अद्यतन किआ रियो कब जारी किया जाएगा? नई किआ रियो हैचबैक का इंतजार है

प्रमोशन "ग्रैंड सेल"

जगह

प्रमोशन केवल नई कारों पर लागू होता है।

यह ऑफर केवल प्रचार वाहनों के लिए मान्य है। वर्तमान सूची और छूट की मात्रा इस वेबसाइट पर या कार डीलरशिप के प्रबंधकों से पाई जा सकती है।

उत्पादों की संख्या सीमित है. जब प्रचार वाहनों की उपलब्ध संख्या समाप्त हो जाती है तो प्रचार स्वतः समाप्त हो जाता है।

प्रमोशन "वफादारी कार्यक्रम"

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

नई कार खरीदते समय एमएएस मोटर्स के स्वयं के सेवा केंद्र में रखरखाव के लिए दिया जाने वाला अधिकतम लाभ 50,000 रूबल है।

ये धनराशि ग्राहक के लॉयल्टी कार्ड से जुड़ी बोनस राशि के रूप में प्रदान की जाती है। इन निधियों को नकद समकक्ष के लिए किसी अन्य तरीके से भुनाया या विनिमय नहीं किया जा सकता है।

बोनस केवल इन पर खर्च किया जा सकता है:

एमएएस मोटर्स शोरूम में स्पेयर पार्ट्स, सहायक उपकरण और अतिरिक्त उपकरणों की खरीद;
एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर रखरखाव के लिए भुगतान करते समय छूट।

बट्टे खाते में डालने पर प्रतिबंध:

प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) रखरखाव के लिए, छूट 1000 रूबल से अधिक नहीं हो सकती।
प्रत्येक अनिर्धारित (अनियमित) रखरखाव के लिए - 2000 रूबल से अधिक नहीं।
अतिरिक्त उपकरणों की खरीद के लिए - अतिरिक्त उपकरणों की खरीद की राशि का 30% से अधिक नहीं।

छूट प्रदान करने का आधार हमारे सैलून में जारी किया गया ग्राहक लॉयल्टी कार्ड है। कार्ड वैयक्तिकृत नहीं है.

एमएएस मोटर्स के पास कार्डधारकों को सूचित किए बिना लॉयल्टी कार्यक्रम की शर्तों को बदलने का अधिकार सुरक्षित है। ग्राहक इस वेबसाइट पर सेवा की शर्तों का स्वतंत्र रूप से अध्ययन करने का कार्य करता है।

प्रमोशन "ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग"

यह प्रमोशन केवल नई कारें खरीदने की प्रक्रियाओं पर लागू होता है।

अधिकतम लाभ 60,000 रूबल है यदि:

ट्रेड-इन कार्यक्रम के तहत एक पुरानी कार स्वीकार की जाती है और उसकी उम्र 3 वर्ष से अधिक नहीं होनी चाहिए;

पुरानी कार राज्य पुनर्चक्रण कार्यक्रम की शर्तों के तहत सौंपी गई थी; इस मामले में सौंपे गए वाहन की उम्र महत्वपूर्ण नहीं है।

खरीद के समय कार की बिक्री कीमत में कमी के रूप में लाभ प्रदान किया जाता है।

इसे "क्रेडिट या किस्त योजना 0%" और "यात्रा प्रतिपूर्ति" कार्यक्रमों के तहत लाभों के साथ जोड़ा जा सकता है।

आप एक ही समय में रीसाइक्लिंग कार्यक्रम और ट्रेड-इन के तहत छूट का उपयोग नहीं कर सकते।

वाहन आपके किसी करीबी रिश्तेदार का हो सकता है। बाद वाले पर विचार किया जा सकता है: भाई-बहन, माता-पिता, बच्चे या जीवनसाथी। पारिवारिक संबंधों को प्रलेखित करने की आवश्यकता होगी।

प्रमोशन में भागीदारी की अन्य विशेषताएं नीचे सूचीबद्ध हैं।

ट्रेड-इन कार्यक्रम के लिए

लाभ की अंतिम राशि ट्रेड-इन कार्यक्रम के तहत स्वीकृत कार के मूल्यांकन के बाद ही निर्धारित की जा सकती है।

रीसाइक्लिंग कार्यक्रम के लिए

आप निम्नलिखित उपलब्ध कराने के बाद ही प्रचार में भाग ले सकते हैं:

आधिकारिक राज्य द्वारा जारी रीसाइक्लिंग प्रमाणपत्र,
यातायात पुलिस में पुराने वाहन के पंजीकरण रद्द करने पर दस्तावेज़,
स्क्रैप किए गए वाहन के स्वामित्व की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

स्क्रैप किए गए वाहन का स्वामित्व आवेदक या उसके करीबी रिश्तेदार के पास कम से कम 1 वर्ष से होना चाहिए।

केवल 01/01/2015 के बाद जारी किए गए निपटान प्रमाणपत्रों पर विचार किया जाता है।

प्रमोशन "क्रेडिट या किस्त योजना 0%"

"क्रेडिट या किस्त योजना 0%" कार्यक्रम के तहत लाभों को "ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग" और "यात्रा मुआवजा" कार्यक्रमों के तहत लाभों के साथ जोड़ा जा सकता है।

एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर विशेष कार्यक्रमों के तहत वाहन खरीदते समय प्राप्त अधिकतम लाभ की अंतिम राशि का उपयोग डीलरशिप के सेवा केंद्र पर अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने के लिए सेवाओं के भुगतान के रूप में या कार के आधार मूल्य के सापेक्ष छूट के रूप में किया जा सकता है - पर डीलरशिप का विवेक.

