ડ્રાઇવર માટે, એન્ટરપ્રાઇઝના અન્ય કર્મચારીની જેમ, નોકરીનું વર્ણન પ્રદાન કરવામાં આવે છે. આ દસ્તાવેજ ડ્રાઇવરોની ફરજો, અધિકારો અને જવાબદારીઓની સૂચિને નિયંત્રિત કરે છે. અને જો કે તે એન્ટરપ્રાઇઝના ફરજિયાત નિયમનકારી કૃત્યો સાથે સંબંધિત નથી, વકીલો ભલામણ કરે છે કે આ દસ્તાવેજમાંની જોગવાઈઓ અને કલમો શક્ય તેટલી સચોટ અને કાળજીપૂર્વક લખવામાં આવે જેથી ભવિષ્યમાં બેવડા અર્થઘટનની કોઈ શક્યતા ન રહે.

હું પુષ્ટિ કરું છું:
સીઇઓ
LLC "જથ્થાબંધ પુરવઠો"
શિરોકોવ/શિરોકોવ I.A./
"12" ઓગસ્ટ 2014

કાર ડ્રાઇવરનું જોબ વર્ણન

આઈ. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1.1. આ દસ્તાવેજ જોબ ફંક્શન્સ, કાર્યો, જવાબદારીઓની સૂચિને નિયંત્રિત કરે છે જે સંસ્થાના ડ્રાઇવરે કરવી આવશ્યક છે, તેમજ તેના અધિકારો, જવાબદારીઓ, કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને અન્ય પરિમાણો.

1.2. સંસ્થાના ડ્રાઇવર પાસે ઓછામાં ઓછું માધ્યમિક શિક્ષણ, ઓછામાં ઓછા ત્રણ વર્ષનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ, તેમજ કેટેગરી “B” લાઇસન્સ હોવું આવશ્યક છે.

1.3. ભરતી અને બરતરફી સંસ્થાના આંતરિક નિયમો દ્વારા નિર્ધારિત રીતે અને મેનેજમેન્ટ તરફથી અનુરૂપ ઓર્ડરની ફરજિયાત હાજરી સાથે થાય છે.

1.4. ડ્રાઇવરના તાત્કાલિક સુપરવાઇઝર એ એન્ટરપ્રાઇઝના ડિરેક્ટર છે.

1.5. જો ડ્રાઇવર કાર્યસ્થળેથી ગેરહાજર હોય, તો તેની ફરજો કંપનીના વડાના અલગ ઓર્ડર દ્વારા નિયુક્ત વ્યક્તિને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે અને જેની પાસે જરૂરી સ્તરનું શિક્ષણ અને કાર્ય અનુભવ હોય.

1.6. ડ્રાઈવર આનાથી પરિચિત હોવા જોઈએ:

• નાગરિક અને મજૂર કાયદાના ક્ષેત્રમાં રશિયન ફેડરેશનના કાયદા;
• સંસ્થાના આંતરિક નિયમો, શ્રમ સુરક્ષા ધોરણો, આગ સલામતી, વગેરે.
• સંસ્થાનું ચાર્ટર;
• વ્યવસ્થાપનના આદેશો અને નિર્દેશો, કંપનીના નિયમો;
• ટ્રાફિક નિયમો, ચોક્કસ ટ્રાફિક ઉલ્લંઘન માટે દંડ;
• પ્રદેશના માર્ગ નકશા.

1.7. ડ્રાઇવર પાસે હોવું જોઈએ:

• કારની આંતરિક રચના, તેની કામગીરીના સિદ્ધાંતો વિશે સંપૂર્ણ માહિતી;
• કારના સાધનો, તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, સાધનો, મિકેનિઝમ્સ અને એસેમ્બલીઓ તેમજ તેમના હેતુ અને જાળવણી વિશેની માહિતી;
• ખામીઓને ઓળખવાની રીતો અને પદ્ધતિઓ, તેમજ ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને તેમને દૂર કરવા;
• એન્જિન અને અન્ય વાહન સિસ્ટમોમાં ચોક્કસ ભંગાણ અને ખામીના પરિણામો વિશે જ્ઞાન;
• વાહનોની જાળવણી માટેના ધોરણો, જેમાં ધોવા, શરીર અને આંતરિક ભાગની સફાઈ, ગેરેજમાં જાળવણી વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.

II. કાર ડ્રાઇવરની નોકરીની જવાબદારીઓ

2.1. ડ્રાઇવરના કામના કાર્યોમાં નીચેના કાર્યોનો સમાવેશ થાય છે:

• ડ્રાઇવિંગ
• કાર્યસ્થળ પર સમયસર આગમન અને સંસ્થાના પ્રવેશદ્વાર પર કારની ડિલિવરી, તેમજ કામની પાળી પછી કારને ગેરેજમાં મૂકવી;
• સમયસર રિફ્યુઅલિંગ, ઓઇલ ટોપ અપ કરવું અને કારના સંચાલન માટે જરૂરી અન્ય પ્રવાહી ઉમેરવું;
• ટ્રાફિક નિયમોનું પાલન કરવું, રસ્તાના તમામ ચિહ્નોનું અવલોકન કરવું, કાયદા દ્વારા ટ્રાફિક નિયમોમાં કરાયેલા તમામ ફેરફારો સાથે સમયસર પરિચિત થવું;
• ડ્રાઇવિંગ અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે મુસાફરોની સલામતીની ખાતરી કરવી;
• કારના થડમાં સ્થિત મિલકતની સલામતીની ખાતરી કરવી;
• વાહનની સલામતી અને અખંડિતતા પર દેખરેખ રાખવી, જેમાં તેને પાર્કિંગ અને લોટમાં ફક્ત એલાર્મ ચાલુ રાખીને જ છોડવું, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે અને સ્ટોપ દરમિયાન તમામ દરવાજા અને બારીઓને લોક કરી દેવાનો સમાવેશ થાય છે;
• કારની તકનીકી સ્થિતિનું દૈનિક નિરીક્ષણ, આપણી જાતે અથવા વિશિષ્ટ કાર સેવાઓની મદદથી ઓળખાયેલી ખામીઓને સમયસર દૂર કરવી;
• કારને સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત રાખવી, જેમાં દરરોજ સવારે કાર ધોવા અને અંદરની સાપ્તાહિક ડ્રાય ક્લિનિંગનો સમાવેશ થાય છે;
• લાંબી સફર માટે અગાઉથી તૈયારી, વિસ્તારના નકશા અને રસ્તાના નકશા સાથે પરિચિતતા, ટૂંકા માર્ગોની પસંદગી;
• ડ્રાઇવરની કામગીરી, એકાગ્રતા, હલનચલન અને પ્રતિક્રિયાના સંકલનને અસર કરી શકે તેવી કોઈપણ દવાઓ, દવાઓ, ઉત્પાદનો અને પ્રવાહીનો ઉપયોગ ટાળવો;
• રૂટ અને વેબિલ સાથે કામ કરો, જેમાં માઇલેજ, ગેસોલિન અને તેલના વપરાશ, મુસાફરીના સ્થળો વગેરે પર દસ્તાવેજોમાં માહિતી દાખલ કરવી, રિપોર્ટિંગ માટે દસ્તાવેજીકરણની સમયસર જોગવાઈ;
• તાત્કાલિક સુપરવાઇઝરના આદેશો અને સૂચનાઓનું પાલન કરવું.
• સોંપેલ વાહન પ્રત્યે સાવચેતીભર્યું વલણ.

III. અધિકારો

3.1. ડ્રાઇવર પાસે નીચેની શક્તિઓ અને અધિકારો છે:

• તમારા અને સમગ્ર સંસ્થા બંનેના કાર્યને સુધારવા અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે મેનેજમેન્ટને તર્કબદ્ધ અને પ્રમાણિત દરખાસ્તો કરો;
• ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તમારી અને મુસાફરો બંનેની સલામતીની ખાતરી કરવા માટે સ્વતંત્ર રીતે નિર્ણયો લો;
• વ્યવસાયિક સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મેનેજમેન્ટની જરૂર છે;
• કાર સમારકામ વિશે કાર સેવા કંપનીઓના કર્મચારીઓ પાસેથી બધી જરૂરી માહિતી મેળવો;
• રૂટ ટ્રાફિકને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે દરખાસ્તો બનાવો, સહિત. મુસાફરી માટે નાણાકીય ખર્ચ ઘટાડવા માટે;
• તેની પ્રવૃત્તિઓ સાથે સીધી રીતે સંબંધિત કોઈપણ કોર્પોરેટ ઇવેન્ટ્સ (મીટિંગ્સ, ચર્ચાઓ, મેળાવડા) માં ભાગ લેવો;
• કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન ઓળખવામાં આવેલા ઉલ્લંઘનો, ભૂલો અને ખામીઓને દૂર કરવા માટે રચનાત્મક દરખાસ્તો કરો;
• કંપનીના કોઈપણ માળખાકીય વિભાગોના પ્રતિનિધિઓ સાથે તેની યોગ્યતામાં સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટે વાતચીત કરો;
• જો જીવન અથવા આરોગ્ય માટે જોખમ હોય તો કાર્ય કાર્યો કરવા માટે ઇનકાર કરો.

IV. જવાબદારી

નીચેના ઉલ્લંઘનની ઘટનામાં ડ્રાઇવર જવાબદાર છે:

4.1. કારણસર, ઇરાદાપૂર્વક અથવા અજાણતાં, તેને સોંપવામાં આવેલા વાહનો (એન્જિન, સિસ્ટમ્સ અને એસેમ્બલીઓ, મિકેનિઝમ્સ અને ઘટકો, આંતરિક અને શરીર), તેમજ અકાળ સેવા અને જાળવણીને નુકસાન,

4.2. મુસાફરો અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓના સ્વાસ્થ્યને નુકસાન પહોંચાડવું;

4.3. સંકલન, વિચાર, પ્રતિક્રિયા વગેરેને નકારાત્મક રીતે અસર કરતા કોઈપણ પ્રતિબંધિત અથવા અનુમતિયુક્ત પદાર્થોનો ઉપયોગ.

4.4.. મજૂર ફરજો નિભાવવામાં અવગણના, જેમાં તેમની સંપૂર્ણ ચોરીનો સમાવેશ થાય છે.

4.5. આંતરિક નિયમોનું નિયમિત ઉલ્લંઘન, કાર્ય અને આરામનું સમયપત્રક, એન્ટરપ્રાઇઝમાં સ્થાપિત શિસ્ત, તેમજ કોઈપણ પ્રકારની સલામતીનું ઉલ્લંઘન.

4.6. સંસ્થાના મેનેજમેન્ટ અથવા તાત્કાલિક સુપરવાઈઝર દ્વારા જારી કરાયેલા આદેશો અને સૂચનાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા.

4.7. સંસ્થા વિશેની ગુપ્ત માહિતી જાહેર કરવી.

4.8. રિપોર્ટિંગ દસ્તાવેજોમાં મેનેજમેન્ટને ખોટી માહિતી પૂરી પાડવી;

4.9. જોબ વર્ણનના આ મુદ્દાઓ રશિયન ફેડરેશનના વર્તમાન કાયદાના માળખાનું સખતપણે પાલન કરે છે.

સંમત
પરિવહન વિભાગના વડા
LLC "જથ્થાબંધ પુરવઠો"
મિશ્કિન/Myshkin T.V./
"12" ઓગસ્ટ 2014

મેં સૂચનાઓ વાંચી છે
ઇવાનવ આર.એસ.
સપ્લાય હોલસેલ એલએલસી પર ડ્રાઇવર
પાસપોર્ટ 8735 નંબર 253664
પર્મના લેનિન્સકી જિલ્લાના આંતરિક બાબતોના વિભાગ દ્વારા જારી કરાયેલ
09/14/2012 વિભાગ કોડ 123-425
સહી ઇવાનવ
"17" ઓગસ્ટ 2014

ફાઈલો

તમારે ડ્રાઇવરના જોબ વર્ણનની શા માટે જરૂર છે?

જોબ વર્ણન એ એન્ટરપ્રાઇઝના સામાન્ય કર્મચારીઓ માટે જ નહીં, પણ મેનેજમેન્ટ માટે પણ મહત્વપૂર્ણ છે. તે એમ્પ્લોયર અને ગૌણ વચ્ચેના સંબંધને સંકલન કરવાનું શક્ય બનાવે છે, કાર્યની કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવરોની જવાબદારીને સ્પષ્ટપણે વ્યાખ્યાયિત કરે છે. સંઘર્ષની પરિસ્થિતિઓમાં જ્યારે વિવાદને ઉકેલવા માટે ન્યાયિક હસ્તક્ષેપની આવશ્યકતા હોય છે, નોકરીનું વર્ણન કર્મચારી અથવા એમ્પ્લોયરના ભાગ પર દોષની હાજરી અથવા ગેરહાજરીના પુરાવા તરીકે કામ કરે છે.

ડ્રાઇવરના જોબ વર્ણનને દોરવા માટેના મૂળભૂત નિયમો

ડ્રાઈવર જોબ વર્ણનનું કોઈ પ્રમાણભૂત, સાર્વત્રિક રીતે સ્વીકૃત સ્વરૂપ નથી, તેથી કંપનીઓ તેને સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવી અને મંજૂર કરી શકે છે. ત્યાં કોઈ એક ધોરણ ન હોવાથી, વિવિધ સંસ્થાઓમાં એક જ પદ પરના કર્મચારીઓ વિવિધ કાર્યો કરી શકે છે, પરંતુ તેમની મુખ્ય જવાબદારીઓ સમાન હોવી જોઈએ. ડ્રાઇવરના જોબ વર્ણનમાં સામાન્ય રીતે નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે:

• "સામાન્ય જોગવાઈઓ"
• "નોકરીની જવાબદારીઓ"
• "અધિકારો",
• "જવાબદારી".

જો જરૂરી હોય અથવા મેનેજમેન્ટની ઇચ્છા મુજબ, તેમાં અન્ય વસ્તુઓ ઉમેરી શકાય છે.

નોકરીના વર્ણનની તૈયારી સામાન્ય રીતે કંપનીના વકીલ અથવા કર્મચારી વિભાગના નિષ્ણાત દ્વારા કરવામાં આવે છે. તેની રચના કરવામાં આવી રહી છે એક નકલમાં, પરંતુ જો એન્ટરપ્રાઇઝમાં ઘણા ડ્રાઇવરો હોય, તો તેની નકલો જરૂરી જથ્થામાં છાપવામાં આવે છે.

દરેક ડ્રાઈવર દસ્તાવેજથી પરિચિત હોવા જોઈએ, અને તેણે તેની નીચે તેની સહી પણ મૂકવી જોઈએ, જે સૂચવે છે કે કર્મચારી તેની સામગ્રી સાથે સંમત છે.

જોબ વર્ણન ડ્રાઇવરના તાત્કાલિક સુપરવાઇઝર અથવા તેમાં ઉલ્લેખિત ધોરણો અને નિયમોના અમલીકરણ માટે જવાબદાર વ્યક્તિ દ્વારા પણ પ્રમાણિત હોવું આવશ્યક છે. એન્ટરપ્રાઇઝના વડાએ પણ દસ્તાવેજ પર સહી કરવી આવશ્યક છે.

ડ્રાઇવરની નોકરીનું વર્ણન દોરવું

જોબ વર્ણનની ખૂબ જ ટોચ પર, જમણી બાજુએ, સંસ્થાના વડાના રિઝોલ્યુશન માટે જગ્યા છોડવી જોઈએ. તેના માટેનું ફોર્મ પ્રમાણભૂત છે: અહીં તમારે તેની સ્થિતિ (સામાન્ય ડિરેક્ટર, ડિરેક્ટર), કંપનીનું નામ, છેલ્લું નામ, પ્રથમ નામ, આશ્રયદાતા અને ફરજિયાત ડીકોડિંગ સાથે સહી લાઇન છોડવાની અને મંજૂરીની તારીખ મૂકવાની જરૂર છે. . પછી લાઇનની મધ્યમાં તમારે દસ્તાવેજનું નામ લખવાની જરૂર છે.

મુખ્ય વિભાગો

પ્રથમ વિભાગમાં કહેવાય છે "સામાન્ય જોગવાઈઓ"પ્રથમ, તમારે નોંધ લેવી જોઈએ કે ડ્રાઈવર કઈ કેટેગરીના કામદારોનો છે (કામદાર, તકનીકી સ્ટાફ, નિષ્ણાત, વગેરે), પછી તે કોને જાણ કરે છે અને જો જરૂરી હોય તો તેને કોણ બદલશે તે સૂચવો (અહીં તે અધિકૃત કર્મચારીઓની સ્થિતિ સૂચવવા માટે પૂરતું છે, છેલ્લા નામો વિના). આગળ, દસ્તાવેજમાં ડ્રાઇવર માટેની લાયકાતની આવશ્યકતાઓ (સ્પેશિયલાઇઝેશન, એજ્યુકેશન, વધારાની પ્રોફેશનલ ટ્રેનિંગ), તેમજ જરૂરી કામનો અનુભવ અને સેવાની લંબાઈ શામેલ છે. કયા દસ્તાવેજોના આધારે ડ્રાઇવરની નિમણૂક કરવામાં આવે છે અને પદ પરથી દૂર કરવામાં આવે છે તેના આધારે તે સૂચવવું પણ યોગ્ય છે.

પછી નીચે આપેલા સમાન વિભાગમાં તમારે તમામ નિયમો, કાયદાઓ, આદેશો, નિયમનોની યાદી કરવાની જરૂર છે જેનાથી ડ્રાઇવર પરિચિત હોવા જોઈએ, તેમજ કારના જ્ઞાન માટેની આવશ્યકતાઓ.

બીજો ભાગ "ડ્રાઇવરની ફરજ જવાબદારીઓ"તેને સોંપેલ સૂચનાઓની સીધી ચિંતા કરે છે. ડ્રાઇવર જ્યાં કામ કરે છે તે એન્ટરપ્રાઇઝની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા, તેમને શક્ય તેટલી વધુ વિગતવાર અને સ્પષ્ટ રીતે લખવાની જરૂર છે.

પ્રકરણ "અધિકારો"ડ્રાઇવરને તેનું કામ અસરકારક રીતે કરવા માટે આપવામાં આવેલી સત્તાઓનો સમાવેશ થાય છે. અહીં તમે વિવિધ પહેલો માટેના તેના અધિકારને અલગથી સૂચવી શકો છો, જેમાં આવી જરૂરિયાત ઊભી થાય ત્યારે મેનેજમેન્ટ અને સંસ્થાના અન્ય વિભાગો સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા, તેમજ કંપનીની આંતરિક ઇવેન્ટ્સમાં ભાગ લેવાનો અધિકાર અને વધારાની તાલીમનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રકરણમાં "જવાબદારી"ઉલ્લંઘન કે જેના માટે એમ્પ્લોયરને ડ્રાઇવરને દંડ કરવાનો અધિકાર છે તે સ્પષ્ટપણે સ્થાપિત થયેલ છે. અહીં એ નોંધવું જોઇએ કે ડ્રાઇવર કાર અને તેના ભાગોની સલામતી તેમજ મજૂર નિયમો અને સલામતી ધોરણોનું પાલન કરવા માટે વ્યક્તિગત રીતે જવાબદાર છે.

