ખામીને કેવી રીતે ઓળખવી. પીસી મુશ્કેલીનિવારણ

કાર એ એક જટિલ તકનીકી ઉપકરણ છે જેમાં ઘણી સિસ્ટમો ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે. આધુનિક કારની ઉચ્ચ તકનીક અને વિશ્વસનીયતા હોવા છતાં, વાહનના ભંગાણ સમયાંતરે થાય છે. નવી કારના માલિકનો પણ વીમો લેવામાં આવતો નથી ખામી, અને વોરંટી અવધિ આનો પુરાવો છે.

જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય છે, ત્યારે બે પ્રશ્નો ઉભા થાય છે:

• દોષ નિર્ધારણ (નિદાન);
• મુશ્કેલીનિવારણ (સમારકામ).

ચાલો બંને પ્રશ્નોના જવાબ આપવાનો પ્રયાસ કરીએ.

કારની તકનીકી સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની અને ખામીને ઓળખવાની પ્રક્રિયા કહેવામાં આવે છે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ. ડાયગ્નોસ્ટિક્સની ગુણવત્તા રિપેર કાર્યની માત્રા અને પરિણામે, તેના અમલીકરણની કિંમત નક્કી કરે છે. હાથ ધરવાની પદ્ધતિના આધારે, નીચેના પ્રકારનાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• બાહ્ય ચિહ્નો દ્વારા નિદાન (પરોક્ષ નિદાન);
• તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (ડાયરેક્ટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ).

એક કાર ઉત્સાહી, કાર ડિઝાઇનના જ્ઞાનથી સંપન્ન, સ્વતંત્ર રીતે હાથ ધરવા માટે સક્ષમ છે બાહ્ય સંકેતો દ્વારા નિદાન. જો તમે રસ્તા પર હોવ અને નજીકની કાર સેવા ઘણા કિલોમીટર દૂર હોય તો આ બમણું સાચું છે.

અમલ માં થઈ રહ્યું છે તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સવિશેષ જ્ઞાન અને કૌશલ્ય તેમજ વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ જરૂરી છે. આ કારણોસર, તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સામાન્ય રીતે વિશિષ્ટ કેન્દ્રોમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. તકનીકી નિદાનનો એક પ્રકાર છે કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ. ખાસ સૉફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરીને, કારના ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોની કાર્યક્ષમતા તપાસવામાં આવે છે.

અનુભવી ડ્રાઇવર કારનું પરોક્ષ નિદાન સતત કરે છે - તે કારમાં જાય ત્યારથી અંતિમ સ્ટોપ સુધી. આ લગભગ આપમેળે થાય છે. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, મુખ્ય ધ્યાન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનના વાંચન, તેમજ ચળવળની લાક્ષણિકતાઓ પર આપવામાં આવે છે: એન્જિન ઓપરેટિંગ મોડ, સ્થિરતા, સરળતા, નિયંત્રણમાં સરળતા, બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતા. પ્રમાણભૂત પરિમાણોમાંથી વિચલનો સામાન્ય રીતે ખામી સૂચવે છે.

ખામીનું નિદાન કરતી વખતે, તમારે નીચેના સિદ્ધાંતો દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું આવશ્યક છે:

• તમામ સ્પષ્ટ હકીકતોને ઓળખવા અને ધ્યાનમાં લેવી, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ખામીના તમામ બાહ્ય ચિહ્નોને ઓળખવા;
• ડાયગ્નોસ્ટિક્સને સરળથી જટિલ સુધી હાથ ધરવા, સતત સંભવિત ખામીઓને દૂર કરવી.

પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, કાર સિસ્ટમમાં ખામી ભાગ્યે જ અણધારી રીતે થાય છે. ખામીના બાહ્ય ચિહ્નો ધીમે ધીમે દેખાય છે. તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે જો નાની સમસ્યાઓનું સમયસર નિદાન અને સુધારણા કરવામાં આવે તો મોટી ખામીઓ ટાળી શકાય છે.

મુશ્કેલીના સંકેતો, અમુક માનવ સંવેદનાઓને અનુરૂપ, નીચેના પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• એકોસ્ટિક (શ્રવણ);
• દ્રશ્ય (દ્રષ્ટિ);
• ઓપરેશનલ (ગંધ અને સ્પર્શ).

ચોક્કસ ખામીમાં ઘણા બાહ્ય ચિહ્નો હોઈ શકે છે. આ કાં તો એક પ્રકારનાં ચિહ્નો હોઈ શકે છે અથવા તેનું સંયોજન હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બળતણ પ્રણાલીને નુકસાન સાથે બળતણના વપરાશમાં વધારો થાય છે, તેમજ કેબિનમાં ગેસોલિનની ગંધ અને કારની નીચે લીક થાય છે.

બીજી બાજુ, ઘણી ખામીઓમાં સમાન બાહ્ય ચિહ્નો હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બળતણનો વધતો વપરાશ ઇન્જેક્ટરની ખામી, તેમજ ઇગ્નીશન સમયની ખોટી ગોઠવણી, ટાયરનું ઓછું દબાણ, વગેરે સૂચવે છે.

સૌથી મોટું જૂથ છે ખામીના એકોસ્ટિક ચિહ્નો: તમામ પ્રકારના ઘોંઘાટ, નોક્સ, સ્ક્વિક્સ, હમ્સ, રેટલ્સ, ક્રેકલ્સ, વગેરે. બહારના અવાજોના સ્ત્રોત અસંખ્ય છે, પરંતુ મુખ્ય મુદ્દાઓ એન્જિન, ટ્રાન્સમિશન, ચેસિસ અને સ્ટીયરિંગની ખામી છે. મોટરચાલકોમાં એક લોકપ્રિય કહેવત છે: "સારી નોક હંમેશા બહાર આવશે." ઘણા લોકો તેને શાબ્દિક રીતે સમજે છે અને ચોક્કસ બ્રેકડાઉન થાય ત્યાં સુધી કાર ચલાવે છે. તે જ સમયે, કહેવતનો અર્થ કંઈક અંશે અલગ છે - કારમાંનો દરેક બાહ્ય અવાજ પ્રારંભિક ખામી સૂચવે છે. અને જેટલું વહેલું આપણે તેને ઇન્સ્ટોલ કરીશું, કાર માટે અને તે મુજબ, અમારા વૉલેટ માટે ઓછા પરિણામો આવશે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે નિદાન ચૂકી ન જવું.

જ્યારે કારમાં બહારના અવાજો દેખાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવરે સ્પષ્ટપણે સમજવું જોઈએ કે કયા અવાજોની હાજરીમાં (વાંચો: ખામી) ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવું શક્ય છે અને જેમાં હલનચલન સખત પ્રતિબંધિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિનમાં મોટાભાગના બાહ્ય અવાજો કારના આગળના ઓપરેશનને સૂચિત કરતા નથી.

માટે અવાજ દ્વારા ખામી નિદાનધ્વનિની પ્રકૃતિ, પ્રચારનો સ્ત્રોત, તેમજ વધતી ઝડપ અને ચળવળની દિશા બદલતા અવાજમાં પરિવર્તન સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે. અવાજ કારની અંદર અને બહાર, એન્જિનના ડબ્બામાં સહિત બંને સાંભળી શકાય એવો હોવો જોઈએ.

વિઝ્યુઅલ ફોલ્ટ નિદાનકંટ્રોલ પેનલ પરના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશનના રીડિંગ્સના આધારે તેમજ વાહનના બાહ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. બાહ્ય નિરીક્ષણ કરતી વખતે, કારની નીચે સ્મજની હાજરી, ટાયરની સેવાક્ષમતા અને બાહ્ય લાઇટિંગ ફિક્સર પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સિસ્ટમ્સ અને મિકેનિઝમ્સનું બાહ્ય નિરીક્ષણ સમયાંતરે હાથ ધરવામાં આવે છે. તેલનું સ્તર અને વિશેષ પ્રવાહી તપાસવામાં આવે છે, એન્જિન અને ગિયરબોક્સ પર લીકની હાજરી, એર પાઇપ અને ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગની અખંડિતતા.

પ્રતિ ખામીના ઓપરેશનલ સંકેતોગંધ અને સ્પર્શ દ્વારા નિર્ધારિત ચિહ્નોનો સમાવેશ કરો. વાહન સિસ્ટમની ખામીના નિદાનમાં ગંધ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. તેથી, કેબિનમાં ગેસોલિનની ગંધ ઇંધણ પ્રણાલીની ખામી સૂચવે છે, એક્ઝોસ્ટ ગેસની ગંધ (જો તે આગળ KamAZ ન હોય તો) એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની ખામી સૂચવે છે, બળી ગયેલા એન્જિન તેલની ગંધ તેની ખામી સૂચવે છે. લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ. જ્યારે શીતક લીક થાય છે ત્યારે મીઠી રાસાયણિક સુગંધ દેખાય છે - ઠંડક પ્રણાલીની ખામી. બળી ગયેલા ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરમાંથી સડેલા ઈંડા જેવી દુર્ગંધ આવશે. કારના વિદ્યુત ઉપકરણોના ઓગળેલા વાયરિંગમાં પણ તેની પોતાની ચોક્કસ ગંધ હોય છે.

માનવ શરીર પણ ખામીના નિદાનમાં સક્રિયપણે સામેલ છે: હાથ, પગ, "પાંચમો બિંદુ", ત્વચા. સ્પર્શનો ઉપયોગ કરીને ઘણી ખામીઓ ઓળખી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ધક્કો મારવો એ ઇગ્નીશન સિસ્ટમની ખામી સૂચવે છે. જ્યારે ગિયરબોક્સ ખામીયુક્ત હોય ત્યારે ગિયર્સ ખસેડવામાં મુશ્કેલી થાય છે. સસ્પેન્શન તત્વો (સ્પ્રિંગ્સ, શોક શોષક) ની ખામી કારના ઝૂલવા સાથે છે. બ્રેક પેડલની મુસાફરીમાં વધારો બ્રેક સિસ્ટમ વગેરેની ખામી સૂચવે છે.

આમ, ઘણી ખામીઓ બાહ્ય ચિહ્નો દ્વારા ઓળખી શકાય છે, પરંતુ તમામ નહીં, ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં. ઘણા કિસ્સાઓમાં, આધુનિક કારને તકનીકી ડાયગ્નોસ્ટિક્સની જરૂર હોય છે.

દરેક ડ્રાઇવર ઓળખાયેલ ખામીને સ્વતંત્ર રીતે દૂર કરવાની સમસ્યાને હલ કરે છે. કેટલીક સમસ્યાઓના નિવારણ માટે વિશેષ કુશળતાની જરૂર નથી. જો કે, ગંભીર રિપેર કાર્ય નિષ્ણાતો માટે શ્રેષ્ઠ છોડી દેવામાં આવે છે.

» કારની ચેસીસની ખામીને કેવી રીતે ઓળખવી

ખરાબ-ગુણવત્તાવાળા રસ્તાઓ પર કાર ચલાવવાથી ઘણીવાર ઘણા ભાગોમાં ઘસારો થાય છે. તે ચેસિસ છે જેમાં સૌથી મુશ્કેલ સમય હોય છે - તે ઘરેલું રસ્તાના તમામ "મારા" લે છે. સસ્પેન્શન કારના સંચાલનમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે. તે ગતિશીલ લોડનું વિતરણ કરે છે, ટ્રેક્શન સુધારે છે, સ્પંદનો અને ઘોંઘાટને શોષી લે છે, અને ચેસિસને વિવિધ રસ્તાની સપાટીઓ પર અનુકૂળ બનાવે છે.

એક નાના તત્વની અખંડિતતા અને કામગીરીનું ઉલ્લંઘન એ સમગ્ર ચેસિસના વિક્ષેપનો સમાવેશ કરે છે, જે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, વાહનચાલકોને સેવા કેન્દ્ર તરફ દોરી જાય છે. સૌથી ખરાબ સ્થિતિમાં, વાહનનું નિયંત્રણ ગુમાવવાને કારણે સલામત ડ્રાઇવિંગ સાથે ચેડા થઈ શકે છે, અને આ પહેલેથી જ ટ્રાફિક અકસ્માતમાં આવવાનું ગંભીર જોખમ બનાવે છે.