किश्त योजना

यदि आप किश्तों में भुगतान करते हैं, तो कार्यक्रम के तहत अधिकतम लाभ 70,000 रूबल तक पहुंच सकता है। लाभ प्राप्त करने के लिए एक शर्त 50% का डाउन पेमेंट है।

किस्त योजना कार ऋण के रूप में जारी की जाती है, जो 6 से 36 महीने की अवधि के लिए कार की मूल लागत के सापेक्ष अधिक भुगतान के बिना प्रदान की जाती है, अगर भुगतान प्रक्रिया के दौरान बैंक के साथ समझौते का कोई उल्लंघन नहीं होता है।

ऋण उत्पाद पृष्ठ पर दर्शाए गए एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के भागीदार बैंकों द्वारा प्रदान किए जाते हैं

अधिक भुगतान का अभाव कार के लिए विशेष विक्रय मूल्य के प्रावधान के कारण होता है। ऋण के बिना विशेष मूल्य प्रदान नहीं किया जाता है।

शब्द "विशेष बिक्री मूल्य" का अर्थ वाहन के खुदरा मूल्य के साथ-साथ एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर मान्य सभी विशेष प्रस्तावों को ध्यान में रखकर गणना की गई कीमत है, जिसमें "ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग" के तहत वाहन खरीदते समय लाभ शामिल हैं। और "निपटान" कार्यक्रम। यात्रा मुआवजा।"

किस्त की शर्तों के बारे में अन्य विवरण पृष्ठ पर दर्शाए गए हैं

ऋण

यदि आप एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के भागीदार बैंकों के माध्यम से कार ऋण के लिए आवेदन करते हैं, तो कार खरीदते समय अधिकतम लाभ 70,000 रूबल हो सकता है यदि डाउन पेमेंट खरीदी गई कार की लागत का 10% से अधिक हो।

भागीदार बैंकों की सूची और ऋण देने की शर्तें पृष्ठ पर पाई जा सकती हैं

प्रमोशन नकद छूट

प्रमोशन केवल नई कारों की खरीद पर लागू होता है।

यदि ग्राहक खरीद और बिक्री समझौते के समापन के दिन एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के कैश डेस्क पर नकद भुगतान करता है तो अधिकतम लाभ राशि 40,000 रूबल होगी।

छूट खरीद के समय कार की बिक्री कीमत में कमी के रूप में प्रदान की जाती है।

प्रमोशन खरीद के लिए उपलब्ध कारों की संख्या तक सीमित है और शेष स्टॉक समाप्त होने पर स्वचालित रूप से समाप्त हो जाता है।

यदि प्रतिभागी के व्यक्तिगत कार्य यहां दिए गए प्रमोशन नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप को प्रमोशन प्रतिभागी को छूट प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित है।

एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के पास इस प्रमोशन के नियमों और शर्तों के साथ-साथ प्रमोशनल कारों की रेंज और संख्या को बदलने का अधिकार सुरक्षित है, जिसमें यहां प्रस्तुत प्रमोशन के नियमों में संशोधन करके प्रमोशन के समय को निलंबित करना भी शामिल है।

राज्य कार्यक्रम

छूट केवल भागीदार बैंकों से क्रेडिट फंड का उपयोग करके नई कार खरीदने पर ही उपलब्ध है।

बैंक बिना कारण बताए ऋण जारी करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।

कार ऋण एमएएस मोटर्स शोरूम के भागीदार बैंकों द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जैसा कि पृष्ठ पर दर्शाया गया है

वाहन और ग्राहक को चयनित सरकारी सब्सिडी कार्यक्रम की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

सरकारी कार ऋण सब्सिडी कार्यक्रमों के तहत अधिकतम लाभ 10% है, बशर्ते कि कार की लागत चयनित ऋण कार्यक्रम के लिए स्थापित सीमा से अधिक न हो।

कार डीलरशिप का प्रशासन बिना कारण बताए लाभ प्रदान करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।

लाभ को "क्रेडिट या किस्त योजना 0%" और "ट्रेड-इन या निपटान" कार्यक्रमों के तहत लाभ के साथ जोड़ा जा सकता है।

वाहन खरीदते समय भुगतान की विधि भुगतान की शर्तों को प्रभावित नहीं करती है।

➖ केबिन में कंपन
➖ परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता
➖ शोर इन्सुलेशन

पेशेवरों

➕निलंबन
➕ लागत प्रभावी
➕ संगीत

नई बॉडी में 2018-2019 किआ रियो के फायदे और नुकसान की पहचान वास्तविक मालिकों की समीक्षाओं के आधार पर की गई थी। मैनुअल और ऑटोमैटिक के साथ चौथी पीढ़ी के किआ रियो 1.4 और 1.6 के अधिक विस्तृत फायदे और नुकसान नीचे दी गई कहानियों में पाए जा सकते हैं:

मालिकों की समीक्षा

कार की पहली छाप सबसे सकारात्मक है। इंजन मेरे ओपल की तुलना में बहुत तेजी से तापमान तक पहुंचता है और स्विच ऑफ करने के बाद लंबे समय तक वहां रहता है। 90 घोड़ों से 123 घोड़ों तक का परिवर्तन बहुत ही ध्यान देने योग्य है। मैंने इसे मॉस्को राजमार्ग पर आज़माया, गति मध्यम है, इंजन आसानी से चलता है। मैं 120 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला रहा हूं, लेकिन मुझे ऐसा महसूस हो रहा है कि मैं अपनी ओपल में 80 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला रहा हूं।

