इंजन संचालन में रुकावट. दिलचस्प बात यह है कि रेनॉल्ट लोगन पर स्पीडोमीटर काम क्यों नहीं करता है रेनॉल्ट लोगन काम नहीं करता है

यदि रेनॉल्ट लोगन पर सिग्नल काम नहीं करता है, तो आपको कार सेवा केंद्र से संपर्क करने और समय और पैसा बर्बाद करने की ज़रूरत नहीं है। आप अधिकांश समस्याओं को स्वयं ठीक कर सकते हैं. इस बारे में आपको जो कुछ जानने की जरूरत है वह आपको हमारे लेख में मिलेगा।

[छिपाना]

ध्वनि संकेत का विवरण

रेनॉल्ट लोगन में हॉर्न बजाने के लिए बटन का स्थान सामान्य नहीं है।यह निम्न और उच्च बीम स्विच के अंत में स्थित है। यह स्थान अक्सर ऐसी कारों के नौसिखिए मालिकों को भ्रमित करता है, लेकिन अगर आपको इसकी आदत हो जाती है, तो यह किसी भी अन्य से बदतर नहीं है।

कार मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि संचालन की एक निश्चित अवधि के बाद, यह तत्व अक्सर विफल हो जाता है और हॉर्न गायब हो जाता है। यह काफी खतरनाक है, क्योंकि सड़क पर आपको इसकी तत्काल आवश्यकता हो सकती है।

खराबी के लक्षण और कारण

इस रेनॉल्ट लोगन तत्व की खराबी के सबसे आम कारणों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• साथ ही लो बीम चालू करते समय बार-बार मुड़ने से तार का टूटना;
• इस इकाई के लिए जिम्मेदार उड़ा हुआ फ्यूज है।

इन दोनों समस्याओं को बिना किसी समस्या के अपने हाथों से हल किया जा सकता है। आप बीप की आवाज से ही समझ सकते हैं कि आपको इस बटन से दिक्कत है।

ऐसा होता है कि यह पूरी तरह से गायब नहीं होता है, लेकिन कभी-कभी यह काम करता है, कभी-कभी नहीं। ऐसा आमतौर पर होता है क्योंकि एक निश्चित स्थिति में टूटा हुआ तार फिर से सिग्नल का संचालन करना शुरू कर देता है। हॉर्न सिस्टम में भी खराबी होती है, लेकिन वे बहुत कम बार होती हैं।

किसी भी स्थिति में, यदि आपको इस भाग के संचालन में कोई समस्या नज़र आती है, तो आपको उन्हें यथाशीघ्र ठीक करना चाहिए। ध्वनि संकेत लगातार चालक को दुर्घटनाओं और अन्य खतरनाक स्थितियों को रोकने में मदद करता है।

नीचे दिया गया वीडियो बाएं स्टीयरिंग कॉलम लीवर की मरम्मत के लिए समर्पित है, जिस पर हॉर्न सक्रियण बटन स्थित है (लेखक - अलोश्का हां)।

सिग्नल समस्याओं का निवारण स्वयं करें

यदि तार क्षतिग्रस्त है तो रेनॉल्ट लोगन पर सिग्नल की मरम्मत करना कुछ चरणों में काफी सरल है:

• अपनी कार के विद्युत नेटवर्क से बैटरी को डिस्कनेक्ट करें;
• स्विच तक पहुंच प्राप्त करने के लिए दो स्क्रू खोलकर प्लास्टिक आवरण हटा दें;
• फिर प्लेटफ़ॉर्म से लीवर को हटा दें, वे भी दो स्क्रू पर हैं;
• वह स्थान जहां काटे गए तार को टांका लगाया गया है, स्पष्ट रूप से दिखाई देना चाहिए, लेकिन सुनिश्चित करने के लिए, कार के विद्युत आरेख को देखें;
• तार और संपर्क को कम करने के बाद, तार के सिरे को मिलाप करें;
• तार लगाएं ताकि उपकरण की असेंबली के दौरान वह मुड़े नहीं;
• इस नोड के कनेक्शन आरेख को ध्यान में रखते हुए, सब कुछ उल्टे क्रम में स्थापित करें।

काम पूरा करने के बाद, आप हॉर्न के संचालन की जांच कर सकते हैं। यह सर्किट आपको सबसे आम बीप समस्या को हल करने में मदद करेगा।

वीडियो "लोगान पर ध्वनि संकेत गायब हो गया है"

इस वीडियो में आप सीखेंगे कि हॉर्न को सक्रिय करने के लिए जिम्मेदार रेगुलेटर को कैसे अलग किया जाए और मुख्य समस्याओं को कैसे ठीक किया जाए (वीडियो का लेखक रेनॉल्ट रिपेयर चैनल है)।

