Hyundai Creta एक सबकॉम्पैक्ट SUV है जो चीन और भारत में बेची जाने वाली ix25 मॉडल की लगभग हूबहू नकल है। कार को वैश्विक कार के रूप में स्थान दिया गया है, और इसका नाम क्रेते द्वीप के सम्मान में दिया गया था।
नई हुंडई ग्रेटा/क्रेटा 2018-2019 का डिज़ाइन (फोटो, कीमत और उपकरण) कंपनी की मौजूदा कॉर्पोरेट शैली "फ्लुइडिक स्कल्पचर 2.0" में पहलू आकार और एक हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल के साथ बनाया गया है। सच है, यहां यह निर्माता की लाइन से बड़े क्रॉसओवर की तुलना में काफी संकीर्ण है।
Hyundai Creta 2019 के विकल्प और कीमतें
MT6 - 6-स्पीड मैनुअल, AT6 - 6-स्पीड ऑटोमैटिक, 4WD - ऑल-व्हील ड्राइव
इसके अलावा, ऑल-टेरेन वाहन को बड़े पैमाने पर बंपर, साइडवॉल पर स्टांपिंग और डायोड सेक्शन के साथ हेड ऑप्टिक्स प्राप्त हुए। केबिन में, केंद्र कंसोल पर प्रमुख स्थान मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन द्वारा कब्जा कर लिया गया है, जो लंबवत उन्मुख वायु नलिकाओं द्वारा तैयार किया गया है। सामान्य तौर पर, फ्रंट पैनल का डिज़ाइन X 35 जैसा दिखता है।
यह उम्मीद की जाती है कि मॉडल के पुनर्निर्मित संस्करण में एक नया रेडिएटर ग्रिल, बंपर में सिल्वर इंसर्ट, रीटच ऑप्टिक्स, फॉगलाइट कवर, टू-टोन बॉडी पेंट (वैकल्पिक) मिलेगा, और महंगे संस्करणों के उपकरण में एक सनरूफ, एक शामिल होगा। इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट और एक वाटरप्रूफ कुंजी कंगन। यह सब भारतीय बाजार के लिए एक साल के भीतर सामने आया।
विशेष विवरण
नई बॉडी में Hyundai Creta 2019 की कुल लंबाई 4,270 मिमी, व्हीलबेस 2,590, चौड़ाई 1,780, ऊंचाई 1,630 है और कार को रूसी परिस्थितियों के अनुकूल बनाने के बाद ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) बढ़कर 190 मिलीमीटर हो गई है। ट्रंक की मात्रा 402 लीटर बताई गई है (पीछे के सोफे के बैकरेस्ट को मोड़कर इसे 1,396 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है), कर्ब का वजन 1,345 से 1,472 किलोग्राम तक भिन्न होता है।
बाज़ार के आधार पर, मॉडल के हुड के नीचे अलग-अलग इंजन हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, मध्य साम्राज्य में, IX 25 1.6 (124 एचपी) और 2.0 (160 एचपी) लीटर के गैसोलीन इंजन से लैस है। वहीं भारत में ग्रेटा के लिए 90 (1.4 लीटर) और 128 (1.6 लीटर) पावर वाले डीजल इंजन उपलब्ध हैं। इन्हें 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, जबकि टॉप-एंड डीजल इंजन छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है।
दो हजार सोलह में, नए हुंडई क्रेटा मॉडल का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में कंपनी के रूसी संयंत्र में शुरू किया गया था, और इसने लाइन में सोलारिस हैचबैक की जगह ले ली। हमने कार को 1.6 (123 एचपी) और 2.0 (149 एचपी) लीटर के पेट्रोल "फोर्स" के साथ पेश करने का फैसला किया।
दोनों इंजनों को 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, और शुरुआती इंजन को मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जा सकता है। ऑल-व्हील ड्राइव शुरू में केवल अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में और 149-हॉर्सपावर इंजन के साथ कार पर उपलब्ध था, लेकिन बाद में इसे संस्करण 1.6 के लिए अनुकूलित किया गया, जिसे 121 एचपी तक बढ़ा दिया गया था।
123-हॉर्सपावर के इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ क्रॉसओवर के शुरुआती संस्करण के सैकड़ों तक त्वरण में 12.3 सेकंड लगते हैं (स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 12.1 सेकंड), अधिकतम गति 169 किमी / घंटा है। दो-लीटर इंजन वाला फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण 10.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचता है, और इसकी अधिकतम गति 183 किलोमीटर प्रति घंटा बताई गई है, जबकि टॉप-एंड ऑल-व्हील ड्राइव थोड़ा धीमा है - 11.3 सेकंड और 179 किमी/घंटा.
कीमत क्या है
रूस में नई हुंडई ग्रेटा 2019 की कीमत 957,900 से 1,485,000 रूबल तक है। पत्रकारों के लिए एसयूवी की प्रस्तुति 2 जून को हुई, और बाकी सभी लोग अगस्त के अंत में मॉस्को मोटर शो में मॉडल से परिचित हो सके। प्रीमियर के बाद बिक्री शुरू हुई, इसलिए पहली कारें गर्मियों के आखिरी दिनों में डीलरों के पास दिखाई दीं।
हमारी परिस्थितियों के अनुकूल ढलने की प्रक्रिया में, परीक्षण कारों ने छह महीनों में लगभग 370,000 किलोमीटर की दूरी तय की। बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा, कार के सस्पेंशन, स्टीयरिंग और ट्रांसमिशन को फिर से कॉन्फ़िगर किया गया, एक उच्च क्षमता वाली बैटरी स्थापित की गई, वॉशर द्रव भंडार को 4.6 लीटर तक बढ़ाया गया, और विंडशील्ड और वॉशर नोजल को गर्म किया गया।
नई बॉडी में 2019 हुंडई क्रेटा के लिए पांच ट्रिम स्तर उपलब्ध हैं: स्टार्ट, एक्टिव, कम्फर्ट, ट्रैवल और। डेटाबेस में पहले से ही फ्रंट एयरबैग, एबीएस, स्थिरीकरण प्रणाली, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, टायर प्रेशर सेंसर, सभी दरवाजों पर पावर विंडो, इलेक्ट्रिक और हीटेड मिरर, यूबीएस और ब्लूटूथ के साथ 4.0 इंच स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया, साथ ही 16 इंच के पहिये शामिल हैं। डिस्क.