सस्पेंशन बहुत अच्छा काम करता है. संगीत मेरे पहले के संगीत से बुरा नहीं लगता, लेकिन वहां मैंने इसमें बहुत कुछ डाला है, लेकिन यहां सब कुछ पहले से ही मौजूद है। अपने फ़ोन को ब्लूटूथ के माध्यम से कनेक्ट करना एक सुविधाजनक चीज़ है। इंजन व्यावहारिक रूप से अश्रव्य है। कोई वायुगतिकीय शोर नहीं है. विभिन्न हीटिंग विकल्पों का एक समूह है, लेकिन अभी इसका मूल्यांकन करना असंभव है; हम सर्दियों में इसका मूल्यांकन करेंगे।

विपक्ष: पहिए स्पष्ट रूप से सुनाई देते हैं, जिससे प्रभाव धुंधला हो जाता है। वार्मअप के दौरान, एक कंपन महसूस होता है, मैंने इसे कल भी महसूस किया था जब मैं ट्रैफिक जाम में अपने गैरेज की ओर जा रहा था, मुख्य रूप से पहले गियर में। आइए देखें कि रन-इन क्या देगा। बेशक, नए प्लास्टिक इंटीरियर से बदबू आती है, लेकिन यह बिल्कुल भी वैसी गंध नहीं है जैसी मैंने नई रेनॉल्ट डस्टर में महसूस की थी। उनके बाद मेरा चेहरा शाम तक जलता रहा, हालाँकि मुझे इससे कोई एलर्जी नहीं है।

नई किआ रियो 1.6 मैनुअल 2017 की समीक्षा

वीडियो समीक्षा

फायदों के बीच, मैं उपस्थिति, सुखद आंतरिक सजावट पर ध्यान देना चाहूंगा। स्पष्ट ट्रांसमिशन गियर शिफ्टिंग। वे कहते हैं कि सर्दियों में अभी भी गर्मी है - हम जाँच करेंगे। रेडियो रिसीवर विशेष प्रशंसा का पात्र है, यह कभी भी कहीं भी चुप नहीं हुआ है। यात्रियों के पीछे एक विशाल शेल्फ इसे दचा में पौध परिवहन के लिए अच्छा बनाता है।

आप जल्दी से शुरुआत नहीं कर पाएंगे और ट्रैफिक लाइटों पर सिर झुकाकर काम नहीं कर पाएंगे। क्लच पेडल नरम है. इंजन नीचे की तरफ खींचता नहीं है, टॉर्क खिंच जाता है। गति से यह पट्टे पर बंधे कुत्ते की तरह घूमना शुरू कर देता है, लेकिन यह सड़क पर उबाऊ नहीं होगा। इंजन सीट और इंटीरियर के साथ कंपन करता है - निराश न हों, हर किसी के घर में कंपन वाली सीट नहीं होती है, लेकिन उनकी कार में एक कंपन वाली सीट होगी!

ऐलेना मेदवेदेवा, नई किआ रियो 1.6 (123 एचपी) मैनुअल ट्रांसमिशन 2017 की समीक्षा

मॉडर्न लुक के साथ इंटीरियर बड़ा हो गया है, लेकिन ज्यादा नहीं। हम एक मैकेनिक चाहते थे, लेकिन यह कॉन्फ़िगरेशन अब उपलब्ध नहीं है। मुझे एक स्वचालित लेना पड़ा, और वे सही थे - यह स्पष्ट रूप से और आसानी से बदलता है, और खपत में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं हुई है। कंप्यूटर के मुताबिक फुल टैंक होने पर यह 750 किलोमीटर तक चलती है। हकीकत में, मुझे लगता है कि यह बहुत अलग नहीं होगा।

सस्पेंशन बेहतर, नरम और हमारी सड़कों के लिए बिल्कुल उपयुक्त हो गया है। बेशक, यह लोगान से बहुत दूर है, लेकिन यह पिछले वाले के समान नहीं है, जहां शरीर पर हर जोड़ महसूस होता था। पार्किंग सेंसर, ब्लूटूथ, अच्छी चीजें जोड़ी गईं। लेंस हेडलाइट्स धमाके के साथ चमकती हैं। सर्दियों में बच्चों के लिए गर्म पिछली सीटें अच्छी होती हैं।

पिछले संस्करण की तुलना में, मैं हुड के थर्मल और शोर इन्सुलेशन की कमी से आश्चर्यचकित था... हालांकि इंजन चुपचाप चलता है। अतिरिक्त पहिया पूर्ण आकार का है, लेकिन मुद्रांकित है! हालाँकि कार में डिस्क हैं, और पिछली कार में भी एक डिस्क थी।

कपड़ा। यद्यपि उपकरण को "प्रेस्टीज" के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, सामग्री खराब हो गई है और इसे कवर के साथ इलाज किया जा सकता है। और इसने मुझे मार डाला कि केबिन के अंदर किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में फैब्रिक डोर अपहोल्स्ट्री नहीं है! पैनल पर कहीं भी चमड़े का असबाब नहीं है, जो पिछले वाले पर 5 जैसा दिखता था!

