चालू लाइटों का सही कनेक्शन। दिन के समय चलने वाली रोशनी का चयन

हर साल रूस की सड़कों पर सब कुछ दिखाई देता है अधिक कारेंदिन के समय चलने वाली रोशनी के साथ। और ये न केवल बिल्कुल नई विदेशी कारें हैं, बल्कि VAZ भी हैं जिन्होंने सैकड़ों हजारों किलोमीटर की यात्रा की है।

यह प्रवृत्ति बचत और सुविधा जैसे कई वस्तुनिष्ठ कारकों से जुड़ी है। अधिकांश मोटर चालकों के लिए अपने हाथों से दिन के समय चलने वाली लाइटें स्थापित करने का मुख्य प्रोत्साहन उनकी स्थापना और कनेक्शन में आसानी है, जो इस वीडियो में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

दिन के समय चलने वाली रोशनी की आवश्यकता क्यों है?

दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाने से पहले, हर ड्राइवर सोचता है कि उसे वास्तव में इसकी आवश्यकता क्यों है? आइए सबसे महत्वपूर्ण बात से शुरुआत करें। अगर आप दिन में बिना लाइट जलाए गाड़ी चलाते हैं तो आप पर जुर्माना लगाया जाएगा। बेशक, इसकी राशि प्रतीकात्मक है, लेकिन प्रकाश चालू नहीं होने के कारण 100 रूबल का भुगतान कौन करना चाहता है?

सिक्के का एक दूसरा पहलू भी है. हालिया शोध के अनुसार, दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाने से दुर्घटना का खतरा 25 प्रतिशत तक कम हो सकता है। बेशक, विकल्प के तौर पर लो बीम या फॉग लाइट का इस्तेमाल किया जा सकता है। लेकिन यहाँ एक महत्वपूर्ण बात सामने आती है!

सबसे पहले, इस तरह के लगातार उपयोग से, हेडलाइट्स में लगे बल्ब महीने में एक बार जलते हैं; महंगे बल्ब लगभग एक साल तक चल सकते हैं, लेकिन उनकी लागत काफी अधिक होती है। दूसरे, हेडलाइट्स का उपयोग करने के लिए बिजली की आवश्यकता होती है। इसका मतलब है कि गैसोलीन की खपत बढ़ जाती है।

दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाना बिल्कुल अलग मामला है। इनमें एलईडी लैंप शामिल हैं जो न्यूनतम बिजली की खपत करते हैं और 10 साल तक चल सकते हैं! यूरोपीय संघ के देशों में, 2011 से शुरू होकर, सभी निर्मित कारों में डीआरएल होना चाहिए। रूस में, कारों का उत्पादन अभी भी इन प्रकाश तत्वों के बिना किया जाता है। यह बहुत अच्छा है कि प्रत्येक कार उत्साही इन्हें कुछ घंटों में अपने हाथों से स्थापित कर सकता है। स्थापना प्रक्रिया विशेष रूप से जटिल नहीं है, लेकिन GOSTs पर ध्यान देने और अनुपालन की आवश्यकता है।

महत्वपूर्ण! मानक हेडलाइट्स की तुलना में डीआरएल 10% ऊर्जा की खपत करते हैं।

यह समझने के लिए कि दिन के समय चलने वाली लाइटों की स्थापना कितनी जल्दी लाभदायक होगी, आइए सरल गणना करें। एक मॉड्यूल औसतन 6.8 W की खपत करता है। कुल आंकड़ा 14 डब्ल्यू है। बदले में, एक हैलोजन लो बीम लैंप लगभग 60 W की खपत करता है। वास्तव में, यह 9 गुना अधिक है!

यह भी ध्यान देने योग्य है कि स्थापना के बाद, दिन के समय चलने वाली रोशनीऔर भी बहुत कुछ दें शक्तिशाली प्रकाशएलईडी लैंप के उपयोग के माध्यम से. नतीजतन स्थापित मॉड्यूलअन्य प्रतिभागियों के लिए अधिक दृश्यमान ट्रैफ़िक, और सबसे महत्वपूर्ण, पैदल यात्री।

दिन के समय चलने वाली लाइटें स्थापित करने का एक अन्य लाभ उनके सार्वभौमिक पैरामीटर हैं, जो इष्टतम रूप से कॉन्फ़िगर किए गए हैं। मॉड्यूल सड़क से गुजरने वाले ड्राइवरों को अंधा नहीं करते, बल्कि चेतावनी देते हैं। इसके अलावा, कार चालू होने पर वे जलते हैं।

कैसे चुने

सबसे पहले आपको लेबलिंग पर ध्यान देना होगा. दिन के समय चलने वाली लाइटों की पैकेजिंग पर रूसी संघ में बिक्री की वैधता को दर्शाने वाला एक उपयुक्त पदनाम होना चाहिए। बेशक, आप बिना मार्किंग के डीआरएल खरीद सकते हैं, लेकिन फिर कठिनाइयों के बिना तकनीकी निरीक्षण पास करना लगभग असंभव है।

महत्वपूर्ण! अनुमोदन टिकट ई सी को मॉड्यूल के ग्लास पर ही लगाया जाना चाहिए। पहचान संख्यावह देश जहां उपकरण का निर्माण किया गया था।

खरीद प्रक्रिया के दौरान, आपको आरएल रिफ्लेक्टर की उपलब्धता की जांच करनी होगी। यह उन नियमों की संस्करण संख्या निर्दिष्ट करता है जिसके अनुसार बिक्री को अधिकृत करने वाला प्रमाणपत्र जारी किया जाता है। प्रमाणपत्र संख्या और निर्माता का नाम भी दर्शाया गया है। DIY इंस्टालेशन के लिए सर्वोत्तम दिन के समय चलने वाली लाइटें निम्न कंपनियों द्वारा निर्मित की जाती हैं:

• हेला,
• फिलिप्स,
• ओसराम.

उनके उत्पाद न केवल मिलते हैं राज्य मानकआरएफ, लेकिन उनसे भी आगे निकल जाता है।

इंस्टालेशन

क्या शामिल है

इससे पहले कि आप दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाना शुरू करें, जांच लें कि आपके पास सब कुछ है। मानक स्थापना किट में शामिल हैं:

• एलईडी मॉड्यूल,
• नियंत्रण ब्लॉक,
• बोल्ट,
• दो दबाव ब्रैकेट,
• सरल कनेक्टर
• केबल और प्लग,
• कुंडी.

