدار الکتریکی قطع شود، بنابراین تشخیص باید با بررسی سیم ها و تماس ها شروع شود. تماس های اکسید شده یا کثیف باید با نوعی روان کننده، به عنوان مثال "لیتول" تمیز و پوشانده شوند.

یک سیم شکسته احتمالی باید در نزدیکی کانکتور جستجو شود. در این مرحله خم می شوند و اغلب می ریزند. همچنین باید یکپارچگی عایق سیم را در ناحیه منیفولد اگزوز بررسی کنید. می تواند ذوب شود، پس از آن یک اتصال کوتاه رخ می دهد.

علت خرابی سنسور ممکن است کابل سرعت سنج فرسوده باشد. با گذشت زمان، شکستگی ها و سوراخ هایی روی آن ظاهر می شود که متعاقباً منجر به خرابی سنسور می شود.

نحوه بررسی سنسور سرعت در VAZ-2109

بررسی سنسور سرعت با یافتن اینکه آیا 12 ولت به کنتاکت های آن عرضه می شود یا خیر آغاز می شود.از آنجایی که اصل عملکرد آن بر اساس اثر هال است، تماسی که سیگنال‌های پالس از آن عبور می‌کنند تنها با پیچش قابل آزمایش است. ولتاژ در محدوده 0.5 ولت تا 10 ولت متغیر است.

سه راه برای بررسی دستگاه وجود دارد؛ دو روش اول به مولتی متر نیاز دارند.

راه اول

سنسور حذف می شود؛
با استفاده از یک مولتی متر باید بفهمید که هر مخاطب چه مسئولیتی دارد، باید پالس را پیدا کنید.
پروب مثبت به تماس پالس و پروب منفی به بدنه یا موتور خودرو متصل است.
یک قطعه لوله روی محور سنسور قرار می گیرد و با سرعت کم می چرخد، در حالی که ولتاژ با یک مولتی متر اندازه گیری می شود: هر چه سرعت چرخش بیشتر باشد، فرکانس و ولتاژ پالس بالاتر است.

روش دوم (بدون برچیدن)

از جک برای بلند کردن یکی از چرخ های جلوی ماشین استفاده کنید.
مولتی متر به سیم های سنسور متصل است.
باید چرخ را بچرخانید و بررسی کنید که آیا پالس ها ظاهر می شوند (اگر چنین است، دستگاه به طور معمول کار می کند).

روش سوم (بدون مولتی متر)

اگر دستگاه اندازه گیری در دسترس نباشد، آزمایش را می توان با استفاده از یک لامپ آزمایشی یا یک لامپ معمولی 12 ولت انجام داد. روش مشابه روش دوم است.

سیم پالس از سنسور جدا شده است.
با احتراق روشن، از یک لامپ کنترلی برای پیدا کردن "به علاوه" و "منفی" استفاده کنید.
چرخ آویزان است
لامپ کنترل به سیم سیگنال متصل است، چرخ می چرخد (اگر "منهای" روی کنترل روشن شود، سنسور کار می کند).

اگر چراغ هشدار در دسترس ندارید، می توانید از یک لامپ 12 ولتی (مثلاً از چراغ راهنما) استفاده کنید. سیم باتری پلاس و کنتاکت سیگنال را به هم متصل می کند. اگر سنسور کار کند، چراغ چشمک می زند.

اگر بررسی نشان داد که دستگاه به درستی کار می کند، باید نحوه عملکرد درایو آن را بررسی کنید. برای انجام این کار، چرخ جلو آویزان است. باید درایو حسگر را با لمس پیدا کنید. سپس باید چرخ را با پای خود بچرخانید و با دست خود باید بررسی کنید که آیا چرخش در درایو وجود دارد یا خیر.

تعویض سنسور سرعت در VAZ-2109

سنسور سرعت معیوب قابل تعمیر نیست. تعویض سریع و آسان است. برای کار به کلیدهای "10" و "21" نیاز دارید. اول از همه، باتری از شبکه داخلی جدا می شود، سپس کانکتور سنسور سرعت قطع می شود.

پس از این، خود سنسور باز می شود. اگر میله آن بشکند، باید درایو را جدا کنید. این کار باید با دقت انجام شود تا میله شکسته داخل گیربکس نیفتد.

