बिना चाबी के प्रवेश और इंजन प्रारंभ। कार में बिना चाबी के प्रवेश, स्मार्ट कुंजी प्रणाली

आधुनिक कारों के मालिकों के पास बिना चाबी के प्रवेश का उपयोग करके अपनी कार में बैठने का अवसर है। जैसा कि नाम से ही पता चलता है, इस प्रणाली की मदद से शब्द के सामान्य अर्थ में, बिना चाबी का उपयोग किए कार मालिक को उपलब्ध कराई जाती है। तो यह सिस्टम कैसे काम करता है? और अगर आपकी कार तक इतनी आसान पहुंच हो तो उसकी सुरक्षा कैसे करें?

यह विचार कैसे आया?

कार में बिना चाबी के प्रवेश शुरू करने का अवसर, जिससे मोटर चालक के लिए एक आवश्यक सहायक उपकरण के रूप में चाबी खत्म हो गई, ने पचास साल से भी पहले ऑटोमोटिव इंजीनियरों और सामान्य कार उत्साही लोगों को आकर्षित किया। जो लोग बड़े हैं उन्हें याद रखना चाहिए कि कैसे, सोवियत काल में, कार प्रेमियों ने अपने हाथों से घरेलू कारों पर स्टार्टर बटन स्थापित करने की कोशिश की थी। "शुरू करें रोकें"पारंपरिक इग्निशन स्विच के बजाय।

जानना दिलचस्प है! दक्षिण अफ़्रीकी कानून मालिक के जीवन या संपत्ति के लिए खतरे के मामलों में किसी भी स्तर की आत्मरक्षा का उपयोग करने की अनुमति देता है। यही बात कारों पर भी लागू होती है। अपनी कार को चोरी से बचाने के लिए, आप उसके चारों ओर जाल लगा सकते हैं, शॉकर और यहां तक ​​कि फ्लेमेथ्रोवर का उपयोग कर सकते हैं।

लेकिन इस तरह की ट्यूनिंग से कार की चाबियों को पूरी तरह से त्यागने की समस्या हल नहीं हुई, बल्कि उनकी संख्या कम हो गई। आख़िरकार, सोवियत ऑटोमोबाइल उद्योग की कई कारों को दो अलग-अलग चाबियों के बिना पूरी तरह से संचालित नहीं किया जा सकता था: एक ने ड्राइवर का दरवाज़ा और ट्रंक खोला, दूसरे ने कार शुरू की।

गैरेज कारीगरों के विपरीत, ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने समस्या को अधिक सावधानी से हल करने के लिए संपर्क किया। उन्होंने तीसरे पक्ष या इच्छुक घुसपैठियों द्वारा अनधिकृत प्रवेश के मामलों में कार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के साथ सिस्टम के उपयोग में आसानी को संयोजित करने का प्रयास किया। बेशक, ऐसे सिस्टम केवल कॉन्सेप्ट कारों पर स्थापित किए गए थे।

फिर प्रत्येक वाहन निर्माता ने समस्या को यथासंभव रचनात्मक ढंग से, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से, सुविधाजनक और कुशलता से हल करने के लिए अपनी क्षमता से बाहर निकलने की कोशिश की। यहां तक ​​कि एक "बुद्धिमान प्रणाली" भी बनाई गई - एक ऐसी प्रणाली जिसमें फिंगरप्रिंट स्कैनर, चेहरे की पहचान आदि शामिल थे। लेकिन ऐसे उपकरण बहुत जटिल थे और बड़े पैमाने पर उत्पादन में लगाना बहुत महंगा था। और केवल जब विश्वसनीय प्रणालियाँ सामने आईं जो एक फ्लोटिंग कुंजी के साथ एक रेडियो सिग्नल की पहचान करती थीं जो एक बंद चैनल पर प्रसारित होता था, तो यह डिजाइन करना संभव था कि हम क्या चाहते थे। इस तरह बिना चाबी वाली कार एक्सेस प्रणाली सामने आई।

ऐसे उपकरण स्थापित करने वाली पहली कारों में से एक थी मर्सिडीज बेंज W220, जिसका निर्माण पिछली सदी के नब्बे के दशक के मध्य में हुआ था। तभी इंजीनियर मुख्य तकनीकी कठिनाइयों को दूर करने में सक्षम हुए, जिससे वाहन के पूरे परिचालन जीवन के दौरान सिस्टम का प्रभावी कामकाज सुनिश्चित हुआ।

दिलचस्प! अमेरिका के दो लापरवाह अपराधियों ने एक कार चुरा ली, लेकिन कार की डिक्की से गिरे डोनट्स का बीस किलोमीटर का निशान छोड़ गए। इसलिए पुलिस ने उन्हें तुरंत ढूंढ लिया.

कार में बिना चाबी वाली एंट्री प्रणाली कैसे काम करती है?

इस प्रणाली का संचालन सिद्धांत एक ही समय में सरल है, लेकिन एक ही समय में तकनीकी कार्यान्वयन के दृष्टिकोण से जटिल है। वास्तव में, इस प्रणाली को अभी भी एक कुंजी की उपस्थिति की आवश्यकता होती है, लेकिन इसे विभिन्न रूपों में बनाया जा सकता है, न कि किसी कुंजी की सामान्य समझ में। इस कुंजी में एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक इकाई बनी होती है। इसकी मदद से मालिक कम दूरी पर कार से बातचीत करता है।

कार में आधुनिक बिना चाबी के प्रवेश कैसे काम करता है? जब कार का मालिक एक निश्चित दूरी पर उसके पास पहुंचता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स स्मार्ट कुंजी कोड को पहचान लेता है और दरवाजे के ताले खोलकर सुरक्षा हटा देता है। कार के अंदर जाने के बाद ड्राइवर को केवल स्टार्ट बटन दबाना होगा और इंजन चालू हो जाएगा। जब कार मालिक एक निश्चित दूरी तय करके कार छोड़ता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स सिग्नल खो देता है और स्वचालित रूप से सभी दरवाजे लॉक कर देता है, और सभी विद्युत सर्किट भी डिस्कनेक्ट कर देता है।

