ટેકોગ્રાફ ડ્રાઈવર કાર્ડ વિના વાહન ચલાવવા માટે શું દંડ છે? ટેકોગ્રાફ માટે ડ્રાઇવર કાર્ડ ન હોવા બદલ દંડ ટેકોગ્રાફમાં ડ્રાઇવર કાર્ડ ન હોવા બદલ દંડ

ટેકોગ્રાફ સતત માર્ગ અને હિલચાલની ગતિ વિશે માહિતી રેકોર્ડ કરે છે, ડ્રાઇવરના કામ અને આરામના સમયપત્રકનું નિરીક્ષણ કરે છે. ઉપકરણના ઉપયોગથી રસ્તા પર સલામતી વધે છે, ડ્રાઇવર થાકને કારણે થતા અકસ્માતોને દૂર કરે છે. મોટાભાગની બસો માટે ટેકોગ્રાફનું સ્થાપન ફરજિયાત છે, લગભગ તમામ પ્રકારની ટ્રકોનું વજન 3.5 ટનથી વધુ હોય છે અને તેની કિંમત તેના કરતાં પણ વધુ હોય છે. 30 હજાર રુબેલ્સ.

ટેકોગ્રાફ ન રાખવા બદલ દંડ

ટેકોગ્રાફની ગેરહાજરી માટે, 1 એપ્રિલ, 2014 થી, માત્ર આંતરરાષ્ટ્રીય માટે જ નહીં, પણ સ્થાનિક રશિયન પરિવહન માટે પણ દંડ વસૂલવામાં આવશે. સજા ખામીયુક્ત, અક્ષમ અથવા સ્વતંત્ર રીતે સંશોધિત ટેકોગ્રાફ માટે અને આર્ટ અનુસાર દંડની સમકક્ષ છે. વહીવટી ગુનાઓ પર રશિયન ફેડરેશનના કોડના 11.23 છે:

• 1000-3000 રુબેલ્સ - ડ્રાઇવરો માટે (તેમજ અસ્થાયી કાર્ય અને બાકીના શાસનનું પાલન ન કરવા માટે);
• 5,000-10,000 રુબેલ્સ - અધિકારીઓ માટે કે જેમણે લાઇન પર ઉલ્લંઘન સાથે વાહન (વાહન) છોડ્યું.

કોને ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે?

ફેડરલ લો નંબર 196 "ઓન રોડ સેફ્ટી" ની વર્તમાન આવૃત્તિ અનુસાર, M2, M3 અને N2, N3 શ્રેણીના તમામ વ્યાવસાયિક વાહનો, પેસેન્જર અને કાર્ગો ટેકોગ્રાફથી સજ્જ હોવા જોઈએ. તે જ,

• 8 થી વધુ પેસેન્જર બેઠકોવાળી કાર,
• 3.5 ટનથી વધુ અને 12 ટન સુધીનું વજન ધરાવતી ટ્રક.

નીચેના પ્રકારનાં વાહનોના અપવાદ સાથે (તેમના માટે ઉપકરણની જરૂર નથી):

1. ટ્રોલીબસ.
2. નિયમિત શહેરી અને ઉપનગરીય સેવાઓ કરતી બસો (શ્રેણીઓ M2 અને M3) (50 કિમી સુધી એક માર્ગ).
3. કાયદા અને વ્યવસ્થા જાળવવામાં અથવા કટોકટીની સેવાઓના કાર્યમાં, તેમની પ્રવૃત્તિના પ્રકાર દ્વારા સંકળાયેલા વાહનો: આગ, તબીબી, બચાવ, કટોકટી અને અન્ય, અનુરૂપ ઓળખ ચિહ્નો સાથે.
4. લશ્કરી ઓટોમોબાઈલ નિરીક્ષણ સાથે નોંધાયેલા વાહનો.
5. બિન-વાણિજ્યિક કાર્ગોનું પરિવહન કરતા 7.5 ટનથી વધુ વજનના ખાનગી વાહનો. ઉદાહરણ તરીકે, મોબાઇલ ઘરો.

પરંતુ ટેકોગ્રાફથી સજ્જ હોવું આવશ્યક છે:

• કોમર્શિયલ ઇન્ટરસિટી ફ્લાઇટ્સ માટે બસ.
• શહેરની અંદર કંપનીના કર્મચારીઓને પરિવહન કરતી ફરજ બસ.

ખાસ સાધનો પર ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે કે કેમ તે સમજવા માટે, અમે તેના ઉપયોગના હેતુ અને વિશિષ્ટતાઓ નક્કી કરીએ છીએ. જો વાહન વ્યાપારી આંતરરાષ્ટ્રીય અને ઇન્ટરસિટી પરિવહન કરે છે, તો ઉપકરણ જરૂરી છે.

ટેકોગ્રાફની જરૂર નથી જો:

• કામાઝનો ઉપયોગ બાંધકામ સાઇટ પર થાય છે.
• વાહનો ક્રેનથી સજ્જ છે, કાર્યકારી પ્લેટફોર્મ સાથે લિફ્ટ્સ અને અન્ય વિશિષ્ટ સાધનો (કોંક્રિટ મિક્સર, પક્ષીઓ, જીવંત માછલી, પશુધન, દૂધના પરિવહન માટેના વાહનો), જાહેર ઉપયોગિતાઓમાં કામ કરવા અને રસ્તાની જાળવણી સહિત; ગેસ અને તેલના કુવાઓની સેવા માટે.

મહત્વપૂર્ણ!ટ્રાફિક પોલીસને જાહેર ઉપયોગિતાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ડમ્પ ટ્રકો પર ટેકોગ્રાફ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને તેમની ગેરહાજરી માટે દંડની જરૂર છે.

ખાનગી વ્યક્તિને ટેકોગ્રાફની જરૂર નથી

ટેકોગ્રાફની સ્થાપના ફક્ત વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો અને કાનૂની સંસ્થાઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી કાર પર ફરજિયાત છે. જો આપણે આપણા પોતાના કાર્ગોનું પરિવહન કરીએ, અને નફા માટે નહીં, તો આપણને ટેકોગ્રાફની જરૂર પડશે નહીં.

ટેકોગ્રાફ જરૂરિયાતો પર કાયદો

ટેકોગ્રાફ્સ માટેની આવશ્યકતાઓ, તેમના ઉપયોગ અને નિયંત્રણ માટેના નિયમો, તેમજ વાહનોના પ્રકારો કે જેના માટે આ ઉપકરણ ફરજિયાત છે, 13 ફેબ્રુઆરી, 2013 એન 36 (પરિશિષ્ટ નંબર 1) ના રશિયન ફેડરેશનના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ દ્વારા મંજૂર કરવામાં આવે છે. .