نصب به ترتیب معکوس انجام می شود. میله محرک در آستین سنسور وارد می شود، حلقه O-لاستیک با روغن روغن کاری می شود، پس از آن دستگاه در جای خود پیچ می شود.

پس از انجام تعویض باید ارورهای ECU را ریست کرد وگرنه باز هم سنسور سرعت را معیوب می داند و تعویض اثر مطلوب را نخواهد داشت.

علائم خرابی و نمودار اتصال سنسور سرعت در VAZ 2114

در خودروهای با موتور احتراق داخلی کاربراتوری، در غیاب اتوماسیون پیچیده موتور و کنترلر روی برد، اصل کار سرعت سنج VAZ 2114 بسیار ساده بود، زیرا سرعت سنج مکانیکی بود. از درایوی که روی گیربکس دستی نصب شده بود، از طریق کابل، سیگنال مستقیماً به سرعت سنج می رسید و سرعت فعلی را ثبت می کرد.

با نصب موتورهای تزریق و نیاز به تعامل بسیار دقیق بسیاری از پارامترها برای اطمینان از تزریق سوخت محاسبه شده، نیاز به تعداد زیادی سنسور الکترونیکی اضافی ایجاد شد که در میان آنها یک سنسور سرعت ظاهر شد. اصل کار سرعت سنج VAZ 2114 نیز تغییر کرده است؛ الکترونیکی شده است.

سنسور سرعت VAZ 2114

اولین سنسورهای سرعت (DS) که روی ماشین های تزریقی که به تازگی ظاهر شده بودند نصب شده بودند، دیگر مورد استفاده قرار نمی گیرند. آنها یک سنسور الکتریکی و یک کابل محرک سرعت سنج را ترکیب کردند. نسل دوم DS از کابل سرعت سنج خلاص شد، آنها شروع به نصب سرعت سنج برقی کردند، اما نقطه ضعف این سنسورهای سرعت، اتصال دنده هنگام نصب روی گیربکس دستی بود.

نسل سوم یک سنسور سرعت پالس است که اصل عملکرد آن بر اساس اثر هال است. قیمت سنسور سرعت برای VAZ 2114 بسته به تغییر دستگاه متفاوت است.

اثر هال چیست؟

این در این واقعیت نهفته است که در هنگام تعامل میدان های مغناطیسی و الکتریکی، هنگامی که میدان الکتریکی به روش خاصی از میدان مغناطیسی که ویفر نیمه هادی در آن قرار دارد جریان می یابد، اختلاف پتانسیل روی آن ظاهر می شود که به اصطلاح ولتاژ هال نامیده می شود.

این اثر در DS کاربرد عملی پیدا کرده است زیرا هنگام حرکت، این ولتاژ به سیگنال فرکانس پالسی تبدیل می شود که به کنترل کننده منتقل می شود. هر چه سرعت بیشتر باشد فرکانس سیگنال بیشتر می شود. محاسبه شده است که DS در هر کیلومتر مسافت 6004 پالس ساطع می کند. بر اساس فاصله بین این پالس ها، کنترل کننده سرعت دستگاه را محاسبه می کند.

سنسور سرعت در طرح کلی سنسورها و دستگاه ها

حدس زدن سنسور سرعت در یک VAZ 2114 زمان زیادی طول نمی کشد. از این گذشته، عملکرد تعیین سرعت حرکت را نیز انجام می دهد. از نظر ساختاری، درایو سرعت سنج در همان مکان باقی ماند، بنابراین سنسور سرعت VAZ 2114 در بالای گیربکس دستی، در ناحیه مفصل CV سمت راست قرار دارد. اگر ماشین را روی سوراخ بازرسی قرار دهید، بهترین دسترسی به DS را می‌توانید از زیر به دست آورید.

نمودار اتصال سنسور سرعت VAZ 2114 بسیار ساده است. در مدار الکتریکی عمومی خودرو از فیوز میانی با درجه 7.5 A که روی رله فن بخاری در محفظه سرنشین قرار دارد تغذیه می شود. در دسته ابزار در پانل ابزار جلو، دوشاخه خروجی با آدرس - "DS" و "کنترل کننده کنترل موتور" دارای همان عدد - "9" است.