નોંધણી પછી, દસ્તાવેજ સંસ્થાના વરિષ્ઠ (ડ્રાઇવરની ઉપરના) કર્મચારી (ક્યાં તો તાત્કાલિક સુપરવાઇઝર અથવા નોકરીના વર્ણનમાં સૂચિત નિયમો અને નિયમોના પાલનનું નિરીક્ષણ કરવા માટે અધિકૃત વ્યક્તિ) સાથે સંમત થવું આવશ્યક છે. અહીં તમારે તેની સ્થિતિ, સંસ્થાનું નામ, છેલ્લું નામ, પ્રથમ નામ, આશ્રયદાતા, અને ટ્રાન્સક્રિપ્ટ સાથે સહી પણ દાખલ કરવી જોઈએ.

કૃપા કરીને નીચે સૂચવો ડ્રાઈવર માહિતી: તેનું છેલ્લું નામ, પ્રથમ નામ, આશ્રયદાતા (સંપૂર્ણ), ફરીથી સંસ્થાનું નામ, પાસપોર્ટ વિગતો, હસ્તાક્ષર અને દસ્તાવેજ સાથે પરિચિતતાની તારીખ. જોબ વર્ણનને સીલ સાથે પ્રમાણિત કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે તે એન્ટરપ્રાઇઝના આંતરિક દસ્તાવેજોનો સંદર્ભ આપે છે.

__________________________________________________________________

(એન્ટરપ્રાઇઝનું પૂરું નામસાથે ગૌણતા સૂચવે છે)

1. મંજૂર

ઓર્ડર _______________________

(નોકરીદાતાની સ્થિતિ અને

_____________________________

વ્યવસાયનું નામ)

_________________ № _________

2. (દિવસ મહિનો વર્ષ)

સૂચનાઓ

વ્યવસાયિક સલામતી પર

ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઈવર માટે

( રેલ્વે સ્ટેશનોની સફાઈ માટે,

સ્ટેશનો અને સ્ટોપીંગ પોઈન્ટ. )

№___________

1. સામાન્ય સલામતી આવશ્યકતાઓ

1.1. પરિવહન અને સફાઈ મશીનના ડ્રાઈવર માટે આ મજૂર સુરક્ષા સૂચના (ત્યારબાદ સૂચનાઓ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) પરિવહન અને સફાઈ મશીનો (યુનિવર્સલ સ્વીપર, સ્નો લોડર્સ, ઓટો અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સ, ઇલેક્ટ્રિક કાર, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર) નો ઉપયોગ કરતા ડ્રાઇવરો માટે મૂળભૂત સલામતી આવશ્યકતાઓ સ્થાપિત કરે છે. રેલ્વે સ્ટેશનો, સ્ટેશનો અને સ્ટોપીંગ પોઈન્ટની સફાઈ માટે.

1.2. ઓછામાં ઓછી 18 વર્ષની વયની વ્યક્તિઓ જેમણે પ્રારંભિક તબીબી તપાસ, કાર્યસ્થળ પર પ્રારંભિક અને પ્રારંભિક તાલીમ, તાલીમ, ઇન્ટર્નશિપ અને કામ પર પ્રવેશ પર જ્ઞાન પરીક્ષણ પસાર કર્યું હોય તેમને સર્વિસિંગ ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનો પર કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

તેમના કામ દરમિયાન, ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનોના ડ્રાઈવરો (ત્યારબાદ ડ્રાઈવર તરીકે ઓળખાય છે)એ પુનરાવર્તિત, ઓછામાં ઓછા દર ત્રણ મહિને એકવાર, અને અનિશ્ચિત બ્રીફિંગ, તેમજ સમયાંતરે તબીબી પરીક્ષાઓમાંથી પસાર થવું જોઈએ.

સ્વાસ્થ્યની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવરના શરીરમાં આલ્કોહોલ અને અન્ય દવાઓની ગેરહાજરી નક્કી કરવા માટે, ડ્રાઇવરોએ દરરોજ (શિફ્ટની શરૂઆત પહેલાં) તબીબી પરીક્ષાઓમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે.

1.3. વાહનવ્યવહાર અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનોની સેવા આપતા ડ્રાઇવરો પાસે તેમને ચલાવવા માટેનું લાઇસન્સ હોવું જરૂરી છે, રસ્તાના નિયમો, યુક્રેનની રેલ્વે પર સિગ્નલ લગાવવા માટેની સૂચનાઓના મુખ્ય વિભાગો, રેલવેના ટેકનિકલ સંચાલન માટેના નિયમોના સંબંધિત વિભાગો. યુક્રેન ના. આ ઉપરાંત, લાયસન્સ પ્લેટ સાથે કારની સેવા આપતા ડ્રાઇવરો પાસે યુક્રેનના આંતરિક બાબતોના મંત્રાલયના રાજ્ય ઓટોમોબાઇલ ઇન્સ્પેક્ટર દ્વારા જારી કરાયેલ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોવું જરૂરી છે.

1.4. દરેક વાહનવ્યવહાર અને લણણીનું વાહન ચોક્કસ ડ્રાઇવરને સોંપવું આવશ્યક છે. અન્ય કર્મચારી કે જેમને તેને ચલાવવાનો અધિકાર છે તેને ફક્ત વર્કશોપ મેનેજર અથવા મુખ્ય મિકેનિકની પરવાનગીથી જ આ મશીન પર કામ કરવાની મંજૂરી આપી શકાય છે.

1.5. કર્મચારીઓ કે જેમણે તેમને ચલાવવાના અધિકાર માટે લાયકાતની કસોટીઓ પાસ કરી છે, જેમાં આ મશીનોની તકનીકી સૂચનાઓ અને પાસપોર્ટનો અભ્યાસ શામેલ છે, તેમને વર્કશોપ મેનેજર અથવા મુખ્ય મિકેનિકની પરવાનગી સાથે, નવા પ્રાપ્ત પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનો પર કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

1.6. ડ્રાઇવરને જાણવું જોઈએ:

પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં કાર ચલાવવાની સુવિધાઓ અને માર્ગ અકસ્માતોને રોકવા માટેની મૂળભૂત તકનીકો;

હેતુ, ડિઝાઇન, તેને સોંપેલ મશીનના સંચાલનના સિદ્ધાંત, તેમજ તેની સાથે જોડાયેલા ટ્રેલ્ડ અને માઉન્ટ થયેલ એકમો, મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણો;

મશીનની તકનીકી કામગીરી અને જાળવણી માટેની સૂચનાઓ;

ટ્રેલ્ડ અને માઉન્ટ થયેલ એકમો, મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણો સાથે કામ કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ;

મશીનના સંચાલન દરમિયાન ઉદ્ભવતા ખામીના સંકેતો, કારણો અને ખતરનાક પરિણામો, તેમની શોધ અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ;

ગેરેજમાં અને ખુલ્લા પાર્કિંગમાં કાર સ્ટોર કરવાની પ્રક્રિયા;

કામ દરમિયાન ઉદ્ભવતા ખતરનાક અને હાનિકારક ઉત્પાદન પરિબળોની માનવો પર અસર;

અકસ્માતોના કિસ્સામાં પ્રથમ (પૂર્વ-તબીબી) સહાય પૂરી પાડવાના નિયમો;

પ્રાથમિક અગ્નિશામક એજન્ટોનો ઉપયોગ કરવા માટેના નિયમો;

ઔદ્યોગિક સ્વચ્છતા અને આગ સલામતી જરૂરિયાતો.

1.7. ડ્રાઇવરે આવશ્યક છે:

તેને સોંપેલ મશીન પર મેનેજર દ્વારા સોંપાયેલ કાર્ય જ કરો;

લાઇન પર અને ગેરેજમાં મશીનની મરામત કરતી વખતે સલામતીના નિયમોનું પાલન કરો;

માસ્ટર સલામત કાર્ય પ્રથાઓ;

પ્રતિબંધિત, ચેતવણી, સૂચક અને પ્રિસ્ક્રિપ્ટિવ ચિહ્નો અને શિલાલેખ તેમજ ડ્રાઇવરો, ટ્રેન તૈયાર કરનારાઓ, અન્ય વાહનોના ડ્રાઇવરો અને રેલ્વે સ્ટેશનના પ્રદેશ પર સમારકામના કામમાં રોકાયેલા કામદારો દ્વારા આપવામાં આવેલા સંકેતોની જરૂરિયાતોનું પાલન કરો;

સ્થાપિત માર્ગો, રાહદારીઓના માર્ગો, ટનલ, માર્ગો અને સંક્રમણો સાથે રેલ્વે સ્ટેશનના પ્રદેશમાંથી ચાલો;

ટ્રાફિક વિસ્તારોમાં અત્યંત સાવચેત રહો;

આંતરિક મજૂર નિયમોનું પાલન કરો;

કામ અને આરામના સમયપત્રકની જરૂરિયાતોનું પાલન કરો.

1.8. ડ્રાઇવરને આનાથી પ્રતિબંધિત છે:

જો તે પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પર અથવા રેલ્વે ટ્રેકની નજીક હોય તો કારને અડ્યા વિના છોડી દો;

અનિશ્ચિત સ્થળોએ રેલ્વે ટ્રેક પર વાહન ચલાવો;

બીમાર, થાકેલા અથવા આલ્કોહોલ અથવા ડ્રગ્સના પ્રભાવ હેઠળ કાર ચલાવો;

વર્ક ઓર્ડર (વેબિલ) માં ઉલ્લેખિત ન હોય તેવા વ્યક્તિઓને વાહનનું નિયંત્રણ સ્થાનાંતરિત કરો;

જ્યારે અપૂરતી લાઇટિંગ હોય ત્યારે રાત્રે વિસ્તારને સાફ કરો;

ફર્સ્ટ એઇડ કીટ અને અગ્નિશામક વિના લાઇન પર જાઓ;

વર્ક ઓર્ડર (વેબિલ) માં ઉલ્લેખિત માર્ગમાંથી વિચલિત થવું અને વ્યક્તિગત હેતુઓ માટે કારનો ઉપયોગ કરવો;

ફરતા વાહનોની સામે ક્રોસ પાથ;

રેલ્વે સ્ટેશનના પ્રદેશ અને પરિસરમાં "સાવધાની મોટા કદની જગ્યા" સાથે ચિહ્નિત થયેલ સ્થાનો, તેમજ જ્યારે રોલિંગ સ્ટોક પસાર થાય ત્યારે આ સ્થાનોની નજીક રહો.

1.9. ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનની ટેકનિકલ સેવાક્ષમતા તેની સારી સ્થિતિ માટે જવાબદાર ફરજ પરના મિકેનિક દ્વારા કામ પર જતા પહેલા તપાસવી જોઈએ અને વર્ક ઓર્ડર (વેબિલ) પર ઈન્ચાર્જ વ્યક્તિના ચિહ્ન અને ડ્રાઈવરની સહી દ્વારા પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

1.10. ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીન ચલાવતી વખતે, ડ્રાઇવર નીચેના મુખ્ય જોખમી અને હાનિકારક ઉત્પાદન પરિબળોના સંપર્કમાં આવી શકે છે:

ફરતા વાહનો, મિકેનિઝમ્સ, રોલિંગ સ્ટોક;

ઊંચાઈ પરથી પડતી વસ્તુઓ;

કાર્યકારી ક્ષેત્રમાં હવાના ધૂળ અને ગેસના દૂષણમાં વધારો;

કાર્યસ્થળમાં અવાજ સ્તરમાં વધારો;

કંપનનું સ્તર વધે છે;

વિદ્યુત સર્કિટમાં વોલ્ટેજમાં વધારો, જેનું બંધ માનવ શરીર દ્વારા થઈ શકે છે;

કાર્ય ક્ષેત્રની અપૂરતી રોશની;

નીચા અથવા ઉચ્ચ તાપમાન, ઉચ્ચ ભેજ અને કાર્યક્ષેત્રમાં હવાની ગતિશીલતા;

ભૌતિક ઓવરલોડ;

ન્યુરોસાયકિક ઓવરલોડ.

1.11. ડ્રાઇવરને નીચેના PPE સાથે પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે:

સુતરાઉ પોશાક;

રેઈનકોટ અથવા તાડપત્રીથી બનેલો રેઈનકોટ (જો ત્યાં કોઈ બંધ કેબિન ન હોય તો);

સંયુક્ત મિટન્સ;

તાડપત્રી બૂટ.

શિયાળામાં આઉટડોર વર્ક માટે, વધુમાં:

ગરમી રક્ષણાત્મક પોશાક;

લાગ્યું બુટ;

લાગ્યું બુટ પર galoshes.

1.12. ડ્રાઇવરે નીચેની આગ સલામતી આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

એન્જિન પાવર સિસ્ટમ તપાસતી વખતે અને કેબમાં કામ કરતી વખતે ધૂમ્રપાન કરશો નહીં અથવા ખુલ્લી જ્વાળાઓનો ઉપયોગ કરશો નહીં;

ખુલ્લી આગ, ઇલેક્ટ્રિક ગેસ વેલ્ડીંગ, બ્લોટોર્ચ, ટોર્ચના ઉપયોગ સાથે સંકળાયેલા કાર્ય હાથ ધરશો નહીં;

કન્ટેનર સળગાવશો નહીં અથવા કારની નજીક આગ લગાડશો નહીં;

કેબ અથવા શરીરમાં વિસ્ફોટક પદાર્થો, જ્વલનશીલ અથવા જ્વલનશીલ પ્રવાહી સંગ્રહિત કરશો નહીં;

ફરજ પરના મિકેનિકને વિદ્યુત ઉપકરણો અને વિદ્યુત ઉપકરણોની તમામ ખામીઓની તાત્કાલિક જાણ કરો;

જો ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ગેસોલિનની તીવ્ર ગંધ દેખાય છે, તો તરત જ કાર બંધ કરો, તેના દેખાવનું કારણ ઓળખો અને ખામી દૂર કરો;

ધૂમ્રપાન ફક્ત નિયુક્ત અને યોગ્ય વિસ્તારોમાં.

1.13. વ્યક્તિગત કપડાં અને વર્કવેર ડ્રેસિંગ રૂમમાં લોકરમાં અલગથી સંગ્રહિત હોવા જોઈએ. એન્ટરપ્રાઇઝની બહાર રક્ષણાત્મક કપડાં લેવા પર પ્રતિબંધ છે.

1.14. ડ્રાઇવર વર્કવેરની સેવાક્ષમતા પર દેખરેખ રાખવા, તેને ધોવા અને સમારકામ માટે તરત જ સોંપવા અને લોકરને સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત રાખવા માટે બંધાયેલા છે.

1.15. તમારે ફક્ત કેન્ટીન, બુફે અથવા યોગ્ય સાધનો સાથે ખાસ નિયુક્ત રૂમમાં જ ખોરાક લેવો જોઈએ. જમતા પહેલા, તમારે તમારા હાથને ગરમ પાણી અને સાબુથી સારી રીતે ધોવા જોઈએ.

1.16. જ્યારે રેલ્વે ટ્રેક પર હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરે નીચેની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

"ઓફિસ પેસેજ" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ ખાસ સ્થાપિત માર્ગો પર જ કાર્યસ્થળ પર જાઓ અને જાઓ;

ફક્ત રસ્તાની બાજુએ અથવા પાટા વચ્ચેની મધ્યમાં ટ્રેક સાથે ચાલો, નજીકના ટ્રેક પર આગળ વધતી કાર અને લોકોમોટિવ્સ પર ધ્યાન આપો;

આ જગ્યાએ જોખમી અંતરે કોઈ લોકોમોટિવ અથવા કાર આગળ વધી રહી નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી, ફક્ત જમણા ખૂણા પર જ ટ્રેક ક્રોસ કરો;

માત્ર કારના ટ્રાન્ઝિશન પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને રોલિંગ સ્ટોક દ્વારા કબજે કરેલા ટ્રેકને પાર કરો;

કારમાંથી ઉતરતી વખતે, હેન્ડ્રેઇલને પકડી રાખો અને તમારી જાતને કારની સામે રાખો, અગાઉ તમે જ્યાંથી ઉતર્યા હતા તે સ્થળનું નિરીક્ષણ કરો અને ખાતરી કરો કે હેન્ડ્રેઇલ અને પગથિયા સારી સ્થિતિમાં છે, તેમજ ત્યાં કોઈ લોકોમોટિવ અથવા કાર નથી. નજીકના ટ્રેક સાથે આગળ વધવું;

સ્વચાલિત કપ્લરથી ઓછામાં ઓછા 5 મીટરના અંતરે ટ્રેક પર ઉભા રહેલા કાર અથવા એન્જિનના જૂથોને બાયપાસ કરો;

જો આ કારના સ્વચાલિત કપ્લર્સ વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 10 મીટર હોય તો અનકપલ્ડ કાર વચ્ચેથી પસાર થવું;

ટ્રાફિક લાઇટ, ધ્વનિ સંકેતો અને ચેતવણી ચિહ્નોના સંકેતો પર ધ્યાન આપો.

1.17. ડ્રાઇવરને આનાથી પ્રતિબંધિત છે:

ફરતા રોલિંગ સ્ટોક, લોકોમોટિવ, લોકોમોટિવ, રેલકાર અથવા અન્ય વાહનની સામે પાટા પાર કરો અથવા દોડો;

રેલ પર ઊભા અથવા બેસો;

ચાલતી વખતે ગાડીઓ અથવા એન્જિનના પગથિયાં પર બેસો અને ઉતરો;

જ્યારે ટ્રેનો અડીને આવેલા ટ્રેક પર નોન-સ્ટોપ આગળ વધી રહી હોય ત્યારે વચ્ચેના ઇન્ટરટ્રેક પર હોવું;

પોઇન્ટના સ્થાનો પર ઇલેક્ટ્રિકલ સેન્ટ્રલાઇઝેશનથી સજ્જ ક્રોસ સ્વીચો અને ટર્નઆઉટ્સના ટ્રાંસવર્સ ફાસ્ટનિંગ્સ, પોઇન્ટ અને ફ્રેમ રેલની વચ્ચે અથવા ટર્નઆઉટ પરના ગ્રુવ્સમાં અને રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ સ્લીપર્સના છેડા.

1.18. જ્યારે કોઈ રૂમ અથવા બિલ્ડિંગમાંથી ટ્રેકમાં પ્રવેશ કરો કે જે ટ્રેકની દૃશ્યતાને નબળી પાડે છે, તમારે પહેલા ખાતરી કરવી જોઈએ કે તેની સાથે કોઈ રોલિંગ સ્ટોક નથી.

1.19. ઈજા અથવા માંદગીના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરે કામ કરવાનું બંધ કરવું જોઈએ, વર્ક મેનેજરને સૂચિત કરવું જોઈએ અને ફર્સ્ટ એઇડ સ્ટેશન અથવા નજીકની તબીબી સુવિધા પર મદદ લેવી જોઈએ.