ફરજિયાત આવશ્યકતાઓમાં, ઉપકરણના ટેમ્પર-પ્રૂફ અને સીલબંધ એકમ ઉપરાંત, નીચે આપેલ છે:

• ટેકોગ્રાફ અને મોશન સેન્સર કાર્ડ્સ; દ્રશ્ય અને શ્રાવ્ય ચેતવણીનો અર્થ, વગેરે.
• જીએસએમ/જીપીઆરએસ સિગ્નલો મેળવવા અને ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે એન્ટેના (જો ઓન-બોર્ડ ડિવાઇસમાં કોમ્યુનિકેશન મોડ્યુલ શામેલ હોય) અને વૈશ્વિક નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ્સ ગ્લોનાસ અને જીપીએસમાંથી સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરવા માટે.
• જરૂરી સોફ્ટવેર અને ક્રિપ્ટોગ્રાફિક સપોર્ટ.

ટેકોગ્રાફ પ્રિન્ટીંગ ઉપકરણ અને માહિતી દાખલ કરવા માટે કીબોર્ડથી સજ્જ છે. મોડ પર આધાર રાખીને, તે ચાર પ્રકારના કાર્ડ્સ સાથે કામ કરે છે: ડ્રાઇવર, કંટ્રોલર, વર્કશોપ અને એન્ટરપ્રાઇઝ.

ઉપકરણ તમને સંપૂર્ણ અને વિશ્વસનીય માહિતી મેળવવા અને ટેકોગ્રાફ મેમરીમાં તેને સુધારવા અને ખોટા બનાવવાના પ્રયાસોને ઓળખવા દે છે.

ઓપરેટિંગ નિયમો

• જતા પહેલા, ડ્રાઇવર તેના વ્યક્તિગત કાર્ડ સાથે ટેકોગ્રાફને સક્રિય કરે છે અને પિન કોડ દાખલ કરે છે.
• જો બીજો ડ્રાઇવર હોય, તો તે પણ તેનું કાર્ડ દાખલ કરે છે અને પાસવર્ડ દાખલ કરે છે.
• આગળ, જરૂરી ડેટા મેન્યુઅલી દાખલ થાય છે અથવા આપમેળે નોંધાયેલ છે.
• ડ્રાઇવરના અંગત કાર્ડ્સ પાળીના અંતે પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે, કામ પૂર્ણ થયાના સ્થળની પુષ્ટિ કર્યા પછી.

નૉૅધ. જો 2014 પહેલા કારમાં તમામ EU ધોરણોને પૂર્ણ કરતી જૂની-શૈલીનો ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યો હોય, તો તેને 2018 પહેલા નવા સાથે બદલવો આવશ્યક છે.

ટેકોગ્રાફ એ મોટાભાગના વ્યવસાયિક વાહનોનો ફરજિયાત ભાગ છે. આ તકનીકી ઉપકરણનો ઉપયોગ વાહનની ગતિ, માર્ગ, કામનો સમય સહિતના વિવિધ પરિમાણોને મોનિટર કરવા માટે થાય છે. જો ઉપકરણ ઉપલબ્ધ ન હોય (જો તે વાહનના પ્રકાર અને તેના પર કરવામાં આવતી પ્રવૃત્તિ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે) અથવા તે ખામીયુક્ત છે, તો વહીવટી ઉલ્લંઘન માટે દંડ લાદવામાં આવે છે.

2018 માં ટેકોગ્રાફ દંડની વિશેષતાઓ

ટેકોગ્રાફ માટે કોણ દંડ માટે હકદાર છે, ટેકોગ્રાફ માટે ડ્રાઇવર કાર્ડ્સ અને અમુક પ્રકારના ઉલ્લંઘન માટે કેટલી ચૂકવણી કરવી જરૂરી છે તે વહીવટી ગુનાઓ પર રશિયન ફેડરેશનના કોડમાં જણાવવામાં આવ્યું છે.

ટેકોગ્રાફ

ટેકોગ્રાફનું ઉલ્લંઘન ફક્ત તેની હાજરી અને ઉપયોગ સાથે જ નહીં, પણ તેની ગોઠવણી અને જવાબદાર વ્યક્તિઓની ભાગીદારી સાથે પણ સંકળાયેલું હોઈ શકે છે જેઓ ખામી વિશે જાણીને વાહનનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ટેકોગ્રાફ ન હોવા બદલ દંડ

જો ત્યાં કોઈ ડિજિટલ માહિતી લોક નથી. રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાઓની સંહિતાના ભાગ 1 મુજબ, આર્ટ. 11.23 નીચેનાને દોષિત ગણવામાં આવે છે: ડ્રાઇવર, ખાનગી માલિક, અધિકારી સહિત.

આ કિસ્સામાં સંગ્રહની કિંમત સમાન છે:

• 1000-3000 ઘસવું. ડ્રાઇવર માટે;
• 5000-10000 ઘસવું. અધિકારી માટે.

ટેકોગ્રાફ ક્ષમતાઓ

જો વિષય કાનૂની એન્ટિટી છે, તો જવાબદારી પૂરી પાડવામાં આવતી નથી. ડ્રાઇવર ઉપરાંત, ઉપકરણની સ્થિતિ અને ઉપલબ્ધતા પર દેખરેખ રાખવા માટે જવાબદાર અધિકારીને દંડ મળી શકે છે. આ સંસ્થાના મુખ્ય મિકેનિક, ગેરેજ માટે જવાબદાર, અથવા કંપનીના આદેશ દ્વારા નિયુક્ત અન્ય વ્યક્તિ હોઈ શકે છે (આ ચોક્કસ સંસ્થાની લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે).

વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકો માટે, ફેડરલ કાયદાની કલમ 20 ના ભાગ 1 અનુસારની જવાબદારી ડ્રાઇવરો, ઉપકરણની સેવા આપતા કર્મચારીઓ અથવા તેની સાથે કામ કરવાની પરવાનગી આપવા માટે માનવામાં આવે છે. જો કોઈ વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિક પાસે ટેકોગ્રાફ નથી અથવા તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, તો કોઈ સજા આપવામાં આવતી નથી.

ખામીયુક્ત ટેકોગ્રાફ્સ માટે દંડ

જો ઉપકરણ તૂટી ગયું છે અથવા સારી રીતે કામ કરતું નથી. રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના કલમ 11.23 ના ભાગ 1 મુજબ, આ પરિસ્થિતિ ઉપકરણની ગેરહાજરી સમાન છે, જે ઉપર વર્ણવેલ સમાન જવાબદારી પૂરી પાડે છે.

ખામીઓમાં પણ શામેલ છે:

• ઇરાદાપૂર્વક અવરોધિત કરવું, સેટિંગ્સ અથવા સાધનોમાં ફેરફાર;
• રેકોર્ડ કરેલી માહિતી, વગેરેનું ખોટીકરણ.

