શિયાળાના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસનો દંડ. શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ માટે શું દંડ છે?

ના. 2017-2018ની શિયાળાની 1લી ડિસેમ્બરથી ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવા માટે ટ્રાફિક પોલીસનો કોઈ દંડ નથી! EAEU કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સના નવા ધોરણોને કારણે મૂંઝવણ ઊભી થઈ હતી "પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર", જે મોટરચાલકોના જીવનને સીધી અસર કરતા નથી.

2017 માં, વહીવટી સંહિતા, જે લેખોના આધારે રશિયન ડ્રાઇવરોને દંડ કરવામાં આવે છે, તેમાં શિયાળા અથવા ઉનાળામાં કારના ટાયરના ફરજિયાત "જૂતા બદલવા" સંબંધિત કલમો શામેલ નથી. રશિયન ફેડરેશનમાં "જૂતા ન બદલવા" માટે કોઈ કાનૂની દંડ નથી!

વેબસાઇટ સેવાના માહિતી વિભાગે 2017-2018ના શિયાળામાં 1 ડિસેમ્બરથી ઉનાળાના ટાયર માટે દંડના વિષય પર ઉપલબ્ધ તમામ માહિતી એકત્રિત કરી છે.

2017 માં, કાયદો 4 મીમીથી વધુની ઊંડાઈ સાથે ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકતો નથી.

ટ્રાફિક દંડની તપાસ અને ચૂકવણીમાં 50% ડિસ્કાઉન્ટ

કેમેરાના ફોટોગ્રાફ અને વિડિયો રેકોર્ડિંગના ઉલ્લંઘનોમાંથી દંડની તપાસ કરવા.

ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર દ્વારા જારી કરાયેલા દંડની તપાસ કરવા.

નવા દંડ વિશે મફત સૂચનાઓ માટે.

દંડ તપાસો

અમે દંડ વિશેની માહિતી તપાસીએ છીએ,
કૃપા કરીને થોડી સેકંડ રાહ જુઓ

તકનીકી નિયમન શું છે અને તેની શા માટે જરૂર છે?

કહેવાતા EAEU કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સના ક્લોઝ 5.5ને કારણે શિયાળામાં (ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી સુધી) ઉનાળાના ટાયર માટેના દંડ અંગેની મૂંઝવણ ઊભી થઈ હતી.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સ એ ત્રણ મૈત્રીપૂર્ણ, આર્થિક રીતે જોડાયેલા રાજ્યો રશિયા, બેલારુસ અને કઝાકિસ્તાન દ્વારા આવશ્યક ઉત્પાદનોના ઉત્પાદન અને ઉપયોગ માટે સામાન્ય સલામતી ધોરણો વિકસાવવાનો પ્રયાસ છે.

પરંપરાગત રીતે, કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમોને સોવિયેત GOST સાથે સમાન કરી શકાય છે. આ વિચાર રમતના સામાન્ય નિયમોને રજૂ કરવાનો છે, રાષ્ટ્રીય ધોરણો, નિયમો અને નિયમોને એક આધુનિક અને સલામત મોડલમાં લાવીને.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ નિયમો લગભગ 50 ક્ષેત્રોનું નિયમન કરે છે, જેમ કે પાયરોટેકનિક પ્રોડક્ટ્સ, પેકેજિંગ, બાળકોના રમકડાં, ખાદ્યપદાર્થો, વગેરે. વાહનોના સંચાલન માટેના નિયમોનું નિયમન “પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર” (TR CU 018/2011) દ્વારા થવું જોઈએ. ), જે ઔપચારિક રીતે 1 જાન્યુઆરી, 2015 થી અમલમાં આવી હતી.

અન્ય બાબતોમાં, કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સ "વ્હીલ્ડ વાહનોની સલામતી પર" કલમ 5.5 ધરાવે છે, જેનો ઉલ્લેખ ઘણા મોટા ઓટોમોટિવ પ્રકાશનોના પત્રકારો દ્વારા કરવામાં આવે છે.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સની કલમ 5.5 (2015 માં અમલમાં આવી):

ઉનાળામાં (જૂન, જુલાઈ, ઑગસ્ટ) એન્ટી-સ્કિડ સ્ટડવાળા ટાયરથી સજ્જ વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે.

શિયાળાના સમયગાળા (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી) દરમિયાન આ પરિશિષ્ટના ફકરા 5.6.3 ની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા શિયાળાના ટાયરથી સજ્જ ન હોય તેવા વાહનો ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. વાહનના તમામ વ્હીલ્સ પર વિન્ટર ટાયર લગાવવામાં આવ્યા છે.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના નિયમો અનુસાર, શિયાળાના ટાયરને સ્ટડેડ અને નોન-સ્ટડેડ બંને રબર ઉત્પાદનો તરીકે ગણવામાં આવે છે જેમાં બાજુની સપાટી પર "M+S", "M&S" અને "M S" નામ હોય છે અથવા ફોર્મમાં ડિઝાઇન હોય છે. ત્રણ શિખરો અને તેની અંદર સ્નોવફ્લેક્સ સાથેનો પર્વત.

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટેના દંડમાં શા માટે મૂંઝવણ છે?

પત્રકારોએ શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર અને ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર પર કાર ચલાવવા પર પ્રતિબંધ તરીકે કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સની કલમ 5.5 ના કડક શબ્દોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. જો કે, એવું નથી!

ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીને માત્ર વહીવટી ગુનાની સંહિતાની કલમના આધારે વાહનના ડ્રાઇવર અથવા માલિકને દંડ કરવાનો અધિકાર છે. લખવાના સમયે (ડિસેમ્બર 2017), વહીવટી સંહિતામાં ઓપરેશનની સિઝનના આધારે ટાયરના પ્રકારોની "અફરતા" માટે સજાની જોગવાઈ કરતી કલમ નથી.

રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના આર્ટિકલ 12.5, તેમજ ટ્રાફિક નિયમો સાથે જોડાણમાં, શિયાળા અને ઉનાળામાં ટાયરના પ્રકારો બદલવા અંગેની કોઈપણ સૂચનાઓ શામેલ નથી. ઉનાળાના ટાયર માટે કોઈ દંડ નથી.

અગાઉના વર્ષોમાં કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમોમાંથી કેટલીક નવીનતાઓને વહીવટી ગુનાની સંહિતામાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હોવાથી મૂંઝવણ ઊભી થઈ હતી. પરંતુ હજુ પણ શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી.

શું ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી તમને 2017-2018ના શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે દંડ કરી શકે છે?

તે "શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર" માટે છે કે ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી કાયદાનું ઉલ્લંઘન કર્યા વિના વાહનચાલકને દંડ કરી શકે નહીં. અમને જાણવા મળ્યું તેમ, વહીવટી ગુનાની સંહિતામાં આવી કોઈ કલમ નથી; વાહનચાલકની ક્રિયાઓમાં કોઈ કોર્પસ ડિલિક્ટી નથી.