जैसा कि आप पहले ही समझ चुके हैं, इस बुद्धिमान प्रणाली का संचालन सिद्धांत बहुत सरल है। और, निश्चित रूप से, इलेक्ट्रॉनिक्स की बुनियादी बातों से परिचित कई पाठक केवल बीस साल पहले ऐसी प्रणालियों की उपस्थिति के बारे में एक उचित प्रश्न पूछेंगे, और पहले भी नहीं। इसका उत्तर एक मूलभूत तकनीकी चुनौती में निहित है जिसका प्रोटोटाइप डिजाइनरों ने दशकों पहले सामना किया था - वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करना। कार को विशेष रूप से मालिक की कुंजी को पहचानना चाहिए, अन्य घुसपैठियों के लिए पहुंच से बाहर रहना चाहिए।

ऐसी प्रणालियों के साथ पहले प्रयोगों ने सुरक्षा में कमियों की पहचान की। कुंजी के सिग्नल को आसानी से रोका जा सकता था और चोर के पास दोबारा भेजा जा सकता था, जिसके पास पोर्टेबल रिसीवर और रेडियो ट्रांसमीटर था। सिस्टम को क्रिप्टोग्राफ़िक सुरक्षा से लैस करना तर्कसंगत होगा, लेकिन तब कोड एक समान होगा, जिससे कार चोरी के जोखिम में भी पड़ जाएगी।

इन परेशानियों का रामबाण इलाज डिजिटल प्रौद्योगिकियों का उद्भव और उसके बाद उन पर आधारित जटिल कोडिंग था। और ऐसा ही दिखाई दिया फ्लोटिंग कोड के आधार पर कार और स्मार्ट कुंजी के बीच बातचीत की प्रणाली।इस इंटरैक्शन में, एक एकाधिक संख्यात्मक मान भेजा जाता है। और सिग्नल रिसेप्शन के प्रारंभिक चरण में, सभी उपलब्ध विकल्पों में से एक मनमाना कोड विकल्प उत्पन्न होता है। यानी, अगर कोई जालसाज भेजे गए कोड को इंटरसेप्ट कर भी लेता है, तो भी वह उसका इस्तेमाल नहीं कर पाएगा, क्योंकि अगले चरणों में इलेक्ट्रॉनिक कोड के नए संख्यात्मक मान तुरंत तैयार हो जाएंगे। संभावित विकल्पों की बहुलता के कारण, एक हमलावर के "निशान पर प्रहार" करने की संभावना शून्य हो जाती है।

बिना चाबी वाले सिस्टम के प्रकार

इन प्रणालियों के संभावित प्रकारों को सूचीबद्ध करने से पहले, हम यह नोट करना चाहेंगे कि उनके अंतर, सबसे पहले, उनके रूप में हैं, न कि सामग्री में। सभी स्मार्ट कीलेस एंट्री सिस्टम एक समान सिद्धांत पर काम करते हैं। एकमात्र अंतर स्मार्ट कुंजी के डिज़ाइन और उस योजना का है जिसमें इसका उपयोग किया जाता है।

उदाहरण के लिए, 90 के दशक के अंत और 2000 के दशक की शुरुआत के बीच असेंबली लाइन से निकली कारों के कुछ बिना चाबी वाले सिस्टम में एक अतिरिक्त फोल्डिंग कुंजी होती है जिसका उपयोग "यादृच्छिक" किया जाता है। इस प्रकार, सबसे पहले, ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने मालिकों को इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में अप्रत्याशित विफलता की संभावना के खिलाफ पुनर्बीमा दिया। आज ऐसे कोई विकल्प नहीं हैं.

हमने लेख में एक से अधिक बार स्मार्ट कुंजी का उल्लेख किया है, लेकिन हमने वास्तव में यह नहीं बताया कि यह क्या है। आज यह चाबी का गुच्छा या स्मार्ट कार्ड हो सकता है।पहले मामले में, यह कार को दूर से स्टार्ट करने का भी काम कर सकता है। जब ड्राइवर अपनी कार में बैठता है, तो वह इग्निशन सिस्टम को सक्रिय करते हुए, विशेष रूप से निर्दिष्ट स्लॉट में स्मार्ट कुंजी डालता है। स्मार्ट कार्ड का उपयोग करना कुछ अलग है। इसे कहीं भी रखने, डालने, कहीं भी स्वाइप करने आदि की आवश्यकता नहीं है, यह बस मालिक के पास है: जेब में, वॉलेट में, बिजनेस कार्ड धारक में, जहां भी यह अधिक सुविधाजनक हो।यहां सब कुछ सरल है. यह कार के पास जाने के लिए पर्याप्त है, और दरवाजे अपने आप अनलॉक हो जाएंगे। आपको बस पहिए के पीछे बैठना है और "START" बटन दबाना है।

दिलचस्प! एक अपहरणकर्ता को गंभीर सदमा लगा। उसने अवैध रूप से एक वैन पर कब्ज़ा कर लिया जो कुछ पेशेवर मसखरों की थी। जब वह कार में बैठा और चला गया, तो उसने खून से सनी लाशें देखीं। वह बहुत डर गया और नजदीकी पुलिस स्टेशन गया। लेकिन वैन में केवल हेलोवीन के लिए तैयार लोगों के पुतले थे।

जगुआर द्वारा अपने नवीनतम एफ-पेस स्पोर्ट्स क्रॉसओवर में स्मार्ट कुंजी का एक दिलचस्प कार्यान्वयन विकसित किया गया था। यहां, पहचानकर्ता एक कलाई कंगन है जिसमें बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है और यह जलरोधी सामग्री से बना होता है।