अच्छे सस्पेंशन के साथ, उन्होंने भयानक स्टॉक नेक्सन टायर, एक पूर्ण पाइप स्थापित किया! वे शोर करते हैं और अपने प्रक्षेप पथ को बनाए नहीं रखते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि कार भारी हो गई है। शुरुआत में खपत औसतन 11 लीटर थी। हां, आपको स्वचालित के लिए भुगतान करना होगा... मैंने पहले 1,000 किमी चलाई, गिर गया, लेकिन ज्यादा नहीं, मैं इसे 9 लीटर तक बढ़ाना चाहूंगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2017 के साथ किआ रियो 1.6 (123 एचपी) की समीक्षा

मैं कहां खरीद सकता हूं?

संचरण. हमने मैन्युअल ट्रांसमिशन चुना क्योंकि पिछली कार का ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन थोड़ा सुस्त था। ट्रांसमिशन को अंततः स्विच करने के लिए पैडल को या तो फर्श पर दबाना पड़ता था या छोड़ना पड़ता था। मध्य स्थिति को पकड़ना असंभव है।

इंजन। ओवरटेक करने के लिए पर्याप्त शक्ति है. गियर निचला है और आप ओवरटेक कर सकते हैं। OSAGO सस्ता है, अपनी पत्नी के साथ दो लोगों के लिए प्रति वर्ष 4,200 रूबल।

बाहरी. कार शानदार दिखती है, और फोटो की तुलना में व्यक्तिगत रूप से बेहतर दिखती है। हमने सफ़ेद रंग चुना क्योंकि यह सुंदरता और व्यावहारिकता को जोड़ता है।

आंतरिक भाग। एर्गोनॉमिक और सुंदर. मुझे लाल बैकलाइट पसंद है. उपकरण पैनल सुंदर है, प्रकाश धीरे-धीरे सुचारू रूप से चालू होता है। मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील मुझे खुश करता है। डैशबोर्ड पर प्लास्टिक आसानी से गंदा हो जाता है (इसे अपनी उंगलियों से न छूना बेहतर है)। इंटीरियर विशाल है, लेकिन सर्दियों में डाउन जैकेट में आगे की सीटों पर बैठे दो बड़े लोगों के लिए यह थोड़ा तंग होगा।

शोर इन्सुलेशन. अच्छा। शहर में यह अच्छा है, राजमार्ग पर थोड़ा शोर है, लेकिन गंभीर नहीं है। भविष्य में मैं मेहराब, दरवाजे, हुड और ट्रंक को गोंद करना चाहता हूं। मानक स्पीकर को बदलने के साथ-साथ। ऐसा महसूस होता है जैसे आप निम्न गुणवत्ता वाला संगीत बजा रहे हैं।

उपभोग। 1,000 किमी लंबे राजमार्ग पर खपत 5.7-6.0 लीटर थी। सर्दियों में शहर में 10 ली. ठंड के मौसम में वार्म अप के साथ 12-14 लीटर।

नई किआ रियो 1.4 मैनुअल 2017 की समीक्षा

मुझे क्या पसंद आया:
1. इंजन टॉर्की है और आत्मविश्वास से ओवरटेक करता है, खासकर जब आप किकडाउन के माध्यम से धक्का देते हैं।
2. अच्छी रोशनी और बहुत अच्छी रोशनी वाली फॉग लाइटें (स्पष्ट सीमा बताएं)।
3. उच्च गति (130-140 किमी/घंटा) पर अच्छी तरह से संभालता है।
4. अच्छा जलवायु नियंत्रण (जल्दी गर्म होता है और निर्धारित तापमान बनाए रखता है)।
5. आप कम ईंधन खपत के साथ गाड़ी चला सकते हैं (90-100 किमी/घंटा की गति से यह 6 लीटर में समा जाता है)।

मुझे क्या पसंद नहीं आया:
1. इस कॉन्फ़िगरेशन (लक्स पैकेज) में कोई आर्मरेस्ट नहीं है।
2. कोई ब्लूटूथ नहीं.

अब ब्रेकडाउन के बारे में। दो सप्ताह और 3,000 किमी से भी कम समय में, केंद्रीय लैंप का लैंप जल गया (या शायद किसी अन्य कारण से लैंप ने काम करना बंद कर दिया, आज मैं डीलर के पास जा रहा हूं)।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2017 के साथ किआ रियो 4 1.6 (123 एचपी) की समीक्षा

किआ रियो 2005 से घरेलू बाजार में उपयोग में है। गोल्फ कार अपनी विश्वसनीयता और उचित कीमत के कारण लोकप्रिय है। दक्षिण कोरियाई कंपनी ने रूसी ग्राहकों के लिए अपडेटेड 2017 किआ रियो तैयार किया है। यह कार के करियर का चौथा आधुनिकीकरण है। स्पॉट सुधारों ने बॉडी, इंटीरियर और चेसिस को प्रभावित किया। व्यक्तिगत घटकों का सेवा जीवन बढ़ा दिया गया है, जिससे स्वामित्व की लागत में काफी कमी आएगी। हम शीर्ष संस्करणों की कीमत कम करने में कामयाब रहे।

रूढ़िवाद की जीत हुई

बाहरी रेस्टाइलिंग में बंपर, वायु सेवन और ऑप्टिकल उपकरणों की ज्यामिति के आकार को बदलना शामिल है। रेडिएटर ट्रिम बहुत बड़ा हो गया है, जिसने ललाट क्षेत्र को काफी ताज़ा कर दिया है।