જો કે, રશિયાના કેટલાક પ્રદેશોમાંથી રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના કલમ 12.5 ના ભાગ 1 હેઠળ જારી કરાયેલા દંડના અહેવાલો છે. તેઓ 2017ના શિયાળામાં વાહન ચલાવતા વાહનચાલકોને "દોષ સાથે વાહન ચલાવતા જેના માટે વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે" એવો આરોપ લગાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

પોલીસ અધિકારીઓ કાં તો પોતાની જાતને નબળી જાણ કરી શકે છે અથવા વાહનચાલકોની અજ્ઞાનતાનો લાભ લઈ શકે છે. રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના આર્ટિકલ 12.5 ના ભાગ 1, તમામ પરિશિષ્ટો સાથે ટ્રાફિક નિયમોની જેમ, ટાયરના ચોક્કસ મોસમી વર્ગો પરના પ્રતિબંધો વિશેની માહિતી શામેલ નથી.

વાચકે બરાબર સમજવું જોઈએ. શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર અને ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર માટે કોઈ દંડ નથી. પરંતુ કોઈએ વ્હીલ્સ સંબંધિત અન્ય દંડ રદ કર્યા નથી:

• 4 મીમી (RUB 500) કરતા ઓછી ઊંડાઈ માટે દંડ;
• સ્ટડેડ ટાયર (RUB 500);
• કોર્ડમાં કાપ અને આંસુ માટે દંડ (500 રુબેલ્સ);
• ગુમ વ્હીલ ફાસ્ટનિંગ તત્વો માટે દંડ (RUB 500);
• સમાન એક્સલ (RUB 500) પર વિવિધ વ્હીલ માપ માટે દંડ.

2017-2018 ના શિયાળામાં, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે દંડ ગેરકાયદેસર છે અને ટ્રાફિક પોલીસ અથવા કોર્ટમાં અપીલને પાત્ર છે.

એક ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટરે મને રોક્યો અને ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવા બદલ મને સજા કરવા માંગે છે, મારે શું કરવું જોઈએ?

પ્રથમ તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે આ એક વાસ્તવિક ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી છે. યુનિફોર્મમાં રહેલા વ્યક્તિને તેનું છેલ્લું નામ, હાજર દસ્તાવેજો, બેજ નંબર આપવા અને સ્ટોપનું કારણ અને કારણ સમજાવવા માટે કહો.

જો તમારી વચ્ચે ગેરસમજણો વધે, તો તમે તમારા સ્માર્ટફોન પર વૉઇસ રેકોર્ડર ચાલુ કરી શકો છો અથવા વિડિઓ રેકોર્ડ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો - કાયદો આને મંજૂરી આપે છે.

તમારે વહીવટી ગુનાની સંહિતાની કલમ સ્પષ્ટ કરવી જોઈએ કે જેનું તમે ઉલ્લંઘન કર્યું છે અને તેને એકસાથે વાંચો. જો ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી ચાલુ રહે, તો ઠરાવ કરવાને બદલે પ્રોટોકોલ દોરવાનો આગ્રહ રાખો.

ટિપ્પણી ક્ષેત્રમાં, સૂચવો “વહીવટી સંહિતાના લેખનું કોઈ ઉલ્લંઘન થયું નથી. વર્ષના સિઝન સાથે મેળ ખાતા ટાયરના પ્રકાર માટે દંડ જારી કરવામાં આવ્યો હતો." સહી કરેલા કાગળો કાળજીપૂર્વક વાંચો, એ હકીકત પર ધ્યાન આપો કે ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ તમને શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે ખાસ કરીને દંડ કરે છે. જો "ઇન્સ્ટોલ કરેલ" શબ્દની બાજુમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ટાયરની મોસમ સાથે સંકળાયેલ કોઈ ઉલ્લંઘન નથી, તો ટિપ્પણી ફીલ્ડમાં આ ઉમેરો. સૂચવો કે તમારી પાસે ટ્રાફિક નિરીક્ષક સાથેની વાતચીતનું રેકોર્ડિંગ છે.

નૉૅધ:ઉપર વર્ણવેલ દરેક વસ્તુને આધીન, સાઇટ ટીમ ઉનાળાથી શિયાળા સુધી ટાયરને લગભગ શૂન્ય તાપમાને બદલવાની ભલામણ કરે છે. સૌથી સરળ અને સૌથી વધુ પહેરવામાં આવતા શિયાળાના ટાયર પણ શિયાળાના રસ્તાઓ પર બ્રેકિંગ અંતરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

શું તમે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરના પક્ષમાં છો કે વિરુદ્ધ? લેખની ટિપ્પણીઓમાં તમારો અભિપ્રાય લખો.

શું શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવું શક્ય છે? આ માટે દંડ શું હોઈ શકે છે, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરની ઘોંઘાટ અને મુખ્ય ઘોંઘાટ. લેખના અંતે બરફ પર ઉનાળાના ટાયર વિશે એક વિડિઓ છે.

લેખની સામગ્રી:

આજે, ઘણા કાર માલિકો કહેશે કે પ્રથમ ઠંડા હવામાનની શરૂઆત સાથે "લોખંડના ઘોડા" ના પગરખાં બદલવા જરૂરી છે. આના ઘણા કારણો છે; કેટલાક અક્ષાંશોમાં હવામાન તરત જ બદલાય છે અને તમને રસ્તા પર બરફ અથવા બરફનો સામનો કરવો પડી શકે છે. અન્ય કિસ્સાઓમાં, આ કાયદા દ્વારા જરૂરી છે, જેના ઉલ્લંઘન માટે તમારે મોટો દંડ ચૂકવવો પડશે.

ઘણા વર્ષોથી, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવું શક્ય છે કે કેમ કે કારને ફરીથી જૂતા લગાવવાની જરૂર છે કે કેમ તે અંગે દ્વિધા પ્રવર્તી રહી છે. ડ્રાઇવરોના અભિપ્રાયને વિભાજિત કરવામાં આવે છે જેઓ માટે છે અને જેઓ વિરુદ્ધ છે. આના ઘણા કારણો છે, અમે મુખ્ય મુદ્દાઓની રૂપરેખા આપવાનો પ્રયત્ન કરીશું અને તેના પરિણામો શું હોઈ શકે છે.

શું શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવું જોખમી છે?

તમે શિયાળામાં શિયાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવી શકો છો, પરંતુ પરિણામો અનુભવી ડ્રાઇવરોને પણ ભયભીત કરી શકે છે. જો તમે રસ્તા પર ખરાબ હવામાનથી ફસાઈ જાઓ છો, તો તમે તમારા ગંતવ્ય પર પહોંચી શકો છો, અને આ માટે તમને વધુમાં વધુ ચેતવણી આપવામાં આવી શકે છે. પરંતુ શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર સતત વાહન ન ચલાવવું વધુ સારું છે. રબર ઉત્પાદકો ચોક્કસ પ્રકારની ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં ચોક્કસ પ્રકારના રબરને અનુકૂલિત કરે છે. આ બધામાં મોટાભાગે તાપમાનની સ્થિતિની ચિંતા છે. જ્યારે સરેરાશ દૈનિક તાપમાન +5 સેલ્સિયસ હોય અથવા તેનાથી નીચે જાય ત્યારે સામાન્ય રીતે તમારી કારના શૂઝ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

નિયમ પ્રમાણે, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર સખત થઈ જાય છે, અને ચાલવાની સુવિધાઓ રસ્તા પર સ્થિરતાની બાંયધરી આપતી નથી. ઉનાળાના ટાયર પર કાર ચાલકને જે પ્રથમ વસ્તુનો સામનો કરવો પડી શકે છે તે બ્રેકિંગ અંતર છે; બરફ અથવા બરફ પર, અને ઠંડા હવામાનમાં પણ, તે શિયાળાના ટાયર કરતાં ઓછામાં ઓછું બમણું હશે. આ કિસ્સામાં, સારા અનુભવ સાથે પણ, બ્રેકિંગ અંતરની ગણતરી કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, જે અકસ્માત અને અણધારી પરિણામો તરફ દોરી જશે.