ત્યાં ઘણા કારણો છે જે આવી સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, અને સમયસર ચેસિસની ખામીના ચિહ્નો પર ધ્યાન આપવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

• કાર સીધી-રેખાની હિલચાલથી ડાબી અથવા જમણી તરફ વિચલિત થાય છે

કારણ: વ્હીલ સંરેખણનું ઉલ્લંઘન, ટાયરમાં હવાના દબાણમાં તફાવત, વ્હીલના વસ્ત્રોમાં ગંભીર તફાવત, ચાલવાની ઊંચાઈમાં તફાવત.

જો, સમસ્યાનું નિદાન અને મુશ્કેલીનિવારણ કર્યા પછી, કારના ડ્રિફ્ટની સમસ્યા અદૃશ્ય થઈ નથી, તો સમસ્યાના વાસ્તવિક કારણોને ઓળખવા માટે ચેસિસની સંપૂર્ણ તપાસ જરૂરી છે. તે આ હોઈ શકે છે: આગળના સસ્પેન્શન હાથનું વિરૂપતા, સ્ટ્રટ સ્પ્રિંગ્સની જડતામાં તફાવત, એક્સેલ્સની સમાંતરતાનું ઉલ્લંઘન, વ્હીલનું અપૂર્ણ પ્રકાશન,

• જ્યારે વળાંક લે છે અને બ્રેક લગાવે છે ત્યારે કાર હલે છે

કારણ: આંચકા શોષક અથવા ઝરણાની નિષ્ફળતા અથવા ખામી, એન્ટિ-રોલ બાર બુશિંગ્સના વસ્ત્રો, ઝરણા અને સસ્પેન્શન ભાગો નબળા અથવા તૂટવા.

• કાર ચલાવતી વખતે કંપન વધે છે

કારણ: ટાયરનું દબાણ જે ધોરણોને પૂર્ણ કરતું નથી, સ્પ્રિંગ્સને નુકસાન, વ્હીલનું અયોગ્ય સંતુલન, છૂટક વ્હીલ નટ્સ, વ્હીલ ડેમેજ (અથવા વિકૃતિ).

• સસ્પેન્શન અવાજ અને knocking

કારણ: આંચકા શોષક નિષ્ફળ ગયું છે, બોલના સાંધા પહેરવા, લિવરના સાયલન્ટ બ્લોક્સ પહેરવા, લિવરના સ્ટ્રટને નુકસાન, સ્ટીયરિંગ રેક તત્વોની નિષ્ફળતા.

• આંચકા શોષકનો નોક

કારણ: શરીરની ભૂમિતિ તૂટેલી છે, શોક શોષક લિકેજ, સસ્પેન્શન આર્મ ડિફોર્મેશન, બ્રેક સિસ્ટમમાં ખામી, વ્હીલની ખોટી ગોઠવણી, શોક શોષક સપોર્ટ વેયર.

• ખૂણા પર બ્રેક લગાવતી વખતે અવાજો આવે છે

કારણ: ખામીયુક્ત શોક શોષક સ્ટ્રટ્સ, એન્ટિ-રોલ બાર બુશિંગ્સને નુકસાન.

• સસ્પેન્શનની વારંવાર “પંચિંગ”

કારણ: ટાયર અથવા વ્હીલ્સ વિકૃત છે, શોક શોષક ખામીયુક્ત છે, સસ્પેન્શન આર્મ્સ વિકૃત છે.

• વ્હીલના ટાયરના વસ્ત્રો અસમાન અથવા વધેલા છે

કારણ: છૂટક પિસ્ટન ફાસ્ટનિંગ, ખામીયુક્ત શોક શોષક ભાગો.

• શોક શોષક સ્ટ્રટ્સમાંથી પ્રવાહી લિકેજ

કારણ: આંચકા શોષકમાં ખૂબ પ્રવાહી છે, સળિયાની સીલ ખામીયુક્ત છે, સળિયા પર નીક્સ રચાઈ છે.

અરે, કારની ચેસીસને નુકસાન સામે કોઈ ડ્રાઈવરનો વીમો લેવામાં આવતો નથી. સારા રસ્તા પર સાવચેતીપૂર્વક ડ્રાઇવિંગ કરવાથી જ તમને મુશ્કેલી ટાળવામાં મદદ મળશે. રસ્તાની સપાટીને મોસમી નુકસાનને જોતાં બીજી શરત પૂરી કરવી મુશ્કેલ છે, તેથી નુકસાન અટકાવવું એ કાર સેવા કેન્દ્રમાં ખર્ચાળ સમારકામ કરતાં વધુ સારો વિકલ્પ હશે.

કારના અન્ય ઘટકોની જેમ ચેસિસને પણ કાળજી અને સમયસર નિરીક્ષણની જરૂર છે. આ બાબતમાં મુખ્ય વસ્તુ નિયમિતતા છે, કારણ કે સમગ્ર કારની સલામત કામગીરી નિયમિત ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પર આધારિત છે. કામમાં ધોરણમાંથી એક નાનું વિચલન ઘણીવાર ગંભીર સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે, અને તેથી તે જોખમમાં ફેરવાય તે માટે ઉપદ્રવની રાહ જોવી યોગ્ય નથી.

આ કરવા માટે, દરેક કાર માલિકે જાણવું જોઈએ કે કારના ચેસિસ ભાગોના નિરીક્ષણમાં કયા મુદ્દાઓ શામેલ છે:

• - થ્રેડેડ કનેક્શન્સ તપાસી રહ્યાં છે (જો જરૂરી હોય તો, તેઓ કડક કરવામાં આવે છે)
• - વાહનના લુબ્રિકેશન ડાયાગ્રામ અનુસાર આગળ અને પાછળના સસ્પેન્શનના ભાગોનું લુબ્રિકેશન
• - શોક શોષક સ્ટ્રટ્સમાં પ્રવાહીનું પ્રમાણ તપાસવું (જો જરૂરી હોય તો, પ્રવાહી ઉમેરો)
• - બેરિંગ ગોઠવણ નિયંત્રણ
• - આગળના પૈડાં તપાસવા, જો જરૂરી હોય તો, તેને સમાયોજિત કરો અને સંતુલિત કરો
• - વ્હીલ્સના ટાયરમાં દબાણ માપવા (ટાયર પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે)
• - ફ્રેમની અખંડિતતા અને સેવાક્ષમતા ચકાસવાની જવાબદારી
• - દર 30 હજાર કિલોમીટરમાં એકવાર સ્ટેબિલાઇઝર સળિયા અને બુશિંગ્સ બદલો
• — ઓવરપાસ પર ડ્રાઇવિંગ કરવું અનાવશ્યક રહેશે નહીં, કારણ કે નીચેથી સસ્પેન્શન તપાસવું વધુ ફળદાયી રહેશે. તમારે એ પણ તપાસવું જોઈએ કે તેલ અથવા અન્ય તકનીકી પ્રવાહી ક્યાંય લીક થઈ રહ્યા છે કે કેમ.

સમયસર નિરીક્ષણ, જો કે તે તમારો ચોક્કસ સમય લેશે, તે ક્યારેય અનાવશ્યક રહેશે નહીં. આ રીતે તમે અપ્રિય આશ્ચર્યને અટકાવી શકો છો અથવા તમારી કારને કાર રિપેર શોપમાં મોકલી શકો છો. રસ્તાઓ પર સારા નસીબ!

આગળના સસ્પેન્શનમાં કઠણ કરો - સસ્પેન્શન ડિઝાઇન અને સમારકામ
મેકફર્સન સસ્પેન્શન - ડિઝાઇન અને ઓપરેશન ડાયાગ્રામ રીઅર સસ્પેન્શન ડાયાગ્રામ - પ્રકારો અને ડિઝાઇન પ્યુજો 206 રીઅર બીમ - સમારકામ વ્હીલ બેલેન્સિંગ - અમે અમારી કારના સ્વાસ્થ્ય માટે લડીએ છીએ
બોલ સંયુક્ત - હેતુ અને ડિઝાઇન, નિષ્ફળતાના કારણો, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

સેલ ફોન ખામીઓનું નિદાન શું છે? આ તમામ મોડ્યુલ અને ફંક્શનની કાર્યક્ષમતાની સંપૂર્ણ તપાસ છે અને ખામીયુક્તની અનુગામી ઓળખ સાથે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સને વિભાજિત કરી શકાય છે: પ્રાથમિક (પ્રારંભિક) અને વિગતવાર. પ્રાથમિક ડાયગ્નોસ્ટિક્સ તમને "ફ્લાય પર" ખામીઓ ઓળખવા દે છે, એટલે કે. ફોનને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કર્યા વિના. ઉદાહરણ તરીકે, ધ્વનિ (સ્પીકર વ્હીઝ), ઇમેજ (ડિસ્પ્લે તૂટી ગયું છે) વગેરે સંબંધિત ખામી. વિગતવાર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ફોનને ડિસએસેમ્બલ કરીને, બોર્ડ અને તમામ કાર્યાત્મક ઉપકરણોની સંપૂર્ણ તપાસ કરીને તેમજ જરૂરી માપન લઈને અને ખામીયુક્ત ઘટકોને બદલીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

નિદાન કરતી વખતે, પ્રથમ વસ્તુ (ફરજિયાત!) એ છે કે ફોનના માલિક સાથે ખામીના સંભવિત કારણ વિશે તપાસ કરવી. ઉદાહરણ તરીકે, ફોન પડ્યો, અથવા ફોન પૂર આવ્યો, વગેરે. સંનિષ્ઠ લોકો તેમના ફોનની સંપૂર્ણ જીવનચરિત્ર કહી શકે છે, જે રિપેરમેનને ખૂબ મદદ કરે છે. અને બહુમતી કાં તો તેમના અપરાધની હકીકતને છુપાવે છે, અથવા સામાન્ય રીતે ગેરમાર્ગે દોરે છે, અપરાધને નકારવાનો પ્રયાસ કરે છે અથવા બાળકો, મિત્રો વગેરે પર જવાબદારી શિફ્ટ કરવાનું શરૂ કરે છે.

ભલે તે બની શકે, તમારે હંમેશા ફોનની વર્તમાન સ્થિતિને સંપૂર્ણ વિગતવાર તપાસવાની જરૂર છે અને તરત જ, વિલંબ કર્યા વિના, માલિકોને સૂચિત કરો જેથી પછીથી સમસ્યાઓ ઊભી ન થાય, જેમ કે: "તમારી સમારકામ પહેલાં, બધું ત્યાં કામ કરતું હતું! !!” અને પછી તે તારણ આપે છે કે ફોન પાણીથી ભરાઈ ગયો હતો અને તેને ખાલી સુકાઈ ગયો હતો (શ્રેષ્ઠ રીતે) અથવા ખાંડ/મીઠું છાંટવામાં આવ્યું હતું અને ચાર્જ પર પણ મૂકવામાં આવ્યું હતું. અને પછી તેઓ તેને સમારકામ માટે લાવે છે અને આશ્ચર્યચકિત ચહેરા સાથે તેઓ કહે છે: “તમે શું કરો છો? - ન હોઈ શકે!" વગેરે આવા કિસ્સાઓમાં, ફોનની સ્થિતિ અને દેખાવ અંદરથી તરત જ બતાવવાનું શ્રેષ્ઠ છે. મોટાભાગના પ્રશ્નો તેમના પોતાના પર અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

ખરેખર, નિદાનની નજીક

શરૂ કરવા માટે, હું કેટલાક મુદ્દાઓને સૂચિબદ્ધ કરવા માંગુ છું જે તમારે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ શરૂ કરતી વખતે જાણવાની જરૂર છે:

તમામ આધુનિક ફોનમાં 3.6V - 3.7V નો નજીવો ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ હોય ​​છે. તે જ સમયે, સમાન વોલ્ટેજ અને કેટલીકવાર બેટરીની ક્ષમતા પણ બેટરી પર સૂચવવામાં આવે છે. પરંતુ, તે યાદ રાખવું જોઈએ કે સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ બેટરીમાં 4.2V - 4.3V નો વોલ્ટેજ હોય ​​છે. અને નજીવા 3.6V પર, મોટાભાગના ફોન બેટરી ઓછી હોવાનો સંકેત આપશે અને તમને બેટરી ચાર્જ કરવાનું કહેશે. આના આધારે, તે સ્પષ્ટ થાય છે કે 3.6V અથવા તેનાથી થોડું ઓછું વોલ્ટેજ ચાલુ કરવા અને ફોનના સામાન્ય સંચાલન માટે પૂરતું છે (કેટલાક મોડલ્સ 3.3V - 3.4V ના સપ્લાય વોલ્ટેજ સાથે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે પરંતુ સતત ઓછા- બેટરી સંદેશ). ઘણા પોતાની મેળે સ્વિચ ઓફ કરશે. તેથી, સામાન્ય નિદાન અને સમારકામ પ્રક્રિયા માટે, તમારે ઓછામાં ઓછા 3.7V - 3.8V અને પ્રાધાન્ય 4.0V - 4.2V ના પાવર સ્ત્રોતને કનેક્ટ કરવું જોઈએ.