कई कंपनियाँ विशेष रूप से दिन के समय चलने वाली लाइटें बनाती हैं आत्म स्थापना. इसलिए, मॉड्यूल के साथ उनकी स्थापना के लिए आवश्यक सभी चीजें आती हैं। हालाँकि, सस्ते किट में आवश्यक घटक नहीं हो सकते हैं। इसलिए खरीदने से पहले हमेशा जांच लें कि किट में क्या-क्या शामिल है।

स्थापना आवश्यकताएं

दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाने की प्रक्रिया विशेष कठिन नहीं है। उपकरणों के मामले में आपको बस एक साधारण स्क्रूड्राइवर और एक सोल्डरिंग आयरन की आवश्यकता है। हालाँकि, पहले से ही सही रोशनी का ध्यान रखना बहुत ज़रूरी है। इसके अलावा, GOSTs DRLs के लिए कई आवश्यकताएँ लागू करते हैं, उनमें से:

1. चलते समय एलईडी मॉड्यूल स्वचालित रूप से चालू होना चाहिए।
2. जब फ़ॉग लाइट या लो बीम चालू होते हैं, तो डीआरएल बंद हो जाते हैं।
3. एलईडी मॉड्यूल चालू होने पर पीछे, किनारे और सामने की मार्कर लाइटें चालू नहीं होनी चाहिए। यही बात पिछली लाइसेंस प्लेट रोशनी पर भी लागू होती है।
4. मॉड्यूल को सामने रखा जाना चाहिए और होना चाहिए सफ़ेद. दिन के समय चलने वाली लाइटें एक-दूसरे के सममित रूप से समान ऊंचाई पर लगाई जाती हैं।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इंस्टालेशन के दौरान डीआरएल को बॉडी लाइन से आगे फैलने न दें। वाहन.

स्थापना नियम

यह सब सही ऊंचाई चुनने से शुरू होता है। परिणाम काफी हद तक इस पैरामीटर पर निर्भर करता है तकनीकी निरीक्षण. डीआरएल को जमीन से 1500 मिमी से अधिक ऊंचाई पर स्थापित नहीं किया जा सकता है। न्यूनतम ऊंचाई- 250 मिमी. दो मॉड्यूल के बीच की दूरी 600 मिमी (कम नहीं) है।

महत्वपूर्ण! एकमात्र अपवाद जो आपको एलईडी तत्वों के बीच की दूरी को कम करने की अनुमति देता है वह वाहन की चौड़ाई है। अगर यह पैरामीटर 1300 मिमी है, 400 मिमी की दूरी पर स्थापना की अनुमति है।

मॉड्यूल स्थापित करते समय, आपको किनारे पर 400 मिलीमीटर से अधिक नहीं छोड़ना होगा। यह आवश्यकता GOST में निर्दिष्ट है और अनिवार्य है। साथ ही, दिन के समय चलने वाली रोशनी को शीतलन प्रणाली के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, स्थापना के दौरान समरूपता बनाए रखना महत्वपूर्ण है।

डिवाइस बम्पर पर लगे होते हैं। इस मामले में, एक हटाने योग्य जंगला और अतिरिक्त से मूल छेद दोनों फॉग लाइट्स. सब कुछ निर्भर करता है प्रारुप सुविधायेकार।

महत्वपूर्ण! अग्रणी विशेषज्ञ सेवा केंद्रदिन के समय चलने वाली लाइटें स्थापित करने के स्थान के रूप में निचली रेडिएटर ग्रिल को चुनने की अनुशंसा की जाती है।

स्थापना प्रक्रिया

दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाते समय कार की ग्रिल हटा दी जाती है। फिर लैंप के लिए छेद काट दिए जाते हैं। विशेष ध्यानआपको प्रकाश तत्वों के झुकाव के कोण पर ध्यान देने की आवश्यकता है। कभी-कभी आपको वांछित स्थिति प्राप्त करने के लिए कुछ और छेद करने पड़ते हैं।

महत्वपूर्ण! स्थापना के दौरान, रेडिएटर पंखों को चिकना कर दिया जाता है।

चूँकि आधुनिक दिन के समय चलने वाली लाइटें हल्की होती हैं, इसलिए उन्हें कांच के गोंद से ठीक किया जा सकता है। यह नमी के प्रति प्रतिरोधी है और जंग के अधीन नहीं है।

स्थापना स्थल पर केबल काट दिए गए हैं। आप बम्पर में लगे तारों को स्रोत के रूप में उपयोग कर सकते हैं। मुख्य बात यह है कि स्थापना के बाद केबल ढीले नहीं लटकते। उन्हें सुरक्षित रूप से बांधा जाना चाहिए।

दिन के समय चलने वाली लाइटों में एक रिले होती है। यह उनके काम के लिए जिम्मेदार है स्वचालित मोड. केबल को 12 V के वोल्टेज के साथ बिजली की आपूर्ति की जाती है।

महत्वपूर्ण! एलईडी मॉड्यूल को सीधे बैटरी से कनेक्ट करना सबसे अच्छा है। यह सबसे व्यावहारिक विकल्प है.

कनेक्शन आरेख

कई डीआरएल कनेक्शन योजनाएं हैं। परंपरागत रूप से, उन्हें सरल और जटिल में विभाजित किया जा सकता है। प्रत्येक मोटर चालक पहले को संभाल सकता है, जबकि दूसरे को कुछ कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है। उनमें से प्रत्येक में स्थापना के बाद दिन के समय चलने वाली रोशनी को स्वचालित रूप से चालू करना शामिल है।

सलाह! सबसे अच्छा विकल्प एलईडी मॉड्यूल को जोड़ने की एक सरल विधि का उपयोग करना होगा।

दिन के समय चलने वाली रोशनी की जानकारी का स्रोत स्पीड सेंसर होगा। लो बीम हेडलाइट्स से स्वचालित स्विच के संपर्क स्विच से आरबीएस के संपर्क 85 तक तार में ब्रेक से जुड़े होते हैं। इस मामले में, रिले K1 का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, लेकिन यह आवश्यक नहीं है, अपवाद संभव हैं। मुख्य बात यह है कि डिवाइस 6 से 14 वी की रेंज में वाइंडिंग वोल्टेज के साथ विश्वसनीय रूप से संचालित होता है। आरईएस10 एकदम सही है।