બીજું, ઉનાળાના ટાયર ઠંડા હવામાનમાં સખત બની જાય છે, જેના કારણે ટાયરોમાં ઝડપથી ઘસારો અને તિરાડો પડી જાય છે. ચાલવાની પદ્ધતિ અને કઠોરતાને ધ્યાનમાં રાખીને, બરફ અથવા બરફ પર તૂટી પડવું મુશ્કેલ બનશે; આવી સ્થિતિમાં, સ્લાઇડિંગ હલનચલન ફક્ત ટાયર ફાડી નાખશે અને શિયાળાના અંત સુધી વસ્ત્રો નોંધપાત્ર રીતે ધ્યાનપાત્ર રહેશે. અનુભવી ડ્રાઇવરોના મતે, પહેરવાનું સૂત્ર 1:3 છે, ઉનાળામાં ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવાની એક શિયાળાની ઋતુ ઉનાળામાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ વર્ષ ડ્રાઇવિંગ જેટલી હોય છે.

આ બે મુખ્ય સમસ્યાઓ ઉપરાંત, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પરની કાર તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને નોંધપાત્ર રીતે ગુમાવે છે, ખાસ કરીને હેન્ડલિંગમાં. કેટલીક સલામતી પ્રણાલીઓ પણ કામ કરવાનું બંધ કરી દે છે, કારણ કે તેઓ ફક્ત સ્કિડિંગ અથવા સ્લાઇડિંગને ઓળખી શકતા નથી, અને આ એક અનિવાર્ય અકસ્માત છે. નિષ્કર્ષ એકદમ સરળ છે: તમે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે સો વખત વિચારવાની જરૂર છે કે શું તમે રસ્તાને હેન્ડલ કરી શકો છો અને શું તે યોગ્ય છે.

જો તમે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે મૂળભૂત નિયમો યાદ રાખવા જોઈએ. ઝડપ ન્યૂનતમ અને શ્રેષ્ઠ હોવી જોઈએ જેથી તેઓ કોઈપણ સમયે પ્રતિક્રિયા આપી શકે અને દાવપેચ કરી શકે. આગળની કારથી વધુ અંતર રાખવાનું ભૂલશો નહીં, કારણ કે બ્રેકિંગ અંતર ઓછામાં ઓછું બે વાર વધે છે. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સાથે ક્યારેય અચાનક હલનચલન કરશો નહીં, બધું બમણું સરળ રીતે કરવામાં આવે છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ફેરવવા અને ગેસ પેડલ દબાવવા બંને.

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, તમારે ઝડપ મધ્યમ અથવા સરેરાશથી થોડી વધારે રાખવી જોઈએ. સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશનવાળી કાર પર, તમારે ખાસ કરીને સાવચેત રહેવાની જરૂર છે, કારણ કે સ્વચાલિત સિસ્ટમ સ્વતંત્ર રીતે ગતિને સમાયોજિત કરે છે, તેથી નીચલા ગિયર્સ અથવા મેન્યુઅલ મોડ પર સ્વિચ કરવું વધુ સારું છે. ગિયરબોક્સને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તમારે બિનજરૂરી આંચકા વિના, સરળતાથી વળાંક લેવાની જરૂર છે. સ્કિડની સ્થિતિમાં, તમારે બ્રેકને દબાવવી જોઈએ નહીં; તેને સંપૂર્ણપણે છોડવું અને સ્ટીયરિંગ વ્હીલને સ્કિડની દિશામાં ફેરવવું વધુ સારું છે અને ગેસ પેડલને આંચકાથી દબાવો. એબીએસ અને ઇએસપી જેવી સહાયક સિસ્ટમોને બંધ કરવી વધુ સારું છે, અન્યથા સિસ્ટમ બ્રેક્સને અવરોધિત કરશે, જે નિઃશંકપણે તમને અટકી જશે.

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરના ગુણધર્મો

પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ઠંડા હવામાનની શરૂઆત સાથે, કારના ઉનાળાના ટાયર તેમની મિલકતોમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કરે છે. દરેક ઉત્પાદક પોતાની રીતે નક્કી કરે છે કે ચોક્કસ પ્રકારના રબરમાં કયા મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ કરવો જોઈએ. કેટલાક ઉત્પાદકો ગુણવત્તા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને પ્રમાણને ચુસ્તપણે પાલન કરે છે, જ્યારે અન્યો ખૂણા કાપી નાખે છે, પરિણામે નીચી-ગુણવત્તાવાળી ઉત્પાદન થાય છે.

ઓટોમોબાઈલ રબરની રચના

શિયાળા માટે કારના ટાયરમાં મુખ્ય પરિમાણ હોય છે - સૌથી નીચા તાપમાને સ્થિતિસ્થાપકતા. આ તમને ટ્રેક્શન ગુમાવવા અને કારના સ્ટીયરિંગ પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ જાળવવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉપરાંત, ઉત્પાદક શિયાળાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં ટાયરને અનુકૂલિત કરવા માટે વિવિધ ફિલર, વલ્કેનાઈઝર, સોફ્ટનર્સ અને અન્ય ઘટકો ઉમેરે છે. ઉનાળાના ટાયરનું ઉત્પાદન કરવા માટે, ઉત્પાદક, તેનાથી વિપરીત, આ ઘટકોને દૂર કરે છે જેથી ગરમ હવામાનમાં ટાયર રસ્તા પર અસ્પષ્ટ ન થાય, અને નિયંત્રણમાં વિશ્વાસ હોય.

કોઈપણ જેણે ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર ચલાવ્યા, ખાસ કરીને ગરમ હવામાનમાં, તે તરત જ કહી શકે છે કે આવી કાર ચલાવવી ખૂબ મુશ્કેલ છે. કારને બાજુથી બીજી બાજુ ફેંકવામાં આવી શકે છે, અને વ્હીલ્સ સ્ટીયરિંગ વ્હીલને તરત જ પ્રતિસાદ આપતા નથી. આમ, નિષ્કર્ષ એ છે કે ઉનાળાના ટાયર શિયાળામાં સખત થઈ જાય છે, જે નિયંત્રણ ગુમાવવા તરફ દોરી જાય છે.

