મિની ટ્રેક કરેલ ઓલ-ટેરેન વાહન જાતે બનાવો. મીની-ઓલ-ટેરેન વાહન ઇગોઝા "સ્ટાન્ડર્ડ"

ઓલ-ટેરેન વ્હીકલ એ એક એવું વાહન છે જે ગંભીર ઓફ-રોડ પરિસ્થિતિઓમાં વાહન ચલાવવા માટે ઉચ્ચ ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા ધરાવે છે. ઓલ-ટેરેન વાહનોની રચનાના સ્થાપક જેકબ સ્પાઇકર ગણી શકાય, જે નાના એન્જિનિયરિંગ પ્લાન્ટના માલિક હતા. 1903 માં, સ્પાઇકર અને ડિઝાઇનર બ્રાંડટે હળવા વજનના ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન બનાવવાનું નક્કી કર્યું. અને પહેલેથી જ 1910 માં, કેગ્રેસે ટ્રેક કરેલ ચેસિસનો ઉપયોગ કરીને કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. આનાથી બરફમાં અને સ્વેમ્પી સ્થિતિમાં પણ ઓલ-ટેરેન વાહનની ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતામાં વધારો થયો.

હવે ત્યાં ઘણા પ્રકારના ઓલ-ટેરેન વાહનો છે: વ્હીલ, ડીઝલ, ગેસોલિન, જમીન, ઉભયજીવી અને ટ્રેક. ટ્રેક કરેલા ઓલ-ટેરેન વાહનોમાં, બેલ્ટ ટ્રેક્શનને કારણે ચળવળ બનાવે છે.જમીનની સપાટી સાથેના ટ્રેકના મોટા સંપર્ક વિસ્તાર દ્વારા નીચા ગ્રાઉન્ડ દબાણની ખાતરી કરવામાં આવે છે. આમ, ઓલ-ટેરેન વાહન જમીનમાં ખૂબ ઊંડે સુધી ડૂબી જતું નથી.

મુખ્ય માપદંડો કે જે ટ્રેક કરેલ ઓલ-ટેરેન વાહન પાસે હોવું જોઈએ તે છે ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા, શક્તિ, ઉછાળો, વહન ક્ષમતા અને માટીનો ભાર. જો ઓલ-ટેરેન વાહનમાં તમામ ઘટકો અને લાક્ષણિકતાઓ છે, તો તમે વિશ્વાસપૂર્વક તેને લાયક અને વિશ્વસનીય ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ એસયુવી માની શકો છો.

હંસ

ટ્રેક કરેલ મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનો

ટ્રેક કરેલ મીની ઓલ-ટેરેન વાહનો પેસેન્જર પરિવહન, કાર્ગો પરિવહન અને અન્ય કોઈપણ હેતુઓ માટે બનાવવામાં આવે છે. આગ લાગવાના કિસ્સામાં અથવા નાના કુવાઓ ડ્રિલ કરવા માટે વિશિષ્ટ હેતુવાળા ઓલ-ટેરેન વાહનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, ઓલ-ટેરેન વાહન ખાસ સાધનોથી સજ્જ હશે. મીની ઓલ-ટેરેન વ્હીકલ ખૂબ જ મેન્યુવરેબલ છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ માટે થાય છે જ્યાં પ્રતિક્રિયાની ગતિ જરૂરી હોય છે.

ઓલ-ટેરેન વાહન પેલેટ્સ

કદાચ સૌથી વધુ લોકપ્રિય બરફ અને સ્વેમ્પ-ગોઇંગ વાહન પેલેટ્સ છે. તે મોટાભાગે ભીની જમીન, બરફીલા રસ્તાઓ અથવા નદીઓમાં પૂર આવે છે તેવા વિસ્તારોમાં વપરાય છે. આ કાર ઊંચા કાંઠા, છિદ્રો અને ઢોળાવ, છૂટાછવાયા જંગલો અને ઉબડખાબડ ભૂપ્રદેશને સરળતાથી પાર કરે છે. શરીરની ડિઝાઇન તમને લાંબા સમય સુધી પાણીમાં પણ કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કારે નાના દર્શકોને જીતી લીધા છે. પરંતુ માછીમારો અને આત્યંતિક ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગના ચાહકો ખરેખર આ ઓલ-ટેરેન વાહનની પ્રશંસા કરે છે અને ચાહકોને તેની ઉત્તમ ક્રોસ-કંટ્રી ક્ષમતા અને પાણીની સ્થિતિમાં પણ કામગીરી માટે ઉભયજીવી કહે છે.

ઉભયજીવી પાસે ગેસોલિન એન્જિન, સેન્ટ્રીફ્યુગલ ક્લચ અને હાઇડ્રોલિક ડિસ્ક બ્રેક્સ છે. ડ્રાઇવર અને મુસાફરો પોતાને સમાવી શકશે અને મનોરંજન અને માછીમારી માટે જરૂરી બધું તેમની સાથે લઈ જશે. અલબત્ત, ઓલ-ટેરેન વાહન લોડ કરવામાં આવશે, તેથી તેની ઝડપ માત્ર બે કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની હશે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે એન્જિન 17 લિટર ધરાવે છે. આ પ્રકારની કાર માટે આ ખૂબ જ સારું પરિણામ છે.

બરફવર્ષા

Metelitsa SUV એ પ્રમાણભૂત ટ્રેક થયેલ ઓલ-ટેરેન વાહન છે.પાછલા મોડેલથી તેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે કાર ચલાવતી વખતે, ફક્ત મુખ્ય ગિયર અને સ્ટીયરિંગ સામેલ હોય છે. આ ઓલ-ટેરેન વાહન કોઈપણ બરફના આવરણ અને પાણીના અવરોધોને દૂર કરવામાં સક્ષમ છે, વિશાળ ટ્રેક પ્રોફાઇલને કારણે આભાર, જે પૃથ્વી અથવા જમીનની સપાટી પર વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ દબાણ કરતું નથી.