सक्रिय संस्करण (आरयूबी 1,013,000 से) गर्म फ्रंट सीटों और एयर कंडीशनिंग द्वारा पूरक है। कम्फर्ट वर्जन (RUB 1,155,000 से) में फॉग लाइट्स, स्टेटिक कॉर्नरिंग लाइट्स के साथ लेंस ऑप्टिक्स, क्लाइमेट कंट्रोल, हीटेड लेदर स्टीयरिंग व्हील, ड्राइवर पावर विंडो क्लोजर, रूफ रेल्स, सिल्वर बम्पर ट्रिम्स और 17-इंच अलॉय व्हील शामिल हैं। ट्रैवल के शीर्ष संस्करण में छह एयरबैग, एलईडी डीआरएल, रियर पार्किंग सेंसर, एक ऑप्टिट्रॉन इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, साथ ही 5.0 इंच डिस्प्ले के साथ मल्टीमीडिया, एक रियर व्यू कैमरा और क्रूज़ कंट्रोल है।
ग्राहकों को तीन पैकेज भी दिए जाते हैं: विंटर, एडवांस्ड और स्टाइल (बाद वाला केवल एडवांस्ड के साथ आता है)। पहले में एक गर्म चमड़े का स्टीयरिंग व्हील और सीटों की गर्म पिछली पंक्ति शामिल है, और दूसरे में एक रियर व्यू कैमरा, गर्म विंडशील्ड और इंजेक्टर, बिना चाबी के प्रवेश, एक इंजन स्टार्ट बटन, साथ ही 5.0-इंच टच के साथ एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम शामिल है। स्क्रीन।
स्टाइल पैकेज में 17 इंच के पहिये, फॉग लाइट और एलईडी रनिंग लाइट, फॉक्स लेदर सीट अपहोल्स्ट्री, 7.0″ स्क्रीन के साथ मल्टीमीडिया, नेविगेशन और ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सेवाएं शामिल हैं। शरीर को धातु में रंगने के लिए अतिरिक्त भुगतान अन्य 5,000 रूबल है।
कोई भी क्रॉसओवर, यहां तक कि शहर में ड्राइविंग के लिए बनाया गया क्रॉसओवर, बस अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस होना चाहिए। अन्यथा, इसका मालिक न केवल गंदगी वाली सड़क से अपने मछली पकड़ने के स्थान तक नहीं पहुंच पाएगा, बल्कि वह गांव तक भी नहीं जा पाएगा। और एक महानगर में, वह फुटपाथ, पार्किंग स्थान, बर्फ और अन्य "सुख" पर बहुत निर्भर होगा। लेकिन इन सभी बाधाओं पर ध्यान न देने के लिए ही एक एसयूवी खरीदी जाती है।
Hyundai Creta के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस इसकी सूची में सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों में से एक है। और इसका कारण न केवल सवारी की सुविधा और कंपनी की महत्वाकांक्षी योजनाएं हैं, जो कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में मजबूती से पैर जमाने का इरादा रखती है, बल्कि इसके मुख्य प्रतिद्वंद्वी - फ्रांसीसी मॉडल रेनॉल्ट कैप्चर के खिलाफ लड़ाई भी है।
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विशेषताएँ
Hyundai Creta का क्लीयरेंस 190 मिमी है। बेशक, यह इस सेगमेंट में सबसे प्रभावशाली आंकड़ा नहीं है - वही डस्टर 210 मिमी जितना है - लेकिन यह भी बहुत अच्छा है। इसके अलावा, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह संकेतक कर्ब वेट वाली एसयूवी से संबंधित है, जिसका अर्थ है कि पूरी तरह से भरे हुए टैंक और ड्राइवर के साथ उपयोग के लिए तैयार कार। यदि हम ट्रंक में यात्रियों और सामान को जोड़ते हैं, तो हुंडई क्रेटा की ग्राउंड क्लीयरेंस स्वाभाविक रूप से कुछ कम होगी, लेकिन परिमाण के क्रम से नहीं। इसे नजरअंदाज न करें - डिस्क का व्यास जितना बड़ा होगा, क्रॉस-कंट्री क्षमता उतनी ही बेहतर होगी।
बॉडी ओवरहैंग के साथ-साथ दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण के आंकड़े भी कम प्रासंगिक नहीं हैं। सामान्य तौर पर, वे भी एक सभ्य स्तर पर हैं:
फ्रंट ओवरहैंग - 840 मिमी;
रियर ओवरहैंग - 840 मिमी;
प्रवेश कोण - 21°;
प्रस्थान कोण - 28°.
