VAZ 2109 से क्या बनाया जा सकता है। दिखावट बदलना

सबसे सरल बजट वाली पुरानी कारों में आमतौर पर एक आदर्श डिज़ाइन नहीं होता है और उनमें बहुत मामूली उपकरण होते हैं। उनमें से कुछ गुणवत्ता और विश्वसनीयता में भी भिन्न नहीं हैं। इसलिए उनमें सुधार की संभावना बहुत अधिक है. इसके अलावा, कई सुधार स्वयं कम लागत पर किए जा सकते हैं। ऐसी कारों में VAZ-2109 शामिल है। इसकी ट्यूनिंग पर नीचे चर्चा की गई है।

प्रासंगिकता

अपूर्ण डिज़ाइन और घटकों पर बचत के कारण, जो VAZ-2109 जैसे कई सरल पुराने मॉडलों के लिए विशिष्ट है, उनकी ड्राइविंग और प्रदर्शन विशेषताएँ निम्न स्तर पर हैं। इसलिए, उनमें सभी नोड्स को बेहतर बनाने की बहुत बड़ी क्षमता है। साथ ही, उन्हें ट्यून करना अपेक्षाकृत सस्ता है। जैसा कि स्पष्ट है, ऐसी मशीनें गरीब लोगों द्वारा खरीदी जाती हैं, जो सुधार करते समय काम सहित पैसे बचाने की कोशिश करते हैं। इसलिए ऐसी कारों की होम ट्यूनिंग जैसी बात आम है।

ट्यूनिंग के प्रकार

उद्देश्य के अनुसार ट्यूनिंग कई प्रकार की होती है। इसका लक्ष्य प्रदर्शन, दक्षता, उपस्थिति, आराम हो सकता है।

शरीर

विचाराधीन कार की विशेषता कम संक्षारण प्रतिरोध है, इसलिए इसके शरीर को बेहतर बनाने का एक बहुत ही सामान्य तरीका संक्षारण-रोधी उपचार है। यह शरीर की सतहों पर उपयुक्त रचनाओं को लागू करके किया जाता है। यह सबसे सरल प्रकार के कार्यों में से एक है।

एक अधिक जटिल और व्यापक विधि पुनः रंगाई-पुताई है। यह इस तथ्य को देखते हुए विशेष रूप से प्रासंगिक है कि VAZ-2109 का उत्पादन लंबे समय से नहीं किया गया है, और प्रयुक्त कारों का पेंटवर्क क्षतिग्रस्त हो सकता है। दोबारा रंगने से आप दोषों को दूर करके कार की उपस्थिति में सुधार कर सकते हैं, साथ ही प्राइमिंग के माध्यम से जंग-रोधी प्रतिरोध भी बढ़ा सकते हैं।

इसके अलावा, इस मॉडल सहित VAZ निकायों को कम कठोरता की विशेषता है। इसलिए, सुरक्षा बढ़ाने और नियंत्रणीयता में सुधार करने के लिए इसे मजबूत किया जा सकता है। यह स्पेसर, एक सुरक्षा पिंजरा और अतिरिक्त वेल्डिंग स्थापित करके किया जाता है। शरीर के ये कार्य सबसे कठिन हैं। उच्च श्रम तीव्रता के कारण, प्रत्येक उपयोगकर्ता VAZ-2109 की ऐसी ट्यूनिंग अपने हाथों से नहीं कर सकता है। सबसे आसान तरीका फ्रंट स्ट्रट स्थापित करना है।

गतिशील प्रदर्शन और नियंत्रणीयता में सुधार के लिए वजन कम किया जा सकता है। मिश्रित सामग्री से बने समान तत्वों के साथ मानक शरीर तत्वों को प्रतिस्थापित करके वजन में कमी हासिल की जाती है। अक्सर हुड को बदल दिया जाता है। आप ट्रंक, दरवाजे और शीशे को बदलकर आगे बढ़ सकते हैं। शरीर को मजबूत बनाने के मामले में यह विशेष रूप से प्रासंगिक हो जाता है, क्योंकि इससे वजन बढ़ता है। किसी भी मामले में, स्टॉक VAZ-2109 को पहले से ही 1 टन से कम वजन की विशेषता है। लेकिन यह देखते हुए कि इसके सभी बॉडी तत्व धातु हैं, बंपर के अपवाद के साथ, उन्हें समग्र एनालॉग्स के साथ बदलने से एक महत्वपूर्ण परिणाम मिलेगा। काम सरल है, लेकिन हल्के हिस्से मूल की तुलना में अधिक महंगे हैं।

आप लटके हुए तत्वों के साथ भी काम कर सकते हैं।

मानक प्रकाशिकी बहुत प्रभावी नहीं हैं, इसलिए VAZ-2109 हेडलाइट्स को ट्यून करना आम है। आमतौर पर उन्हें क्सीनन से बदल दिया जाता है। यह दो तरीकों से किया जा सकता है: लेंस बदलें या नई हेडलाइट्स लगाएं। किसी भी स्थिति में, उन्हें भविष्य में समायोजित करने की आवश्यकता है। आप प्रतिस्थापन स्वयं कर सकते हैं, लेकिन समायोजन के लिए विशेषज्ञों की सेवाओं की आवश्यकता होगी।

वायुगतिकीय गुणों में सुधार और उपस्थिति बदलने के लिए, आप VAZ-2109 बम्पर को ट्यून कर सकते हैं। इसके अलावा, मानक कार बंपर को अप्रकाशित भागों द्वारा दर्शाया जाता है। आमतौर पर उन्हें दूसरों से बदल दिया जाता है, जो बहुत आसान है। अक्सर, VAZ-2109 बम्पर की ट्यूनिंग पेंटिंग से पहले की जाती है। अन्यथा आपको इसे अलग से पेंट करना होगा।

इंजन

VAZ-2109 इंजन की ट्यूनिंग अन्य कारों की तरह ही की जाती है।

प्रारंभिक और सरल कदम सेवन और निकास प्रणाली को संशोधित करना है।

इनटेक सिस्टम को बदलने का उद्देश्य हवा के प्रतिरोध को कम करना और सिलेंडर में इसके प्रवाह को बढ़ाना है और इसमें एयर फिल्टर, रिसीवर, थ्रॉटल पाइप और इनटेक मैनिफोल्ड को बदलना शामिल है।

वे अक्सर रिलीज़ बदलते रहते हैं। यह भी सबसे सरल इंजन ट्यूनिंग विकल्पों में से एक है। सबसे आसान तरीका एग्जॉस्ट पाइप को बदलना है; अधिक पेशेवर विकल्प में एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को बदलना शामिल है। VAZ-2109 की ऐसी ट्यूनिंग अपने हाथों से करना मुश्किल नहीं है, लेकिन यह आपको निकास गैसों के प्रतिरोध को कम करने की अनुमति देता है, जो उन्हें सिलेंडर से अधिक कुशलता से हटाने में मदद करता है।

चिप ट्यूनिंग भी इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने का एक अपेक्षाकृत सरल तरीका है। इसमें इसे प्रबंधित करने के लिए प्रोग्राम को बदलना शामिल है। चिप ट्यूनिंग में यांत्रिक हस्तक्षेप शामिल नहीं है, लेकिन विशेष ज्ञान की आवश्यकता होती है। यह स्टॉक इंजन के कुछ पहलुओं में सुधार करता है, जैसे कि चिकनाई, प्रतिक्रियाशीलता इत्यादि, लेकिन किसी दिए गए वाहन के प्रदर्शन में उल्लेखनीय वृद्धि प्रदान नहीं करता है। साथ ही, चिप ट्यूनिंग इंजन को बढ़ावा देने का एक अभिन्न अंग है, क्योंकि उचित ट्यूनिंग के बिना इसकी क्षमता को पूरी तरह से अनलॉक करना संभव नहीं होगा। यानी इंजन डिज़ाइन में हर बदलाव के बाद उसे दोबारा कॉन्फ़िगर करना ज़रूरी है.

इंजन को पर्याप्त ईंधन प्रदान करने के लिए, ईंधन प्रणाली के प्रदर्शन को बढ़ाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, हल्की ट्यूनिंग के साथ, नियंत्रण कार्यक्रम को बदलकर आपूर्ति दबाव बढ़ाया जाता है। उच्च स्तर के बूस्ट के लिए ईंधन पंप और इंजेक्टरों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।

अगला सबसे कठिन चरण सिलेंडर हेड का संशोधन है। इस प्रकार की ट्यूनिंग का प्रयोग भी अक्सर किया जाता है।

इन कार्यों का उद्देश्य सिलेंडर हेड नलिकाओं के आकार में सुधार और व्यास को बढ़ाना है, जो बेहतर वायु संचलन में योगदान देता है। यह कार्य बोरिंग द्वारा किया जाता है। इन्हें सामान्य उपयोगकर्ताओं द्वारा एक ड्रिल का उपयोग करके निष्पादित किया जा सकता है। VAZ-2109 की यह होम ट्यूनिंग वीडियो ट्यूटोरियल का उपयोग करके की जा सकती है। बोरिंग पूरी होने के बाद, चैनल को ग्राउंड कर दिया जाता है।

इसके अलावा, सिलेंडर हेड ट्यूनिंग में वाल्व बदलना भी शामिल है। उनके पैरामीटर, जैसे सामग्री, व्यास, स्प्रिंग कठोरता, इंजन के ऑपरेटिंग मापदंडों (चैनल व्यास, अधिकतम गति, आदि) के आधार पर चुने जाते हैं। बीएमडब्ल्यू के हिस्से 8-वाल्व इंजन के लिए उपयुक्त हैं।

टाइमिंग ट्यूनिंग इंजन मापदंडों को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती है। इसका मुख्य तत्व कैंषफ़्ट है। इसे बदलने से आप वाल्व लिफ्ट की ऊंचाई को बदलकर सिलेंडर में ईंधन-वायु मिश्रण की इष्टतम आपूर्ति का चयन कर सकते हैं। इस मामले में, टॉर्क और पावर वक्र बदल जाते हैं, अधिकतम मान एक निश्चित गति सीमा में स्थानांतरित हो जाते हैं। अर्थात्, कैंषफ़्ट इंजन के संचालन की प्रकृति को उसके द्वारा प्रदान की गई वाल्व लिफ्ट ऊंचाई के आधार पर निर्धारित करता है। कैंषफ़्ट को स्वयं समायोजित करने के लिए, एक स्प्लिट गियर का उपयोग किया जाता है, जो आपको निकास वाल्व के सापेक्ष सेवन वाल्व की लिफ्ट ऊंचाई को समायोजित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए गैर-मानक कैम का उपयोग किया जाता है।