જો અન્ય કામદારો ઘાયલ થાય, તો પ્રાથમિક સારવાર આપવી, તાત્કાલિક વહીવટીતંત્રને જાણ કરવી અને, જો જરૂરી હોય તો, પીડિતને તબીબી સુવિધામાં પરિવહન કરવું જરૂરી છે.

1.20. જો આ સૂચનાઓનું ઉલ્લંઘન, તેમજ મશીન, સાધનો, સાધનો, રક્ષણાત્મક ઉપકરણો, વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો અને અગ્નિશામક ઉપકરણોની ખામીઓ મળી આવે, તો ડ્રાઇવર તરત જ ગેરેજ મિકેનિકને તેની જાણ કરવા માટે બંધાયેલો છે, અને તેની ગેરહાજરીમાં, એક શ્રેષ્ઠ મેનેજર.

1.21. ડ્રાઇવરનું જ્ઞાન અને આ સૂચનાઓની આવશ્યકતાઓનું પાલન એ સત્તાવાર ફરજ છે, અને તેમનું ઉલ્લંઘન એ શ્રમ શિસ્તનું ઉલ્લંઘન છે, જે યુક્રેનના કાયદા અનુસાર પરિણામો, શિસ્ત અથવા અન્ય જવાબદારીના આધારે આવશ્યક છે.

2. કામ શરૂ કરતા પહેલા સલામતીની આવશ્યકતાઓ

2.1. વર્ક ઓર્ડર (વેબિલ) મળ્યા પછી, ડ્રાઇવરે પોતાને કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ અને કાર્ગોના પ્રકારથી પરિચિત થવું જોઈએ કે જેને દૂર કરવામાં અથવા પરિવહન કરવામાં આવે છે.

2.2. કામ પર જતા પહેલા, ડ્રાઇવરે તપાસ કરવી આવશ્યક છે:

વાહન ચલાવવા માટે લાયસન્સની ઉપલબ્ધતા;

વર્ક ઓર્ડર (વેબિલ) યોગ્ય રીતે ભરો અને તેના પર સહી કરો;

મશીનની તકનીકી સેવાક્ષમતા, સલામત કામગીરીની બાંયધરી;

બ્રેક્સ, ક્લચ, ક્લચ, ગિયરબોક્સની સેવાક્ષમતા;

સ્ટીઅરિંગ લિવર અને સળિયા, તેમજ સ્ટીયરિંગ પ્લેના ફાસ્ટનિંગની વિશ્વસનીયતા;

ટાયરની સ્થિતિ અને દબાણ;

લાઇટિંગ ઉપકરણોની સેવાક્ષમતા, બ્રેક લાઇટ્સ, દિશા સૂચકાંકો, ધ્વનિ (ચેતવણી) સિગ્નલ;

બળતણ, તેલ, પાણી, એન્ટિફ્રીઝનું લિકેજ નહીં;

પ્લેટફોર્મ પર કામ કરતી વખતે ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીન પર ટૂલ્સ, એસેસરીઝ અને પોર્ટેબલ ઇમરજન્સી સ્ટોપ ચિહ્નો તેમજ ચેતવણી ચિહ્નો (નારંગી અથવા પીળી ફ્લેશિંગ લાઇટ, લાલ ધ્વજ અથવા ઢાલ) ની હાજરી;

બળતણ, તેલ, પાણી, એન્ટિફ્રીઝ અને બ્રેક પ્રવાહી સાથે કારનું રિફ્યુઅલિંગ;

બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર;

લોકીંગ અને અન્ય ઉપકરણોની હાજરી અને સેવાક્ષમતા.

2.3. સાર્વત્રિક લણણી મશીનના ડ્રાઇવરે ટ્રેલ્ડ અને માઉન્ટ થયેલ એકમો, મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણોના ફાસ્ટનિંગ અને જોડાણની વિશ્વસનીયતા તપાસવી આવશ્યક છે.

2.4. ઓટો- અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટના ડ્રાઇવરે નિષ્ક્રિય સમયે લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ્સ અને સ્પેશિયલ ડ્રાઇવ્સની કામગીરી તપાસવી આવશ્યક છે.

2.5. ઇલેક્ટ્રિક કારના ડ્રાઇવરે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બ્રેકની સેવાક્ષમતા અને ઇલેક્ટ્રિક લૉકની કામગીરી તપાસવી આવશ્યક છે.

2.6. ડ્રાઇવરે કામ શરૂ કરવું જોઈએ નહીં જો કોઈ ખામી મળી આવે જેમાં વાહનનું સંચાલન રોડ ટ્રાફિક રેગ્યુલેશન્સ દ્વારા પ્રતિબંધિત હોય અથવા જો નીચેનામાંથી ઓછામાં ઓછી એક ખામી હોય તો:

બ્રેક્સ એડજસ્ટ અથવા ખામીયુક્ત નથી;

બ્રેક સિગ્નલ ખામીયુક્ત છે;

એન્જિનનું ઓવરહિટીંગ અથવા ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું સ્પાર્કિંગ;

ટાયરનું ઓછું દબાણ, છિદ્રો દ્વારા, કોર્ડને નુકસાન;

ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરને નુકસાન;

ઓઇલ લાઇન્સ, ગેસોલિન લાઇન્સ, બેટરીઓના જોડાણોમાં લિક;

ખામીયુક્ત લાઇટિંગ અને મશીનની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓમાં ઉલ્લેખિત અન્ય ખામીઓ.

2.7. ઓટો અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટના ડ્રાઇવરે જો ફ્રેમ, ફોર્કલિફ્ટ કેરેજ અને લોડ-હેન્ડલિંગ ડિવાઇસીસ પરના વેલ્ડમાં તિરાડ મળી આવે અથવા લોડ ચેઇન અથવા હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર પિનનું ફાસ્ટનિંગ ઢીલું થઈ ગયું હોય, તો તેણે કામ શરૂ કરવું જોઈએ નહીં.

2.8. કામ શરૂ કરતા પહેલા, ડ્રાઇવરે યોગ્ય કામ કરતા કપડાં અને સલામતીનાં જૂતા પહેરવા જોઈએ અને તેને ક્રમમાં મૂકવો જોઈએ.

કામકાજના સમગ્ર સમય દરમિયાન ડ્રાઈવરે તેના ઓવરઓલ અને સેફ્ટી શૂઝ ન ઉતારવા જોઈએ.

2.9. જો, વાહનના નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ દરમિયાન, ખામીઓ શોધી કાઢવામાં આવે છે જે તેમના પોતાના પર દૂર કરી શકાતી નથી, તો ડ્રાઇવરે ફરજ પરના મિકેનિકને અથવા વાહનોની તકનીકી સ્થિતિ અને સલામત સંચાલન માટે જવાબદાર વ્યક્તિને સૂચિત કરવું જોઈએ, અને જ્યાં સુધી તેઓ કામ ન કરે ત્યાં સુધી કામ શરૂ ન કરવું જોઈએ. દૂર કરવામાં આવે છે.

3. ઓપરેશન દરમિયાન સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.1. તમામ પ્રકારના પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનો પર કામ કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.1.1. કામ દરમિયાન, ડ્રાઇવરે ટ્રાફિક નિયમો, લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરી માટેના નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ અને મશીનની મરામત અને જાળવણી કરતી વખતે સલામત કાર્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

3.1.2. કાર ચલાવતી વખતે, ડ્રાઇવર આ માટે બંધાયેલો છે:

રસ્તાના નિયમો, રસ્તાના ચિહ્નોની જરૂરિયાતો અનુસાર અને હવામાન પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં રાખીને વાહનની ગતિ જાળવવી;

નિયંત્રણ ઉપકરણોના રીડિંગ્સનું અવલોકન કરો;

સમયાંતરે તપાસ કરો અને પૈડાના ટાયર વચ્ચે અટવાયેલા પથ્થરો અને અન્ય વસ્તુઓને દૂર કરવા માટે પગલાં લો.

3.1.3. ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનોએ માત્ર સારી-ગુણવત્તાવાળી સખત અને સુંવાળી સપાટી ધરાવતા વિસ્તારોમાં કામ કરવું જોઈએ: ડામર, કોંક્રીટ, પેવિંગ સ્ટોન્સ.

3.1.4. રેલ્વે સ્ટેશનોના સ્વચ્છ વિસ્તાર અને માર્ગો સારી રીતે પ્રકાશિત અને વિદેશી વસ્તુઓથી મુક્ત હોવા જોઈએ.

3.1.5. રેલ્વે ટ્રેક ક્રોસ કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ત્યાં કોઈ નજીકનો રોલિંગ સ્ટોક નથી. જો રોલિંગ સ્ટોક આગળ વધી રહ્યો હોય, તો તમારે વાહન રોકવું જોઈએ અને ટ્રેક સાફ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી જોઈએ.

3.1.6. ડ્રાઇવરે ગિયર બદલ્યા વિના ઓછી ઝડપે રેલ્વે ટ્રેક ક્રોસ કરવો જોઈએ.

3.1.7. ડ્રાઈવરે આગળના વાહનથી એટલું અંતર જાળવવું જોઈએ કે જ્યારે સામેનું વાહન અચાનક બંધ થઈ જાય ત્યારે તે અથડામણ કે અથડામણને ટાળી શકે.

3.1.8. ડ્રાઇવરે નીચેની ઝડપ જાળવી રાખવી જોઈએ:

પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પર - 3 કિમી/કલાકથી વધુ નહીં;

રેલ્વે સ્ટેશન, ટ્રેન સ્ટેશન અને ક્રોસિંગ અને ઢોળાવના પ્રદેશ પર - 5 કિમી/કલાકથી વધુ નહીં;

રેલ્વે સ્ટેશનની બાજુના વિસ્તારમાં - 10 કિમી/કલાકથી વધુ નહીં.

3.1.9. બધા કિસ્સાઓમાં જ્યાં લોકો સાથે અણધારી મીટિંગનો ભય હોય, ડ્રાઇવરે હોર્ન 5 મીટરથી વધુ નજીક ન વગાડવો જોઈએ.

3.1.10. સ્ટેશન વિસ્તાર અને પ્લેટફોર્મ દ્વારા સફાઈના હેતુઓ માટે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, જ્યારે તેમના પર મુસાફરો હોય, ત્યારે ડ્રાઇવર તેમને કારના અભિગમ વિશે સંકેત સાથે ચેતવણી આપવા અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વિશેષ કાળજી લેવા માટે બંધાયેલો છે. ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનના સમગ્ર સંચાલન સમય દરમિયાન ફ્લેશિંગ લાઇટ બંધ કરવાની મંજૂરી નથી.

ડ્રાઇવરે કાર શરૂ કરતી વખતે અને ચળવળની દિશા બદલતી વખતે ચેતવણી સંકેત પણ વગાડવો જોઈએ.

3.1.11. પ્લેટફોર્મ પર વાહનોની અવરજવર પ્લેટફોર્મની ધારથી 1 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

પ્લેટફોર્મ પરથી બરફ દૂર કરતી વખતે, મશીનને પ્લેટફોર્મની ધારની 0.5 મીટરથી વધુ નજીક લાવવાની મંજૂરી છે.

3.1.12. ડ્રાઇવરને આનાથી પ્રતિબંધિત છે:

જે વ્યક્તિઓને મશીન ચલાવવાનો, રિપેર કરવાનો અને એન્જિન શરૂ કરવાનો અધિકાર નથી તેવી વ્યક્તિઓને મંજૂરી આપો;

કેબ અને બોડીમાં જે કામ કરવામાં આવી રહ્યું છે તેનાથી સંબંધિત ન હોય તેવી વ્યક્તિઓને મંજૂરી આપો;

ચાલતા બોર્ડ પર લોકોને પરિવહન કરો;

જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે કેબ અને બોડીમાં આરામ કરો અથવા સૂઈ જાઓ;

મશીનને ઉપાડેલા અથવા ખસેડેલા ભાર હેઠળ છોડી દો;

રેલ્વે ટ્રેક અને ક્રોસિંગ પર, જાહેર માર્ગો પર અને ફાયર પેસેજમાં કાર છોડી દો;

વિદ્યુત વાયર અને કેબલ પર પગ મૂકવો અથવા તેની ઉપર દોડો;

તૂટેલા વાયર અને અન્ય સરળતાથી સુલભ જીવંત ભાગોને સ્પર્શ કરો.

3.1.13. એન્જીન ઠંડક પ્રણાલીને એન્ટિફ્રીઝથી ભરતા પહેલા, લિક માટે તપાસ કરવી જરૂરી છે અને, જો મળી આવે, તો તેને સમારકામ કરો.

એન્જીન ઠંડક પ્રણાલીને એન્ટિફ્રીઝ સાથે ભરવાનું ખાસ કરીને આ હેતુ માટે રચાયેલ કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરીને કરવું આવશ્યક છે.

તેને તમારા મોંમાં ચૂસીને નળીનો ઉપયોગ કરીને એન્ટિફ્રીઝ રેડવાની પ્રતિબંધિત છે.

એન્ટિફ્રીઝ રેડિયેટરની ગરદન સુધી રેડવું જોઈએ નહીં, પરંતુ એવી રીતે કે એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન (ગરમ કરતી વખતે) ઠંડક પ્રણાલીના ઓવરફિલિંગને કારણે એન્ટિફ્રીઝ બહાર ન આવે.

એન્ટિફ્રીઝને તેમાં પ્રવેશતા પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોથી સુરક્ષિત કરો, કારણ કે એન્જિન ઓપરેશન દરમિયાન તેઓ એન્ટિફ્રીઝના ફીણ તરફ દોરી જાય છે.

એન્ટિફ્રીઝ (રસીદ, રિફિલિંગ) સાથેના દરેક ઓપરેશન પછી, તમારે તમારા હાથને સાબુથી સારી રીતે ધોવા જોઈએ.

3.2. સાર્વત્રિક સફાઈ મશીન પર કામ કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.2.1. ટ્રેનની અવરજવર વચ્ચેના વિરામ દરમિયાન જ પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ સાફ કરવું જોઈએ. જો રેલવે ટ્રેક પર ઊંચા પેન્ટોગ્રાફ સાથે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેનો હોય તો તમે પ્લેટફોર્મને પાણી આપી શકતા નથી.

3.2.2. જ્યારે મશીન આગળ વધી રહ્યું હોય, ત્યારે તમારે પત્થરો, બમ્પ્સ, ખાડાઓ અને અન્ય અવરોધોની આસપાસ જવું જોઈએ, જ્યારે જોડાણો, મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણો ઉભા કરવા જોઈએ, અને ઉપરનું એન્જિન સલામતી કવર ચુસ્તપણે બંધ હોવું જોઈએ.

3.2.3. જ્યારે રેલ્વે સ્ટેશન અથવા ટ્રેન સ્ટેશનની બાજુના વિસ્તારમાં અને પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પર કામ કરતા હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરે કારને ઝડપથી અથવા તીવ્ર રીતે ફેરવવી જોઈએ નહીં.

3.2.4. મશીન લપસી ન જાય અને બાજુ તરફ સરકવાના ભયને ટાળવા માટે રેક્ડ સ્નોની શાફ્ટની ઊંચાઈ 0.5 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

3.2.5. જ્યારે મશીન કાર્યરત હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરે ખાતરી કરવી જોઈએ કે પાણી પીવડાવતી વખતે, ધોવા અથવા બરફ સાફ કરતી વખતે કાર્યક્ષેત્રમાં કોઈ અનધિકૃત વ્યક્તિઓ નથી.

3.2.6. કાર્યકારી ભાગોની સ્થિતિને ફેરવતી વખતે અથવા બદલતી વખતે, ડ્રાઇવરે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે આ કામગીરી મુસાફરો માટે સંપૂર્ણપણે સલામત છે. બરફ, ધુમ્મસ અથવા નબળી દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં કામ કરતી વખતે ખાસ કાળજી લેવી આવશ્યક છે.

3.2.7. ટ્રેલર પાર્ક કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે વ્હીલ્સની નીચે ચોક્સ મૂકવી આવશ્યક છે.

3.2.8. ડ્રાઇવરે લોકોને ટ્રેલ્ડ અને માઉન્ટેડ યુનિટ્સ, મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણો પર મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં.

3.2.9. જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય ત્યારે ડ્રાઇવરને વાહનના ટ્રેલર અને જોડાણોની નીચેથી કોઈપણ વસ્તુને દૂર કરવાની મનાઈ છે.

3.2.10. કારનું એન્જિન શરૂ કરવાનું સામાન્ય રીતે સ્ટાર્ટરથી કરવામાં આવે છે. એન્જિન શરૂ કરતી વખતે, તમારે તમારા અંગૂઠા વડે હેન્ડલને સ્ક્વિઝ કર્યા વિના, તમારી બધી આંગળીઓથી ક્રેન્ક હેન્ડલને એક બાજુએ પકડવું જોઈએ. હેન્ડલને નીચેથી ઉપર તરફ ખસેડો.

ટોઇંગ દ્વારા એન્જિન શરૂ કરવાની મંજૂરી નથી.

3.3. સ્નો લોડરનું સંચાલન કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.3.1. જ્યારે રેલ્વે સ્ટેશનના પ્રદેશની આસપાસ ફરતા હોય, ત્યારે ડ્રાઇવરે સ્નો લોડર પર બૂમ અને પાવડો પરિવહન સ્થાન પર ખસેડવો જોઈએ.

સ્નો લોડર ટિપિંગને ટાળવા માટે, જ્યારે તીવ્ર વળાંક પર ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે ત્યારે તેના પાથમાં 15° થી વધુનો ટ્રાંસવર્સ સ્લોપ ન હોવો જોઈએ, ઝડપ ઘટાડીને 5 કિમી/કલાક કરવી જોઈએ.

3.3.2. જ્યારે તમે દૂર જાઓ છો અથવા કામ શરૂ કરો છો, ત્યારે તમારે ધ્વનિ સંકેત આપવો જોઈએ.

3.3.3. કાર્યસ્થળ પર પહોંચ્યા પછી, ડ્રાઇવરે લોડિંગ ક્ષિતિજ સુધી પાવડો ઓછો કરવો જોઈએ અને કન્વેયર બૂમને જરૂરી ઊંચાઈ સુધી વધારવો જોઈએ.

3.3.4. બરફ લોડ કરતા પહેલા, ડ્રાઇવરે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે જે કામ કરવાનું છે તે વિસ્તારમાં અને સ્નો લોડર અને જે વાહન પર બરફ લોડ કરવામાં આવી રહ્યો છે તેની વચ્ચે કોઈ લોકો નથી.