बेशक, यह विकास अपनी सुविधा में कई लोगों से आगे है, क्योंकि स्मार्ट कुंजी खोने का जोखिम कम हो गया है। कंगन कलाई पर मजबूती से बैठता है, उसी किचेन या कार्ड के विपरीत, जिसे आसानी से भुलाया जा सकता है या कहीं खो दिया जा सकता है। सबसे अधिक संभावना है, यह निर्णय अन्य विनिर्माण कंपनियों द्वारा "निगल" लिया जाएगा। चिप्स को कलाई घड़ियों या गहनों में भी एकीकृत करना संभव हो सकता है, लेकिन यह केवल तकनीकी प्रगति का मामला है।

फायदे और नुकसान

कई मोटर चालक खुद से पूछते हैं कि कार में बिना चाबी के प्रवेश कितना सुरक्षित है और अगर इसके स्पष्ट फायदे हैं, तो नुकसान भी होंगे। आखिरकार, एक ऐसा पैटर्न है: किसी भी उपकरण के साथ उत्पन्न होने वाली समस्याएं सीधे उसके तकनीकी कार्यान्वयन की जटिलता पर निर्भर होती हैं।

हाल ही में, हमारे देश में जलवायु गंभीर रूप से हमारे साथ खिलवाड़ कर रही है। इसलिए, यह सोचना काफी तार्किक होगा कि अत्यधिक गर्मी और कड़ाके की ठंड में बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली कैसे व्यवहार करेगी। सेवा केंद्रों के अनुभव को देखते हुए, हम इस संबंध में कार मालिकों की आशंकाओं का सुरक्षित रूप से खंडन कर सकते हैं। एक कार में होने वाले कुल ब्रेकडाउन में से इस सिस्टम के ब्रेकडाउन का प्रतिशत बहुत कम है।

चोरी से सुरक्षा के रूप में, बिना चाबी वाली प्रणाली बहुत विश्वसनीय है, लेकिन केवल तभी जब इसका उपयोग अन्य चोरी-रोधी प्रणालियों के सहयोग से किया जाए। हालाँकि इसमें पहले से ही एक बिल्ट-इन इम्मोबिलाइज़र फ़ंक्शन है, जो चोरी के खिलाफ बुनियादी कार सुरक्षा के लिए काफी है।

लेकिन, दोस्तों, अपनी चापलूसी मत करो। बिना चाबी के कार तक पहुंचने में कठिनाइयाँ अभी भी उत्पन्न हो सकती हैं। सबसे पहले, यदि स्मार्ट कुंजी खो जाती है, तो आप कार में नहीं जा पाएंगे, लेकिन यह इतना बुरा नहीं है। आप इसे शुरू भी नहीं करेंगे. नई कुंजी को अनलॉक करना और पंजीकृत करना केवल आधिकारिक डीलरशिप पर ही संभव होगा।. गैराज वर्कशॉप में जाना भी इसके लायक नहीं है; वहां शायद ही कोई ऐसा काम करेगा। बेशक, आप खरीदारी पर डुप्लिकेट बना सकते हैं, लेकिन आपको इसे बहुत सावधानी से संग्रहित करना चाहिए।

जानना ज़रूरी है! यदि आप अपनी चाबी खो देते हैं, तो तुरंत कोड दोबारा लिखें। जिस किसी ने आपको कार में बैठते देखा है उसने आपकी स्मार्ट चाबी पहचान ली होगी। आपके साथ एक और काम जुड़ जाएगा. लेकिन तारांकन के साथ - अपनी कार ढूंढें।

कार तक बिना चाबी की पहुंच, विकास की संभावनाएं

हमने विस्तार से बताया है कि कार तक बिना चाबी के पहुंच क्या है, लेकिन एक और दिलचस्प धारणा बनी हुई है। पहली नज़र में, आप सोच सकते हैं कि इन प्रणालियों में सुधार की कोई गुंजाइश नहीं है, क्योंकि इस स्तर पर वे परिपूर्ण हैं।

कुछ महंगी कार मॉडलों में, इंटेलिजेंट कीलेस एंट्री सिस्टम न केवल वही काम करता है जिसके बारे में हमने ऊपर बात की है, बल्कि ड्राइवर की सीट की सेटिंग्स को भी बहाल करता है, यहां तक ​​कि मालिक के कार में बैठने पर पसंदीदा ट्रैक चालू करना भी शामिल है। लेकिन प्रगति लगातार आगे बढ़ रही है, और कार कंपनियां इलेक्ट्रॉनिक घटकों के आपूर्तिकर्ताओं के साथ मिलकर काम कर रही हैं, बिना चाबी वाले सिस्टम को और विकसित करने के तरीके तलाश रही हैं।

आज के वर्तमान और प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक स्मार्टफोन के साथ एक बुद्धिमान प्रणाली का एकीकरण है। लेकिन यहां फिर एक पुरानी समस्या उभर कर सामने आती है- बाहरी हस्तक्षेप का खतरा. साथ ही, मालिक की उंगलियों के निशान पहचानने वाली प्रणालियाँ निकट भविष्य में सामने आ सकती हैं। उन्हें दरवाज़े के हैंडल में एकीकृत किया जाएगा।

लेकिन कुछ ऐसे कारक हैं जो इस पहचान प्रक्रिया को जटिल बना सकते हैं: कार की बॉडी या मालिक के हाथों का संदूषण, तापमान में अत्यधिक वृद्धि या कमी, बारिश आदि।इसलिए, यदि हमें पहचान प्रणाली विकसित करनी है, तो यह अधिक सामान्य दृश्य या ध्वनि विशेषताओं पर आधारित होगी।

इसके अलावा, यदि सभी प्रकार के विभिन्न "चिप्स" को बिना चाबी के उपयोग में पेश किया जाता है, तो कारों की कीमत अत्यधिक होगी। दरवाज़े के हैंडल पर फ़िंगरप्रिंट डिटेक्टर वाला ऑडी A8 इसका एक उल्लेखनीय उदाहरण है।

हाल के वर्षों में, बाज़ार में पेश किए गए विकल्पों में से, आप कार में तथाकथित बिना चाबी प्रवेश प्रणाली पा सकते हैं। यह विभिन्न मूल्य श्रेणियों के बड़ी संख्या में मॉडलों से सुसज्जित है, जिनमें अपेक्षाकृत सस्ती कारें भी शामिल हैं।