इंजन के निचले हिस्से के साथ काम करना अधिक जटिल है, इसलिए उत्पादकता बढ़ाने के लिए इनका कम ही सहारा लिया जाता है।

मुख्य ट्यूनिंग विधियों में से एक विस्थापन को बढ़ाना है। इसे दो तरीकों से हासिल किया जाता है: सिलेंडर का व्यास बढ़ाकर और पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाकर। बोरिंग करके सिलेंडरों का विस्तार किया जाता है। क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स और पिस्टन को प्रतिस्थापित करके पिस्टन स्ट्रोक को बढ़ाया जाता है। गंभीर ट्यूनिंग के साथ, बाद वाले को जाली भागों से बदल दिया जाता है। अंत में, एक हल्का फ्लाईव्हील स्थापित किया गया है। इस तरह का जटिल कार्य ऊपर चर्चा की गई ट्यूनिंग की तुलना में उत्पादकता में काफी अधिक वृद्धि प्रदान करता है। इसके लिए आवश्यक VAZ-2109 स्पेयर पार्ट्स अपेक्षाकृत सस्ते हैं, और उनकी स्थापना और बोरिंग, हालांकि श्रम-गहन है, स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।

इंजन ट्यूनिंग के सबसे उत्पादक और जटिल तरीकों में से एक इंजेक्शन उपकरण की स्थापना है। यह आपको दबाव में हवा की आपूर्ति करके कृत्रिम रूप से वॉल्यूम बढ़ाने की अनुमति देता है। इन उपकरणों को कंप्रेसर और टर्बाइन द्वारा दर्शाया जाता है। वे संचालन के सिद्धांत और प्रदान की गई उत्पादकता वृद्धि की प्रकृति में भिन्न हैं। भाग के अलावा, ऐसी ट्यूनिंग के लिए अन्य (पाइप, इंटरकूलर, आदि) की भी आवश्यकता होती है। ये बहुत महंगा काम है. इसके अलावा, इंजन क्षति से बचने के लिए सावधानीपूर्वक गणना की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, न केवल इंजन की, बल्कि ताकत क्षमता को भी ध्यान में रखना आवश्यक है। बजट, कम-शक्ति वाली कारें आमतौर पर ऐसे भार के लिए डिज़ाइन नहीं की जाती हैं। उनमें से कुछ स्टॉक स्थिति में भी अविश्वसनीय हैं, जिनमें VAZ-2109 भी शामिल है। इसलिए, इस प्रकार की ट्यूनिंग के लिए लगभग सभी घटकों को बदलने की आवश्यकता होती है।

नाइट्रस ऑक्साइड का उपयोग अन्य संशोधनों के बिना किया जा सकता है, लेकिन यह आमतौर पर मोटरस्पोर्ट्स में पाया जाता है। पदार्थ को इनटेक मैनिफोल्ड या सिलेंडरों में आपूर्ति की जाती है, जहां, ऑक्सीजन और नाइट्रोजन में विघटित होकर, यह दबाव बढ़ाता है। एक सरल प्रणाली स्थापित करने से आप 4-सिलेंडर इंजन के लिए शक्ति (40-60 एचपी) में अल्पकालिक वृद्धि प्राप्त कर सकते हैं। अधिक कुशल प्रणाली का उपयोग करने के लिए, इंजन में महत्वपूर्ण संशोधन की आवश्यकता होती है।

अलग से, हम बचत के उद्देश्य से गैस उपकरण की स्थापना जैसे संशोधन पर ध्यान दे सकते हैं। यह एक बहुत ही श्रमसाध्य और भारी काम है जिसमें ईंधन प्रणाली को बदलना और उसके बाद इंजन ट्यूनिंग शामिल है।

हस्तांतरण

इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए ट्रांसमिशन को मजबूत करने की आवश्यकता होती है। सबसे पहले आपको पकड़ मजबूत करने की जरूरत है। सिरेमिक डिस्क को सबसे अधिक टिकाऊ माना जाता है। आप पंक्ति और मुख्य जोड़ी को बदलकर गियर अनुपात के साथ भी काम कर सकते हैं। यह अन्य नोड्स के साथ हस्तक्षेप किए बिना त्वरण में सुधार करने का एक तरीका है। अंत में, आप इसकी स्पष्टता में सुधार के लिए शॉर्ट-थ्रो गियरशिफ्ट तंत्र स्थापित कर सकते हैं, जो स्टॉक VAZ-2109 गियरबॉक्स में नहीं है। VAZ के लिए मुख्य जोड़े और पंक्तियों के तैयार सेट की उपलब्धता से इस प्रकार की ट्यूनिंग सरल हो जाती है।

पहियों

ड्राइविंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने का सबसे आसान तरीका अपने टायर बदलना है। उच्च गुणवत्ता वाले टायर लगाने से हैंडलिंग, ब्रेकिंग और त्वरण में सुधार होता है। आप डिस्क को बदल भी सकते हैं. हैंडलिंग में सबसे बड़े सुधार के लिए, आपको कम टायर प्रोफ़ाइल के साथ बढ़ी हुई चौड़ाई के हल्के पहिये स्थापित करने चाहिए। पहिए बदलना आसान है, लेकिन टायर लगवाने के लिए आप आमतौर पर टायर की दुकान पर जाते हैं।

ब्रेक

ब्रेकिंग को बेहतर बनाने के लिए ब्रेक मैकेनिज्म को बदला जाता है। VAZ-2109 साधारण ब्रेक से सुसज्जित है, जो गतिशील विशेषताओं में सुधार होने पर पर्याप्त नहीं हैं। उन्हें प्रतिस्थापित करना थोड़ा अधिक कठिन है।

पेंडेंट

अन्य मॉडलों की तुलना में, VAZ-2109 की हैंडलिंग अच्छी है। हालाँकि, शॉक अवशोषक और स्प्रिंग्स जैसे निलंबन घटकों को बदलकर इसमें काफी सुधार किया जा सकता है। स्क्रू सस्पेंशन को सबसे अच्छा विकल्प माना जाता है। रोल को कम करने के लिए एंटी-रोल बार को भी बदला जाना चाहिए। विशबोन स्थापित करने से आप कैस्टर को बढ़ा सकते हैं और कैम्बर को अधिक नकारात्मक बना सकते हैं। रियर बीम के ड्राइविंग प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए, एक स्थिरीकरण लिंक स्थापित किया गया है। यह रोल को कम करता है और पिछले पहियों के बीच भार को समान रूप से वितरित करता है। इसके अलावा, VAZ-2109 के लिए स्वतंत्र रियर सस्पेंशन हैं। बाद वाले प्रकार की ट्यूनिंग अक्सर बेमेल भागों के कारण समस्याएँ पैदा करती है। निलंबन का शेष कार्य अपेक्षाकृत सरल है। सेटअप स्वतंत्र रूप से भी किया जा सकता है.

आंतरिक भाग

स्पोर्ट्स ट्यूनिंग के अपवाद के साथ, यहां कोई विशिष्ट सिद्धांत नहीं हैं, जब सुधार का उद्देश्य कार्यक्षमता, सुरक्षा बढ़ाना और वजन कम करना है। इस मामले में, अनावश्यक सब कुछ हटा दिया जाता है (पिछली सीटें, पैनल, आदि), ड्राइवर की सीट और सीट बेल्ट बदल दिए जाते हैं, खेल उपकरण और अन्य उपकरण स्थापित किए जाते हैं।

अन्य मामलों में, यह सब उपयोगकर्ता की प्राथमिकताओं और साधनों पर निर्भर करता है: आप उपकरणों को बदलकर VAZ-2109 पैनल को ट्यून कर सकते हैं, इंटीरियर को फिर से खोल सकते हैं, ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार कर सकते हैं, मल्टीमीडिया उपकरण स्थापित कर सकते हैं, आदि। ये कार्य श्रम तीव्रता में भिन्न होते हैं, और उन्हें स्वतंत्र रूप से निष्पादित करने की क्षमता कलाकार के कौशल से निर्धारित होती है।

VAZ 2109 का मानक इंटीरियर काफी उबाऊ और अनाकर्षक है। हालाँकि, ट्यूनिंग का सहारा लेकर, आप न केवल इसे बदल सकते हैं, बल्कि ध्वनि इन्सुलेशन, रीफ़ॉल्स्ट्री और आधुनिक प्रकाश तत्वों का उपयोग करके आराम के स्तर को भी बढ़ा सकते हैं। यदि वांछित है, तो हर कोई लगभग किसी भी विचार को मूर्त रूप देते हुए, अपने स्वाद के अनुसार इंटीरियर को आधुनिक बना सकता है।

VAZ 2109 के इंटीरियर को ट्यून करना

VAZ "नौ", अपनी उन्नत उम्र के बावजूद, आज भी लोकप्रिय है। ऐसे कई कार मालिक हैं जो इस कार के बारे में नकारात्मक बातें करते हैं, लेकिन कुछ ऐसे भी हैं जिन्हें यह मॉडल पसंद है। यह कार विशेष रूप से युवाओं और नौसिखिए मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय है। किफायती कीमत आपको न केवल इस कार को खरीदने की अनुमति देती है, बल्कि विभिन्न संशोधन करने की भी अनुमति देती है। ट्यूनिंग VAZ 2109 के बाहरी और आंतरिक दोनों को प्रभावित कर सकती है। आंतरिक संशोधनों पर अधिक विस्तार से ध्यान देना सार्थक है, क्योंकि यह केबिन में है कि मालिक और यात्री अधिकांश समय बिताते हैं।

बेहतर उपकरण पैनल प्रकाश व्यवस्था

VAZ "नाइन" के इंस्ट्रूमेंट पैनल की मानक रोशनी हर किसी के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि पीली चमक न केवल मंद है, बल्कि साफ-सुथरी अभिव्यक्ति भी नहीं देती है। स्थिति को ठीक करने के लिए, आपको मानक प्रकाश तत्वों को आधुनिक एलईडी वाले से बदलने का सहारा लेना होगा। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को अपग्रेड करने के लिए आपको तैयारी करनी होगी:

• वांछित चमक रंग की डायोड पट्टी;
• सोल्डरिंग आयरन;
• तार;
• प्रकाश बल्ब का आधार;
• गर्म गोंद वाली बंदूक।

प्रत्यक्ष संशोधन में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. टारपीडो से ढाल हटा दें.
2. प्रकाश बल्बों के साथ सॉकेट को डिस्कनेक्ट करें और बोर्ड को हटा दें, जिसके बाद छज्जा वाला ग्लास हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, संबंधित कुंडी दबाएं।
3. डायोड पट्टी और आधार सोल्डरिंग द्वारा जुड़े हुए हैं।
4. बंदूक का उपयोग करके, गोंद लगाएं और टेप और तारों को कवर पर लगाएं।
5. ढाल को उल्टे क्रम में पुनः एकत्रित करें।

धूल के प्रवेश को रोकने के लिए आधार के लिए मुक्त छिद्रों को सील किया जाना चाहिए।

वीडियो: VAZ 2109 के उपकरण पैनल में एक एलईडी पट्टी स्थापित करना

उपकरण क्लस्टर स्केल का परिशोधन

उपकरण पैनल में प्रकाश व्यवस्था के अलावा, आप तराजू को बदल सकते हैं, जो उपकरण को अधिक आधुनिक और पठनीय बना देगा। इस इकाई को ट्यून करने के लिए, आज लाइनिंग का एक विस्तृत चयन पेश किया जाता है, जो सभी इंस्टॉलेशन छेद प्रदान करता है। ओवरले खरीदने के बाद, आप अपग्रेड करना शुरू कर सकते हैं:

1. ढाल को हटा दें, और फिर ग्लास को भी।
2. उपकरण के तीरों को सावधानीपूर्वक हटाएँ।
3. ढाल से मानक ट्रिम हटा दें।
4. नए ट्रिम को गोंद बंदूक से सुरक्षित करें।
5. तीरों को स्थापित करें और सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करें।

यदि नया पैमाना निकासी के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो प्रत्येक डिवाइस पर एक एलईडी तत्व स्थापित किया जा सकता है, जो पैनल को महत्वपूर्ण रूप से बदल देगा।

डैशबोर्ड अपग्रेड

अक्सर, आंतरिक ट्यूनिंग डैशबोर्ड को प्रभावित करती है, क्योंकि मानक उत्पाद में बहुत आकर्षक उपस्थिति नहीं होती है। चमड़े का उपयोग मुख्य रूप से पैनलों को खत्म करने के लिए किया जाता है। अपने हाथों से गुणवत्तापूर्ण कार्य करना काफी कठिन है। इसलिए, पुन: असबाब का काम पेशेवरों को सौंपना बेहतर है। आधुनिकीकरण का सार निम्नलिखित क्रियाओं पर आधारित है:

कभी-कभी "नाइन" के मालिक अन्य कारों से पैनल स्थापित करते हैं, उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू ई30 या ओपल एस्ट्रा से।

यह प्रक्रिया आसान नहीं है, क्योंकि आकार चुनना और फिर टारपीडो को उसके स्थान के अनुसार समायोजित करना आसान नहीं है। इसके अलावा, आपको माउंट को पूरी तरह से फिर से बनाना होगा। एक अलग पैनल स्थापित करते समय, उपकरण पैनल को भी बदला जाना चाहिए।

आंतरिक असबाब

आंतरिक तत्वों को फिर से व्यवस्थित किए बिना आंतरिक ट्यूनिंग पूरी नहीं होती है। सजावट में फैक्ट्री-निर्मित प्लास्टिक और कपड़े कोई भावना पैदा नहीं करते हैं, वे भूरे और साधारण दिखते हैं। वे कार मालिक जो कुछ उत्साह जोड़ना चाहते हैं और आंतरिक सजावट में सुधार करना चाहते हैं, मानक कारों को बदलने और आधुनिक परिष्करण सामग्री का उपयोग करने का सहारा लेते हैं। सबसे लोकप्रिय में से हैं:

• चमड़ा;
• अलकेन्टारा;
• इको चमड़ा;
• वेलोर्स;
• कालीन;
• विनाइल।

दरवाजे के पैनल

जिन तत्वों को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता उनमें से एक है डोर कार्ड। आमतौर पर, "नौ" पैनल कपड़े से काटे जाते हैं या पूरी तरह से प्लास्टिक से बने होते हैं।

तत्वों को बेहतर बनाने के लिए, आपको वांछित परिष्करण सामग्री का चयन करना होगा और उपकरण तैयार करना होगा:

• कैंची;
• मार्कर;
• गोंद "पल";
• पेंचकस।

प्रारंभिक गतिविधियों के बाद, निम्नलिखित कदम उठाएँ:

1. पैनल को दरवाजों से हटा दिया जाता है और फैब्रिक इंसर्ट को हटा दिया जाता है।
2. कपड़े के आवश्यक टुकड़े को मापें और निशान बनाएं।
3. पहले के बाद कुछ एक्सपोज़र के साथ दो परतों में गोंद को डीग्रीज़ करें और लगाएं।
4. चिह्नों के अनुसार सामग्री पर डोर कार्ड लगाएं।
5. निर्देशों के अनुसार गोंद को सूखने दें।
6. सामग्री को कोनों पर मोड़ें और फैलाएँ। फ़िनिश को अधिक लचीला बनाने के लिए, आप हेयर ड्रायर का उपयोग कर सकते हैं।
7. कंट्रास्ट के लिए एक अलग रंग की सामग्री का उपयोग करके, इंसर्ट को इसी तरह से समाप्त किया जाता है।

शोर इन्सुलेशन

आराम के स्तर में वृद्धि, एक तरह से या किसी अन्य, कंपन और शोर के स्तर में कमी के साथ जुड़ी हुई है जो पहियों, इंजन, हवा आदि से बाहर से केबिन में प्रवेश करती है। उच्च गुणवत्ता वाले कंपन को पूरा करने के लिए और शोर इन्सुलेशन, अंदर से पूरे शरीर का इलाज किया जाता है, यानी छत, दरवाजे, फर्श, ट्रंक, इंजन ढाल। आज, विचाराधीन उद्देश्यों के लिए सामग्रियों की पसंद काफी व्यापक है, लेकिन निम्नलिखित वस्तुओं को सभी विविधता से अलग किया जा सकता है:

• वाइब्रोप्लास्ट;
• विज़ोमैट;
• बिटोप्लास्ट;
• तिल्ली;
• फोम.

उपकरणों की निम्नलिखित सूची की आवश्यकता होगी:

• निर्माण हेयर ड्रायर;
• काटने वाला;
• बेलन

काम शुरू करने के लिए, कार के इंटीरियर को पूरी तरह से अलग करना आवश्यक है, यानी सीटें, फ्रंट पैनल और सभी परिष्करण सामग्री को हटा दें। पुराने ध्वनि इन्सुलेशन को हटा दिया जाता है, जंग के स्थानों में शरीर को साफ और प्राइम किया जाता है।

मोटर बाधक

फर्श और मेहराब

कंपन और शोर इन्सुलेशन की निरंतरता में, केबिन के निचले भाग का उपचार किया जाता है:

वीडियो: "नौ" इंटीरियर का शोर कम करना

छत

छत का उपचार करते समय, क्रॉसबार के बीच विब्रोप्लास्ट लगाया जाता है, जिसके लिए सामग्री को आवश्यक आकार के टुकड़ों में काट दिया जाता है। स्प्लेन को कंपन अलगाव पर लगाया जाता है, इसे दो तरफा टेप से सुरक्षित किया जाता है।

दरवाजे

यद्यपि VAZ 2109 के दरवाजों पर शोर इन्सुलेशन कारखाने से मौजूद है, यह न्यूनतम मात्रा में है और इसका कोई विशेष उपयोग नहीं है। दरवाजे इस प्रकार संसाधित किए जाते हैं:

प्लास्टिक तत्व

प्लास्टिक से बने आंतरिक तत्वों को भी ध्वनि इन्सुलेशन के साथ इलाज किया जाना चाहिए:

1. सभी भागों और अस्तर को हटा दें।
2. टॉरपीडो का जो हिस्सा शरीर को छूता है उसे 4 मिमी मोटे फोम से उपचारित किया जाता है।
3. डैशबोर्ड का निचला हिस्सा, साथ ही स्टोरेज कम्पार्टमेंट की शेल्फ, स्पीकर के लिए जगह और पैनल के साइड पैनल विज़ोमैट और बिटोप्लास्ट से ढके हुए हैं।
4. इंस्ट्रूमेंट पैनल के वाइज़र को विसोमैट से उपचारित किया जाता है।
5. कुंडी की धात्विक खड़खड़ाहट को रोकने के लिए, उन्हें सीलेंट के साथ लेपित किया जाता है।
6. केंद्रीय पैनल को टारपीडो के समान सामग्रियों से उपचारित किया जाता है।
7. ग्लोव बॉक्स के ढक्कन के अंदर का भाग विज़ोमैट से ढका हुआ है, और नीचे कालीन को दो तरफा टेप से बांधा गया है।
8. सभी प्रक्रियाओं के बाद, सैलून को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा किया जाता है।

वीडियो: VAZ 21099 के उदाहरण का उपयोग करके टारपीडो का शोर इन्सुलेशन

स्टीयरिंग व्हील अपग्रेड

स्टीयरिंग व्हील उन पहले तत्वों में से एक है जिस पर लोग कार में बैठते समय ध्यान देते हैं। स्टीयरिंग व्हील को ट्यून करने में आधुनिक सामग्रियों से बने ब्रैड का उपयोग करना या भाग को पूरी तरह से स्पोर्ट्स संस्करण से बदलना शामिल है। "नौ" स्टीयरिंग व्हील के लिए फिनिश चुनते समय, आपको 37-38 सेमी के आकार पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए।सबसे लोकप्रिय सामग्रियों में चमड़ा और इको-चमड़ा हैं। चोटी का सबसे सरल संस्करण एक आवरण की तरह दिखता है। इसे स्थापित करने के लिए, बस उत्पाद को स्टीयरिंग व्हील पर खींचें। ऐसे विकल्प होते हैं जब चोटी को धागे या रस्सी से सिलने की जरूरत होती है। इस मामले में, प्रत्येक कार मालिक खुद तय करता है कि उसे क्या पसंद है।

यदि आप स्टीयरिंग व्हील के स्पोर्ट्स संस्करण पर विचार कर रहे हैं, तो आपको कुछ बिंदुओं पर विचार करना चाहिए:

• इसे स्थापित करने के लिए आपको एक विशेष एडाप्टर की आवश्यकता होगी;
• एक ट्यून्ड स्टीयरिंग व्हील, एक नियम के रूप में, मानक की तुलना में एक छोटा व्यास होता है, और इसे नियंत्रित करना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता है।

सीट का पुनः असबाब और प्रतिस्थापन

VAZ "नाइन" की फ़ैक्टरी सीटों को दो तरीकों से बेहतर बनाया जा सकता है:

• संकुचन;
• प्रतिस्थापन हेतु नई कुर्सियाँ।

आप सीटों को बस फिर से खोलकर या पार्श्व समर्थन की स्थापना के साथ फ्रेम को पूरी तरह से फिर से तैयार करके अपडेट कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको उत्पाद को पूरी तरह से अलग करना होगा। इस तरह के काम को करने के लिए कुछ कौशल की आवश्यकता होती है, क्योंकि गलत कार्यों से असुविधाजनक लैंडिंग हो सकती है और सामान्य तौर पर, आपातकालीन स्थितियों में अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं।

सीटों को फिर से तैयार करने के लिए सबसे आम विकल्प हैं:

• चमड़ा;
• साबर चमड़े;
• अलकेन्टारा;
• झुंड;
• वेलोर्स.