3.3.5. બરફ લોડ કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે આવશ્યક છે:

જ્યારે પાવડો નીચે આવે ત્યારે જ મિકેનિઝમ ચાલુ કરો;

પાવડો અથવા કન્વેયરને વધારતા અથવા નીચે કરતા પહેલા, સૌ પ્રથમ ખાતરી કરો કે આ એકમોની નજીકથી બરફ અથવા વિદેશી વસ્તુઓને દૂર કરવામાં કોઈ કામદારો સામેલ નથી;

હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં દબાણ, કન્વેયરની ફોરવર્ડ સ્પીડ અને લોડ થઈ રહેલા બરફની માત્રાનું સતત નિરીક્ષણ કરો.

3.3.6. જ્યારે સ્નો લોડર કાર્યરત હોય, ત્યારે બરફ દૂર કરવામાં સામેલ કામદારોને કન્વેયર પર અથવા તેના પંજાથી 5 મીટરથી ઓછા અંતરે રહેવાની મંજૂરી નથી.

3.3.7. જો સ્નો લોડર સરળતાથી સ્નો બેંક પર કાબુ મેળવે તો જ ડ્રાઇવર સ્નો સપ્લાય સ્પીડ વધારી શકે છે.

3.3.8. સ્નો લોડરના પાવડા અને કન્વેયર બેલ્ટમાંથી બરફ સાફ કરતા પહેલા, સ્નો લોડરને થોડીવાર માટે નિષ્ક્રિય થવા દો.

3.3.9. જામેલા બરફમાંથી પાવડો અને સ્નો લોડર કન્વેયરની સફાઈ માત્ર ત્યારે જ કરવી જોઈએ જ્યારે મિકેનિઝમ પાવડો, સ્ક્રેપર્સ અને અન્ય હેન્ડ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવાનું સંપૂર્ણપણે બંધ કરી દે.

3.4. ઓટો અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ્સ સાથે કામ કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.4.1. ડ્રાઇવરે ભારને ઉપાડવા, ઘટાડવા અને ખસેડવા માટે સ્લિંગરની સૂચનાઓનું પાલન કરવું આવશ્યક છે. "સ્ટોપ" સિગ્નલનું તમામ કેસોમાં પાલન કરવું આવશ્યક છે, પછી ભલે તે કોણ આપે.

3.4.2. ઓટો- અને ઈલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટને નીચી એન્જિન સ્પીડ પર, સ્થિરતાથી સરળતાથી ખસેડવી જોઈએ. ચળવળ દરમિયાન, લોડ અથવા પકડવાનું ઉપકરણ જમીન અથવા ફ્લોર સપાટીથી 300 - 400 મીમીના અંતરે ફોર્કલિફ્ટ ફ્રેમ પાછળ નમેલું હોવું જોઈએ.

3.4.3. વાહન ચલાવતી વખતે અચાનક બ્રેક ન લગાવો. ઓટો- અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટને લોડ સાથે ખસેડવાની મંજૂરી 7° કરતાં વધુ ન હોય. ઉતાર પર ભાર વહન કરતી વખતે, ઉલટામાં, ઢાળ પર - આગળ વધો. હલનચલન કરતી વખતે ભાર ઉપાડશો નહીં અથવા ઓછો કરશો નહીં.

3.4.4. ફોર્કલિફ્ટ કેરેજના કેન્દ્રથી સમાન અંતરે ફોર્ક દાંત સેટ કરવા જોઈએ. લોડના ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ફોર્ક્સની આગળની દિવાલો અને ફોર્કલિફ્ટ કેરેજની મધ્યમાં શક્ય તેટલું નજીક સ્થિત હોવું જોઈએ.

3.4.5. નાનો ટુકડો કાર્ગો ફક્ત ત્યારે જ ઉપાડી શકાય છે જો તેને ખાસ કન્ટેનરમાં મૂકવામાં આવે જે તેને પડવાથી રક્ષણ આપે છે.

3.4.6. ફોર્કલિફ્ટના કાર્યકારી ઉપકરણ પર લેવામાં આવેલા ભાર હેઠળ લોકોને રહેવાની મંજૂરી આપશો નહીં.

3.4.7. લોડ ઉપાડતા અને ઘટાડતા પહેલા, ફોર્કલિફ્ટને હેન્ડ બ્રેક પર મૂકો, અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ પર, બ્રેક પેડલને લેચ પર મૂકો.

3.4.8. આગળ નમેલી ફોર્કલિફ્ટ ફ્રેમ સાથે કાર અથવા ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટને ખસેડશો નહીં.

3.4.9. કાર્ગો પરિવહન કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

સહાયક સપાટીથી લોડને 200 - 300 મીમીની ઊંચાઈ સુધી ઉપાડો;

લોડને ફોર્કસ પરથી સરકતો અટકાવવા માટે, તેની ફ્રેમને સપોર્ટિંગ સપાટીની સમાંતર ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા તેને પાછું ટિલ્ટ કરો;

પ્રથમ ઝડપે ખસેડવાનું શરૂ કરો;

સરળતાથી વળાંક બનાવો;

ટ્રાંસવર્સ ટિલ્ટ્સને મંજૂરી આપશો નહીં.

3.4.10. ફોર્કલિફ્ટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ ખસેડતી વખતે, હંમેશા ઓવરહેડ અવરોધો (વાયર, કમાનો અને અન્ય અવરોધો) માટે જુઓ.

3.4.11. ફ્રોઝન અથવા જામ થયેલ લોડને ફાડી નાખવા અથવા ફોર્ક દાખલ કરવા માટે નીચે કોઈ મંજૂરી ન હોય તો લોડને પકડવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.4.12. પરિવહન પછી, લોડને પેડ્સ પર મૂકવો આવશ્યક છે જે લોડની નીચેથી પકડેલા કાંટાના મુક્ત બહાર નીકળવાની ખાતરી કરે છે.

3.4.13. ફોર્ક પરનો ભાર એવી રીતે મૂકવો જોઈએ કે પરિણામી ટીપીંગ ક્ષણ ન્યૂનતમ છે. આ કિસ્સામાં, ભારને કાંટોના ઊભી ભાગ સામે દબાવવો આવશ્યક છે.

3.4.14. ભાર ઉપાડતા પહેલા, ડ્રાઇવરે નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

ખાતરી કરો કે જ્યાંથી ભાર ઉપાડવાનો અથવા ઓછો કરવાનો છે તે આ માટે યોગ્ય છે;

વર્ટિકલ ફ્રેમની તુલનામાં સમપ્રમાણરીતે પહોળાઈમાં ફોર્ક ઇન્સ્ટોલ કરો અને આડી પ્લેનની સમાંતર;

જ્યાં સુધી કાંટો ઉપાડવાના લોડ (પેલેટ) હેઠળ ફિટ ન થાય ત્યાં સુધી પ્રથમ ઝડપે લોડનો સંપર્ક કરો;

ખાતરી કરો કે લોડ ફ્રેમની નજીક સ્થાપિત થયેલ છે, કાંટો પર સમાનરૂપે વિતરિત થયેલ છે, ફોર્ક્સની લંબાઈના 1/3 કરતા આગળ વિસ્તરતું નથી, અને જો જરૂરી હોય તો, ટાઈ વાયરથી સુરક્ષિત છે;

ખાતરી કરો કે લોડની ટોચ તેની ઊંચાઈના 1/3 કરતા વધુ કેરેજની ઉપર આગળ વધી શકતી નથી;

ખાતરી કરો કે પેલેટ પરનો માલ એક સ્થિર અને ગાઢ પેકેજમાં રચાયેલ છે, જેનાં પરિમાણો પેલેટની બહાર દરેક બાજુ 20 મીમીથી વધુ વિસ્તરતા નથી.

3.4.15. જો કોઈપણ કારણોસર લિફ્ટિંગ મિકેનિઝમ કેરેજ માર્ગદર્શિકાઓ સાથે આગળ વધવાનું બંધ કરે છે અને કાંટો ઊંચો અથવા ઓછો થતો નથી, તો ડ્રાઈવરે કામ કરવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને કાર્ય વ્યવસ્થાપકને તેની જાણ કરવી જોઈએ.

3.4.16. ફોર્કલિફ્ટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટનું સંચાલન કરતી વખતે, નીચેની બાબતો પ્રતિબંધિત છે:

રક્ષણાત્મક ઉપકરણની ઉપર લોડ મૂકો જે ડ્રાઇવરના કાર્યસ્થળને ફ્રેમ દ્વારા તેના પર પડતા ભારથી સુરક્ષિત કરે છે;

ભાર ઉપાડો જેનું દળ ઉપાડવાની ક્ષમતા કરતાં વધી ગયું હોય, તેમજ ભાર કે જેનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર કાંટોની બહાર વિસ્તરે છે;

વધારાના કાઉન્ટરવેઇટ લાગુ કરો;

સ્ટેક્સમાંથી ભારને દબાણ કરો;

ભાર ખેંચીને;

ફક્ત એક કાંટોનો ઉપયોગ કરીને ભારને ઉપાડો અને ખસેડો;

ફોર્કનો ઉપયોગ કરીને લોકોને લિફ્ટ, નીચા અને પરિવહન કરો.

3.4.17. ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટના ડ્રાઇવરને આનાથી પ્રતિબંધિત છે:

કંટ્રોલ પેનલમાંથી કંટ્રોલ પેનલ દૂર કરીને અને બેટરી ખુલ્લી રાખીને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ ચલાવો.

3.4.18. ફોર્કલિફ્ટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ છોડતી વખતે, ડ્રાઇવરે ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ સર્કિટ સ્વીચમાંથી કી દૂર કરવી જોઈએ અને તેને પાર્કિંગ બ્રેક પર સેટ કરવી જોઈએ.

3.4.19. લાંબા લોડને ફક્ત ખુલ્લા વિસ્તારોમાં જ વહન કરી શકાય છે, એવી રીતે અગાઉથી બાંધેલા હોય છે જેથી તે પડવાની શક્યતાને અટકાવી શકાય.

3.4.20. પ્રતિકૂળ હવામાન પરિસ્થિતિઓ (બરફ, ભીના અથવા લપસણો રસ્તાઓ) હેઠળ ઓટો- અને ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટને ઉથલાવી ન શકાય તે માટે, તીક્ષ્ણ બ્રેકિંગની મંજૂરી નથી. જો ઓટો- અથવા ઇલેક્ટ્રિક ફોર્કલિફ્ટ તેની સ્થિર સ્થિતિ ગુમાવે છે (જ્યારે પાછળના વ્હીલ્સ સહાયક સપાટી પરથી આવે છે), તો લોડ તરત જ ઘટાડવો આવશ્યક છે.

3.5. ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર પર કામ કરતી વખતે સલામતીની આવશ્યકતાઓ

3.5.1. ઈલેક્ટ્રિક કાર અને ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર્સ પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ પર અને રેલવે સ્ટેશનના પ્રદેશ પરના અન્ય સ્થળોએ ચલાવી શકાય છે જ્યાં ઢાળ 15°થી વધુ ન હોય. ઢોળાવ પર રોકાતી વખતે, આ વાહનોને હેન્ડ બ્રેક વડે બ્રેક મારવી જોઈએ. તેમને 8° થી વધુ ઢાળ પર પાર્ક કરવાની મંજૂરી નથી.

3.5.2. ડ્રાઇવર એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે બંધાયેલ છે કે કાર્ગો યોગ્ય રીતે લોડ થયેલ છે અને ટ્રોલી પર બાંધવામાં આવે છે જેથી પરિવહન દરમિયાન તેની સ્થિરતા તેમજ મુસાફરી દરમિયાન તેની સલામતી સુનિશ્ચિત થાય.

3.5.3. ઇલેક્ટ્રિક વાહનના પ્લેટફોર્મ પર મનસ્વી રીતે ખસેડી શકાય તેવા કાર્ગોનું પરિવહન કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે સલામતી રેક્સની સ્થાપના અને કાર્ગોની વિશ્વસનીય સુરક્ષાની જરૂર પડશે. આ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કર્યા વિના, ઇલેક્ટ્રિક કારનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.5.4. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં ઇલેક્ટ્રિક બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી; જ્યારે લોકો, અન્ય વાહનો અથવા અન્ય અવરોધોનો ભય હોય ત્યારે જ તેનો ઉપયોગ આત્યંતિક કેસોમાં થઈ શકે છે.

3.5.5. ડ્રાઇવરને સામાન અથવા કન્ટેનર ટ્રોલીઓ જોડવાની છૂટ છે, પરંતુ દસથી વધુ નહીં.

ટ્રેઇલેડ ટ્રોલીનું વજન અને લોડ ઇલેક્ટ્રિક વાહન અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટરની વહન ક્ષમતા કરતાં વધુ ન હોવું જોઈએ.

3.5.6. ઈલેક્ટ્રિક વાહન અથવા ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર એક ભરોસાપાત્ર ટૉબાર સાથે લૉક સાથે સજ્જ હોવું જોઈએ જે સ્વયંસ્ફુરિત છૂટા થવાથી અટકાવે છે.

3.5.7. ઇલેક્ટ્રિક કાર અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર પર કામ કરતી વખતે, અજાણી પ્રકારની ટ્રોલીઓ, લોડ અને સાધનોને ખેંચવા તેમજ બે ઇલેક્ટ્રિક કાર અથવા ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર સાથે ટોઇંગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.5.8. તમામ કિસ્સાઓમાં, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વાહનને લોડિંગ અથવા અનલોડ કરવા માટે ખસેડવું જરૂરી હોય ત્યારે 10 મીટર સુધીના ટૂંકા અંતરે દાવપેચના કિસ્સાઓને બાદ કરતાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહને તે પ્લેટફોર્મ સાથે આગળ વધવું જોઈએ કે જેના પર ડ્રાઇવર ઊભો છે. પ્લેટફોર્મ આગળ વખારો.

3.5.9. જો ઇલેક્ટ્રિક કારને રિવર્સમાં ફેરવવી જરૂરી હોય, તો ડ્રાઇવરે તેને રોકવી જોઈએ, અનુગામી હિલચાલની દિશા તરફ વળવું જોઈએ અને પછી રિવર્સ કરવું જોઈએ.

3.5.10. ડ્રાઇવરને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક કારને રિવર્સમાં સ્વિચ કરવાની મનાઇ છે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી, સ્પષ્ટ જોખમના કિસ્સાઓ સિવાય.

3.5.11. બધા જથ્થાબંધ કાર્ગોનું પરિવહન ફક્ત કન્ટેનર અથવા બોક્સમાં થવું જોઈએ. ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ પ્લેટફોર્મ પર લોડની ઊંચાઈ કંટ્રોલરના સ્ટેન્ડથી વધુ ન હોવી જોઈએ અને લોડ પ્લેટફોર્મની બહાર નીકળવો જોઈએ નહીં.

3.5.12. ઇલેક્ટ્રિક વાહન (ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટર) છોડતી વખતે અને કામના અંતે, તમારે સૉકેટમાંથી બેટરી પ્લગ દૂર કરીને તેને લોક કરવું આવશ્યક છે.

3.5.13. બોર્ડિંગ દરમિયાન અને મુસાફરોને કેરેજમાંથી ઉતારવા દરમિયાન, પ્લેટફોર્મ પર ઇલેક્ટ્રિક કાર અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્ટરની હિલચાલની મંજૂરી નથી.

3.6. પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનોની જાળવણી માટે સલામતી આવશ્યકતાઓ

3.6.1. પરિવહન અને લણણી મશીનોની જાળવણી અને સમારકામ તેમની કામગીરી માટેની સૂચનાઓની આવશ્યકતાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ.

3.6.2. વાહનના સમારકામ અને જાળવણી દરમિયાન સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડ્રાઇવરે આવશ્યક છે:

જેક સાથે કામ કરો, વ્હીલ્સ હેઠળ સલામતી ટ્રેસ્ટલ્સ અને બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો;

યોગ્ય સાવચેતીઓ સાથે ભારે એકમો અને ઘટકોને દૂર કરો (વર્કિંગ ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ અથવા હેન્ડ વિન્ચ);

લુબ્રિકેટ કરો, સમાયોજિત કરો અને એન્જિન બંધ સાથે અન્ય રિપેર કાર્ય કરો;

સમારકામ માટે માત્ર સેવાયોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરો.

3.6.3. તમે તમારી કારને સ્ટોપ પર, પાર્કિંગની જગ્યાઓ પર છોડી શકો છો અને જ્યારે એન્જિન બંધ હોય ત્યારે જ રિફ્યુઅલિંગ કરી શકો છો.

3.6.4. તૂટેલા વાહનને ટ્રેક્ટર વડે ટોઇંગ કરીને ગેરેજમાં પહોંચાડવું જોઈએ. કારને અન્ય વાહન સાથે ધકેલી દેવાની મનાઈ છે.

3.6.5. મશીનને ટોઇંગ કરતી વખતે, ટેસ્ટ ટેગ ધરાવતા વિશિષ્ટ ટોઇંગ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

લવચીક હરકત સાથે ટોઇંગ કરતી વખતે, ટોઇંગ અને ટોઇંગ વાહન વચ્ચેનું અંતર 4 - 6 મીટરની અંદર, સખત હરકત સાથે - 4 મીટરથી વધુ નહીં તેની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

3.6.6. મશીનની જાળવણી અને સમારકામ દરમિયાન, કાર્યસ્થળમાં અનધિકૃત વ્યક્તિઓની હાજરી પ્રતિબંધિત છે.

3.6.7. જાળવણી અને સમારકામને લગતી તમામ કામગીરી મશીન સંપૂર્ણ સ્ટોપ પર આવ્યા પછી, બ્રેક લગાવ્યા પછી, ગિયર શિફ્ટ લિવરને ન્યુટ્રલ પર સેટ કર્યા પછી, એન્જિનને બંધ કરી દેવામાં આવે અને કામના ભાગોને જમીન પર ઉતારી દેવામાં આવે અથવા તેના પર માઉન્ટ કરવામાં આવે તે પછી કરવામાં આવવી જોઈએ. ક્લેમ્પ્સ (ખાસ સ્ટેન્ડ). વ્હીલની વિરુદ્ધ બાજુઓ પર વ્હીલ્સની નીચે ઓછામાં ઓછા બે સ્ટોપ મૂકવા આવશ્યક છે.

જ્યારે એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે ફક્ત બ્રેક્સ અને એન્જિન સિસ્ટમ્સની કામગીરી તપાસો.

3.6.8. નિરીક્ષણો, ગોઠવણ, ગોઠવણ અને સમારકામની કામગીરી દરમિયાન, જ્યારે ડ્રાઇવરને ક્લેમ્પ્સ (ખાસ સ્ટેન્ડ) પર ઉભા અને સ્થાપિત કાર્યકારી સંસ્થાઓની નીચે ઊભા રહેવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, ત્યારે અન્ય કામદારો અને અનધિકૃત વ્યક્તિઓને કાર્યકારી સંસ્થાઓને નિયંત્રિત કરવા માટે લિવર અને હેન્ડલ્સની નજીક રહેવાની મનાઈ છે. અને આ લિવર અને હેન્ડલ્સને સ્પર્શ કરો.