सड़क पर सुरक्षा सुनिश्चित करने वाले महत्वपूर्ण तत्वों में से एक कार्यशील हॉर्न बटन है। हॉर्न की समय पर ध्वनि दुर्घटना से बचने में मदद करेगी या पैदल यात्री को चेतावनी देगी कि एक कार आ रही है। बजट कारों पर, इस तत्व में बढ़ी हुई कार्यक्षमता नहीं होती है, और ऐसी स्थितियाँ असामान्य नहीं होती हैं जब ध्वनि संकेत सबसे अनुचित क्षण में काम नहीं करता है। यदि आप खराबी का कारण, उसका स्थान और मरम्मत के नियम जानते हैं तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं।

रेनॉल्ट लोगान पर, निर्माता ने इस वर्ग की कार के लिए हॉर्न बटन को एक असामान्य जगह पर रखने का फैसला किया - यह बाएं स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर स्थित है, जहां उच्च और निम्न बीम चालू होते हैं। यह स्थान कारों की सभी पीढ़ियों (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017), दोनों चरण 1 और चरण 2, साथ ही स्थापित इंजनों के प्रकार (1.4 या) के लिए विशिष्ट है। 1.6 एल)।

खराबी के कारण

ध्वनि संकेत के गायब होने के चार मुख्य कारण हो सकते हैं:

• डिवाइस के संचालन के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ (F17) उड़ गया है, साथ ही अतिरिक्त फ़्यूज़ (F01, F02) भी उड़ गए हैं, जो अलार्म वायरिंग आरेख में शामिल हैं। उनकी अखंडता की जांच करने के लिए, बाईं ओर बढ़ते ब्लॉक शील्ड को हटा दें;
• टूटे हुए तार जो लो बीम हेडलाइट चालू होने पर लगातार मुड़ जाते हैं;
• हॉर्न की खराबी;
• स्विच की खराबी.

कुछ स्थितियों में, किसी अकार्यशील तत्व की मरम्मत की जा सकती है, लेकिन जब यह संभव न हो तो उसे बदलना पड़ता है।

उपचार और प्रतिस्थापन विकल्प

इंटरनेट पर आप किसी ऑडियो सिग्नल को स्वयं कैसे अलग करें और उसकी मरम्मत कैसे करें, इस पर कई वीडियो और तस्वीरें पा सकते हैं। खराबी के प्रकार के आधार पर, मरम्मत योजना निर्भर करेगी।

टूटे हुए तार

काम करने से पहले, बैटरी से बिजली हटा दें। फिर दोनों षट्भुजों को खोल दें और स्टीयरिंग व्हील से सुरक्षात्मक आवरण हटा दें। फिर लीवर प्लेटफॉर्म को हटा दिया जाता है। तार की अखंडता, सोल्डरिंग की गुणवत्ता, किंक या सीलबंद तारों की उपस्थिति का निरीक्षण किया जाता है। यदि तार में ये दोष हों तो उसे बदल देना चाहिए। असेंबली को उल्टे क्रम में किया जाता है। फिर आपको बैटरी पावर टर्मिनल को स्थापित करना चाहिए और हॉर्न की कार्यक्षमता की जांच करनी चाहिए।

हॉर्न की खराबी

यह तत्व (कंप्रेसर प्रकार) बाईं ओर हुड के नीचे स्थित है। इसके टूटने से आवाज गायब हो सकती है।

इसकी मरम्मत या बदलने के लिए:

• कार को डिस्कनेक्ट करें और बैटरी से "-" टर्मिनल हटा दें;
• मडगार्ड के निचले हिस्से को हटा दें (बदलते समय, बम्पर हटा दिया जाता है);
• ब्लॉक को तारों से डिस्कनेक्ट करें;
• ब्रैकेट को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें;
• ब्रैकेट के साथ सिग्नल असेंबली को हटा दें;
• मरम्मत करते समय, रिले को साफ़ करें, और प्रतिस्थापित करते समय, एक नया तत्व स्थापित करें।

असेंबली उल्टे क्रम में की जाती है।

प्रतिस्थापन के रूप में, लोगान हॉर्न के बजाय, कार पर वोल्गोव सिग्नल लगाया जा सकता है।

कई लोगन मालिक कार के दोनों ओर 2 हॉर्न लगाकर संशोधन करते हैं। अनुक्रमण:

• सामने का बम्पर हटा दिया गया है;
• हॉर्न कार के दाहिनी ओर स्थित है;
• मानक हॉर्न को सुरक्षित करने वाला बोल्ट खोल दिया गया है;
• इंस्टॉलेशन लेग का उपयोग वोल्गोव हॉर्न के लिए किया जाता है;
• दूसरे हॉर्न का संचार सुनिश्चित करने के लिए, कनेक्शन आरेख का उपयोग करना आवश्यक है;