મહત્વપૂર્ણ!જો કામકાજના દિવસ દરમિયાન બ્રેકડાઉન મળી આવ્યું હોય તો બિન-કાર્યકારી ટેકોગ્રાફ્સ માટે કોઈ દંડ નથી. ડ્રાઇવર અને અધિકારી બંને જવાબદારીમાંથી મુક્ત છે.

માપાંકન સમસ્યાઓ

સેક્શન 2, રશિયન ફેડરેશન નંબર 273 ના ઓર્ડરના ફકરા 4 મુજબ, વિશિષ્ટ પરમિટ મેળવીને આ પ્રકારનું કાર્ય કરવા માટે મંજૂર માત્ર વિશિષ્ટ વર્કશોપને કેલિબ્રેશન સહિત ટેકોગ્રાફ્સ સાથે કોઈપણ ક્રિયાઓ કરવાનો અધિકાર છે. પ્રક્રિયાની આવર્તન દર 3 વર્ષે છે (રશિયન ફેડરેશન નંબર 273 ના ઓર્ડરની કલમ 12).

ટેકોગ્રાફ કેલિબ્રેશન

નૉૅધ!ઉપકરણોના કેટલાક ફેરફારો કેલિબ્રેશન માટે પ્રદાન કરતા નથી.

સમય મર્યાદાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા

જો વાહનના ડ્રાઇવરે સ્થાપિત કાર્ય અથવા આરામના સમયપત્રકનું ઉલ્લંઘન કર્યું હોય, તો આર્ટના ભાગ 2 હેઠળ દંડ. 2018 માટે 11.23 ની રકમ 1-3 હજાર રુબેલ્સ હશે. આ કિસ્સામાં, તે અધિકારીને લાગુ પડતું નથી.

ડ્રાઇવર કાર્ડ વિના ડ્રાઇવિંગ માટેનો દંડ પણ આર્ટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. 11.23, તેથી રકમ સમાન છે - 1-3 હજાર રુબેલ્સ, જો કે, તે અધિકારી માટે સજા પણ આપવામાં આવે છે જેણે ડ્રાઇવરને કાર્ડ વિના કામ કરવાની મંજૂરી આપી હતી.

પુનરાવર્તિત ઉલ્લંઘન માટે મહત્તમ દંડની રકમ લાગુ પડે છે.

જો ઓર્ડરના 20 દિવસની અંદર ચુકવણી કરવામાં આવે, તો ડિસ્કાઉન્ટ 20 ટકા હશે.

મહત્વપૂર્ણ!ચુકવણી પૂર્ણ કરવામાં લગભગ 3 દિવસનો સમય લાગે છે, તેથી છેલ્લી ઘડી સુધી દંડ ભરવાનું ટાળવું વધુ સારું છે.

ટેકોગ્રાફ્સ વડે વાહનોને તપાસવા માટે અધિકૃત સંસ્થા ટ્રાફિક પોલીસ (સ્ટેટ ટ્રાફિક સેફ્ટી ઇન્સ્પેક્ટર) અથવા રોસ્ટ્રાન્સનાડઝોર (પરિવહન નિરીક્ષણ) છે. તેમને ડ્રાઇવરને ઉપકરણમાંથી માહિતી છાપવા, કાર્ડ તપાસવા અને જો ઉલ્લંઘન નક્કી કરવામાં આવે, તો તેઓ દંડ પણ આપી શકે છે.

ટ્રાફિક પોલીસ તપાસ કરે છે

જો તમને દંડ મળે તો શું કરવું

સ્ટોપ દરમિયાન અને દંડ પ્રોટોકોલના આધારે ઉલ્લંઘનની શોધ કર્યા પછી રાજ્ય ટ્રાફિક નિરીક્ષકના કર્મચારી દ્વારા વહીવટી ગુના અંગેનો ઠરાવ જારી કરવામાં આવે છે.

ગુનેગારને સૂચિત કરી શકાય છે:

• સૂચના સાથે રજિસ્ટર્ડ મેઇલ દ્વારા.
• ગોસુલુગી પોર્ટલના વ્યક્તિગત ખાતામાં, જો ડ્રાઇવર તેના પર નોંધાયેલ હોય.

ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે મોકલવામાં આવેલ દસ્તાવેજને ઇલેક્ટ્રોનિક ડિજિટલ હસ્તાક્ષર દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે, જે નિયમિત ભીની સીલ જેટલું જ કાનૂની બળ ધરાવે છે.

ઘણા ડ્રાઇવરોને એ હકીકતનો સામનો કરવો પડે છે કે પત્ર આવતો નથી. આ કિસ્સામાં, સ્વચાલિત શોધ સિસ્ટમ્સ (તમારે ડ્રાઇવરનો લાઇસન્સ નંબર, કાર નંબર દાખલ કરવાની જરૂર છે) નો ઉપયોગ કરીને, માહિતીને ઇન્ટરનેટ દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે ટ્રૅક કરી શકાય છે. ડ્રાઇવર તેની કાર પર દંડ માટે પણ તપાસ કરી શકે છે જો:

• રાજ્ય સેવાઓના પોર્ટલ પર નોંધણી કરો;
• ટ્રાફિક પોલીસ પાસે આવશે;
• સંદેશ "servicereg" અથવા "servicereg" સાથે નંબર 7377 પર વિનંતી મોકલીને SMS ફંક્શનનો ઉપયોગ કરો;
• નજીકની શાખાને કૉલ કરો.

તમે સમયાંતરે તમારી નોંધણીના સ્થળે પોસ્ટ ઓફિસ પર પણ જઈ શકો છો અને જરૂરી પત્રની ઉપલબ્ધતા માટે તપાસ કરી શકો છો.

મહત્વપૂર્ણ!જો દંડ ન ભરાય તો દંડની રકમ બમણી થઈ શકે છે.

2018 માં ટેકોગ્રાફ્સની ગેરહાજરી અથવા ખામી માટે દંડ ચૂકવવા માટે ભંડોળ સ્થાનાંતરિત કરવાની ઘણી રીતો છે. મુખ્ય શરત એ છે કે નાણાં યોગ્ય સરનામાં પર જાય તે માટે ચુકવણી સિસ્ટમ સ્ટેટ સિસ્ટમ ઑફ સ્ટેટ એન્ડ મ્યુનિસિપલ પેમેન્ટ્સ (GIS GMP) સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ. ચુકવણી કરવા માટે, તમારે ઓર્ડર નંબર દર્શાવતી રસીદની જરૂર છે. મુખ્ય ચુકવણી પદ્ધતિઓ:

• બેંક. નુકસાન એ છે કે તમામ બેંકો ટ્રાફિક પોલીસ માટે જરૂરી ટ્રાન્સફર કરતી નથી; આ શાખામાં સ્પષ્ટતા કરવાની જરૂર છે.
• ટ્રાફિક પોલીસ વેબસાઇટ.
• રાજ્ય સેવાઓની સત્તાવાર વેબસાઇટ.
• ઇન્ટરનેટ સેવાઓ - WebMoney, Yandex.Money, QIWI-wallet, [email protected].