सामग्री का चयन करने के बाद निम्नलिखित क्रम में कार्य किया जाता है:

1. पुरानी सामग्री को हटाते हुए, सीटों को इंटीरियर से हटा दिया जाता है और अलग कर दिया जाता है।
2. यदि पुराना फ्रेम क्षतिग्रस्त है, तो वे वेल्डिंग का सहारा लेते हैं।
3. फ्रेम पर फोम कास्टिंग लगाई जाती है।
4. पुराने कवर का उपयोग करके, चयनित परिष्करण सामग्री से रिक्त स्थान काट दिया जाता है।
5. एक सिलाई मशीन का उपयोग करके तत्वों को एक साथ सीवे।
6. सामग्री को विशेष दांतों पर हुक करके, असबाब को पीछे की ओर खींचें।
7. सीट कवर को तार की मदद से कस दिया जाता है।
8. सभी सीटों को उसी तरह से फिर से तैयार किया गया है।
9. प्रक्रिया पूरी होने के बाद सीटें अपनी जगह पर लगा दी जाती हैं।

यदि लक्ष्य VAZ 2109 सीटों को पूरी तरह से अधिक आरामदायक सीटों से बदलना है, तो चयन इस तरह से किया जाना चाहिए कि संशोधन न्यूनतम हों। मामूली संशोधनों के साथ, ओपल वेक्टरा की सीटें संबंधित कार के लिए उपयुक्त हैं।

एयरब्रशिंग और कार ट्यूनिंग अधिक से अधिक लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं; युवा लोग तेजी से अपने लोहे के घोड़ों का आधुनिकीकरण कर रहे हैं। रूस में, VAZ 2109, हालांकि एक नई नहीं, लेकिन सस्ती कार है, अक्सर ट्यून की जाती है। यह लेख आपको सोवियत कार के आधुनिकीकरण के बारे में विस्तार से बताएगा।

चिप ट्यूनिंग सबसे लोकप्रिय, कम गति सीमा में टॉर्क की कमी को खत्म करने में मदद करेगी, गैस छोड़ते समय गतिशीलता में गिरावट को कम करेगी, वीएजेड द्वारा बिजली कटौती को बढ़ाएगी और इंजेक्शन नाइन की ईंधन खपत को सीमित करेगी।

यह शब्द अंग्रेजी के शब्द "चिप" - माइक्रोक्रिकिट, और "ट्यूनिंग" - फाइन-ट्यूनिंग से आया है, जिसका अर्थ विशेषज्ञों के लिए केवल इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई की अतिरिक्त ट्यूनिंग है। सामान्य तौर पर, ऑपरेटिंग एल्गोरिदम नहीं बदलता है, हालांकि, इंजन नियंत्रण प्रणाली में एक अंशांकन क्षेत्र होता है जहां इग्निशन टाइमिंग को थोड़ा समायोजित किया जाता है और सिलेंडर के मिश्रण भरने को थोड़ा समायोजित किया जाता है। चिप ट्यूनिंग के बाद, मालिक को एक तेज़ कार मिलती है जो कम समय में अधिकतम टॉर्क विकसित करती है। साथ ही, समान गति में गिरावट को प्राप्त करने के लिए ऊर्जा की लागत होती है, जो सक्रिय ड्राइविंग के प्रशंसकों द्वारा मांगी जाने वाली निम्न-स्तरीय गतिशीलता को निर्धारित करती है।

VAZ 2109 ECU अंशांकन को काफी लचीले ढंग से प्रोग्राम किया जा सकता है: किफायती से लेकर स्पोर्टी सेटिंग्स तक। अंतिम विकल्प हमेशा ड्राइवर द्वारा निर्धारित किया जाता है, क्योंकि कार चलाने का सबसे महत्वपूर्ण घटक - गैस स्टेशन पर जाने की आवृत्ति - केवल सड़क पर उसके व्यवहार पर निर्भर करेगा।

यांत्रिक ट्यूनिंग की मूल बातें

मानक नौ इंजन अक्सर महत्वपूर्ण आधुनिकीकरण के अधीन होते हैं। इसमें स्थापना शामिल है:

• क्रैंकशाफ्ट सिलेंडरों में दहनशील मिश्रण के संपीड़न की एक मजबूत डिग्री प्रदान करना;
• स्पोर्ट्स (हंपबैक) कैंषफ़्ट;
• "शून्य" प्रतिरोध एयर फिल्टर;
• अंदर से एक इनटेक मैनिफोल्ड ग्राउंड, या प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक अलग "मकड़ी";
• बढ़े हुए क्रॉस-सेक्शन का थ्रॉटल पाइप;
• उत्प्रेरक के स्थान पर ज्वाला अवरोधक।

इसके अलावा, कुछ वाल्व सीटों के आकार को मोड़कर बदलते हैं, स्टॉक पिस्टन समूह को जाली में बदलते हैं, और सहायक शीतलन प्रणाली स्थापित करते हैं। लेकिन यह सब इंजन जीवन के प्रति उदासीन रवैये वाले खेल रिकॉर्ड के लिए अच्छा है, न कि रोजमर्रा की जिंदगी में। आंतरिक दहन इंजन घटकों के संचालन में कोई भी हस्तक्षेप इसकी सेवा जीवन में तेज कमी से भरा होता है। "न्यूलेविक" की फ़िल्टरिंग क्षमता भी शून्य के करीब है, उत्प्रेरक के बिना गाड़ी चलाने से पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है और गलियारों का जलना होता है, एक बड़ी थ्रॉटल पाइप ईंधन की खपत को बढ़ाती है, हालांकि यांत्रिक ट्यूनिंग में एक सकारात्मक बिंदु है। पॉलिश इनटेक ट्रैक्ट स्थापित करते समय, ईंधन-वायु मिश्रण के बेहतर मार्ग के कारण इंजन की शक्ति बढ़ जाएगी। सच है, स्पार्क प्लग, तेल, फिल्टर और उच्च गुणवत्ता वाले गैसोलीन का समय पर प्रतिस्थापन और भी अधिक वृद्धि प्रदान कर सकता है।

कार्बोरेटर नाइन की ट्यूनिंग

यदि "क्लासिक" VAZ 2109 से अधिक प्रगतिशील कार्बोरेटर से सुसज्जित है, तो इसका कोई विकल्प नहीं है। सब कुछ सरल है. इनटेक मैनिफोल्ड को पीसने के अलावा, आप केवल जेट सिस्टम के साथ प्रयोग कर सकते हैं, बार-बार चयन के माध्यम से, स्वीकार्य ईंधन खपत की पृष्ठभूमि के खिलाफ सभ्य कर्षण गुण प्राप्त कर सकते हैं।

कुछ कार मॉडलों पर, इंजन ट्यूनिंग हीटिंग सिस्टम के आधुनिकीकरण से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है। नौ में, यह अच्छी तरह से सोचा गया है, टिकाऊ है, आपूर्ति की गई गर्मी की कैलोरी सामग्री के मामले में इष्टतम है, आंतरिक वेंटिलेशन में कोई स्पष्ट कमियां नहीं हैं, इसलिए कोई भी हेरफेर यहां प्रासंगिक नहीं है।

VAZ 2109 के चेसिस को ट्यून करना

मिश्र धातु के पहिये खरीदने के अलावा, VAZ 2109 चेसिस को दो दिशाओं में ठीक करना संभव है: सस्पेंशन और ब्रेकिंग सिस्टम को ट्यून करना। बदले में, निलंबन आधुनिकीकरण में अलग-अलग तत्व शामिल हैं:

• स्ट्रट्स, शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट और आर्म बुशिंग का प्रतिस्थापन। शायद कार के प्रदर्शन को बेहतर बनाने का सबसे आसान तरीका। एक प्रसिद्ध ब्रांड के गैस-तेल शॉक अवशोषक की स्थापना, मानक बीयरिंगों के बजाय कंपनी एसएस -20 से बीयरिंग रहित बीयरिंग, जो खेलने और नष्ट होने की संभावना है, और पॉलीयुरेथेन बुशिंग दोनों निलंबन के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं और हैंडलिंग बढ़ा सकते हैं सवारी आराम के साथ;
• अतिरिक्त कठोरता वाले भागों का परिचय। ब्रेसिज़ के माध्यम से शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट का आर्टिक्यूलेशन शरीर के टॉर्सनल विरूपण को कम करता है, जिससे लेन परिवर्तन उच्च गति पर किया जा सकता है। कोनों में लुढ़कना गायब हो जाएगा, कार की समग्र स्थिरता और प्रक्षेपवक्र पर स्थिरता बढ़ जाएगी। नाइन कंपन के प्रति इतना संवेदनशील नहीं होगा, और यह धातु की थकान को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करेगा;
• स्प्रिंग्स को काटकर सस्पेंशन को कम करना। मूर्खतापूर्ण और निरर्थक - छद्म-खेल फैशन के लिए एक शुद्ध श्रद्धांजलि, लेकिन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। कई लोगों का मानना ​​है कि ग्राउंड क्लीयरेंस कम करने से एयरोडायनामिक ड्रैग गुणांक कम हो जाएगा, जिससे कार को अतिरिक्त गतिशीलता मिलेगी। स्वाभाविक रूप से, निष्कर्ष निराधार नहीं है, लेकिन VAZ 2109 उस गति को विकसित नहीं करेगा जिस पर भौतिकी का यह नियम काम करना शुरू करता है। लेकिन स्ट्रट्स का पिस्टन स्ट्रोक कम हो जाएगा, जिससे सड़क के गड्ढों की प्रोफाइल बॉडी में स्थानांतरित हो जाएगी।