जो भी हो, हुंडई क्रेटा की तस्वीरें एसयूवी की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता को पूरी तरह से प्रदर्शित करती हैं - एक छोटा फ्रंट एंड, एक ऊंचा पिछला हिस्सा और एक सपाट तल। हाँ, और वे ही इसकी पुष्टि करते हैं।
कठिन-भरी सड़क पर गाड़ी चलाने से भी कोई परेशानी नहीं होगी। उनके प्रतिद्वंद्वी
क्रेटा की मुख्य प्रतिद्वंदी फ्रेंच रेनॉल्ट कैप्चर है। इसलिए, इस एसयूवी के साथ एक विस्तृत तुलना आवश्यक है।
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मॉडल/विनिर्देश |
हुंडई Creta |
रेनॉल्ट कैप्चर |
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धरातल |
190 मिमी | 205 मिमी |
| सामने का ऊपरी हिस्सा | 840 मिमी | |
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रियर ओवरहैंग |
840 मिमी | 850 मिमी |
| दृष्टिकोण कोण | 21° | |
|
प्रस्थान कोण |
28° |
तुलना से यह ध्यान देने योग्य है कि कैप्टन के पास अभी भी थोड़ी श्रेष्ठता है। यह मुख्य रूप से एक छोटे फ्रंट ओवरहैंग में प्रकट होता है (हालांकि, इसके विपरीत, पिछला हिस्सा थोड़ा लंबा होता है) और 15 मिमी अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस होता है।
अन्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना में क्रेटा कोई कमजोर कड़ी नहीं लगती, जैसा कि तालिका में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है:
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नमूना |
ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) |
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हुंडई Creta |
190 |
| रेनॉल्ट कैप्चर | |
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रेनॉल्ट डस्टर |
210 |
| स्कोडा यति | |
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लाडा एक्स रे |
195 |
| फोर्ड इकोस्पोर्ट | |
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सुजुकी विटारा |
बेशक, हुंडई क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस शायद ही उत्कृष्ट कहा जा सकता है, हालांकि, इस संकेतक के अनुसार, कोरियाई क्रॉसओवर आत्मविश्वास से "टूर्नामेंट टेबल" के बीच में बना हुआ है।
हुंडई क्रेटा ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंसकिसी भी अन्य यात्री कार की तरह, यह हमारी सड़कों पर एक महत्वपूर्ण कारक है। यह सड़क की सतह की स्थिति या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति है जो रूसी मोटर चालकों को हुंडई क्रेटा की ग्राउंड क्लीयरेंस और स्पेसर या प्रबलित स्प्रिंग्स का उपयोग करके ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने की संभावना में रुचि रखती है।
आरंभ करने के लिए, यह ईमानदारी से कहने लायक है Hyundai Creta का असली ग्राउंड क्लीयरेंसनिर्माता द्वारा बताई गई बातों से काफी भिन्न हो सकता है। सारा रहस्य मापने के तरीके में है और ग्राउंड क्लीयरेंस कहां मापना है। इसलिए, आप केवल अपने आप को एक टेप उपाय या शासक से लैस करके ही मामलों की वास्तविक स्थिति का पता लगा सकते हैं। Hyundai Creta का आधिकारिक ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी है. यदि हम इस बात को ध्यान में रखते हैं कि आगे और पीछे के ओवरहैंग काफी छोटे हैं और दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण काफी बड़े हैं, तो हम अच्छी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में बात कर सकते हैं। दिलचस्प बात यह है कि इस मॉडल के चीनी विनिर्देश में केवल 183 मिमी की निकासी है।
कुछ निर्माता एक चाल का उपयोग करते हैं और एक "खाली" कार में ग्राउंड क्लीयरेंस की मात्रा घोषित करते हैं, लेकिन वास्तविक जीवन में हमारे पास सभी प्रकार की चीजों, यात्रियों और एक ड्राइवर से भरी ट्रंक होती है। यानी भरी हुई कार में ग्राउंड क्लीयरेंस बिल्कुल अलग होगा। एक अन्य कारक जिस पर बहुत कम लोग ध्यान देते हैं वह है कार की उम्र और स्प्रिंग्स की टूट-फूट - उम्र के कारण उनकी "ढीलेपन"। नए स्प्रिंग्स स्थापित करके या स्पेसर खरीदकर समस्या का समाधान किया जा सकता है सैगिंग स्प्रिंग्स हुंडई क्रेटा. स्पेसर आपको स्प्रिंग के धंसने की भरपाई करने और कुछ सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरेंस जोड़ने की अनुमति देते हैं। कभी-कभी एक इंच की कर्ब पार्किंग से भी फर्क पड़ता है।
लेकिन आपको हुंडई क्रेटा के ग्राउंड क्लीयरेंस को "उठाने" के चक्कर में नहीं पड़ना चाहिए, क्योंकि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए स्पेसर केवल स्प्रिंग्स पर केंद्रित होते हैं। यदि आप शॉक एब्जॉर्बर पर ध्यान नहीं देते हैं, जिसकी यात्रा अक्सर बहुत सीमित होती है, तो सस्पेंशन को स्वतंत्र रूप से अपग्रेड करने से नियंत्रणीयता का नुकसान हो सकता है और शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान हो सकता है। क्रॉस-कंट्री क्षमता के दृष्टिकोण से, हमारी कठोर परिस्थितियों में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस अच्छा है, लेकिन राजमार्ग पर और कोनों में उच्च गति पर, गंभीर उतार-चढ़ाव और अतिरिक्त बॉडी रोल दिखाई देते हैं।
क्रेटा के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण और 4x4 संशोधन का वास्तविक ग्राउंड क्लीयरेंस अलग-अलग है। इसका कारण ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन और एग्जॉस्ट सिस्टम की डिज़ाइन विशेषताएं हैं, जो ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण पर कार को जमीन से बाहर निकलने वाली बाधाओं के प्रति अधिक संवेदनशील बनाती हैं।
फ्रंट-व्हील ड्राइव हुंडई क्रेटा के साथ, निचला बिंदु इंजन के नीचे स्टील गार्ड है। R17 215/60 टायरों पर क्लीयरेंस 188 मिमी तक हो सकता है। और यदि आप मानक R16 205/65 पहिये स्थापित करते हैं, तो सुरक्षा के तहत आपको 175-176 मिमी से अधिक नहीं मिलेगा।
ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के साथ, सब कुछ अधिक जटिल है, क्योंकि यहां सबसे निचला बिंदु रेज़ोनेटर के साथ एक निकास पाइप है, और यह निकासी को मापते समय सबसे निचला बिंदु है। (चित्र देखो)
कोरियाई क्रॉसओवर के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण पर, निकास पाइप को एक सुरंग में वापस ले लिया जाता है और बहुत ऊपर लटका दिया जाता है। 4x4 संशोधन पर, केंद्रीय सुरंग में एक ड्राइवशाफ्ट होता है, इसलिए निकास को किनारे पर ले जाया जाता है।
कोई भी कार निर्माता, सस्पेंशन डिज़ाइन करते समय और ग्राउंड क्लीयरेंस चुनते समय, हैंडलिंग और क्रॉस-कंट्री क्षमता के बीच बीच का रास्ता तलाशता है। शायद क्लीयरेंस बढ़ाने का सबसे सरल, सुरक्षित और सबसे सरल तरीका "उच्च" टायर वाले पहिये स्थापित करना है। पहिए बदलने से ग्राउंड क्लीयरेंस को एक सेंटीमीटर और बढ़ाना आसान हो जाता है।
हुंडई क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस - यह बिल्कुल वही वाक्यांश है जो खोज इंजन स्ट्रिंग्स में अधिक से अधिक बार दिखाई देता है। दरअसल, इस श्रेणी की कार चुनते समय ग्राउंड क्लीयरेंस हमेशा सबसे महत्वपूर्ण कारकों में से एक रहा है। जबकि पूर्ण-विकसित एसयूवी इसे हल्के में लेती हैं, शहरी मलिन बस्तियों के माध्यम से ड्राइविंग के उद्देश्य से आधुनिक क्रॉसओवर अक्सर जमीन खो देते हैं। कोरियाई कंपनी की एक नई एसयूवी के आगमन के साथ, गंभीर ग्राउंड क्लीयरेंस की उम्मीदें फिर से बढ़ गईं। और Hyundai Creta ने ग्राहकों की उम्मीदों को निराश नहीं किया!