ઈલેક્ટ્રોનિક ટ્રાન્સફર પીસી કે સ્માર્ટફોન દ્વારા ઈન્ટરનેટ એક્સેસ સાથે અથવા ઘણા સાર્વજનિક સ્થળોએ સ્થાપિત ટર્મિનલ્સ દ્વારા કરી શકાય છે. ગુણ - ઝડપ, કોઈ કતાર, સુલભતા; ગેરફાયદા - કમિશન અને ભંડોળના પસાર થવા વિશે પ્રતિસાદ માહિતીનો અભાવ.

દંડની ઉપાર્જન અટકાવવા અને દેવું આવરી લેવામાં આવ્યું છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ચુકવણીના થોડા દિવસો પછી તમારે ચુકવણી ટ્રાન્સફર તપાસવા માટે ટ્રાફિક પોલીસનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

નોટિફિકેશન મળ્યા પછી, દંડ કરાયેલ વ્યક્તિ પાસે અપીલ કરવા માટે 10 દિવસનો સમય છે. ત્યારબાદ 60 દિવસની અંદર દંડ ભરવો પડશે.

પ્રોટોકોલની તૈયારી

જો નિર્દિષ્ટ સમયગાળો મુદતવીતી હોય અને નિર્ણય લેવામાં આવ્યાના 90 દિવસ પસાર થઈ ગયા હોય, અને ચુકવણી કરવામાં આવી ન હોય, તો સામગ્રી બેલિફને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, જેમણે ફરજિયાત સંગ્રહના મુદ્દાને ઉકેલવો આવશ્યક છે.

વહીવટી ગુના માટે મર્યાદાઓનો કાયદો 2 વર્ષ છે. તેની સમાપ્તિ પછી, એક નિયમ તરીકે, સંગ્રહ રદ કરવામાં આવે છે.

જો કોઈ નાગરિક હુકમ સાથે સંમત ન હોય, તો અપીલ માટે ફાળવેલ સમયગાળાની અંદર, તેણે સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે:

• ટ્રાફિક પોલીસ વિભાગ કે જેણે આદેશ જારી કર્યો હતો;
• ફરિયાદીની ઓફિસ;

મહત્વપૂર્ણ!તમે તેના પર હસ્તાક્ષર કરો તે પહેલાં ઉલ્લંઘન સાથે અસંમતિની નોંધ પ્રોટોકોલમાં છોડી દેવી આવશ્યક છે.

જો ઉલ્લંઘન જણાય તો ક્યાં સંપર્ક કરવો

જો કાયદાના પાલનમાં રસ ધરાવતો નાગરિક નક્કી કરે છે કે વાહનમાં ટેકોગ્રાફ નથી અથવા તે ખામીયુક્ત છે, અથવા ડેટાના ખોટાકરણની હકીકત મળી આવે છે, તો તેને ઉલ્લંઘનને દૂર કરવા માટે ઉલ્લંઘનની જાણ કરવાનો અધિકાર છે. ટેકોગ્રાફ્સ અને તેમની સાથે જોડાયેલ દરેક વસ્તુને નિયંત્રિત કરતી સેવાઓ રાજ્ય ટ્રાફિક નિરીક્ષક અને રોસ્ટ્રાન્સનાડઝોર છે, તમારે ઉલ્લંઘન નક્કી કરવામાં આવ્યું હોય તે સ્થળે સ્થિત વિભાગમાં તેમનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

સંપર્કની ઉપલબ્ધ પદ્ધતિઓ:

• વ્યક્તિગત રીતે;
• રજિસ્ટર્ડ મેઇલ દ્વારા;
• ઇલેક્ટ્રોનિક.

જો એપ્લિકેશન કાગળ પર લખાયેલ છે, તો પછી તમે નમૂનાઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે માહિતીની રજૂઆતનો અંદાજિત ક્રમ સૂચવે છે અને જરૂરી ડેટા પર સંકેતો આપે છે. જો અપીલ મૌખિક હતી, તો અરજદારને સંભવતઃ કેસની માહિતી સ્પષ્ટ કરવા માટે પાછા બોલાવવામાં આવી શકે છે. આ માહિતીમાં શામેલ છે:

• તારીખ, ઉલ્લંઘનના નિર્ધારણનો સમય;
• સ્થળ
• વાહન માહિતી (લાઈસન્સ નંબર, મેક અને મોડલ);
• ટ્રાફિક નિયમોનું ઉલ્લંઘન;
• રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતા હેઠળનો લેખ, જેના હેઠળ સજા લાદવામાં આવે છે.

સંપર્ક કરતી વખતે, ઉલ્લંઘનની હકીકત વિશેની માહિતી ઉપયોગી થશે: ડિસ્ક પર વિડિઓ રેકોર્ડિંગ, ઉપકરણમાંથી પ્રિન્ટઆઉટ.

ઓનલાઈન અરજી કરતી વખતે, તમારે સ્ટેટ ટ્રાફિક સેફ્ટી ઈન્સ્પેક્ટરની અધિકૃત વેબસાઈટ - www.gibdd.ru/letter/ પર જવું જોઈએ. વ્યક્તિગત માહિતી સાથેનું ફોર્મ ભરવું જરૂરી છે: પ્રદેશ, અરજદારનું પૂરું નામ, સંપર્ક ફોન નંબર, ઇમેઇલ સરનામું અને એપ્લિકેશનનો ટેક્સ્ટ.

નૉૅધ!અનામી રીતે ઉલ્લંઘનની જાણ કરવી શક્ય નથી. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તમારે સાક્ષી તરીકે જુબાની પણ આપવી પડશે.

કાયદામાં ફેરફારો

2018 માં, નવી આવશ્યકતાઓ દેખાઈ, જે 13 ફેબ્રુઆરી, 2013 ના રોજના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશના પરિશિષ્ટ 2 માં પ્રતિબિંબિત થાય છે. 2017 નવીનતાઓનો હેતુ માર્ગ સલામતી, ડ્રાઇવરની તકેદારી અને સાવચેતીપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ માટે ઉત્તેજનાનું સ્તર વધારવાનો છે. 21 ઓગસ્ટ, 2013 ના રોજના પરિવહન મંત્રાલયના આદેશ નંબર 273 અનુસાર, સુધારેલ છે. 2018 માટે નવા નીચે મુજબ છે:

• જાન્યુઆરી 2018 થી, ડિજિટલ ક્રિપ્ટોગ્રાફિક ઇન્ફર્મેશન પ્રોટેક્શન યુનિટ (CDIS) સાથે એનાલોગ ટેકોગ્રાફ્સને ડિજિટલ સાથે બદલવું આવશ્યક છે. ઉપકરણને 3 વર્ષ પછી બદલવું આવશ્યક છે.
• 8 થી વધુ બેઠકો ધરાવતી કોમર્શિયલ પેસેન્જર પરિવહન સાથે સંકળાયેલી બસોમાં ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવા ફરજિયાત છે. ઉપનગરોમાં ચાલતી બસો માટે, અંતિમ તારીખ 07/01/2018 છે અને એક વર્ષ પછી, પેસેન્જર સિટી વાહનો પણ સજ્જ હોવા જોઈએ.
• 3.5 ટનથી વધુની વહન ક્ષમતા ધરાવતી ટ્રક માટે ઇન્સ્ટોલેશન જરૂરી છે.
• ડિજિટલ ટેકોગ્રાફ્સ માટેની આવશ્યકતાઓ આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન સાથે સંકળાયેલા વાહકોને લાગુ પડતી નથી (જો તેમની પાસે બોર્ડ પર એનાલોગ ઉપકરણ હોય જે AETR ધોરણોનું પાલન કરે છે).

ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલેશન

આમ, જો ત્યાં કોઈ ડિજિટલ ઉપકરણ નથી જે સ્થાપિત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, તો દંડ જારી કરવામાં આવે છે (ખર્ચ ઉપર વર્ણવેલ છે). જો ઉલ્લંઘન પુનરાવર્તિત થાય છે, તો તે વધે છે.

ભવિષ્યમાં, ફક્ત આકરા પગલાંની યોજના છે. અહીં કેટલાક સુધારાઓ છે જે વિચારણા માટે સબમિટ કરવામાં આવ્યા છે:

• વ્યક્તિગત સાહસિકો અને કાનૂની સંસ્થાઓ માટે વધારાના પ્રતિબંધોની રજૂઆત. આર્ટના ભાગ 1 ના ઉલ્લંઘન માટે વ્યક્તિઓ. રશિયન ફેડરેશનના કાયદાઓનું પાલન ન કરતી કામગીરી માટે રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના 11.23, જે 50-100 હજાર રુબેલ્સની રકમમાં જરૂરી ટેકોગ્રાફ વિના દંડ જારી કરવાનો સૂચિત કરે છે.
• સંસ્થાના વડા માટે 5 વર્ષ સુધીની કેદ સાથે ફોજદારી જવાબદારી જો ટેકોગ્રાફ સાથેની કારને ફ્લાઇટમાં મંજૂરી આપવામાં આવે છે.
• ટેકોગ્રાફ વર્કશોપના સંચાલકો માટે ફોજદારી જવાબદારી જેઓ જરૂરિયાતોનું પાલન કરતા નથી તેવા ઉપકરણો વેચે છે અને ઇન્સ્ટોલ કરે છે.

ડેટા રેકોર્ડિંગ અને નિયંત્રણ માધ્યમોનો ઉપયોગ કર્યા વિના વ્યવસાયિક પરિવહન માટે વધુ કડક પગલાંની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ.

દંડ કેવી રીતે ટાળવો અને તેના દ્વારા પકડવામાં ન આવે

જો ત્યાં કોઈ ન હોય તો જવાબદારી નિર્ધારિત કરી શકાતી નથી. આ એક સરળ જરૂરિયાત છે જે કામના કલાકો દરમિયાન કારને નિયંત્રિત કરવા માટે ડિજિટલ ડેટા રેકોર્ડરનો ઉપયોગ કરનારાઓ દ્વારા સમજવી આવશ્યક છે. આવશ્યકતાઓની સૂચિમાં નીચેની વસ્તુઓનો સમાવેશ થાય છે:

1. ડિજિટલ ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલ કરો. 1 જાન્યુઆરી, 2018 થી, ટ્રાફિક પોલીસ દંડ એનાલોગ ઉપકરણોની હાજરીમાં લાગુ કરવામાં આવે છે, જેને હવે તેઓએ ડિજિટલ સાથે બદલવાનો નિર્ણય કર્યો છે. જો ત્યાં આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્કરણ છે અને યોગ્ય લાઇસન્સ છે, તો પુનઃસ્થાપનની જરૂર નથી. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે ફેડરલ બજેટરી ઇન્સ્ટિટ્યુશન "રોસાવટોટ્રાન્સ" ના રજિસ્ટરમાં શામેલ છે.
2. જો ઉપકરણ કાર્યકારી ક્રમમાં હોય તો કાર્ય શરૂ કરવું આવશ્યક છે; આ પહેલાં, આ પ્રકારના કાર્ય માટે અધિકૃત વર્કશોપ તેને કાર્યરત કરવું આવશ્યક છે.
3. સુનિશ્ચિત તપાસો કરો, અને જો નિષ્ફળતાઓ મળી આવે, તો અનુસૂચિત તપાસો.
4. કામ અને આરામ માટે સ્થાપિત સમયનું અવલોકન કરો.
5. ઉત્પાદકો દ્વારા ભલામણ કરાયેલ ડ્રાઇવર કાર્ડ્સનો ઉપયોગ કરવા માટેના નિયમોનું પાલન કરો: ફોલ્ડ, દૂષણ અને અન્ય પરિબળોને ટાળો જે ખોટી કામગીરી તરફ દોરી શકે છે.
6. ટેકોગ્રાફ્સ સંબંધિત કાયદામાં ફેરફારોનું નિરીક્ષણ કરો, ફેરફારો માટે દંડના કોષ્ટકો તપાસો.

ડ્રાઈવર કાર્ડ

મહત્વપૂર્ણ!કાયદા દ્વારા દેશની બહાર રશિયન ટેકોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

આ જરૂરિયાતો સરળ છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ઉપકરણ અને તેના માટેના ધોરણો પ્રત્યે સચેત રહેવું, અને પછી ટ્રાફિક પોલીસ અથવા પરિવહન નિરીક્ષક પાસે ડ્રાઇવર અથવા વ્યક્તિને દંડ કરવાનું કોઈ કારણ રહેશે નહીં. ચહેરો

આ લેખમાં અમે તમને જણાવીશું કે 1 નવેમ્બર, 2019 થી વહીવટી ગુનાની સંહિતામાં ફેરફાર તેમજ તેના માટે ડ્રાઇવર કાર્ડના અભાવને કારણે ટેકોગ્રાફના અભાવ માટે કોણ કેટલો દંડ ચૂકવશે.

લેખમાંથી તમે શીખી શકશો:

2019 માં ટેકોગ્રાફ ન રાખવા બદલ દંડ

રશિયન ફેડરેશન નંબર 196-એફઝેડના કાયદાની કલમ 20 ની જરૂરિયાતો અનુસાર, કાનૂની સંસ્થાઓ અને વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકોએ વાહનોમાં ટેકોગ્રાફ ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. આ ઉપકરણનો હેતુ ડ્રાઇવરના કાર્ય અને આરામના સમયપત્રકને રેકોર્ડ કરવાનો છે. સતત વાહન નિયંત્રણ માટેના ધોરણોને ઓળંગતા અટકાવવા માટે માહિતી વાંચવી જરૂરી છે, કારણ કે આ અકસ્માતમાં પરિણમી શકે છે.