نمودار سنسور سرعت VAZ 2114

سنسور سرعت چه تاثیری دارد؟ مستقیماً به کنترلر و سرعت سنج الکترونیکی متصل است. در شرایط کار، DS اطلاعات لازم را در مورد سرعت فعلی ارائه می دهد، عملکرد عادی کنترل کننده دور آرام را تضمین می کند و از طریق تولید سیگنال های کافی به ECU، سرعت موتور را در حالت بهینه حفظ می کند.

از آنجایی که دستگاه های الکترونیکی در معرض تأثیرات خارجی مختلفی هستند که منجر به خرابی در سیستم کلی می شود، باید مراقب بازرسی های پیشگیرانه و نظارت بر عملکرد آنها بود. بنابراین، این نظر وجود دارد که اگر سرعت سنج در VAZ 2114 کار نکند، سنسور سرعت قطعا از کار افتاده است. با این حال، روش هایی برای نظارت بر سرعت سنج الکترونیکی وجود دارد. با استفاده از تجهیزات ویژه روی پایه می توانید عملکرد آن را تعیین کنید.

سه اندازه گیری در سرعت های 40، 80 و 120 کیلومتر بر ساعت انجام می شود:

در این حالت ، قرائت سرعت سنج در کیلومتر در ساعت باید به ترتیب "40.35 - 44" ، "81.38 - 85" ، "122.07 - 127" باشد.
و فرکانس اسمی سیگنال ورودی در هرتز "66.66"، "133.33"، "200" است.

علائم خرابی سنسور سرعت

در حین کار با یک دستگاه الکترونیکی روی برد، بسیاری از رانندگان با وضعیتی مواجه شده اند که یک یا آن سیگنال در بلوک خطا روشن می شود؛ اغلب اتفاق می افتد که پس از خاموش کردن موتور و راه اندازی مجدد این سیگنال دوباره ظاهر نمی شود. بنابراین رانندگان روسی گاهی اوقات نسبت به خواندن این ECU بی اعتماد می شوند. با این حال، هر راننده باید بداند چه خطاهایی که نشان دهنده مشکلات DS در صفحه نمایش رایانه داخلی است روشن می شود.

P0500 - عدم وجود سیگنال سنسور سرعت.
P0503 - سیگنال سنسور سرعت متناوب.

در واقع، اغلب علت ظهور چنین سیگنال هایی مشکلات در تماس های شل یا حتی سیم های DC شکسته است. باید در نظر گرفت که سنسور سرعت در VAZ 2114 کجا قرار دارد. گیربکس دستی در حین کار لرزش شدیدی را تجربه می کند، بنابراین باید توجه ویژه ای به بازرسی پیشگیرانه این سنسور شود.

علاوه بر ظاهر شدن سیگنال های خطا در صفحه نمایش BC، علائم دیگری از نقص عملکرد DS ممکن است ظاهر شود؛ متخصصان شامل این علائم هستند:

سرعت بیکار ناپایدار، "سرگردان"، خاموش شدن خود به خود موتور احتراق داخلی در صورت فشار ندادن پدال گاز امکان پذیر است.
سرعت سنج در VAZ 2114 ناپایدار است یا اصلا کار نمی کند.
مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
قدرت موتور کاهش می یابد.

البته این یک تشخیص قطعی برای DS نیست، ممکن است دلایل دیگری نیز وجود داشته باشد، مثلاً مشکلات سیستم سوخت رسانی. با این حال، باید عملکرد DS را بررسی کنید. و اولین کاری که باید انجام دهید این است که مدارها را زنگ بزنید و از سالم بودن سیم کشی مطمئن شوید. مطمئن شوید که اتصال زمین وجود دارد و سیگنال 12 ولتی به کنتاکت ها ارسال می شود.

چندین روش برای بررسی عملکرد DS وجود دارد:

سنسور مشکل ساز را حذف کنید با استفاده از یک ولت متر، ولتاژ خروجی و فرکانس سیگنال را اندازه گیری کنید. برای انجام این کار، لوله های پلاستیکی را روی محور سنسور قرار دهید و محفظه را با سرعت 3-5 کیلومتر در ساعت بچرخانید. هرچه سنسور سریعتر بچرخد، ولتاژ و فرکانس بالاتر است.
روش دوم نیازی به برداشتن سنسور ندارد.