મોટાભાગના ફોનને પાવર સપ્લાયમાંથી પાવર કરીને ચાલુ કરી શકાય છે. બેટરીના કનેક્ટર (કનેક્ટર/ટર્મિનલ બ્લોક) ના સંપર્કો સાથે સપ્લાય વાયરના અનુરૂપ ક્લેમ્પ્સને કનેક્ટ કરવા અને, હંમેશની જેમ, પાવર બટન વડે ફોન શરૂ કરવા માટે, ધ્રુવીયતાને અવલોકન કરવું પૂરતું છે. અને પછી તમે નીચેના જોઈ શકો છો:

એ) ફોન સામાન્ય રીતે ચાલુ થશે અને કાર્ય કરશે;

બી) ફોન ચાલુ થશે અને “અમાન્ય બેટરી” અથવા “અજ્ઞાત બેટરી”, વગેરે જેવા શપથ લેશે;

સી) ફોન ચાલુ થશે, પરંતુ તમને સિમ કાર્ડ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પૂછશે, ભલે તે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય (નોકિયા ફોન માટે સાચું);

ડી) ફોન કાં તો થોડા સમય માટે ચાલુ થશે અને ફરી બંધ થશે અથવા બિલકુલ ચાલુ થશે નહીં.

a સિવાયના તમામ બિંદુઓમાં, ગુનેગાર એ બેટરી ટેમ્પરેચર સેન્સરનો ગુમ થયેલ "3જી" સંપર્ક છે (બેટરી ઉપકરણના વર્ણન માટે ઉપર જુઓ). કિસ્સાઓમાં a) અને b) તમે ફોનનું સંપૂર્ણ નિદાન કરી શકો છો, ચાર્જિંગ સિવાય, કારણ કે આ હેતુઓ માટે તે મુજબ બેટરીને કનેક્ટ કરવી જરૂરી છે. બિંદુ c માટે) તમે બેટરી કનેક્ટરના મધ્ય સંપર્કને નકારાત્મક સાથે જોડી શકો છો. જે પછી ફોન પાવર બટનથી યોગ્ય રીતે સ્ટાર્ટ થશે અને સિમ કાર્ડને સુરક્ષિત રીતે જોશે. બિંદુ d માટે) તમારે ફક્ત ચાર્જ કરેલી બેટરીને જ કનેક્ટ કરવી પડશે અથવા રેઝિસ્ટરને પસંદ કરીને મધ્યમ સંપર્ક સાથે ચીટ કરવી પડશે જેનું પ્રતિકાર મૂલ્ય પ્રમાણભૂત બેટરીના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ બોર્ડ પરના પ્રતિકારને અનુરૂપ છે અને તેને "- ની તુલનામાં મધ્યમ સંપર્ક સાથે કનેક્ટ કરવું પડશે. "ટર્મિનલ.

ફોનને પાવર સપ્લાય અથવા સ્ટાન્ડર્ડ બેટરી સાથે કનેક્ટ કરવા વચ્ચે શું તફાવત છે? ટેલિફોન માટે કોઈ મૂળભૂત તફાવત નથી. પરંતુ તમે કેટલીક બાબતો જાણી શકો છો.

વિકલ્પ 1 - માનક બેટરીથી ફોન ચાલુ કરવો:

જો ફોન સામાન્ય રીતે ચાલુ થાય છે અને સામાન્ય બેટરી ચાર્જ બતાવે છે, પરંતુ ખૂબ જ ઝડપથી બંધ થઈ જાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે નેટવર્ક પર નોંધણી કરતી વખતે, તો આ ખામીમાંથી એકની નિશાની હોઈ શકે છે:
ફોનની બેટરીએ તેની ક્ષમતા ગુમાવી દીધી છે અને લોડ હેઠળ તેનું વોલ્ટેજ સેટ લેવલથી નીચે જાય છે. પરિણામે, ફોન અનુમતિપાત્ર કરતાં નીચેના સપ્લાય વોલ્ટેજ પર કામ કરી શકતો નથી. આ બેટરી ખામીયુક્ત માનવામાં આવે છે અને તેને બદલવી આવશ્યક છે.
ફોનમાં વર્તમાન વપરાશમાં વધારો થયો છે. આ ખામીયુક્ત ફોન બોર્ડ સૂચવે છે. ફોનના ભેજ અથવા આંચકાના સંપર્કમાં આવવાના પરિણામે આ ખામી સર્જાઈ શકે છે.

વિગતવાર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દ્વારા ખામી વધુ ચોક્કસ રીતે નક્કી કરી શકાય છે.

વિકલ્પ 2 - પાવર સપ્લાયમાંથી ફોન ચાલુ કરવો:

પાવર સપ્લાય યુનિટ (પીએસયુ) નો સૌથી મહત્વનો ફાયદો તેની વર્સેટિલિટી છે, એટલે કે. તમે તેમાંથી કોઈપણ ફોનને પાવર કરી શકો છો, અને તે હંમેશા કામ કરવા માટે તૈયાર છે, સૌથી અયોગ્ય ક્ષણે ડેડ બેટરીથી વિપરીત. અને જો તે એમીટરથી પણ સજ્જ છે (માપવાના સ્કેલના સંભવિત નીચલા વિભાગ સાથે), તો પછી આ ઉપકરણના રીડિંગ્સના આધારે ફોનના સંચાલન વિશે ઘણું કહી શકાય. એમ્મીટર રીડિંગ ફક્ત ફોનનો વર્તમાન વપરાશ દર્શાવે છે. કયા વપરાશને સામાન્ય ગણવામાં આવે છે? - તે દરેક ફોન માટે અલગ છે, પરંતુ તે લગભગ સમાન મર્યાદામાં છે. સ્પષ્ટતા માટે: જ્યારે બંધ કરવામાં આવે (જો તે સંપૂર્ણ કાર્યકારી ક્રમમાં હોય તો), ફોન ઊર્જાનો વપરાશ કરતું નથી. ઠીક છે, એકદમ ચોક્કસ બનવા માટે, તે ખૂબ જ ઓછું છે, જે બેટરીના સ્વ-ડિસ્ચાર્જ સાથે તુલનાત્મક છે. પ્રોસેસર ક્લોક જનરેટર અને/અથવા પાવર કંટ્રોલર અને RAM નો એક નાનો ભાગ "ક્લોક/ડેટ/એલાર્મ ક્લોક" અને કેટલીક અન્ય ફોન સેવા પ્રક્રિયાઓની સામાન્ય કામગીરી માટે ઉર્જા ખર્ચવામાં આવે છે. જ્યારે તમે તેને ચાલુ કરો અને કામ કરવાનું ચાલુ રાખો, ત્યારે ઘણા બધા ફોન ઉપકરણો સક્રિય મોડમાં જાય છે અને વપરાશ વધે છે. નીચેના ઘટકો ફોનમાં સૌથી વધુ ઊર્જા વાપરે છે:

કીબોર્ડ અને ડિસ્પ્લે બેકલાઇટ ~ 70 - 300 mA (વિવિધ મોડલ્સ માટે) સક્રિય મોડમાં. સરેરાશ 150 - 200 એમએ સુધી.

જીએસએમ મોડ્યુલ પાવર એમ્પ્લીફાયર (પીએ - પાવર એમ્પ્લીફાયર). તે વિવિધ ફોન માટે બદલાય છે + આ પરિમાણ સેલ્યુલર નેટવર્ક કવરેજના સિગ્નલ સ્તર પર આધારિત છે. સિગ્નલ જેટલા નબળા છે, તેટલી વધુ ઉર્જાનો વપરાશ થાય છે. સરેરાશ 200mA સુધી. પાછલી પેઢીના કેટલાક જૂના ફોન સામાન્ય રીતે 400 mA સુધી વાપરે છે.

ઓડિયો પાવર એમ્પ્લીફાયર. આઉટપુટ સિગ્નલ સ્તર પર આધાર રાખે છે. સરેરાશ ~100 mA સુધી.

જો ફોન ચાલુ હોય અને સ્ટેન્ડબાય મોડમાં હોય (એટલે ​​​​કે ઉપરોક્ત મોડ્યુલમાંથી કોઈ પણ હાલમાં સક્રિય નથી), તો વપરાશ ખૂબ જ ઓછો છે અને તે થોડા મિલિએમ્પ્સ જેટલો છે. ફોન અને બેઝ સ્ટેશન વચ્ચે ડેટાના વિનિમય દરમિયાન સમયાંતરે વિસ્ફોટ થાય છે. જો સ્ટેન્ડબાય મોડમાં વપરાશ સતત હોય અને એક મિલિએમ્પીયર કરતાં વધુ હોય, તો ફોનમાં કંઈક ખોટું છે. આવા ફોનની બેટરી સમય પહેલા જ ડિસ્ચાર્જ થઈ જશે. મોટેભાગે આ ભેજના પરિણામે થાય છે અથવા ફોન હિટ અથવા ડ્રોપ થયો છે જેના પરિણામે કેટલાક તત્વો નિષ્ફળ ગયા છે.

તમારે હંમેશા આ પરિમાણ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, અન્યથા બાકીના વધેલા વપરાશ સાથે સમારકામ કર્યા પછી ફોન ચોક્કસપણે તમને પરત કરવામાં આવશે.

આગળ. ફોનના માલિકોની ઉશ્કેરણીનો ક્યારેય ભોગ ન થાઓ જેઓ ગભરાટમાં છે અને તેમના ફોનને તાત્કાલિક ફ્લેશ કરવા માગે છે કારણ કે તે બગી છે! હું આ શબ્દને સહન કરી શકતો નથી, કારણ કે સામાન્ય રીતે તેનો અર્થ કંઈપણ થાય છે અને ફોનની ચોક્કસ ખામીને સ્પષ્ટ રીતે સમજાવવાને બદલે, તેઓ ફક્ત કહે છે કે IT’s GLUGGY! તમે મને તે આપો! પરંતુ હકીકતમાં, તે તારણ આપે છે કે ફોનને નુકસાન થયું હતું, અને વપરાશકર્તાની ભૂલ દ્વારા. ઉદાહરણ તરીકે, બેટરી ઝડપથી ડિસ્ચાર્જ થાય છે, સંદેશાવ્યવહાર ખોવાઈ જાય છે, કીબોર્ડ કામ કરતું નથી, અને તેના જેવા. તેઓ એકબીજાને સાંભળે છે અને ઈન્ટરનેટ પર ઘણું વાંચે છે, અને પછી તેમને ફ્લેશ કરવા માટે ગમે ત્યાં લઈ જાય છે. ફોન પર કયા પ્રકારનું સમારકામ કરવું - તેને ફ્લેશ કરવું કે નહીં - તે વિગતવાર નિદાન પછી તમારે નક્કી કરવું જોઈએ!