3.6.9. મશીનની જાળવણી અને સમારકામ કરતી વખતે, ડ્રાઇવરે ફક્ત સેવાયોગ્ય સાધનો અને પોર્ટેબલ લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે જેમાં 42 V કરતા વધુ ન હોય તેવા વોલ્ટેજ સાથે અને 12 V કરતા વધુ ન હોય તેવા નિરીક્ષણ ખાઈમાં સલામતી નેટ સાથે.

3.6.10. હેમર અને સ્લેજહેમર હાર્ડવુડ હેન્ડલ્સ પર માઉન્ટ થયેલ હોવા જોઈએ અને ધાતુની ફાચર સાથે ફાચર લગાવવા જોઈએ. છીણી, બિટ્સ અને કોરો નીચે પછાડેલા ન હોવા જોઈએ અથવા સ્ટ્રાઇકિંગ ભાગો, બાજુની કિનારીઓ પરના બરર્સ અને તે સ્થાનો જ્યાં તેઓ હાથથી ક્લેમ્પ્ડ હોય છે.

3.6.11. કામ કરતી વખતે, રેન્ચનું કદ નટ્સ અને બોલ્ટ્સના કદને અનુરૂપ હોવું જોઈએ. જો તમારે લાંબુ લીવર રાખવાની જરૂર હોય, તો તમારે વિસ્તૃત હેન્ડલ સાથે રેંચનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. બીજી કી વડે કીને લંબાવવાની મનાઈ છે.

3.6.12. મેટલ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને હેન્ડલ્સમાં ફાઇલો અને સ્ક્રુડ્રાઇવર નિશ્ચિતપણે સુરક્ષિત હોવા જોઈએ.

લાકડાના ટૂલ હેન્ડલ્સની સપાટી બરર્સ અથવા તિરાડો વિના, સરળ હોવી જોઈએ.

3.6.13. ધાતુને કાપતી વખતે છીણી અથવા અન્ય હાથના સાધનો સાથે કામ કરતી વખતે, તમારે સલામતી ચશ્મા પહેરવા આવશ્યક છે.

3.6.14. કામ કરતી વખતે, ફાચર અથવા છીણીને ઓછામાં ઓછા 70 સેમી લાંબા હેન્ડલ સાથે ફાચર ધારકો દ્વારા ટેકો આપવો જોઈએ.

3.6.15. સમારકામ દરમિયાન કાર્યકારી ભાગોને ઉપાડવા માટે, સેવાયોગ્ય લિફ્ટિંગ સાધનો (હોઇસ્ટ, જેક, વગેરે) નો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

3.6.16. ઘટકો અને જોડાણોને ઇન્સ્ટોલ અને વિખેરી નાખવા માટે, ખાસ ઉપકરણો અથવા ખેંચનારાઓનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

મશીનના દૂર કરેલા (ઇન્સ્ટોલ કરેલા) ઘટકોની નીચે ઊભા રહેવાની મનાઈ છે.

3.6.17. 15 કિલોથી વધુ વજન ધરાવતા એકમો, ઘટકો અને વ્હીલ્સને માત્ર લિફ્ટિંગ અને ટ્રાન્સપોર્ટ સાધનો અને નાના પાયે યાંત્રિકરણની મદદથી જ ખસેડવા જોઈએ.

3.6.18. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમને તોડી નાખતા પહેલા, કાર્યકારી પ્રવાહી અને તેલને ખાસ કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે.

3.6.19. કાર્યસ્થળ બિનજરૂરી સામગ્રી અને સાધનોથી અવ્યવસ્થિત હોવું જોઈએ નહીં.

વાઇપિંગ સામગ્રી અને ચીંથરાને મેટલ બોક્સમાં સંગ્રહિત કરવી જોઈએ.

3.6.20. બેટરીઓ જાતે વહન કરતી વખતે, સ્ટ્રેચરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

3.6.21. પ્રવાહી, તેલ, બળતણ અથવા હવાના દબાણ હેઠળ પાઈપલાઈન પર જોડાણો અને જોડાણોને કડક કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.6.22. ગરમ એન્જિનમાંથી રેડિયેટર શીતક ફિલર પ્લગને દૂર કરતી વખતે, સાવચેત રહો, ઉદાહરણ તરીકે, તેને જાડા કાપડ અથવા મીટનથી ઢાંકો. શીતકને રેડિયેટરમાં ઉમેરવું જોઈએ જેમાં એન્જિન ઓછી ઝડપે ચાલતું હોય અથવા બંધ થઈ જાય.

ઓવરહિટ થયેલા એન્જિનના રેડિએટરમાં શીતક ઉમેરશો નહીં અથવા ફિલર હોલ પર ઝૂકશો નહીં.

3.6.23. રિફ્યુઅલ કરતી વખતે ઇંધણ પંપ કરવા અને ઇંધણ લાઇનને શુદ્ધ કરવા માટે, તમારે પંપનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

3.6.24. જાળવણી અને સમારકામ પછી, એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવી આવશ્યક છે કે તમામ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ નિયંત્રણ ડ્રાઇવ મિકેનિઝમ્સ તટસ્થ (બંધ) સ્થિતિમાં સેટ છે.

બંધ જગ્યાઓમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શરૂ કરવા અને ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.6.25. રિપેર થઈ રહેલા મશીનના ઘટકોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે, જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે તેની નીચે ક્રોલ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

3.6.26. ટાયર અને વ્હીલ રિમ્સને તોડી પાડવાનું કામ ટાયરની ચેમ્બરમાંનું દબાણ સંપૂર્ણપણે દૂર થઈ જાય પછી જ કરવું જોઈએ. સલામતી ઉપકરણો (પિન, કૌંસ, વગેરે) ની હાજરી અને ઉપયોગ સાથે ટાયરને ફરીથી માઉન્ટ કરવાનું કામ ખાસ સજ્જ જગ્યાએ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

3.6.27. ફરીથી માઉન્ટ કરતી વખતે, આ પ્રકારના વ્હીલ માટે રચાયેલ ફક્ત વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરો.

3.6.28. વ્હીલના ભાગો, ટાયર અને વ્હીલને તોડી નાખતી વખતે નાના ધાતુના ભાગોને નુકસાન ન થાય તે માટે, એલ્યુમિનિયમ સ્લેજહેમર વડે બ્લેડ પર મારામારી કરવી જોઈએ.

3.6.29. ટ્યુબ, ટાયર અને વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માઉન્ટ કરેલા વ્હીલમાં ગંદકી અથવા અન્ય વસ્તુઓને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપશો નહીં. જો પાણી અથવા ગંદકી ટ્યુબ, ટાયર અથવા માઉન્ટ કરેલા વ્હીલના અન્ય ભાગોમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તેને ધોઈને સૂકવી જોઈએ.

3.6.30. ઉપયોગમાં લેવાતા દરેક ટાયરને તોડી નાખતા પહેલા, વિદેશી વસ્તુઓની ગેરહાજરી માટે આંતરિક અને બાહ્ય સપાટીઓનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. આંતરિક સપાટીને ખાસ સ્ક્રેપર અથવા છેડાના સમૂહથી સાફ કરવી જોઈએ. અસુરક્ષિત હાથથી આંતરિક સપાટીને અનુભવવા માટે તે પ્રતિબંધિત છે. શોધાયેલ વિદેશી વસ્તુઓ (નખ, કાચ, વાયરના ટુકડા, વગેરે) ને દૂર કરવાનું ખાસ સાધનો વડે કરવું જોઈએ.

3.6.31. ટાયરને આંતરિક રીતે તપાસતી વખતે, અંદરના મણકા અને કિનારની કિનારી વચ્ચે, લાકડાના અથવા વિશિષ્ટ સ્પેસર્સ મૂકવું જરૂરી છે.

3.6.32. માઉન્ટેડ વ્હીલ્સ પરના ટાયરને ખાસ સલામતી ઉપકરણ (પાંજરા, સ્પાઈડર, વગેરે) માં વાલ્વ દ્વારા જ ફુલાવવા જોઈએ. ટાયરને ફૂલાવ્યા પછી, ડ્રોપર અથવા અન્ય યોગ્ય ઉપકરણમાંથી સાબુના દ્રાવણનો ઉપયોગ કરીને સ્પૂલ દ્વારા હવાના રક્તસ્રાવની તપાસ કરવી જરૂરી છે.

3.6.33. ટાયરને ફુલાવતી વખતે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે લોકીંગ રિંગ યોગ્ય રીતે બેઠેલી છે, ફક્ત ફુગાવાની શરૂઆતમાં જ તેને સમાયોજિત કરો.

3.6.34. સ્થિર કોમ્પ્રેસરના ન્યુમેટિક નેટવર્ક અથવા રીડ્યુસરવાળા કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિલિન્ડરમાંથી ટાયર ફૂલેલા હોવા જોઈએ.

3.6.35. તમામ કિસ્સાઓમાં, ટાયર આ પ્રકારના ન્યુમેટિક ટાયર માટેના ઓપરેટિંગ નિયમો દ્વારા સ્થાપિત દબાણ અને તે વાહન પર ક્યાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે તેના આધારે ફૂલેલા હોવા જોઈએ.

ટાયરને ફૂલાવતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે નળી એર ચેમ્બર વાલ્વ સાથે સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે, અને ફુગાવા દરમિયાન, નળી પર સ્થાપિત પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલમાં દબાણનું સતત નિરીક્ષણ કરો.

3.6.36. જ્યારે વાયુયુક્ત ટાયર ફૂલાવવું, ત્યારે તેને પછાડો નહીં. એર સપ્લાય બંધ થયા પછી જ ટેપ કરીને સુધારો.

3.6.37. તમે ટાયરને ફરીથી માઉન્ટ કર્યા વિના ફક્ત ત્યારે જ ફુલાવી શકો છો જ્યારે તેમાં હવાનું દબાણ સામાન્ય કરતા 40 ટકાથી વધુ ઘટ્યું ન હોય અથવા જો તમને ખાતરી હોય કે દબાણમાં ઘટાડો વ્હીલના ભાગોના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને અસર કરતું નથી.

3.6.38. વાહન પર લગાવેલા વ્હીલનું ટાયર ત્યારે જ ફૂલેલું હોવું જોઈએ જ્યારે પૈડું જમીન પરથી ઊભું થાય. ટાયરને ફૂલાવ્યા પછી, વાલ્વ પર કેપ સ્થાપિત કરો.

3.6.39. સમારકામ માટે અને સમારકામ પછી વિતરિત કરવામાં આવેલા સંપૂર્ણ ટાયરોને ખાસ નિયુક્ત વિસ્તારમાં સ્થાયી સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરવા જોઈએ અને કિનારની બહિર્મુખ બાજુ દિવાલ તરફ તમારાથી દૂર રહે છે.

3.6.40. ખાલી પર કફ કાપતી વખતે, તમારે તમારાથી દૂર છરી વડે કાપવાની જરૂર છે, છરીને પાણીથી ભીની કરો.

3.6.41. જો ચેમ્બર વાલ્વ, ગિયરબોક્સ, કોમ્પ્રેસ્ડ એર સિલિન્ડર વાલ્વ, ટૂલ્સ અને એસેસરીઝમાં ખામી સર્જાય, તો તમારે કામ કરવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને ફરજ પરના ગેરેજ મિકેનિકને તેની જાણ કરવી જોઈએ.

4. કટોકટીમાં સલામતીની આવશ્યકતાઓ

4.1. અનિચ્છનીય પરિણામો તરફ દોરી શકે તેવી પરિસ્થિતિઓમાં ડ્રાઇવરની ક્રિયાઓ

4.1.1. ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીન પર કામ કરતી વખતે, નીચેની મુખ્ય કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ ઊભી થઈ શકે છે:

અન્ય વાહન સાથે અથડામણ;

લોકોને મારવું;

ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનને ઉથલાવી નાખવું, ઊંચા પ્લેટફોર્મ પરથી હંકારવું;

કારમાં આગ, જે આગ અથવા વિસ્ફોટ તરફ દોરી શકે છે.

4.1.2. જો કોઈ કટોકટી થાય, તો ડ્રાઈવર કામ બંધ કરવા, એન્જિન બંધ કરવા, વ્હીલ્સને બ્રેક કરવા, તાત્કાલિક તેના તાત્કાલિક સુપરવાઈઝરને ઘટનાની જાણ કરવા અને પછી અકસ્માતોને રોકવા અથવા ઊભી થયેલી કટોકટીની પરિસ્થિતિને દૂર કરવા માટે તેમની સૂચનાઓનું પાલન કરવા માટે બંધાયેલો છે.

4.1.3. નજીકમાં હોય તેવા ડ્રાઇવરોએ તાત્કાલિક અકસ્માતના સ્થળે આવવું અને પીડિતને પ્રાથમિક સારવાર આપવામાં અથવા કટોકટીની પરિસ્થિતિને દૂર કરવામાં ભાગ લેવો જરૂરી છે.

4.1.4. જો આગ લાગે, તો તમારે તાત્કાલિક પ્રાથમિક અગ્નિશામક માધ્યમોનો ઉપયોગ કરીને આગ ઓલવવાનું શરૂ કરવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો, આગ વિભાગને રૂબરૂમાં અથવા નજીકના લોકો દ્વારા જાણ કરવી જોઈએ.

4.1.6. જ્યારે પરિવહન/લણણીના વાહનમાં આગ લાગે છે, ત્યારે માત્ર કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, પાવડર અને એરોસોલ અગ્નિશામકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અગ્નિશામકનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારા હાથથી નોઝલને સ્પર્શ કરશો નહીં.

4.1.7. જો બળતણ (ગેસોલિન) સળગે છે, તો આગને પાણીથી ઓલવશો નહીં. આ કિસ્સામાં, તમારે ફીણ અગ્નિશામકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, આગને પૃથ્વી, રેતીથી ઢાંકી દો અને તેને તાડપત્રી અથવા લાગ્યું સાથે આવરી લો.

જ્યારે ફીલથી ઓલવવામાં આવે, ત્યારે જ્યોતને ઢાંકી દો જેથી કરીને તેની નીચેની આગ બુઝાઈ રહેલી વ્યક્તિ પર ન પડે.

રેતી વડે આગ ઓલવતી વખતે, સ્કૂપ, પાવડો વગેરેનો ઉપયોગ કરો. રેતી તેમાં પ્રવેશી ન જાય તે માટે તેને આંખના સ્તર સુધી ન વધારશો.

4.1.8. અગ્નિશામક સાધનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ફોમ (પાવડર, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, એરોસોલ) ના પ્રવાહને લોકોથી દૂર દિશામાન કરો. જો શરીરના અસુરક્ષિત વિસ્તારો પર ફીણ આવે છે, તો તેને રૂમાલ અથવા અન્ય સામગ્રીથી સાફ કરો અને સોડાના જલીય દ્રાવણથી કોગળા કરો.

4.2. પીડિતોને પ્રથમ (પ્રી-મેડિકલ) સહાય પૂરી પાડવા માટે ડ્રાઇવરની ક્રિયાઓ

4.2.1. ઇલેક્ટ્રિકલ ઇજાઓ

ઇલેક્ટ્રિક આંચકાના કિસ્સામાં, સૌ પ્રથમ, સલામતી સાવચેતીઓનું અવલોકન કરતી વખતે, કરંટ બંધ કરવો (વોલ્ટેજ બંધ કરો, વાયર કાપી નાખો, વગેરે) અને પીડિતને ખુલ્લા હાથથી સ્પર્શ ન કરવો જરૂરી છે. અત્યારે.

જો ઉચ્ચ વોલ્ટેજ પ્રવાહ અથવા વીજળી દ્વારા ત્રાટક્યું હોય, તો પીડિત, જીવનના ચિહ્નોની ગેરહાજરી હોવા છતાં, તેને જીવંત કરી શકાય છે. જો પીડિત શ્વાસ ન લેતો હોય, તો કૃત્રિમ શ્વાસોચ્છવાસ અને કાર્ડિયાક મસાજ તરત જ લાગુ પાડવો જોઈએ. કુદરતી શ્વાસ પુનઃસ્થાપિત થાય ત્યાં સુધી અથવા ડૉક્ટર આવે ત્યાં સુધી કૃત્રિમ શ્વાસોચ્છવાસ અને કાર્ડિયાક મસાજ કરવામાં આવે છે.

પીડિત ચેતનામાં પાછો આવે તે પછી, ઇલેક્ટ્રિકલ બર્નની સાઇટ પર જંતુરહિત પાટો લાગુ કરવો અને પતનથી સંભવિત યાંત્રિક નુકસાન (ઉઝરડા, અસ્થિભંગ) ને દૂર કરવા માટે પગલાં લેવા જરૂરી છે. વિદ્યુત ઇજાના ભોગ બનેલા વ્યક્તિને, તેના સ્વાસ્થ્ય અને ફરિયાદોના અભાવને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તબીબી સુવિધામાં મોકલવો જોઈએ.

4.2.2. યાંત્રિક ઇજાઓ

જો તમને યાંત્રિક ઇજા થાય છે, તો રક્તસ્રાવ બંધ કરવો, હાઇડ્રોજન પેરોક્સાઇડથી ઘાની સારવાર કરવી અને પાટો લગાવવો જરૂરી છે. જો ટોર્નિકેટ લાગુ કરવામાં આવે છે, તો તેની અરજીનો સમય રેકોર્ડ કરવો જરૂરી છે. ગરમ ઋતુમાં બે કલાક અને ઠંડીની ઋતુમાં એક કલાક માટે ટૉર્નિકેટને જગ્યાએ છોડી શકાય છે.

અસ્થિભંગના કિસ્સામાં, શરીરના ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોની સ્થિરતાને ઠીક કરવા માટે સ્પ્લિન્ટ લાગુ કરવું જરૂરી છે. આ કરવા માટે, તમે બોર્ડ અને પાટોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ખુલ્લા અસ્થિભંગ માટે, સ્પ્લિન્ટ લાગુ કરતાં પહેલાં ઘાને પાટો કરવો જરૂરી છે.

જો અસ્થિબંધન મચકોડાયેલું હોય, તો મચકોડવાળી જગ્યા પર પ્રેશર પાટો અને કોલ્ડ કોમ્પ્રેસ લગાવો. અવ્યવસ્થાના કિસ્સામાં, અંગને ઈજા પછી ધારેલી સ્થિતિમાં સ્થિર કરવામાં આવે છે, અને સંયુક્ત વિસ્તાર પર કોલ્ડ કોમ્પ્રેસ લાગુ કરવામાં આવે છે.

તમામ પ્રકારની યાંત્રિક ઇજાઓ માટે, પીડિતને તબીબી સુવિધામાં લઈ જવો આવશ્યક છે.

4.2.3. થર્મલ બર્ન્સ

ફર્સ્ટ-ડિગ્રી બર્ન (ત્વચાની માત્ર લાલાશ અને સહેજ સોજો જોવા મળે છે) માટે, દાઝેલા વિસ્તારને પોટેશિયમ પરમેંગેનેટના મજબૂત દ્રાવણથી ભેજવા જોઈએ.

