क्सीनन फ़ॉग लाइट के लिए जुर्माना क्या है? क्सीनन हेडलाइट्स. कारों के लिए क्सीनन हेडलाइट्स अतिरिक्त क्सीनन लो बीम लाइट की स्थापना

आधुनिक मॉडलों की तकनीकी सामग्री के साथ-साथ ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स में सुधार किया जा रहा है। टिकाऊ, आरामदायक और विश्वसनीय हेडलाइट्स की शुरूआत ड्राइवरों की सुरक्षा आवश्यकताओं और परिचालन आवश्यकताओं से प्रेरित है। अपनी कमियों के बावजूद, क्सीनन हेडलाइट्स ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स बाजार में सबसे लोकप्रिय उत्पादों में से एक बन गए हैं। इनका उपयोग हेडलाइट्स और मुख्य सड़क प्रकाश उपकरणों के पूरक तत्व दोनों के रूप में किया जाता है। साथ ही, ऐसे लैंप के उपयोग की कानूनी बारीकियां आपको उनकी स्वतंत्र स्थापना के मुद्दों पर सावधानीपूर्वक विचार करने के लिए मजबूर करती हैं। इसी समय, सड़कों पर मॉडलों की बढ़ती संख्या दिखाई दे रही है, जो नियमित रूप से क्सीनन से सुसज्जित हैं।

क्सीनन हेडलाइट्स की विशेषताएं

क्सीनन लैंप की मुख्य विशिष्ट विशेषता पारंपरिक फिलामेंट की अनुपस्थिति है। यह प्रकाश स्रोत घिसाव और लगातार कंपन के कारण जल्दी खराब हो जाता है। इस प्रकार, हैलोजन समकक्षों की तुलना में, कार हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप कई गुना अधिक समय तक चलते हैं। हालाँकि, मशीन को क्सीनन तत्वों से पूरी तरह सुसज्जित करने के लिए, एक विशेष नियंत्रण इकाई और एक ट्रांसफार्मर खरीदना भी आवश्यक है जो वोल्टेज को बढ़ाता है। मितव्ययी कार मालिकों के लिए, क्सीनन खरीदना भी फायदेमंद होगा, क्योंकि लैंप को बिजली की आपूर्ति लगभग 40% कम हो जाती है।

परिचालन लाभ

ऑपरेशन के दौरान, ऑप्टिकल उपकरण कम गर्म होते हैं, जिससे आसन्न विद्युत तारों की विश्वसनीयता बढ़ जाती है। स्वयं चालक के लिए, सड़क को रोशन करने के लिए क्सीनन हेडलाइट्स इष्टतम समाधान होंगे। फिर, हैलोजन की तुलना में, क्सीनन ऑप्टिक्स की चमक तीन गुना अधिक मजबूत होती है। लैंप खराब मौसम में और अपर्याप्त प्राकृतिक रोशनी होने पर दृश्यता में सुधार करते हैं। हालाँकि क्सीनन आमतौर पर नीली रोशनी से जुड़ा होता है, इसमें पीला या सफेद रंग हो सकता है, जिससे रंग तापमान 4000K से अधिक हो सकता है।

संचालन का डिज़ाइन और सिद्धांत

लैंप एक क्वार्ट्ज फ्लास्क से सुसज्जित हैं, जिसकी गुहा धातु क्लोराइड और क्सीनन से भरी हुई है, जो एक अक्रिय गैस है। इस कारण से, ऐसी हेडलाइट्स को गैस-डिस्चार्ज हेडलाइट्स कहा जाता है। इनके संचालन के लिए गिट्टी की आवश्यकता होती है, जो पहले प्रज्वलित करती है और फिर विद्युत चाप के संचालन को बनाए रखती है। गैसीय वातावरण में इस चाप की चमक के लिए धन्यवाद, क्सीनन हेडलाइट्स की तीव्रता काफी अधिक होती है। इलेक्ट्रिक आर्क को सक्रिय करने के लिए, 20 केवी के वोल्टेज की आवश्यकता होती है, और इसके दहन को बनाए रखने के लिए - 85 वी। ऐसे लैंप की एक विशिष्ट विशेषता इष्टतम परिचालन स्थिति प्राप्त करने की उच्च गति है - कुछ सेकंड में हेडलाइट्स नाममात्र चमक पैरामीटर प्राप्त करते हैं।

कानूनी पहलु

क्सीनन हेडलाइट्स के नुकसान भी हैं, जिनकी उपस्थिति उनके उपयोग पर कुछ प्रतिबंध लगाती है। मानक हैलोजन को क्सीनन के साथ गलत तरीके से बदलने से आने वाले ड्राइवरों के लिए खतरा पैदा हो सकता है जो अद्यतन ऑप्टिक्स से अंधे हो जाएंगे। रूसी संघ के कानून में बाहरी प्रकाश उपकरणों का संचालन करते समय प्रासंगिक प्रशासनिक अपराधों पर एक खंड शामिल है जो कार की डिज़ाइन विशेषताओं के अनुरूप नहीं हैं। क्सीनन हेडलाइट्स भी इसी श्रेणी में आती हैं, जिनके इस्तेमाल पर जुर्माना 3 हजार रूबल हो सकता है। बेशक, ऐसे उपाय केवल तभी लागू होते हैं जब आप स्वयं क्सीनन स्थापित करते हैं, जो किसी विशिष्ट कार मॉडल के लिए अभिप्रेत नहीं है। यदि मशीन के लिए निर्माता के ऑपरेटिंग निर्देश इसे ऐसे प्रकाशिकी से लैस करने की संभावना प्रदान करते हैं, तो यह दस्तावेज़ इसके उपयोग की वैधता की पुष्टि कर सकता है।

बदलने से पहले क्या विचार करें?

गिट्टी के साथ पूर्ण सेट में हेडलाइट्स खरीदने की तुरंत सलाह दी जाती है। यदि पारंपरिक लैंप में एकीकरण की योजना बनाई गई है, तो D2R या D2S चिह्नित विकल्पों को बाहर रखा गया है, क्योंकि वे संबंधित धारकों के साथ स्थापना के लिए विशेष आधार प्रदान करते हैं। लेकिन आप नियमित आधार वाले मॉडल के रूप में उनका विकल्प पा सकते हैं। ये गैर-मानक क्सीनन हेडलाइट्स हैं, जिनके लिए कार निर्माता से उचित सिफारिशों के अभाव में ही जुर्माना लगाया जाता है। स्थापित करते समय, आमतौर पर दो योजनाओं में से एक का उपयोग किया जाता है: चार-हेडलाइट या दो-हेडलाइट। पहला विकल्प आपको निम्न और उच्च बीम को उनके बीच स्विच करने की क्षमता के साथ लागू करने की अनुमति देता है। दो-हेडलाइट योजना में केवल कम बीम शामिल है। किसी भी मामले में, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि स्वतंत्र प्रतिस्थापन शायद ही कभी आपको क्सीनन लैंप के एक विशेष सेट के निर्माता द्वारा बताए गए ऑप्टिकल मापदंडों को प्राप्त करने की अनुमति देता है।

क्सीनन कोहरे रोशनी

इस प्रकार की हेडलाइट्स अनिवार्य नहीं हैं और पूरक प्रकाशिकी के रूप में स्थापित की जाती हैं। क्सीनन का उपयोग इस क्षमता में भी किया जा सकता है। शुरुआत में संभावित जुर्माने से खुद को बचाने के लिए, आपको कार की हेडलाइट्स में प्रतीकों पर ध्यान देना चाहिए। विशेष रूप से, अंकन "एच" का अर्थ है कि हलोजन प्रकाश बल्बों के उपयोग की अनुमति है, और अक्षर "डी" गैस-डिस्चार्ज उपकरणों के एकीकरण की अनुमति देता है। यदि हम पारंपरिक लैंप और क्सीनन फॉग लाइट की तुलना करते हैं, तो अंतर इस प्रकार होगा: एक परावर्तक की अनुपस्थिति और एक लेंस की उपस्थिति जो बिखरी हुई प्रकाश धाराओं को एक किरण में एकत्र करती है। ऐसे प्रकाशिकी का प्रकाश सड़क की सतह पर फैलता है और कम से कम पहले 10 मीटर आगे तक अच्छी तरह से प्रकाशित होता है। इसके अलावा, आप एक स्पष्ट कट-ऑफ लाइन महसूस कर सकते हैं, जिसकी बदौलत, घने कोहरे में भी, परिवहन या अन्य वस्तुओं की दूरी का अनुमान लगाना आसान हो जाता है।

इंस्टालेशन

स्थापना के दौरान, आपको याद रखना चाहिए कि आप गैस-डिस्चार्ज उपकरणों के साथ काम कर रहे हैं, इसलिए ग्लास फ्लास्क को छूने की अनुशंसा नहीं की जाती है। पहला कदम संबंधित इकाई और लैंप को हटाकर वर्तमान हेडलाइट्स को हटाना है। इसके बाद, क्सीनन सीलिंग रबर के बाद के परिचय के लिए नमी-प्रूफ प्लग में छेद बनाए जाते हैं। इस छेद में क्सीनन हेडलाइट्स लगाई जाती हैं, जिसके बाद सुरक्षात्मक टोपी हटा दी जाती है। अब आपको लैंप कनेक्टर्स और स्टार्टिंग सिस्टम वायरिंग के बीच कनेक्शन सुनिश्चित करने की आवश्यकता है।

यदि कनेक्शन ऑपरेशन सफल रहा, तो आप नमी-रोधी प्लग डाल सकते हैं। इन्हें आसानी से वायरिंग पर लगाया जाता है और हेडलाइट पर फिक्स किया जाता है, लेकिन डिवाइस की किसी भी विकृति को रोकना महत्वपूर्ण है। शुरुआती इकाई इंजन डिब्बे में हेडलाइट्स के बगल में तय की गई है। ब्रैकेट और क्लैंप के साथ बन्धन प्रदान किया जाता है, और फिर सिस्टम तारों को ठीक किया जा सकता है। जब इंस्टॉलेशन पूरा हो जाए, तो आपको फ़्यूज़ पर ध्यान देना चाहिए। चूँकि क्सीनन हेडलाइट्स को अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है, इसलिए यह संभव है कि वर्तमान सुरक्षा प्रणालियाँ बढ़े हुए भार का सामना नहीं कर पाएंगी।

बिक्सेनॉन और वेरियोक्सेनॉन

गैस-डिस्चार्ज ऑप्टिक्स प्रौद्योगिकी के विकास से द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स का उदय हुआ। उनका विकास निम्न और उच्च बीम को स्विच करने के लिए अधिक कुशल तरीके को लागू करने की आवश्यकता से प्रेरित था। पहले, यह ऑपरेशन कई तरीकों से किया जा सकता था - परावर्तक की स्थिति को बदलकर, बल्ब में विद्युत चाप को स्थानांतरित करके, या लैंप की स्थिति को बदलकर। सबसे विश्वसनीय और सुविधाजनक तंत्र वह निकला जिसमें क्सीनन हेडलाइट्स एक विशेष लीवर और स्प्रिंग की बदौलत लैंप को उचित स्थिति में ले जाने के परिणामस्वरूप प्रकाश विशेषताओं को बदल देते हैं। इसके अलावा, द्वि-क्सीनन लैंप दाएं या बाएं हाथ की प्रकाश प्रणाली के सापेक्ष समायोजन की अनुमति देते हैं। लैंप का विकास यहीं नहीं रुका - हाल ही में एक ड्रम तंत्र के साथ वेरियोक्सेनॉन सामने आया है, जो आपको चार लो-बीम ऑपरेटिंग मोड में से एक का चयन करने की अनुमति देता है।

एक बिंदु है जहां से आपको फॉग लाइट चुनना शुरू करना होगा। तथ्य यह है कि दुकानों में दो प्रकार के अतिरिक्त प्रकाशिकी हैं: वास्तव में, फॉग लाइट्सऔर अतिरिक्त उच्च बीम लैंप. बाह्य रूप से, वे किसी भी तरह से भिन्न भी नहीं हो सकते हैं, लेकिन कोहरे की रोशनी के रूप में "लंबी दूरी" हेडलाइट्स स्थापित करना एक गंभीर गलती होगी। कोहरे की रोशनी को प्रकाश की एक लंबवत संकीर्ण किरण बनानी चाहिए जो आने वाले ड्राइवरों को अंधा नहीं करती है; अतिरिक्त हाई-बीम हेडलाइट्स आने वाले यातायात की आंखों को स्पॉटलाइट की तरह मारना शुरू कर देंगे, और कोहरे में वे व्यावहारिक रूप से बेकार हो जाएंगे, जाम हो जाएंगे। "दूध" के साथ शेष दृष्टि: ऐसी स्थितियों में मानक उच्च बीम को चालू करने का प्रयास करें, और आप समझ जाएंगे कि हम किस बारे में बात कर रहे हैं।

इसलिए, पहली चीज़ जो हमें करने की ज़रूरत है वह यह सुनिश्चित करना है कि यह बिल्कुल हमारे सामने है फॉग लाइट्स(अंग्रेजी भाषा की पैकेजिंग पर फॉग लैंप, या संक्षिप्त नाम एफएफ - फ्रंट फॉग), ईसीई प्रमाणीकरण के साथ. खासकर जब एशियाई मूल की सस्ती हेडलाइट्स की बात आती है। हालाँकि "बहुत चीनी" हेडलाइट्स पर कुछ भी लिखा जा सकता है, अफ़सोस, यह वास्तविकता के अनुरूप नहीं होगा...

सवाल तंगीलो-माउंटेड ऑप्टिक्स के लिए भी यह अंतिम नहीं है। फॉग लैंप की गुणवत्ता का एक संकेत कम से कम आईपी 66 के धूल और नमी संरक्षण वर्ग का संकेत है।

अगर हम खरीदने की बात कर रहे हैं बम्पर के अंदर नियमित स्थान पर हेडलाइट्स लगाई गईं(भले ही यह बम्पर में बंद हो, यह आमतौर पर आवश्यक व्यास के छेद को काटने के लिए पर्याप्त है - अंदर सब कुछ वैसे भी स्थापना के लिए तैयार है, कन्वेयर पर एकीकरण के अपने फायदे हैं), फिर मुख्य बात, निश्चित रूप से है हेडलाइट का व्यास ही. सौभाग्य से, यहां प्रसार छोटा है - वाहन निर्माता आमतौर पर 90-मिमी राउंड का उपयोग करते हैं। "अंतर्निहित" हेडलाइट चुनते समय, इस बात पर ध्यान दें कि इसमें लैंप के प्रतिस्थापन की व्यवस्था कैसे की जाती है, और क्या यह आपकी कार के लिए सुविधाजनक होगा।

खैर, किस बारे में? बाहरी सार्वभौमिक हेडलाइट्सआइए आयाम और वजन से शुरू करें। धातु के मामले में बड़े और भारी हेडलाइट्स, निश्चित रूप से, उनकी विश्वसनीयता और प्रकाश की संभावित गुणवत्ता से प्रभावित करते हैं, लेकिन वे बढ़ते बिंदु पर एक अच्छा भार भी पैदा करेंगे। यानी, बस उन्हें बम्पर में ड्रिल किए गए छेद में फंसाने से काम नहीं चलेगा: हेडलाइट के नीचे हिलने से, प्लास्टिक जल्दी या बाद में टूट जाएगा, खासकर ठंड में। आपको बम्पर को मजबूत करने के बारे में होशियार होना होगा - उदाहरण के लिए, एक धातु की प्लेट के साथ जो भार को एक बड़े क्षेत्र में वितरित करेगी।

का चयन एलईडी कोहरे रोशनी, आपको विशेष रूप से कम कीमत पर "जल्दी" नहीं करनी चाहिए। हम अब प्रकाश वितरण की गुणवत्ता के बारे में भी बात नहीं करेंगे, जो अज्ञात मूल के एलईडी हेडलाइट्स के साथ कुछ भी हो सकता है, लेकिन आइए संसाधन के मुद्दे के बारे में बात करें। एलईडी जितनी अधिक शक्तिशाली होंगी, वे ऑपरेटिंग करंट को बनाए रखने की सटीकता के प्रति उतनी ही अधिक संवेदनशील होंगी, जिसके लिए आदर्श रूप से पहले से ही थर्मल मुआवजे की आवश्यकता होती है - इसलिए, महंगे डायोड का उपयोग करके एक उच्च गुणवत्ता वाली एलईडी हेडलाइट को इकट्ठा किया जाता है, और डिज़ाइन में एक वर्तमान ड्राइवर की आवश्यकता होती है . और हेडलाइट के सस्ते होने के परिणामस्वरूप, कुछ समय बाद, पलकें झपकने या एलईडी पूरी तरह से खराब हो सकती हैं। एक अच्छी एलईडी हेडलाइट सेवा जीवन के मामले में कार को टक्कर दे सकती है - लेकिन आपको इसके लिए तदनुसार भुगतान करना होगा।

अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था वह है जो आपको सड़क की सतह पर अधिक रोशनी प्राप्त करने की अनुमति देती है और इसके साथ ही आपके लिए दृश्यता और सुरक्षा भी बढ़ती है। क्सीनन अतिरिक्त हेडलाइट्स सबसे महत्वपूर्ण उपकरणों में से एक हैं जो उच्च गुणवत्ता और समृद्ध चमकदार प्रवाह प्रदान करते हैं और आपको दृश्यता प्राप्त करने की अनुमति देंगे जो सड़क पर "सही" सुरक्षा सुनिश्चित करेगी।

अतिरिक्त क्सीनन हेडलाइट्स क्या हैं?

- यह वह उपकरण है जो कार के हेड ऑप्टिक्स से अलग से स्थापित किया जाता है और प्रकाश की एक समृद्ध किरण प्रदान करता है। ये छोटे उपकरण हैं जिन्हें कारों पर विभिन्न स्थानों पर स्थापित किया जा सकता है और सड़क पर सुरक्षा बढ़ाने के लिए एक अतिरिक्त उत्सर्जक के रूप में कार्य किया जा सकता है।

अक्सर ऐसी हेडलाइट्स का आकार और डिज़ाइन गोल या आयताकार होता है, और ये सभी प्रकार की कारों पर भी लगाए जाते हैं। वे एसयूवी पर विशेष रूप से लोकप्रिय हैं और बम्पर ग्रिल पर या छत पर शीर्ष पर स्थापित किए जाते हैं।

वैकल्पिक क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग करने के लाभ

ज़ेनॉन हेडलाइट्स प्रकाश की एक उज्ज्वल, समृद्ध और उच्च गुणवत्ता वाली धारा प्रदान करती हैं, जिससे सड़क की सतह की बेहतर दृश्यता मिलती है।

कई कारों पर इसके उपयोग को कई फायदों द्वारा समझाया गया है:

• उच्च निर्माण गुणवत्ता - विश्वसनीय बॉडी।
• परिचालन अवधि की अवधि.
• प्रकाश की समृद्ध और तीव्र धारा.
• प्रकाश की चौड़ी और विस्तारित किरण.
• बर्फ़-सफ़ेद चमक - दिन के उजाले के करीब।
• कम स्रोत शक्ति.
• खराब मौसम में संचालन की स्थिरता.
• अभेद्य शरीर.
• अद्वितीय डिजाइन।
• स्टाइलिश उपस्थिति और भी बहुत कुछ।

आज, ऐसे कई प्रकार और मॉडल हैं जिनका दुनिया भर में सड़क पर ड्राइवरों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता है।

सामान्य क्सीनन हेडलाइट्स की विशेषताएं

विकल्प/हेडलाइट्स	आईपीएफ सुपर वाइड स्कोप लाइट	आईपीएफ एस-9एच14	हेला माइक्रो डी क्सीनन 1एफ0 008 390-801	हेला माइक्रो डी ज़ेनॉन प्रीमियम 1एफ0 008 390-821
उत्पादक	आईपीएफ	आईपीएफ	हाय	हाय
एक देश	जापान	जापान	जर्मनी	जर्मनी
प्रकार	वाइड-एंगल हेडलाइट	क्सीनन कोहरे लैंप	हाई बीम हेडलाइट	हाई बीम हेडलाइट
आवेदन	विभिन्न कारों के लिए, इसे रियर फ़ॉग लाइट स्रोत के रूप में उपयोग किया जा सकता है।	किसी भी वाहन पर इस्तेमाल किया जा सकता है और खराब मौसम की स्थिति में उपयोगी है।	सभी कारों पर उपयोग के लिए, इसमें रात की यात्राओं के लिए उच्च गुणवत्ता वाली और लंबी हाई बीम है।	अंधेरे में उपयोग के लिए उच्च बीम स्रोत के रूप में सभी वाहनों पर उपयोग किया जाता है।
रोशनी	मानक रंग की उच्च गुणवत्ता और विस्तृत रोशनी।	संतृप्त प्रकाश, रंग 4100 K - गर्म सफेद।	गर्म टोन के साथ उच्च गुणवत्ता, मानक क्सीनन प्रकाश।	भरपूर गर्म रोशनी, उपयोग के लिए प्रभावी।
चमक	उच्च चमक।	मध्यम चमक.	उच्च चमक।	उच्च चमक।
चिराग	H3 और LED स्विच।	क्सीनन लैंप D2S।	D2S सॉकेट के साथ मूल लैंप।	मूल D2S क्सीनन लैंप।
वोल्टेज	12 वी	12 वी	12 वी	12 वी
शक्ति	55 डब्ल्यू	35 डब्ल्यू	35 डब्ल्यू	35 डब्ल्यू
peculiarities	प्लास्टिक हाउसिंग के साथ एक उच्च गुणवत्ता वाला और विश्वसनीय लैंप और इसलिए इसे क्सीनन लैंप के साथ उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है। इसका उपयोग फ्रंट लाइट या रियर फॉग लाइट के रूप में किया जा सकता है। हेडलाइट हाउसिंग उच्चतम तापमान का भी सामना कर सकता है, और इसलिए उत्पाद को शुरू में हैलोजन लैंप के साथ आपूर्ति की जाती है। हेडलाइट एक विस्तृत प्रकाश स्थान प्रदान करता है और सड़क की सतह की उच्चतम दृश्यता की गारंटी देता है।	उच्च गुणवत्ता वाला क्सीनन फॉग लैंप, जो एक विश्वसनीय मूल लैंप के साथ आता है। उत्पाद वायरलेस नियंत्रण स्विच का उपयोग करता है। बॉडी स्टील से बनी है, जो उत्पाद को यथासंभव झटके और झटकों के प्रति प्रतिरोधी बनाती है। अतिरिक्त हेडलाइट का यह मॉडल वाहन पर आसानी से स्थापित किया जाता है और वायरिंग, इग्निशन इकाइयों और लैंप के साथ पूरी तरह सुसज्जित होता है। यात्रा के दौरान लेंस की सुरक्षा के लिए इसमें एक विशेष सुरक्षा कवच होता है।	उच्च गुणवत्ता वाली जर्मन अतिरिक्त हेडलाइट, जिसमें एक लेंस बाहरी और लेंसयुक्त ग्लास है, जिसके कारण यह प्रकाश की एक केंद्रित, समृद्ध और समान धारा प्रदान करती है जो सड़क की जगह को समान रूप से भर देती है। हेडलाइट रिफ्लेक्टर मैग्नीशियम से बना है, और बॉडी स्वयं बहुत टिकाऊ है, जो उत्पाद की लंबी सेवा जीवन की गारंटी देती है। हेडलाइट की विशेषता इसके छोटे आयाम और स्टाइलिश डिज़ाइन है, जिसके कारण यह कार की उपस्थिति को बदल देती है, जिससे यह फैशनेबल और आधुनिक बन जाती है।	एक विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाली छोटी हेडलाइट जिसे सभी ब्रांडों की कारों पर स्थापित किया जा सकता है। यह एक मूल लैंप के साथ आता है जो सड़क की सतह की उच्चतम दृश्यता प्रदान करता है। मैग्नीशियम रिफ्लेक्टर और टिकाऊ आवास के कारण, डिवाइस लंबे समय तक चलता है। लेंसयुक्त ग्लास प्रकाश की एक केंद्रित और लक्षित संकीर्ण सीमा की गारंटी देता है। प्रकाश स्थान सड़क पर समान रूप से वितरित है।

आईपीएफ एक जापानी कंपनी है जो उच्च-गुणवत्ता और उच्च-स्तरीय ऑटोमोटिव उत्पाद बनाती है। यह एक ऐसी कंपनी है जो नवीन तकनीकों और क्लासिक्स को एक साथ जोड़ती है। आईपीएफ द्वारा उत्पादित सभी उत्पाद न केवल जापान में, बल्कि पूरे विश्व में सफल हैं।

निर्माता उत्पादित प्रत्येक उत्पाद की उच्च गुणवत्ता और उसके स्थायित्व की गारंटी देता है। आईपीएफ कार हेडलाइट्स एक स्टाइलिश डिजाइन में बनाई गई हैं और इसमें बड़ी संख्या में फायदे हैं, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण, उपभोक्ता के लिए, कम लागत और अधिकतम गुणवत्ता, प्रदर्शन और स्थायित्व हैं।

निर्माता हेला के बारे में कुछ शब्द

हेला एक जर्मन कंपनी है जो दुनिया भर में सबसे अच्छे उत्पादों की मांग में शीर्ष पर है। यह निर्माता विश्वसनीय और उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद तैयार करता है, जिसका सेवा जीवन लगभग टिकाऊ होता है। आज इस कंपनी के उत्पाद दुनिया भर में कई ड्राइवरों द्वारा उपयोग किए जाते हैं। हेला कार हेडलाइट्स उच्च गुणवत्ता, समृद्ध प्रकाश, विश्वसनीयता और स्थिर संचालन वाली हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि इस कंपनी के उत्पाद, अर्थात् हेडलाइट्स, काफी महंगे हैं, लेकिन सड़क पर उच्च गुणवत्ता वाले प्रदर्शन और दक्षता के लिए धन्यवाद, यह इसके लायक है।

क्सीनन हेडलाइट्स इतनी अच्छी क्यों हैं?

आज, न केवल अतिरिक्त क्सीनन हेडलाइट्स का उत्पादन किया जाता है, बल्कि हैलोजन और यहां तक ​​​​कि एलईडी हेडलाइट्स का भी उत्पादन किया जाता है। उनकी इतनी मांग नहीं है क्योंकि वे बड़ी मात्रा में वाहन ऊर्जा की खपत करते हैं और उनमें सबसे कुशल चमक नहीं होती है। एलईडी हेडलाइट्स बहुत अधिक महंगी हैं और सभी कारों के लिए उपयुक्त नहीं हैं, क्योंकि उनकी विशेष डिजाइन और चमक उन्हें एसयूवी पर आदर्श रूप से उपयोग करने की अनुमति देती है।

ज़ेनॉन हेडलाइट्स हर कार के लिए उपयुक्त हैं। वे आकार में छोटे हैं और वाहन से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं। नवीन तकनीकों और स्थिर संचालन के लिए धन्यवाद, वे आपको भारी मात्रा में पैसा खर्च किए बिना सड़क मार्ग की उच्च गुणवत्ता वाली दृश्यता प्राप्त करने की अनुमति देंगे। इसीलिए, आज क्सीनन अतिरिक्त हेडलाइट्स की मांग सबसे ज्यादा है।

क्या क्सीनन हेडलाइट्स सड़क पर उपयोग के लिए वैध हैं?

कई ड्राइवर जो हेड ऑप्टिक्स में हस्तक्षेप किए बिना सड़क की रोशनी में तेजी से सुधार करना चाहते हैं, वे इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या क्सीनन हेडलाइट्स के उपयोग की अनुमति है। आइए हम तुरंत ध्यान दें कि आज ऐसा कोई निषेध नहीं है जो ड्राइवरों को सड़क की रोशनी और दृश्यता में सुधार करने की अनुमति नहीं देगा, जो सड़क पर सुरक्षा बढ़ाने में भूमिका निभाता है। इस प्रकार, क्सीनन हेडलाइट सहायक उपकरण पर प्रतिबंध लगाने वाला कोई कानून नहीं है।

यदि आपके वाहन में खराब और अप्रभावी हेड लाइटिंग है, लेकिन आपके पास समय नहीं है या आप प्रकाशिकी को आधुनिक बनाना या फिर से सुसज्जित नहीं करना चाहते हैं, तो आपको एक विकल्प का उपयोग करना चाहिए, जो एक उत्कृष्ट विकल्प है। आप उन्हें स्वयं भी स्थापित कर सकते हैं, और ऐसी जगह चुन सकते हैं जहां वे सबसे प्रभावी होंगे और वाहन का स्वरूप बदल देंगे।

अतिरिक्त हेडलाइट्स खरीदते समय, पैकेज सामग्री की जांच करना सुनिश्चित करें, क्योंकि उत्पादों की सरल स्थापना और तत्काल संचालन के लिए सब कुछ वहां होना चाहिए। इसके अलावा, आपको अतिरिक्त क्सीनन हेडलाइट्स नहीं खरीदनी चाहिए, जिनकी कीमत बाजारों में एक पैसे से अधिक है, बल्कि ऑटोमोटिव लाइटिंग में विशेषज्ञता वाले विक्रेताओं से संपर्क करना चाहिए। प्रत्येक कर्तव्यनिष्ठ विक्रेता के पास उच्च-गुणवत्ता और मूल उत्पादों के लिए प्रमाणन होता है, जो यदि आप चाहें तो इसे आपको प्रदान कर सकते हैं!

विशेष रूप से आईपीएफ या हेला जैसे प्रसिद्ध निर्माताओं के उत्पाद चुनें। केवल ऐसी कंपनियां ही आपको विश्वसनीय, उच्च गुणवत्ता और स्थिर उत्पाद की पूरी गारंटी दे सकती हैं। अतिरिक्त वाहन उपकरणों के लिए इन निर्माताओं के ज़ेनॉन हेडलाइट्स को अपने सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।

हेला से जर्मन अतिरिक्त क्सीनन हेडलाइट्स आज सबसे अच्छा विकल्प हैं; आपको न केवल सड़क की सतह की उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी मिलेगी, बल्कि दृश्यता, स्थिरता और विश्वसनीयता भी मिलेगी। और लेंसयुक्त असेंबली और विशेष ग्लास के लिए धन्यवाद, प्रकाश की उच्च किरण सड़क की सतह पर समान रूप से फैल जाएगी और सही कोण पर उस पर गिर जाएगी, जो आने वाले ड्राइवरों को अंधा नहीं करेगी, जो इसके लिए आपके आभारी होंगे। अतिरिक्त हेडलाइट्स से उच्च गुणवत्ता वाले क्सीनन प्रकाश का आनंद लें और सड़क पर उच्चतम स्तर की सुरक्षा का आनंद लें।