यह योजनाहर किसी के लिए काम करता है घरेलू कारें, और दिन के समय चलने वाली लाइटों का संचालन एल्गोरिदम पूरी तरह से यातायात नियमों में निर्धारित आवश्यकताओं का अनुपालन करता है। जैसे ही कार चलने लगेगी, लाइट जल जाएगी और रुकने पर बंद हो जाएगी।

परिणाम

जब सारा काम पूरा हो जाता है, तो जो कुछ बचता है वह मॉड्यूल का परीक्षण करना है। यदि गाड़ी चलाते समय दिन के समय चलने वाली लाइटें जलती हैं, तो इसका मतलब है कि इंस्टॉलेशन उम्मीद के मुताबिक हुआ है। अच्छी सामग्रीऔर घटक सौ प्रतिशत परिणाम देते हैं।

दिन के समय चलने वाली लाइटें लगाने से जुर्माने से बचना मुश्किल हो जाता है, बल्कि सड़कों पर वाहन की आवाजाही सुरक्षित और अधिक किफायती हो जाती है। विशाल चयनयूरोपीय और से उत्पाद चीनी ब्रांडआपको उन मॉड्यूल का चयन करने की अनुमति देता है जो मशीन के डिज़ाइन में पूरी तरह फिट बैठते हैं।

यह अब किसी को आश्चर्यचकित नहीं करता है कि गाड़ी चलाते समय कार की हेडलाइट्स या विशेष लैंप जिन्हें डेटाइम रनिंग लाइट्स (डीआरएल) कहा जाता है, चालू रहना चाहिए। और अगर पहले ऐसी ड्राइविंग असामान्य थी, तो अब यह सभी ड्राइवरों के लिए आदर्श बन गई है। यहां तक ​​कि निर्माताओं ने वाहन के डिजाइन में आवश्यक बदलाव भी किए हैं। लेकिन वह रुका रहा बड़ा पार्कपहले निर्मित कारों में डीआरएल की कमी थी, और ड्राइवरों को इसका उपयोग करना पड़ता था मानक लैंपकम बीम और आयाम। सच है, ऐसा उपकरण स्वयं बनाना या तैयार किट खरीदना संभव है, लेकिन इस मामले में सवाल उठता है - दिन के समय चलने वाली रोशनी को कैसे जोड़ा जाए।

यातायात नियमों और अन्य नियामक दस्तावेजों की क्या आवश्यकता है?

यदि आप तकनीकी नियमों को देखें, तो यह डीआरएल को वाहन के सामने स्थापित लैंप के रूप में परिभाषित करता है। उनके प्लेसमेंट के पैरामीटर चित्र में दिखाए गए हैं। ये लैंप आगे की ओर निर्देशित होते हैं और प्रज्वलन शुरू होने पर जलते हैं। जब आप लो बीम चालू करते हैं, तो उन्हें बुझ जाना चाहिए। नियमों में एक अतिरिक्त बात है - यदि डीआरएल नहीं है, तो गाड़ी चलाते समय किसी भी समय लो बीम या फॉग लैंप चालू रहना चाहिए।

एक नियम के रूप में, आधुनिक डीआरएल एलईडी के आधार पर बनाए जाते हैं, इनके विभिन्न आकार होते हैं और इन्हें किसी भी कार पर स्थापित किया जा सकता है। उपस्थितिइनमें से एक नमूना फोटो में दिखाया गया है।

आवश्यकताएं विशेष रूप से निर्धारित करती हैं कि डीआरएल को वाहन पर वैकल्पिक रूप से स्थापित किया जा सकता है, यानी अतिरिक्त (वैकल्पिक), यदि वे पहले वाहन डिजाइन द्वारा प्रदान नहीं किए गए थे। वैसे, चमक का रंग भी निर्धारित किया जाता है; यह सफेद होना चाहिए, उत्सर्जन स्पेक्ट्रम में मामूली विचलन की अनुमति है।

यदि आपको हेडलाइट्स का उपयोग करने की अनुमति है तो आपको डीआरएल की आवश्यकता क्यों है?

डीआरएल का लाभ उनकी दक्षता और चमक है। एलईडी अन्य प्रकार के लैंप की तुलना में कम बिजली की खपत करते हैं। और अगर नई कारों के लिए यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है, उनमें जनरेटर यह सुनिश्चित करता है कि बैटरी किसी भी परिस्थिति में चार्ज हो, तो पुरानी कारों के लिए चार्जिंग की कमी गंभीर हो सकती है।

उनमें, उदाहरण के लिए, कब सुस्तीआवश्यक मात्रा में बिजली उत्पन्न नहीं होगी, जिससे बैटरी अतिरिक्त डिस्चार्ज होगी। और अगर राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय ऐसा नहीं होता है, तो शहरी चक्र में ऐसी घटना बैटरी की कम चार्जिंग से भरी होती है।

इसके अलावा, डीआरएल की चमक लो बीम हेडलाइट्स की तुलना में अधिक है, जिससे कार सड़क पर अधिक दिखाई देती है। रनिंग लाइटों को चालू/बंद करने का तरीका भी महत्वपूर्ण है। डीआरएल स्थापित करते समय, यह स्वचालित रूप से कार्यान्वित होता है, जबकि कम बीम का उपयोग करते समय आपको इसे स्वयं करना पड़ता है। और यदि आप हेडलाइट चालू करना भूल गए, तो जब आप निरीक्षक से मिलेंगे, तो ऐसी भूलने की स्थिति पर आपको जुर्माने का सामना करना पड़ सकता है।

आज तो बहुत सारे हैं विभिन्न सेट, आपको अपनी कार पर स्वतंत्र रूप से डीआरएल स्थापित करने की अनुमति देता है। अधिकतर ये Philips या Hella की चालू लाइटें होती हैं। आप किसी भी मशीन पर इंस्टालेशन के लिए डिज़ाइन की गई किट पा सकते हैं, लेकिन वे सभी काफी अलग हैं ऊँचे दाम पर. इसलिए कार उत्साही लोगों को ऐसे उपकरण अपने हाथों से बनाने होंगे। और यद्यपि इसमें समय लगता है, यह आपको लागत कम करने की अनुमति देता है। इस विकल्प को चुनते समय, आपको यह चिंता करने की ज़रूरत है कि दिन के समय चलने वाली रोशनी को ठीक से कैसे जोड़ा जाए।

और यह कैसे करना है?

