कार थ्रेसहोल्ड कार बॉडी के उन हिस्सों में से एक हैं जो आक्रामक पर्यावरणीय प्रभावों के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होते हैं। तापमान में बदलाव, उच्च आर्द्रता, सर्दियों में सड़कों पर छिड़के जाने वाले आक्रामक रसायन - यह सब शरीर के पेंटवर्क पर बेहद नकारात्मक प्रभाव डालते हैं।
कारों पर दहलीज, क्यों दहलीज, दरवाजे के नीचे और मेहराब बहुत जल्दी अनुपयोगी हो जाते हैं
देर-सबेर शरीर के कमजोर हिस्सों की सतह पर क्षरण की प्रक्रिया शुरू हो जाती है। सबसे पहले, दहलीज, दरवाजों के नीचे और कार के मेहराब "पीड़ित" होते हैं। जंग के अलावा, शरीर के उपरोक्त तत्व नियमित रूप से मरोड़ और झुकने वाले क्षणों के साथ-साथ मजबूत कंपन के अधीन होते हैं। बहुत बार, जैक के अनुचित उपयोग के परिणामस्वरूप, कार मालिक की गलती के कारण थ्रेसहोल्ड की सतह पर डेंट दिखाई देते हैं। हालाँकि, इस मामले में, दहलीज की मरम्मत स्वयं ही की जा सकती है। कभी-कभी आपको इन्सर्ट बदलने, पैच लगाने या अन्य मरम्मत कार्य करने की आवश्यकता होती है, जिसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।
धातु संक्षारण, तीव्र संक्षारण का कारण
संक्षारण प्रक्रिया बहुत तेजी से धातु को जंग लगी धूल में बदल देती है। उदाहरण के लिए, दुनिया में उत्पादित सभी "लौह" धातुओं में से 10% पहले वर्ष में जंग से नष्ट हो जाती है। धातु क्षरण के दो मुख्य कारण विद्युत रासायनिक और रासायनिक हैं।
रासायनिक संक्षारण
रासायनिक संक्षारण लौह या अलौह धातुओं को भी नहीं बख्शता।
यह प्रक्रिया ऐसे वातावरण में होती है जो विद्युत प्रवाह (शुष्क गैस मिश्रण, अल्कोहल, विभिन्न प्रकार के पेट्रोलियम उत्पाद, आदि) का संचालन नहीं करता है। परिवेश के तापमान में वृद्धि के साथ-साथ प्रक्रिया की तीव्रता भी बढ़ सकती है। परिणामस्वरूप, धातु की सतह पर एक विशिष्ट ऑक्साइड फिल्म दिखाई देती है।
विद्युत रासायनिक संक्षारण
इस प्रक्रिया को पूरी तरह से अंजाम देने के लिए इसकी सतह पर एक पतली इलेक्ट्रोलाइटिक फिल्म पर्याप्त है, जिसे साधारण पानी से भी बनाया जा सकता है। हालाँकि, इलेक्ट्रोकेमिकल जंग का सबसे आम कारण औद्योगिक और घरेलू नमक का कुल उपयोग है, जो सोडियम और पोटेशियम क्लोराइड हैं, और सर्दियों में सड़कों पर बर्फ और बर्फ हटाने के लिए उपयोग किया जाता है। क्लोराइड न केवल कारों को, बल्कि भूमिगत संचार को भी प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में, नमक के उपयोग से होने वाली वार्षिक हानि 2 अरब डॉलर से अधिक है।
कारों पर थ्रेसहोल्ड, किस प्रकार के थ्रेसहोल्ड होते हैं?
प्रयुक्त सामग्री के आधार पर, दहलीज को प्लास्टिक और धातु में विभाजित किया गया है। प्लास्टिक विकल्प सबसे सस्ता है, लेकिन सबसे अल्पकालिक भी है। प्लास्टिक थ्रेसहोल्ड लगभग हमेशा कारों पर मानक उपकरण के रूप में आते हैं और बहुत जल्दी अनुपयोगी हो जाते हैं।
धातु की दहलीज अधिक टिकाऊ और विश्वसनीय होती हैं। धातु थ्रेसहोल्ड की पसंद काफी विविध है - निर्माण सामग्री एल्यूमीनियम प्रोफ़ाइल, स्टेनलेस स्टील, क्रोमियम युक्त मिश्र धातु आदि हो सकती है।
विशेष रूप से कार ट्यूनिंग के प्रशंसकों के लिए, निर्माता ऑर्डर करने के लिए विशेष बैकलिट ट्रिम बनाते हैं, जो वायरिंग से जुड़े होते हैं, और दरवाजे खुलने पर लैंप जलते हैं। साथ ही, दहलीज को एक सुखद रोशनी से रोशन किया जाता है, जो न केवल कार को एक मूल रूप देता है, बल्कि आपको अंधेरे में कार के अंदर या बाहर आराम से जाने में भी मदद करता है।
हटाने योग्य दहलीज, वेल्डेड दहलीज, क्या अंतर है
बॉडी से जुड़ने की विधि के अनुसार, कार की सिल्स को हटाया जा सकता है या, जैसा कि उन्हें चलनशील भी कहा जाता है, या कार बॉडी में वेल्डेड किया जा सकता है।
हटाने योग्य कार सिल्स प्लास्टिक या धातु से बने होते हैं और सेल्फ-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके शरीर से जुड़े होते हैं। यदि मरम्मत की आवश्यकता उत्पन्न होती है, तो ऐसे थ्रेशोल्ड को हटाना, आवश्यक कार्य करना और पुनः जोड़ना बहुत आसान होता है।
दहलीज की मरम्मत के लिए विशेष उपकरण
हटाने योग्य दहलीजों की मरम्मत के लिए आपको आवश्यकता होगी:
कौशल के मेज।
निहाई।
मैलेट, धातु को सीधा करने के अन्य उपकरण।
निश्चित सीमाओं की मरम्मत के लिए आपको चाहिए:
कौशल के मेज।
स्पॉट्टर या वेल्डिंग मशीन।
डेंट को आसानी से और धीरे से हटाने के लिए मैन्युअल निष्कर्षण।
समर्थन और सीधा करने के लिए हथौड़े।
निहाई।
बल्गेरियाई।
अन्य ताला बनाने वाले उपकरण.