શિયાળા અને ઉનાળાના ટાયર પર ચાલવાની પેટર્ન

શિયાળા અને ઉનાળાના ટાયર પર ચાલવાની પેટર્ન સમાન રીતે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. રચનાના સંસ્કરણની જેમ, ચાલવાનું મુખ્ય કાર્ય રસ્તાની સપાટી સાથે વિશ્વસનીય ટ્રેક્શન છે. ઉનાળાના ટાયર માટે, કારને હાઇડ્રોપ્લેનિંગથી બચાવવા માટે ઝડપથી પાણી કાઢી નાખવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે. તેથી, ઉનાળાના ટાયર પર ચાલવું સમગ્ર ટાયરમાં વિશાળ ગ્રુવ્સ ધરાવે છે. આંકડા દર્શાવે છે કે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરની પકડ શિયાળાના ટાયર કરતા 60% ખરાબ હોય છે.

ઉનાળાના ટાયર પર બરફમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, આવા ગ્રુવ્સ તરત જ બરફથી ભરાઈ જશે, અને સૌથી આધુનિક સલામતી પ્રણાલીઓની હાજરી હોવા છતાં, કાર નિયંત્રણ ગુમાવશે. કેટલાક ઉત્પાદકો ઉનાળાના ટાયરને પહોળા બનાવે છે, પરંતુ શિયાળામાં આ નબળી હિલચાલ તરફ દોરી જાય છે, ખાસ કરીને ભારે બરફમાં.

અંતિમ પસંદગી ડ્રાઇવર પાસે રહે છે, પરંતુ એકત્રિત ડેટા બતાવે છે કે શિયાળાના ટાયર પર પૈસા ન છોડવું અને તમારી કારના જૂતા બદલવું વધુ સારું છે, તેના બદલે અકસ્માતની સ્થિતિમાં તેને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં પૈસા ખર્ચવાને બદલે.

ઉનાળામાં ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે શું દંડ છે?

તે કોઈ રહસ્ય નથી કે ઉનાળામાં ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે દંડ છે. આવા નિયંત્રણો 1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. દંડ 500 રુબેલ્સ છે, પરંતુ આ શિયાળાના પ્રથમ દિવસોમાં લાગુ પડતું નથી, જ્યારે રશિયાના કેટલાક ભાગોમાં હવામાન હજી પણ બદલાય છે. દંડ મેળવતા પહેલા, ડ્રાઇવરને કારના જૂતા ઉનાળાના ટાયરથી શિયાળાના ટાયરમાં બદલવાની જરૂરિયાત વિશે ચેતવણી આપવામાં આવે છે.

ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ વહીવટી સંહિતાની કલમ 12.5 ભાગ 1 નો સંદર્ભ લે છે. પરંતુ, સુધારાઓ ઉતાવળમાં કરવામાં આવ્યા હોવાથી, ત્યાં પણ ખામીઓ છે, ખાસ કરીને ચાલતા વસ્ત્રોની ઊંડાઈ સંબંધિત. શિયાળાના ટાયર પર, ચાલવાની ઊંડાઈ ઓછામાં ઓછી 4 મીમી હોવી જોઈએ, પરંતુ ઉનાળાના ટાયર માટે, ચાલવું ઓછામાં ઓછું 1.6 મીમી હોવું જોઈએ. મુખ્ય સૂક્ષ્મતા એ છે કે તમારે ઉનાળા અથવા શિયાળાના ટાયર પર ક્યારે વાહન ચલાવવાની જરૂર છે તે ક્યાંય સખત રીતે જણાવવામાં આવ્યું નથી, તેથી અંતરાલ પસંદ કરવાનો અધિકાર કાર માલિક પર આવે છે.

તેઓએ 2017 ના અંત સુધીમાં કાયદામાં આ વિસંગતતાઓને અંતિમ સ્વરૂપ આપવાનું વચન આપ્યું હતું. શરૂઆતમાં, તેઓ 5,000 રુબેલ્સની રકમમાં ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે ડ્રાઇવરોને દંડ કરવા માંગતા હતા. પછી તેઓએ તેને 2,000 રુબેલ્સ સુધી ઘટાડ્યું, પરંતુ પરિણામે, આજે મહત્તમ દંડ 500 રુબેલ્સ છે, જો કે, વકીલોના મતે, આવા પ્રોટોકોલને પડકારવું મુશ્કેલ નહીં હોય.

ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવો છો કે કારના શૂઝ બદલો છો?

તમે ઉનાળાના ટાયરને શિયાળાના ટાયરમાં અને શિયાળાના અંતે પાછા બદલવા વિશે લાંબા સમય સુધી દલીલ કરી શકો છો. કાર માલિક જે વિચારે છે તે પ્રથમ વસ્તુ શિયાળાના ટાયરની કિંમત છે, કારણ કે તમારે ઓછામાં ઓછા 4, અને તેનાથી પણ વધુ સારા, 5 ટાયર (ફાજલ ટાયર માટે 5મું) ખરીદવાની જરૂર પડશે. એ જ રીતે, તમારી પાસે 5 ઉનાળાના ટાયર સ્ટોકમાં હોવા જરૂરી છે. બીજું, શિયાળા કે ઉનાળાના ટાયર ક્યાં સંગ્રહિત કરવા. જો તમે ખાનગી મકાનમાં રહો છો અને તમારું પોતાનું ગેરેજ છે, તો આ કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ જો તમે એપાર્ટમેન્ટમાં રહો છો અને તમારું પોતાનું ગેરેજ નથી, તો ટાયર સંગ્રહિત કરવા માટે આ એક સંપૂર્ણ સમસ્યા છે.

મોટા શહેરોમાં ખાસ સેવા કેન્દ્રો છે જ્યાં, ચોક્કસ માસિક ફી માટે, તેઓ તમને શિયાળા અથવા ઉનાળાના ટાયર સ્ટોર કરવા માટે એક નાનું બૉક્સ પ્રદાન કરે છે. પરંતુ જો કાર બજેટ છે, તો આવા સ્ટોરેજ બિનલાભકારી બની જાય છે. ઘણા ડ્રાઇવરો શિયાળામાં ટ્રિપ્સ ઘટાડવાનો પ્રયાસ કરે છે, પરંતુ જો તમારે ખરેખર બહાર જવાની જરૂર હોય, તો અનુભવી ડ્રાઇવરો વ્હીલ્સ માટે ખાસ સાંકળોની જોડી ખરીદવાની ભલામણ કરે છે; તેઓ તમને ઉનાળાના ટાયર પર બરફ અને બરફને વધુ સારી રીતે હેન્ડલ કરવામાં મદદ કરશે.

છેલ્લો નિર્ણય માલિક પાસે રહે છે; જો તમને તમારા અનુભવમાં વિશ્વાસ હોય અને ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટેના જરૂરી નિયમોનું સંપૂર્ણ પાલન કરો, તો સંભવ છે કે તમારે શિયાળાના ટાયર ખરીદવા જોઈએ નહીં. લાંબા-અંતરની ટ્રિપ્સ અથવા શહેરની બહાર વારંવાર પ્રવાસોના કિસ્સામાં, શિયાળાના ટાયર લેવાનું વધુ સારું છે.