स्थापना के बाद, बम्पर को जगह पर रख दिया जाता है और कार्यक्षमता की जाँच की जाती है।

स्विच दोष

सिग्नल गायब होने का कारण स्विच की खराबी भी हो सकता है। ऐसी स्थिति में, आपको एक नया तत्व स्थापित करना होगा। काम को और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, आपको ड्राइवर का दरवाज़ा खोलना चाहिए। स्थापना प्रक्रिया इस प्रकार है:

• स्टीयरिंग कॉलम कवर (पीछे और सामने) को फास्टनिंग स्क्रू को छूकर और उन्हें खोलकर हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, इग्निशन कुंजी को बाहर निकालना होगा;
• फिर स्विच के कनेक्टर्स को बाहर खींच लिया जाता है और इसे खोल दिया जाता है;
• रिवर्स ऑर्डर में एक नया एकल-संपर्क स्विच स्थापित करें।

इंस्टालेशन के बाद, आपको कार स्टार्ट करनी चाहिए और इग्निशन कॉइल चालू करना चाहिए, और यह भी जांचना चाहिए कि नया स्विच कैसे काम करेगा।

ध्यान! यदि हॉर्न और स्टीयरिंग कॉलम स्विच को बदलना आवश्यक है, तो निर्माता इसे कैटलॉग संख्या के अनुसार खरीदने की सलाह देता है, जो स्पेयर पार्ट लेख को इंगित करता है। निर्माण के वर्ष के आधार पर, यह आकार और कीमत में भिन्न हो सकता है।

ध्वनि संकेत तत्वों की समय पर मरम्मत या प्रतिस्थापन न केवल चालक, बल्कि सड़क पर पैदल चलने वालों की भी सुरक्षा सुनिश्चित करेगा। इसलिए, समस्याओं का पता चलने पर उन्हें तुरंत निष्पादित किया जाना चाहिए।

कई मायनों में, यह इंटीरियर का हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम है जो कार में आरामदायक स्थिति बनाता है: वे न केवल इष्टतम तापमान और वायु परिसंचरण प्रदान करते हैं, बल्कि नमी और ठंढ को भी दूर करते हैं। इसलिए, स्टोव के टूटने से कार की स्थिति पर, विशेष रूप से इसके इंटीरियर पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है: सीटें नम हो सकती हैं, असबाब सूज सकता है, आदि।

रेनॉल्ट लोगन कार हीटर का उपकरण

हीटर मध्य भाग में डैशबोर्ड के नीचे स्थित है। हीटर के मुख्य घटक एक पंखा, वितरण फ्लैप और एक रेडिएटर हैं।

रेनॉल्ट लोगन हीटर के मुख्य घटक: 5 - वितरण ब्लॉक; 6 - हीटर रेडिएटर; 7 - हीटर पाइपलाइन; 8 - पंखा रोकनेवाला; 9 - फ़ुटवेल को गर्म करने के लिए सामने की बाईं वायु वाहिनी; 10 - एयर रीसर्क्युलेशन कंट्रोल केबल; 11 - वायु वितरण नियंत्रण केबल; 12 - वायु तापमान नियंत्रण केबल

हीटर रेडिएटर

हीटिंग सिस्टम की केंद्रीय इकाई हीटर (स्टोव), या रेडिएटर का हीट एक्सचेंजर है। रेडिएटर का मुख्य कार्य केबिन में प्रवेश करने वाली हवा को गर्म करना है।

हीटर रेडिएटर केबिन में प्रवेश करने वाली हवा को गर्म करने के लिए जिम्मेदार है

हीटर का पंखा

फ्रंट पैनल लाइनिंग में विशेष छिद्रों के माध्यम से चलते समय हीटर को हवा सक्रिय रूप से आपूर्ति की जाती है। जब अधिक तीव्र वायु आपूर्ति की आवश्यकता होती है, तो पंखा चालू हो जाता है। यह जितनी तेजी से घूमता है, हीटिंग सिस्टम में उतनी ही अधिक हवा प्रवाहित होती है।

पंखा हीटर को अधिक हवा प्रदान करता है

भौतिकी में, एक अवरोधक को विद्युत सर्किट के एक निष्क्रिय तत्व के रूप में समझा जाता है जो विभिन्न कार्य कर सकता है: करंट को वोल्टेज में परिवर्तित करना और इसके विपरीत, करंट को सीमित करना, विद्युत ऊर्जा को अवशोषित करना आदि।

स्टोव के हिस्से के रूप में, अवरोधक पंखे के संचालन के लिए जिम्मेदार है, अर्थात्: यह इसके ब्लेड की रोटेशन गति को नियंत्रित करता है। एक अवरोधक मोटर से जुड़ा होता है और करंट वितरित करता है, जो आमतौर पर चार पंखे की गति प्रदान करता है।

अवरोधक आपको हीटर पंखे की गति को समायोजित करने की अनुमति देता है

अवरोधक विफल क्यों होता है?