हालाँकि, हर कोई नहीं जानता कि ऐसी प्रणाली क्या है और इसके संचालन का सिद्धांत क्या है। यह तर्कसंगत है कि मोटर चालकों के मन में कई सवाल हैं, जिनमें इसकी विश्वसनीयता, दक्षता और निश्चित रूप से, घुसपैठियों के अनधिकृत प्रवेश से कार की सुरक्षा की डिग्री शामिल है। हम इस सामग्री में बात करेंगे कि बिना चाबी वाली कार एक्सेस सिस्टम क्या है और इसके संचालन का सिद्धांत क्या है।

उपस्थिति का इतिहास

कार मालिक के लिए आवश्यक सहायक उपकरणों की सूची से चाबी को बाहर करने की क्षमता ने बीसवीं सदी के मध्य से ऑटो इंजीनियरों और सामान्य मोटर चालकों को आकर्षित किया है। यह अकारण नहीं है कि सोवियत संघ के समय में, कार उत्साही लोगों ने घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पादों पर इग्निशन स्विच के बजाय स्टार्टर को चलाने के लिए स्वतंत्र रूप से एक बटन स्थापित करने का प्रयास किया था।

हालाँकि, इस तरह के "आधुनिकीकरण" ने किसी को शब्द के शाब्दिक अर्थ में चाबियों के बिना काम करने की अनुमति नहीं दी, बल्कि केवल उनकी संख्या कम कर दी। यह ज्ञात है कि कई सोवियत कारों में एक साथ दो अलग-अलग चाबियाँ होती थीं - एक ड्राइवर के दरवाजे और ट्रंक के लिए, और दूसरी सीधे इग्निशन स्विच के लिए।

वीडियो - ऑटोलिस मोबाइल का उपयोग करके किआ सोरेंटो कार में बिना चाबी के प्रवेश कैसे काम करता है:

बेशक, ऑटोमेकर्स ने इस मुद्दे को अधिक गंभीरता से लिया, सिस्टम के उपयोग में आसानी को संयोजित करने और घुसपैठियों या तीसरे पक्षों द्वारा पहुंच का प्रयास करने पर कार की सुरक्षा की गारंटी देने की कोशिश की। यह कहने की जरूरत नहीं है कि पहला नवाचार वैचारिक मॉडल से आया था।

यहां हर कंपनी ने अपने तरीके से समस्या का समाधान करने की कोशिश की. पहचान के लिए फिंगरप्रिंट स्कैनर, फोटोग्राफिक पहचान (डिजिटल इमेज कैप्चर सिस्टम के आगमन के साथ) आदि का उपयोग करने का प्रयास किया गया है।

अफसोस, ऐसे सभी समाधान क्रमिक कार्यान्वयन के लिए बहुत जटिल और महंगे साबित हुए, और केवल "फ्लोटिंग" डिजिटल कुंजी के साथ एक बंद चैनल पर प्रसारित रेडियो सिग्नल की पहचान करने के लिए विश्वसनीय सिस्टम के आगमन ने प्रभावी ढंग से काम करने वाली बिना चाबी का निर्माण करना संभव बना दिया। कार के लिए प्रवेश प्रणाली.

इस प्रणाली के साथ पहली उत्पादन कारें (उनमें से एक मर्सिडीज बेंज W220 थी) केवल बीसवीं सदी के मध्य 90 के दशक में दिखाई दी, जब इंजीनियर मुख्य तकनीकी कठिनाइयों को हल करने और पूरे सेवा जीवन के दौरान सिस्टम की दक्षता सुनिश्चित करने में कामयाब रहे। कार की।

बिना चाबी वाली कार प्रवेश प्रणाली का संचालन सिद्धांत

बिना चाबी प्रविष्टि प्रणाली के अंतर्निहित सिद्धांत सरल और साथ ही, तकनीकी कार्यान्वयन के संदर्भ में जटिल हैं। वास्तव में, ऐसी प्रणाली (जिसे कीलेस गो भी कहा जाता है) एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक इकाई वाली वही कुंजी है, जिसकी मदद से यह अपेक्षाकृत कम दूरी पर ऑन-बोर्ड वाहन एक्सेस सिस्टम के साथ इंटरैक्ट करती है।

पहनने योग्य इकाई किसी भी आकार की हो सकती है - एक चाबी, चाबी का गुच्छा या प्लास्टिक बैंक कार्ड जैसा कार्ड। सार रूप में नहीं, बल्कि सामग्री में निहित है - एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रॉनिक चिप जिसमें एक कोड "हार्डवायर्ड" होता है।

कोड को "पहचानने" के बाद (जब कार मालिक एक निश्चित दूरी पर उसके पास पहुंचता है), कार के इलेक्ट्रॉनिक्स सुरक्षा प्रणाली और दरवाजे के ताले को अनलॉक कर देते हैं। एक बार कार में बैठने के बाद, मालिक को इंजन शुरू करने के लिए केवल स्टार्टर बटन दबाने की जरूरत होती है। उसी समय, जब टैग कुंजी का मालिक कार छोड़ देता है, तो इलेक्ट्रॉनिक्स, सिग्नल खोकर, स्वतंत्र रूप से दरवाजे बंद कर देता है और विद्युत सर्किट को निष्क्रिय कर देता है।

वीडियो - फोर्ड कीलेस एंट्री कार में बिना चाबी के प्रवेश:

जैसा कि आप देख सकते हैं, सिस्टम के संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है, और इलेक्ट्रॉनिक्स की मूल बातें से परिचित एक पाठक के मन में यह सवाल हो सकता है कि ऐसी प्रणालियाँ केवल पिछली शताब्दी के 90 के दशक में ही क्यों दिखाई दीं, पहले नहीं। आख़िरकार, रेडियो सिग्नलों के गुण बहुत पहले से ही ज्ञात थे।

इस प्रश्न का उत्तर इस प्रकार के सिस्टम के डेवलपर्स के सामने आने वाली मुख्य तकनीकी कठिनाई हो सकती है - वाहन सुरक्षा सुनिश्चित करना।