વધુમાં, ટ્રેક કરેલ ઓલ-ટેરેન વાહનનો ઉપયોગ પરિવહનના સાધન તરીકે થઈ શકે છે. તેલ અને ગેસ ઉત્પાદન કંપનીઓ આ ઓલ-ટેરેન વાહનનો ઉપયોગ કરીને તેલ અને ગેસ પાઇપલાઇનનું નિરીક્ષણ કરે છે. મેટેલિસા વિના બચાવ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન કાર્યની કલ્પના કરવી પણ મુશ્કેલ છે.

ઘરેલું ઓલ-ટેરેન વાહનો વિશે બોલતા, હું એ નોંધવા માંગુ છું કે આ વાહનોમાં 30 અથવા 24 હોર્સપાવરની શક્તિવાળા એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે. કારમાં ફોર સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે. જો ડ્રાઇવ ઓવરલેન્ડ અને સપાટ સપાટી પર હોય તો એસયુવી જરૂરી સાધનો સાથે 5 લોકો સુધી બેસી શકે છે. રસ્તાના નાના વિસ્તાર પર પણ આવા વાહન ચલાવવું ખૂબ જ અનુકૂળ છે, કારણ કે મીની-ઓલ-ટેરેન વાહન અપૂરતા સપાટી વિસ્તાર સાથે પણ મુક્તપણે વળે છે. દાવપેચ કરતી વખતે, બંને ટ્રેકના પરિભ્રમણમાં તફાવતને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, જે કારને સ્થળ પર યુ-ટર્ન બનાવવાની મંજૂરી આપે છે.

સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન સાથે ગાઇડ વ્હીલ્સને કારણે બમ્પ્સ અને ખાડા મુસાફરોને ખલેલ પહોંચાડશે નહીં. તે હકીકત નોંધવા યોગ્ય છે કે 5 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે, ઓલ-ટેરેન વાહન ઉતરતા અને બેહદ ચઢાણોને પાર કરવામાં સક્ષમ છે. અલબત્ત, મિની-ઓલ-ટેરેન વાહનોના ઘણા ફાયદા છે, પરંતુ આપણે ગેરફાયદા વિશે મૌન ન રહેવું જોઈએ. ઉત્કૃષ્ટ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ કારના આંતરિક ડેશબોર્ડ અને સાધનોને છુપાવે છે.

બીવર

મિની-ઓલ-ટેરેન વાહનના શ્રેષ્ઠ મોડલને ધ્યાનમાં લેવાનો સમય છે, જે ઊર્જા, તેલ અને ગેસ અને ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય ક્ષેત્રોમાં GAZ ધોરણે કામ કરવા સક્ષમ છે. બીવર ટ્રેક પરના મિની ઓલ-ટેરેન વાહનોનો મૂળ હેતુ રશિયન ફેડરેશનની કઠોર હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને રસ્તાની બહારની ગંભીર પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાનો હતો. આ એકમ મહાન ઊંચાઈ પર પણ નિયંત્રિત કરી શકાય છે; મોટા તાપમાનની વધઘટ SUVમાં ભય અને અનિશ્ચિતતાનું કારણ નથી. તે +40 તાપમાન અને માઈનસ 50 ડિગ્રી સેલ્સિયસ બંનેમાં વિશ્વાસપૂર્વક કાર્ય કરે છે. અને એક અલગ કેટરપિલર પ્રોપલ્શન ઉપકરણ કોઈપણ પાણીના અવરોધોને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે.

બીવર મિની-ઓલ-ટેરેન વાહન એક સ્વાયત્ત હીટર અને સરળ ડામર પર ડ્રાઇવિંગ માટે ટ્રેકથી સજ્જ છે. તે જ સમયે, ચળવળની ગતિ નોંધપાત્ર રીતે ઊંચી બને છે, આ કિસ્સામાં તમારી પાસે કારને વેગ આપવાની અને પવનની લહેર સાથે યોગ્ય દિશામાં આગળ વધવાનું ચાલુ રાખવાની તક છે. મેટલ બોડી કટોકટીની સ્થિતિમાં ડ્રાઇવર અને મુસાફરોનું સારી રીતે રક્ષણ કરે છે. જો કોઈ ભારે વસ્તુ કારના શરીર પર પડે છે, તો છતને કંઈ થશે નહીં, અને ડ્રાઈવર અને મુસાફરો સુરક્ષિત રહેશે.

આ શક્તિશાળી અને મજબૂત ઓલ-ટેરેન વાહન ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે. એન્જિન પાવર 125 હોર્સપાવર છે, જે મિની-ઓલ-ટેરેન વાહન માટે સારું પરિણામ છે. કેટલીકવાર એસયુવીમાં પણ એટલી શક્તિ હોતી નથી. પાંચ સ્પીડ ગિયરબોક્સ પણ સામેલ છે. તે તમને અણધાર્યા પરિસ્થિતિઓમાં પણ તમારી કારને હળવા અને સરળ રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપશે. હાઇવે પર, એક કાર સરેરાશ ઝડપે આગળ વધે છે. ઓલ-ટેરેન વાહન ડ્રાય અને સ્મૂથ ડામર પર 70 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે વેગ પકડી શકે છે. અને પાણી પર, ઓલ-ટેરેન વાહનની મહત્તમ ઝડપ પાંચ કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. કારનું વજન ઘણું વધારે છે, પરંતુ છ મુસાફરો સાથે પણ એકમ સપાટ સપાટી પર આત્મવિશ્વાસ અનુભવે છે.

બીવર એ ઓલ-ટેરેન વાહન છે જેમાં મિનિબસ અને ક્રાઉલર ટ્રેક્ટરનો સમાવેશ થાય છે.આવા વાહન, તેના વિશાળ ટ્રેક અને વધેલા ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને કારણે, તેને સૌથી મુશ્કેલ અવરોધો અને પરીક્ષણો પસાર કરવાની મંજૂરી આપે છે જેને સરળ ઓલ-ટેરેન વાહનો દૂર કરવામાં સક્ષમ નથી.