શિયાળામાં બરફ પર ઉનાળાના ટાયર વિશે વિડિઓ:

ટ્રાફિક સુરક્ષા મુદ્દાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા અનિવાર્યપણે મૃત્યુ તરફ દોરી જશે. આ નિયમ કારના ટાયરને લાગુ પડે છે: સિઝનને અનુરૂપ ન હોય તેવા વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવા બદલ વહીવટી દંડ લાદવામાં આવે છે. 2016 માં, રશિયન ફેડરેશનના કાયદામાં સુધારા કરવામાં આવ્યા હતા, જે 500 રુબેલ્સની રકમમાં સીઝનની બહારના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસ દંડને કાયદેસર બનાવે છે.

દરેક ડ્રાઇવર પાસે ઉનાળા અને શિયાળાના ટાયરનો એક સેટ હોવો આવશ્યક છે. અલબત્ત, તેમને ખરીદવું એ રોકાણનું મૂલ્ય છે. જો કે, તમારે યાદ રાખવાની જરૂર છે: સૌ પ્રથમ, તમે ફક્ત તમારા પોતાના જીવનની જ નહીં, પણ તમારી આસપાસના લોકોની વિશ્વસનીય સલામતીમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપી રહ્યા છો.

જો પસંદ કરેલ ઉત્પાદનોનો પ્રકાર વર્ષના સમયને અનુરૂપ હોય, તો અકસ્માતની સંભાવના નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે અને સીઝનના બહારના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસ દંડની રજૂઆત દૂર કરવામાં આવે છે:

• ઉનાળામાં, કાર ઉનાળાના ટાયરથી સજ્જ હોવી જોઈએ (કસ્ટમ યુનિયનના તકનીકી નિયમો). ચાલવાની ઊંડાઈ 1.6 મીમી છે. શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ છીછરા ચાલવાની પેટર્નને કારણે કારની નિયંત્રણક્ષમતામાં ઘટાડો ઉશ્કેરે છે.
• શિયાળામાં (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી), વાહનોનું સંચાલન ફક્ત શિયાળાના ટાયર લગાવવાથી જ શક્ય છે. પેટર્નની ઊંડાઈ 4 મીમી હોવી જોઈએ. સ્ટડેડ ટાયર શિયાળાના ટાયર પણ છે, જે મોસમી જરૂરિયાતોને પણ આધીન છે. નિયમો અનુસાર, આ વાહન પર "સ્ટડ" ની હાજરી દર્શાવતી કારની વિન્ડો સાથે એક વિશેષ ચિહ્ન જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે. જો હવાનું તાપમાન +8C કરતાં વધી જાય અને એક અઠવાડિયા સુધી ચાલુ રહે તો વ્હીલ્સ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• વસંત (માર્ચ, એપ્રિલ, મે) અને પાનખર (સપ્ટેમ્બર, ઓક્ટોબર, નવેમ્બર) મહિનાઓ ચોક્કસ પ્રકારના ટાયરના ઉપયોગને લગતી કડક આવશ્યકતાઓ લાદતા નથી: કોઈપણ ચાલવાની પેટર્નવાળા વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરનું સંચાલન તેમના નરમ બંધારણને કારણે ખૂબ જોખમી છે.

આ લક્ષણો ધમકી આપી શકે છે:

1. ટાયર ગલન થવાને કારણે બ્રેકિંગ અંતરમાં વધારો.
2. વાહનની ચાલાકીમાં બગાડ, કારણ કે રસ્તાની સપાટી પર નબળી સંલગ્નતા છે.
3. ઝડપી ટાયર વસ્ત્રો. ઉનાળામાં, ચાલવાની પેટર્ન માત્ર થોડી ટ્રિપ્સમાં ખૂબ જ ઝડપથી ખરી જાય છે.

આઉટ ઓફ સીઝન ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસ દંડ શું છે?

જો કે કોડમાં સ્પષ્ટ જોગવાઈઓ પહેલેથી જ વિકસિત કરવામાં આવી છે, બિન-અનુપાલન કડક જવાબદારી માટે પ્રદાન કરતું નથી.

કાયદો આબોહવા ઝોનને ધ્યાનમાં લે છે: રશિયાના ઉત્તરીય પ્રદેશોની હવામાન લાક્ષણિકતાઓ ઉનાળામાં પણ શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વર્તમાન સુધારાનો ગેરલાભ એ સમગ્ર દેશમાં જરૂરિયાતોની એકીકૃત સંહિતા રજૂ કરવાની અશક્યતા છે. તેથી, અનુરૂપ બિલને આખરે અપનાવવામાં આવ્યું નથી. આ ઉપરાંત, "સ્પાઇક્સ" ચિહ્નની ગેરહાજરી પણ ડ્રાઇવરને સજા માટે પ્રદાન કરતી નથી.

એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે કારના માલિકો માટે સીઝનની બહારના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસના દંડમાં વધારો કરવામાં આવશે, અને અકસ્માતની ઘટનામાં ફરજિયાત મોટર જવાબદારી વીમાનો ઇનકાર કરવાની પણ શક્યતા છે.

આ પણ વાંચો:

વ્યક્તિ કેવી રીતે SNILS મેળવી શકે છે અને તેની શા માટે જરૂર છે?

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસ દંડ કરે છે

શિયાળાની મોસમમાં ઉનાળાના ટાયર માટે 500 રુબેલ્સ (વહીવટી સંહિતાના કલમ 12.5 ભાગ 1) ની રકમમાં ટ્રાફિક પોલીસ દંડ છે. આ કિસ્સામાં, મશીનનો ઉપયોગ નિયત તકનીકી લાક્ષણિકતાઓનું પાલન કરતું નથી. આ જોગવાઈના અનુગામી ઉલ્લંઘનથી દંડની રકમમાં વધારો થતો નથી.

ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર માટે દંડ (સ્ટડ માટે)

વર્તમાન ધોરણોનું પાલન ન કરવાને કારણે આવી કારમાં મુસાફરી કરવી એ એકંદર ઉલ્લંઘન સમાન છે અને અગાઉની પરિસ્થિતિની જેમ દંડ લાગુ પડે છે - 500 રુબેલ્સ. ઉનાળામાં સ્ટડેડ ટાયર રાખવા બદલ સમાન રકમનો દંડ આપવામાં આવે છે.

મહત્વપૂર્ણ!નિયમોનો અપવાદ એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને કારણે રશિયાના અમુક પ્રદેશોમાં ઉનાળામાં શિયાળા/સ્ટડેડ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે. જો તમે સ્પાઇકવાળા વાહન પર ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યાં છો, તો અન્ય કાર માલિકોને આ વિશે સૂચિત કરવા માટે કારની વિન્ડો ખાસ ચિહ્નથી સજ્જ હોવી જોઈએ.

અગાઉ, કાયદાએ વ્હીલ પર સ્થાપિત સ્ટડ્સની સંખ્યા સ્પષ્ટપણે સ્પષ્ટ કરી હતી. તેમની સંખ્યા વધારવાની દિશામાં ધોરણમાંથી વિચલનોને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરે સાબિત કરવું પડ્યું હતું કે ટાયર અને રસ્તા પર વિશ્વસનીય પકડમાંથી રસ્તાની સપાટી પર કોઈ ભારે ભાર નથી. વર્તમાન સુધારાઓ આ મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લેતા નથી.

બાલ્ડ ટાયર માટે દંડ

લઘુત્તમ ચાલવાની પેટર્નની આવશ્યકતાઓનું પાલન ન કરવાને કારણે તેનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. ડ્રાઇવર વહીવટી જવાબદારી ધરાવે છે.