हुंडई क्रेटा का हाई ग्राउंड क्लीयरेंस एसयूवी के साधारण निरीक्षण से भी ध्यान देने योग्य है।
हुंडई क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस
इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी बताया गया है। यह एक बहुत ही अच्छा संकेतक है, विशेष रूप से कई विरोधियों के प्रकाश में जिनसे "कोरियाई" को लड़ना होगा। उदाहरण के लिए, माज़दा सीएक्स-3, जिसे हुंडई का मुख्य दुश्मन माना जाता है, का क्लीयरेंस केवल 160 मिमी है, जो इसे बहुत पीछे छोड़ देता है।
कई प्रतिद्वंद्वियों के दरवाजे पर बोतल रखने से काम नहीं चलेगा।
इसके अलावा, यह सूचक 17° और 27° के प्रभावशाली दृष्टिकोण और प्रस्थान कोणों से पूरित होता है। और छोटे बॉडी ओवरहैंग प्रतिस्पर्धियों पर एक और फायदा होगा - पिकनिक पर जाते समय बम्पर में फंसने की संभावना तेजी से कम होती जा रही है। यहां एक बार फिर से मज़्दा सीएक्स-3 पर ध्यान देने का समय है, जो अपने छोटे रियर बम्पर और लो-सेट फ्रंट लिप के साथ लंबे फ्रंट एंड के लिए खड़ा है। खराब सड़क पर इसके क्षतिग्रस्त होने में बस कुछ ही समय लगता है।
Hyundai Creta के लिए गंदगी वाली सड़कों पर गाड़ी चलाना कोई समस्या नहीं है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, हुंडई क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस न केवल सड़क के किनारों और स्नोड्रिफ्ट पर पार्किंग के लिए पर्याप्त है, बल्कि बहुत अधिक महत्वपूर्ण ऑफ-रोड गतिविधियों के लिए भी पर्याप्त है, इसलिए मछली पकड़ने की यात्रा, पिकनिक, या सिर्फ देश की सड़क पर गाड़ी चलाना पर्याप्त नहीं होगा। क्रेटा के लिए समस्या बनें
Hyundai Creta एक कॉम्पैक्ट कोरियाई क्रॉसओवर है जिसे रूस में असेंबल किया गया है। कार डीलरशिप में अपनी उपस्थिति के तुरंत बाद, इसने ड्राइवरों का ध्यान आकर्षित किया। 2016-2017 की तकनीकी विशेषताएँ सुखद आश्चर्य थीं। आओ हम इसे नज़दीक से देखें।
कार के आयाम
सबसे पहले, आपको हुंडई ग्रेटा के आयामों पर ध्यान देना चाहिए। वे कार के आंतरिक स्थान के साथ-साथ इसके संचालन में आसानी का निर्धारण करते हैं, खासकर व्यस्त शहरी वातावरण में।
हुंडई ग्रेटा की तकनीकी विशेषताएं निम्नलिखित मापदंडों को दर्शाती हैं:
- ऊँचाई - 1630 मिमी;
- चौड़ाई - 1780 मिमी;
- लंबाई - 4270 मिमी.