नौवें परिवार के ब्रेक सिस्टम के सुधार में भी कई विविधताएँ हैं, जिनमें मुख्य हैं रियर ड्रम ब्रेक को डिस्क ब्रेक से बदलना और बड़े व्यास के डिस्क-कैलिपर की एक जोड़ी की स्थापना। दोनों विधियों की आवश्यकता केवल गियरबॉक्स के साथ इंजन को ठीक करते समय होती है, जब मानक उपकरण बढ़े हुए त्वरण को अच्छी तरह से अवशोषित नहीं करते हैं। ट्यूनिंग प्रभावी है, लेकिन मुख्य नियम के अधीन है: टर्मिनल इकाइयों के परिवर्तन के साथ, मुख्य ब्रेक सिलेंडर को बदलना आवश्यक है। डिस्क ब्रेक की हाइड्रोलिक क्षमता ड्रम ब्रेक की तुलना में अधिक होती है, कैलीपर्स के आकार को बढ़ाने के लिए परिसंचारी तरल पदार्थ की अतिरिक्त मात्रा की भी आवश्यकता होती है, और इस सिद्धांत की उपेक्षा करने से स्टॉक ब्रेक के संबंध में भी उनका प्रदर्शन खराब हो जाएगा।

बाहरी ट्यूनिंग 2109

कभी-कभी कुछ इतना झनझनाता हुआ और चित्रित हो जाता है, जो नए साल के पेड़ से भी बदतर नहीं होता है, कि कोई भी अनायास ही प्राचीन रूस के बारे में किताबों के पवित्र मूर्खों को याद कर लेता है। लेकिन उचित दृष्टिकोण के साथ, बॉडी फिनिशिंग कार धारणा का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है।

यह कई परस्पर संबंधित घटकों से बना है, जो महत्व के क्रम में विचार करने योग्य हैं:

हेडलाइट्स VAZ 2109

नौ के प्रकाश उपकरणों की ट्यूनिंग में तीन स्थितियाँ शामिल हैं: टेल लाइट, दिशा संकेतक और हेडलाइट। पहले दो तत्व विशिष्ट निर्माताओं के उत्पादों के साथ मानक उपकरणों को प्रतिस्थापित करके प्राप्त किए जाते हैं, लेकिन यदि पारंपरिक टर्न सिग्नल के बजाय नारंगी हैलोजन के साथ पारदर्शी टर्न सिग्नल स्थापित करना हानिरहित है, तो अजीब रंग संयोजन के साथ कुछ "उन्नत" टेललाइट्स अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह कर सकते हैं।

VAZ 2109 की हेड लाइट उत्कृष्ट है, आपको बस समय पर लैंप बदलने की जरूरत है, अधिमानतः उच्च गुणवत्ता वाले आयातित लैंप के साथ। हालाँकि, मानक योजना का एक विकल्प है:

• ट्यूनिंग स्टूडियो से ब्लॉक हेडलाइट्स की स्थापना. घरेलू बाजार में अग्रणी स्थान पर प्रो-स्पोर्ट कंपनी के उत्पादों का कब्जा है। वे दिखने में आकर्षक हैं, कार को आक्रामक विशेषताएं देते हैं, और लैंप रिफ्लेक्टर के चारों ओर सुंदर चमकदार आर्क हैं। लेकिन मुख्य कार्य - अंधेरे में सड़क को रोशन करना - स्टॉक की तुलना में बहुत खराब प्रदर्शन किया जाता है, जैसा कि कई ऑटोमोटिव प्रकाशनों के परीक्षण सीधे बताते हैं;
• पलकें और हेडलाइट का रंग. निवेश का परिणाम एक छोटा प्रबुद्ध क्षेत्र और कमजोर चमकदार प्रवाह होगा;
• क्सीनन।एक विदेशी नवाचार, जिसका घरेलू परिवहन के लिए कोई इरादा नहीं है, यातायात पुलिस के साथ समस्याओं के अलावा, यह आने वाले ड्राइवरों से नकारात्मक प्रतिक्रिया का कारण बन सकता है। क्सीनन ऑप्टिक्स का फोकस कितना भी कम क्यों न हो, अक्सर रात में गैस-डिस्चार्ज लैंप के मालिक हाई बीम से स्विच नहीं करते हैं।

VAZ 2109 के लिए सजावटी बंपर

VAZ 2109 के उत्पादन की शुरुआत में, बंपर को बॉडी कलर में रंगने का फैशन था, लेकिन यह चलन में नहीं आया। इसका कारण सामग्री के साथ कोटिंग का खराब आसंजन था, और परिणामस्वरुप सड़क के आश्चर्य से क्षतिग्रस्त हिस्सा छिल गया। अब ट्यूनिंग थोड़े अलग स्तर पर विकसित हो रही है।

VAZ 2114 से बंपर की स्थापना

बन्धन उपकरणों को समायोजित करने के बाद, प्लास्टिक एप्रन अच्छे दिखते हैं, लेकिन ताकत फाइबरग्लास से जुड़े काले एप्रन से काफी कम होती है। और नौ के कटे हुए कोनों की पृष्ठभूमि में, गोल बम्पर, करीब से निरीक्षण करने पर, विदेशीपन की भावना पैदा करता है।

उठाने की

बम्पर और बॉडी के बीच गैप के कारण होने वाली शिथिलता के प्रभाव को खत्म करने के लिए उपयोग किया जाता है। कार का कंपोज़र नाटकीय रूप से बदलता है, लेकिन यह प्रक्रिया अपने आप में परेशानी भरी है, जो दोनों बंपरों के ऊपरी किनारे को तोड़ने और ट्रिम करने से जुड़ी है।

मानक बम्पर को ट्यूनिंग बम्पर से बदलना

आज, कई समान तत्वों का उत्पादन किया जाता है। एक नियम के रूप में, स्थापना थ्रेसहोल्ड के संयोजन में की जाती है; यह कार को एक शानदार रूपरेखा देता है, लेकिन इसके नकारात्मक पक्ष भी हैं। पहली कीमत है. केवल एक सच्चा ट्यूनिंग प्रशंसक ही प्लास्टिक के लिए औसतन दस-वर्षीय नौ की लागत का एक चौथाई भुगतान करने में सक्षम होगा जो बहुत आवश्यक नहीं है। दूसरा है उपयोग में आसानी. अब ऐसी कार में दचा जाना या मछली पकड़ना संभव नहीं होगा। इसके अलावा, शहर में भी निचला "होंठ" लंबे समय तक नहीं रहेगा; सड़क कोई रेस ट्रैक नहीं है.

फ्रंट बम्पर की फाइन-ट्यूनिंग में एक अलग लाइन गोल फॉग लाइट के लिए छेद काट रही है। यह कोई रहस्य नहीं है कि मानक पीटीएफ सीटें सोवियत शैली की "ईंटों" के लिए डिज़ाइन की गई हैं और कोई भी निलंबित सीटें बेहद खराब दिखती हैं। यह किया जा सकता है, किया जाना चाहिए, लेकिन केवल यात्री कारों पर फॉग लाइट लगाने के मानकों के अनुपालन में।

रेडिएटर की जाली

जब नाइन को छोटे पंख और सामने प्लास्टिक फ्रेम के साथ तैयार किया गया था, तो रेडिएटर ग्रिल पर VAZ 2107 से क्रोम ट्रिम को पेंच करना लालित्य की ऊंचाई माना जाता था। अब ऐसी "ट्यूनिंग" विशेष रूप से पुरानी तस्वीरों में पाई जाती है, क्योंकि वहां मानक से बेहतर कुछ भी नहीं है. एकमात्र बात यह है कि VAZ 2109 असेंबली लाइन पर वे शरीर के समग्र रंग से मेल खाने के लिए ग्रिल्स से सुसज्जित थे, और बदले में आप स्टोर से एक चमकदार ग्रिल प्राप्त कर सकते हैं।

बाज़ार में एक अन्य प्रकार का प्रोफ़ाइल उत्पाद है - एक प्लास्टिक "खिड़की" जिसमें अंदर से धातु की जाली लगी होती है। हां, कुछ कारों के लिए यह एक उत्कृष्ट कृति है, लेकिन छोटे एयर इनटेक ओपनिंग वाले समारा-1 परिवार के लिए, टेढ़ा-मेढ़ा समायोजित फीचर प्रभावित करने में विफल रहता है।

VAZ 2109 का फ्रंट पैनल और इंस्ट्रूमेंट पैनल

आज तक, VAZ 2109 के फ़ैक्टरी फ्रंट पैनल के लिए तीन विकल्प हैं: निम्न, उच्च और यूरो। उनमें से कोई भी किसी भी उचित ट्यूनिंग के लिए उपयुक्त नहीं है; नाजुक "स्टेट" के बजाय वहां विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक्स, जैसे फ्रंट ट्वीटर या मल्टीट्रॉनिक्स ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित करना ही अनुमत है। निचले पैनल में बीसी के लिए कोई जगह नहीं है, हालांकि, यह ठीक इसके लिए है कि सबसे कट्टरपंथी परिष्करण तत्व मौजूद है - एक ठोस प्रोफ़ाइल का शीर्ष ओवरले। केबिन का इंटीरियर पूरी तरह से बदल गया है। काला, अखंड, नरम प्लास्टिक से बना, एक अंतर्निर्मित क्वार्ट्ज घड़ी के साथ, भाग तुरंत आंतरिक आराम के स्तर को बढ़ाता है। इंस्टॉलेशन सरल है, बाद में कुछ भी नहीं खड़खड़ाता है, और यात्री सीट के सामने एक अतिरिक्त लॉक करने योग्य ग्लव बॉक्स दिखाई देता है। एकमात्र दोष यह है कि स्थापना से पहले आपको उपकरण पैनल ट्रिम को हटाने की आवश्यकता है, क्योंकि नए तत्व में एकल चाप के आकार का बॉस है। साथ ही, नाइन के निचले पैनल का मुख्य दोष समाप्त हो गया है: उपकरण अनुभाग के ऊपर का विमान अब कांच पर चमक पैदा नहीं करता है, और लंबी यात्रा पर चमक के स्रोत को कपड़े से ढकने की कोई आवश्यकता नहीं है।