रेसिस्टर की विफलता का कारण बर्नआउट है। तथ्य यह है कि यह लगातार सक्रिय रहता है और करंट संचारित करता है। हालाँकि, अनुभवी कारीगरों का दावा है कि अवरोधक की विफलता पूरे पंखे की खराबी या संदूषण से जुड़ी हो सकती है।

जब अवरोधक विफल हो जाता है, तो सारी विद्युत धारा सीधे पंखे में चली जाती है, और यह केवल चौथी, अधिकतम गति पर काम करता है। इसलिए, कार उत्साही के लिए इस खराबी का निदान करना मुश्किल नहीं होगा।

रेनॉल्ट लोगान स्टोव कैसे काम करता है?

हवा कार के इंटीरियर में प्रवेश करती है - प्राकृतिक रूप से और पंखे की मदद से। बाहर से आने वाली हवा रेडिएटर से होकर गुजर सकती है, जिससे गर्म हो सकती है, या उससे आगे निकल सकती है। यह डैम्पर की स्थिति पर निर्भर करता है, जो तापमान नियंत्रक से जुड़ा होता है।

रेडिएटर केबिन में प्रवेश करने वाली हवा को गर्म करता है। यह, विचित्र रूप से पर्याप्त, शीतलक के परिसंचरण के कारण होता है। यह चालू इंजन से गर्मी को हटाता है, गर्म करता है और, गर्म अवस्था में, विशेष पाइपों के माध्यम से रेडिएटर में प्रवाहित होता है। अधिकतम ताप तापमान 100 डिग्री तक हो सकता है - सिस्टम बंद है और दबाव में है, जो इसे ऐसे भार का सामना करने की अनुमति देता है।

गर्म हवा डिफ्लेक्टर के माध्यम से केबिन में प्रवेश करती है - उपकरण पैनल के केंद्र और किनारों में स्थित विशेष उद्घाटन। वायु आपूर्ति की तीव्रता को हीटर नियंत्रण इकाई का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है।

रेनॉल्ट लोगन स्टोव विफलता के संभावित कारण

रेनॉल्ट लोगान कारों के मालिकों को अक्सर निम्नलिखित समस्याओं का सामना करना पड़ता है: हीटर गर्म नहीं होता है या ठंडी हवा डिफ्लेटर से बाहर नहीं आती है, हालांकि पाइप (वही जिसके माध्यम से इंजन द्वारा गरम किया गया शीतलक, हीटर रेडिएटर में जाता है) हैं गर्म। इस घटना के लिए कई स्पष्टीकरण हो सकते हैं:

• पाइप में एक एयर प्लग जमा हो गया है;
• केबिन फ़िल्टर या रेडिएटर कैप बंद हो गए हैं;
• फ़्यूज़ अनुपयोगी हो गए हैं;
• निम्न-गुणवत्ता/प्रयुक्त एंटीफ्ीज़र या अपर्याप्त शीतलक स्तर;
• एंटीफ्ीज़ विस्तार टैंक अनुपयोगी हो गया है (आमतौर पर 100 हजार किमी के बाद), या इसकी टोपी शिथिल रूप से सुरक्षित है।

DIY रेनॉल्ट लोगन स्टोव की मरम्मत

यदि कोई खराबी आती है, तो तुरंत सेवा केंद्र पर जाना आवश्यक नहीं है। कई ब्रेकडाउन उतने गंभीर नहीं होते जितने लगते हैं, और आप उन्हें स्वयं संभाल सकते हैं। और यह भी ध्यान देने योग्य है कि पूरे रेनॉल्ट लोगन स्टोव को प्रतिस्थापित नहीं किया गया है - यह विफल हिस्से को बदलने के लिए पर्याप्त है।

छोटी-मोटी समस्याओं का निवारण

यदि "खतरनाक लक्षण" होते हैं, तो एंटीफ्ीज़ और ऊपर वर्णित वाहन घटकों की स्थिति की लगातार जांच करना आवश्यक है। यदि सिस्टम में एयर पॉकेट का पता चलता है, तो उन्हें निकाल देना चाहिए। बंद फिल्टर और कैप को साफ किया जाना चाहिए या बदला जाना चाहिए। प्रयुक्त एंटीफ्ीज़र को सूखा देना चाहिए और नया जोड़ना चाहिए। विस्तार टैंक को भी बदला जा सकता है; इस मामले में, "मूल" ढक्कन को छोड़ना बेहतर है - यह दबाव को बेहतर बनाए रखेगा।

यदि किए गए जोड़तोड़ का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है, तो समस्या हीटर के घटकों में से एक में है।