हटाने योग्य सीमाएँ, हटाने योग्य सीमाएँ कब बहाल की जा सकती हैं, और किन मामलों में नई स्थापित करना बेहतर है
मामूली क्षति के मामले में, आप हटाने योग्य थ्रेसहोल्ड की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। ऐसा काम मुख्य रूप से वेल्डिंग मशीन के उपयोग के बिना किया जाता है - यह सीधा करने या खींचने के लिए पर्याप्त है। यदि आप सावधानी से काम करते हैं, तो आप भाग को पेंट किए बिना भी काम कर सकते हैं, क्योंकि यद्यपि दहलीज हटाने योग्य है, ऐसे काम को शरीर की मरम्मत माना जाता है।
डेंट सावधानी से निकाले जाते हैं, कोशिश करते हैं कि पेंटवर्क को नुकसान न पहुंचे। यदि दहलीज पर जंग के निशान पाए जाते हैं, तो आपको क्षति की सीमा का आकलन करने की आवश्यकता है। यदि यह मामूली है, तो आप एक छोटे से पैच से काम चला सकते हैं। यदि दहलीज बड़े पैमाने पर जंग से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसकी मरम्मत करने का कोई विशेष मतलब नहीं है - भाग को बदलना आसान और तेज़ है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, अक्सर न केवल पत्थरों और कर्बों से, बल्कि पहिया बदलते समय गलत तरीके से स्थापित जैक से भी दीवारें क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। इससे पहले कि आप डेंट हटाना और अन्य मरम्मत कार्य शुरू करें, आपको क्षति की गंभीरता का आकलन करना होगा और फिर आवश्यक उपकरण और सामग्री का चयन करना होगा।
मामूली से मध्यम क्षति के लिए, आप वेल्डेड थ्रेसहोल्ड की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं। पेंट को नुकसान पहुंचाए बिना डेंट या छोटी विकृतियों को हटाने के लिए एक्सट्रैक्टर और प्लॉटर का उपयोग करें।
यदि डेंट गहरे हैं और उन्हें बाहर निकालना संभव नहीं है, तो दहलीज के किनारे एक आयताकार छेद बनाया जाता है जिसमें एक निहाई डाली जाती है। इसके बाद, सीधे हथौड़े का उपयोग करके डेंट को सावधानीपूर्वक समतल किया जाता है।
वेल्डिंग का उपयोग करके कार थ्रेसहोल्ड की मरम्मत के मुख्य तरीके वेल्डेड थ्रेसहोल्ड को बदलना और क्षतिग्रस्त क्षेत्रों पर पैच स्थापित करना है।
यदि क्षति काफी गंभीर है, तो कई स्थानों पर धातु में कटौती की जाती है। सीधा करने का काम पूरा करने के बाद कटों को पैच से ढक दिया जाता है। यदि दहलीज जंग से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को ग्राइंडर से काट दिया जाता है, एक पैटर्न बनाया जाता है, जिससे एक पैच काटा जाता है। पैच को क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर वेल्ड किया जाता है।
आज ऐसी प्रौद्योगिकियां हैं जिनके साथ आप वेल्डिंग मशीन का उपयोग किए बिना स्वतंत्र रूप से वेल्डेड थ्रेसहोल्ड की मरम्मत कर सकते हैं। इसके लिए फाइबरग्लास और एपॉक्सी गोंद का उपयोग किया जाता है।
अगर सिल और पिलर क्षतिग्रस्त हो तो क्या करें?
यदि रैक उसी समय क्षतिग्रस्त हो जाती है जब दहलीज क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो उन्हें उसी समय बदला जाना चाहिए। इस मामले में, क्रियाओं का एल्गोरिथ्म काफी सरल है। सबसे पहले बी-पिलर स्पर को काटा जाता है। इससे पहले कि आप साइड मेंबर को सीधा करना शुरू करें, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि कार की बॉडी क्षति से मुक्त है। इसके बाद, स्थापना स्थल को अच्छी तरह से साफ किया जाता है, सभी अतिरिक्त धातु के कण हटा दिए जाते हैं।
इसके बाद, स्पर की सतह को समतल और समायोजित किया जाता है, जिसके बाद स्थापना, बन्धन और वेल्डिंग का काम किया जाता है - जो कुछ बचा है वह जगह में दरवाजे स्थापित करना और सभी अंतरालों को समायोजित करना है।
संक्षारण से बचाने के लिए धातु का उपचार कैसे किया जा सकता है?