VAZ 2109 के निर्यात संस्करणों के लिए, इंस्ट्रूमेंट पैनल को भी डायल और इलेक्ट्रॉनिक में विभाजित किया गया है। बाद वाले बेहद दुर्लभ हैं, क्योंकि ट्यूनिंग मुख्य पैनल के चारों ओर बंधी हुई है। तीन तरीके हैं - पीले बैकलाइट को डायोड लैंप से बदलना, स्टॉक वन के शीर्ष पर सजावटी ओवरले स्थापित करना और एक आधुनिक ढाल स्थापित करना। प्रत्येक प्राथमिक है, केवल वित्तीय लागत में भिन्न है, हालांकि पहले दो मामलों में उपकरण पैनल को अलग करना होगा।

ट्रंक नौ

यह मूल्य नाममात्र का है, जो यह दावा करने का अधिकार देता है: "वह मौजूद है।" इसमें या तो एक सूटकेस, या कुछ यात्रा बैग और तीन बाल्टियाँ शामिल हैं। बेलनाकार सिलेंडर के साथ गैस उपकरण स्थापित करते समय, यह पूरी तरह से गायब हो जाता है, हालांकि वहां ट्यूनिंग के लिए उपयोगी जगह भी होती है। सामान के डिब्बे को बदलने का मुख्य और शायद एकमात्र अवसर एक सबवूफर और स्पीकर एम्पलीफायर स्थापित करना है। प्रक्रिया इस प्रकार दिखती है:

• एक स्पीकर बॉक्स को चिपबोर्ड या प्लाईवुड से इकट्ठा किया जाता है;
• वायरिंग बिछाई गई है, सबवूफर जुड़ा हुआ है;
• ट्रंक की आंतरिक गुहा कापर्ट से पंक्तिबद्ध है - गलीचे के समान एक भूरे रंग का ऊनी ऑटोमोटिव कपड़ा;
• एम्पलीफायर शीर्ष पर लगा हुआ है।

रचना बहुत खूबसूरत लगती है, खासकर अगर बैकलिट हो। कार "आवाज़" देती है, और केवल एक ही समस्या है: डिब्बे के निचले हिस्से में अवकाश तक पहुंचने में असमर्थता के कारण आपको अतिरिक्त टायर का त्याग करना होगा।

VAZ 2109 के इंटीरियर को ट्यून करना

किसी भी कार के इंटीरियर का वैयक्तिकरण तीन दिशाओं में होता है: मानक भागों को आधुनिक भागों से बदलना, अतिरिक्त तत्वों को स्थापित करना और विभिन्न प्रकार की सामग्रियों के साथ इंटीरियर को ऊपर उठाना। यह घरेलू परिवहन के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक है। ग्रेनेस और एवरेजिंग नाइन की एक अपरिहार्य विशेषता है, और यदि कार को "लक्जरी" कॉन्फ़िगरेशन में नरम दरवाजा पैनल और वेलोर सीट असबाब के साथ जारी किया जाता है, तो कारीगरी की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। नतीजतन, जो लोग अपनी कार की उपस्थिति के प्रति उदासीन नहीं हैं, उन्हें आंतरिक स्थान का मॉडल स्वयं बनाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

आंतरिक ट्यूनिंग का आधार

केबिन में प्रमुख स्थान सीटों का है। डिज़ाइन की अखंडता और रंग योजना की जैविक प्रकृति की धारणा उनकी उपस्थिति पर निर्भर करती है। सीट असबाब सामग्री का चुनाव शेष तत्वों को ठीक करने का आधार है, इसलिए आपको मुख्य चीज़ पर कंजूसी नहीं करनी चाहिए।

VAZ 2109 सीटों के दृश्य और कार्यात्मक दोनों मापदंडों में सुधार के लिए कई तरीके हैं। इसमें कवर खरीदना, चमड़े से असबाब लगाना, या तैयार कुर्सियाँ स्थापित करना शामिल है।

कार सीट कवर आपके इंटीरियर को वांछित आकार देने का सबसे आसान तरीका है। आप एक किट ऑर्डर कर सकते हैं, इसे खरीदना और भी आसान है, लेकिन आपको कई बातें याद रखनी होंगी:

• अधिकांश बड़े निर्माताओं के कवर के बन्धन उपकरण परिपूर्ण से बहुत दूर हैं। न तो थ्रू कॉर्ड, न ही चिपकने वाला टेप, न ही कॉर्ड से चिपके हुए हुक, और बहुत कम रिबन, कुशन को सीट पर सुरक्षित रूप से ठीक करने में सक्षम हैं। थोड़े समय के बाद, कपड़ा फिसल जाएगा और झुर्रियाँ दिखाई देंगी। सीट असबाब के किनारे पर सिलाई करने से इस तरह के उपद्रव से बचने में मदद मिलेगी। यही स्थिति पिछले सोफे की भी है। प्रत्येक यात्रा के बाद इसे सीधा करने की तुलना में निचले हिस्से को हटाकर इसे साफ करना बेहतर है;
• सामने के कवर के पिछले हिस्से को अलग-अलग, कसकर लगाया जाता है, लेकिन वे धीरे-धीरे केबिन के अंदर मुड़ जाते हैं। कुर्सियों के सिरों पर घेरा लगाने से भी समस्या दूर हो जाती है। पीछे के सोफे का पिछला भाग एक फोल्डिंग लीवर से सुसज्जित है; पीछे की तरफ छेद हैं, जिसका अर्थ है कि स्लॉट के साथ एक कवर की आवश्यकता है। इसके अलावा, सामग्री के किनारों को कड़ी पसलियों से जोड़कर सजावटी सुरक्षा को हटाने की सलाह दी जाती है। संरचना को बिना किसी कठिनाई के पुनः जोड़ा जा सकता है;
• ऑर्डर करते समय मुख्य बात स्टूडियो का चुनाव है। नाइन की सीट ज्यामिति का लंबे समय से अच्छी तरह से अध्ययन किया गया है, यह केवल मूल्य-गुणवत्ता अनुपात का मामला है। सीधे तौर पर उपभोक्ता सामान खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन टॉप-एंड सेट के लिए 10 से 12 हजार रूबल खर्च करना शायद ही उचित है। सुनहरा मतलब सामग्रियों का एक संयोजन है, और सबसे अच्छा इको-लेदर होगा, यानी, सबसे आधुनिक विकल्प जिसमें मूल की सभी विशेषताएं हैं। पारंपरिक आवरण को त्यागने के कारणों को ढूंढना मुश्किल नहीं है: चमड़े की कुर्सी सर्दियों में ठंडी होती है, गर्मियों में गर्म; झुंड, टेपेस्ट्री और अन्य कपड़े जल्दी से धूल इकट्ठा करते हैं, गंदे हो जाते हैं, और साफ करना मुश्किल होता है; सिंथेटिक्स नमी को अवशोषित नहीं करते हैं, लेकिन स्थैतिक बिजली उत्पन्न करते हैं; कवर सामग्री को प्रदूषण-विरोधी एजेंटों से उपचारित करने से एलर्जेन बन सकता है;
• आपको आकार बनाने वाले फोम आवेषण के बहकावे में नहीं आना चाहिए। सीटों के पार्श्व समर्थन में स्पष्ट सुधार के बावजूद, नरम सतहों का ग्रीनहाउस प्रभाव उन लोगों के लिए हानिकारक है जो लंबे समय तक केबिन में रहते हैं;

VAZ 2109 सीटों को ट्यून करने का दूसरा तरीका उन्हें पूरी तरह से फिर से खोलना है। कुर्सी को तोड़ दिया जाता है, असबाब हटा दिया जाता है, फाड़ दिया जाता है, जिसके बाद भागों से पैटर्न हटा दिए जाते हैं। यह काफी श्रमसाध्य कार्य है, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले घटकों से सिलकर और एक फ्रेम पर खींची गई एक सटीक प्रतिलिपि प्रभावशाली है। साथ ही, पैकिंग को टिकाऊ एनालॉग से बदलना उचित है; नई कोटिंग के नीचे हीटिंग तत्व स्थापित करना भी कम सही नहीं होगा। प्रक्रिया के नुकसान में चौड़ी सिलाई वाली सिलाई मशीन की खोज शामिल है, क्योंकि एक साधारण घरेलू सिलाई मशीन खुरदरी "चमड़े" वाली सिलाई का उत्पादन नहीं करेगी।

इंटीरियर फिनिशिंग के क्षेत्र में किसी विशेष कंपनी से स्पोर्ट्स सीटें खरीदना सबसे अच्छा समाधान है। पांच-पॉइंट सीट बेल्ट से सुसज्जित स्टाइलिश "बाल्टी" नौ की आंतरिक दुनिया को मान्यता से परे बदल देगी, और परिणाम के लिए कीमत काफी पर्याप्त है। सब कुछ ठीक है, एक बारीकियों को छोड़कर: ऐसी सीटों पर लंबे समय तक गाड़ी चलाने से आनंद नहीं आएगा। मूलतः, यह एक बेंच है, इसलिए आपको क्रूरता और आराम के बीच चयन करना होगा।

दरवाजे के पैनल की सजावट

इंटीरियर डिज़ाइन के लिए डोर ट्रिम्स एक पसंदीदा क्षेत्र है। VAZ 2109 के लिए वे सरल हैं या कपड़े के अनुभाग शामिल हैं। उत्तरार्द्ध की ट्यूनिंग आदिम है: निराकरण के बाद, आधार को कुर्सियों से मेल खाने वाली सामग्री से ढक दिया जाता है, और तत्व को जगह पर स्थापित किया जाता है। "मानक" पैनलों की सजावट समान आवेषण के स्वतंत्र उत्पादन पर आधारित है। सभी खांचों से पैटर्न हटाना, उनके साथ फ़ाइबरबोर्ड पोडियम काटना, उन्हें सिंथेटिक पैडिंग की परत पर चमड़े से चिपकाना आवश्यक है। आपको पैड एक तरफ से उड़ाए जाएंगे और निर्माण चिपकने वाले के साथ प्रोफ़ाइल से जुड़े होंगे। पकड़ खिड़की लिफ्टर के हैंडल और गेट के लिए अवकाश है, जिसके निर्देशांक गलत नहीं होना बेहतर है।