રશિયન મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનો માટેની કિંમતો 200 થી 500 હજાર રુબેલ્સ સુધીની છે. અલબત્ત, શક્તિશાળી અને ઑફ-રોડ કાર માટે આ બહુ પૈસા નથી. આ હકીકત દ્વારા સમજાવી શકાય છે કે મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનો માટેના સ્પેરપાર્ટ્સ ખૂબ ખર્ચાળ નથી, અને એસેમ્બલી સીધી રશિયામાં થાય છે. આમ, અન્ય દેશોમાંથી ઉંચી કિંમતે પાર્ટ્સ મંગાવવાની જરૂર નથી. ઉપરાંત, આ કાર એસેમ્બલી લાઇન પર બનાવવામાં આવે છે; તેમને ભાગો અને માળખાં ભેગા કરવા માટે ખર્ચાળ સાધનોની જરૂર નથી. અલબત્ત, મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનોની માંગ બહુ મોટી નથી. પરંતુ આજદિન સુધી એસયુવીની ખરીદી કરવામાં આવી રહી છે. કેટલાક તેનો ઉપયોગ માછીમારી માટે કરે છે, અને મોટી અને આધુનિક તેલ અને ગેસ કંપનીઓ કુવાઓના પરીક્ષણ માટે સમાન સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે.

ઇગોઝા એ ટ્રેક પર તરતું ઓલ-ટેરેન વ્હીકલ એ નાના-વર્ગનું ઑફ-રોડ વાહન છે જે રફ ભૂપ્રદેશ પર કાર્ગો સાથે બે લોકોને પરિવહન કરવા માટે રચાયેલ છે. ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર કારની આગળના ભાગમાં હેડરેસ્ટ સાથે આરામદાયક બેઠકો પર બેઠા છે, અને કાર્ગો માટે 900 લિટરના વોલ્યુમ સાથે પાછળનો સામાન ડબ્બો છે. ઉભયજીવીના કોમ્પેક્ટ પરિમાણો અને ઓછા વજનને કારણે લાઇટ-ડ્યુટી GAZelle ટ્રકની પાછળ અથવા કારના ટ્રેલરમાં પરિવહન કરવાનું સરળ બને છે.

તેના સાધારણ પરિમાણો હોવા છતાં, ઇગોઝા ટ્રેક કરેલ મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનમાં યોગ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ અને ઉત્તમ ઓફ-રોડ ગુણો છે. વિશ્વસનીય, અભૂતપૂર્વ, આર્થિક, ડિઝાઇન અને જાળવણી માટે સરળ, બરફ અને સ્વેમ્પમાં જતું વાહન 18 કિમી/કલાક કે તેથી વધુની ઝડપે આગળ વધે છે. સૌથી સરળ નિયંત્રણો - બે લિવર, ગેસ પેડલ, GAZelle કારમાંથી ચાર-સ્પીડ ગિયરબોક્સ, આપણા પોતાના ઉત્પાદનનો ટકાઉ સ્વચાલિત, ડ્રાય-ટાઇપ સેન્ટ્રીફ્યુગલ ક્લચ, જે, માર્ગ દ્વારા, મૂળભૂત પેકેજમાં શામેલ છે.

સખત જમીન પર, ક્રાઉલર સ્વેમ્પ વાહનમાં 1500-2000 કિગ્રા (ટ્રેલરના પ્રકાર અને સપાટીની સ્થિતિ પર આધાર રાખીને) નું અદભૂત ટ્રેક્શન બળ હોય છે. નબળી-બેરિંગ જમીન પર આ આંકડો નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે, પરંતુ 1000 કિગ્રાના સ્તરે છે. આમ, રસ્તાની બહારની સ્થિતિમાં, ઓલ-ટેરેન વાહન 700 કિલો સુધીના વજનના ટ્રેઇલર્સ અથવા સ્લેજને ખેંચી શકે છે. જમીન પર, ઇગોઝા 500 કિગ્રા સુધીનો પેલોડ લઈ શકે છે, અને પાણી પર - 300 કિગ્રા (જટિલ લોડ ક્ષમતા - 350 કિગ્રા), 3 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે બોટ મોટર વિના પાણીની સપાટી સાથે આગળ વધી શકે છે.

આ ઓલ-ટેરેન વ્હીકલનો એક મહત્વનો ફાયદો એ છે કે તેના ટ્રેક વ્હીલ્સને બદલે ડ્રાઇવ સ્ટાર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. મૂળભૂત રૂપરેખાંકનમાં, Egoza એમ્ફિબિયસ ઓલ-ટેરેન વાહન સખત એર સસ્પેન્શન પર બનાવવામાં આવે છે, જેમાં પ્રત્યેક 380 mmની ટ્રેક પહોળાઈ હોય છે અને VAZ વાહનના છ R13 રોડ વ્હીલ્સ હોય છે. જો કે, વિનંતી પર, સોફ્ટ ટોર્સિયન બાર સસ્પેન્શન સાથે ઓલ-ટેરેન વાહનનું ઉત્પાદન કરવું શક્ય છે, જે વધુ આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ પરિસ્થિતિઓ બનાવશે, જે અસમાન ભૂપ્રદેશને નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવશે.

મૂળભૂત સાધનો

1. ગેસોલિન એન્જિન 17 એચપી
2. GAZelle કારમાંથી ગિયરબોક્સ 4 ગિયર્સ.
3. VAZ "ક્લાસિક" માંથી ડ્રાઇવ એક્સેલ.
4. કઠોર એર સસ્પેન્શન.
5. કાર વ્હીલ્સ VAZ R13 (6 પીસી.).
6. ડ્રાઇવ તારાઓ, અગ્રણી (2 પીસી.).
7. આપોઆપ ક્લચ, શુષ્ક.
8. 10 l ની ક્ષમતા સાથે બળતણ ટાંકી.
9. ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર, જનરેટર, વાયરિંગ, બેટરી.
10. એલઇડી હેડલાઇટ (2 પીસી.).
11. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાંથી હવા સાથે આંતરિક ગરમી.
12. હેડરેસ્ટ સાથે બેઠકો (2 પીસી.).
13. પ્લગ સાથે ડ્રેઇન હોલ.
14. શરીરનો રંગ "ટાંકી" છે.

પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ 17 એચપીની શક્તિ સાથે એર-કૂલ્ડ ફોર-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનથી સજ્જ છે, પરંતુ, ગ્રાહકની વિનંતી પર, અમે 15 અને 20 એચપીની શક્તિ સાથે સિંગલ-સિલિન્ડર લિફાન અથવા બ્રેટ એન્જિન ઓફર કરી શકીએ છીએ. 24 અને 36 એચપીની શક્તિવાળા બે-સિલિન્ડર પાવર યુનિટ તરીકે, સ્વેમ્પ વાહનને સ્થાનિક યુરલ મોટરસાઇકલના એન્જિનથી સજ્જ કરવા સહિત. 17 એચપીથી વધુ પાવર સાથે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ. તમને મહત્તમ ગતિ મર્યાદા સહિત અનેક ઓલ-ટેરેન વાહન પરિમાણોને વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

મૂળભૂત સંસ્કરણમાં વપરાયેલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર અને જનરેટરથી સજ્જ છે, અને ડ્રાઇવ એક્સલ ક્લાસિક VAZ કાર મોડલ્સમાંથી ઉધાર લેવામાં આવે છે. મિની-ઓલ-ટેરેન વાહનનું વિસ્થાપન ઓછામાં ઓછું 3 ટન છે, રાત્રે ઉભયજીવીનો માર્ગ બે LED હેડલાઇટથી પ્રકાશિત થાય છે. 45 Ah ની ક્ષમતા સાથે 12V કારની બેટરી પણ છે. જેઓ સ્વેમ્પ વાહનની ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરવા માંગે છે, અને તેની કિંમત - એક શરતી સૂચક અથવા તેનાથી વિપરીત - મોડેલ પસંદ કરતી વખતે મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, અમે નીચેના વિકલ્પો પ્રદાન કરવા માટે તૈયાર છીએ...

વધારાના વિકલ્પો

1. એન્જિન 15/20/24/27/36 એચપી
2. GAZelle કારમાંથી 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ.
3. કાર જનરેટર.
4. ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા 20 લિટર સુધી.
5. ટોર્સિયન બાર સસ્પેન્શન, નરમ.
6. ચંદરવો માટે દૂર કરી શકાય તેવી ફ્રેમ.
7. ઇલેક્ટ્રિક વિંચ (1800/2200 કિગ્રા).
8. રિવર્સિંગ લાઇટ.
9. બોલ સાથે Towbar.
10. ડમ્પ સાંપ્રદાયિક છે.
11. ટ્રેક્ટર હળ.
12. બોટ મોટર માટે ટ્રાન્સમ.
13. તમારી પસંદગીનો શારીરિક રંગ (મફત).

ઇગોઝા ફ્લોટિંગ ટ્રેક્ડ મિની-ઓલ-ટેરેન વાહન નાના-વર્ગના બરફ અને સ્વેમ્પ-ગોઇંગ વાહનો જેમ કે ઓખોટેટ્સ, પેલેટ્સ, ટિન્જર વગેરે માટે લાયક હરીફ છે. સસ્તું અને જાળવવામાં સરળ, આર્થિક, પરંતુ શક્તિશાળી, કોમ્પેક્ટ અને કાર્યાત્મક, ઇગોઝા એમ્ફિબિયસ ઓલ-ટેરેન વ્હીકલનો ઉપયોગ વ્યક્તિગત પ્લોટ પર કેટરપિલર મિની ટ્રેક્ટર તરીકે થઈ શકે છે, અને માછીમારી માટે શિકાર પર તે બદલી ન શકાય તેવું છે. બરફ અને સ્વેમ્પમાં જતું વાહન હવામાનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ખરબચડી ભૂપ્રદેશ પર વિશ્વાસપૂર્વક આગળ વધે છે. એક આંતરિક હીટર પણ પ્રમાણભૂત તરીકે સમાવવામાં આવેલ છે.

તમે ઇગોઝા મિની-ઓલ-ટેરેન વાહન ફક્ત ઓર્ડર પર જ ખરીદી શકો છો. ડિસ્પ્લે કેસ પર દર્શાવેલ કિંમતમાં ઉપર દર્શાવેલ મૂળભૂત ઘટકોની સંપૂર્ણ સૂચિ શામેલ છે. માર્ગ દ્વારા, જો તમે સમાન રૂપરેખાંકનની કિંમત અને રચનાની તુલના કરો છો, ઉદાહરણ તરીકે, ઓખોટેટ્સ સ્વેમ્પ રોવર, તો પછી ફક્ત અહીં તમે પછીની કિંમતના 20% થી વધુ બચાવો છો. અને આ માળખાકીય અને તકનીકી ફાયદાઓને ધ્યાનમાં લેતું નથી. વધુમાં, ઓલ-ટેરેન વાહનનું વેચાણ પ્રમાણભૂત એક વર્ષની વોરંટી અને તેની નોંધણી કરવા માટે જરૂરી દસ્તાવેજો સાથે છે.

ઑલ-ટેરેન વાહનની કિંમતના 50% ની રકમ અને ખરીદનાર દ્વારા પસંદ કરાયેલ રૂપરેખાંકન, જે સહીઓ દ્વારા પુષ્ટિ થયેલ છે, ગ્રાહક પાસેથી કંપનીના બેંક ખાતામાં ભંડોળની પ્રાપ્તિ પછીના બીજા દિવસે ઓર્ડર ઉત્પાદનમાં જાય છે. કરારમાં બંને બાજુએ. ઓલ-ટેરેન વાહન માટે પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન સમય 30 દિવસ છે. ગ્રાહકને સાધનોની ડિલિવરી કાં તો અમારી પોતાની ફ્રેટ ફોરવર્ડિંગ સેવા દ્વારા અથવા સ્થાપિત ટેરિફ અનુસાર કોમર્શિયલ ટ્રાન્સપોર્ટ કંપનીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે.