એક સ્થિતિમાં લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ કરવાથી વ્યવસાયિક રોગના વિકાસમાં પરિણમી શકે છે. તેથી, વ્યવસાયિક સલામતી નિષ્ણાતે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ડ્રાઇવરનું કાર્ય અને આરામ શેડ્યૂલ રેકોર્ડ થયેલ છે. આ માહિતીના આધારે, શ્રમ સુરક્ષા સેવા કર્મચારીની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓને સુધારવા માટે પગલાં લે છે. આ કિસ્સામાં, સલામતી નિષ્ણાતને વ્યક્તિગત રીતે ઉપકરણોમાંથી નોંધ લેવાની જરૂર નથી, પરંતુ પ્રસ્થાન અને ગેરેજમાં પાછા ફરવાના સમયને નિયંત્રિત કરી શકે છે, તેમજ વાહનનું નિરીક્ષણ અને પ્રી-ટ્રીપ તબીબી પરીક્ષા.

ડ્રાઇવર માટે રીમાઇન્ડર. ટેકોગ્રાફનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

1 નવેમ્બર, 2019 ના રોજ, વહીવટી ગુનાની સંહિતામાં ફેરફારો અમલમાં આવ્યા, જે મુજબ ટેકોગ્રાફ વિના વાહન ચલાવવા માટે ડ્રાઇવરને 3,000 થી 5,000 રુબેલ્સ સુધીનો દંડ કરવામાં આવશે.

ટેકોગ્રાફ વિના લાઇન પર વાહન છોડવા માટે, કાનૂની એન્ટિટીને 20,000 થી 50,000 રુબેલ્સની રકમમાં દંડ કરવામાં આવશે, વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિકને 15,000 થી 25,000 રુબેલ્સની રકમમાં.

ઉપકરણની ગેરહાજરી માટે દંડની રકમ, તેમજ ટેકોગ્રાફ્સના ઉપયોગમાં ઉલ્લંઘન માટે, ભાગ 1 માં સૂચવવામાં આવે છે. ટેકોગ્રાફના ઉપયોગના ઉલ્લંઘનમાં માહિતીની ખોટીકરણ, બગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને અન્ય પ્રકારની માહિતી સુધારણાનો પણ સમાવેશ થાય છે.

જો ઉપકરણના રીડિંગ્સ દર્શાવે છે કે કર્મચારીએ ખરેખર જે કામ કર્યું હતું તેના કરતા સમય અલગ છે, તો પછી રાજ્ય શ્રમ નિરીક્ષક દ્વારા શ્રમ કાયદાના ઉલ્લંઘન માટે એમ્પ્લોયરને વહીવટી રીતે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવી શકે છે (ભાગ 1).

ટેકોગ્રાફ ડ્રાઇવર કાર્ડ માટે દંડ કેવી રીતે ટાળવો

દંડ ટાળવાનો શ્રેષ્ઠ અને એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે ગુનો કરવાનું ટાળવું. કર્મચારીના કામ અને આરામના સમયપત્રકનું પાલન એ માર્ગ અકસ્માતોને રોકવા તેમજ કામ સંબંધિત ઇજાઓ અને વ્યવસાયિક રોગોને રોકવા માટે એમ્પ્લોયરના મુખ્ય કાર્યોમાંનું એક હોવું જોઈએ.

પરંતુ ત્યાં ઉદ્દેશ્ય પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે ટેકોગ્રાફ તૂટી જાય છે અથવા પછી કર્મચારી દ્વારા ટેકોગ્રાફ કાર્ડ ખોવાઈ જાય છે.

જો ટેકોગ્રાફ તૂટી જાય છે, તો ડ્રાઇવરે પ્રિન્ટેડ ટેપની પાછળના ભાગ પર મેન્યુઅલી વિરામને ચિહ્નિત કરવું આવશ્યક છે. આ કિસ્સામાં, નિરીક્ષકે ડ્રાઇવરને દંડ ન કરવો જોઈએ અથવા કારને જપ્ત કરવી જોઈએ નહીં કારણ કે સફર દરમિયાન ઉપકરણ તૂટી ગયું હતું, અને તે પહેલાં નહીં.

ઉપરાંત, દાવાઓને ટાળવા માટે, ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાની જવાબદારી સંબંધિત ડ્રાઇવરના રોજગાર કરારમાં એક કલમ ઉમેરો અને તરત જ તેના ભંગાણની એમ્પ્લોયરને સૂચિત કરો.

જો ડ્રાઇવરે કાર્ડ ખોવાઈ ગયું હોય અથવા તોડી નાખ્યું હોય, તો ફરીથી જારી કરવું આવશ્યક છે. પુનઃ જારી કરવા માટે અરજી કરતી વખતે, એક કૂપન જારી કરવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી તમે નવું કાર્ડ પ્રાપ્ત ન કરો ત્યાં સુધી, તમારે ઉપકરણ ટ્રેમાંથી પેપર રોલની પાછળના ભાગમાં કામના કલાકો અને બ્રેક્સના રેકોર્ડ્સ રેકોર્ડ કરવા આવશ્યક છે. વર્કશોપમાં આવતા પહેલા, ડ્રાઇવરને નિરીક્ષણ દરમિયાન તેના રેકોર્ડ્સ રજૂ કરવાનો અધિકાર છે; નિરીક્ષકને તેને દંડ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી. કાર્ડ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે કર્મચારીના પગારમાંથી રકમ એકત્રિત કરવા કાયદા દ્વારા પ્રતિબંધિત છે. વેતનમાંથી કપાતના કિસ્સાઓ માં સ્થાપિત થાય છે. ટેકોગ્રાફ કાર્ડની ખોટ આ લેખમાં આવરી લેવામાં આવી નથી. વધુમાં, કાર્ડનો માલિક એમ્પ્લોયર નથી, પરંતુ કર્મચારી છે. તેથી, કર્મચારી પાસેથી ફરીથી જારી કરવાની કિંમત એકત્રિત કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

રશિયન ફેડરેશનના માર્ગો પરના અકસ્માતો જેમાં વ્યાપારી વાહનોનો સમાવેશ થાય છે તે હંમેશા ગંભીર પરિણામો ધરાવે છે, કેટલીકવાર મોટી સંખ્યામાં પીડિતો સાથે અને હંમેશા નોંધપાત્ર સામગ્રી નુકસાન સાથે. નિષ્ણાતો કહે છે કે બાકીના ખર્ચે કમાણી મેળવવાના પરિણામે ડ્રાઇવરોનો થાક અને તે મુજબ, પોતાની અને તમામ માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સલામતીનું એક કારણ છે. બસોને સંડોવતા માર્ગ અકસ્માતોના પરિણામો ખાસ કરીને ગંભીર હોય છે. વર્તમાન પરિસ્થિતિની ચિંતાને કારણે અકસ્માતો ઘટાડવા માટે અનેક પગલાં અપનાવવામાં આવ્યા છે.