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ શરૂ કરતી વખતે, જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી ઉપરાંત, તમારી પાસે સ્પેરપાર્ટ્સ - ડિસ્પ્લે, કેબલ, ઘંટ, સ્પીકર્સ, માઇક્રોફોન વગેરેનો ન્યૂનતમ (શરૂઆતમાં) સેટ હોવો આવશ્યક છે. તે સ્પષ્ટ છે. સમાન મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ પર તત્વોની ગોઠવણી સાથે વિદ્યુત સર્કિટ ડાયાગ્રામની હાજરી, પ્રાધાન્યમાં ડિસએસેમ્બલી/એસેમ્બલી સૂચનાઓ સાથે. છેવટે, તમે તેને ફક્ત અનુભવથી અને ચોક્કસ મોડેલોની વારંવાર સમારકામને આધિન આંધળી રીતે શોધી શકો છો. આવા કિસ્સાઓમાં, બોર્ડ પરના તત્વોનું સ્થાન માથામાં સંગ્રહિત થાય છે, જે મુશ્કેલીનિવારણ પ્રક્રિયાને મોટા પ્રમાણમાં ઝડપી બનાવે છે. તમે વિષયોની સાઇટ્સ, ફોરમ્સ વગેરે પર ઇન્ટરનેટ પર મોબાઇલ ફોન ડાયાગ્રામ શોધી શકો છો. એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે તમે તમારા ફોન માટે સર્કિટ ડાયાગ્રામ શોધી શકતા નથી. મોટેભાગે ખૂબ જ નવા ફોન મોડલ્સ પર. આ કિસ્સામાં, તમે લગભગ હંમેશા સર્વિસ મેન્યુઅલ (અંગ્રેજી સર્વિસ-મેન્યુઅલમાંથી) શોધી શકો છો - સેવા સૂચનાઓ. એક નિયમ તરીકે, તેમાં ફોનને ડિસએસેમ્બલ/એસેમ્બલ કરવા માટેની સૂચનાઓ અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ડાયાગ્રામના ટુકડાઓ શામેલ છે, અને તે મુખ્ય કેટેગરીઝ (ચાલુ થતું નથી, સ્પીકર/માઈક્રોફોન કામ કરતું નથી,) માટે સમસ્યાનિવારણ અલ્ગોરિધમ (હંમેશા નહીં) સૂચવે છે. સિમ કાર્ડ વગેરે જુઓ.)

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ દરેક જગ્યાએ આધુનિક લોકોની સાથે છે: કામ પર, ઘરે, કારમાં. ઉત્પાદનમાં કામ કરતી વખતે, પછી ભલેને કોઈ વિશિષ્ટ ક્ષેત્ર હોય, તમારે વારંવાર કંઈક ઇલેક્ટ્રોનિક સમારકામ કરવું પડે છે. ચાલો આ "કંઈક" ને "ઉપકરણ" કહેવા માટે સંમત થઈએ. આ એક અમૂર્ત સામૂહિક છબી છે. આજે આપણે તમામ પ્રકારની સમારકામ યુક્તિઓ વિશે વાત કરીશું, જે, નિપુણતા પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તમને તેની ડિઝાઇન, સંચાલન સિદ્ધાંત અને એપ્લિકેશનના અવકાશને ધ્યાનમાં લીધા વિના, લગભગ કોઈપણ ઇલેક્ટ્રોનિક "ઉપકરણ" ને સમારકામ કરવાની મંજૂરી આપશે.

ક્યાંથી શરૂઆત કરવી

કોઈ ભાગને ફરીથી સોલ્ડર કરવામાં થોડી શાણપણ છે, પરંતુ ખામીયુક્ત તત્વ શોધવા એ સમારકામનું મુખ્ય કાર્ય છે. તમારે ખામીનો પ્રકાર નક્કી કરીને શરૂ કરવું જોઈએ, કારણ કે આ નક્કી કરે છે કે સમારકામ ક્યાંથી શરૂ કરવું.

ત્યાં ત્રણ પ્રકાર છે:
1. ઉપકરણ બિલકુલ કામ કરતું નથી - સૂચકો પ્રકાશિત થતા નથી, કંઈપણ ખસેતું નથી, કંઈ બઝ થતું નથી, નિયંત્રણ માટે કોઈ પ્રતિસાદ નથી;
2. ઉપકરણનો કોઈપણ ભાગ કામ કરતું નથી, એટલે કે, તેના કાર્યોનો ભાગ કરવામાં આવતો નથી, પરંતુ તેમ છતાં તેમાં જીવનની ઝાંખીઓ હજી પણ દૃશ્યમાન છે;
3. ઉપકરણ મોટે ભાગે યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ કેટલીકવાર તે કહેવાતા ખામી બનાવે છે. આવા ઉપકરણને હજી સુધી તૂટેલા કહી શકાય નહીં, પરંતુ હજી પણ કંઈક તેને સામાન્ય રીતે કામ કરતા અટકાવે છે. આ કિસ્સામાં સમારકામ આ દખલની શોધમાં ચોક્કસપણે સમાવે છે. આ સૌથી મુશ્કેલ સમારકામ માનવામાં આવે છે.
ચાલો દરેક ત્રણ પ્રકારની ખામી માટે સમારકામના ઉદાહરણો જોઈએ.

પ્રથમ શ્રેણી સમારકામ
ચાલો સૌથી સરળ સાથે પ્રારંભ કરીએ - પ્રથમ પ્રકારની નિષ્ફળતા એ છે જ્યારે ઉપકરણ સંપૂર્ણપણે મૃત હોય છે. કોઈપણ અનુમાન કરી શકે છે કે તમારે પોષણ સાથે પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. મશીનોની પોતાની દુનિયામાં રહેતા તમામ ઉપકરણો એક યા બીજા સ્વરૂપે ઊર્જાનો વપરાશ કરે છે. અને જો આપણું ઉપકરણ બિલકુલ હલતું નથી, તો આ ખૂબ જ ઊર્જાની ગેરહાજરીની સંભાવના ખૂબ ઊંચી છે. એક નાનું વિષયાંતર. અમારા ઉપકરણમાં મુશ્કેલીનિવારણ કરતી વખતે, અમે ઘણીવાર "સંભાવના" વિશે વાત કરીશું. સમારકામ હંમેશા ઉપકરણની ખામી પર પ્રભાવના સંભવિત બિંદુઓને ઓળખવાની અને આપેલ ચોક્કસ ખામીમાં સામેલ હોવાના આવા દરેક બિંદુની સંભાવનાનું મૂલ્યાંકન કરવાની પ્રક્રિયા સાથે શરૂ થાય છે, ત્યારબાદ આ સંભાવનાને હકીકતમાં ફેરવીને. તે જ સમયે, યોગ્ય બનાવવા માટે, એટલે કે, ઉચ્ચતમ ડિગ્રીની સંભાવના સાથે, ઉપકરણની સમસ્યાઓ પર કોઈપણ બ્લોક અથવા નોડના પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન ઉપકરણની ડિઝાઇન, અલ્ગોરિધમનો સૌથી સંપૂર્ણ જ્ઞાન મેળવવામાં મદદ કરશે. તેના ઓપરેશનના, ભૌતિક નિયમો કે જેના પર ઉપકરણનું સંચાલન આધારિત છે, તાર્કિક રીતે વિચારવાની ક્ષમતા અને, અલબત્ત, મહારાજનો અનુભવ. સમારકામની સૌથી અસરકારક પદ્ધતિઓમાંની એક કહેવાતી દૂર કરવાની પદ્ધતિ છે. ઉપકરણની ખામીમાં સંડોવણીની શંકા ધરાવતા તમામ બ્લોક્સ અને એસેમ્બલીઓની સંપૂર્ણ સૂચિમાંથી, સંભવિતતાના વિવિધ ડિગ્રી સાથે, નિર્દોષોને સતત બાકાત રાખવા જરૂરી છે.

તે બ્લોક્સ સાથે તે મુજબ શોધ શરૂ કરવી જરૂરી છે કે જેમની આ ખામીના ગુનેગાર હોવાની સંભાવના સૌથી વધુ છે. તેથી તે અનુસરે છે કે સંભાવનાની આ ડિગ્રી વધુ સચોટ રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે, સમારકામ પર ઓછો સમય ખર્ચવામાં આવશે. આધુનિક "ઉપકરણો" માં આંતરિક ગાંઠો એકબીજા સાથે ખૂબ જ સંકલિત છે, અને ત્યાં ઘણા બધા જોડાણો છે. તેથી, પ્રભાવના બિંદુઓની સંખ્યા ઘણીવાર અત્યંત મોટી હોય છે. પરંતુ તમારો અનુભવ પણ વધતો જાય છે, અને સમય જતાં તમે વધુમાં વધુ બે કે ત્રણ પ્રયત્નોમાં "જંતુ" ને ઓળખી શકશો.

ઉદાહરણ તરીકે, એવી ધારણા છે કે બ્લોક "X" ઉપકરણની ખામી માટે સૌથી વધુ જવાબદાર છે. પછી તમારે શ્રેણીબદ્ધ તપાસ, માપન, પ્રયોગો હાથ ધરવાની જરૂર છે જે આ ધારણાની પુષ્ટિ અથવા ખંડન કરશે. જો આવા પ્રયોગો પછી ઉપકરણ પર "ગુનાહિત" પ્રભાવમાં બ્લોકની સંડોવણી ન હોવા અંગે સહેજ પણ શંકા રહે છે, તો પછી આ બ્લોકને શંકાસ્પદની સૂચિમાંથી સંપૂર્ણપણે બાકાત કરી શકાતો નથી. તેની નિર્દોષતાની 100% ખાતરી કરવા માટે તમારે શંકાસ્પદની અલિબી તપાસવાની રીત શોધવાની જરૂર છે. દૂર કરવાની પદ્ધતિમાં આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અને આ રીતે શંકાસ્પદ વ્યક્તિને તપાસવાની સૌથી વિશ્વસનીય રીત એ છે કે એકમને જાણીતા સારા સાથે બદલો.

ચાલો આપણે આપણા "દર્દી" પર પાછા ફરો, જેમાં આપણે પાવર નિષ્ફળતા ધારી હતી. આ કિસ્સામાં ક્યાંથી શરૂ કરવું? અને અન્ય તમામ કેસોની જેમ - "દર્દી" ની સંપૂર્ણ બાહ્ય અને આંતરિક પરીક્ષા સાથે. આ પ્રક્રિયાને ક્યારેય અવગણશો નહીં, ભલે તમને ખાતરી હોય કે તમે બ્રેકડાઉનનું ચોક્કસ સ્થાન જાણો છો. ઉતાવળ કર્યા વિના હંમેશા ઉપકરણનું સંપૂર્ણ અને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો. ઘણીવાર નિરીક્ષણ દરમિયાન તમે ખામીઓ શોધી શકો છો જે માંગવામાં આવતી ખામીને સીધી અસર કરતી નથી, પરંતુ જે ભવિષ્યમાં ભંગાણનું કારણ બની શકે છે. બળેલા વિદ્યુત ઘટકો, સોજો કેપેસિટર અને અન્ય શંકાસ્પદ દેખાતી વસ્તુઓ માટે જુઓ.

જો બાહ્ય અને આંતરિક પરીક્ષા કોઈ પરિણામ લાવતી નથી, તો પછી મલ્ટિમીટર પસંદ કરો અને કામ પર જાઓ. હું આશા રાખું છું કે તમને મુખ્ય વોલ્ટેજ અને ફ્યુઝની હાજરી તપાસવા વિશે યાદ કરાવવાની જરૂર નથી. ચાલો પાવર સપ્લાય વિશે થોડી વાત કરીએ. સૌ પ્રથમ, પાવર સપ્લાય યુનિટ (પીએસયુ) ના ઉચ્ચ-ઊર્જા તત્વો તપાસો: આઉટપુટ ટ્રાન્ઝિસ્ટર, થાઇરિસ્ટોર્સ, ડાયોડ્સ, પાવર માઇક્રોકિરકિટ્સ. પછી તમે બાકીના સેમિકન્ડક્ટર્સ, ઇલેક્ટ્રોલિટીક કેપેસિટર્સ અને સૌથી છેલ્લે, બાકીના નિષ્ક્રિય વિદ્યુત તત્વો પર પાપ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. સામાન્ય રીતે, તત્વની નિષ્ફળતાની સંભાવના તેની ઊર્જા સંતૃપ્તિ પર આધારિત છે. વિદ્યુત તત્વ કામ કરવા માટે જેટલી વધુ ઊર્જા વાપરે છે, તેટલી તેની નિષ્ફળતાની સંભાવના વધારે છે.