બ્રાન્ડ	અહંકાર
મોડલ	ધોરણ
ઝડપ	જમીન પર - 18 કિમી/કલાક પાણી પર - 3 કિમી/કલાક
લોડ ક્ષમતા	જમીન પર - 500 કિગ્રા પાણી પર - 300 કિગ્રા
ક્ષમતા	2 લોકો
કેબિન	ચંદરવો માટે દૂર કરી શકાય તેવી ફ્રેમ (વૈકલ્પિક)
શરીર	સ્ટીલ: બાજુ - 1.2 મીમી, નીચે - 2 મીમી
સસ્પેન્શન	ન્યુમેટિક વ્હીલ્સ (ટોર્સિયન બાર - વિકલ્પ)
ડ્રાઇવ યુનિટ	તારાઓ ચલાવવા માટે VAZ ક્લાસિકમાંથી પુલ
વ્હીલ્સ	6 પીસી. (VAZ R13)
ટ્રેકની સંખ્યા	2
ટ્રેક પહોળાઈ	380 મીમી × 2 પીસી.
હુમલો કોણ	45°
ટ્રેક પ્રકાર	રબર-ધાતુ
ટ્રૅક સસ્પેન્શન	વાયુયુક્ત વ્હીલ્સ
ઉછાળ	હકારાત્મક
નિયંત્રણ	લીવર (2 લિવર), ગેસ પેડલ
એન્જીન	લિફાન અથવા બ્રેટ 192F (445 cm³)
એન્જિન પાવર	17 એચપી (15/20/24/27/36 એચપી - વિકલ્પ)
એન્જિનનો પ્રકાર	ચાર-સ્ટ્રોક સિંગલ સિલિન્ડર
સંક્રમણ	મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન GAZelle, 4 ઝડપ 4 - આગળ, 1 - પાછળ ડ્રાય ક્લચ આપોઆપ
ઠંડક	હવા, ફરજ પડી
બ્રેક્સ	ડિસ્ક
ક્લિયરન્સ	300 મીમી
ટ્રેક	1500 મીમી
ચડતા કોણ	25-30°
લેટરલ રોલ	25°
ટર્નિંગ ત્રિજ્યા	સ્થળ પર
બળતણ	AI-92
બળતણ ટાંકી	10 એલ
બળતણ વપરાશ	3.6 l/h
શોષણ	કોઈપણ ભૂપ્રદેશ અને હવામાન તાપમાન -30°C…+40°C
ઉપલબ્ધ રંગો
ટ્રેલર વજન	700 કિગ્રા
વજન	320 કિગ્રા
સંપૂર્ણ માસ	820/620 કિગ્રા
પરિમાણો	2500 × 1500 × 1200 મીમી
ઉત્પાદન	રશિયામાં બનાવેલ છે
ગેરંટી	1 વર્ષ

ઓલ-ટેરેન વાહનો એ વાહનો છે જે ખાસ કરીને મુશ્કેલ ભૂપ્રદેશમાં ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ છે. ઓલ-ટેરેન વાહનો ઉપરાંત, તમે અમારી પાસેથી બરફ અને સ્વેમ્પ-ગોઇંગ વાહનો, ઓલ-ટેરેન વાહનો અને સ્વેમ્પ વાહનો ખરીદી શકો છો. શિકાર અને માછીમારી માટે, આ સાધન એક અનિવાર્ય સહાયક બનશે, ખાસ કરીને કારણ કે ઘણા બધા ભૂપ્રદેશ વાહનોમાં ટ્રેલર માટે ટોબાર હોય છે.

વધુમાં ત્યાં છે ઉભયજીવી ઓલ-ટેરેન વાહનોઓલ-ટેરેન વાહનોની એપ્લિકેશનની શ્રેણીને વિસ્તૃત કરીને, પાણી પર ખસેડવામાં સક્ષમ. તેથી, ઓલ-ટેરેન વાહનો બચાવકર્તા અને અગ્નિશામકો માટે તેમજ તાઈગા, દૂર ઉત્તર, વગેરેમાં કામ કરવા માટે ઉપયોગી થશે. વધુમાં, તમે તેનો ઉપયોગ ફક્ત આનંદ અને મનોરંજન માટે કરી શકો છો.

ઓલ-ટેરેન વાહનોને બે મુખ્ય પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• ક્રાઉલર-માઉન્ટેડ;

• વ્હીલ્સ પર.

ઓલ-ટેરેન વાહનોને ટ્રેક કર્યાતેઓ નીચા ગ્રાઉન્ડ દબાણને કારણે ઉચ્ચ મનુવરેબિલિટી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. કેટરપિલર તમને જમીન સાથેના સંપર્કના વિશાળ વિસ્તાર પર ઓલ-ટેરેન વાહનના વજનને સમાનરૂપે વિતરિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઉપરાંત, મોટાભાગના ટ્રેક કરેલા ઓલ-ટેરેન વાહનો ઉભયજીવી છે, એટલે કે, તેઓ માત્ર નક્કર જમીન પર જ નહીં, પણ પાણી પર પણ આગળ વધી શકે છે.

આ એક અથવા બે લોકો માટે રચાયેલ ઓલ-ટેરેન વાહનો છે, જ્યારે વધારાના કાર્ગો વહન કરવામાં સક્ષમ છે. નામ પરથી, તે સ્પષ્ટ થાય છે કે સાધનોના પરિમાણો મોટા નથી. અને ક્રાઉલર ટ્રેક, હળવા વજન અને નાના પરિમાણોના સંયોજનને કારણે, ઉચ્ચ મનુવરેબિલિટી પ્રાપ્ત થાય છે.

સ્વેમ્પ્સ અથવા છૂટક બરફ જેવી ઓછી ઘનતાવાળી સપાટી પર ચળવળ માટે રચાયેલ છે. તેઓ, મીની ઓલ-ટેરેન વાહનોની જેમ, એક અથવા બે લોકો માટે રચાયેલ છે. પરંતુ તેમનાથી વિપરીત, તેઓને માત્ર ટ્રેક કરી શકાતા નથી, પણ વ્હીલ પણ કરી શકાય છે.

ટ્રેક કરેલા ઓલ-ટેરેન વાહનોના ફાયદા:

• નીચા ચોક્કસ જમીન દબાણ;
• પૈડાવાળા સમકક્ષોની તુલનામાં, એક સરળ ટ્રાન્સમિશન યોજના;
• ભારે ભારનો સામનો કરવાની ક્ષમતા;
• ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતાનું ઉચ્ચ સ્તર.

ઓછા દબાણવાળા ટાયરવાળા ઓલ-ટેરેન વાહનોતે મોટા વ્હીલ્સ સાથેનું મશીન છે, જેના કારણે જમીન પરનું દબાણ ઓછું થાય છે. અને ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને વિભેદક તાળાઓને લીધે, ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા વધે છે. આવા ઓલ-ટેરેન વાહનો પણ તરતા હોય છે, પરંતુ તે બધા નથી.