ઑગસ્ટ 2004 ના અંતમાં, પરિવહન મંત્રાલયે ઓર્ડર નંબર 15 જારી કર્યો, જેમાં ડ્રાઇવરની પાળી અને ફરજિયાત આરામના સંભવિત સમયનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ પરિણામ અપેક્ષા કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછું આવ્યું.

2013 માં, રાજ્ય ડુમાએ રશિયન ટ્રાફિક નિયમોમાં ફેરફારો અને ઉમેરાઓ અપનાવ્યા. આ ફેરફારો માલસામાન અને મુસાફરોના વ્યાપારી પરિવહનમાં રોકાયેલા વાહનો પર દેખરેખ ઉપકરણોના ફરજિયાત ઉપયોગની જોગવાઈ અપનાવે છે.

નવી આવશ્યકતાઓ અનુસાર, મોનિટરિંગ ઉપકરણો (ટેચોગ્રાફ્સ) આના પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ:

1. 8 કે તેથી વધુ મુસાફરો માટે સંખ્યાબંધ બેઠકો ધરાવતા નાના-ટનેજ (5 ટન સુધીનું વજન) પેસેન્જર વાહનો. શ્રેણી-M2.
2. 5 ટનથી વધુ વજન ધરાવતી અને 8 પેસેન્જર બેઠકો કરતાં વધુની બસો. શ્રેણી – M3.
3. ટ્રકનું વજન 3500 કિલોથી વધુ છે. પરંતુ 12,000 કિલોથી વધુ નહીં. - N2.
4. 12,000 થી વધુ વજન ધરાવતી ભારે ટ્રક - N3.

સૂચિમાંથી જોઈ શકાય છે કે, 3500 કિલોગ્રામ સુધીના કુલ વજનવાળા નાના કોમર્શિયલ વાહનો નવા કાયદામાં આવતા નથી. અને પેસેન્જર ટેક્સી.

5 જૂન, 17 ના રોજ, પરિવહન મંત્રાલયે 13 તારીખના આદેશનું નવું સંસ્કરણ અપનાવ્યું હતું અને ડ્રાઇવરોની ટેક્સીમાંથી ટ્રક ડ્રાઇવરોમાં કામકાજની પાળી માટેના ધોરણો વધુ કડક રીતે નિર્ધારિત કર્યા હતા.

આદેશ જારી કરવો એ એક વાત છે, તેના અમલ પર નજર રાખવાની બીજી વાત છે. આ હેતુઓ માટે, "ટેચોગ્રાફ" નામના ઉપકરણનો ઉપયોગ થાય છે.

ટેકોગ્રાફ એ અનિવાર્યપણે એક ઓન-બોર્ડ રેકોર્ડર છે જે કાગળ પર રેકોર્ડ કરે છે, અને પછીથી ઇલેક્ટ્રોનિક સ્વરૂપમાં, વાહનની હિલચાલના તમામ પરિમાણો. ઝડપ, પાર્કિંગ, માર્ગ.

યુરોપમાં, આવા ઉપકરણો છેલ્લા સદીના 60 ના દાયકાના અંતમાં દેખાયા હતા, યુએસએસઆરમાં લગભગ તે જ સમયે સોવટ્રાન્સએવટો કાર પર. ઇન્ટરસિટી પરિવહનમાં મોટા પાયે ઉપયોગ ખૂબ પછીથી શરૂ થયો.

પ્રથમ ટેકોગ્રાફ્સ એક રેકોર્ડર હતા જે ડાયાગ્રામના રૂપમાં પેપર ડિસ્ક પર ચળવળ અને પાર્કિંગની ગતિ રેકોર્ડ કરે છે. આવા ટેકોગ્રાફ્સ ધીમે ધીમે ઉપયોગની બહાર થઈ રહ્યા છે, કારણ કે તે બધા જરૂરી સૂચકાંકોની નોંધણી પ્રદાન કરતા નથી, પરંતુ હજુ પણ તેનો ઉપયોગ થાય છે જ્યાં સંસ્થાઓને અલગ પ્રક્રિયા દ્વારા પરવાનગી મળે છે. પરંતુ આ એક અપવાદ છે.

રશિયન ફેડરેશનમાં 2018 માં આવશ્યકતાઓ અનુસાર, બે પ્રકારના ડિજિટલ ટેકોગ્રાફ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે:

1. ઉપકરણો કે જે AETR (આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહનમાં સામેલ વાહન ક્રૂના કામ અંગે યુરોપિયન કરાર) ની જરૂરિયાતોનું સંપૂર્ણ પાલન કરે છે. આ ઉપકરણો GPS યુનિટનો ઉપયોગ કરીને ટ્રાફિક રીડિંગ્સ અને રૂટ્સ રેકોર્ડ કરે છે અને 28 દિવસથી વધુ સમય માટે ડેટાનો જથ્થો સંગ્રહિત કરે છે. પછી ઉપકરણને કાગળ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક મીડિયા પર માહિતી અહેવાલ રેકોર્ડ કરીને રીસેટ કરવું આવશ્યક છે.
2. રશિયન વિકાસકર્તાઓ આગળ ગયા અને મેમરી યુનિટમાં વધારો કર્યો, જે એક વર્ષ માટે માહિતીનો જથ્થો સંગ્રહિત કરવામાં સક્ષમ છે. ઉપકરણ ક્રિપ્ટોગ્રાફિક માહિતી સુરક્ષા એકમ (CIPF) થી સજ્જ છે. યુરોપિયન યુનિયનમાં આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. ઓન-બોર્ડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સ અને ગ્લોનાસ સેટેલાઇટના ડેટાના આધારે માહિતી રેકોર્ડ કરવામાં આવે છે.

આ દરેક ટેકોગ્રાફ્સ માટે, તેમના પોતાના પ્લાસ્ટિક કાર્ડ જારી કરવામાં આવે છે, જેની મદદથી ઉપકરણ કાર્ય કરી શકે છે.