ऑटोकेमिकल सुरक्षा
कार बॉडी (संक्षारण-रोधी) की रक्षा के लिए बनाई गई रचनाओं को कई श्रेणियों में विभाजित किया गया है: छिपी हुई गुहाओं के इलाज के लिए बनाई गई रचनाएँ, और शरीर की सतह पर लगाने के लिए रचनाएँ।
छिपी हुई गुहाओं के लिए उत्पादों को, बदले में, दो श्रेणियों में विभाजित किया गया है: पहले में तरल स्थिरता के साथ तेल आधारित तैयारी शामिल है। यह उन्हें सबसे दुर्गम स्थानों में घुसने और पेंटवर्क में माइक्रोक्रैक भरने की अनुमति देता है। जंग से सुरक्षा तैयारी में शामिल संक्षारण अवरोधकों द्वारा प्रदान की जाती है - पदार्थ जो संक्षारण प्रक्रिया को धीमा कर देते हैं, साथ ही एक चिकना तेल फिल्म जो धातु की सतह को नमी के संपर्क से बचाती है। इन दवाओं का एकमात्र महत्वपूर्ण दोष उनकी कम यांत्रिक शक्ति और ऊर्ध्वाधर सतहों पर चिपकने में असमर्थता है।
छिपी हुई गुहाओं के इलाज के लिए दूसरे प्रकार के एंटीकोर्सिव एजेंट पैराफिन-आधारित तैयारी हैं। संरचना में शामिल संक्षारण अवरोधक केवल तभी काम करते हैं जब दवा तरल अवस्था में होती है (अर्थात, आवेदन के बाद कुछ समय के लिए)। जब दवा से विलायक वाष्पित हो जाता है, तो अवरोधक अपना प्रभाव लगभग पूरी तरह से बंद कर देते हैं। सूखने के बाद, दवा एक मोमी फिल्म बनाती है जो धातु तक ऑक्सीजन की पहुंच को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देती है। पैराफिन-आधारित यौगिक बहुत टिकाऊ नहीं होते हैं, इसलिए उनका उपयोग विशेष रूप से कार बॉडी की छिपी हुई गुहाओं के इलाज के लिए किया जाता है।
बाहरी सतह पर लगाने के लिए बिटुमेन-आधारित यौगिकों का उपयोग किया जाता है। बिटुमेन मैस्टिक सिंथेटिक और बिटुमिनस रेजिन के आधार पर निर्मित होते हैं। वे एक साथ कई कार्य करते हैं: आक्रामक पर्यावरणीय प्रभावों से नीचे, मेहराब और मिलों की रक्षा करना और यांत्रिक क्षति से बचाना।
कभी-कभी निर्माता मैस्टिक्स में संक्षारण अवरोधक शामिल करता है, बल्कि निवारक उद्देश्यों के लिए। दवा नंगे धातु को जंग से बचाने में सक्षम नहीं होगी। इसके सुरक्षात्मक, "आवरण" गुण बहुत अधिक महत्वपूर्ण हैं - पत्थरों, कर्बों और अन्य बाधाओं से टकराने के बाद भी मैस्टिक को धातु की सतह पर मजबूती से चिपकना चाहिए।
मास्टिक्स को सतह पर एक मोटी परत में लगाया जाता है, जिससे वे एक अच्छा ध्वनि अवरोधक बन जाते हैं। कुछ तैयारियां आवेदन के बाद सख्त हो जाती हैं और यांत्रिक तनाव का अच्छी तरह से विरोध करती हैं, लेकिन टूट सकती हैं; अन्य पूरी तरह से सूखते नहीं हैं, उत्कृष्ट लोच बनाए रखते हैं, लेकिन यांत्रिक तनाव का अच्छी तरह से सामना नहीं करते हैं।
पॉलिश
वे पेस्ट या इमल्शन के रूप में पदार्थ होते हैं। में विभाजित हैं:
पुनर्स्थापनात्मक।
सुरक्षात्मक.
संयुक्त.
मोम पॉलिश.