हीटर पंखे को बदलना

एक संकेत है कि खराबी का स्रोत पंखा है (ब्रश खराब हो गए हैं या इलेक्ट्रिक मोटर खराब है) डिफ्लेक्टर से कमजोर वायु प्रवाह या इसकी पूर्ण अनुपस्थिति है। इस स्थिति में, पंखे को बदला जाना चाहिए।

रेनॉल्ट लोगन हीटर पंखे को निम्नलिखित क्रम में बदला जाता है:

अवरोधक बदलना

एक निश्चित संकेतक कि यह अवरोधक है जो विफल हो गया है, यह है कि स्टोव पंखा केवल गति चार पर काम कर रहा है।

अवरोधक पंखे के आवास के पीछे स्थित है। आपको इसे पैडल असेंबली के क्षेत्र (दाईं ओर) में देखना होगा। यह तत्व एक सफेद प्लास्टिक का आयताकार "सॉकेट" है जिससे तारों वाला एक ब्लॉक जुड़ा होता है। रेनॉल्ट लोगान हीटर अवरोधक को निम्नलिखित क्रम में बदला जाता है:

एक नया रेडिएटर स्थापित करना

यदि रेनॉल्ट लोगन में शीतलक का रिसाव शुरू हो जाए तो हीटर रेडिएटर को बदलना आवश्यक है। अपने हाथों से कार हीटर की मरम्मत करते समय रेडिएटर को बदलना सबसे जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया है।

रेडिएटर को बदलते समय क्रियाओं का क्रम:

1. एंटीफ्ीज़र को पूरी तरह से सूखा दें।
2. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और कंसोल ट्रिम को हटा दें।
3. क्रॉस सदस्य ब्रैकेट में लगे कालीन को हटा दें और कालीन को पीछे की ओर मोड़ें।

   सबसे पहले आपको कालीन हटाने की जरूरत है

4. ब्रैकेट फास्टनिंग को खोलें (नीचे दो बोल्ट और शीर्ष पर दो नट)।

   ब्रैकेट के बन्धन को खोल दें

5. ब्रैकेट को तारों से मुक्त करें और इसे बीम से हटा दें।

   अंतिम चरण - रेनॉल्ट लोगन हीटर रेडिएटर के माउंटिंग को हटा दें

6. रेडिएटर बदलें और सभी चरणों को उल्टे क्रम में करें, पहले ट्यूबों की युक्तियों पर रबर सील लगाना न भूलें।

हीटर लाइट बल्ब को बदलना

दोषपूर्ण प्रकाश बल्ब के साथ मुख्य समस्या यह है कि यह संकेत दे सकता है कि स्टोव काम नहीं कर रहा है, हालांकि हीटर सामान्य रूप से काम करेगा।

एक लाइट बल्ब बदलने के लिए आपको चाहिए:

1. रेडियो कवर और स्टोव के संचालन को नियंत्रित करने वाले बटन हटा दें।
2. मॉड्यूल के फास्टनरों को खोलें और उसके निचले हिस्से को दबाएं, और ऊपरी हिस्से को अपनी ओर खींचें।
3. किनारों पर कुंडी ढूंढें और उन्हें दबाएं।
4. पैनल खोलें और जले हुए प्रकाश बल्ब की तलाश करें।
5. प्रकाश बल्ब को बदलें और सभी जोड़-तोड़ उल्टे क्रम में करें।

स्टोव को ख़राब होने से बचाना

निःसंदेह, समस्याओं को ठीक करने की अपेक्षा उन्हें उत्पन्न होने से रोकना कहीं अधिक आसान है। स्टोव के बिना किसी खराबी के काम करने के लिए, आपको यह करना होगा:

• केबिन फ़िल्टर को नियमित रूप से बदलें;
• रेडिएटर और पाइप को नुकसान से बचाने के लिए केवल उच्च गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ का उपयोग करें (आधिकारिक डीलर ELF से GLACEOL RX टाइप D 1 रेनॉल्ट 7711428132 की सलाह देते हैं);
• मौसम शुरू होने से पहले पूरे सिस्टम को पानी या एक विशेष तरल से फ्लश करने की सलाह दी जाती है।

ऊपर वर्णित सरल प्रतीत होने वाले तरीकों का उपयोग करके, आप रेनॉल्ट लोगन स्टोव की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। हालाँकि, यदि आपको अपनी क्षमताओं और कौशल पर पूरा भरोसा है तो यह व्यवसाय करना उचित है। अन्यथा, आप न केवल स्टोव की मरम्मत करने में विफल हो सकते हैं, बल्कि कार के पूरे हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम को भी बेकार कर सकते हैं।

हर साल, इंजीनियर इन इकाइयों की दक्षता और पर्यावरण मित्रता के लिए इंजन डिजाइन में सुधार करने का प्रयास करते हैं। इसके कारण, अस्थिर, खराब इंजन संचालन से लेकर इसके पूर्ण रूप से बंद होने तक जुड़े ब्रेकडाउन की संख्या बढ़ रही है। मालिकों को एक से अधिक बार खराब इंजन स्टार्टिंग के साथ-साथ इसके अस्थिर संचालन की समस्या का सामना करना पड़ा है। निःसंदेह, यदि यह रुक जाता है, तो सबसे पहले आप सर्विस स्टेशन पर जाएँ। इस लेख में हम रेनॉल्ट लोगन आंतरिक दहन इंजन के संचालन से जुड़ी सबसे आम खराबी के बारे में बात करेंगे, और उन्हें खत्म करने के तरीकों पर भी विचार करेंगे।

सर्वाधिक सामान्य दोष

यदि आपके लोगन का इंजन खराब तरीके से शुरू होता है या पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो निम्नलिखित दोष जिम्मेदार हो सकते हैं:

• ईंधन दबाव नियामक दोषपूर्ण है.
• उच्च-वोल्टेज भाग, अर्थात् स्पार्क प्लग, कॉइल और तारों की विफलता के कारण खराब चिंगारी।
• गैस वितरण तंत्र के निशानों की गलत स्थापना, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन दहन चरणों का अतुल्यकालिक संचालन होता है।
• इंजन में वायु प्रवाह को नियंत्रित करने वाला थ्रॉटल वाल्व ख़राब है।
• इम्मोबिलाइज़र के साथ संभावित समस्याएं, एक नियम के रूप में, नियंत्रण इकाई कुंजी चिप के साथ संचार खो देती है।
• यदि गाड़ी चलाते समय इंजन अप्रत्याशित रूप से बंद हो जाता है, तो आपको स्प्रे की गुणवत्ता की जांच करने की आवश्यकता है।
• गाड़ी चलाते समय इंजन रुकने का दूसरा कारण गंदा ईंधन फिल्टर हो सकता है।
• यदि इंजन खराब तरीके से शुरू होता है या शुरू होता है और तुरंत बंद हो जाता है, तो खराबी ईंधन पंप से संबंधित हो सकती है।
• यदि या खराब शुरुआत करता है और कुछ समय बाद अप्रत्याशित क्षण में रुक जाता है, तो दोषी दोषपूर्ण हो सकता है।
• कैंषफ़्ट और उसके सेंसर के खराब होने से इंजन की शुरुआत और उसके बाद का प्रदर्शन खराब हो सकता है।

आइए खराब इंजन प्रदर्शन के कुछ कारणों पर नजर डालें और इन खराबी का स्वयं निदान करने का प्रयास करें।

निदान

1. यदि ईंधन दबाव नियामक ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो आमतौर पर इसे बदलने की आवश्यकता होती है। यह सत्यापित करने के लिए कि यह दोषपूर्ण है, आपको ईंधन रिटर्न नली को खोलना होगा और फिर इग्निशन चालू करना होगा। यदि इस नली से उच्च दबाव में गैसोलीन निकलता है, तो रेगुलेटर काम नहीं करेगा। पथ में किसी खराबी को खत्म करने के लिए, इसके एक छोर को प्लग करना या रिटर्न पाइप को दबाना पर्याप्त है, जिससे इसका क्रॉस-सेक्शन कम हो जाएगा। इस तरह का काम करने के बाद आप आसानी से मरम्मत स्थल तक पहुंच सकते हैं।
2. यदि सिलेंडरों को चिंगारी ठीक से आपूर्ति नहीं की जाती है, तो इंजन संचालन में रुकावटें आती हैं। यह सत्यापित करने के लिए कि यह इकाई दोषपूर्ण है, आपके पास स्पार्क प्लग को खोलने के लिए एक विशेष रिंच होना चाहिए। स्पार्क प्लग को खोलकर, आपको उन्हें हाई-वोल्टेज तारों की युक्तियों से जोड़ना होगा और स्टार्टर को कई बार घुमाना होगा। यदि चिंगारी किनारे की ओर चली जाती है या उसकी ताकत पर्याप्त नहीं है, तो इस इकाई को बदलने की आवश्यकता है। एक नियम के रूप में, इस तरह की खराबी वाली कार अपने आप मरम्मत स्थल तक पहुंच सकती है।

ध्यान! ऐसे कार्य करते समय सुरक्षा नियमों का पालन करें। कार का हाई-वोल्टेज हिस्सा जीवन और स्वास्थ्य के लिए बहुत खतरनाक है।

1. यदि वाल्व टाइमिंग चिह्न गलत तरीके से सेट किए गए हैं, तो इंजन विशिष्ट पॉपिंग शोर के साथ महत्वपूर्ण रुकावटों के साथ चलता है।

उचित उपकरण और उपकरण के बिना इस खराबी को समाप्त नहीं किया जा सकता है। यदि यह खराबी आपके साथ सड़क पर होती है, तो इसे स्वयं ठीक करने का प्रयास न करें। कार को निकटतम कार सेवा केंद्र पर ले जाएं और केवल वहीं मरम्मत करें।

1. यदि वायु प्रवाह को नियंत्रित करने वाला डैम्पर ख़राब है, तो इस खराबी की पहचान करने और इसे ठीक करने के कई तरीके हैं। वायु आपूर्ति पाइप को खोलें और अखंडता के लिए थ्रॉटल वाल्व का निरीक्षण करें।

जब इंजन बंद हो तो उसकी स्थिति बंद अवस्था में होनी चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो इस इकाई को साफ किया जाना चाहिए और फिर कंप्यूटर उपकरण का उपयोग करके अनुकूलित किया जाना चाहिए। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यह खराबी धीरे-धीरे प्रकट होती है और सड़क पर ही नहीं हो सकती। तदनुसार, ऐसी मरम्मत एक विशेष सर्विस स्टेशन पर की जानी चाहिए।

1. यदि यह शुरू होता है और थोड़ी देर बाद तुरंत बंद हो जाता है, तो डैशबोर्ड पर ध्यान दें, अर्थात्, क्या इम्मोबिलाइज़र संकेतक लैंप रोशन है। यदि यह संकेतक लाइट चमकती है, तो इम्मोबिलाइज़र इकाई ने कुंजी चिप के साथ संचार खो दिया है। आप पुरानी चाबी के स्थान पर दूसरी अतिरिक्त चाबी का उपयोग करके ही गाड़ी चलाना जारी रख सकते हैं।

विशेष उपकरणों की मदद से इस्तेमाल की गई कुंजी को इम्मोबिलाइज़र यूनिट के प्रोग्राम में पंजीकृत किया जा सकता है, लेकिन यह विशेष उपकरणों पर किया जाता है।

सुझाव: यदि आप लंबी यात्रा पर जाएं तो अपने साथ एक अतिरिक्त चाबी रखें।

1. ईंधन इंजेक्टरों के संचालन की जांच केवल सुसज्जित स्टैंड पर ही की जा सकती है, तदनुसार, ऐसी मरम्मत विशेषज्ञों द्वारा की जाती है।
2. यदि आपकी कार में ईंधन फ़िल्टर बंद हो गया है, तो निश्चित रूप से, इस तत्व को बदला जाना चाहिए। यदि सड़क पर आपके साथ ऐसी स्थिति आती है और इंजन रुक जाता है, तो इस खराबी का पता लगाने और उसे दूर करने के लिए कुछ सिफारिशें दी गई हैं।

• हुड खोलें, फिर ईंधन आपूर्ति नली को हटा दें और इग्निशन चालू करें। यदि गैसोलीन की आपूर्ति कम दबाव में की जाती है, तो फिल्टर का थ्रूपुट खराब होता है।
• ईंधन फिल्टर के थ्रूपुट को बढ़ाने के लिए, इसे हटा दिया जाना चाहिए और विपरीत दिशा में अच्छी तरह से उड़ा दिया जाना चाहिए।
• इसके क्लिप से ईंधन फिल्टर को हटा दें और इसके आवास से गंदगी को साफ करने के लिए कुछ ऑपरेशन करें। आप एक पतले पेचकस का उपयोग कर सकते हैं और कागज के तत्व को ठीक से छेद सकते हैं।
• फ़िल्टर को उसकी जगह पर स्थापित करें, फिर इंजन चालू करें; यदि इंजन शुरू होता है और सुचारू रूप से चलता है, तो निकटतम कार सेवा केंद्र पर जाएँ, जहाँ फ़िल्टर तत्व को बदलना आवश्यक होगा।
• यदि आपकी कार का इंजन अचानक बंद हो जाता है और चालू नहीं होता है, तो आपको ईंधन पंप की कार्यक्षमता की जांच करने की आवश्यकता है।

ईंधन पंप की खराबी की पहचान करने के लिए, आपको हुड खोलना होगा और गैसोलीन आपूर्ति नली को हटाना होगा। इस समय, आपको कुंजी को स्थिति 2 पर घुमाने की आवश्यकता है, जिससे ईंधन पंप रिले बंद हो जाएगा।

यदि गैसोलीन प्रवाहित नहीं होता है, तो ईंधन पंप ठीक से काम नहीं करता है और अनुपयोगी हो जाता है। हम इसकी आपातकालीन मरम्मत के लिए कोई सिफ़ारिश नहीं दे सकते, क्योंकि इस इकाई को आवास सहित पूरी तरह से बदल दिया गया है। ऐसी स्थिति में, कार को निकटतम सेवा केंद्र में ले जाना चाहिए जहां मरम्मत की जाएगी।