1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ, લઘુત્તમ ડ્રોઇંગ ઊંડાઈ માટે નીચેના ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા:

• વાહનો એલ - શ્રેણીઓ: 0.8 મીમી;
• શ્રેણી નંબર 2, નંબર 3, O3, O4 - 1 મીમીના વાહનો;
• મશીનો M1, N1, O1, O2 – શ્રેણીઓ: 1.6 mm;
• M2, M3: 2 mm શ્રેણીઓની કાર;
• શિયાળાના ટાયર - 4 મીમી.

વિવિધ ટાયર માટે સજા

કાર વિવિધ એક્સેલ્સ પર અલગ-અલગ ટ્રેડ પેટર્નવાળા ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. જો કે, એક કાર એક્સેલમાં એકદમ સમાન ચાલવાની પેટર્નવાળા વ્હીલ્સ હોવા જોઈએ.

ટાયર પર વિવિધ પગથિયાંની હાજરી રોડની સપાટી સાથે ટ્રેક્શનને બગડી શકે છે, જેનાથી સ્કિડિંગ અને અકસ્માત થવાની શક્યતા વધી જાય છે.

આવા ઉલ્લંઘન માટે, 500 રુબેલ્સની રકમમાં નાણાકીય દંડ આપવામાં આવે છે (વહીવટી સંહિતાના કલમ 12.5 ભાગ 1). ખામીઓની સૂચિ આવા કિસ્સાઓમાં સ્પષ્ટપણે નિયમન કરે છે: સામાન્ય એક્સલ પર વિવિધ પ્રકારની પેટર્નવાળા વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે.

ધ્યાન આપો!એક જ સમયે તમામ વ્હીલ્સ પર મોસમી ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. આ જરૂરિયાત સ્ટડ્સ પર પણ લાગુ પડે છે: જો એક એક્સલમાં સ્ટડ હોય અને બીજામાં પરંપરાગત પ્રોડક્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય તો તેનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે.

જો કાર માલિક અકસ્માતનો ગુનેગાર છે જેમાં કોઈ વ્યક્તિનું મૃત્યુ થયું હતું અથવા આરોગ્યને ગંભીર નુકસાન થયું હતું અને ત્યાં પુરાવા છે કે તેણે શિયાળાના ટાયર પરના કાયદાનું ઉલ્લંઘન કર્યું છે, તો સજા વધી છે - ફોજદારી જવાબદારી આવી શકે છે.

આંકડા દર્શાવે છે કે રસ્તા પરના ઘણા અકસ્માતોનું મુખ્ય કારણ ખરાબ થઈ ગયેલા અથવા સિઝનના બહારના ટાયર છે. ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીને કોઈ ખાસ ઉપકરણ વડે ચાલવાની ઊંડાઈને માપ્યા વિના "બાલ્ડ" ટાયરનો ઉપયોગ કરવા બદલ દંડ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી.

કારની એક મહત્વપૂર્ણ તકનીકી લાક્ષણિકતા, જે ડ્રાઇવિંગના આરામ અને સલામતીને સીધી અસર કરે છે, તે તેના પર સ્થાપિત ટાયર છે. ઘણા ડ્રાઇવરોને એ પણ ખ્યાલ નથી હોતો કે અમુક હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય ન હોય તેવા ટાયર વડે ડ્રાઇવિંગ કરવું કેટલું જોખમી હોઈ શકે છે. આ જ કારણ છે કે જે ટાયરનો સીઝન બહાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેના માટે દંડ છે. તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવાના નિયમો વિશે વધુ વિગતો અને શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે દંડ શું છે, લેખમાં પછીથી પ્રદાન કરવામાં આવશે.

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ માટે શું દંડ છે?

આર્ટના ભાગ 1 માં જવાબદારી સ્થાપિત કરવામાં આવી છે. ફોર્મમાં રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના 12.5 500 રુબેલ્સની રકમમાં દંડ.

ટાયરની મોસમને લગતી આવશ્યકતાઓના ટેકનિકલ નિયમોમાં હાજરી, વાહન દ્વારા આ આવશ્યકતાઓનું પાલન ન કરવાને દંડ માટેનો આધાર બનાવતો નથી. આ વિસ્તારમાં કાયદાની અપૂર્ણતાને લીધે, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટેનો દંડ અને ઊલટું હજુ સુધી રજૂ કરવામાં આવ્યું નથી.

જો કે, ત્યાં અન્ય સંખ્યાબંધ ઉલ્લંઘનો છે જે ટાયરની જરૂરિયાતો સાથે સંબંધિત છે જેના માટે નાણાકીય દંડ હજુ પણ પ્રાપ્ત થઈ શકે છે:

1. ખરાબ રીતે પહેરેલા ટાયરવાળી કારનો ઉપયોગ કરવો(તેઓને બાલ્ડ પણ કહેવામાં આવે છે) અને તેમની પાસે અપૂરતી ચાલવાની ઊંડાઈ છે. બાદમાં મૂલ્ય કાયદા દ્વારા સ્થાપિત થયેલ છે અને તે વાહનની શ્રેણી પર આધારિત છે:

• શ્રેણી એલ - 0.8 મીમી;
• N2, N3, O3, O4 - 1.0 એમએમ;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 એમએમ;
• એમ 2, એમ 3 - 2.0 એમએમ.

શિયાળાના ટાયરની બાકીની ચાલની ઊંડાઈ માટે પણ કેટલીક આવશ્યકતાઓ છે - તે ઓછામાં ઓછી 4 મીમી હોવી જોઈએ.

2. એક કાર એક્સલ પર વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ સાથે ટાયરની સ્થાપના(વિવિધ ચાલવાની ઊંડાઈ, વસ્ત્રોની ડિગ્રી અથવા સ્ટડ્સની હાજરી સાથે).

જો આ ઉલ્લંઘનો સાથે કારના ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો આને કાર ચલાવવા માટેના નિયમોનું પાલન ન કરવાનું માનવામાં આવે છે, એટલે કે તકનીકી ખામીઓ સાથે તેનો ઉપયોગ કરવો.

તે યાદ રાખવું પણ યોગ્ય છે કે હવામાન માટે અયોગ્ય એવા ટાયરનો ઉપયોગ કરવાથી રસ્તા પર અકસ્માતનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે, જે ફક્ત ડ્રાઇવર જ નહીં, પરંતુ અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓના સ્વાસ્થ્ય અને જીવન માટે પણ જોખમી છે. જો વાહન અકસ્માતમાં સામેલ હોય, અયોગ્ય મોસમી ટાયર, તેમના ગંભીર વસ્ત્રો અથવા અન્ય ઉલ્લંઘનો ડ્રાઇવર માટે વધારાના ઉત્તેજક પરિબળ હશે.