સેકન્ડ-ડિગ્રી બર્ન્સ (પ્રવાહી સ્વરૂપથી ભરેલા ફોલ્લા) માટે, બળી ગયેલી જગ્યા પર જંતુરહિત પટ્ટી લગાવો. બળી ગયેલી જગ્યાને ચરબી અથવા મલમથી લુબ્રિકેટ કરશો નહીં અથવા ફોલ્લાઓને ખુલ્લા કે પંચર કરશો નહીં.

ગંભીર રીતે દાઝી જવાના કિસ્સામાં, બળી ગયેલી જગ્યા પર જંતુરહિત પટ્ટી લગાવો અને પીડિતને તાત્કાલિક તબીબી સુવિધામાં મોકલો. બળી ગયેલી જગ્યાને ચરબી અથવા મલમ વડે લુબ્રિકેટ કરશો નહીં અથવા ત્વચા પર બળી ગયેલા કપડાંના ભાગોને ફાડી નાખો. દાઝી ગયેલી વ્યક્તિને પુષ્કળ ગરમ ચા આપવી જોઈએ.

4.2.4. એસિડ અને આલ્કલીસથી બળે છે

એસિડ બર્નના કિસ્સામાં, શરીરના બળી ગયેલા વિસ્તારને પાણીથી ધોવા જોઈએ જેમાં આલ્કલી ઉમેરવામાં આવે છે: સોડા, ચાક, ટૂથ પાવડર, મેગ્નેશિયમ. આલ્કલીસની ગેરહાજરીમાં, તમારે ઉદારતાથી દાઝેલા શરીરને સ્વચ્છ પાણીથી પાણી આપવાની જરૂર છે.

કોસ્ટિક આલ્કલીસથી બળી જવાના કિસ્સામાં, તમારે શરીરના દાઝેલા વિસ્તારને એસિટિક અથવા સાઇટ્રિક એસિડથી એસિડિફાઇડ પાણીથી ધોવા જોઈએ અથવા દાળેલા વિસ્તાર પર પુષ્કળ પાણી રેડીને સ્વચ્છ પાણીથી ધોવા જોઈએ.

4.2.5. ઝેર

ગરીબ-ગુણવત્તાવાળા ખાદ્ય ઉત્પાદનો સાથે ઝેરના કિસ્સામાં, પીડિતમાં કૃત્રિમ ઉલટી કરાવવી અને પેટને કોગળા કરવી જરૂરી છે, તેને પોટેશિયમ પરમેંગેનેટ સાથે રંગીન ગરમ પાણીની મોટી માત્રા (6 - 10 ગ્લાસ સુધી) પીવા માટે આપવું, અથવા ખાવાનો સોડાનો નબળો ઉકેલ. તે પછી, દૂધ પીઓ અને પીવા માટે સક્રિય કાર્બનની 1 - 2 ગોળીઓ આપો.

એસિડ ઝેરના કિસ્સામાં, પેટને પાણીથી સારી રીતે કોગળા કરવું અને પીડિતને એક પરબિડીયું એજન્ટ આપવું જરૂરી છે: દૂધ, કાચા ઇંડા.

ગેસના ઝેરના કિસ્સામાં, પીડિતને રૂમની બહાર તાજી હવામાં લઈ જવો જોઈએ અથવા બારીઓ અને દરવાજા ખોલીને રૂમમાં ડ્રાફ્ટ બનાવવો જોઈએ. જો શ્વાસ અને હૃદયની પ્રવૃત્તિ બંધ થઈ જાય, તો કૃત્રિમ શ્વાસોચ્છવાસ અને કાર્ડિયાક મસાજ શરૂ કરો.

ઝેરના તમામ કેસોમાં, પીડિતને તબીબી સુવિધામાં મોકલવો આવશ્યક છે.

જો એન્ટિફ્રીઝ આકસ્મિક રીતે લેવામાં આવે છે, તો પીડિતને તાત્કાલિક તબીબી સુવિધામાં લઈ જવો જોઈએ.

4.2.6. આંખની ઇજાઓ

તીક્ષ્ણ અથવા વેધન વસ્તુઓથી આંખની ઇજાઓ તેમજ ગંભીર ઉઝરડાને લીધે આંખની ઇજાઓના કિસ્સામાં, પીડિતને તાત્કાલિક તબીબી સુવિધામાં મોકલવો જોઈએ. આંખને વધુ નુકસાન ન થાય તે માટે આંખોમાં આવતી વસ્તુઓને આંખમાંથી દૂર કરવી જોઈએ નહીં. આંખ પર જંતુરહિત પટ્ટી લગાવો.

જો તમારી આંખોમાં ધૂળ અથવા પાવડરી પદાર્થ આવે છે, તો તેને વહેતા પાણીના હળવા પ્રવાહથી ધોઈ નાખો.

રસાયણોથી બળી જવાના કિસ્સામાં, પોપચા ખોલવા અને વહેતા પાણીના નબળા પ્રવાહથી 10 - 15 મિનિટ સુધી આંખોને ઉદારતાથી કોગળા કરવી જરૂરી છે, ત્યારબાદ પીડિતને તબીબી સુવિધામાં મોકલવામાં આવે છે.

ગરમ પાણી અથવા વરાળથી આંખમાં બળતરા માટે, આંખને કોગળા કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. આંખોને જંતુરહિત પટ્ટીથી આવરી લેવામાં આવે છે અને પીડિતને તબીબી સુવિધામાં મોકલવામાં આવે છે.

5. કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી સલામતીની આવશ્યકતાઓ

5.1. કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, ડ્રાઇવરે આ કરવું જોઈએ:

કારની તપાસ કરો અને ખાતરી કરો કે તે સારી સ્થિતિમાં છે;

કારને નિયુક્ત પાર્કિંગ જગ્યામાં પાર્ક કરો, ગિયર લીવરને ન્યુટ્રલમાં મૂકો, ઇગ્નીશન બંધ કરો, વ્હીલ્સને બ્રેક કરો;

કેબિનના દરવાજાને લોક કરો;

ઓવરઓલ્સ અને અન્ય વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણોને ઉતારો અને ડ્રેસિંગ રૂમના કબાટમાં મૂકો;

તમારા હાથ, ચહેરો અને શરીરના દૂષિત ભાગોને સાબુ અને પાણીથી ધોઈ લો અથવા સ્નાન કરો.

જો જરૂરી હોય તો, ડ્રાઇવરે દૂષિત અને ખામીયુક્ત વર્કવેરને ધોવા, ડ્રાય ક્લિનિંગ અથવા સમારકામ માટે સોંપવું આવશ્યક છે.

5.2. કામકાજના દિવસના અંતે ઔદ્યોગિક દૂષકોથી ત્વચાને સાફ કરવા માટે, રક્ષણાત્મક સફાઈ પેસ્ટ અને મલમનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે જે રક્ષણાત્મક અને ડિટરજન્ટના ગુણધર્મોને જોડે છે.

કામ કર્યા પછી ત્વચાને સારી સ્થિતિમાં જાળવવા માટે, તમારે વિવિધ ઉદાસીન મલમ અને ક્રિમ (બોરિક પેટ્રોલિયમ જેલી, લેનોલિન ક્રીમ, વગેરે) નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ત્વચા અને વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણોને સાફ કરવા માટે કેરોસીન અથવા અન્ય ઝેરી પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી નથી.

5.3. શિયાળામાં, કૂલિંગ સિસ્ટમમાંથી પાણીને ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે. એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ કેપ ખોલતી વખતે, ગરમ પાણીના સંભવિત પ્રકાશન સામે સાવચેતી રાખો. ગ્લોવ્ઝનો ઉપયોગ કરીને કૉર્કને ખોલો અથવા તમારા હાથ અને ચહેરા પર દાઝી ન જાય તે માટે કૉર્ક પર પૂર્વ-જાડું કાપડ મૂકો.

5.4. જાળવણી અથવા સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી, કાર્યસ્થળને વ્યવસ્થિત કરો, સાધનો અને એસેસરીઝને સાફ કરો અને દૂર કરો.

5.5. પાર્કિંગમાં સુરક્ષા અધિકારીને ચાવીઓ આપો.

5.6. ડ્રાઇવરના રહેઠાણના સ્થળે પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીન સંગ્રહિત કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

5.7. વાહનવ્યવહાર અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનના ડ્રાઇવરે તકનીકી પ્રક્રિયાના તમામ ઉલ્લંઘનો, કામગીરી દરમિયાન નોંધાયેલી ખામીઓ અને ખામીઓ અને તેમને દૂર કરવા માટેના પગલાંની જાણ ગેરેજ મિકેનિક અથવા વાહનોની તકનીકી સેવાક્ષમતા માટે જવાબદાર વ્યક્તિને કરવી જોઈએ.

________________________ ________________ _________________

(મેનેજરની સ્થિતિ (વ્યક્તિગત હસ્તાક્ષર) (છેલ્લું નામ, આદ્યાક્ષરો)

વિભાગો

/સંસ્થા/ - વિકાસકર્તા)

સંમત:

મેનેજર (નિષ્ણાત)

સુરક્ષા સેવાઓ

એન્ટરપ્રાઇઝનું મજૂર ______________ _______________

કાનૂની સલાહકાર ______________ _______________

(વ્યક્તિગત હસ્તાક્ષર) (અટક, આદ્યાક્ષરો)

મુખ્ય ટેક્નોલોજિસ્ટ ______________ _______________

કાર ડ્રાઇવરનું જોબ વર્ણન કાર્યકારી સંબંધોને નિયંત્રિત કરે છે. તે કર્મચારીની ગૌણતાનો ક્રમ, રોજગાર અને બરતરફીના નિયમો, શિક્ષણ, જ્ઞાન અને કૌશલ્યો માટેની આવશ્યકતાઓ નક્કી કરે છે. દસ્તાવેજમાં અધિકારો, કાર્યાત્મક ફરજો અને ડ્રાઇવરની જવાબદારીના પ્રકારોની સૂચિ છે.

દસ્તાવેજ સંસ્થાના વિભાગના વડા દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવે છે. સંસ્થાના નિયામક દ્વારા મંજૂર.

ટ્રક, કાર, બસ, પર્સનલ ડ્રાઈવર, ફોરવર્ડર વગેરેના ડ્રાઈવર માટે નોકરીનું વર્ણન બનાવતી વખતે નીચે આપેલા પ્રમાણભૂત ફોર્મનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કર્મચારીની વિશેષતાના આધારે દસ્તાવેજની સંખ્યાબંધ જોગવાઈઓ અલગ હોઈ શકે છે.

કાર ડ્રાઇવર માટે સામાન્ય નોકરીના વર્ણનનો નમૂનો

આઈ. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1. કારનો ડ્રાઈવર "તકનીકી કલાકારો" ની શ્રેણીનો છે.

2. કારનો ડ્રાઈવર સીધો જ માળખાકીય એકમ/સામાન્ય નિર્દેશકના વડાને રિપોર્ટ કરે છે.

3. કારના ડ્રાઇવરની ગેરહાજરી દરમિયાન, તેની કાર્યાત્મક ફરજો, જવાબદારીઓ અને અધિકારો અન્ય અધિકારીને સોંપવામાં આવે છે, જેમ કે સંસ્થાના ક્રમમાં નોંધવામાં આવ્યું છે.

4. કેટેગરી “B”/“C”/“D” લાયસન્સ અને ઓછામાં ઓછા બે વર્ષનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ ધરાવતી વ્યક્તિની કાર ડ્રાઇવરના પદ પર નિમણૂક કરવામાં આવે છે.

5. કાર ડ્રાઇવરની નિમણૂક અને બરતરફી સંસ્થાના જનરલ ડિરેક્ટરના આદેશ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

6. કારના ડ્રાઇવરને તેની પ્રવૃત્તિઓમાં આના દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે:

• આ જોબ વર્ણન;
• આંતરિક મજૂર નિયમો;
• સંસ્થાનું ચાર્ટર;
• તાત્કાલિક ઉપરી અધિકારીના આદેશો;
• રશિયન ફેડરેશનના કાયદાકીય કૃત્યો;
• પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા માટે પદ્ધતિસરની સામગ્રી;
• ઓર્ડર, મેનેજમેન્ટ તરફથી સૂચનાઓ;
• સંસ્થાના સંચાલન અને નિયમનકારી કૃત્યો.

7. કારના ડ્રાઈવરને ખબર હોવી જોઈએ:

• કારની સામાન્ય રચના;
• એકમોની મુખ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, ડિઝાઇન, હેતુ, કામગીરીના સિદ્ધાંત, વાહન મિકેનિઝમ્સ અને ઉપકરણોની જાળવણી;
• કારણો, વાહનની ખામીને ઓળખવા અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ, તેમના પરિણામો;
• ટ્રાફિક નિયમો, તેમના ઉલ્લંઘન માટે દંડ;
• કારની જાળવણી માટેના નિયમો;
• નિયમનો, કાયદો, આદેશો, સૂચનાઓ, સંસ્થાના અન્ય નિયમનકારી કૃત્યો;
• કારની જાળવણી, આંતરિક, શરીરની જાળવણી, તેમને સ્વચ્છ, આરામદાયક સ્થિતિમાં રાખવા માટેના ધોરણો.

II. કાર ડ્રાઇવરની નોકરીની જવાબદારીઓ

વાહનનો ડ્રાઇવર નીચેની ફરજો કરે છે:

1. તેને સોંપવામાં આવેલ વાહનની તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિમાં ફાળો આપે છે.

2. સમયસર વાહનને પૂર્વનિર્ધારિત સ્થાન પર પહોંચાડે છે.

3. મુસાફરો અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓના સ્વાસ્થ્ય અને જીવન માટે મહત્તમ સલામતીની ખાતરી કરીને, કાર ચલાવે છે.

4. કાર અને તેમાં સ્થિત મિલકતની સલામતીમાં ફાળો આપે છે.

5. એલાર્મ ચાલુ રાખીને કારને પાર્કિંગમાં છોડી દે છે.

6. વાહન ચલાવતી વખતે અથવા પાર્કિંગ કરતી વખતે કારના તમામ દરવાજા બ્લોક કરે છે.

7. વાહનના મિકેનિઝમ્સ અને ઘટકોની તકનીકી સ્થિતિનું અવલોકન કરે છે.

8. સૂચનાઓ અનુસાર, વાહનના સલામત સંચાલનની ખાતરી કરવા માટે સ્વતંત્ર રીતે જરૂરી કાર્ય કરે છે.

9. એકમો, મિકેનિઝમ્સ અને વાહનના આંતરિક ભાગને સ્વચ્છ રાખે છે. તેમની સાથે ઇચ્છિત સંભાળ ઉત્પાદનો સાથે વર્તે છે.

10. સેવા કેન્દ્રમાં વાહનની નિયમિત જાળવણી અને સમારકામ કરવામાં આવે છે.

11. એવા પદાર્થોનો ઉપયોગ કરતા નથી કે જે ધ્યાન, પ્રતિક્રિયાની ઝડપ અથવા પ્રભાવને ઘટાડે છે.

12. પરિવહન શીટમાં માહિતી દાખલ કરે છે: મુસાફરીના માર્ગો, આવરી લેવામાં આવેલ અંતર, ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટનો વપરાશ.

13. જતા પહેલા રૂટની વિશેષતાઓનો અભ્યાસ કરો. તાત્કાલિક સુપરવાઇઝર સાથે તેની ચર્ચા કરે છે.

14. તાત્કાલિક ઉપરી પાસેથી સૂચનાઓનું પાલન કરો.

15. કામકાજના દિવસની સમાપ્તિ પછી તેને રક્ષિત પાર્કિંગ લોટ અથવા ગેરેજમાં સોંપવામાં આવેલી કાર છોડી દે છે.

16. કારની જાળવણીના અનુત્પાદક ખર્ચને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

17. તેને સોંપવામાં આવેલી સામગ્રી અને સાધનોનો કાળજીપૂર્વક અને તર્કસંગત ઉપયોગ કરે છે.

18. ચોક્કસ સમયમર્યાદામાં સ્થાપિત દસ્તાવેજો પૂરા પાડે છે.

19. પરિવહન ડાઉનટાઇમ અને વાહન મોટર સંસાધનોનો અતાર્કિક ઉપયોગ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

III. અધિકારો

કારના ડ્રાઇવરને અધિકાર છે:

1. ટ્રાફિક રૂટમાં ફેરફાર સૂચવો.

2. તમારી પોતાની યોગ્યતામાં સ્વતંત્ર રીતે નિર્ણયો લો.

3. વાહનના સમારકામ અથવા જાળવણીની પ્રગતિ વિશે કોન્ટ્રાક્ટરો પાસેથી માહિતી મેળવો.

4. કાર ડ્રાઇવરની યોગ્યતા બહારના મુદ્દાઓ પર નિષ્ણાતો પાસેથી સલાહ મેળવો.

5. જો આરોગ્ય અથવા જીવન માટે જોખમ હોય તો કાર્યાત્મક ફરજો ન કરો.

6. સંસ્થાની પ્રવૃત્તિઓમાં ઓળખાયેલી ખામીઓ વિશે મેનેજમેન્ટને જાણ કરો, તેમને દૂર કરવા માટે દરખાસ્તો મોકલો.

7. સલામત કાર્ય માટે સામાન્ય પરિસ્થિતિઓ બનાવવા અને તેમની નોકરીની ફરજો કરવા માટે મેનેજમેન્ટની જરૂર છે.

8. સંસ્થાની પ્રવૃત્તિઓ સુધારવા માટે મેનેજમેન્ટને દરખાસ્તો આપો.

9. સંસ્થાના વિભાગો સાથે તેમની પ્રવૃત્તિઓના મુદ્દાઓ પર વાતચીત કરો.

10. મેનેજરો પાસેથી તેમની પ્રવૃત્તિઓના સંબંધમાં પ્રોજેક્ટ વિશે માહિતી મેળવો.

11. શૈક્ષણિક કાર્યક્રમોમાં ભાગ લો, તમારી પોતાની લાયકાતમાં સુધારો કરો.

IV. જવાબદારી

વાહનનો ડ્રાઇવર આ માટે જવાબદાર છે:

1. તેને સોંપવામાં આવેલ વાહનની સલામતી અને કામગીરી, તેના ઘટકો અને મિકેનિઝમ્સ.

2. સંસ્થાના સંચાલક દસ્તાવેજોની જોગવાઈઓનું ઉલ્લંઘન.

3. કોઈની સત્તાવાર ફરજોનું અયોગ્ય પ્રદર્શન.

4. સંસ્થા, તેના કર્મચારીઓ, ગ્રાહકો, રાજ્ય અને માર્ગ વપરાશકર્તાઓને નુકસાન પહોંચાડવું.

5. મેનેજમેન્ટને મોકલવામાં આવેલ દસ્તાવેજોમાં માહિતીની વિશ્વસનીયતા.

6. મજૂર શિસ્તની જોગવાઈઓ, આંતરિક શ્રમ નિયમો, અગ્નિ સંરક્ષણ ધોરણો અને સલામતી નિયમોનું ઉલ્લંઘન.

7. સ્વતંત્ર ક્રિયાઓના પરિણામો, પોતાના નિર્ણયો.