چرخ جلوی جک را بالا بیاورید تا بچرخد. یک ولت متر را به کنتاکت های سنسور وصل کنید. چرخ را بچرخانید و خوانش را از دستگاه بگیرید؛ اگر ولتاژ و فرکانس به اندازه کافی برای چرخش افزایش یابد، همه چیز با سنسور خوب است.

روش سوم شامل بررسی با استفاده از یک "کنترل" یا یک لامپ است.

چرخ جلوی جک را بالا بیاورید تا بتوانید آن را بچرخانید. ابتدا باید سیم پالس را از سنسور جدا کنید. اشتعال را روشن کنید. از "کنترل" برای پیدا کردن "بعلاوه" و "منهای" استفاده کنید. "کنترل" را به سیم "سیگنال" وصل کنید و چرخ را بچرخانید. هنگامی که سنسور به طور معمول کار می کند، چراغ "منهای" باید روشن شود. اگر ابزار کنترل ندارید، می توانید از یک لامپ استفاده کنید. برای این کار باید سیم ها را به آن وصل کنید.

یک سیم را به مثبت باتری و سیم دوم را به خروجی کانکتور "Signal" وصل کنید. چرخش چرخ. اگر چراغ چشمک می زند، سنسور کار می کند.

علاقه مندان به خودرو تکنیکی را برای بررسی درایو DS ابداع کرده اند.

برای انجام این کار، باید یک چرخ را با جک بالا ببرید و سنسور سرعت را بردارید. درایو حسگر را احساس کنید و چرخ را بچرخانید. هنگامی که درایو به طور معمول کار می کند، می توانید چرخش آن را با انگشتان خود احساس کنید. و اگر پارگی وجود نداشته باشد، درایو درست است.

اگر در نتیجه آزمایش مشخص شد که سنسور سرعت کار نمی کند، لازم است آن را برداشته و با سنسور جدید جایگزین کنید. این قطعه یدکی کم نیست، بنابراین می توانید به راحتی متوجه شوید که سنسور سرعت در VAZ 2114 چقدر هزینه دارد.

برای اندازه گیری سرعت در هنگام رانندگی، خودروهایی با موتورهای احتراق داخلی مجهز به کاربراتور مجهز به سرعت سنج مکانیکی بودند. این درایو در محفظه گیربکس قرار داشت. از طریق یک کابل چرخان، قرائت ها به یک نشانگر سرعت واقع بر روی داشبورد ارسال شد. نصب سرعت سنج های الکترونیکی روی VAZ 2114 با انژکتور شروع شد. داده های سرعت بر اساس اصول عملیاتی جدید از سنسورهای سرعت به آنها منتقل می شود. DS مدرن از جلوه هال استفاده می کند.

روش اتصال و نقص احتمالی سنسور سرعت VAZ 2114

DS در VAZ 2114 در سوکت گیرنده درایو سرعت سنج در قسمت بالایی محفظه جعبه دنده دستی نصب شده است. در هنگام نصب روی سوراخ بازرسی هم از بالا با کاپوت باز و هم از پایین خودرو قابل دسترسی است.

DS چندین عملکرد را انجام می دهد، مانند:

انتقال اطلاعات به سرعت سنج در مورد سرعت خودرو
پشتیبانی از عملکرد عادی IAC
انتقال سیگنال به ECU برای حفظ سرعت مربوط به حالت رانندگی

در ارتباط با وظایف انجام شده، از طریق یک بلوک نصب در محفظه موتور به کنترل کننده و سرعت سنج متصل می شود. در مدار الکتریکی، DS از طریق فیوز نصب شده در کابین روی رله فن بخاری فعال می شود.

اگر در خط سنسور سرعت نقصی وجود داشته باشد، سیگنال های زیر روی صفحه رایانه سواری خودرو روشن می شود:

P0500 - این خطا نشان دهنده عدم وجود سیگنال از DS است
P0503 - این خطا زمانی که یک سیگنال ناپایدار و متناوب از DS وجود دارد روی صفحه نمایش ظاهر می شود.