ઉનાળા અને શિયાળાના ટાયર: શું તફાવત છે

અધિકૃત રીતે, રોડ ટ્રાફિક નિયમો અથવા અન્ય કાયદાકીય અધિનિયમો ઉનાળા અથવા શિયાળાના ટાયર જેવા ખ્યાલોને અલગ પાડતા નથી. તદનુસાર, તેમના ઇન્સ્ટોલેશન માટેની આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકી શકાતી નથી, ન તો તેમની ગેરહાજરી માટે દંડ થઈ શકે છે. જો કે, ટાયરને લગતી ઘણી જોગવાઈઓ છે જે જરૂરી ચાલવાની ઊંડાઈ અને વર્ષના સમયના આધારે તેમના પર સ્ટડ્સની હાજરીને નિયંત્રિત કરે છે.

આ સંદર્ભે, ઠંડા અને ગરમ મોસમ માટેના ટાયર વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો નીચે મુજબ છે:

1. સમર ટાયરવધુ ટકાઉ સામગ્રીથી બનેલું અને વધુ કઠોર છે. તેના વસ્ત્રો પ્રતિકાર વધારવા અને ડામર સાથે સારો સંપર્ક જાળવવા માટે આ જરૂરી છે, જેના પરિણામે તે કારના ઊંચા માઇલેજ સાથે પણ ઓછું પહેરે છે. શિયાળામાં, નીચા તાપમાને, તે ખૂબ કઠોર બની જાય છે, તેથી બર્ફીલા રસ્તા પર તેના પર આગળ વધવાની પ્રક્રિયા વધુ સરકવા જેવી છે. સૂકા રસ્તા પર પણ, કાર સ્કિડિંગની સંભાવના નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. જો આવા ટાયરને પંચર કરવામાં આવે તો તે ફૂટી પણ શકે છે.
2. વિન્ટર ટાયર, તેનાથી વિપરીત, રચનાની સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે જે તેમને નરમાઈ, સ્થિતિસ્થાપકતા આપે છે અને સારી એન્ટિ-સ્લિપ ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છે. ઉચ્ચ તાપમાન (+10 અને ઉપરથી) ના પ્રભાવ હેઠળ, આવા રબર ઝડપથી ઓગળવાનું શરૂ કરે છે, જે તેના ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે. ઉપરાંત, શિયાળાના ટાયર તેમની પેટર્નમાં ઉનાળાના ટાયરથી અલગ પડે છે, જે તેમની એન્ટિ-સ્લિપ ગુણધર્મોને વધારવા માટે રચાયેલ છે.

મહત્વપૂર્ણ!વધુમાં, શિયાળાના ટાયરોમાં ઘણીવાર સ્ટડ હોય છે, જે લપસણો રસ્તાઓ પર વધુ સારી રીતે ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. ઉનાળામાં, સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ જોખમી છે અને તેથી પ્રતિબંધિત છે.

આ ઉપરાંત, ટાયરનો બીજો પ્રકાર છે - ઑફ-સીઝન, જેનો ઉપયોગ કોઈપણ સમયે થઈ શકે છે, કારણ કે તેઓ ઉપર ચર્ચા કરેલ બે પ્રકારની લાક્ષણિકતાઓને જોડે છે.

ઉનાળાના ટાયરને શિયાળામાં ક્યારે બદલવું

મુખ્ય નિયમનકારી દસ્તાવેજ કે જેની સાથે આ નિયમન થાય છે તે કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમો છે “પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર,” જે 1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ રશિયન ફેડરેશનમાં લાગુ થવાનું શરૂ થયું. આ દસ્તાવેજ, અથવા તેના બદલે પરિશિષ્ટ નંબર 8, નીચેની આવશ્યકતાઓને આગળ ધપાવે છે:

1. ઉનાળાના સમયગાળા દરમિયાન (એટલે ​​​​કે, 1 જૂનથી 31 ઓગસ્ટ સુધી), સ્ટડ્સ સાથે ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. જ્યારે તાપમાન +10 ડિગ્રી સુધી વધે ત્યારે પહેલાથી જ ટાયર બદલવાનું સલામત ઉપાય છે.
2. શિયાળાના સમયગાળાની શરૂઆત પહેલાં, ઉનાળાના ટાયરને શિયાળાના ટાયરમાં બદલવું જરૂરી છે, અને તે સ્પાઇક્સ સાથે છે કે વિના તે કોઈ વાંધો નથી. શિયાળાનો સમયગાળો ડિસેમ્બરની શરૂઆતથી ફેબ્રુઆરીના અંત સુધીનો સમય માનવામાં આવે છે. જો કે, આ કિસ્સામાં તે તાપમાન અને હવામાન પરિસ્થિતિઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે પણ યોગ્ય છે.

મહત્વપૂર્ણ!વધુમાં, આ સમયગાળા સ્થાનિક સત્તાવાળાઓના નિર્ણય દ્વારા બદલી શકાય છે, કારણ કે રશિયન ફેડરેશનના વિવિધ પ્રદેશોમાં હવામાનની સ્થિતિ નોંધપાત્ર રીતે અલગ હોઈ શકે છે.

શિયાળાના આગમન સાથે, ડ્રાઇવરોને આશ્ચર્ય થાય છે કે તેઓએ તેમની કારના શૂઝને શિયાળાના ટાયરમાં કયા સમયે બદલવું જોઈએ અને ખરાબ ટાયરની સજા શું છે.

શું વિવિધ હેતુઓ માટે ટાયરના ઉપયોગ માટે કોઈ ચોક્કસ શરતો છે અને ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન ન કરવા બદલ શું દંડ થઈ શકે છે? હવે આ મુદ્દો સરકાર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે અને કાનૂની કૃત્યોમાં વારંવાર ફેરફારો કરવામાં આવે છે.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમોના પરિશિષ્ટ નંબર 8 ના ફકરા 5.5 અનુસાર, જે જણાવે છે:

“ઉનાળા દરમિયાન એન્ટિ-સ્લિપ સ્ટડવાળા ટાયરવાળી કારનો ઉપયોગ કરવો પ્રતિબંધિત છે. શિયાળા દરમિયાન વિન્ટર ટાયર લગાવેલા ન હોય તેવા વાહનનો ઉપયોગ કરવાની પણ મનાઈ છે. બધા વ્હીલ્સ પર એકસાથે ટાયર લગાવવામાં આવે છે.”

સ્થાનિક નિયમોને કારણે ઇન્સ્ટોલેશન સમય બદલાઈ શકે છે. એટલે કે, તે તારણ આપે છે કે કાયદા અનુસાર:

• ગરમ સમયગાળા દરમિયાન (જૂન, જુલાઈ અને ઑગસ્ટ) શિયાળાના સ્ટડવાળા ટાયર પર વાહન ચલાવવાની મંજૂરી નથી.
• ઠંડા સમયગાળા દરમિયાન (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરી), તમારે ફક્ત શિયાળાના ટાયર પર જ વાહન ચલાવવાની જરૂર છે, આ કિસ્સામાં તે સ્ટડ્સ સાથે અથવા વગર હોઈ શકે છે. મુખ્ય નિયમ એ છે કે ખાસ ચિહ્ન “M+S”, “M&S” અથવા “M S” અને તેમના પર એક ચિત્ર સ્થાપિત કરવું.
• શરતોનું નિયમન સ્થાનિક સરકાર દ્વારા કરવામાં આવે છે, પરંતુ ચોક્કસ ટાયરના સંચાલન માટેની શરતો માત્ર વધારી શકાય છે; તેમને ઘટાડવાનો તેમને કોઈ અધિકાર નથી. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મે થી સપ્ટેમ્બર સુધી અમુક પ્રદેશોમાં સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત હોઈ શકે છે. પરંતુ, કાયદો હોવા છતાં, સમયગાળામાં કોઈ ઘટાડો થયો નથી, અને ઉનાળાના ટાયર જૂનથી ઓગસ્ટ સુધી સખત રીતે કાર પર હોવા જોઈએ. સત્તાવાળાઓ આ સમયમર્યાદા બદલી શકતા નથી.