पॉलिश के साथ सतह के पुनर्स्थापनात्मक उपचार की प्रक्रिया में, घर्षण, पेंट के मैट (ऑक्सीकृत) क्षेत्र, साथ ही छोटे खरोंच आंशिक रूप से हटा दिए जाते हैं। पॉलिशिंग विशेष पॉलिशिंग मशीनों का उपयोग करके की जाती है। इस मामले में, विभिन्न अनाज आकारों के अपघर्षक पेस्ट और रचनाओं का उपयोग किया जाता है।
यदि शरीर का पेंटवर्क थोड़ा घिस गया है तो सॉफ्ट पॉलिशिंग की जाती है, और यह केवल सतह की चमक को बहाल करने के लिए आवश्यक है। रिस्टोरेटिव पॉलिशिंग के विपरीत, इस मामले में केवल फिनिशिंग पॉलिशिंग यौगिकों का उपयोग किया जाता है।
बजरी विरोधी फिल्म
देह के सबसे कमज़ोर हिस्सों, जिनमें सिल्स भी शामिल हैं, की रक्षा करने का एक और तरीका। एंटी-बजरी फिल्म का प्रत्येक निर्माता अपने उत्पाद का गहनता से विज्ञापन करता है, यह दावा करते हुए कि उसकी फिल्म में सभी आवश्यक गुण हैं। दरअसल, इस तरह के विज्ञापन का उद्देश्य केवल उत्पाद की ऊंची कीमत को उचित ठहराना होता है।
फिल्म को कंप्यूटर और विशेष इलेक्ट्रॉनिक पैटर्न का उपयोग करके काटा जाता है, प्लॉटर का उपयोग करके कटिंग की जाती है। कोई भी सेवा जो ग्लास टिंटिंग से संबंधित है, फिल्म को लागू करती है। फिल्म को हटाना मुश्किल नहीं है - सारा गोंद इसकी सतह पर रहता है, न कि दहलीज की सतह पर।
विद्युत रासायनिक सुरक्षा
यह मालिक और उसकी कार के लिए थ्रेसहोल्ड और कार बॉडी के अन्य दुर्गम क्षेत्रों की सुरक्षा करने का एक बिल्कुल हानिरहित तरीका है।
ऑपरेशन का सिद्धांत बहुत सरल है, और यह गैल्वेनिक जोड़ी (कार बॉडी और इलेक्ट्रोड) की बातचीत के सिद्धांत पर आधारित है। इस मामले में, शरीर कैथोड की भूमिका निभाता है, और स्टील प्लेटें एनोड के रूप में काम करती हैं। वे शरीर के सबसे समस्याग्रस्त क्षेत्रों से जुड़े होते हैं, जहां क्षरण सबसे अधिक बार होता है। विद्युत क्षमता में अंतर के परिणामस्वरूप, एनोड की धातु ऑक्सीकरण करती है और शरीर की धातु को मुक्त इलेक्ट्रॉन देती है, इस प्रकार इसे बहाल करती है।
इलेक्ट्रोकेमिकल सुरक्षा के यथासंभव कुशलता से काम करने के लिए, कार पर दो से तीन दर्जन एनोड स्थापित करना आवश्यक है, जिसकी शेल्फ लाइफ आठ साल तक है।
प्लास्टिक दरवाजा देहली, फायदे और नुकसान
प्लास्टिक लाइनिंग के फायदों के बीच, थ्रेसहोल्ड की सुरक्षा की इस पद्धति की कम लागत और प्रभावशीलता पर ध्यान देना आवश्यक है। प्लास्टिक दहलीज को गंदगी और यांत्रिक क्षति से अच्छी तरह बचाता है।
अगर हम नुकसान के बारे में बात करते हैं, तो प्लास्टिक की परत धातु को नमी से नहीं बचा सकती है, जो इसके नीचे "मिल जाती है", जो जंग की घटना में योगदान करती है। इसलिए, जंग रोधी उपचार के बाद ही प्लास्टिक डोर सिल कवर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।
Aliexpress पर उचित मूल्य और मुफ़्त शिपिंग पर आवश्यक स्पेयर पार्ट्स और टूल कैसे खोजें और ऑर्डर करें
उपयुक्त उत्पाद ढूंढने और ऑर्डर देने के लिए, आपको निम्नलिखित चरण पूरे करने होंगे:
सबसे पहले आपको सिस्टम में रजिस्टर करना होगा। उचित पंक्तियों में लैटिन वर्णमाला में अपना डेटा और ईमेल पता दर्ज करें:
अपनी प्रोफ़ाइल में पंजीकरण करने के बाद, आपको वह पता दर्ज करना होगा जिस पर सामान वितरित किया जाएगा। पता केवल लैटिन वर्णमाला में दर्ज किया गया है:
उपयुक्त उत्पाद का चयन करें, "अभी खरीदें" बटन पर क्लिक करें, भुगतान करें:
मेरा समय ख़त्म हो रहा है - मैं अपार्टमेंट के नवीनीकरण से जूझ रहा हूँ। लेकिन मैंने अपने प्रिय पशेनिचनी के साथ कुछ घंटों का खाली समय छीन लिया...