બીજા પ્રકારનું વ્હીલ ઓલ-ટેરેન વાહન એ ઓલ-ટેરેન વાહન છે. તેઓ ટુ-વ્હીલ અને થ્રી-વ્હીલ વર્ઝનમાં આવે છે. તે મોટે ભાગે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોય છે, પરંતુ કેટલાક ઉત્પાદકો ક્રોસ-કંટ્રી ક્ષમતાને સુધારવા માટે ઓલ-ટેરેન વાહનોના ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન બનાવવામાં સક્ષમ બન્યા છે. ચાર પૈડાવાળા ઓલ-ટેરેન વાહનોથી વિપરીત, ઓલ-ટેરેન વાહનો હળવા અને તેથી ઝડપી હોય છે.

વ્હીલવાળા ઓલ-ટેરેન વાહનોના ફાયદા:

• પ્રમાણમાં નાના સમૂહ;
• વ્યવહારીક રીતે ગ્રાઉન્ડ કવરને નુકસાન ન કરો;
• ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ;
• સ્વેમ્પી અને બરફીલા વિસ્તારોમાં ફાયદા.

અમારા ઑનલાઇન સ્ટોરમાં તમે રશિયામાં સૌથી ઓછી કિંમતે રશિયન બનાવટના ઓલ-ટેરેન વાહનો ખરીદી શકો છો. તમે કોઈપણ ઓલ-ટેરેન વાહન, ઓલ-ટેરેન વાહન અથવા ઓલ-ટેરેન વાહન માટે લોન અથવા વ્યાજ-મુક્ત હપ્તા પ્લાન પણ મેળવી શકો છો. અમે રશિયાના કોઈપણ શહેરમાં પહોંચાડીએ છીએ.

રોસ્ટિન મોટરાઇઝ્ડ ટોઇંગ વાહનો એ ઉભયજીવી ટ્રેક્ડ મિની-ઑલ-ટેરેન વાહનો છે જે ઑફ-રોડ મુસાફરી માટે રચાયેલ છે અને સ્વિમિંગ દ્વારા પાણીના અવરોધોને દૂર કરવાની ક્ષમતાથી સંપન્ન છે. આ વાસ્તવિક ઉભયજીવી ઓલ-ટેરેન વાહનો છે, જેનો એક મોટો ફાયદો છે કે તમામ ક્લાસિક મોટરવાળા કૂતરાઓનો અભાવ છે - સકારાત્મક ઉછાળો, જેના કારણે તમામ-સીઝન ટોઇંગ વાહનો માત્ર વિશ્વાસપૂર્વક પાણીની સપાટી પર તરતા નથી, પણ સંપૂર્ણ રીતે તરી પણ શકે છે.

મોટરચાલિત કૂતરો રોસ્ટિન માછીમારો અને શિકારીઓ માટે વિશ્વસનીય મિત્ર બનશે. અસર-પ્રતિરોધક પ્લાસ્ટિક, લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ, રોલર્સ, તેમજ કોમ્પેક્ટ ઓલ-ટેરેન વ્હીકલના અન્ય ભાગો અને એસેમ્બલીઓથી બનેલું શરીર સંપૂર્ણપણે પાણીના પ્રવેશથી સુરક્ષિત છે. લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટની સંપૂર્ણ સીલિંગ અને રોલર્સની ઉન્નત સીલિંગ, જેના બેરિંગ્સ આક્રમક બાહ્ય પ્રભાવોથી વિશ્વસનીય રીતે સીલ કરવામાં આવ્યા છે, તે તમને આ મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનને સ્વેમ્પ્સ અને પાતળા બરફ દ્વારા સુરક્ષિત રીતે ખસેડવાની મંજૂરી આપે છે.

કોમ્પેક્ટ મોટરાઇઝ્ડ સ્વેમ્પ વ્હીકલ વ્હીલવાળી ટ્રેલર-બોટ સાથે ચલાવવામાં આવે છે, જે "સ્કી મોડ્યુલ" વિકલ્પનો ઉપયોગ કરીને, સ્વતંત્ર રીતે અને ઝડપથી સ્લેજમાં રૂપાંતરિત થઈ શકે છે. ઉચ્ચ ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા અને મોટી લોડ ક્ષમતા (500 કિગ્રા સુધી) ધરાવતું, બે-ટ્રેક મોટરાઇઝ્ડ ટોઇંગ વાહન રોસ્ટિન માછીમાર-શિકારીને વર્ષના કોઈપણ સમયે કાર્ગો સાથે સ્થળ પર પહોંચવામાં મદદ કરશે. મોટરચાલિત કૂતરા અને બે પૈડાવાળી કાર્ટ બંનેની વૈવિધ્યતા અને સકારાત્મક ઉછાળો તમને આત્મવિશ્વાસપૂર્વક પાણીના શરીરને દૂર કરવા દે છે.

આમ, માછીમારી, શિકાર, તેનાં રસ ઝરતાં ફળોની અને મશરૂમ્સ માટે જવાનું, તેમજ રોસ્ટિન ઓલ-ટેરેન વાહનો સાથેની અન્ય પ્રકારની આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓ ઈચ્છતા લોકો માટે વધુ સુલભ બની જાય છે. મેક્સી-ટગ સરોવરો, નદીઓ અને સ્વેમ્પ્સની આસપાસ ફરજિયાત સ્ટોપ અને ચકરાવો દરમિયાન વિલંબ કર્યા વિના, મુશ્કેલ-થી-પહોંચના વિસ્તારમાં સ્થિત તમારા ગંતવ્ય સ્થાન પર પહોંચાડશે. વધતી જટીલતા, કાદવ અને ઊંડો બરફ, ઊંડી નદી અથવા મોટું તળાવ, રોસ્ટિન મિની-સ્વેમ્પ રોવરને અડધા રસ્તે રોકશે નહીં.