بروز چنین خطاهایی راننده را به توجه به این قسمت در مدار الکتریکی موتور فرا می خواند و اغلب علت آنها عدم وجود یا اکسیده شدن کنتاکت ها است. با این حال، اگر علائم ثانویه خرابی DS نیز ظاهر شود، نیاز به بررسی یا تعویض آن وجود دارد. این علائم ممکن است شامل موارد زیر باشد:

عملکرد ناپایدار یا خرابی کامل نشانگر سرعت روی داشبورد
سرعت شناور در دور آرام، خاموش شدن احتمالی موتور
افزایش مصرف سوخت
کاهش قدرت واحد قدرت

این علائم ممکن است در هنگام خرابی در سایر سیستم های خودرو، به عنوان مثال، در سیستم سوخت رسانی ظاهر شوند، اما اگر همزمان خطایی روی نمایشگر رایانه و هر یک از علائم ذکر شده رخ داد، باید عملکرد DS را بررسی کنید.

اولین مرحله بررسی وجود کنتاکت ها در مدارها و دستگاه ها و همچنین یکپارچگی سیم کشی در مدار الکتریکی DS با زنگ زدن آن است.
برای بررسی سنسور بدون برداشتن آن، باید ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید، آن را با بلوک های مکانیکی محکم کنید و چرخ جلوی سمت چپ را با استفاده از جک بلند کنید. ولت متری که از قبل آماده شده است را به کنتاکت های DC وصل کنید و چرخ برآمده را با دستان خود بچرخانید. هنگام چرخاندن چرخ، باید بر قرائت ولت متر نظارت داشته باشید. اگر ولتاژ و فرکانس نشان داده شده توسط دستگاه مطابق با سرعت چرخ افزایش یابد، سنسور کار می کند.
نیازی به حذف DS با یک روش دیگر نیست. یک "چراغ کنترل" از قبل آماده شده است. با استفاده از جک، چرخ سمت چپ بالا می رود و سیم های تماس "کنترل" به کنتاکت های DC متصل می شوند. اگر چراغ هنگام چرخش چرخ روشن شود، DS کار می کند.
اگر به روش سوم متوسل می شوید، در این صورت باید سنسور را بردارید و ولتاژ ورودی و خروجی را با یک ولت متر بررسی کنید.

تعویض سنسور سرعت VAZ 2114 با دستان خود

پس از بررسی کنتاکت ها، سیم ها و خود DS و مشخص شدن کار نکردن دستگاه، باید در مورد تعویض آن تصمیم گیری شود. برای یک علاقه‌مند به خودرو که متخصص تعمیر خودرو نیست، تکمیل این کار دشوار نیست، اما، با این وجود، باید به دفترچه راهنمای تعمیر و کارکرد خودرو نگاهی بیندازید و ببینید که چگونه سنسور سرعت را در VAZ 2114 تغییر دهید.

بلافاصله قبل از کار، باید ابزار لازم را تهیه کنید. به کلیدهای "10"، "14" و "21" نیاز دارید. علاوه بر این، برای تمیز کردن محفظه گیربکس دستی در ناحیه DS از خاک و روغن به یک دستمال نیاز دارید.

همچنین برای VAZ 2114 باید سنسور سرعت جدید را از قبل خریداری کنید. دارای شماره کاتالوگ - 2111-3843010. قیمت متوسط سنسور سرعت 2114 حدود سیصد روبل است.

در VAZ 2114، تعویض سنسور سرعت از بالا بدون ورود به گودال امکان پذیر است. اما جاذب و لوله موجدار ورودی از فیلتر هوا باعث ایجاد ناراحتی در کار می شود. حتی اگر آنها را بردارید، باز کردن پیچ DS ممکن است چندان آسان نباشد. کارشناسان باتجربه رانندگی به داخل گودال را توصیه می کنند. DS در معرض دید کامل قرار خواهد گرفت. برای بررسی سطح روغن در جعبه روی محفظه گیربکس بالای مفصل یونیورسال راکر در کنار میله اندازه گیری قرار دارد.