पूर्ण विकसित क्रॉसओवर के लिए ये पैरामीटर कुछ हद तक छोटे हैं, लेकिन भारी शहरी यातायात में कार चलाने के लिए, यही आवश्यक है। कॉम्पैक्ट कार संकरी गलियों में भी आसानी से चल सकती है और कम से कम खाली जगह में पार्क हो सकती है।
महत्वपूर्ण! क्रेटा का ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी है। यह एक ऑफ-रोड वाहन के लिए काफी छोटा आंकड़ा है, लेकिन ऐसे मूल्यों के साथ कार शहर की सड़कों पर सड़क की अनियमितताओं को पूरी तरह से दूर कर देती है, जबकि ड्राइवर और यात्रियों को वांछित आराम प्रदान करती है।
उन ड्राइवरों के लिए जिन्हें अक्सर कुछ कार्गो परिवहन करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ता है, ट्रंक वॉल्यूम एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह 340 लीटर है. यह रोजमर्रा की सामान्य समस्याओं को हल करने के लिए काफी है। यदि आपको भारी माल परिवहन करने की आवश्यकता है, तो आप सीटों की पिछली पंक्ति को मोड़ सकते हैं, जिससे सामान डिब्बे की मात्रा 818 लीटर तक बढ़ सकती है।
इंजन और उनकी विशेषताएं
उपलब्ध कॉन्फ़िगरेशन का अध्ययन करते हुए, खरीदार तुरंत हुंडई ग्रेटा इंजन की विशेषताओं पर ध्यान देता है। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि वे ही कार की गति प्रदर्शन और उसकी चपलता निर्धारित करते हैं।
सबसे पहले, हम ध्यान दें कि रूस में वे केवल गैसोलीन इंजन वाले मॉडल इकट्ठा करते हैं जो AI-92 ईंधन और उच्चतर पर चलते हैं। उन्हें क्रमशः 123 और 149 घोड़ों की क्षमता के साथ 1.6 और 2 लीटर की मात्रा के साथ पेश किया जाता है। ये संकेतक शहरी चक्र में और आबादी वाले क्षेत्र के बाहर आश्वस्त आवाजाही के लिए काफी पर्याप्त हैं।
अगर ईंधन की खपत की बात करें तो 1.6-लीटर इंजन को हर 100 किमी के लिए लगभग 9.2 लीटर ईंधन की आवश्यकता होगी। अधिक उन्नत दो-लीटर इंजन समान दूरी के लिए 10.2-10.6 लीटर गैसोलीन से संतुष्ट हो सकते हैं।
इकाइयों के पहले संस्करण के लिए अधिकतम गति 169 किमी/घंटा और अंतिम के लिए 179-183 किमी/घंटा है। यह सुरक्षित और आरामदायक आवाजाही के लिए काफी है। कार 11-12 सेकंड में सैकड़ों किलोमीटर की रफ्तार पकड़ सकती है, यह एक अच्छा संकेतक बन जाता है, यह देखते हुए कि हम एक क्रॉसओवर के बारे में बात कर रहे हैं।
महत्वपूर्ण! अगर हम विदेशी-असेंबल मॉडल के बारे में बात करते हैं, तो उन्हें डीजल इंजन के दो संस्करणों - 1.4 और 1.6 लीटर में पेश किया जाता है। ऐसी इकाइयाँ पैसे की अधिकतम बचत के लिए डिज़ाइन की गई हैं, क्योंकि उनमें ईंधन की खपत न्यूनतम होती है। इंजन की शक्ति 90 और 128 hp है। क्रमश।
गियर बॉक्स
Hyundai Creta की तकनीकी विशिष्टताओं से संकेत मिलता है कि वाहन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस है। पहला गियरबॉक्स विकल्प सस्ता है और किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। जिन ड्राइवरों ने टेस्ट ड्राइव में भाग लिया था या पहले से ही एक मैनुअल क्रॉसओवर खरीदा है, उन्होंने उपयोग में आसानी का एक अच्छा स्तर नोट किया है। गियर शिफ्ट करना बहुत आसान है और फिसलने की कोई संभावना नहीं है। यहां तक कि छोटे स्ट्रोक के साथ भी गियर बदलने में कोई समस्या नहीं होती है। क्लच गियरबॉक्स के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से काम करता है, इसलिए कोई भी असुविधा समाप्त हो जाती है।
एक्टिव और कम्फर्ट ट्रिम स्तरों में एक स्वचालित 6-स्पीड गियरबॉक्स उपलब्ध है। स्वचालन से सुसज्जित संशोधन अधिक महंगे हैं। लेकिन यह आराम और ड्राइविंग में आसानी के मामले में फायदेमंद है, क्योंकि इस मामले में चालक गियर बदलने से विचलित हुए बिना सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सकता है, जिससे उच्च स्तर की यातायात सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
सस्पेंशन और ड्राइव
हुंडई क्रेटा की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करते समय, ड्राइव के प्रकार पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। कम्फर्ट सीरीज़ के एक विकल्प को छोड़कर सभी ट्रिम स्तरों पर, यह फ्रंट-फेसिंग है। व्यवहार में, ड्राइवर ध्यान देते हैं कि सड़क के धक्कों से टकराने पर, पीछे की सीटों पर बैठे यात्रियों को अभी भी कुछ असुविधा महसूस होती है। ऑल-व्हील ड्राइव वाले मॉडल में यह बिंदु पूरी तरह से समाप्त हो जाता है, जहां सड़क की सतह की गुणवत्ता खराब होने पर भी हुंडई क्रेटा की सुचारू और मापी गई गति की गारंटी होती है।
फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ स्ट्रट्स से सुसज्जित है। रियर सस्पेंशन स्वतंत्र और अर्ध-स्वतंत्र संस्करणों में उपलब्ध है।
आगे और पीछे के ब्रेक हवादार डिस्क हैं।
सुरक्षा स्तर
प्रत्येक ड्राइवर अपनी सुरक्षा और यात्रियों की सुरक्षा की परवाह करता है, इसलिए हुंडई क्रेटा की विशेषताओं का अध्ययन करते समय उसे इस बिंदु पर ध्यान देना चाहिए। 2016-2017 ग्रेटा के पहले दो ट्रिम स्तरों में दो फ्रंट एयरबैग शामिल हैं। अगर हम कार के सबसे महंगे वेरिएंट की बात करें तो इसमें पर्दे और साइड एयरबैग अतिरिक्त रूप से लगाए गए हैं।
मॉडल एक ऐसी प्रणाली से भी सुसज्जित है जो युद्धाभ्यास करते समय स्थिरता सुनिश्चित करता है जिसमें कुछ पहिये कर्षण खो देते हैं। तेज़ गति पर कॉर्नरिंग करते समय यह विकल्प अच्छा महसूस होता है।
एक अन्य उपयोगी विकल्प पहाड़ी से शुरू करते समय सहायता है। यह कार को पीछे जाने से रोकता है, जिससे आप पीछे स्थित किसी बाधा से टकराव जैसी परेशानियों से बच सकते हैं।
आपको उस सिस्टम को नहीं भूलना चाहिए जो कारों के पीछे चलने वाले ड्राइवरों को आपातकालीन ब्रेकिंग के बारे में सूचित करता है। यह दुर्घटना के जोखिम को भी कम करता है, जिससे केबिन में मौजूद सभी लोगों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
दिलचस्प! इंटीरियर में एक रियरव्यू मिरर है जिसमें दो मोड हैं: दिन और रात। इससे ड्राइवर को दिन के किसी भी समय अच्छी दृश्यता मिलती है, जिससे यातायात सुरक्षा बढ़ती है और दुर्घटनाओं की संभावना कम हो जाती है।
आंतरिक, साज-सज्जा और आंतरिक उपकरण
बेशक, 2017 हुंडई ग्रेटा की तकनीकी विशेषताएं और विभिन्न ट्रिम स्तरों की कीमतें चुनते समय सबसे महत्वपूर्ण बिंदु होंगी। लेकिन आंतरिक स्थान की सुविधा पर विचार करना भी महत्वपूर्ण है। इस मामले में पहली चीज़ जो ध्यान आकर्षित करती है वह है एर्गोनॉमिक्स। कार के अंदर पर्याप्त खाली जगह है ताकि ड्राइवर और यात्री दोनों यथासंभव आरामदायक महसूस कर सकें। सभी उपकरण और नियंत्रण इस तरह से स्थित हैं कि रास्ते में आए बिना आसानी से पहुंचा जा सके।
दिलचस्प! यह मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील पर ध्यान देने योग्य है, जहां ऑडियो सिस्टम और अन्य विकल्पों के लिए नियंत्रण स्थित हैं। यह कार संचालन में आराम सुनिश्चित करता है और वांछित सुविधा देता है।
आंतरिक ट्रिम उच्च गुणवत्ता वाले कपड़े से बना है, जो स्थायित्व और देखभाल में आसानी से प्रतिष्ठित है। इसे क्रॉसओवर की फोटो में देखा जा सकता है। यह एक आधुनिक सामग्री है, जो पहनने के लिए प्रतिरोधी है, वाहन संचालन की लंबी अवधि में अपने मूल गुणों को बनाए रखने में सक्षम है। सबसे महंगे कॉन्फ़िगरेशन में, इंटीरियर को कृत्रिम चमड़े से सजाया गया है। यह व्यावहारिक रूप से अपने प्राकृतिक समकक्ष से भिन्न नहीं है, इसलिए यह कार के इंटीरियर को अधिक स्टाइलिश और प्रस्तुत करने योग्य बनाता है।
आगे की कार सीटों में उच्च पार्श्व समर्थन होता है, जो ड्राइवर और यात्री के लिए आराम के स्तर को बढ़ाता है, खासकर युद्धाभ्यास करते समय। साथ ही, सीटें हर तरह से समायोज्य हैं, किसी भी आकार के व्यक्ति के लिए अनुकूल हैं।
कार बाहरी
यह, नई हुंडई ग्रेटा 2016-2017 की तकनीकी विशेषताओं की तरह, आपके ध्यान के योग्य है। कार बहुत स्टाइलिश और आकर्षक दिखती है, जो उसके मालिक की उच्च स्थिति पर जोर देती है। शरीर की गतिशील, उभरी हुई रेखाएं मौजूद सभी तत्वों के साथ अच्छी तरह मेल खाती हैं, जो क्रॉसओवर डिज़ाइन को स्टाइलिश और अद्वितीय बनाती हैं।
हेडलाइट्स के बाहरी कोने नुकीले और उभरे हुए हैं जो फेंडर तक फैले हुए हैं, जो वाहन को एक आक्रामक लुक देते हैं जो आज काफी लोकप्रिय माना जाता है। क्रोम रेडिएटर ग्रिल बाहरी हिस्से को पूरक करता है और समग्र डिजाइन चित्र में पूरी तरह फिट बैठता है।
कार उन लोगों के लिए डिज़ाइन की गई है जो अपनी स्थिति और सक्रिय जीवनशैली पर जोर देना चाहते हैं। यह किसी भी रंग में बहुत अच्छा लगता है, जो इसे और भी अधिक आकर्षक बनाता है।
अतिरिक्त विकल्प और सुविधाएँ
हुंडई क्रेटा की मुख्य विशेषताओं का अध्ययन करने के बाद, आपको अतिरिक्त विकल्पों और क्षमताओं पर विचार करना चाहिए जो कार में परिचालन सुरक्षा और आराम के स्तर को बढ़ा सकते हैं। इनमें निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:
ये केवल मुख्य बिंदु हैं जो प्रश्न में क्रॉसओवर के लिए विशिष्ट हैं। खरीदार के लिए और भी कई अतिरिक्त विकल्प उपलब्ध हैं। उनमें से कुछ विशेष पैकेज में शामिल हैं, जिनका भुगतान अलग से किया जाता है और लागत 25 से 70 हजार रूबल तक होती है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी ऐसी इच्छा है, तो आप इसके लिए एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और एक चमड़े की चोटी का ऑर्डर कर सकते हैं।
क्रॉसओवर के विकल्प और लागत
2017 हुंडई ग्रेटा की तकनीकी विशेषताओं और विभिन्न ट्रिम स्तरों की कीमतों का अध्ययन करते समय, कृपया ध्यान दें कि बाद वाले तीन संस्करणों में उपलब्ध हैं:
- शुरू करना;
- सक्रिय;
- आराम
प्रत्येक विकल्प के कार्यों और विकल्पों की अपनी सूची होती है और कीमत में भिन्नता होती है। सबसे सस्ते संशोधन में खरीदार को लगभग 750,000 रूबल का खर्च आएगा। जिस सैलून में खरीदारी की गई है, उसके आधार पर लागत थोड़ी भिन्न हो सकती है।
| उपकरण | शुरू | सक्रिय | कम्फर्ट प्लस |