8. તેને સોંપવામાં આવેલી કારની તકનીકી સ્થિતિ પરના ડેટાની વિશ્વસનીયતા.

9. સમયસર સેવા અને સમારકામ માટે વાહન મોકલવામાં નિષ્ફળતા.

ટ્રક ડ્રાઈવર

ટ્રક ડ્રાઈવર યોગ્ય શ્રેણીમાં વર્ગીકૃત થયેલ વાહન ચલાવે છે. તે નિર્દિષ્ટ વજન અને પરિમાણોના ટ્રેલરને ખેંચે છે.

ટ્રક ડ્રાઈવરની ચોક્કસ કાર્યાત્મક જવાબદારીઓ:

1. લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે વાહનો સપ્લાય કરવાના નિયમોનું પાલન.

2. કાર્ગોની સલામતી અને વાહનની ટ્રાફિક સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટેની આવશ્યકતાઓ સાથે સ્ટોવેજનું પાલન અને વાહન પરના કાર્ગોને સુરક્ષિત કરવું.

3. લોડિંગ અને અનલોડિંગ ઑપરેશન્સ અને વાહન લોડિંગ ધોરણો માટેના નિયમોના પાલનનું નિરીક્ષણ કરવું.

બસ ચાલક

બસ ડ્રાઇવર મુસાફરોનું પરિવહન કરે છે અને ડ્રાઇવિંગ, બોર્ડિંગ અને ઉતરતી વખતે તેમની સલામતીની ખાતરી કરે છે.

બસ ડ્રાઇવરની ચોક્કસ કાર્યાત્મક જવાબદારીઓ:

1. સ્થાપિત પ્રક્રિયા અનુસાર તબીબી પરીક્ષાઓ પૂર્ણ કરવી.

2. ટ્રાફિક શેડ્યૂલ અને રૂટનું પાલન.

3. બોર્ડિંગની શરૂઆત અને અંત વિશે મુસાફરોને સૂચના.

ડિલિવરી ડ્રાઈવર

ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવર માલ, સામગ્રી સંપત્તિ અને પ્રાથમિક દસ્તાવેજો નિયુક્ત સ્થાનો પર પહોંચાડે છે. તેને ભંડોળ ખસેડવાનું કાર્ય સોંપવામાં આવ્યું છે.

ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવરની ચોક્કસ કાર્યાત્મક જવાબદારીઓ:

1. સાથેના દસ્તાવેજોની સામગ્રી અનુસાર વેરહાઉસમાંથી માલની રસીદ.

2. માલના પેકેજીંગની તપાસ કરવી, વાહનમાં લોડિંગ અને અનલોડિંગ કામગીરી, સ્થાન અને માલના સંગ્રહની ચોકસાઈનું નિરીક્ષણ કરવું.

3. પરિવહન દરમિયાન ઇન્વેન્ટરી વસ્તુઓની સલામતીની ખાતરી કરવી.

4. માલની સ્વીકૃતિ અને વિતરણ માટે દસ્તાવેજોની તૈયારી.

ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવર સ્થાપિત કેસોમાં સંસ્થાના વિશ્વસનીય પ્રતિનિધિ તરીકે કાર્ય કરે છે.

0.1. દસ્તાવેજ મંજૂરીની ક્ષણથી અમલમાં આવે છે.

0.2. દસ્તાવેજ વિકાસકર્તા: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. દસ્તાવેજ મંજૂર કરવામાં આવ્યો છે: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. આ દસ્તાવેજની સમયાંતરે ચકાસણી 3 વર્ષથી વધુ ન હોય તેવા અંતરાલ પર કરવામાં આવે છે.

1. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1.1. "3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનનો ડ્રાઈવર" ની સ્થિતિ "કામદારો" ની શ્રેણીની છે.

1.2. લાયકાત આવશ્યકતાઓ: સંપૂર્ણ અથવા મૂળભૂત સામાન્ય માધ્યમિક શિક્ષણ. વ્યવસાયિક શિક્ષણ અથવા નોકરી પરની તાલીમ. કોઈ કામના અનુભવની આવશ્યકતાઓ નથી.

1.3. વ્યવહારમાં જાણે છે અને લાગુ પડે છે:
- પરિવહન અને લણણી મશીનોનું બાંધકામ, સંચાલન અને જાળવણી;
- બળતણ અને તેલના પ્રકારો;
- હેતુ, સમય અને બેટરી ચાર્જ કરવાની પદ્ધતિઓ;
- ટ્રાફિક કાયદા;
- ટ્રાફિક સલામતીના નિયમો.

1.4. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઈવરને આ પદ પર નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને સંસ્થા (એન્ટરપ્રાઈઝ/સંસ્થા)ના આદેશથી તેને પદ પરથી બરતરફ કરવામાં આવે છે.

1.5. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઈવર સીધો _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ને જાણ કરે છે.

1.6. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઈવર _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ના કામની દેખરેખ રાખે છે.

1.7. તેની ગેરહાજરી દરમિયાન 3જી કેટેગરીના પરિવહન અને લણણીના વાહનના ડ્રાઇવરને નિયત રીતે નિયુક્ત કરાયેલ વ્યક્તિ દ્વારા બદલવામાં આવે છે, જે યોગ્ય અધિકારો મેળવે છે અને તેને સોંપેલ ફરજોના યોગ્ય પ્રદર્શન માટે જવાબદાર છે.

2. કામ, કાર્યો અને નોકરીની જવાબદારીઓની લાક્ષણિકતાઓ

2.1. ટર્મિનલ અને સ્ટેશન વિસ્તારો, પ્લેટફોર્મ અને પેસેન્જર પ્લેટફોર્મ, શેરીઓ વગેરેમાંથી કચરો સાફ કરવા અને પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ વિવિધ સિસ્ટમો અને વહન ક્ષમતાના પરિવહન અને સફાઈ મશીનોનું સંચાલન કરે છે.

2.2. લોડિંગ, અનલોડિંગ અને ક્લિનિંગનું નિરીક્ષણ કરે છે.

2.3. પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ મશીનોની જાળવણી અને જાળવણી કરે છે.

2.4. તેની પ્રવૃત્તિઓને લગતા વર્તમાન નિયમો જાણે છે, સમજે છે અને લાગુ કરે છે.

2.5. શ્રમ સંરક્ષણ અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પરના નિયમોની આવશ્યકતાઓને જાણે છે અને તેનું પાલન કરે છે, કામના સલામત પ્રદર્શન માટેના ધોરણો, પદ્ધતિઓ અને તકનીકોનું પાલન કરે છે.

3. અધિકારો

3.1. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઇવરને કોઈપણ ઉલ્લંઘન અથવા અસંગતતાના કિસ્સાઓને રોકવા અને દૂર કરવા માટે પગલાં લેવાનો અધિકાર છે.

3.2. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઇવરને કાયદા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ તમામ સામાજિક ગેરંટી મેળવવાનો અધિકાર છે.

3.3. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઇવરને તેની સત્તાવાર ફરજોના પ્રદર્શન અને તેના અધિકારોના ઉપયોગ માટે સહાયની માંગ કરવાનો અધિકાર છે.

3.4. 3 જી કેટેગરીના પરિવહન અને લણણીના વાહનના ડ્રાઇવરને સત્તાવાર ફરજોના પ્રદર્શન અને જરૂરી સાધનો અને ઇન્વેન્ટરીની જોગવાઈ માટે જરૂરી સંગઠનાત્મક અને તકનીકી પરિસ્થિતિઓ બનાવવાની માંગ કરવાનો અધિકાર છે.

3.5. 3જી કેટેગરીના પરિવહન અને લણણીના વાહનના ડ્રાઇવરને તેની પ્રવૃત્તિઓ સંબંધિત ડ્રાફ્ટ દસ્તાવેજોથી પોતાને પરિચિત કરવાનો અધિકાર છે.

3.6. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઇવરને તેની નોકરીની ફરજો અને મેનેજમેન્ટ ઓર્ડર્સ કરવા માટે જરૂરી દસ્તાવેજો, સામગ્રી અને માહિતીની વિનંતી કરવાનો અને પ્રાપ્ત કરવાનો અધિકાર છે.

3.7. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઈવરને તેની વ્યાવસાયિક લાયકાત સુધારવાનો અધિકાર છે.

3.8. 3જી કેટેગરીના પરિવહન અને લણણીના વાહનના ડ્રાઇવરને તેની પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન ઓળખવામાં આવેલા તમામ ઉલ્લંઘનો અને અસંગતતાઓની જાણ કરવાનો અને તેમને દૂર કરવા માટે દરખાસ્તો કરવાનો અધિકાર છે.

3.9. 3જી કેટેગરીના વાહનવ્યવહાર અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનના ડ્રાઇવરને હોદ્દાના અધિકારો અને જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરતા દસ્તાવેજો અને નોકરીની ફરજોના પ્રદર્શનની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવાના માપદંડોથી પોતાને પરિચિત કરવાનો અધિકાર છે.

4. જવાબદારી

4.1. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઇવર આ જોબ વર્ણન દ્વારા સોંપવામાં આવેલી ફરજો પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળતા અથવા અકાળે પરિપૂર્ણતા અને (અથવા) મંજૂર અધિકારોનો ઉપયોગ કરવામાં નિષ્ફળતા માટે જવાબદાર છે.

4.2. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઇવર આંતરિક શ્રમ નિયમો, શ્રમ સુરક્ષા, સલામતી સાવચેતીઓ, ઔદ્યોગિક સ્વચ્છતા અને અગ્નિ સુરક્ષાનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા માટે જવાબદાર છે.

4.3. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઈવર એવી સંસ્થા (એન્ટરપ્રાઈઝ/સંસ્થા) વિશેની માહિતી જાહેર કરવા માટે જવાબદાર છે જે વેપારનું રહસ્ય છે.

4.4. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઈવર સંસ્થા (એન્ટરપ્રાઈઝ/સંસ્થા)ના આંતરિક નિયમનકારી દસ્તાવેજો અને મેનેજમેન્ટના કાનૂની આદેશોની જરૂરિયાતોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા અથવા અયોગ્ય પરિપૂર્ણતા માટે જવાબદાર છે.

4.5. 3જી કેટેગરીના પરિવહન અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઇવર વર્તમાન વહીવટી, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા સ્થાપિત મર્યાદાઓની અંદર તેની પ્રવૃત્તિઓ દરમિયાન કરવામાં આવેલા ગુનાઓ માટે જવાબદાર છે.

4.6. વર્તમાન વહીવટી, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા સ્થાપિત મર્યાદામાં સંસ્થા (એન્ટરપ્રાઈઝ/સંસ્થા) ને ભૌતિક નુકસાન પહોંચાડવા માટે 3જી કેટેગરીના પરિવહન અને કાપણી વાહનનો ડ્રાઈવર જવાબદાર છે.

4.7. 3જી કેટેગરીના ટ્રાન્સપોર્ટ અને હાર્વેસ્ટિંગ વાહનનો ડ્રાઈવર મંજૂર અધિકૃત સત્તાના ગેરકાનૂની ઉપયોગ તેમજ વ્યક્તિગત હેતુઓ માટે તેમના ઉપયોગ માટે જવાબદાર છે.

સાર્વત્રિક જોબ વર્ણન ડ્રાઈવરકંપોઝ કરવું અશક્ય છે. છેવટે, બસ ડ્રાઈવર અને "ઓફિસ" ડ્રાઈવરની નોકરીની જવાબદારીઓ ખૂબ જ અલગ છે. આ નમૂના ડ્રાઇવર જોબ વર્ણન એવી સંસ્થા માટે યોગ્ય છે કે જેમાં ડ્રાઇવર કંપનીના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ અને અન્ય કર્મચારીઓના "પરિવહન" માં રોકાયેલ છે.

ડ્રાઇવરની નોકરીનું વર્ણન

મેં મંજૂર કર્યું
સીઇઓ
છેલ્લું નામ I.O. _____________________
"________"__________________ ____ જી.

1. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1.1. ડ્રાઇવર તકનીકી પર્ફોર્મર્સની શ્રેણીનો છે.
1.2. ડ્રાઇવરને હોદ્દા પર નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને કંપનીના જનરલ ડિરેક્ટરના આદેશથી તેમાંથી બરતરફ કરવામાં આવે છે.
1.3. ડ્રાઇવર કંપનીના માળખાકીય એકમના જનરલ ડિરેક્ટર / વડાને સીધો અહેવાલ આપે છે.
1.4. ડ્રાઇવરની ગેરહાજરી દરમિયાન, તેના અધિકારો અને જવાબદારીઓ અન્ય અધિકારીને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, જેમ કે સંસ્થાના આદેશમાં જાહેરાત કરવામાં આવી છે.
1.5. જે વ્યક્તિ નીચેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે તેને ડ્રાઇવરના પદ પર નિયુક્ત કરવામાં આવે છે: કેટેગરી B લાઇસન્સ, ઓછામાં ઓછા 2 વર્ષનો ડ્રાઇવિંગ અનુભવ.
1.6. ડ્રાઇવરને જાણવું જોઈએ:
- ટ્રાફિક નિયમો, તેમના ઉલ્લંઘન માટે દંડ;
- મૂળભૂત તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને કારની સામાન્ય રચના, હેતુ, માળખું, કાર્યના સિદ્ધાંત, એકમો, મિકેનિઝમ્સ અને કારના ઉપકરણોની કામગીરી અને જાળવણી;
- કારની જાળવણી, શરીર અને આંતરિક ભાગની સંભાળ રાખવા, તેને સ્વચ્છ રાખવા અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ માટે અનુકૂળ સ્થિતિમાં રાખવાના નિયમો;
- વાહનના સંચાલન દરમિયાન ઉદ્ભવતા ખામીના સંકેતો, કારણો અને ખતરનાક પરિણામો, તેમની શોધ અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ;
- વાહન જાળવણી માટેની પ્રક્રિયા.
1.7. ડ્રાઇવરને તેની પ્રવૃત્તિઓમાં આના દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે:
- રશિયન ફેડરેશનના કાયદાકીય કૃત્યો;
- કંપનીનું ચાર્ટર, આંતરિક શ્રમ નિયમો અને કંપનીના અન્ય નિયમો;
- મેનેજમેન્ટ તરફથી ઓર્ડર અને સૂચનાઓ;
- આ જોબ વર્ણન.

1. ડ્રાઇવરની નોકરીની જવાબદારીઓ

ડ્રાઇવર નીચેની ફરજો કરે છે:
2.1. વાહનની સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
2.2. ડ્રાઇવરને સોંપેલ વાહનની તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિની ખાતરી કરે છે.
2.3. કાર અને તેમાં રહેલી મિલકતની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા પગલાં લે છે: કારને અડ્યા વિના છોડતી નથી, જ્યારે પણ પેસેન્જર ડબ્બો છોડે છે ત્યારે હંમેશા કાર એલાર્મ સેટ કરે છે, ડ્રાઇવિંગ અને પાર્કિંગ કરતી વખતે કારના તમામ દરવાજા લૉક કરે છે.
2.4. મુસાફરોના જીવન અને આરોગ્યની મહત્તમ સલામતી અને વાહનની તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહન ચલાવવું.
2.5. વાહનની તકનીકી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે, સ્વતંત્ર રીતે તેના સલામત સંચાલન (ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર) સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી કાર્ય કરે છે.
2.6. સેવા કેન્દ્રમાં સમયસર જાળવણી અને તકનીકી નિરીક્ષણ.
2.7. કારના એન્જીન, બોડી અને ઈન્ટીરીયરને સ્વચ્છ રાખે છે, ચોક્કસ સપાટીઓ માટે યોગ્ય કાળજી ઉત્પાદનો સાથે રક્ષણ આપે છે.
2.8. કામ કરતા પહેલા અથવા કામ દરમિયાન, આલ્કોહોલ, સાયકોટ્રોપિક દવાઓ, ઊંઘની ગોળીઓ અથવા અન્ય દવાઓ કે જે માનવ શરીરનું ધ્યાન, પ્રતિક્રિયા અને પ્રભાવ ઘટાડે છે તેનું સેવન કરતા નથી.
2.9. જતા પહેલા, તે સ્પષ્ટ રીતે રૂટનું કામ કરે છે અને તેને ગ્રુપ લીડર અને તાત્કાલિક સુપરવાઈઝર સાથે સંકલન કરે છે.
2.10. વેબિલ રાખે છે, રૂટ નોંધે છે, પ્રવાસ કરેલ કિલોમીટર, બળતણ વપરાશ.
2.11. કામકાજના દિવસના અંતે, તે તેને સોંપવામાં આવેલી કારને રક્ષિત પાર્કિંગ લોટ/ગેરેજમાં છોડી દે છે.
2.12. તેના તાત્કાલિક ઉપરી અધિકારી પાસેથી વ્યક્તિગત સત્તાવાર સોંપણીઓ કરે છે.

1. ચાલક નું પ્રમાણપત્ર

ડ્રાઇવરને અધિકાર છે:
3.1. મુસાફરોએ ટ્રાફિકના નિયમોનું પાલન કરવું જરૂરી છે (સીટ બેલ્ટ બાંધો, બોર્ડ લગાવો અને પરવાનગી હોય તેવા સ્થળોએ ઉતરવું વગેરે).
3.2. સોંપાયેલ કાર્યોને ઉકેલવા માટે જરૂરી હદ સુધી માહિતી મેળવો.
3.3. મેનેજમેન્ટને તેમના કાર્યને સુધારવા માટે દરખાસ્તો સબમિટ કરો, તેમજ તે વાહનની સલામતી અને મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરીને વધારવાનો હેતુ છે.
3.4. સત્તાવાર ફરજોના પ્રદર્શન અને કંપનીની પ્રવૃત્તિઓના પરિણામે જનરેટ થયેલા તમામ દસ્તાવેજોની સલામતી માટે સામાન્ય પરિસ્થિતિઓ બનાવવા માટે મેનેજમેન્ટની જરૂર છે.
3.5. તમારી યોગ્યતામાં રહીને નિર્ણયો લો.

1. ડ્રાઇવરની જવાબદારી

4.1. કોઈની સત્તાવાર ફરજો નિભાવવામાં નિષ્ફળતા અને/અથવા અકાળે, બેદરકારીભરી કામગીરી માટે.
4.2. વેપાર રહસ્યો અને ગોપનીય માહિતી જાળવવા પર વર્તમાન સૂચનાઓ, ઓર્ડર્સ અને નિયમોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા માટે.
4.3. આંતરિક શ્રમ નિયમો, શ્રમ શિસ્ત, સલામતી અને આગ સલામતીના નિયમોના ઉલ્લંઘન માટે.

લાઇટ કંપનીના વાહનના ડ્રાઇવર માટે જોબ વર્ણન

1. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1.1. આ સૂચના કંપનીની કાર ચલાવતા ડ્રાઈવરની ફરજો અને અધિકારોને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

1.2. એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના આદેશ દ્વારા નિર્ધારિત રીતે ડ્રાઇવરને નોકરી પર રાખવામાં આવે છે અને બરતરફ કરવામાં આવે છે.