જ્યારે યાંત્રિક ઘટકો ઘર્ષણથી નષ્ટ થઈ જાય છે, ત્યારે વિદ્યુત ઘટકો કરંટથી ઘસાઈ જાય છે. વર્તમાન જેટલો ઊંચો છે, તત્વની ગરમી જેટલી વધારે છે અને ગરમી/ઠંડક ઘર્ષણ કરતાં વધુ ખરાબ ન હોય તેવી કોઈપણ સામગ્રીને ખતમ કરે છે. તાપમાનની વધઘટ થર્મલ વિસ્તરણને કારણે સૂક્ષ્મ સ્તરે વિદ્યુત તત્વોની સામગ્રીના વિકૃતિ તરફ દોરી જાય છે. વિદ્યુત તત્વોના સંચાલન દરમિયાન કહેવાતા સામગ્રી થાક અસર માટે આવા ચલ તાપમાન લોડ મુખ્ય કારણ છે. તત્વોને તપાસવાનો ક્રમ નક્કી કરતી વખતે આને ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે.

આઉટપુટ વોલ્ટેજ રિપલ્સ અથવા પાવર બસો પર અન્ય કોઈપણ દખલ માટે પાવર સપ્લાય તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. જો કે ઘણી વાર નહીં, આવી ખામીઓ ઉપકરણને કામ ન કરવાનું કારણ બની શકે છે. તપાસો કે પાવર ખરેખર તમામ ગ્રાહકો સુધી પહોંચે છે કે કેમ. કદાચ કનેક્ટર/કેબલ/વાયરમાં સમસ્યાઓને લીધે આ “ખોરાક” તેમના સુધી પહોંચતું નથી? પાવર સપ્લાય સારી રીતે કાર્યકારી ક્રમમાં હશે, પરંતુ ઉપકરણ બ્લોક્સમાં હજી પણ ઊર્જા રહેશે નહીં.

એવું પણ બને છે કે ખામી લોડમાં જ રહે છે - શોર્ટ સર્કિટ (શોર્ટ સર્કિટ) ત્યાં અસામાન્ય નથી. તે જ સમયે, કેટલાક "આર્થિક" પાવર સપ્લાયમાં વર્તમાન રક્ષણ નથી અને તે મુજબ, આવા કોઈ સંકેત નથી. તેથી, લોડમાં શોર્ટ સર્કિટનું સંસ્કરણ પણ તપાસવું જોઈએ.

હવે નિષ્ફળતાનો બીજો પ્રકાર. જો કે અહીં દરેક વસ્તુની શરૂઆત સમાન બાહ્ય-આંતરિક પરીક્ષાથી થવી જોઈએ, ત્યાં ઘણા બધા પાસાઓ છે જેના પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. - સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ધ્વનિની સ્થિતિ, પ્રકાશ, ઉપકરણના ડિજિટલ સંકેત, મોનિટર પરના એરર કોડ્સ, ડિસ્પ્લે, એલાર્મની સ્થિતિ, ફ્લેગ્સ, બ્લિંકર્સની સ્થિતિનું સંપૂર્ણ ચિત્ર યાદ રાખવા (લખવું) સમય હોવો જોઈએ. અકસ્માતનો સમય. તદુપરાંત, તે રીસેટ, સ્વીકૃતિ અથવા બંધ થાય તે પહેલાં તે કરવું આવશ્યક છે! તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે! કેટલીક મહત્વપૂર્ણ માહિતી ખૂટે છે તે ચોક્કસપણે સમારકામ પર ખર્ચવામાં આવેલા સમયને વધારશે. તમામ ઉપલબ્ધ સંકેતોનું નિરીક્ષણ કરો - કટોકટી અને ઓપરેશનલ બંને, અને તમામ રીડિંગ્સ યાદ રાખો. કંટ્રોલ કેબિનેટ ખોલો અને આંતરિક સંકેતની સ્થિતિ યાદ રાખો (લખો). ઉપકરણના શરીરમાં મધરબોર્ડ, કેબલ્સ અને બ્લોક્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા બોર્ડને હલાવો. કદાચ સમસ્યા દૂર થઈ જશે. અને કૂલિંગ રેડિએટર્સને સાફ કરવાની ખાતરી કરો.

કેટલીકવાર તે કેટલાક શંકાસ્પદ સૂચક પર વોલ્ટેજ તપાસવા માટે અર્થપૂર્ણ બને છે, ખાસ કરીને જો તે અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો હોય. જો ઉપલબ્ધ હોય તો મોનિટર (ડિસ્પ્લે) ના રીડિંગ્સ કાળજીપૂર્વક વાંચો. ભૂલ કોડ્સ ડિસિફર કરો. અકસ્માત સમયે ઇનપુટ અને આઉટપુટ સિગ્નલોના કોષ્ટકો જુઓ, તેમની સ્થિતિ લખો. જો ઉપકરણ તેની સાથે થતી રેકોર્ડીંગ પ્રક્રિયાઓનું કાર્ય ધરાવે છે, તો આવા ઇવેન્ટ લોગને વાંચવાનું અને તેનું વિશ્લેષણ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

શરમાશો નહીં - ઉપકરણને સુગંધ આપો. શું બળી ગયેલી ઇન્સ્યુલેશનની લાક્ષણિક ગંધ છે? કાર્બોલાઇટ અને અન્ય પ્રતિક્રિયાશીલ પ્લાસ્ટિકના બનેલા ઉત્પાદનો પર વિશેષ ધ્યાન આપો. તે વારંવાર થતું નથી, પરંતુ એવું બને છે કે તે તૂટી જાય છે, અને આ ભંગાણ ક્યારેક જોવાનું ખૂબ મુશ્કેલ છે, ખાસ કરીને જો ઇન્સ્યુલેટર કાળું હોય. તેમના પ્રતિક્રિયાશીલ ગુણધર્મોને લીધે, આ પ્લાસ્ટિક જ્યારે ઉચ્ચ ગરમીના સંપર્કમાં આવે ત્યારે લપેટતું નથી, જે તૂટેલા ઇન્સ્યુલેશનને શોધવાનું પણ મુશ્કેલ બનાવે છે.

રિલે, સ્ટાર્ટર અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સના વિન્ડિંગ્સ પર ઘાટા ઇન્સ્યુલેશન માટે જુઓ. શું ત્યાં કોઈ ઘાટા રેઝિસ્ટર અથવા અન્ય વિદ્યુત અને રેડિયો તત્વો છે જેણે તેમનો સામાન્ય રંગ અને આકાર બદલ્યો છે?

શું ત્યાં કોઈ સોજો અથવા તિરાડ કેપેસિટર્સ છે?

ઉપકરણમાં કોઈ પાણી, ગંદકી અથવા વિદેશી વસ્તુઓ છે કે કેમ તે તપાસો.

કનેક્ટર ત્રાંસુ છે કે કેમ તે જોવા માટે જુઓ, અથવા જો બ્લોક/બોર્ડ તેની જગ્યાએ સંપૂર્ણ રીતે શામેલ નથી. તેમને બહાર કાઢીને ફરીથી દાખલ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

કદાચ ઉપકરણ પરની કેટલીક સ્વીચ ખોટી સ્થિતિમાં છે. બટન અટકી ગયું છે, અથવા સ્વીચના ફરતા સંપર્કો મધ્યવર્તી સ્થિતિમાં છે, નિશ્ચિત સ્થિતિમાં નથી. કદાચ સંપર્ક કેટલાક ટૉગલ સ્વીચ, સ્વિચ, પોટેન્ટિઓમીટરમાં અદૃશ્ય થઈ ગયો છે. તે બધાને સ્પર્શ કરો (ઉપકરણ ડી-એનર્જી સાથે), તેમને ખસેડો, તેમને ચાલુ કરો. તે નિરર્થક રહેશે નહીં.

જામિંગ માટે એક્ઝિક્યુટિવ બોડીના મિકેનિકલ ભાગો તપાસો - ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને સ્ટેપર મોટર્સના રોટરને ફેરવો. આવશ્યકતા મુજબ અન્ય મિકેનિઝમ્સ ખસેડો. અન્ય સમાન કાર્યકારી ઉપકરણો સાથે લાગુ બળની તુલના કરો, જો અલબત્ત આવી શક્યતા હોય.

ઓપરેટિંગ સ્થિતિમાં ઉપકરણના અંદરના ભાગનું નિરીક્ષણ કરો - તમે રિલે, સ્ટાર્ટર, સ્વીચોના સંપર્કોમાં મજબૂત સ્પાર્કિંગ જોઈ શકો છો, જે આ સર્કિટમાં અતિશય ઉચ્ચ પ્રવાહ સૂચવે છે. અને મુશ્કેલીનિવારણ માટે આ પહેલેથી જ એક સારો સંકેત છે. ઘણીવાર આવા ભંગાણનું કારણ સેન્સરમાં ખામી હોય છે. બહારની દુનિયા અને તેઓ જે ઉપકરણને સેવા આપે છે તે વચ્ચેના આ મધ્યસ્થીઓ સામાન્ય રીતે ઉપકરણના મુખ્ય ભાગની સીમાઓથી દૂર સ્થિત હોય છે. અને તે જ સમયે, તેઓ સામાન્ય રીતે ઉપકરણના આંતરિક ભાગો કરતાં વધુ આક્રમક વાતાવરણમાં કાર્ય કરે છે, જે કોઈક રીતે બાહ્ય પ્રભાવોથી સુરક્ષિત છે. તેથી, બધા સેન્સરને વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. તેમની કામગીરી તપાસો અને તેમને ગંદકીથી સાફ કરવા માટે સમય કાઢો. લિમિટ સ્વીચો, વિવિધ ઇન્ટરલોકિંગ સંપર્કો અને ગેલ્વેનિક સંપર્કો સાથેના અન્ય સેન્સર ઉચ્ચ પ્રાથમિકતાના શંકાસ્પદ છે. અને સામાન્ય રીતે કોઈપણ "શુષ્ક સંપર્ક" એટલે કે. સોલ્ડર નથી, નજીકના ધ્યાનનું તત્વ બનવું જોઈએ.

અને એક વધુ વસ્તુ - જો ઉપકરણ પહેલેથી જ લાંબા સમય સુધી સેવા આપે છે, તો તમારે એવા તત્વો પર ધ્યાન આપવું જોઈએ જે સમય જતાં તેમના પરિમાણોમાં કોઈપણ વસ્ત્રો અથવા ફેરફાર માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે: યાંત્રિક ઘટકો અને ભાગો; ઓપરેશન દરમિયાન વધેલી ગરમી અથવા અન્ય આક્રમક પ્રભાવોના સંપર્કમાં આવતા તત્વો; ઇલેક્ટ્રોલાઇટિક કેપેસિટર્સ, જેમાંથી કેટલાક પ્રકારો ઇલેક્ટ્રોલાઇટના સૂકવણીને કારણે સમય જતાં ક્ષમતા ગુમાવે છે; બધા સંપર્ક જોડાણો; ઉપકરણ નિયંત્રણો.

લગભગ તમામ પ્રકારના "શુષ્ક" સંપર્કો સમય જતાં તેમની વિશ્વસનીયતા ગુમાવે છે. સિલ્વર-પ્લેટેડ સંપર્કો પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો ઉપકરણ લાંબા સમયથી જાળવણી વિના કાર્યરત છે, તો હું ભલામણ કરું છું કે ઊંડાણપૂર્વક મુશ્કેલીનિવારણ શરૂ કરતા પહેલા, તમે સંપર્કો પર નિવારક જાળવણી કરો - તેમને નિયમિત ઇરેઝરથી હળવા કરો અને આલ્કોહોલથી સાફ કરો. ધ્યાન આપો! સિલ્વર-પ્લેટેડ અથવા ગોલ્ડ-પ્લેટેડ સંપર્કોને સાફ કરવા માટે ક્યારેય ઘર્ષક સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરશો નહીં. કનેક્ટર માટે આ ચોક્કસ મૃત્યુ છે. ચાંદી અથવા સોના સાથે પ્લેટિંગ હંમેશા ખૂબ જ પાતળા સ્તરમાં કરવામાં આવે છે, અને તેને ઘર્ષક વડે તાંબામાં ભૂંસી નાખવું ખૂબ જ સરળ છે. "માતા" ની વ્યાવસાયિક અશિષ્ટ ભાષામાં, કનેક્ટરના સોકેટ ભાગના સંપર્કોને સ્વ-સફાઈ કરવાની પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે તે ઉપયોગી છે: કનેક્ટરને ઘણી વખત કનેક્ટ કરો અને ડિસ્કનેક્ટ કરો, વસંત સંપર્કો ઘર્ષણથી સહેજ સાફ થાય છે. હું એ પણ સલાહ આપું છું કે કોઈપણ સંપર્ક કનેક્શન્સ સાથે કામ કરતી વખતે, તેમને તમારા હાથથી સ્પર્શ કરશો નહીં - તમારી આંગળીઓમાંથી તેલના સ્ટેન ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્કની વિશ્વસનીયતાને નકારાત્મક અસર કરે છે. સ્વચ્છતા એ વિશ્વસનીય સંપર્ક કામગીરીની ચાવી છે.