कदम
यह उपकरण निश्चित रूप से सभी प्रकार के एंडुरो और सिर्फ देश की सवारी के सभी प्रशंसकों के लिए एक बेहद उपयोगी आविष्कार है! सामान्य तौर पर, KTMमुझे नहीं पता कि उन्होंने इसके साथ क्या किया और क्या यह एक मूल फुटरेस्ट भी था, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैंने इसे मोटरसाइकिल में कैसे अनुकूलित करने की कोशिश की, कुछ भी काम नहीं आया। सिद्धांत रूप में, 2 माउंटिंग पॉइंट होने चाहिए, लेकिन मेरी मोटरसाइकिल पर केवल एक विशेष आंख है और स्टैंड पर केवल एक बोल्ट है। मैंने इसे इधर-उधर घुमाया, लेकिन इसने मोटरसाइकिल को नहीं पकड़ा।
ठीक है, हमारे लोग हार नहीं मानते। सौभाग्य से, मेरे पास एक ग्राइंडर, एक वेल्डिंग मशीन और 2 मिमी धातु की कुछ प्लेटें हैं। प्रोटोटाइप प्रो मोटो बिललेट और उनके अद्भुत किक इट किकस्टैंड के विचार पर आधारित था। मुख्य विचार यह है कि एक स्थान पर फ़ुटरेस्ट मानक माउंट से चिपक जाता है, और दूसरे स्थान पर सबफ़्रेम अनुलग्नक बिंदु पर।
लगभग 40 मिनट में, संबंधित रिक्त स्थान को काट दिया गया, स्टेप पर वेल्ड किया गया, और यह सारा सामान अपनी सही जगह पर कस दिया गया। बेशक, सामूहिक फ़ार्म भयानक निकला, लेकिन फिलहाल कम से कम कुछ क़दमों के साथ ख़र्च करना बिना किसी क़दम के रहने से बेहतर है।
बाद की दो यात्राओं के परिणामों के आधार पर, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि इस निर्णय को मेरे निष्पादन में जीवन का कोई अधिकार नहीं है :)
ख़ैर, वह तो है। अगली यात्रा में, वेल्ड फट गया था, इसलिए मैंने इसे अच्छी तरह से पचा लिया, फिर जब सीढ़ी पर पार्किंग की गई, तो धातु की प्लेट झुकने लगी और वेल्ड फिर से फट गया।
सामान्य तौर पर, यदि आप सामान्य रूप से वेल्ड करते हैं और मोटी धातु लेते हैं जो झुकती नहीं है, तो आप पूरी तरह से काम करने योग्य विकल्प बना सकते हैं। मैंने परेशान न होने का फैसला किया और एक उच्च गुणवत्ता वाला आफ्टरमार्केट रनिंग बोर्ड खरीदने का रास्ता अपनाया, जिसके बारे में मैं आपको अगली पोस्ट में बताऊंगा।
शीतलक
मोटरसाइकिल के सभी तरल पदार्थों को नए से बदलने के हिस्से के रूप में, मैंने शीतलक को अद्यतन करने का निर्णय लिया।कोई विशेष बारीकियां नहीं हैं: मैंने पुराने शीतलक को सूखा दिया (पंप में आमतौर पर जल निकासी के लिए एक विशेष बोल्ट होता है), रेडिएटर्स को आसुत जल से धोया, और मोतुल इनुगेल एक्सपर्ट अल्ट्रा का 50% समाधान भर दिया।
दरअसल, शायद यही एकमात्र बारीकियां है: तैयार समाधान हैं जिन्हें बस रेडिएटर्स में डाला जाता है। ऐसे सांद्रण भी हैं जिन्हें आसुत जल से पतला करने की आवश्यकता होती है।
मिश्रण के लिए मैंने 1.25 लीटर पानी की बोतल का उपयोग किया। लगभग संपूर्ण वॉल्यूम रेडिएटर्स में फिट बैठता है।
निलंबन समायोजन:
सच कहूँ तो मैं निलंबन को बिल्कुल भी छूना नहीं चाहता था। चीनी के बाद भी मैं इसका आनंद लेना जारी रखता हूं, क्योंकि... अंतर नग्न आंखों से देखा जा सकता है। मैंने इसे केवल यह देखने के लिए घुमाया कि क्या मैं अंतर महसूस कर सकता हूं।इसलिए, शुरुआत में मैंने इसे "स्पोर्ट" मोड पर सेट किया था। प्रयोग के लिए, मैंने सेटिंग को "मानक" पर वापस करने का निर्णय लिया।
कुछ भी जटिल नहीं है, सब कुछ सेवा नियमावली में चित्रों के साथ विस्तार से वर्णित है।
शॉक अवशोषक सेटिंग्स:
धीमी गति से संपीड़न (शीर्ष पर पेंच): 15 क्लिक वामावर्त
तेज़ संपीड़न (: 2 वामावर्त घुमाता है
रिबाउंड (नीचे पेंच): 15 क्लिक वामावर्त
कांटा सेटिंग्स:
संपीड़न (ऊपर से मोड़): 12 क्लिक वामावर्त
रिलीज (रबर प्लग के नीचे नीचे पेंच): 12 क्लिक वामावर्त
यह सभी आज के लिए है। शुभकामनाएँ और अच्छा मूड!
आजकल, कारों पर दहलीज शरीर की संरचना का एक तत्व है। कार बॉडी पर उनका स्थान पूरी तरह से लाभप्रद नहीं है, क्योंकि वे लगातार पानी के प्रभाव के प्रति संवेदनशील होते हैं, विभिन्न समाधान जो सड़क पर डाले जाते हैं, और अक्सर पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थरों के कारण उन पर डेंट बन जाते हैं। कार। दीर्घकालिक अवलोकनों और प्रयोगों से पता चला है कि कार थ्रेसहोल्ड को बहाल किया जा सकता है। इसके अलावा, उनकी मरम्मत विशेष कंपनियों से संपर्क किए बिना, लेकिन अपने हाथों से की जा सकती है।
वाहनों के लिए थ्रेसहोल्ड को कई प्रकारों में विभाजित किया गया है। उनके बीच अंतर यह है कि वे वाहन से कैसे जुड़े हैं और वास्तव में उनका उद्देश्य क्या है।
आइए विस्तार से जांच करें कि कारों के लिए किस प्रकार की सीमाएं हैं।
- तय। ऐसे थ्रेसहोल्ड वेल्डिंग द्वारा जुड़े होते हैं और एक अभिन्न शरीर संरचना बनाते हैं। वह अधिक सख्त दिखती है.