डीआरएल स्थापित करने के लिए कई अलग-अलग दृष्टिकोण हैं। लेकिन बुनियादी आवश्यकता को न भूलें - इग्निशन चालू होने पर रोशनी जलनी चाहिए और कम बीम दिखाई देने पर बुझ जानी चाहिए। यदि आप रेडीमेड डीआरएल किट खरीदते हैं, तो वहां एक आरेख होता है और यह इंगित करता है कि कौन से तार कहां जाने चाहिए।

यह दूसरी बात है कि रोशनी स्वतंत्र रूप से बनाई गई हो। और तैयार किट का उपयोग करते समय, कभी-कभी योग्य ड्राइवरों को इसमें बदलाव करने की इच्छा होती है मानक योजना. इसलिए डीआरएल को जोड़ने का मुद्दा निष्क्रिय नहीं है, और इस पर ध्यान देने लायक है विशेष ध्यान.

कई अलग-अलग योजनाएं बनाई गई हैं जो आपको प्रत्येक मामले में अपने स्वयं के डीआरएल नियंत्रण एल्गोरिदम लागू करने की अनुमति देती हैं। यहाँ सबसे आम में से एक है:

यह स्पष्ट है कि प्रत्येक कार की अपनी विशेषताएं होती हैं, लेकिन आरेख सबसे अधिक दिखाता है सामान्य सिफ़ारिशें, यह दर्शाता है कि दिन के समय चलने वाली लाइटों को कहां कनेक्ट करना है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे आम तौर पर स्वीकृत एल्गोरिदम के अनुसार काम करते हैं। यहां हम मानक का उपयोग करते हैं ऑटोमोटिव रिले, जिसे किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर खरीदना आसान है। इसे सर्किट बोर्ड पर स्थापित करने की अनुमति है, आमतौर पर होते हैं निःशुल्क स्थान, या किसी सुविधाजनक स्थान पर। तारों को कहाँ जोड़ना है यह चित्र में दर्शाया गया है।

एक नियम के रूप में, डीआरएल नियंत्रण एक रिले का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है। कनेक्शन आरेख भिन्न हो सकते हैं, मौलिक रूप से भिन्न हुए बिना, उदाहरण के लिए, जैसा कि नीचे दिखाया गया है।

यद्यपि ऐसे विकल्प भी हैं जब एक विशेष नियंत्रण इकाई या अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग किया जाता है। एक अन्य तरीका रिले का उपयोग किए बिना है। ऐसे कनेक्शन का एक आरेख नीचे दिखाया गया है।

कौन सा विकल्प चुनना है यह हर किसी को स्वयं तय करना है। लेकिन अगर आप खरीदते हैं पहले से ही स्थिर, तो, सबसे अधिक संभावना है, आपकी ज़रूरत की हर चीज़ पहले से ही मौजूद है, जिसमें यह संकेत भी शामिल है कि कौन से तार कहाँ खींचे जाने चाहिए।

केवल यह ध्यान रखना आवश्यक है कि विशेष पैड और क्लिप हैं जो डीआरएल स्थापित करने की पूरी प्रक्रिया को काफी सुविधाजनक बनाते हैं। इन्हें आमतौर पर स्टोर पर खरीदा जा सकता है। वीडियो में दिखाया गया है कि कनेक्शन कैसे बनाया जाता है आंखेंनिम्नलिखित योजनाओं में से किसी एक के अनुसार रिले, ब्लॉक और क्लिप का उपयोग करना:

सड़क पर गाड़ी चलाते समय डीआरएल लंबे समय से आदर्श रहा है। फिर भी, अभी भी बहुत सी कारें उपयोग में हैं जिनमें दिन के समय रोशनी नहीं होती है, और कई ड्राइवर उन्हें स्वयं स्थापित करते हैं। ट्रैफिक नियमों के मुताबिक यह काफी स्वीकार्य है, बस आपको यह सुनिश्चित करने की जरूरत है सही एल्गोरिदमउनके काम।

कार की दिन के समय चलने वाली लाइटों के लिए कनेक्शन आरेख

यातायात नियम दिन में वाहन चलते समय रनिंग लाइट जलाने की अनिवार्यता का प्रावधान करते हैं।यह इस तथ्य से समझाया गया है कि हेडलाइट्स जलाने वाली कार निश्चित रूप से सड़क पर अधिक दिखाई देती है। और इससे आपात्कालीन स्थिति का जोखिम कम हो जाता है.

कई ड्राइवर अपनी कारों में दिन के समय चलने वाली लाइटें जोड़ने पर भी विचार करते हैं महँगा सुख- विकल्प के रूप में, नियम कम बीम या फॉग लाइट के उपयोग की अनुमति देते हैं। हालाँकि, ये विकल्प पूरी तरह सफल नहीं हैं। हमेशा बने रहेंहेडलाइट्स इस तथ्य को जन्म देंगी कि थोड़े समय के बाद लैंप को बदलने की आवश्यकता होगी - टूट-फूट से कोई बच नहीं पाएगा। प्रत्येक उत्पाद का अपना संसाधन होता है: उपयोग का पैटर्न जो भी हो, संसाधन समाप्त होने के बाद प्रतिस्थापन आवश्यक है।

तो, अगर हम फ़ॉग लाइट और लो बीम हेडलाइट वाले विकल्पों का उपयोग करते हैं तो हमारे पास क्या है? यहाँ क्या है:

• लैंप का समय से पहले खराब होना;
• बैटरी डिस्चार्ज और जनरेटर बिजली की खपत;
• बढ़ी हुई गैसोलीन खपत;
• गाड़ी चलाने से पहले लाइट जलाना भूल जाने और जुर्माना वसूलने का ख़तरा।

इसलिए, मानक रनिंग लाइटें स्थापित करने और उन्हें सही ढंग से कनेक्ट करने का ध्यान रखना सबसे अच्छा है। और यह सबसे अच्छा है अगर कनेक्शन आरेख कार इंजन शुरू करने के बाद रोशनी को स्वचालित रूप से चालू करने के सिद्धांत पर काम करता है।

यदि आप डीआरएल स्विचिंग योजना को विकसित और कार्यान्वित करने के लिए विशेषज्ञों की सेवाओं पर पैसा खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो आप यहां ऐसे विकल्प पा सकते हैं जो आप स्वयं कर सकते हैं।

आवश्यक सामग्री

दिन के समय चलने वाली लाइटों को अपनी कार से जोड़ने से पहले। आपको हर चीज़ का स्टॉक रखना होगा आवश्यक उपकरणऔर सामग्री. कार्य स्वयं करने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• सरौता;
• तार काटने वाला;
• सोल्डरिंग आयरन;
• अछूता दो-कोर तार;
• एलईडी डीआरएल;
• 12V कारों के लिए रिले;
• रीड स्विच;
• एकल कोर तार;
• प्लास्टिक क्लैंप.