मशीन को केवल मालिक की कुंजी को "पहचानना" चाहिए, और साथ ही तीसरे पक्ष के प्रयासों तक पहुंच के लिए दुर्गम रहना चाहिए। रेडियो टैग के साथ पहले प्रयोगों से पता चला कि कुंजी सिग्नल को आसानी से इंटरसेप्ट किया जा सकता है और फिर से सिम्युलेट किया जा सकता है, और इसलिए पोर्टेबल रेडियो सिग्नल रिसीवर और ट्रांसमीटर से लैस चोर आसानी से कार पर कब्ज़ा कर सकता है। क्रिप्टो सुरक्षा स्थिति से बाहर निकलने का एक तार्किक तरीका लग रहा था, लेकिन एक बार कोड प्राप्त होने के बाद भी कार असुरक्षित हो गई।

इस कठिनाई का समाधान डिजिटल सिस्टम का आगमन था और परिणामस्वरूप, डिजिटल सिग्नल पर आधारित जटिल कोडिंग। इससे "फ़्लोटिंग कोड" के आधार पर कार और स्मार्ट कुंजी के बीच इंटरैक्शन की एक प्रणाली बनाना संभव हो गया।

इस तरह की बातचीत से बड़ी संख्या में विकल्पों की उपस्थिति का पता चलता है, जब कार में ब्लॉक के साथ कुंजी की प्रारंभिक बातचीत के चरण में, उपलब्ध विकल्पों में से एक मनमाना कोड विकल्प उत्पन्न होता है।

व्यवहार में, इसका मतलब यह है कि अगर कोई हमलावर भेजे गए कोड को इंटरसेप्ट करता है, तो भी वह इसका उपयोग नहीं कर पाएगा, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक एन्कोडिंग के अन्य संख्यात्मक मान उत्पन्न होंगे। चूँकि बड़ी संख्या में कोड विकल्प हो सकते हैं, वांछित एन्कोडिंग को यादृच्छिक रूप से चुनने की संभावना लगभग शून्य हो जाती है।

आज कौन सी बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली का उपयोग किया जाता है और उनके अंतर क्या हैं?

इस प्रश्न का उत्तर देते हुए, यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि प्रणालियों के बीच अंतर, सबसे पहले, रूप में है, सामग्री में नहीं। सभी वाहन निर्माताओं के सिस्टम के संचालन का सिद्धांत समान है, और केवल स्मार्ट कुंजी का आकार भिन्न होता है, साथ ही इसके उपयोग की योजना भी भिन्न होती है।

इसलिए, कुछ प्रणालियों में, विशेष रूप से 90 के दशक के अंत से 2000 के दशक की शुरुआत की कारों में, अभी भी एक फोल्डिंग कुंजी होती है, जिसका उपयोग "बस मामले में" किया जाता है। इसलिए शुरू में, वाहन निर्माताओं ने मालिक को बिना चाबी के प्रवेश की संभावित खराबी से बचाने की कोशिश की।

आज व्यावहारिक रूप से ऐसे कोई विकल्प नहीं हैं, और एक स्मार्ट कुंजी या तो एक कुंजी फ़ॉब या स्मार्ट कार्ड है। पहले मामले में, उदाहरण के लिए, वोक्सवैगन और ऑडी कारों पर, कुंजी फ़ोब एक साथ इंजन स्टार्ट बटन की भूमिका निभाता है।

एक बार कार में बैठने के बाद, मालिक इसे एक विशेष खांचे में धकेलता है और इस तरह स्टार्टर को सक्रिय करता है। स्मार्ट कार्ड वाला सिस्टम (इसके उपयोग में अग्रणी था) कुछ अलग है।

वीडियो - कार में बिना चाबी के प्रवेश और "स्टार्ट-स्टॉप" बटन कैसे काम करते हैं:

कार्ड को कहीं भी डालने की आवश्यकता नहीं है; इसका मालिक की जेब या बटुए में होना ही पर्याप्त है। यानी, जब आप कार तक जाते हैं, तो दरवाजे अनलॉक हो जाते हैं, और आपको बस पहिये के पीछे बैठना होता है, बटन दबाना होता है और इंजन चालू करना होता है।

स्मार्ट कुंजी का एक दिलचस्प बदलाव जगुआर का विकास कहा जा सकता है, जिसे उसने अपनी एफ-पेस पर लागू किया। यहां, एक पहचानकर्ता की भूमिका एक कलाई कंगन द्वारा निभाई जाती है, जिसमें बैटरी की आवश्यकता नहीं होती है और यह जलरोधक होता है।

बेशक, सुविधा के मामले में, यह बिना चाबी वाली कार एक्सेस प्रणाली अन्य सभी से बेहतर है, क्योंकि मालिक को स्मार्ट कुंजी या कार्ड खोने का जोखिम नहीं होता है। साथ ही, वह यह सोचे बिना कि अपनी कार की चाबियाँ कहाँ छोड़ें, सुरक्षित रूप से समुद्र तट पर जा सकता है।

लगभग निश्चित रूप से, इस तरह के समाधान को जल्द ही दूसरों द्वारा, निश्चित रूप से, अपनी विविधताओं में कॉपी किया जाएगा। शायद चिप्स को घड़ी के कंगन या यहां तक ​​कि गहनों में भी एकीकृत किया जाएगा, लेकिन अभी के लिए यह भविष्य की बात है।

कारों के लिए बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली के विकास की संभावनाएँ

पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि कारों के लिए बिना चाबी वाली एंट्री प्रणाली वर्तमान स्तर पर पहले से ही सही है और इसमें संशोधन की आवश्यकता नहीं है। दरअसल, कारों के महंगे ब्रांडों पर, ऐसे कॉम्प्लेक्स न केवल कार को बिना चाबी के खोल सकते हैं और इसे शुरू करने की अनुमति दे सकते हैं, बल्कि एक विशिष्ट ड्राइवर के लिए व्यक्तिगत सीट सेटिंग्स को भी पुनर्स्थापित कर सकते हैं और यहां तक ​​कि मल्टीमीडिया सिस्टम में पसंदीदा डिस्क या रेडियो स्टेशन को भी चालू कर सकते हैं।