संरचना को हल्का करने के लिए मिश्रित सामग्रियों का उपयोग किया जाता है। निर्माण गुणवत्ता में सुधार हुआ है. पहले, रूसी कार्यशालाओं में इकट्ठे किए गए उत्पादों की आलोचना होती थी। निलंबन में थोड़ा सुधार किया गया है: सदमे अवशोषक के कार्य कोण को बदल दिया गया है। मुख्य घटक वही रहते हैं. फ्रंट सस्पेंशन एक अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर के साथ स्वतंत्र स्प्रिंग, मैकफर्सन प्रकार का है। पिछला हिस्सा मरोड़ बीम और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ अर्ध-स्वतंत्र है।

ऑटो एक्सप्रेस के आंकड़ों के मुताबिक, किआ नई पीढ़ी की रियो हैचबैक का एक स्पोर्ट्स संस्करण बनाने की योजना बना रही है। इस कार के नाम में जीटी उपसर्ग होगा। सटीक तारीख अभी तक घोषित नहीं की गई है। आपको याद दिला दें कि नई रियो का मानक संस्करण 2017 में सामने आएगा। लेकिन "चार्ज" मॉडल की शुरुआत 3 साल में होगी। मुकाबला फिएस्टा एसटी से होगा।

नई रियो में तीन विशेषताएं मिलेंगी:

पिछले संस्करण की तुलना में बड़े आयाम. रियो का व्हीलबेस 30 मिमी, लंबाई 23 मिमी और चौड़ाई 40 मिमी तक बढ़ जाएगी। इस निर्णय ने इंटीरियर को काफी अधिक विशाल बना दिया। इस प्रकार, दूसरी पंक्ति में बैठे यात्रियों को 24 मिमी अधिक लेगरूम मिलेगा। केबिन की चौड़ाई भी 18 मिमी बढ़ जाएगी।
व्यापक कार्यक्षमता. नए रियो में कई नए विकल्प हैं, जैसे: एक बड़ी टच स्क्रीन, एक कॉर्नरिंग लाइट सिस्टम, एक रियर व्यू कैमरा, गर्म रियर सीटें और कई अन्य उपयोगी सुविधाओं के साथ एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित करने की क्षमता।
कार आधुनिक प्रणालियों से सुसज्जित है जो कार के संचालन को सरल बनाती है और सुरक्षा के स्तर को बढ़ाती है। इस प्रकार, अपडेटेड किआ एक टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और एक स्थिरीकरण प्रणाली, उठाने में सहायता प्रणाली और संपर्क रहित ट्रंक ओपनिंग सिस्टम से लैस होगा।

किआ के मुख्य अभियंता, अल्बर्ट बर्मन ने घोषणा की कि वह एक शक्तिशाली इंजन वाली "पागल" कार बनाना चाहते थे।

किफायती, लेकिन साथ ही काफी शक्तिशाली आधुनिक इकाइयाँ (सोलारिस के समान) उत्कृष्ट गतिशीलता वाले मोटर चालकों को प्रसन्न करनी चाहिए:

नई रियो पर आधारित एक बी-क्लास क्रॉसओवर बनाने की भी योजना है। वे दक्षिण कोरियाई संयंत्र में इसका उत्पादन करने की योजना बना रहे हैं। कार का डिजाइन 2013 में जिनेवा मोटर शो में पेश किए गए प्रोवो कॉन्सेप्ट जैसा होगा। कार में रियो प्लेटफ़ॉर्म पेश किया जाएगा, और यदि आप अनौपचारिक डेटा का संदर्भ लेते हैं, तो इंजन रेंज में 3 सिलेंडर वाला 1-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन शामिल होगा। इंजन की शक्ति 100-200 एचपी की रेंज में होगी। साथ।

चौथी पीढ़ी का रियो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी बड़ा होगा। यहां का डिजाइन Hyundai i20 के स्टाइल में और भी स्पोर्टी हो जाएगा।

हैचबैक की इंजन रेंज में 1.2-लीटर पेट्रोल यूनिट शामिल होगी। इंजन की पावर 75-84 एचपी होगी। साथ। ग्राहकों को तीन सिलेंडर वाला 1-लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन भी पेश किया जाएगा। एक समान इंजन अब Cee'd GT पर स्थापित किया गया है, और यहां आउटपुट 100-120 hp की सीमा में है। साथ। अधिक महंगा संस्करण 1.4-लीटर इंजन से लैस होगा, जिसमें आउटपुट 90 हॉर्स पावर होगा।

डेमोक्रेटिक कार

2017 किआ रियो के इंटीरियर में उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक का उपयोग किया गया है, हालांकि सजावट में प्लास्टिक तत्व अभी भी प्रमुख हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल और मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील को दोबारा डिज़ाइन किया गया है। चोटी को बड़ी सिलाई से सजाया गया है। उपयोग में आसानी के लिए, जलवायु नियंत्रण और मीडिया सिस्टम पैनल पर कुंजियों की संख्या कम कर दी गई है। मूल संस्करण पहुंच और झुकाव के लिए समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम से सुसज्जित है, और ड्राइवर की सीट ऊंचाई समायोज्य है। सुरक्षा दो मानक एयरबैग द्वारा सुनिश्चित की जाती है। डोर कार्ड का डिज़ाइन नया है। आगे की सीटों की वास्तुकला बदल दी गई है, पार्श्व समर्थन अधिक प्रभावी है। हेडरेस्ट अधिक आरामदायक हो गए हैं।