एक बार जब आपकी ज़रूरत की हर चीज़ स्टॉक में हो जाए, तो आप अपने हाथों से डीआरएल को अपनी कार से जोड़ना शुरू कर सकते हैं।

योजना 1

पहला विकल्प प्रदान करता है स्वचालित स्विचिंगइग्निशन शुरू होने के बाद डीआरएल और इंजन बंद होने के बाद बंद हो जाता है।इस मामले में, माइनस कार बॉडी से जुड़ा है, और प्लस इग्निशन स्विच के प्लस से जुड़ा है। इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग के क्षेत्र में विशेष ज्ञान के बिना भी, यह सब अपने हाथों से करना काफी आसान है। मुख्य बात यह है कि सावधानीपूर्वक निगरानी करें कि क्या जुड़ा हुआ है।

यह भी पढ़ें: शेवरले निवा पर लो बीम लैंप को बदलना

योजना 2

दूसरा विकल्प, वास्तव में, पहले का एक रूपांतर है। यहां समान ऑपरेशन एक छोटे से अंतर के साथ किए जाते हैं - लो बीम हेडलाइट्स चालू करने के बाद, चलने वाली लाइटें बंद हो जाती हैं।यहां प्लस पिछले अनुभाग की तरह जुड़ा हुआ है, और माइनस कम बीम रोशनी के प्लस से जुड़ा हुआ है।

इसका कारण यह है कि कम बीम के लिए उपयोग किए जाने वाले गरमागरम लैंप में अधिक होता है कम प्रतिरोध, और इसके माध्यम से एक मजबूत धारा प्रवाहित होती है। जैसे ही लो बीम चालू होता है, डीआरएल के नकारात्मक पक्ष पर एक प्लस दिखाई देता है और वे बाहर चले जाते हैं।

यह विकल्प अपने हाथों से लागू करना भी काफी आसान है - यह महत्वपूर्ण है कि भ्रमित न हों और सभी संपर्कों को सही ढंग से कनेक्ट करें।

यदि आपके पास आयामों के रूप में गरमागरम लैंप स्थापित हैं, तो आप आयामों के लिए इस सिद्धांत का उपयोग कर सकते हैं।

योजना 3

यहां इंजन चालू होने के बाद रनिंग लाइटें चालू हो जाती हैं।रिले, बैटरी और जनरेटर शामिल हैं। हम डीआरएल के नकारात्मक पक्ष को कार बॉडी से जोड़ते हैं, और सकारात्मक पक्ष को 30 चिह्नित रिले संपर्क से जोड़ते हैं। 87 चिह्नित रिले संपर्क को बैटरी के सकारात्मक पक्ष से कनेक्ट करते हैं। हम डीआरएल के माध्यम से 85 चिह्नित रिले संपर्क को वाहन की जमीन से जोड़ते हैं। और मार्क 86 के साथ हम रीड स्विच से जुड़ते हैं, जिसका दूसरा संपर्क जनरेटर के प्लस से जुड़ा होता है। इंजन शुरू करने के बाद, रीड स्विच को जनरेटर के चारों ओर घुमाएँ ताकि रिले सक्रिय हो जाए और चलने वाली लाइटें चालू हो जाएँ। इसके बाद हम रीड स्विच को थर्मोपॉलीमर में पैक करते हैं और जनरेटर से जोड़ देते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि रीड स्विच बिल्कुल जनरेटर के उस स्थान पर लगा हो जहां रिले संचालित होता है।

हाल ही में, दिन के समय चलने वाली लाइटें सूची में अवश्य शामिल हो गई हैं। बुनियादी उपकरणकोई नई कार. हालाँकि, पुरानी कारों के मालिकों को परेशान नहीं होना चाहिए - कार एक्सेसरीज़ बाज़ार मुख्य "पड़ोसी" के लिए विभिन्न विकल्प प्रदान करता है, जिसे स्वयं स्थापित किया जा सकता है।

डीआरएल कनेक्शन तकनीक से कार जनरेटरसंयोग से उत्पन्न नहीं हुआ. आखिरकार, डीआरएल के कामकाज के लिए मुख्य GOST आवश्यकताएँ इस प्रकार हैं:

• हेड लाइट सक्रिय होने पर शक्तिशाली प्रकाश उत्सर्जक डायोड को बंद कर देना चाहिए, जो पीटीएफ से "निकट", "दूर" या चमकदार प्रवाह है;
• जब इंजन ऑपरेटिंग मोड को नियंत्रित करने वाली बॉडी "चालू" स्थिति में आती है तो डीआरएल स्वचालित रूप से शुरू हो जाना चाहिए;
• किसी बाहरी उपकरण की सहायता के बिना चालू लाइटों को बंद करना संभव होना चाहिए, अर्थात बटन।

चार-पिन रिले के माध्यम से कार जनरेटर से गैर-मानक डीआरएल का स्व-कनेक्शन

ऑपरेशन के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरण और सामग्रियां हैं:

• क्रिम्पिंग उपकरण या सरौता;
• तार कटर, टांका लगाने वाला लोहा और चाकू;
• लाइटर या हेयर ड्रायर (सिकुड़ टेप बिछाने के लिए आवश्यक);
• लैंप की एक जोड़ी को एक दूसरे से जोड़ने के लिए दो-कोर तार;
• एकल तार;
• चार संपर्क रिले 12 वी पर;
• हीट सिकुड़न टेप;
• प्लास्टिक क्लैंप;
• 10 एक फ्यूज;
• के लिए बटन जबरन शटडाउन"स्वचालन"।

डीआरएल को जोड़ने की सबसे सरल विचारधारा इससे अधिक जटिल नहीं है डीजल ईंधन के लिए. इसमें इग्निशन चालू होने पर रोशनी को सक्रिय करना और कार का इंजन बंद होने पर उन्हें बंद करना शामिल है। मूर्त ऋण यह फैसला- GOST की आवश्यकताओं को पूरा करने में विफलता, क्योंकि दिन के समय चलने वाली लाइटें हेड लाइटिंग की गतिविधि की परवाह किए बिना जलती हैं और एक बटन द्वारा निष्क्रिय नहीं की जा सकती हैं।