કાયદો ચોક્કસ ટાયરની અનુમતિ સેવા જીવનને પણ નિર્ધારિત કરે છે:

• માર્ચથી નવેમ્બર સુધી ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે:
• સ્ટડ સાથેના શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ સપ્ટેમ્બરથી મે સુધી થાય છે;
• સ્ટડ વિનાના શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ આખા વર્ષ દરમિયાન થાય છે.

ઉનાળાના ટાયરને પાનખરમાં સ્ટડ સાથે શિયાળાના ટાયરમાં બદલવું જોઈએ, અને વસંતમાં ફરીથી બદલવું જોઈએ. મોટેભાગે, હવામાન પરિસ્થિતિઓના આધારે ટાયર બદલવામાં આવે છે, પરંતુ આ સમયમર્યાદા અવલોકન કરવી આવશ્યક છે.

કાર પર ઑફ-સીઝન ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવું

ઑફ-સીઝન ટાયર એક અલગ જૂથના છે, તેથી તેનો ઉપયોગ આખા વર્ષ દરમિયાન થઈ શકે છે. પરંતુ તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે આવા ટાયરનો ઉપયોગ શિયાળા દરમિયાન જ થઈ શકે છે જો તેમાં વિશેષ ચિહ્નો “M+S”, “M&S” અથવા “M S” હોય. જો આ ચિહ્ન ખૂટે છે, તો શિયાળા દરમિયાન તેને ચલાવવાની પ્રતિબંધિત છે.

તે તારણ આપે છે કે જો ઑફ-સીઝન ટાયરમાં તમામ યોગ્ય નિશાનો હોય, તો કાર માલિકને વર્ષના કોઈપણ સમયે તેનો ઉપયોગ કરવાનો અને પહેરવાના આધારે તેને બદલવાનો અધિકાર છે.

2019 માં, વહીવટી ગુનાની સંહિતાના પ્રકરણ 12 એ ઉલ્લેખિત નથી કે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવા માટે દંડ શું છે, પરંતુ શિયાળામાં થાકેલા ટાયર વિશે એક લેખ છે.

જો કોઈ ડ્રાઇવર શિયાળાના થાકેલા ટાયરવાળી કારનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરે છે, તો તેને 500 રુબેલ્સના દંડનો સામનો કરવો પડશે. જેના ટાયરમાં “M+S”, “M&S” અથવા “M S” યોગ્ય ચિહ્નો હોય તેવા ડ્રાઇવર પર દંડ લાદવામાં આવે તેવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે અને ટાયરનો શિયાળામાં ઉપયોગ કરી શકાય છે તેની પુષ્ટિ કરતું યોગ્ય ડ્રોઇંગ લાગુ કરવામાં આવ્યું હોય અને તે પણ પહેરવામાં આવતા ચાલવાની ઊંડાઈ 4 મિલીમીટર કરતાં ઓછી છે.

ડ્રાઇવરે યાદ રાખવું જોઈએ કે બર્ફીલા અથવા બરફીલા રસ્તાઓ પર આવા ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો જ દંડ લાદવામાં આવે છે; જો રસ્તાની સપાટી પર બરફ અને બરફ ન હોય, તો દંડ લાદવામાં આવશે નહીં.

શિયાળાના આગમન સાથે, મોટાભાગના ડ્રાઇવરો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે 2019 માં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે શું દંડ થશે. કાયદાઓ સતત બદલાતા રહે છે અને પૂરક બને છે, અને હવે એક બિલ પર વિચાર કરવામાં આવી રહ્યો છે, જે વહીવટી ગુનાની સંહિતાના લેખ 12.5 ના ભાગ 3.2 માં દર્શાવવામાં આવશે. એટલે કે, ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ સિઝન અનુસાર ન કરવા બદલ દંડ. એટલે કે, જો ડ્રાઇવરે શિયાળાના મહિનાઓમાં કારનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ ઉનાળાના ટાયરને શિયાળાના, સ્ટડેડ અથવા સ્ટડલેસમાં બદલ્યા નથી. લેખ કહે છે કે વ્હીલ્સ અને ટાયરના અશક્ત ઉપયોગ સાથે કાર ચલાવવાને 2,000 રુબેલ્સના દંડની સજા થશે.

એટલે કે, જો કોઈ ડ્રાઇવર શિયાળાના મહિનાઓમાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવે અને ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ દ્વારા તેને અટકાવવામાં આવે, તો તેને 2,000 રુબેલ્સનો દંડ આપવામાં આવશે.

પરંતુ આ કાયદો વિકાસમાં છે અને હજી સુધી અપનાવવામાં આવ્યો નથી, તેથી 2019 માં શિયાળાના મહિનાઓમાં ઉનાળાના ટાયર માટે કોઈ સજા થશે નહીં, કોઈ દંડ જારી કરવામાં આવશે નહીં, અને કારને અધિકારોથી વંચિત કરવામાં આવશે નહીં અથવા વિશિષ્ટ પાર્કિંગમાં ટોવ કરવામાં આવશે નહીં. ઘણું પરંતુ આ રીતે વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ દંડ નથી તે હકીકત હોવા છતાં, તમારે તેનો દુરુપયોગ કરવો જોઈએ નહીં, કારણ કે ઉનાળાના ટાયર બરફ અને બરફ પર ડ્રાઇવિંગ માટે બનાવાયેલ નથી.

પરિણામે, તે તારણ આપે છે કે ઉનાળાથી શિયાળામાં ટાયર બદલવાનું સપ્ટેમ્બરની શરૂઆતથી નવેમ્બર સુધીના અમુક મહિનામાં થવું જોઈએ.

દેશના ઘણા પ્રદેશોમાં ટાયરમાં ફેરફાર નવેમ્બર 15 ની આસપાસ કરવામાં આવે છે, અથવા તે ચોક્કસ વિસ્તારની હવામાન પરિસ્થિતિઓના આધારે.

જો ડ્રાઇવર આખા વર્ષ દરમિયાન ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરે છે, તો શિયાળાના મહિનામાં આ માટે કોઈ સજા થશે નહીં. આ જ ઑફ-સીઝન ટાયરને લાગુ પડે છે, પરંતુ આ પ્રકારના ટાયર પર શિયાળાના મહિનાઓમાં ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપતા યોગ્ય નિશાનો રાખવા ઇચ્છનીય છે. અમે તમને વ્હીલ્સની સ્થિતિ પર દેખરેખ રાખવા અને પહેરવામાં આવે તો તેને બદલવાની સલાહ આપીએ છીએ. બસ, રસ્તાઓ પર સારા નસીબ!