हालाँकि, प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, और वाहन निर्माता, इलेक्ट्रॉनिक घटकों के आपूर्तिकर्ताओं के साथ निकट सहयोग में, ऐसी प्रणालियों को और विकसित करने के तरीकों की तलाश कर रहे हैं।

इस संबंध में प्राथमिकता वाले क्षेत्रों में से एक मोबाइल संचार के साथ सिस्टम का एकीकरण है - मुख्य रूप से स्मार्टफोन के साथ। हालाँकि, यहाँ वही समस्या है जो बिना चाबी वाले सिस्टम के आगमन के समय मौजूद थी - बाहरी हस्तक्षेप से सुरक्षा का मुद्दा।

विशेषज्ञ फ़िंगरप्रिंट सेंसर वाले सस्ते सिस्टम के उभरने की भी भविष्यवाणी करते हैं जिन्हें कार के हैंडल में एकीकृत किया जा सकता है। अफसोस, किसी भी स्थिति में, बाहरी तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में और कार बॉडी के दूषित होने की स्थिति में विश्वसनीय पहचान का मुद्दा अभी भी गंभीर है।

वैज्ञानिक ऐसा सेंसर नहीं बना सकते जो बारिश, बर्फ और कीचड़ में सकारात्मक और नकारात्मक दोनों तापमानों में विश्वसनीय रूप से काम करेगा। इस कारण से, फ़िंगरप्रिंट सिस्टम का उपयोग केवल कार के द्वितीयक कार्यों तक पहुंच तक सीमित है - सीटों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए समान सेटिंग्स। इसके अलावा, ऐसी इंजीनियरिंग "प्रसन्नता" की उच्च लागत भी इसे प्रभावित करती है; यह अकारण नहीं है कि केवल ऑडी ने अपने फ्लैगशिप A8 में फिंगरप्रिंटिंग का उपयोग करने का निर्णय लिया।

आधुनिक प्रणालियों की विशेषताएँ एवं हानियाँ

कई कार मालिक सोच रहे हैं कि बिना चाबी वाली एंट्री प्रणाली कितनी विश्वसनीय है। आख़िरकार, यह सर्वविदित तथ्य है कि उपकरण जितना अधिक जटिल होता है, वह विभिन्न समस्याओं के प्रति उतना ही अधिक संवेदनशील होता है।

इसके अलावा, हमारे देश में जलवायु परिस्थितियाँ आदर्श से बहुत दूर हैं, और ड्राइवर काफी तार्किक रूप से सोचते हैं कि सिस्टम ठंड के मौसम में या, इसके विपरीत, गर्म मौसम में कैसे काम करेगा।

सेवा केन्द्रों के अनुभव से पता चलता है कि मोटर चालकों का डर मूलतः व्यर्थ है। आधुनिक कारों में खराबी की कुल संख्या में से, बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली बहुत कम ही "आश्चर्य" प्रस्तुत करती है। चोरी से सुरक्षा के मामले में, यह बहुत विश्वसनीय भी है, लेकिन चोरी-रोधी प्रणालियों के साथ संयुक्त उपयोग के अधीन है। हालाँकि, ऐसे उपकरणों में "डिफ़ॉल्ट" होता है, और यह बुनियादी वाहन सुरक्षा के लिए पर्याप्त है।

हालाँकि, बिना चाबी प्रवेश प्रणाली के साथ कठिनाइयाँ अभी भी उत्पन्न हो सकती हैं। वे, सबसे पहले, असावधानी से जुड़े हुए हैं। इसलिए, यदि आप अपना चाबी का गुच्छा या कार्ड खो देते हैं, तो आपको कार तक पहुंच नहीं मिलेगी।

इसके अलावा, आप केवल आधिकारिक डीलरशिप पर ही सिस्टम को अनलॉक कर सकते हैं या यूनिट की मेमोरी में एक नई कुंजी "रजिस्टर" कर सकते हैं, कोई भी "गेराज" सेवा ऐसा कार्य नहीं करेगी; सिद्धांत रूप में, खरीदारी के समय आप पहले से एक डुप्लिकेट प्रदान कर सकते हैं, लेकिन इसे बहुत सावधानी से संग्रहित किया जाना चाहिए।

वीडियो - एक उपकरण जिसके साथ हमलावर कीलेस गो कीलेस एंट्री सिस्टम से सुसज्जित कार में सेंध लगाते हैं:

और यदि यह खो जाती है, तब भी कोड को फिर से लिखने की सलाह दी जाती है, क्योंकि खोई हुई स्मार्ट कुंजी आसानी से अपराधियों के हाथों में पड़ सकती है।

परिणाम

जैसा कि आप देख सकते हैं, कार के लिए बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली, कई अटकलों के बावजूद, पूरी तरह से विश्वसनीय और कार्यात्मक समाधान है। यह मोटर चालकों के लिए जीवन को बहुत आसान बनाता है और संचालन में कोई गंभीर परेशानी पैदा नहीं करता है।

कई आधुनिक कारें बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली से सुसज्जित हैं, जो कार मालिकों के लिए जीवन को कुछ हद तक आसान बनाती है, जिससे वे बिना चाबी का उपयोग किए दरवाजे खोल सकते हैं और कार का इंजन आसानी से शुरू कर सकते हैं। हालाँकि, यह तकनीक परिवहन सुरक्षा को ख़राब कर देती है जब हमलावर, विशेष रिपीटर्स और सिग्नल एम्प्लीफिकेशन उपकरणों का उपयोग करके, कार को आसानी से खोलते हैं और कार पर किसी भी भौतिक या यांत्रिक प्रभाव के बिना वाहन को चुरा लेते हैं।