आइए देखें कि जनरेटर से डीआरएल को कैसे जोड़ा जाए चार-पिन रिले:

• 87वां संपर्क दिन के समय चलने वाली रोशनी के प्लस से जुड़ा है;
• संपर्क 86 सकारात्मक पर जाता है साइड लाइटें;
• 85वां संपर्क इग्निशन स्विच से सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा है;
• 30वां संपर्क 10A फ़्यूज़ के माध्यम से जनरेटर के सकारात्मक टर्मिनल (D+) से जुड़ा है।

बोल्ट टर्मिनलों को सीधे लैंप के नकारात्मक टर्मिनलों पर मिलाया और दबाया जाता है। इन्सुलेशन हीट सिकुड़न द्वारा बनाया जाता है और टर्मिनलों को वाहन की जमीन पर बोल्ट कनेक्शन के माध्यम से मजबूती से जोड़ा जाता है। डीआरएल फोर्स्ड शटडाउन बटन जनरेटर और चार-पिन रिले के बीच बनाया गया है, यानी। पिन 30 और पिन डी के बीच।

सिस्टम संचालन योजना इस प्रकार है:

1. जब इंजन चालू होता है, तो जनरेटर से प्लस रिले में चला जाता है और एलईडी जल उठती हैं।
2. जब लाइटें चालू होती हैं, तो डीआरएल बुझ जाते हैं।

आपकी जानकारी के लिए

• जनरेटर से कनेक्ट करने का एक विकल्प बैटरी से कनेक्ट करने की तकनीक है। इस स्थिति में, 30वां संपर्क बैटरी के सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा होता है और इग्निशन चालू होने पर चलने वाली रोशनी चालू हो जाती है।
• आप अतिरिक्त रूप से "+" को हैंडब्रेक से रिले के 86वें संपर्क से जोड़ सकते हैं। फिर सक्रिय होने पर पार्किंग ब्रेकडीआरएल बंद हो जाएंगे।

सामयिक मार्गदर्शिका: पांच-पिन रिले के माध्यम से एक मानक जनरेटर से डीआरएल कैसे कनेक्ट करें

पांच-पिन रिले वाले सर्किट में केवल चार संपर्कों का उपयोग होता है और इसका उपयोग कनेक्ट करने के लिए किया जा सकता है लाडा प्रियोरा पर दिन के समय चलने वाली लाइटें VAZ 2170. निकास संख्या 87 का उपयोग नहीं किया जाता है। अन्यथा, रिले के माध्यम से डीआरएल को जोड़ने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

• जनरेटर के टर्मिनल "डी" से प्लस 30वें संपर्क से जुड़ा है;
• आयामों से सकारात्मक तार 85वें आउटपुट से जुड़ा है;
• संपर्क 87ए से "+" हटा दिया जाता है, जो दिन के समय चलने वाली प्रकाश इकाइयों को बिजली देने के लिए जाता है;
• 86वां पिन किसी उपयुक्त स्थान पर वाहन की जमीन से जुड़ा होता है।

जनरेटर से डीआरएल के इस कनेक्शन में एक बटन का उपयोग भी शामिल है। नियंत्रण तंत्र जनरेटर और 30वें रिले संपर्क के बीच की रेखाओं में बनाया गया है। जब बटन चालू किया जाता है, तो सर्किट की कार्यप्रणाली का सार इस प्रकार है:

• जब इंजन चालू होता है, तो जनरेटर से "+" स्विच ऑन बटन के माध्यम से रिले के 30वें संपर्क तक जाता है, जहां से करंट डीआरएल के सकारात्मक टर्मिनलों में प्रवाहित होता है (नकारात्मक टर्मिनल जमीन से जुड़े होते हैं), एक के रूप में परिणाम एल.ई.डी. बत्तियांप्रकाशित करना;
• "आयाम" का उपयोग करते समय, संपर्क 85 और 86 के बीच का तार सक्रिय हो जाता है और 30वां संपर्क 87वें से जुड़ा होता है, आउटपुट 87ए में कोई करंट प्रवाहित नहीं होता है और रोशनी बुझ जाती है।

अंततः

दिन के समय चलने वाली लाइटों को कनेक्ट करना ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार को चार-पिन रिले और पांच-पिन दोनों के माध्यम से चलाया जाता है। इस मामले में, पावर सर्किट का "+" जनरेटर के टर्मिनल डी से लिया जाता है। इस स्थिति में, इंजन चालू होने पर हेडलाइट्स सक्रिय हो जाती हैं। साइड लाइट चालू होने पर रिले आपको एलईडी लाइट बंद करने की अनुमति देता है। विशेष रूप से, जब आप लो बीम चालू करते हैं तो आप "आयाम" के बजाय लो बीम के सकारात्मक संपर्क से "+" लेकर रनिंग लाइट को बंद कर सकते हैं।

कई कार उत्साही पहले ही डीआरएल के लाभों के बारे में सुन चुके हैं और दुकानों में एक अच्छे मॉडल की तलाश शुरू कर रहे हैं। वर्गीकरण में व्यापक रूप से 300 से 5000 रूबल की लागत वाले चीनी कबाड़ का प्रतिनिधित्व किया जाता है, कुछ को यह भी समझ में नहीं आता है कि उन्हें कार पर क्यों स्थापित किया जाना चाहिए और 500 रूबल के लिए कबाड़ खरीदना चाहिए, जो 2 की शक्ति के साथ अपने आयामों की तुलना में थोड़ा अधिक चमकता है। वत्स. आपने शायद इन्हें देखा होगा, वे अभी भी नीले रंग में चमकते हैं, और कुछ एलईडी न तो जलती हैं और न ही झपकती हैं। फिर उनके सामने यह समस्या आती है कि चालू लाइटों को अधिक समय तक चलाने के लिए उनमें तार कैसे लगाए जाएं। गेराज कारीगर विभिन्न डीआरएल कनेक्शन योजनाएं पेश करते हैं, सबसे कठिन काम सही चुनना है।

सामान्य नाम जो पाठ में उपयोग किए जाएंगे: डीआरएल "दिन के समय चलने वाली रोशनी" दिन में चल रही बिजली.