પ્રથમ વસ્તુ એ છે કે સમારકામની શરૂઆતમાં કોઈપણ અવરોધિત અથવા રક્ષણની કામગીરી તપાસવી. (ઉપકરણ માટેના કોઈપણ સામાન્ય તકનીકી દસ્તાવેજોમાં તેમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઇન્ટરલોક્સના વિગતવાર વર્ણન સાથે એક પ્રકરણ છે.)

પાવર સપ્લાયનું નિરીક્ષણ અને તપાસ કર્યા પછી, ઉપકરણમાં મોટા ભાગે શું તૂટી ગયું છે તે શોધો અને આ સંસ્કરણો તપાસો. તમારે સીધા ઉપકરણના જંગલમાં ન જવું જોઈએ. પ્રથમ, તમામ પરિઘ તપાસો, ખાસ કરીને એક્ઝિક્યુટિવ સંસ્થાઓની સેવાક્ષમતા - કદાચ તે પોતે જ તૂટી ગયેલું ઉપકરણ નથી, પરંતુ તેના દ્વારા નિયંત્રિત કેટલીક પદ્ધતિ છે. સામાન્ય રીતે, સૂક્ષ્મતાને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનો અભ્યાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેમાં પ્રશ્નમાંનું ઉપકરણ સહભાગી છે. જ્યારે સ્પષ્ટ સંસ્કરણો સમાપ્ત થઈ જાય, ત્યારે તમારા ડેસ્ક પર બેસો, થોડી ચા ઉકાળો, ઉપકરણ માટે આકૃતિઓ અને અન્ય દસ્તાવેજો મૂકો અને નવા વિચારોને "જન્મ આપો". આ ઉપકરણની બીમારીનું કારણ બીજું શું હોઈ શકે તે વિશે વિચારો.

થોડા સમય પછી, તમારી પાસે ચોક્કસ સંખ્યામાં નવા સંસ્કરણો હોવા જોઈએ. અહીં હું ભલામણ કરું છું કે દોડવા અને તેમને તપાસવા માટે દોડાવે નહીં. ક્યાંક શાંત બેસો અને તેમાંથી દરેકની સંભાવનાની તીવ્રતા સંબંધિત આ સંસ્કરણો વિશે વિચારો. આવી સંભાવનાઓનું મૂલ્યાંકન કરવામાં તમારી જાતને તાલીમ આપો, અને જ્યારે તમે આવી પસંદગીમાં અનુભવ મેળવશો, ત્યારે તમે વધુ ઝડપથી સમારકામ કરવાનું શરૂ કરશો.

શંકાસ્પદ એકમ અથવા ઉપકરણ એસેમ્બલીની કાર્યક્ષમતા ચકાસવાની સૌથી અસરકારક અને વિશ્વસનીય રીત, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તેને જાણીતા સારા સાથે બદલવાનો છે. તેમની સંપૂર્ણ ઓળખ માટે બ્લોક્સને કાળજીપૂર્વક તપાસવાનું ભૂલશો નહીં. જો તમે પરીક્ષણ હેઠળના યુનિટને યોગ્ય રીતે કામ કરતા ઉપકરણ સાથે કનેક્ટ કરો છો, તો જો શક્ય હોય તો, સલામત બાજુએ રહો - વધુ પડતા આઉટપુટ વોલ્ટેજ, પાવર સપ્લાય અને પાવર વિભાગમાં શોર્ટ સર્કિટ અને અન્ય સંભવિત ખામીઓ માટે યુનિટને તપાસો. જે કામ કરતા ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેનાથી વિપરીત પણ થાય છે: તમે તૂટેલા ઉપકરણ સાથે દાતા કાર્યકારી બોર્ડને કનેક્ટ કરો છો, તમે શું ઇચ્છો છો તે તપાસો અને જ્યારે તમે તેને પાછું આપો છો, ત્યારે તે નિષ્ક્રિય હોવાનું બહાર આવ્યું છે. આ વારંવાર થતું નથી, પરંતુ આ મુદ્દાને ધ્યાનમાં રાખો.

જો આ રીતે ખામીયુક્ત એકમ શોધવાનું શક્ય હતું, તો કહેવાતા "સહી વિશ્લેષણ" ચોક્કસ વિદ્યુત તત્વમાં ખામીની શોધને વધુ સ્થાનિક કરવામાં મદદ કરશે. આ તે પદ્ધતિનું નામ છે જેમાં રિપેરમેન પરીક્ષણ કરેલ નોડ "જીવંત" હોય તેવા તમામ સંકેતોનું બુદ્ધિશાળી વિશ્લેષણ કરે છે. વિશિષ્ટ એક્સ્ટેંશન કોર્ડ-એડેપ્ટર (આ સામાન્ય રીતે ઉપકરણ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે) નો ઉપયોગ કરીને અભ્યાસ હેઠળના યુનિટ, નોડ અથવા બોર્ડને ઉપકરણ સાથે જોડો જેથી તમામ વિદ્યુત તત્વોની મફત ઍક્સેસ હોય. સર્કિટ અને માપન સાધનોને નજીકમાં મૂકો અને પાવર ચાલુ કરો. હવે બોર્ડ પરના નિયંત્રણ બિંદુઓ પરના સંકેતોની તુલના ડાયાગ્રામ પરના વોલ્ટેજ અને ઓસિલોગ્રામ્સ સાથે કરો (દસ્તાવેજીકરણમાં). જો આકૃતિ અને દસ્તાવેજો આવી વિગતો સાથે ચમકતા નથી, તો પછી તમારા મગજને રેક કરો. સર્કિટ ડિઝાઇનનું સારું જ્ઞાન અહીં કામમાં આવશે.

જો તમને કોઈ શંકા હોય, તો તમે એડેપ્ટર પરના કાર્યકારી ઉપકરણમાંથી વર્કિંગ સેમ્પલ બોર્ડને "હેન્ગ" કરી શકો છો અને સિગ્નલોની તુલના કરી શકો છો. તમામ સંભવિત સંકેતો, વોલ્ટેજ, ઓસિલોગ્રામ ડાયાગ્રામ (દસ્તાવેજીકરણ સાથે) સાથે તપાસો. જો ધોરણમાંથી કોઈપણ સિગ્નલનું વિચલન જોવા મળે છે, તો આ ચોક્કસ વિદ્યુત તત્વ ખામીયુક્ત હોવાનું તારણ કાઢવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં. તે કારણ ન હોઈ શકે, પરંતુ અન્ય અસામાન્ય સંકેતનું પરિણામ હોઈ શકે છે જેણે આ તત્વને ખોટા સિગ્નલ બનાવવા માટે દબાણ કર્યું હતું. સમારકામ દરમિયાન, તમારી શોધને સંકુચિત કરવાનો પ્રયાસ કરો અને શક્ય તેટલું ખામીને સ્થાનીકૃત કરો. શંકાસ્પદ નોડ/યુનિટ સાથે કામ કરતી વખતે, તેના માટેના પરીક્ષણો અને માપન સાથે આવો જે ખાતરી માટે આ ખામીમાં આ નોડ/યુનિટની સંડોવણીને નકારી (અથવા પુષ્ટિ) કરશે! જ્યારે તમે અવિશ્વસનીય હોવાના બ્લોકને બાકાત કરો છો ત્યારે સાત વખત વિચારો. આ કેસમાં તમામ શંકાઓને સ્પષ્ટ પુરાવા દ્વારા દૂર કરવી આવશ્યક છે.

હંમેશા બુદ્ધિપૂર્વક પ્રયોગો કરો; "વૈજ્ઞાનિક પોક" પદ્ધતિ એ આપણી પદ્ધતિ નથી. તેઓ કહે છે, ચાલો હું આ વાયરને અહીં થાળી દઉં અને જોઉં કે શું થાય છે. આવા "રિપેરર્સ" જેવા ક્યારેય ન બનો. કોઈપણ પ્રયોગના પરિણામો વિશે વિચારવું જોઈએ અને ઉપયોગી માહિતી પ્રદાન કરવી જોઈએ. નિરર્થક પ્રયોગો એ સમયનો બગાડ છે, અને તે ઉપરાંત, તમે કંઈક તોડી શકો છો. તાર્કિક રીતે વિચારવાની તમારી ક્ષમતાનો વિકાસ કરો, ઉપકરણના સંચાલનમાં સ્પષ્ટ કારણ-અને-અસર સંબંધો જોવાનો પ્રયત્ન કરો. તૂટેલા ઉપકરણની કામગીરીનો પણ પોતાનો તર્ક છે, દરેક વસ્તુ માટે સમજૂતી છે. જો તમે ઉપકરણના બિન-માનક વર્તનને સમજી અને સમજાવી શકો, તો તમને તેની ખામી જોવા મળશે. રિપેર વ્યવસાયમાં, ઉપકરણના ઑપરેટિંગ અલ્ગોરિધમને સ્પષ્ટપણે સમજવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમારી પાસે આ ક્ષેત્રમાં ગાબડાં હોય, તો દસ્તાવેજો વાંચો, તમને રુચિ ધરાવતા મુદ્દા વિશે કંઈક જાણનાર દરેકને પૂછો. અને પૂછવામાં ડરશો નહીં, લોકપ્રિય માન્યતાની વિરુદ્ધ, આ તમારા સાથીદારોની નજરમાં તમારી સત્તાને ઘટાડતું નથી, પરંતુ તેનાથી વિપરીત, સ્માર્ટ લોકો હંમેશા તેની સકારાત્મક પ્રશંસા કરશે. આ હેતુ માટે કાગળની શોધ કરવામાં આવી હતી તે ઉપકરણના સર્કિટ ડાયાગ્રામને યાદ રાખવા માટે તે સંપૂર્ણપણે બિનજરૂરી છે. પરંતુ તમારે હૃદય દ્વારા તેના ઓપરેશનનું અલ્ગોરિધમ જાણવાની જરૂર છે. અને હવે તમે ઘણા દિવસોથી ઉપકરણને "ધ્રુજારી" કરી રહ્યા છો. અમે તેનો એટલો અભ્યાસ કર્યો છે કે એવું લાગે છે કે બીજે ક્યાંય જવાનું નથી. અને તેઓએ તમામ શંકાસ્પદ બ્લોક્સ/નોડ્સને વારંવાર ત્રાસ આપ્યો છે. દેખીતી રીતે પણ સૌથી વિચિત્ર વિકલ્પો અજમાવવામાં આવ્યા છે, પરંતુ ખામી મળી નથી. તમે પહેલેથી જ થોડું નર્વસ થવાનું શરૂ કરી રહ્યાં છો, કદાચ ગભરાટ પણ અનુભવો. અભિનંદન! તમે આ નવીનીકરણની પરાકાષ્ઠાએ પહોંચી ગયા છો. અને એકમાત્ર વસ્તુ જે અહીં મદદ કરી શકે છે તે છે... આરામ! તમે હમણાં જ થાકી ગયા છો અને કામમાંથી વિરામ લેવાની જરૂર છે. અનુભવી લોકો કહે છે તેમ, તમારી આંખો ઝાંખી છે. તેથી કામ છોડી દો અને તમારી સંભાળમાં રહેલા ઉપકરણથી તમારું ધ્યાન સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ કરો. તમે બીજું કામ કરી શકો છો, અથવા કંઈ પણ કરી શકો છો. પરંતુ તમારે ઉપકરણ વિશે ભૂલી જવાની જરૂર છે. પરંતુ જ્યારે તમે આરામ કરો છો, ત્યારે તમે જાતે જ યુદ્ધ ચાલુ રાખવાની ઇચ્છા અનુભવશો. અને જેમ વારંવાર થાય છે, આવા વિરામ પછી તમે અચાનક સમસ્યાનો આટલો સરળ ઉકેલ જોશો કે તમે અવિશ્વસનીય રીતે આશ્ચર્ય પામશો!