कुछ कारीगर पूरे दरवाजे के पैनल को कवर करने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन केंद्रीय पैनल और छत टाइल्स की समान ट्यूनिंग के साथ, ऑपरेशन अर्थहीन है। यहां वस्तुनिष्ठ कारक: बहुत जटिल आकार, बड़ा सतह क्षेत्र, तापमान परिवर्तन, बार-बार यांत्रिक प्रभाव। विषयपरक - हीटिंग उपकरणों का उपयोग करके स्थापना अत्यधिक श्रम-गहन है, और चाहे कितनी भी कुशलता से काम किया जाए, देर-सबेर कोटिंग पिछड़नी शुरू हो जाएगी।

2109 के लिए रियर शेल्फ

स्टॉक में, फोल्डिंग प्लेन को सामान डिब्बे को परिसीमित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, हालांकि कई लोग वहां ध्वनिकी स्थापित करते हैं। इसकी ख़राबता के कारण एक मानक डिज़ाइन के साथ प्रयोग करना मूर्खता है, इसलिए प्लाईवुड से एक एनालॉग बनाना बेहतर है। ट्यूनिंग दरवाजों की तरह, स्पीकर के लिए शाफ्ट वाला स्लैब पैडिंग पॉलिएस्टर के ऊपर चमड़े (लेदरेट) से ढका होता है, अंतर केवल इतना है कि अस्तर मोटा होना चाहिए। भाग अधिक ठोस, अधिक विशाल दिखाई देगा और संगीत अधिक स्पष्ट सुनाई देगा। एक अतिरिक्त लाभ एक चेतावनी त्रिकोण, एक अग्निशामक यंत्र और रिवर्स साइड पर एक प्राथमिक चिकित्सा किट के लिए फास्टनरों हो सकता है।

फिनिशिंग टच ट्यूनिंग

नाइन के इंटीरियर के पुनर्निर्माण की पूर्णता छोटे, लेकिन तत्वों के समग्र सामंजस्य को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित किए बिना असंभव है:

VAZ 2109 के इंटीरियर को नया रूप देने के लिए अनगिनत विकल्प हैं। प्रत्येक के अपने फायदे हैं, जो केवल मालिक की कल्पना या साधनों तक सीमित हैं। हालाँकि, परिभाषित करने वाला मानदंड हमेशा मौजूद होता है: रंग। अनपढ़ ढंग से चुना गया, भड़कीला भड़कीला पैलेट खराब स्वाद का संकेत है। इसके विपरीत, मानक मॉडरेशन, संयोजन, संक्रमण में है। नाइन काले और लाल रंग को यथासंभव व्यवस्थित रूप से जोड़ता है, हालांकि किसी की प्राथमिकताओं को आदर्श बनाना गलत है। हर कोई अपने आप इसका पता लगाने में सक्षम है, जब तक कि परिणाम अंततः आक्रामक शब्द "सामूहिक फार्म" न हो जाए।

इस तथ्य के बावजूद कि VAZ 2109 मॉडल पहले से ही पुराना है, यह रूस में सबसे आम और ट्यूनिंग के अधीन है। वजह साफ है- यह अपने तरीके से सस्ती, हल्की और साफ-सुथरी कार है। हर महीने, कम से कम 20,000 लोग VAZ 2109 को ट्यून करने का मुद्दा उठाते हैं। इस लेख में, हमने VAZ 2109 को अपने हाथों से ट्यून करने के लिए बुनियादी सिफारिशें एकत्र की हैं, और हम कई उदाहरण भी प्रदर्शित करेंगे।

VAZ 2109 की ट्यूनिंग विकसित करने के तीन तरीके हैं। आप कार की ड्राइविंग विशेषताओं से शुरुआत कर सकते हैं, सबसे पहले ब्रेक से, फिर गियरबॉक्स और सस्पेंशन से, और बाद में इंजन से। ट्रैफिक लाइट से आगे बढ़ते हुए, हर किसी को यह दिखाना कितना अच्छा है कि आपका पसंदीदा निगल क्या करने में सक्षम है! VAZ 2109 सस्पेंशन और स्टीयरिंग को ट्यून करके बढ़ी हुई नियंत्रणीयता और प्रतिक्रिया का अनुभव करना कितना अच्छा है। हालाँकि, आप VAZ 2109 की ऐसी ट्यूनिंग के परिणामों का आनंद केवल गैस को फर्श पर दबाकर ही ले सकते हैं। लेकिन बाकी समय के बारे में क्या - ट्रैफिक जाम में, पार्किंग स्थल में और गैरेज में? यदि कार की उपस्थिति अधिक महत्वपूर्ण है, तो आप दूसरा रास्ता चुन सकते हैं - VAZ 2109 को बॉडी या ऑप्टिक्स से ट्यून करना शुरू करें, ताकि हर कोई ऐसी साधारण कार की आकर्षक उपस्थिति की प्रशंसा कर सके। तीसरा विकल्प आपके लिए है, VAZ 2109 के इंटीरियर को ट्यूनिंग से शुरू करना। हालाँकि, ये तीनों रास्ते अंततः एक समान अंतिम लक्ष्य तक ले जाते हैं - एक संतुलित, अद्वितीय, संशोधित कार। केवल शरीर को ट्यून करने तक ही रुकना शायद ही संभव है - आप इस सुंदरता का दरवाजा खोलते हैं, और अंदर कूड़े का ढेर है? क्या VAZ 2109 इंजन को ट्यून किए बिना कार को एक अद्वितीय और स्टाइलिश रूप देना संभव है? एक कार के हुड के नीचे एक कमजोर फ़ैक्टरी इंजन को प्रदर्शित करना बस मज़ेदार और असुविधाजनक होगा जिसे असेंबली लाइन के बाद स्पष्ट रूप से नहीं भुलाया जाता है। इसलिए, कार ट्यूनिंग आमतौर पर बड़े पैमाने पर की जाती है।

VAZ 2109 इंटीरियर की ट्यूनिंग स्वयं करें

कार के इंटीरियर में मुख्य तत्वों में से एक बिल्ट-इन इंस्ट्रूमेंट पैनल वाला डैशबोर्ड है। पहले, हमने अन्य VAZ मॉडलों की समीक्षा की थी। विभिन्न VAZ मॉडलों पर उपकरण पैनलों की समानता के कारण, आप न केवल उन उपकरण संयोजनों को स्थापित कर सकते हैं जिनकी अनुशंसा में "VAZ 2109" है।

VAZ इंटीरियर ट्यूनिंग का अगला तत्व असबाब है। फ़ैक्टरी सामग्री अच्छी नहीं लगती और जल्दी पुरानी हो जाती है। आप अपने स्वाद के अनुसार असबाब सामग्री चुनकर केबिन में आराम पैदा कर सकते हैं। सामग्री (वेलोर, कालीन या अन्य) को सुरक्षित करने के लिए, आप साधारण 88 गोंद या एरोसोल डन डील का उपयोग कर सकते हैं, और प्लास्टिक तत्वों को सुरक्षित करने के लिए - सीलेंट का उपयोग कर सकते हैं। सामग्री को सुचारू रूप से और बिना झुर्रियों के चिपकने के लिए, भाप जनरेटर का उपयोग करना समझ में आता है - इस मामले में, सामग्री बेहतर तरीके से खिंचेगी। कालीन को त्वचा के साथ किनारे पर सुरक्षित किया जाना चाहिए, फिर सामग्री को चिपकाए जाने वाले हिस्से का आकार देने के लिए भाप जनरेटर के माध्यम से पारित किया जाना चाहिए, फिर सुखाया जाना चाहिए, उस स्थान पर फाड़ा जाना चाहिए जहां यह जुड़ा हुआ था और फिर अंत में पूरे क्षेत्र पर चिपका दिया जाना चाहिए। .

हालाँकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक या दो साल के बाद, एक सुंदर कालीन लुढ़क जाएगा और आंख को खुश करना बंद कर देगा; बल्कि यह एक पुराने, उलझे हुए कोट जैसा होगा। इसलिए, अधिक आधुनिक सामग्रियों पर करीब से नज़र डालना समझ में आता है।

आइए हम कालीन सामग्री के उदाहरण का उपयोग करके हाथी VAZ 2109 में छत को ट्यून करने के लिए एल्गोरिदम का संक्षेप में वर्णन करें।

1) सबसे पहले पोस्ट, सन शेड्स, हैंडल, लाइट बल्ब और रिवेट्स के प्लास्टिक अटैचमेंट को हटाने के बाद, पुरानी छत को हटा दें।

2) हम आंशिक रूप से छत को 88 गोंद से कोट करते हैं, फिर 5 मिनट प्रतीक्षा करते हैं और इसे फिर से कोट करते हैं। इसके बाद, हम धीरे-धीरे कालीन को दबाते हैं, छज्जा के किनारे से शुरू करते हुए

3) इसे परिधि के चारों ओर चिपका दें और कपड़ेपिन से सुरक्षित करके संरचना को सूखने के लिए छोड़ दें।

4) एक दिन के बाद, जब यह सूख जाए तो हम आवश्यक छेद काट देते हैं।

VAZ 2109 इंटीरियर को ट्यून करने की तकनीक का वर्णन जॉनीपैड द्वारा 2109.ru फोरम से किया गया था

डू-इट-खुद VAZ 2109 बॉडी ट्यूनिंग

शायद ट्यूनिंग का सबसे अधिक ध्यान देने योग्य हिस्सा। यह कार का स्वरूप है जिस पर अन्य लोग सबसे पहले ध्यान देते हैं। सबसे सरल बॉडी ट्यूनिंग आपकी कार पर एयरोडायनामिक बॉडी किट स्थापित करना है। यह VAZ 2109 की एक सुरक्षित और अपेक्षाकृत सस्ती ट्यूनिंग है, जो निश्चित रूप से अधिक "गहरी" ट्यूनिंग - इंजन, सस्पेंशन, गियरबॉक्स के विपरीत, कार को खराब नहीं करेगी। हम इस बारे में बात करते हैं कि VAZ 2109 पर कौन से एयरोडायनामिक बॉडी किट लगाए जा सकते हैं।