દરેક ઉપકરણ માટે ચાર પ્રકારના કાર્ડ જારી કરવામાં આવે છે:

ડ્રાઇવર કાર્ડ ફ્લાઇટના સમયગાળા માટે અથવા કામકાજના દિવસ દરમિયાન ઉપકરણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

પરિવહન મંત્રાલયના આદેશો અને ટેકોગ્રાફના ઉપયોગ અંગેના નિયમોની આવશ્યકતાઓનું સતત ઉલ્લંઘન કરવામાં આવે છે. આ ઘણીવાર સભાનપણે થાય છે. તેથી, કારને તાત્કાલિક સફર પર મોકલવાની જરૂર છે, પરંતુ કેટલાક કારણોસર ડ્રાઇવર ચલાવી શકતો નથી. તેના બદલે, કાફલાના વડા વ્હીલની પાછળ એક બદલી ડ્રાઇવરને મૂકે છે, પરંતુ તેની પાસે આ કાર માટે કાર્ડ નથી. બીજી કાર માટે ચોક્કસ ડ્રાઇવર માટે ઝડપથી નવું બનાવવું શક્ય બનશે નહીં. કેટલીકવાર આ પ્રક્રિયામાં એક મહિના જેટલો સમય લાગે છે. અને આપણે "ગઈકાલે" જવાની જરૂર છે. અને તેઓ જાય છે.

ટેકોગ્રાફ માટે ડ્રાઇવર કાર્ડ ન હોવા બદલ આવા ઉલ્લંઘન દંડ દ્વારા શિક્ષાપાત્ર છે.

ડ્રાઇવરોના કામ અને બાકીના સમયપત્રકને નિયંત્રિત કરવાની જવાબદારી એમ્પ્લોયર અથવા વાહનના માલિકને સોંપવામાં આવે છે, જો ડ્રાઇવર વ્યક્તિગત ઉદ્યોગસાહસિક ન હોય.

આ માટે જવાબદાર વ્યક્તિઓની નિમણૂક કરવામાં આવે છે. રસ્તામાં ટ્રાફિક નિયમોના પાલનનું નિરીક્ષણ કરવું એ ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓની જવાબદારી છે.

જો, રૂટ પર ડ્રાઇવરના દસ્તાવેજો તપાસતી વખતે, પોલીસ અધિકારીને ખબર પડે છે કે ડ્રાઇવર ટેકોગ્રાફનો ઉપયોગ કરતો નથી કારણ કે:

ટેકોગ્રાફ ડ્રાઇવર કાર્ડ વિના કાર ચલાવવા માટેનો દંડ 1 થી 3 હજાર રુબેલ્સનો છે. ડ્રાઈવર માટે. જો કર્મચારી નક્કી કરે છે કે ડ્રાઇવર મેનેજમેન્ટના આદેશથી સફર પર ગયો હતો, જે જાણતો હતો કે તે ટ્રાફિક નિયમો અને પરિવહન મંત્રાલયના આદેશોનું ઉલ્લંઘન કરી રહ્યો છે, તો પછી ટેકોગ્રાફ કાર્ડની ગેરહાજરી માટે દંડ એમ્પ્લોયરને જારી કરવામાં આવશે. આવી સજાની કિંમત 5 થી 10 હજાર રુબેલ્સ સુધી નોંધપાત્ર રીતે વધુ છે.

ઘણી વાર, વિવિધ કારણોસર, નિયંત્રણ ઉપકરણો રસ્તામાં પહેલેથી જ તૂટી જાય છે, એટલે કે, વાહન સારી સ્થિતિમાં ફ્લાઇટ માટે રવાના થયું હતું, પરંતુ માર્ગ પર આગળ વધતી વખતે નિષ્ફળતા આવી હતી. જો ડ્રાઈવર સાબિત કરે કે તેણે સારી ક્રમમાં વાહન ચલાવ્યું છે તો ટાકોગ્રાફ ડ્રાઈવર કાર્ડ જે તૂટી ગયું છે તે વિના વાહન ચલાવવા માટેનો દંડ ઈન્સ્પેક્ટર દ્વારા લાગુ કરી શકાશે નહીં.

ડ્રાઇવર 15 દિવસ સુધી ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખી શકે છે, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ અને આરામનો સમય હાથથી રેકોર્ડ કરવો આવશ્યક છે.

એન્ટ્રીઓ ટેકોગ્રાફ ટેપ પર કરવામાં આવે છે, પરંતુ જો "ખાલી" ટેપ છાપવી અશક્ય હોય, તો એન્ટ્રીઓ જર્નલમાં કરવામાં આવે છે.

નવીનતાઓ

1.01 થી. 2018 માં, ટ્રક અને બસો પર ટેકોગ્રાફની સ્થાપના અને સંચાલન માટે નવા માપદંડો દેખાયા. વાહનમાલિકો અને ચાલકોને તુરંત જ અનેક સવાલો ઉઠી રહ્યા છે. કયા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી? શું એનાલોગ રેકોર્ડર સાથે વાહન ચલાવવું શક્ય છે, ટેકોગ્રાફ માટે ડ્રાઇવર કાર્ડ વિના ડ્રાઇવિંગ કરવું, દંડ શું છે?

નવી આવશ્યકતાઓ અનુસાર, કંટ્રોલ ડિવાઇસની ફરજિયાત ઇન્સ્ટોલેશન સાથેની શ્રેણીઓમાં આવતા વાહનોના કાર માલિકોએ 1 એપ્રિલ, 2014 પહેલાં રિલીઝ થયેલા ESTP ડિવાઇસ, એનાલોગ (વોશર) ડિવાઇસ કે જે ESTP જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા નથી તેને બદલવું પડશે.

દંડ બદલાયો નથી.

ટેક્સીઓને સંડોવતા અકસ્માતોની સમસ્યા ઓછી નથી. ટેક્સી ડ્રાઇવરો માટે કામના કલાકોનું નિયંત્રણ ઔપચારિક રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે; ઓવરટાઇમ અનુમતિપાત્ર મર્યાદાને બે વાર કરતાં વધુ વટાવે છે - દર અઠવાડિયે 80 અથવા વધુ કલાકો. પરિણામે, ટેક્સી મુસાફરો અને વાહનચાલકો, તેમજ રાહદારીઓ સહિત તમામ માર્ગ વપરાશકર્તાઓને નુકસાન થાય છે.

સરકાર આ સમસ્યાનો ઉકેલ કહેવાતી ટેલિમેડિસિનની રજૂઆતમાં જુએ છે.

કાનૂની પરિભાષામાં, આ ઉદ્દેશ્ય નિયંત્રણ માધ્યમનો પરિચય છે જ્યારે ડ્રાઇવરો પ્રી-ટ્રીપ તબીબી પરીક્ષાઓમાંથી પસાર થાય છે. અને ટેક્સી કાર પર નિયંત્રણ ઉપકરણો સ્થાપિત કરીને પણ.

ટેલિમેડિસિન અને વાહન ટ્રાફિક ડેટા એક જ ડેટાબેઝમાં એકત્રિત કરવો જોઈએ, જેમાં નિયમનકારી સત્તાવાળાઓને ઍક્સેસ હોય. આગળ ઘણું કામ છે, એવી આશા છે કે ટેક્સીઓમાં, ઓપરેટિંગ કલાકો પર નિયંત્રણ વધારવાને કારણે, અકસ્માતો ઘટશે અને અમારી શેરીઓ વધુ સુરક્ષિત બનશે.