તેમની તમામ-સિઝન ડિઝાઇન, ઉત્કૃષ્ટ ઑફ-રોડ કામગીરી, વિશ્વસનીયતા અને નાના કદ તેમજ સહાયક સાધનોની પ્રભાવશાળી શ્રેણીને કારણે, રોસ્ટિન ટ્રેક કરેલ મિની-ઓલ-ટેરેન વાહનો ઑફ-રોડ મુસાફરી માટે એક સસ્તું વાહન છે. રોસ્ટિન એ પ્રથમ ફ્લોટિંગ મોટરાઇઝ્ડ ટોઇંગ વાહન છે જેમાં કોઈ એનાલોગ નથી. ઓછી કિંમત અને વર્સેટિલિટી, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની એસેમ્બલી, સરળ કામગીરી અને જાળવણી તેના ફાયદાઓની સંપૂર્ણ સૂચિ નથી.

વધારાના વિકલ્પો

1. પૈડાવાળું ટ્રેલર, તરતું.
2. ટ્રેલર માટે સ્કી મોડ્યુલ.
3. બેટરી સાથે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર.
4. વિપરીત ચળવળ (વિપરીત).
5. ગરમ નિયંત્રણ હેન્ડલ્સ.
6. એન્જિન કલાક મીટર (ટેકોમીટર).
7. વધારાની લાઇટ્સ (2 પીસી.).
8. વિવિધ ઉપકરણો માટે ચાર્જિંગ.
9. MB માટે કેનવાસ કવર.
10. મોબાઇલ ઉપકરણ ધારક.
11. ટ્રેલર વ્હીલ્સ અને હેન્ડલ્સ માટે મડગાર્ડ.

મલ્ટિલેયર કમ્પોઝિટ મટિરિયલથી બનેલા બે સ્વ-સફાઈ ટ્રેક, બરફ અને ગંદકીમાંથી સ્વ-સફાઈ દ્વારા ટોઈંગ વાહનની ઉચ્ચ કવાયતની ખાતરી કરવામાં આવે છે. નાના, પરંતુ સપાટી પર નીચા દબાણને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતું છે (ન્યૂનતમ 0.032 કિગ્રા/સેમી²), કેટરપિલર ટ્રેકની પહોળાઈ બરફ અને ગંદકીને તેમની સાથે વળગી રહેવા દેતી નથી. મીની-ઓલ-ટેરેન વાહનના કોમ્પેક્ટ પરિમાણો વૃક્ષો વચ્ચે સહેલાઈથી દાવપેચ કરીને, સાંકડા જંગલ ક્લિયરિંગ્સ અને રસ્તાઓ પર આગળ વધવાનું શક્ય બનાવે છે.

રોસ્ટિન ફ્લોટિંગ મોટરાઇઝ્ડ ટોઇંગ વાહનો મેન્યુઅલ સ્ટાર્ટ સાથે ચાઇનીઝ એર-કૂલ્ડ ગેસોલિન એન્જિનોથી સજ્જ છે, જે 13 અને 15 એચપી રેટ કરે છે. સિંગલ-સિલિન્ડર ફોર-સ્ટ્રોક એન્જિન AI-92 અનલિડેડ ગેસોલિનનો 2.2 થી 2.8 l/h સુધી વપરાશ કરે છે. બળતણનો વપરાશ ઓલ-ટેરેન વાહનના મોડેલ પર આધારિત છે, એટલે કે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની શક્તિ, તેમજ લોડ, હવામાન પરિસ્થિતિઓ અને સપાટીના પ્રકાર પર કે જેના પર ઓલ-ટેરેન વાહન ચાલે છે.

તમે ઉત્પાદકની કિંમતે અમારા ઑનલાઇન સ્ટોરમાં કોઈપણ ગોઠવણીમાં રોસ્ટિન મોટરાઇઝ્ડ ટોઇંગ વાહન ખરીદી શકો છો. અમે રોસ્ટિન કંપનીના અધિકૃત પ્રતિનિધિ છીએ, તેથી આ બ્રાન્ડના મિની-ઓલ-ટેરેન વાહનોનું વેચાણ, તેમજ અન્ય ઘણા, મધ્યસ્થી માર્કઅપ્સ વિના હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે, કંપની દ્વારા નિર્ધારિત કિંમતો પર. રશિયન ફેડરેશનના તમામ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં તમામ ઉપલબ્ધ પરિવહન કંપનીઓ દ્વારા સીધા ઉત્પાદકના વેરહાઉસમાંથી સાધનોની ડિલિવરી કરવામાં આવે છે.

મહત્તમ ટોઇંગ વાહન રોસ્ટિન (વિડિઓ)

ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ એટીવીથી ઓછા દબાણવાળા વ્હીલ્સ પર બનાવવામાં આવી હતી. ઓલ-ટેરેન વ્હીકલ તેના ઓછા વજનને કારણે ઉત્તમ મનુવરેબિલિટી ધરાવે છે. લેખકે ઓલ-ટેરેન વાહન બનાવવા માટે ઘણી યોજનાઓનો ઉપયોગ કર્યો હતો, જેમાં છ-પૈડાવાળા સંસ્કરણ અને છત સાથેના ઓલ-ટેરેન વાહનનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે ચેઇન ડ્રાઇવ અને હળવા વજનના, મેન્યુવરેબલ ઓલ-ટેરેન વાહન પર સ્થાયી થયા હતા.

આ ઓલ-ટેરેન વાહનના નિર્માણમાં વપરાતી સામગ્રી અને ભાગો:

1) 7 એચપીની શક્તિ સાથે મોટોબ્લોક ઓરોરા-800.
2) ઇઝામાંથી સાંકળો
3) આયાતી ATV માંથી વ્હીલ્સ
4) VAZ 2108 માંથી ગ્રેનેડ અને મુઠ્ઠીઓ
5) VAZ 2101 માંથી એક્સલ શાફ્ટ
6) VAZ 2108 માંથી સ્ટીયરિંગ રેક
7) ફ્રેમ માટે પ્રોફાઇલ પાઇપ.

ચાલો આપણે ઓલ-ટેરેન વાહન પર હાથ ધરવામાં આવેલા કામ તેમજ તેની ડિઝાઇન માટેના અન્ય વિકલ્પોને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ.

પ્રથમ, ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન સાથે ઓલ-ટેરેન વાહન ફ્રેમને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવી હતી અને તેને રસ્ટથી બચાવવા માટે પેઇન્ટ કરવામાં આવી હતી. આ સમયે, આગળના એક્સલ અને પાછળના સબફ્રેમ પર પણ કામ ચાલી રહ્યું હતું, અને વ્હીલ્સ યોગ્ય ટાયર માટે તૈયાર થવાની અપેક્ષા હતી.