• 1. कनेक्शन के प्रकार
• 2. ऑपरेटिंग मोड
• 3. डीआरएल को कंट्रोल यूनिट से कैसे कनेक्ट करें
• 4. डीआरएल नियंत्रक
• 5. एक स्टेबलाइज़र चुनें
• 6. रिले के माध्यम से कनेक्शन
• 7. अन्य कम लोकप्रिय तरीके
• 8. स्थापना जांच
• 9. लाभ का उदाहरण

कनेक्शन के प्रकार

डीआरएल ईगल आंख, ईगल आंख

चालू रोशनी के लिए कनेक्शन आरेख कॉन्फ़िगरेशन और आपके बजट पर निर्भर करता है। कॉन्फ़िगरेशन 3 प्रकार के होते हैं:

1. सबसे सस्ता, केवल डीआरएल;
2. कीमत में औसत, स्टेबलाइज़र शामिल;
3. महँगा, एक नियंत्रण नियंत्रक के साथ।

यदि आपके पास सबसे सस्ता और सबसे खराब है, तो किट में नियंत्रक या नियंत्रण इकाई शामिल नहीं है। ऐसी इकाई वोल्टेज स्टेबलाइज़र और ऑन/ऑफ नियंत्रण का कार्य करती है।

में मध्य कल्पना 12V के लिए एक वोल्टेज स्टेबलाइजर है। में कार नेटवर्कवोल्टेज में वृद्धि होती है, और एलईडी वास्तव में इसे पसंद नहीं करते हैं और विफल हो जाते हैं। स्टेबलाइजर एल ई डी के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा देगा। लेकिन इस विकल्प में आपको कनेक्शन के लिए जगह चुननी होगी ताकि वे तभी चालू हों जब इंजन चल रहा हो। इसके लिए कई स्थान हैं, उदाहरण के लिए तेल दबाव सेंसर या जनरेटर।

घरेलू मॉडल

महंगा संस्करण एक नियंत्रण इकाई से सुसज्जित है जो सीधे कनेक्ट होता है बैटरीकार में। संचालन के सिद्धांत के अनुसार, वे दो प्रकार के होते हैं:

• इंजन बंद होने और चालू होने पर वोल्ट की संख्या के बीच अंतर निर्धारित करें;
• सस्ता, यह तब चालू होता है जब वोल्टेज 13V से ऊपर बढ़ जाता है।

सबसे अच्छा विकल्प पहला है, आपकी बैटरी पर वोल्टेज की परवाह किए बिना, इसे हमेशा सही ढंग से चालू और बंद करें। दूसरा विकल्प बजटीय है और हमेशा काम नहीं करता। इंजन बंद होने पर, नियंत्रक को डीआरएल बंद करने के लिए वोल्ट की संख्या 13V से कम होनी चाहिए। हालाँकि, यदि आपकी बैटरी नई है या अच्छी तरह से चार्ज है, तो इंजन बंद होने के बाद भी, इसमें कई घंटों तक 13V से ऊपर वोल्टेज रहेगा। यानी, दिन में चलने वाली लाइटें तब तक अपने आप बंद नहीं होंगी जब तक 13V से कम न हो जाए। एकमात्र कमीजब नियंत्रक इंजन शुरू होने की प्रतीक्षा करेगा तो उसकी अपनी बिजली की खपत होगी। इससे बैटरी भी डिस्चार्ज हो जाएगी बर्गलर अलार्म.

संचालन विधा

द्वारा तकनीकी नियमकारों के लिए, इंजन चालू होने पर डीआरएल स्वचालित रूप से चालू होना चाहिए। जब आप लो बीम चालू करते हैं, तो उन्हें स्वचालित रूप से बंद हो जाना चाहिए ताकि चकाचौंध न हो। अंधकारमय समयदिन.

बिक्री पर स्थापित टर्न सिग्नल वाले संयुक्त मॉडल भी हैं। टर्न सिग्नल डुप्लिकेशन अनुभाग मानक टर्न सिग्नल के समानांतर अलग से जुड़ा हुआ है। स्थिर आहार लेना भी आवश्यक है।

टर्न सिग्नल के साथ डीआरएल

के साथ मॉडल के लिए अतिरिक्त नियंत्रणइसमें एक फॉलो-अप बैकलाइट फ़ंक्शन है जो इंजन बंद होने के बाद 10 मिनट तक काम करता है। आप जहां रहते हैं उसके आधार पर यह आपके घर या डगआउट तक आपके रास्ते को रोशन करता है। ओसराम डीआरएल में एक मोड है जिसमें वे बंद नहीं होते हैं, लेकिन 50% तक मंद हो जाते हैं। मैं अभी नहीं जानता कि यह कितना कानूनी है और क्या इससे अंधापन होगा।

डीआरएल को कंट्रोल यूनिट से कैसे कनेक्ट करें

डीआरएल नियंत्रक

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मैं नियंत्रण इकाई का उपयोग करके डीआरएल कनेक्शन योजना को सबसे अधिक पसंद करता हूं विश्वसनीय तरीका, किसी भी कार के लिए उपयुक्त और किसी ज्ञान की आवश्यकता नहीं है। कई कार उत्साही अलीएक्सप्रेस से डीआरएल नियंत्रण इकाई खरीदते हैं - यह सस्ती है, और समीक्षाएँ अच्छी लगती हैं। हालाँकि, अधिकांश समीक्षाएँ या तो उत्पाद की प्राप्ति पर या कई दिनों के उपयोग के बाद छोड़ दी जाती हैं। वास्तव में, अलीएक्सप्रेस के सभी डीआरएल नियंत्रक अल्पकालिक हैं और हैं निम्नलिखित नुकसान:

1. संचालन सिद्धांत GOST का अनुपालन नहीं करता है;
2. कोई स्थिरीकरण नहीं है (बहुमत के लिए);
3. खराब क्वालिटीसामग्री और संयोजन;
4. वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क की विशेषताओं को ध्यान में नहीं रखा गया है;
5. कोई गारंटी नहीं;
6. कुछ में नमी से सुरक्षा नहीं है।

गुणवत्ता विकल्पों में से मैं जिन पर प्रकाश डाल सकता हूँ रूसी निर्माता, जो पूरी तरह से GOST का अनुपालन करता है और भिन्न है अच्छी गुणवत्ता. डेलाइट+ नियंत्रक में अंतर्निहित स्थिरीकरण भी है, जो चलने वाली रोशनी के जीवन को काफी बढ़ा देगा।