પરંતુ ત્રીજા પ્રકારની ખામી સાથે, બધું વધુ જટિલ છે. ઉપકરણની કામગીરીમાં ખામી સામાન્ય રીતે રેન્ડમ હોવાથી, ખામી સર્જાય તે ક્ષણને પકડવામાં ઘણીવાર ઘણો સમય લાગે છે. આ કિસ્સામાં બાહ્ય નિરીક્ષણની વિશિષ્ટતાઓમાં નિવારક કાર્ય હાથ ધરવા સાથે નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણની શોધને જોડવામાં આવે છે. સંદર્ભ માટે, અહીં નિષ્ફળતાના કેટલાક સંભવિત કારણોની સૂચિ છે.

ખરાબ સંપર્ક (સૌ પ્રથમ!). સમગ્ર ઉપકરણમાં એક જ સમયે કનેક્ટર્સને સાફ કરો અને સંપર્કોનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો.

આખા ઉપકરણનું ઓવરહિટીંગ (તેમજ ઓવરકૂલિંગ), વધેલા (નીચા) આસપાસના તાપમાનને કારણે અથવા ઊંચા ભાર સાથે લાંબા સમય સુધી કામગીરીને કારણે થાય છે.

બોર્ડ, ઘટકો, બ્લોક્સ પર ધૂળ.

કૂલિંગ રેડિએટર્સ ગંદા છે. સેમિકન્ડક્ટર તત્વોને તેઓ ઠંડુ કરે છે તે વધુ ગરમ કરવાથી પણ નિષ્ફળતા થઈ શકે છે.

વીજ પુરવઠામાં દખલ. જો પાવર ફિલ્ટર ખૂટે છે અથવા નિષ્ફળ ગયું છે, અથવા તેના ફિલ્ટરિંગ ગુણધર્મો ઉપકરણની આપેલ ઓપરેટિંગ શરતો માટે અપૂરતી છે, તો તેના ઓપરેશનમાં ખામી વારંવાર મહેમાનો હશે. નિષ્ફળતાઓને એ જ વિદ્યુત નેટવર્કમાં કેટલાક લોડના સમાવેશ સાથે સાંકળવાનો પ્રયાસ કરો કે જેમાંથી ઉપકરણ સંચાલિત થાય છે, અને ત્યાંથી દખલના ગુનેગારને શોધો. કદાચ તે પડોશી ઉપકરણમાં નેટવર્ક ફિલ્ટર છે જે ખામીયુક્ત છે, અથવા તેમાં કોઈ અન્ય ખામી છે, અને સમારકામ કરવામાં આવતા ઉપકરણમાં નથી. જો શક્ય હોય તો, સારા બિલ્ટ-ઇન સર્જ પ્રોટેક્ટર સાથે અવિરત પાવર સપ્લાયમાંથી થોડા સમય માટે ઉપકરણને પાવર કરો. નિષ્ફળતાઓ અદૃશ્ય થઈ જશે - નેટવર્ક પર સમસ્યા માટે જુઓ.

અને અહીં, અગાઉના કેસની જેમ, સમારકામની સૌથી અસરકારક પદ્ધતિ એ જાણીતા સારા સાથે બ્લોક્સને બદલવાની પદ્ધતિ છે. સમાન ઉપકરણો વચ્ચે બ્લોક્સ અને એસેમ્બલીઝ બદલતી વખતે, કાળજીપૂર્વક ખાતરી કરો કે તેઓ સંપૂર્ણપણે સમાન છે. તેમાં વ્યક્તિગત સેટિંગ્સની હાજરી પર ધ્યાન આપો - વિવિધ પોટેન્ટિઓમીટર્સ, કસ્ટમાઇઝ્ડ ઇન્ડક્ટન્સ સર્કિટ, સ્વીચો, જમ્પર્સ, જમ્પર્સ, સોફ્ટવેર ઇન્સર્ટ, વિવિધ ફર્મવેર વર્ઝન સાથેના રોમ. જો ત્યાં કોઈ હોય, તો આવા સેટિંગ્સમાં તફાવતને લીધે, એકમ/એસેમ્બલી અને સમગ્ર ઉપકરણના સંચાલનમાં વિક્ષેપના જોખમને કારણે ઊભી થતી તમામ સંભવિત સમસ્યાઓને ધ્યાનમાં લીધા પછી તેને બદલવાનો નિર્ણય લો. જો હજી પણ આવા રિપ્લેસમેન્ટની તાત્કાલિક જરૂરિયાત હોય, તો પછી અગાઉના રાજ્યના ફરજિયાત રેકોર્ડિંગ સાથે બ્લોક્સને ફરીથી ગોઠવો - પાછા ફરતી વખતે આ ઉપયોગી થશે.

એવું બને છે કે બધા બોર્ડ, બ્લોક્સ અને ઘટકો કે જે ઉપકરણ બનાવે છે તે બદલાઈ ગયા છે, પરંતુ ખામી રહે છે. આનો અર્થ એ છે કે વાયરિંગ હાર્નેસમાં બાકીની પેરિફેરીમાં ખામી છે એવું માનવું તાર્કિક છે, કેટલાક કનેક્ટરની અંદરનું વાયરિંગ બંધ થઈ ગયું છે, બેકપ્લેનમાં ખામી હોઈ શકે છે. કેટલીકવાર ગુનેગાર જામ થયેલ કનેક્ટર પિન હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે કાર્ડ બોક્સમાં. માઇક્રોપ્રોસેસર સિસ્ટમ્સ સાથે કામ કરતી વખતે, પરીક્ષણ પ્રોગ્રામ્સ ઘણી વખત ચલાવવાથી કેટલીકવાર મદદ મળે છે. તેઓ મોટી સંખ્યામાં ચક્રો માટે લૂપ અથવા ગોઠવી શકાય છે. તદુપરાંત, તે વધુ સારું છે જો તે વિશિષ્ટ પરીક્ષણો હોય, અને કાર્યકારી ન હોય. આ પ્રોગ્રામ્સ નિષ્ફળતા અને તેની સાથેની તમામ માહિતીને રેકોર્ડ કરવામાં સક્ષમ છે. જો તમે જાણો છો કે કેવી રીતે, ચોક્કસ નિષ્ફળતા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, આવા પરીક્ષણ પ્રોગ્રામ જાતે લખો.

એવું બને છે કે નિષ્ફળતાની આવર્તન ચોક્કસ પેટર્ન ધરાવે છે. જો નિષ્ફળતા ઉપકરણમાં ચોક્કસ પ્રક્રિયાના અમલ માટે સમયસર થઈ શકે છે, તો પછી તમે નસીબમાં છો. આ વિશ્લેષણ માટે ખૂબ જ સારી લીડ છે. તેથી, હંમેશા ઉપકરણની નિષ્ફળતાઓનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો, તે જે સંજોગોમાં થાય છે તે બધા પર ધ્યાન આપો અને તેને ઉપકરણના કેટલાક કાર્યના પ્રદર્શન સાથે સાંકળવાનો પ્રયાસ કરો. આ કિસ્સામાં ખામીયુક્ત ઉપકરણનું લાંબા ગાળાનું અવલોકન નિષ્ફળતાના રહસ્યને ઉકેલવા માટે સંકેત આપી શકે છે. જો તમને ખામીની ઘટનાની અવલંબન જણાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઓવરહિટીંગ, સપ્લાય વોલ્ટેજમાં વધારો/ઘટાડો અથવા કંપન, તો આ ખામીની પ્રકૃતિનો થોડો ખ્યાલ આપશે. અને પછી - "સાધકને શોધવા દો."

નિયંત્રણ રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ લગભગ હંમેશા હકારાત્મક પરિણામો લાવે છે. પરંતુ આ રીતે મળેલા બ્લોકમાં ઘણા માઇક્રોસિર્કિટ અને અન્ય તત્વો હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે માત્ર એક, સસ્તા ભાગને બદલીને એકમની કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવી શક્ય છે. આ કિસ્સામાં શોધને વધુ સ્થાનિકીકરણ કેવી રીતે કરવું? અહીં બધું ખોવાઈ ગયું નથી; ત્યાં ઘણી રસપ્રદ તકનીકો છે. સહી વિશ્લેષણનો ઉપયોગ કરીને નિષ્ફળતાને પકડવી લગભગ અશક્ય છે. તેથી, અમે કેટલીક બિન-માનક પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. બ્લોકને તેના પર ચોક્કસ સ્થાનિક પ્રભાવ હેઠળ નિષ્ફળ થવા માટે ઉશ્કેરવું જરૂરી છે, અને તે જ સમયે તે જરૂરી છે કે નિષ્ફળતાના અભિવ્યક્તિની ક્ષણને બ્લોકના ચોક્કસ ભાગ સાથે જોડી શકાય. બ્લોકને એડેપ્ટર/એક્સટેન્શન કોર્ડ પર લટકાવો અને તેને ત્રાસ આપવાનું શરૂ કરો. જો તમને બોર્ડમાં માઇક્રોક્રેકની શંકા હોય, તો તમે બોર્ડને કેટલાક કઠોર આધાર પર ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અને તેના વિસ્તારના માત્ર નાના ભાગો (ખૂણા, કિનારીઓ) ને વિકૃત કરી શકો છો અને તેને વિવિધ પ્લેનમાં વાળો. અને તે જ સમયે ઉપકરણની કામગીરીનું અવલોકન કરો - નિષ્ફળતા પકડો. તમે બોર્ડના ભાગો પર સ્ક્રુડ્રાઈવરના હેન્ડલને ટેપ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. એકવાર તમે બોર્ડનો વિસ્તાર નક્કી કરી લો, પછી લેન્સ લો અને કાળજીપૂર્વક ક્રેક માટે જુઓ. ઘણીવાર નહીં, પરંતુ કેટલીકવાર ખામી શોધવાનું હજી પણ શક્ય છે, અને, માર્ગ દ્વારા, માઇક્રોક્રાક હંમેશા ગુનેગાર નથી. સોલ્ડરિંગ ખામીઓ વધુ સામાન્ય છે. તેથી, ફક્ત બોર્ડને જ વાળવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પણ તેના તમામ વિદ્યુત તત્વોને ખસેડવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે, તેમના સોલ્ડર કનેક્શનને કાળજીપૂર્વક અવલોકન કરો. જો ત્યાં થોડા શંકાસ્પદ તત્વો છે, તો તમે ફક્ત એક જ સમયે બધું જ સોલ્ડર કરી શકો છો જેથી ભવિષ્યમાં આ બ્લોક સાથે વધુ સમસ્યાઓ ન થાય.