चोरी की तकनीककार

यदि अतीत में कार की सुरक्षा का मुख्य तत्व उसके ताले और चाबियाँ थीं, जिन्हें उठाना असंभव था, जो कार को खुलने और वाहन चोरी होने से बचाता था, आज विभिन्न स्वचालित उपकरणों का उपयोग किया जाता है जो इंजन के संचालन को नियंत्रित करते हैं, इसे हैक होने और वाहन चोरी होने से रोका जा सकता है।

पहली बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली मर्सिडीज कारों में दिखाई दी, और जल्द ही खरीदारों के बीच लोकप्रिय हो गई, और कई वाहन निर्माताओं ने इस तकनीक में महारत हासिल की, और अपनी कारों को ऐसे सुविधाजनक उपकरणों से लैस किया। संक्षेप में, ऐसी प्रणाली एक मोबाइल टैग है, जिसके अंदर एक माइक्रोचिप होती है जो वायरलेस तरीके से कार में बनी इकाई तक सिग्नल पहुंचाती है।

सिस्टम कुंजी फ़ॉब से डेटा और सिग्नल को पहचानता है, कार के दरवाज़ों को स्वतंत्र रूप से अनलॉक करता है, और कार मालिक को कार इंजन शुरू करने के लिए कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होती है। आपको बस उचित बटन दबाना है और इंजन चालू हो जाएगा।

कार निर्माताओं ने ऐसी बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली की आवश्यक सुरक्षा का ध्यान रखा है, इसलिए उच्च-आवृत्ति सिग्नल एन्क्रिप्टेड रूप से प्रसारित होता है, और इसे हैक करना या उठाना बेहद मुश्किल हो सकता है। हालाँकि, मुसीबत वहीं से आई जहाँ इसकी पूरी उम्मीद थी। कोई भी नियंत्रण कोड को हैक नहीं करेगा, और ऐसे टैग या कुंजी फ़ॉब को चुराने की कोई आवश्यकता नहीं है। बस एक विशेष पुनरावर्तक उपकरण की आवश्यकता होती है जो मूल टैग से सिग्नल को बढ़ाता है, जो आपको कार खोलने और कार चोरी करने की अनुमति देता है।

ऐसे पुनरावर्तक के लिए धन्यवाद, एक टैग के साथ रेडियो फ्रीक्वेंसी कुंजी फ़ोब की कार्रवाई 200-300 मीटर या उससे अधिक तक पहुंच सकती है। तदनुसार, कार को खोलने के लिए, हमलावरों को सीधे कार मालिक के बगल में एक पुनरावर्तक के साथ रहना होगा और टैग से सिग्नल की शक्ति बढ़ानी होगी। इस समय, दूसरा लुटेरा बस कार खोलता है, एक बटन के साथ इंजन शुरू करता है और भाग जाता है। यदि चोरी का पता चलने में 30 मिनट या उससे अधिक समय बीत जाता है, तो, उच्च संभावना के साथ, ऐसी चोरी हुई कार पहले से ही एक नाबदान में समाप्त हो जाएगी, जहां यह एक महीना बिताएगी या अगले दिन सचमुच भागों के लिए अलग हो जाएगी।

बिना चाबी वाली एंट्री वाली ऐसी कारों को चुराने की तकनीक अब अपराधियों द्वारा विकसित कर ली गई है, इसलिए इस विकल्प वाली सभी कारें खतरे में हैं। क्या यह कोई आश्चर्य की बात है कि कई बीमा कंपनियाँ, मोटर पतवार बीमा समझौते का समापन करते समय, या तो ऐसी कारों के लिए एक बढ़ता हुआ गुणांक निर्धारित करती हैं, या ड्राइवरों के लिए एक सौदा समाप्त करने से पूरी तरह से इनकार कर देती हैं, क्योंकि वाहन चोरी का जोखिम बहुत अधिक होगा।

हाल के दिनों तक, उपयोग किए जाने वाले पुनरावर्तक उपकरण आकार में कॉम्पैक्ट नहीं थे, जिससे परिवहन की कुछ सुरक्षा सुनिश्चित करना संभव हो गया था। हालाँकि, आज, रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स के विकास के साथ, कॉम्पैक्ट और शक्तिशाली उपकरणों को डिजाइन करना संभव हो गया है जिनका उपयोग अपराधियों द्वारा ऐसी कारों को चुराने के लिए व्यापक रूप से किया जाता है। कार निर्माता किसी भी तरह से इस समस्या का समाधान करने में असमर्थ थे। परिणामस्वरूप, आपको या तो अपने जोखिम पर ऐसी तकनीक वाली कार ऑर्डर करनी होगी, या बिना चाबी वाली एंट्री वाला वाहन चुनना होगा।

कार मालिकों की सुरक्षा के तरीके

प्रभावी कार चोरी सुरक्षा हमेशा व्यापक रहेगी। कार मालिक को एक विश्वसनीय अलार्म सिस्टम स्थापित करने की आवश्यकता है; स्टीयरिंग व्हील और गियरबॉक्स पर विभिन्न यांत्रिक ताले का उपयोग करना एक अच्छा विचार होगा और सैटेलाइट ट्रैकिंग सिस्टम भी अक्सर स्थापित होते हैं। यह सब हमें चोरी को रोकने, परिवहन की सुरक्षा को कुछ हद तक बढ़ाने की अनुमति देता है। हालाँकि, आपकी कार को चोरी से पूरी तरह बचाना असंभव होगा।

कार मालिक की हर हरकत के लिए हमलावर अपने जवाबी कदम तैयार करते हैं। उदाहरण के लिए, उपग्रह ट्रैकिंग सिस्टम से सिग्नल को विशेष उपकरणों द्वारा जाम कर दिया जाता है जो बेहद प्रभावी होते हैं, जिससे ऐसे महंगे सुरक्षात्मक उपकरण पूरी तरह से बेकार हो जाते हैं। यही बात विभिन्न यांत्रिक अवरोधकों पर लागू होती है, जिन्हें मास्टर कुंजी का उपयोग करके देखा और खोला जाता है। एक महंगे अलार्म सिग्नल को स्कैन किया जा सकता है और बाद में हैक किया जा सकता है, जिससे कार को खोला जा सकेगा और वाहन चोरी हो जाएगा।