एक स्टेबलाइजर चुनना

इस रूप में, पहली और दूसरी विधियों को संयोजित किया जाएगा। भले ही आपकी दिन के समय चलने वाली लाइटों में स्टेबलाइजर नहीं है, मैं इसे खरीदने या इसे स्वयं बनाने की सलाह देता हूं।

आप खरीद सकते हैं चीनी मॉड्यूल 50 से 120 रूबल की कीमत पर, Aliexpress पर ऑर्डर न करने के लिए, Avito पर एक नज़र डालें, वहाँ बहुत हैं स्वीकार्य कीमतें. सबसे आम मॉड्यूल पल्स LM2596 और रैखिक LM317 हैं। वे बेशक पुराने हो चुके हैं, लेकिन वे 1 एम्पीयर का करंट खींचेंगे, जो 12 वाट की शक्ति होगी।

XL6009, XL4015 चिप्स को 2016 के लिए आधुनिक माना जाता है। उनकी कार्यक्षमता अधिक होती है और वे कम गर्म होते हैं। वे चिप कूलिंग सिस्टम के बिना 2 एम्पीयर के करंट का सामना कर सकते हैं, यह 24 वाट के भार के बराबर है।

रिले के माध्यम से कनेक्शन

मंचों और वेबसाइटों पर आप पाएंगे विभिन्न तरीकेदिन के समय चलने वाली लाइटों को अपने हाथों से कैसे जोड़ा जाए, यह प्रत्येक ब्रांड के लिए अलग होगा। विशिष्ट रिले भी बेचे जाते हैं, उदाहरण के लिए फ़ॉरगेट-मी-नॉट, जो किसी भी कार के लिए डिज़ाइन किया गया है।

संचालन सिद्धांत सरल है. दिन के समय चलने वाली लाइटों को बिजली की आपूर्ति इग्निशन स्विच तार से की जाती है। दूर और पास से आने वाले धनात्मक तार पर वोल्टेज आने पर सर्किट टूट जाता है। इसके लिए 5-पिन रिले पर्याप्त है। सबसे पहले, उन मंचों पर समाधान खोजें जो केवल आपकी कार के निर्माण में विशेषज्ञ हों। शायद आपको कोई आसान समाधान मिल जाएगा.

उदाहरण के लिए, डस्टर में आप डीआरएल को सिगरेट लाइटर से कनेक्ट कर सकते हैं; इग्निशन चालू होने पर ही वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। यह वायरिंग में इग्निशन तार ढूंढने से बेहतर है। किसी भी स्थिति में, मैं शॉर्ट सर्किट की स्थिति में फ़्यूज़ स्थापित करने की सलाह देता हूँ।

कई सर्किट डीआरएल को अक्षम करने के लिए गेज तार का उपयोग करते हैं। यह ग़लत है हेडलाइट चालू होने पर डीआरएल नहीं बुझना चाहिए, केवल तभी जब कम बीम चालू हो।

दिन के समय चलने वाली रोशनी के लिए एक अन्य प्रकार का कनेक्शन आरेख बिना किसी अपग्रेड के कार के मानक रिले ब्लॉक में रिले की स्थापना है। इसमें 30% या 50% दूर का हिस्सा शामिल है, जो सड़क पर वाहनों की पहचान करने के लिए पर्याप्त होगा। यदि दूर वाला 120W की खपत करता है, तो 30% लगभग 36W के बराबर होता है, 50% 60W के बराबर होता है।

अन्य कम लोकप्रिय तरीके

बहुत से लोग इस बात में रुचि रखते हैं कि रिले के बिना डीआरएल को अपने आप कैसे जोड़ा जाए, लेकिन यह आपकी कार की विद्युत प्रणाली पर निर्भर करता है; अपनी कार के लिए समर्पित ऑनलाइन क्लबों में समाधान खोजें। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इंजन चालू होने के बाद यहां बिजली की आपूर्ति की जाती है।

डीआरएल को जोड़ने का मूल आरेख 4 या 5 संपर्क रिले के माध्यम से होता है, जो निम्न चालू होने पर बंद हो जाता है। जो लोग कार की वायरिंग को खंगालने में बहुत आलसी नहीं हैं, वे इसे ऑयल प्रेशर सेंसर या जनरेटर से कनेक्ट कर सकते हैं। किसी भी वाहन में जब आप इंजन चालू करते हैं तो ऑयल प्रेशर लाइट जलती है डैशबोर्ड, इस तार से सिग्नल का उपयोग बिजली की आपूर्ति के लिए किया जाता है। चालू लाइटों को स्वयं कनेक्ट करने का दूसरा तरीका जनरेटर से कनेक्ट करना है। जनरेटर पर वोल्टेज आने पर वे स्वचालित रूप से चालू हो जाएंगे।

स्थापना का सत्यापन

अधिकांश कार मालिक, रनिंग लाइटों को अपने हाथों से जोड़ने के बाद, अपने कबाड़ की तस्वीर लेना पसंद करते हैं। इसे कम धुंधला बनाने के लिए, वे इसे रात में करते हैं करीब रेंज. अपनी अशिक्षा के कारण, वे नहीं जानते कि उन्हें 100 मीटर की दूरी से धूप वाले मौसम में जाँच करने की आवश्यकता है। इसीलिए इन्हें रात्रि नहीं बल्कि दिन कहा जाता है।

लाभ का उदाहरण

सर्दियों में छोटी दूरी की यात्रा करते समय, विशेषकर भयंकर पाला, एक बड़ी संख्या कीइंजन चालू करने में बैटरी की ऊर्जा बर्बाद होती है। समय के साथ, बैटरी अपनी क्षमता खो देती है और अपने चार्ज को ख़राब रखती है। लो बीम के बजाय डीआरएल का उपयोग करने से आप गाड़ी चलाते समय बैटरी को तेजी से चार्ज कर सकेंगे।

आइए गणित करें:

1. कम बीम लगभग 100W की खपत करता है, 2 लैंप लगभग 50W प्रत्येक;
2. 15W तक अच्छे डीआरएल;
3. 100W – 15W = 85W कम ऊर्जा की खपत होगी।

उदाहरण के लिए, मेरे डस्टर में एक मानक हीटिंग तत्व है जो इंजन के गर्म होने तक इंटीरियर को गर्म करता है। तदनुसार, कार तेजी से गर्म हो जाएगी।