- हटाने योग्य. गैर-हटाने योग्य थ्रेसहोल्ड के विपरीत, ये थ्रेसहोल्ड स्वयं-टैपिंग स्क्रू या विशेष बोल्ट का उपयोग करके वाहन बॉडी के निचले हिस्सों से जुड़े होते हैं। वे या तो सुरक्षात्मक हो सकते हैं या एक अतिरिक्त कदम के रूप में।
- फ़्रेम एसयूवी पर पावर थ्रेशोल्ड स्थापित किए जाते हैं। वे वेल्डिंग द्वारा या विशेष शक्तिशाली बोल्ट और नट का उपयोग करके फ्रेम से जुड़े होते हैं। यह पावर संरचना मोनोकॉक बॉडी वाली कारों की सीमा से कहीं अधिक बड़ी होगी।
हटाने योग्य दहलीज, जो कारखानों या विशेष कंपनियों में बनाई गई थीं, ज्यादातर मामलों में वाहन के अंदरूनी हिस्सों में स्थित हैं। उन्हें दहलीज के शीर्ष कहा जाता है।
यह वह हिस्सा है जो यात्रियों के कार में चढ़ने या बाहर निकलने पर सबसे अधिक दूषित होता है।
यदि कोई चीज़ शरीर पर प्रभाव डालती है, तो देहली का ऊपरी भाग यांत्रिक क्षति के प्रति संवेदनशील होता है।
वाहन सिल के निचले हिस्से भी हटाने योग्य हैं; वे कार के बाहर स्थित हैं।
सुरक्षा के लिए हटाने योग्य थ्रेसहोल्ड कार मालिकों द्वारा स्थापित किए जाते हैं ताकि वे मुख्य संरचनाओं को विभिन्न नुकसानों से बचा सकें: गंदगी, रसायन और दरारें।
इंटरनेट पर आपको अपने हाथों से कार के लिए दहलीज बनाने के विषय पर कई वीडियो मिलेंगे।
कारों के लिए थ्रेसहोल्ड का निर्माण, साथ ही उनकी मरम्मत, विशेषज्ञों की मदद के बिना और अतिरिक्त बचत खर्च किए बिना, स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। दहलीज संरचना को हटाना काफी आसान है। इस कार्य को करने के लिए वेल्डिंग का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है। यह स्ट्रेटनिंग या हुड तैयार करने के लिए पर्याप्त होगा। यदि दहलीज की मरम्मत का सारा काम बहुत सावधानी से किया जाए, तो आपको संरचना को पेंट करने की आवश्यकता नहीं होगी। सुरक्षात्मक सिल्स हटाने योग्य हिस्से हैं, लेकिन फिर भी, इसे शरीर की मरम्मत माना जाता है।
कार की दहलीज की मरम्मत के लिए, आपको तैयारी करने की आवश्यकता है:
- कार्यक्षेत्र;
- निहाई;
- मैलेट, साथ ही सीधा करने के लिए सब कुछ।
यदि दहलीज पर कोई सेंध है, तो इसे बिना अधिक प्रयास के हटा दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह धातु की संरचना को नुकसान पहुंचा सकता है और पेंटवर्क को भी नुकसान पहुंचा सकता है। ऐसा होता है कि जंग दहलीज की धातु को खराब करना शुरू कर देती है। इस मामले में, क्षति की सीमा का सही आकलन करना आवश्यक है।
यदि क्षति मामूली है, तो आप दोष वाले हिस्से को आसानी से काट सकते हैं और दूसरे को वेल्ड कर सकते हैं।
लेकिन ऐसा होता है कि जंग ने इसका अधिकांश भाग क्षतिग्रस्त कर दिया है, तो नई संरचना स्थापित करना बेहतर है।
निश्चित सीमाएँ भी क्षतिग्रस्त हो सकती हैं। यदि कार का उपयोग ख़राब परिस्थितियों में किया गया हो तो यह डेंट या जंग हो सकता है। यदि कोई वाहन लगातार हमारी सड़कों पर पाए जाने वाले पानी, गंदगी या रसायनों के संपर्क में रहता है, तो स्वाभाविक रूप से उसकी दीवारें खराब हो जाएंगी। जब कार को खराब तरीके से पेंट किया जाता है, तो दहलीज के खराब होने की समस्या हमारी अपेक्षा से बहुत पहले उत्पन्न हो सकती है। ज्यादातर मामलों में, यह घरेलू कारों पर लागू होता है।
कभी-कभी बिना किसी पत्थर के अपने हाथों से गड्ढा बनाया जा सकता है। यह प्राथमिक है; पहिया बदलने के लिए जैक को गलत तरीके से स्थापित करना पर्याप्त होगा।
बॉडी सिल्स की मरम्मत स्वयं शुरू करने के लिए, आपको सबसे पहले यह आकलन करना होगा कि वे कितने क्षतिग्रस्त हैं। इससे भविष्य के काम के लिए सही उपकरण चुनना संभव हो जाएगा।
प्रत्येक कार मालिक शरीर को होने वाली मामूली क्षति को स्वयं संभाल सकता है।
यदि आप आत्मविश्वास से स्वयं मरम्मत करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको इसकी आवश्यकता होगी:
- कार्यक्षेत्र;
- वेल्डिंग;
- कनटोप;
- कई निहाई;
- बल्गेरियाई;
- ताला बनाने वाले के लिए उपकरण.