यदि आप शरीर को दोबारा रंगने की योजना बना रहे हैं, तो आपको याद रखना चाहिए कि ऐसी प्रक्रिया के लिए यातायात पुलिस के साथ पंजीकरण कराना आवश्यक होगा। बहुत से लोग इस प्रक्रिया से डरते हैं, लेकिन वास्तव में सब कुछ इतना डरावना नहीं है।

यदि आप VAZ 2109 की बॉडी ट्यूनिंग को वास्तव में अद्वितीय बनाना चाहते हैं, तो कार को मैट रंग में फिर से रंगना समझ में आता है। हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि सुंदरता जटिल पेंटिंग और पॉलिश करने की असंभवता जैसे कारकों से अधिक महत्वपूर्ण होगी, जो ऐसी बॉडी वाली कार के संचालन को काफी जटिल बनाती है।

VAZ 2109 के लिए हेडलाइट्स और फ्लैशलाइट्स की ट्यूनिंग

VAZ पर ट्यूनिंग ऑप्टिक्स अक्सर मानक हेडलाइट्स की सामान्य टिंटिंग तक सीमित हो जाती है। शायद कुछ मामलों में यह अच्छा लगता है, लेकिन देश की सड़क पर "अंधा" चलना कोई सुखद आनंद नहीं है, सुरक्षित तो दूर की बात है।

VAZ 2109 के लिए ट्यूनिंग ऑप्टिक्स के साथ समस्या यह है कि बाजार में पेश किए गए अधिकांश वैकल्पिक हेडलाइट्स और लालटेन बेहद कम गुणवत्ता वाले हैं, जो मानक ऑप्टिक्स की गुणवत्ता से बहुत कम हैं। मूल रूप से, ऐसे सामान चीन, ताइवान या तुर्की में उत्पादित होते हैं। गैर-मानक हेडलाइट्स के पिघलने के भी ज्ञात मामले हैं। VAZ पर ट्यूनिंग ऑप्टिक्स की सबसे आम "बीमारी" अंदर से संक्षेपण जमा होने की प्रवृत्ति है। इसका कारण सामग्री की निम्न गुणवत्ता और जकड़न की कमी भी है। इसके अलावा, लगभग सभी वैकल्पिक लाइटें और हेडलाइट्स पारंपरिक रूप से टिंटेड होती हैं - जिसका अर्थ है कि टिंटिंग की डिग्री के आधार पर दक्षता 30% कम हो जाती है, और कभी-कभी इससे भी अधिक। समस्या के समाधान का एक हिस्सा अधिक शक्तिशाली प्रकाश बल्ब स्थापित करना हो सकता है, लेकिन इससे रोशनी अधिक गर्म हो सकती है और पिघल सकती है। धूप वाले दिन खराब दिखाई देने वाली रोशनी दुर्घटना का कारण बन सकती है, और रंगीन रोशनी वाली कार के मालिक को दोषी पाया जा सकता है, क्योंकि उसके कार्यों ने खतरनाक स्थिति पैदा कर दी है।

यदि आप बड़ी संख्या में पाठकों को अपनी कार के बारे में बताना चाहते हैं, तो हमें लिखने में संकोच न करें और हम आपकी कहानी प्रकाशित करेंगे।

सामग्री तैयार करते समय फ़ोरम 2109.ru और 2108.info से विवरण और तस्वीरों का उपयोग किया गया था।

लेख न चूकें:

पहला VAZ 2109, या जैसा कि इसे कभी-कभी लोकप्रिय रूप से "ज़ुबिला" या अधिक बार "नाइन" कहा जाता है, 1987 में वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट की असेंबली लाइनों से शुरू हुआ। हालाँकि, यह सरल कार अभी भी घरेलू कार उत्साही लोगों के बीच काफी लोकप्रिय है।

उल्लेखनीय है कि स्पुतनिक/समारा को अग्रणी पोर्श डिज़ाइन इंजीनियरों के साथ मिलकर टॉलियाटी विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था।

यही कारण है कि "नौ" को विभिन्न सुधारों की उच्च क्षमता की विशेषता है।

शिल्पकार एक सुस्थापित योजना के अनुसार "नाइन्स" को ट्यून करते हैं। सबसे पहले, इंजन को प्रोसेस किया जाता है, फिर ट्रांसमिशन को, फिर सस्पेंशन को, और इंटीरियर और बॉडी को फिनिश करके यह प्रक्रिया पूरी की जाती है।

हालाँकि, कुछ लोग सही मानते हैं कि इंजन, ट्रांसमिशन के साथ-साथ मानक के रूप में VAZ 2109 का सस्पेंशन, अच्छी गतिशीलता और शक्ति प्रदान कर सकता है। इस कारण से, कार को "अंत से" ट्यून करना शुरू करना उचित लगता है, सबसे पहले बाहरी सुधार से निपटना।

वीडियो में नाइन की बाहरी ट्यूनिंग के उदाहरण:

यदि मालिक नहीं चाहता कि उसके लोहे के घोड़े को "छेनी" कहा जाए, तो एक विशिष्ट आकार के सामने वाले बम्पर को अधिक सुव्यवस्थित एनालॉग से बदला जाना चाहिए। यह अच्छा होगा यदि बम्पर में फ़ैक्टरी से अधिक हवा का सेवन हो ताकि उच्च गति पर संचालन के दौरान इंजन को अधिक कुशलता से ठंडा किया जा सके।

VAZ 2109 की ट्यूनिंग का अगला चरण लाइट और हेडलाइट्स को बदलना है। यदि कोई बैकअप ब्रेक लाइट नहीं है, तो एक स्थापित करने की सलाह दी जाती है। ध्यान दें कि "नौ" की हेडलाइट्स को बदलना मुश्किल है, लेकिन संभव है (यह कुछ कारीगरों के सफल अनुभव से प्रमाणित है)। एक स्वीकार्य विकल्प विशेष हेडलाइट्स स्थापित करना है जो दृश्य रूप से आकार बदलते हैं।

एक अन्य महत्वपूर्ण कदम पिछले दरवाजे पर एक विशेष सुरक्षात्मक पट्टी स्थापित करना है, जो दरवाजे के किनारे को जंग और सड़ने से बचाएगा। "मूल" रियर-व्यू दर्पणों को कांच से बदलना उचित है। यह वांछनीय है कि नए दर्पण पानी निकालने और गर्म करने के लिए डिज़ाइन किए गए खांचे से सुसज्जित हों। इस बिंदु पर, बाहरी ट्यूनिंग को पूर्ण माना जा सकता है।

अब इंटीरियर को व्यवस्थित करने का समय आ गया है। "नाइन" के सभी मालिकों का कहना है कि केबिन में ड्राइवर के लिए जगह की बेहद कमी है। ऐसे मामले में समाधान नई सीटें और यूरोप पैनल स्थापित करना है। आपको गियरशिफ्ट नॉब को छोटे एनालॉग से भी बदलना चाहिए। केबिन में एक अतिरिक्त प्रकाश स्रोत स्थापित करने की भी सलाह दी जाती है, उदाहरण के लिए, चीनी एलईडी वाला एक लैंप।

वीडियो में VAZ 2109 के इंटीरियर को ट्यून करने के उदाहरण:

VAZ 2109 की ट्यूनिंग में कार के इंटीरियर के ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार भी शामिल है। इसके अलावा, "नौ" के स्टीयरिंग कॉलम को चोट-प्रूफ एनालॉग के साथ बदलने की सिफारिश की गई है। आप स्टीयरिंग व्हील को छोटे व्यास के स्टीयरिंग व्हील से भी बदल सकते हैं। ध्यान दें कि तकनीकी निरीक्षण पास करने के लिए, ट्यून किए गए "छेनी" के भाग्यशाली मालिक को मूल "स्टीयरिंग व्हील" को स्प्लिंस पर रखना होगा।

तो, बाहरी ट्यूनिंग और आंतरिक ट्यूनिंग को पूर्ण माना जा सकता है। अब बस नाइन के इंजन, सस्पेंशन और ट्रांसमिशन को पूर्णता में लाना बाकी है। अनुभवी कारीगर हाई-वोल्टेज तारों और वितरक को तुरंत बदलने की सलाह देते हैं। स्पार्क डिस्ट्रीब्यूटर के स्थान पर आधुनिक संपर्क रहित इग्निशन सिस्टम स्थापित करना बेहतर है।

वीडियो पर स्वयं करें VAZ 2109 इंजन ट्यूनिंग:

उदाहरण के लिए, बॉश को प्रतिस्थापित करना अच्छा होगा। यदि आप चाहते हैं कि आपका "निगल" और भी अधिक शक्तिशाली हो जाए, तो इसे छद्म-टर्बोचार्जिंग से लैस करें, साथ ही एक ओवरप्रेशर वाल्व, एक नया कैंषफ़्ट और एक इंटरकूलर स्थापित करें। जनरेटर को अधिक शक्ति वाले दूसरे जनरेटर से बदलने में कोई दिक्कत नहीं होगी। बढ़ी हुई क्षमता वाली नई बैटरी भी उपयोगी होगी। इसके अतिरिक्त, आप खेल पंक्तियों और जोड़ियों, नए दृश्यों को स्थापित करके ट्रांसमिशन को संशोधित कर सकते हैं।

ध्यान दें कि निलंबन के लिए भी एक शिल्पकार के ध्यान की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, नए एक्सटेंशन और शॉक अवशोषक, स्ट्रट्स और स्पोर्ट्स स्प्रिंग्स घरेलू सड़कों पर उपयोगी होंगे। निष्कर्ष में, हम ध्यान दें कि "नौ" को ट्यून करने से न केवल इंजन की शक्ति में वृद्धि होती है, यह कार के आराम में भी वृद्धि होती है, साथ ही वाहन के जीवन को बढ़ाने की क्षमता भी होती है।

नीचे दी गई तस्वीरों में, आप VAZ 2109 की बाहरी और आंतरिक ट्यूनिंग के सबसे दिलचस्प तरीकों से परिचित हो सकते हैं। इससे पहले कि आप उपकरण उठाएं और कार को संशोधित करें, पहले प्रोग्राम में अपनी कार की तस्वीरें लोड करके प्रयोग करने का प्रयास करें।