ઓલ-ટેરેન વ્હીકલની એક્સેલ આના જેવી દેખાય છે, કારણ કે તમે જોઈ શકો છો કે તે છેડે CV સાંધા સાથે નક્કર છે. ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ:

ફ્રેમ બનાવ્યા પછી અને ઓલ-ટેરેન વાહન પર મુખ્ય ઘટકો સ્થાપિત કર્યા પછી, ટ્રંક એલ્યુમિનિયમથી બનેલું હતું, અને ઓલ-ટેરેન વાહન પોતે 4 મીમી જાડા પ્લાસ્ટિકમાં આવરણમાં હતું.

વ્હીલનું વજન 7 કિલો છે:

નીચેનું એન્જિન ઇન્સ્ટોલેશન માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યું હતું:

ઓલ-ટેરેન વાહનની આગળ સુરક્ષા કરવામાં આવી હતી, અને બેઠકો પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. મૂળ સંસ્કરણમાં, ઓલ-ટેરેન વાહનનો નબળો બિંદુ એક્ષલ્સ હતો, તેથી લેખકે તેને VAZ 2101 માંથી બે ટ્વિસ્ટેડ એક્સલ શાફ્ટ સાથે બદલવાનું નક્કી કર્યું, જેના છેડે પાઈપો મૂકવામાં આવી હતી અને લાકડીઓનું ટ્રિમિંગ VAZ 2108 દાખલ કરવામાં આવ્યા હતા, પછી સમગ્ર માળખું વેલ્ડિંગ કરવામાં આવ્યું હતું. આવા આધુનિકીકરણ પછી, કુહાડીઓ સાથે કોઈ સમસ્યા જોવા મળી નથી, બધું વધુ વિશ્વસનીય બન્યું. ઓલ-ટેરેન વાહન 20 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ છે, જો કે ડ્રાઇવ સ્પ્રોકેટ્સને બદલીને ઝડપ વધારવી શક્ય છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં ઓલ-ટેરેન વાહનનું ટ્રેક્શન ઘટી જશે. તેથી, ઝડપ અને ટ્રેક્શન વચ્ચે સંતુલન જાળવવું મહત્વપૂર્ણ છે.

સ્ટીઅરિંગ કંટ્રોલ તરીકે VAZ 2108 નો રેક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો, વ્હીલ્સ પર મજબૂત ચાલને કારણે, બોલ્ટ્સ અને ગંદકીમાંથી પસાર થવાની ક્ષમતા વધુ સારી બની છે.

બે બેઠકો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી અને રક્ષણ સાથે આવરી લેવામાં આવી હતી:

એક્સેલ્સ પર કોઈ ભિન્નતા નથી, કારણ કે એક્સેલ્સ ક્લાસિકમાંથી ટ્વિસ્ટેડ એક્સલ શાફ્ટથી બનેલા છે, ઇઝ સ્પ્રોકેટ્સ એક્સેલ્સ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટનું કદ 21 દાંત છે. ચાલવા પાછળના ટ્રેક્ટરના એક્સેલમાં ષટ્કોણ પણ હોય છે જેના પર 19 દાંત માપતા તારાઓ માઉન્ટ થયેલ હોય છે.
મુખ્ય ભંગાણમાંથી, ફક્ત સાંકળો, તાળાઓ ફાટી અને સ્ટોપર્સ પડી જવાની સમસ્યાઓ હતી.

ઉકેલની શોધ તરીકે, ટેન્શનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ નીચી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને કારણે, તેઓ સતત વાંકા વળી ગયા હતા કારણ કે તેઓ અસમાન રસ્તાઓ સાથે વળગી રહ્યા હતા, તેથી તેમને છોડી દેવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. તેથી, સાયકલ પરની જેમ, લિંક્સને દૂર કરીને સાંકળને તણાવ આપવામાં આવે છે.

મોટા વ્હીલ્સ અને સ્થાપિત છત સાથેનું ઓલ-ટેરેન વાહન સંસ્કરણ, જેને પાછળથી છોડી દેવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો.

છ વ્હીલ્સ સાથેનું એક રસપ્રદ સંસ્કરણ પણ હતું, જે એક પ્રકારની કાર્ટ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું. આવા ઓલ-ટેરેન વાહનના તમામ છ પૈડાં ચલાવવામાં આવ્યાં હતાં. ત્યાં પણ, ચેઇન ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ એન્જિન માટે આવી ડિઝાઇનનો સામનો કરવો મુશ્કેલ હતો, અને વજનમાં વધારો પણ તેના કારણે થયો હતો.

તેથી, છ-પૈડાવાળી આવૃત્તિ ખૂબ ભારે હોવાથી, અને પાછળના-વ્હીલ ડ્રાઇવ ટ્રોલીની વિશિષ્ટતાને કારણે, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ખૂબ મર્યાદિત હતી, લેખકે આવી ડિઝાઇનને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું. જો કે SZD માંથી એન્જિન અને ક્લાસિક VAZ માંથી ગિયરબોક્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની શક્યતા ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી, આ ફરીથી કદ અને વજનમાં વધારો તરફ દોરી જશે.

અહીં સિક્સ-વ્હીલ વર્ઝનની પાછળની બોગીને નજીકથી જુઓ:

પરંતુ આખરે લેખક ઓલ-ટેરેન વાહનના કયા સંસ્કરણ પર આવ્યા:

તે બંધ સ્ટોકિંગમાં હળવા વજનના પાછળના એક્સલ તેમજ ટૂંકા વ્હીલબેઝને દર્શાવે છે. આ ઓલ-ટેરેન વ્હીકલમાં મોટર 10 સેન્ટિમીટર જેટલી ઊંચી છે, તેમજ ગિયરબોક્સ અને ક્લચ પેડલ, જે હેન્ડ લિવરને બદલે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.

અહીં ઓલ-ટેરેન વાહનના પરીક્ષણોના ફોટા છે, કારણ કે તમે જોઈ શકો છો કે તેમાં ઉત્તમ મનુવરેબિલિટી છે તમામ અવરોધો ઓલ-ટેરેન વાહન દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે દૂર કરવામાં આવ્યા હતા: