यातायात नियमों के अनुसार एक्सल पर टायर। यदि पहिये अलग-अलग हैं - यह कब संभव है और कब नहीं?

ऐसा प्रतीत होता है कि कारों पर मौसमी टायरों के अनिवार्य उपयोग और सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर गाड़ी चलाने पर जुर्माने के बारे में गरमागरम बहस को एक साल से थोड़ा अधिक समय बीत चुका है। अब कई ड्राइवर शीतकालीन टायरों पर तथाकथित कानून के बारे में जानकारी तलाश रहे हैं, जिसके अनुसार यातायात नियमों में संशोधन किए जा रहे हैं।

हालाँकि 1 जनवरी, 2015 से टायरों के उपयोग के संबंध में यातायात नियमों में संशोधन करने वाली रूसी संघ संख्या 588 की सरकार की डिक्री 15 जुलाई, 2013 को अपनाई गई थी ("रॉसिस्काया गज़ेटा" आधिकारिक वेबसाइट है जहाँ आप पाठ पढ़ सकते हैं इस डिक्री संख्या 588 द्वारा पेश किए गए संशोधनों में से)।

महत्वपूर्ण:

कई ड्राइवर पूछते हैं: ऐसी अफवाह है कि 1 दिसंबर, 2017 से जिन लोगों ने अपने गर्मियों के टायरों को सर्दियों के टायरों में नहीं बदला है, उन पर जुर्माना लगाया जाएगा। क्या ऐसा है?

अभी के लिए, उत्तर यह होना चाहिए:

वर्तमान में, रूसी संघ का राज्य ड्यूमा प्रशासनिक शुरूआत पर एक विधेयक पर विचार कर रहा है 2 हजार रूबल की राशि में जुर्मानाबेमौसम कार के टायरों का उपयोग करने के लिए। यदि इसे तुरंत अपनाया जाता है, तो 1 दिसंबर, 2017 तक, मौसमी टायरों के उपयोग के नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

लेकिन अभी तक उन ड्राइवरों को प्रशासनिक जिम्मेदारी में लाने का कोई आधार नहीं है जिनके पास अपने टायर बदलने का समय नहीं था!

साथ ही, मैं कार मालिकों को अपना अनुभव और विवेक दिखाने की सलाह देना चाहूंगा: "ऊपर से आदेश" की प्रतीक्षा न करें, बल्कि समय पर "अपने जूते बदलें" - यह आपके क्षेत्र की जलवायु परिस्थितियों पर निर्भर करता है।

मौसम के अनुसार टायरों के उपयोग की आवश्यकताओं के बारे में और पढ़ें।

आइए शीतकालीन टायरों पर कानून देखें (डिक्री संख्या 588 और तकनीकी नियम टीआर सीयू 018/2011 इसी के बारे में हैं)

संकल्प संख्या 588 स्वयं मौसमी टायरों के अनिवार्य उपयोग की आवश्यकता के बारे में एक शब्द भी नहीं कहता है। यह केवल किसी वाहन को परिचालन में प्रवेश की शर्तों में बदलाव करता है (डिक्री 1 जनवरी, 2015 से परिचालन के लिए पहिएदार वाहनों के प्रवेश पर मुख्य प्रावधानों में परिशिष्ट 5.1 को बदल देती है)।

मुख्य नवाचार फ़ैक्टरी वियर इंडिकेटर की अनुपस्थिति में विभिन्न वाहनों पर विभिन्न प्रकार के टायरों के लिए न्यूनतम चलने की गहराई है। जब टायरों में घिसाव का संकेतक होता है, तो घिसाव का तथ्य इसके द्वारा निर्धारित होता है।

इस प्रकार, यात्री कारों के लिए ग्रीष्मकालीन टायरों की न्यूनतम चलने की गहराई 1.6 मिमी निर्धारित की गई है।

हालाँकि, संकल्प इसे शीतकालीन टायरों की अवधारणा के रूप में पेश किया गया है("एम+एस", "एम एंड एस", "एम एस" को चिह्नित करते हुए, साथ ही केंद्र में बर्फ के टुकड़े के साथ तीन शिखर वाली चोटी के रूप में एक चित्रलेख), और इसके लिए न्यूनतम चलने की गहराई पहले से ही 4 मिमी है.

अन्य वाहनों के लिए, प्रतिबंध इस प्रकार हैं:

• मोटरसाइकिल, मोपेड, एटीवी, आदि (श्रेणी एल) - 0.8 मिमी;
• 3.5 टन (श्रेणी N2, N3, O3, O4) से अधिक के अनुमेय अधिकतम वजन वाले ट्रक - 1 मिमी;
• यात्री कारें (श्रेणियाँ M1, N1, O1, O2) - 1.6 मिमी;
• बसें (श्रेणियाँ एम2, एम3) - 2 मिमी।

इसके अलावा, रबर को कोई क्षति नहीं होनी चाहिए - विभिन्न साइड कट, कॉर्ड से रगड़ या असमान घिसाव। लेकिन व्हील रिम्स की आवश्यकताएं अतीत की बात हैं - पहले रिम्स में दरारें, वेल्डिंग के निशान, क्षति, बढ़ते छेद की विकृति आदि नहीं होनी चाहिए।

1 जनवरी, 2015 को पेश किए गए संशोधनों को ध्यान में रखते हुए, दोषों और शर्तों की सूची से उद्धरण जिसके तहत वाहनों का संचालन निषिद्ध है (रूसी संघ यातायात विनियमों के परिशिष्ट संख्या 3):

5. पहिए और टायर

5.1. शेष टायर चलने की गहराई (पहनने के संकेतक के अभाव में) इससे अधिक नहीं है:

N2, N3, O3, O4 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1 मिमी;

M1, N1, O1, O2 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1.6 मिमी;

एम2, एम3 - 2 मिमी श्रेणियों के वाहनों के लिए।

बर्फीले या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की अवशिष्ट चलने की गहराई, तीन चोटियों और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के साथ एक पर्वत शिखर के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित, साथ ही "एम + एस" संकेतों के साथ चिह्नित। एम एंड एस”, “एम एस” (घिसाव संकेतकों की अनुपस्थिति में), निर्दिष्ट कोटिंग पर ऑपरेशन के दौरान 4 मिमी से अधिक नहीं है।

वीडियो - क्या "स्पाइक्स" चिन्ह रद्द किया गया था या नहीं, क्या इसे 2018 के पतन में चिपकाने की आवश्यकता है:

टिप्पणी। इस पैराग्राफ में वाहन श्रेणी का पदनाम 10 सितंबर, 2009 संख्या 720 के रूसी संघ की सरकार के डिक्री द्वारा अनुमोदित पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर तकनीकी नियमों के परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार स्थापित किया गया है।

5.2. टायरों में बाहरी क्षति (पंचर, कट, टूटना) होती है, रस्सी उजागर हो जाती है, साथ ही शव का प्रदूषण, ट्रेड और साइडवॉल का छिल जाना भी होता है।

5.3. फास्टनिंग बोल्ट (नट) गायब है या डिस्क और व्हील रिम्स में दरारें हैं, माउंटिंग छेद के आकार और आकार में अनियमितताएं दिखाई दे रही हैं।

5.4. वाहन मॉडल के लिए टायरों का आकार या भार क्षमता सही नहीं है।

5.5. वाहन का एक एक्सल विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों से सुसज्जित है, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और एक इन के साथ -गहराई चलने वाला पैटर्न। वाहन जड़ित और बिना जड़ित टायरों से सुसज्जित है।

गैर अनुरूप टायरों के लिए जुर्माना

जुर्माना 500 रूबल (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.5 के खंड 1) पर निर्धारित है।

रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता से अंश:

“अनुच्छेद 12.5. खराबी या परिस्थितियों की उपस्थिति में वाहन चलाना जिसके तहत वाहनों का संचालन निषिद्ध है, या ऐसा वाहन जिस पर पहचान चिह्न "अक्षम" अवैध रूप से स्थापित किया गया है

1. खराबी या शर्तों की उपस्थिति में वाहन चलाना, जिसके तहत संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधानों और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के अनुसार, खराबी के अपवाद के साथ, वाहन का संचालन निषिद्ध है। और इस लेख के भाग 2 - 7 में निर्दिष्ट शर्तों में चेतावनी या प्रशासनिक अधिरोपण शामिल है पाँच सौ रूबल का जुर्माना.»

यह समझना आवश्यक है कि यह जुर्माना गर्मियों के टायरों (या इसके विपरीत) पर सर्दियों में गाड़ी चलाने के लिए नहीं है, बल्कि टायर के चलने की गहराई और उनके मानक मूल्यों (जब तक कि अन्य संशोधन नहीं किए जाते हैं) के बीच विसंगति के लिए अधिक है।

टायर मौसमी

लेकिन ऊपर वर्णित दस्तावेज़ में उपयोग किए गए टायरों की मौसमीता के बारे में एक शब्द भी नहीं है, जब तक कि निश्चित रूप से, आप शीतकालीन टायरों की परिभाषा पर विचार नहीं करते हैं।

हालाँकि, मौसमी टायरों के उपयोग की आवश्यकताएं वास्तव में सीमा शुल्क संघ टीआर सीयू 018/2011 के तकनीकी नियमों "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" () के आधार पर 1 जनवरी 2015 से शुरू की गई हैं।

विनियमों से अंश:

5.4. यदि उपयोग किया जाता है तो एंटी-स्किड स्टड वाले टायर वाहन के सभी पहियों पर लगाए जाने चाहिए।

5.5. गर्मियों (जून, जुलाई, अगस्त) में स्किड रोधी स्टड वाले टायरों से लैस वाहनों का संचालन निषिद्ध है।

शीतकालीन अवधि (दिसंबर, जनवरी, फरवरी) के दौरान इस परिशिष्ट के पैराग्राफ 5.6.3 की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले शीतकालीन टायरों से सुसज्जित नहीं होने वाले वाहनों को संचालित करना निषिद्ध है। वाहन के सभी पहियों पर शीतकालीन टायर लगाए गए हैं।

परिचालन प्रतिबंध की शर्तों को सीमा शुल्क संघ के सदस्य राज्यों के क्षेत्रीय सरकारी निकायों द्वारा ऊपर की ओर बदला जा सकता है।

5.6. एक टायर को उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है यदि:

5.6.1. एक पहनने के संकेतक की उपस्थिति (ट्रेडमिल खांचे के नीचे एक फलाव, जिसे पहनने की डिग्री को नेत्रहीन रूप से निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी गहराई टायर के चलने के पैटर्न की न्यूनतम अनुमेय गहराई से मेल खाती है);

5.6.2. शेष टायर चलने की गहराई (पहनने के संकेतक के अभाव में) इससे अधिक नहीं है:

एल श्रेणी के वाहनों के लिए - 0.8 मिमी;

N2, N3, O3, O4 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1.0 मिमी;

M1, N1, O1, O2 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1.6 मिमी;

एम2, एम3 - 2.0 मिमी श्रेणियों के वाहनों के लिए।

5.6.3. बर्फीली या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की शेष चलने की गहराई, तीन चोटियों के साथ एक पर्वत शिखर और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित है (चित्रा 5.1), साथ ही "एम" संकेतों के साथ चिह्नित है। निर्दिष्ट कोटिंग पर ऑपरेशन के दौरान +एस", "एम एंड एस", " एम एस" (पहनने के संकेतक की अनुपस्थिति में) - 4.0 मिमी से अधिक नहीं;

यह विनियमन उपयोग की आवश्यकता स्थापित करता है:

• कैलेंडर सर्दियों के दौरान (दिसंबर-फरवरी सहित) - शीतकालीन टायर;
• गर्मियों में (जून-अगस्त सहित) - ग्रीष्मकालीन टायर;
• बाकी समय, उपयोग किए जाने वाले टायरों को विनियमित नहीं किया जाता है।

ऑल-सीजन टायरों की अवधारणा नए नियमों में शामिल नहीं है। हालाँकि, उनकी व्याख्या ग्रीष्म में ग्रीष्म और, तदनुसार, शीत ऋतु में शीत ऋतु के रूप में की जाएगी।

लेकिन आवश्यकताएं तो हैं, लेकिन पूरी न होने पर अभी तक कोई सजा नहीं है। वे। गर्मियों के टायरों पर (या इसके विपरीत) सर्दियों में गाड़ी चलाने पर (अभी तक) कोई जुर्माना नहीं है।

ये सब किस लिए है

सैद्धांतिक रूप से, विधायक सड़क परिवहन उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा की परवाह करते हैं। तथ्य यह है कि सांख्यिकीय रूप से, अधिकांश सड़क दुर्घटनाएँ निम्न-गुणवत्ता (घिसे हुए, सीज़न से बाहर, आदि) टायरों से जुड़ी होती हैं। इसलिए वे इस क्षेत्र में व्यवस्था बहाल करने की कोशिश कर रहे हैं.

हालाँकि, अंत में परिणाम एक हल्का नवाचार था जिसने व्यावहारिक रूप से स्थिति को नहीं बदला।

जहां तक ​​जड़े हुए टायरों से सड़क की सतह के नष्ट होने का सवाल है, यहां की स्थिति स्वयं रबर निर्माताओं के माध्यम से नियंत्रित होती है, जहां जड़े हुए टायरों से सड़क की सतह के नष्ट होने का कारक अब मानकों द्वारा नियंत्रित होता है। इसीलिए जड़े हुए या बिना जड़े शीतकालीन टायरों का चुनाव कार मालिक के पास रहता है.

क्या सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर गाड़ी चलाने पर जुर्माना लगेगा?

यह देखते हुए कि केवल आधे-अधूरे उपाय अपनाए गए हैं, यह माना जाना चाहिए कि भविष्य में आवश्यकताओं को कड़ा किया जाएगा। रूसी संघ के राज्य ड्यूमा से पहले से ही खबर आ रही है कि निकट भविष्य में गर्मियों के टायरों पर सर्दियों में गाड़ी चलाने पर 2,000 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा। हालाँकि, इस बिल पर अभी भी चर्चा और अंतिम रूप दिया जा रहा है, और यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि यह कब लागू होगा।

प्रशासन में कठिनाइयाँ विभिन्न जलवायु क्षेत्रों के साथ-साथ मौसम की सामान्य अप्रत्याशितता के कारण होती हैं। वास्तविक मौसम स्थितियों के आधार पर प्रतिबंध लगाना भी संभव है। साथ ही, यह स्पष्ट नहीं है कि यदि रास्ता कई जलवायु क्षेत्रों से होकर लंबा है तो कैसे व्यवहार किया जाए। टायरों का एक अतिरिक्त सेट साथ रखें?

लेकिन जब तक ये सब नहीं होगा, तब तक बहस करने का कोई मतलब नहीं है. इस बीच, टायरों के प्रकार के आधार पर उनकी स्थिति की निगरानी करना महत्वपूर्ण है।

क्या ड्राइवर को मौसमी टायरों का उपयोग करना आवश्यक है?

यह एक अजीब (हा हा!) प्रश्न प्रतीत होगा! आखिरकार, यह सर्वविदित है कि सीमा शुल्क संघ (टीआर सीयू 018/2011) के तकनीकी नियम, जो रूसी संघ के क्षेत्र में लागू हुए, सर्दियों में (दिसंबर से फरवरी तक) शीतकालीन टायर के उपयोग की आवश्यकता होती है। , और गर्मियों में ग्रीष्मकालीन टायर (जून से अगस्त तक)।

इसके अलावा, इस कालानुक्रमिक ढांचे का विस्तार करने की भी संभावना है। उदाहरण के लिए, यदि क्षेत्रीय जलवायु विशेषताओं को अधिक विस्तार से ध्यान में रखना आवश्यक है। (ठीक है, वास्तव में, आप उदाहरण के लिए, मरमंस्क और क्रास्नोडार को एक ही पृष्ठ पर कैसे रख सकते हैं? आप मौलिक रूप से भिन्न जलवायु क्षेत्रों के लिए शीतकालीन टायरों के लिए समान समय सीमा की मांग कैसे कर सकते हैं)।

और यहां ड्राइवर का सबसे तार्किक सवाल उठता है: "वे उन लोगों को कैसे दंडित करेंगे जो तकनीकी नियमों की इस आवश्यकता की अनदेखी करते हैं?" हम साहसपूर्वक उत्तर देंगे: "अभी नहीं!" अर्थात्, एक आवश्यकता है, लेकिन इसका अनुपालन करने में विफलता पर प्रतिबंध नहीं लगाया जाएगा (उदाहरण के लिए, जुर्माना)। हम नहीं जानते कि आगे क्या होगा. खैर, अभी क्या होगा? जैसा कि वे कहते हैं, टहलने जाओ!

एक और रूसी विरोधाभास?

आइए तुरंत आरक्षण करें: इसमें कुछ भी विरोधाभासी नहीं है! रूसी कानूनी क्षेत्र के अभ्यास में निम्नलिखित उदाहरण हैं:

• "kenguryatniks" स्थापित नहीं किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए कोई जुर्माना नहीं है;

• "शुरुआती ड्राइवर" चिन्ह चिपकाना अनिवार्य है, लेकिन इस आवश्यकता का अनुपालन करने में विफलता के लिए कोई दायित्व नहीं है;

• अधिकतम गति को पार नहीं किया जा सकता है, लेकिन वास्तव में यह 20 किमी/घंटा तक संभव है, आदि, आदि।

सामान्य कानूनी "टकराव" और "अंतराल"।

इसीलिए, इंस्पेक्टर के इस दावे के जवाब में कि आपकी कार के "जूते" कुख्यात तकनीकी नियमों का पालन नहीं करते हैं, आप सांस्कृतिक रूप से उसे इस सबसे विरोधाभासी स्थिति में भेज सकते हैं। अर्थात्: रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता एक अंतरराष्ट्रीय कानूनी अधिनियम - तकनीकी नियमों के मानदंडों का उल्लंघन करने के लिए सजा का प्रावधान नहीं करती है।

बस इतना ही! इंस्पेक्टर के साथ बातचीत निम्नलिखित शब्दों के साथ पूरी की जा सकती है: “मुझे अनुमति दें, जीआर। इंस्पेक्टर, चलते रहो! स्वस्थ रहें, अधिक सितारे और डबल कंधे की पट्टियाँ! (अंतिम वाक्य वैकल्पिक है)।

हम, ड्राइवर, चिंतित क्यों हैं?

और फिर भी नवप्रवर्तन से जुड़ी सज़ा की संभावना मौजूद है। प्रसिद्ध "दोषों की सूची..." में दो समायोजन किए गए, जिनके साथ वाहनों का संचालन निषिद्ध है - एक महत्वहीन और दूसरा, इसके विपरीत, महत्वपूर्ण। और दोनों परिवर्तनों ने अनुभाग "सूची..." के केवल पहले पैराग्राफ 5 को प्रभावित किया।

एक छोटा सा परिवर्तन ग्रीष्मकालीन टायरों के ट्रेडों से संबंधित है। अब अवशिष्ट चलने की ऊँचाई वाहन के प्रकार - यात्री कारों, ट्रकों, आदि (जैसा कि पहले थी) के अनुसार नहीं, बल्कि श्रेणी - एल, एम, एन, ओ (कुख्यात तकनीकी नियमों के अनुसार) के अनुसार भिन्न होती है।

उदाहरण के लिए, कारों (एम1) और 3.5 टन (एन1) से अधिक के जीएमएम वाले ट्रकों के लिए, अवशिष्ट चलने की ऊंचाई कम से कम 1.6 मिमी होनी चाहिए, "वास्तविक" ट्रकों (एन2, एन3) के लिए - 1 मिमी, बसें ( एम2, एम3) - 2 मिमी, मोटरसाइकिलें और उनके जैसे अन्य (एल) - 0.8 मिमी। जैसा कि नवाचारों से देखा जा सकता है, आवश्यकताओं की सामग्री नहीं बल्कि स्वरूप बदल गया है।

लेकिन एक महत्वपूर्ण नवाचार शीतकालीन टायरों के लिए नई शुरू की गई आवश्यकताएं हैं। यदि ड्राइवर ने उचित चिह्न ("कीचड़ और बर्फ" का संक्षिप्त नाम या बर्फ के टुकड़े के साथ तीन-शिखर वाले पहाड़ की चोटी की छवि) के साथ अपनी कार को सर्दियों के टायरों में "बदल" दिया, तो न्यूनतम चलने की ऊंचाई 4 से कम नहीं होनी चाहिए मिमी. सच है, विशेष पहनने वाले संकेतकों के साथ एक विकल्प है, जो ऑपरेशन से यांत्रिक क्षति के अधीन नहीं होना चाहिए।

4 मिमी अवशिष्ट चलने की ऊंचाई के उल्लंघन के मामले में, चालक को रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता द्वारा प्रदान किए गए अनुसार उत्तरदायी ठहराया जाना चाहिए - 500 रूबल का जुर्माना। लेकिन यहाँ भी एक बड़ा "लेकिन" है...

कुख्यात 4 मिलीमीटर के उल्लंघन पर नियंत्रण और दंड कौन देगा?

यही तो प्रश्न है! आइए इसे अलग तरीके से पूछें: क्या कोई ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर किसी ड्राइवर पर जुर्माना लगा सकता है यदि उसकी कार के टायरों की शेष शीतकालीन ऊंचाई 4 मिमी से कम है? बेशक, वह ऐसा करने में सक्षम नहीं होगा, क्योंकि निरीक्षक के पास विशेष निदान उपकरण और संबंधित शक्तियां नहीं हैं।

केवल एक डायग्नोस्टिक सेंटर जिसके पास ऐसा करने का अधिकार है, वह ऐसे टायर की खराबी वाले वाहन के संचालन को रोक सकता है। और तब केवल आवधिक तकनीकी निरीक्षण पास करने के समय। और सज़ा कौन देगा? तो कोई नहीं? किसी प्रकार का विरोधाभास!

बहुत संभव है कि हालात जल्द ही बदल जाएंगे, लेकिन फिलहाल स्थिति यही है. और यहां तक ​​कि अगर इस मानदंड में समायोजन पेश किया जाता है, तो यहां भी ड्राइवर के पास दायित्व से बचने का मौका होगा।

तथ्य यह है कि अपर्याप्त अवशिष्ट टायर ट्रेड ऊंचाई एक खराबी है जिसके साथ वाहन को मरम्मत स्थल या पार्किंग स्थल तक ले जाने की अनुमति दी जाती है।

इसलिए, रंगे हाथों पकड़ा गया ड्राइवर हमेशा घिसे-पिटे टायर को बदलने के लिए टायर की दुकान पर जाकर इंस्पेक्टर की धमकियों का मुकाबला करने में सक्षम होगा। कार गैराज में खड़ी थी, वहां बैठी थी, बैठी थी... मैंने जाने का फैसला किया, लेकिन चूहों ने पटरी चट कर दी। टायर सेवा के लिए सीधा रास्ता! किसी ने भी इसे तुरंत ड्राइवर से नहीं लिया।

हम सर्वश्रेष्ठ चाहते थे, लेकिन ऐसा हुआ...

हमेशा की तरह, उत्तर से अधिक प्रश्न हैं: नवाचार हैं, लेकिन उनके संचालन का तंत्र लिखा या विनियमित नहीं है। इसलिए, चिंतित ड्राइवर शांति से सांस छोड़ सकते हैं। लेकिन ऐसा लगता है कि ये ज्यादा दिनों तक नहीं चलेगा.

अब आइए गंभीर हो जाएं। क्या सर्दियों में गर्मियों के टायरों और गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना जोखिम के लायक है? इस प्रश्न का उत्तर आप स्वयं दें। और सावधान, विवेकपूर्ण और सावधान रहें! सड़क के साथ सद्भाव से जिएं और स्वस्थ रहें!

मोटर चालकों के लिए सर्वोत्तम व्यवहार कैसे करें

सबसे पहले, सामान्य ज्ञान का उपयोग करें, जिसमें सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर गाड़ी चलाना और गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना शामिल नहीं है। इसके अलावा, टायर और रिम भी क्षतिग्रस्त नहीं होने चाहिए।

डिस्क

इस तथ्य के बावजूद कि रिम्स के बारे में धाराएँ नियमों से हटा दी गई हैं, उन्हें कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। यह साधारण दिखने वाला डिज़ाइन सुरक्षा पर सीधा प्रभाव डालता है।

दरारें अस्वीकार्य हैं (साथ ही वेल्डिंग द्वारा उनकी मरम्मत भी), क्योंकि भाग की शक्ति संरचना की अखंडता से समझौता किया गया है। आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान, डिस्क संबंधित परिणामों के साथ आसानी से टूट सकती है।

और बढ़ते छेद की ज्यामिति के उल्लंघन से टायरों में असमान घिसाव होता है, साथ ही टायर और कोटिंग के बीच संपर्क पैच में अतिरिक्त कंपन और अस्थिरता होती है।

सर्दियों में ग्रीष्मकालीन टायर और गर्मियों में सर्दियों के टायर

मौसमी टायरों का उपयोग करने की आवश्यकता स्पष्ट है। हालाँकि, अक्सर व्यक्तिगत ड्राइवर सामान्य ज्ञान की बात नहीं सुनते हैं। जबकि सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर गाड़ी चलाना अधिकांश ड्राइवरों के लिए अभी भी डरावना है (क्योंकि गर्मियों के टायर शून्य से कम तापमान पर सुस्त हो जाते हैं), तो गर्मियों में सर्दियों के टायरों पर गाड़ी चलाना डरावना नहीं है।

सर्दियों में विंटर टायर का उपयोग करना आवश्यक है या नहीं, इस पर चर्चा वाला वीडियो:

कीमत और गुणवत्ता के आधार पर ऑटो उत्पादों की तुलना करें >>>

शुभ दोपहर, प्रिय पाठक।

यह लेख बात करेगा कार के टायरों के ट्रेड पैटर्न के लिए आवश्यकताओं को अद्यतन करना.

विनियामक परिवर्तन 1 जनवरी 2015 तक प्रभावी नहीं होंगे, लेकिन मैं पहले से ही उनका अध्ययन करने की सलाह देता हूं।

तो, आज निम्नलिखित दस्तावेजों पर विचार किया जाएगा: "खराबी और शर्तों की सूची जिसके तहत वाहनों का संचालन निषिद्ध है" (दस्तावेज़ का पाठ) और "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर तकनीकी नियम" (पाठ)।

आएँ शुरू करें।

दोषों की सूची में परिवर्तन

आइए उन दोषों की सूची में किए गए परिवर्तनों से शुरू करें जिनके लिए वाहनों का संचालन निषिद्ध है:

5.1. यात्री कार के टायरों की अवशिष्ट चलने की गहराई 1.6 मिमी से कम है, ट्रक के टायरों की - 1 मिमी, बसों के टायरों की - 2 मिमी, मोटरसाइकिलों और मोपेडों की - 0.8 मिमी।

टिप्पणी। ट्रेलरों के लिए, टायर ट्रेड पैटर्न की अवशिष्ट ऊंचाई के लिए मानक स्थापित किए जाते हैं, वाहनों - ट्रैक्टरों के टायरों के मानकों के समान।

5.1. शेष टायर चलने की गहराई (पहनने के संकेतक के अभाव में) इससे अधिक नहीं है:

N2, N3, O3, O4 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1 मिमी;

टिप्पणी। इस पैराग्राफ में वाहन श्रेणी का पदनाम सीमा शुल्क संघ के तकनीकी नियमों "पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर" के परिशिष्ट संख्या 1 के अनुसार स्थापित किया गया है, जिसे सीमा शुल्क संघ आयोग के दिनांक 9 दिसंबर, 2011 के निर्णय द्वारा अपनाया गया है। 877.

सबसे पहले, जो आपकी नज़र में आते हैं वे वे हैं जिनका पहले यातायात नियमों में उल्लेख नहीं किया गया था।

परिवर्तनों ने प्रभावित किया 3.5 टन तक के अनुमेय अधिकतम वजन वाले ट्रक, अर्थात। श्रेणी बी के ट्रक। पहले, ऐसे वाहनों पर रबर का उपयोग 1 मिमी चलने तक किया जा सकता था। 1 जनवरी 2015 से, आवश्यकताएं थोड़ी अधिक कठोर होंगी - 1.6 मिमी। उदाहरण के लिए, ये आवश्यकताएं छोटे ट्रकों (गज़ेल, मित्सुबिशी एल200, वोक्सवैगन अमारोक, आदि) को प्रभावित करेंगी।

इसके अलावा, "एम+एस", "एम एंड एस", "एम एस" चिह्नित शीतकालीन टायरों के लिए अतिरिक्त आवश्यकताएं पेश की जा रही हैं। ऐसे टायरों की अवशिष्ट चलने की गहराई कम से कम 4 मिमी होनी चाहिए। इसके अलावा, यह मान इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि टायर किस श्रेणी के वाहन पर लगाए गए हैं।

तकनीकी नियमों में परिवर्तन

इसी तरह के परिवर्तनों ने पहिएदार वाहनों की सुरक्षा पर तकनीकी नियमों के परिशिष्ट 7 को प्रभावित किया:

5.2. इन तकनीकी विनियमों के परिशिष्ट संख्या 5 के पैराग्राफ 2.3.2 - 2.3.4 की आवश्यकताएं लागू होती हैं।

5.2. टायर को अनुपयोगी माना जाता है

5.2.1. जब एक घिसाव संकेतक दिखाई देता है (ट्रेडमिल खांचे के नीचे एक उभार, जिसे घिसाव की डिग्री को दृष्टिगत रूप से निर्धारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी गहराई टायर चलने के पैटर्न की न्यूनतम अनुमेय गहराई से मेल खाती है)।

5.2.2. शेष टायर चलने की गहराई के साथ (पहनने के संकेतक के अभाव में) इससे अधिक नहीं:

• श्रेणी एल के वाहनों के लिए - 0.8 मिमी;
• N2, N3, O3, O4 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1 मिमी;
• M1, N1, O1, O2 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 1.6 मिमी;
• एम2, एम3 - 2 मिमी श्रेणियों के वाहनों के लिए।

5.2.3. बर्फीले या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की शेष चलने की गहराई के साथ, तीन चोटियों के साथ एक पर्वत शिखर और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित किया गया है (चित्र 5.1 देखें), साथ ही संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है निर्दिष्ट कोटिंग पर ऑपरेशन के दौरान "एम+एस", "एम एंड एस ", "एम एस", - 4 मिमी से अधिक नहीं।

चित्र 5.1. सर्दियों के टायरों पर निशान लगाए गए

5.2.4. टायरों को स्थानीय क्षति (पंचर, थ्रू, नॉन-थ्रू और अन्य कट्स) की उपस्थिति में, जो कॉर्ड को उजागर करते हैं, साथ ही शव, ब्रेकर, बीड (सूजन) में प्रदूषण, ट्रेड की स्थानीय टुकड़ी, साइडवॉल और सीलिंग परत .

विनियमों के पुराने और नए संस्करणों की वस्तुनिष्ठ तुलना के लिए, मैं परिशिष्ट 5 के पैराग्राफ 2.3.2 - 2.3.4 का हवाला दूंगा, जिसका एक लिंक दिया गया है:

2.3.2. टायर के चलने की ऊंचाई कम से कम होनी चाहिए:

2.3.2.1. श्रेणी एल के वाहनों के लिए - 0.8 मिमी;

2.3.2.2. श्रेणी एम1 के वाहनों के लिए - 1.6 मिमी;

2.3.2.3. एन और ओ श्रेणी के वाहनों के लिए - 1.0 मिमी;

2.3.2.4. एम2 और एम3 श्रेणियों के वाहनों के लिए - 2.0 मिमी;

2.3.2.5. ट्रेलरों (अर्ध-ट्रेलरों) के लिए - उन ट्रैक्टरों के समान जिनके साथ वे काम करते हैं।

2.3.2.6. सर्दियों के टायरों के लिए, साथ ही "एम+एस" चिह्न से चिह्नित टायरों के लिए - 4.0 मिमी।

2.3.3. एक टायर को उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है यदि:

2.3.3.1. ट्रेडमिल के एक खंड की उपस्थिति जिस पर पूरी लंबाई के साथ ट्रेड पैटर्न की ऊंचाई पैराग्राफ 2.3.2 में निर्दिष्ट से कम है। अनुभाग का आकार एक आयत तक सीमित है, जिसकी चौड़ाई ट्रेड ट्रैक की चौड़ाई के आधे से अधिक नहीं है, और लंबाई टायर की परिधि के 1/6 के बराबर है (चाप की लंबाई के अनुरूप) , जिसका तार टायर की त्रिज्या के बराबर है), यदि अनुभाग ट्रेड ट्रैक के बीच में स्थित है। असमान टायर घिसाव के मामले में, अलग-अलग घिसाव वाले कई क्षेत्रों को ध्यान में रखा जाता है, जिनके कुल क्षेत्रफल का मूल्य समान होता है;

2.3.3.2. समान घिसाव के साथ एक घिसाव सूचक (ट्रेडमिल के खांचे के नीचे एक उभार, जिसकी ऊंचाई टायर ट्रेड पैटर्न की न्यूनतम अनुमेय ऊंचाई से मेल खाती है) की उपस्थिति, या असमान घिसाव के साथ दो खंडों में से प्रत्येक में दो संकेतक की उपस्थिति ट्रेडमिल का;

2.3.3.3. स्पूल वाल्वों को प्लग, प्लग और अन्य उपकरणों से बदलना;

2.3.3.4. टायरों को स्थानीय क्षति (पंचर, सूजन, थ्रू और नॉन-थ्रू कट), जो नाल को उजागर करती है, साथ ही स्थानीय ट्रेड पृथक्करण भी।

2.3.4. अनुमति नहीं:

2.3.4.1. डिस्क और व्हील रिम्स को सुरक्षित करने वाले कम से कम एक बोल्ट या नट की अनुपस्थिति;

2.3.4.2. पहियों की डिस्क और रिम पर दरारों की उपस्थिति, वेल्डिंग द्वारा उनके उन्मूलन के निशान;

2.3.4.3. पहिया रिम्स में बढ़ते छेद के आकार और आकार में दृश्यमान अनियमितताएं;

लेख की शुरुआत में चर्चा की गई दोषों की सूची की तरह, तकनीकी नियम श्रेणी बी ट्रकों के लिए आवश्यकताओं को सख्त करते हैं। 1 जनवरी 2015 से शुरू होकर, उनकी अवशिष्ट चलने की गहराई 1.6 मिमी से अधिक होनी चाहिए।

इसके अलावा, तकनीकी नियम शीतकालीन टायरों (तीन चोटियों और एक बर्फ के टुकड़े के साथ एक पर्वत शिखर) के लिए चिह्न प्रदान करते हैं। यदि आपके टायरों पर एक समान प्रतीक है, तो उन्हें 4 मिमी से कम की शेष ट्रेड गहराई के साथ संचालित करना निषिद्ध है।

खैर, एक बात और. पहले, पैराग्राफ 2.3.4 की आवश्यकताओं को परिचालन में वाहनों के पहियों पर लगाया गया था। उदाहरण के लिए, व्हील बोल्ट की अनुपस्थिति, डिस्क और रिम्स में दरारों की उपस्थिति, बढ़ते छेद के आकार और आकार का उल्लंघन आदि की अनुमति नहीं थी। यह कितना भी अजीब क्यों न लगे, 1 जनवरी 2015 से तकनीकी नियम कारों पर ऐसी आवश्यकताएं लागू नहीं करेंगे।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

दिमित्री-35

इसका अर्थ क्या है? खण्ड 2.3.4.4. विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों की एक वाहन धुरी पर स्थापना, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और गहराई के साथ चलने का तरीका। - क्या यह भी काम करना बंद कर देता है?

इसे तकनीकी विनियमों से हटा दिया गया है, लेकिन यातायात नियमों के परिशिष्ट में बना हुआ है (दोषों की सूची का खंड 5.5)

परिवर्तनों ने 3.5 टन तक के अनुमेय अधिकतम वजन वाले ट्रकों को प्रभावित किया, अर्थात। श्रेणी बी के ट्रक। पहले, ऐसे वाहनों पर रबर का उपयोग 1 मिमी चलने तक किया जा सकता था। 1 जनवरी 2013 से, आवश्यकताएँ थोड़ी अधिक कठोर होंगी - 1.6 मिमी। उदाहरण के लिए, ये आवश्यकताएं छोटे ट्रकों (गज़ेल, मित्सुबिशी एल200, वोक्सवैगन अमारोक, आदि) को प्रभावित करेंगी।

पाठ में त्रुटि: 1 जनवरी 2013 से.... फिर भी, मुझे लगता है, इसका अर्थ है "1 जनवरी 2015 से"

व्याकरण नाजी, धन्यवाद! लेख में परिवर्तन किये गये हैं.

यदि आपको ऐसा कुछ नज़र आता है तो अवश्य लिखें।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

व्लादिमीर-29

यदि सड़क की सतह बर्फीली या बर्फीली न हो तो क्या मैं सर्दियों में ग्रीष्मकालीन टायरों का उपयोग कर सकता हूँ? क्रीमिया में, सर्दियों का तापमान ज्यादातर शून्य से ऊपर होता है और बर्फ नहीं होती है।

कर सकना। कम से कम क्रीमिया में, कम से कम वोरकुटा में। मुख्य बात निम्नलिखित बिंदु को पूरा करना है:

5.5. वाहन का एक एक्सल विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों से सुसज्जित है, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और एक इन के साथ -गहराई चलने वाला पैटर्न। वाहन में जड़ित और बिना जड़े टायर हैं.

टिप्पणियाँ

कैसे समझें (और नहीं)?

5.2.3. बर्फीले या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की शेष चलने की गहराई के साथ, तीन चोटियों के साथ एक पर्वत शिखर और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित किया गया है (चित्र 5.1 देखें), साथ ही संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है निर्दिष्ट कोटिंग पर ऑपरेशन के दौरान "एम+एस", "एम एंड एस ", "एम एस", - 4 मिमी से अधिक नहीं...

यह पता चला है कि 3 मिमी की गहराई के साथ ऑपरेशन संभव है?

5.2. टायर को उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है:

डिकोडिंग में तालिका में: "एल - मोपेड, मोटरसाइकिल, एटीवी, आदि", कोई त्रुटि नहीं है

एटीवी, और एटीवी!!! तो??????

5.2. टायर को उपयोग के लिए अनुपयुक्त माना जाता है:

सर्दियों के टायरों की शेष चलने की गहराई के साथ... - ...4 मिमी से अधिक नहीं।

क्या 3 मिमी 4 मिमी से अधिक है? अधिक नहीं, कम के बराबर है!

"और नहीं" का अर्थ "कम या उसके बराबर" है, न कि केवल "कम"। गणितीय दृष्टिकोण से. हालाँकि वास्तव में सीमाएँ और उनकी संबद्धता सटीक रूप से स्थापित नहीं की जा सकती है।

लेगो, जानकारी के लिए धन्यवाद। आप सही हैं, लेख में सुधार किया जाएगा।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

व्याचेस्लाव-5

नमस्ते।

2.3.4.4. विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों की एक वाहन धुरी पर स्थापना, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और गहराई के साथ चलने का तरीका।

व्याचेस्लाव, नमस्ते।

अतिरिक्त टायर के लिए कोई अपवाद नहीं है। यदि वे तुम्हें रोकते हैं, तो तुम पर जुर्माना लगाया जाएगा। इसलिए, यदि आपका स्पेयर व्हील अन्य पहियों से अलग है, तो इसे जितना संभव हो उतना कम उपयोग करें (तुरंत निकटतम टायर मरम्मत की दुकान पर जाएं)।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

नमस्ते।

2.3.4.4. विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों की एक वाहन धुरी पर स्थापना, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और गहराई के साथ चलने का तरीका।

क्या स्पेयर टायर के संबंध में कहीं कोई अपवाद है?

5.5. वाहन का एक एक्सल विभिन्न आकारों, डिज़ाइनों (रेडियल, विकर्ण, ट्यूबयुक्त, ट्यूबलेस) के टायरों से सुसज्जित है, मॉडल, विभिन्न चलने वाले पैटर्न के साथ, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और पुनर्निर्मित, नए और एक इन के साथ -गहराई चलने वाला पैटर्न। वाहन जड़ित और बिना जड़ित टायरों से सुसज्जित है।

एक दिन के अंदर आपसे जुर्माना नहीं वसूला जाएगा.

कई आयातित कारों में एक "डोकाटका" होता है, जो साइकिल के पहिये जैसा दिखता है। मरम्मत स्थल पर जाने के लिए आप "डोकाटका" और किसी भी "अतिरिक्त स्पेयर" दोनों का उपयोग कर सकते हैं। यातायात नियमों के परिशिष्ट के अनुसार "उन दोषों और शर्तों की सूची जिनके तहत वाहनों का संचालन निषिद्ध है" वाहन का परिचालन प्रतिबंधित है. और इस मुद्दे पर आईडीपीएस रोकने के बाद भी आपके पास इस खराबी को दूर करने के लिए एक दिन है।

दिमित्री-74

रूसी संघ की सरकार निर्णय लेती है:

1. रूसी संघ की सरकार के कृत्यों में किए जा रहे संलग्न परिवर्तनों को मंजूरी दें।

5.2.3. बर्फीले या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की शेष चलने की गहराई के साथ, तीन चोटियों के साथ एक पर्वत शिखर और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित किया गया है (चित्र 5.1 देखें), साथ ही संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है "एम एस", "एम 4 मिमी से अधिक नहीं

और अदालत में मैं अपील कर सकता हूं अगर वे मुझ पर जुर्माना लगाएं कि मेरे पास 3 मिमी है, लेकिन कानून स्पष्ट रूप से कहता है कि 4 से अधिक नहीं??

दिमित्री, आपने इस वाक्यांश को संदर्भ से बाहर ले लिया। ऐसा अदालत में नहीं किया जा सकता.

यह सूची कारों, बसों, सड़क ट्रेनों, ट्रेलरों, मोटरसाइकिलों, मोपेड, ट्रैक्टरों, अन्य स्व-चालित वाहनों की खराबी और स्थितियों को स्थापित करती है। जिसके तहत इनका उपयोग प्रतिबंधित है.

बर्फीले या बर्फीली सड़क सतहों पर उपयोग के लिए सर्दियों के टायरों की अवशिष्ट चलने की गहराई, तीन चोटियों और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के साथ एक पर्वत शिखर के रूप में एक संकेत के साथ चिह्नित, साथ ही "एम + एस" संकेतों के साथ चिह्नित। एम एंड एस”, “एम एस” (घिसाव संकेतकों की अनुपस्थिति में), निर्दिष्ट कोटिंग पर ऑपरेशन के दौरान 4 मिमी से अधिक नहीं है।

इस बिंदु को समझना कठिन है, खासकर यदि आपने पूरा दस्तावेज़ नहीं पढ़ा है।

नौसिखिए मोटर चालक अक्सर उस तारीख के नियमों को देखते हैं जब कार के "जूते बदलना" आवश्यक होता है, साथ ही उन टायरों के लिए दंड का आधिकारिक औचित्य भी होता है जो मौसम के अनुरूप नहीं होते हैं। यातायात नियमों में ऐसी कोई जानकारी नहीं है। लेकिन टायरों की परिचालन स्थितियों, टायरों के शीतकालीन संस्करण के डेटा और जुर्माने का अध्ययन यातायात नियमों के परिशिष्ट में किया जा सकता है।

500 रूबल का जुर्माना। या सड़क किनारे जांच के दौरान चेतावनी को प्रशासनिक उत्तरदायित्व संहिता द्वारा विनियमित किया जाता है, जो यातायात विनियमों में परिशिष्ट संख्या 1 को संदर्भित करता है।

टायर बदलने की अवधि कहाँ इंगित की गई है?

जड़े हुए टायरों और शीतकालीन घर्षण रबर के संचालन की अवधि तकनीकी विनियमों में निर्दिष्ट है, जो 2015 की शुरुआत में रूस में लागू हुई। अंतरराष्ट्रीय नियम, जिनमें सीमा शुल्क संघ के सदस्य देश शामिल हो गए हैं, संकेत देते हैं कि स्टड वाले टायर गर्मियों में उपयोग नहीं किया जा सकता. शीतकालीन टायर सर्दियों की अवधि (1 दिसंबर से 28 फरवरी (29) तक) के लिए लगाए जाने चाहिए, और वर्ष के किसी भी समय घर्षण टायर (आम बोलचाल में, "वेल्क्रो") के उपयोग की अनुमति है।

ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारियों को उन टायरों के लिए दंडित करने का कोई अधिकार नहीं है जो मौसम के अनुरूप नहीं हैं, क्योंकि रूसी कानून सर्दियों में गर्मियों के टायरों के साथ कार चलाने के लिए मंजूरी प्रदान नहीं करता है और इसके विपरीत। हालाँकि, ऐसे नियम हैं जिनके अनुसार ड्राइवर पर घिसे-पिटे टायर, टायरों और पहियों की विकृति के लिए जुर्माना लगाया जा सकता है।

टायरों और पहियों की स्थिति पर यातायात नियम

2018 में, परिशिष्ट संख्या 1 के साथ यातायात नियम "दोषों और शर्तों की सूची जिनके तहत वाहनों का संचालन निषिद्ध है" प्रासंगिक हैं। पाँचवाँ पैराग्राफ चलने के पैटर्न और विकृतियों की अनुमेय गहराई को नियंत्रित करता है जिसमें परिवहन के उपयोग से सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए दुर्घटना का जोखिम होता है। यह खंड 500 रूबल की राशि में दंड के आवेदन को निर्धारित करता है। मोटर चालक को खराब स्थिति में कार का उपयोग करने की अयोग्यता के बारे में भी चेतावनी दी जा सकती है।

गहराई पर चलना

यदि कोई संकेतक नहीं है तो चलने की गहराई को मापना आवश्यक है। यदि यह टायर डिज़ाइन द्वारा प्रदान किया गया है, तो घिसाव इसके द्वारा निर्धारित होता है। यातायात नियमों में निर्दिष्ट गहराई:

• मोटरसाइकिलों, मोपेड के लिए - 0.8 मिमी;
• 3.5 टन से कम वहन क्षमता वाली यात्री कारों और ट्रकों के लिए - 1.6 मिमी;
• ट्रकों के लिए (3.5 टन से) - 1 मिमी;
• 8 से अधिक यात्री सीटों वाली बसों और निश्चित मार्ग परिवहन के लिए - 2 मिमी।

ये संकेतक बर्फ और बर्फ रहित सड़क सतहों के लिए स्थापित किए गए हैं। बर्फ और बर्फ से ढके होने की स्थिति में, चलने की गहराई कम से कम 4 मिमी होनी चाहिए। यदि संकेतक 3.5 मिमी या उससे कम है, तो जुर्माना प्रदान किया जाता है - 500 रूबल का जुर्माना।

यातायात नियमों के अनुसार कौन से टायरों को शीतकालीन टायर माना जाता है?

चूँकि टायर श्रेणी में कई मौसमी किस्में शामिल हैं, इसलिए यातायात नियमों में शीतकालीन टायरों की विशेषताओं को निर्दिष्ट किया गया था। यह एक विशेष अंकन है (बर्फ के टुकड़े के साथ तीन शिखर वाला शीर्ष, लैटिन अक्षर एम एस), कम से कम 4 मिमी की गहराई की गहराई। सर्दियों में ऑल-पर्पस टायरों के लिए भी ये नियम प्रासंगिक हैं। ऑल-सीज़न टायरों का एक सेट खरीदते समय, चिह्नों की उपस्थिति की जाँच करना उचित है, अन्यथा बर्फीली सड़क पर निरीक्षण के दौरान आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

यदि टायर पर घिसाव का संकेतक दिखाई दे तो ट्रैफिक पुलिस को ड्राइवर पर जुर्माना लगाने का अधिकार है। जड़े हुए टायरों का उपयोग केवल दिसंबर से फरवरी तक किया जा सकता है, उनके पहनने की दर समान होती है।

नियमों में टायर संचालन के कौन से उल्लंघन निर्दिष्ट हैं?

एप्लिकेशन यह निर्धारित करता है कि आप कार का संचालन नहीं कर सकते यदि:

• तार को उजागर करने वाले टायरों को नुकसान हुआ है;
• ट्रेड या साइडवॉल छिल जाता है;
• माउंटिंग बोल्ट (नट) गायब है;
• कॉर्ड ख़राब हो जाता है;
• डिस्क या रिम्स में दरारें हैं;
• बढ़ते छेद का आकार (आकार) टूट गया है;
• टायर और कार मॉडल के बीच एक विसंगति (आकार, भार में) है।

एक व्हील एक्सल पर विभिन्न प्रकार के टायर लगाना निषिद्ध है:

• आकार, डिज़ाइन, मॉडल, चलने का पैटर्न;
• घिसाव की डिग्री (नए और मिटाए गए पैटर्न के साथ, नए और पुनर्स्थापित)
• मौसमी विशेषताएँ (गर्मी और सर्दी के लिए)।

यदि वाहन स्टड वाले टायरों से सुसज्जित है, तो वे सभी पहियों पर होने चाहिए।

टायरों से संबंधित यातायात नियमों के उल्लंघन के उदाहरण

• एक कार में सर्दियों (चिह्नों के साथ) और गर्मियों में (चिह्नों के बिना) टायर हैं।
• एक ही धुरी पर स्थित टायरों के ट्रेड पर साइप पैटर्न अलग-अलग होता है।
• फ्रंट एक्सल में जड़े हुए टायर हैं, और रियर एक्सल में फ्रिक्शन टायर हैं।

इस तरह के उल्लंघन के लिए जुर्माना 500 रूबल है, इसका आधार प्रशासनिक अपराध संहिता (अनुच्छेद 12.5) है।

सबसे महत्वपूर्ण टायर मापदंडों में से एक चलने की गहराई है।

इस सूचक का महत्व संचालन की विशेषताओं से निर्धारित होता है, क्योंकि चलने वाले पैटर्न की ऊंचाई सीधे सड़क की सतह पर वाहन की पकड़ की गुणवत्ता को प्रभावित करती है। तदनुसार, चालक और यात्रियों की सुरक्षा का स्तर टायरों पर बनावट की गहराई पर निर्भर करता है।

कुछ मोटर चालक रबर को तब तक "घिसना" पसंद करते हैं जब तक कि वह कॉर्ड को उजागर न कर दे, जो कि मौलिक रूप से गलत है। गंजे टायरों और फिसलन भरी सड़कों का संयोजन बेहद खतरनाक है और इससे अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं। इसके अलावा, घिसे हुए टायरों का उपयोग करने पर जुर्माना भी लग सकता है।

टायरों का एक महत्वपूर्ण कार्य सड़क की सतह पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करना है।

गर्मियों में, परिवेश का तापमान काफी अधिक हो जाता है, इसलिए गर्मियों की किस्मों को सख्त रबर से बनाया जाता है। ऐसी किस्मों की एक विशिष्ट विशेषता एक्वाप्लानिंग से वाहनों की सुरक्षा है - यह पैटर्न की अनुदैर्ध्य धारियों के कारण किया जाता है।

सुरक्षित ड्राइविंग सुनिश्चित करने में ट्रेड एक प्रमुख भूमिका निभाता है, क्योंकि ट्रेड बनावट जितनी महीन होगी, सड़क पर कार की पकड़ उतनी ही छोटी हो जाएगी। इसके परिणामस्वरूप, वाहन चलाते समय अप्रत्याशित स्थितियों का खतरा बढ़ जाता है।

पैटर्न की गहराई प्रत्येक निर्माता द्वारा प्रत्येक प्रकार के मॉडल के लिए अलग से नियंत्रित की जाती है। इष्टतम आयामों की गणना विशेष कार्यक्रमों का उपयोग करके की जाती है, जहां संपर्क स्थान से पानी को सफलतापूर्वक हटाने के लिए मापदंडों की गणना की जाती है। हालाँकि, पैटर्न की ऊंचाई के लिए अभी भी एक सामान्य मानदंड है - ग्रीष्मकालीन मॉडल में सर्दियों की किस्मों की तुलना में कम गहरी बनावट होती है।

चलने की ऊँचाई उस कार्य पर निर्भर करती है जो पहियों को करना चाहिए।

इस मामले में, रबर को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• खेल;
• सड़क से हटकर;
• राजमार्ग;
• क्षेत्रीय।

इन विकल्पों के लिए, चलने की ऊंचाई, साथ ही पैटर्न के प्रकार में महत्वपूर्ण अंतर हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, ऑफ-रोड प्रकारों के पैटर्न की गहराई 17 मिमी तक पहुंच सकती है, जबकि स्पोर्ट्स के लिए यह मान 5 मिमी तक पहुंच जाता है।

टायर ट्रेड पैटर्न का अर्थ

ट्रेड पैटर्न कई महत्वपूर्ण कार्य करता है:

• पहिये और कोटिंग के बीच संपर्क स्थान से पानी को बाहर निकालने में मदद करता है;
• टायर को विभिन्न यांत्रिक प्रभावों से बचाता है, जो सड़कों पर असमान सतहों की उपस्थिति के कारण होता है, और तेज तत्वों से टकराने पर टायर को पंक्चर होने से भी बचाता है।

जिन परिस्थितियों में कार का उपयोग किया जाना है, उसके आधार पर एक विशिष्ट प्रकार के पैटर्न को प्राथमिकता दी जाती है।

टायरों के उचित चयन से वाहन की चिकनाई और नियंत्रणीयता में काफी सुधार होगा, आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान दक्षता में वृद्धि होगी और स्टीयरिंग व्हील पर त्वरित प्रतिक्रिया में योगदान मिलेगा। परिचालन स्थितियों के साथ चयनित ट्रेड का मिलान करने में विफलता वाहन की प्रदर्शन विशेषताओं को काफी कम कर देगी।

ग्रीष्मकालीन टायर ट्रेड पैटर्न के प्रकार

ग्रीष्मकालीन नमूनों में एक बनावट होती है जिसमें चौड़े उभार और संकीर्ण खांचे होते हैं। साथ ही, ऐसे विकल्पों में लगभग कोई लैमेलस (स्लॉट) नहीं होते हैं। यह डिज़ाइन कम शोर स्तर और उच्च पहनने के प्रतिरोध में योगदान देता है।

सड़क की स्थिति के आधार पर पैटर्न के प्रकारों के बीच स्पष्ट अंतर होता है - इस मामले में, रबर को तीन प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• एक सममित पैटर्न के साथ- इस प्रकार की सतह पर एक सममित बनावट होती है और यह एक सार्वभौमिक विकल्प है जिसका उपयोग अधिकांश कार मालिकों द्वारा किया जाता है;
• सी दिशात्मक बनावट- यह विकल्प अभी वाहन मालिकों के बीच बहुत लोकप्रिय नहीं है। यह हाइड्रोप्लानिंग को दबाने में बहुत प्रभावी है, लेकिन उच्च गति के लिए उपयुक्त नहीं है;
• असममित चलने वाला पैटर्न।यह विकल्प अच्छे उच्च गति कर्षण और कुशल जल निकासी की विशेषताओं को जोड़ता है। यह प्रकार पगडंडियों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है और गीले डामर पर भी उपयोगी होगा।

ऐसी रेसिंग विविधताएँ भी हैं जिनमें कम प्रोफ़ाइल और कठोर टायर हैं। यह विकल्प स्पोर्ट्स कारों और अन्य कारों के लिए अच्छा है जो 300 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंच सकती हैं।