| 1.6L 6MT 2WD | 789 900 | 889 900 | 1 009 900 |
| 1.6L 6MT 4WD | 969 900 | ||
| 1.6L 6AT 2WD | 939 900 | 1 059 900 | |
| 1.6एल 6एटी 4डब्ल्यूडी | — | 1 139 900 | |
| 2.0L 6AT 2WD | — | 1 119 900 | |
| 2.0L 6AT 4WD | — | 1 199 900 | |
| मानक उपकरण | |||
|
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| उपकरण | शुरू | सक्रिय | कम्फर्ट प्लस |
| 205/65 R16 टायरों के साथ 16″ स्टील के पहिये | * | * | |
| अप्रकाशित बाहरी दर्पण | * | ||
| बाहरी रियरव्यू दर्पणों का यांत्रिक समायोजन | * | ||
| ऑडियो सिस्टम (रेडियो, 4 स्पीकर) | * | * | * |
| पॉवर स्टियरिंग | * | * (मैन्युअल ट्रांसमिशन के लिए) | |
| एयर कंडीशनर | * | ||
| बाहरी रियरव्यू दर्पण शरीर के रंग में | * | * | |
| इलेक्ट्रिक ड्राइव और गर्म बाहरी रियर व्यू मिरर | * | * | |
| तीन मोड के साथ गर्म फ्रंट सीटें | * | * | |
| चाबी में सेंट्रल लॉकिंग कंट्रोल पैनल | * | * | |
| ट्रंक में कार्गो को सुरक्षित करने के लिए हुक और ट्रंक फ़्लोर के नीचे अतिरिक्त आयोजक |
* | * | |
| ट्रंक शेल्फ | * | * | |
| वातावरण नियंत्रण | * | ||
| साइड एयरबैग | * | ||
| पर्दा एयरबैग | * | ||
| पहुंच के लिए स्टीयरिंग व्हील को समायोजित करना | * | ||
| बिजली पावर स्टीयरिंग | * (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) | * | |
| स्थिरीकरण प्रबंधन प्रणाली (वीएसएम) | * (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए) | * | |
| रूफ रेल | * | ||
| रियर पार्किंग सेंसर | * | ||
| आंतरिक दरवाज़े के हैंडल पर धातुई फ़िनिश | * | ||
| 205/65 R16 टायरों के साथ 16″ मिश्र धातु के पहिये | * | ||
| स्टेटिक कॉर्नरिंग लैंप के साथ प्रोजेक्शन-प्रकार की हेडलाइट्स स्टीयरिंग व्हील घुमाना |
* | ||
| सामने कोहरे की रोशनी | * | ||
| दिन के समय चलने वाली एलईडी लाइटें | * | ||
| धात्विक/मोती रंग | 5000 | ||
| शीतकालीन पैकेज | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1.6L 6AT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1.6L 6MT 4WD | — | 25 000 | — |
|
* | ||
| हल्का पैकेज (केवल शीतकालीन पैकेज के साथ संयोजन में) | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1.6L 6AT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1.6L 6MT 4WD | — | 20 000 | — |
|
* | ||
| उन्नत पैकेज (क्रूज़ नियंत्रण के साथ) | |||
| 1.6L 6MT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1.6L 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1.6एल 6एटी 4डब्ल्यूडी | — | — | 55 000 |
| 2.0L 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 2.0L 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
| स्टाइल पैकेज (केवल उन्नत पैकेज के साथ संयोजन में) | |||
| 2.0L 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
कई डीलर प्रमोशन चलाते हैं जो आपको बेहतर खरीदारी करने की अनुमति देते हैं। अच्छी समग्र विशेषताओं के साथ, हुंडई ग्रेटा की कीमत काफी कम हो गई है। एक्टिव पैकेज का अनुमान 880,000 रूबल है। यह पहले से ही एक अधिक संपूर्ण पैकेज और कार्यों की एक विस्तारित सूची मानता है।
सबसे महंगी कार संशोधन कम्फर्ट है। इसकी लागत 1,000,000 रूबल से अधिक है। लेकिन, वे सभी फ़ंक्शन, सिस्टम और विकल्प जिनमें एक आधुनिक ड्राइवर की रुचि हो सकती है, यहां स्थापित हैं। क्रॉसओवर 17 इंच के अलॉय व्हील से लैस है।
दिलचस्प! अक्सर, यह रिम्स ही होते हैं जो ड्राइवरों की समीक्षा का विषय बन जाते हैं। उनके 16-इंच संस्करण कार पर बहुत आकर्षक नहीं लगते हैं, क्योंकि वे वाहन के आयामों से थोड़ा मेल नहीं खाते हैं। लेकिन, इसके बजाय, संचालन में वे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करते हैं। इसलिए, निर्णय लेते समय, आपको इस बिंदु पर विचार करना चाहिए और दोनों विकल्पों में एक परीक्षण ड्राइव आयोजित करना चाहिए।
| इंजन | ||||
| इंजन की क्षमता | 1.6 ली. | 1.6 ली. | 2 एल. | 2 एल. |
| शक्ति | 123 एचपी | 123 एचपी | 149.6 एचपी | 149.6 एचपी |
| इंजन | गैसोलीन, वितरित इंजेक्शन के साथ | गैसोलीन, वितरित इंजेक्शन के साथ | गैसोलीन, वितरित इंजेक्शन के साथ | |
| आयतन, सेमी 3 | 1591 | 1591 | 1999 | 1999 |
| अधिकतम शक्ति, किलोवाट आरपीएम 2 पर | 90.2 / 6300 | 90.2 / 6300 | 110 / 6200 | 110 / 6200 |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी आरपीएम 2 पर | 123 / 6300 | 123 / 6300 | 149.6 / 6200 | 149.6 / 6200 |
| अधिकतम टॉर्क, आरपीएम 2 पर एनएम | 150.7 / 4850 | 150.7 / 4850 | 192 / 4200 | 192 / 4200 |
| ईंधन टैंक, एल | 55 | 55 | 55 | 55 |
| ईंधन | गैसोलीन, AI-92 और उच्चतर | गैसोलीन, AI-92 और उच्चतर | गैसोलीन, AI-92 और उच्चतर | गैसोलीन, AI-92 और उच्चतर |
| पर्यावरण वर्ग | 5 (पांचवां) | 5 (पांचवां) | 5 (पांचवां) | 5 (पांचवां) |