कार मालिक जो ऐसी बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली से सुसज्जित कारों का उपयोग करते हैं, वे केवल अलार्म कुंजी फ़ॉब या मैकेनिकल कुंजी के साथ कार को खोलकर और बंद करके इस प्रणाली को निष्क्रिय करने की अनुशंसा कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको वायरलेस टैग से बैटरी को निकालना होगा, जो आपको इसे पूरी तरह से बंद करने की अनुमति देगा, जिससे वाहन की सुरक्षा बढ़ जाएगी।

आप मोटर हल बीमा समझौता करके अपनी कार को आंशिक रूप से चोरी और अपहरण से बचा सकते हैं। कार चोरी की स्थिति में, ऐसी बीमा पॉलिसी के साथ, कार मालिक चोरी हुए वाहन के लिए मौद्रिक मुआवजा प्राप्त करने में सक्षम होगा, जो उसे बाद में समान मूल्य की कार खरीदने की अनुमति देगा। अधिकांश ऑटो विशेषज्ञों का मानना ​​है कि आज रूस में ऐसा बीमा कार चोरी होने पर वित्तीय नुकसान से बचाने का एकमात्र प्रभावी तरीका है। हाल के वर्षों में, मोटर बीमा की लागत में थोड़ी कमी आई है, जो प्रत्येक कार मालिक को ऐसी पॉलिसी खरीदने की अनुमति देता है, जो मज़बूती से उसकी कार को चोरी से बचाती है, और यदि किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो भी वह मौद्रिक मुआवजा प्राप्त कर सकेगा। दुर्घटना का अपराधी.

निष्कर्ष

बिना चाबी के प्रवेश एक दिलचस्प विकल्प है जो कार का उपयोग करना कुछ हद तक आसान बनाता है। हालाँकि, यह याद रखना आवश्यक है कि हमलावर इस तकनीक की सभी क्षमताओं का उपयोग करके कार चुरा सकते हैं। वाहनों की सुरक्षा के लिए, विभिन्न अलार्म और सुरक्षा प्रणालियों का उपयोग करना आवश्यक है। आदर्श रूप से, कार मालिक को कार का बीमा कराना होगा, जिससे उसे चोरी के मामलों में बीमा कंपनी से पर्याप्त मौद्रिक मुआवजा प्राप्त हो सकेगा।

कार और इंजन में स्टार्ट/स्टॉप बटन बहुत सुविधाजनक चीजें हैं, इस तथ्य के बावजूद कि उनमें कई गंभीर सुरक्षा खामियां हैं। पहले, इस बारे में बोलते हुए, यह निहित था कि ऐसे सिस्टम से लैस कारों को चोरी करना बेहद आसान है। चोर के पास केवल आवश्यक आईटी उपकरण होना चाहिए, और बिना चाबी ट्रांसमीटर से सुसज्जित कोई भी कार जोखिम में है। जैसा कि यह पता चला है, मोटर चालक न केवल अपनी संपत्ति, बल्कि अपने जीवन को भी जोखिम में डालते हैं।

न्यूयॉर्क टाइम्स के एक लेख के आधार पर की गई एक जांच में पाया गया कि इंजन की शुरुआती प्रणाली अपने "अनजान" डिजाइन के कारण दर्जनों मौतों के लिए जिम्मेदार हो सकती है। यह कैसे हो सकता है और इसका क्या मतलब है?

समस्या यह है: लोग (अमेरिका में 2006 से अब तक कम से कम 28 मरे और 45 घायल हुए) आहत हुए हैं क्योंकि उन्हें समझ नहीं आया कि बिना चाबी वाली प्रवेश प्रणाली कैसे काम करती है। दूसरे शब्दों में, पीड़ितों ने इंजन वाली कारों को निजी घरों के बंद गैरेज में छोड़ दिया, जिसके कारण परिसर में कार्बन मोनोऑक्साइड भर गया और निवासियों की मौत हो गई।

निःसंदेह, कोई यह प्रश्न पूछ सकता है: मालिक को यह कैसे ध्यान नहीं आया कि उसने अपनी कार का इंजन बंद नहीं किया है? इसका भी एक उत्तर है: अधिकांश आधुनिक कारों के इंजन आश्चर्यजनक रूप से चुपचाप काम करते हैं, और असावधान मोटर चालकों को घातक स्थिति का ध्यान ही नहीं आया।

राज्यों में सोसाइटी ऑफ ट्रांसपोर्टेशन इंजीनियर्स (एसएई) ने 2011 में इस समस्या को स्वीकार किया, और वाहन निर्माताओं से "बाहरी श्रव्य या दृश्य चेतावनी" प्रदान करने का आह्वान किया, यदि सभी दरवाजे बंद होने के बाद भी कार चालू रहती है, लेकिन वाहन से चाबी गायब है।

कुछ वाहन निर्माताओं ने सुनी और आवश्यक परिवर्तन किए। उदाहरण के लिए, जीएम ने 2015 की रिकॉल के बाद अपनी कारों पर एक स्वचालित शटडाउन सिस्टम स्थापित किया था, फोर्ड ने 2013 से एक समान सिस्टम स्थापित किया है, अगर कार केबिन में नहीं है तो यह 30 मिनट के बाद बंद हो जाती है।

आंकड़े यह भी बताते हैं कि होने वाली 50% दुर्घटनाएँ टोयोटा और लेक्सस कारों के उपयोग से जुड़ी होती हैं। टाइम्स अखबार ने यह खबर दी है. शायद इसका कारण संयुक्त राज्य अमेरिका में इन ब्रांडों की लोकप्रियता है और तथ्य यह है कि अधिकांश मालिक वयस्क या बुजुर्ग लोग हैं जिनके पास अपने सबकोर्टेक्स में "रिकॉर्ड की गई" नियमित कुंजी का उपयोग करके इंजन को बंद करने के लिए एल्गोरिदम है।