1.3. ડ્રાઇવર સંસ્થાકીય રીતે મુખ્ય મિકેનિકને અને સીધા અધિકારીને ગૌણ છે કે જેના નિકાલ પર સત્તાવાર વાહન સ્થિત છે.

1. લાયકાતની આવશ્યકતાઓ.

2.1. એક વ્યક્તિ કે જેને તમામ પ્રકારની અને બ્રાન્ડની એક પેસેન્જર કાર અને ટ્રક ચલાવવાનો અધિકાર છે, જે એક અથવા બંને કેટેગરીના વાહનો "B" અથવા "C" માં વર્ગીકૃત થયેલ છે, તેને વર્ગ III ડ્રાઇવરના પદ પર નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

2.2. વર્ગ II ડ્રાઇવરની લાયકાત ઓછામાં ઓછા 2 વર્ષ માટે વર્ગ III કાર ડ્રાઇવર તરીકે સતત કામના અનુભવ સાથે અસાઇન કરી શકાય છે, જેની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ હોય તેવા ચિહ્ન સાથે તમામ પ્રકારની અને વાહન શ્રેણી તરીકે વર્ગીકૃત કરાયેલ બ્રાન્ડની કાર ચલાવવાનો અધિકાર આપે છે. B", " C", "E".

2.3. વર્ગ I ડ્રાઇવરની લાયકાત ઓછામાં ઓછા 1 વર્ષ માટે વર્ગ II કાર ડ્રાઇવર તરીકે સતત કામના અનુભવ સાથે સોંપી શકાય છે, જેમણે તાલીમ લીધી છે અને યોગ્ય પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું છે, અને તેની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પણ છે જેમાં તે બધાને ડ્રાઇવ કરવા માટે હકદાર છે. વાહનોના પ્રકારો અને બ્રાન્ડનું વર્ગીકરણ વાહનોની શ્રેણીઓમાં “B”, “C”, “D” અને “E”.

2.3. વર્ગ I ડ્રાઇવરની લાયકાત ઓછામાં ઓછા 1 વર્ષ માટે વર્ગ II કાર ડ્રાઇવર તરીકે સતત કામના અનુભવ સાથે સોંપી શકાય છે, જેમણે તાલીમ લીધી છે અને યોગ્ય પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું છે, અને તેની પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ પણ છે જેમાં તે બધાને ડ્રાઇવ કરવા માટે હકદાર છે. વાહનોના પ્રકારો અને બ્રાન્ડને વાહન શ્રેણીઓ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે "

1. ડ્રાઈવરે જાણવું જોઈએ:

3.1. ટ્રાફિક નિયમો, તેનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દંડ.

3.2. મૂળભૂત તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને કારની સામાન્ય રચના, સાધનો અને મીટરનું વાંચન, નિયંત્રણો (ચાવીઓ, બટનો, હેન્ડલ્સ વગેરેનો હેતુ).

3.3. એલાર્મ સિસ્ટમ્સને ઇન્સ્ટોલ કરવા અને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા, તેમની કામગીરીની પ્રકૃતિ અને શરતો.

3.4. કારની જાળવણી, શરીર અને આંતરિક ભાગની સંભાળ રાખવા, તેને સ્વચ્છ રાખવા અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ માટે અનુકૂળ સ્થિતિમાં રાખવાના નિયમો (શિયાળામાં સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં અથવા ગરમ પાણીથી શરીરને ધોશો નહીં).

3.5. આગામી જાળવણીનો સમય, તકનીકી નિરીક્ષણ, ટાયરનું દબાણ તપાસવું, ટાયર પહેરવું, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ફ્રી પ્લે એંગલ વગેરે. વાહન સંચાલન સૂચનાઓ અનુસાર.

3.6. સર્વિસ કરેલ વાહનોના સંચાલનને રેકોર્ડ કરવા માટે પ્રાથમિક દસ્તાવેજો ભરવાના નિયમો.

3.7. વાહનના સંચાલન દરમિયાન ઉદ્ભવતા ખામીને શોધવા અને દૂર કરવાની કારણો, પદ્ધતિઓ.

1. જવાબદારીઓ

ડ્રાઇવર ફરજિયાત છે:

4.1. કારની સાચી, સરળ, વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવિંગ, મુસાફરોના જીવન અને આરોગ્યની મહત્તમ સલામતી અને કારની તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિની ખાતરી કરો. જ્યાં સુધી એકદમ જરૂરી ન હોય ત્યાં સુધી ધ્વનિ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશો નહીં અથવા સામેથી આવતી કારને અચાનક ઓવરટેક કરશો નહીં. ડ્રાઇવર બંધાયેલો છે અને રસ્તાની કોઈપણ પરિસ્થિતિની આગાહી કરી શકે છે; ઝડપ અને અંતર પસંદ કરો જે કટોકટીની ઘટનાને અટકાવે છે.

4.2. ઓછામાં ઓછા સમય માટે કારને અડ્યા વિના અને દૃષ્ટિની બહાર ન રાખો, જે કારની ચોરી અથવા આંતરિક ભાગમાંથી કોઈપણ વસ્તુઓની ચોરીની તક આપે છે. તમારી કાર માત્ર રક્ષિત પાર્કિંગ લોટમાં પાર્ક કરો.

4.3. જ્યારે પણ તમે કારમાંથી બહાર નીકળો ત્યારે કારનું એલાર્મ સેટ કરવું ફરજિયાત છે. વાહન ચલાવતી વખતે અને પાર્કિંગ કરતી વખતે, વાહનના તમામ દરવાજા લોક હોવા જોઈએ. વાહનમાંથી બહાર નીકળતી વખતે (પ્રવેશ કરતી વખતે), તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે કોઈ સંભવિત જોખમ નથી.

4.4. વાહનની તકનીકી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો, સ્વતંત્ર રીતે તેની સલામત કામગીરી (ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર) સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી કાર્ય કરો, સેવા કેન્દ્રમાં સમયસર જાળવણી કરો અને તકનીકી નિરીક્ષણ કરો.

4.6. એન્ટરપ્રાઇઝના વડા અને તમારા તાત્કાલિક ઉપરી અધિકારીના તમામ આદેશોનું સખતપણે પાલન કરો. વાહનની સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરો.

4.7. તમારા તાત્કાલિક સુપરવાઇઝરને તમારી સુખાકારી વિશે સાચી માહિતી પ્રદાન કરો.

4.8. આલ્કોહોલ, સાયકોટ્રોપિક દવાઓ, ઊંઘની ગોળીઓ, એન્ટીડિપ્રેસન્ટ્સ અથવા અન્ય દવાઓ કે જે કામ કરતા પહેલા અથવા દરમિયાન માનવ શરીરના ધ્યાન, પ્રતિક્રિયા અને પ્રભાવને ઘટાડે છે તે પીશો નહીં.

4.9. તમારી પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી કોઈપણ મુસાફરો અથવા કાર્ગોના પરિવહન પર તેમજ મેનેજમેન્ટની પરવાનગી વિના વ્યક્તિગત હેતુઓ માટે વાહનના કોઈપણ ઉપયોગ પર સખત પ્રતિબંધ મૂકો. હંમેશા કારમાં અથવા તેની નજીકના વિસ્તારમાં કાર્યસ્થળ પર રહો.

4.10. દરરોજ વેબિલ રાખો, માર્ગો, કિલોમીટર મુસાફરી, બળતણ વપરાશ નોંધો.

4.11. આસપાસના રસ્તાની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો. સુરક્ષા મુદ્દાઓને લગતી તમારી તમામ શંકાઓ વિશે તમારા તાત્કાલિક ઉચ્ચ અધિકારીને જાણ કરો અને તેને સુધારવા માટે સૂચનો આપો.

4.12. કામકાજના કલાકો દરમિયાન અસંબંધિત પ્રવૃત્તિઓમાં ભાગ લેવાનું ટાળો. તમારી તાત્કાલિક જવાબદારીઓ પ્રત્યે સર્જનાત્મક અભિગમ દર્શાવો, એન્ટરપ્રાઇઝને તેની વર્તમાન આર્થિક પ્રવૃત્તિઓમાં ઉપયોગી બનવાનો પ્રયાસ કરો.

1. અધિકારો

ડ્રાઇવરને અધિકાર છે:

5.1. મુસાફરોએ વર્તન, સ્વચ્છતા અને સીટ બેલ્ટ પહેરવાના ધોરણોનું પાલન કરવું જરૂરી છે.

5.2. વાહનની સલામતી અને અકસ્માત-મુક્ત કામગીરીમાં સુધારો કરવાના હેતુથી મેનેજમેન્ટને દરખાસ્તો કરો, તેમજ આ સૂચનાઓના અમલીકરણને લગતા અન્ય કોઈપણ મુદ્દાઓ પર.

5.3. એન્ટરપ્રાઇઝ મેનેજમેન્ટના તેની પ્રવૃત્તિઓ અંગેના ડ્રાફ્ટ નિર્ણયોથી પરિચિત થાઓ.

1. જવાબદારી

ડ્રાઇવર જવાબદાર છે:

6.1. વર્તમાન શ્રમ કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર, આ જોબ વર્ણનમાં પ્રદાન કરેલ નોકરીની ફરજો (અયોગ્ય કામગીરી) કરવામાં નિષ્ફળતા માટે.

6.2. વર્તમાન વહીવટી, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર - તેમની પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા દરમિયાન કરવામાં આવેલા ગુનાઓ માટે.

6.3. સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડવા માટે - વર્તમાન મજૂર, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર.

1. વ્યવસાયિક સલામતી અને આરોગ્ય

7.1. ડ્રાઇવરે "શ્રમ સુરક્ષા પર" કાયદાની જોગવાઈઓ, મજૂર સુરક્ષા પરના અન્ય નિયમનકારી કાનૂની કૃત્યો, તેમજ શ્રમ સુરક્ષા મુદ્દાઓનું નિયમન કરતા એન્ટરપ્રાઇઝ પર અમલમાં રહેલા ઓર્ડર, સૂચનાઓ, નિયમોની આવશ્યકતાઓ જાણવી અને તેનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

ડ્રાઇવરને ફોરવર્ડ કરવા માટે જોબ વર્ણન

1. સામાન્ય જોગવાઈઓ

1.1. આ સૂચના Trigona LLC (Enterprise) ના ડ્રાઇવર-ફોરવર્ડરની કાર્યાત્મક ફરજો, અધિકારો અને જવાબદારીઓને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.

1.2. "ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઈવર" શબ્દનો અર્થ એન્ટરપ્રાઇઝનો પૂર્ણ-સમયનો કર્મચારી છે કે જેઓ સ્થાયી અથવા અસ્થાયી ધોરણે એન્ટરપ્રાઇઝની માલિકીનું વાહન અથવા તેના નિકાલ પરના વાહનને સત્તાવાર હેતુઓ માટે ચલાવે છે.

1.3. ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવર સીધા જ એન્ટરપ્રાઇઝના જનરલ ડિરેક્ટરને રિપોર્ટ કરે છે.

1.4. ડિલિવરી ડ્રાઇવરને જાણવું આવશ્યક છે:

1.4.1. ટ્રાફિક નિયમો, તેનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ દંડ.

1.4.2. તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને કારની સામાન્ય રચના, સાધનો અને મીટરનું રીડિંગ, નિયંત્રણો (ચાવીઓ, બટનો, હેન્ડલ્સ વગેરેનો હેતુ).

1.4.3. એલાર્મ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા, તેમની કામગીરીની પ્રકૃતિ અને શરતો.

1.4.4. કારની જાળવણી, શરીર અને આંતરિક ભાગની સંભાળ રાખવા, તેને સ્વચ્છ રાખવા અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગ માટે અનુકૂળ સ્થિતિમાં રાખવાના નિયમો (શિયાળામાં ગરમ ​​પાણીથી સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં શરીરને ધોશો નહીં, તરત જ રક્ષણાત્મક લોશન લગાવો, પ્રવાહી ધોવા, વગેરે).

1.4.5. આગામી તકનીકી નિરીક્ષણનો સમય, ટાયરનું દબાણ તપાસવું, ટાયર પહેરવું, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ફ્રી પ્લે એંગલ વગેરે. વાહન સંચાલન સૂચનાઓ અનુસાર.

1.5. તેની પ્રવૃત્તિઓમાં, ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવરને એન્ટરપ્રાઇઝના ચાર્ટર, આંતરિક કાર્ય શેડ્યૂલ, આ સૂચનાઓ, સૂચનાઓ અને એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના આદેશો દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે.

1. કાર્યો

2.1. કાર્યક્ષમ અને સલામત વાહન સંચાલન.

2.2. વાહનની યોગ્ય તકનીકી સ્થિતિની ખાતરી કરવી.

2.3. કાર સહિત સોંપાયેલ મિલકતની સલામતીની ખાતરી કરવી.

2.4. સામગ્રીની ડિલિવરી અને જાળવણી, તેમજ એકાઉન્ટિંગ અને અન્ય દસ્તાવેજો માટે ફોરવર્ડિંગ અને કુરિયર કાર્યો પ્રદાન કરવા.

1. જવાબદારીઓ

તેને સોંપેલ કાર્યો કરવા માટે, ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવર આ માટે બંધાયેલો છે:

3.1. કારની સાચી, સરળ, વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવિંગ, મુસાફરોના જીવન અને આરોગ્યની મહત્તમ સલામતી અને કારની તકનીકી રીતે સારી સ્થિતિની ખાતરી કરો. એકદમ જરૂરી ન હોય ત્યાં સુધી સાઉન્ડ સિગ્નલનો ઉપયોગ કરશો નહીં અથવા સામેથી આવતા વાહનોને અચાનક ઓવરટેક કરશો નહીં. કોઈપણ ટ્રાફિક પરિસ્થિતિની અપેક્ષા કરો; ઝડપ અને અંતર પસંદ કરો જે કટોકટીની ઘટનાને અટકાવે છે.

3.2. ઓછામાં ઓછા સમય માટે કારને અડ્યા વિના અને દૃષ્ટિની બહાર ન રાખો, જે કારની ચોરી અથવા આંતરિક ભાગમાંથી કોઈપણ વસ્તુઓની ચોરીની તક આપે છે. જો શક્ય હોય તો, તમારી કાર ફક્ત રક્ષિત પાર્કિંગ લોટમાં પાર્ક કરો.

3.3. જ્યારે પણ તમે કારમાંથી બહાર નીકળો ત્યારે કારનું એલાર્મ સેટ કરવું ફરજિયાત છે. વાહન ચલાવતી વખતે અને પાર્કિંગ કરતી વખતે, તમામ વાહનના દરવાજા લોક હોવા જોઈએ. વાહનમાંથી બહાર નીકળતી વખતે (પ્રવેશ કરતી વખતે), તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે કોઈ સંભવિત જોખમ નથી.

3.4. વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાહન ગેરેજ/સુરક્ષિત પાર્કિંગ લોટમાં મૂકવામાં આવ્યું છે તેની ખાતરી કરો.

3.5. વાહનની તકનીકી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો, સ્વતંત્ર રીતે તેની સલામત કામગીરી (ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર) સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી કાર્ય કરો, સેવા કેન્દ્રમાં સમયસર જાળવણી કરો અને તકનીકી નિરીક્ષણ કરો. વાહનની યોગ્ય તકનીકી સ્થિતિની ખાતરી કરવા માટે જરૂરી અરજીઓ સમયસર સબમિટ કરો (આ વાહન માટે નિયમનકારી, સંદર્ભ અને તકનીકી સાહિત્ય દ્વારા નિયંત્રિત).

3.6. ઇંધણની વિનંતીઓ સમયસર સબમિટ કરવાની ખાતરી કરો.

3.8. વાહનની સમયસર ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરો.

3.9. વિભાગ પરના નિયમોની તમામ આવશ્યકતાઓ, એન્ટરપ્રાઇઝના વડાના આદેશોનું સખતપણે પાલન કરો.

3.10 તમારા મેનેજરને તમારી સુખાકારી વિશે વિશ્વસનીય માહિતી પ્રદાન કરો.

3.11.કામ કરતા પહેલા અથવા દરમિયાન માનવ શરીરના ધ્યાન, પ્રતિક્રિયા અને પ્રભાવને અસર કરતી આલ્કોહોલ, સાયકોટ્રોપિક દવાઓ, ઊંઘની ગોળીઓ અથવા અન્ય દવાઓ પીશો નહીં.

3.12 તમારી પોતાની વિવેકબુદ્ધિથી કોઈપણ મુસાફરો અથવા કાર્ગોના પરિવહનને તેમજ મેનેજમેન્ટની પરવાનગી વિના વ્યક્તિગત હેતુઓ માટે કોઈપણ પ્રકારના વાહનના ઉપયોગને મંજૂરી આપશો નહીં.

3.13.રોજ વેબિલ રાખો, માર્ગો, પ્રવાસ કરેલ કિલોમીટર, પ્રસ્થાન પહેલા અને પરત ફર્યા પછી સ્પીડોમીટર રીડિંગ અને કામ કરેલ સમયની નોંધ કરો. કારનો ઉપયોગ કરનાર વ્યક્તિને વેબિલ પર નોંધ બનાવવાની જરૂર છે.

3.14 ગંતવ્ય સ્થાન પર માલના પરિવહન, નોંધણી અને દસ્તાવેજોની ડિલિવરી માટે એન્ટરપ્રાઇઝના વડા અને મુખ્ય એકાઉન્ટન્ટની સૂચનાઓનું પાલન કરો.

1. અધિકારો

ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવરને અધિકાર છે:

4.1. વાહનની સલામતી અને અકસ્માત-મુક્ત કામગીરીમાં સુધારો કરવાના હેતુથી મેનેજમેન્ટને દરખાસ્તો કરો, તેમજ આ સૂચનાઓના અમલીકરણને લગતા અન્ય કોઈપણ મુદ્દાઓ પર.

1. જવાબદારી

ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવર આ માટે જવાબદાર છે:

5.1. રશિયન ફેડરેશનના વર્તમાન મજૂર કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર, આ જોબ વર્ણનમાં પ્રદાન કરેલ નોકરીની ફરજો (અયોગ્ય કામગીરી) કરવામાં નિષ્ફળતા માટે.

5.2. રશિયન ફેડરેશનના વર્તમાન વહીવટી, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર - તેમની પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા દરમિયાન કરવામાં આવેલા ગુનાઓ માટે.

5.3. સામગ્રીને નુકસાન પહોંચાડવા માટે - રશિયન ફેડરેશનના વર્તમાન મજૂર, ફોજદારી અને નાગરિક કાયદા દ્વારા નિર્ધારિત મર્યાદાઓની અંદર.

1. અંતિમ જોગવાઈઓ

6.1. આ જોબ વર્ણન ફોરવર્ડિંગ ડ્રાઇવરને રોજગાર કરારમાં સહી વિરુદ્ધ સમીક્ષા માટે જણાવવામાં આવે છે.