لازم است از قبل وارد گودال شوید تا محفظه موتور خنک شود. بهتر است کاپوت را باز کنید. به این ترتیب روشنایی بهتر می شود و موتور سریعتر خنک می شود. باتری را جدا کنید.
DS را در گیربکس پیدا کنید، از یک پارچه برای تمیز کردن سطح جعبه در اطراف سنسور استفاده کنید و با جدا کردن بلوک با سیم از روی آنها، مخاطبین را آزاد کنید. ابتدا باید قفل فنری را فشار دهید.
DS در خلاف جهت عقربه های ساعت پیچ را باز می کند. اگر نمی توانید این کار را با انگشتان خود انجام دهید، باید از کلید "21" استفاده کنید.
پس از برداشتن DS، باید درایو سنسور سرعت VAZ 2114 را بررسی کنید، اگر میله شکسته است، باید کل درایو را بیرون بکشید.
با استفاده از آچار "10" مهره را باز کرده و همراه با واشر بیرون بکشید.
با استفاده از آچار سوکتی که روی "14" تنظیم شده است، درایو را در سوکت شل کنید و سپس درایو را با دقت بیرون بکشید. لازم است اطمینان حاصل شود که میله در داخل جعبه نیفتد، در غیر این صورت باید برداشته و جدا شود.
پس از برداشتن درایو، حتماً وضعیت اورینگ را بررسی کرده و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
پس از تعویض میله، محرک را به ترتیب معکوس نصب کنید.
DS جدید را با چرخش در جهت عقربه های ساعت با دقت نصب کنید.

این کار باید با احتیاط انجام شود، زیرا بدنه آن از پلاستیک ساخته شده است و ممکن است در حین نصب آسیب ببیند. چنین تجربه منفی وجود دارد؛ در تمام دستورالعمل ها، کارشناسان در مورد رعایت نکات احتیاطی هنگام نصب DS هشدار می دهند تا مجبور نباشید تعمیر را قطع کنید و برای سنسور جدید به فروشگاه بروید.

پس از پیچ شدن DC، باید پایانه ها را با سیم به مخاطبین آن وصل کنید. صحت اتصالات تماس باید بررسی شود، زیرا چنین جزئیات کوچکی از کار دستگاه جلوگیری می کند.

بنابراین، DS جایگزین شده است. پس از این کار باید عملکرد موتور و سرعت سنج را در تمامی حالت ها بررسی کنید و از عملکرد عادی DS جدید مطمئن شوید.

سنسور سرعت در طرح کلی سنسورها و دستگاه ها

سه اندازه گیری در سرعت های 40، 80 و 120 کیلومتر بر ساعت انجام می شود:

در این حالت ، قرائت سرعت سنج در کیلومتر در ساعت باید به ترتیب "40.35 - 44" ، "81.38 - 85" ، "122.07 - 127" باشد.
و فرکانس اسمی سیگنال ورودی در هرتز "66.66"، "133.33"، "200" است.

علائم خرابی سنسور سرعت

P0500 - عدم وجود سیگنال سنسور سرعت
P0503 - سیگنال سنسور سرعت متناوب

سرعت بیکار ناپایدار، "سرگردان"، خاموش شدن خود به خود موتور احتراق داخلی در صورت فشار ندادن پدال گاز امکان پذیر است.
سرعت سنج در VAZ 2114 ناپایدار است یا اصلا کار نمی کند.
مصرف سوخت به میزان قابل توجهی افزایش می یابد.
قدرت موتور کاهش می یابد.

چندین روش برای بررسی عملکرد DS وجود دارد:

سنسور مشکل ساز را حذف کنید با استفاده از یک ولت متر، ولتاژ خروجی و فرکانس سیگنال را اندازه گیری کنید. برای انجام این کار، لوله های پلاستیکی را روی محور سنسور قرار دهید و محفظه را با سرعت 3-5 کیلومتر در ساعت بچرخانید. هرچه سنسور سریعتر بچرخد، ولتاژ و فرکانس بالاتر است.
روش دوم نیازی به برداشتن سنسور ندارد.

روش سوم شامل بررسی با استفاده از یک "کنترل" یا یک لامپ است.

علاقه مندان به خودرو تکنیکی را برای بررسی درایو DS ابداع کرده اند.

چه درجات نظامی در ارتش تزاری روسیه وجود داشت؟

آواز چاکرا اوشو (صدای چاکراها، مدیتیشن صداهای چاکرا) مانترا برای چاکراها

مدیتیشن در مورد صدا در فضا

سطح آگاهی خود را آزمایش کنید