अतिरिक्त शुल्क पर क्या खरीदा जा सकता है

बुनियादी विन्यास की विनम्रता को देखते हुए, निर्माता मालिकों को विकल्पों का एक विविध पैकेज प्रदान करते हैं, जिससे वे 2017 किआ रियो को एक ठोस कार में बदल सकते हैं। यदि आप चाहें, तो आप अतिरिक्त रूप से सामने के पर्दे और साइड एयरबैग, गर्म पीछे की सीटें, गर्म स्टीयरिंग व्हील रिम, आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम, पार्किंग सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल, लाइट सेंसर, लाइट सेंसर, क्रोम ट्रिम पार्ट्स, इंजन स्टार्ट बटन, मिश्र धातु के पहिये स्थापित कर सकते हैं। रूसी परिचालन स्थितियों के लिए, एक विशेष "वार्म पैकेज" डिज़ाइन किया गया है, जिसमें विंडशील्ड वाइपर क्षेत्र को आराम से गर्म करना और केबिन के विभिन्न खंडों के लिए अतिरिक्त हीटिंग तत्व स्थापित करना शामिल है।

तकनीकी निर्देश

आयाम नहीं बदले हैं:

सेडान की अधिकतम लंबाई 4,377 मिमी है, हैचबैक 4,125 मिमी है;
चौड़ाई - 1,700 मिमी;
ऊँचाई - 1,470 मिमी;
आधार - 2,570 मिमी;
ग्राउंड क्लीयरेंस - 160 मिमी;
बेसिक वर्जन का वजन 1,050 किलोग्राम है।

किआ रियो के आयाम हैचबैक:

लंबाई - 4065 मिमी (15 मिमी की वृद्धि);
चौड़ाई - 1725 मिमी (5 मिमी की वृद्धि);
ऊँचाई - 1450 मिमी (5 मिमी कम);
व्हीलबेस - 2580 मिमी (10 मिमी की वृद्धि);
ट्रंक 26 लीटर बड़ा होगा;
आगे और पीछे के यात्रियों के लिए लेगरूम बढ़ जाएगा।

एक बजट कार के लिए बजट इंजन

नई 2017 किआ रियो दो सिद्ध डीओएचसी इनलाइन-चार इंजनों द्वारा संचालित होगी। उत्पाद की बढ़ती कीमतों के डर से निर्माता इंजन डिब्बे में आमूलचूल परिवर्तन करने की जल्दी में नहीं है। सोलह-वाल्व इंजन की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

1.4 लीटर पेट्रोल इंजन, पावर- 107 एचपी। एस., टॉर्क - 135 एनएम;
1.6 लीटर पेट्रोल इंजन, पावर- 123 एचपी। साथ।

ईंधन प्रणालीकाफी सुधार हुआ है। दक्षता संकेतक काफी सहनीय हैं। मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिश्रित मोड में, ईंधन की खपत 6 लीटर है। अधिकतम गति - 190 किमी/घंटा। ट्रांसमिशन को चार गियरबॉक्स द्वारा दर्शाया गया है: मैनुअल 5- और 6-स्पीड, स्वचालित 4- और 6-स्पीड। कुछ देशों में डीजल संस्करण उपलब्ध हैं। हालाँकि, ऐसे कॉन्फ़िगरेशन के रूस में आने की उम्मीद नहीं है। यह संभावना है कि इंजनों की श्रृंखला को जीडीआई श्रृंखला से तकनीकी रूप से उन्नत डेढ़ लीटर इकाई के साथ पूरक किया जाएगा।

यूरोप में, कार छह एयरबैग के साथ सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में भी सुसज्जित होगी, और बच्चों की सीटों के लिए अटैचमेंट पॉइंट पीछे की सीट और सामने दोनों के लिए होंगे। पैदल चलने वालों को पहचानने पर आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम भी होगा।

नई पीढ़ी 2017-2018 की किआ रियो 4 दरवाजे सेडान - पहली खबर, फोटो, कीमत और उपकरण, किआ रियो सेडान (4 दरवाजे) की तकनीकी विशेषताएं, एक बजट कोरियाई चार दरवाजे। किआ रियो सेडान (किआ K2) की नई पीढ़ी का आधिकारिक प्रीमियर नवंबर 2016 में चीनी शहर गुआंगज़ौ में ऑटो शो में होने वाला है। नया उत्पाद चीन, रूस और कई अन्य देशों के लिए है जहां कार उत्साही बजट चार-दरवाजे वाली सेडान पसंद करते हैं। नई किआ रियो सेडान उसी नाम के यूरोपीय संस्करण से बहुत अलग है, लेकिन यह एक प्लेटफॉर्म भाई है। कीमतप्रारंभिक जानकारी के अनुसार, चीन में नई वस्तुओं की कीमत 80,000 युआन (745,000 रूबल) होगी। 2017 के मध्य में नया और छोटे विवरणों में चीन की कार से भिन्न हो सकता है।

रियो सेडान की नई पीढ़ी को अधिक ठोस बाहरी बॉडी डिज़ाइन प्राप्त हुआ और इसकी तुलना में बाहरी आयामों में थोड़ी वृद्धि हुई। व्हीलबेस का आयाम 30 मिमी और बढ़कर 2600 मिमी हो गया है।

फोटो सबसे अधिक संतृप्त कॉन्फ़िगरेशन में एक सेडान दिखाता है (मूल संस्करण कम ठोस दिखता है) अलग से स्थापित एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और फॉग लाइट, स्टाइलिश मिश्र धातु के पहिये, शरीर से मेल खाने के लिए चित्रित एलईडी टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ दर्पण आवास, क्रोम दरवाज़े के हैंडल और चमकीले वायुगतिकीय बॉडी किट के साथ बंपर। दिलचस्प बात यह है कि एलईडी टेललाइट्स सभी ट्रिम स्तरों पर मानक हैं।