भागों पर पेंट को नुकसान पहुंचाए बिना डेंट या अन्य छोटी गलत संरेखण को हटाने के लिए, आपको एक्सट्रैक्टर या प्लॉटर का उपयोग करके सतह की मरम्मत करने की आवश्यकता होगी। यदि डेंट अभी भी बना हुआ है, तो आपको वेल्डिंग द्वारा इसे ठीक करने का प्रयास करना चाहिए। दहलीज के किनारे से एक आयताकार छेद काटा जाता है। वे इसमें एक निहाई डालते हैं और ध्यान से दांत को सीधा करने की कोशिश करते हैं। जब आपकी कार को अधिक गंभीर क्षति होती है, तो धातु को कई स्थानों से काटना होगा। फिर छिद्रों को पैच का उपयोग करके छिपा दिया जाता है।
यदि दहलीज जंग से क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो क्षतिग्रस्त क्षेत्र को ग्राइंडर से काट दिया जाता है, एक पैटर्न बनाया जाता है, उसमें से एक पैच काटा जाता है, जिसे बाद में वेल्ड किया जाता है।
कार की बॉडी को नुकसान हर कार मालिक को होता है। उनकी मरम्मत में कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन अगर आपको अपनी क्षमताओं और ज्ञान पर भरोसा नहीं है, तो आप कारों के लिए कस्टम-निर्मित थ्रेसहोल्ड के उत्पादन की ओर रुख कर सकते हैं।
डू-इट-योरसेल्फ डोर सिल कवर एक ऐसा विषय है जो कई कार मालिकों में रुचि रखता है। इसे विभिन्न कारणों से समझाया गया है:
- सबसे पहले, घर का बना ट्यूनिंग बेहतर दिखता है, क्योंकि यह अद्वितीय है और कार की छवि को पूरा करता है। मुख्य बात यह है कि यह उच्च गुणवत्ता और प्रेम से किया जाता है।
- दूसरे, घर में बने पैड की कीमत असली पैड से कम होगी। निर्माताओं द्वारा प्रस्तुत उत्पाद अक्सर लागत में सभी संभावित अपेक्षाओं से अधिक होते हैं। यदि आप प्लास्टिक चुनते हैं, तो भी एक सस्ती विदेशी कार के लिए इसकी कीमत अनुचित होगी।
ऐसा ट्यूनिंग तत्व कोई भी बना सकता है, मुख्य बात सही आयाम चुनना, इंस्टॉलेशन तकनीक और अन्य बिंदुओं को ध्यान में रखना है।
इस विषय पर इंटरनेट पर कई लेख हैं। साथ ही, हम मोटे तौर पर ओवरले बनाने के दो तरीकों की कल्पना कर सकते हैं - घरेलू निर्माताओं द्वारा बनाए गए सस्ते मॉडल से, या स्वयं स्क्रैप सामग्री से। जो भी तरीका चुना जाए, प्रत्येक के अपने फायदे हैं और इसका प्रयोग अक्सर किया जाता है।
दीवार पैनल ओवरले
दीवार पैनलों से इस तत्व को बनाने के लिए न्यूनतम कौशल और उपकरणों की आवश्यकता होती है। और अपने हाथों से दरवाज़े की चौखट कैसे बनाई जाए, इसका सवाल गायब हो जाएगा, क्योंकि इस प्रक्रिया से काम की कई बारीकियों का पता चलता है।
एक बार प्रक्रिया के लिए सभी तत्वों का चयन हो जाने के बाद, आपको इसके साथ आगे बढ़ना चाहिए:
- निर्धारण के लिए स्व-टैपिंग स्क्रू की आवश्यकता होती है, इसलिए उनके लिए दहलीज में छेद बनाए जाते हैं। उन्हें जंग-रोधी सामग्री से उपचारित करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि वास्तव में तल लगातार रसायनों और नमी के संपर्क में रहता है, जो इसकी स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
- गाइडों को जोड़ने के लिए सेल्फ-टैपिंग स्क्रू का उपयोग करके, आप एक नेत्रहीन निचली कार प्राप्त कर सकते हैं।
- पैनल स्वयं स्थापित गाइडों से जुड़ा हुआ है; निर्धारण के लिए समान स्क्रू का उपयोग किया जाता है।
- अस्तर को अधिक विश्वसनीय बनाने के लिए इसे गोंद में भिगोए हुए फाइबरग्लास में लपेटा जाना चाहिए।
- परिणामी संक्रमणों और दरारों को दृष्टिगत रूप से समाप्त करने के लिए, पोटीन और प्राइमर का उपयोग करना उचित है, जिसे बाद में एक चिकनी सतह प्राप्त करने के लिए रेत दिया जाता है।
- हम शरीर के रंग को ध्यान में रखते हुए पेंटिंग के लिए आवश्यक रंग का चयन करते हैं और पेंट कोटिंग लगाते हैं।
ये ओवरले सुंदर दिखते हैं, लेकिन ये अगले विकल्प की तरह लंबे समय तक नहीं टिकेंगे।