यातायात नियमों के अनुसार शेष चलने की गहराई

स्वीकार्य गहराई मान:

• यात्री कारों के लिए नए टायरों की मानक ऊंचाई अक्सर 6-8 मिमी होती है;
• वहीं, कुछ रेसिंग किस्मों और भारी ऑफ-रोड वाहनों के लिए, अनुमेय चलने की ऊंचाई 16-17 मिमी तक पहुंच सकती है।

चलने की गहराई के मानक अलग-अलग देशों में अलग-अलग होते हैं:

• यूरोप में, 3 मिमी का आंकड़ा महत्वपूर्ण माना जाता है और ऐसे टायरों पर प्रतिबंध लगा दिया जाता है।
• रूसी कानून के अनुसार, नियमों के अनुसार, ग्रीष्मकालीन टायरों पर ड्राइविंग के लिए न्यूनतम ऊंचाई 1.6 मिमी है। यदि ट्रेड इस निशान से नीचे घिस गया है, तो टायरों को जल्द से जल्द बदलना आवश्यक है, क्योंकि उन पर गाड़ी चलाने से अप्रिय परिणाम हो सकते हैं।

सबसे पहले, गंजे टायरों पर गाड़ी चलाना बेहद खतरनाक है - उन पर आत्मविश्वास से सड़क पर टिके रहना लगभग असंभव है। इसके अलावा, पैटर्न का महत्वपूर्ण घिसाव (50% से) सतह पर आसंजन गुणों को काफी खराब कर सकता है, जो गीली सतह पर बारिश में विशेष रूप से स्पष्ट रूप से प्रकट होगा।

ऐसे टायरों पर गाड़ी चलाने का एक और नुकसान जुर्माना है, जो कानून द्वारा विनियमित है। तदनुसार, यातायात पुलिस निरीक्षक, कला के भाग 1 के अनुसार। प्रशासनिक अपराध संहिता की धारा 12.5 में उस ड्राइवर पर जुर्माना लगाने का अधिकार है जिसके वाहन के टायर घिसे हुए हैं।

बचे हुए ट्रेड को कैसे मापें?

यह पता लगाने के लिए कि आपके टायर कितने घिसे हुए हैं, आपको चलने की गहराई को मापने की आवश्यकता है।

यह काफी सरलता से किया जाता है:

• एक सिक्के का उपयोग करना, जिसे ट्रेड में रखा जाना चाहिए, ट्रेड लेवल को चिह्नित करें या याद रखें, और फिर एक टेप माप के साथ सिक्के पर दूरी को मापें।

अक्सर, वाहन मालिक खुद से सवाल पूछते हैं: क्या आगे और पीछे या एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है, और यह वाहन के संचालन के दौरान सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है? क्या रूस में कार के पहियों पर अलग-अलग टायर लगाना कानूनी है? रूसी संघ में कार एक्सल पर अलग-अलग टायरों के लिए क्या जुर्माना लगाया जाता है?

एक्सल पर अलग-अलग टायर

विभिन्न ट्रेड पैटर्न वाले टायरों को एक तरफ स्थापित करने की सख्त मनाही है। रूसी संघ का कानून एक्सल पर विभिन्न टायरों की स्थापना की अनुमति नहीं देता है, जैसा कि अनुच्छेद 12.5 में कहा गया है; खंड 5.5 "सड़क नियम"। यह एक गैरकानूनी कृत्य माना जाता है, जिसके लिए ड्राइवर को दंडित किया जा सकता है
जुर्माना जारी किया गया. जुर्माने की रकम इस लेख में आगे दी गई है...

एक्सल पर अलग-अलग टायरों के कारण कार फिसल रही है

यदि चलने का पैटर्न समान नहीं है, तो टायर में अलग-अलग गुण होंगे, और तदनुसार, गति पैरामीटर और ब्रेकिंग विशेषताएँ काफी भिन्न होंगी। इस मामले में, सुरक्षा की डिग्री बहुत कम हो जाएगी, और कार के चालक और यात्रियों को खतरा बढ़ जाएगा।

कल्पना करें कि एक पहिये पर सूखी सड़कों के लिए टायर है, और दूसरे पर गीली सड़कों के लिए। गीले ट्रैक पर, एक पहिये का सड़क की सतह के साथ स्थिर संपर्क रहेगा, जबकि दूसरे का नहीं, इसलिए वह फिसल जाएगा। इसकी वजह से कार फिसल सकती है यानी उसमें बैठे लोगों को भी नुकसान हो सकता है।

सीधी रेखा में और घुमावों में कार पर नियंत्रण बनाए रखने के लिए रियर सस्पेंशन व्हील सबसे महत्वपूर्ण होते हैं। इस कारण से, रियर एक्सल पर बेहतर (और इसलिए अधिक) चलने वाले टायर लगाए जाने चाहिए। इस सिद्धांत का प्रयोग गर्मी और सर्दी दोनों में करना चाहिए।

आगे और पीछे अलग-अलग टायर

रूस में मौजूदा कानून पिछले और अगले पहियों पर अलग-अलग टायरों वाले वाहन चलाने पर रोक नहीं लगाता है।

लेकिन इस मामले में सबसे अहम भूमिका सुरक्षा के मुद्दे को दी गई है. रूसी कानून किसी वाहन के फ्रंट एक्सल पर अलग टायर और रियर एक्सल पर अलग टायर लगाने पर रोक नहीं लगाता है! यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि एक ही वाहन एक्सल (सामने या पीछे) पर विभिन्न टायर ट्रेडों के उपयोग और संचालन की अनुमति नहीं है! कार के आगे और पीछे समान चलने वाले मापदंडों वाले टायर होने चाहिए। सूखी और गीली सड़कों के लिए टायरों का उदाहरण भी यहां प्रासंगिक होगा। गीली सड़क की सतह पर, एक धुरा स्थिर रहेगा, जबकि दूसरा फिसल जाएगा।

अक्सर, हमारे हमवतन अपने वाहनों में गर्मियों के टायरों को सर्दियों के टायरों के साथ मिलाते हैं। यह केवल रियर-व्हील ड्राइव कार पर ही स्वीकार्य है, क्योंकि यह वजन को समान रूप से वितरित करता है। लेकिन फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कार में, इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि लगभग सारा भार सामने केंद्रित होता है।

दुर्घटनाओं से बचने के लिए विशेषज्ञ सभी पहियों पर एक जैसे टायर लगाने की सलाह देते हैं। यदि कार के आगे और पीछे के पहियों में अलग-अलग टायर हों, तो इससे नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं।

टायर के आकार, बाहरी व्यास या चलने की गहराई में अंतर वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। कुछ शर्तों के तहत, एबीएस और ईएसपी सिस्टम का आसंजन और असामान्य संचालन हो सकता है। विशेष रूप से गीले डामर पर, जब टायर की पकड़ के बीच अंतर अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है। विभिन्न प्रकार के टायरों पर ड्राइविंग के नकारात्मक पहलू तब बढ़ जाएंगे जब अंतर उस मौसम से संबंधित होगा जिसके लिए उनका इरादा था (गर्मी/सर्दी)।

अलग-अलग टायरों के लिए जुर्माना

उन ड्राइवरों के लिए जो यातायात नियमों का पालन नहीं करते हैं, व्यक्तिगत सुरक्षा की उपेक्षा करते हैं और दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं, राज्य ने जुर्माने के रूप में प्रतिबंधों और दंड की एक विशेष प्रणाली विकसित की है। राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा कार एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाने पर जुर्माना 500 रूबल निर्धारित किया गया है। यातायात पुलिस अधिकारी आपको उसी ट्रेड वाले टायरों को बदलने की आवश्यकता के बारे में चेतावनी देने के लिए बाध्य है। समय अंतराल सीमित नहीं हैं; यदि मोटर वाहन का मालिक एक्सल पर अलग-अलग टायरों वाली कार चलाना जारी रखता है, तो अगले पड़ाव पर चालक पर फिर से 500 रूबल का जुर्माना लगाया जाएगा।