नए किआ रियो 4 दरवाजे 2017-2018 के शरीर के बाहरी समग्र आयाम 4400 मिमी लंबे, 1728 मिमी चौड़े, 1460 मिमी ऊंचे, 2600 मिमी के व्हीलबेस के साथ हैं।

कोरियाई बजट सेडान किआ रियो की नई पीढ़ी का इंटीरियर, यूरोप के लिए किआ रियो हैचबैक (स्टीयरिंग व्हील, इंस्ट्रूमेंट पैनल, क्लाइमेट कंट्रोल यूनिट) के इंटीरियर में स्थित कई सामान्य विवरणों के बावजूद, और भी अधिक ठोस और सामंजस्यपूर्ण दिखता है।

मूल फ्रंट पैनल, सेंटर कंसोल और सेंटर टनल, वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर, डोर कार्ड और यहां तक कि सीटें भी उपलब्ध हैं। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन हैचबैक इंटीरियर की तुलना में नीचे स्थापित की गई है और केंद्र कंसोल की सतह में पूरी तरह से एकीकृत है, और डैशबोर्ड पर अस्थायी रूप से स्थित एक अलग वस्तु की तरह नहीं दिखती है।

दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए, इंटीरियर डिजाइनरों ने लेगरूम जोड़ा और आगे की सीटों के पीछे के बीच कार के केंद्र में स्थित अलग वायु नलिकाओं के रूप में एक उपहार भी तैयार किया। एकमात्र परेशान करने वाली बात यह है कि पीछे की सीटों का पिछला भाग ठोस है। लेकिन शायद रूसी संस्करणों में रियो सेडान को एक अलग बैकरेस्ट प्राप्त होगा जो सामान डिब्बे की प्रयोग करने योग्य मात्रा को मोड़ और बढ़ा सकता है।

किआ रियो सेडान की नई पीढ़ी का इंटीरियर एक बहुत ही सकारात्मक प्रभाव डालता है: एक बड़ी ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन के साथ एक साधारण उपकरण पैनल, एक स्टाइलिश तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, मुख्य और सहायक उपकरणों की एक सुविधाजनक और सटीक व्यवस्था, आरामदायक आगे और पीछे की सीटें, करीने से इकट्ठा किया गया इंटीरियर और उच्च गुणवत्ता वाली फिनिशिंग सामग्री।

विशेष विवरणनई किआ रियो सेडान (किआ K2) 2017-2018। नया उत्पाद अपने पूर्ववर्ती के आधुनिक बजट ट्रॉली पर आधारित है जिसमें एक स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन (मैकफ़र्सन स्ट्रट) और एक अर्ध-स्वतंत्र रियर सस्पेंशन (बेंडिंग बीम), हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग और ऑल-राउंड डिस्क ब्रेक हैं।
इंजन कंपार्टमेंट में चार सिलेंडर वाले विशेष रूप से गैसोलीन नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन होंगे, जिन्हें 6 मैनुअल ट्रांसमिशन या 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के विकल्प के साथ जोड़ा जा सकता है।

1.4 (107 एचपी 135 एनएम)
1.6 (123 एचपी 155 एनएम)।

यह बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है, लेकिन नए उत्पाद को नवीनतम टर्बोचार्ज्ड तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 1.0 टी-जीडीआई नहीं मिलेगा, जो सेटिंग्स के आधार पर 100 या 120 घोड़ों का उत्पादन करने में सक्षम है, और इसे 6-स्पीड मैनुअल और स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। यूरोपीय बाजार में नई रियो हैचबैक के लिए नया इंजन पेश किया गया है।

इस लेख में हम नई बॉडी में 2018 किआ रियो मॉडल वर्ष के बारे में बात करेंगे, जो कार की चौथी पीढ़ी है।

किआ रियो एक लोकप्रिय कोरियाई छोटी कार है जिसका उत्पादन 2000 से किया जा रहा है। आज तक, मॉडल की चार पीढ़ियाँ पहले ही जारी की जा चुकी हैं। नवीनतम पीढ़ी 2016 के अंत में प्रस्तुत की गई थी।

नई रियो में बड़ी संख्या में बदलाव हुए हैं, जिनमें एक नया मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म, नया हैलोजन ऑप्टिक्स और एक अधिक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन शामिल है।

कार के सामने, जैसा कि ऊपर बताया गया है, हैलोजन फिलिंग के साथ एक नया, थोड़ा उत्तल हेड ऑप्टिक्स प्राप्त हुआ। इसका आकार वही रहता है, लेकिन स्थिति स्वयं बदल गई है - हेडलाइट्स पहिया मेहराब पर लगभग रेंगती हैं। नया फाल्स रेडिएटर ग्रिल अब स्टाइलिश क्रोम एजिंग का दावा करता है। जहां तक इसके आकार की बात है, यह काफी संकुचित हो गया है, लेकिन तथाकथित "बाघ की नाक" अभी भी बनी हुई है। अलग से, यह शक्तिशाली, उभरा हुआ बम्पर, बस एक विशाल ट्रेपोज़ॉइडल वायु सेवन और दो गहरी कोहरे रोशनी के साथ ध्यान देने योग्य है। किनारों पर छोटे एयर वेंट को छोड़कर, हुड सपाट है।