પરંતુ જો બોર્ડના કોઈપણ સેમિકન્ડક્ટર તત્વ નિષ્ફળતાના કારણ તરીકે શંકાસ્પદ છે, તો તેને શોધવાનું સરળ રહેશે નહીં. પરંતુ અહીં પણ, તમે કહી શકો છો કે નિષ્ફળતાને ઉશ્કેરવાની એક અંશે આમૂલ રીત છે: કાર્યકારી સ્થિતિમાં, દરેક વિદ્યુત તત્વને સોલ્ડરિંગ આયર્નથી ગરમ કરો અને ઉપકરણની વર્તણૂકનું નિરીક્ષણ કરો. સોલ્ડરિંગ આયર્નને પાતળી મીકા પ્લેટ દ્વારા વિદ્યુત તત્વોના ધાતુના ભાગો પર લાગુ કરવું આવશ્યક છે. લગભગ 100-120 ડિગ્રી સુધી ગરમી, જો કે કેટલીકવાર વધુ જરૂરી હોય છે. આ કિસ્સામાં, અલબત્ત, બોર્ડ પરના કેટલાક "નિર્દોષ" તત્વને નુકસાન પહોંચાડવાની ચોક્કસ સંભાવના છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં તે જોખમને યોગ્ય છે કે કેમ તે તમે નક્કી કરવાનું છે. તમે વિપરીત પ્રયાસ કરી શકો છો, બરફ સાથે ઠંડક. ઘણીવાર નહીં, પરંતુ તમે હજી પણ આ રીતે પ્રયાસ કરી શકો છો, જેમ કે અમે કહીએ છીએ, "બગ પસંદ કરો." જો તે ખરેખર ગરમ છે, અને જો શક્ય હોય તો, અલબત્ત, પછી બોર્ડ પરના તમામ સેમિકન્ડક્ટર્સને બદલો. રિપ્લેસમેન્ટનો ક્રમ ઊર્જા અને સંતૃપ્તિના ઉતરતા ક્રમમાં છે. એક સમયે અનેક બ્લોક્સને બદલો, સમયાંતરે નિષ્ફળતાઓ માટે બ્લોકની કામગીરી તપાસો. બોર્ડ પરના તમામ વિદ્યુત તત્વોને સારી રીતે સોલ્ડર કરવાનો પ્રયાસ કરો, કેટલીકવાર ફક્ત આ પ્રક્રિયા જ ઉપકરણને સ્વસ્થ જીવનમાં પાછી આપે છે. સામાન્ય રીતે, આ પ્રકારની ખામી સાથે, ઉપકરણની સંપૂર્ણ પુનઃપ્રાપ્તિની ક્યારેય ખાતરી આપી શકાતી નથી. ઘણીવાર એવું બને છે કે મુશ્કેલીનિવારણ કરતી વખતે તમે આકસ્મિક રીતે કેટલાક ઘટકને ખસેડ્યા હતા જેનો સંપર્ક નબળો હતો. આ કિસ્સામાં, ખામી અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે, પરંતુ સંભવતઃ આ સંપર્ક સમય જતાં ફરીથી પોતાને પ્રગટ કરશે. ભાગ્યે જ બનતી ખામીનું સમારકામ એ એક આભારવિહીન કાર્ય છે, તેમાં ઘણો સમય અને પ્રયત્ન જરૂરી છે, અને ઉપકરણ રીપેર થશે તેની કોઈ ગેરેંટી નથી. તેથી, ઘણા કારીગરો ઘણીવાર આવા તરંગી ઉપકરણોની સમારકામ હાથ ધરવાનો ઇનકાર કરે છે, અને, પ્રમાણિકપણે, હું આ માટે તેમને દોષ આપતો નથી.

પીસી મુશ્કેલીનિવારણ- કેટલીક ઉપયોગી ટીપ્સ કે જે તમને ઘરે જાતે કમ્પ્યુટરનું યોગ્ય નિદાન અને સમારકામ કરવાની મંજૂરી આપશે.

• તમે પૈસા માટે વ્યાવસાયિકોની સેવાઓનો આશરો લીધા વિના, ખૂબ જ અસરકારક રીતે નિદાન કરી શકો છો. દરેક કમ્પ્યુટર નિષ્ફળતા પોતાને અલગ રીતે પ્રગટ કરે છે, અને કેટલીકવાર તેને ઓળખવું એટલું સરળ નથી.

ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે તમે સ્ટાર્ટ પર ક્લિક કરો છો ત્યારે માઉસ પ્રતિસાદ આપતું નથી, અને કમ્પ્યુટરને બંધ કરવાના તમામ પ્રયાસો નિરર્થક છે. અથવા, સ્ટાર્ટઅપ સમયે, કેટલાક મહત્વપૂર્ણ કાર્યો અનુપલબ્ધ રહે છે, બ્રાઉઝર કામ કરતું નથી, ત્યાં કોઈ ઇન્ટરનેટ અથવા વાદળી સ્ક્રીન નથી, વગેરે.

એક યા બીજી રીતે, તમારે પહેલા જાતે જ ખામીના કારણો શોધવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. મૂળભૂત કાર્યો તપાસો, સોજો કેપેસિટર્સ માટે મધરબોર્ડની દૃષ્ટિની તપાસ કરો, સિસ્ટમ યુનિટના તમામ ભાગો ચુસ્તપણે દાખલ કરવામાં આવ્યા છે કે કેમ, BIOS માં પ્રવેશવું શક્ય છે કે કેમ, વગેરે.

મારી પીસી ડાયગ્નોસ્ટિક સેવાઓ જુઓ —

જો કંઈક કામ ન કરતું હોય, તો બીજી ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયા પર આગળ વધો અને પછીથી કામ ન કરે તેવી પ્રક્રિયા પર પાછા ફરો. આ તમને વધુ સચોટ રીતે સમજવામાં મદદ કરશે કે બરાબર શું કામ કરતું નથી અને, જો જરૂરી હોય તો, ટેકનિશિયનને આગમન પર ખામી વિશે વધુ વિગતવાર જણાવો જેથી તે સમજી શકે કે સમસ્યાને ક્યાંથી જોવાનું શરૂ કરવું.

1.સિસ્ટમ યુનિટ પરના પાવર બટનને પ્રતિસાદ આપતો નથી.

• કમ્પ્યુટર ફક્ત ચાલુ થતું નથી, પ્રદર્શનના કોઈ ચિહ્નો નથી. આ સ્થિતિમાં તે જરૂરી છે બધી બેટરી તપાસો, સમગ્ર સાંકળ, પાવર સપ્લાયથી શરૂ કરીને અને મધરબોર્ડ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

બધા કેબલ અને કેબલ તપાસો, સળગતી ગંધ છે તે જોવા માટે પાવર સપ્લાયનું નિરીક્ષણ કરો. અને પાવર સપ્લાય પરના બટનને તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે કે જે પાવર સપ્લાયને વિદ્યુત પ્રવાહ પૂરો પાડે છે અને તેને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે.

તે ફક્ત બંધ થઈ શકે છે (આ ક્યારેક થાય છે). જો વિઝ્યુઅલ ઇન્સ્પેક્શન કોઈ સ્પષ્ટ ખામીઓ જાહેર કરતું નથી, તો અમે મધરબોર્ડનું નિરીક્ષણ કરવા આગળ વધીએ છીએ. સામાન્ય રીતે મધરબોર્ડ અને પ્રોસેસરને પાવર આપતા કનેક્ટર્સ ચેક કરવામાં આવે છે. જો પ્લગ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયા હોય અથવા ફાટી ગયા હોય, તો તેઓ કાળજીપૂર્વક યોગ્ય સોકેટ્સ અને કનેક્ટર્સ સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

• જો આ ડાયગ્નોસ્ટિક મૂર્ત પરિણામો લાવતું નથી, તો તમારે મધરબોર્ડમાંથી બધા પ્લગ ડિસ્કનેક્ટ કરવું જોઈએ. પછી તમારે સિસ્ટમ બોર્ડ પરના સંપર્કોને પુલ કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે જે પ્રારંભ કરવા માટે જવાબદાર છે, સામાન્ય રીતે પાવર sw.

જો બંધ કર્યા પછી કમ્પ્યુટર ચાલુ થાય છે, તો આનો અર્થ એ થાય છે પાવર બટન ખામીયુક્ત હોઈ શકે છેશરીર પર. પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવા માટે, તમે આ કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, તમારા કેસ પર બીજું બટન છે - રીસેટ.

તમે આ બટનથી શરૂ કરવા માટે કમ્પ્યુટરને સોંપી શકો છો. અમે રીસેટ sw કનેક્ટર્સને પાવર sw કનેક્ટર્સ સાથે જોડીએ છીએ. હવે તમે કમ્પ્યુટરને ચાલુ કરવા માટે રીસેટ બટનનો ઉપયોગ કરી શકો છો. અમે આ બટન વિશે વાત કરી રહ્યા હોવાથી, હું તમને યાદ અપાવવા માંગુ છું કે સામાન્ય કમ્પ્યુટર ઓપરેશન દરમિયાન આ બટનનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તે હાર્ડ ડ્રાઇવને નુકસાન પહોંચાડે છે.

• તમે તપાસ કરી શકો છો કે સમસ્યા વીજ પુરવઠામાં છે કે નહીં. આ કરવા માટે, જેમ તમે અનુમાન લગાવ્યું છે, તમારે ફક્ત અન્ય પાવર સપ્લાયને કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે. જો બધું કામ કરે છે, તો સમસ્યા વીજ પુરવઠામાં હતી.

જો ઉપરોક્ત પગલાં મદદ કરતા નથી, તો આ સૂચવી શકે છે મધરબોર્ડની ખામી. આ કિસ્સામાં, પીસી ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને તમારા પોતાના પર સમારકામ મદદ કરશે નહીં. તમારે સેવા કેન્દ્રમાં સિસ્ટમ બોર્ડનું નિદાન કરવાની અથવા તેને બદલવાની જરૂર છે.

2. તમારા કમ્પ્યુટર મોનિટર પર છબી દેખાતી નથી.

જો મોનિટર ઇમેજ પ્રદર્શિત કરતું નથી, પરંતુ મધરબોર્ડ પરના એલઇડીના ઓપરેશન અને ચાહકોના ઓપરેશનથી તે સ્પષ્ટ છે કે કમ્પ્યુટર કામ કરી રહ્યું છે, તો તમારે મોનિટર પર છબીને આઉટપુટ કરવા માટે જવાબદાર ઉપકરણોને સમજવું જોઈએ.

• આ પરિસ્થિતિમાં, તમારે કાર્યક્ષમતા માટે મોનિટરને જ તપાસવાની જરૂર છે. તેને અન્ય કાર્યકારી ઉપકરણ સાથે કનેક્ટ કરો.

ઘણી વાર, જ્યારે વિડિયો સિગ્નલ મોનિટર સુધી પહોંચવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે સિસ્ટમ યોગ્ય સંકેતો સાથે આની જાણ કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે તમારી સાથે હોવું જરૂરી છે ડીકોડિંગ BIOS સિગ્નલોતમારા મધરબોર્ડ માટે.

જો રીસેટ બટનની અંદર જ શોર્ટ સર્કિટ હોય તો પણ આ લક્ષણ દેખાય છે.

• ઉપરાંત, મોનિટર પર ચિત્રની અભાવને કારણે પણ થાય છે BIOS ની જ ખોટી સેટિંગ્સ. આ કરવા માટે, તમારે સેટિંગ્સને ફેક્ટરી સેટિંગ્સ પર ફરીથી સેટ કરવાની જરૂર છે. આ જમ્પરનો ઉપયોગ કરીને અથવા BIOS માં જ કરી શકાય છે. મધરબોર્ડમાં સામાન્ય રીતે Clear Cmos જમ્પર હોય છે. તમારે ફક્ત તેને બંધ કરવાની અને તેને તેની સામાન્ય સ્થિતિમાં પરત કરવાની જરૂર છે. તમે 1-2 મિનિટ માટે બેટરી પણ કાઢી શકો છો.

• કેટલીકવાર એવું બને છે કે છબીને કારણે અદૃશ્ય થઈ જાય છે બિન-કાર્યકારી RAM. તમારે એક અથવા બીજા (જો તેમાંના 2 હોય તો) સાથે વૈકલ્પિક રીતે કમ્પ્યુટર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. જો ત્યાં ફક્ત એક જ બાર છે, તો તમારે સમાન પ્રકારનો બીજો બાર દાખલ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે અને તેની સાથે શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરો.

• દ્વારા ખામીયુક્ત વિડીયો કાર્ડ ઓળખી શકાય છે બીજા સાથે રિપ્લેસમેન્ટ. જો બધું બીજા કાર્ડ સાથે કામ કરે છે, તો તે સમસ્યા હતી.

• કેટલીકવાર પ્રોસેસરને કારણે મોનિટર પર ઇમેજ પ્રદર્શિત થતી નથી. આવું પણ ક્યારેક બને છે. તેથી, તમે વિકલ્પ તરીકે પણ પ્રયાસ કરી શકો છો પ્રોસેસર બદલો.

હવે તમે જાણો છો કે કેવી રીતે હાથ ધરવું પીસી મુશ્કેલીનિવારણ. જો તમે ઉપરોક્ત બધું કર્યું છે અને હજી પણ ચિત્ર દેખાતું નથી, તો સંભવતઃ કમ્પ્યુટરના મધરબોર્ડમાં કોઈ સમસ્યા છે. વધુ વિગતવાર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ફક્ત સેવા કેન્દ્રમાં.