तैयार मॉडलों से दरवाजे की चौखट
ऐसे डोर सिल कवर घरेलू निर्माताओं के मॉडल से अपने हाथों से बनाए जाते हैं। आवश्यक भाग खरीदने से पहले माप लेना आवश्यक है, क्योंकि सर्वोत्तम विकल्प चुनने का यही एकमात्र तरीका है।
ऑनलाइन स्पेयर पार्ट्स स्टोर आवश्यक घटकों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश करते हैं। लेकिन सभी विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए लाइनिंग का चयन करना हमेशा संभव नहीं होता है, फिर आपको उन्हें अपने हाथों से संशोधित करना होगा। इस स्थिति में, इंस्टॉलेशन इस तरह दिखेगा:
- हम ट्रिम को दहलीज पर लागू करते हैं, एक मार्कर का उपयोग करके हम अतिरिक्त को चिह्नित करते हैं। ग्राइंडर का उपयोग करके, हम अतिरिक्त काट देते हैं, सभी काम बिना जल्दबाजी के किए जाने चाहिए। सभी प्रक्रियाओं के बाद, इसे आज़माना और जो हुआ उसका मूल्यांकन करना उचित है। यदि सारा काम सही ढंग से किया गया है, तो हिस्सा अपनी जगह पर आ जाना चाहिए।
- ओवरले को सुरक्षित करने के लिए, आपको प्रस्तावित विकल्पों में से एक का उपयोग करना चाहिए - फाइबरग्लास या एपॉक्सी गोंद।
- दहलीज और ओवरले बाद में पोटीनिंग, प्राइमिंग और पेंटिंग के अधीन हैं। ओवरले मूल जैसा दिखेगा.
यह ध्यान देने योग्य है कि अपने हाथों से ओवरले बनाने की यह विधि एक बहुत ही श्रम-गहन प्रक्रिया मानी जाती है जिसमें प्रयास और समय की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर आपके पास वेल्डिंग मशीन और मेटल है तो आपको और भी ज्यादा मेहनत करनी पड़ेगी।
लोहे के हिस्से
यदि आप दरवाजे की चौखट स्वयं बनाने का निर्णय लेते हैं, तो वीडियो इस प्रक्रिया को पूरा करने के लिए आवश्यक तत्व प्रस्तुत करता है। पहला कदम एक स्टेनलेस स्टील शीट का चयन करना है जो बुनियादी हेरफेर के लिए उपयुक्त होगी - यह झुक जाएगी:
- दहलीज को मापने के बाद, प्राप्त आयामों के अनुसार स्टेनलेस स्टील के आवश्यक टुकड़े को काटना आवश्यक है।
- हम मापने के लिए वर्कपीस को मोड़ते हैं और, यदि आवश्यक हो, तो उसके आकार को सही करते हैं, जैसा कि पिछली विधि में किया गया था।
- अंतिम चरण परिणामी तत्व की पोटीनिंग, प्राइमिंग और पेंटिंग होगी।
यद्यपि प्रक्रिया आपको पैसे बचाने की अनुमति देती है, लेकिन पिछले मामले की तुलना में अधिक समय व्यतीत होगा, और वेल्डिंग मशीन के साथ काम करने में कौशल की आवश्यकता होगी।
सबसे आसान विकल्प पॉलीस्टाइन फोम है
इस विकल्प की लागत अधिक नहीं होगी, और आपको इससे कोई आपत्ति नहीं है, आप हर समय ऐसे ओवरले बना सकते हैं। एकमात्र कठिनाई सही आकार काटने की है। यदि आप चाहते हैं कि ओवरले सुंदर दिखे तो आपको यह धीरे-धीरे और सावधानी से करना होगा। अन्यथा, सारी खुरदरापन ध्यान देने योग्य हो जाएगी।
परिणामी वर्कपीस को कई बार फाइबरग्लास से संसाधित किया जाता है। फिर, निर्धारण के लिए एपॉक्सी गोंद का उपयोग किया जाता है। परिणामी दरारों को ठीक करने के लिए पुट्टी, प्राइमर और पेंटिंग का उपयोग किया जाता है। सुंदर परिवर्तन प्राप्त करने का यही एकमात्र तरीका है। इसी तरह, कुछ कार मालिक पॉलीयुरेथेन फोम लगाते हैं। ऐसे सजावटी तत्व को फिर आसानी से नष्ट किया जा सकता है, लेकिन स्व-टैपिंग शिकंजा वाला तत्व अधिक मजबूत होता है, लेकिन जब आप इससे थक जाते हैं, तो इसे हटाना अधिक कठिन होगा।
मोटरसाइकिल ट्यूनिंग में रुचि है? उपयोगी सलाह। किस ट्यूनिंग सहायक उपकरण की आवश्यकता हो सकती है? में पढ़ें यह लेख.
ओवरले की ऐसी लोकप्रियता को इस तथ्य से समझाया गया है कि हर कोई अपनी कार को बेहतर बनाने की कोशिश करता है; इस प्रकार की ट्यूनिंग सबसे सरल और सबसे किफायती में से एक है। इसके अलावा, हर कोई सभी प्रक्रियाओं को स्वतंत्र रूप से पूरा कर सकता है।