नए उत्पाद की प्रोफ़ाइल, जैसा कि फोटो में देखा जा सकता है, एक मामूली छोटे वर्ग के प्रतिनिधि की तुलना में स्पोर्ट्स कार के लिए अधिक उपयुक्त होगी। मैं तुरंत साइड के दरवाजों पर लगी विशाल स्टैम्पिंग पर प्रकाश डालना चाहूंगा। यह पीछे और सामने के बहुत बड़े व्हील आर्च के बीच स्थित है। छोटा ग्लास एरिया बताता है कि केबिन में अभी भी ज्यादा जगह नहीं है। वायुगतिकीय प्रदर्शन के लिए, सुव्यवस्थित विंडशील्ड और ढलान वाली छत के लिए धन्यवाद, उन्हें काफी सभ्य कहा जा सकता है।

2018 किआ रियो हैचबैक का पिछला हिस्सा चौथी पीढ़ी का पूरी तरह से आधुनिकीकृत पिछला हिस्सा है। आइए ऊपर से शुरू करें, जहां आप सिग्नेचर किआ वाइज़र देख सकते हैं, जो छत की निरंतरता है। यह एक कॉम्पैक्ट ट्रंक दरवाजे का हिस्सा है, जिसकी खिड़की के नीचे कोरियाई चिंता का ब्रांड लोगो दिखाई देता है। हेडलाइट्स का आकार बढ़ गया है, और उनकी "भरने" की संरचना भी बदल गई है। शक्तिशाली बम्पर में स्टाइलिश रनिंग लाइटें हैं और लाइसेंस प्लेटों को जोड़ने के लिए केंद्र में एक विशेष क्षेत्र बनाया गया है।

सामान्य तौर पर, यह ध्यान देने योग्य है कि डेवलपर्स ने कॉम्पैक्ट आयामों की आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करने के लिए नए मॉडल की उपस्थिति को अधिक स्पोर्टी और आक्रामक बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया है। और, जाहिर है, वे पूरी तरह से सफल हुए।

सेडान बॉडी में नया

किओ रियो सेडान 2018 मॉडल वर्ष की प्रस्तुति उत्तरी अमेरिकी बाजार में पहले ही हो चुकी है।

आंतरिक भाग

नई किआ रियो 2018 का इंटीरियर, जैसा कि अपेक्षित था, पूरी तरह से नए रूप में प्रशंसकों के सामने आएगा। सबसे पहले, मैं बाहरी डिज़ाइन में एल्यूमीनियम तत्वों के वास्तविक आधिपत्य पर ध्यान देना चाहूंगा, इस तथ्य के बावजूद कि पहले इस मॉडल रेंज में इस धातु का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता था।

एक और नवाचार दिलचस्प लगता है - ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन अब स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के बीच स्थित है। पहली नज़र में, यह असामान्य लग सकता है, लेकिन, डेवलपर्स के अनुसार, यह वह स्थिति है जो कार की वर्तमान तकनीकी स्थिति की अधिक प्रभावी निगरानी में योगदान देती है।

स्टीयरिंग व्हील रियो 4 से आता है। आप इसके निचले हिस्से पर एक एल्यूमीनियम इंसर्ट भी देख सकते हैं।

इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी बिल्कुल अलग तरीके से डिजाइन किया गया है। नए डिजाइन में एशियन डिजाइन के नोट ज्यादा खुलकर नजर आ रहे हैं। सब कुछ यथासंभव सख्ती से और संक्षिप्त रूप से किया जाता है, इस तथ्य के बावजूद कि कार्यक्षमता का स्तर बिल्कुल भी प्रभावित नहीं हुआ है।

इस तथ्य के बावजूद कि देखने में ऐसा लगता है जैसे कार के समग्र आयाम बदल गए हैं, यह पूरी तरह सच नहीं है। अधिक सटीक रूप से कहें तो ऐसा बिल्कुल नहीं है। लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई समान रहती है। यह केवल ट्रंक क्षमता के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जो बढ़कर 500 लीटर हो गई है।

वीडियो: समीक्षा और परीक्षण ड्राइव

विशेष विवरण

डेवलपर्स ने बिजली इकाइयों के मुद्दे पर यथासंभव सावधानी से संपर्क किया, और पहले से ही 1.4 और 1.6 लीटर के दो सिद्ध गैसोलीन इंजन पेश किए हैं। वे 107 और 123 हॉर्स पावर और 5.8 और 6.5 लीटर ईंधन का उत्पादन करने में सक्षम हैं।

उपकरण स्तर के आधार पर, आप 5- और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, या 4- और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चुन सकते हैं।

रूस में रिलीज की तारीख

रूस में नई किआ रियो की उपस्थिति की तारीख के बारे में अभी भी कोई विश्वसनीय जानकारी नहीं है, लेकिन, सबसे अधिक संभावना है, यह 2018 के वसंत से पहले नहीं होगा।

विकल्प और कीमतें

कंपनी के प्रतिनिधियों ने तुरंत कहा कि रियो 2018 औसत आय वाले कार उत्साही के लिए किफायती होगा। यह सच प्रतीत होता है, क्योंकि बुनियादी विन्यास में एक सेडान या हैचबैक की कीमत 560,000 रूबल होगी। टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन के लिए आपको 760,000 से 950,000 रूबल तक का भुगतान करना होगा।

हालाँकि, एक बार फिर यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पिछली पीढ़ियों के अनुभव के आधार पर, नए उत्पाद की गुणवत्ता और विश्वसनीयता आनुपातिक रूप से उसकी लागत के अनुरूप होगी।

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