1. यदि समस्या क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के संचालन से संबंधित है, तो विशेष उपकरण के बिना इस खराबी का निदान करना और समाप्त करना असंभव है।

मरम्मत केवल एक विशेष सेवा केंद्र द्वारा ही की जानी चाहिए।

1. कैंषफ़्ट, साथ ही इसके सेंसर के पहनने से जुड़ी समस्याओं का निदान और मरम्मत केवल सेवा केंद्र द्वारा की जाती है।

निष्कर्ष

यह रेनॉल्ट लोगान दोषों का एक संक्षिप्त अवलोकन है। यदि आपके रेनॉल्ट लोगन का इंजन रुक जाता है और चालू नहीं होता है, तो समस्या निवारण के लिए निर्देशों के रूप में हमारे लेख का उपयोग करें। हमें उम्मीद है कि हमारी सामग्री आपके लिए उपयोगी होगी।

इससे पहले कि हम रेनॉल्ट लोगन स्टोव का निदान और मरम्मत शुरू करें, हम संक्षेप में बात करेंगे कि इसका वेंटिलेशन और हीटिंग कैसे काम करता है।

यह स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है कि ये प्रणालियाँ एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से संचालित होती हैं।

इस प्रकार, इंटीरियर का हीटिंग और वेंटिलेशन, साथ ही ठंढ और अन्य प्रकार की नमी को हटाने का काम अन्य प्रणालियों से अलग किया जाता है। उसी समय, स्टोव हीटिंग सिस्टम में प्रवेश करता है।

हीटिंग सिस्टम के मुख्य घटकों में हीट एक्सचेंजर शामिल है, जिसे रेडिएटर भी कहा जाता है। रेडिएटर का उद्देश्य केबिन में प्रवेश करने वाली हवा को ड्राइवर या यात्री द्वारा निर्धारित आरामदायक तापमान तक गर्म करना है। रेडिएटर इसके माध्यम से शीतलक के संचलन के कारण गर्म होता है, जो बदले में गर्म होता है, जिससे चलते इंजन से गर्मी दूर हो जाती है। शीतलन प्रणाली बंद है और दबाव में है, इसलिए यह 100 डिग्री से अधिक तापमान का सामना कर सकती है। बिजली के पंखे का उपयोग करके, आप एयर कंडीशनर और हीटर डैम्पर्स के माध्यम से केबिन में प्रवेश करने वाली गर्म हवा की तीव्रता को नियंत्रित कर सकते हैं।

इस प्रणाली में एक विद्युत चालित पंखा भी शामिल है जो बाहरी हवा की आपूर्ति करता है और इस प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। एयर कंडीशनर और हीटर डैम्पर्स को हवा की आपूर्ति की जाती है। सिस्टम में वायु तापमान नियामक के लिए एक डैम्पर भी शामिल है, जो हीटर से कार के इंटीरियर में प्रवाहित होता है। आप इसे कैसे घुमाएंगे यह हवा की मात्रा निर्धारित करेगा जो हीटर के हीट एक्सचेंजर से गुजरेगी, साथ ही बाहरी हवा जो हीट एक्सचेंजर को बायपास करेगी। यह वायु वितरण फ्लैप पर भी ध्यान देने योग्य है, जो हीटर से वायु नलिकाओं के माध्यम से केबिन में या विंडशील्ड पर उड़ने के लिए प्रवाहित होता है।

रेनॉल्ट लोगन कार के एयर कंडीशनिंग सिस्टम के बारे में थोड़ा

लोगान एयर कंडीशनिंग सिस्टम में इंजन क्रैंकशाफ्ट चरखी से एक बेल्ट द्वारा संचालित कंप्रेसर होता है। कंप्रेसर चरखी में एक विद्युत चुम्बकीय घर्षण-प्रकार का क्लच होता है, जो इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई से एक निश्चित संकेत के अनुसार एयर कंडीशनर के संचालन के दौरान कंप्रेसर शाफ्ट को चरखी से अलग कर देगा या उन्हें कनेक्ट कर देगा।

ऑपरेशन के दौरान, कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट वाष्प को संपीड़ित करता है जो बाष्पीकरणकर्ता हीट एक्सचेंजर से पर्याप्त उच्च दबाव स्तर पर आएगा। इससे तापमान में उल्लेखनीय कमी आती है।

एक दबाव कम करने वाला वाल्व कंप्रेसर में बनाया गया है और एक सुरक्षा कार्य कर सकता है जो तब चालू हो जाता है जब दबाव कंप्रेसर के आउटलेट पर अनुमेय मूल्य से अधिक हो जाता है। दबाव कम करने वाले वाल्व के संचालन के कारणों में उच्च दबाव के लिए जिम्मेदार वाल्व की विफलता, साथ ही बिजली के पंखे की विफलता शामिल हो सकती है। अन्य खराबी भी संभव है.