| शहरी चक्र में CO2 उत्सर्जन, जी/किमी | 207 | 216 | 239 | 248 |
| अतिरिक्त-शहरी चक्र में CO2 उत्सर्जन, जी/किमी | 133 | 137 | 140 | 153 |
| संयुक्त चक्र में CO2 उत्सर्जन, जी/किमी | 161 | 166 | 177 | 188 |
| ऑटोमेटिक गियरबॉक्स | — | + | + | + |
| गतिशील विशेषताएं | ||||
| ड्राइव इकाई | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD |
| हस्तांतरण | 6 मैनुअल ट्रांसमिशन | 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | 6 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन |
| त्वरण समय (0-100 किमी/घंटा, सेकंड) | 12.3 | 12.1 | 10.7 | 11.3 |
| अधिकतम. गति, किमी/घंटा | 169 | 169 | 183 | 179 |
| ईंधन की खपत | ||||
| शहरी चक्र, एल/100 किमी | 9 | 9.2 | 10.2 | 10.6 |
| अतिरिक्त-शहरी चक्र, एल/100 किमी | 5.8 | 5.9 | 6 | 6.5 |
| संयुक्त चक्र, एल/100 किमी | 7 | 7.1 | 7.5 | 8 |
| वज़न | ||||
| वजन, किग्रा, न्यूनतम-अधिकतम पर अंकुश लगाएं | 1345 ~ 1385 | 1374 ~ 1454 | 1405 ~ 1485 | 1472 ~ 1552 |
| कुल वजन, किग्रा | 1795 | 1825 | 1855 | 1925 |
| बिना ब्रेक के खींचे गए ट्रेलर का वजन | 550 | 550 | 550 | 550 |
| ब्रेक से सुसज्जित खींचे गए ट्रेलर का वजन | 1300 | 1100 | 1100 | 1100 |
| निलंबन | ||||
| व्हीलबेस | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 |
| न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी | 190 | 190 | 190 | 190 |
| सामने का रास्ता | 1557/1545 (16″/17″ टायर) | 1557/1545 (16″/17″ टायर) | 1557/1545 (16″/17″ टायर) | 1557/1545 (16″/17″ टायर) |
| पिछला ट्रैक | 2WD: 1570/1558 (16″/17″ टायर) | 1570/1558 (16″/17″ टायर) | 1568/1556 (16″/17″ टायर) | |
| सामने का ऊपरी हिस्सा | 840 | 840 | 840 | 840 |
| रियर ओवरहैंग | 840 | 840 | 840 | 840 |
| फ्रंट सस्पेंशन | इंडिपेंडेंट, मैकफरसन स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ स्ट्रट करता है | इंडिपेंडेंट, मैकफरसन स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ स्ट्रट करता है | इंडिपेंडेंट, मैकफरसन स्प्रिंग्स और एंटी-रोल बार के साथ स्ट्रट करता है | |
| पीछे का सस्पेंशन | 2WD: अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, शॉक अवशोषक के साथ | अर्ध-स्वतंत्र, स्प्रिंग, शॉक अवशोषक के साथ | स्वतंत्र, मल्टी-लिंक | |
| फ्रंट ब्रेक | वेंटिलेटेड डिस्क: Ø280 मिमी या Ø300 मिमी | वेंटिलेटेड डिस्क: Ø280 मिमी या Ø300 मिमी | वेंटिलेटेड डिस्क: Ø280 मिमी या Ø300 मिमी | |
| रियर ब्रेक | डिस्क Ø262 मिमी | डिस्क Ø262 मिमी | डिस्क Ø262 मिमी | डिस्क Ø262 मिमी |
| नियंत्रण | ||||
| प्रकार | इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक बूस्टर, रैक और पिनियन ट्रांसमिशन के साथ | इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक बूस्टर, रैक और पिनियन ट्रांसमिशन के साथ | इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक बूस्टर, रैक और पिनियन ट्रांसमिशन के साथ | |
| रुकने के लिए घुमावों की संख्या | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, मी | — | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| DIMENSIONS | ||||
| सीटों की संख्या | 5 | 5 | 5 | 5 |
| कुल मिलाकर आयाम: लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई | 4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छत रेल के साथ 1,665 मिमी) | 4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छत रेल के साथ 1,665) | 4,270 मिमी / 1,780 मिमी / 1,630 मिमी (छत रेल के साथ 1,665 मिमी) | |
| लेगरूम: आगे/पीछे, मिमी | 1034 ~ 1112 (न्यूनतम~अधिकतम)/942 | 1034 ~ 1112 (न्यूनतम~अधिकतम)/942 | 1034 ~ 1112 (न्यूनतम~अधिकतम)/942 | 1034 ~ 1112 (न्यूनतम~अधिकतम)/942 |
| सीट से छत तक की ऊँचाई: आगे/पीछे, मिमी | 1015 / 995 | 1015/995 मिमी | 1015 / 995 | 1015 / 995 |
| कंधे के स्तर पर आंतरिक चौड़ाई: आगे/पीछे, मिमी | 1387 / 1365 | 1387/1365 मिमी | 1387 / 1365 | 1387 / 1365 |
| ट्रंक वॉल्यूम, एल (वीडीए) | 402 / 1396 | 402/1396 एल. | 402/1396 एल. | 402 / 1396 |
| कूल्हे के स्तर पर आंतरिक चौड़ाई: आगे/पीछे, मिमी | 1371 / 1319 | 1371 / 1319 | — | 1371 / 1319 |
| आम हैं | ||||
| डिस्क | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16; 6.5Jx17 | 6.0Jx16; 6.5Jx17 |
| टायर | 205/65आर16 95एच | 205/65आर16 95एच | 205/65आर16 95एच; 215/60आर17 96एच | 205/65आर16 95एच; 215/60आर17 96एच |
2017 हुंडई ग्रेटा कार की सभी तकनीकी विशेषताओं और विभिन्न ट्रिम स्तरों की कीमतों को जानने के बाद, आप सबसे उपयुक्त विकल्प चुनने के संबंध में निर्णय ले सकते हैं। यहां आपको न केवल व्यक्तिगत आवश्यकताओं और इच्छाओं को ध्यान में रखना होगा, बल्कि वाहन के आगामी संचालन की विशेषताओं को भी ध्यान में रखना होगा।
